ক্যাস্ট্রল টিডিএএকটি জটিল বহুমুখী ডিজেল জ্বালানী সংযোজক। এটি 1:1000 এর জ্বালানী ভলিউম অনুপাতে সারা বছর ব্যবহার করা হয়। সংযোজন সঙ্গে কোনো গাড়ির জন্য উদ্দেশ্যে করা হয় ডিজেল ইঞ্জিনটার্বোচার্জিং সহ বা ছাড়াই - যেকোনো ডিজাইনের যাত্রীবাহী গাড়ি (জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা সহ কমন রেলএবং পাম্প নাজল), ট্রাকএবং বাস, ট্রাক্টর এবং স্থির ডিজেল ইঞ্জিন।

• নক প্রতিরোধ (সেটেন নম্বর)এটি একটি সূচক যা ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে ডিজেল জ্বালানীর ইগনিশন এবং জ্বলন মোডকে প্রভাবিত করে এবং ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের স্নিগ্ধতা এবং শব্দ, এর শক্তি কর্মক্ষমতা এবং ধোঁয়ার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে। ঋতুর উপর নির্ভর করে সর্বোত্তম cetane সংখ্যা 40 থেকে 50 এর মধ্যে। cetane নম্বর সংশোধন করতে, জ্বালানী উৎপাদনে বিশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। খুব বেশি বা কম সিটেন নম্বর ডিজেল ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতার উপর ক্ষতিকর প্রভাব ফেলে। ক্যাস্ট্রল টিডিএ cetane সংখ্যা প্রভাবিত করে না।

• সান্দ্রতা এবং ঘনত্বইঞ্জিনে বাষ্পীভবন এবং মিশ্রণ গঠনের প্রক্রিয়াগুলি নির্ধারণ করুন। শতকরা এক দশমাংশের পরিমাণে জ্বালানীতে উপস্থিত ক্যাস্ট্রোল টিডিএ অনেক প্রতিযোগীর সংযোজনের বিপরীতে জ্বালানীর সান্দ্রতা এবং ঘনত্বের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে না। এইভাবে, কারখানা-সেট সান্দ্রতা এবং ঘনত্বের পরামিতি অপরিবর্তিত থাকে। চাকরি জ্বালানী সরঞ্জামস্ট্যান্ডার্ড, গণনা করা মোডে বাহিত।

• নিম্ন তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্যক্লাউড পয়েন্ট tп, ফিল্টারেবিলিটি তাপমাত্রা সীমিত করার মতো সূচক দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং বিন্দু tз ঢালা। ডিজেল জ্বালানির জন্য গ্রীষ্মকালীন স্ট্যাম্পএই মানগুলি, দেখে মনে হবে, এতটা প্রাসঙ্গিক নয়, যেহেতু GOST অনুসারে গ্রীষ্মকালীন ডিজেল জ্বালানীর ঢালা বিন্দু এমন একটি স্তরে নিয়ন্ত্রিত হয় যা মাইনাস 10 °C এর বেশি নয় এবং ক্লাউড পয়েন্টটি মাইনাস 5 °C। তবে, সম্ভবত, যারা শীতকালে ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি পরিচালনা করেছেন তারা ইতিমধ্যেই নিশ্চিত হয়েছেন যে প্রায়শই গ্রীষ্মের ডিজেল জ্বালানীর মজুদ শরতের শেষ অবধি বিক্রি হতে থাকে, যখন রাতের বাতাসের তাপমাত্রা নেতিবাচক স্তরে নেমে যায়। ইঞ্জিন চালু করা খুব কঠিন হয়ে পড়ে। শীতকালীন ডিজেল জ্বালানীর ঢালা বিন্দু GOST দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এমন একটি স্তরে যা মাইনাস 35 ° C এর বেশি নয় এবং ক্লাউড পয়েন্ট হল মাইনাস 25 ° C, যা সাধারণভাবে মধ্যম অঞ্চলে এই জাতীয় জ্বালানী ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, তবে সত্যিই উচ্চতা পাওয়া যায়। গুণমান ডিজেল জ্বালানীসহজ না ক্যাস্ট্রল টিডিএ-তে শক্তিশালী হতাশাজনক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমন জ্বালানীতে প্রস্তাবিত পরিমাণে থাকা, এটি তার নিম্ন-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে। যখন গ্রীষ্মের ব্র্যান্ডগুলি ডিজেল জ্বালানীতে যোগ করা হয়, তখন এই জাতীয় জ্বালানীর সম্পূর্ণ ফিল্টারযোগ্যতা মাইনাস 20 °C এবং আংশিক ফিল্টারযোগ্যতা মাইনাস 30 °C পর্যন্ত বজায় রাখা হয়। শীতকালীন ডিজেল জ্বালানী যোগ করা হলে, আরও সেরা ফলাফল. ঠান্ডা মরসুমে আমাদের পরিস্থিতিতে ক্যাস্ট্রল টিডিএ ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত।

• রাসায়নিক স্থিতিশীলতাডিজেল জ্বালানী হল স্টোরেজের সময় অক্সিডেটিভ প্রক্রিয়া প্রতিরোধ করার ক্ষমতা। এ দীর্ঘমেয়াদী পার্কিংএকটি সম্পূর্ণ জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ গাড়ি, নীচের অংশে জ্বালানী জারণ এবং পলল গঠন করে, যা ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। জারণ প্রক্রিয়া বিশেষত দ্রুত ঘটে যখন জ্বালানী সরঞ্জাম তৈরির জন্য ব্যবহৃত কিছু ধাতুর উপস্থিতিতে। এখানেই জ্বালানি আরও দ্রুত জারিত হবে। ক্যাস্ট্রল টিডিএ-তে অ্যানোক্সিডাইজিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে, জ্বালানীকে স্থিতিশীল করে এবং দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের জন্য এটি সম্ভব করে তোলে।

• জারাডিজেল জ্বালানী এটিতে সালফার যৌগের উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ক্যাস্ট্রল টিডিএ হল একটি জারা প্রতিরোধক এবং আংশিকভাবে সালফার যৌগের ক্ষতিকারক প্রভাবকে দমন করে।

• বিরোধী পরিধান বৈশিষ্ট্য.ডিজেল জ্বালানী হল একটি লুব্রিকেন্ট যা জ্বালানী সরঞ্জামের চলমান অংশ, প্লাঞ্জার পাম্পের ঘর্ষণ জোড়া, লকিং সূঁচ, পিন এবং অন্যান্য অংশ। ডিজেল জ্বালানীর তৈলাক্তকরণের বৈশিষ্ট্যগুলি তেলের তুলনায় অনেক খারাপ, যেহেতু তাদের মধ্যে সার্ফ্যাক্টেন্টগুলির ঘনত্ব কম এবং তাদের সান্দ্রতা অনেক কম। ডিজেল জ্বালানীর তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে, বিশেষ অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভ ব্যবহার করতে হবে। ক্যাস্ট্রল টিডিএ-তে উচ্চ পরিধান-বিরোধী বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এটি আদর্শ জ্বালানীর লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্যের অভাবের জন্য সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ দেয়। ক্যাস্ট্রোল টিডিএর নিয়মিত ব্যবহার আপনাকে জ্বালানী সরঞ্জামের পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে এবং এর মেরামতের জন্য প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে দেয়।

সুপারিশকৃত পরিমাণে ক্যাস্ট্রল টিডিএ নিয়মিত ব্যবহার করলে, এটি কেনার খরচ জ্বালানি খরচের 2% এর কম হবে। মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ জ্বালানী সিস্টেম, একটি ভিন্ন অর্ডার আছে, উপরন্তু, ঠান্ডা ঋতুতে ক্যাস্ট্রোল টিডিএ ব্যবহার করে, আপনার অপরিচিত গ্যাস স্টেশনে রিফুয়েল করার পরে ইঞ্জিন শুরু করার একটি বৃহত্তর সম্ভাবনা রয়েছে।

আপনার জন্য গুণমান এবং পরিষেবা!

আমাদের কাছ থেকে "ক্যাস্ট্রোল টিডিএ ডিজেল ফুয়েল অ্যাডিটিভ (0.25 লি)" পণ্যটি কিনতে, কল করুন বা একটি অনলাইন অনুরোধ করুন৷

এটা ঘটেছে: আমরা জঘন্য জ্বালানী মধ্যে দৌড়া! ইঞ্জিন নিজেই আপনাকে এই সম্পর্কে বলবে - থেকে ধোঁয়া সহ নিষ্কাশন পাইপ, তার "মূর্খতা" এবং নিমজ্জন নিতে অনিচ্ছা সঙ্গে, যেমন গতকাল ছিল. তদুপরি, সবকিছু এখনই ঘটবে না, কারণ ইঞ্জিন জ্বালানি দেওয়ার পরে কিছু সময়ের জন্য পূর্বের খাওয়ানোর ভাল মানের অবশিষ্টাংশে চলে। আমি কি করব?

সেরা জিনিস ড্রেন, ধোয়া এবং পরিষ্কার হয়! যাইহোক, 99% ক্ষেত্রে এটি অবাস্তব - বিভিন্ন কারণে। কিন্তু যদি নির্মাতারা তাদের জ্বালানীতে কিছু অন্তর্ভুক্ত না করে, তাহলে হয়তো আমরা নিজেরাই এটি করতে পারি? শেল্ফে কত সুন্দর বোতল আছে দেখুন...

একটি নোংরা ডিজেল জ্বালানী তার কম সিটেন সংখ্যা, কম লুব্রিসিটি এবং নিম্ন-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যের কারণে ক্ষতির কারণ হতে পারে। একটি অবনতিশীল স্টার্ট-আপ, উদাহরণস্বরূপ, উপরের যে কোনও একটির পরিণতি হতে পারে - আসুন এখানে গ্রীষ্মকালীন ডিজেল ইঞ্জিনগুলির রূপান্তর সহ গেমগুলি যুক্ত করি শীতের পথকেরোসিন যোগ করা। একই ধূমপান এবং "নিস্তেজতা" প্রযোজ্য. অতএব, আসুন "প্রতিটি প্রাণীর জন্য একটি জোড়া" নেওয়া যাক: সেটেন সংশোধনকারী, লুব্রিকেটিং অ্যাডিটিভস, অ্যান্টি-জেল এবং সর্বজনীন যৌগ। পরবর্তীরা গর্বের সাথে নিজেদের জ্বালানী সংশোধনকারী বলে: সমস্ত প্রতিশ্রুত আনন্দ এক বোতলে মিশ্রিত হয়।

সমস্ত রচনা - বিভিন্ন কোম্পানিসবচেয়ে বিখ্যাত মধ্যে। Cetane সংশোধনকারী: রাশিয়ান ড্রাগ BBF এবং "আমেরিকান" Cetane-plus SMT2। লুব্রিকেটিং অ্যাডিটিভ সহ: আমাদের "ইউরো -4 এর জন্য টোটেক" এবং ফরাসি "এনার্জি -3000"। অ্যান্টিজেল: আমেরিকান হাই-গিয়ার ডিজেল অ্যান্টিজেল এবং রাশিয়ান "অ্যাস্ট্রোকেম অ্যান্টিজেল ডিজেল"। জটিল জেনেরিক ওষুধ: জার্মান লিকুই মলি- সুপার ডিজেল সংযোজন এবং ইউরোপীয় ক্যাস্ট্রল টিডিএ।

জটিল তরল

ডিজেল তার পেট্রল সমকক্ষের তুলনায় জ্বালানীর সংমিশ্রণে অনেক বেশি সংবেদনশীল। এর ক্রিয়াকলাপের বিশেষত্বগুলি এমন যে ইনজেকশন, বাষ্পীভবন এবং জ্বলন কোথাও ঘটে না, তবে সরাসরি সিলিন্ডারে এবং এর জন্য খুব কম সময় বরাদ্দ করা হয়। অধিকন্তু, যদি পেট্রলের জন্য মূল পরামিতিগুলির মধ্যে পার্থক্য থাকে ( অকটেন সংখ্যা, ভগ্নাংশের রচনা, বিভিন্ন হাইড্রোকার্বন এবং অক্সিজেনের সামগ্রী) মাত্র কয়েক শতাংশ, তারপরে ডিজেল জ্বালানী (ডিএফ) এর জন্য চিত্রটি আরও খারাপ। একটি বৃহৎ উত্তর শহরের নেতৃস্থানীয় ব্র্যান্ডের গ্যাস স্টেশনগুলিতে ডিজেল জ্বালানীর সাম্প্রতিক একটি নিয়মিত পরীক্ষায় দেখা গেছে যে সিটেন সংখ্যা, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিজ্বালানী, 46 থেকে 55 ইউনিটে গেছে, অর্থাৎ প্রায় 20%! 95% নমুনার পাতন তাপমাত্রা 290 থেকে 360 ºС পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়! এটি জানা যায়: পাতনের তাপমাত্রা যত বেশি হবে, জ্বালানীর বাষ্পীভবন তত খারাপ হবে এবং সিটেন সংখ্যা যত কম হবে, জ্বালানো তত বেশি কঠিন। এত ধোঁয়া এবং ইঞ্জিন ঘোরাতে অনিচ্ছার জন্য।

কিন্তু এগুলো এখনো ফুল। এমনকি "সুপার গ্যাস স্টেশন" থেকে সংগ্রহ করা নমুনায় সালফারের মাত্রা ছিল 7 পিপিএম থেকে 4000 পিপিএম বা তার বেশি! লুব্রিসিটি সূচক, তথাকথিত পরিধানের দাগের ব্যাস, 245 থেকে 460 মাইক্রন পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। আর মজার ব্যাপার হল এই সব ডিজেল জ্বালানি শর্তযুক্ত ছিল! আমাদের এই ধরনের ধূর্ত GOST এবং অন্যান্য প্রবিধান আছে।

নোংরা চুক্তি

শুরুতে, আমরা মানসম্পন্ন জ্বালানি নিয়েছিলাম, কিন্তু একটি যা আমাদের উদার নীতির একেবারে প্রান্ত বরাবর চলে গেছে। যা অবশিষ্ট থাকে তা হল এটি শেষ করা - এটিকে ন্যায্য শতাংশ কেরোসিন দিয়ে পাতলা করুন। ফলস্বরূপ, cetane সংখ্যা 41 এ নেমে গেছে, কিন্তু লুব্রিসিটি মাত্র 402 মাইক্রনে নেমে গেছে (যা, প্রবিধানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে)। কেরোসিনের প্রবর্তনের সাথে গ্রীষ্মকালীন ডিজেল জ্বালানীর নিম্ন-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যগুলি কিছুটা উন্নত হয়েছিল, তবে এটি এখনও প্রকৃত শীতকালীন ডিজেল জ্বালানী থেকে অনেক দূরে ছিল। ফিল্টারযোগ্যতা তাপমাত্রা ছিল মাইনাস 9 °C, ঢালা বিন্দু ছিল মাইনাস 25 °C। এটা বোতল uncork করার সময়!

ফলাফল হল পিভট টেবিল. বিশেষায়িত ওষুধগুলি তাদের প্রধান ঘোষিত ফাংশনগুলি পূরণ করে। Cetane সংশোধনকারীরা cetane সংখ্যা বাড়ায়, লুব্রিকেটিং অ্যাডিটিভগুলি লুব্রিসিটি বাড়ায় এবং অ্যান্টিজেলগুলি নিম্ন-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে। সর্বজনীন সংশোধনকারীও কাজ করে, কিন্তু কম কার্যকর বিশেষ ট্রেনপ্রতিটি প্যারামিটারের জন্য। এটি লুব্রিসিটির উদাহরণে বিশেষভাবে লক্ষণীয় - "ইউরো -4 এর জন্য টোটেক" এবং লিকুই মলির তুলনা করুন। সংশোধন সঙ্গে একটি অনুরূপ ছবি নিম্ন তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্যএবং cetane নম্বর। যাইহোক, "সাধারণবাদীরা" সবসময় "বিশেষজ্ঞদের" কাছে হেরে যায়! তবে তারা সুবিধা এবং ব্যবহারের সহজে উপকৃত হয় - তিনটি বোতলের পরিবর্তে, আপনি একটি আপনার সাথে বহন করতে পারেন।

ডিজেল কি বুঝলেন?

টেস্টটিউব এবং বীকার একটি ভাল জিনিস, কিন্তু মোটর নিজেই কি বলবে? এটি আসলে সার্বজনীন সংশোধনকারী ক্যাস্ট্রোল টিডিএ এবং লিকুই মোলি জ্বালানী খরচ এবং ধোঁয়া কমিয়ে জ্বালানীতে যে পরিবর্তনগুলি করেছে তার প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, ধূমপান মিশ্রণ গঠনের অবস্থার উন্নতির জন্য অনেক বেশি সংবেদনশীল সূচক।

কিন্তু "এনার্জি-3000" এবং অ্যান্টি-জেলগুলির মতো সংকীর্ণভাবে লক্ষ্যযুক্ত রচনাগুলি মোটর বৈশিষ্ট্যকার্যত কোন উন্নতি নেই। যাইহোক, ওষুধের বর্ণনায় এটির প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়নি - সর্বোপরি, এগুলি কেবলমাত্র একটি নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধানের লক্ষ্যে। তাই সবকিছু ন্যায্য।

দেশীয় অটো রাসায়নিক পণ্যের সাফল্য দেখে ভালো লাগছে। "ইউরো -4 এর জন্য টোটেক" লুব্রিসিটি বাড়িয়েছে, এবং জ্বালানী খরচ এবং পরিবেশ সম্পর্কেও ভুলে যায়নি এবং "জার্মান-ব্রিটিশ" শিরোনামের চেয়ে আরও দক্ষতার সাথে কাজ করেছে!

সুতরাং, এটি সব পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে। গ্রীষ্মে, সার্বজনীন জ্বালানী সংশোধনকারীর একটি ক্যান রিজার্ভে রাখা এবং প্রয়োজন অনুসারে এটি ব্যবহার করা মূল্যবান - যখন ইঞ্জিনটি জ্বালানী দেওয়ার পরে অসুস্থ বোধ করে। শীতে পরিস্থিতি আরও জটিল! ঠান্ডা মরসুমে জ্বালানীর গুণমান ডিজেল শুরু এবং এর পরিষেবা জীবন উভয়ের উপর অনেক বেশি প্রভাব ফেলে। অতএব, আমরা গ্লাভ কম্পার্টমেন্টে একটি বিশেষ লুব্রিকেটিং অ্যাডিটিভ যুক্ত করব, যা "কেরোসিন" পাওয়ার পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ করতে সহায়তা করবে। শীতকালীন জ্বালানী, এবং প্রতি 3-5 রিফিল এটি প্রয়োগ করবে। ট্রানজিশন পিরিয়ডের সময় অ্যান্টিজেল প্রয়োজন হয়: শরৎ এবং শীতের প্রথম দিকে। এমন অনেক ক্ষেত্রে আছে যখন, একটি অবিচ্ছিন্ন বিয়োগ সহ, অবশিষ্টাংশ এখনও রাস্তায় বিক্রি হচ্ছে? গ্রীষ্মের জ্বালানী! এবং আমরা প্রতিবার অজানা এবং সন্দেহজনক গ্যাস স্টেশনগুলিতে জ্বালানি দেওয়ার সময় ট্যাঙ্কে অ্যান্টি-জেল ঢেলে দিয়েছি। এগুলি অবশ্যই জিনিসগুলিকে আরও খারাপ করবে না, তবে তারা আপনাকে হিমশীতল রাতে জ্বালানী সিস্টেমকে "আঠালো" থেকে বাঁচাতে পারে।

Cetane সংযোজন বছরের যে কোন সময় প্রয়োজন দীর্ঘ ভ্রমণ. আমরা রাজধানীগুলির কাছাকাছি cetane নম্বর নিয়ে কোনও সমস্যা দেখিনি, তবে দূরবর্তী জামকাদিয়েতে তারা জীবনকে খুব কঠিন করে তোলে।

বিভিন্ন ওষুধের সাথে কাজ করার ফলাফল সম্পর্কে আমাদের মন্তব্যগুলি টেবিলে রয়েছে। আমরা ইচ্ছাকৃতভাবে জারগুলিকে জায়গায় সাজাইনি - সেগুলি আলাদা, তাই তাদের কার্যকারিতার তুলনা করা কেবল অশিক্ষিত হবে। এবং আমরা নির্দিষ্ট জ্বালানী পুনরুদ্ধার প্রযুক্তির ক্ষমতার মতো রচনাগুলি পরীক্ষা করিনি। কি সিদ্ধান্তে আঁকতে হবে তা আপনার উপর নির্ভর করে।

পূর্ণ আকারে ক্লিক করে চূড়ান্ত টেবিল খোলা হয়:

সার্বজনীন গ্রুপ

লিকুই মলি ডিজেল ফুয়েল মডিফায়ার - সুপার ডিজেল অ্যাডটিভ, জার্মানি

আনুমানিক মূল্য- 290 ঘষা।

আয়তন- 250 মিলি (75 লিটার ডিজেল জ্বালানির জন্য)

সবকিছু একবারে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে: বর্ধিত শক্তি, কম খরচ, লুব্রিসিটি, কম শব্দ এবং পরিধান। তবে ডিজেল ইঞ্জিন এখনও শব্দ করে (অর্থাৎ এটি কাজ করে), তবে শক্তি এবং জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে প্রভাবটি সত্যিই লক্ষণীয়। সেটেন নম্বর বাড়ানো হয়তো কাজ করেছে। কিন্তু তৈলাক্ততার উপর প্রভাব ছোট। এবং দাম খুব বেশি - ডিজেল জ্বালানী প্রতি লিটারে প্রায় 4 রুবেল।

দক্ষতা এবং বাস্তুবিদ্যা পরিপ্রেক্ষিতে ভাল মোটর প্রভাব, cetane সংখ্যা একটি লক্ষণীয় বৃদ্ধি.

সামান্য তৈলাক্ততা বৃদ্ধি করে এবং নিম্ন-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যগুলি সামান্য উন্নত করে। খুব দামি!

, ইইউ

আনুমানিক মূল্য- 350 ঘষা।

আয়তন- 250 মিলি (250 লিটার ডিজেল জ্বালানির জন্য)

তৈলাক্ততা এবং cetane সংখ্যা বৃদ্ধি পরিমাপের ত্রুটির মধ্যে রয়েছে। কিন্তু মোটর এবং পরিবেশগত সূচকের ক্ষেত্রে, এটি মোটেও খারাপ নয়। দাম যুক্তিসঙ্গত। এবং সুনির্দিষ্ট ডোজ করার সম্ভাবনা ওষুধটিকে পরীক্ষায় বোনাস দেয়।

এক লিটার জ্বালানি প্রক্রিয়াকরণের কম খরচে ভাল মোটর এবং পরিবেশগত প্রভাব।

জ্বালানীর মৌলিক শারীরিক ও রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধির কম প্রভাব। ওষুধটি ইউরোপীয়, এবং দৃশ্যত তারা নিশ্চিত যে জ্বালানীতে সবকিছু ঠিকঠাক হওয়া উচিত!

তৈলাক্ত সংযোজনকারী গ্রুপ

, ফ্রান্স, রাশিয়া প্যাকেজ

আনুমানিক মূল্য- 90 ঘষা।

আয়তন- 200 মিলি (40 লিটার ডিজেল জ্বালানির জন্য)

বোতলের শিলালিপি প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি নির্দেশ করে ইউরো স্ট্যান্ডার্ড 4. আমি ভাবছি - কোনটি? যেমন একটি মান ইতিমধ্যে অটো রাসায়নিক জন্য জারি করা হয়েছে?

একটি অত্যন্ত বিশেষায়িত ওষুধ যা সত্যিই ডিজেল জ্বালানীর তৈলাক্ততা বাড়ায়। আমরা মোটর সূচকে কোন বোনাস লক্ষ্য করিনি। এবং এটি কিছুটা ব্যয়বহুল - প্রতিটি লিটার জ্বালানী আপগ্রেড করার জন্য 2 রুবেলেরও বেশি।

ওষুধটি বেশ কার্যকরভাবে জ্বালানীর তৈলাক্ততা বাড়ায়।

ব্যয়বহুল, এবং অন্য কোন বোনাস নেই - কোন সঞ্চয় নেই, বাস্তুবিদ্যা নেই।

, রাশিয়া

আনুমানিক মূল্য- 250 ঘষা।

আয়তন- 500 মিলি (250 লিটার ডিজেল জ্বালানির জন্য)

"সুপারকম্পোনেন্ট", "দহন নিয়ন্ত্রণের জন্য ন্যানো প্রযুক্তি" - সুন্দর এবং বোধগম্য। তবে এটিই একমাত্র ওষুধ যা তৈলাক্ততা বৃদ্ধির একটি শক্তিশালী প্রভাব দিয়েছে (40% পর্যন্ত!), এবং একই সাথে "ন্যানো-নিয়ন্ত্রিত" জ্বলন। পরীক্ষার সময়, মানগুলি প্রাপ্ত হয়েছিল যা বিজ্ঞাপন দ্বারা প্রতিশ্রুতগুলির কাছাকাছি ছিল - একটি বিরল ঘটনা। জ্বালানীর দাম লিটার প্রতি এক রুবেল বেড়েছে, যা বিভিন্ন গ্যাস স্টেশনে ভাল ডিজেল জ্বালানী এবং এত ভাল ডিজেল জ্বালানীর মধ্যে দামের পার্থক্যের সাথে বেশ তুলনীয়।

বর্ধিত তৈলাক্ততা ভাল মোটর প্রভাব সঙ্গে মিলিত.

মাঝারি প্যাকেজিং।

cetane সংশোধকদের গ্রুপ

, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র

আনুমানিক মূল্য- 580 ঘষা।

আয়তন- 240 মিলি (480 লিটার ডিজেল জ্বালানির জন্য)

আমরা পরিষ্কারের বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করিনি, তবে cetane সংখ্যার বৃদ্ধি সুস্পষ্ট। এবং লুব্রিসিটি উন্নত হয়েছে - খুব বেশি নয়, তবে লক্ষণীয়ভাবে। মোটর স্পষ্টভাবে এটা পছন্দ. এবং এছাড়াও - একটি বিতরণকারী সহ সবচেয়ে সুবিধাজনক এবং চিন্তাশীল প্যাকেজিং। কিন্তু দাম বেশি।

cetane সংখ্যা বৃদ্ধির ভাল প্রভাব লুব্রিসিটির সামান্য উন্নতির সাথে মিলিত হয়।

ব্যয়বহুল! এবং মোটর প্রভাব কম।

, রাশিয়া

আনুমানিক মূল্য- 40 ঘষা।

আয়তন- 325 মিলি (50-60 লিটার ডিজেল জ্বালানির জন্য)

ওষুধটি সবচেয়ে সস্তা, অত্যন্ত বিশেষায়িত। Cetane নম্বরবাড়ে, অন্য সবকিছু নষ্ট না করে - এটি ইতিমধ্যেই ভাল। এই প্রুফরিডার পরে ডিজেল ইঞ্জিনএটি লক্ষণীয়ভাবে কম ধূমপান শুরু করে। কিন্তু প্যাকেজিং জন্য স্পষ্টভাবে অসুবিধাজনক বড় ডিজেল- আপনার সাথে বোতলের একটি বাক্স বহন করবেন না ...

সবচেয়ে বেশি কম দামভাল দক্ষতার সাথে।

সংকীর্ণ বিশেষীকরণ।

ডিজেল অ্যান্টিজেল গ্রুপ

, রাশিয়া

আনুমানিক মূল্য- 55 ঘষা।

আয়তন- 300 মিলি (60-120 লিটার ডিজেল জ্বালানির জন্য)

এছাড়াও একটি সস্তা, অত্যন্ত বিশেষ রচনা। এবং এর ক্ষেত্রে খুব কার্যকর। মোটর সূচকডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রায় অপরিবর্তিত ছিল - এর অর্থ হল নিম্ন-তাপমাত্রাগুলি ব্যতীত জ্বালানীর অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলিতে ওষুধের কোনও প্রভাব ছিল না! কিন্তু এই প্রতিশ্রুতি ছিল না, তাই সবকিছু ন্যায্য.

কম দাম, কম-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য উন্নত করার জন্য সর্বোত্তম দক্ষতা।

খুব সংকীর্ণ বিশেষীকরণ, সঠিক ডোজ অসুবিধা.

, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র

আনুমানিক মূল্য- 135 ঘষা।

আয়তন- 325 মিলি (160-640 লিটার ডিজেল জ্বালানির জন্য)

তারা উন্নত নিম্ন-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য এবং লুব্রিসিটির প্রতিশ্রুতি দেয়। চেক করা হয়েছে - এটা উন্নত! কিন্তু কীভাবে এটি ব্যবহার করবেন যখন অ্যাপ্লিকেশন প্লেট নিম্ন এবং উপরের সীমার মধ্যে চারগুণ (!) পার্থক্য সহ ঘনত্বের একটি পরিসীমা সরবরাহ করে এবং বোতলটি নিজেই অস্বচ্ছ এবং ডিসপেনসার ছাড়া? কিন্তু এটা সস্তা.

একই সময়ে এটি লুব্রিসিটি এবং নিম্ন-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য উভয়ই উন্নত করে - এটি সাধারণত একত্রিত করা কঠিন। সস্তা!

ডোজ করতে অসুবিধা।

ক্যাস্ট্রল টিডিএ একটি ব্যাপক বহুমুখী ডিজেল জ্বালানী সংযোজনকারী। এটি 1:1000 এর জ্বালানী ভলিউম অনুপাতে সারা বছর ব্যবহার করা হয়। অ্যাডিটিভটি টার্বোচার্জিং সহ বা ছাড়াই ডিজেল ইঞ্জিন সহ যে কোনও গাড়ির জন্য উদ্দিষ্ট - যে কোনও ডিজাইনের যাত্রী গাড়ি (কমন রেল এবং পাম্প নাজল জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা সহ), ট্রাক এবং বাস, ট্রাক্টর এবং স্থির ডিজেল ইঞ্জিন।

রিভিউ

1 ইভান

জ্বালানীর গুণমান উন্নত করতে এবং সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে সহায়তা করেছে!

দারুণ!আমি ইঞ্জিন নিরাময় শেষ আশা হিসাবে এই additive কিনলাম! তারা আমাকে একটি খারাপ ডিজেল ইঞ্জিন বিক্রি করার পরে, গাড়িটি শুরু করা খুব কঠিন হয়ে পড়েছিল!!! m57n bmw ইঞ্জিনের ইনজেক্টর কাজ করা বন্ধ করে, গাড়ি চালানোর সময় স্থবির! আমি দ্বিগুণ হারে এই সংযোজনটি পূরণ করেছি এবং গাড়িটি স্টার্ট এবং ড্রাইভ করতে শুরু করে!!! সাধারণভাবে, অবশ্যই একটি প্রভাব আছে!!! আমি আশা করি যখন আমি জ্বালানী ট্যাঙ্ক পুড়িয়ে ফেলব তখন আমার এই সংযোজন ব্যবহার করার প্রয়োজন হবে না! আপনি একটি খারাপ ডিজেল জ্বালানী পূরণ করা হলে এটি সাহায্য করতে পারে! আমার ক্ষেত্রে, দৃশ্যত চুলা ভর্তি ছিল, additive সত্যিই সাহায্য করেছে না

1mp1

মহান সংযোজন! - কিনুন এবং চিন্তা করবেন না! আপনি এটি পছন্দ না হলে, সাবধানে পর্যালোচনা পড়ুন!

দারুণ!আমি 2 বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি ব্যবহার করছি। এবং আমি অবশ্যই অন্যান্য গাড়িতে এটি ঢালা চালিয়ে যাব। কে লিখেছে যে গাড়ি হিম হয়ে গেছে এবং সংযোজন সাহায্য করেনি। তাই ট্যাঙ্কের নীচে থাকলে এটি কী করা উচিত এবং এটি বাইরে হিমশীতল - সারা রাত 20 ডিগ্রি, এবং বাতাসের সাথেও। 10 মিনিটের জন্য সবকিছু অসাড় হয়ে যায়। এই ধরনের তুষারপাতগুলিতে, ট্যাঙ্কে সর্বদা কমপক্ষে 40-50% জ্বালানী থাকা উচিত এবং তারপরে গাড়িটি আপনার অনুভূতির প্রতিদান দেবে। আমি কখনই আর্কটিক বন্যা করিনি এবং যখন আমি কাজ করতে এসেছি তখন ছিল -29। সবাই হতবাক। এইরকম ঠান্ডা আবহাওয়ায় অর্ধেক পালা দিয়ে কীভাবে ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করবেন। এবং এটা সত্য যে গাড়িটি দ্রুত চলতে শুরু করেছে। যদিও তার ইতিমধ্যে 185 এইচপি আছে। একটি পরিস্থিতি ছিল। আমি আমার প্রতিবেশী চেষ্টা করার জন্য additive দিলাম. তিনি ট্যাঙ্কে 7 লিটার অ্যাডিটিভ ঢেলে দিলেন। আমি এটা রাতারাতি রেখেছিলাম এবং সকালে আমি শপথ করেছিলাম যে আমি ঠান্ডা ছিলাম। -)) গাড়িটি দ্রুত চলে, ইঞ্জিনটি আরও শান্ত হয়, এটি ধূমপান করে না, এটি যে কোনও তুষারপাতের মধ্যে শুরু হয় (আমি যে সর্বোচ্চ বিয়োগটি চেষ্টা করেছি তা ছিল: -32) না

আলেক

প্রয়োজনীয় গ্যাজেট

ফাইনসব সময় ঢালা এবং ঢালা চলতে থাকবে, কারণ... আমি এমন লোকেদের (ভালভাবে পরিচিত :)) বিশ্বাস করি যারা দীর্ঘদিন ধরে ডিজেল ইঞ্জিন নিয়ে কাজ করছেন এবং পর্যালোচনাগুলি সবচেয়ে ইতিবাচক উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা উন্নত করে, বিশেষ করে খারাপ ডিজেল জ্বালানীতে এন্টিজেলের সাথে কোন সম্পর্ক নেই!!

অ্যান্ডিভিট

সৎ সংযোজন

দারুণ!আমি 2011 সাল থেকে যোগ করছি। আমি শীতকালে শুরু করেছি এবং এখন এটি সর্বদা একটি বাধ্যতামূলক জ্বালানী সংযোজন। সিস্টেমে কী পরিষ্কার করা হয়েছিল তা আমি জানি না, তবে এটি যে কোনও তুষারপাতে শুরু হয়েছিল, -28 এবং -31 (আমাদের একবার এমন হিম হয়েছিল)। আমি এফএফআই এবং তাদের বুস্টের সাথে কাজ করার চেষ্টা করেছি - আমি ক্যাস্ট্রলের পক্ষে ছেড়ে দিয়েছি। যত তাড়াতাড়ি আপনি এটি যোগ করবেন না, ইঞ্জিনটি অনেক বেশি শোরগোল চালাতে শুরু করে। ইঞ্জিন অনেক শান্ত না

ব্যানিফেসিজ

ঢেলে দিতে পারেন।

ফাইনএটি নিশ্চিতভাবে বলা কঠিন, যদিও আমি ইতিমধ্যে এটিতে 6 বা 7টি ট্যাঙ্ক চালিয়েছি। অ্যান্টিজেল ফাংশনের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না তা স্পষ্ট। শীতকালে -17 এ, গাড়িটি সম্পূর্ণ জমে গিয়েছিল। আগে ধোঁয়া ছিল না। এটি মোটেও শক্তিকে প্রভাবিত করেনি। ইঞ্জিন কি শান্ত হয়ে গেছে - প্রশ্ন!? বিষয়গতভাবে, হ্যাঁ, তবে এটি একটি স্ব-সম্মোহন আরও বেশি। একমাত্র সুস্পষ্ট ফলাফল হল যে শহরে খরচ প্রায় 0.5-0.7 লিটার কম (সাধারণত 8.6-8.9, একটি সংযোজন 7.9-8.2 সহ)। মহাসড়কে ভোগ পরিমাপ করা এখনও সম্ভব হয়নি। ব্যবহার কমে গেছে। বিষয়গতভাবে, ইঞ্জিনটি আরও শান্ত এবং মসৃণ হয়ে উঠেছে। এটি থেকে কোন অ্যান্টিজেল নেই।

Baze Coltrane

অতিরিক্ত দরকারী বৈশিষ্ট্য একটি গুচ্ছ সঙ্গে একটি চমৎকার বিরোধী জেল.

দারুণ!একটি চমৎকার সংযোজন, আমি শীতকালে এটি একটি অ্যান্টি-জেল হিসাবে ব্যবহার করি! এটা আশ্চর্যজনক যে এই সাইটের বিবরণ এই সংযোজনের এই বৈশিষ্ট্যটি নির্দেশ করে না (লেবেলে নির্দেশিত)। চমৎকার বিরোধী জেল সংযোজন. একই সময়ে একটি জটিল সংযোজন। দাম

ক্যান্সারম্যান

টাকা মূল্য

দারুণ!এই সংযোজনটিকে একটি অ্যান্টি-জেল হিসাবে বিবেচনা করা যায় না; এই জিনিসটি ইঞ্জিনটিকে পুরোপুরি পরিষ্কার করে এবং অ্যান্টি-জেলটি একটি বোনাস। ভলভো ডি 5-এ, এই সংযোজন ব্যবহার করার পরে, ইঞ্জিনটি শপথ করা বন্ধ করে দেয় কণা ফিল্টার, এবং গাড়িটি সহজ হয়ে গেছে, 130 হর্সপাওয়ার 1.9 TDI VW পার্থক্যটি লক্ষ্য করেনি। ইনজেক্টর এবং কণা ফিল্টার চমৎকার পরিষ্কার. অলৌকিক বৈশিষ্ট্যের বিশাল সংখ্যা স্পষ্টভাবে অতিরঞ্জিত।

ডেনিস

দারুণ!4 বছরেরও বেশি সময় ধরে আমি সারা বছর ধরে সিট কর্ডোবা 1.9 টিডিআই ব্যবহার করছি। শুধুমাত্র গ্রীষ্মের জ্বালানী (শীতকালীন ডিজেল জ্বালানী দিয়ে পূরণ করার জন্য আমার সময় নেই, কারণ আমি শীতকালে বেশি গাড়ি চালাই না)। কোন সমস্যা ছিল না. জ্বালানী পাম্পটি লক্ষণীয়ভাবে শান্ত; শীতকালে উদ্ভিদের সাথে কোন সমস্যা ছিল না। ইঞ্জিন অপারেশন। সারা বছর ব্যবহারের সম্ভাবনা। দাম।

ই-এক্স-পি-ই-আর-টি

ফাইন

ফাইনআমি এপ্রিল 2013-এ এই অ্যাডিটিভের একটি জার কিনেছিলাম। খরচ পরিবর্তিত হয়েছে বলে মনে হয় না, ইঞ্জিনটি হয় ঠিক ততটা আত্মবিশ্বাসের সাথে কাজ করেছে, অথবা একটু বেশি আত্মবিশ্বাসী হয়ে উঠেছে। গাড়ী VW Passat B6 2.0 TDI BMP. আমি আশা করি তিনি কিছু পরিষ্কার করেছেন। এটি খারাপ হয়নি, এবং এটিই মূল জিনিস। আমি বাকিটা ব্যবহার করব এবং আপাতত বন্ধ করব, হয়তো আমি লক্ষ্য করব যে কিছু পরিবর্তন হবে। কোন উল্লেখযোগ্য সুবিধা দৃশ্যমান নয় প্রকাশ করেনি

টাকা নষ্ট

ভয়ঙ্কর!আমি রেনল্ট সেলুনে অ্যাডিটিভ ব্যবহারের বিষয়ে একটি অফিসিয়াল অনুরোধ লিখেছি। উত্তর এসেছে: প্রস্তুতকারক সংযোজন যুক্ত করে জ্বালানী সিস্টেম পরিষ্কার করার পরামর্শ দেন না জ্বালানী ট্যাংক! অনুপস্থিত ইঞ্জিনের ক্ষতি করে এবং আপনার ওয়ালেট খালি করে

কসমস_1

আপনি ঢালা করতে পারেন, কিন্তু পুরো ট্যাংক চেক করবেন না

করবেগাড়ি ভক্সওয়াগেন গল্ফ 1.9 TDI (ATD) নাক-ইনজেক্টর। আমি হাইগির, লিকুই এবং ক্যাস্ট্রোল চেষ্টা করেছি। 1) যতক্ষণ জ্বালানীতে একটি সংযোজন থাকে ততক্ষণ হাইগিরের প্রভাব থাকে। 2) লিকুই এর প্রভাব রয়েছে, তবে এটি হাইগিরের চেয়ে দুর্বল, তবে দীর্ঘস্থায়ী হয়। 3) ক্যাস্ট্রোল: প্লাস সাইডে: ইঞ্জিনটি শান্ত হতে শুরু করেছে, ধোঁয়া অদৃশ্য হয়ে গেছে, আমি আর কিছু লক্ষ্য করিনি। কনস: স্টার্ট-আপের সময় বিস্ফোরণ দেখা দেয়, গাড়ি চলা বন্ধ করে দেয়, ইঞ্জিন চালু বা বন্ধ করে, গাড়ি চলে না। আমি জ্বালানী নিষ্কাশন ছিল. 500 কিমি ভ্রমণ করেছেন।স্পষ্টতই তিনি যাননি। =) শান্ত অপারেশন

ইঞ্জিন, ন্যূনতম ধোঁয়া

বিস্ফোরণ, গাড়ী চলন্ত বন্ধ

দারুণ!MAKSIM_1987 যোগ করতে বিনা দ্বিধায়! Citroen Xara 2000, 2.0 HDI, 90 hp আমি এটি 2009 সাল থেকে ব্যবহার করছি এবং শুধুমাত্র শীতকালে এটি পূরণ করি। কোন প্রশ্ন নেই, আমি স্বাভাবিকভাবে শুরু করি, আমি নিয়মিত শীতকালীন ডিজেল জ্বালানী দিয়ে পূরণ করি। বাস্তবে, ইঞ্জিনটি শান্ত হয় এবং সামান্য ধোঁয়া থাকে। এটি এখন আমার পঞ্চম শীত, কিছুই পরিবর্তন হয়নি।

দাম। গুণমান। নির্ভরযোগ্যতা

দারুণ!খেয়াল করিনি সর্বোচ্চ-1515আমি এখন সাত বছর ধরে এই সংযোজন ব্যবহার করছি। তিনি এটি আমাদের কাছ থেকে নিয়েছিলেন, তিনি এটি পোল্যান্ডে নিয়েছিলেন এবং পরবর্তীতে এটি অনেক সস্তা ছিল। আমি ক্রমাগত HDI (Pegeot) এবং CDI (Mercedes) ব্যবহার করি, সম্প্রতি DCI (নিসান) হাজির, আমি এটি পূরণ করব বাধ্যতামূলক ! বাস্তবে, জ্বালানি সাশ্রয় 7% এর মধ্যে, অর্থাৎ এটা অবশ্যই তার মূল্য পরিশোধ করে। প্লাস তৈলাক্তকরণ এবং জ্বালানী সিস্টেম পরিষ্কার. ইঞ্জিনের থ্রটল রেসপন্সও উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। আমি শীতকালে কখনও হিমায়িত হইনি, যদিও আমি ক্রমাগত গাড়ি চালাই। রিফুয়েল করার সময় আমি শুধু ট্যাঙ্কে ঢেলে দিই। শীতকালে, দ্বিগুণ অংশ। আমি আরকটিকা ব্যবহার করিনি। সম্ভবত বাজারে ইতিমধ্যে জাল আছে, তাই কিছু নেতিবাচক পর্যালোচনা। আমি ব্যক্তিগতভাবে এখনও অন্য কোনো সংযোজনে পরিবর্তন করতে যাচ্ছি না!

চমৎকার সংযোজন, আমি এটি সুপারিশ!

ছোট পাত্র।

দারুণ!maylik একটি চমৎকার সব ঋতু সংযোজন! আমাদের অসিদ্ধ ডিজেল জ্বালানির জন্য একটি চমৎকার সংযোজন! আমি এখন বেশ কয়েক বছর ধরে এই অ্যাডিটিভটি ঢেলে দিচ্ছি, বেশিরভাগ শীতকালে জ্বালানী পাম্পিং উন্নত করতে, কখনও কখনও আমি গ্রীষ্মেও এটি পূরণ করি, এটি কেবলমাত্র এটির মোটরটি খুব মসৃণভাবে চলে! আমি প্রত্যেকের কাছে এটি সুপারিশ!

শুধুমাত্র সুবিধা

এটা খুঁজে পায়নি

ফাইনআমি পূর্ববর্তী পর্যালোচনা সমর্থন করি, এই সংযোজনটির সাথে আমার 1.9 JTD চুপচাপ চলে, আপনি এই সংযোজনটির সাথে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের শব্দ শোনার আগে - কোনও শব্দ নেই, কর্মরত আমার সহকর্মীরা অবাক)))) আমি বলব না জ্বালানী অর্থনীতি সম্পর্কে কিছু, খরচ কি ছিল এটা কি. কিন্তু অ্যান্টিজেল হিসাবে, এই শীতে এটি আমাকে সাহায্য করেনি, যদিও ডিটি +25 এ প্রায় এক দিনের জন্য উষ্ণ রাখা হয়েছিল, এবং তারপরে এটি ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। তাই যদি আবহাওয়ার পূর্বাভাসকারীরা রিপোর্ট করেন -20, তাহলে আর্কটিকে গিয়ে বন্যা করাই ভালো)))) শান্ত ইঞ্জিন অপারেশন, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প লুব্রিকেট. অ্যান্টিজেল হিসাবে কাজ করে না

মিস্টারভিট

অবশ্যই একটি অ্যান্টিজেল নয়, জ্বালানীর গুণমান উন্নত করার জন্য একটি সংযোজন হিসাবে, সম্ভবত হ্যাঁ

ফাইনএটি কীভাবে একটি অ্যান্টি-জেল হতে পারে যা প্রবিধান অনুসারে -39 পর্যন্ত ঘন হয়ে যায়, যখন তিন দিনের জন্য একটি গাড়িতে ঠান্ডা অবস্থায় থাকে, এটি -10 থেকে -25 তাপমাত্রায় একটি অ-প্রবাহিত অবস্থায় ঘন হয়? আমি জানি না, এটি একটি ভাল প্রভাব আছে বলে মনে হচ্ছে) আমি জানি না, ঘন না হওয়ার কারণে প্রতারণা

Pashtet81

এখন পর্যন্ত আমি যা চেষ্টা করেছি তার সেরা মূল্য/প্রভাব অনুপাত

দারুণ!আমি এখন 4 বছর ধরে বিরতিহীনভাবে এটি ব্যবহার করছি। এটি একটি অ্যান্টিজেল হিসাবে খুব ভাল নয়, যদিও দৃশ্যত এটি জ্বালানির উপর নির্ভর করে, সেই সময় আমি একটি গ্যাস স্টেশনে জ্বালানি দিয়েছিলাম যেখানে আমি আর শীতকালে যাই না। অন্যথায়, শুধু মহান! যত তাড়াতাড়ি আপনি ফিল আপ করেন, ইঞ্জিন অবিলম্বে শান্ত হয় এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়া বৃদ্ধি পায়। সঞ্চয় হতে পারে, কিন্তু কম্পিউটার ছাড়া গাড়ি চেক করা কঠিন। অন্যান্য additives থেকে ভিন্ন, এই প্রভাব অবিলম্বে লক্ষণীয়। এবং ঠান্ডা আবহাওয়াতে ইঞ্জিন সত্যিই দ্রুত বাছাই করে। -ইঞ্জিনটি শান্তভাবে চলে -গাড়িটি দ্রুত চলে -ঠান্ডা আবহাওয়ায় ভাল শুরু হয় -সুবিধাজনক বোতল, প্রয়োজনীয় পরিমাণ পরিমাপ করা সহজ অ্যান্টিজেল হিসাবে সেরা বিকল্প নয়

রায়মানরু

চমৎকার সংযোজনকারী

দারুণ!আমি এই সংযোজনটি সমস্ত শীতকালে ব্যবহার করছি এবং কখনও হিমায়িত হইনি। গাড়িটি লক্ষণীয়ভাবে দ্রুত হয়ে উঠল। এর আগে আমি একটি আমেরিকান সংযোজন ব্যবহার করি - কোন পার্থক্য নেই। আপনি যদি জ্বালানী ব্যবস্থার যত্ন না করেন তবে একটিও সংযোজন সাহায্য করবে না। আমি 5 এর মধ্যে 5 দিই। অ্যান্টি-জেল অ্যাডিটিভ না

sergey19822006

গ্রীষ্মে আপনি ঢালা করতে পারেন।

করবেএটি 2011-2012 সালের শীতকালে এবং 2012-2013 সালে অ্যান্টি-জেল হিসাবে জ্বালানীতে যুক্ত করা হয়েছিল। এটি তার কাজটি মোকাবেলা করে না, কারণ ... ডিজেল জ্বালানি এখনও জমে আছে এবং গাড়িটি কাজ করতে অস্বীকার করেছে -24 এর ফিল্টারযোগ্যতা সীমা রয়েছে এবং ইঞ্জিনটি -20 এ থামে। এছাড়াও উপভোগ করেছেন তরল সংযোজনমলি ডিজেল ফ্লাই?-ফিট কে/ডিজেল অ্যান্টিজেল (ঘনবদ্ধতা) (সর্বাধিক ফিল্টারেবিলিটি তাপমাত্রা -31), কিন্তু 21 জানুয়ারী, 2013 -23 এ ড্রাইভ করার সময় গাড়ি "হিমায়িত" হওয়ার পরে, আমি অবশেষে সমস্ত অ্যান্টিজেল থেকে আশা হারিয়ে ফেলি। গাড়িটি 2006 সালের। একটি পাম্প-নোজল ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে আমি বেলনেফতেখিম গ্যাস স্টেশনে সমস্ত পরিষেবার ব্যবধান মেনে গাড়িটি রক্ষণাবেক্ষণ করি। আমি প্রতি মাসে প্রায় 1500 কিমি ভ্রমণ করি। আমি এই শীতে "আর্কটিকা" এ যাব, এবং পরের শীতে আমি ডেলিভারি দেব প্রি-হিটারজন্য ডিজেল জ্বালানী জ্বালানী ফিল্টারএবং ট্যাঙ্কে জ্বালানী গ্রহণের জন্য। যদি এটি পছন্দসই প্রভাব না দেয়, তাহলে এই সমস্যাটি ভুলে যাওয়ার জন্য আমি গাড়িটিকে একটি পেট্রোলে পরিবর্তন করব। এই সব additives সম্পূর্ণ বাজে কথা! মানুষ, এটা কিনুন পেট্রল গাড়িএবং কষ্ট করবেন না! গ্রীষ্মে আপনি ঢালা করতে পারেন। আমি শীতকালে ঢালা সুপারিশ করি না, কারণ... আর্কটিক সঙ্গে জ্বালানী.

স্টেপগ

শক্তি, শক্তি, সৌন্দর্য

করবেশুধুমাত্র উষ্ণ জ্বালানীতে ঢালাও যাতে প্রসারণ ঘটতে পারে। ক্ষমতা একটি স্পষ্ট বৃদ্ধি, অন্তত 4 বার. আমি যখন অ্যাডিটিভটি পূরণ করি, ঠিক গ্যাস স্টেশনে, একটি মোড়ের সময়, আমি আমার নিজের পিছনের লাইসেন্স প্লেটটি দেখেছিলাম। সুন্দর প্যাকেজিং। বিস্ময়কর বিতরণকারী। সুন্দর রং. এটি দ্রবীভূত করার জন্য, আপনাকে এটি শুধুমাত্র উষ্ণ ডিজেল জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত করতে হবে।

Svserg1981

ফাইন

দারুণ!এটি তিন শীতের জন্য বন্যা, যে কোন তুষারপাতের মধ্যে গ্রাস শুরু হয়েছে... এখন শীত এসেছে এবং এটি ঢেলে দিচ্ছে। পি.এস. একজন বন্ধু স্বয়ংচালিত ক্র্যাপ বিক্রি করে, তিনি নিজেই ব্যক্তিগতভাবে ঠিক এটি সুপারিশ করেছিলেন, যদিও কিছু স্টকে ছিল বিভিন্ন additives না না

TYZ_BEL

যদি জ্বালানীটি ক্রমানুসারে থাকে তবে এটির একটি সংযোজন প্রয়োজন নেই!!

ভয়ঙ্কর!আমিই মালিক মিতসুবিশি গাড়িস্পেস স্টার 1.9 2002. আমি নিজেকে একটি সংযোজন কিনেছি কারণ... আমি পর্যায়ক্রমে গ্রীষ্মের জ্বালানীতে ড্রাইভ করি এবং চিন্তা করতে শুরু করি আমি নির্দেশাবলী পড়ি, এটি পূরণ করি এবং পুনরায় জ্বালানী করি। -15 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পুরো ট্যাঙ্কটি পুড়ে গেছে? সকালে একটু বাকি থাকলেও, এটা শুরু হয়নি - আমি এটাকে আমার বোকামিতে তুলে ধরলাম, কথিত আছে যে শীতে কিছু অবশিষ্ট আছে... একটি গ্যাস স্টেশনে উড়ে গিয়ে, আমি ব্যাটারিটি গরম করেছিলাম, একটি সংযোজন (নির্দেশ অনুসারে) দিয়ে রিফুয়েল করা হয় এবং 100 কিমি ড্রাইভ করার পরে, তাপমাত্রা ঠাণ্ডা হতে শুরু করে এবং -23C এ নেমে যায়? এবং তারপরে গাড়িটি কাজ করতে শুরু করে, ত্বরান্বিত না করে এবং কেবল স্টল দেয়। সৌভাগ্যবশত, আমি কোনভাবে সেখানে পৌঁছেছি (10 কিমি রয়ে গেছে)। এবং দেখুন এবং দেখুন, গাড়িটি আবার দুর্দান্ত চালায়)) আমি একটি পরীক্ষা চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমি একই গ্যাস স্টেশন থেকে উষ্ণ জ্বালানী নিয়েছি, একটি সংযোজন যোগ করেছি (ফটো 1), ঠান্ডায় রেখেছি (ফটো 2), 10 ঘন্টা পরে এটি পরীক্ষা করেছি (ফটো 3) জ্বালানী সাদা হয়ে গেছে, ঘন হয়ে গেছে এবং প্যারাফিনের একটি স্তর ইতিমধ্যেই ছিল নীচে দৃশ্যমান। কি মজার বিষয় হল যে গত বছর এটি 33 ডিগ্রি সেলসিয়াসেও অ্যাডিটিভ ছাড়াই পুরোপুরি ভালভাবে পরিচালিত হয়েছিল? আপনি যদি অ্যাডিটিভটিতে "অটো-সাজেশন" এর একটি ড্রপ যোগ করেন, তাহলে ইঞ্জিনটি শান্তভাবে চলে এবং মোটেও ধূমপান করে না, এবং খরচ এবং শক্তি কম হয়... এমনকি রেডিওতে সাউন্ডও ভাল এটা নিজেকে ন্যায়সঙ্গত না.

unkas

আপনি প্যারাফিন চান, তারপর আপনি এটা প্রয়োজন!

ভয়ঙ্কর!আমি এটা জন্য পড়ে ভাল রিভিউএবং frosts আগে এই রাসায়নিক কেনা. ভাল বিপণন + আমার দেখা সেরা ডিসপেনসারের সাথে ইম্প্রেশন নেতিবাচক যদি এটি ইঞ্জিনকে নষ্ট না করে তবে এটি ইতিমধ্যেই ভাল। আমি বাড়িতে বোতলে বিভিন্ন অ্যাডিটিভ ঢেলে দিয়েছি, মাত্র 3টি (যা আমি গত বছর এবং এই বছর কিনেছি) + 1 বোতলে একটি ককটেল "সালার + কেরোসিন + সামান্য পেট্রল + 2" স্ট্রোক তেল" এবং ঠান্ডায় বের করে নিলাম। প্যারাফিন সব বোতলে অ্যাডিটিভ সহ পড়ে গেল। প্যারাফিনও পরিষ্কার স্যালিয়া দিয়ে বোতলে পড়ে গেল, কিন্তু সামগ্রিকভাবে টর্বিডিটি কম ছিল। প্যারাফিন ছাড়া "ককটেল" মোটেও মেঘলা হয়ে ওঠেনি। আমি এখানে একটি ফুয়েল হিটার কিনেছিলাম, কিন্তু আমি এটিকে কেরোসিন এবং তেলের মিশ্রণে চালিত করেছি: এটি 1.9 sdi ইঞ্জিনও বেশি ধূমপান করেনি। জ্বালানী সংরক্ষণ। সবচেয়ে সুবিধাজনক বিতরণকারী এটা সবচেয়ে খারাপ সাবান মত গন্ধ, আমি এটা যে সন্দেহ. উল্লিখিত গুণাবলী ঠিক নেই।

আন্দ্রে

ফাইন

ফাইনএটি অবশ্যই শীতকালে ভাল হয় কমন রেলের জন্য ভাল না

গাড়ী

গ্রহণযোগ্য

দারুণ!আমি অনেক সংযোজন চেষ্টা করেছি - আমি ক্যাস্ট্রল টিডিএ-তে বসতি স্থাপন করেছি। আমি সারা বছর ঢালা. খুব খুশি. যা অবিলম্বে লক্ষণীয় হয়ে ওঠে তা হল ইঞ্জিনটি লক্ষণীয়ভাবে শান্ত (1.9 SDI)। বহুমুখী কার্যকরী না

ভাইটালি

আমি মনে করি এটি ব্যবহার করা দরকারী।

দারুণ!পাজেরো 3, ডিজেল, আমি গাড়িটি কেনার পর থেকে এটি ক্রমাগত ব্যবহার করছি, 9 বছর, মাইলেজ 345,000 কিমি। ইনজেক্টর এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প অরিজিনাল, স্টার্টিং বা অন্য কিছুতে কখনোই কোনো সমস্যা হয়নি, আমি কিছু পরিষ্কার/মেরামত করিনি, যখন কোনো কারণে আমি এটিকে প্রবাহিত করতে পারিনি, তখন আমি লক্ষ্য করেছি এর আরও বেশি/গোলমাল অপারেশন ইঞ্জিন এবং ট্র্যাকশনের সামান্য কিন্তু লক্ষণীয় ক্ষতি। ভালো কথা। শনাক্ত করা হয়নি।

ড্যানিল

আমি কিনব এবং আরও কিনব

দারুণ!আমি শীতকালে ঢালা. এটা এখনো মোম হয় নি. ফাইন। অফটপিক: শুরু করা সহজ হয়ে গেছে। ইঞ্জিনের শক্তি 2 গুণ বেড়েছে। জেনন আরও উজ্জ্বল এবং আরও উজ্জ্বল হতে শুরু করে। কাচ আরো স্বচ্ছ হয়ে ওঠে. প্যাডেল টিপতে সহজ। শীতকালে কেবিন গরম হয়। এমনকি টায়ারগুলিও আগের চেয়ে শীত-বান্ধব হয়ে উঠেছে। ধন্যবাদ ক্যাস্ট্রল টিডিএ! সত্যিই সাহায্য করে ছোট ক্ষমতা। আমি 0.5 বা 0.7 বা এমনকি এক লিটারও নেব!

দিমা

কুল!!!

দারুণ!BMW E35 525D, আমি এখন 3 বছর ধরে এটি ক্রমাগত ব্যবহার করছি, ইঞ্জিনটি সত্যিই শান্ত, হালকা, খরচ 1 লিটার কমেছে এবং জ্বালানী খরচ কমে গেছে। যাইহোক, এমনকি ত্বরণের সময়ও কোনও ধোঁয়া নেই... আমি আরও ঢালা চালিয়ে যাব!!! খরচ কমে গেছে, ইঞ্জিন শান্ত, হালকা... শীতকালে এটি খুব বেশি সাহায্য করে না, আমি আর্কটিক পূরণ করি এবং এতে TDA ঢেলে দিই।

দিমিত্রি

দারুণ!এটি আমাদের জ্বালানির মানের জন্য একটি খুব দরকারী জিনিস, গাড়িটি কম ধূমপান করে, ইঞ্জিনটি শান্তভাবে চলে, গাড়ির শক্তিতে একটি লক্ষণীয় বৃদ্ধি রয়েছে, বিশেষ করে প্রথমবার, যেমন আমি বুঝতে পেরেছিলাম যখন ইনজেক্টরগুলি পরিষ্কার করা হচ্ছে... আমি কিনেছিলাম একটি স্কোডা 1.9 টিডিআই গাড়ি - এটি 10-15 হাজার মাইলেজ লক্ষণীয় উন্নতির পরে ভয়ানকভাবে ধূমপান করেছিল। + জ্বালানি খরচ কম্পিউটার গড় 8.5 থেকে 6.5 পর্যন্ত কমেছে... আমি ইঞ্জিন তেলের ব্র্যান্ড পরিবর্তন করিনি! ড্রাইভিং শৈলীও! আমি সুপারিশ এখনো খেয়াল করিনি

দিমিত্রিয়াস

এটি ব্যবহার করার পরে আপনি প্রভাব অনুভব করতে পারেন

দারুণ!সর্বোত্তম মানের সংযোজন আমি এটিকে সার্ভিস স্টেশনে সুপারিশ করেছি, যদিও আমি এটিকে অনুভব করিনি যাইহোক, দ্বিতীয় ট্যাঙ্কে আমি লক্ষ্য করেছি যে ইঞ্জিনটি নরম হয়ে যায়, এটি দ্রুত কাজ করে, এই সংযোজনটি জ্বালানীর গুণমানকে উন্নত করে এবং আমি এটিও লক্ষ্য করেছি যে বিশেষত একটি ট্রাকে জ্বালানী খরচ কমে গেছে 'এখন চার বছর ধরে এটি ব্যবহার করছি এবং জ্বালানী সিস্টেমে কখনোই কোনো সমস্যা হয়নি। জ্বালানি গুণমান বৃদ্ধি করে। জ্বালানী খরচ হ্রাস করে এবং জ্বালানী সিস্টেমকে রক্ষা করে। না

ইভজেনি পি।

এটা সত্যিই সাহায্য করে.

দারুণ!আমি 2 বছর ধরে এটি পূরণ করছি, আমি শীতকালে -27 এ প্রথমবার এটি শুরু করেছি, এটি অর্থ সাশ্রয় করার সম্ভাবনা কম, তবে ঠান্ডা আবহাওয়াতে এটি অবশ্যই সাহায্য করে, এমনকি আমাকে গ্রীষ্মের ডিজেল জ্বালানী -15 এ পূরণ করতে হয়েছিল, আমি আদর্শ অনুযায়ী এটি যোগ করেছি এবং সমস্যা ছাড়াই গাড়ি চালিয়েছি। প্রধান জিনিস এটি একটি হিমায়িত ডিজেল জ্বালানীতে ঢালা নয়; যদি "জেলি" ইতিমধ্যে একটি ট্যাঙ্ক বা ক্যানিস্টারে থাকে তবে শুধুমাত্র একটি ইতিবাচক তাপমাত্রা সাহায্য করবে। সত্যিই কাজ করে খুঁজে পাইনি

ইগর

নির্দ্বিধায় এটি ব্যবহার করুন।

দারুণ!আমি পর্যায়ক্রমে সংযোজন ব্যবহার করি - যখন ইঞ্জিন 3.2 হয় সিডিআই মার্সিডিজ E-211 খুব অস্থিরভাবে কাজ করতে শুরু করে নিষ্ক্রিয় গতি. আমি দুটি বা তিনটি ট্যাঙ্ক রেখেছি - ইঞ্জিন ঘড়ির কাঁটার মতো চলে। এখন এটি একটি সংযোজন সহ D/T ইউরো 5 দিয়ে পূর্ণ, কিন্তু -18-20 এ এটি হিমায়িত হয়ে গেছে। আমাকে আর্কটিক দিয়ে এটি পাতলা করতে হয়েছিল। সংযোজনটি সত্যিই জ্বালানী পরিষ্কার করে, আমি নিজে এটি একাধিকবার দেখেছি। আমি চার বছরে জ্বালানি সরঞ্জামের কোনো মেরামত করিনি। ভয় পাবেন না এটা ব্যবহার করুন আমি জ্বালানী জমে যাওয়া ব্যতীত কোনও খারাপ দিক দেখতে পাচ্ছি না, তবে এটি সমালোচনামূলক নয়।

লিটভিনকো

আমি এর চেয়ে ভালো বিকল্প খুঁজে পাইনি

দারুণ!আমি এটি সারা বছর ব্যবহার করি, প্রায় 5 বছর ধরে, এর মধ্যে একটি সেরা additives, ভাল কাজইঞ্জিন -29 এ, সেরা additives এক আমি কোন ঘাটতি লক্ষ্য করিনি

দারুণ!

দারুণ!আমি একটি BMV সার্ভিস স্টেশনে কাজ করি - ল্যান্ড রোভার সার্ভিসএখন 5 বছর ধরে, আমরা ক্যাস্ট্রোল টিডিএ এবং টিবিই সিরিজের সংযোজন ব্যবহার করি। এবং আমি নিজেই এটি আমার Hyndai Accent CRDi, TDA-তে ব্যবহার করি এবং আমি বলতে পারি যে (সঞ্চয়গুলি আমার পছন্দ মতো নয়) তবে খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম! এবং ইঞ্জিন ছাড়া তুলনায় অনেক পরিষ্কার! একটি বাস্তব তুলনা আছে!!! অতএব, আমি সমস্ত গাড়ি উত্সাহী এবং চালকদের পরামর্শ দিই যারা তাদের গাড়ি পছন্দ করে! খুচরা যন্ত্রাংশে প্রকৃত অর্থ সঞ্চয়!!! প্রকৃত সঞ্চয়! বাজে গন্ধ!

উপন্যাস

আমি বহু বছর ধরে ঢালছি, ঢালছি এবং ঢালতে থাকব।

দারুণ!চমৎকার সংযোজনকারী। প্রথমবার যখন আমি এটি চেষ্টা করেছি, থ্রোটল প্রতিক্রিয়া কিছুটা উন্নত হয়েছে, ইঞ্জিনটি শান্তভাবে চলে এবং সম্ভবত জ্বালানী খরচ কয়েক শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। এই সংযোজনটি জ্বালানির গুণমান বাড়ায়, যার কারণে এর সমস্ত সুবিধা অনুভূত হয়। শীতকালে এটি একটি বিরোধী জেল প্রভাব আছে, কিন্তু আপনি এটি একটি ইতিবাচক তাপমাত্রা আছে যে জ্বালানী মধ্যে ঢালা উচিত যে মনে রাখা প্রয়োজন। আমি আমার সমস্ত গাড়িতে বহু বছর ধরে এটি ব্যবহার করছি এবং বাণিজ্যিক যানবাহনআমি এটা ব্যবহার চালিয়ে যাব. ইঞ্জিন ট্র্যাকশন উন্নত করে, অপারেটিং ভলিউম হ্রাস করে, জ্বালানী সিস্টেমের পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখে, অ্যান্টি-জেল প্রভাব। তারা কেবল বিদ্যমান নেই.

পড়ার সময়: 6 মিনিট।

সারাদেশে ঘুরে বেড়ানো এবং একটি গ্যাস স্টেশনে জ্বালানি জ্বালানি, তারপরে অন্য জায়গায়, এক পর্যায়ে আপনি নিম্নমানের ডিজেল জ্বালানি শেষ করতে পারেন। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে, গ্যাস স্টেশনগুলি এমনকি ডিজেল জ্বালানীর জন্য তেল গরম করার জন্য আপনাকে চার্জ করতে পারে। এই জাতীয় পণ্যগুলি যে ক্ষতির কারণ হতে পারে সে সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই। জ্ঞানী মালিকরা ডিজেল গাড়িতারা ভালভাবে জানে যে এর ফলে আপনাকে জ্বালানী সিস্টেম ফ্লাশ করতে এবং ইনজেক্টরগুলি প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে। যাই হোক না কেন, আর্থিক এবং উপাদান খরচ ছোট থেকে অনেক দূরে হবে। যাইহোক, আপনি নিজেকে রক্ষা করতে পারেন: এটি করার জন্য, এটি ডিজেল সংযোজন ব্যবহার করা যথেষ্ট যা এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে, যেমন ক্যাস্ট্রল টিডিএ।

ক্যাস্ট্রল টিডিএ ডিজেল সংযোজনের বিবরণ

ক্যাস্ট্রল টিডিএ একটি জটিল ডিজেল সংযোজন। প্রথমত, সংযোজনটি প্রথম তুষারপাতের সময় ডিজেল জ্বালানীর পাম্পাবিলিটি উন্নত করার লক্ষ্যে। নিম্ন-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার পাশাপাশি, পণ্যটি ডিজেল জ্বালানীর বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে, জ্বালানী সিস্টেমকে রক্ষা করতে এবং ইঞ্জিনের দক্ষতা বাড়াতে কাজ করে।

সংযোজনটি 250 মিলি প্যাকেজিংয়ে খুচরা চেইনে সরবরাহ করা হয়, যা 250 লিটার ডিজেল জ্বালানির জন্য যথেষ্ট। স্বচ্ছ প্যাকেজিংয়ের মাধ্যমে, তরল নিজেই স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, যার একটি নোংরা বাদামী রঙ রয়েছে, কখনও কখনও লালচে আভা।

পণ্যটি আন্তর্জাতিক সার্টিফিকেশন পাস করেছে এবং পরিবেশের জন্য একেবারে নিরাপদ।

আবেদনের সুযোগ

ভরাট পদ্ধতি

বসন্ত-শরতের সময়কালে, সমস্ত গ্যাস স্টেশনের গ্রীষ্ম থেকে শীতকালীন জ্বালানীতে স্যুইচ করার সময় থাকে না এবং, রাত কাটানোর পরে, গাড়িচালক জ্বালানী সিস্টেমের বরফের কারণে আর শুরু না হওয়ার ঝুঁকি চালায়। পণ্যটির অনন্য সংমিশ্রণটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ক্যাস্ট্রোল টিডিএ একটি ব্যতিক্রমী বিষণ্ন প্রভাব দেখায়, ডিজেল জ্বালানির নিম্ন-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে। পণ্য উল্লেখযোগ্যভাবে কম তাপমাত্রা স্টার্ট আপ সময় হ্রাস. নির্দেশাবলী অনুসারে পণ্যটি ব্যবহার করার সময়, উত্স জ্বালানীর মানের উপর নির্ভর করে পাম্পাবিলিটি সূচক -26 0 সেন্টিগ্রেডে বাড়ানো যেতে পারে।

সংযোজনটি কেবলমাত্র সাবজেরো তাপমাত্রায় জ্বালানীকে জমাট বাঁধতে বাধা দেয় না, তবে গাড়ির ইঞ্জিন এবং জ্বালানী সিস্টেমের উপরও এর প্রভাব রয়েছে।

1. পণ্যটি জ্বালানীর সান্দ্রতা পরিবর্তন করে না, তাই ইঞ্জিনটি স্বাভাবিক কারখানা মোডে কাজ করে। বিকাশকারীরা এই পদক্ষেপটি জ্বালানী সরঞ্জামগুলির পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, সেইসাথে ইঞ্জিনের লোড কমাতে, উচ্চ স্তরে এর দক্ষতা এবং শক্তি সূচকগুলি বজায় রাখার জন্য সরবরাহ করেছিল।
2. পণ্যটি চমৎকার অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট এবং স্থিতিশীল বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে, যা জ্বালানি থেকে বাধা দেয় অকাল বার্ধক্য. যে ডিজেল জ্বালানীতে ক্যাস্ট্রল টিডিএ ডিজেল সংযোজন যুক্ত করা হয়েছে তা সরাসরি গ্যাস স্টেশনে কেনার চেয়ে অনেক বেশি সময় ধরে সংরক্ষণ করা যেতে পারে।
3. সংযোজন একটি জারা প্রতিরোধক হিসাবে কাজ করে, এটি থেকে গাড়ির জ্বালানী সিস্টেমকে চমৎকারভাবে রক্ষা করে।
4. পণ্যটিতে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভ রয়েছে যা জ্বালানী সরঞ্জামের পরিষেবা জীবন বাড়াতে সাহায্য করে, সেইসাথে ঘাটতিগুলি পূরণ করতে সহায়তা করে লুব্রিকেন্টডিজেল জ্বালানি নিজেই.
5. ডিজেল জ্বালানী সংযোজন অন্তর্ভুক্ত: ডিটারজেন্ট additives, যা পূর্বে জমে থাকা আমানতগুলিকে পুরোপুরি ধুয়ে দেয় এবং নতুনগুলি গঠনে বাধা দেয়, যার ফলে তাপ স্থানান্তর উন্নত হয় এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করে।
6. তরল ডিজেল জ্বালানীর ইগনিশন ক্ষমতা বাড়ায়।

ক্যাস্ট্রোল থেকে জ্বালানীতে পদ্ধতিগতভাবে TDA যোগ করে, আপনি জ্বালানী সিস্টেমের অংশগুলিতে নিষ্কাশন ধোঁয়া এবং কাঁচের গঠন কমাতে পারেন।

সংযোজন কাজ করতে পারে বিস্তৃত পরিসরতাপমাত্রা, যা এটিকে সুদূর উত্তরের অবস্থা এবং খুব ঠান্ডা শীতের পাশাপাশি মরুভূমি এবং খুব গরম জলবায়ুতে ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। যেকোনো অবস্থার অধীনে, টিডিএ তরল ইনজেক্টর পরিষ্কার করতে, ইঞ্জিনের শক্তি বাড়াতে এবং জ্বালানী পাম্প রক্ষা করতে সক্ষম। উচ্চ চাপএবং পরিধান এবং ক্ষয় থেকে জ্বালানী সিস্টেমের অন্যান্য উপাদান।

ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী

মাপার বোতল

প্রতি 10 লিটার ডিজেল জ্বালানির জন্য 10 মিলি হারে জ্বালানী সিস্টেমে সংযোজন ঢেলে দেওয়া হয়। এই সূত্র মুখস্থ করার কোন মানে নেই, কারণ পিছনের দিকপ্যাকেজিং অবস্থিত বিস্তারিত নির্দেশাবলীরাশিয়ান ভাষায়

পরিমাপের বগি আপনাকে ডোজ নিয়ে ভুল করা এড়াতে সহায়তা করবে। এটি সরাসরি বোতলের উপরে অবস্থিত, যা তার আমেরিকান প্রতিপক্ষের তুলনায় অনেক বেশি সুবিধাজনক, যা পাশের পাত্রে পরিমাপ করে।

যখন আপনি বোতল টিপুন, তরল পরিমাপের বগিতে পাম্প করা হয় এবং সেখানে থাকে। অতিরিক্ত চাপ ছাড়া, জাহাজগুলি যোগাযোগ করবে না, তাই ভয় পাওয়ার দরকার নেই যে প্রচুর পরিমাণে সংযোজন দুর্ঘটনাক্রমে ডিজেল জ্বালানীতে ছড়িয়ে পড়বে।

পণ্যটি সরাসরি জ্বালানী ট্যাঙ্কে বা জ্বালানী ক্যানিস্টারে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে। ট্যাঙ্কে একটি সংযোজন যুক্ত করার সময়, এটি বিবেচনা করা উচিত যে এই মুহুর্তে গাড়ির ইঞ্জিনটি অবশ্যই বন্ধ করা উচিত। জ্বালানী ট্যাঙ্কে TDA যোগ করার পরে, এটি অসম ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর উপযুক্ত নিম্ন গিয়ার. এইভাবে, আপনি পণ্যটিকে ডিজেল জ্বালানীর সাথে সমানভাবে সরানোর অনুমতি দেবেন।

এটা কি ইঞ্জিনের জন্য নিরাপদ?

ইঞ্জিনের জন্য এর সুরক্ষা সম্পর্কে যে কোনও সংযোজনকে ঘিরে সর্বদা অবিরাম বিতর্ক রয়েছে। TDA ব্যতিক্রম ছিল না।

রায় দিতে হলে বাইরে থেকে পরিস্থিতির দিকে তাকাতে হবে। প্রথমত, পণ্যটি প্রযুক্তিগত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, যা ডিজেল জ্বালানী সিস্টেমের জন্য এর নিরাপত্তা নিশ্চিত করেছে। দ্বিতীয়ত, সংখ্যাগরিষ্ঠ নেতিবাচক পর্যালোচনাএবং ভয় একটি বিষয়গত মতামতের ভিত্তিতে উদ্ভূত হয়েছিল, যা সম্পূর্ণ নিরপেক্ষ নাও হতে পারে এবং ঘটনাগুলির সম্পূর্ণ চিত্রকে প্রতিফলিত করতে পারে না।

এই বিরোধের সমস্ত পক্ষের বিশ্লেষণ এবং তাদের যুক্তিগুলি ক্যাস্ট্রোল সংযোজন ব্যবহারের জন্য নিম্নলিখিত সুপারিশগুলি প্রণয়ন করা সম্ভব করেছে, যা ইঞ্জিন এবং জ্বালানী সরঞ্জামগুলির জন্য এর পরম নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।

1. এর জন্য TDA ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই মানের জ্বালানী, সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তিগত প্রবিধানএবং ঋতু।
2. পণ্য ঢালা ভাল নতুন গাড়ি. আপনি যদি কোনও পুরানো গাড়িতে সংযোজন ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন তবে প্রথমে জ্বালানী সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
3. পণ্য ব্যবহার করার আগে সমস্ত জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
4. আপনার টিডিএকে অ্যান্টি-জেল হিসাবে ব্যবহার করা উচিত নয় এবং গ্রীষ্মের জ্বালানীতে শীতকালে এটি দিয়ে গাড়ি চালানো উচিত নয়।

উপসংহার

আপনার গাড়িতে ক্যাস্ট্রল টিডিএ ডিজেল সংযোজন যোগ করবেন কিনা তা প্রতিটি পৃথক মোটর চালকের সাথে থাকা উচিত। এটা বোঝার যোগ্য যে একটি বিশ্ব-বিখ্যাত ব্র্যান্ড এমন একটি পণ্য প্রকাশ করবে না যা গাড়ি বা অপ্রমাণিত কার্যকারিতা সহ একটি পণ্যের ক্ষতি করতে পারে। কেবলমাত্র লেবেলে ক্যাস্ট্রোল শব্দটি ইঙ্গিত দেয় যে এই সংযোজনটি বিশ্বের সেরা পেট্রোকেমিক্যাল পরীক্ষাগারগুলির মধ্যে একটি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা কেবল নিম্নমানের জিনিস তৈরি করতে পারে না।

যাইহোক, এক সংযম সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয়। লেবেলে প্রতিশ্রুত উন্নত ফলাফল অর্জনের জন্য ডোজ অতিক্রম করবেন না। এছাড়াও, আপনার নিয়মিতভাবে সংযোজন ঢালা উচিত নয়, যেহেতু উচ্চ-মানের ডিজেল জ্বালানী স্বাধীনভাবে প্রতিরক্ষামূলক এবং লুব্রিকেটিং ফাংশন সম্পাদন করতে সক্ষম।

এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আপনার মনে করা উচিত নয় যে ডিজেলের জন্য ক্যাস্ট্রোল অ্যাডিটিভ একটি প্যানেসিয়া, এবং এটি যে কোনও জ্বালানী থেকে একটি উচ্চ-সিটেন দাহ্য তরল তৈরি করতে পারে, যা থেকে ইঞ্জিনটি কেবল পাগল দক্ষতা দেখাবে। তবুও, সন্দেহজনক গ্যাস স্টেশনগুলি এড়ানো ভাল।

ভিডিও

অটো রাসায়নিক পণ্য। পর্যালোচনা