Hyundai Creta এর সুবিধা এবং অসুবিধা বিবেচনা করুন

পরিসংখ্যান অনুসারে, রাশিয়ায় সর্বাধিক জনপ্রিয় ধরণের গাড়ি ক্রসওভার এবং বাজেট ক্রসওভারপ্রায় প্রতিটি দ্বিতীয় ড্রাইভারের স্বপ্ন। তাই হুন্ডাই মডেল Creta, যা প্রথম হাজির রাশিয়ান বাজার 2016 সালে, অনেকেই অপেক্ষা করছে।

কোরিয়ান ক্রসওভার প্রত্যাশা অনুযায়ী বেঁচে আছে কিনা তা নিয়ে আলোচনা করা যাক। হুন্ডাই গ্রেটা কি ভালো, এবং এছাড়াও কি সীমাবদ্ধতাএবং দুর্বল দাগ এই মডেল আছে?

সুস্পষ্ট সুবিধার তালিকা

দাম

হুন্ডাই ক্রেটাদামের দিক থেকে আত্মবিশ্বাসের সাথে তার প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে গেছে বাজেট বিকল্পমডেল এই সম্ভবত ভালো দামবাজারে এই মানের একটি গাড়ী. আপনি 789,000 রুবেল থেকে একটি ক্রসওভার কিনতে পারেন, যখন প্রধান প্রতিযোগীভিতরে রেনল্ট ক্লাসকাপ্তুর গ্রাহকদের 879,000 রুবেল থেকে তার গাড়ি অফার করে, কিয়া স্পোর্টেজ- 1,179,000 রুবেল থেকে, এবং নিসান, মিতসুবিশি এবং টয়োটা প্রয়োজন মৌলিক সংস্করণএমনকি আরো মডেল। 2017 এর জন্য সরকারী ডিলারদের অনুযায়ী মূল্য উপস্থাপন করা হয়।

যন্ত্রপাতি

বিপরীতভাবে, তবে গাড়ির সরঞ্জামগুলি একটি প্লাস এবং একটি বিয়োগ উভয়ই। অসুবিধা হল যে সবচেয়ে এমনকি মান, প্রথম নজরে, বিকল্পগুলি শুধুমাত্র উপস্থিত সর্বশেষ সংস্করণ. কিন্তু আমরা নীচে এই সম্পর্কে কথা বলতে হবে. যখন আমরা আলোচনা করি প্রযুক্তিগত যন্ত্রপাতিশীর্ষ সেট

মডেলের সর্বাধিক সংস্করণে, গাড়ির মালিককে নিম্নলিখিত বিকল্পগুলি সরবরাহ করা হয়েছে:

• একটি বোতাম দিয়ে ইঞ্জিন শুরু করা;
• চামড়া আসন;
• অল-হুইল ড্রাইভ ক্লাচ লক;
• বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং;
• ডিসেন্ট সহায়তা ব্যবস্থা;
• হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট।

সর্বশেষ প্রযুক্তি আপনাকে নির্বিঘ্নে পাহাড়ে আরোহণ করতে দেয় 50⁰ এর ঢাল সহ. একই সময়ে, আপনি থামতে পারেন, কয়েক সেকেন্ডের জন্য দাঁড়াতে পারেন এবং অবাধে চলাফেরা করতে পারেন। এই বিকল্প, সেইসাথে সিস্টেম "গ্লোনাসের যুগ", যা আপনাকে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে সাহায্যের জন্য কল করার অনুমতি দেয়, এটি গাড়ির মৌলিক কনফিগারেশনের অন্তর্ভুক্ত। ক্লাচ লক ফাংশন একটি ক্রসওভার হিসাবে গ্রেটার ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করবে। এর সাহায্যে, আপনি আত্মবিশ্বাসের সাথে একটি ধোয়া ময়লা রাস্তা অতিক্রম করবেন। গ্রেটার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রেনল্ট কাপ্তুরের সাথে অনেকটাই মিল, কোরিয়ানদের শ্রেণী এবং মূল্য পরিসরের প্রধান প্রতিযোগী।

সেলুন

রেনল্ট কাপ্তুর এবং ডাস্টারের তুলনায়, কোরিয়ান ক্রসওভারটি নান্দনিকতা এবং অভ্যন্তরীণ আরামের দিক থেকে উভয় ক্ষেত্রেই জয়লাভ করে। গ্রেটার ভিতরে, আপনি একটি ইউরোপীয় গাড়ি চালানোর মত অনুভব করছেন। প্লাস্টিকের সস্তা হওয়া সত্ত্বেও, ফিনিসটি আকর্ষণীয় এবং এমবসড পৃষ্ঠ ড্যাশবোর্ডএমনকি আপনাকে এটি চামড়া বলে মনে করে।

স্টিয়ারিং হুইলটি কেবল উচ্চতায় নয়, নাগালের মধ্যেও সামঞ্জস্যযোগ্য। যদিও এই বিকল্পটি শুধুমাত্র সর্বোচ্চ সংস্করণে উপস্থাপিত হয়, এমনকি শীর্ষ কনফিগারেশনেও Kaptur কোন ক্রমাঙ্কন প্রদান করা হয় নাপ্রস্থান আসনগুলি উচ্চতা, নাগাল এবং কোণেও সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। এই জাতীয় বহুমুখী সেটিং ড্রাইভারকে গাড়ির চাকার পিছনে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয় এবং আসনগুলির পার্শ্বীয় সমর্থন সুরক্ষিতভাবে শরীরকে পালাক্রমে ঠিক করে। আলাদাভাবে, আমি শব্দ নিরোধক নোট করতে চাই, যা হুন্ডাইতে অনেক ভাল।

ট্রাঙ্ক ভলিউমের ক্ষেত্রে, "কোরিয়ান" কাপ্তুরের চেয়ে এগিয়ে: 431 লিটার বনাম 378 লিটার। অধিকন্তু, গ্রেটার ট্রাঙ্কের নীচে একটি পূর্ণ-আকারের চাকা রয়েছে, যেখানে কাপ্তুরের কেবল একটি ডোকাটকা রয়েছে। কিন্তু হুন্ডাই ডাস্টারের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে এই সূচকটি হারায়, যেখানে ট্রাঙ্কের পরিমাণ 475 লিটার এবং অল-হুইল ড্রাইভের জন্য এটি 408 লিটার। তবে ক্ষমতার দিক থেকে স্পষ্ট নেতা ছিলেন কিয়া যার আয়তন 491 লিটার।

ড্রাইভিং সংবেদন

হুন্ডাই গ্রেটা কি ভালো, তাই এটি গতিশীলতা এবং মসৃণতার সংমিশ্রণ। এখানে 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, যা একটি 2-লিটার ইঞ্জিন সহ ক্রসওভারে যায়। ভালো টিউন করার জন্য ধন্যবাদ গিয়ার অনুপাতগাড়িটি দ্রুত এবং আরো আত্মবিশ্বাসের সাথে ত্বরান্বিত হয়।

স্টিয়ারিং হুইল ক্রমাঙ্কন উল্লেখ না. কম গতিতে, এটি নরম, এবং যখন আপনি গ্যাস প্যাডেল টিপুন, এটি শক্ত হয়ে যায়। প্রচেষ্টার এই বিতরণ আপনাকে রাস্তাটি আরও ভালভাবে অনুভব করতে দেয়।

যদিও গ্রেটা সোলারিসের উপর ভিত্তি করে, তার বড় ভাইয়ের মতো একই সাসপেনশন সমস্যা নেই। মাল্টি-লিঙ্ক চ্যাসিসহুন্ডাই ক্রেটা নিঃশব্দে রাস্তার সমস্ত বাম্প গিলে ফেলে, যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়, যেন তারা একটি ব্যয়বহুল কেবিনে রয়েছে জার্মান গাড়ি. জন্য অনুরূপ কিছু ঘটবে ড্রাইভিং ডাস্টার- এই ফ্রেঞ্চম্যানও আত্মবিশ্বাসের সাথে বাম্পগুলি শোষণ করে এবং অবাধে কেটে যায় নোংরা রাস্তা. এবং কাপ্তুর প্রকৌশলীরা এমন কিছু নিয়ে গর্ব করতে পারে না। তাদের সাসপেনশন আরও সংবেদনশীল। দ্বারা এই সূচকঅপ্রীতিকরভাবে বিস্মিত নতুন স্পোর্টেজ, যা তার প্রতিপক্ষের চেয়েও কঠিন ভূখণ্ডকে অতিক্রম করে, যদিও এটি খরচের দিক থেকে অনেক এগিয়ে যায়।

অসুবিধা এবং দুর্বলতা

এই মডেলের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অসুবিধা হল কনফিগারেশন। কোরিয়ান কোম্পানির বিপণনকারীরা একটি অবিশ্বাস্যভাবে কম দামের সাথে বাজারে আগ্রহী - 749 হাজার রুবেল (2016 অনুযায়ী)। এটি গ্রেটার বাজেট সংস্করণের প্রাথমিক খরচ। কিন্তু এই দামের জন্য তারা কী অফার করতে পারে? ক্রসওভারের মৌলিক কনফিগারেশনে, এমনকি শীতাতপনিয়ন্ত্রণও নেই, উত্তপ্ত আসন বা একটি লিফট সহায়তা ব্যবস্থার কথা উল্লেখ না করা। এমনকি আসল এলইডি হেডলাইট, যা হুন্ডাইকে আধুনিকতা এবং শৈলী দেয়, শুধুমাত্র উচ্চ ট্রিম স্তরে আসে। এই সূচক অনুসারে, রেনল্ট আত্মবিশ্বাসের সাথে জয়লাভ করে, যেখানে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ এবং গরম উভয়ই রয়েছে। পিছনের জানালা, এবং ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম।

যাইহোক, গ্রেটার সর্বোচ্চ কনফিগারেশন কিছুটা বেশি। কমফোর্ট প্লাস প্যাকেজ সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ 2-লিটার ক্রসওভারের দাম পড়বে 1,200 হাজার রুবেল এবং একই বৈশিষ্ট্য সহ রেনল্টের দাম 1,180 হাজার রুবেল হবে।

গ্রেটার বিপরীতে, কাপ্তুর নির্মাতারা চারটি গিয়ারবক্স বিকল্প অফার করতে পারে - 5 এবং 6-স্পীড ম্যানুয়াল, 4-স্তরের স্বয়ংক্রিয় এবং CVT। হুন্ডাইতে, ট্রান্সমিশনের সাথে জিনিসগুলি সহজ - 6-স্পীড ম্যানুয়াল এবং 6 স্বয়ংক্রিয় পদক্ষেপ. ভেরিয়েটারের কারণে, রেনল্ট তার প্রতিপক্ষের চেয়ে একটু বেশি লাভজনক হয়ে উঠেছে। 1 লিটারের পার্থক্য বেশি নয়, তবে হাজার হাজার কিলোমিটার ধরে গণনা করলে এটি আরও লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। গ্রেটা লাইনের অনেক ক্রেতা 2 এর সাথে একটি সম্পূর্ণ সেট মিস করছেন লিটার ইঞ্জিনএবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে. এই বিষয়ে রেনল্ট ডাস্টার এবং কাপ্তুর একটি বিশাল সুবিধা রয়েছে।

গ্রেটার আরেকটি অসুবিধা"ফরাসি" এর আগে ক্লিয়ারেন্স - কাপ্তুরের জন্য 190 মিমি বনাম 204 মিমি এবং ডাস্টারের জন্য 210 মিমি। বিবেচনা করা অপেক্ষাকৃত বড় মাপেরেনল্টের চাকা, হুন্ডাই স্পষ্টভাবে অফ-রোডে হারায়, যদি সম্ভব হয়, খাড়া বাধা এবং ঢাল কাটিয়ে উঠতে। এবং ইস্পাত ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা ইনস্টল করার সময়, ক্লিয়ারেন্স আরও 10-12 মিমি হ্রাস পায়, যা কিছু সেডানের ক্লিয়ারেন্সের সাথে তুলনীয়।

একটি স্পষ্ট ত্রুটি যা অনেক ক্রেটা ব্যবহারকারী উল্লেখ করেছেন তা হল ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের মতো একটি আদর্শ বিকল্পের অভাব। তাছাড়া, এই ফাংশন এমনকি মধ্যে নেই সর্বশেষ কনফিগারেশনক্রসওভার, যার দাম প্রায় 1.2 মিলিয়ন। এই তথ্যটি অনেক গাড়ির মালিককে অবাক করেছে।

গাড়ির দুর্বল পয়েন্ট হল ইমোবিলাইজার এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। অনেক গাড়ির মালিক ইঞ্জিন শুরু করার সময় সমস্যার সম্মুখীন হন। তাদের সাথে, তিনি প্রতিবার শুরু করেন এবং যখন তিনি আসেন অফিসিয়াল ডিলারসবকিছু কাজ শুরু করে। সমস্যা হল চাবি ঢোকানোর পরে এবং তারপরে এটি ঘুরিয়ে দেখার জন্য ইমোবিলাইজার এবং জ্বালানী পাম্পকে দুই বা তিন সেকেন্ড সময় দিতে হবে। কিছু গাড়ির মালিক ইমোবিলাইজারের পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করে সমস্যার সমাধান করেছেন।

মডেলের আরেকটি দুর্বল পয়েন্ট হল ফিনিকি স্বয়ংক্রিয়, যা অন্যদের তুলনায় স্লিপেজের প্রতি বেশি অসহিষ্ণু বলে মনে হয়। এ অসময়ে প্রতিস্থাপনক্লাচ এবং ঘর্ষণ ডোনাটের তেল পরিধান অনেক দ্রুত ঘটে। অতএব, তরলের অবস্থা নিরীক্ষণ করা এবং সময়মত এটি প্রতিস্থাপন করা গুরুত্বপূর্ণ। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের উপদ্রব হল হাইড্রোলিক প্লেট, যা অতিরিক্ত গরম হলে দ্রুত ব্যর্থ হয় বা দরিদ্র মানের তেল. তদুপরি, "L", "M" এবং "G" ধরণের বাক্সগুলির জন্য এই উপাদানটি সর্বজনীন নয় এবং ড্রাইভারকে একটি নির্দিষ্ট সংক্রমণের জন্য উপযুক্ত হাইড্রোলিক প্লেট নির্বাচন করতে হবে।

সারসংক্ষেপ

উপরের সমস্তগুলি বিবেচনা করে, এটি বলা নিরাপদ যে হুন্ডাই গ্রেটা একটি ভাল ক্রসওভার যা একটি যোগ্য প্রতিযোগী হিসাবে পরিণত হয়েছে। রেনল্ট ক্যাপচার, এবং কিছু ক্ষেত্রে এটি অতিক্রম. এর জন্য তিনি ভালোভাবে প্রস্তুত রাশিয়ান রাস্তাএবং ভাল সঙ্গে সজ্জিত প্রযুক্তিগত দিক(ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের অভাব ব্যতীত)। ডাস্টারের তুলনায়, এটি কিছুটা কম পাসযোগ্য, তবে আরও আরামদায়ক এবং প্রযুক্তিগতভাবে সজ্জিত। এবং দামের বিশাল পার্থক্যের পটভূমিতে স্পোর্টেজের আগে ছোটখাটো ত্রুটিগুলি বিবর্ণ হয়ে যায়।

গ্রেটা আরামদায়ক এবং আধুনিক গাড়ি, যা হাইওয়ে এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই ভালো পারফর্ম করে। স্বাদ সম্পর্কে কোন বিরোধ নেই, তবে একটি জিনিস নিশ্চিত - কোরিয়ান নবাগত ইতিমধ্যেই এই বিভাগে একটি কুলুঙ্গি নিয়েছে এবং গ্রাহকদের চমকে দেবে।

রাশিয়ায় সমাবেশ এবং উৎপাদন 2016 সালে শুরু হবে, হুন্ডাইয়ের রাশিয়ান নেতৃত্ব জানিয়েছে।

হুন্ডাই ক্রেটা হল একটি আধুনিক কোরিয়ান গাড়ি যা কমপ্যাক্ট ক্রসওভারের ক্লাসের অন্তর্গত, ছোট মাত্রার সমন্বয়ে (স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা বড়) যাত্রী গাড়ী), উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ভাল হ্যান্ডলিং। গাড়িটি Hyundai i20 প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, যা ব্যাপকভাবে উপস্থাপন করা হয় ইউরোপীয় বাজার, কিন্তু রাশিয়ায় বিতরণ করা হয়নি।

নতুন ক্রেটা 2011 ডেট্রয়েট অটো শো-তে কোরিয়ান কোম্পানি যে দুর্দান্ত হুন্ডাই কার্ব ধারণাটি দেখিয়েছিল তার থেকে অনুপ্রেরণা নেয়। অভিনবত্বটি গাড়িচালকদের মধ্যে একটি স্প্ল্যাশ তৈরি করেছে, যারা অবিলম্বে কোরিয়ানকে ভবিষ্যতের বেস্টসেলার হিসাবে আখ্যায়িত করেছে, আপনি শো থেকে দেখে নিজের জন্য দেখতে পারেন:

প্রথম ছবি সিরিয়াল সংস্করণমিনি-ক্রসওভারগুলি 2013 সালে প্রেসে উপস্থিত হতে শুরু করে এবং মডেলটির প্রিমিয়ার এপ্রিল 2014 সালে হয়েছিল।

থেকে ভিডিও হুন্ডাই প্রিমিয়াররাশিয়ায় ক্রেটা:

পরিচালনা পদ্ধতি

হুন্ডাই ক্রেটা ক্রসওভার ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের পাশাপাশি অল-হুইল ড্রাইভ সহ রাশিয়ায় বিতরণ করা হয়, যেমন . অল-হুইল ড্রাইভের ধরন - DynaMax AWD, বেশিরভাগ সিস্টেমের মতো কাজ করে সর্বশেষ প্রজন্মএই স্তরে, একটি জেরোটর-টাইপ ইলেক্ট্রো-পাম্প চাপ তৈরি করে, যা ক্লাচ বন্ধ করে দেয়।

ইঞ্জিন

ক্রসওভার দুটি আছে পেট্রল ইঞ্জিনচেইন ড্রাইভ সহ GAMMA সিরিজ
1)

আরাম

যাত্রী এবং চালকের সুবিধা হল একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভারের প্রধান উপাদান, যা রাস্তার A থেকে বিন্দু বিন্দু পর্যন্ত বরাদ্দ সময় অতিবাহিত করতে সাহায্য করবে। এখন থেকে, আমরা আমাদের আইফোনটিকে গাড়ির মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্সের সাথে সরাসরি সংযুক্ত করতে পারি এবং স্ট্যান্ডার্ড মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে বিকল্পগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পারি, তবে এটিই সব নয়। সিট এবং স্টিয়ারিং হুইলের একাধিক সমন্বয় এমনকি সবচেয়ে বেশি চাহিদা চালকদের একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থান খুঁজে পেতে অনুমতি দেবে এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ দীর্ঘ ভ্রমণে শিথিল হতে সাহায্য করবে। গাড়ি থেকে বের হওয়ার সময় অন্ধকার সময়যেদিন গাড়িটি আপনাকে ছেড়ে যাবে না, তবে হেড অপটিক্সের আলো দিয়ে গোধূলিকে আলোকিত করতে সাহায্য করবে - অতিপ্রাকৃত কিছুই নয়, তবে শুধুমাত্র উপলব্ধ বিকল্পএসকর্ট বলে।

ফোন সংযোগের জন্য ব্লুটুথ ইন্টারফেস

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ

এয়ার কন্ডিশনার

ডোর আনলকিং সিস্টেম "স্মার্ট কী" এবং ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম

অন-বোর্ড কম্পিউটার

অডিও সিস্টেম RDS রেডিও+CD+MP3, AUX+ USB ইনপুট, 6টি স্পিকার

সেন্টার কনসোলে অতিরিক্ত স্পিকার, ট্রাঙ্কে সাবউফার এবং এক্সটার্নাল এমপ্লিফায়ার

গতিশীল সামনের দরজা স্পিকার আলো, ত্রি-রঙা (স্পিকার চারপাশ)

আইপড তারের

বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং

টিল্ট স্টিয়ারিং কলাম সমন্বয়

স্টিয়ারিং কলাম পৌঁছানোর সামঞ্জস্য

সঙ্গে স্টিয়ারিং হুইল দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণঅডিও সিস্টেম

ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ

আলো সেন্সর

পিছনের পার্কিং সেন্সর

অটো-ডিমিং সহ কেবিন আয়না

অভ্যন্তরীণ আয়নায় প্রদর্শন সহ রিয়ার ভিউ ক্যামেরা

কেন্দ্রীয় লকিংয়ের জন্য রিমোট কন্ট্রোলের সাথে ভাঁজ করা কী

পাওয়ার সামনে এবং পিছনের জানালা

"এসকর্ট" ফাংশন (লক বন্ধ থাকলে হেডলাইট বন্ধ করতে বিলম্ব করুন)

বৈদ্যুতিক অভ্যন্তরীণ হিটার (PTC)

বৈশিষ্ট্য ওভারভিউ

এই গাড়িটি তৈরি করা প্রকৌশলীদের হাত থেকে আমরা যে নতুন তথ্য পেয়েছি, হুন্ডাই ক্রেটার একটি স্পোর্টস রিয়ার স্পয়লার থাকবে, যার উদ্দেশ্য শুধুমাত্র গাড়িকে সাজানোই নয়, গাড়ির গ্লাসে বাতাসের প্রবাহকে নির্দেশ করাও। গাড়ি চালানোর সময় পিছনের দরজা (5ম দরজা)। খারাপ রাস্তা.

যানবাহন নিরাপত্তা ব্যবস্থা

ক্রেটা সর্বোচ্চ মেলে ইউরোপীয় প্রয়োজনীয়তানিরাপত্তার জন্য, তিনি ইতিমধ্যেই, ক্র্যাশ পরীক্ষার সময় সফলভাবে পরীক্ষা করেছেন এবং দেখিয়েছেন চমৎকার ফলাফলপ্রতিটি পরীক্ষায় কমপক্ষে 4-5 স্টার স্কোর করা - সামনের প্রভাব, পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া, আংশিক ওভারল্যাপ প্রভাব। উপরন্তু, গাড়ী সজ্জিত করা হয় প্যাসিভ সিস্টেমযেমন ABS, স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম বিনিময় হার স্থিতিশীলতা, সেইসাথে EBD সিস্টেম, যা জরুরী দলের সময় চালু করে জরুরী ব্রেকিং.

ড্রাইভারের সামনের এয়ারব্যাগ

যাত্রীর সামনের এয়ারব্যাগ

পাশের এয়ারব্যাগ, সামনের আসন

Inflatable বায়ু পর্দা

সক্রিয় সামনের সীট মাথা সংযম

ABS ( বিরোধী লক গতিরোধ সিস্টেমব্রেক)

ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC)

সমন্বিত পদ্ধতি সক্রিয় ব্যবস্থাপনা(ভিএসএম)

হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট (এইচএসি)

জরুরী ব্রেক সতর্কতা সিস্টেম

ড্রাম রিয়ার ব্রেক

ডিস্ক রিয়ার ব্রেক

কেন্দ্রীয় লকিং

ইমোবিলাইজার

ব্লক করা পিছনের দরজাশিশুদের দ্বারা খোলা থেকে

গতিতে স্বয়ংক্রিয় দরজা লকিং

সংঘর্ষের ক্ষেত্রে দরজাগুলির স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনলক করা

প্রযুক্তিগত ভরাটগাড়ী

হুন্ডাই ক্রেটা তরুণ প্রজন্মকে কেন্দ্র করে ডিজাইন করা হয়েছে, তাই ডেভেলপাররা নতুন পণ্যটিকে ফ্রিস্কি পেট্রল দিয়ে সজ্জিত করেছে এবং ডিজেল চলিত ইঞ্জিন. পেট্রোল স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন 2.0 লিটারের ভলিউম এবং 150 এইচপি শক্তি সহ, একটি গাড়িকে মাত্র 9.8 সেকেন্ডে একশতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম এবং কম গ্যাস খরচ (শহরে 8 লিটার, প্রতি 100 কিলোমিটারে হাইওয়েতে 6) এটিকে সেরাদের মধ্যে একটি করে তোলে কেনার জন্য এছাড়াও কিছু দেশে, ক্রেটা একটি দুই-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন তৈরি করবে, যা 200 এইচপি পাওয়ার আউটপুট দ্বারা বিচার করে, হুন্ডাই সেগুলি রাশিয়ায় সরবরাহ করতে রাজি হবে কিনা তা এখনও অজানা, কারণ একটি টারবাইন দিয়ে সজ্জিত ইঞ্জিনগুলির উচ্চ মানের প্রয়োজন। জ্বালানী, যা আমাদের অঞ্চলে দুর্ভাগ্যক্রমে বিরল।
এটি লক্ষণীয় যে ক্রেটা একটি আধুনিক সিস্টেমে সজ্জিত স্বয়ংক্রিয় পার্কিং, ইলেকট্রনিক সিস্টেমস্ট্যাবিলাইজেশন, ক্রুজ কন্ট্রোল, গাড়িতে চাবিহীন প্রবেশ, স্টার্ট-স্টপ এবং আরও অনেক কিছু, এই ক্রসওভারটিকে তার ক্লাসের সবচেয়ে উচ্চ প্রযুক্তির একটি করে তোলে।
কাঠামোগতভাবে, ক্রেটার সম্পূর্ণ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ উভয়ই সজ্জিত করার ক্ষমতা রয়েছে। ফোর-হুইল ড্রাইভ স্থায়ী নয়, তবে আধুনিক এসইউভিগুলির সাথে যেমন এখন প্রচলিত, এটি একটি লকআপ ক্লাচের মাধ্যমে প্রয়োগ করা হয়। হুন্ডাই সাসপেনশনক্রেটা হল একটি স্ট্যান্ডার্ড গুচ্ছ, ম্যাকফারসন-টাইপ স্বাধীন মাল্টি-লিঙ্ক ফ্রন্ট, স্বাধীন মাল্টি-লিংক রিয়ার, যা গাড়িটিকে প্রায় নিখুঁত হ্যান্ডলিং এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে রাস্তায় পূর্বাভাস দেওয়ার ক্ষমতা দেয়, বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা। ক্রেটার দাম।

রাশিয়ায় কখন বিক্রি শুরু হবে।

রাশিয়ায় হুন্ডাই ক্রেটার বিক্রয় আগস্ট 2016 এ শুরু হবে। রাশিয়ায় বিক্রি হওয়া সমস্ত গাড়ি 2017 হবে মডেল পরিসীমা.

ভিডিও পর্যালোচনা এবং পরীক্ষা ড্রাইভ

- এটা নতুন কমপ্যাক্ট ক্রসওভার, যা আজ রাশিয়া যাচ্ছে. এটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত গণতান্ত্রিক মূল্যএবং উল্লেখযোগ্যগুণাবলী আমরা ভিডিওটি দেখার পরামর্শ দিই হুন্ডাই পর্যালোচনাক্রেটা, এই গাড়ি কেনার প্রাসঙ্গিকতা মূল্যায়ন করছে। ক্রমানুসারে গাড়ির সমস্ত বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করুন।

গাড়ির বাইরের অংশ

বাহ্যিক জিনিসটি হল প্রথম জিনিস যা একটি গাড়ির ডিলারশিপের প্রত্যেক দর্শক যারা হুন্ডাই ক্রেটা নোটগুলিতে মনোযোগ দেয়। এটি সত্যিই চিত্তাকর্ষক, কারণ প্রস্তুতকারক সর্বাধিক আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে নকশাটি যত্ন সহকারে কাজ করেছেন। একটি গাড়ী বিবেচনা করার সময় কি বন্ধ করা উচিত? এই মুহূর্তগুলি হল:

• শরীরের লাইন - তারা উচ্চারিত হয়, তারা বিশেষভাবে গতিশীল। তীক্ষ্ণ কোণগুলি ক্রসওভারটিকে কিছুটা আক্রমণাত্মক করে তোলে, তবে এটি কেবল এটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলে;
• হেডলাইটগুলি - তাদের একটি কৌণিক আকৃতি রয়েছে, প্রায় সম্পূর্ণ ডানাগুলিতে অবস্থিত। প্রস্তুতকারক গাড়ী সজ্জিত চলমান আলো অভিক্ষেপের ধরনতাই, তাদের নান্দনিক আবেদন ছাড়াও, তারা রাতে রাস্তার চমৎকার আলোকসজ্জার নিশ্চয়তা দেয়;
• কুয়াশা আলো - তারা প্রদান করে ভাল দৃশ্যমানতাকুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়ায়, খুব আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়, যানবাহনের শরীরের সামগ্রিক নকশার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ;
• রেডিয়েটার গ্রিল - এটির একটি বরং চিত্তাকর্ষক আকার এবং একটি ক্রোম ফিনিস রয়েছে, যার জন্য এটি একটি আলংকারিক উপাদানের ভূমিকার সাথে পুরোপুরি মোকাবেলা করে;
• পিছনের লাইটগুলি - এগুলি গাড়ির সামগ্রিক নকশার স্টাইলে তৈরি করা হয়, বাইরের সাথে সামঞ্জস্য রেখে। LEDs অন্তর্নির্মিত আলো, দিনের যেকোনো সময় এবং আবহাওয়ার অবস্থা নির্বিশেষে গাড়ির চমৎকার দৃশ্যমানতা প্রদান করে;
• খাদ চাকা - তারা পরিপূরক সাধারণ ফর্মক্রসওভার, এটিকে আরও বেশি আড়ম্বরপূর্ণ এবং আকর্ষণীয় করে তোলে। উপরন্তু, পণ্য ভাল প্রদান ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাস্বয়ংক্রিয়, উন্নয়নের সুযোগ পূর্ণ শক্তিমোটর
• দরজা sills - পুরোপুরি অতিরিক্ত সজ্জা ভূমিকা সঙ্গে মানিয়ে নিতে.

পর্যালোচনা সম্পন্ন হচ্ছে হুন্ডাই বাহ্যিকক্রেটা, এটি লক্ষ করা যায় যে ক্রসওভারটি সর্বশেষ প্রযুক্তি এবং জনপ্রিয় প্রবণতা অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং গতিশীল দেখায়, ভাল স্বাদ এবং তার মালিকের সক্রিয় জীবন অবস্থানের উপর জোর দেয়।

শরীরের আকার সম্পর্কে ভুলবেন না। তারা গাড়ির ব্যবহারের সহজতা নির্ধারণ করে, বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ যদি আপনাকে প্রায়শই ভারী ট্র্যাফিক বা ট্র্যাফিক জ্যামের পরিস্থিতিতে শহরের রাস্তা ধরে চলতে হয়। পর্যালোচনা পড়া হুন্ডাই মাত্রাক্রেটা, আপনি নিম্নলিখিত সংখ্যাগুলি নোট করবেন:

• উচ্চতা - 1630 মিমি;
• প্রস্থ - 1780 মিমি;
• দৈর্ঘ্য - 4270 মিমি;
• ক্লিয়ারেন্স - 190 মিমি।

ক্রসওভারের মতো এই ধরনের মাত্রাগুলি বেশ ছোট, তবে তারা গাড়ির ব্যবহারে ঈর্ষণীয় স্বাচ্ছন্দ্য প্রদান করে, আপনাকে ন্যূনতম পরিমাণ খালি জায়গা থাকলেও পার্ক করার অনুমতি দেয়।

অভ্যন্তরীণ: কি সন্ধান করতে হবে

হুন্ডাই গ্রেটার পর্যালোচনা অব্যাহত রেখে, আসুন অভ্যন্তরের দিকে মনোনিবেশ করি। অভ্যন্তরটি বেশ প্রশস্ত এবং ergonomic, তাই ড্রাইভার এবং যাত্রী উভয়ই এখানে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে পারে। ফিনিসটি উচ্চ মানের উপাদান দিয়ে তৈরি, যা টেকসই, পরিষ্কার করা সহজ এবং বিকৃতি প্রতিরোধী।

প্রথম জিনিস যা কেবিনে মনোযোগ আকর্ষণ করে - গাড়ির আসন. তারা ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন দিয়ে সজ্জিত, এমনকি যাত্রী আরাম প্রদান করে ধারালো বাঁক, পিছনে একটি শারীরবৃত্তীয় আকৃতি আছে. সামঞ্জস্যের পর্যাপ্ত সুযোগ যেকোন বর্ণের একজন ব্যক্তিকে সর্বোচ্চ স্বাচ্ছন্দ্য অর্জন করে নিজেদের জন্য আসন সামঞ্জস্য করতে দেয়।

আরও হুন্ডাই ক্রেটা পর্যালোচনায়, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়েছে। এটি স্পিডোমিটার এবং ট্যাকোমিটার রিডিং, ট্যাঙ্কে জ্বালানী স্তর, ডেটা প্রদর্শন করে অন-বোর্ড কম্পিউটারএবং অন্য দরকারী তথ্যগাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভার দ্বারা প্রয়োজনীয়। ব্যাকলাইটটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে এটি চোখকে অন্ধ করে না, তবে একই সাথে ভাল দৃশ্যমানতার গ্যারান্টি দেয়।

সামনের প্যানেলের মাঝখানে একটি 7-ইঞ্চি ডিসপ্লে রয়েছে। এটি কাজের বিকল্প প্রদর্শন করে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমসহজ সমন্বয় প্রদান করে।

multifunctional মনোযোগ দিন চাকা. এখানে অডিও সিস্টেমের জন্য নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, যা আপনাকে কাস্টমাইজ করতে দেয় পছন্দসই মোডপ্রায় রাস্তা থেকে আপনার চোখ না নেওয়া ছাড়া.

এই প্রধান পয়েন্ট যে আপনার মনোযোগ প্রয়োজন. আরও বিস্তারিত তথ্যআপনি Hyundai Greta ভিডিও পর্যালোচনা দেখে পাবেন। এটি অভ্যন্তরের সমস্ত বিবরণকে ক্ষুদ্রতম বিশদে দেখাবে, যা আপনাকে গাড়ির এই বৈশিষ্ট্যটির একটি সম্পূর্ণ ছবি পেতে অনুমতি দেবে।

আপনি যদি লাগেজ স্পেসে আগ্রহী হন তবে এর আয়তন 400 লিটার। এটি সফলভাবে সমস্ত পরিবারের প্রয়োজন সমাধান করার জন্য যথেষ্ট। প্রয়োজন হলে, ব্যবহারযোগ্য এলাকা প্রসারিত করতে, ছাদ রেল ইনস্টল করা যেতে পারে।

নিরাপত্তা ব্যবস্থা

প্রস্তুতকারক ট্র্যাফিক সুরক্ষার প্রতি খুব মনোযোগ দেয়, তাই তিনি গাড়িটিকে সমস্ত দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন আধুনিক সিস্টেম, ব্যবস্থাপনা সহজতর, এটি আরও আত্মবিশ্বাসী করে তোলে। যেকোনো হুন্ডাই ক্রিট ভিডিও পর্যালোচনায়, নিম্নলিখিত সিস্টেমগুলি উল্লেখ করা হয়েছে:

• পার্কিং সহায়তা - এই বিকল্পটি গাড়ির পিছনে বাধাগুলির ড্রাইভারকে অবহিত করে, অবশিষ্ট দূরত্বের প্রতিবেদন করে, আপনাকে সংঘর্ষ প্রতিরোধ করতে দেয়, এমনকি ন্যূনতম পরিমাণ খালি জায়গা থাকা সত্ত্বেও পার্ক করতে;
• airbags - মধ্যে সর্বোচ্চ কনফিগারেশনতাদের মধ্যে 6টি আছে। একটি বাধার সাথে ক্রসওভার সংঘর্ষের ক্ষেত্রে তারা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য উচ্চ সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয়;
• স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ - যদি গাড়িটি রাস্তায় স্লাইড করা শুরু করে, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কিছু চাকা ব্রেক করতে শুরু করে যাতে স্কিডিং এবং নিয়ন্ত্রণ হারানো রোধ করা যায়;
• শুরু করতে সাহায্য করুন আনত পৃষ্ঠ- বিকল্পটি গাড়িটিকে পিছনের দিকে ঘুরতে বাধা দেয়, যা পিছনে অবস্থিত বাধাগুলির সাথে সংঘর্ষ থেকে রক্ষা করে।

পর্যালোচনা করার সময় হুন্ডাই গাড়িক্রেটার শরীরের চাঙ্গা ইস্পাত ফ্রেমের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। এটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে যতটা সম্ভব প্রভাব শক্তি শোষণ এবং সমানভাবে বিতরণ করা যায়, গাড়ির ক্ষতি এবং যাত্রীদের আঘাত কমিয়ে দেয়।

স্পেসিফিকেশন

হুন্ডাই ক্রেটা ভিডিও পর্যালোচনা দেখে, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করে, আপনি লক্ষ্য করবেন যে ক্রসওভারটি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য দুটি বিকল্পের সাথে অফার করা হয়েছে:

• 123 এইচপি সহ 1.6 লিটার;
• 149 এইচপি সহ 2 লিটার

আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে এমনকি একটি ছোট ভলিউম সহ, ইঞ্জিনগুলি যথেষ্ট বৈশিষ্ট্যযুক্ত উচ্চ ক্ষমতা. এটি ব্যবহার করে নিশ্চিত করা হয় আধুনিক প্রযুক্তি, সেইসাথে সর্বশেষ সিস্টেমজ্বালানী ইনজেকশন। এই ধরনের বৈশিষ্ট্য অনুমতি দেয় যানবাহনন্যূনতম জ্বালানী খরচের সাথে সর্বাধিক ট্র্যাকটিভ ফোর্স এবং গতি বিকাশ করুন। এটি হুন্ডাই গ্রেটার চাকার পিছনে চালকদের কাছ থেকে পর্যালোচনা নিশ্চিত করে।

ট্রান্সমিশনের জন্য, এখানে দুটি বিকল্পও উপলব্ধ রয়েছে:

• 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - ক্লাসিক কন্ট্রোলের অনুরাগীদের জন্য উপযুক্ত, আপনাকে সর্বোচ্চ গতির কর্মক্ষমতা বিকাশের অনুমতি দেবে। একটি ছোট কোর্সের সাথে, গিয়ারগুলি খুব স্পষ্টভাবে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে সুইচ করে, স্লিপেজ বাদ দিয়ে। ক্লাচ বাক্সের সাথে একটি সমন্বিত মোডে কাজ করে, তাই কোন অসুবিধা পরিলক্ষিত হয় না;
• 6-গতি স্বয়ংক্রিয় - অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ এবং বায়ুমণ্ডলে নির্গত ক্ষতিকারক গ্যাসের পরিমাণ হ্রাসের গ্যারান্টি দেয়। এমনকি সর্বাধিক দাবিদার ড্রাইভারদের ওভারক্লকিং সম্পর্কে কোনও অভিযোগ থাকবে না।

আপনি যদি ড্রাইভে আগ্রহী হন, তবে সবচেয়ে ব্যয়বহুল ব্যতীত সমস্ত ট্রিম স্তরে এটি সামনে রয়েছে। দেখায় যে এই ক্ষেত্রে যাত্রীদের জন্য কিছু অসুবিধা পিছনের সারিআসন এখনও আছে। তারা রাস্তার বাম্পে বাম্প অনুভব করে, তবে বেশ কিছুটা। সঙ্গে মডেল জন্য হিসাবে অল-হুইল ড্রাইভ, তারপর তারা গ্যারান্টি দেয় উচ্চস্তরনিম্নমানের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়ও আরাম।

এইভাবে, হুন্ডাই ক্রেটা পর্যালোচনাটি দেখে, আপনি লক্ষ্য করবেন যে ক্রসওভারটি যোগ্য প্রযুক্তিগত বিবরণ, তাকে শহুরে এবং শহরতলির পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর সময় নিজেকে নিখুঁতভাবে দেখানোর অনুমতি দেয়।

সম্পূর্ণ সেট এবং তাদের বৈশিষ্ট্য

পর্যালোচনা শেষে, 2016 Hyundai Greta রয়ে গেছে বিভিন্ন বিকল্প. নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি ক্রেতার জন্য উপলব্ধ:

• স্টার্ট হল সবচেয়ে সস্তা প্যাকেজ। গড় খরচএই বিকল্পটি 750,000 রুবেল। এটি একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং, স্টিলের উপস্থিতি অনুমান করে রিমস 16 ইঞ্চি ব্যাস সহ, সেইসাথে 4 স্পীকার সহ একটি স্ট্যান্ডার্ড অডিও সিস্টেম;
• সক্রিয় - মূল্য 850,000-920,000 রুবেল। এয়ার কন্ডিশনার এখানে ইনস্টল করা আছে, একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং উত্তপ্ত আয়না, উত্তপ্ত সামনের আসন রয়েছে। যদি একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ বিকল্প প্রত্যাশিত হয়, তাহলে গাড়িটি একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত হবে;
• আরাম - পর্যালোচনা হুন্ডাই পরিবর্তনক্রেটা নোট করে যে খরচ 1,000,000 রুবেলের চেয়ে সামান্য বেশি। এটি সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম অনুমান করে, যার জন্য শুধুমাত্র প্রয়োজন হতে পারে আরামদায়ক অপারেশনস্বয়ংক্রিয় ক্রসওভারটিতে 17 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল রয়েছে।

শেষ পর্যন্ত দেখা হবে সম্পূর্ণ পর্যালোচনাঅবশিষ্ট সূক্ষ্মতা সম্পর্কে জানতে রাশিয়ান ভাষায় হুন্ডাই গ্রেটা। এটি ইউটিউবে পাওয়া যায়। কিন্তু, এমনকি এখন, আপনি ইতিমধ্যেই প্রশ্নযুক্ত গাড়িটি অর্জনের প্রাসঙ্গিকতা মূল্যায়ন করতে পারেন।

Hyundai Creta এর সুবিধা এবং অসুবিধা বিবেচনা করুন

পরিসংখ্যান অনুসারে, রাশিয়ায় ক্রসওভারগুলি সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরণের গাড়ি এবং একটি বাজেট ক্রসওভার প্রায় প্রতিটি দ্বিতীয় চালকের স্বপ্ন। অতএব, হুন্ডাই ক্রেটা মডেল, যা প্রথম রাশিয়ান বাজারে 2016 সালে উপস্থিত হয়েছিল, অনেকে অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করেছিল।

কোরিয়ান ক্রসওভার প্রত্যাশা অনুযায়ী বেঁচে আছে কিনা তা নিয়ে আলোচনা করা যাক। হুন্ডাই গ্রেটা কি ভালো, এবং এছাড়াও কি সীমাবদ্ধতাএবং দুর্বল দাগএই মডেল আছে?

সুস্পষ্ট সুবিধার তালিকা

দাম

মডেলের বাজেট সংস্করণের দামে হুন্ডাই ক্রেটা আত্মবিশ্বাসের সাথে তার প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে গেছে। বাজারে এই মানের একটি গাড়ির জন্য এটি সম্ভবত সেরা দাম। আপনি 789,000 রুবেল থেকে একটি ক্রসওভার কিনতে পারেন, যখন Renault Kaptur ক্লাসের প্রধান প্রতিযোগী গ্রাহকদের 879,000 রুবেল থেকে তার গাড়ি অফার করে, Kia Sportage - 1,179,000 রুবেল থেকে, এবং Nissan, Mitsubishi এবং Toyota তাদের মৌলিক সংস্করণগুলির জন্য আরও বেশি প্রয়োজন৷ . 2017 এর জন্য সরকারী ডিলারদের অনুযায়ী মূল্য উপস্থাপন করা হয়।

যন্ত্রপাতি

বিপরীতভাবে, তবে গাড়ির সরঞ্জামগুলি একটি প্লাস এবং একটি বিয়োগ উভয়ই। অসুবিধা হল যে সবচেয়ে এমনকি স্ট্যান্ডার্ড, প্রথম নজরে, বিকল্পগুলি শুধুমাত্র সর্বশেষ সংস্করণে উপস্থিত রয়েছে। কিন্তু আমরা নীচে এই সম্পর্কে কথা বলতে হবে. এর মধ্যে, শীর্ষ কনফিগারেশনের প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলি নিয়ে আলোচনা করা যাক।

মডেলের সর্বাধিক সংস্করণে, গাড়ির মালিককে নিম্নলিখিত বিকল্পগুলি সরবরাহ করা হয়েছে:

• একটি বোতাম দিয়ে ইঞ্জিন শুরু করা;
• চামড়া আসন;
• অল-হুইল ড্রাইভ ক্লাচ লক;
• বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং;
• ডিসেন্ট সহায়তা ব্যবস্থা;
• হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট।

সর্বশেষ প্রযুক্তি আপনাকে নির্বিঘ্নে পাহাড়ে আরোহণ করতে দেয় 50⁰ এর ঢাল সহ. একই সময়ে, আপনি থামতে পারেন, কয়েক সেকেন্ডের জন্য দাঁড়াতে পারেন এবং অবাধে চলাফেরা করতে পারেন। এই বিকল্প, সেইসাথে সিস্টেম "গ্লোনাসের যুগ", যা আপনাকে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে সাহায্যের জন্য কল করার অনুমতি দেয়, এটি গাড়ির মৌলিক কনফিগারেশনের অন্তর্ভুক্ত। ক্লাচ লক ফাংশন একটি ক্রসওভার হিসাবে গ্রেটার ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করবে। এর সাহায্যে, আপনি আত্মবিশ্বাসের সাথে একটি ধোয়া ময়লা রাস্তা অতিক্রম করবেন। গ্রেটার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রেনল্ট কাপ্তুরের সাথে অনেকটাই মিল, কোরিয়ানদের শ্রেণী এবং মূল্য পরিসরের প্রধান প্রতিযোগী।

সেলুন

রেনল্ট কাপ্তুর এবং ডাস্টারের তুলনায়, কোরিয়ান ক্রসওভারটি নান্দনিকতা এবং অভ্যন্তরীণ আরামের দিক থেকে উভয় ক্ষেত্রেই জয়লাভ করে। গ্রেটার ভিতরে, আপনি একটি ইউরোপীয় গাড়ি চালানোর মত অনুভব করছেন। যদিও প্লাস্টিক সস্তা, ফিনিসটি আকর্ষণীয়, এবং ড্যাশবোর্ডের এমবসড পৃষ্ঠ এমনকি এটিকে চামড়ার মতো দেখায়।

স্টিয়ারিং হুইলটি কেবল উচ্চতায় নয়, নাগালের মধ্যেও সামঞ্জস্যযোগ্য। যদিও এই বিকল্পটি শুধুমাত্র সর্বোচ্চ সংস্করণে উপস্থাপিত হয়, এমনকি শীর্ষ কনফিগারেশনেও Kaptur কোন ক্রমাঙ্কন প্রদান করা হয় নাপ্রস্থান আসনগুলি উচ্চতা, নাগাল এবং কোণেও সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। এই জাতীয় বহুমুখী সেটিং ড্রাইভারকে গাড়ির চাকার পিছনে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয় এবং আসনগুলির পার্শ্বীয় সমর্থন সুরক্ষিতভাবে শরীরকে পালাক্রমে ঠিক করে। আলাদাভাবে, আমি শব্দ নিরোধক নোট করতে চাই, যা হুন্ডাইতে অনেক ভাল।

ট্রাঙ্ক ভলিউমের ক্ষেত্রে, "কোরিয়ান" কাপ্তুরের চেয়ে এগিয়ে: 431 লিটার বনাম 378 লিটার। অধিকন্তু, গ্রেটার ট্রাঙ্কের নীচে একটি পূর্ণ-আকারের চাকা রয়েছে, যেখানে কাপ্তুরের কেবল একটি ডোকাটকা রয়েছে। কিন্তু হুন্ডাই ডাস্টারের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে এই সূচকটি হারায়, যেখানে ট্রাঙ্কের পরিমাণ 475 লিটার এবং অল-হুইল ড্রাইভের জন্য এটি 408 লিটার। তবে ক্ষমতার দিক থেকে স্পষ্ট নেতা ছিলেন কিয়া যার আয়তন 491 লিটার।

ড্রাইভিং সংবেদন

হুন্ডাই গ্রেটা কি ভালো, তাই এটি গতিশীলতা এবং মসৃণতার সংমিশ্রণ। এখানে, একটি 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় বাক্স, যা 2-লিটার ইঞ্জিন সহ ক্রসওভারে আসে, একটি ভূমিকা পালন করেছে। একটি নিখুঁতভাবে টিউন করা গিয়ার অনুপাতের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি দ্রুত এবং আরও আত্মবিশ্বাসের সাথে ত্বরান্বিত হয়।

স্টিয়ারিং হুইল ক্রমাঙ্কন উল্লেখ না. কম গতিতে, এটি নরম, এবং যখন আপনি গ্যাস প্যাডেল টিপুন, এটি শক্ত হয়ে যায়। প্রচেষ্টার এই বিতরণ আপনাকে রাস্তাটি আরও ভালভাবে অনুভব করতে দেয়।

যদিও গ্রেটা সোলারিসের উপর ভিত্তি করে, তার বড় ভাইয়ের মতো একই সাসপেনশন সমস্যা নেই। হুন্ডাই ক্রেটার মাল্টি-লিঙ্ক চ্যাসিস রাস্তার সমস্ত বাম্পগুলিকে নিঃশব্দে গ্রাস করে, যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়, যেন তারা একটি ব্যয়বহুল জার্মান গাড়ির কেবিনে রয়েছে। ডাস্টারের চাকার পিছনেও একই রকম কিছু ঘটে - এই ফরাসি ব্যক্তিও আত্মবিশ্বাসের সাথে বাম্পগুলি শোষণ করে এবং নোংরা রাস্তা দিয়ে অবাধে কাটে। এবং কাপ্তুর প্রকৌশলীরা এমন কিছু নিয়ে গর্ব করতে পারে না। তাদের সাসপেনশন আরও সংবেদনশীল। এই সূচক অনুসারে, নতুন স্পোর্টেজ অপ্রীতিকরভাবে বিস্মিত হয়েছিল, যা তার বিরোধীদের চেয়েও কঠিন ভূখণ্ডকে অতিক্রম করে, যদিও এটি ব্যয়ের দিক থেকে অনেক এগিয়ে যায়।

অসুবিধা এবং দুর্বলতা

এই মডেলের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অসুবিধা হল কনফিগারেশন। কোরিয়ান কোম্পানির বিপণনকারীরা একটি অবিশ্বাস্যভাবে কম দামের সাথে বাজারে আগ্রহী - 749 হাজার রুবেল (2016 অনুযায়ী)। এটি গ্রেটার বাজেট সংস্করণের প্রাথমিক খরচ। কিন্তু এই দামের জন্য তারা কী অফার করতে পারে? ক্রসওভারের মৌলিক কনফিগারেশনে, এমনকি শীতাতপনিয়ন্ত্রণও নেই, উত্তপ্ত আসন বা একটি লিফট সহায়তা ব্যবস্থার কথা উল্লেখ না করা। এমনকি আসল এলইডি হেডলাইটগুলি, যা হুন্ডাইকে আধুনিকতা এবং শৈলী দেয়, শুধুমাত্র উচ্চ ট্রিম স্তরে আসে। এই সূচক অনুসারে, রেনল্ট আত্মবিশ্বাসের সাথে জয়লাভ করে, যেখানে এয়ার কন্ডিশনার, রিয়ার উইন্ডো হিটিং এবং একটি ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম রয়েছে।

যাইহোক, গ্রেটার সর্বোচ্চ কনফিগারেশন কিছুটা বেশি। কমফোর্ট প্লাস প্যাকেজ সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ 2-লিটার ক্রসওভারের দাম পড়বে 1,200 হাজার রুবেল এবং একই বৈশিষ্ট্য সহ রেনল্টের দাম 1,180 হাজার রুবেল হবে।

গ্রেটার বিপরীতে, কাপ্তুর নির্মাতারা চারটি গিয়ারবক্স বিকল্প অফার করতে পারে - 5 এবং 6-স্পীড ম্যানুয়াল, 4-স্তরের স্বয়ংক্রিয় এবং CVT। হুন্ডাই-এ, ট্রান্সমিশনের সাথে জিনিসগুলি সহজ - একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল এবং একটি 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয়৷ ভেরিয়েটারের কারণে, রেনল্ট তার প্রতিপক্ষের চেয়ে একটু বেশি লাভজনক হয়ে উঠেছে। 1 লিটারের পার্থক্য বেশি নয়, তবে হাজার হাজার কিলোমিটার ধরে গণনা করলে এটি আরও লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। গ্রেটা লাইনের অনেক ক্রেতা একটি 2-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি সম্পূর্ণ সেট অনুপস্থিত৷ এই বিষয়ে রেনল্ট ডাস্টার এবং কাপ্তুর একটি বিশাল সুবিধা রয়েছে।

গ্রেটার আরেকটি অসুবিধা"ফরাসি" এর আগে ক্লিয়ারেন্স - কাপ্তুরের জন্য 190 মিমি বনাম 204 মিমি এবং ডাস্টারের জন্য 210 মিমি। রেনল্টের চাকার বড় আকারের কারণে, হুন্ডাই স্পষ্টভাবে অফ-রোড হারায় যখন এটি খাড়া বাধা এবং ঢাল অতিক্রম করা সম্ভব হয়। এবং ইস্পাত ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা ইনস্টল করার সময়, ক্লিয়ারেন্স আরও 10-12 মিমি হ্রাস পায়, যা কিছু সেডানের ক্লিয়ারেন্সের সাথে তুলনীয়।

একটি স্পষ্ট ত্রুটি যা অনেক ক্রেটা ব্যবহারকারী উল্লেখ করেছেন তা হল ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের মতো একটি আদর্শ বিকল্পের অভাব। তদুপরি, এই ফাংশনটি ক্রসওভারের সর্বশেষ কনফিগারেশনেও নেই, যার দাম প্রায় 1.2 মিলিয়ন। এই তথ্যটি অনেক গাড়ির মালিককে অবাক করেছে।

গাড়ির দুর্বল পয়েন্ট হল ইমোবিলাইজার এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। অনেক গাড়ির মালিক ইঞ্জিন শুরু করার সময় সমস্যার সম্মুখীন হন। তারা প্রতিবার এটি শুরু করেছিল এবং যখন তারা অফিসিয়াল ডিলারের কাছে পৌঁছেছিল, তখন সবকিছু কাজ করতে শুরু করেছিল। সমস্যা হল চাবি ঢোকানোর পরে এবং তারপরে এটি ঘুরিয়ে দেখার জন্য ইমোবিলাইজার এবং জ্বালানী পাম্পকে দুই বা তিন সেকেন্ড সময় দিতে হবে। কিছু গাড়ির মালিক ইমোবিলাইজারের পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করে সমস্যার সমাধান করেছেন।

মডেলের আরেকটি দুর্বল পয়েন্ট হল ফিনিকি স্বয়ংক্রিয়, যা অন্যদের তুলনায় স্লিপেজের প্রতি বেশি অসহিষ্ণু বলে মনে হয়। অসময়ে তেল পরিবর্তনের সাথে, ক্লাচ এবং ঘর্ষণ ডোনাট অনেক দ্রুত পরিধান করে। অতএব, তরলের অবস্থা নিরীক্ষণ করা এবং সময়মত এটি প্রতিস্থাপন করা গুরুত্বপূর্ণ। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের উপদ্রব হল হাইড্রোলিক প্লেট, যা অতিরিক্ত গরম বা নিম্নমানের তেল হলে দ্রুত ব্যর্থ হয়। তদুপরি, "L", "M" এবং "G" ধরণের বাক্সগুলির জন্য এই উপাদানটি সর্বজনীন নয় এবং ড্রাইভারকে একটি নির্দিষ্ট সংক্রমণের জন্য উপযুক্ত হাইড্রোলিক প্লেট নির্বাচন করতে হবে।

সারসংক্ষেপ

উপরের সমস্তগুলি বিবেচনা করে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে হুন্ডাই গ্রেটা একটি ভাল ক্রসওভার যা রেনল্ট কাপ্তুরের যোগ্য প্রতিযোগী হিসাবে পরিণত হয়েছে এবং কিছু ক্ষেত্রে এটিকে ছাড়িয়ে গেছে। এটি রাশিয়ান রাস্তাগুলির জন্য পুরোপুরি প্রস্তুত এবং প্রযুক্তিগত দিক থেকে ভালভাবে সজ্জিত (ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের অভাব ব্যতীত)। ডাস্টারের তুলনায়, এটি কিছুটা কম পাসযোগ্য, তবে আরও আরামদায়ক এবং প্রযুক্তিগতভাবে সজ্জিত। এবং দামের বিশাল পার্থক্যের পটভূমিতে স্পোর্টেজের আগে ছোটখাটো ত্রুটিগুলি বিবর্ণ হয়ে যায়।

গ্রেটা একটি আরামদায়ক এবং আধুনিক গাড়ি যা হাইওয়ে এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই ভালো পারফর্ম করে। স্বাদ সম্পর্কে কোন বিরোধ নেই, তবে একটি জিনিস নিশ্চিত - কোরিয়ান নবাগত ইতিমধ্যেই এই বিভাগে একটি কুলুঙ্গি নিয়েছে এবং গ্রাহকদের চমকে দেবে।

আমাদের বলা প্রথাগত: যোগ্যতার দিকে মনোযোগ দিন এবং তারপরে আপনি ত্রুটিগুলি লক্ষ্য করবেন না। আজ আমরা এই ধারণাটি ভেঙ্গে হুন্ডাই ক্রেটের অসুবিধাগুলি সম্পর্কে কথা বলব। কিন্তু প্রথম, এর কল্পনা করা যাক সাধারণ জ্ঞাতব্যগাড়ী সম্পর্কে সুতরাং, কোরিয়ান ক্রসওভার দুটি দিয়ে সজ্জিত পেট্রল ইঞ্জিন 1.6 এবং 2.0 লিটারের জন্য, একটি ছয়-গতির "মেকানিক্স" বা "স্বয়ংক্রিয়" এর সাথে কাজ করা। ড্রাইভের ধরণ হিসাবে, সমস্ত পরিবর্তনগুলি সামনের একটি দিয়ে সজ্জিত এবং শুধুমাত্র উপরেরটি সম্পূর্ণ একটি দিয়ে সজ্জিত।

জনপ্রিয়তার কারণ

হুন্ডাই ক্রেটার অসুবিধাগুলি নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আসুন জেনে নেওয়া যাক কীভাবে বিশ্ব বাজারে গাড়িটি দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। প্রথমত, আমরা নোট করি আধুনিক নকশাঅভ্যন্তর এবং আড়ম্বরপূর্ণ বহি. এই সমস্ত উচ্চ-মানের স্টাফিং এবং একটি উচ্চ-প্রযুক্তি সুরক্ষা ব্যবস্থার সাথে মিশ্রিত করা হয়েছে। এর পরে, আমরা সরাসরি হুন্ডাই ক্রেটার অসুবিধাগুলির দিকে এগিয়ে যাই।

বাহ্যিক

প্রথমেই চোখে পড়ে চেহারাগাড়ী, এটি প্রতিশ্রুত ধারণাগত ধারণার বাহ্যিক শৈলীর মধ্যে একটি অমিল। গাড়ির যেকোনো অংশে মনোযোগ দিন - সান্তা ফে, তুসান এবং অ্যাকসেন্টের সাথে একটি স্পষ্ট সাদৃশ্য। সম্ভবত এটি মোটেই একটি অপূর্ণতা, তবে আমরা চুরিকে ইতিবাচকের চেয়ে বেশি নেতিবাচক বলে মনে করেছি।

যে কোনও গ্রেটা ফোরামে, আপনি প্রায়শই অভিযোগ পেতে পারেন যে গাড়িটি "অন্ধ"। এটি হেড অপটিক্সের আলোতে প্রযোজ্য, যার উজ্জ্বলতা অপর্যাপ্ত। এর প্রধান কারণ নিম্নমানের হ্যালোজেন লাইট। LEDs শুধুমাত্র শীর্ষ সংস্করণ দেওয়া হয়.

শরীরের নিচের অংশ ক্ষয় থেকে মোটেও সুরক্ষিত নয়। স্পষ্টতই বিকাশকারীরা ভুলে গেছেন যে তারা শরীরকে গ্যালভানাইজ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। এই অসুবিধাটি গাড়ি চালকদের শরীরের মেরামতের জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় করে, কারণ মরিচা মহাজাগতিক গতিতে ছড়িয়ে পড়ে।

খুব সূক্ষ্ম বাম্পার অনেক প্রশ্নের কারণ। এতে গাড়ি পার্কিং করার সময় আত্মবিশ্বাস কমে যায়। এমনকি রাবার প্যাড এবং একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার উপস্থিতি পরিস্থিতির উন্নতি করে না। শেষ উপাদান হিসাবে, এটি শীর্ষ কনফিগারেশনে একচেটিয়াভাবে উপলব্ধ। তাহলে বাকিদের কথা কি বলব?

সেলুন

এর প্রথম ছাপ ভিতরের সজ্জা কোরিয়ান গাড়িইতিবাচক কিন্তু অভ্যন্তরীণ নকশার সাথে ঘনিষ্ঠ পরিচিতি সমস্ত বিভ্রমকে ভেঙে দেয়। প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে, আমরা হার্ড প্লাস্টিক, অস্বস্তিকর আর্মরেস্ট, সিগারেট লাইটারের অভাব নোট করি। কিছু গাড়িচালক এমনকি রসিকতা করে যে ক্রেটা একটি স্বাস্থ্যকর জীবনধারার গাড়ি।

পিছনের সোফায় কেন্দ্রীয় হেডরেস্টের অভাবও বিরক্তিকর - আপনি এই জায়গায় বসে থাকা কোনও যাত্রীকে হিংসা করবেন না, বিশেষত দীর্ঘ ভ্রমণের সময়। বেভেল করা পিছনের দরজা দিয়ে খুব সন্তুষ্ট নয় - অবতরণ খুব আরামদায়ক নয়।

এর দরজা বিষয় অবিরত করা যাক. নীচে কোন সিল নেই. কেউ এই ত্রুটি ক্ষমা করতে পারে, কিন্তু এটি কেবিনের গুরুতর দূষণের দিকে পরিচালিত করে। এমনকি উচ্চ প্লাস্টিকের থ্রেশহোল্ড এখানে সাহায্য করে না।

ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি একটি নীল ব্যাকলাইট দিয়ে সজ্জিত যা চোখকে স্ট্রেন করে। আর গাড়ির গ্লাভ কম্পার্টমেন্টে মোটেও আলো নেই। প্রশ্ন হল, গ্লাভের বগিতে, বিশেষ করে রাতে কীভাবে জরুরিভাবে কিছু খুঁজে পাওয়া যায়? আমরা মনে করি এই সমস্যাটি অনেক ক্রসওভার মালিকদের কাছে পরিচিত।

আমরা হুন্ডাই ক্রেটের প্রধান অসুবিধাগুলির জন্য ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের অভাবকে দায়ী করেছি। মোটর চালকদের জন্য যারা খুব কমই বিদেশ ভ্রমণ করেন, এটি সমালোচনামূলক নয়। কিন্তু আপনি যদি তৈরি করার পরিকল্পনা করছেন দীর্ঘ ভ্রমণ, এটি একটি প্রধান বাধা হতে পারে.

অডিও সিস্টেমের প্রদর্শনটিও হতাশাজনক ছিল - এটি এত ছোট যে এটিতে ট্র্যাকগুলির নাম দেখা কঠিন। রেডিওর শব্দও দাবির কারণ হয় - গান শোনার সময়, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের প্রতিস্থাপন করার ইচ্ছা থাকে।

খুব একটা খুশি না এবং চালকের আসন. অবস্থান নিয়ন্ত্রক শুধুমাত্র টপ-এন্ড কনফিগারেশনে উপস্থিত থাকে। স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্যযোগ্য, কিন্তু শুধুমাত্র উচ্চতায় - এটি শুধুমাত্র বিভ্রান্তিকর।

এ ভারী বর্ষণউইন্ডশীল্ড ওয়াইপারগুলি শক্তিশালী দাগ রেখে যায়। এছাড়াও, একটি "মৃত অঞ্চল" রয়েছে, যা প্রায়শই ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কারণ হয়ে ওঠে।

প্রায়ই ট্রাঙ্ক লক সঙ্গে সমস্যা আছে। ইতিমধ্যে 10 হাজার কিলোমিটার পরে, তিনি পদ্ধতিগতভাবে কাজ শুরু করেন। আমিও পছন্দ করতাম দরজার হাতলআরো ছিল.

আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি কোরিয়ান ক্রসওভার পরিচালনা করেন, হুড বাড়ান। প্রচুর ময়লা, তাই না? এর কারণটি প্রচুর সংখ্যক গর্তের উপস্থিতিতে রয়েছে, যার বেশিরভাগই কোনও কাজে আসে না।

1.6 লিটার পাওয়ার পয়েন্টপ্রকাশ করে অপ্রীতিকর শব্দনা শুধুমাত্র উচ্চ আয়, কিন্তু এছাড়াও অলস. এই ক্ষেত্রে, সাউন্ডপ্রুফিং থেকে একেবারে কোন লাভ নেই।

অনেক প্রশ্ন জাগে অ্যালুমিনিয়াম ব্লকসিলিন্ডার (কিছু মোটরচালক এটি একটি পুণ্য বলে মনে করেন)। এই উপাদানের তৈরি উপাদানগুলি যতই বিস্ময়কর হোক না কেন, তারা খুব নরম এবং দ্রুত পরিধান করে। আপনি জানেন যে, অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার বোর করা প্রায় অসম্ভব। একমাত্র উপায় প্রতিস্থাপন করা হয় ক্ষমতা ইউনিট, এবং আপনি যদি আরও মৌলিকভাবে চিন্তা করেন - গাড়ির প্রতিস্থাপন।

পাওয়ার স্টিয়ারিং আমাদের পছন্দ মতো কাজ করে না। যদি পার্কিং এর সময় হয় অপরিহার্য সহকারী, তারপর উচ্চ গতিএটা সামান্য জ্ঞান করে তোলে.

প্রথম নজরে, এটি সাসপেনশন বলে মনে হতে পারে কোরিয়ান ক্রসওভারনিখুঁত নীতিগতভাবে, এটি সত্য, তবে কিছু অপ্রীতিকর মুহূর্ত রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান গাড়ি চালকদের জন্য অবিলম্বে শিখতে অসুবিধা হয় নতুন নীতিগার্হস্থ্য "গুণমানের" রাস্তায় গাড়ি চালানো: গর্ত এবং গর্তগুলি অতিক্রম করার সময়, আপনাকে গতি বাড়াতে হবে, এবং এটি কমিয়ে দেবে না। অনুশীলন দেখায়, গাড়ি চালানোর এই শৈলীটি আরও কার্যকর। কিন্তু এর আরেকটি খারাপ দিক রয়েছে: দ্রুত ড্রাইভিংগর্তগুলি রিমগুলিকে প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত করে, যে কারণে তাদের প্রায়শই প্রতিস্থাপন করতে হয়।

সাসপেনশনের সামনে কোন প্রশ্ন নেই - এটি সম্পূর্ণ স্বাধীন। পিছনে একটি বসন্ত-লোডেড মরীচি ইনস্টল করা হয়েছে, যার উপস্থিতি যাত্রীর আরামের স্তরকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। একটি নিম্নমানের রাস্তায়, "দাঁত পেষা" একটি অপ্রীতিকর প্রবণতা রয়েছে।

মান নিয়ে খুশি নন চাকা ডিস্ক, যা পার্থক্য না উচ্চ গুনসম্পন্ন. 17-ইঞ্চি কাস্ট উপাদান দিয়ে সজ্জিত পুরানো পরিবর্তনগুলিতে পরিস্থিতি অনেক ভাল।

অতিরিক্ত উপাদান

আমরা যদি হুন্ডাই ক্রিটের অতিরিক্ত উপাদান সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে প্রথমে যে জিনিসটি মনে আসে তা হল একটি সিডি ড্রাইভ। এর উপস্থিতি বিভ্রান্তিকর - এটি একটি আধুনিক নাইটক্লাবে গ্রামোফোনের মতো।

অনেক গাড়িচালক টায়ার প্রেসার সেন্সরগুলির ক্রিয়াকলাপে অসন্তুষ্ট এবং তারা কী ব্যবহার করে তা বুঝতে পারে না। এমনকি আরও অসন্তোষ দেখা দেয় যখন আপনি জানতে পারেন যে তাদের খরচ 20 হাজার রুবেল ছাড়িয়ে গেছে। কল্পনা করুন - এমন কিছুর জন্য 20 "টুকরা" যা আপনি ব্যবহারিকভাবে ব্যবহার করেন না।

পাতলা ছাদ রেল। যদিও আপনি তাদের ছাদের রেল বলতে পারেন না - বরং আর্কস। নীতিগতভাবে, তারা একটি ছাদ র্যাক ইনস্টল করার প্রক্রিয়াতে কাজে আসতে পারে, তবে বিশেষজ্ঞরা তাদের বিশ্বাস না করার এবং তাদের প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। যদি তাই হয়, তাহলে তাদের আদৌ প্রয়োজন কেন? আরেকটি "অ্যাপেন্ডিসাইটিস" কোরিয়ান ক্রসওভার।

আরেকটি উপাদান যা নিরাপদে "অ্যাপেন্ডিসাইটিস" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে তা হল একটি পর্বত নামার সময় একটি গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। ক্রেটা যদি ঘোড়ায় টানা পরিবহনের অন্তর্গত হয় তবে সবকিছু পরিষ্কার হয়ে যেত, তবে অনেক প্রশ্ন উঠছে।

রাশিয়ান বাজারে হুন্ডাই ক্রেটা একটি বাজেট ক্রসওভার হিসাবে অবস্থান করছে, যা দামের দিক থেকে অনেক প্রতিযোগীকে ছাড়িয়ে গেছে। কিন্তু, অনুশীলন দেখায়, একটি গাড়ির দাম সাধারণত ক্রেতাদের মধ্যে বিভ্রান্তির কারণ হয়, যা পরে বিষয়ভিত্তিক ফোরামে অসন্তোষে পরিণত হয়।

এতে করে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছে মৌলিক সরঞ্জামমডেল সস্তা নয়। তবে এটি ছাড়াও, নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থ আলাদা করা দরকার, সেইসাথে খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার জন্য, যা শীঘ্রই বা পরে প্রয়োজন হবে।

উপসংহার

এখানে আমরা আলোচনা করেছি হুন্ডাই এর অসুবিধাক্রেটা। এখন সারসংক্ষেপ করা যাক. অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, কিন্তু গাড়ির বাহ্যিক অংশটি প্রচুর সংখ্যক ত্রুটির উপস্থিতি নিয়ে "অহংকার" করতে পারে না: দুর্বল বাহ্যিক নকশা, অপটিক্সের নিম্ন মানের "স্টাফিং", দরিদ্র জারা প্রতিরোধের। অভ্যন্তরটি ইতিমধ্যে এই বিষয়ে আরও "সফল": খুব শক্ত প্লাস্টিক, অস্বস্তিকর আর্মরেস্ট, পিছনে কেন্দ্রীয় হেডরেস্টের অনুপস্থিতি এবং একটি জঘন্য খারাপ রেডিও। আলাদাভাবে, আমরা একটি দুর্বল ট্রাঙ্ক লক এবং অদূরদর্শী ওয়াইপারগুলি নোট করি।