আপনার ভালো কাজকে জ্ঞান ভান্ডারে জমা দেওয়া সহজ। নীচের ফর্ম ব্যবহার করুন

ছাত্র, স্নাতক ছাত্র, তরুণ বিজ্ঞানী যারা তাদের অধ্যয়ন এবং কাজে জ্ঞানের ভিত্তি ব্যবহার করেন তারা আপনার কাছে খুব কৃতজ্ঞ হবেন।

পোস্ট করা হয়েছে http:// www. সর্বোত্তম. ru/

বক্তৃতা

শৃঙ্খলা দ্বারা"TTTMO এর প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া"

1. উৎপাদন প্রক্রিয়াএবং এর উপাদান

যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের সময় রাস্তা পরিবহনের যুক্তিসঙ্গত সংগঠন এবং পরিচালনার ভিত্তি হল উত্পাদন প্রক্রিয়া।

1.1 ধারণা: প্রযুক্তিগত এবং উত্পাদনপ্রসেস, অপারেশন, স্থানান্তর. তাদের সিস্টেমিক সংযোগ

প্রক্রিয়া গাড়ির (ইউনিট) উপরে সময় ও স্থানের মধ্যে পদ্ধতিগতভাবে এবং ক্রমানুসারে সম্পাদিত অপারেশনের একটি সেট। রক্ষণাবেক্ষণ এবং বর্তমান মেরামতের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াটি উত্পাদন প্রক্রিয়ার অংশ, যার মধ্যে রয়েছে শ্রমের বস্তুর সাব-সিস্টেম, উত্পাদন এবং প্রযুক্তিগত ভিত্তি, কার্যকারীরা প্রক্রিয়াটি পরিচালনা করে এবং এটি পরিচালনা করে এবং প্রদত্ত উত্পাদনে শ্রমের বস্তুর অবস্থা পরিবর্তনের জন্য ডকুমেন্টেশন। নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত মান ডকুমেন্টেশন প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী শর্ত.

উৎপাদন প্রক্রিয়া রক্ষণাবেক্ষণ এবং রুটিন মেরামতের জন্য প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলির একটি সেট। উত্পাদন প্রক্রিয়া হ'ল সড়ক পরিবহনের রোলিং স্টকের প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি বজায় রাখার জন্য প্রদত্ত এন্টারপ্রাইজে প্রয়োজনীয় সমস্ত ক্রিয়া এবং উত্পাদন সরঞ্জামগুলির সামগ্রিকতা।

এই ক্ষেত্রে প্রযুক্তি রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত হ'ল এক বা অন্য ধরণের প্রভাব সম্পাদন করার সময় প্রয়োজনীয় ক্রিয়াকলাপের একটি আদেশযুক্ত তালিকা এবং অটোমোবাইলের অংশ, সমাবেশ এবং সিস্টেমগুলির নকশা বৈশিষ্ট্য এবং নির্ভরযোগ্যতার বৈশিষ্ট্যগুলির বিশ্লেষণের ভিত্তিতে সংকলিত হয়।

অধীন উত্পাদন এবং প্রযুক্তিগত ভিত্তি (PTB) ATP হল বিল্ডিং, স্ট্রাকচার এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির একটি সেট হিসাবে বোঝা যায় যা যানবাহন সংরক্ষণ, মেরামত এবং অপারেটিং উপকরণ সরবরাহ করার উদ্দেশ্যে।

রক্ষণাবেক্ষণ (TO) হল একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে কাজের একটি সেট, যা একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত ক্রমানুসারে সম্পাদিত ক্রিয়াকলাপগুলির সমন্বয়ে গঠিত।

কাজ, কাজের দল - এটি তাদের উদ্দেশ্য, প্রকৃতি, কার্যকর করার শর্ত, ব্যবহৃত সরঞ্জাম, সরঞ্জাম এবং পারফরমারদের যোগ্যতা (পরিষ্কার, ধোয়া এবং মুছা, নিয়ন্ত্রণ এবং ডায়াগনস্টিক, নিয়ন্ত্রণ এবং বেঁধে রাখা, সমন্বয় ইত্যাদি) অনুসারে একত্রিত অপারেশনগুলির একটি সেট।

অধীন প্রযুক্তিগত সাংগঠনিক ফর্ম প্রক্রিয়া (এফটিপি) রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত কার্যক্রমের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং কাজের ধরন, সেইসাথে প্রক্রিয়ায় কাজের ক্রম অনুসারে অঞ্চল, তাদের উত্পাদন বিভাগ এবং ব্লক এবং উত্পাদনের অন্যান্য কাঠামোগত উপাদানগুলির দ্বারা কাজের বিতরণকে বোঝায়। গাড়ির উপর প্রযুক্তিগত প্রভাব।

এন্টারপ্রাইজের বিশেষীকরণ অনুসারে শ্রমের একটি বস্তুকে সমাপ্ত পণ্যে রূপান্তর বলা হয় প্রধান উত্পাদন প্রক্রিয়া . একটি জটিল ATP-এর প্রযুক্তিগত পরিষেবার জন্য, প্রধান উত্পাদন প্রক্রিয়া হল যানবাহনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত (R)।

মূল উৎপাদনের চাহিদা মেটাতে যে উৎপাদন প্রক্রিয়া সম্পাদিত হয় তাকে বলে সহায়ক প্রক্রিয়া (উদাহরণস্বরূপ, প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম মেরামত)।

ATP-তে সম্পাদিত উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলি সাধারণত খুব জটিল, এবং বিশ্লেষণের সহজতার জন্য এগুলিকে সাংগঠনিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে পৃথক অংশে ভাগ করা যেতে পারে - আংশিক প্রক্রিয়া . আংশিক প্রক্রিয়া, ঘুরে, উত্পাদন অপারেশন একটি সেট গঠিত.

অপারেশন জটিল একটি উত্পাদন সাইটে একটি পণ্যের (অংশ, সমাবেশ বা সমাবেশ) উত্পাদন (পুনরুদ্ধার, রক্ষণাবেক্ষণ) করার জন্য অপারেশনগুলির একটি গ্রুপ।

অপারেশন - উত্পাদন প্রক্রিয়ার একটি সম্পূর্ণ অংশ, একটি কর্মক্ষেত্রে এক বা একদল কর্মী দ্বারা সম্পাদিত এবং একটি প্রদত্ত কাজ সম্পাদনের জন্য তাদের সমস্ত ক্রিয়াগুলিকে কভার করে।

প্রযুক্তিগতভাবে, অপারেশনটি অনুক্রমিক জটিলতার প্রতিনিধিত্ব করে রূপান্তর একটি ইউনিট বা গাড়ি ইউনিটের গ্রুপ সার্ভিসিংয়ের জন্য (ব্রেক প্যাডেলের ফ্রি প্লে সামঞ্জস্য করা, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে তেল পরিবর্তন করা ইত্যাদি)।

1.2 রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ব্যবস্থাগাড়ি, যানবাহনে গৃহীত

গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, যন্ত্রাংশের পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে, গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থার ধীরে ধীরে অবনতি ঘটে, যা এর উত্পাদনশীলতা হ্রাস এবং পরিবহন ব্যয় বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।

অপারেশনের পুরো সময়কালে একটি গাড়ির ব্যবহার লাভজনক হওয়ার জন্য, এটি নিয়মিতভাবে একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত প্রভাবের শিকার হতে হবে, যা সম্পাদিত কাজের তাত্পর্য এবং প্রকৃতির উপর নির্ভর করে দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে। :

1) সম্ভাব্য দীর্ঘতম সময়ের জন্য গাড়িটিকে কাজের অবস্থায় বজায় রাখার এবং কাজের জন্য প্রস্তুত করার লক্ষ্যে প্রভাব।

2) ইউনিট, প্রক্রিয়া এবং গাড়ির অংশগুলির হারানো কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধারের লক্ষ্যে প্রভাব।

প্রথম গ্রুপের প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাগুলির সেটটি একটি রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা গঠন করে এবং দ্বিতীয়টি - যানবাহন পুনরুদ্ধার এবং মেরামতের একটি সিস্টেম।

আমাদের দেশে গৃহীত যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য পরিকল্পিত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা .

এই ধরনের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত ব্যবস্থার মৌলিক বিধানগুলি নিম্নরূপ:

মৃত্যুদন্ড জোর করে রক্ষণাবেক্ষণের একটি স্থায়ী সেট একটি নির্দিষ্ট মাইলেজের পরে কাজ করে;

গাড়ি মেরামত প্রয়োজন অনুযায়ী , যা ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়া বা রক্ষণাবেক্ষণের সময় সনাক্ত করা হয়।

প্রতিটি ধরনের রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে একটি কঠোরভাবে প্রতিষ্ঠিত পরিসীমা রয়েছে যা অবশ্যই সম্পাদন করা উচিত।

বাধ্যতামূলক রক্ষণাবেক্ষণ আপনাকে গাড়ির প্রক্রিয়া এবং উপাদানগুলিতে উদ্ভূত ত্রুটিগুলি বা ত্রুটির কারণ হতে পারে এমন ত্রুটিগুলিকে সময়মত সনাক্ত করতে এবং নির্মূল করতে দেয়।

ফলস্বরূপ, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ একটি প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা যার লক্ষ্য ত্রুটির ঘটনা এবং বিকাশ, জরুরী পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়া এবং অংশগুলির ভাঙ্গন রোধ করা।

একটি পরিকল্পিত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা ব্যবহার আপনাকে অনুমতি দেয়:

অপারেশন চলাকালীন গাড়ির নকশা এবং উত্পাদনের জন্য প্রদত্ত নির্ভরযোগ্যতার স্তর নিশ্চিত করুন;

গাড়ির প্রযুক্তিগত প্রস্তুতির উচ্চ হার নিশ্চিত করা;

ট্রাফিক নিরাপত্তা বৃদ্ধি;

গাড়ির অর্থনৈতিক অপারেশন নিশ্চিত করুন।

একটি যৌক্তিকভাবে সংগঠিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত ব্যবস্থা নতুন এবং ওভারহল করা যানবাহন, সেইসাথে তাদের ইউনিটগুলিকে চালু করার আগে চালানোর ব্যবস্থা করে।

1.3 সংস্থার জন্য নিয়ন্ত্রক নথিপ্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া

যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের যুক্তিসঙ্গত সংগঠনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নীতিগুলির মধ্যে একটি হল প্রতিরোধমূলক এবং মেরামতের কাজ বাস্তবায়নের জন্য যুক্তিসঙ্গত মানগুলির ব্যবহার। প্রযুক্তিগত অপারেশনে, মান আছে: রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের শ্রমের তীব্রতা, রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের সময়কাল, সেইসাথে বড় মেরামতের আগে পরিষেবা জীবন।

গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের পরিকল্পনা, সংগঠন এবং রক্ষণাবেক্ষণ, সংস্থান নির্ধারণ, সংস্থান নিয়ন্ত্রণের মৌলিক নিয়ন্ত্রক নথি হল "মোবাইল রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত সংক্রান্ত প্রবিধান সড়ক পরিবহনের গঠন" (এখন থেকে প্রবিধান হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে)।

আধুনিক পরিস্থিতিতে, যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রবিধানগুলির সাথে সম্মতির মান নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা হয় উত্পাদন এবং প্রযুক্তিগত ভিত্তি (PTB) এর বিদ্যমান সার্টিফিকেশন সিস্টেম এবং রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত পরিষেবাগুলির সম্পূর্ণতার জন্য ধন্যবাদ। পরিবহন এবং পরিষেবা পরিষেবা বাজারে সত্তার জন্য নিয়ন্ত্রক নিয়ন্ত্রণ একটি লাইসেন্সিং সিস্টেম দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

যানবাহনের নকশা এবং অপারেটিং অবস্থার পরিবর্তনের জন্য দ্রুত হিসাব করা প্রবিধান দুটি অংশ জন্য প্রদান .

প্রথম ভাগে রোলিং স্টকের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য মৌলিক বিধান রয়েছে। এই অংশটি প্রতিষ্ঠা করে: সিস্টেম এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রকারগুলি, সেইসাথে প্রাথমিক মানগুলি তাদের পরিচালনা করে; অপারেটিং অবস্থার শ্রেণীবিভাগ এবং মান সামঞ্জস্য করার পদ্ধতি; ATP-তে রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের উৎপাদনের সংগঠনের নীতি; রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন এবং অন্যান্য মৌলিক উপকরণের আদর্শ তালিকা।

দ্বিতীয় অংশ (আদর্শ) বেশ কয়েকটি মৌলিক গাড়ির মডেল এবং তাদের পরিবর্তনের জন্য নির্দিষ্ট মান অন্তর্ভুক্ত করে। মডেল (গার্হস্থ্য উত্পাদন) দ্বারা উত্পাদিত গাড়ির মডেলের পরিবর্তনগুলি বস্তুনিষ্ঠভাবে বিবেচনা করার জন্য, এই অংশটি 1 ম অংশের পৃথক পরিশিষ্টের আকারে 3-5 বছরের ব্যবধানে বিকাশ এবং পরিপূরক করা হয়।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের মান , প্রবিধান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার উল্লেখ করে, যাকে রেফারেন্স বলা হয়। নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ু অঞ্চলে ক্যাটাগরি I-এর অপারেটিং অবস্থার অধীনে, প্রধান মেরামতের আগে স্ট্যান্ডার্ড মাইলেজের 50-75% পরিসরের মধ্যে অপারেশন শুরুর সময় থেকে একটি মাইলেজ আছে এমন মৌলিক গাড়ির মডেলগুলির অপারেশন হিসাবে রেফারেন্স শর্তগুলি নেওয়া হয় মাঝারি পরিবেশগত আক্রমণাত্মকতা। একই সময়ে, এটি সরবরাহ করা হয় যে রক্ষণাবেক্ষণ এবং বর্তমান মেরামতগুলি এমন একটি এন্টারপ্রাইজে সঞ্চালিত হয় যেখানে 200-300 যানবাহন পরিষেবা দেওয়ার জন্য একটি সুরক্ষা এবং রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগ রয়েছে, যা তিনটির বেশি প্রযুক্তিগতভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ গ্রুপ তৈরি করে না।

অন্যান্য, বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার মধ্যে কাজ করার সময়, যানবাহনের নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্ব, সেইসাথে তাদের কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে শ্রম এবং উপাদান খরচ, পরিবর্তন। অতএব, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের মান সমন্বয় করা হচ্ছে।

সমস্ত ধরণের যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ নীচে দেওয়া মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণ ক্রিয়াকলাপের আনুমানিক তালিকার সুযোগের মধ্যে করা হয়। যদি রক্ষণাবেক্ষণের সময় ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা হয় যা সামঞ্জস্য দ্বারা নির্মূল করা যায় না, তাহলে সংশ্লিষ্ট অংশগুলি (অ্যাসেম্বলিগুলি) মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা হয়।

দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ(ইও) প্রতিদিন করা হয় এবং নিম্নলিখিত ধরণের কাজ অন্তর্ভুক্ত করে:

নিয়ন্ত্রণ- পরিদর্শন কাজ. গাড়িটি পরিদর্শন করা এবং বাহ্যিক ক্ষতি সনাক্ত করা, এর সম্পূর্ণতা পরীক্ষা করা, কেবিনের অবস্থা, প্ল্যাটফর্ম (বডি), গ্লাস, রিয়ার-ভিউ মিরর, ইঞ্জিন হুড এবং ট্রাঙ্ক, সাসপেনশন, চাকা, টায়ার ইত্যাদির অবস্থা। আলোর অপারেশন এবং অ্যালার্ম ডিভাইস, উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার ইত্যাদি পর্যবেক্ষণ করা হয়। স্টিয়ারিং হুইল, ব্রেক ড্রাইভ, ইঞ্জিন সিস্টেম, ইউনিটের অপারেশন, কম্পোনেন্টস, সিস্টেম এবং সাইটে এবং চলাফেরা গাড়ির যন্ত্রাংশের ফ্রি প্লে পরীক্ষা করা।

পরিষ্কার এবং ধোয়ার কাজ(UMR) . কেবিন (অভ্যন্তর) এবং প্ল্যাটফর্ম (শরীর) পরিষ্কার করা। গাড়ি ধোয়া এবং শুকানো, প্রয়োজনে স্যানিটাইজ করা; রিয়ার-ভিউ মিরর, হেডলাইট, সাইডলাইট, দিক নির্দেশক, টেললাইট এবং ব্রেক লাইট, ক্যাবের জানালা এবং লাইসেন্স প্লেট মুছা।

লুব্রিকেন্ট, পরিষ্কার এবং ভরাট কাজ. ইঞ্জিন তেলের স্তর পরীক্ষা করা (টপ আপ)। কুলিং সিস্টেমে তরল স্তর পরীক্ষা করা (টপ আপ); জ্বালানী স্তর পরীক্ষা করা (রিফুয়েলিং)।

প্রথম রক্ষণাবেক্ষণ(যে-1) নিম্নলিখিত ধরনের কাজ অন্তর্ভুক্ত:

নিয়ন্ত্রণ- ডায়গনিস্টিক, , যা, ঘুরে, বিশেষীকরণ দ্বারা বিভক্ত করা হয়:

ক্লাচ প্যাডেলের ফ্রি প্লে চেক করা (সামঞ্জস্য করা), কার্ডান ড্রাইভের আর্টিকুলেটেড এবং স্প্লাইন্ড জয়েন্টে খেলা, প্রয়োজনে ড্রাইভশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জগুলি সুরক্ষিত করা;

পাওয়ার স্টিয়ারিং এর টাইটনেস চেক করা, বল পিন বেঁধে দেওয়া এবং স্টিয়ারিং হুইল চালানো, স্টিয়ারিং রড জয়েন্ট ইত্যাদি;

ব্রেক সিস্টেমের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা (সামঞ্জস্য করা), ব্রেক সিস্টেমের প্যাডেলের বিনামূল্যে এবং কার্যকরী ভ্রমণ, সেইসাথে পার্কিং ব্রেক সিস্টেমের অপারেশন;

সাসপেনশন উপাদান এবং অংশগুলির অবস্থা, টায়ারের অবস্থা এবং তাদের মধ্যে বায়ু চাপ পরীক্ষা করা;

কেবিনের দরজার তালা, কব্জা এবং হাতল এবং অন্যান্য কাজ পরীক্ষা করা;

পাওয়ার সিস্টেমের ডিভাইস এবং ড্রাইভের অবস্থা, তাদের সংযোগের নিবিড়তা পরীক্ষা করা হচ্ছে;

ব্যাটারি, জেনারেটর, যন্ত্র এবং বৈদ্যুতিক তারের কার্যকারিতা পরিষ্কার করা এবং পরীক্ষা করা।

তৈলাক্তকরণ এবং পরিষ্কারের কাজ. লুব্রিকেটিং ঘর্ষণ ইউনিট এবং তৈলাক্তকরণ চার্ট অনুসারে গাড়ির ইউনিট এবং হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কের ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তর পরীক্ষা করা।

ট্রাক্টর, লোড বহনকারী উপাদান, সংযোগ এবং যোগাযোগের অবস্থা পরীক্ষা করা, প্ল্যাটফর্ম উত্তোলন প্রক্রিয়ার ট্যাঙ্কে তেলের স্তর পরীক্ষা করা ইত্যাদি প্রয়োজন।

দ্বিতীয় রক্ষণাবেক্ষণ(যে-2) নিম্নলিখিত ধরনের কাজ অন্তর্ভুক্ত:

নিয়ন্ত্রণ- ডায়গনিস্টিক, বন্ধন এবং সমন্বয় কাজ:

কুলিং (হিটিং) সিস্টেমের নিবিড়তা পরীক্ষা করা; ইঞ্জিন সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে; মাফলার, ইঞ্জিন সাম্প এবং ক্লাচের পাইপলাইন এবং নিষ্কাশন পাইপগুলির বেঁধে রাখা পরীক্ষা করা;

ক্লাচ স্প্রিং, বিনামূল্যে এবং সম্পূর্ণ প্যাডেল ভ্রমণ, ক্লাচ অপারেশনের কর্ম পরীক্ষা করা; কার্ডান ট্রান্সমিশনের আর্টিকুলেটেড এবং স্প্লিনড জয়েন্টগুলিতে নাটকটি পরীক্ষা করা; ড্রাইভ এক্সেল হাউজিংগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা;

সামনের চাকার টো-ইন, ক্যাম্বার, কিং পিনের অনুদৈর্ঘ্য এবং তির্যক প্রবণতা এবং সামনের চাকার স্টিয়ারিং কোণ, সেইসাথে তাদের ভারসাম্য ইত্যাদি সামঞ্জস্য করা। ব্রেক ড্রাম বা ডিস্ক, প্যাড, লাইনিং, ব্রেক প্যাডেলের ফ্রি এবং ওয়ার্কিং স্ট্রোক, স্প্রিংস, বিয়ারিং, চাকা ইত্যাদির পরিধানের মাত্রা পরীক্ষা করা। প্রয়োজনে উপাদান বা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা;

ব্রেক সিস্টেমের পাইপলাইনগুলির অবস্থা এবং নিবিড়তা পরীক্ষা করা, তাদের সমন্বয়; ব্রেক সিস্টেমের অপারেটিং পরামিতি পরীক্ষা করা; গাড়ির ব্রেকিং বৈশিষ্ট্য প্রদান করে এমন অন্যান্য উপাদানগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা।

গাড়ির সহায়ক কাঠামো এবং উপাদানগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা, পিছনের অক্ষের সঠিক অবস্থান; রিম এবং হুইল ফাস্টেনিংয়ের অবস্থা, টায়ারের অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে।

প্রয়োজন হলে, সমন্বয় অপারেশন সঞ্চালন;

কেবিন, শরীর, লেজের পৃষ্ঠের অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে; অভ্যন্তরীণ বায়ুচলাচল এবং হিটিং সিস্টেমের পাশাপাশি দরজার সিল এবং বায়ুচলাচল হ্যাচগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে।

সমস্ত বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ বডি ফাস্টেনিং, মাডগার্ড ফাস্টেনিং পরীক্ষা করা হচ্ছে। যদি প্রয়োজন হয়, অঙ্গরাগ মেরামত সঞ্চালন;

পেট্রল ইঞ্জিনের পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের সমালোচনামূলক উপাদান এবং যোগাযোগের বন্ধন, সংযোগ এবং নিবিড়তা পরীক্ষা করা হচ্ছে। প্রস্তুত দাহ্য মিশ্রণের গুণমান পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজনে পাওয়ার সিস্টেমের উপাদানগুলি সামঞ্জস্য করা;

জ্বালানী ট্যাঙ্ক, পাইপলাইন, জ্বালানী পাম্প, ডিজেল ইঞ্জিন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের ইনজেক্টরের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং যোগাযোগের বেঁধে রাখা, নিবিড়তা এবং পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা হচ্ছে। প্রয়োজন হলে, সমস্যা সমাধান এবং অন্যান্য কাজ;

ব্যাটারির কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করা হচ্ছে;

যোগাযোগের উপাদানগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা (স্লিপ রিং, ব্রাশ), বিয়ারিং, প্রয়োজনে, জেনারেটর বিচ্ছিন্ন করা এবং জীর্ণ অংশগুলি (ব্রাশ, চাপ স্প্রিংস) প্রতিস্থাপন করা। স্টার্টার এবং রিলে রেগুলেটরের অপারেশন চেক করা হচ্ছে। বছরের সময় বিবেচনা করে রিলে নিয়ন্ত্রকের ভোল্টেজ সামঞ্জস্য করা, যদি এটি তার নকশা দ্বারা সরবরাহ করা হয়;

স্পার্ক প্লাগ এবং ইগনিশন কয়েল, ডিস্ট্রিবিউটর ব্রেকার চেক করা হচ্ছে। যদি প্রয়োজন হয়, ইগনিশন ডিভাইসগুলির ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করুন;

কার্যকারিতা পরীক্ষা করা এবং আলো এবং অ্যালার্ম ডিভাইসগুলি সামঞ্জস্য করা।

লুব্রিকেন্টএবং পরিষ্কারের কাজ। গাড়ির ঘর্ষণ ইউনিটগুলির তৈলাক্তকরণ, ইঞ্জিন উপাদানগুলিতে তেলের স্তর পরীক্ষা করা, ফিল্টার উপাদানগুলি পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা।

বিশেষ যানবাহন এবং অতিরিক্ত কাজ ট্রাক্টর. তারা এই গাড়ির নকশা বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী বাহিত হয়.

প্রতিটি ধরণের রক্ষণাবেক্ষণের বিশেষত্বের উপর কাজ করার আগে, গাড়ির একটি সাধারণ পরিদর্শন করা প্রয়োজন।

সমস্ত ধরণের রক্ষণাবেক্ষণে, নির্দিষ্ট ধরণের কাজের পাশাপাশি, বাস এবং গাড়িগুলিতে নির্দিষ্ট কাজ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

রোলিং স্টক লাইনে কাজ করার পর দিনে একবার দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং এতে গাড়ির সাধারণ বাহ্যিক নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, যার লক্ষ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করা, এর চেহারা বজায় রাখা এবং এটি জ্বালানী, তেল এবং জল দিয়ে পুনরায় পূরণ করা।

প্রথম এবং দ্বিতীয় রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে মাইলেজ দ্বারা নির্ধারিত হয়।

প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণের মূল উদ্দেশ্য হ'ল পরিদর্শন, তৈলাক্তকরণ, বেঁধে রাখা, সামঞ্জস্য এবং অন্যান্য কাজের সময়মত পারফরম্যান্সের মাধ্যমে অংশগুলির পরিধানের হার হ্রাস করা, সেইসাথে ত্রুটি বা কারণগুলি যা ত্রুটির কারণ হতে পারে তা অবিলম্বে সনাক্ত করা এবং নির্মূল করা।

মৌসুমী রক্ষণাবেক্ষণ(CO) শীত বা গ্রীষ্মে গাড়িটিকে অপারেশনের জন্য প্রস্তুত করার জন্য বছরে দুবার করা হয়, এটি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, সাধারণত TO-2 এর সাথে।

একটি পৃথকভাবে পরিকল্পিত মূল্যায়ন হিসাবে, শীতল জলবায়ু অঞ্চল এবং সুদূর উত্তরের অঞ্চলগুলিতে পরিচালিত রোলিং স্টকগুলির জন্য মূল্যায়ন করার সুপারিশ করা হয়।

ঠান্ডা জলবায়ু অঞ্চলের মধ্যে রয়েছে: মুরমানস্ক, আরখানগেলস্ক, টিউমেন, ওমস্ক, নোভোসিবিরস্ক, টমস্ক অঞ্চল, আলতাই টেরিটরি, ক্রাসনোয়ারস্ক টেরিটরি, ইরকুটস্ক, চিতা, আমুর অঞ্চল, খবরভস্ক টেরিটরি, কামচাটকা অঞ্চল, প্রিমর্স্কি টেরিটরি, সাখালিন অঞ্চল।

সুদূর উত্তরের অঞ্চলগুলির মধ্যে রয়েছে: ইয়াকুটিয়া, মাগাদান অঞ্চল, ইত্যাদি, যেখানে জানুয়ারির তাপমাত্রা (-৩৫ oC) এবং কম।

CO চলাকালীন TO-2 কাজ ছাড়াও, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম এবং প্রি-হিটার ধুয়ে ফেলা হয়, কুলিং এবং পাওয়ার সিস্টেমের ড্রেন ভালভের অবস্থা এবং অপারেশন এবং ব্রেক সিস্টেম চেক করা হয় এবং ইঞ্জিনে তেল , ট্রান্সমিশন, এবং স্টিয়ারিং মেকানিজম উপযুক্ত (শীত বা গ্রীষ্ম) তেল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। তারা ব্যাটারি রিচার্জ করে (শীতকালে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বেশি হওয়া উচিত) এবং তাদের অন্তরণ করে।

রিলে নিয়ন্ত্রকের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করাও প্রয়োজন এবং প্রয়োজনে এটি সামঞ্জস্য করুন, জেনারেটর এবং স্টার্টারের অভ্যন্তরীণ গহ্বরগুলি পরিষ্কার করুন এবং উড়িয়ে দিন, প্রয়োজনে সেগুলিকে বিচ্ছিন্ন করুন, জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং বিয়ারিংগুলি লুব্রিকেট করুন।

এছাড়াও, তারা উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার, থার্মোস্ট্যাট এবং রেডিয়েটর শাটার, কুলিং সিস্টেম ফ্যান ক্লাচ অ্যাক্টিভেশন সেন্সর এবং অ্যালার্ম সেন্সরগুলিকে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে কুল্যান্টের তাপমাত্রা এবং তেলের চাপের জন্য, দরজা এবং জানালার সিলগুলি পরীক্ষা করে।

শরীরের পৃষ্ঠতল, কেবিন এবং ডানাগুলি জারা পণ্য থেকে পরিষ্কার করা এবং সেগুলি আঁকাও প্রয়োজনীয়; বাস ও গাড়ির ডানার নিচের পৃষ্ঠে অ্যান্টি-জারোশন ম্যাস্টিক প্রয়োগ করুন; শীতকালীন অপারেশনের জন্য কার্বুরেটর এবং উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প সামঞ্জস্য করুন; গাড়িগুলিকে স্নো চেইন, ইনসুলেটেড হুড এবং রেডিয়েটর কভার এবং টো দড়ি দিয়ে সজ্জিত করুন।

মেরামতের প্রকার

পরিকল্পিত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা অনুসারে, প্রবিধানগুলি যানবাহন এবং এর ইউনিট, উপাদান এবং প্রক্রিয়াগুলির নিয়মিত মেরামত এবং প্রধান মেরামতের জন্য প্রদান করে।

বর্তমান মেরামত(টিআর) এটিপি এবং কার সার্ভিস স্টেশনে (এসটিও) বাহিত।

TR এর মধ্যে রয়েছে: পরিদর্শন এবং ডায়াগনস্টিক, বিচ্ছিন্নকরণ, সমাবেশ, সামঞ্জস্য, ধাতুর কাজ, যান্ত্রিক, কপারস্মিথিং, ফরজিং, ওয়েল্ডিং, টিনস্মিথিং, ওয়ালপেপার, বৈদ্যুতিক প্রকৌশল, টায়ার মেরামত, পেইন্টিং এবং অন্যান্য কাজ।

বর্তমান মেরামতগাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় যে কোনও ব্যর্থতা এবং ত্রুটিগুলি দূর করতে এবং বড় মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটিকে কার্যক্ষম অবস্থায় বজায় রাখতে। ইউনিটগুলিতে প্রযুক্তিগত মেরামত করার সময়, মৌলিকগুলি ব্যতীত সীমাবদ্ধ অবস্থায় পৌঁছেছে এমন অংশগুলিকে প্রতিস্থাপন করার অনুমতি দেওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে, পৃথক অংশ, প্রক্রিয়া এবং সমাবেশগুলি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

TR-এর লক্ষ্য পরবর্তী TO-2 পর্যন্ত যানবাহনের ইউনিট এবং উপাদানগুলির ঝামেলামুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করা। নিয়ন্ত্রক নথিগুলি গাড়ির মাইলেজের প্রতি 1000 কিলোমিটার মানুষের ঘন্টায় TR-এর শ্রমের তীব্রতা, গাড়ির মাইলেজের 1000 কিলোমিটার প্রতি TR-এর জন্য রুবেল খরচ, সেইসাথে ব্যবহৃত শ্রমশক্তি, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং উপকরণের সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করে। কিছু টিআর অপারেশন (টিআর সহ) TO-2 এর সাথে মিলিত হতে পারে। গাড়ির দেহ, কেবিন এবং গাড়ির ফ্রেমের ভাল অবস্থা বজায় রাখার লক্ষ্যে কিছু প্রতিরোধমূলক মেরামত কাজ গাড়ির পুরো পরিষেবা জীবনের দুই বা তিনবার স্বাধীন অপারেশন হিসাবে সঞ্চালিত হয় এবং নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

কিছু উপাদানের প্রযুক্তিগত অবস্থা গভীরভাবে পর্যবেক্ষণ;

পুনরুদ্ধার বা প্রতিস্থাপন যে অংশগুলি তাদের সীমাবদ্ধ অবস্থায় পৌঁছেছে;

welds এর নিবিড়তা এবং শক্তি নিশ্চিত করার জন্য কাজ;

জারা পণ্য অপসারণ এবং বিরোধী জারা আবরণ প্রয়োগ;

গর্ত এবং ফাটল অপসারণ;

ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য আরামদায়ক অবস্থা নিশ্চিত করার জন্য কাজ;

শরীর, কেবিন, ফ্রেমের সম্পূর্ণ বা আংশিক পেইন্টিং।

বর্তমান মেরামত করা হচ্ছে প্রয়োজন অনুযায়ী .

প্রধান সংস্কার(কেআর) একটি অক্ষম যানবাহন এবং এর উপাদানগুলি পুনরুদ্ধার করা এবং পরবর্তী মেরামত বা লেখা বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত তাদের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার লক্ষ্য।

যেকোনো ইউনিটের RC তার সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ, ত্রুটির কারণ নির্ধারণ, অংশগুলির পুনরুদ্ধার এবং প্রতিস্থাপন, এই ইউনিটের সমাবেশ, সমন্বয় এবং পরীক্ষার জন্য প্রদান করে।

ইউনিটটি মেরামতের দোকানে পাঠানো হয় যেখানে মৌলিক এবং প্রধান অংশগুলি (সারণী 1.1) ইউনিটের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন করে মেরামতের প্রয়োজন হয় বা মেরামতের কাজ চালিয়ে ইউনিটের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করা যায় না।

প্রধান বিবরণইউনিটের কার্যকরী বৈশিষ্ট্যের পরিপূর্ণতা নিশ্চিত করে এবং কার্যক্ষম নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণ করে। অতএব, একটি বড় ওভারহোলের সময় প্রধান অংশগুলি পুনরুদ্ধার করার সময়, নতুন পণ্যগুলির মানের কাছাকাছি মানের একটি স্তর নিশ্চিত করতে হবে।

বেস বা শরীরের অংশএর মধ্যে সেই অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা এই ইউনিটের ভিত্তি তৈরি করে। তাদের অবশ্যই অন্যান্য সমস্ত অংশ এবং ইউনিটের সঠিক স্থাপন এবং কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে হবে। মৌলিক অংশগুলির কার্যকারিতা এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, একটি নিয়ম হিসাবে, ইউনিটের পরিষেবা জীবন এবং এটির লেখা বন্ধের শর্তগুলি নির্ধারণ করে।

বিশেষ মোটর পরিবহন উদ্যোগে বড় মেরামত করা উচিত।

গাড়ির মাইলেজ এবং এটির বাস্তবায়নের খরচ বিবেচনা করে, পর্যবেক্ষণ এবং ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থার বিশ্লেষণের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে সিআর চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।

একটি নিয়ম হিসাবে, বড় শরীরের মেরামতের প্রয়োজন হলে গাড়ি এবং বাসগুলি বড় মেরামতের জন্য পাঠানো হয়; ট্রাক - যদি ফ্রেম, কেবিন, সেইসাথে গাড়ির কমপক্ষে তিনটি প্রধান উপাদান যেকোন সংমিশ্রণে ওভারহোল করার প্রয়োজন হয়, যার মধ্যে ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, ট্রান্সফার কেস, এক্সেল, ফ্রন্ট এক্সেল এবং স্টিয়ারিং মেকানিজম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এর সার্ভিস লাইফ চলাকালীন, একটি সম্পূর্ণ যানবাহন সাধারণত একটি বড় ওভারহোল করে, গাড়ির ওভারহল করার আগে এবং পরে ইউনিট এবং উপাদানগুলির ওভারহোল গণনা করে না।

2. সংগঠনপ্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াএবং যানবাহন নির্ণয়

এটিপি এবং পরিষেবা স্টেশনগুলিতে যানবাহনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং বর্তমান মেরামত একটি বরং জটিল প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া, যা পৃথক, ক্রমানুসারে সম্পাদিত প্রযুক্তিগত ক্রিয়াগুলির সমন্বয়ে গঠিত (চিত্র 2.1)।

চিত্রে। 2.1 সলিড লাইনগুলি প্রাপ্তির মুহূর্ত থেকে লাইনে ছাড়া না হওয়া পর্যন্ত সংশ্লিষ্ট উৎপাদন এলাকার মাধ্যমে যানবাহনের প্রধান রুট দেখায়।

মেরামত অঞ্চলে যানবাহনের আগমন সাধারণত তুলনামূলকভাবে অল্প সময়ের মধ্যে ঘটে এবং ইও জোনের থ্রুপুট এক বা দুটি কাজের শিফটের জন্য গণনা করা হয়।

একই সময়ে, বেশিরভাগ গাড়ি, পাওয়ার পরে, স্টোরেজ এলাকায় পাঠানো হয়, যেখান থেকে, অগ্রাধিকার অনুসারে, তারা ইও এলাকায় পৌঁছায় এবং তারপর, সময়সূচী অনুসারে, TO-1 এবং TO পোস্টে -2 বা স্টোরেজ এলাকায়।

এন্টারপ্রাইজে গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি পরিকল্পনা অনুযায়ী একটি নির্দিষ্ট মাইলেজের পরে রোলিং স্টকটি TO-1 এবং TO-2 জোনে প্রবেশ করে। বহরের উচ্চ প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি নিশ্চিত করতে, কাজের ক্ষেত্রগুলিকে অবশ্যই প্রতিটি গাড়িতে এই ধরণের রক্ষণাবেক্ষণের সমস্ত ক্রিয়াকলাপের উচ্চ-মানের কর্মক্ষমতা সহ TO-1 এবং TO-2-এর দৈনিক প্রোগ্রাম সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়ন করতে হবে। এটি করার জন্য, D-1 নামে একটি সাধারণ রোগ নির্ণয় এবং একটি উপাদান দ্বারা উপাদান নির্ণয় করা প্রয়োজন, যাকে D-2 বলা হয়।

সঠিক রোগ নির্ণয় এবং পরিকল্পনা সহ একটি দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম পরিচালনা করা আপনাকে রক্ষণাবেক্ষণ-1 এবং রক্ষণাবেক্ষণ-2-এর প্রয়োজনীয় ফ্রিকোয়েন্সি মেনে চলতে দেয়।

ভাত। 2.1। যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার পরিকল্পিত চিত্র

এইভাবে, পরিষেবার সংখ্যা রক্ষণাবেক্ষণ অঞ্চলগুলির জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং প্রতিটি গাড়ির জন্য কাজের পরিমাণ (ব্যক্তি-ঘন্টা) মূলত পারফর্মারদের দ্বারা নির্ধারিত হয়। TO-1 এবং TO-2-এর শ্রম তীব্রতার মানগুলি প্রধান মডেলের গাড়িগুলির জন্য অপারেশনের নির্বাহী অংশগুলির পুনরাবৃত্তিযোগ্যতার চিহ্নিত পরিসংখ্যানগত সহগগুলির সাথে গড় মান হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়।

2.1 সম্পাদন করার সময় শ্রম সংগঠিত করার পদ্ধতিযানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত

ATP-তে শ্রম সংগঠনের তিনটি পদ্ধতি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়:

বিশেষ দলগুলির পদ্ধতি;

জটিল দল পদ্ধতি;

সামগ্রিক পদ্ধতি।

বিশেষ দলগুলির পদ্ধতি , যা গাড়িতে বিশেষীকরণ এবং প্রযুক্তিগত প্রভাবের ভিত্তিতে গঠনের জন্য সরবরাহ করে, দল তৈরি করে, যার প্রতিটির জন্য, কাজের পরিমাণের উপর নির্ভর করে, প্রয়োজনীয় বিশেষত্ব সহ একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক কর্মী পরিকল্পনা করা হয় (চিত্র 2.2) .

ভাত। 2.2। বিশেষ দলগুলির পদ্ধতি ব্যবহার করে রোলিং স্টক পরিষেবা দেওয়ার পরিকল্পনা

প্রভাবের ধরন অনুসারে দলগুলির বিশেষীকরণ: EO, TO-1, TO-2, ডায়াগনস্টিকস, TR, ইউনিটগুলির মেরামত উন্নত প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া এবং যান্ত্রিকীকরণ ব্যবহারের মাধ্যমে কর্মীদের উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করে, পারফর্মারদের দক্ষতা এবং বিশেষীকরণ বৃদ্ধি করে। তাদের জন্য বরাদ্দকৃত সীমিত পরিসরের প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করুন।

এই ধরনের কাজের সংগঠনের সাথে, প্রতিটি বিভাগের (জোন) প্রযুক্তিগত একতা নিশ্চিত করা হয়, জনগণ, খুচরা যন্ত্রাংশ, প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামগুলির কৌশল এবং অ্যাকাউন্টিং এবং নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে উত্পাদনের কার্যকর পরিচালনা পরিচালনার জন্য পূর্বশর্ত তৈরি করা হয়। কিছু ধরণের প্রযুক্তিগত প্রভাবের বাস্তবায়ন সরলীকৃত।

উত্পাদন সংগঠিত করার এই পদ্ধতির একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা হ'ল সঞ্চালিত কাজের জন্য পারফরমারদের দুর্বল ব্যক্তিগত দায়িত্ব। একটি অকাল ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, সমস্ত কারণ বিশ্লেষণ করা এবং নির্ভরযোগ্যতা হ্রাসের জন্য নির্দিষ্ট অপরাধীকে চিহ্নিত করা কঠিন, যেহেতু ইউনিটটি বিভিন্ন বিভাগের কর্মীরা পরিষেবা এবং মেরামত করে। এটি মেরামতের জন্য ব্যর্থতার সংখ্যা এবং যানবাহনের ডাউনটাইমের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। কেন্দ্রীভূত উৎপাদন ব্যবস্থাপনা এবং বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রযুক্তিগত মান ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের ব্যবহারে এই পদ্ধতির কার্যকারিতা বৃদ্ধি পায়।

জটিল দল পদ্ধতি ব্রিগেডগুলি তৈরি করা হয়, যার প্রতিটিকে তাদের বিষয়ের বিশেষত্বের উপর ভিত্তি করে ইউনিট বরাদ্দ করা হয়, যেমন ব্রিগেডকে একটি নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর যানবাহন অর্পণ করা (উদাহরণস্বরূপ, একই কনভয়ের যানবাহন, একই মডেলের যানবাহন, ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলার), যার জন্য ব্রিগেড TO-1, TO-2 এবং TR (চিত্র 2) পরিচালনা করে। 2.3)।

ভাত। 2.3। ইন্টিগ্রেটেড ব্রিগেড পদ্ধতি ব্যবহার করে রোলিং স্টক সার্ভিসিং এর স্কিম

একই সময়ে, একটি নিয়ম হিসাবে, ইও, ডায়াগনস্টিকস এবং ইউনিটগুলির মেরামত কেন্দ্রীয়ভাবে করা হয়। সমন্বিত দলগুলির পদ্ধতিটি এই সত্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যে একটি বড় ATP-এর প্রতিটি ইউনিটের (উদাহরণস্বরূপ, একটি কনভয়) নিজস্ব সমন্বিত দল রয়েছে যা এটির জন্য নির্ধারিত যানবাহনের TO-1, TO-2 এবং TR সম্পাদন করে। শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক মেরামত এবং ইউনিটগুলির মেরামত কেন্দ্রীয়ভাবে করা হয়। কমপ্লেক্স দলে দলকে অর্পিত কাজ সম্পাদনের জন্য প্রয়োজনীয় বিভিন্ন বিশেষত্বের পারফর্মারদের সাথে কর্মী নিয়োগ করা হয়।

এই জাতীয় সংস্থার সাথে, রক্ষণাবেক্ষণের মানের জন্য অপর্যাপ্ত দায়িত্ব, এবং তাই প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণের কাজের পরিমাণ বৃদ্ধি, বিশেষায়িত দলগুলির মতোই রয়ে গেছে, তবে জটিল দলের আকার দ্বারা সীমাবদ্ধ।

উপরন্তু, এই পদ্ধতি যানবাহন ক্রমাগত রক্ষণাবেক্ষণের সংগঠনকে জটিল করে তোলে।

উপাদান এবং প্রযুক্তিগত উপায় (সরঞ্জাম, সঞ্চালন ইউনিট, খুচরা যন্ত্রাংশ, উপকরণ, ইত্যাদি) দলগুলির মধ্যে বিতরণ করা হয় এবং তাই, অকার্যকরভাবে ব্যবহার করা হয়।

যাইহোক, এই পদ্ধতির একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা হ'ল সম্পাদিত কাজের মানের জন্য দলের দায়িত্ব।

জটিল দলে বিভিন্ন বিশেষত্বের (গাড়ির মেকানিক্স, ট্রাফিক কন্ট্রোলার, ইলেকট্রিশিয়ান, লুব্রিকেন্ট) কর্মীরা দলকে অর্পিত কাজ সম্পাদনের জন্য নিযুক্ত করা হয়।

প্রতিটি দল, একটি নিয়ম হিসাবে, কাজ, রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য পোস্ট, তার নিজস্ব, মূলত, সর্বজনীন প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম, কাজের ইউনিট এবং খুচরা যন্ত্রাংশের একটি স্টক, যেমন। ATP এর উপাদান সম্পদের প্রোগ্রাম এবং বিচ্ছুরণ হ্রাস রয়েছে, যা যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের সংগঠনকে জটিল করে তোলে।

এই পদ্ধতির সাথে পরিচালনার অসুবিধাগুলি উত্পাদন ক্ষমতা এবং উপাদান সংস্থানগুলি পরিচালনা করার এবং বিভিন্ন জটিল দলগুলিতে পৃথক অভিনয়কারীদের কাজের চাপ নিয়ন্ত্রণ করার অসুবিধা দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। পরিস্থিতি তৈরি হয় যখন একটি জটিল দলের কর্মীরা ওভারলোড হয়, এবং অন্য দলের কর্মীরা আন্ডারলোড হয়, কিন্তু দলগুলি পারস্পরিক সহায়তায় আগ্রহী হয় না।

যাইহোক, এই পদ্ধতির একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের কাজের মানের জন্য দলের দায়িত্ব।

সামগ্রিক পদ্ধতি রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত সম্পাদন। এই পদ্ধতির প্রধান বিষয় হল যে সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের কাজ ডায়গনিস্টিক ফলাফলের উপর ভিত্তি করে করা হয়।

পদ্ধতির সুবিধানিম্নলিখিত:

1. সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ কাজ স্থানান্তরের মধ্যে যানবাহন অপারেশন সময় বাহিত হয়.

2. ইউনিট প্রতিস্থাপন করে প্রযুক্তিগত মেরামত করা আপনাকে উচ্চ মানের কাজ পেতে দেয়।

পদ্ধতির অসুবিধানিম্নলিখিত:

1. উৎপাদন পরিকল্পনার জটিল সংগঠন।

2. গাড়ির ইউনিট এবং খুচরা যন্ত্রাংশের একটি বড় সরবরাহ প্রয়োজন।

একটি পদ্ধতি নির্বাচন .

রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের কাজ সংগঠিত করার জন্য একটি পদ্ধতি নির্বাচন করার সময়, নিম্নলিখিত কারণগুলি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত:

যানবাহনের বৈশিষ্ট্য, সংখ্যা এবং অপারেটিং শর্ত;

রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম;

কর্মীদের দক্ষতার স্তর;

ATP এর প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম;

প্রযুক্তির অগ্রগতি;

ডায়াগনস্টিকস পরিচিতি।

সঠিকভাবে নির্বাচিত কর্ম সংস্থা নিম্নলিখিত ফলাফল দেয়:

পারফর্মারদের কাজের সময় ব্যবহারের উচ্চ হার;

রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য ন্যূনতম যানবাহন ডাউনটাইম;

উচ্চ প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি ফ্যাক্টর (CTG);

রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজের ন্যূনতম খরচ।

2.2 সংগঠিত রক্ষণাবেক্ষণের পদ্ধতি এবং ফর্মATP-তে গাড়ি

শ্রম উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি এবং রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের সময় গাড়ির ডাউনটাইম কমানোর অন্যতম উপায় হল কর্মক্ষেত্রের যুক্তিসঙ্গত সংগঠন এবং ফলস্বরূপ, তাদের ব্যবহার উন্নত করা।

কর্মক্ষেত্র- এটি পারফর্মারের কাজের ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্র, প্রয়োজনীয় উপায় এবং শ্রমের বস্তু দিয়ে সজ্জিত, একটি নির্দিষ্ট ক্রমে স্থাপন করা হয়: সমস্ত ধরণের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের কাজ গাড়িতে শুরু এবং শেষ হয়। গাড়িতে কাজ চালানোর জন্য, ওয়ার্ক স্টেশনগুলি সংগঠিত হয়। একজন কর্মী বা কর্মীদের একটি দলের কর্মক্ষেত্র হল গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের একটি নির্দিষ্ট সেট করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, ডিভাইস এবং সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত একটি উত্পাদন সাইটের একটি অংশ। মেরামত কর্মীদের কর্মক্ষেত্রগুলি EO, TO-1 এবং TO-2 পোস্টে, বর্তমান মেরামতের এলাকায় এবং ATP উৎপাদন ভবনের কর্মশালায় অবস্থিত।

কাজের পোস্ট- এটি একটি গাড়ী মিটমাট করার উদ্দেশ্যে উত্পাদন এলাকার একটি বিভাগ এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য এক বা একাধিক কর্মক্ষেত্র অন্তর্ভুক্ত করে। সুতরাং, এটিপি-তে কর্মক্ষেত্রগুলি সংগঠিত করার সময়, তাদের বসানোর দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করা হয় - ওয়ার্ক স্টেশনে, যেমন শ্রমের বস্তুর কাছাকাছি এবং উত্পাদনের যন্ত্রের কাছাকাছি - একটি স্ট্যান্ড, মেশিন, ওয়ার্কবেঞ্চে।

এই ধরণের পরিষেবার কাজের জটিলতা যে পোস্টগুলির মধ্যে বিতরণ করা হয় তার উপর নির্ভর করে, কাজ সংগঠিত করার দুটি পদ্ধতি রয়েছে: সর্বজনীন এবং বিশেষ পোস্টগুলিতে।

সর্বজনীন স্টেশনে যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণের পদ্ধতিসমস্ত বিশেষত্বের কর্মী (মেকানিক্স, লুব্রিকেন্ট, ইলেকট্রিশিয়ান) বা সাধারণ কর্মীদের সমন্বয়ে একদল পারফর্মার দ্বারা একটি পোস্টে সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণের কাজ (ইউএমআর ব্যতীত) পরিচালনা করা, যেখানে পারফর্মাররা তাদের কাজের একটি নির্দিষ্ট অংশ সম্পাদন করে। প্রযুক্তিগত ক্রম। প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া সংগঠিত করার এই পদ্ধতির সাথে, পোস্টগুলি শেষ এবং ড্রাইভ-থ্রু হতে পারে। ডেড-এন্ড পোস্টগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে TO-1 এবং TO-2-এর জন্য ব্যবহৃত হয়। ভ্রমণ কার্ড - প্রধানত EO এর জন্য।

পদ্ধতির অসুবিধাগুলি (পোস্টের শেষ প্রান্তের অবস্থান সহ) নিম্নরূপ: পোস্টে গাড়ি স্থাপন এবং সেগুলি ছেড়ে যাওয়ার জন্য সময়ের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি; চেকপয়েন্টে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার সময় একটি যানবাহন চালনা করার সময় নিষ্কাশন গ্যাস থেকে বায়ু দূষণ; অভিন্ন সরঞ্জাম বারবার অনুলিপি জন্য প্রয়োজন.

সারাংশ বিশেষ পদে যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণের পদ্ধতিবিভিন্ন পোস্টের উপর এই ধরনের রক্ষণাবেক্ষণের কাজের পরিমাণের বন্টন। কাজের অভিন্নতা বা তাদের যুক্তিসঙ্গত সামঞ্জস্য বিবেচনা করে পোস্ট, কর্মী এবং সরঞ্জামগুলি তাদের জন্য বিশেষায়িত।

ইন-লাইন পদ্ধতিআবেদনের উপর ভিত্তি করে উত্পাদন লাইন - এই ধরনের পোস্টের একটি সেট যেখানে বিশেষ পোস্টগুলি একটি লাইন বরাবর ক্রমানুসারে অবস্থিত।

এই ক্ষেত্রে একটি প্রয়োজনীয় শর্ত হল প্রতিটি পোস্টে গাড়ির অবস্থানের একই দৈর্ঘ্য (পোস্টের কাজের সিঙ্ক্রোনাইজেশন), যা সংশ্লিষ্ট সংখ্যক কর্মীদের দ্বারা পোস্টে সম্পাদিত বিভিন্ন পরিমাণ কাজের জন্য নিশ্চিত করা হয়, সাপেক্ষে শর্তাবলী

যেখানে t- পোস্টে গাড়ির অলস সময়ের সময়কাল (পরবর্তী চক্র), h; t 0 - পোস্টে সম্পাদিত রক্ষণাবেক্ষণ কাজের পরিমাণ, ম্যান-আওয়ার;

আর- পোস্টে কর্মীর সংখ্যা, লোক।

প্রবাহ পদ্ধতির সাহায্যে, বিশেষায়িত পোস্টগুলি সরাসরি অবস্থিত হতে পারে, যেমনটি EO (চিত্র 2.4) এর সাথে সংগঠিত হয় এবং প্রবাহের দিকনির্দেশের সাথে বিপরীতভাবে।

ভাত। 2.4। গাড়ি পরিষ্কার এবং ওয়াশিং স্টেশনের প্রযুক্তিগত বিন্যাস:

1 - আবর্জনা ধারক; 2 - বৈদ্যুতিক উত্তোলন; 3 - একটি বায়ু পর্দা তৈরির ইনস্টলেশন; 4 - নিয়ন্ত্রণ প্যানেল; 5 - কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক; 6 - বালি বাক্স; 7 - উপাদান পরিষ্কারের জন্য বুকে; 8 - যান্ত্রিক গেট; 9 - একটি স্ব-রিলিং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং একটি জল বন্দুক সঙ্গে একটি ড্রাম; 10 - স্বয়ংক্রিয় ওয়াশিং ইনস্টলেশন; 11 - এয়ার ডিসপেনসার; 12 - নিরাপত্তা লক্ষণ; 13 - জায় জন্য ঢাল; 14 - ভ্যাকুয়াম ক্লিনার; 15 - পরিবাহক

পদ্ধতির সুবিধাগুলি হল: যানবাহন (শ্রমিকদের) সরানোর সময় হারিয়ে যাওয়া সময় এবং উৎপাদন স্থানের অর্থনৈতিক ব্যবহার। অসুবিধা হ'ল যে কোনও পদে কাজের পরিমাণ (বৃদ্ধি) পরিবর্তন করার অসম্ভবতা, যদি এই উদ্দেশ্যে রিজার্ভ (স্লাইডিং) কর্মী সরবরাহ করা না হয়, যারা সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য উদ্ভূত অতিরিক্ত কাজ সম্পাদনের সাথে জড়িত। লাইন কৌশল প্রায়শই স্লাইডিং কর্মীদের ফাংশন ফোরম্যানদের নিয়োগ করা হয়।

উত্পাদন লাইনে রক্ষণাবেক্ষণের আয়োজন করার সময়, প্রবাহগুলি আলাদা করা হয় একটানাএবং পর্যায়ক্রমিককর্ম একটি অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ (শুধুমাত্র EO কাজের জন্য প্রযোজ্য) হল প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার একটি সংগঠন যেখানে কাজের এলাকায় ক্রমাগত চলাচলকারী যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। পরিবাহকের গতি 0.8-1.5 মি/মিনিট পরিসরে বেছে নেওয়া হয়েছে। একের পর এক চলাচলকারী যানবাহনের মধ্যে দূরত্ব ক(2-4 মিটার) পরিবাহকের গতির উপর নির্ভর করে) নির্বাচন করা হয়েছে এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে যে এটি কার্যক্ষেত্রের দৈর্ঘ্যের অংশ। এলr. জ. = এলক+ ক, কোথায় এলক- গাড়ির দৈর্ঘ্য।

একটি পর্যায়ক্রমিক প্রবাহ হল একটি প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার সংগঠন যেখানে গাড়িগুলি পর্যায়ক্রমে এক ওয়ার্ক স্টেশন থেকে অন্য স্টেশনে স্থানান্তরিত হয় (পরিবাহকের গতি - 15 মি/মিনিট পর্যন্ত, ক= 1 মি)।

এ কর্মক্ষম- পোস্ট পদ্ধতিরক্ষণাবেক্ষণ, এই ধরণের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কাজের সুযোগটি বেশ কয়েকটি বিশেষায়িত, কিন্তু সমান্তরাল পোস্টের মধ্যেও বিতরণ করা হয়, যার প্রতিটিকে একটি নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর কাজ বা অপারেশন বরাদ্দ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, কাজ বা অপারেশনগুলি পরিসেবা করা ইউনিট এবং সিস্টেমের ধরন অনুযায়ী সম্পন্ন করা হয় (উদাহরণস্বরূপ: সামনের সাসপেনশন এবং সামনের এক্সেল মেকানিজম; রিয়ার এক্সেল এবং ব্রেকিং সিস্টেম; গিয়ারবক্স, ক্লাচ এবং কার্ডান ড্রাইভ)। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ডেড-এন্ড পোস্টে সঞ্চালিত হয়।

এই পদ্ধতির সুবিধাগুলি হল: বিশেষায়িত সরঞ্জামের সম্ভাবনা, যান্ত্রিকীকরণের স্তর বাড়ানো, কাজের মান এবং শ্রম উত্পাদনশীলতা উন্নত করা, প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার আরও দক্ষ সংগঠন (একটি পোস্টে যানবাহন রাখার স্বাধীনতা)। পদ্ধতির অসুবিধা হ'ল গাড়িগুলিকে পোস্ট থেকে পোস্টে স্থানান্তর করার প্রয়োজনে গাড়িটিকে চালনা করা প্রয়োজন, যা অনুৎপাদনশীল সময়ের ক্ষতি বৃদ্ধির পাশাপাশি নিষ্কাশন গ্যাসগুলির সাথে প্রাঙ্গণকে দূষিত করে।

এই পদ্ধতির সাহায্যে, বেশ কয়েকটি পর্যায়ে (আগমন) রক্ষণাবেক্ষণ সংগঠিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়, বেশ কয়েকদিন ধরে সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণের কাজ বিতরণ করা হয়।

রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা-1 আইটিও-2 সর্বজনীন পোস্টে. গাড়ির বহরের একটি ছোট রোস্টারের সাথে, এবং সেইজন্য একটি ছোট রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম, ইন-লাইন রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি ব্যবহার করা সম্ভব নয়। এই ক্ষেত্রে, সার্বজনীন পোস্টগুলিতে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় যা তাদের প্রতিটিতে বাধ্যতামূলক TO-1 (বা TO-2) অপারেশনগুলির তালিকার সম্পূর্ণ বাস্তবায়ন নিশ্চিত করে।

সার্বজনীন স্টেশনগুলিতে গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ করার সময়, পারফর্মারদের আংশিক বা সম্পূর্ণ বিশেষীকরণ ব্যবহার করা হয় - কাজের ধরন বা ইউনিটগুলির গ্রুপ দ্বারা।

পোস্টগুলো ডেড-এন্ড এবং ড্রাইভ-থ্রু ধরনের। রোলিং স্টকের চালচলন বজায় রাখার অনুমতি দেয় এমন প্যাসেজ পোস্টগুলি রোড ট্রেন এবং আর্টিকুলেটেড বাস সার্ভিসিং করার জন্য সবচেয়ে পছন্দনীয়।

প্রতিদিন আটটি পর্যন্ত বাসের পরিষেবা প্রোগ্রামের সাথে, NIIAT একটি সর্বজনীন ভ্রমণ পয়েন্টে TO-1 সম্পাদন করার সুপারিশ করে (চিত্র 2.5)।

এই জাতীয় পোস্টগুলিতে, নিয়ন্ত্রণ, সামঞ্জস্য এবং বেঁধে রাখার কাজ গাড়ির ইউনিট এবং প্রক্রিয়াগুলির পাশাপাশি পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম এবং টায়ারগুলিতে বৈদ্যুতিক কাজ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, একটি পৃথক তৈলাক্তকরণ স্টেশনে তৈলাক্তকরণ, ফিলিং এবং পরিষ্কারের কাজ সরবরাহ করা হয়।

ভাত। 2.5। TO-1 বাসের জন্য একটি সর্বজনীন পোস্টের প্রযুক্তিগত বিন্যাস:

1 - ফিল্টার উপাদান নিষ্কাশন জন্য কার্ট; 2 - ফিল্টার ধোয়ার জন্য টেবিল-স্নান; 3 - একটি স্ট্যান্ডে পরিষ্কার তেলের জন্য টেবিল-স্নান; 4 - পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতার উপকরণ জন্য বুকে; 5 - বায়ু বিতরণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য একটি চাপ গেজ সঙ্গে একটি টিপ; 6 - স্থায়ী ইনস্টলেশন; 7 - বাসের চাকার জন্য গাইড; 8 - খাদের প্রাচীর উপর মাউন্ট সঙ্গে উত্তোলন; 9 - একটি পরিদর্শন খাদে কাজ করার জন্য দাঁড়ানো; 10 - সরঞ্জাম এবং ফাস্টেনার জন্য পোর্টেবল বক্স; 11 - তেল বিতরণ ট্যাঙ্ক; 12 - ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল কঠিন তেল ব্লোয়ার; 13 - তেল বিতরণকারী ; 14 - ফাস্টেনার জন্য ঘূর্ণায়মান রাক; 15 - ধাতু ওয়ার্কবেঞ্চ

রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা-1 স্রোতে. প্রবাহ পদ্ধতির কার্যকারিতা অর্জনযোগ্য প্রধান শর্তগুলির মধ্যে রয়েছে:

একটি দৈনিক বা শিফট রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম সম্পূর্ণরূপে উৎপাদন লাইন লোড করার জন্য যথেষ্ট;

একটি নির্দিষ্ট ধরনের যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং এর অপারেটিং অবস্থার জন্য নির্দিষ্ট অপারেশনের সম্পূর্ণ পরিসরের কঠোর বাস্তবায়ন;

পৃথক পারফর্মারদের মধ্যে অপারেশনের তালিকার পরিষ্কার বিতরণ;

লাইন ট্যাক্টের সঠিক গণনা এবং এর কঠোর বাস্তবায়ন; পোস্ট থেকে পোস্টে যানবাহন সরানো সহ কাজের সর্বাধিক যান্ত্রিকীকরণ এবং স্বয়ংক্রিয়করণ;

একটি বৃহৎ রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রামের সাথে সম্পাদিত কাজের ধরন অনুসারে পৃথক পোস্টগুলির সর্বাধিক সম্ভাব্য বিশেষীকরণ, একটি অপেক্ষাকৃত ছোট প্রোগ্রামের সাথে একটি পোস্টে বিভিন্ন ধরণের কাজের সংমিশ্রণ;

ওয়ার্ক স্টেশনের কাছাকাছি বা সরাসরি স্টেশনগুলিতে সংরক্ষিত সমস্ত প্রয়োজনীয় অংশ, উপকরণ এবং সরঞ্জাম সহ উত্পাদন লাইনের একটি সু-প্রতিষ্ঠিত সরবরাহ;

কর্মীদের একটি পোস্ট থেকে পোস্টে যাওয়ার সম্ভাবনা এবং একটি অসমাপ্ত অপারেশন চালিয়ে যাওয়ার জন্য তথাকথিত "স্লাইডিং" কর্মীদের উপস্থিতি বা কাজের প্রতিবেশী পোস্টগুলিকে সহায়তা করার জন্য (বিশেষত যানবাহনের মিশ্রণের সাথে), পাশাপাশি একটি অতিরিক্ত পোস্টের প্রয়োজন কাজটি সম্পূর্ণ করতে, কিছু কারণে লাইনে সঞ্চালিত হয় না।

উত্পাদন লাইনের ধরণে দুটি ধরণের লাইন রয়েছে: দুই এবং তিনটি ওয়ার্ক স্টেশনের জন্য (চিত্র 2.6)। প্রতি শিফটে 17-20টি গাড়ির ক্ষমতা সহ একটি তিন-পোস্ট প্রোডাকশন লাইনের জন্য, পোস্টে সাতজন কর্মী, পদগুলির মধ্যে কাজের ধরনগুলি নিম্নরূপ হতে পারে।

প্রথম পোস্টটি গাড়ির চাকার সাসপেনশন (সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেল, ব্রেকিং সিস্টেম, স্টিয়ারিং এবং গাড়ির সাসপেনশন) সম্পর্কিত পরিদর্শন, ডায়াগনস্টিক, ফাস্টেনিং এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট কাজ সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দ্বিতীয় পোস্টে, নিয়ন্ত্রণ এবং ডায়াগনস্টিক, বেঁধে রাখা এবং সামঞ্জস্য করার কাজ করা হয় যা গাড়ির চাকা ঝুলানোর সাথে সম্পর্কিত নয় (বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, পাওয়ার সিস্টেম, গিয়ারবক্স, ক্লাচ ইত্যাদিতে)। তৃতীয় স্টেশনে, গাড়ি জুড়ে ইঞ্জিন, তৈলাক্তকরণ, রিফুয়েলিং এবং পরিষ্কারের কাজ করা হয়।

লাইনে একটি নন-ওয়ার্কিং পোস্ট প্রদান করা হতে পারে, যা প্রায়শই রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অপেক্ষারত গাড়ি পার্ক করতে ব্যবহৃত হয়।

ভাত। 2.6। তিনটি স্টেশনে TO-1 উৎপাদন লাইনের প্রযুক্তিগত বিন্যাস:

1 - গাইড রোলার; 2 - অফিস টেবিল; 3 - ধাতব কাজের ওয়ার্কবেঞ্চ; 4 - সামঞ্জস্যযোগ্য ফুটরেস্ট; 5 - ফাস্টেনার জন্য ঘূর্ণায়মান রাক; 6 - রূপান্তর সেতু; 7 - মোবাইল ইলেকট্রিশিয়ানের স্টেশন; 8 - ব্যাটারি পরিবহনের জন্য কার্ট; 9 - সরঞ্জাম এবং ফাস্টেনার জন্য বক্স; 10 - জলবাহী মোবাইল লিফট; 11 - চাকা বাদাম জন্য রেঞ্চ; 12 - ফিল্টার ধোয়ার জন্য টেবিল-স্নান; 13 - স্বয়ংক্রিয় বায়ু বিতরণকারী; 14 - তেল বিতরণকারী; 15 লুব্রিকেটর-রিফুয়েলারের জন্য মোবাইল স্টেশন; 16 - তেল বিতরণ ট্যাঙ্ক; 17 - উপকরণ পরিষ্কারের জন্য বুকে; 18 - নিষ্কাশন গ্যাস স্তন্যপান জন্য ইনস্টলেশন; 19 - গেট ড্রাইভ প্রক্রিয়া; 20 - বর্জ্য জন্য বুক; 21 - ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশনের জন্য ফানেল; 22 - ট্রান্সমিশন তেল ভর্তি করার জন্য ইনস্টলেশন; 23 - মোবাইল লুব্রিকেন্ট হিটার; 24 - একটি অটো মেরামতের জন্য মোবাইল পোস্ট; 25 - বসন্ত মই এর বাদাম জন্য একটি রেঞ্চ; 26 - গেটগুলির তাপীয় বায়ু পর্দার জন্য ইনস্টলেশন

রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা-2 স্রোতে. TO-2 অন স্ট্রীমের নিম্নলিখিত প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে:

অপারেশনের বিভিন্ন গ্রুপের প্রযুক্তিগত ভিন্নতা, তাদের বাস্তবায়নের প্রযুক্তিগত ক্রম, ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলির নির্দিষ্টতা, স্যানিটারি এবং অন্যান্য বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে TO-2 অপারেশনগুলির সম্পূর্ণ কমপ্লেক্সের তাদের বাস্তবায়নের স্থান (বিশেষ পোস্ট) অনুযায়ী বিতরণ করা। শর্ত;

স্বল্প-শ্রম-নিবিড় TP অপারেশনগুলির TO-2-তে অন্তর্ভুক্তি যা রক্ষণাবেক্ষণের ছন্দকে ব্যাহত করে না (এই ধরনের অপারেশনগুলির উন্নত আনুমানিক তালিকা অনুসারে);

প্রযুক্তিগত স্কিমগুলির ভিন্নতা, বিভিন্ন স্কেল ATP দ্বারা তাদের ব্যবহারের সম্ভাবনা প্রদান করে, রক্ষণাবেক্ষণের সাথে ডেড-এন্ড পোস্টে এবং একটি উত্পাদন লাইনে (বৃহত্তর উদ্যোগে);

বিভিন্ন শিফটে (একই উৎপাদন এলাকায়) কাজ চালানোর জন্য TO-2 উৎপাদন লাইনকে একীভূত করার সম্ভাবনা।

প্রোডাকশন প্রোগ্রামের স্কেলের উপর নির্ভর করে, আগত যানবাহনকে চারটি গ্রুপে বিভক্ত করে TO-2 স্ট্রিমে সার্ভিসিং করার জন্য বিভিন্ন সাংগঠনিক স্কিম ব্যবহার করা যেতে পারে।

এই স্কিমগুলির মধ্যে প্রথম অনুসারে, ডায়াগনস্টিক পোস্টে (চিত্র 2.7) নিয়ন্ত্রণ এবং ডায়াগনস্টিক অপারেশনগুলি সম্পাদন করার পরে, 1ম গ্রুপের যানবাহনগুলি TO-2 জোন থেকে ডেড-এন্ড পোস্টে চলে যায়, যেখানে 2য় এবং 3য় গ্রুপের অপারেশনগুলি সঞ্চালিত হয় 4 র্থ গ্রুপের তৈলাক্তকরণ এবং পরিষ্কারের কাজগুলি TO-1 জোনের তৈলাক্তকরণ স্টেশনে বা TO-1 উত্পাদন লাইনের সংশ্লিষ্ট পোস্টে সঞ্চালিত হয়।

দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্কিম অনুসারে, নিয়ন্ত্রণ এবং ডায়াগনস্টিকগুলি ব্যতীত সমস্ত ক্রিয়াকলাপ চার- বা পাঁচ-স্টেশন উত্পাদন লাইন TO-2-তে সঞ্চালিত হয়।

একটি TO-2 অর্গানাইজেশন স্কিম বেছে নেওয়ার জন্য সুপারিশগুলি প্রতিষ্ঠিত করে যে প্রতি শিফটে 2-3 ট্রাক পরিষেবার সমান একটি প্রোগ্রামের সাথে, ডেড-এন্ড টাইপ পোস্ট সহ প্রথম স্কিমটি গৃহীত হয়। 4-5 পরিষেবাগুলির একটি প্রোগ্রামের জন্য, দ্বিতীয় স্কিমটি প্রযোজ্য - একটি চার-স্টেশন উত্পাদন লাইন সহ।

6-7 পরিষেবার জন্য একটি প্রোগ্রাম সহ, একটি পাঁচ-পোস্ট লাইন আছে।

ভাত। 2.7। ডায়াগনস্টিক স্টেশন D-2 এর প্রযুক্তিগত বিন্যাস:

1 - নিষ্কাশন গ্যাস আউটলেট; 2 - হাত ধোয়ার জন্য সিঙ্ক; 3 - পোশাক; 4 - স্ট্যান্ড কন্ট্রোল প্যানেল; 5 - টেবিল; 6 - চেয়ার; 7 - সংকুচিত বায়ু সরবরাহ; 8 - ইগনিশন সিস্টেম পরীক্ষা করার জন্য একটি ডিভাইস; 9 - সমান্তরাল ভাইস সঙ্গে workbench; 10 - বহনযোগ্য মই; 11 - প্ল্যাটফর্ম স্ক্রু লিফট; 12 - শীতল করার জন্য ফ্যান; 13 - গাড়ির দ্বিতীয় অবস্থান; 14 - বহনযোগ্য সরঞ্জামের জন্য মন্ত্রিসভা; 15 - মোবাইল লিফট; 16 - গাড়ির প্রথম অবস্থান; 17 - পরিদর্শন খাদ; 18 - ট্র্যাকশন এবং অর্থনৈতিক সূচক নির্ণয়ের জন্য দাঁড়ানো; 19 - স্লাইডিং গেট

TO-2 চালানোর সময়, তুলনামূলকভাবে কম শ্রমের তীব্রতা (0.3 ম্যান-ঘন্টা পর্যন্ত) সম্পর্কিত মেরামত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করার অনুমতি দেওয়া হয়, যার মোট আয়তন TO-2 কাজের মান পরিধির 20% এর বেশি নয়। . এই ধরনের অপারেশনগুলির মধ্যে রয়েছে: স্টিয়ারিং রড প্রতিস্থাপন, জ্বালানী পাম্প, ব্রেক প্যাড, ড্রাইভশ্যাফ্ট ইত্যাদি।

উত্পাদন লাইনের কাজে ছন্দ নিশ্চিত করতে, বেশ কয়েকটি "স্লাইডিং" মেরামতকারী সরবরাহ করা হয়।

TO-2 উৎপাদন লাইনের বিস্তার তাদের কাজ সংগঠিত করার উল্লেখযোগ্য জটিলতার কারণে বাধাগ্রস্ত হয়। উৎপাদন লাইনের ক্রিয়াকলাপে গণনা দ্বারা নির্দিষ্ট ছন্দ বজায় রাখা সবচেয়ে কঠিন, যেহেতু মেরামত অপারেশন ছাড়া রক্ষণাবেক্ষণ-2 সম্পাদন করা সম্ভব নয় (রক্ষণাবেক্ষণ-2 চলাকালীন মেরামতের কাজের পরিমাণ 50% বা তার বেশি পৌঁছে যায়। রক্ষণাবেক্ষণের শ্রমের তীব্রতা)।

সুতরাং, প্রবাহে TO-2 ব্যবহারের জন্য প্রধান সূচকগুলি হওয়া উচিত: খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের উন্নত সংগঠন; যানবাহনের উপাদান এবং সমাবেশগুলির বৃহত্তর শক্তি এবং স্থায়িত্ব (যা মেরামতের কাজের পরিমাণ হ্রাস করবে এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় ক্রিয়াকলাপের তালিকাকে স্থিতিশীল করবে -2); প্রয়োজনীয় মেরামতের ক্রিয়াকলাপগুলির গঠন স্পষ্ট করার জন্য গাড়িগুলিকে TO-2 এ রাখার আগে গভীরতার ডায়াগনস্টিক ব্যবহার করা; এটিপিতে বিল্ডিংয়ের সংখ্যা বৃদ্ধি যা যুক্তিসঙ্গত রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তি অনুসারে উত্পাদন লাইন সজ্জিত করা সম্ভব করে।

কর্মক্ষমভাবে- গার্ড রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি-2. পদ্ধতির প্রধান ধারণাগুলি হল: রক্ষণাবেক্ষণ-2 এবং সম্পর্কিত মেরামতের (TRSOP) সম্পূর্ণ ভলিউম শুধুমাত্র ইন্টার-শিফ্ট সময়ে, বেশ কয়েকটি পরিদর্শনে, পরপর বেশ কয়েকটি দিন ধরে করা; পরিষেবা এবং মেরামত করা গাড়ির উপাদান এবং সিস্টেমের নির্দিষ্ট গ্রুপে কর্মীদের বিতরণ এবং বিশেষীকরণ।

এই পদ্ধতি অনুসারে TO-2-এর প্রায় পুরো ভলিউমটি অপারেশনের ছয়টি গ্রুপে ("পোস্ট") বিতরণ করা হয়, যার প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট পোস্টে শ্রমিকদের দ্বারা সঞ্চালিত হয়। পরিষেবা পরিদর্শনের সংখ্যা চার বা দুটির মধ্যে সীমাবদ্ধ, যার প্রতিটির সময় গাড়ির কাজ একসাথে বেশ কয়েকটি "পোস্ট" দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

অপারেশনাল-পোস্ট পদ্ধতিতে "পোস্ট" শব্দের অর্থ গাড়ির সামগ্রিক মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে বিবেচিত স্থান নয়, তবে একটি নির্দিষ্ট বিশেষায়িত কর্মীদের দ্বারা সম্পাদিত অপারেশনগুলির একটি গ্রুপ। গাড়ির স্থানগুলির বিশেষীকরণ (শরীরের কাজ ব্যতীত) করা হয় না। পদ্ধতির সারমর্মটি পোস্ট থেকে পোস্টে TO-2 কাজ সম্পাদনের সময় গাড়ির পুনর্বিন্যাস নয়, তবে পোস্টের মধ্যে পারফর্মারদের মোবাইল গ্রুপের চলাচল। সাধারণ TO-2 টিম, নিয়োগপ্রাপ্ত বিশেষজ্ঞদের ছাড়াও, কিছু বিশেষজ্ঞকে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে যারা স্বতন্ত্র পদ - ফিটার, ইলেকট্রিশিয়ান ইত্যাদিতে নিযুক্ত নয়।

অপারেশনাল-পোস্ট পদ্ধতির প্রবর্তন ফ্লিট যানবাহনের সিভিটি 0.97 এ বাড়ানো সম্ভব করে তোলে।

পদ্ধতির অসুবিধাগুলি হল: গাড়ির স্থানগুলির বিশেষীকরণের অভাব, প্রবাহ পদ্ধতির বৈশিষ্ট্য; গাড়ির স্থান এবং উৎপাদন দোকানের মধ্যে কঠোর প্রযুক্তিগত সংযোগের অভাব; প্রধান দলের মধ্যে ফাংশনগুলির অস্পষ্ট বন্টন, রক্ষণাবেক্ষণ-2 এবং বেশিরভাগ মেরামত এবং সহায়ক দল, শুধুমাত্র প্রযুক্তিগত মেরামত সম্পাদন করে, যা কাজের মানের জন্য পৃথক অভিনয়কারীদের দায়িত্ব হ্রাস করে এবং ফলস্বরূপ, অত্যধিক অবদান রাখে মেরামতের পুনরাবৃত্তি।

3. সংগঠনপ্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ারোলিং স্টকের বর্তমান মেরামত

রোলিং স্টকের বর্তমান মেরামত সংগঠিত করা ATP-এর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ। মেরামত করা এবং তাদের জন্য অপেক্ষা করা যানবাহনের ডাউনটাইম খুব বেশি, যার ফলস্বরূপ গাড়ির বহরের 25% পর্যন্ত প্রতিদিন লাইনে রাখা হয় না। দুর্বল সংস্থার কারণে প্রযুক্তিগত মেরামতের গুণমান হ্রাস মেরামতের মধ্যে সময় হ্রাস করে এবং ফলস্বরূপ, প্রযুক্তিগত মেরামতের পরিমাণ বৃদ্ধি করে। চিত্রে। চিত্র 3.1 গাড়ির টিপি প্রক্রিয়ার একটি চিত্র দেখায়।

ফলস্বরূপ, মেরামত সংগঠিত করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজটি হল মেরামতের দোকানে যানবাহনের ডাউনটাইম হ্রাস করা এবং এটির জন্য অপেক্ষা করা।

প্রযুক্তিগত প্রবিধানের গুণমান নিশ্চিত করতে, শ্রমের ফলাফল এবং কর্মীদের মজুরির মধ্যে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করে একটি বিশেষ ভূমিকা পালন করা হয়। উপরন্তু, প্রযুক্তিগত প্রবিধানগুলির সময়মত বাস্তবায়নের জন্য একটি অতিরিক্ত শর্ত হল এটিপি গুদামগুলিতে সঞ্চালনকারী ইউনিট, উপাদান এবং প্রক্রিয়াগুলির পাশাপাশি প্রয়োজনীয় উপকরণ, অংশ এবং যন্ত্রগুলির স্টক।

বর্তমান গাড়ি মেরামত দুটি পদ্ধতির একটি ব্যবহার করে করা হয়: সামগ্রিক বা স্বতন্ত্র।

এ সামগ্রিক পদ্ধতিত্রুটিপূর্ণ ইউনিটগুলিকে পরিষেবাযোগ্য, পূর্বে মেরামত করা বা কার্যকরী মূলধন থেকে নতুনগুলি দিয়ে গাড়ি মেরামত করা হয়। মেরামতের পরে, ত্রুটিযুক্ত ইউনিটগুলি ঘূর্ণায়মান তহবিলে যায়।

যে ক্ষেত্রে আন্তঃ-শিফ্ট সময় (যখন মেরামত করার জন্য পর্যাপ্ত আন্তঃ-শিফ্ট সময় থাকে) গাড়িতে সরাসরি একটি ইউনিট, উপাদান, প্রক্রিয়া বা অংশের ত্রুটি দূর করা আরও সমীচীন, সাধারণত প্রতিস্থাপন করা হয় না। .

...

অনুরূপ নথি

প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার সংগঠন, ডায়াগনস্টিকস, স্টিয়ারিং এর রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত। প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি সহগ এবং গাড়ির মোট বার্ষিক মাইলেজ গণনা। একটি ট্যাক্সি কোম্পানিতে পেশাগত স্বাস্থ্য এবং নিরাপত্তা।

থিসিস, 06/13/2015 যোগ করা হয়েছে


গাড়ির বহরের ঘূর্ণায়মান স্টকের অপারেশনে দক্ষতা। উপাদান এবং শ্রম খরচ কমানোর জন্য রক্ষণাবেক্ষণের ধরন দ্বারা গ্রুপিং অপারেশনের পদ্ধতি। যানবাহনের প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি সহগ নির্ধারণ।

পরীক্ষা, যোগ করা হয়েছে 09/22/2011


সার্ভিস স্টেশন এবং ডিজাইন অবজেক্টের বৈশিষ্ট্য। প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া সংগঠিত করার পদ্ধতি নির্বাচন এবং ন্যায্যতা। গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের মান নির্বাচন এবং সামঞ্জস্য করা। যানবাহনের প্রযুক্তিগত প্রস্তুতির সহগ গণনা।

থিসিস, 06/24/2015 যোগ করা হয়েছে


রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ফ্রিকোয়েন্সি গণনা, গাড়ির মাইলেজের ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণ। প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি সহগ গণনা, ফ্লিট ব্যবহারের হার নির্ধারণ। পরিষেবা সিস্টেমের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন।

কোর্সের কাজ, যোগ করা হয়েছে 05/16/2010


যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ব্যবস্থা: উপাদান, উদ্দেশ্য, প্রয়োজনীয়তা, নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন। KamAZ-5311 গাড়ির জন্য TO-2-এর একটি অপারেশনাল এবং প্রযুক্তিগত মানচিত্র আঁকা। একটি প্রদত্ত ATP-এর জন্য কাজের শ্রমের তীব্রতার গণনা।

কোর্সের কাজ, যোগ করা হয়েছে 08/23/2011


পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়ার ধারণা এবং কার্যাবলী। সহজতম এবং চক্রাকার প্রক্রিয়ার সারমর্ম এবং বৈশিষ্ট্য। একটি প্রদত্ত সারিবদ্ধ সিস্টেমের অপারেটিং পরামিতি নির্ধারণ। রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার সংগঠন।

কোর্সের কাজ, যোগ করা হয়েছে 04/08/2011


একটি গাড়ী বা এর উপাদানগুলির কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা। গাড়ির প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি সহগ এবং এর বার্ষিক মাইলেজ নির্ধারণ। রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ব্যবস্থার জন্য প্রাথমিক মান নির্বাচন। রক্ষণাবেক্ষণের মোট বার্ষিক শ্রম তীব্রতার গণনা।

কোর্স ওয়ার্ক, 04/19/2015 যোগ করা হয়েছে


একটি মোটর পরিবহন উদ্যোগের বৈশিষ্ট্য। প্রযুক্তিগত প্রস্তুতির হার এবং যানবাহনের ব্যবহারের হার নির্ধারণ। উত্পাদন ইউনিটগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ক্ষেত্রগুলির অপারেটিং মোড নির্বাচন করা। পদ সংখ্যা গণনা.

কোর্সের কাজ, 02/08/2013 যোগ করা হয়েছে


একটি মোটর পরিবহন এন্টারপ্রাইজের রোলিং স্টকের বৈশিষ্ট্য, এর অপারেটিং শর্ত। একটি প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ার উন্নয়ন। পরিষেবার ধরন এবং গাড়ির ব্র্যান্ড অনুসারে রক্ষণাবেক্ষণের আনুমানিক পরিমাণ। কাজের বার্ষিক শ্রম তীব্রতা।

কোর্সের কাজ, যোগ করা হয়েছে 12/12/2014


যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের সংস্থার বিশ্লেষণ। কাজের পরিধি এবং শ্রমিকের সংখ্যা গণনা। গাড়ির পাওয়ার ইউনিট থেকে তেল নিষ্কাশনের জন্য একটি ডিভাইসের উন্নয়ন। জীবন নিরাপত্তা এবং শ্রম সুরক্ষা ব্যবস্থা।

যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার সাধারণ বৈশিষ্ট্য। রক্ষণাবেক্ষণ হ'ল একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে কাজের একটি সেট, যার প্রতিটিতে, একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত ক্রমানুসারে সম্পাদিত ক্রিয়াকলাপ রয়েছে, যা সমগ্র প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া গঠন করে।

একটি অপারেশন হ'ল একটি ইউনিট বা গাড়ি ইউনিটের গ্রুপ সার্ভিসিংয়ের জন্য অনুক্রমিক ক্রিয়াগুলির একটি সেট (উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে তেল পরিবর্তন করা, ক্লাচ সামঞ্জস্য করা ইত্যাদি)।

TEA-এর ক্ষেত্রে, প্রযুক্তির লক্ষ্য হল সবচেয়ে কার্যকর উপায়ে একটি যানবাহন বা বহরের কার্যক্ষমতার একটি নির্দিষ্ট স্তর নিশ্চিত করা।

রক্ষণাবেক্ষণের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার প্রধান উদ্দেশ্য হল সর্বনিম্ন কাজের সময়ের সাথে সঞ্চালিত কাজের উচ্চ মানের এবং সেইজন্য, শ্রমিকের সর্বাধিক উত্পাদনশীলতার সাথে।

যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণে প্রচুর পরিমাণে প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপ রয়েছে, যা তাদের উদ্দেশ্য, প্রকৃতি, সম্পাদনের শর্তাবলী, ব্যবহৃত সরঞ্জাম, কার্যকারি কর্মীদের সরঞ্জাম এবং যোগ্যতা অনুসারে কাজের নির্দিষ্ট গ্রুপে একত্রিত হয়। পরবর্তী, এক ডিগ্রী বা অন্য, EO, TO-1 এবং TO-2 এর কাজের বিষয়বস্তুর অন্তর্ভুক্ত।

EO বাদ দিয়ে রক্ষণাবেক্ষণের ধরন নির্বিশেষে, এতে নিম্নলিখিত প্রধান কাজগুলি রয়েছে: পরিষ্কার করা, ধোয়া এবং মোছা (বাহ্যিক যত্ন), নিয়ন্ত্রণ এবং ডায়াগনস্টিক, নিয়ন্ত্রণ এবং বন্ধন, সমন্বয়, বৈদ্যুতিক, লুব্রিকেটিং এবং পরিষ্কার করা, টায়ার এবং রিফুয়েলিং। এছাড়াও, রক্ষণাবেক্ষণ কাজের জটিলতার মধ্যে রয়েছে: EO, TO-1 এবং TO-2 এর আগে নিয়ন্ত্রণ এবং পরিদর্শন কাজ এবং রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদন করার পরে যানবাহন পরীক্ষা করার কাজ।

পরিষ্কার করা, ধোয়া এবং মোছাকাজের মধ্যে রয়েছে ড্রাইভারের ক্যাব, ট্রাক প্ল্যাটফর্ম বা যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বাসের শরীরের অভ্যন্তরীণ পরিষ্কার করা; গাড়ির চেসিস এবং বডি বাহ্যিকভাবে ধোয়া এবং এর বাহ্যিক অংশ, পাশে এবং সামনের জানালা মুছে ফেলা

নিয়ন্ত্রণ এবং ডায়াগনস্টিককাজের মধ্যে রয়েছে ইউনিট, মেকানিজম, ইন্সট্রুমেন্ট, সিস্টেম এবং গাড়ির অবস্থা বা কার্যকারিতা নিরীক্ষণ করা বাহ্যিক চিহ্নের (আউটপুট প্যারামিটার) উপর ভিত্তি করে মেকানিজমগুলিকে বিচ্ছিন্ন বা খোলা ছাড়াই।

যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণের সময় ইউনিটগুলির নিয়ন্ত্রণ এবং ডায়গনিস্টিক কাজের পরিকল্পনা

সমন্বয় কাজ অন্তর্ভুক্তযানবাহনের প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপের নিয়ম বা প্রযুক্তিগত অবস্থার (উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতি) দ্বারা প্রয়োজনীয় স্তরে প্রদত্ত সামঞ্জস্য ডিভাইসগুলির রক্ষণাবেক্ষণের সময় ইউনিট, প্রক্রিয়া এবং সমাবেশগুলির কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করার জন্য সামঞ্জস্য ক্রিয়াকলাপ নিষ্ক্রিয়, ক্লাচ প্যাডেলের বিনামূল্যে খেলা, ইত্যাদি)

বন্ধনকাজটির মধ্যে রয়েছে যন্ত্রাংশের থ্রেডযুক্ত সংযোগের অবস্থা পরীক্ষা করা (বোল্ট, স্টাড, কটার পিন) এবং সেগুলিকে বেঁধে দেওয়া (আঁটসাঁট করা), হারিয়ে যাওয়াগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য ফাস্টেনার ইনস্টল করা এবং অব্যবহৃতগুলি প্রতিস্থাপন করা।

বৈদ্যুতিককাজের মধ্যে রয়েছে বিদ্যুতের উত্সগুলির বাহ্যিক অবস্থা পরীক্ষা করা (ব্যাটারি, রিলে-নিয়ন্ত্রক সহ জেনারেটর এবং বিকল্প বর্তমান সংশোধনকারী) এবং বিদ্যুৎ গ্রাহক (ব্যাটারি ইগনিশন সিস্টেম ডিভাইস, স্টার্টার, আলো এবং অ্যালার্ম ডিভাইস এবং নিয়ন্ত্রণ পরিমাপ যন্ত্র), ধুলো থেকে পরিষ্কার করা , যোগাযোগ সংযোগের ময়লা এবং ট্রেস জারণ, যানবাহনের বৈদ্যুতিক সিস্টেম নির্ণয়ের ফলে সমস্যা সমাধান।

পাওয়ার সিস্টেমে কাজ করুনইঞ্জিন বহিরাগত পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত

পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ডিভাইসের অবস্থা (কার্বুরেটর, জ্বালানী পাম্প,

এয়ার ফিল্টার, ইত্যাদি), পাইপলাইনের নিবিড়তা, নির্মূল

ডায়গনিস্টিক ফলাফলের উপর ভিত্তি করে ত্রুটি এবং সমন্বয়।

তৈলাক্তকরণ এবং পরিষ্কার করাকাজের মধ্যে রয়েছে ইউনিটের ক্র্যাঙ্ককেসগুলিতে (ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, ইত্যাদি), বিয়ারিংগুলির তৈলাক্তকরণ এবং ট্রান্সমিশনের আর্টিকুলেটেড জয়েন্টগুলি, চ্যাসিস, স্টিয়ারিং এবং বডি, বিশেষ তরল (ব্রেক, শক শোষক) দিয়ে গাড়ি ভর্তি করা। , সমস্ত ফিল্টার পরিষ্কার করা, ফিল্টার উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সাম্প ট্যাঙ্কগুলি

টায়ারের কাজমেরামতের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণের জন্য টায়ারের (টায়ার) বাহ্যিক অবস্থা পরীক্ষা করা, টায়ার ট্রেড থেকে আটকে থাকা ধারালো বস্তুগুলি অপসারণ করা, অভ্যন্তরীণ চাপ পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজনীয় স্তরে আনা। উপরন্তু, রক্ষণাবেক্ষণের সময় টায়ার কাজের মধ্যে টায়ার ঘূর্ণন এবং প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

সার্ভিসিং পরে পরিদর্শনইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ, ব্রেকগুলির অপারেশন, স্টিয়ারিং এবং অন্যান্য ইউনিট এবং প্রক্রিয়াগুলি পরীক্ষা করে থাকে।

রিফুয়েলিং কাজ করেগাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কে রিফুয়েল করা এবং ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমকে তরল দিয়ে পূরণ করা অন্তর্ভুক্ত।

প্রধান রক্ষণাবেক্ষণ কাজের এই বিভাগটি প্রথমত, প্রতিটি ধরণের কাজ সম্পাদন করার সময় উপযুক্ত বিশেষত্ব এবং যোগ্যতার কর্মীদের ব্যবহার এবং দ্বিতীয়ত, নির্দিষ্ট কাজের জায়গায় বিশেষ সরঞ্জাম, যন্ত্র এবং সরঞ্জামের ব্যবহার নির্ধারণ করে। উপরন্তু, তাদের যুক্তিসঙ্গত, সামঞ্জস্যপূর্ণ বাস্তবায়ন সংগঠিত করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।

রক্ষণাবেক্ষণের ধরন নির্বিশেষে, প্রথম অগ্রাধিকার হ'ল পরিষ্কার এবং ধোয়ার কাজ, যার মধ্যে একটি কাজ হ'ল পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গাড়ি প্রস্তুত করা এবং এটিকে যথাযথ চেহারা দেওয়া।

লাইন ছাড়ার আগে বা পার্কিং করার আগে গাড়িতে জ্বালানি ভর্তি করা যেতে পারে।

ডিভাইস, ফিক্সচার, সরঞ্জাম এবং অন্যান্য সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত এক বা একাধিক অনুরূপ কাজ বা রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামত প্রক্রিয়ার ক্রিয়াকলাপ সম্পাদনের উদ্দেশ্যে প্রাঙ্গণের এলাকা বলা হয় কাজের পোস্ট।

একটি ওয়ার্ক স্টেশনে একটি উত্পাদন এলাকা, একজন কর্মী দ্বারা পরিসেবা করা হয়, বলা হয় কর্মক্ষেত্রএকটি ওয়ার্ক স্টেশন এক বা একাধিক ওয়ার্কস্টেশন নিয়ে গঠিত হতে পারে।

পরিষ্কার এবং ধোয়ার কাজ- বিভিন্ন রাস্তা এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে যানবাহন পরিচালনার সাথে শরীর এবং চ্যাসিসের বিভিন্ন ধরণের দূষণ হয়।

ট্রাকের দেহের দূষণও পরিবহনকৃত পণ্যসম্ভারের অবশিষ্টাংশের কারণে হতে পারে - বালি, মাটি, কয়লা, বিল্ডিং উপাদান, খাদ্য পণ্য ইত্যাদি।

পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, বায়ুমণ্ডলীয় প্রভাব এবং শরীরে জৈব এবং অজৈব অ্যাসিডযুক্ত ময়লার আনুগত্যের প্রভাবে, পেইন্ট এবং বার্নিশ আবরণের রাসায়নিক এবং শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলিতে অপরিবর্তনীয় পরিবর্তন ঘটে।

ফলস্বরূপ, গাড়ির বডি (প্রধানত গাড়ি এবং বাস) এর বার্নিশ ফিল্ম ধীরে ধীরে খারাপ হয়ে যায় এবং নিস্তেজ হয়ে যায়। পেইন্ট এবং বার্নিশ আবরণের বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন" বলা হয় তাদের বার্ধক্য বা ধ্বংসের প্রকাশ, যা অক্সিডেটিভ, তাপ এবং আলোক রাসায়নিক প্রক্রিয়া দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

শরীরের পেইন্টওয়ার্কের স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস রাসায়নিক পরিবর্তনের ফলস্বরূপ ঘটে, গাড়ি চলাকালীন শরীরের বিকৃতি এবং কম্পনের প্রভাবে, যার ফলস্বরূপ মাইক্রোক্র্যাকগুলি এর পৃষ্ঠে তৈরি হয়, ধাতু উন্মুক্ত হয়, যা তার ক্ষয় অবদান.

গাড়ির নীচের পৃষ্ঠগুলি কাদামাটি, বালি, জৈব এবং অন্যান্য অমেধ্য দ্বারা দূষিত হয় যা একটি টেকসই ফিল্ম তৈরি করে, যা পরিদর্শন এবং প্রয়োজনীয় কাজগুলিকে কঠিন করে তোলে। বাতাসে সালফার যৌগের প্রভাবে ক্রোমের শরীরের অংশগুলি তাদের চকচকে হারায়, সেইসাথে টেবিল লবণ, যা বরফের পরিস্থিতিতে রাস্তায় ছিটিয়ে দেওয়া হয়।

শরীরের পেইন্ট সংরক্ষণ করতে এবং রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের সময় কাজের উচ্চ-মানের পরিদর্শন এবং কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, পরিষ্কার, ধোয়া, শুকানোর পাশাপাশি শরীর মুছা এবং পর্যায়ক্রমে পালিশ করার কাজ করা হয়।

10/10/2012

গাড়ির শরীর পরিষ্কার করা।

উপসংহার গাড়ির বডি এবং কেবিন থেকে ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণ, শরীরের ভিতরের আসন, গ্লাস এবং ফিটিংস মোছার পাশাপাশি ইঞ্জিন, ইঞ্জিন এবং হুডের ভিতরের অংশ মোছা

বিশেষ গাড়ী সংস্থা গন্তব্য (স্যানিটারি, পরিবহনের সময়, ইত্যাদি এবং পর্যায়ক্রমে বাস। মেঝে এবং দেয়ালগুলি জীবাণুমুক্ত এবং ধুয়ে ফেলা হয়।

গাড়ি পরিষ্কারের জন্য: স্ট্যাটিক। এবং বহনযোগ্য ভ্যাকুয়াম ক্লিনার, চুল (ব্রাশ, স্ক্র্যাপার, পরিষ্কার করার উপাদান)

গাড়ী ধোয়া

গাড়ির বডি এবং চ্যাসিসের বাহ্যিক অংশগুলি ঠান্ডা বা উষ্ণ +25-30 ডিগ্রি সেলসিয়াস জলে ধুয়ে ফেলা হয়। বডি পেইন্টের ক্ষতি না করার জন্য, জলের তাপমাত্রা এবং শরীরের পৃষ্ঠের মধ্যে পার্থক্য 18-20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়

যখন ধুলো এবং ঘন দূষকগুলি জলের স্রোতে ধুয়ে ফেলা হয়, তখন ছোট (30 মাইক্রন পর্যন্ত) ধূলিকণাগুলি শরীরের পালিশ করা পৃষ্ঠগুলিতে থেকে যায়, যা জলের একটি পাতলা ফিল্ম দ্বারা ধরে রাখা হয় এবং এটি শুকিয়ে গেলে একটি ম্যাট ছেড়ে যায়। শরীরের পৃষ্ঠে ধূসর আবরণ।

এটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে জল শরীরের পৃষ্ঠের উপর একটি রেডিয়াল দিকে চলে। এবং এই প্রবাহ এবং শরীরের পৃষ্ঠের মধ্যে, একটি ফিল্মের আকারে একটি পাতলা সীমানা স্তর (কয়েক দশ মাইক্রন) গঠিত হয়, যেখানে জলের গতি খুব কম। এবং ফলস্বরূপ, ওয়াটার জেটের কার্যকারিতা দ্রুত হ্রাস করা হয় n ব্যবহার করে ধোয়ার দক্ষতা বাড়ানোর জন্য? প্রযুক্তিগত প্রভাব প্রয়োগ করা প্রয়োজন (ব্রাশ, স্পঞ্জ বা সোয়েড)

পরিষ্কারের গুণমান উন্নত করতে এবং জলের ব্যবহার কমাতে

ময়লার নীচের স্তরগুলি জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা যায় না, তাই বিভিন্ন ডিটারজেন্ট ব্যবহার করা হয়।

ওয়াশিং দ্রবণগুলি ধোয়ার পৃষ্ঠে তৈরি জলের ফিল্মের পৃষ্ঠের টান কমায় এবং তৈলাক্ত জমা দ্রবীভূত করে, ইমালশন এবং সাসপেনশন তৈরি করে যা সহজেই ধুয়ে যায়।

গাড়ি ধোয়ার পদ্ধতি

কার্যকর করার পদ্ধতি অনুসারে, ওয়াশিং ম্যানুয়াল, যান্ত্রিক এবং মিলিত মধ্যে পার্থক্য করা হয়।

ম্যানুয়ালকম (0.2-0.4 MPa) বা উচ্চ (1.0-2.5 MPa বা তার বেশি) চাপের জলের স্রোত সহ একটি ফায়ার হোজ বা ওয়াশিং বন্দুক সহ একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে ওয়াশিং করা হয়।

যান্ত্রিক গাড়ি ধোয়া বিশেষ ইনস্টলেশন ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়, যা তাদের নকশা এবং ব্যবহারের শর্ত অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়:

ইনস্টলেশনের কাজের বডির নকশা অনুসারে - জেট, বুরুশ এবং জেট-ব্রাশ;

গাড়ির আপেক্ষিক আন্দোলন এবং ইনস্টলেশনের কাজের অংশ অনুসারে - ভ্রমণ এবং মোবাইলে;

ব্যবহারের শর্ত অনুযায়ী - স্থির এবং মোবাইল;

নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি অনুযায়ী - ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত এবং স্বয়ংক্রিয় ইনস্টলেশন।

IN জেট ওয়াশিংইনস্টলেশনটি একটি কার্যকরী বডি হিসাবে অগ্রভাগ বা অগ্রভাগ ব্যবহার করে, স্থির বা চলমান পাইপলাইন-সংগ্রাহকগুলিতে ইনস্টল করা হয় যার মাধ্যমে জল বা একটি পরিষ্কার সমাধান সরবরাহ করা হয়। তাদের মূল উদ্দেশ্য ট্রাক ধোয়া। পরিষ্কারের সমাধান ব্যবহার করার সময়, এগুলি গাড়ি ধোয়ার জন্যও ব্যবহৃত হয়।

IN ব্রাশ ধোয়াইনস্টলেশন, কাজ শরীরের নলাকার ঘূর্ণমান ঘূর্ণমান brushes জল সরবরাহ বা তাদের জন্য ওয়াশিং সমাধান. বাস এবং গাড়ি ধোয়ার জন্য ইনস্টলেশন ব্যবহার করা হয়।

জেট-ব্রাশইনস্টলেশনগুলিতে কাজের উপাদান হিসাবে ব্রাশগুলির একটি সম্মিলিত ডিভাইস রয়েছে, পাশাপাশি অগ্রভাগ রয়েছে যার মাধ্যমে জল বা ওয়াশিং দ্রবণ সরবরাহ করা হয়। বাস, গাড়ি এবং ভ্যান ধোয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়।

পাস-থ্রু গাড়ি ধোয়াইনস্টলেশনগুলি হল স্থির ডিভাইস যার মাধ্যমে প্রক্রিয়া করা গাড়িটি একটি পরিবাহক বা স্ব-চালিত ব্যবহার করে সরানো হয়।

মোবাইল ওয়াশিং স্টেশনইনস্টলেশন হল একটি স্থির গাড়ির সাপেক্ষে কাজের অংশগুলি সহ ডিভাইসগুলি।

স্থির ওয়াশিং স্টেশনইনস্টলেশন - ওয়াশিং স্টেশনে মৌলিকভাবে ইনস্টল করা ডিভাইস

মোবাইল ওয়াশিং স্টেশনইউনিটগুলি হল স্ব-চালিত ইউনিট যা গাড়ির চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয় এবং মূল বেস থেকে দূরে থাকা মোটর গাড়ির রোলিং স্টক ধোয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়।

ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ সহ ওয়াশিং ইনস্টলেশনগুলি ম্যানুয়ালি চালু (বন্ধ) দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

স্বয়ংক্রিয় ওয়াশারগুলি হয় যখন একটি গাড়ির চাকা মেঝেতে নির্মিত একটি প্যাডেলকে আঘাত করে, অথবা একটি ফটোসেল ব্যবহার করে, যখন গাড়িটি একটি হালকা রশ্মি অতিক্রম করে, বা যখন নগদ রেজিস্টারে একটি মুদ্রা ঢোকানো হয়। এছাড়াও, প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রণ সহ ওয়াশিং প্ল্যান্ট রয়েছে।

সম্মিলিত ওয়াশিং ইনস্টলেশনগুলি আন্ডারক্যারেজের জেট ওয়াশিং এবং শরীরের বাইরের অংশগুলি ধোয়ার জন্য একটি যান্ত্রিক ব্রাশ ইনস্টলেশনের জন্য ডিভাইসগুলিকে একত্রিত করে।

গাড়ি ধোয়ার প্রক্রিয়ার যান্ত্রিকীকরণ এটিতে ব্যয় করা সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, যা ম্যানুয়াল ওয়াশিং (গাড়ির ধরণের উপর নির্ভর করে) এবং সেইসাথে জল খরচের জন্য 10-20 মিনিটের পরিবর্তে 1.5-3 মিনিট। প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক গণনাগুলি দেখায় যে ম্যানুয়াল পদ্ধতির তুলনায় ওয়াশিং প্রক্রিয়া যান্ত্রিকীকরণের সময় বার্ষিক খরচের পরিমাণ হ্রাস থেকে সঞ্চয় তুলনামূলকভাবে কম। সুতরাং, ট্রাক এবং বাসের বহরের জন্য এটি 1-3%। আরো উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় (25-30%) যাত্রী গাড়ির একটি বহর জন্য প্রাপ্ত করা হয়. এটি ওয়াশিং ট্রাকের তুলনায় জলের কম খরচ (2-4 বার) এবং বিদ্যুতের (ওয়াশিং ইনস্টলেশনের প্রক্রিয়া চালানোর জন্য) দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে এবং সেইজন্য তাদের জন্য আর্থিক খরচ। অর্থনৈতিক দক্ষতার পাশাপাশি, গাড়ি ধোয়ার যান্ত্রিকীকরণ গাড়ি ধোয়ারদের কঠোর শারীরিক পরিশ্রম থেকে মুক্ত করে এবং ধোয়ার মান উন্নত করে।

একটি গাড়ী বডি পলিশিং.

পেইন্টওয়ার্কের দীর্ঘমেয়াদী সংরক্ষণ নিশ্চিত করার জন্য শরীরকে পালিশ করা হয়।

একটি পেইন্ট আবরণ পালিশ করা পৃষ্ঠের চিকিত্সার একটি প্রক্রিয়া, যার ফলস্বরূপ অসমতা মসৃণ হয়, ছিদ্র এবং মাইক্রোক্র্যাকগুলি ভরা হয়।

একটি পেইন্ট আবরণ বার্ধক্য একটি সূচক 40% গ্লস, বিড়াল একটি ক্ষতি। অপারেশনের 2-3 বছর পরে প্রদর্শিত হয়

পেইন্টওয়ার্কের এই অবস্থাটিকে আবহাওয়াযুক্ত বলা হয়, "নতুন" এবং সেইসাথে "পুরানো" এর বিপরীতে, গ্লসের ক্ষতি 40% ছাড়িয়ে যায়

মসৃণকরণের মূল উদ্দেশ্য হ'ল শরীরের পৃষ্ঠে একটি টেকসই প্রতিরক্ষামূলক স্তর তৈরি করা, শরীরের ধাতব ভিত্তিকে পরিবেশের আক্রমণাত্মক প্রভাব থেকে রক্ষা করা। অতএব, নতুন এবং পুরানো উভয় দেহই পর্যায়ক্রমে পলিশ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।

নতুন মৃতদেহ প্রতি দেড় থেকে দুই মাসে একবার প্রক্রিয়াজাত করা হয়

গাড়ী জারা যুদ্ধ

গবেষণা দেখায় যে তিন বছরের অপারেশনের পরে, যাত্রীবাহী গাড়ির দেহে অনেকগুলি ক্ষয় দাগ দেখা যায়, যার মোট প্রভাবিত এলাকা 150-230 হাজার সেমি 2। একই সময়ে, গাড়ির অপারেশন চলাকালীন 65% পর্যন্ত জারা সাইট বন্ধ করা যাবে না।

ক্ষয়কে আলাদা করা হয়: ধ্বংসের প্রকৃতি দ্বারা - সাধারণ এবং স্থানীয়ভাবে; ক্ষয়কারী পরিবেশের প্রকার দ্বারা - বায়ুমণ্ডলীয়, গ্যাস, মাটি, অ্যাসিড, লবণ, জল; প্রক্রিয়ার ধরন দ্বারা - রাসায়নিক এবং ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল।

রাসায়নিক জারা ধাতুতে সক্রিয় পরিবেশগত পদার্থের সরাসরি প্রভাব নিয়ে গঠিত। ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ক্ষয় একটি গ্যালভানিক কোষ গঠনের কারণে ঘটে, যার ইলেক্ট্রোডগুলি বিভিন্ন ধাতু (ইস্পাত - অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত - তামা, ইস্পাত - দস্তা ইত্যাদি)।

আর্দ্রতার লবণাক্ত দ্রবণের প্রভাবে শরীরের বড় অরক্ষিত পৃষ্ঠগুলিতে সাধারণ ক্ষয় ঘটে।

2-5% লবণাক্ত দ্রবণ ঘনত্বে সর্বাধিক তীব্রতার সাথে জারা ঘটে

শহরে এবং রাস্তায় ক্ষয়ের তীব্রতা প্রতি বছর যথাক্রমে 30 এবং 5 মাইক্রন)

যখন বাতাসের আর্দ্রতা 60 থেকে 90% পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, তখন ক্ষয়ের তীব্রতা 3 গুণ বেড়ে যায়।

স্থানীয় ক্ষয় সীমিত এলাকায় ঘটে এবং ফাটল, পিটিং এবং উপস্তর ক্ষয়ের আকারে নিজেকে প্রকাশ করে।

ফাটল ক্ষয় ছোট ফাঁক এবং ফাটলে ঘটে যেখানে আর্দ্রতা বা ময়লা দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকে, যেমন একটি শরীরে স্পট ওয়েল্ড।

চূর্ণ পাথর বা নুড়ির প্রভাবের কারণে পেইন্টওয়ার্কের যান্ত্রিক ক্ষতির ক্ষেত্রে, তামার প্রতিরক্ষামূলক স্তর সহ ইস্পাত দিয়ে তৈরি ব্রেক পাইপের পাশাপাশি আলংকারিক ক্রোম-নিকেল আবরণযুক্ত অংশগুলিতে পিটিং জারা ঘটে।

সাবলেয়ার ক্ষয় হল ধাতব (পেইন্ট এবং বার্নিশ) আবরণগুলির ছিদ্রতা এবং হাইগ্রোস্কোপিসিটির একটি পরিণতি, যার মাধ্যমে ক্ষয়কারী পদার্থগুলি ধাতব পৃষ্ঠে প্রবেশ করে।

AT গাড়ির কারখানায়, গাড়ির বটম এবং ডানা প্রধানত বিটুমেন যৌগ দ্বারা আবৃত থাকে। তাদের বৈধতার সময়কাল, অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, 1-2 বছর।

বিটুমেন আবরণ আর্দ্রতা, জল এবং লবণ ভালভাবে প্রতিরোধ করে, কিন্তু নুড়ি এবং বালির প্রভাব প্রতিরোধী নয়, হিম-প্রতিরোধী নয় এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের জন্যও সংবেদনশীল।

সাধারণ বৈশিষ্ট্য এবং নিয়ন্ত্রণ, ডায়গনিস্টিক এবং সমন্বয় কাজের বিষয়বস্তু

পরিদর্শন এবং ডায়াগনস্টিক কাজ গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা, এর ইউনিট এবং উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন না করে নির্ধারণ করে এবং এটি রোলিং স্টকের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলি নিয়ন্ত্রণ করার একটি উপাদান। আধুনিক গাড়িগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ এবং ডায়াগনস্টিক কাজের পরিমাণ পারফর্মিং অংশের আয়তনের তুলনায় প্রায় 30%।

ডায়াগনস্টিকসের সময়, যানবাহন চিহ্নিত করা হয় যাদের প্রযুক্তিগত অবস্থা ট্র্যাফিক নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এবং রক্ষণাবেক্ষণের আগে তারা সমস্যা সমাধান বা মেরামতের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে, রক্ষণাবেক্ষণ এবং টিপির গুণমান নিয়ন্ত্রণ করে, গাড়ির ইউনিট এবং প্রক্রিয়াগুলির সঠিক অপারেশনের সম্ভাবনা নির্ধারণ করে। আসন্ন আন্তঃ-নিয়ন্ত্রণ চালানো, সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়া তথ্য, উত্পাদন ব্যবস্থাপনার জন্য প্রয়োজনীয়।

ATP-এর প্রযুক্তিগত পরিষেবা ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থায়, ডায়াগনস্টিকস হল একটি তথ্য ও নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যা উৎপাদন ব্যবস্থাপনা বিভাগের অধীনস্থ।

কিন্তু উদ্দেশ্য, ফ্রিকোয়েন্সি, শ্রমের তীব্রতা, সম্পাদিত কাজের তালিকা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ায় স্থানের উপর ভিত্তি করে, পর্যায়ক্রমিক ডায়াগনস্টিকস, যেমনটি আগে উল্লেখ করা হয়েছে, ডি-1 এবং ডি-2-তে বিভক্ত।

D-1 প্রধানত গাড়ির নিরাপত্তা (ব্রেক, কন্ট্রোল মেকানিজম, ফ্রন্ট হুইল অ্যালাইনমেন্ট অ্যাঙ্গেল, লাইটিং ডিভাইস), নিষ্কাশন গ্যাসের বিষাক্ততার মাত্রা এবং এর জ্বালানি দক্ষতা নিশ্চিত করে এমন মেকানিজম নির্ণয়ের উদ্দেশ্যে। এটি হয় শুধুমাত্র পরবর্তী অপারেশনের জন্য একটি বস্তুর উপযুক্ততা নির্ধারণের মধ্যে সীমাবদ্ধ হতে পারে (এক্সপ্রেস ডায়াগনস্টিকস), অথবা প্রধান ত্রুটিগুলি সনাক্তকরণ অন্তর্ভুক্ত করতে পারে এবং তাদের বাস্তবায়নের পরবর্তী গুণমান নিয়ন্ত্রণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কাজ দ্বারা অনুষঙ্গী হতে পারে। গাড়ি পার্কে ফিরে আসার সময় এক্সপ্রেস ডি-১ চেকপয়েন্টে এবং ডি-১ TO-1 বা তার আগে চালানো হয়। উপরন্তু, TO-1 চালাতে, অন্তর্নির্মিত ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে প্রাপ্ত তথ্য ব্যবহার করা হয়।

D-2 ট্র্যাকশন এবং অর্থনৈতিক সূচকগুলির পরিপ্রেক্ষিতে গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে নির্ণয়ের জন্য এবং এর প্রধান ইউনিট, সিস্টেম এবং প্রক্রিয়াগুলির ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার উদ্দেশ্যে।

পরিকল্পিত TO-2 চলাকালীন মেরামত কাজের জন্য উত্পাদন প্রস্তুত করতে এবং গাড়ির ডাউনটাইম কমাতে TO-2 এর আগে D-2 করা হয়। একই সাথে D-2 এর সাথে, কিছু প্রযুক্তিগতভাবে ন্যায়সঙ্গত সমন্বয় কাজ এবং তাদের বাস্তবায়নের পরবর্তী গুণমান নিয়ন্ত্রণ করা হয়। যে ক্ষেত্রে ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করা এবং মেরামতের প্রয়োজনীয় সুযোগ নির্ধারণ করা প্রয়োজন সে ক্ষেত্রে টিপির আগে অনুরোধের ভিত্তিতেও D-2 করা হয়।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য ডায়াগনস্টিক স্ট্যান্ড এবং বহনযোগ্য ডিভাইস ব্যবহার করে প্রাপ্ত করা হয়। রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের সময় ত্রুটি এবং ব্যর্থতা সনাক্ত করতে (বিশেষ পোস্ট, লাইন এবং কর্মশালায়), পোর্টেবল ডিভাইস এবং ডেস্কটপ ইনস্টলেশন ব্যবহার করে অপারেশনাল টেকনোলজিক্যাল ডায়াগনস্টিকস (TD) করা হয়। বড় ATP-তে, স্ট্যান্ডের সাথে সজ্জিত বিশেষ পোস্টে প্রয়োজন অনুযায়ী (অনুরোধে) অপারেশনাল ডায়াগনস্টিকগুলিও সঞ্চালিত হয়।

সমন্বয় কাজযন্ত্রাংশ এবং প্রক্রিয়াগুলি প্রতিস্থাপন না করে, প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত মানগুলির সাথে বস্তুর প্রযুক্তিগত অবস্থার পরামিতি, ফাঁক, ব্যাকল্যাশ, অবাধ আন্দোলন এবং ড্রাইভ ফোর্সের মানগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়। এগুলি সম্পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামতের ডায়াগনস্টিকস এবং গুণমান নিয়ন্ত্রণের ফলাফলের ভিত্তিতে পরিচালিত হয়।

সম্পূর্ণরূপে গাড়ী নির্ণয়. সামগ্রিকভাবে গাড়ির নির্ণয় তার অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলির সূচকগুলির স্তর নির্ধারণের জন্য করা হয়: শক্তি, জ্বালানী দক্ষতা, ট্র্যাফিক সুরক্ষা এবং পরিবেশের উপর প্রভাব। প্রতিষ্ঠিত মানগুলির তুলনায় এই সূচকগুলির হ্রাস সনাক্ত করার পরে, একটি গভীরভাবে নির্ণয় করা হয়, নির্দিষ্ট ত্রুটিগুলি নির্ধারণ করা হয়, প্রক্রিয়াগুলি সামঞ্জস্য করা হয় এবং চূড়ান্ত নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

রাস্তা পরীক্ষা বা স্থির বেঞ্চ সুবিধা ব্যবহার করার সময় একটি যানবাহন নির্ণয় করা সম্ভব। অপারেশনাল অবস্থার মধ্যে, সমুদ্রের পরীক্ষাগুলি সীমিত পরিমাণে ব্যবহৃত হয়, প্রধানত ব্রেক এবং রৈখিক জ্বালানী খরচ পরিদর্শনের জন্য।

বিশেষ স্ট্যান্ড ব্যবহার করে স্থির যানবাহন ডায়াগনস্টিকগুলি আরও কার্যকর যা আপনাকে গাড়ির গতি এবং লোড পরীক্ষার মোড সেট করতে দেয়।

গাড়ির অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলির প্রধান ডায়গনিস্টিক প্যারামিটার (টেবিল 3.1.) হল: হুইল পাওয়ার NK এবং এর ডেরিভেটিভস; গতির গতি va, ট্র্যাকশন বল Pk। আন্দোলন প্রতিরোধের Pf এবং রান আউট sB; পাথ Sb, ত্বরণ সময় tr এবং ত্বরণ jf, সাধারণ গতি এবং লোড অবস্থায় নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ Q, ব্রেকিং দূরত্ব সেন্ট ব্রেকিং ফোর্স Pt, পাথ s3, সময় t3 এবং হ্রাস মান j3; পাশ্বর্ীয় বাহিনী রাস্তার সাথে টায়ারের যোগাযোগের প্যাচে অভিনয় করে; নিষ্কাশন গ্যাসের বিষাক্ততা CO, শব্দ স্তর A।

সম্পর্কিত তথ্য.

যাত্রীবাহী গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের কাজটি যাত্রীবাহী গাড়ির প্রযুক্তিগত মানচিত্র অনুসারে পরিচালিত হয়। প্রযুক্তিগত মানচিত্র প্রস্তুতকারক দ্বারা উন্নত করা হয়, যা বাধ্যতামূলক কাজের একটি তালিকা অন্তর্ভুক্ত করে। বর্তমান মেরামতের কাজের সংগঠন দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করে করা যেতে পারে: স্বতন্ত্র এবং সামগ্রিক। সামগ্রিক পদ্ধতির সাহায্যে, ত্রুটিপূর্ণ উপাদান, ডিভাইস এবং সমাবেশগুলিকে নতুনগুলি দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয় বা কার্যকরী মূলধন থেকে নেওয়া পূর্ব-মেরামত করা হয়৷ এই অটো মেরামতের দোকানে, একটি পৃথক পদ্ধতি ব্যবহার করে মেরামত করা হয়, যেখানে ত্রুটিপূর্ণ উপাদান এবং সমাবেশগুলি গাড়ি থেকে সরানো হয়, একই গাড়িতে মেরামত এবং ইনস্টল করা হয়। গ্রাহকের দ্বারা সম্পাদিত কাজের গুণমান সম্পর্কিত দাবির ক্ষেত্রে, যদি তাদের উপাদান ব্যয় হয়, তবে সেগুলি নিজেই অটো মেকানিক দ্বারা পরিচালিত হয় যিনি এই অলসতা করেছিলেন, যদি তার অপরাধ স্পষ্ট হয়।

প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলি দুটি ধরণের কাজকে বোঝায়: গাড়ির পুনরুদ্ধার এবং রক্ষণাবেক্ষণ।

অপারেবিলিটি পুনরুদ্ধার করার প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া একটি নির্দিষ্ট ব্যর্থতা দূর করার জন্য কাজের একটি সেট জড়িত, স্পিডোমিটার, হিটার মোটর, ব্রেক ইত্যাদি ব্যর্থ হয়েছে। ড্রাইভার আসে এবং নিজেই গাড়ি চালানোর সময় যে ত্রুটি দেখা দেয় তা ব্যাখ্যা করে।

অপারেবিলিটি বজায় রাখার প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার মধ্যে প্রদত্ত সীমার মধ্যে প্রযুক্তিগতভাবে সাউন্ড সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যকারিতা, ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতি পুনরুদ্ধার, ইগনিশন সামঞ্জস্য, টায়ারের চাপের সমতা, চাকার সারিবদ্ধকরণ ইত্যাদি নিশ্চিত করার কাজগুলির একটি সেট জড়িত। ড্রাইভার, একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির সাথে কিছু ভুল আছে, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, গাড়ী সরল-লাইন গতি থেকে দূরে সরে যাচ্ছে, ইঞ্জিন থেকে একটি হুইসেল, একটি নিয়ম হিসাবে, ইতিমধ্যে একটি ধারণা আছে; এই ত্রুটিটি পরিষ্কার এবং দূর করার জন্য কাজের কী তালিকা করা দরকার। এটি সনাক্ত করা হলে, মেকানিক ড্রাইভারকে ত্রুটির ধরন বলে এবং প্রয়োজনে এটি একটি নতুন অংশের জন্য দোকানে পাঠায়।

গাড়িটি যখন অটো মেরামতের দোকানে পৌঁছায়, গাড়ির চালককে অবশ্যই প্রধান মেকানিক বা উপলব্ধ মেকানিকের কাছে যেতে হবে যে কাজের তালিকাটি তিনি করতে চেয়েছিলেন, ত্রুটিগুলি, তাদের প্রকৃতি কী এবং কোন সময়ে। ফ্রেম মেরামত সম্পন্ন করা প্রয়োজন. ড্রাইভারকে অবশ্যই যথাসময়ে একটি যোগাযোগের টেলিফোন নম্বর ছেড়ে দিতে হবে, যেহেতু মেরামত প্রক্রিয়া চলাকালীন যে অংশগুলি এবং উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার তা সনাক্ত করা যেতে পারে এবং ড্রাইভার যদি ওয়ার্কশপে না থাকে তবে তাকে টেলিফোনের মাধ্যমে এই অংশটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে জানানো হয়। .

একটি যাত্রীবাহী গাড়ির পরিষেবা দেওয়ার কাজের শ্রমের তীব্রতা হল, একটি নিয়ম হিসাবে, রুমের দুটি পরিদর্শন পিটে ছোট এবং দুটি মেকানিক্সকে এটির জন্য নিয়োগ করা হয়, তবে দুটি গাড়ি পর্যন্ত সংলগ্ন অঞ্চলেও গাড়ি মেরামত করা যেতে পারে। স্বয়ংক্রিয় মেরামতের দোকানে স্বাধীনভাবে কাজ করার জন্য চারটি মেকানিকের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত সরঞ্জাম রয়েছে: অটো মেকানিক সরঞ্জামগুলির একটি সেট, একটি কম্প্রেসার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 10 মিটার দীর্ঘ এবং এটি বাড়ির ভিতরে এবং বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহার করা যেতে পারে, চাকার বাদামগুলি খোলার জন্য একটি বায়ুসংক্রান্ত প্রভাব রেঞ্চ, একটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন এবং অন্যান্য উপর বাদাম unscrewing জন্য ব্যাটারি প্রভাব রেঞ্চ.

প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণ ফ্লো চার্ট অন্তর্ভুক্ত:

• 1. সম্পূর্ণ গাড়ী ধোয়া.
• 2. যানবাহন সিস্টেমের প্রযুক্তিগত অবস্থা নির্ধারণ, যার মধ্যে রয়েছে:
  • - পাওয়ার ইউনিটের প্রযুক্তিগত অবস্থা: উপাদানগুলি পরীক্ষা করা - ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়া, গ্যাস বিতরণ, কুলিং সিস্টেম, পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম এবং ক্লাচ।
  • - পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম।
  • - ইগনিশন সিস্টেম।
  • - গিয়ারবক্স, কার্ডান ড্রাইভ এবং ডিফারেনশিয়ালের অবস্থা।
  • - স্টিয়ারিং
  • - সমর্থনকারী সিস্টেম।
  • - পাওয়ার সাপ্লাই এবং অ্যালার্ম এবং কন্ট্রোল ডিভাইস।
• 3. চিহ্নিত ত্রুটি দূরীকরণ এবং সমন্বয় কাজ.
• 4. গাড়ী সমাবেশ.
• 5. গ্রাহকের কাছে সমাপ্ত গাড়ির ডেলিভারি।

রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা:

পাওয়ার ইউনিট: মাথা, প্যান, জার্নাল সমর্থন সুরক্ষিত করে বাদামের ক্যালিব্রেটেড টাইটনিং, ইঞ্জিনে নক দূর করা, ভালভের টাইটনেস সামঞ্জস্য করা এবং পুনরুদ্ধার করা, জেনারেটর-ফ্যান বেল্টের টান পরীক্ষা করা, কুলিং সিস্টেমের শক্ততা এবং ফিলিং লেভেল পরীক্ষা করা, পাম্পের প্রযুক্তিগত অবস্থা, কার্বুরেটর ফ্লাশ করা এবং সামঞ্জস্য করা, জ্বালানী পাম্প অপারেশন পরীক্ষা করা। কার্বুরেটরে জ্বালানীর স্তর পরীক্ষা করা, ইগনিশন সিস্টেম পরীক্ষা করা - উচ্চ-ভোল্টেজ তারের অবস্থা, পরিবেশকের অবস্থা, স্পার্ক প্লাগের অবস্থা, ক্লাচ অপারেশন - অপারেশনের নির্ভরযোগ্যতা, ক্লাচ অংশগুলির অবস্থা, একটি নির্দিষ্ট মাইলেজে তেল পরিবর্তন করা হয়।

ব্রেকিং সিস্টেম: সিস্টেমের টাইটনেস, প্যাড এবং ডিস্ক পরিধান, ব্রেক ফ্লুইড লেভেল।

গিয়ারবক্স: তেলের স্তর এবং গুণমান পরীক্ষা করুন, একটি নির্দিষ্ট মাইলেজে তেল পরিবর্তন করুন, বহিরাগত শব্দ পরীক্ষা করুন, গিয়ার স্থানান্তরের মসৃণতা, গতি নির্ধারণের নির্ভরযোগ্যতা, বিয়ারিংয়ের অবস্থা, ডিফারেন্সিয়ালের অবস্থা - গিয়ারের অবস্থা, উপগ্রহ, বিয়ারিং , কার্ডান ট্রান্সমিশনের অবস্থা: সংযোগে ব্যাকল্যাশ দ্বারা প্রযুক্তিগত অবস্থা নির্ধারণ, ইউনিটের বাহ্যিক অবস্থা।

সাপোর্ট সিস্টেম: শক শোষক, স্প্রিংস, রড, বল জয়েন্ট এবং ড্যাম্পারের অবস্থা পরীক্ষা করা, হুইল ক্যাম্বার এবং পায়ের আঙ্গুল পরীক্ষা করা, চাকার পরিধান পরীক্ষা করা, চাকার বিয়ারিংয়ের অবস্থা, চাকার ভারসাম্য।

কন্ট্রোল সিস্টেম: স্টিয়ারিং হুইল প্লে পরীক্ষা করা, চাকা খেলা, গিয়ারবক্স তেল পরিবর্তন করা।

পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম: জেনারেটরের অবস্থা, কমিউটারের অবস্থা, ব্রাশ, রেকটিফায়ার, যোগাযোগের অবস্থা, আউটপুট ভোল্টেজ এবং কারেন্ট, বিয়ারিং লুব্রিকেশন প্রতিস্থাপন, স্টার্টারের অবস্থা, ব্রাশের অবস্থা এবং পরিবর্তনকারী বিকশিত টর্ক, যোগাযোগের অবস্থা, ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করা, ইলেক্ট্রোলাইট স্তর এবং ঘনত্ব, টার্মিনাল কন্ডিশন, ইন্সট্রুমেন্টেশনের পরীক্ষা এবং সঠিক রিডিং, আলো এবং অ্যালার্ম সিস্টেম পরীক্ষা করা।

শরীর: কব্জা উপাদান লুব্রিকেট, অপারেশন নির্ভরযোগ্যতা এবং তালা লকিং, শরীরের অবস্থা, শরীর পুনরায় সংরক্ষণ.

উপাদান লুব্রিকেশন চার্ট অনুযায়ী লুব্রিকেট.

পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিয়মিত মেরামতগুলি যানবাহনের ঝামেলামুক্ত এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশনের রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করে। রক্ষণাবেক্ষণ তিনটি সময়ে বিভক্ত:

দৈনিক, TO-1, TO-2। রক্ষণাবেক্ষণ আপনাকে মেরামতের মধ্যে আপনার গাড়ির মেকানিজমের কার্যকারিতা বজায় রাখতে দেয়। বর্তমান মেরামত রক্ষণাবেক্ষণের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। এটি ইউনিটের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিয়মিত মেরামত করার জন্য, ডিভাইস এবং উপকরণগুলির একটি সেট ব্যবহার করা হয়। এই সেট স্টক আছে.

রক্ষণাবেক্ষণ বা রুটিন মেরামতের জন্য একটি গাড়ি যখন একটি গাড়ি মেরামতের দোকানে আসে, তখন নিম্নলিখিত বাধ্যতামূলক কাজের তালিকাটি সম্পূর্ণ করা প্রয়োজন:

• 1. অপারেশনাল দূষণ অপসারণ করতে গাড়ী ধোয়া.
• 2. গাড়ির উপাদান এবং সমাবেশগুলির প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করুন।
• 3. ত্রুটিপূর্ণ উপাদান এবং সমাবেশগুলি নির্দেশ করে একটি প্রযুক্তিগত অবস্থার মানচিত্র আঁকুন।

উপাদান এবং সমাবেশগুলির নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব লুব্রিকেন্টের গুণমান এবং তাদের প্রতিস্থাপনের শর্তাবলীর সাথে সম্মতির উপর নির্ভর করে, যা যানবাহন এবং উপাদান ইউনিটগুলির প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্ধারিত হয়।

রক্ষণাবেক্ষণ (TO-1) TO-1 15,000 কিমি বা গাড়ি চালানোর এক বছর পরে সঞ্চালিত হয়। প্রতিটি গাড়ির জন্য, এই পরামিতি গাড়ি প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্ধারিত হয়।

TO-1 চলাকালীন, ইউনিট এবং উপাদানগুলির বেঁধে রাখার নির্ভরযোগ্যতা এবং তরল ফুটো অনুপস্থিতি পরীক্ষা করা হয়।

কর্মক্ষম দূষণ থেকে বৈদ্যুতিক তারের এবং ইউনিট পরিষ্কার করুন। বৈদ্যুতিক যোগাযোগের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন এবং নিরোধকের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। ব্যাটারিটি অপারেশনাল দূষণ থেকে পরিষ্কার করা হয়, বায়ুচলাচল গর্তগুলি পরিষ্কার করা হয়, টার্মিনালগুলি অক্সাইড থেকে পরিষ্কার করা হয় এবং ইলেক্ট্রোলাইট স্তর এবং ঘনত্ব পরীক্ষা করা হয়। ফ্যানের বেল্টের বিচ্যুতি পরীক্ষা করুন। থ্রটল এবং এয়ার ড্যাম্পার কন্ট্রোল রডগুলির অবাধ চলাচল, ব্রেকগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা হয় এবং স্টিয়ারিং হুইল প্লে পরিমাপ করা হয়। ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং এক্সেলের তেল প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে। অ্যালার্ম সিস্টেম, তালা এবং আলোর ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন।

তৈলাক্তকরণ চার্ট অনুসারে উপাদানগুলিকে লুব্রিকেট করুন।

ত্রুটিপূর্ণ ইউনিট এবং উপাদান মেরামত করা আবশ্যক.

রক্ষণাবেক্ষণ (TO-2) TO-2 30,000 কিমি বা দুই বছর গাড়ি চালানোর পরে সঞ্চালিত হয়।

TO-2-এ TO-1 চলাকালীন সম্পাদিত কাজ এবং নির্দিষ্ট কাজের একটি সেট থাকে।

দরজা খোলার এবং বন্ধ করার প্রক্রিয়াগুলির পরিষেবাযোগ্যতা;

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের নিবিড়তা;

• - রেডিয়েটারের মাউন্টিং এবং অবস্থা পরীক্ষা করা;
• - টাইমিং গিয়ার কভার, ফ্যানের পুলি, জলের পাম্প, বিয়ারিংগুলিতে রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স বেঁধে রাখা;
• - ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেমের নিবিড়তা;
• - গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পাইপ এবং মাফলার এর নিষ্কাশন পাইপ এর বাদাম শক্ত করুন;
• - ইঞ্জিন সমর্থন কুশনের অবস্থা পরীক্ষা করুন;
• - পাওয়ার সিস্টেম ডিভাইসের অবস্থা পরীক্ষা করুন;
• - ফিল্টার উপাদান এবং জ্বালানী সূক্ষ্ম ফিল্টার গ্লাস সরান এবং ধুয়ে ফেলুন;
• - ড্রাইভের অপারেশন এবং ক্লাচ প্যাডেলের বিনামূল্যে খেলা পরীক্ষা করুন;
• - কার্ডান ট্রান্সমিশনের কব্জা এবং স্প্লাইন জয়েন্টে খেলা;
• - পিছনের এক্সেলের অবস্থা এবং নিবিড়তা পরীক্ষা করুন;
• - স্টিয়ারিং মেকানিজমের প্রতিক্রিয়া;
• - কব্জা পিন এবং স্টিয়ারিং নাকল বাহুগুলির বন্ধন এবং কোটার পিন বাদামগুলি পরীক্ষা করুন;
• - সামনের অ্যাক্সেল বিমের অবস্থা;
• - ব্রেক ড্রামগুলি সরান এবং ময়লা থেকে ব্রেক প্রক্রিয়া পরিষ্কার করুন;
• - ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার, পরিবর্ধক, পাইপলাইনগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন;
• - ড্রাইভের পরিষেবাযোগ্যতা এবং পার্কিং ব্রেক সিস্টেমের অপারেশন পরীক্ষা করা;
• - বন্ধন পরীক্ষা করা: সামনে এবং পিছনের স্প্রিংগুলির স্টেপলেডার, শক শোষক, বন্ধনীগুলির জন্য বন্ধনী;
• - চাকা বন্ধন, রিম এবং ডিস্কের অবস্থা, টায়ারের অবস্থা এবং পরিধান পরীক্ষা করা;
• - ময়লা এবং ধুলো থেকে ব্যাটারি পরিষ্কার করুন, সমস্ত ব্যাটারি ব্যাঙ্কে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করুন;
• - স্পার্ক প্লাগের অবস্থা পরীক্ষা করুন;
• - পরিষেবা দেওয়ার পরে, একটি পরীক্ষা চালানোর সাথে ইউনিট, প্রক্রিয়া এবং ডিভাইসগুলির ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন;
• - পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে ভালভ এবং রকার অস্ত্রগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করুন;
• - হাবগুলি সরান, কেরোসিনে হাব বিয়ারিং এবং সিলগুলি ধুয়ে ফেলুন, বিয়ারিংয়ের অবস্থা পরীক্ষা করুন, হুইল হাবগুলিতে তাজা লুব্রিকেন্ট রাখুন, হাব বিয়ারিংগুলি সামঞ্জস্য করুন৷

ডায়াগনস্টিকস D-1 এবং D-2। রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার একটি উপাদান হ'ল ডায়াগনস্টিকস, যা গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা, তাদের সমাবেশ এবং উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা ছাড়াই নির্ধারণ করে। নির্দিষ্ট সম্পত্তি যা প্রযুক্তিগত অবস্থার স্বাভাবিক সংকল্প থেকে ডায়াগনস্টিকসকে আলাদা করে তা হল তার মূল্যায়নের নির্ভুলতা বৃদ্ধি নয়, তবে গাড়িটি বিচ্ছিন্ন না করে লুকানো ত্রুটিগুলির সনাক্তকরণ। বর্তমানে, ডায়াগনস্টিক কাজ সম্পাদনের জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে: রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের সাথে বা বিশেষ পোস্ট এবং ডায়াগনস্টিক লাইনে।

ডায়াগনস্টিকস D-1 ট্রাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এমন উপাদান এবং প্রক্রিয়া পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়। TO-1 এর আগে এই ধরনের রোগ নির্ণয় করা হয়। প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করার জন্য জোনে TO-2-এর আগে বা একটি ডায়াগনস্টিক পোস্টে নিয়ন্ত্রণ এবং ডায়াগনস্টিক কাজ চালানোর জন্য এবং TO-2-এ প্রবেশকারী গাড়িগুলির ভর থেকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য যুক্তিযুক্ত যেগুলিতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ শ্রম রয়েছে- নিবিড় প্রযুক্তিগত কাজ। এই ধরনের ডায়াগনস্টিকসকে ইন-ডেপথ ডায়াগনস্টিকস D-2 বলা হয়, গাড়ির ট্র্যাকশন গুণাবলী পরীক্ষা করার জন্য একটি স্ট্যান্ড ব্যবহার করে পোস্টে সঞ্চালিত হয়। সরঞ্জামের অভাবের কারণে গাড়ি মেরামতের দোকানে এই জাতীয় ডায়াগনস্টিকগুলি সঞ্চালিত হয় না। প্রায়শই, গ্রাহকের মতে, গাড়িতে প্রযুক্তিগত প্রভাবগুলির একটি তালিকা অবিলম্বে প্রকাশিত হয়, বা পরিদর্শনের সময়, গাড়ির সমস্যাযুক্ত উপাদান এবং সমাবেশগুলি প্রকাশিত হয়।

উত্পাদন প্রযুক্তিগত অটো মেরামতের দোকান

প্রক্রিয়া

প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া (TP), abbr প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াপ্রয়োজনীয় ফলাফল প্রাপ্ত না হওয়া পর্যন্ত প্রাথমিক তথ্য উপস্থিত হওয়ার মুহূর্ত থেকে সম্পাদিত আন্তঃসম্পর্কিত ক্রিয়াগুলির একটি আদেশকৃত ক্রম।

প্রক্রিয়া- এটি উত্পাদন প্রক্রিয়ার একটি অংশ যা পরিবর্তন করতে এবং (বা) শ্রমের বিষয়ের অবস্থা নির্ধারণের লক্ষ্যযুক্ত ক্রিয়া ধারণ করে। শ্রমের বস্তুর মধ্যে ফাঁকা স্থান এবং পণ্য অন্তর্ভুক্ত।

প্রায় যেকোনো প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াকে আরও জটিল প্রক্রিয়ার অংশ হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে এবং কম জটিল (সীমার মধ্যে - প্রাথমিক) প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার একটি সেট। একটি প্রাথমিক প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া বা প্রযুক্তিগত অপারেশন হল একটি প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার ক্ষুদ্রতম অংশ যার সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। অর্থাৎ, এটি একটি টিপি, যার আরও পচন এই প্রযুক্তির অন্তর্নিহিত পদ্ধতির বৈশিষ্ট্যগুলিকে হারিয়ে দেয়। একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিটি প্রযুক্তিগত অপারেশন এক কর্মক্ষেত্রে একাধিক কর্মচারী দ্বারা সঞ্চালিত হয়। প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপের উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে বারকোড স্ক্যানার ব্যবহার করে ডেটা প্রবেশ করানো, একটি প্রতিবেদন মুদ্রণ করা, একটি ডাটাবেসে একটি এসকিউএল কোয়েরি চালানো ইত্যাদি।

প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া গঠিত প্রযুক্তিগত (কাজ) অপারেশন, যা, ঘুরে, গঠিত প্রযুক্তিগত পরিবর্তন.

সংজ্ঞা

প্রযুক্তিগত পরিবর্তনতারা প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির একই উপায়ে সম্পাদিত একটি প্রযুক্তিগত অপারেশনের একটি সম্পূর্ণ অংশকে বলে।

অক্জিলিয়ারী ট্রানজিশনএকটি প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপের সম্পূর্ণ অংশকে বোঝায়, যা মানব এবং (বা) সরঞ্জামের ক্রিয়াগুলি নিয়ে গঠিত যা শ্রমের বস্তুর বৈশিষ্ট্যগুলির পরিবর্তনের সাথে থাকে না, তবে প্রযুক্তিগত পরিবর্তন সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয়।

প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া বাস্তবায়নের জন্য, উত্পাদন সরঞ্জামগুলির একটি সেট ব্যবহার করা প্রয়োজন - প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম, যাকে বলা হয় প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের মাধ্যম.

ইনস্টলেশন- প্রক্রিয়াজাত করা ওয়ার্কপিস বা অ্যাসেম্বলি ইউনিটের ধ্রুবক স্থিরকরণের সাথে সম্পাদিত একটি প্রযুক্তিগত অপারেশনের অংশ।

প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার ধরন

একই সমস্যা সমাধানের জন্য উত্পাদন প্রক্রিয়ার প্রয়োগের উপর নির্ভর করে, বিভিন্ন কৌশল এবং সরঞ্জামগুলি নিম্নরূপ পৃথক করা হয়: প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার প্রকার:

• ইউনিটপ্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া (ইটিপি)। একটি নির্দিষ্ট অংশের জন্য পৃথকভাবে বিকশিত.
• সাধারণপ্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া (টিটিপি)। সাধারণ ডিজাইন বৈশিষ্ট্য আছে এমন পণ্যগুলির একটি গোষ্ঠীর জন্য তৈরি করা হয়েছে৷ প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলির বিকাশের জন্য সাধারণ নিয়ম অনুসারে জাতীয় এবং শিল্প স্তরের পাশাপাশি এন্টারপ্রাইজ স্তরে মানক প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলির বিকাশ করা হয়।
• গ্রুপপ্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া (GTP)।

শিল্প এবং কৃষিতে, একটি প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার একটি বিবরণ নথিতে সঞ্চালিত হয় যাকে একটি অপারেশনাল প্রক্রিয়া মানচিত্র (বিশদ বিবরণের জন্য) বা একটি রুট ম্যাপ (একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণের জন্য) বলা হয়।

• রুট ম্যাপ - উত্পাদিত অংশের ওয়ার্কশপের চারপাশে চলাচলের রুটগুলির একটি বিবরণ।
• অপারেশনাল ম্যাপ - ব্যবহৃত রূপান্তর, সেটিংস এবং সরঞ্জামগুলির একটি তালিকা।
• প্রযুক্তিগত মানচিত্র একটি নথি যা বর্ণনা করে: প্রক্রিয়াকরণের অংশ, উপকরণ, নকশা ডকুমেন্টেশন, প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম।

প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া বিভক্ত করা হয় সাধারণএবং প্রতিশ্রুতিশীল.

• সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াসাধারণ নকশা নীতি সহ পণ্যগুলির একটি গ্রুপের জন্য বেশিরভাগ প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপ এবং রূপান্তরের বিষয়বস্তুর একতা এবং ক্রম রয়েছে।
• প্রতিশ্রুতিশীল প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াউৎপাদন প্রযুক্তির উন্নয়নের প্রগতিশীল বিশ্ব স্তরের সাথে অগ্রিম (বা সম্মতি) অনুমান করে।

প্রক্রিয়া নকশা ব্যবস্থাপনা ভিত্তিতে বাহিত হয় রুট এবং অপারেশনাল প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া.

• রুট প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াএকটি রুট ম্যাপ দিয়ে আঁকা, যা প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপের তালিকা এবং ক্রম স্থাপন করে, যে ধরণের সরঞ্জামগুলিতে এই ক্রিয়াকলাপগুলি সঞ্চালিত হবে; ব্যবহৃত সরঞ্জাম; ট্রানজিশন এবং প্রসেসিং মোড নির্দিষ্ট না করেই বর্ধিত সময়ের মান।
• অপারেশনাল প্রক্রিয়াবিশদ প্রক্রিয়াকরণ এবং সমাবেশ প্রযুক্তি ট্রানজিশন এবং প্রসেসিং মোডে। এখানে প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার অপারেশনাল মানচিত্র আঁকা হয়েছে।

টিপির পর্যায়গুলি

তথ্য প্রক্রিয়াকরণের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াকে চারটি প্রধান পর্যায়ে ভাগ করা যায়:

• প্রাথমিক বা প্রাথমিক. প্রাথমিক তথ্য সংগ্রহ, তাদের নিবন্ধন (প্রাথমিক নথি গ্রহণ, তাদের সমাপ্তির সম্পূর্ণতা এবং গুণমান পরীক্ষা করা ইত্যাদি) তথ্য সংগ্রহ ও নিবন্ধনের পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে, নিম্নলিখিত ধরণের টিপি আলাদা করা হয়েছে:

যান্ত্রিক - তথ্য সংগ্রহ এবং নিবন্ধন একজন ব্যক্তি সরাসরি সহজ যন্ত্র ব্যবহার করে (আঁশ, কাউন্টার, পরিমাপের পাত্র, সময় রেকর্ডিং ডিভাইস ইত্যাদি) ব্যবহার করে; স্বয়ংক্রিয় - মেশিন-পঠনযোগ্য নথি, রেকর্ডিং মেশিন, সংগ্রহ এবং নিবন্ধন ব্যবস্থার ব্যবহার যা প্রাথমিক নথি তৈরি এবং মেশিন মিডিয়া পাওয়ার জন্য অপারেশনগুলির সমন্বয় নিশ্চিত করে; স্বয়ংক্রিয় - রিয়েল টাইমে ডেটা প্রক্রিয়াকরণের সময় প্রধানত ব্যবহৃত হয় (সেন্সর থেকে তথ্য যা উত্পাদনের অগ্রগতি বিবেচনা করে - পণ্যের আউটপুট, কাঁচামালের ব্যয়, সরঞ্জামের ডাউনটাইম - সরাসরি কম্পিউটারে যায়)।

• প্রস্তুতিমূলক. অভ্যর্থনা, নিয়ন্ত্রণ, ইনপুট তথ্য নিবন্ধন এবং কম্পিউটার মিডিয়াতে স্থানান্তর। ভিজ্যুয়াল এবং সফ্টওয়্যার নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যা আপনাকে ইনপুটের সম্পূর্ণতা, উত্স ডেটার কাঠামোর লঙ্ঘন এবং কোডিং ত্রুটিগুলির জন্য তথ্য নিরীক্ষণ করতে দেয়৷ যদি একটি ত্রুটি সনাক্ত করা হয়, প্রবেশ করা ডেটা সংশোধন করা হয়, সামঞ্জস্য করা হয় এবং পুনরায় প্রবেশ করানো হয়।
• মৌলিক. সরাসরি তথ্য প্রক্রিয়াকরণ। পরিষেবা অপারেশন, উদাহরণস্বরূপ, ডেটা বাছাই, আগাম সঞ্চালিত করা যেতে পারে।
• ফাইনাল. প্রাপ্ত তথ্যের নিয়ন্ত্রণ, প্রকাশ এবং সংক্রমণ, এর প্রজনন এবং সঞ্চয়।

ইলেকট্রনিক্স শিল্পে প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া

সেমিকন্ডাক্টর ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট তৈরিতে ফটোলিথোগ্রাফি এবং লিথোগ্রাফি সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়। এই সরঞ্জামের রেজোলিউশন (তথাকথিত নকশা মান) এবং প্রয়োগকৃত প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার নাম নির্ধারণ করে।

এছাড়াও দেখুন

নোট

উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন।

2010।

অন্যান্য অভিধানে "প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া" কী তা দেখুন:প্রক্রিয়া - (উৎপাদন): ক্রিয়াকলাপ যা শুরুর উপকরণ গ্রহণ, তাদের প্রক্রিয়াকরণ, প্যাকেজিং এবং সমাপ্ত API এর প্রাপ্তি অন্তর্ভুক্ত করে। উত্স: GOST R 52249 2009: ওষুধের উত্পাদন এবং মান নিয়ন্ত্রণের নিয়ম...

অন্যান্য অভিধানে "প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া" কী তা দেখুন:আদর্শিক এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের শর্তাবলীর অভিধান-রেফারেন্স বই - পরিবর্তিত এবং (বা) শ্রম বিষয়ের অবস্থা নির্ধারণের লক্ষ্যবস্তু ক্রিয়া সম্বলিত উত্পাদন প্রক্রিয়ার অংশ। নোট 1. প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াটি পণ্য, এর উপাদান বা পদ্ধতির জন্য দায়ী করা যেতে পারে... ...

প্রযুক্তিগত অনুবাদকের গাইড একটি নির্দিষ্ট ধরণের কাজ সম্পাদনের জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপের ক্রম। প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াটি কাজের ক্রিয়াকলাপ নিয়ে গঠিত, যার ফলস্বরূপ কাজের গতিবিধি (কৌশল) থাকে। আরও দেখুন: প্রযুক্তি... ...

প্রক্রিয়াআর্থিক অভিধান - এটি উত্পাদন প্রক্রিয়ার একটি অংশ যা পরিবর্তন করতে এবং (বা) শ্রমের বিষয়ের অবস্থা নির্ধারণের লক্ষ্যযুক্ত ক্রিয়া ধারণ করে। শ্রমের বস্তুর মধ্যে রয়েছে খালি জায়গা এবং পণ্য। [GOST 3.1109 82] প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া - অংশ... ...

বিল্ডিং উপকরণের শর্তাবলী, সংজ্ঞা এবং ব্যাখ্যার এনসাইক্লোপিডিয়া প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপগুলির একটি সেট। অর্থনৈতিক অভিধান। 2010…

অর্থনৈতিক অভিধান প্রক্রিয়ার মধ্যে সঞ্চালিত পদার্থ এবং পণ্যগুলির বৈশিষ্ট্য এবং (বা) অবস্থা পরিবর্তন করার লক্ষ্যে ক্রিয়াগুলির সাথে যুক্ত উত্পাদন প্রক্রিয়ার অংশ। উত্স: GOST R 12.3.047 98 EdwART. নিরাপত্তার জন্য পদ এবং সংজ্ঞার অভিধান এবং... ...

প্রক্রিয়া- পদার্থের ভৌত-রাসায়নিক বা শারীরিক-যান্ত্রিক রূপান্তরের একটি সেট, দেহের প্যারামিটারের মান এবং বস্তুগত পরিবেশের পরিবর্তন, উদ্দেশ্যমূলকভাবে প্রযুক্তিগত সরঞ্জামে বা একটি ডিভাইসে (আন্তঃসংযুক্ত ডিভাইসগুলির একটি সিস্টেম,... . .. শ্রম সুরক্ষার রাশিয়ান বিশ্বকোষ

একটি নির্দিষ্ট ধরণের কাজ সম্পাদনের জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপের ক্রম। ব্যবসায়িক পদের অভিধান। Akademik.ru. 2001... ব্যবসায়িক পদের অভিধান

প্রক্রিয়া- (প্রক্রিয়া) একটি প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার সংজ্ঞা, একটি প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার প্রকারগুলি একটি প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার সংজ্ঞা, একটি প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার ধরন, প্রক্রিয়ার নিয়মগুলি বিষয়বস্তু বিষয়বস্তুর সংজ্ঞা। প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার ধারণা মৌলিক... ইনভেস্টর এনসাইক্লোপিডিয়া

প্রক্রিয়া- 3.13। প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া: একটি প্রক্রিয়া যা কিছু প্রযুক্তি প্রয়োগ করে... উত্স: ব্যাঙ্ক অফ রাশিয়া স্ট্যান্ডার্ড রাশিয়ান ফেডারেশনের ব্যাঙ্কিং সিস্টেমের সংস্থাগুলির তথ্য সুরক্ষা নিশ্চিত করা৷ সাধারণ বিধান STO BR IBBS 1.0 2010 (গৃহীত... ... অফিসিয়াল পরিভাষা

বই

• প্রাণিসম্পদ খামারে বায়োগ্যাস উৎপাদনের জন্য প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার নকশা। টিউটোরিয়াল
• প্রাণিসম্পদ খামারে বায়োগ্যাস উৎপাদনের জন্য প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার নকশা। স্টাডি গাইড। রাশিয়ান ফেডারেশনের কৃষি মন্ত্রণালয়ের রাষ্ট্রীয় স্ট্যাম্প, আলেকসান্দ্রভ ইগর ইউরিভিচ, জেমসকভ ভিক্টর ইভানোভিচ। ম্যানুয়ালটি জৈব বর্জ্য প্রক্রিয়াকরণের পদ্ধতির বর্তমান অবস্থা, প্রযুক্তিগত কারণগুলি যা বায়োগ্যাস উত্পাদন প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করে তা পরীক্ষা করে। অনেক মনোযোগ দেওয়া হয় ...

রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত প্রক্রিয়াগুলি সংগঠিত করার সময়, প্রযুক্তিগত মানচিত্রগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা কাজের সময় এবং কর্মক্ষেত্রের যৌক্তিক ব্যবহার, মানের প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতি, পোস্টগুলির সিঙ্ক্রোনাইজেশন নিশ্চিত করে ইত্যাদি নির্ধারণ করে।

ATP-তে, সাধারণত দুই ধরনের প্রযুক্তিগত মানচিত্র ব্যবহার করা হয়: অপারেশনাল এবং টেকনোলজিক্যাল এবং গার্ড।

অপারেশনাল এবং প্রযুক্তিগত মানচিত্রে প্রতিটি কর্মক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে সম্পাদিত কাজের একটি তালিকা থাকে। অপারেশনাল এবং টেকনোলজিক্যাল কার্ড থেকে অপারেশনের সংখ্যা পোস্টাল কার্ডের অপারেশনের সিরিয়াল নম্বরের সাথে মিলে যায়। প্রযুক্তিগত মানচিত্রগুলি এন্টারপ্রাইজে তৈরি করা হয় বা রেফারেন্স ডেটার ভিত্তিতে গৃহীত হয়।

রক্ষণাবেক্ষণ কাজের পরিমাণ হ্রাস করা অগ্রহণযোগ্য। প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে কাজ সম্পাদন করাও অগ্রহণযোগ্য যা প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে সম্মিলিতভাবে সম্পাদন করার জন্য প্রস্তাবিত প্রযুক্তিগত কাজের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত নয়।

TO - 1 প্রোডাকশন লাইনটি TO - 1 এর জন্য প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ কাজের সম্পূর্ণ সুযোগ এবং সেইসাথে সম্পর্কিত মেরামত কাজ সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

লাইন দুটি পোস্ট নিয়ে গঠিত।

গাড়িটিকে প্রথম পোস্টে রাখার আগে, গাড়িটিকে গরম এবং শুকানোর জন্য সমর্থন পোস্টে চালিত করা হয়।

প্রথম পোস্টটি ব্রেক মেকানিজম, চাকা, সাসপেনশন, ট্রান্সমিশন এবং লুব্রিকেশনের কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পদটিতে ৩য় ও ৪র্থ ক্যাটাগরির দুইজন গাড়ি মেরামতের মেকানিক কর্মরত আছেন।

দ্বিতীয় পোস্টটি ইঞ্জিন, ক্লাচ, স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নিম্নোক্ত ব্যক্তিরা এই পদে কাজ করেন: 4র্থ ক্যাটাগরির একজন গাড়ি মেরামতের মেকানিক এবং একজন মেকানিক - 4র্থ ক্যাটাগরির ইলেকট্রিশিয়ান।

রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশন - 2 রক্ষণাবেক্ষণ - 2 এর জন্য প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ কাজের সম্পূর্ণ সুযোগ এবং সেইসাথে সম্পর্কিত মেরামতের কাজ সম্পাদন করার জন্য তৈলাক্তকরণের কাজ এবং ট্রান্সমিশন ইত্যাদিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সারণি 2.10 - ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা

প্রতিস্থাপনযোগ্য ইউনিট	শ্রমের তীব্রতা, মানুষ - মিন.
পিছনের ইঞ্জিন মাউন্ট বল্টু
ইঞ্জিন সামনে সমর্থন মাউন্ট বল্টু
কম্প্রেসার এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ড্রাইভ বেল্ট
জল কুলিং পাম্প এবং অল্টারনেটর ড্রাইভ বেল্ট
ফ্যান বেল্ট
ফ্যান ইন্টারমিডিয়েট খাদ বেল্ট
ভালভ কভার গ্যাসকেট
কুল্যান্ট ড্রেন ভালভ
ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
নিষ্কাশন সিস্টেম পাইপ বাতা
তেল ফিল্টার হাউজিং গ্যাসকেট

সারণি 2.11 - পাওয়ার সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা

সারণি 2.12 - ক্লাচ রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা

সারণি 2.13 - ট্রান্সমিশন রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা

সারণি 2.14 - চাকা এবং হাব রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা

সারণী 2.15 - সাসপেনশন রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা

সারণি 2.16 - বডি এবং কেবিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা

সারণি 2.17 - ব্রেক সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা

সারণি 2.18 - বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা

প্রতিস্থাপনযোগ্য ইউনিট	শ্রমের তীব্রতা, মানুষ - মিন.
উইন্ডশীল্ড ওয়াশার পাম্পের জন্য বৈদ্যুতিক মোটর
কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর
তেল চাপ সেন্সর
জরুরী তেল চাপ সেন্সর
ফুয়েল লেভেল সেন্সর
অপটিক্যাল উপাদান
টার্ন সিগন্যাল লেন্স
রিয়ার লাইট লেন্স
হেডলাইট বাল্ব
কেবিনের বাতি
স্পার্ক প্লাগ
রাতের আলোর সুইচ
স্পার্ক প্লাগ বা ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ
উচ্চ ভোল্টেজ তার
পরিবেশক কভার
ফিউজ