নতুন মডেলের অভিষেক ক্যাডিলাক এসকালেড 2015-2016 প্রতিটি গাড়ির মালিকের জন্য আগ্রহী হবে যারা এই লাইনের সাথে পরিচিত জেনারেল মোটরস. গাড়ী অবিলম্বে তার সঙ্গে মনোযোগ আকর্ষণ নতুন চেহারা. উপরন্তু, একজন বিস্ময় প্রকাশ করে যে প্রস্তুতকারকের দাবিগুলি সত্য কিনা যে এই মডেলটি অভ্যন্তরীণ এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য উভয় ক্ষেত্রেই জিএম দলের প্রতিযোগীদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। আমরা এই আরও তাকান হবে.

1999 সালে আত্মপ্রকাশের পর থেকে এখন এটির চতুর্থ প্রজন্মে, 2015-2016 ক্যাডিলাক এসকালেড এটি যে মডেলটি প্রতিস্থাপন করেছে তার চেয়ে দেড় ইঞ্চি চওড়া, দেড় ইঞ্চি দীর্ঘ এবং 100 পাউন্ড ভারী।

জেনারেল মোটরস-এর বহরে থাকা বাকি পূর্ণ-আকারের SUVগুলির মতো একই ভিত্তির উপর নির্মিত, 2015-2016 Cadillac Escalade 420 এর পারফরম্যান্স রেটিং সহ লঞ্চ করা হয়েছে। অশ্বশক্তিএবং 460 পাউন্ড-ফুট টর্ক। ইঞ্জিন স্বেচ্ছায় প্রদত্ত লোড সঞ্চালন করবে, ছয়-স্পিড ট্রান্সমিশন সহ শহর বা হাইওয়ে দিয়ে ছুটে যাবে।

ক্যাডিলাক এসকালেড 2015-2016 এর উপস্থিতি

নতুন Cadillac Escalade 2015-2016 কিছু পেয়েছে বাহ্যিক আপডেট. তাদের মধ্যে একটি নতুন ঝাঁঝরি সমাধান, আপডেট করা হেডলাইটএবং বাম্পার, সেইসাথে সম্পূর্ণরূপে নতুন ডিজাইনডিস্ক রিয়ার এলইডি হেডলাইটদুই সঙ্গে এলইডি লাইট বিপরীতউল্লম্বভাবে অবস্থিত। চিত্তাকর্ষক ইন্টিগ্রেটেড স্পয়লারে একটি ব্রেক লাইট, এছাড়াও LED রয়েছে। ভিতরে, 2015-2016 Cadillac Escalade অফ-রোড থিম থেকে আরও দূরে সরে গেছে শৈলী এবং বিলাসের পক্ষে। প্রচুর কাঠ এবং সমৃদ্ধ চামড়া, সেইসাথে একটি চিত্তাকর্ষক পরিমাণ ইলেকট্রনিক্স, এটি বহির্গামী মডেলের তুলনায় বিলাসবহুল পয়েন্টগুলির একটি দম্পতিকে বেশি রাখে।

পরিবর্তনগুলি অনুসরণ করে, মধ্যম যন্ত্র প্যানেলটি একটি নতুন 12-ইঞ্চি স্ক্রীন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, এবং একটি দ্বিতীয় টাচস্ক্রিন এখন CUE মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করে। এটা লক্ষনীয় যে মধ্যে মানক সরঞ্জামএখন নেভিগেশন, যাত্রীদের জন্য একটি ডিভিডি প্লেয়ার, লেনটি ছেড়ে যাওয়ার সময় আপডেট করা ইন্টারসেকশন এবং ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণ এবং ড্রাইভার সতর্কতা অন্তর্ভুক্ত করে।

জেনারেল মোটরস জানে যে তাদের মডেল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে চুরি হওয়া গাড়ির তালিকার শীর্ষে রয়েছে। নতুন Cadillac Escalade 2015-2016 এখন অনুপ্রবেশকারীদের থেকে আরও ভালোভাবে সুরক্ষিত। স্যাটেলাইট যোগাযোগের মাধ্যমে অনুসন্ধানের সাথে সম্পূর্ণ, এই মডেলটিতে এখন গাড়ির কাত (যদি চোর দ্বারা একটি টো ট্রাকে লোড করা হয়), কাচ ভাঙা এবং অভ্যন্তরীণ এলাকায় অনুপ্রবেশের জন্য সেন্সর রয়েছে৷

ক্যাডিলাক এসকালেড 2015-2016 অভ্যন্তরের ছবি

ক্যাডিলাক এসকালেডের গতিবিদ্যা 2015-2016

আট-গতির GMC ইউকন এবং শেভ্রোলেট সিলভেরাডোর মতো, নিম্ন-গতির হ্যান্ডলিং এর প্রবর্তনের সাথে নাটকীয়ভাবে উন্নত হয়েছিল নতুন বাক্সসংক্রমণ আরও ভাল প্রথম গিয়ার উচ্চ-গতির টেকঅফকে সহজ করে তোলে এবং কঠোর ট্রান্সমিশন অনুপাত মানে হালকা ত্বরণের মধ্যেও গিয়ারিং লোড থাকে। ট্রান্সমিশন অনুপাতের মধ্যে আঁটসাঁট ব্যবধানের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনটি তার টর্কের সেই অংশে আরও বেশি সময় ব্যয় করে, এটির সাথে কাজ করা আরও উত্পাদনশীল করে তোলে।

প্রথম ইমপ্রেশন তৈরি হয়েছে, এবং গাড়ির দাম এবং কার্যক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে ক্যালিব্রেট করা হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা ট্র্যাকে আঘাত করি। প্রথমে আমরা শূন্য থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়িয়েছিলাম, ক্যাডিলাক এসকালেড 2015-2016 রেকর্ডের বিপরীতে 5.6 সেকেন্ড দেখিয়েছিল আগের মডেল- 6.1 সেকেন্ড। জ্বালানী খরচ শহরে 23l/100km এবং হাইওয়েতে 11l/100km থেকে পরিবর্তিত হয়।

মূল্য এবং সরঞ্জাম Cadillac Escalade 2015-2016

একজন ব্যক্তি যার উপায় আছে এবং একটি ব্যয়বহুল কিনতে চায় এবং ভাল এসইউভি, সেলুনে যায় এবং সেট দেখতে চায় বিভিন্ন কনফিগারেশনএবং স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যের একটি সেট। মানুষ আগে থেকেই কিনতে অভ্যস্ত অতিরিক্ত সরঞ্জামগাড়ির জন্য তারা তাদের বিল্ডে অনুপস্থিত। কিন্তু 2015-2016 Cadillac Escalade এখানে ব্যতিক্রম হিসেবে দাঁড়িয়েছে।

ছবি ক্যাডিলাক এসকালেড 2015-2016

সুতরাং, গাড়িটি দুটি প্রধান ট্রিম স্তরে উপলব্ধ: বেস এবং প্ল্যাটিনাম। এমনকি যদি আপনি প্রথম সংস্করণের নামটি পরিমিত বিবেচনা করেন তবে এর দামকে "মৌলিক" বলা যাবে না; খরচ 3 মিলিয়ন রুবেলের চেয়ে একটু বেশি। বেস সংস্করণে নিম্নলিখিত সরঞ্জাম রয়েছে:

• স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম, যা প্রিমিয়াম কনফিগারেশনে উপস্থিত;
• প্রতিটি সারির জন্য কেবিনে সাতটি আসন এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
• সুরক্ষা এবং নিরাপত্তা ফাংশন সম্পূর্ণ সেট;
• ইমেজ ডিসপ্লে সহ সম্পূর্ণ কার্যকরী রিয়ার ভিউ ক্যামেরা;
• উচ্চ মানের কাঠ এবং আসল চামড়া দিয়ে তৈরি অভ্যন্তরীণ ছাঁটা;
• স্টেরিও সাউন্ড সহ আধুনিক অডিও সিস্টেম।

ক্যাডিলাক এসকালেড 2015-2016 এর আরও ব্যয়বহুল সংস্করণটির দাম প্রায় 3.5 মিলিয়ন রুবেল হবে। আমেরিকানরা এখানে সামান্য ভিন্ন চাকা ইনস্টল করেছে, একটি হালকা খাদ দিয়ে তৈরি, যাত্রীদের আরামের জন্য ফুটরেস্ট এবং কিছু অন্যান্য আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য।

বিশেষ জন্য মূল্য, অধিকাংশ ব্যয়বহুল সংস্করণএই মডেল - ক্যাডিল্যাক এসকালেড 2015-2016 হাইব্রিড - এর দাম 4 মিলিয়ন রুবেলের কম নয়, তবে গাড়িটি অবশ্যই অর্থের মূল্যবান। একা ডিজাইনে, বিকাশকারী বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় উদ্ভাবন করেছেন হাইব্রিড এসইউভিশুধুমাত্র খরচ দ্বারা না তার আত্মীয়দের থেকে নিজেকে আলাদা.

ভিডিও টেস্ট ড্রাইভ ক্যাডিলাক এসকালেড 2015-2016

যখন দুর্দান্ত গাড়িগুলি আপডেট করা হয়, তখন বিশ্ব এখনও সম্ভাব্য ক্রেতাদের প্রতিক্রিয়ার জন্য অপেক্ষা করে। Cadillac Escalade ESV নিঃসন্দেহে দুর্দান্ত বলা যেতে পারে, বিশেষ করে যখন এটি বর্ধিত হুইলবেসের ক্ষেত্রে আসে। গাড়িটি আমেরিকাতে তার গঠনমূলক বছরগুলি অতিক্রম করেছিল, তবে সংস্থাটি অন্যান্য দেশে, বিশেষত রাশিয়ায় এসকালেড বিক্রির ধারণা বিকাশ করা বন্ধ করেনি। 2015 মডেলের বিকাশের ইতিহাসে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বছরগুলির মধ্যে একটি হবে, কারণ জিপটি একটি সম্পূর্ণ ডিজাইন আপডেট পেয়েছে, আধুনিক হয়েছে এবং ওজন বৃদ্ধি পেয়েছে। এখন নতুন এসইউভিচেহারা সম্পর্কে মালিকদের কাছ থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন পর্যালোচনার যোগ্য।

এই গাড়িটিকে টেস্ট ড্রাইভের জন্য নিয়ে গেলে, আপনি আপডেটের সারমর্ম অনুভব করবেন, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যক্যাডিল্যাক এসকালেডের নতুন প্রজন্ম আনন্দদায়কভাবে বিস্ময়কর; 2015 মডেলটি শুধুমাত্র আগের মতোই উচ্চ মূল্যের জন্য নয়, সত্যিকারের যোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলির দ্বারাও আলাদা। এখন আমাদের দেশে একটি গাড়ি একটি সম্ভাব্য জনপ্রিয় প্রস্তাবে পরিণত হবে; আসুন মেশিনের বৈশিষ্ট্যগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।

নতুন এসইউভির চেহারা - পরিবর্তনগুলি সুস্পষ্ট

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রির শুরু থেকেই, জিপটি মালিকদের মধ্যে আবেগের ঝড় তুলেছিল আগের প্রজন্মগাড়ি ক্যাডিলাক এসকেলেড তার পুরানো চেহারার জন্য সর্বদা সমালোচিত হয়েছে; গাড়িটি ছিল অত্যাধুনিক এবং সাহসী জীপগুলির মধ্যে একটি অত্যাধুনিক যা অ্যাসফাল্ট এবং অফ-রোড অবস্থার সাথে। নতুন Escalade 2015 ক্লাসে নেতৃত্বের জন্য লড়াই করার প্রতিটি কারণ রয়েছে, একটি নৃশংস চরিত্র এবং পুংলিঙ্গ. SUV এর চেহারা সম্পর্কে কিছু থিসিস দ্বারা বর্ণনা করা যেতে পারে:

• রাশিয়ার আসল জিপ প্রেমীদের জন্য, এর চেয়ে বেশি কিছু ভাবা কঠিন উপযুক্ত বিকল্পগাড়ী
• সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন সম্মুখ প্রান্ত সঙ্গে এলইডি হেডলাইটএবং সংকীর্ণ জোড়া অপটিক্স আগ্রাসনের অনুভূতি জাগিয়ে তোলে;
• আগের বিশ্রীতা এবং অলসতার কিছুই অবশিষ্ট নেই - গাড়িটি তাজা, আধুনিক এবং খুব শক্তিশালী দেখায়;
• মাত্রাগুলি মুগ্ধ করে চলেছে মনে হচ্ছে নতুন 2015 ক্যাডিলাক এসকালেড তার পূর্বসূরির চেয়েও বড় হয়ে উঠেছে;
• ESV সংস্করণের কেবিনে তাঁবু ছাড়া ক্যাম্পিং করতে এবং গাড়ির ঠিক পিছনে ঘুমানোর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে।

Cadillac Escalade হল ঠিক সেই ধরনের SUV যা মালিকদের কাছ থেকে চমৎকার রিভিউ তৈরি করবে এবং প্রচুর পরিমাণে বিক্রির আশা করার দরকার নেই। আপনি নিরাপদে ডিলারশিপে যেতে পারেন, যদি আপনার কাছে ক্রয়ের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ অর্থ থাকে, তাহলে গাড়িটি একটি টেস্ট ড্রাইভের জন্য নিয়ে যান এবং আপনার ব্যক্তিগত পছন্দ অনুযায়ী এটি পরীক্ষা করুন। জিপটি ফটোতে দুর্দান্ত দেখাচ্ছে, তবে এটি প্রতিটি সম্ভাব্য ক্রেতার জন্য নয়। আমেরিকান গাড়িএকটি আদর্শ পছন্দ হতে প্রমাণিত হবে.

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য - প্রিমিয়াম ক্লাস না শুধুমাত্র চেহারা

এমনটাই দাবি করছেন নির্মাতা নিজেই মডেল লাইনকোন কোম্পানি সহজ মেশিন. কিন্তু আমেরিকানরা প্রতিদিনের জন্য সাধারণ পরিবহন হিসেবে ক্যাডিলাক সেডান কেনে। যাইহোক, এসকালেড 2015 এর সাথে জিনিসগুলি একটু আলাদা। রাশিয়ায় একটি ক্যাডিলাক একটি অপ্রাপ্য বিলাসিতা হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি কোনওভাবেই সস্তা নয়। উচ্চ খরচ জন্য গুরুত্বপূর্ণ কারণ মধ্যে প্রকৃতপক্ষে হয় ভাল কৌশলক্যাডিলাক এসকালেড 2015:

• এসইউভি একটি 6.2-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যার একটি সম্ভাব্য 409 অশ্বশক্তি;
• একচেটিয়াভাবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ার, যার স্যুইচিং আপনার আরামকে বিরক্ত করবে না;
• আদর্শভাবে ডিজাইন করা অভ্যন্তরীণ প্রযুক্তি এবং সমস্ত ফাংশনের সফল নিয়ন্ত্রণ জীপের ergonomics উন্নত করে;
• নতুন Cadillac Escalade চালালে আপনার মনে হয় না যে আপনি গাড়ি চালাচ্ছেন বিশাল এসইউভি;
• মালিকের পর্যালোচনা এবং ব্যক্তিগত পরীক্ষা ড্রাইভ সমস্ত সরঞ্জামের চমৎকার বিশদ বিবরণ দেখায়।

জিপটি আশ্চর্যজনকভাবে ভালভাবে বাস্তবায়িত হয়। যদি মালিকদের পর্যালোচনা এবং ব্যক্তিগত পরিচিতি উভয় ক্ষেত্রেই পূর্ববর্তী প্রজন্মের বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি অভিযোগ পাওয়া যায়, তবে নতুন মডেল আপনাকে অসুবিধাগুলি সম্পর্কেও ভাবতে বাধ্য করে না। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ভালভাবে তৈরি ইউনিট ট্রিপ করা বড় গাড়িএকটি আশ্চর্যজনক অ্যাডভেঞ্চার এমনকি একটি খুব চাহিদা চালক বা যাত্রীর জন্য।

আশ্চর্যজনক সরঞ্জাম - একটি বড় আমেরিকান জিপের কনফিগারেশন

Escalade 2015 নামক SUV সুসজ্জিত। সত্য, রাশিয়ায় এর দাম এত কম নয় - মৌলিক সংস্করণটি 4.35 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয় এবং ক্যাডিলাক এসকালেড ESV দ্বারা সম্পাদিত একই কনফিগারেশনের জন্য 4.6 মিলিয়ন খরচ হবে। গাড়িটিতে মোট তিনটি ট্রিম স্তর রয়েছে, তবে ESV-এর বর্ধিত সংস্করণগুলির উপস্থিতি বিবেচনায় নিয়ে ছয়টি বিকল্প রয়েছে। দাম নিজেই ব্যয়বহুল বিকল্পরাশিয়ায় ক্যাডিলাক এসকালেড 2015 5.73 মিলিয়ন, তবে আপনি গাড়িতে বিকল্প যুক্ত করতে পারেন। প্লাটিনাম প্যাকেজে আপনি অনেক আশ্চর্যজনক জিনিস খুঁজে পেতে পারেন:

• কেন্দ্রের কনসোলে অনেক জায়গা সহ একটি রেফ্রিজারেটর;
• সঙ্গে আসন জন্য বিশেষ Nappa চামড়া বর্ধিত আরাম;
• চালকের জন্য আসন সামঞ্জস্য এবং ম্যাসেজের আঠার দিকনির্দেশ;
• Cadillac Escalade 2015 এর পুরো অভ্যন্তরটি ব্যয়বহুল এবং খুব টেকসই চামড়া দিয়ে ছাঁটা হয়েছে;
• ম্যাট ক্রোম বাহ্যিক ফিনিসটিতে পরিশীলিততা যোগ করে।

এছাড়াও ফটো এবং ভিডিওগুলিতে, আলো সহ স্বয়ংক্রিয় প্রত্যাহারযোগ্য চলমান বোর্ডগুলি চটকদার যোগ করে। এসইউভিটি নিখুঁতভাবে পুনরায় তৈরি করা হয়েছে, তবে কয়েকটি ত্রুটি খুঁজে পাওয়া যায়। এটি সব গাড়ির ব্যক্তিগত উপলব্ধি এবং এই এলাকায় আদর্শ বোঝার উপর নির্ভর করে। 2015 ক্যাডিলাক এসকালেডের কিছু প্রাথমিক মালিকের পর্যালোচনাগুলি অত্যধিক অলসতা এবং একটি শক্তিশালী স্পোর্টস কার থেকে প্রত্যাশা পূরণে ব্যর্থতার ইঙ্গিত দেয়।

এর সারসংক্ষেপ করা যাক

অবশ্যই, ক্যাডিলাক এসকেলেডে কোন খেলাধুলা হতে পারে না। এই গাড়িটি অবিস্মরণীয় আরামের জন্য তৈরি করা হয়েছে, আপনার নিজের তৈরি করতে অভ্যন্তরীণ বিশ্বভ্রমণের সময় ফটো এবং ভিডিওগুলি একটি বাস্তব আধুনিক, যাতায়াতযোগ্য পারিবারিক যান দেখায়, তবে আগ্রাসন এবং উত্সাহের একটি তারুণ্যের স্ট্রীক সহ।

শুধুমাত্র একটি টেস্ট ড্রাইভই আপনাকে গাড়ির আসল বৈশিষ্ট্য দেখাবে।

ব্যক্তিগত টেস্ট ড্রাইভে না গিয়ে 2015 ক্যাডিলাক এসকালেড অন্বেষণ করার কোন উপায় নেই। শুধু প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য পড়া এবং ছবি দেখা যথেষ্ট নয়। এই গাড়ির একটি বাস্তব আত্মা আছে, অনেক মালিক পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত। অবশ্যই, এটি সব নির্ভর করে আপনি কেন এটি কিনছেন। সর্বোপরি, এই পরিবহনের জন্য রাশিয়ায় দাম খুব ঈর্ষণীয়। আমেরিকান স্বপ্ন একটি চর্বি মানিব্যাগ সঙ্গে যে কেউ উপলব্ধ ছিল, এবং শুধু নাবিশ্বের শক্তিশালী

এই খ্যাতির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ একটি একক গাড়ির মাধ্যমে ব্র্যান্ডে আনা হয়েছিল - সাঁজোয়া V-8 টাউন সেডান, যা প্রথমে আল ক্যাপোনের অন্তর্গত ছিল এবং তারপরে রাষ্ট্রপতি রুজভেল্টকে চালিত করেছিল। তারপর থেকে প্রায় এক শতাব্দী পেরিয়ে গেছে, ব্র্যান্ডটি নিজেই জেনারেল মোটরসের উদ্বেগের সম্পত্তি হয়ে উঠেছে এবং ভক্তদের একাধিকবার আনন্দিত করেছেআকর্ষণীয় মডেল

, যা সমাজের ক্রিম এখনও চালাতে দ্বিধা করেনি (এলভিস প্রিসলির গোলাপী এলডোরাডো মনে রাখবেন), উত্থান-পতনের অভিজ্ঞতা হয়েছে, তবে সর্বদা এর শিকড়ের প্রতি সত্য ছিল - পশ্চিম মহাদেশের বিশালতার জন্য একটি বিলাসবহুল গাড়ি। সেগমেন্টের দারুণ জনপ্রিয়তাজিএম নির্বাহীদের বাইপাস করতে পারেনি। এবং সত্যিই, একটি টেক্সাস কোটিপতি কি শিকার করা উচিত? উপযোগবাদী শেভ্রোলেট শহরতলির বা জিএমসি তাহোতে? অসম্মানজনক! অতএব, আমরা প্রমাণিত পথ অনুসরণ করেছি: আমরা একটি তৈরি প্ল্যাটফর্ম নিয়েছি এবং এটিকে মানদণ্ডে নিয়ে এসেছি ক্যাডিলাক বাহ্যিকচেহারা এবং অভ্যন্তর প্রসাধন। এবং তাই একটি নতুন মডেলের জন্ম হয়েছিল - এসকালেড। এটির আত্মপ্রকাশ 1999 সালে হয়েছিল, এবং বিকাশকারীরা এত তাড়াহুড়ো করেছিলেন যে এটিকে প্রথম উত্পাদন মডেলে তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার মুহুর্ত থেকে মাত্র 10 মাস কেটে গেছে!

ক্যাডিলাক এসকালেড 2015

প্রথম অভিশাপ জিনিস গলদ

এবং, প্রায়ই ঘটছে, যেমন একটি রাশ বিপরীতমুখী. এসকেলেড তার প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী লিঙ্কন ন্যাভিগেটরের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল, ডিজাইন এবং ইঞ্জিন শক্তি থেকে অভ্যন্তরীণ স্থান পর্যন্ত অনেক ক্ষেত্রেই। বিক্রয় ভলিউম পরিমিত ছিল, এবং ইতিমধ্যে মধ্যে পরের বছরপ্রথম প্রজন্ম বন্ধ ছিল। আমরা ত্রুটি বিশ্লেষণকে গুরুত্ব সহকারে নিয়েছি: দ্বিতীয় এসকেলেড প্রজন্ম, যা GMT800 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে (আপডেট করা Tahoe এর মত), শুধুমাত্র 2001 সালে মুক্তি পায়। সবকিছু আগে থেকেই এখানে ছিল: একটি ভাল ডিজাইন করা কর্পোরেট ডিজাইন, 6.0 লিটার (345 এইচপি) এর স্থানচ্যুতি সহ HO Vortec সিরিজের একটি শক্তিশালী V8, একটি আট-সিটের উচ্চ-মানের চামড়া অভ্যন্তরজলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, পাশে এবং সামনের এয়ারব্যাগ সহ। পিছনের যাত্রীরা ডিভিডি এবং আলাদাভাবে অর্ডার করা টিভি টিউনার থেকে রেকর্ডিং দেখতে পারত। এই মডেলটিই আমাদের সহ 2005 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে ইউরোপে সরবরাহ করা শুরু হয়েছিল। একই সময়ে, তারা 5.6 মিটার পর্যন্ত প্রসারিত ESV এর একটি সংস্করণ এবং এর উপর ভিত্তি করে একটি EXT পিকআপ তৈরি করতে শুরু করে শহরতলির মডেল, কিন্তু রাশিয়ান বিস্তৃতিতে তারা বিরল অতিথি।

সেই থেকে সাধারণ ধারণাঅপরিবর্তিত রয়েছে - সমস্ত একই দাতা আত্মীয়, ক্যাডিলাকের কর্পোরেট শৈলী এবং স্বাচ্ছন্দ্য সম্পর্কে নিজস্ব ধারণাগুলির সাথে স্বাদযুক্ত। নতুন, চতুর্থ প্রজন্মের Escalade K2XX প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে এবং ঐতিহ্যগতভাবে শেভ্রোলেট তাহো/সাবরবান এবং জিএমসি ইউকনের সাথে শেয়ার করে এবং এটি মূলত আগেরটির আধুনিকীকরণ। একই ফ্রেম (এমনকি বেস একই থাকে - স্ট্যান্ডার্ডের জন্য 2946 মিমি এবং বর্ধিত সংস্করণের জন্য 3304 মিমি) এবং নির্ভরশীল পিছন এবং স্বাধীন ডাবল-উইশবোন ফ্রন্ট সাসপেনশন, তবে আরও আধুনিক অ্যালয় এবং উপকরণ ব্যবহার করে। প্রধান উদ্ভাবন হল প্রাচীন হাইড্রলিক্সের পরিবর্তে দীর্ঘ প্রতীক্ষিত বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, যা সিস্টেমের ব্যবহারের সাথে যুক্ত। সক্রিয় স্থিতিশীলতা, নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার দ্বারা স্টিয়ারিং কলামে সক্রিয় নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন। আর নেই নতুন সিস্টেমচলন্ত অবস্থায় সাসপেনশন বৈশিষ্ট্যের স্বয়ংক্রিয় পরিবর্তন (চৌম্বকীয় রাইড কন্ট্রোল) মৌলিক কনফিগারেশনেও ইনস্টল করা আছে। বিদেশী ঐতিহ্যের জন্য, এটি একটি দুর্দান্ত অগ্রগতি, যদিও এই গাড়িতে প্রাচীন এবং আধুনিক প্রযুক্তির মিশ্রণ প্রতিটি পদক্ষেপে বিস্মিত হতে থামে না! একটি লেন ট্র্যাকিং সিস্টেমের সাথে সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং কেবিনের একটি উচ্চ-রেজোলিউশন স্ক্রিনে সর্বত্র দৃশ্যমানতাকে সাধারণ LED "স্পটলাইট" এর সাথে একত্রিত করা হয় এবং বাম্পারে অতিরিক্ত সাইড সেকশনের আকারে বাঁক পাথের আলোকসজ্জার ব্যবস্থাটি স্থির করা হয়। . কিন্তু, ক্ষমা করবেন, দশ বছর আগে আমরা এই "নতুন পণ্য" নিয়ে আলোচনা করেছি জার্মান চিহ্ন! এবং প্রিমিয়াম থেকে অনেক দূরে।

বাহ্যিক পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি নতুন ক্যাডিলাক Escalade - অপটিক্স

একটি সহজ আপগ্রেড

একই ঐতিহ্যে, ইঞ্জিন আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। জ্যামিতিকভাবে এটি এখনও একই অ্যালুমিনিয়াম ব্লক 6.2 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ V8 - আমাদের বাজারে এখনও অন্য কোনও সংস্করণ থাকবে না। জ্বালানী খরচ এবং নিষ্কাশন নির্গমন পরিপ্রেক্ষিতে এর কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য, এটি নতুন মাথা পেয়েছে সরাসরি ইনজেকশনজ্বালানী এবং ফেজ শিফটার, কিন্তু প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য দুটি ভালভ রয়ে গেছে। হালকা বোঝায় অর্ধেক সিলিন্ডার বন্ধ করার জন্য সিস্টেম ছেড়ে যাওয়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ - এটি হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় প্রদান করে। এখন এটি অলক্ষ্যে কাজ করে এবং আপনি নির্ধারণ করতে পারেন কখন এটি চালু হবে শুধুমাত্র যন্ত্র প্যানেলের ইঙ্গিত দ্বারা। ইঞ্জিনের রেটেড পাওয়ার একই থাকে (409 এইচপি), দক্ষতা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্ব নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত নতুন আইটেম ব্যবহার করা হয়েছে, তবে বেসরকারীভাবে ডিজাইনাররা বলেছেন যে পেট্রোলে 98-100 এর অকটেন রেটিং (ইউরোপীয় RON পদ্ধতি অনুসারে) ), এটি সম্পূর্ণ 420 এইচপি উত্পাদন করতে পারে।

তৃষ্ণার্ত 6.2-লিটার V8 এখনও 92-অকটেন পেট্রল দিয়ে পূরণ করা যেতে পারে

এটির সাথে যুক্ত হল ছয় গতির হাইড্রোলিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, যা দীর্ঘকাল ধরে একটি ক্লাসিক হয়ে উঠেছে - পেট্রলের ক্ষুধা হ্রাস করার জন্য আরেকটি সুস্পষ্ট রিজার্ভ। এবং যদিও আরও আধুনিক আট-গতির ইউনিট ইতিমধ্যে বিদেশে ইনস্টল করা হচ্ছে, আমরা এই জাতীয় গাড়ি দেখতে পাব না - তারা প্রতিশ্রুতি দেয় যে এক বা দুই বছরের মধ্যে পুরো লাইনটি অবিলম্বে দশ-গতির (!) স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পাবে। সময়ের সংযোগ এখানেও চিহ্নিত করা যেতে পারে - একটি আধুনিক অভ্যন্তরের পটভূমির বিপরীতে, স্টিয়ারিং কলামে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ "জুজু" খুব অদ্ভুত এবং পরক দেখায়।

মধ্যে সময়ের সংযোগ ক্যাডিলাক অভ্যন্তরএসকেলেড: একটি আধুনিক অভ্যন্তরের পটভূমিতে, স্টিয়ারিং কলামে "জুজু" স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি খুব অদ্ভুত এবং বিদেশী দেখায়

অটোমেকারদের আইনী বাহু-মোচনও ট্রান্সমিশনে পৌঁছেছে। নির্গমনে একই হ্রাস এবং জ্বালানী খরচ হ্রাসের জন্য, Escalade এর বর্বরতার একটি উপাদান কেটে ফেলা হয়েছিল - এর সামনের চাকা ড্রাইভএখন এটি স্থায়ী নয়, তবে কন্ট্রোল কম্পিউটারের কমান্ডে সংযুক্ত, এবং স্থানান্তরের ক্ষেত্রে কোনও ডাউনশিফ্ট নেই, যেমন এটি একটি SUV থেকে একটি বড়, বিলাসবহুল ক্রসওভারে বিকশিত হয়েছে। ওজন কমানোর আরেকটি শ্রদ্ধাঞ্জলি - শরীরের অংশঅ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। হুড এখন একটি আঙুল দিয়ে উত্তোলন করা যেতে পারে, এবং খেলনা আকারের স্প্রিংস আপনাকে এতে সহায়তা করে।

হুড ক্যাডিলাস এসকালেডএখন আপনি এটি একটি আঙুল দিয়ে তুলতে পারেন এবং খেলনা আকারের স্প্রিংস আপনাকে এতে সহায়তা করে

আন্ডারডগ

এই জাতীয় গাড়িকে সত্যিকারের কাদায় নিমজ্জিত করা দুঃখজনক ছিল, তবে এটি কোনও মন্তব্য ছাড়াই উপকূলীয় নুড়িতে এক্সপ্রেস পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল, যদি আপনি এটিকে ক্র্যাঙ্ককেসে লাগানোর চেষ্টা না করেন। পিছনের এক্সেলসার্ফ লাইনে - অক্ষগুলির মধ্যে ভাল ওজন বন্টন এবং টায়ারের আকারের উপযুক্ত নির্বাচনের জন্য ধন্যবাদ (ট্রেড প্রস্থ - 285 মিমি)।

যাইহোক, এসকালেডের জন্য এটি ডিজাইন করা হয়নি। অনুপ্রাণিত করাই তার প্রধান কাজ। কেউ সম্মান, কেউ ভয়, কেউ তাদের সাফল্যে গর্ব। নৃশংস, আক্রমনাত্মক হয়ে ওঠার দ্বারপ্রান্তে, নকশাটি এই ধরনের উদ্দেশ্যে সুনির্দিষ্টভাবে তৈরি করা হয়েছে। আশ্চর্যের কিছু নেই যে এই গাড়িটি অনেক দেশের সরকারী গোয়েন্দা পরিষেবা, পপ তারকা এবং... অপরাধী পেশার প্রতিনিধিরা পছন্দ করে! একবার আল ক্যাপোন এবং রুজভেল্ট দ্বারা সেট করা প্রবণতা এই ব্র্যান্ড দ্বারা দৃঢ়ভাবে গৃহীত হয়েছে এবং প্রস্তুতকারক কিছুই পরিবর্তন করার চেষ্টা করে না। তবে যদি আমেরিকান মহাদেশে এই গাড়ির প্রতি মনোভাব "সমানদের মধ্যে প্রথম" স্তরে অনুভূত হয়, তবে পুরানো ইউরোপে এমন একটি হাতি বরং আশ্চর্যজনক। বিশেষ করে বর্ধিত ESV সংস্করণে। ইউরোপীয় শহরগুলির সংকীর্ণ রাস্তায়, এই জাতীয় গাড়িতে চেপে যাওয়া প্রায় অসম্ভব ছিল - আপনি যেভাবেই স্টিয়ারিং চাকার ঘূর্ণনের কোণ বাড়ান না কেন, মোট দৈর্ঘ্য 6 মিটারের নীচে এবং প্রস্থ 2 মিটারের নীচে প্রায়শই সহজভাবে হয় না। প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার অনুমতি দিন রাস্তার চিহ্ন! পাবলিক এবং মিউনিসিপ্যাল ​​ট্রান্সপোর্টগুলিকে বিশেষ লেনে চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে, তবে এমনকি একটি ক্যাডির মালিকের জন্য, তাদের উপর গাড়ি চালানোর জন্য জরিমানা খুব সংবেদনশীল বলে মনে হবে।

না, তার উপাদান এখনও আমেরিকান প্রেইরি বা হাইওয়ের দেশের রাস্তা। একটি টেকসই ফ্রেম এবং শক্তি-নিবিড় সাসপেনশন আপনাকে অপ্রশস্ত পথ ধরে আরামে ছুটে যেতে দেয়, উচ্চ প্রযুক্তির উদ্ভাবনে ভরা অভ্যন্তরের বিলাসিতা উপভোগ করে এবং শক্তিশালী ইঞ্জিনদিগন্তে সুপারকারের অনুপস্থিতিতে, তিনি নিজেকে রাস্তার রাজা হিসাবে বিবেচনা করার অনুমতি দেন। যতক্ষণ না আপনি জ্বালানী স্তরের সূচকটি দেখেন - "সম্পূর্ণ গতিতে" ত্বরান্বিত করার সময়, মনে হয় যে ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রল সরাসরি মাটিতে মাফলার পাইপের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ছে এবং আপনার চোখের সামনে সুইটি নেমে যাচ্ছে। মিশ্র মোডে শান্ত গাড়ি চালানোর সময় গড় খরচঅন-বোর্ড কম্পিউটার অনুসারে এটি ছিল 14.5-15.1 লি/100 কিমি। যদিও 92-অকটেন পেট্রল দিয়ে রিফুয়েলিং নিষিদ্ধ নয়... এবং কিছু সিলিন্ডার বন্ধ করার ইঙ্গিত মোড সময়মত এক্সিলারেটর প্যাডেল চাপার উত্তেজনাকে নিয়ন্ত্রণে রাখতে খুবই সহায়ক।

আমার পিছনে দরজা বন্ধ

কিন্তু প্রধান জিনিস হল সেলুনে! বাকি সবই এর একটি অনুষঙ্গ মাত্র। যদিও এখানে শৈলী এবং সময়ের মিশ্রণ মাঝে মাঝে বিস্ময়কর। সেলুনে প্রবেশ করা... না, সেরকম নয় - সেলুনে আরোহণ শুরু হয় থ্রেশহোল্ডের নিচ থেকে সরে যাওয়ার ধাপ দিয়ে, যেখান থেকে আপনি ইতিমধ্যেই হাত-সেলাই দিয়ে দামী চামড়া দিয়ে ছাঁটা একটি চেয়ারে ঝাঁপিয়ে পড়েছেন, কিন্তু আপনাকে করতে হবে ভারী দরজা নিজেই বন্ধ করুন! ছয় মিলিয়ন রুবেল মূল্যের একটি গাড়িতে (শীর্ষ সংস্করণের জন্য মূল্য) একটি স্বয়ংক্রিয় কাছাকাছি জন্য কোন জায়গা ছিল না?! নাকি এটা অনুমিত হয়েছিল যে দরজাটি একজন সহগামী ব্যক্তির দ্বারা বন্ধ করা উচিত? তারপর মৌলিক প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত!

আপনি কি সেলুনে যেতে চান? একটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রসারিত পদক্ষেপ আপনার পরিষেবাতে আছে।

আসনগুলির পিছনের সারির আসনগুলির ergonomics থেকে মনে হয় যে এই গাড়িটি সামনের যাত্রীদের জন্য। আপনি পিছনে খেলতে পারেন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমএবং একটি পৃথক এয়ার কন্ডিশনার লাইন, কিন্তু মধ্যে দীর্ঘ যাত্রাআপনার পিঠ সামনের যাত্রীদের তুলনায় অনেক আগেই করুণা চাইবে, এবং সামনের আসনের বায়ুচলাচল সিস্টেমের আউটপুট অগ্রভাগগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে আপনার দিকে উষ্ণ বাতাস প্রবাহিত করছে বলে মনে হচ্ছে।

যা নিয়ে কোন অভিযোগ নেই লাগেজ বগি. বিশাল মাত্রাগুলি এই গুহাটিকে সাধারণ শব্দ "ট্রাঙ্ক" বলার অনুমতি দেয় না - শরীরের দৈর্ঘ্যের উভয় সংস্করণেই আপনার হাত দিয়ে মাঝখানের সারির আসনগুলির পিছনে পৌঁছানো অসম্ভব। অতএব, এগুলি আর্মরেস্ট ভাঁজ করা সহ বেশ কয়েকটি পর্যায়ে বৈদ্যুতিক ড্রাইভের মাধ্যমে ট্রাঙ্কের বাইরে ভাঁজ করা হয়। অতিরিক্ত সারিআসনগুলি গল্ফ-শ্রেণীর যাত্রীবাহী গাড়ির তুলনায় বেশি জায়গা দেয় এবং বর্ধিত সংস্করণটি লাগেজের জন্য প্রায় এক মিটার ছেড়ে যায় (ESV সংস্করণে ট্রাঙ্কের পরিমাণ 2172 l)। পিছনের দরজাবৈদ্যুতিক ড্রাইভ দ্বারা উত্থিত হয়, এবং আপনি এটি কেবল কী ফোব দিয়েই নয়, বাম্পারের নীচে আপনার পা নাড়ানোর মাধ্যমেও খুলতে পারেন - দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত, তবে কম নয় দরকারী বিকল্প. যাত্রীদের জন্য, ছোট আইটেম সংরক্ষণের জন্য কুলুঙ্গিগুলি কেবিন জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে - যখন তাদের গণনা তৃতীয় দশকে পৌঁছেছে, তারা ইতিমধ্যে গণনা করতে ক্লান্ত।

ড্রাইভারের জন্য সবকিছু?

এসকেলেডে সবচেয়ে সুখী ব্যক্তি হল ড্রাইভার। তার চেয়ারে চারটি ম্যাসেজ মোড রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ঘুমের লড়াইয়ের জন্য একটি বিশেষ মোড, পার্শ্ব সমর্থনগুলি সামঞ্জস্য করা, আরও পরিচিত বিকল্পগুলি উল্লেখ না করা, প্যাডেল সমাবেশের উচ্চতা এবং স্টিয়ারিং কলামের অবস্থানও বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য, একটি বিশাল রেফ্রিজারেটর রয়েছে। আর্মরেস্টে বিল্ট, এবং এর উপরে - যোগাযোগহীন ফোন চার্জিংয়ের জন্য এলাকা। নিম্ন স্তরেরকেবিনের গোলমাল শুধুমাত্র উচ্চ মানের শব্দ নিরোধক নয়, স্ট্যান্ডার্ড স্পিকারের মাধ্যমে একটি সক্রিয় শব্দ কমানোর সিস্টেমের কারণেও - হুডের নীচে জি 8 এর গর্জন শুনতে, আপনাকে জানালা খুলতে হবে, অন্যথায় আপনি গাড়ি চালাবেন। প্রায় অ্যাকোয়ারিয়ামের মতো, বোসের শব্দ উপভোগ করছি।

একটি আকর্ষণীয় বিশদ - জলবায়ু এবং মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম কন্ট্রোল প্যানেল একটি বিশাল কুলুঙ্গি লুকিয়ে রাখে, যা সম্পর্কে অনেক সীমান্তরক্ষী এখনও জানেন না - এতে, উদাহরণস্বরূপ, একজন সহকর্মী সেখানে ফিনল্যান্ডে নিষিদ্ধ একটি রাডার ডিটেক্টর পাচার করেছিলেন। জন্য কনসোলে পিছনের যাত্রীরা 220V সকেট উপলব্ধ এসি, এবং USB সকেটের সংখ্যা গণনা করাও অসম্ভব।

ড্রাইভার বিনোদন - যেতে যেতে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল প্রদর্শন মোড পরিবর্তন

চালকের জন্য একটি পৃথক বিনোদন যেতে যেতে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ডিসপ্লে মোড পরিবর্তন করছে। তার এখন নেই যান্ত্রিক অংশএবং এটি একটি নিয়মিত LCD স্ক্রিন। উজ্জ্বল আলোতে ছবির গুণমান, রেজোলিউশন এবং পঠনযোগ্যতা সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই।

মোট, তিনটি কনফিগারেশন বিকল্প এবং দুটি শরীরের দৈর্ঘ্য বিকল্প রাশিয়ান বাজারের জন্য দেওয়া হয় - ক্রেতা ছয়টি বিকল্প থেকে চয়ন করতে পারেন। কিন্তু যদি আমরা রুবেল পরিপ্রেক্ষিতে pretentiousness জন্য দাবি গণনা, তারপর নতুন Escalade Lexus LX570 এবং Infiniti QX80 কে পিছনে ফেলে চলে যাবে, অনুরূপ টপ-এন্ড ইঞ্জিন সহ রেঞ্জ রোভারের কথা উল্লেখ না করার কারণ মৌলিক কনফিগারেশনএটির দাম 4,350,000 রুবেল এবং একটি বর্ধিত হুইলবেস সহ সবচেয়ে বিলাসবহুল প্ল্যাটিনামের দাম 5,730,000 রুবেল৷ আপনি যদি ভক্ত না হন নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড, এবং আপনার এই শ্রেণীর একটি গাড়ি দরকার, তাহলে Escalade সহজভাবে কোন বিকল্প নেই।

পি.এস. 9 জুলাই, এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে ক্যাডিলাক এসকালেডের সমাবেশ সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে হিমায়িত উৎপাদনের পরিবর্তে মিনস্ক অঞ্চলের একটি প্ল্যান্টে স্থানান্তর করা হবে। এটি আমাদের জন্য মূল্য বজায় রাখা চালিয়ে যেতে অনুমতি দেবে নতুন মডেলপ্রতিযোগীদের জন্য বিপজ্জনক সীমার মধ্যে।

আগস্ট 2014 সালে, রাশিয়ান গাড়ি উত্সাহীরা আমেরিকান অটোমোবাইল শিল্পের একটি নতুন পণ্যের সাথে পরিচিত হন -। ইতিমধ্যেই 2015 এর শুরুতে, একটি নতুন প্রজন্মের SUV রাশিয়ান নিবন্ধন পেয়েছে, সেন্ট পিটার্সবার্গের একটি অটোমোবাইল প্ল্যান্টে বড়-ইউনিট সমাবেশের পরিবাহকটিতে প্রবেশ করেছে।

এই শ্রেণীর গাড়ি সবসময় সম্মানের অনুভূতি জাগিয়েছে। রাস্তায় তারা সবসময় একটু অহংকারী হয়। এবং আমাদের ওয়ার্ড - গুরুতর গাড়ি. প্রকৃতপক্ষে, 2015 ক্যাডিলাক এসকালেড একটি সত্যিকারের প্রিমিয়াম ক্যাব ট্রাক। জ্যামিতির পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়ির বডিটি মোটামুটিভাবে তৈরি করা হয়েছে, শক্ত প্রান্ত এবং তীক্ষ্ণ কোণে। কিন্তু 2015 এর ক্যাডিলাক এসকালেডের ব্যাপারটা এমনই। এই ধরনের একটি শরীরের আকৃতি ছাড়া, যা এটি একেবারে লুণ্ঠন করে না, এটি নিজেই হতে বন্ধ হবে।

গাড়িটি একটি বিশাল রেডিয়েটর গ্রিল পেয়েছে। সামনের অপটিক্সেও বেশ কিছু পরিবর্তন এসেছে চেহারাএবং প্রযুক্তিগত ক্রম - উল্লম্বভাবে অবস্থিত হেডলাইটগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় ডিমিং সিস্টেমের সাথে LED হয়ে উঠেছে, যা চালকের অপ্রয়োজনীয় অস্বস্তি সৃষ্টি না করেই চমৎকার আলো বিচ্ছুরণে অবদান রাখে।

কুয়াশা আলো এছাড়াও একটি আকর্ষণীয় নকশা পেয়েছে. "ফগ লাইট" গাড়ির নীচের প্রান্তের কৌণিকতার উপর জোর দেয় বলে মনে হচ্ছে। পাশ থেকে গাড়িটি দেখলে আরও বড় মনে হয়। কোন ঢাল বা বৃত্তাকার. লোহা এবং কাচের একক একক সংকর ধাতু। কিন্তু অনেক ক্রোম উপাদান ঘুরে বড় এসইউভিএকটি প্রিমিয়াম গাড়িতে।
যানবাহনের মাত্রাদেখতে এইরকম: দৈর্ঘ্য - 5179 মিমি, উচ্চতা - 1889 মিমি, প্রস্থ - 2044 মিমি, হুইলবেস - 2946, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 205 মিমি।

Cadillac Escalade 2015 অভ্যন্তর
এমনকি স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম থাকা সত্ত্বেও, SUV-তে অটো ইন্ডাস্ট্রি যা অফার করে তার সব সেরা আছে। সেলুন বিলাসিতা এবং প্রযুক্তির সমন্বয়.
আমি যন্ত্র এবং বোতামগুলির ব্যাকলাইটিং দ্বারা খুব মুগ্ধ হয়েছিলাম। এটি লক্ষণীয় যে যা সম্ভব তা 2015 ক্যাডিলাক এসকালেডে আলোকিত হয়েছে। একটি বৃহৎ পরিমাণ আলো একটি SUV-এর নিয়ন্ত্রণকে সরল ও অলঙ্কৃত করে, বিশেষ করে অন্ধকার সময়দিন

এর বিলাসিতা পরিপ্রেক্ষিতে, 2015 ক্যাডিলাক এসকালেডের অভ্যন্তর তার ইউরোপীয় প্রতিরূপদের থেকে অনেক এগিয়ে। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে আরব শেখরা এই শ্রেণীর গাড়ি পছন্দ করে।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল হল একটি 12.3-ইঞ্চি কালার ডিসপ্লে যার উপর একটি ইন্সট্রুমেন্ট লেআউট কনফিগারেশন এবং অপারেটিং মোড সূচক প্রদর্শিত হতে পারে। চকচকে প্লাস্টিকের তৈরি কেন্দ্রীয় প্যানেল এবং টানেল বডি, মেহগনি সন্নিবেশ দিয়ে ছাঁটাও বিলাসবহুল দেখায়।
কেন্দ্রীয় প্যানেলে একটি 8-ইঞ্চি তথ্য প্রদর্শন রয়েছে বিনোদন ব্যবস্থা, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বোতাম।

কিন্তু স্বাভাবিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লিভার টানেলের বডিতে নেই। একটি প্রিমিয়াম "আমেরিকান" এটি ঐতিহ্যগতভাবে সঙ্গে স্টিয়ারিং হুইল অধীনে অবস্থিত ডান দিকে. স্টিয়ারিং হুইলের ডানদিকে একটি ইঞ্জিন স্টার্ট বোতামও রয়েছে। 2015 ক্যাডিলাক এসকালেডের ভিতরে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের অবস্থান সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি?
আসনগুলি খুব আরামদায়ক এবং এক ডজনেরও বেশি ডিগ্রী সমন্বয় রয়েছে। পিছনের সিটে, যাত্রীরা খুব দীর্ঘ ভ্রমণেও বেশ আরামদায়ক হবে।

ভাঁজ করা আসনগুলির তিনটি সারি সহ ট্রাঙ্কের পরিমাণ হল 430 লিটার। আপনি যদি দুটি সারি আসন অপসারণ করেন তবে আপনি 2667 লিটারের জায়গা পাবেন।
আসন ভাঁজ করুন পিছনের সারিএকটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করে সম্ভব।

ক্যাডিলাক এসকালেড 2015 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
আপডেটেড ক্যাডিলাক এসকালেডের আড়ালে রয়েছে পাওয়ার ইউনিট 409 এইচপি শক্তি সহ ভলিউম 6.2 লিটার।
ইঞ্জিনটি একটি 6-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।
জ্বালানী খরচ:
শহুরে চক্র - 18
দেশ চক্র - 10.3
SUV 6.3 সেকেন্ডে "শত" ত্বরান্বিত হয়।
সর্বোচ্চ গতি 180 কিমি প্রতি ঘন্টা।

ফ্রন্ট সাসপেনশন: স্বাধীন।
রিয়ার - পাঁচ-লিঙ্ক, স্বাধীন।
অভিযোজিত ইনস্টল করা হয়েছে চৌম্বকীয় শক শোষকরাইড কন্ট্রোল, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত।

টায়ারের আকার: 275/55 R20, 285/45 R22
চাকা: 6x139.7 ET35 d77.8

2015 ক্যাডিলাক এসকালেডের প্রধান প্রতিযোগীরা: মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএল-ক্লাস, ইনফিনিটি QX80 এবং ল্যান্ড রোভার রেঞ্জরোভার
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত:
-7 এয়ারব্যাগ;
- তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
- LED হেডলাইট এবং লণ্ঠন;
- অভিযোজিত সাসপেনশন;
- চামড়া অভ্যন্তর ছাঁটা;
- প্লাস্টিকের ব্যাগ সক্রিয় সিস্টেমনিরাপত্তা;
- 16 স্পীকার সহ বোস মিউজিক সিস্টেম;
- CUE ইনফোটেইনমেন্ট কমপ্লেক্স;
- ডিজিটাল উপকরণ প্যানেল;
- সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক প্যাকেজ।