রিস্টাইল করা এস-ক্লাসের ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার নিউইয়র্কে হয়নি, যেখানে এটি গত সপ্তাহে অনুষ্ঠিত হয়েছিল আন্তর্জাতিক মোটর শো, এবং সাংহাইতে। জন্য চীনা বাজারভি ডেমলার উদ্বেগএমনকি আমরা কয়েকটি "গুডি" প্রস্তুত করেছি যা অন্য বাজারে পাওয়া যাবে না। উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র এখানে S 350 পরিবর্তনটি পুরানো V6 3.0 টার্বো ইঞ্জিন (367 hp) এর একটি ডিরেটেড সংস্করণের সাথে প্রদর্শিত হবে। এবং মধ্য কিংডম থেকে গ্রাহকরা একটি মার্সিডিজ-মেবাচ এস 680 কিনতে সক্ষম হবেন! এই সঙ্গে সবচেয়ে বিলাসবহুল পরিবর্তন দীর্ঘ শরীর Maybach এবং অধিকাংশ থেকে শক্তিশালী মোটর AMG S 65 সেডান থেকে V12 (630 hp), এবং চীনা ঐতিহ্য অনুসারে 6 এবং 8 সংখ্যার সংমিশ্রণ মানে ব্যবসা এবং সমৃদ্ধিতে সৌভাগ্য। পূর্ব একটি সূক্ষ্ম বিষয়... তবে, অন্যান্য বাজারের জন্য এস-ক্লাস অনেক বেশি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন প্রস্তুত করেছে।

বাহ্যিক রূপান্তরগুলি বিনয়ী: বিভিন্ন বাম্পার, ডাবল রেডিয়েটর গ্রিল স্ল্যাট (মেবাচের মতো), চলমান আলোর ট্রিপল স্ট্রাইপ এবং পিছনে অতিরিক্ত ক্রোম। আধুনিকীকৃত ম্যাট্রিক্স হেডলাইটমাল্টিবিমের প্রাক-সংস্কার মডেলে 56টির পরিবর্তে 84টি ডায়োড রয়েছে এবং আল্ট্রা রেঞ্জ ফাংশন আপনাকে আঘাত করতে দেয় উচ্চ মরীচি 650 মিটার পর্যন্ত দূরত্বে একাধিক লাক্সের উজ্জ্বলতা। মার্সিডিজ-মেবাচ সংস্করণে এখন রেডিয়েটর গ্রিলের উপর একটি অতিরিক্ত ব্যাজ রয়েছে যা বিলাসবহুল সাব-ব্র্যান্ড চিহ্নিত করে।

অভ্যন্তরটি খুব কমই পরিবর্তিত হয়েছে: মিডিয়া সিস্টেম নিয়ন্ত্রণের জন্য পাশের স্পোকে টাচ প্যানেল সহ একটি নতুন থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে। ড্রাইভারের সামনে, আগের মতো, প্রতিটি 12.3 ইঞ্চি তির্যক সহ দুটি ডিসপ্লে রয়েছে, তবে এখন সেগুলি একটি একক কাচের নীচে রাখা হয়েছে এবং আরও সুরেলা দেখায়। যথারীতি, সমাপ্তি উপকরণের পরিসর সংশোধিত এবং প্রসারিত করা হয়েছে। এছাড়াও একটি ঐচ্ছিক এনার্জাইজিং কমফোর্ট কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে, যা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং সুগন্ধি, গরম, বায়ুচলাচল এবং আসনগুলিতে ম্যাসেজ, অভ্যন্তরের কনট্যুর আলো এবং অডিও সিস্টেমের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করে। মূল কথা হল যে যাত্রী বর্তমান মেজাজের (সতেজতা, উষ্ণতা, প্রাণশক্তি, আনন্দ, আরাম, ওয়ার্কআউট) অনুসারে ছয়টি প্রোগ্রামের মধ্যে একটি বেছে নিতে পারেন এবং দশ মিনিটের "জটিল থেরাপি" এর সেশনের মধ্য দিয়ে যেতে পারেন।

একটি অটোপাইলট উপস্থিত হবে যা তৃতীয় শ্রেণীর স্বায়ত্তশাসন পূরণ করে। সেডান চালকের হস্তক্ষেপ ছাড়াই হাইওয়েতে এক লেনের মধ্যে চলতে সক্ষম হবে, গতি পরিবর্তন করবে রাস্তার চিহ্নএবং আরো আগে ধীর ধীর গাড়ি. এগিয়ে যাওয়ার জন্য, আপনাকে কেবল টার্ন সিগন্যাল চালু করতে হবে: এটি নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করার পরে, ইলেকট্রনিক্স স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংলগ্ন লেনে পরিবর্তন করবে এবং গাড়ির গতি বাড়িয়ে দেবে। সত্য, আগত যানবাহনে ওভারটেকিং এখনও চালকের দায়িত্ব। এবং নেভিগেশন সিস্টেম থেকে ডেটার উপর ভিত্তি করে, অটোপাইলট টোল বুথ, রাউন্ডআবউট এবং চৌরাস্তায় গতি কমাতে সক্ষম হবে, যদিও আবার সেগুলি পাস করার জন্য ড্রাইভারের হস্তক্ষেপ প্রয়োজন।

মার্সিডিজ-মেবাচ এস-ক্লাস

হুডের নীচে পরিবর্তনগুলি আরও আকর্ষণীয় এবং বড় আকারের। প্রথমত, একটি 2.9 লিটার ক্ষমতা এস-ক্লাসে উপস্থিত হয়েছিল। এখনও অবধি, এটি কেবল একটি টার্বোডিজেল: মার্সিডিজ এস 350 ডি সংস্করণে, ইঞ্জিনটি 286 এইচপি বিকাশ করে। এবং 600 Nm, এবং S 400 d পরিবর্তনের আউটপুট হল 340 hp৷ এবং 700 Nm। এবং দ্বিতীয়ত, একটি নতুন V8 4.0 biturbo ইঞ্জিন উপলব্ধ, অনেক AMG মডেল থেকে ইতিমধ্যে পরিচিত৷

মডেল পরিসরে S 500 (4.7 l, 455 hp, 700 Nm) পরিবর্তনের স্থানটি এখন পুনরুজ্জীবিত সূচক S 560 সহ একটি সেডান দ্বারা নেওয়া হবে: এই নম্বরটি ইতিমধ্যে আশির দশকের মার্সিডিজ W126 সিরিজে ব্যবহৃত হয়েছিল। নতুন ইঞ্জিন 469 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 700 Nm, এবং আংশিক লোডের ফলে চারটি সিলিন্ডার বন্ধ করা যেতে পারে পাসপোর্ট খরচআগের "500 তম" এর তুলনায় জ্বালানী 10% হ্রাস পেয়েছে।

একই চার-লিটার ইঞ্জিন এখন মার্সিডিজ-এএমজি এস 63 সেডানে ইনস্টল করা আছে, এই ক্ষেত্রে আউটপুট 612 এইচপি পৌঁছেছে। এবং 900 Nm: 27 "ঘোড়া" এর চেয়ে বেশি পুরানো ইঞ্জিন 5.5, কিন্তু টর্ক পরিবর্তন হয়নি। নতুন ট্রান্সমিশনমার্সিডিজ-এএমজি ই 63 মডেলের মতোই, এটি পূর্ববর্তী সাত-গতির পরিবর্তে একটি মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচ সহ একটি নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, সেইসাথে সামনের এক্সেল ক্লাচ সহ 4ম্যাটিক+ অল-হুইল ড্রাইভ। সাথে একসাথে নতুন বৈশিষ্ট্য « দ্রুত শুরু"সমস্ত পদক্ষেপগুলি ত্বরণ সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে 100 কিমি/ঘণ্টাতে কমিয়ে দিয়েছে: এটি এখন চারটির পরিবর্তে 3.5 সেকেন্ড সময় নেয়৷ যাইহোক, এস-ক্লাসের অন্যান্য সংস্করণগুলি এখনও পর্যন্ত স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সহ একই 4 ম্যাটিক ট্রান্সমিশন ধরে রেখেছে।

আরেকটি আপডেট সক্রিয় হাইড্রোলিক স্প্রিং সাসপেনশন ম্যাজিক বডি কন্ট্রোল নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে, যা অতিরিক্ত ফি দিয়ে দেওয়া হয়। এটি অনুসরণ করে, সেডান একটি কার্ভ মোড অর্জন করে: হাইড্রোলিক মাউন্টগুলি বাঁক নেওয়ার সময় রোল প্রতিরোধ করে, একটি মোটরসাইকেলের মতো শরীরকে বাইরের দিকে নয়, বরং ভিতরের দিকে কাত করে। অ্যান্টি-রোল অ্যাঙ্গেল 2.65 ডিগ্রিতে পৌঁছায় এবং মূল লক্ষ্য হল রাইডারদের জন্য অতিরিক্ত আরাম, যারা পাশের দিকে কম ঝুঁকে পড়ে।

মার্সিডিজ-এএমজি এস 63

উপরোক্ত সব প্রদর্শিত হবে আপডেট করা S-শ্রেণীপ্রথম থেকেই: এই ধরনের গাড়ির বিক্রি জুলাই মাসে শুরু হবে, যদিও তারা এক মাস দেরিতে রাশিয়ায় পৌঁছাবে। কিন্তু কোম্পানি পরবর্তী পরিবর্তন সম্পর্কে কিছু বলেছে। উদাহরণস্বরূপ, শরতের কাছাকাছি বৈদ্যুতিক সুপারচার্জিং দিয়ে সজ্জিত ইন-লাইন পেট্রোল "সিক্স" সহ একটি পরিবর্তন উপস্থাপন করা হবে। যেমনটা হয় অডি গাড়ি SQ7 এবং Bentley Bentayga, এর জন্য 48 ভোল্টের ভোল্টেজ সহ একটি নতুন অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক সিস্টেমের প্রয়োজন হবে। প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, ইঞ্জিন আউটপুট হবে 408 hp। এবং 500 Nm।

আধুনিকীকৃত হাইব্রিড মার্সিডিজ এস 500 ই প্রায় প্রস্তুত: ক্ষমতা ট্র্যাকশন ব্যাটারি 8.7 থেকে 13.3 kWh-এ বৃদ্ধি করা হবে এবং বিশুদ্ধ বিদ্যুতের পরিসীমা হবে 33 থেকে 50 কিমি। এই ধরনের সেডান বছরের শেষ নাগাদ প্রত্যাশিত।

অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক মার্সিডিজ সক্রিয়ভাবে গাড়ি উত্পাদন করছে বলে পরিচিত। বিভিন্ন ক্লাস, সম্ভাব্য ভোক্তাদের সম্ভাব্য সব চাহিদা সন্তুষ্ট.

এই কারণেই, তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি, মার্সিডিজ সি-ক্লাস 2019 গাড়িগুলির একটি সম্পূর্ণ নতুন কুপ দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছে, যারা পছন্দ করেন তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে প্রশস্ত গাড়িখেলাধুলার বদলে।

আপনি যদি সি-ক্লাস সম্পর্কিত 2019 সালের মার্সিডিজ গাড়িতে আগ্রহী হন, তাহলে আপনাকে স্বাগতম বাধ্যতামূলকএই শ্রেণীর মধ্যে প্রস্তুতকারকের দ্বারা অফার করা সমস্ত গাড়ির সাথে আপনার নিজেকে পরিচিত করা উচিত।

তারিখ থেকে মার্সিডিজ কোম্পানিচারটি ভিন্ন বডি পরিবর্তনে সি-ক্লাস গাড়ি তৈরি করে:

• সেডান;
• স্টেশন ওয়াগন;
• কুপ;
• ক্যাব্রিওলেট।

প্রতিটি ধরণের মার্সিডিজ সি ক্লাসের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং দাম এবং সরঞ্জামগুলির বিশদ বিবেচনার প্রয়োজন।

প্রতিটি পরিবর্তনের ক্ষেত্রে সি-ক্লাস প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যএকই ধরনের প্রদান করে।

সি-ক্লাস সেডান

মার্সিডিজ বেঞ্জ সেডানসি ক্লাস একচেটিয়াভাবে সংগ্রহ করে ইতিবাচক পর্যালোচনাসমালোচক এবং গাড়ি উত্সাহীদের কাছ থেকে। এছাড়াও, এই পরিবর্তনটি এই শ্রেণীর মধ্যে প্রথম এবং বেশ কয়েকবার টিউনিং করা হয়েছে।

বিকল্প এবং দাম

আধুনিক মার্সিডিজ প্রজন্মবেঞ্জ সেডান সি ক্লাস W205 দশ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে বিভিন্ন কনফিগারেশন, যার প্রতিটি খরচ এবং কিছু প্রযুক্তিগত ডেটাতে ভিন্ন। উপরন্তু, কিছু সমাবেশ অনন্য বৈশিষ্ট্য সহ একটি বিশেষ সিরিজ।

বিদ্যমান কনফিগারেশন অন্তর্ভুক্ত:

• C 250 D 4MATIC – 2 মিলিয়ন 680 হাজার থেকে;
• সি 180 - 2 মিলিয়ন 110 হাজার থেকে;
• সি 180 স্পোর্ট - 2 মিলিয়ন 430 হাজার থেকে;
• C 200 4MATIC – 2 মিলিয়ন 480 হাজার থেকে;
• C 200 4MATIC Sport – 2 মিলিয়ন 680 হাজার থেকে;
• সি 250 স্পোর্ট - 2 মিলিয়ন 640 হাজার থেকে;
• সি 350 ই - 3 মিলিয়ন 220 হাজার থেকে;
• AMG C 43 4MATIC - 3 মিলিয়ন 580 হাজার থেকে;
• এএমজি সি 63 - 4 মিলিয়ন 620 হাজার রুবেল থেকে;
• AMG C 63 S – 5 মিলিয়ন 120 হাজার থেকে।

প্রতিটি উপস্থাপিত কনফিগারেশনের মূল্য রাশিয়ান রুবেলে নির্দেশিত হয়।

বিস্তারিত জানার জন্য, যোগাযোগ করুন ডিলারশিপঅথবা অফিসিয়াল ওয়েবসাইট দেখুন।

স্পেসিফিকেশন

সি-ক্লাস সেডানের বডি পরিবর্তনটি একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যে কোনও কনফিগারেশনের মধ্যে শক্তি বাড়ানোর জন্য টিউনিং করা হয়।

এই ইঞ্জিনটি নিম্নরূপ:

• কাজের পরিমাণ - 1595 সেমি 3;
• শক্তি - 150 লি. সঙ্গে.;
• সর্বোচ্চ গতি - 225 কিমি/ঘন্টা।

মার্সিডিজ সি ক্লাস লাইনে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ মডেল উভয়ই রয়েছে।

সি-ক্লাস স্টেশন ওয়াগন

2019 মার্সিডিজ বেঞ্জ সি ক্লাস স্টেশন ওয়াগন সেডান থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। এটি মালিকদের কাছ থেকে পর্যালোচনার জন্য বিশেষভাবে সত্য, চেহারা, যা ফটোতে মূল্যায়ন করা যেতে পারে এবং খরচ।

বিকল্প এবং দাম

এই মডেলের সমস্ত বিদ্যমান কনফিগারেশন দুটি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় বিভিন্ন পরিবর্তন, অনন্য ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এবং একটি বিশেষ সিরিজের অন্তর্গত। একই সময়ে, উভয় ক্ষেত্রেই এই শ্রেণীর অন্যান্য গাড়ির সাথে মিলের অনুভূতি রয়েছে তবে একটি ভিন্ন ধরণের।

স্টেশন ওয়াগন সরঞ্জামের তালিকায় রয়েছে:

• সি 180 - 2 মিলিয়ন 270 হাজার রুবেল থেকে;
• C 200 4MATIC - 2 মিলিয়ন 720 হাজার রুবেল থেকে।

প্রযুক্তিগত দিক থেকে, কনফিগারেশনের কোন বিশেষ উল্লেখযোগ্য পার্থক্য নেই।

আপনি নির্মাতার অফিসিয়াল ওয়েবসাইট পরিদর্শন করে বা সংশ্লিষ্ট ভিডিও এবং ফটো পর্যালোচনা দেখে এই মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে জানতে পারেন।

স্পেসিফিকেশন

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, মার্সিডিজ সি ক্লাস স্টেশন ওয়াগন তার পূর্বসূরীদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। এই শ্রেণীর অন্যান্য গাড়ির মতো, পাওয়ার পরিসংখ্যান C-ক্লাস W204-এর তুলনায় ভাল।

মডেল পরিসীমা দুটি ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যার মধ্যে প্রথমটি নিম্নলিখিতগুলিকে প্রতিনিধিত্ব করে:

• কাজের পরিমাণ - 1595 সেমি 3;
• শক্তি - 150 লি. সঙ্গে.;
• সর্বোচ্চ গতি - 210-225 কিমি/ঘন্টা।

দ্বিতীয় ইঞ্জিনে নিম্নলিখিত সূচক রয়েছে:

• কাজের পরিমাণ - 1991 সেমি 3;
• শক্তি - 184 এল। সঙ্গে.;
• সর্বোচ্চ গতি - 235 কিমি/ঘন্টা।

প্রথম ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, গাড়িটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। দ্বিতীয়টিতে, নাম অনুসারে, এটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িকে বোঝায়।

সি-ক্লাস কুপে

2019 মার্সিডিজ সি ক্লাস কুপ হল সবচেয়ে কম বয়সী গাড়ি। কুপ ক্লাসটি শরীরের অন্যান্য পরিবর্তনের চেয়ে কিছুটা পরে উপস্থিত হয়েছিল, তবে মালিকদের কাছ থেকে অত্যন্ত ইতিবাচক পর্যালোচনা রয়েছে।

বিকল্প এবং দাম

2019 সি-ক্লাসে অন্তর্ভুক্ত মার্সিডিজের দাম এই শ্রেণীর অন্যান্য গাড়ির মডেলের মতোই। উপরন্তু, কোনো পরামিতি বাড়ানোর জন্য কুপ পরিবর্তনে টিউনিংও সম্ভব।

বিদ্যমান সমাবেশগুলির মধ্যে ক্লাস সি কুপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• সি 180 - 2 মিলিয়ন 530 হাজার থেকে;
• সি 180 স্পোর্ট - 2 মিলিয়ন 640 হাজার থেকে;
• C 200 4MATIC – 2 মিলিয়ন 770 হাজার থেকে;
• C 200 4MATIC Sport – 2 মিলিয়ন 870 হাজার থেকে;
• AMG C 43 4MATIC - 3 মিলিয়ন 920 হাজার থেকে;
• AMG C 64 - 4 মিলিয়ন 820 হাজার থেকে;
• AMG C 63 S – 5 মিলিয়ন 320 হাজার থেকে।

খরচ রাশিয়ান রুবেল একচেটিয়াভাবে গণনা করা হয়.

স্পেসিফিকেশন

মার্সিডিজের এই পরিবর্তনের জন্য, প্রস্তুতকারক পাঁচটি ইঞ্জিন তৈরি করেছে যা একে অপরের থেকে আলাদা।

প্রথাগত হিসাবে, সমস্ত ইঞ্জিন অন্যান্য গাড়ির পাওয়ার ইউনিটগুলির অ্যানালগ:

• 150 অশ্বশক্তির শক্তি সহ 1.6-লিটার ইঞ্জিন;
• 184 অশ্বশক্তির শক্তি সহ 2.0-লিটার ইঞ্জিন;
• 367 অশ্বশক্তি ক্ষমতা সহ 3.0-লিটার ইউনিট;
• 476 অশ্বশক্তির শক্তি সহ 4.0-লিটার ইঞ্জিন;
• 510 হর্সপাওয়ার শক্তি সহ 4.0-লিটার ইঞ্জিন।

একই সময়ে, 2.0- এবং 3.0-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত শুধুমাত্র মার্সিডিজ সি ক্লাস গাড়িগুলিই অল-হুইল ড্রাইভ। অন্য সবগুলোই একচেটিয়াভাবে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি।

সি-ক্লাস ক্যাব্রিওলেট

সঙ্গে গাড়ি খোলা শীর্ষ, যা একটি মার্সিডিজ বেঞ্জের রূপান্তরযোগ্য, যা সর্বদা পরিবহনের একটি সূক্ষ্ম রূপ ছিল এবং হবে৷ এই অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, ফটোতে গাড়ির সৌন্দর্যের পাশাপাশি দামও বেড়ে যায়।

বিকল্প এবং দাম

মোট, এই বডি পরিবর্তনের তিনটি কনফিগারেশন তৈরি করা হয়েছিল, যার প্রতিটির বর্ধিত দাম রয়েছে। মার্সিডিজ সি ক্লাস গাড়িগুলি প্রায়শই শক্তি এবং প্রযুক্তি বাড়ানোর জন্য টিউনিং করে।

রূপান্তরযোগ্য কনফিগারেশনের তালিকায় নিম্নলিখিত সমাবেশগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• সি 180 - 3 মিলিয়ন 420 হাজার রুবেল থেকে;
• C 200 4MATIC - 4 মিলিয়ন 220 হাজার রুবেল থেকে;
• AMG C 43 4MATIC - 5 মিলিয়ন 170 হাজার রুবেল থেকে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, প্রতিটি গড় ব্যক্তি এমন গাড়ি বহন করতে পারে না, এমনকি মৌলিক সংস্করণেও।

আপনি ভিডিও পর্যালোচনা দেখে রূপান্তরযোগ্য সম্পর্কে আরও বিশদ জানতে পারেন। যেহেতু সি-ক্লাস সহ গাড়িগুলি ইতিবাচক পর্যালোচনা সংগ্রহ করে, সেগুলি পড়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

স্পেসিফিকেশন

একটি মার্সিডিজ সি ক্লাস গাড়ির ক্ষেত্রে, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং দাম একটি নির্দিষ্ট কনফিগারেশনের সাথে কঠোরভাবে আবদ্ধ। একই সময়ে, প্রধান উপাদানগুলির টিউনিং সম্ভব।

মোট তিনটি ইঞ্জিন মডেল আছে:

• 150 এইচপি শক্তি সহ 6-লিটার। সঙ্গে.;
• 184 এইচপি শক্তি সহ 0-লিটার। সঙ্গে.;
• 367 এইচপি শক্তি সহ 0-লিটার। সঙ্গে।

সমস্ত ইঞ্জিনের মধ্যে, শুধুমাত্র বেস একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মার্সিডিজ সি ক্লাস গাড়িতে ইনস্টল করা হয়, অন্য দুটি ইঞ্জিন একচেটিয়াভাবে অল-হুইল ড্রাইভের সাথে একত্রিত হয়।

ভিডিও

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস হল একটি রিয়ার- বা অল-হুইল ড্রাইভ মাঝারি আকারের প্রিমিয়াম সেডান যা মার্জিত চেহারা, উচ্চ স্তরের এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর, উত্পাদনশীল সরঞ্জাম এবং প্রগতিশীল ইলেকট্রনিক "স্টাফিং"... গাড়িটি প্রথমত, ধনী পরিবারের পুরুষদের (প্রায়শই এক বা একাধিক সন্তান সহ) সম্বোধন করা হয় যারা ইতিমধ্যে জীবনে অনেক কিছু অর্জন করেছেন, কিন্তু এখনও "বড়" হননি আরও স্ট্যাটাস মডেলের জন্য...

চতুর্থ মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্রজন্ম"W205" চিহ্নিত অভ্যন্তরীণ কারখানা সহ সি-ক্লাসটি জানুয়ারি 2014 সালে ডেট্রয়েটে আন্তর্জাতিক উত্তর আমেরিকার অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং ফেব্রুয়ারিতে এর ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল...

চার দরজা, যা সবচেয়ে বেশি জার্মান কোম্পানিএকটি "ক্ষুদ্র সংস্করণ হিসাবে অবস্থান ফ্ল্যাগশিপ এস-ক্লাস", "পুনর্জন্ম" এর পরে তিনি গুরুতরভাবে চেহারায় পরিবর্তিত হয়েছেন, আরও বেশি পেয়েছেন বিলাসবহুল সেলুন, "সরানো হয়েছে"-এ নতুন প্ল্যাটফর্মএবং প্রতিযোগীদের কাছ থেকে পূর্বে অনুপলব্ধ সরঞ্জামের বিস্তৃত নির্বাচন অর্জন করেছে।

2018 সালের মার্চ মাসে (জেনেভা মোটর শোয়ের অংশ হিসাবে), একটি রিস্টাইল করা গাড়ির প্রিমিয়ার হয়েছিল, যা বাইরের দিকে কিছুটা "রিফ্রেশ" ছিল (পুনরায় ডিজাইন করা বাম্পার, রেডিয়েটর গ্রিল, অপটিক্স এবং হুইল রিম), ভিতরে সমৃদ্ধ, " সশস্ত্র" নতুন আধুনিক "ঘণ্টা এবং হুইসেল" এবং সজ্জিত নতুন ইঞ্জিন।

বাহ্যিকভাবে মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস চতুর্থ প্রজন্মফ্ল্যাগশিপ "esque" এর শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছে, অনেক ছোট মাত্রায় আবদ্ধ - ফলস্বরূপ, গাড়িটি একটি মার্জিত, ভারসাম্যপূর্ণ, মহৎ এবং গতিশীল ইমেজ প্রদর্শন করে, কোনো পরস্পরবিরোধী উপাদান ছাড়াই।

ফুল-ফেস সেডান আকর্ষণীয়, সংযত এবং মাঝারি আক্রমনাত্মক - আড়ম্বরপূর্ণ LED হেডলাইট, একটি কঠিন রেডিয়েটর গ্রিল (এর নকশা পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে) এবং বড় বায়ু গ্রহণ সহ একটি ভাস্কর্য বাম্পার।

প্রোফাইলে, তিন-বাক্সটি ভারসাম্যপূর্ণ, মানানসই এবং উদ্যমী দেখায় - একটি দীর্ঘ হুড, একটি পিছনের সেট অভ্যন্তর, পাশে "ভাঁজ" উত্থিত, ট্রাঙ্কের একটি ছোট "লেজ" এবং চাকার খিলানগুলির চিত্তাকর্ষক বিকাশ।

এবং অবশেষে, অত্যাধুনিক হীরা-আকৃতির আলো সহ একটি সুন্দর এবং চর্বিহীন পিছন এবং ডিফিউজারের পাশে দুটি "ভারী" নিষ্কাশন পাইপ লাগানো একটি "প্লাম্প" বাম্পার দ্বারা গাড়িটির চেহারা সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে।

"চতুর্থ" মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাসটি সেগমেন্টের অন্তর্গত মাঝারি আকারের গাড়ি: এটি 4686 মিমি লম্বা, 1442 মিমি উচ্চ, 1810 মিমি চওড়া। চার-দরজার কেন্দ্রের দূরত্ব 2840 মিমি, এবং এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 130 মিমি অতিক্রম করে না।

চলমান ক্রমে, তিন-ভলিউমের গাড়ির ওজন 1350 থেকে 1660 কেজি (পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে) পরিবর্তিত হয়।

ভিতরে, ফ্যাক্টরি কোড "W205" সহ "tseshka" একটি পরিশীলিত, আধুনিক এবং উপস্থাপনযোগ্য অভ্যন্তর নিয়ে গর্ব করতে পারে, যা বিস্তারিত মনোযোগ দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যা নকশা এবং সম্পাদনের গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই "খেলোয়াড়দের" সাথে তুলনা করা যেতে পারে। এক্সিকিউটিভ ক্লাসের।

চালকের "কর্মক্ষেত্রে" একটি "নিটোল" মাল্টি-স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে একটি থ্রি-স্পোক রিম এবং দুটি সমান-আকারের ডায়াল সহ কঠোর যন্ত্র এবং তাদের মধ্যে একটি ডিসপ্লে (অতিরিক্ত ফি দিয়ে তারা একটি ওয়াইডস্ক্রিন ইলেকট্রনিক ডিসপ্লেতে পথ দেয়। একটি 12.3-ইঞ্চি পর্দা)।

মনুমেন্টাল সেন্টার কনসোলের উপরে ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিটের একটি 10.25-ইঞ্চি ট্যাবলেট ("বেস" - 7-ইঞ্চি) রয়েছে, যার নীচে তিনটি রাউন্ড ভেন্টিলেশন ডিফ্লেক্টর, অডিও সিস্টেম এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য স্টাইলিশ "রিমোট" রয়েছে। পাশাপাশি একটি এনালগ ঘড়ি।

চতুর্থ প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস ইন্টেরিয়রের সামনের অংশে এরগনোমিক অ্যানাটমি, উন্নত পার্শ্বীয় সমর্থন বোলস্টার, মাঝারি হার্ড ফিলিং এবং প্রচুর পরিমাণে বৈদ্যুতিক সমন্বয় সহ আসন রয়েছে। পিছনের সোফায় কেবল দুজন যাত্রী আরামে ফিট করতে পারেন, তবে তৃতীয়টি স্পষ্টতই অতিরিক্ত হবে - এখানে কেন্দ্রীয় টানেলটি বিশাল।

একটি মাঝারি আকারের প্রিমিয়াম সেডানের কার্গো বগি ভাল অবস্থায় 480 লিটার লাগেজ ধারণ করে এবং একটি সুবিধাজনক আকার আছে। আসনগুলির দ্বিতীয় সারির তিনটি অংশে 40:20:40 অনুপাতে একটি সম্পূর্ণ সমতল মেঝেতে ভাঁজ করা হয়, যা বড় আকারের আইটেম পরিবহনের জন্য একটি শালীন খোলার জায়গা মুক্ত করে। সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম গাড়ির ভূগর্ভস্থ কুলুঙ্গিতে সংরক্ষণ করা হয়.

চতুর্থ-প্রজন্মের রিস্টাইল করা মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাসটি পাঁচটি পরিবর্তনে অফার করা হয়েছে, যা একটি 9-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 9G-ট্রনিক দিয়ে সজ্জিত:

• পেট্রোল বিকল্প C200/C200 4Matic M264 পরিবারের একটি 1.5-লিটার "চার" দ্বারা চালিত হয় একটি ইন-লাইন লেআউট, টার্বোচার্জিং, একটি সরাসরি "পাওয়ার" সিস্টেম, 16-ভালভ টাইমিং এবং পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং, 5800-6100 rpm এবং 280 Nm এ 184 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে 3000 -4000 rpm এ টর্ক।
  • মান হিসাবে তারা সম্পূরক হয় হাইব্রিড সিস্টেম EQ বুস্ট, যা একটি স্টার্টার-জেনারেটর (এর আউটপুট 14 hp এবং 160 Nm) একটি বেল্ট ড্রাইভ সহ, যা একটি পৃথক 48-ভোল্ট ব্যাটারি থেকে কাজ করে। এই প্রযুক্তিটি ত্বরান্বিত শুরু করার সময় সাহায্য করে এবং গাড়ি চালানোর সময় প্রধান ইঞ্জিনটি থামাতে এবং দ্রুত শুরু করতেও সক্ষম।
• ক্রমানুসারে এটির পিছনে সংস্করণটি রয়েছে C300, যার হুডের নীচে M264 সিরিজের একটি চার-সিলিন্ডার ইউনিট রয়েছে যার একটি টার্বোচার্জার সহ 2.0 লিটারের স্থানচ্যুতি, সরাসরি জ্বালানী সরবরাহ, 16টি ভালভ এবং গ্রহণ এবং নিষ্কাশনের উপর ফেজ রোটেটর রয়েছে, যা 258 এইচপি উত্পাদন করে। 5500 rpm-এ এবং 1300-4000 rpm-এ 370 Nm পিক থ্রাস্ট।
• ডিজেল সংস্করণ C220d/C220d 4Maticব্যাটারি ইনজেকশন সহ একটি 2.0-লিটার OM 654 ইঞ্জিন, একটি টুইন-স্ক্রল টার্বোচার্জার, লোহার আবরণ সহ অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার এবং একটি 16-ভালভ টাইমিং কাঠামো, যা 194 এইচপি তৈরি করে। 3800 rpm-এ এবং 1600-1800 rpm-এ উপলব্ধ সম্ভাবনার 400 Nm।

মাঝারি আকারের সেডানের অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তনগুলি অপ্রতিসম সহ মালিকানাধীন 4ম্যাটিক সিস্টেমকে গর্বিত করতে পারে কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল, যা ডিফল্টভাবে পিছনের এক্সেলের অনুকূলে 45:55 অনুপাতে ট্র্যাকশন বিতরণ করে।

"প্রাক-সংস্কার" গাড়ী হিসাবে, এটা হয় রাশিয়ান বাজারঅন্যান্য পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে দেওয়া হয়:

• পেট্রোল প্যালেটটিতে একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে ( C180, 150 এইচপি উৎপাদন করে। এবং 250 Nm টর্ক, এবং 184 এইচপি সহ একটি 2.0-লিটার ইউনিট। এবং 300 Nm ( C200 4Matic), বা 211 এইচপি। এবং 350 Nm ( C250).
• ডিজেল অংশে 2.1-লিটার ইঞ্জিন থাকে ( C250d 4Matic), যার সম্ভাব্যতা 204 এইচপি। এবং 500 Nm ঘূর্ণায়মান থ্রাস্ট।
• "জার্মান" এর জন্য একটি হাইব্রিড ড্রাইভও প্রদান করা হয়েছিল ( C350eএকটি 2.0-লিটার গ্যাসোলিন টার্বো ইঞ্জিনের সমন্বয়ে যা 211 hp উৎপাদন করে। এবং 350 Nm টর্ক, একটি 82-হর্সপাওয়ার বৈদ্যুতিক মোটর (340 Nm) এবং 6.4 kWh ক্ষমতার একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস W205 এর কেন্দ্রস্থলে একটি সর্বজনীন মডুলার "ট্রলি" এমআরএ একটি অনুদৈর্ঘ্য ভিত্তিক পাওয়ার ইউনিটএবং স্বাধীন সাসপেনশনউভয় অক্ষ: সামনে একটি ডাবল-লিভার আর্কিটেকচার ইনস্টল করা আছে এবং পিছনে একটি মাল্টি-লিঙ্ক। একটি বিকল্প হিসাবে, সেডান সজ্জিত করা যেতে পারে অভিযোজিত শক শোষকএবং বায়ুসংক্রান্ত উপাদান।

IN শক্তি কাঠামোগাড়ির সংস্থাগুলি ব্যাপকভাবে উচ্চ-শক্তি এবং অতি-উচ্চ-শক্তি গ্রেডের ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে (পরেরটির ওজন দ্বারা 24%)।

চার দরজা আছে বৈদ্যুতিক পরিবর্ধকনিয়ন্ত্রণ পরিবর্তনশীল দাঁত পিচ সঙ্গে আলনা হাউজিং মাউন্ট. গাড়ির সমস্ত চাকা ABS, EBD এবং অন্যান্য আধুনিক গ্যাজেটগুলির সাথে ডিস্ক ব্রেক (সামনের অংশে বায়ুচলাচল) দিয়ে সজ্জিত।

রাশিয়ান বাজারে মার্সিডিজ-বেঞ্জ পুনরায় স্টাইল করা হয়েছেসি-ক্লাসের চতুর্থ অবতারটি মে 2018 এর শুরু থেকে তিনটি সংস্করণে অফার করা হয়েছে – C 180, C 200 4Matic এবং C 300 (এবং দুটি সংস্করণে – “প্রিমিয়াম” এবং “স্পোর্ট”)।

150-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি "প্রিমিয়াম" কনফিগারেশনের একটি গাড়ি 2,320,000 রুবেল মূল্যে কেনা যেতে পারে, যখন অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটির দাম কমপক্ষে 2,520,000 রুবেল হবে।

স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, তিন-ভলিউম গাড়িটি গর্ব করে: সাতটি এয়ারব্যাগ, 16-ইঞ্চি স্টিলের চাকা, উত্তপ্ত সামনের আসন, ABS, ESP, একক-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, এলইডি হেডলাইট, একটি সাধারণ মিডিয়া সেন্টার, একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, বৃষ্টি এবং আলোর সেন্সর, পিছনের পার্কিং সেন্সর, বৈদ্যুতিক জানালা এবং কিছু অন্যান্য সরঞ্জাম।

সর্বাধিক সহ "ক্রীড়া" সংস্করণ কম শক্তি ইঞ্জিনখরচ 2,560,000 রুবেল থেকে, এবং "শীর্ষ" 258-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের সাথে - 2,880,000 রুবেল থেকে। তার স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যহল: ফ্যাব্রিক এবং লেদারেটের সাথে সম্মিলিত সিটের গৃহসজ্জার সামগ্রী, 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, স্পোর্টস সাসপেনশন এবং AMG বডি কিট।

এছাড়াও, মাঝারি আকারের প্রিমিয়াম সেডান বিভিন্ন ধরণের ঐচ্ছিক সরঞ্জাম সরবরাহ করে।

2015 সালের সেপ্টেম্বরে, জার্মান ব্র্যান্ড থেকে নতুন আইটেমগুলির আনুষ্ঠানিক ঘোষণা আশা করা হচ্ছে ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো- এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস কুপ. নতুন পণ্য প্লাটফর্মে নির্মিত হয় সর্বশেষ প্রজন্মসি-ক্লাস সেডান, তবে এটি সত্ত্বেও তাদের অনেক পার্থক্য রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, নতুন কুপেতে কম দরজা রয়েছে এবং অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগতগুলি সেডানের চেয়ে আধুনিক, খেলাধুলাপ্রি় শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছে।

নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাসকুপ 2016-2017

ইউরোপীয় গাড়ি উত্সাহীরা 2015 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে এই গাড়িটি কিনতে সক্ষম হবেন, তবে তাদের রাশিয়ান সহকর্মীদের 2016 সালের বসন্ত পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে এবং শুধুমাত্র তখনই তারা মার্সিডিজের একটি নতুন পণ্যের সাথে নিজেদের আচরণ করতে সক্ষম হবে।

নতুন মার্সিডিজ সি-কুপের চেহারা

সেরা জার্মান কর্মীরা নকশায় কাজ করেছেন এবং এটি শরীরের প্রতিটি বৈশিষ্ট্যে স্পষ্ট, এটি কেবল সুন্দর। গম্বুজ-আকৃতির ছাদ, যা প্রায়শই স্পোর্টস কারের শরীরের উপর রাখা হয়, মডেলটিকে একটি স্পোর্টস কারের কাছাকাছি নিয়ে আসে।

মার্সিডিজ সি-ক্লাস কুপ 2016-2017, সামনের দৃশ্য

শরীরের সামনের অংশটি কোম্পানির ঐতিহ্যবাহী স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে - আড়ম্বরপূর্ণ হেডলাইট, যার কাচের নীচে একটি ধাতব সন্নিবেশ, কোম্পানির লোগো সহ একটি বিশাল মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল, বেশ কয়েকটি এয়ার ইনটেক কুলুঙ্গি, পাশাপাশি একটি দীর্ঘ এই শ্রেণীর একটি গাড়ির হুড আশ্চর্যজনক নয় যে নতুন কুপ বডি মার্সিডিজ সি ক্লাসের আকৃতি একটি শুঁটির মধ্যে দুটি মটরের মতো।

শরীরের ফণা এবং পাশের উভয় অংশেই প্রচুর পরিমাণে স্ট্যাম্পিং রয়েছে, যা শরীরকে প্রকৃত শিকারীর মতো শক্তিশালী এবং পেশীবহুল চেহারা দেয়। নতুন ডিস্কগুলি যথেষ্ট উল্লেখ না করা অসম্ভব বড় আকার, নতুন পণ্যের ডিজাইনের সাথে পুরোপুরি ফিটিং।

সাইড ভিউ নতুন মার্সিডিজসি কুপ 2016-2017, সাইড ভিউ

পিছনের অংশ চর্বিহীন দেখায়, এবং এটি আসলে। লণ্ঠনগুলি একটি ন্যূনতম শৈলীতে তৈরি করা হয়, এতে কোনও বিশেষ ফ্রিলস নেই, তবে একই সময়ে এগুলি তাদের স্বতন্ত্রতার দ্বারা আলাদা করা হয়। দরজা লাগেজ বিভাগআকারে অপেক্ষাকৃত ছোট, এটির উপরে একটি স্পয়লার রয়েছে। পিছনের বাম্পারবিভিন্ন স্ট্যাম্পিং বর্জিত নয় এবং তাদের মধ্যে কয়েকটি এটির পাশে অবস্থিত। বাম্পার মার্সিডিজ সি-ক্লাসকুপটি বেশ পরিপাটি এবং ক্লাসে রয়েছে। এর নিচে দুটি নিষ্কাশন পাইপতাদের পৃথক কুলুঙ্গিতে, পাশাপাশি বাম্পারে, দুটি ছোট LED ব্রেক লাইট রয়েছে। ছাদের এই আকৃতির কারণে, সমস্ত জানালা দীর্ঘ, কিন্তু উচ্চ নয়।

নতুন সি কুপ 2016-2017 রিয়ার ভিউ

মার্সিডিজ সি-ক্লাস 2016-2017 এর ইন্টেরিয়র

সাধারণভাবে, অভ্যন্তরটি তার প্ল্যাটফর্ম ভাইয়ের মতো - সেডান, তবে কুপ, এমনকি মৌলিক কনফিগারেশনেও, প্রযুক্তিগত দিক থেকে আরও বিভিন্ন ঘণ্টা এবং শিস রয়েছে। সুবিধাজনক স্টিয়ারিং হুইলঅস্বাভাবিক আকার এবং পার্শ্বীয় সমর্থন সহ আধুনিক আসনগুলি আপনাকে প্রতিটি ট্রিপে সর্বাধিক আরাম পেতে দেয়।

ড্যাশবোর্ড মার্সিডিজ সি কুপ 2016-2017

উভয় স্টিয়ারিং হুইলে, ড্যাশবোর্ডে এবং দরজাগুলিতে বিভিন্ন ধরণের ফাংশনের জন্য দায়ী অনেকগুলি বোতাম রয়েছে। কেন্দ্রীয় প্যানেলে একটি 7 বা 8.4 ইঞ্চি (কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে) টাচ স্ক্রিন রয়েছে, যা আপনাকে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং অনেক মাল্টিমিডিয়া ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। অভ্যন্তরের জন্য ব্যবহৃত সমস্ত উপকরণ সর্বোচ্চ মানের, যা মার্সিডিজের মতো উদ্বেগের জন্য সাধারণ।

নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস কুপ 2016-2017 এর আসনগুলির পিছনের সারি

মার্সিডিজ সি-কুপ 2016-2017 এর সামগ্রিক মাত্রা

• 4685 মিমি - এটি পর্যালোচনার অধীনে কুপের দৈর্ঘ্য;
• প্রস্থ এবং উচ্চতা - যথাক্রমে 1810 মিমি এবং 1430 মিমি;
• 2840 মিমি - হুইলবেস আকার;
• এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ছিল মাত্র 130 মিমি।

শরীরের গঠনে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে সি-ক্লাস কুপকে হালকা করা হয়েছিল।

নতুন সি কুপের অভ্যন্তর 2016-2017

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস কুপ 2016-2017 কনফিগারেশন

বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সংযোজন, যেমন একটি আধুনিক সাউন্ড সিস্টেম বা স্মার্ট ক্লাইমেট কন্ট্রোল - এই সবই মৌলিক প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। আরো মধ্যে ব্যয়বহুল সংস্করণগাড়িটি নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত থাকবে যা দুর্ঘটনায় পড়ার সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণরূপে দূর করে দেয় (যদি না তারা আপনার সাথে সংঘর্ষ করে)। পুরোপুরি সুর করা নেভিগেশন সিস্টেমমার্সিডিজ সি কুপ 2016-2017, যেটি থেকে আপনি আরামে গাড়ি চালাতে পারবেন স্পর্শ প্রদর্শন, পূর্বে বর্ণিত, ইতিমধ্যে উপলব্ধ সমস্ত বিকল্পের আরেকটি চমৎকার সংযোজন।

মার্সিডিজ সি কুপের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

এছাড়া পিছনের চাকা ড্রাইভবিকাশকারীরা ড্রাইভার 4 ম্যাটিক অফার করে - একটি সিস্টেম অল-হুইল ড্রাইভ. সাধারণভাবে, গাড়ির ছয়টি সংস্করণ একবারে প্রদর্শিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে - চারটি পেট্রলএবং দুই, যথাক্রমে, ডিজেল.

ইঞ্জিন মার্সিডিজ সি-ক্লাস কুপ 2016-2017

সবচেয়ে শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিন 245 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি 2.0 লিটার সংস্করণ থাকবে। মধ্যে ডিজেল ইঞ্জিনসবচেয়ে শক্তিশালী হল 2.1-লিটার ইউনিট, যার শক্তি পেট্রলের থেকে নিকৃষ্ট - 204 অশ্বশক্তি. কিন্তু এটি একটি অভূতপূর্ব V8 শীঘ্রই প্রদর্শিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, গ্যাসোলিনের উপর চলছে এবং 510 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত আউটপুট শক্তি উৎপাদন করবে!

নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস কুপ 2016-2017-এর দাম

তুলনায় দাম আগের প্রজন্ম, মোটামুটি অনুমান অনুযায়ী 5% বৃদ্ধি পাবে। চালু ইউরোপীয় বাজারগাড়িটির দাম 37,000 ইউরো থেকে হবে। আরও, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, দাম কেবল বাড়বে। দামসি-ক্লাস কুপটি রাশিয়ার বাজারে তখনই পরিচিত হবে যখন নতুন পণ্যটি দেশীয় বাজারে পৌঁছাবে।

ভিডিও মার্সিডিজ সি-ক্লাস কুপ 2016-2017:

নতুন মার্সিডিজ বেঞ্জগ ক্লাস কুপ 2016-2017 ছবি: