আমাদের অংশীদার:
জার্মান গাড়ি সম্পর্কে ওয়েবসাইট
গাড়িতে ব্যবহৃত বাতি
যেকোনো আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়ি বা ট্রাকআপনি একটি নিয়মিত গ্যারেজে এটি নিজেই বজায় রাখতে এবং মেরামত করতে পারেন। এর জন্য আপনার যা দরকার তা হল এক সেট টুলস এবং একটি ফ্যাক্টরি মেরামতের ম্যানুয়াল যার বিস্তারিত (ধাপে ধাপে) অপারেশনের বর্ণনা রয়েছে। এই ধরনের নির্দেশিকা প্রযোজ্য ধরনের থাকা উচিত অপারেটিং তরল, তেল এবং লুব্রিকেন্ট, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - সব টাইট টর্ক থ্রেডেড সংযোগগাড়ির উপাদান এবং সমাবেশের অংশ। ইতালীয় গাড়ি – ফিয়াট আলফা রোমিও ল্যান্সিয়া ফেরারি মাজেরাতি (মাসেরতি) আছে তাদের নকশা বৈশিষ্ট্য. আপনি একটি বিশেষ গ্রুপে যোগ দিতে পারেনসব নির্বাচন করুন ফরাসি গাড়ি – Peugout (Peugeot), Renault (Renault) এবং Citroen (সিট্রোয়েন)। জার্মান গাড়িজটিলএটি বিশেষভাবে প্রযোজ্য মার্সিডিজ বেঞ্জ (মার্সিডিজ বেঞ্জ ), BMW (BMW), Audi (Audi) এবং Porsche(পোর্শে), একটি সামান্য ছোট মধ্যে - থেকে ভক্সওয়াগেন (ভক্সওয়াগেন) এবং ওপেল(ওপেল)। পরবর্তী বড় গ্রুপ, নকশা বৈশিষ্ট্য দ্বারা পৃথক, আমেরিকান নির্মাতারা গঠিত - ক্রাইসলার, জিপ, প্লাইমাউথ, ডজ, ঈগল, শেভ্রোলেট, জিএমসি, ক্যাডিলাক, পন্টিয়াক, ওল্ডসমোবাইল, ফোর্ড, বুধ, লিঙ্কন. কোরিয়ান কোম্পানিগুলির মধ্যে, এটি উল্লেখ করা উচিত
Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong. আরও সম্প্রতিজাপানি গাড়ি একটি অপেক্ষাকৃত কম প্রাথমিক খরচ ছিল এবংসাশ্রয়ী মূল্যের দাম খুচরা যন্ত্রাংশ জন্য, কিন্তু সম্প্রতি তারা মর্যাদাপূর্ণ সঙ্গে ধরা হয়েছেইউরোপীয় ব্র্যান্ড . তদুপরি, এটি উদীয়মান সূর্যের দেশ থেকে আসা সমস্ত ব্র্যান্ডের গাড়ির ক্ষেত্রে প্রায় সমানভাবে প্রযোজ্য - টয়োটা (টয়োটা), মিতসুবিশি (মিতসুবিশি), সুবারু (সুবারু), ইসুজু (ইসুজু), হোন্ডা (হোন্ডা), মাজদা (মাজদা বা মাতসুদা হিসাবে) বলতেন) , Suzuki (সুজুকি), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (নিসান)। ওয়েল, এবং গাড়ি জাপানি-আমেরিকান অধীনে উত্পাদিতলেক্সাস ব্র্যান্ড
(লেক্সাস), সায়ন (সায়ন), ইনফিনিটি (ইনফিনিটি), কেন শুধুমাত্র সঠিকভাবে স্ফীত টায়ার ব্যবহার করা এত গুরুত্বপূর্ণ? এটা কোন অবস্থায় আছে, শুধুমাত্র জ্বালানী খরচের উপর নির্ভর করে না, গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার উপরও নির্ভর করে। রেনল্ট ডাস্টার, লোগান বা স্যান্ডেরো টায়ারের চাপ সবসময় স্বাভাবিক হওয়া উচিত। একটি নিয়ম হিসাবে, প্রস্তুতকারক নিজেই গাড়িতে এই জাতীয় সূচকগুলি নির্দেশ করে - ড্রাইভারের পাশের দরজার অঞ্চলে বা ফিলিং ট্যাঙ্কের অবস্থানে।
গাড়ির টায়ার চাপ পরিমাপ সঠিকভাবে স্ফীত টায়ার দিয়ে গাড়িটি দক্ষতার সাথে এবং সাবধানে চালিত হবে তা ছাড়াও, আপনার রেনল্ট লোগান বা ডাস্টারের পুরো চ্যাসিসের সঠিক ব্যবহার নিশ্চিত করা হবে। যাইহোক, এই নিয়ম সমস্ত যানবাহনের জন্য প্রযোজ্য।
রেনল্ট লোগানের জন্য স্ট্যান্ডার্ড টায়ারের চাপের সারণী কিভাবে সঠিকভাবে রক্তচাপ পরিমাপ করা যায়
টায়ারের চাপ চোখের দ্বারা নির্ণয় করা যায় না। বাহ্যিকভাবে, আপনি শুধুমাত্র টায়ারের কোন বিকৃতি লক্ষ্য করতে পারেন। এটি তখনই ঘটবে যখন গাড়িটি নিয়মতান্ত্রিকভাবে ভুল বাতাস থেকে টায়ারের আকারের অনুপাতের সাথে ব্যবহার করা হয়। তারপর বিভিন্ন deformations পদদলিত উপর গঠন.
আপনি রেনল্ট লোগান বা ডাস্টারের চ্যাসিসের চাপ সঠিকভাবে পরিমাপ করতে পারেন (এতে স্যান্ডেরো এবং সিনিকও রয়েছে) শুধুমাত্র বিশেষ চাপ গেজের সাহায্যে। অপারেশন প্রক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে, নিম্নলিখিত ধরণের সরঞ্জামগুলি আলাদা করা হয়:
- সুইচ;
- ইলেকট্রনিক
গাড়ির টায়ারের জন্য যান্ত্রিক চাপ গেজ এই ডিভাইসগুলির মধ্যে ইলেকট্রনিকগুলিকে সবচেয়ে সঠিক বলে মনে করা হয়। এখানে ত্রুটিটি 0.05 বারের বেশি নয়। আপনি যদি পদ্ধতিগতভাবে এই জাতীয় পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করার পরিকল্পনা না করেন তবে আপনি ব্যবহার করতে পারেন যান্ত্রিক প্রকারযন্ত্রপাতি সত্য, এই ধরনের ডিভাইস শুধুমাত্র একটি প্রসারিত সঙ্গে সঠিক বলা যেতে পারে।
Renault Logan 2 এর মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রস্তাবিত সাহিত্য:
2014 থেকে RENAULT LOGAN II পেট্রোল, মেরামত ম্যানুয়াল
আরো বিস্তারিত
RENAULT LOGAN 2 পেট্রোল 2014 থেকে, মেরামত ম্যানুয়াল
আরো বিস্তারিত
RENAULT LOGAN 2 / DACIA LOGAN 2 / LOGAN MCV পেট্রোল/ডিজেল 2012 সাল থেকে।
আরো বিস্তারিত
2005 সাল থেকে RENAULT LOGAN পেট্রোল, + রিস্টাইলিং 2010
আরো বিস্তারিত
দয়া করে মনে রাখবেন যে শীতকালে শুধুমাত্র একটি ইলেকট্রনিক চাপ গেজ দিয়ে চাপ পরিমাপ করা ভাল। অন্যান্য ধরণের ডিভাইসগুলি ভুল ফলাফল দেখাতে পারে।
রেনল্ট স্যান্ডেরোর জন্য স্ট্যান্ডার্ড টায়ারের চাপ রেনল্টের জন্য চাপের মান
এই ব্র্যান্ড যানবাহনবেশ অদ্ভুত। এখানে "সব অনুষ্ঠানের জন্য" টায়ার স্ফীত করা অসম্ভব। নির্দেশ ম্যানুয়াল নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে. রেনল্ট লোগান (ডাস্টার, সিনিক) এর টায়ারের চাপ নিম্নরূপ হওয়া উচিত:
- ডিস্কের ব্যাস 14 সেমি হলে - 2.0 kgf/cm²;
- 15 সেমি ব্যাস সহ - 2.1 kgf/cm²;
- এ সর্বোচ্চ লোডআপনাকে সূচকগুলিতে 0.2 kgf/cm² যোগ করতে হবে;
- একটি লোড করা ট্রেলার ব্যবহার করার সময় - 0.8 kgf/cm² দ্বারা বৃদ্ধি;
- বালুকাময় ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর সময় চাপ কমাতে হবে, কিন্তু 1 kgf/cm² এর বেশি নয়।
সঙ্গে টেবিল নিয়ন্ত্রক চাপরেনল্ট সিনিক গাড়ির টায়ারে আপনার এটিও বিবেচনা করা উচিত যে তুষার বা ভেজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় সূচকগুলি পরিবর্তন করা উচিত নয়।
সার্ভিস স্টেশনে বিশেষজ্ঞরা শুধু চেক করবেন না সঠিক চাপআপনার লোগান বা ডাস্টারের টায়ারে, তবে তারা এটিকে পাম্প করবে বা সর্বোত্তম অবস্থায় ডিফ্লেট করবে। সেখানে আপনি ঠিক কী চাপের জন্য তা জানতে পারবেন নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডগাড়ী সঠিক
আপনি যদি দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন তবে ট্রিপ শুরুর আগে বা গাড়িটি সম্পূর্ণ বন্ধ হওয়ার পরে কমপক্ষে 3 ঘন্টা অতিবাহিত হওয়ার পরে চাপ পরিমাপ করা ভাল।
সঠিক চাপ পরিমাপ
রেনল্ট লোগানের চাপ পরিমাপ করা প্রয়োজন (একটি ডাস্টার এবং সিনিকের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য)। নিম্নলিখিত শর্ত বিবেচনায় নেওয়া:
- শুধুমাত্র যখন গাড়ী "ঠান্ডা" হয় (গত 3 ঘন্টার মধ্যে, মাইলেজ 1.5 কিমি অতিক্রম করেনি);
- টায়ার ঠান্ডা হতে হবে।
এছাড়াও বিবেচনা করুন যে সমস্ত 4 চাকা থেকে রিডিং নেওয়া দরকার। অতিরিক্ত চাকাএছাড়াও পদ্ধতিগত পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে।
রেনল্ট ডাস্টারের জন্য স্ট্যান্ডার্ড টায়ারের চাপ সহ টেবিল পরিমাপ প্রক্রিয়া:
- প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ চাপ গেজ থেকে সরানো হয়;
- একটি বিশেষ বোতাম ব্যবহার করে, ডিভাইসের রিডিংগুলি পুনরায় সেট করা হয়;
- ডিভাইসটি বাসে ইনস্টল করা আছে;
- ভালভ টিপে, রিডিং নেওয়া হয়।
চাপ পরিমাপক রিডিং উপর ভিত্তি করে, টায়ার স্ফীত বা deflated হয়.
গাড়ির টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা হচ্ছে ভুল চাপের পরিণতি
কেন এটা মেনে চলা এত গুরুত্বপূর্ণ সঠিক অনুপাতটায়ারে বাতাসের পরিমাণ? যদি চাপটি পদ্ধতিগতভাবে একটি ভুল অবস্থায় থাকে। নিম্নলিখিত নেতিবাচক পরিণতি সম্ভব:
- জ্বালানী নষ্ট হবে;
- রাস্তার পৃষ্ঠের দখল উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ হবে;
- গাড়ি চালানোর সময় টায়ার ফেটে যাওয়ার ঝুঁকি থাকবে, যা দুর্ঘটনা ঘটবে।
এর পাশাপাশি, চ্যাসিসগাড়িটি কেবল বেকার হয়ে পড়ে। সম্মত হন, লোগান বা ডাস্টারের প্রায় পুরো হুইলবেস মেরামত করা একটি মনোমিটার কেনার চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে।
আপনার যদি নিজে এই ধরনের অপারেশন চালানোর সুযোগ না থাকে, তাহলে আপনাকে একটি সার্ভিস স্টেশনে রেনল্ট ডাস্টারের নিয়মিত প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করা উচিত। আপনি আপনার গাড়ির সাথে যত ভালো আচরণ করবেন, এটি তত বেশি সময় ধরে চলবে।
শীত শুরু হওয়ার সাথে সাথে, অনেক গাড়িচালক ভাবতে পারে কিভাবে সঠিকভাবে স্ফীত করা যায় শীতকালীন টায়ার. কেউ বলতে পারে যে এই প্রশ্নটি উঠা উচিত নয়, কারণ প্রস্তুতকারক ইতিমধ্যেই সবকিছু নির্দেশ করেছেন প্রয়োজনীয় পরামিতিনির্দেশিকা ম্যানুয়ালটিতে, যা গাড়ির বডিতে বা হুডের নীচে অবস্থিত বিশেষ প্লেটে নকল করা হয়। যাইহোক, সুপারিশকৃত চাপ শীতকালীন গাড়ি চালানোর জন্য খুব বেশি হতে পারে।
অবশ্যই, সমস্ত সুপারিশ যা আপনি ইনস্টল করা প্লেটগুলিতে এবং নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটিতে খুঁজে পেতে পারেন অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে। তবে যদি আমরা টায়ারের চাপ সম্পর্কে কথা বলি তবে এটি মনে রাখা উচিত যে গ্রীষ্মে সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য এই পরামিতিগুলি দুর্দান্ত। তবে শীতকালে, বরং কঠিন পরিস্থিতিতে, প্রস্তাবিত চাপ খুব বেশি হতে পারে।
অভিজ্ঞ গাড়িচালকরা শীতকালে টায়ারের চাপ কমায়, এইভাবে রাস্তায় চাকার গ্রিপ বাড়ায়। যা শীতকালে খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এই সময়ে, রাস্তাগুলি হয় তুষার দ্বারা আবৃত থাকে বা বরফের একটি পাতলা স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত থাকে, তাই এটি আপনার টায়ারগুলিকে একটু আন্ডারফ্লেট করতে কার্যকর হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি প্রস্তুতকারক 2.4 বায়ুমণ্ডলের চাপ নির্দেশ করে, তবে চাকাটিকে 2.2 বায়ুমণ্ডলে স্ফীত করা ভাল।
চাপ হ্রাসের ফলে, গাড়ির চালচলন বৃদ্ধি পায়। তাছাড়া গাড়িও ভালো চালাবে তুষারময় রাস্তা, এবং বরফের উপর। এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে সম্পূর্ণ স্ফীত চাকার তুলনায় একটি নিচু চাকাটির রাস্তার সাথে যোগাযোগের একটি বড় ক্ষেত্র রয়েছে। তদতিরিক্ত, এর জন্য ধন্যবাদ, চাকাটি অমসৃণ রাস্তায় আরও মসৃণভাবে চলে যায়, যার মধ্যে শীতকালে প্রচুর পরিমাণে থাকে। এটি সাধারণভাবে গাড়ি চালানো এবং ভ্রমণকে আরও আরামদায়ক করে তোলে।
যাইহোক, আরো আরামদায়ক ছাড়াও এবং নিরাপদ ড্রাইভিং, এই পদ্ধতিরও বেশ কিছু অসুবিধা রয়েছে। প্রথমত, এটি জ্বালানী খরচের তুলনামূলকভাবে ছোট বৃদ্ধি উল্লেখ করার মতো। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি 0.2 বায়ুমণ্ডলকে আন্ডারপাম্প করেন, তাহলে খরচ গড়ে 0.2 লিটার বৃদ্ধি পাবে। এটি এই কারণে যে টায়ারের চাপের এ জাতীয় স্তরের সাথে, ইঞ্জিনের পক্ষে গাড়িটি সরানো আরও কঠিন, যা পেট্রোলের ব্যয় বাড়িয়ে দেয়। যাইহোক, নিজেকে রক্ষা করা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য এটি মূল্যবান।
অনেকেই হয়তো বলবেন এভাবে টায়ার পরিধান বাড়াতে পারেন। কিন্তু 0.2-এর এত ছোট পরিসংখ্যান এই বিষয়ে সিদ্ধান্তমূলক হবে না; এটি এত হালকা হবে যে এটি লক্ষ্য করা বেশ কঠিন হবে।
সর্বোচ্চ গতিও কমে যাবে। যাইহোক, মধ্যে শীতকালএবং এটি গাড়ি চালানোর সুপারিশ করা হয় না, কারণ এটি খুব বিপর্যয়কর পরিণতি হতে পারে। কখনও কখনও রাস্তায় এমন কঠিন পরিস্থিতি দেখা দেয় যে এমনকি 60 কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালানোও কঠিন এবং অনিরাপদ হতে পারে।
যাতে টায়ার স্ফীত হয় প্রয়োজনীয় স্তরচাপ, আপনি একটি সেন্সর সঙ্গে একটি পাম্প নিতে হবে. আপনাকে একটি অভিনব বৈদ্যুতিক খুঁজতে হবে না; একটি পুরানো যান্ত্রিক ডিভাইস ঠিকঠাক কাজ করবে। এটিকে চাকার সাথে সংযুক্ত করুন এবং এটিকে 0.1-0.2 বায়ুমণ্ডল দ্বারা প্রস্তাবিত স্তরের চেয়ে কম স্তরে স্ফীত করুন। এটি সব গাড়ির মডেল এবং চাকার ব্যাসের উপর নির্ভর করে।
অনুশীলন দেখায়, এই লাইফ হ্যাকটি মোটরচালকদের মধ্যে জনপ্রিয় এবং এটি সত্যিই গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং রাস্তার উপরিভাগে চাকার গ্রিপকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে সাহায্য করে।
পাঠ্য: ভিক্টোরিয়া রাফালসন
ইন্টারনেট সম্পদ থেকে ছবি
গাড়ির টায়ার - সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিবরণযানবাহন আমাদের প্রধান সমর্থন, আক্ষরিক এবং রূপকভাবে। তারাই, রাবার শ্রমিক, যারা আমাদের অপ্রত্যাশিত রাশিয়ান রাস্তাগুলির সমস্ত আঘাত গ্রহণ করে।
আজ আমরা আপনার সাথে কথা বলবো কি কি টায়ারের আকার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে স্টেপওয়ে গাড়িপ্রস্তুতকারকের কাছে, সেইসাথে কোন টায়ারের আকার ছাড়া বিশেষ সমস্যাস্টেপওয়েতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
সম্পর্কে প্রথম স্ট্যান্ডার্ড টায়ার, যা কারখানায় স্টেপওয়ে গাড়ি দিয়ে সজ্জিত।
স্টেপওয়ের প্রথম প্রজন্ম দিয়ে শুরু করা যাক। 2014 সালের আগে উত্পাদিত গাড়িগুলিতে, Avtoframos প্ল্যান্ট ইনস্টল করা হয়েছে স্ট্যান্ডার্ড টায়ারটায়ারের আকার 185/65/15। এই স্ট্যান্ডার্ড সাইজটিকে স্টেপওয়ে-1-এর জন্য "নেটিভ" হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং এটি একটি গাড়িতে ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই আকারের চাকা খুঁজে পাওয়া কঠিন নয় - তারা সর্বত্র বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ।
স্টেপওয়ে-আই স্ট্যান্ডার্ডে গ্রীষ্মের টায়ার 185/65/15
স্টেপওয়েতে "নন-নেটিভ" টায়ারের আকারের জন্য, যা নিরাপদে ইনস্টল করা যেতে পারে স্ট্যান্ডার্ড চাকা, তাহলে তাদের পরিসীমা খুব বিস্তৃত নয়।
প্রথম স্টেপওয়ের জন্য সবচেয়ে আদর্শ "ফ্রিল্যান্স" টায়ারের আকার হল 195/65/15। এই আকার কোনো সমস্যা ছাড়াই টানা যেতে পারে. মূল ডিস্ক. আপনি এটি কিনতে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে এটি ইনস্টল করতে পারেন। একই আকার 195/60/15 প্রযোজ্য।
স্টেপওয়ে-I-তে শীতকালীন টায়ার 195/65/15
প্রথম স্টেপ্যানের আসল চাকার 195/70/15 টায়ার ফিট করাও স্বাভাবিক।
কিছু গাড়ি উত্সাহী স্টেপওয়েতে 200 এবং তার বেশি আকারের চাকা পরীক্ষা করে এবং ইনস্টল করে। উদাহরণস্বরূপ, 205/65/15। নীতিগতভাবে, এই ধরনের টায়ার স্টেপ্যানে ইনস্টল করা যেতে পারে। যদিও, এটা আমাদের কাছে মনে হয় যে প্রথম স্টেপওয়েতে এই ধরনের চাকা ব্যবহার করার কোন বিশেষ সুবিধা নেই। প্রথমত, এটি আরও ব্যয়বহুল আকারের একটি অর্ডার, এবং দ্বিতীয়ত, স্ট্যান্ডার্ড টায়ারের আকার থেকে উল্লেখযোগ্য বিচ্যুতিগুলি সর্বদা একটি "পোক ইন এ পিগ"। এবং বৃহত্তর বিচ্যুতি, আরো ঝুঁকিচোদা গুরুতর সমস্যাএকটি গাড়ী সঙ্গে যাইহোক, অবশ্যই সিদ্ধান্ত নেওয়া আপনার উপর নির্ভর করে ...
16 এর ব্যাসার্ধের চাকা এবং টায়ারের ক্ষেত্রেও একই কথা। অনেক গাড়ি উত্সাহী এগুলিকে স্টেপওয়ে-আই-এ রাখেন চেহারা. ইন্টারনেটে আমরা এমন উদাহরণ পেয়েছি যার উপর তাদের মালিকরা 205/65/16 টায়ার ইনস্টল করেছেন। আমরা দৃঢ়ভাবে এই ধরনের পরীক্ষা পরিচালনার বিরুদ্ধে পরামর্শ দিই।
ঠিক আছে, আমরা প্রথম সিরিজটি শেষ করেছি, এখন আমরা সহজেই দ্বিতীয় প্রজন্মের স্টেপওয়েতে চলে যাচ্ছি। এই বিস্ময়কর গাড়িগুলি কারখানা থেকে বড় টায়ার দিয়ে সজ্জিত - 16-ব্যাসার্ধ। দ্বিতীয় স্টেপওয়ের জন্য নেটিভ চাকার আকার হল 205/55/16।
কোনো সমস্যা ছাড়াই, টায়ার 205/60/16, 205/55/16, 195/55/16 দ্বিতীয় স্টেপওয়েতে পাওয়া যায়।
টায়ার ইনস্টল করার বিকল্পগুলি সম্পর্কে বড় আকার, তাহলে আমরা ইতিমধ্যেই উপরে উল্লেখ করেছি। এখানে মূল বার্তাটি হল: আপনি আপনার নিজের বিপদ এবং ঝুঁকিতে সমস্ত পরীক্ষা পরিচালনা করেন। উদাহরণস্বরূপ, ইন্টারনেটে, স্টেপওয়ের মালিকরা যারা তাদের আসল চাকাগুলিতে 215/65/16 আকারের চাকা ইনস্টল করার চেষ্টা করেছিলেন তারা রিপোর্ট করেছেন যে তারা একটি ফিয়াস্কো ছিল - স্টিয়ারিং হুইলটি মোচড়ানোর সময় চাকাটি খিলানের সাথে ঘষেছিল। অতএব, বন্ধুরা, টায়ার বেছে নেওয়ার সময় বিচক্ষণ হোন এবং বিকৃতিতে লিপ্ত হবেন না। আপনার গাড়ী এটি প্রশংসা করবে না.
কিন্তু একটি ছোট ব্যাসার্ধের টায়ারের জন্য, স্টেপওয়ে-II তে সেগুলি ইনস্টল করা বেশ সম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, টায়ার 195/65/15, 205/60/15, 205/65/15 দ্বিতীয় "স্টেপ্যান" এর জন্য ভাল। কিন্তু এই অর্থ কি?
স্টেপওয়ে-II-এ 16-আকারের চাকাগুলি তার পূর্বসূরির পঞ্চদশের চেয়ে বেশি সম্মানজনক দেখায়। স্টেপওয়ের বড় খিলানগুলিতে, 15-ব্যাসার্ধের চাকাগুলি হারিয়ে যায় এবং খুব বেশি উপস্থাপনযোগ্য দেখায় না। এটি বিশাল পিছনের খিলানের জন্য বিশেষভাবে সত্য। দ্বিতীয় প্রজন্মের স্টেপওয়েতে এটি ইতিমধ্যেই ভাল, যদিও পিছনের খিলানএছাড়াও একটি বেশ বড় একটি আছে.
সাধারণভাবে, আমাদের গাড়ির মালিকদের চিন্তার ফ্লাইট খুব প্রশস্ত এবং অনেক স্টেপ কৃষক ঝুঁকিপূর্ণ পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালায়, টানার চেষ্টা করে স্টেপওয়ে টায়ার, SUV-এর জন্য আরও উপযুক্ত।
যাই হোক না কেন, আপনি যদি আপনার স্টেপওয়েতে টায়ারগুলি ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেন, যা এর পরামিতিগুলিতে স্ট্যান্ডার্ডগুলির থেকে খুব আলাদা, আমরা আপনাকে প্রথমে এটিকে সাত বার পরিমাপ করার পরামর্শ দিই, অর্থাৎ, সাবধানে চিন্তা করুন, ভাল এবং অসুবিধাগুলি নিয়ে আলোচনা করুন। বিশেষ সাইট এবং ফোরামে "সহকর্মীদের" সাথে সমস্যা করুন এবং শুধুমাত্র তারপর টায়ারের জন্য দোকানে যান।
স্টেপওয়ের টায়ার সম্পর্কে আজ আমাদের কথোপকথন শেষ করে, আমি সর্বোপরি বলতে চাই সর্বোত্তম আকারটায়ারগুলি নেটিভ, অর্থাৎ, প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত৷ ভাল, বা অন্তত নেটিভ এক থেকে ন্যূনতম ভিন্ন।
এই সব, রাস্তায় সৌভাগ্য এবং নিবন্ধের মন্তব্যে টায়ার ইনস্টল করার আপনার অভিজ্ঞতা শেয়ার করতে ভুলবেন না বিভিন্ন আকারস্টেপওয়েতে
