সূচনা তথ্য
- বিষয়বস্তু
দৈনিক চেক এবং সমস্যা সমাধান
শীতকালে গাড়ি চালানো
সার্ভিস স্টেশন একটি ট্রিপ
অপারেটিং নির্দেশাবলী
গাড়িতে কাজ করার সময় সতর্কতা এবং নিরাপত্তা নিয়ম
মৌলিক সরঞ্জাম, পরিমাপ যন্ত্রএবং তাদের সাথে কাজ করার পদ্ধতি
পেট্রোল ইঞ্জিন 1.6 লি
পেট্রোল ইঞ্জিন 2.0 l
পাওয়ার সাপ্লাই এবং ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম
তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা
কুলিং সিস্টেম
গ্রহণ এবং নিষ্কাশন সিস্টেম
ক্লাচ
সংক্রমণ
স্থানান্তর কেস এবং পার্থক্য
ড্রাইভ shafts
চ্যাসিস
ব্রেক সিস্টেম
স্টিয়ারিং
শরীর
গরম, বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম
প্যাসিভ নিরাপত্তা
ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং যানবাহনের বৈদ্যুতিক সিস্টেম
বৈদ্যুতিক সার্কিট
অভিধান - ভূমিকা
ভূমিকা
রেনল্ট ক্যাপচার(ফ্যাক্টরি উপাধি "NNA") হল একটি অল-হুইল ড্রাইভ কমপ্যাক্ট ক্রসওভার, যা রাশিয়ায় মার্চ 30, 2016 এ চালু করা হয়েছিল। এবং যদিও এই মডেলটিকে রাশিয়ান বলা হয় ক্যাপচার সংস্করণ, যা 2013 সালে চালু করা হয়েছিল, এই মডেলগুলি আসলে একে অপরের সাথে সামান্য মিল।
প্রধান রেনল্ট পার্থক্যইউরোপীয় ক্যাপচার থেকে NNA হল যে এটি আরও ব্যয়বহুল ক্লিওর প্ল্যাটফর্মের পরিবর্তে লোগান পরিবারের VO-এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। উপরন্তু, এর শরীর তার ইউরোপীয় প্রতিপক্ষের তুলনায় দীর্ঘ।দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি শুধুমাত্র বৃহত্তর কারণে অর্জিত হয়েছে পিছনের ওভারহ্যাং, কিন্তু দীর্ঘ হুইলবেসের কারণেও। এই সমাধানটি সাত-সিটের অভ্যন্তরীণ বিন্যাসের সাথে কাপ্তুরকে তৈরি করার অনুমতি দেবে। গাড়ির দৈর্ঘ্য 4333 মিমি, প্রস্থ - 1813 মিমি, উচ্চতা - 1613 মিমি। হুইলবেসএটিকে 2673 মিমি পর্যন্ত "প্রসারিত" করতে পরিচালিত, যা এত ছোট শ্রেণীর গাড়ির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য সূচক। খাতিরে রাস্তার পৃষ্ঠগ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 205 মিমি। লাগেজ বগি 387 লিটার লাগেজ বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনি ভলিউম বাড়ানোর প্রয়োজন হলে, তারপর ভাঁজ দ্বারা পিছনের আসন, আপনি 1200 l পেতে পারেন।
বাইরের অংশটি শহরে বসবাসকারী তরুণদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে পিকনিকে যাওয়ার সুযোগ পাওয়ার প্রবল ইচ্ছার সাথে। ভালো গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সঅনুমতি দেয়, এছাড়াও সংযুক্ত পিছনের এক্সেলএকটি অসাধারণ পরিস্থিতিতে সাহায্য করতে পারেন। আমি বিশেষ করে প্রস্তাবিত হাইলাইট করতে চাই রঙের স্কিমক্যাপচারের জন্য। রেনল্ট সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ধারণাগুলি এড়িয়ে যাবে না, তাই গাড়িটি কেবল উজ্জ্বল নয়, এমনকি আকর্ষণীয়ও হতে পারে, যা অবিলম্বে এটিকে নিস্তেজ "সহপাঠীদের" ভিড় থেকে আলাদা করে তুলবে। সামনে এবং পিছনের অপটিক্সরেনল্টকে অবিলম্বে চেনা যায় এমন কর্পোরেট নকশাকে আন্ডারলাইন করে।
অভ্যন্তর পৃথক সমাধান মৌলিকতা দ্বারা আলাদা করা হয়। শুধু কেন্দ্র কনসোল এবং গিয়ার নির্বাচক তাকান! চালকের আসনের এরগনোমিক্সের পাশাপাশি দৃশ্যমানতা সম্পর্কে কোনও প্রশ্ন নেই: গাড়িতে কার্যত কোনও "মৃত" দাগ নেই। যেকোন উচ্চতা এবং বিল্ডের একজন চালক নিজের মতো করে আসনটি সামঞ্জস্য করতে পারেন। বাইরে থেকে গাড়িটিকে ছোট মনে হওয়া সত্ত্বেও, ভিতরেটি বেশ প্রশস্ত এবং আরামদায়ক। ফিনিশিং ম্যাটেরিয়ালগুলো ভালো মানের এবং উচ্চ মাত্রার ফিট আছে, যা ভালো খবর, বিশেষ করে যদি আপনি ক্যাপচারের কাজিন, ডাস্টারের কথা মনে রাখেন। আপনি এই গাড়িতে ড্রাইভ করতে চান, এবং ভাল সাসপেনশন (সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রট, পিছনে মাল্টি-লিংক) দেওয়া এই ট্রিপটি একটি আনন্দদায়ক হবে। সাসপেনশনের শক্তির তীব্রতা নিয়ে কাপ্তুরও আনন্দদায়কভাবে বিস্মিত: এটি ভেঙ্গে যাওয়া প্রায় অসম্ভব।
IN রাশিয়া কাপ্তুরদুটির মধ্যে একটি দিয়ে অফার করা হয়েছে পেট্রল ইঞ্জিন: 1.6-লিটার 114-হর্সপাওয়ার ইউনিট বা 143 এইচপি সহ 2.0-লিটার ইঞ্জিন। সঙ্গে। "জুনিয়র" ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে কেনা যাবে, এবং আরও শক্তিশালী ইউনিট শুধুমাত্র অল-হুইল ড্রাইভের সাথে কেনা যাবে। উপলব্ধ ট্রান্সমিশনের তালিকায় রয়েছে 5- এবং 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, একটি CVTX-ট্রনিক ভেরিয়েটার এবং একটি 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, যা অন্যদের দ্বারাও পরিচিত। রেনল্ট মডেল. IN মৌলিক সরঞ্জামকাপ্তুরে থাকবে এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার স্টিয়ারিং, এলইডি চলমান আলো, পুশ-বোতাম ইঞ্জিন স্টার্ট, সামনে এবং পিছনের বৈদ্যুতিক জানালা, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং উত্তপ্ত সাইড মিরর, AUX এবং USB সংযোগকারী সহ CD-MP3 অডিও সিস্টেম। উপরন্তু, সরঞ্জাম শুরু তালিকা অন্তর্ভুক্ত ABS সিস্টেম, ESP এবং সামনে airbags.
আমি বিশেষভাবে নোট করতে চাই বুদ্ধিমান সিস্টেম অল-হুইল ড্রাইভ, যা সামনে টর্ক প্রেরণ করার জন্য ক্লাচ ব্লক করতে পারে এবং পিছনের এক্সেলসমান অনুপাতে। এই ফাংশনটি উপযুক্ত সুইচ অবস্থান নির্বাচন করে সক্রিয় করা যেতে পারে। এছাড়াও, এর সাহায্যে, আপনি গাড়িটিকে একচেটিয়াভাবে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ করতে পারেন বা অক্ষের মধ্যে অটোমেশনের মধ্যে টর্ক বিতরণের নিয়ন্ত্রণ অর্পণ করতে পারেন।
এই ম্যানুয়ালটি সকলের অপারেশন এবং মেরামতের জন্য নির্দেশাবলী প্রদান করে রেনল্ট পরিবর্তনকাপ্তুর, 2016 সাল থেকে উত্পাদিত।
- মধ্যে কর্ম জরুরী পরিস্থিতিতে
- অপারেশন
- ইঞ্জিন
2. চাকা প্রতিস্থাপন
চাকা প্রতিস্থাপন
সতর্কতা চালু করুন এলার্ম. গাড়িটিকে রাস্তা থেকে দূরে সরান এবং এটিকে লেভেল, নন-স্লিপ এবং শক্ত মাটিতে রাখুন (যদি প্রয়োজন হয়, জ্যাকের সাপোর্ট হিলের নীচে একটি শক্তিশালী প্যাড রাখুন)। চালু করুন পার্কিং ব্রেকএবং তারপর গিয়ার নিযুক্ত করুন (প্রথম বা বিপরীত) অথবা মোড সুইচ লিভার সরান স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ"P" অবস্থানে গিয়ার। সমস্ত যাত্রীদের গাড়ি থেকে বেরিয়ে যেতে এবং রাস্তা থেকে দূরে থাকতে বলুন।1. প্রয়োজন হলে, সরান আলংকারিক টুপি.
2. চাকা প্রতিস্থাপন. এটি করার জন্য আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে:
চাকা রেঞ্চ ব্যবহার করে চাকা বোল্ট আলগা করুন (3)। এটি ইনস্টল করুন যাতে কী হ্যান্ডেলে প্রয়োগ করা বলটি নীচের দিকে পরিচালিত হয়;
জ্যাকটি (1) অনুভূমিকভাবে ধরে রাখুন, নিশ্চিত করুন যে এর মাথাটি অ্যামপ্লিফায়ারের উচ্চতায় যতটা সম্ভব সংশ্লিষ্ট চাকার কাছাকাছি রয়েছে, যেমন তীর দ্বারা নির্দেশিত হয়েছে (2);
সঠিকভাবে এর সমর্থন হিল ইনস্টল করতে জ্যাকটিকে ম্যানুয়ালি ঘোরানো শুরু করুন (এটি গাড়ির নীচে কিছুটা যেতে হবে);
চাকা মাটি থেকে উত্তোলন না হওয়া পর্যন্ত হ্যান্ডেলের বেশ কয়েকটি বাঁক তৈরি করুন;
বোল্টগুলি সরান এবং চাকাটি সরান;
লাগান অতিরিক্ত চাকাহাব সম্মুখের দিকে এবং হাব এবং চাকার মাউন্টিং গর্ত সমান না হওয়া পর্যন্ত এটি চালু করুন।
3. যদি অতিরিক্ত টায়ারের সাথে বোল্টগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয় তবে সেগুলি শুধুমাত্র অতিরিক্ত টায়ারের সুরক্ষিত করার জন্য ব্যবহার করা উচিত। স্ক্রুগুলিকে শক্ত করুন, নিশ্চিত করুন যে চাকাটি হাবের উপর সঠিকভাবে অবস্থান করছে এবং জ্যাকটি নিচু করুন। জ্যাক নামানোর পরে, বোল্টগুলিকে শক্তভাবে আঁটসাঁট করুন এবং অবিলম্বে একটি পরিষেবা স্টেশনে যোগাযোগ করুন বোল্টগুলির নিবিড়তা (আঁটসাঁট টর্ক: 110 Nm) এবং অতিরিক্ত চাকার বায়ুচাপ পরীক্ষা করতে৷
দ্রষ্টব্য
চাকা লকিং বোল্ট ব্যবহার করার সময়, যতটা সম্ভব টায়ার ভালভের কাছাকাছি এগুলি ইনস্টল করুন (অন্যথায় আলংকারিক চাকা ক্যাপটি জায়গায় নাও বসতে পারে)।
গাড়ির আঘাত বা ক্ষতির ঝুঁকি এড়াতে, গাড়িটিকে জ্যাক আপ করা উচিত যাতে প্রতিস্থাপন করা চাকাটি মাটি থেকে 3 সেন্টিমিটারের বেশি না হয়।অতিরিক্ত চাকা
যেহেতু পাংচার হওয়া টায়ার অতিরিক্ত টায়ারের চেয়ে চওড়া, তাই অতিরিক্ত টায়ারের জায়গায় পাংচার টায়ার রাখলে গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কমে যায়। ক্ষতি এড়াতে, আপনাকে অবশ্যই উঁচু রাস্তা এবং ফুটপাথের উপর দিয়ে সাবধানে গাড়ি চালাতে হবে। এই অতিরিক্ত চাকা ব্যবহার করার সময় (শুধুমাত্র অস্থায়ী ব্যবহার), গাড়ির গতি চাকার লেবেলে নির্দেশিত গতির বেশি হওয়া উচিত নয়। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, অতিরিক্ত টায়ারটি আসলটির মতো একই ধরণের এবং আকারের একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।অতিরিক্ত চাকা
এটি গাড়ির নীচে একটি ধারক (5) এর মধ্যে অবস্থিত।
অতিরিক্ত টায়ার অপসারণ করতে:
টেলগেট খুলুন;
কভার সরান (1);
চাকার রেঞ্চ (2) দিয়ে স্ক্রুটি খুলুন (3);
ধারককে বিচ্ছিন্ন করুন (5) হ্যান্ডেল (6) দ্বারা এটি ধরে রেখে;
চাকা বের করুন (4)।
হোল্ডারে চাকা ইনস্টল করতে:
নিশ্চিত করুন যে এটি হোল্ডারের সঠিক অবস্থানে রয়েছে (ভালভ ডাউন);
হ্যান্ডেল 5 সহ ধারকটিকে হুক করুন এবং পুরো সমাবেশটি উত্তোলনের জন্য একটি রেঞ্চ দিয়ে বাদামটি শক্ত করুন;
এটি নিরাপদে বেঁধে আছে কিনা পরীক্ষা করুন।
অস্থায়ী টায়ার মেরামত (যদি প্রদান করা হয়)
একটি অতিরিক্ত চাকার পরিবর্তে, গাড়িটি একটি ক্ষতিগ্রস্ত চাকার জন্য একটি অস্থায়ী মেরামতের কিট দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। এই কিটটি শুধুমাত্র ছোটখাটো টায়ার ক্ষতির সাময়িক মেরামতের জন্য তৈরি করা হয়েছে। টায়ার মেরামতের কিট ব্যবহার করার পর, আপনার RENAULT ডিলার দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার পরীক্ষা করে মেরামত করুন।
RENAULT সুপারিশ করে যে আপনি আপনার গাড়িতে লাগানো টায়ারগুলি মেরামত করতে শুধুমাত্র আসল RENAULT সিলান্ট ব্যবহার করুন৷ অন্যান্য সিলেন্ট ব্যবহার করলে টায়ারের এয়ার ভালভ সিলের ক্ষতি হতে পারে, যার ফলে টায়ারের বাতাস নষ্ট হতে পারে। অন্যান্য যানবাহনের টায়ার মেরামত করতে আপনার গাড়িতে দেওয়া অস্থায়ী টায়ার মেরামতের কিট ব্যবহার করবেন না। অস্থায়ী টায়ার মেরামত কিটটি মেরামত, স্ফীত করা বা টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা ছাড়া অন্য উদ্দেশ্যে ব্যবহার করবেন না। টায়ার ইনফ্লেশন কম্প্রেসার শুধুমাত্র মেইনের সাথে সংযুক্ত করুন ডিসি 12 V এর ভোল্টেজ। অস্থায়ী টায়ার মেরামতের কিটে পানি বা ধুলো প্রবেশ করতে দেবেন না। অস্থায়ী টায়ার মেরামত কিটটি আলাদা করবেন না বা এর নকশা পরিবর্তন করবেন না। ক্ষতিগ্রস্থ চাকার জন্য অস্থায়ী মেরামতের কিট ইলেক্ট্রোপ্লেট করবেন না। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে টায়ার মেরামতের কিট ব্যবহার করবেন না: - যদি সিল্যান্টের মেয়াদ শেষ হয়ে যায় (সিলান্ট বোতল লেবেলে নির্দেশিত হিসাবে); - যদি ক্ষতির আকার 6 মিমি অতিক্রম করে; - টায়ার সাইডওয়াল ক্ষতিগ্রস্ত হলে; - যদি আপনি টায়ার ক্ষতির পরে গাড়ি চালানো চালিয়ে যান এবং এর ফলে টায়ারে বাতাসের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়; - যদি টায়ারটি চাকার রিম থেকে সম্পূর্ণভাবে ভিতরের দিকে বা বাইরে চলে যায়;- যদি চাকার রিম ক্ষতিগ্রস্ত হয়; - দুই বা ততোধিক চাকা ক্ষতিগ্রস্ত হলে। প্রয়োজনীয় মেরামত করার জন্য একজন অনুমোদিত RENAULT ডিলারের সাথে যোগাযোগ করুন।
একটি অস্থায়ী টায়ার মেরামতের কিট ব্যবহার করা
লাগেজ বগি থেকে অস্থায়ী টায়ার মেরামতের কিট সরান। দ্রষ্টব্য যদি আপনার গাড়িটি একটি অস্থায়ী টায়ার মেরামতের কিট দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে এটি অতিরিক্ত টায়ার, জ্যাক বা টুল কিট দিয়ে সজ্জিত নয়। এই টুলস থেকে কেনা যাবেঅফিসিয়াল ডিলারআলাদাভাবে এই সরঞ্জাম কেনার জন্য, অনুগ্রহ করে আপনার অনুমোদিত RENAULT ডিলারের সাথে যোগাযোগ করুন।
অস্থায়ী টায়ার মেরামতের কিট ব্যবহার করার আগে
যদি একটি বিদেশী বস্তু (যেমন একটি পেরেক বা স্ক্রু) টায়ারে আটকে থাকে, তাহলে তা অপসারণ করবেন না।
সিল্যান্টের পাত্রে লেবেলে নির্দেশিত সিলেন্টের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ পরীক্ষা করুন। মেয়াদ শেষ হয়ে গেলে সিল্যান্ট ব্যবহার করবেন না।
টায়ার মেরামত একটি অস্থায়ী টায়ার মেরামতের কিট ব্যবহার করার সময়, অনুসরণ করতে ভুলবেন নানিম্নলিখিত ব্যবস্থাসতর্কতা: 1. সিলান্ট বিষাক্ত। যদি সিল্যান্ট গ্যাস্ট্রোইনটেস্টাইনাল ট্র্যাক্টে প্রবেশ করে, অবিলম্বে যতটা সম্ভব জল পান করুন এবং চিকিত্সার পরামর্শ নিন। 2. যদি আপনার ত্বকে বা চোখে সিল্যান্ট লেগে যায়, তাহলে অবিলম্বে প্রচুর পানি দিয়ে আক্রান্ত স্থানগুলি ধুয়ে ফেলুন। আপনি যদি ত্বক বা চোখের জ্বালা অনুভব করেন, অবিলম্বে চিকিৎসার পরামর্শ নিন। 3. সিলেন্ট শিশুদের নাগালের বাইরে রাখুন। 1. কভার খুলুনএয়ার কম্প্রেসার
2. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (1) এবং বৈদ্যুতিক তার (2) সরান। কম্প্রেসারের সিলেন্ট কন্টেইনার ধারক থেকে কমলা ক্যাপটি সরান।
3. সিলেন্ট পাত্রের ঢাকনাটি সরান এবং ধারকটিতে ধারকটি প্রবেশ করান, এটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান৷
তারপর চালু (“I”) অবস্থানে কম্প্রেসার সুইচ দিয়ে কম্প্রেসার চালু করুন এবং চালকের পাশের B-স্তম্ভে অবস্থিত টায়ারের তথ্য লেবেলে নির্দেশিত চাপে বা সর্বনিম্ন 180 kPa-এ টায়ারটিকে স্ফীত করুন। চাপ পরিমাপক ব্যবহার করে টায়ারের চাপ পরীক্ষা করতে কিছুক্ষণের জন্য কম্প্রেসার বন্ধ করুন। আপনি যদি টায়ারটি অতিরিক্ত স্ফীত করে থাকেন তবে চাপ রিলিজ ভালভ টিপে টায়ারে বাতাসের চাপ কমিয়ে দিন। ঠাণ্ডা টায়ারের জন্য প্রস্তাবিত বায়ুচাপ ড্রাইভারের দরজা খোলার সময় বি-স্তম্ভের সাথে লাগানো একটি প্লেটে নির্দেশিত হয়।
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং টায়ারের এয়ার ভালভের মধ্যে একটি আলগা সংযোগের ফলে বায়ু ফুটো এবং সিল্যান্ট স্প্ল্যাটার হতে পারে। একটি ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার স্ফীত করার সময়, এটির কাছাকাছি দাঁড়াবেন না, কারণ টায়ার ফেটে যেতে পারে। আপনি যদি টায়ারে ফাটল বা ফুসকুড়ি লক্ষ্য করেন তবে অবিলম্বে কম্প্রেসারটি বন্ধ করুন।টায়ার স্ফীত করার সময়, বাতাসের চাপ 600 kPa এ পৌঁছাতে পারে, তবে এটি স্বাভাবিক। সাধারণত, প্রায় 30 সেকেন্ডের মধ্যে টায়ারের চাপ কমে যায়। কম্প্রেসারকে 10 মিনিটের বেশি কাজ করতে দেবেন না। আপনি যদি 10 মিনিটের মধ্যে টায়ারের চাপ 180 kPa পর্যন্ত আনতে না পারেন, তাহলে টায়ারের ক্ষতিটি অস্থায়ী টায়ার মেরামতের কিট দিয়ে মেরামত করা খুব গুরুতর। একটি অনুমোদিত সার্ভিস স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করুন.
RENAULT ডিলার
7. যখন টায়ারের চাপ প্রস্তাবিত মান বা কমপক্ষে 180 kPa পৌঁছায়, তখন কম্প্রেসার বন্ধ করুন। বৈদ্যুতিক আউটলেটটি আনপ্লাগ করুন এবং টায়ারের এয়ার ভালভ থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি দ্রুত সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। কম্প্রেসার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ পুনরায় ইনস্টল করুন.
8. টায়ার ভালভ ক্যাপ প্রতিস্থাপন.সিল্যান্ট ফুটো থেকে রোধ করতে ধারকটিতে সিল্যান্টের পাত্রটি ছেড়ে দিন।
10. আপনার গাড়ি চালানো শেষ হলে, কম্প্রেসার সুইচটি বন্ধ অবস্থায় আছে তা নিশ্চিত করুন, তারপর টায়ারের এয়ার ভালভের উপর কম্প্রেসার হোসটি শক্তভাবে ফিট করুন। টায়ার প্রেসার গেজ ব্যবহার করে টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন। যদি টায়ারের চাপ না কমে তবে মেরামতটি ভালভাবে করা হয়েছিল। টায়ার প্ল্যাকার্ডে নির্দেশিত চাপে টায়ারটিকে স্ফীত করুন।
11. যদি টায়ারের চাপ কমে যায়, তাহলে ধাপ 5 থেকে ধাপগুলি পুনরাবৃত্তি করুন। যদি আবার টায়ারের চাপ 130 kPa-এর নিচে নেমে যায়, তাহলে একটি অস্থায়ী টায়ার মেরামতের কিট ব্যবহার করে ক্ষতি মেরামত করা যাবে না। একজন অনুমোদিত RENAULT ডিলারের সাথে যোগাযোগ করুন।
সিলেন্ট ধারক বা কম্প্রেসার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুনরায় ব্যবহার করবেন না. একটি নতুন সিলেন্ট বোতল এবং কম্প্রেসার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিনতে, আপনার অনুমোদিত RENAULT ডিলারের সাথে যোগাযোগ করুন।টায়ার মেরামতের পর
এর জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একজন অনুমোদিত RENAULT ডিলার বা বিশেষজ্ঞ টায়ার মেরামতের দোকানের সাথে যোগাযোগ করুন পেশাদার মেরামতক্ষতিগ্রস্ত চাকা বা এটি প্রতিস্থাপন.
সকলেই জানেন যে রেনল্ট ডাস্টার টায়ারের চাপ দুটি বায়ুমণ্ডল হওয়া উচিত। Pascals-এ এটি হবে 2.027 গুণ 10 থেকে পঞ্চম শক্তি। চাপ অবশ্যই সামনে এবং পিছনে (এবং অতিরিক্ত টায়ারে) একই রাখতে হবে এবং শীত এবং গ্রীষ্মে এটির পার্থক্য হওয়া উচিত নয়। "ঠান্ডা" টায়ারের চাপ পরিমাপ করার পরামর্শ দেওয়া হয় - ভ্রমণের পরে দুই ঘন্টা কেটে যেতে হবে। তবে, সুপারিশগুলির সরলতা সত্ত্বেও, অনেকে ভুল করতে পরিচালনা করে - তারা সাধারণত টায়ারগুলিকে অতিরিক্ত পরিমাণে ফোটাতে পারে। এর এই বাড়ে কি তাকান.
"2 বায়ুমণ্ডল" মানটি অফ-রোড ব্যবহারের জন্যও উপযুক্ত। আসুন প্রমাণের জন্য ভিডিওটি দেখি।
সুতরাং, রেনল্ট ডাস্টারের টায়ারের চাপ টেবিলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত এবং ভ্রমণের এক বা দুই ঘন্টা পরে মানটি পরিমাপ করা ভাল। "ঠান্ডা" টায়ারের চাপ পরিমাপ করা আরও ভাল হবে, অর্থাৎ ভ্রমণের আগে।
একটি উষ্ণ টায়ারের সবসময় একটু বেশি চাপ থাকবে। তবে এটি ক্যাপটি খুলে ফেলার এবং তারপরে বাতাসকে "স্বাভাবিক" করার কারণ নয়। এটা করার কোন প্রয়োজন নেই।
রেনল্ট ডাস্টার স্ট্যান্ডার্ড স্ট্যাম্পড হুইলে, কারখানাটি 2.1 বায়ুমণ্ডলের টায়ারের চাপের সুপারিশ করে
যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা পরিবর্তন হয় তখন সাধারণত চাপ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অর্থাৎ, যদি ঋতুগত তাপমাত্রার পরিবর্তন হয় তবে আপনাকে ভ্রমণের আগে চাপ পরিমাপক সংযোগ করতে হবে।
তাত্ত্বিকভাবে, উচ্চ রক্তচাপ বজায় রাখা সম্ভব। এটি জ্বালানী সংরক্ষণ করতে সাহায্য করে। সত্য, অতিরিক্ত স্ফীত টায়ারের উপর।
নিয়ন্ত্রণ পরিমাপ
আসুন একটি পরীক্ষা পরিচালনা করি: 2.3 বায়ুমণ্ডলে চাপ বাড়ান। এবং আমরা নিম্নলিখিত পেতে:
- হাইওয়েতে জ্বালানি খরচ (90-105 কিমি/ঘণ্টা) 4.5% কমেছে ();
- সাথে গাড়ি চালানোর সময় উচ্চ গতিশরীর কাঁপতে শুরু করে এবং কম্পন দেখা দেয়। গোলমালের মাত্রাও বৃদ্ধি পায়, যদিও আমাদের কাছে ক্রসওভারের একটি রিস্টাইল করা সংস্করণ রয়েছে;
- তারা আরও বলেন, বৃষ্টিতে হাইওয়েতে টায়ার ভাজিয়ে গাড়ি না চালানোই ভালো।
এখন প্রশ্নটির উত্তর দেওয়া যাক, যদি আপনি জ্বালানি বাঁচাতে চান তাহলে রেনল্ট ডাস্টার টায়ারের চাপ কী হওয়া উচিত। আপনি ছোট সীমার মধ্যে ঊর্ধ্বমুখী মান পরিবর্তন করতে পারেন - +0.1 বা +0.2 atm পর্যন্ত। কিন্তু সঞ্চয় কোনো ক্ষেত্রেই 4-5% এর বেশি হবে না। উপসংহার আঁকুন।
কেন, সর্বোপরি, তারা ডাস্টারের উপর চাপ বাড়ায়?পর্যালোচনাগুলি বিচার করে, রেনল্ট ডাস্টার চাকার চাপ 2.2 বায়ুমণ্ডলে রাখা ভাল। কিন্তু শুধুমাত্র যদি আপনি অ্যাসফল্ট ছেড়ে যাওয়ার পরিকল্পনা না করেন।
উচ্চ রক্তচাপের সাথে রাস্তার বাইরে যাওয়ার পরিণতি
দুই-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির মালিকরা এটি করেন: টায়ার স্ফীত করুন, 5 শতাংশ সঞ্চয় পান এবং সন্তুষ্ট হন।
একটি 2.0 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি ক্রসওভারের ওজন একটি গাড়ির চেয়ে বেশি মৌলিক সংস্করণ. তবে গাড়ির ওজনের কারণে টায়ারগুলি মোটেও স্ফীত হয় না, তবে কেবল জ্বালানী অর্থনীতির উদ্দেশ্যে। একটি দুই-লিটার ইঞ্জিন আরও "খায়", যার অর্থ আপনাকে দক্ষতা উন্নত করার চেষ্টা করতে হবে।
যাইহোক, একটি জিনিস সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ - চাপ বাম এবং ডানদিকে একই। এটি সামনের দিকে ইনস্টল করা চাকার জন্য বিশেষভাবে সত্য। সতর্ক থাকুন - আমাদের "তিরস্কার" দরকার নেই!
আমরা খুঁজে সর্বোত্তম চাপনিজেকে - ভিডিও নির্দেশাবলীপ্রথম নজরে, এই বিষয়টি অনুপযুক্ত এবং অকেজো বলে মনে হতে পারে, তবে, আপনি যদি পরিস্থিতিটি দেখেন তবে এটি এখনও বোধগম্য হয়। এটি এসইউভির টায়ার চাপের সাথে সম্পর্কিত। সর্বোপরি, কিছু লোক ক্রয়ের পরে গাড়ির স্নায়বিক হ্যান্ডলিং নোট করে। সবাই এটি লক্ষ্য করে না, তবে নজির রয়েছে। পরিমাপের পরে, এটি দেখা যাচ্ছে যে ক্রসওভার টায়ারগুলি কেবল অতিরিক্ত স্ফীত।
কারণএটি গাড়ি পরিবহন জড়িত। এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে সেগুলি গাড়ি পরিবহনে রাশিয়ায় পৌঁছে দেওয়া হয়। একটি প্ল্যাটফর্মে ভ্রমণ করার সময় গাড়িটিকে আরও স্থিতিশীল করতে, চাকার চাপ ইচ্ছাকৃতভাবে বৃদ্ধি করা হয়। সমস্যা হল সব কর্মচারী নয় ডিলার কেন্দ্রপ্রসবের পরে, তারা বাতাসে রক্তপাত করে - প্রায়শই তারা এটি করতে ভুলে যায়।
রেনল্ট ক্যাপচার চাকার ওভারইনফ্লাটেড একটি স্পষ্ট উদাহরণ।
ফলাফল হল একটি অত্যধিক কঠোর যাত্রা এবং ক্যাপচার পরিচালনায় অবনতি। তদতিরিক্ত, গ্রীষ্মের তাপে পরিস্থিতি কেবল খারাপ হয়ে যায়, কারণ সূর্যের রশ্মির নীচে অ্যাসফল্ট গরম হয়ে যায়। একই সময়ে, যখন চাকার অতিরিক্ত চাপ লক্ষ্য করুন বাহ্যিক পরিদর্শনএটা সহজ নয় - তিনি একটি চাপ পরিমাপক ব্যবহার করতে আসেন।
ক্রসওভার মালিকদের পরিমাপ অনুসারে, এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন একটি গাড়ির চাকাগুলি 2.5 বায়ুমণ্ডলে স্ফীত হয়, যখন তাদের জন্য আদর্শটি 2.0 বায়ুমণ্ডল হিসাবে বিবেচিত হয়, যা নির্দেশিকা ম্যানুয়াল এবং গাড়িতে আটকে থাকা প্লেটে প্রতিফলিত হয়। ,
নির্দেশক একটি চিহ্ন আদর্শ চাপক্রসওভার চাকার মধ্যে.
