LiAZ
2000 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, GAZ গ্রুপের অংশ LiAZ, ধীরে ধীরে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। বর্তমানে, লিকিন পনেরটি উত্পাদন করে মৌলিক মডেলএবং তাদের পরিবর্তনের প্রায় ষাটটি। সর্বশেষ উন্নয়ন হল নিম্ন তলা সিটি বাস যা সম্পূর্ণরূপে মেনে চলে ইউরোপীয় প্রয়োজনীয়তা. ঐতিহ্যবাহী 12-মিটার LiAZ-5292 ছাড়াও, 9.5 মিটার (LiAZ-4292) থেকে 18.75 মিটার (আর্টিকুলেটেড LiAZ-6213) দৈর্ঘ্যের যানবাহন তৈরি করা হয়।

শহুরে নান্দনিকতা

একটি সুন্দর সিটি বাস আসলে একই "ছোট স্থাপত্যের রূপ" যা আমাদের রাস্তাগুলিকে সাজায়। এমন সময় ছিল যখন LiAZs চোখের কাছে বিশেষভাবে আনন্দদায়ক ছিল না। এবং এটি ডিজাইনের আনন্দের বিষয় নয় - পেইন্টটি খোসা ছাড়ছিল, বডি প্যানেলে, ধাপে এবং এমনকি মেঝেতে গর্ত দেখা দেয়। এখন সবকিছু আলাদা। প্রতিটি বাসের ঢালাই বডি আটটি সম্পূর্ণ নিমজ্জিত স্নানের মধ্যে ক্যাটাফোরটিক প্রাইমিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়। বডি সাইড স্টিলের শীট দিয়ে তৈরি হয় দ্বি-পার্শ্বযুক্ত গ্যালভানাইজেশন; তারা পূর্ব-টেনশন এবং তারপর ঢালাই করা হয়. এটি খুব মসৃণ, ডেন্ট বা বুদবুদ ছাড়াই, সুন্দর এবং টেকসই। উপরন্তু, আধুনিক LiAZ-এ চাকার খিলানগুলি স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি, তাই উদ্ভিদটি এর অনুপস্থিতির গ্যারান্টি দেয় জারা মাধ্যমেবারো বছর ধরে শারীরিক কাজ।

গ্লুড-ইন গ্লাস লিকিনো বাসকে একটি আধুনিক চেহারা দেয়। এই প্রযুক্তি শরীরের অনমনীয়তাও বাড়ায়। এয়ার কন্ডিশনার এবং স্বাধীন হিটার মাইক্রোক্লিমেটের জন্য দায়ী। আর্মচেয়ার - বিরোধী ভাঙচুর, আমদানি করা বা গার্হস্থ্য। প্লাস্টিক প্যানেল ক্ষতি সুন্দর অভ্যন্তরজটিল, কিন্তু পরিষ্কার এবং ধোয়া সহজ। নিচু তলায় ধন্যবাদ, এমনকি বয়স্ক যাত্রীদের জন্য কেবিনে পা রাখা সহজ। এয়ার সাসপেনশন বাম্প লুকায়।

আমাদের শক্তি

লিকিনো-ডুলিওভোতে উত্পাদিত বাসের ইঞ্জিনগুলি ইয়াএমজেড দ্বারা উত্পাদিত হয়। এই মোটর ফল সহযোগিতাইয়ারোস্লাভল বাসিন্দা এবং অস্ট্রিয়ান কোম্পানি এভিএল। 6.65 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ ছয়-সিলিন্ডার YaMZ-536 240-312 এইচপি শক্তি বিকাশ করে, 4.3 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ চার-সিলিন্ডার YaMZ-534 190-210 এইচপি উত্পাদন করে।

নভেম্বর 2016 সালে, ইঞ্জিনগুলি (150 থেকে 312 এইচপি পর্যন্ত) ইয়ারোস্লাভের সমাবেশ লাইনে রাখা হয়েছিল। সংক্ষিপ্ত রূপ CNG হল সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস। উভয় ইঞ্জিনই অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রবণতা নয় এবং বিশেষভাবে শহরে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা ট্রাক এবং বাসগুলিতে ব্যবহার করা হবে৷

জ্বালানী ব্যবস্থা - বোশেভস্কি সাধারণ রেল, ইনজেকশন চাপ 1800 বার (2000 বার বাড়ানো যেতে পারে)। ইউরো -4 এবং ইউরো -5 পরিবেশগত মানগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলার জন্য, ইঞ্জিনগুলি একটি নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন (ইজিআর) সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল তরল ঠান্ডা. দক্ষতার পরিপ্রেক্ষিতে, YaMZ-530 পরিবারের ইঞ্জিনগুলি বিদেশী ইঞ্জিনগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে, যদিও 20-30% সস্তা। ডিজেল "চার" এর ঘোষিত সংস্থান কমপক্ষে 700 হাজার কিলোমিটার, "ছক্কা" - 900 হাজার।

আগের কামিন্স এবং ক্যাটারপিলার ইঞ্জিনগুলির তুলনায় নতুন ইঞ্জিনগুলি বাসের পিছনের শব্দ এবং কম্পনের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে।

LiAZ

সুইচ করবেন না

নতুন LiAZ আমদানি করা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - ZF ইকোলাইফ এর সাথে ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিতবা অ্যালিসন ট্রান্সমিশন T2100 বা T270। উভয়ই 6-গতির, প্রতিটি গিয়ারে টর্ক কনভার্টার লক-আপ সহ। টর্ক কনভার্টারটি একটি রিটার্ডার হিসাবেও ব্যবহৃত হয় এবং এটি কাজের সাথে একত্রিত হয় ব্রেকিং সিস্টেম, যা আপনাকে প্যাড রক্ষা করতে দেয়। আরেকটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন হল 4-স্পীড Voith Diwa D 864। আমদানি করা গিয়ারবক্সগুলি বাসের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে, কিন্তু GAZ Group ইতিমধ্যেই টর্ক কনভার্টার সহ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নিজস্ব পরিবারে কাজ করছে।

Likinsky নিম্ন তল যানবাহন নেতৃস্থানীয় সঙ্গে সজ্জিত করা হয় পোর্টাল সেতুচতুর চূড়ান্ত ড্রাইভ সহ ZF. পরিকল্পিতভাবে, এগুলি ইউএজেড এবং বেঞ্জ ইউনিমোগ অল-টেরেন যানবাহনের সেনা সেতুগুলির মতো। এই জাতীয় সেতুগুলি মেঝেকে মাটি থেকে 405 মিমি উচ্চতা থেকে 205 মিমি পর্যন্ত নামানোর অনুমতি দেয় - অবশ্যই, উপযুক্ত টায়ার ব্যবহার করার সময়।

গার্হস্থ্য পোর্টাল সেতু প্রদর্শিত হবে? GAZ গ্রুপের অংশ কানাশ অটোমোটিভ ইউনিট প্ল্যান্টে চুভাশিয়াতে তাদের উত্পাদন আয়ত্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

LiAZ-429260-60 4×2	LiAZ-529265 4×2	LiAZ-621365 6×2
দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা
9500/2500/2938 মিমি	12 400/2500/2880 মিমি	18 750/2500/2880 মিমি
বাঁক ব্যাসার্ধ
কার্ব/মোট ওজন
n.d./13 150 কেজি	10,500/18,000 কেজি	15,730/28,000 কেজি
		7100/9700/11 200 কেজি
যাত্রী ধারণক্ষমতা/সিট সংখ্যা
75 জন/18 + 1	108 জন/28 + 1	193 জন/33 + 1
ইঞ্জিন
YaMZ-534030 (ইউরো-5), 4.43 l; 210 এইচপি 2300 rpm এ; 1300–1600 rpm এ 730 Nm	YaMZ-53633 (ইউরো-5), 6.65 l; 276 এইচপি 2300 rpm এ; 1300–1600 rpm এ 1250 Nm	YaMZ-53613 (ইউরো-5), 6.65 l; 310 এইচপি 2300 rpm এ; 1300–1600 rpm এ 1221 Nm
জ্বালানী রিজার্ভ
সংক্রমণ
ড্রাইভ এক্সেল - ZF AV110, পোর্টাল, কেন্দ্রীয় বেভেল গিয়ার সহ; গিয়ারবক্স - ZF 6AP-1000B, A6 GMP সহ	ড্রাইভিং এক্সেল - ZF AV133, পোর্টাল, একটি কেন্দ্রীয় বেভেল গিয়ারবক্স সহ, ডুয়াল-ফ্লো ফাইনাল ড্রাইভ সহ; গিয়ারবক্স - ZF 6AP-1400B, A6 GMP সহ
চ্যাসিস
সামনের সাসপেনশন - স্বাধীন, বায়ুসংক্রান্ত, দুটি বায়ু স্প্রিং সহ, পিছনের সাসপেনশন- নির্ভরশীল, চারটি এয়ার সিলিন্ডার সহ; ব্রেক - বায়ুসংক্রান্ত, দ্বৈত-সার্কিট, ডিস্ক, ABS এবং ASR সহ; টায়ার - 265/70 R19.5		সামনের সাসপেনশন - নির্ভরশীল, বায়ুসংক্রান্ত, দুটি এয়ার সিলিন্ডার সহ, পিছনের সাসপেনশন - নির্ভরশীল, চারটি এয়ার সিলিন্ডার সহ; ব্রেক - বায়ুসংক্রান্ত, দ্বৈত-সার্কিট, ডিস্ক, ABS এবং ASR সহ; টায়ার - 275/70 R22.5

পুরো নাম:	"লিকিনস্কি বাস প্ল্যান্ট"
অন্যান্য নাম:	LOZOD, LiMZ
অস্তিত্ব:	1933 - বর্তমান দিন
অবস্থান:	(USSR), রাশিয়া, লিকিনো-ডুলেভো (মস্কো অঞ্চল)
মূল পরিসংখ্যান:	কাজাকভ আলেকজান্ডার মিখাইলোভিচ - ব্যবস্থাপনা পরিচালক
পণ্য:	বাস, ট্রলিবাস
মডেল পরিসীমা:	মডেলের তথ্য সাময়িকভাবে অনুপলব্ধ

LiAZ এন্টারপ্রাইজের ইতিহাস।

1933 সালের আগস্টে, লিকিনো-ডুলেভোর ছোট শহর মস্কো অঞ্চলে, কাঠ পরিশোধনের জন্য বনায়ন প্ল্যান্ট (LOZD) চালু করা হয়েছিল। এই ইভেন্টটিকে লিকিনস্কি বাস প্ল্যান্ট (LiAZ) এর ইতিহাসের সূচনা হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

ইতিমধ্যে 1935 সালে, উদ্ভিদটি উত্পাদিত হয়েছিল: চাপা কাঠ এবং এটি থেকে তৈরি পণ্য, লিগনোস্টোন বার, অন্তরক বোর্ড।

1945 সালে, উদ্ভিদটি আবার জন্মগ্রহণ করেছিল এবং একটি নতুন পেয়েছিল আধুনিক যন্ত্রপাতি, "লিকিনস্কি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট" (LiMZ) নাম প্রাপ্ত করে, এটির প্রোফাইল পরিবর্তন করে এবং নতুন নামকরণ করা হয়। এটি বিস্তৃত পণ্য উত্পাদন করেছে: মোবাইল পাওয়ার স্টেশন, বৈদ্যুতিক করাত, মোটর গাড়ি, স্লিপার কাটার মেশিন। 1946 সাল নাগাদ, কোম্পানিটি 1,100 এরও বেশি কর্মচারী নিয়োগ করেছিল।

1958 সালে, এন্টারপ্রাইজটিকে আবার পুনর্গঠন করার জন্য একটি সরকারী সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। উদ্ভিদটির নাম "লিকিনস্কি" দেওয়া হয়েছিল বাস কারখানা"এবং তারপর থেকে তার বিশেষীকরণ বাস উত্পাদন হয়েছে.

1959 সালের জানুয়ারিতে সমাবেশ শুরু হয় যাত্রীবাহী বাস. এই প্রস্তুতকারকের থেকে প্রকাশিত প্রথম মডেলটি ছিল LiAZ-158। মাত্র দশ বছরে, কোম্পানি এই মডেলের 50,000 ইউনিট উত্পাদন করেছে। একই সময়ে, ডিজাইনার নতুন মডেল উন্নয়নশীল ছিল.

পঞ্চাশ ও ষাটের দশকের শেষের দিকে সোভিয়েত ইউনিয়ন বিশাল অগ্রগতির সাথে বিকশিত হয়েছিল হাউজিং নির্মাণ. শহরগুলিতে নতুন মাইক্রোডিস্ট্রিক্টগুলি বৃষ্টির পরে মাশরুমের মতো বেড়েছে। শহরে জনসংখ্যা উচ্চ হারে বৃদ্ধি পেয়েছে। এই পরিস্থিতিতে সিটি বাসের বিকাশের প্রয়োজন দেখা দিয়েছে বড় ক্ষমতা. এইভাবে বিখ্যাত মডেল "LiAZ-667" হাজির, যার বিকাশ 1962 সালে শুরু হয়েছিল। এবং 1968 সালের বসন্তে, এই ব্র্যান্ডের বাসগুলি চালু হয়েছিল সিরিয়াল উত্পাদন. এই মডেলের উত্পাদনের 25 বছরে, প্রায় দুই লক্ষ ইউনিট দেখা গেছে।

20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধের ঘটনার কালানুক্রম।

1975 সালে, উত্পাদন প্রতি বছর 10,000 বাসের ডিজাইন ক্ষমতায় পৌঁছেছিল এবং কর্মচারীরা 7,837 জন লোককে নিযুক্ত করেছিল।

1976 সালে, ইউএসএসআর সরকারের ডিক্রি অনুসারে উদ্ভিদটিকে শ্রমের রেড ব্যানারের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল।

কোম্পানি সফলভাবে তার কার্যক্রম চালিয়ে যায় এবং 1978 সালে আধুনিক LiAZ-667M চালু করা হয়।

1985 সালে, সংস্থাটি পরিচালনা করেছিল মহান কাজএন্টারপ্রাইজের পুনর্গঠন এবং আধুনিকীকরণের জন্য, যার লক্ষ্য ছিল LiAZ-5256 বাসের নতুন মডেলটি আয়ত্ত করা, যা 70 এর দশকের শেষের দিকে এবং 80 এর দশকের গোড়ার দিকে ফ্যাক্টরি ডিজাইন ব্যুরোতে তৈরি করা হয়েছিল।

1988 সালে, LiAZ 5256 মডেলের ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়, যা নব্বইয়ের দশকে এন্টারপ্রাইজের জন্য প্রধান হয়ে ওঠে।

আগস্ট 1994 সালে, সারা দেশে বিখ্যাত LiAZ-677 বাসের উত্পাদন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।

নব্বইয়ের দশকের মাঝামাঝি সময়ে, সংস্থাটি খুব কঠিন সময়ে পড়েছিল, যার ফলস্বরূপ 1996 সালে উত্পাদন সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়। উদ্ভিদটি মজুরি এবং রাষ্ট্রের (কর আকারে) উভয় ক্ষেত্রেই তার কর্মীদের কাছে ঋণী হয়ে উঠেছে। ফলস্বরূপ, 1997 সালে কোম্পানিটি আনুষ্ঠানিকভাবে দেউলিয়া ঘোষণা করা হয় এবং বহিরাগত ব্যবস্থাপনার অধীনে আসে।

যাইহোক, এই কঠিন সময়ে, কোম্পানিটি তার অঞ্চল, ভবন এবং সরঞ্জাম ধরে রাখতে সক্ষম হয়েছিল।

কিছু সময় পরে, পুনর্গঠনের পরে, এন্টারপ্রাইজটি "লিকিনস্কি বাস" এর ছদ্মবেশে আবার কাজ শুরু করে।

2000 থেকে 2004 পর্যন্ত এটি RusAvtoProm উদ্বেগের অংশ।

2005 সালে এটি ইতিমধ্যেই অবিচ্ছেদ্য অংশঅটোমোবাইল উত্পাদন গ্রুপ GAZ.

এই সময়ে, প্ল্যান্টের ডিজাইনাররা লো-ফ্লোর বাস "LiAZ-5293" এবং "LiAZ-5292", একটি উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন একটি স্পষ্ট শহর বাস "LiAZ-6212" এবং একটি যাত্রীবাহী বাসের মতো নতুন মডেলগুলি তৈরি করছে এবং উৎপাদন করছে। "LiAZ-5256 R"।

এছাড়াও, ট্রলিবাসগুলি পূর্বে তৈরি করা বাসগুলির ভিত্তিতে উত্পাদিত হয়: "LiAZ-52802", "LiAZ-5280", "LiAZ-52803"।

আজ, লিকিনস্কি বাস হ'ল রাশিয়ার বৃহত্তম আধুনিক এন্টারপ্রাইজ, যা বড় শহর বাস তৈরির জন্য উন্নত উচ্চ উন্নত প্রযুক্তির মালিক এবং সমস্ত বিদ্যমান সমস্ত কিছুর সাথে সম্পূর্ণরূপে মেনে চলা পণ্যগুলির উত্পাদন নিশ্চিত করে। ইউরোপীয় মান.

মস্কো অঞ্চলে এমন অনেক উদ্যোগ রয়েছে যা বিভিন্ন ধরণের পণ্য উত্পাদন করে। এই অঞ্চলের উত্পাদন কমপ্লেক্সের তালিকায় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্থানটি উত্পাদনকারী উদ্যোগ দ্বারা দখল করা হয়নি যানবাহন, লিকিনো-ডুলেভো শহরে অবস্থিত লিকিনো বাস প্ল্যান্ট (LiAZ) এর মধ্যে বৃহত্তম এবং সবচেয়ে বিখ্যাত।

লিকিনস্কি বাস প্ল্যান্ট তৈরির ইতিহাস 1937 সালের দিকে - সেই সময়ে কাঠ পরিশোধন করার জন্য একটি বনায়ন কমপ্লেক্স গ্রামে কাজ শুরু করে। আট বছর পরে, অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজের নতুন নামকরণ করা হয় এবং কাঠের শিল্পের জন্য মেশিন এবং ইনস্টলেশন নির্মাণে বিশেষজ্ঞ হতে শুরু করে। 1958 সালে, বর্তমান LiAZ, যার ওয়েবসাইট ইন্টারনেটে পাওয়া যায়, যাত্রীবাহী বাস তৈরির জন্য পুনর্গঠন করা হয়েছিল; তখনই এন্টারপ্রাইজটি তার বর্তমান নাম পেয়েছিল।

তার অস্তিত্ব জুড়ে, লিকিনস্কি বাস প্ল্যান্ট "LiAZ" ক্রমাগত বিকশিত হয়েছে, এর ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে এবং পণ্যের পরিসর প্রসারিত করেছে। সংস্থাটি বারবার বড় প্রতিযোগিতায় উচ্চ পুরষ্কার পেয়েছে।

লিকিনস্কি বাস প্ল্যান্টের পণ্য, যার অফিসিয়াল ওয়েবসাইট উপস্থাপন করে সম্পূর্ণ তথ্যতার সম্পর্কে, সর্বোচ্চ অনুরূপ পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা, সেইসাথে প্রতিষ্ঠিত নিরাপত্তা এবং আরাম মান. IN সাম্প্রতিক বছর GAZ গ্রুপ, যার মধ্যে এন্টারপ্রাইজ রয়েছে, তার সম্পূর্ণ আধুনিকীকরণ করেছে এবং নতুন সরঞ্জাম প্রবর্তন করেছে।

"লিয়াজেড": পণ্য
লিকিনস্কি বাস প্ল্যান্ট রাশিয়ার বিভিন্ন শহরে যানবাহন রপ্তানি করে এবং রাজধানী এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের জন্য নতুন প্রজন্মের সরঞ্জাম সরবরাহকারী।

LiAZ প্ল্যান্টটি প্রায় বিশটি মডেলের বাস তৈরি করে, যা যাত্রী পরিবহনের বাজারে খুব জনপ্রিয়। এটি একমাত্র রাশিয়ান সংস্থা যা উত্পাদন করে সম্পূর্ণ লাইনযাত্রীবাহী বাস 12 এবং 8 মিটার দীর্ঘ, যা সমস্ত ধরণের জ্বালানীতে চলে।

বাস প্ল্যান্ট "LiAZ" ইন বিভিন্ন বছরএর অস্তিত্বের সময়, এটি আর্টিকুলেটেড বাস এবং ট্রলিবাসের বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক মডেলও তৈরি করেছিল; 2012 সালে, একটি বৈদ্যুতিক বাস উত্পাদন লাইন বন্ধ ঘূর্ণিত. বিভিন্ন সময়ে প্ল্যান্টটি মোবাইল ভিডিও শোরুম, মোবাইলও তৈরি করেছে কম্পিউটার কেন্দ্রএবং বিভিন্ন পরিবর্তনট্রলিবাস

লিকিনস্কি বাস প্ল্যান্ট

1933 সালে মস্কোর কাছে লিকিনো-ডুলিওভো গ্রামে যখন কাঠের রাসায়নিক পরীক্ষামূলক প্ল্যান্ট (LOZOD) নির্মিত হয়েছিল, তখন খুব কম লোকই অনুমান করতে পেরেছিল যে ভবিষ্যতের রাশিয়ান অটোমোবাইল শিল্পের অন্যতম ফ্ল্যাগশিপের ভিত্তি এখানে স্থাপন করা হচ্ছে। যাইহোক, প্রাথমিকভাবে নিরোধক বোর্ড এবং চাপা কাঠ তৈরি করে, প্ল্যান্টটি 1945 সালে বৈদ্যুতিক করাত, স্লিপার কাটার এবং মোবাইল পাওয়ার স্টেশন উত্পাদন শুরু করে। "মেশিন-বিল্ডিং রেল"-এ রূপান্তরটি অবশেষে 1958 সালে রূপ নেয়, যখন প্রথম বাস, ZIL-158, প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়, তখন তাকে LiMZ (লিকিনস্কি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট) বলা হয়। ইতিমধ্যেই পরের বছরউদ্ভিদটির নামকরণ করা হয়েছিল এবং সুপরিচিত নাম লিয়াজেড পেয়েছে।

নব্বইয়ের দশকে LiAZ, বেশিরভাগ রাশিয়ান উদ্যোগের মতো, খুব কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে গেছে। ইউএসএসআর-এর মধ্যে ঐতিহ্যগত অর্থনৈতিক বন্ধন ভেঙ্গে যাওয়া এবং বৃহৎ কর্মী ক্ষয়ক্ষতি LiAZ প্লান্টটিকে বিপর্যয়ের দ্বারপ্রান্তে নিয়ে আসে। যাইহোক, পণ্য উত্পাদন এবং বিক্রয়, দেউলিয়াত্ব এবং রিসিভারশিপ নিয়ে প্রচুর অসুবিধার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, LiAZ প্ল্যান্টটি এখনও তার পায়ে ফিরেছে এবং আবার উত্পাদন শুরু করতে সক্ষম হয়েছে। যাত্রীবাহী যানবাহন. এটি একটি দুর্ঘটনা নয়, তবে এন্টারপ্রাইজের একটি সত্যিকারের পুনরুজ্জীবন হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং নতুন 21 শতকের শুরুতে, LiAZ উত্পাদন সরঞ্জাম আধুনিকীকরণ করতে এবং অন্যান্য উদ্যোগের পণ্যগুলির সাথে সমান শর্তে প্রতিযোগিতা করতে পারে এমন বাস উত্পাদন শুরু করতে সক্ষম হয়েছিল। .

পণ্য LiAZবাস বাজারে নেতৃস্থানীয় অবস্থান এক দখল বড় ক্লাস. LiAZ-5256 বাস মডেলটি স্মরণ করার জন্য এটি যথেষ্ট, যা ইতিমধ্যে 20,000 ইউনিটের বেশি পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছে এবং উত্পাদন এখনও চলছে৷ এটি ছাড়াও, LiAZ প্লান্ট অন্যান্য বাস মডেলের একটি সংখ্যা উত্পাদন করে। সেগুলির সবগুলি এখনও ব্যাপক হয়ে ওঠেনি, তবে সময়ের সাথে সাথে সন্দেহ করার কোন কারণ নেই পরিবহন সংস্থানতুন LiAZ প্রশংসা করবে।

"পুরানো" প্ল্যান্ট থেকে নতুন বাস

উদ্ভিদ দ্বারা উত্পাদিত পণ্য পরিসীমা LiAZমেশিনগুলি ব্যতিক্রমীভাবে প্রশস্ত। অবশ্যই, সবচেয়ে বিখ্যাত হল LiAZ সিটি বাস, কিন্তু কোম্পানি ক্রমাগত উন্নয়নশীল এবং নতুন মডেল এবং এমনকি নতুন ধরনের পরিবহণের জন্য প্রস্তুত করছে। উদাহরণস্বরূপ, খুব বেশি দিন আগে নয়, LiAZ, বাসের মডেল পরিসীমা ছাড়াও, ট্রলিবাসের উত্পাদন শুরু করেছিল। এছাড়াও, LiAZ প্ল্যান্টটি রাশিয়ায় প্রথম আধুনিক নিম্ন-তল আর্টিকুলেটেড বাসের উৎপাদনে দক্ষতা অর্জন করেছিল, যা ছাড়া এটি ইতিমধ্যেই কল্পনা করা যায় না। আরও উন্নয়নশহুরে যাত্রী পরিবহন।

বর্তমানে, LiAZ অনেক ধরনের যানবাহন উত্পাদন করে। এর মধ্যে রয়েছে:

অবশ্যই, এই শ্রেণীবিভাগ শর্তাধীন। লিএজেড প্ল্যান্টের পণ্য পরিসীমা ক্রমাগত প্রসারিত হচ্ছে এবং যে কোনও মুহুর্তে আপনি নতুন ধরণের বাস এবং ট্রলিবাসের উপস্থিতি আশা করতে পারেন LiAZ. যাইহোক, উপরের তালিকা দেয় সাধারণ ধারণাযাত্রী পরিবহনের সমুদ্র সম্পর্কে যা LiAZ এ উত্পাদিত হয়।

প্ল্যান্টে উৎপাদিত কিছু বাস LiAZ, রাশিয়ার জন্য অনন্য। এগুলি হল, উদাহরণস্বরূপ, 2002 সাল থেকে উত্পাদিত আর্টিকুলেটেড LiAZ বাস। LiAZ ব্যতীত আমাদের দেশে কেউ এখনও একটি বিশেষভাবে বড় শ্রেণীর নিম্ন-তল বাস উত্পাদন করে না, এবং অভ্যন্তরীণ পরিবহনের মধ্যে স্পষ্ট বাস LiAZ-62132 এর এখনও কোনও অ্যানালগ নেই। ক্ষমতার দিক থেকে LiAZ-এর কোনো প্রতিযোগী নেই: এমনকি GoLAZ আর্টিকুলেটেড বাস, মডেল AKA-6226, LiAZ "accordions" থেকে পিছিয়ে আছে। এর ধারণক্ষমতা 170 জন যাত্রী, যখন LiAZ আর্টিকুলেটেড বাস মডেলগুলি 178 জনকে বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

উচ্চ মানের LiAZ পণ্য

শুধু বাসগুলোই অনন্য নয় LiAZ- উদ্ভিদ দ্বারা ব্যবহৃত প্রযুক্তিগুলিও অনন্য। বর্তমানে, LiAZ প্লান্ট জাপান, ইতালি, সুইডেন, সুইজারল্যান্ড, অস্ট্রিয়া এবং জার্মানি থেকে সরঞ্জাম ইনস্টল করেছে। উত্পাদনের আধুনিকীকরণের জন্য ধন্যবাদ, LiAZ এখন বিশ্বমানের পণ্য উত্পাদন করতে পারে এবং LiAZ বাসগুলি তাদের বিদেশী প্রতিপক্ষের তুলনায় মানের দিক থেকে নিকৃষ্ট নয়।

নতুন প্রযুক্তি চালু LiAZeপ্রশস্ত স্কেলে ব্যবহৃত হয়। এক সময়ে, উদ্ভিদটি রাশিয়ার প্রথম উদ্যোগে পরিণত হয়েছিল যা ক্যাটাফোরেসিস পদ্ধতি ব্যবহার করে দেহের সম্পূর্ণ ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সা প্রয়োগ করে। এই ইলেক্ট্রোলাইটিক ডাইং পদ্ধতির সারমর্ম হল যে পণ্যটি, একটি ক্যাটাফোরেসিস বাথের মধ্যে স্থাপন করা হয়, একটি বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের সংস্পর্শে আসে। এর ফলস্বরূপ, একটি বিশেষ জল-ভিত্তিক পেইন্ট সমগ্র পণ্যে জমা হয়, এমনকি হার্ড-টু-নাগালের কোণগুলিও হারিয়ে যায় না। ধাতুতে ইপোক্সি স্তরের আনুগত্য অত্যন্ত শক্তিশালী, এবং ফলস্বরূপ আবরণটি সবচেয়ে আক্রমনাত্মক আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে প্রতিরোধী।

ক্যাটাফোরেসিস প্রাইমিং পদ্ধতিটি স্বয়ংচালিত শিল্পে বেশ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, তবে রাশিয়ান গাড়ি কারখানাগুলির মধ্যে কেবলমাত্র LiAZ দেহের সম্পূর্ণ ক্যাটাফোরসিস চিকিত্সা শুরু করেছে। কারখানায় LiAZএকটি অনন্য লাইন ইনস্টল করা হয়েছে জারা বিরোধী চিকিত্সাএবং "জাইকো" রঙ, যার রাশিয়াতে কোনও অ্যানালগ নেই। এই লাইনটিতে একটি বিশেষ ক্যাটাফোরেসিস স্নান রয়েছে, যা আপনাকে পুরো শরীরকে এটিতে স্থাপন করতে এবং এটি প্রক্রিয়া করতে দেয়, তাই জয়েন্টগুলোতে শুরু হওয়া ক্ষয় সম্পর্কে চিন্তা করার দরকার নেই। এই মুহুর্তে, LiAZ ছাড়াও একটি ইলেক্ট্রোলাইটিক প্রাইমার প্রয়োগ করার এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র পশ্চিম ইউরোপের নির্দিষ্ট কিছু উদ্যোগে ব্যবহৃত হয়।

ক্যাটাফোরেসিস ছাড়াও, LiAZ দেহগুলির জারা প্রতিরোধ অন্যান্য পদ্ধতি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। পূর্বে যদি LiAZ বাসের বাহ্যিক অংশগুলি সাধারণ "লৌহঘটিত" ধাতু দিয়ে তৈরি করা হত, তবে এখন শরীরের সমস্ত উপাদান, যা স্বাভাবিক অবস্থায় সবচেয়ে দ্রুত মরিচা ধরে, গ্যালভানাইজড স্টিলের তৈরি। অন্যদের পরিচিতি আধুনিক প্রযুক্তি, বিশেষ করে, একটি বাল্ক বেঞ্চে সমাবেশ এবং নির্ভুল ঢালাই, একই সাথে তাদের গুণমান বৃদ্ধি করার সাথে সাথে উত্পাদন সংস্থাগুলির ব্যয় হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে। এখন কারখানা LiAZআত্মবিশ্বাসের সাথে গ্যারান্টি দেয় যে এর বাসগুলির দেহগুলি ক্ষয়ের মধ্য দিয়ে কমপক্ষে 12 বছর আগে স্থায়ী হবে।

মৃতদেহগুলি উদ্ভিদের জন্য বৈধ গর্বের বিষয় হওয়া সত্ত্বেও LiAZ, বাকি বাস তাদের থেকে নিকৃষ্ট নয়. বাস উত্পাদন করার সময়, এমন অংশগুলি ব্যবহার করা হয় যা কেবলমাত্র সেই নির্মাতারা দ্বারা উত্পাদিত হয় যারা তাদের পণ্যের উচ্চ গুণমান প্রমাণ করতে পেরেছে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, পাওয়ার ইউনিট LiAZ ক্রমবর্ধমান অন্তর্ভুক্ত করা হয় ডিজেল ইঞ্জিন CAT উত্পাদনআমেরিকান কোম্পানি Caterpillar. এই কোম্পানি উত্পাদন শিল্প সরঞ্জামএবং ষাট বছরেরও বেশি সময় ধরে জাহাজ এবং গাড়ির ইঞ্জিন, এবং এই সময়ের মধ্যে এটি ভোক্তাদের সম্মান জয় করতে সক্ষম হয়েছে।

তবে উদ্ভিদ LiAZইয়াএমজেড এবং কামাজ দ্বারা উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলির সাথে এর বাসগুলি সজ্জিত করে দেশীয় উদ্যোগগুলির সাথে সহযোগিতা প্রত্যাখ্যান করে না। তাদের গুণমান এখনও আমদানি করা থেকে নিকৃষ্ট, তবে উভয় নির্মাতারা এই পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করছেন। ইয়ারোস্লাভস্কি মোটর প্ল্যান্টসরবরাহ করছে ইয়াএমজেড ইঞ্জিন LiAZ বাসের জন্য, 2007 সাল থেকে এটি এমন ইঞ্জিন তৈরি করছে যা আন্তর্জাতিক মান মেনে চলে পরিবেশগত মানইউরো-3। এটি ইয়াএমজেড এবং কামাজ থেকে পিছিয়ে নেই, যার ইঞ্জিনগুলি এখনও ইয়ারোস্লাভের থেকে পরিষেবা জীবনে কিছুটা পিছিয়ে রয়েছে তবে এটি হালকা, আরও অর্থনৈতিক এবং বজায় রাখার জন্য আরও সুবিধাজনক।

ডিজেল ছাড়াও বাসের জন্য LiAZএছাড়াও ইনস্টল করা হয় গ্যাস ইঞ্জিন. হিসাবে পরিচিত, ব্যবহার প্রাকৃতিক গ্যাসহিসাবে মোটর জ্বালানীপেট্রল বা ডিজেল জ্বালানির তুলনায় সস্তা, তবে গ্যাস ইঞ্জিনগুলি অন্যান্য ধরণের ইঞ্জিনগুলির তুলনায় পরিবেশগতভাবে অনেক পরিষ্কার অভ্যন্তরীণ জ্বলন. LiAZ প্লান্ট পাশে দাঁড়াতে পারেনি এবং গ্যাস-চালিত বাসের বেশ কয়েকটি পরিবর্তন তৈরি করেছে। এই LiAZ ব্যবহার করা হয় কামিন্স ইঞ্জিন, স্বাধীন আমেরিকান উদ্বেগ Cummins Inc দ্বারা বিকশিত, যা আশি বছর ধরে মার্কিন ইঞ্জিন শিল্পে একটি নেতা হয়েছে, এবং এর পণ্যগুলির ব্যবহার গ্যাস LiAZ উচ্চ-মানের এবং নির্ভরযোগ্য মেশিন তৈরি করে।

ইঞ্জিন ছাড়াও, উচ্চ মানেরবাসের অন্যান্য বিবরণও ভিন্ন। রাবা ব্রিজ সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই, যেগুলো LiAZ দিয়ে সজ্জিত। এই সেতুগুলি আমাদের কাছে সেই সময় থেকেই পরিচিত ছিল যখন ইউএসএসআর ব্যাপকভাবে ইকারাস বাস কিনেছিল এবং তারপরেও এই হাঙ্গেরিয়ান এন্টারপ্রাইজের পণ্যগুলি নিজেদেরকে সবচেয়ে বেশি বলে প্রমাণ করেছিল। সেরা দিক. বাসে দাঁড়িয়ে LiAZরাবা সেতুগুলির একটি আশ্চর্যজনক পরিষেবা জীবন রয়েছে: কঠিন 90 এর দশকে, যখন গার্হস্থ্য অটো উত্পাদন কার্যত বন্ধ হয়ে যায়, তখন বিচ্ছিন্ন বাস থেকে সেতুগুলি প্রায়শই নতুন নির্মিত যানবাহনে ইনস্টল করা হত - এবং গ্রাহকদের কোনও অভিযোগ ছিল না। লিয়াজেডের কখনোই এই সেতুগুলো নিয়ে কোনো সমস্যা হয়নি। রাবা ছাড়াও, LiAZ বাসগুলি KAAZ ব্রিজগুলিও ব্যবহার করে, যা হাঙ্গেরিয়ানদের থেকে মানের দিক থেকে নিকৃষ্ট নয়।

21 শতকের যাত্রী পরিবহন

বাসের "ভর্তি" যতই উচ্চমানের হোক না কেন, যাত্রীরা প্রথমে বাসের সুবিধার মূল্যায়ন করে। এটা উল্লেখ করা উচিত যে পণ্য LiAZএই সঙ্গে কোন সমস্যা আছে. যখন আধুনিকীকরণ ক্লাসিক মডেলসিটি বাস LiAZ-5256 এবং নতুন LiAZ এর বিকাশ, সুবিধা এবং আরামের দিকে খুব মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল।

এই মনোযোগ বিভিন্ন উপায়ে নিজেকে প্রকাশ করে। LiAZ সিটি বাসের যাত্রীরা অবশ্যই নতুন আসনের সুবিধা এবং ব্যবহারিকতার প্রশংসা করবে। এখন আর ভয় পাওয়ার দরকার নেই যে পরিধানের কারণে বা অজানা বুলি আসনঅব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠবে: উচ্চ শক্তির জন্য ধন্যবাদ, LiAZ কেবিনের আসনগুলি দীর্ঘকাল স্থায়ী হবে এবং গুন্ডাদের বিশেষ অ্যান্টি-ভাণ্ডাল ডিজাইনের ক্ষতি করার জন্য খুব কঠোর চেষ্টা করতে হবে। সাধারণভাবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে বাসে গুন্ডা LiAZএটি অবশ্যই বিরক্তিকর হবে: উচ্চ মানের কারিগরি এবং টেকসই সমাপ্তি উপাদানগুলি ধ্বংসাত্মক "প্রতিভা" বন্য চালানোর অনুমতি দেয় না। একই সময়ে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে সাধারণ আইন মান্যকারী নাগরিকরা আরামদায়ক এবং প্রশস্ত পছন্দ করবে যাত্রী পরিবহন LiAZ দ্বারা উত্পাদিত।

নিয়মিত সিটি বাসগুলি বেশ বেশি, এবং বয়স্ক, প্রতিবন্ধী এবং শিশুদের পক্ষে তাদের মধ্যে আরোহণ করা সবসময় সহজ নয়। যাত্রীদের যত্ন নেওয়া LiAZবিকশিত হয়েছে এবং ইতিমধ্যে নিম্ন-তল বাসের বেশ কয়েকটি মডেলের উত্পাদন শুরু করেছে। তাদের মেঝে রাস্তার স্তর থেকে মাত্র 35 সেমি দূরে, এবং তাই যাত্রীদের সাধারণ ধাপ ব্যবহার করে এই LiAZ-এ উঠতে হবে না। নিম্ন-তল বাস দুটি সংস্করণে উত্পাদিত হয় - একটি নিয়মিত বড়-শ্রেণীর সিটি বাস এবং 178 জন ধারণক্ষমতা সহ একটি উচ্চারিত দৈত্য আকারে। এটি লক্ষ করা উচিত যে নিম্ন-তল আর্টিকুলেটেড LiAZs গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি সম্পূর্ণ নতুনত্ব। LiAZ প্লান্ট ছাড়া রাশিয়ার একটিও এন্টারপ্রাইজ এখনও তাদের উত্পাদন করে না।

হাই-ফ্লোর এবং লো-ফ্লোর মডেলগুলি ছাড়াও, LiAZআধা-নিম্ন-তল বাসও তৈরি করে। অনেকে এই LiAZ মডেলটিকে খুব ভাল আপস নয় বলে মনে করেন, তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে এই জাতীয় বাস এখনও প্রথাগত উচ্চ-তলা LiAZ এর চেয়ে যাত্রীদের জন্য আরও সুবিধাজনক। এছাড়াও, নিম্ন তলা বাসের মডেলগুলি বর্তমানে উচ্চ-তলের তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল, এবং আধা-নিম্ন-তলা LiAZ বাস ক্রেতাদের এবং তাদের যাত্রীদের স্বার্থকে একত্রিত করা সম্ভব করে তোলে।

আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, বেশিদিন আগে নয় LiAZশুধু বাস নয়, ট্রলিবাসও উৎপাদন শুরু করেছে। হিসাবে পরিচিত, রাশিয়ান ট্রলিবাস পার্কউল্লেখযোগ্যভাবে জীর্ণ, এবং বর্তমানে উত্পাদিত মেশিনগুলির অনেকগুলিই আবার বিকশিত হয়েছিল সোভিয়েত সময়এবং নৈতিকভাবে অচল হয়ে পড়েছে। ধারণা যে এটি উচ্চ মানের সজ্জিত করা ভাল হবে এবং আধুনিক বাস LiAZ বৈদ্যুতিক মোটর দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিপক্ক হয়েছে. কিছু সময়ের জন্য, LiAZ এমনকি অন্যান্য উদ্যোগের সাথে সহযোগিতা করেছিল, প্রথম পরীক্ষামূলক মডেল এবং তারপরে আধা-সমাপ্ত গাড়ির কিট তৈরি করেছিল, যার উপর অন্যান্য কারখানাগুলি ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করেছিল। যাইহোক, উৎপাদনের এই ধরনের একটি "বন্টন" খরচ বৃদ্ধি এবং গাড়ির গুণমান হ্রাসের জন্য দায়ী, এবং সেইজন্য ডিসেম্বর 2007 সালে, LiAZ প্ল্যান্টে ট্রলিবাস উত্পাদনের জন্য একটি লাইন চালু করা হয়েছিল। এখন LiAZ ট্রলিবাসগুলি আর একটি "হাইব্রিড" পরিবহন নয়, মূলত একটি রূপান্তরিত বাস, তবে একটি পূর্ণাঙ্গ শহুরে বৈদ্যুতিক পরিবহন যা সমস্ত আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

লিকিনস্কি বাস প্ল্যান্ট থেকে পণ্য ক্রয়

আপনি যদি কেনার সিদ্ধান্ত নেন LiAZ, আপনাকে এই সাইটের "পরিচিতি" বিভাগে যেতে হবে - এবং আপনি ফোনে আমাদের সংস্থার সাথে যোগাযোগ করতে পারেন, বা ইমেলের মাধ্যমে একটি অনুরোধ পাঠাতে পারেন৷ আমরা প্রস্তুতকারকের দামে LiAZ বিক্রি করি। আমাদের কোম্পানির দক্ষ কর্মচারীরা আপনাকে বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য সরবরাহ করবে, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, কনফিগারেশন, আপনাকে মডেলের পছন্দের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করবে।

শহরতলির LiAZ মডেলগুলি শহর এবং এর নিকটবর্তীদের মধ্যে যাত্রী পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বসতি. তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ রুট, বিপুল সংখ্যক যাত্রী এবং কদাচিৎ স্টপ - এই বাসগুলি ঠিক এই ধরনের অপারেটিং অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রশস্ত আইল আপনাকে সবাইকে পরিবহন করতে এবং ভিড় এড়াতে অনুমতি দেবে এবং আরামদায়ক আসন যাত্রীদের জন্য ভ্রমণকে আনন্দদায়ক করে তুলবে। সমস্ত LiAZ পণ্যগুলির মতো, শহরতলির বাস মডেলগুলি উচ্চ গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আলাদা করা হয়।

লিকিনস্কি বাস প্ল্যান্ট হল যাত্রীবাহী বাসের একটি নেতৃস্থানীয় নির্মাতা দেশীয় বাজার. প্ল্যান্টটি লিকিনো-ডুলিওভো শহরে অবস্থিত - ওরেখভো - জুয়েভস্কি জেলা, মস্কো অঞ্চল, 630,000 বর্গমিটার এলাকায়, যার মধ্যে 172,000 উৎপাদন। বর্তমানে, এন্টারপ্রাইজটি উন্নত প্রযুক্তি এবং অটোমেশন সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে একটি উচ্চ প্রযুক্তির কমপ্লেক্স। কারখানাটি দেশীয় এবং আমদানিকৃত উভয় সরঞ্জাম ব্যবহার করে। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে ইতালীয় "জাইকো", জাপানি "নাকাটা", অস্ট্রিয়ান "কালটেনবাচ", জার্মান "হালব্রন", "ট্রুমাবেন্ট", "ট্রুমাটিক" ইত্যাদির মতো কোম্পানি। এন্টারপ্রাইজে উৎপাদিত পণ্যগুলি সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে ইউরোপীয় মান।

উদ্ভিদ বিংশ শতাব্দীর দূরবর্তী 30 এর দশকে ফিরে এসেছে। সুতরাং 1933 সালে, কাঠ পরিশোধনের জন্য একটি পরীক্ষামূলক কাঠের রাসায়নিক প্ল্যান্টের নির্মাণ শুরু হয়, যাকে সংক্ষেপে "LOZOD" বলা হয়। এর প্রধান পণ্য পরিসীমা ছিল চাপা কাঠ, কাঠ-ভিত্তিক পণ্য, লিগনোস্টোন এবং অন্তরক বোর্ডের উত্পাদন। 1945 সাল নাগাদ, টিম্বার কেমিক্যাল প্ল্যান্টটি একটি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট হিসাবে পুনঃপ্রবর্তিত হয় এবং "LiMZ" সংক্ষেপে লিকিনস্কি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট নামটি পায়। সেই দূরবর্তী সময়ে, প্রধান পণ্যগুলি ছিল: মোটর গাড়ি, বৈদ্যুতিক করাত, উইঞ্চ, স্লিপার কাটার মেশিন, মোবাইল পাওয়ার প্লান্ট। 1959 সালে, প্ল্যান্টে ZiL 158 ধরণের যাত্রীবাহী বাসের সমাবেশ শুরু হয়েছিল এবং নামটি এখন বিখ্যাত LiAZ-এ পরিবর্তন করা হয়েছিল। প্রাথমিক বার্ষিক উৎপাদন ছিল মাত্র 213টি বাস, কিন্তু 1969 সাল নাগাদ তা 7,045 ইউনিটে উন্নীত হয়। নতুন উন্নয়ন এবং পরীক্ষাগুলিতে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে 1967 সালে শহুরে বাস LiAZ - 677 এর একটি নতুন মডেল তৈরি হয়েছিল। 25 বছরেরও বেশি সময় ধরে, এই মডেলটির উত্পাদন এবং এর পরিবর্তনগুলি অব্যাহত ছিল (শহুরে, শহরতলির, উত্তরাঞ্চলীয়, ভ্রমণ, মোবাইল টেলিভিশন স্টেশন এবং গ্যাস-সিলিন্ডার), এবং 200,000 এরও বেশি টুকরা উত্পাদিত হয়েছিল। এর বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, লিপজিগের আন্তর্জাতিক মেলায়, বাস মডেল LiAZ - 677 একটি প্রথম শ্রেণীর ডিপ্লোমা এবং একটি স্বর্ণপদক প্রদান করা হয়েছিল। প্ল্যান্টটিকে অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার অফ লেবার হিসাবে এমন একটি পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল। 80 এর দশকের শেষে, LiAZ-5256 নামে একটি নতুন প্রজন্মের বাস মডেল তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু ভারী অর্থনৈতিক অবস্থা 90 এর দশকও এই অত্যাধুনিক এন্টারপ্রাইজটিকে রেহাই দেয়নি। 1991 থেকে 1996 পর্যন্ত উৎপাদন হ্রাস উত্পাদন বন্ধ, বিলম্ব নেতৃত্বে মজুরিশ্রমিক এবং এন্টারপ্রাইজ দেউলিয়া। কিন্তু ইতিমধ্যে 1997 সালে, ব্যবস্থাপনা এবং নেতৃত্ব পরিবর্তিত হয়, N.P. আদমভ। এবং উদ্ভিদের সংরক্ষিত অঞ্চল এবং সম্পত্তির জন্য ধন্যবাদ, সেইসাথে আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষের সমর্থনের জন্য, ব্যবস্থাপনাটি উত্পাদন পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল।

বর্তমানে, এন্টারপ্রাইজের নীতির প্রধান দিক হল উত্পাদন অটোমেশন এবং সরঞ্জাম বহর পুনর্নবীকরণ। ব্যবস্থাপনার মতে, এটি ফল বহন করা উচিত। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ব্যবহার আধুনিক সিস্টেম স্বয়ংক্রিয় উত্পাদনতরুণ প্রতিশ্রুতিশীল কর্মীদের আগ্রহী করা উচিত, সেইসাথে উত্পাদনে নকশা এবং প্রযুক্তিগত প্রস্তুতির প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয় করা উচিত। নেটওয়ার্ক অবকাঠামো, টেলিফোনি আপডেট এবং সামঞ্জস্য করা এবং একটি এন্টারপ্রাইজের জন্য একটি ব্যক্তিগত ওয়েবসাইট বিকাশ করা বিপণন কাঠামো পরিবর্তন করতে সহায়তা করবে। ব্যবস্থাপনার মতে, প্ল্যান্টের পুনরুদ্ধার তিনটি পর্যায়ে হওয়া উচিত - উত্পাদন শুরু করা, লাভ অর্জন এবং "প্রচার"। এরই মধ্যে প্রথম দুটি ধাপ শেষ হয়েছে। আর তৃতীয়টির জন্য রয়েছে উর্বর ভূমি। এই তুলনায় আরো আকর্ষণীয় দাম আমদানি করা analogues. গার্হস্থ্য উপাদান থেকে তৈরি একটি বাস, যা অনেক শহরের জন্য উপযুক্ত, শুধুমাত্র 1 মিলিয়ন রুবেল জন্য কেনা যাবে। এবং চমৎকার মানেরএবং সেবা জীবন। এবং আপডেটের প্রয়োজন বাস ডিপোঅঞ্চলগুলিতে, যা প্রায় 40,000 বাস, নির্দেশ করে যে এই পণ্যগুলির চাহিদা রয়েছে।

2000 সালে, প্ল্যান্টটি সিটি বাসের নতুন মডেল তৈরি করতে শুরু করে। এগুলি হল আর্টিকুলেটেড LiAZ 6212 এবং শহরতলির LiAZ - 5256 R৷ তৈরি করা মডেলগুলির সম্পূর্ণ পরিসর নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে৷

আন্তঃনগর এবং শহরতলির রুটের জন্য বাস:

• GolAZ-LiAZ-5256। জন্য ডিজাইন করা হয়েছে আন্তঃনগর পরিবহন. বাসে নরম, বিভিন্ন দিক এবং সামঞ্জস্যযোগ্য আসন রয়েছে লাগেজ বগিআয়তন 4.5 কিউবিক মিটার। মোট স্থানের সংখ্যা ৬৬টি। সর্বোচ্চ গতি 90কিমি/ঘন্টা।
• LiAZ-5256-01। জন্য ডিজাইন করা বাস শহরতলির পরিবহন. এতে ৪৪টি আসন সহ ৮৮টি আসন রয়েছে। সর্বোচ্চ গতি 75 - 80 কিমি/ঘন্টা।

নিম্নলিখিত মডেলগুলি শহুরে পরিবহনের জন্য উত্পাদিত হয়:

• LiAZ-5256। এটি শহুরে পরিবহনের জন্য একটি বাস। এটিতে 110টি আসন রয়েছে, যার মধ্যে 23টি আসন এবং একটি সাশ্রয়ী মূল্যের।
• LiAZ-5292। মডেলের জন্য বিশেষ ফাস্টেনার দিয়ে সজ্জিত করা হয় হুইলচেয়ারএবং প্রস্থান/প্রবেশের জন্য একটি র‌্যাম্প রয়েছে।
• LiAZ-5293। মডেলটিতে 100টি আসন রয়েছে, যার মধ্যে 25টি ল্যান্ডিং আসন।
• LiAZ-6212। এই বাসে আসন সংখ্যা 178, সহ। উপবিষ্ট 33.
• LiAZ-6213। উচ্চ যাত্রী ট্র্যাফিক সহ রুটে মডেলটি অপরিহার্য, আসন সংখ্যা 153, যার মধ্যে 33টি আসন রয়েছে।

বিকল্প জ্বালানিতে চলমান বাসের মডেল:

• LiAZ-5256.7। এটি তার ক্লাসের বিক্রয় নেতা। শহরতলির এবং শহুরে রুটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গ্যাসের জ্বালানিতে চলে। এই মডেলের প্রধান সুবিধা হ'ল যে কোনও শ্রেণীর যাত্রীদের বোর্ড/নামানোর ক্ষমতা।
• LiAZ-5292.7 - শহুরে পরিবহনের জন্য, একটি গ্যাস ইঞ্জিন রয়েছে।
• LiAZ-5292। সিটি বাস, যা হাইব্রিড মডেলের একটি লাইনের প্রতিনিধিত্ব করে, বিকল্প জ্বালানীতে (ডিজেল-গ্যাস-বিদ্যুৎ) চলে।
• LiAZ-6212.7। এই মডেলএকটি গ্যাস ইঞ্জিন রয়েছে এবং এটি শহুরে পরিবহনের উদ্দেশ্যে, আসন সংখ্যা 178, যার মধ্যে 33টি আসন।

এটা আলাদাভাবে উল্লেখ করার মতো বিশেষ পরিবর্তনজন্য স্কুল প্রতিষ্ঠান: LiAZ-525626-20 42 দিয়ে সজ্জিত আসনশিশুদের জন্য এবং সর্বকনিষ্ঠ যাত্রীদের জন্য একটি বিশেষ পদক্ষেপ।

কোম্পানিটি ট্রলিবাসও উত্পাদন করে: মডেল LiAZ-52802, LiAZ-5280, LiAZ-52803। এ ধরনের ট্রলিবাসের ধারণক্ষমতা প্রায় 100 জন যাত্রী।

বর্তমানে, লিকিনস্কি বাস প্ল্যান্ট একটি আধুনিক এন্টারপ্রাইজ যা উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ বড় বাসশহুরে প্রকার। ব্যবহার উন্নত প্রযুক্তিইউরোপীয় মান পূরণ করে এমন সরঞ্জাম উত্পাদন নিশ্চিত করে। এন্টারপ্রাইজ সজ্জিত করতে আধুনিক সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয় বিখ্যাত কোম্পানি: "নাকাতা" (জাপান), "জেইকো" (ইতালি), "হালব্রন", "ট্রম্বেন্ট" এবং "ট্রুমেটিক" (জার্মানি), পাশাপাশি সুইস এবং অস্ট্রিয়ান সরঞ্জাম।

লো-ফ্লোর আরবান বাসের উৎপাদন শুরু করার প্রস্তুতি চলছে।