ফোর্ড মুস্তাংপ্রথম প্রজন্ম প্রথম 17 এপ্রিল, 1964 সালে নিউইয়র্কের বিশ্ব মেলায় প্রদর্শিত হয়েছিল এবং দর্শকদের উপর একটি দুর্দান্ত ছাপ ফেলেছিল। একটি 2.8-লিটার ইঞ্জিন (102 hp) সহ গাড়ির প্রাথমিক সংস্করণটি শুধুমাত্র 150 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয়েছিল। তবে বিকল্পগুলির তালিকায় 380 এইচপি পর্যন্ত শক্তি সহ V8 ইঞ্জিন, একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং অন্যান্য অনেক সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রথম ফোর্ড মুস্তাং তিনটি বডি স্টাইলে অফার করা হয়েছিল: কুপ, ফাস্টব্যাক এবং কনভার্টেবল। উৎপাদনের বছর ধরে, এটি 4613 থেকে 4923 মিমি পর্যন্ত লম্বা হয়েছে।

প্রথম মডেলের উত্পাদন 1973 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। মোট, প্রায় তিন মিলিয়ন প্রথম প্রজন্মের গাড়ি দিনের আলো দেখেছিল। "বেস" সংস্করণটির দাম ছিল $2,368 (আজকাল প্রায় $18,500)।

২য় প্রজন্ম, 1973-1978

দ্বিতীয় ফোর্ড মুস্তাং, সংক্ষিপ্ত 4445 মিমি, কমপ্যাক্ট একের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, 1973 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। গাড়িগুলি 2.3 লিটার ফোর (89 hp), একটি 2.8 V6 (106 hp) বা 4.9 লিটার V8 (131-141 hp) দিয়ে সজ্জিত ছিল। গাড়িটি দুটি সংস্করণে দেওয়া হয়েছিল: একটি দুই-দরজা কুপ বা তিন-দরজা হ্যাচব্যাক

দুর্বল গতিশীলতা এবং দুর্বল হ্যান্ডলিং সত্ত্বেও, 1978 সাল পর্যন্ত প্রায় 1.1 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, যার দাম $3,134 থেকে শুরু হয়েছিল।

3য় প্রজন্ম, 1978-1993

তৃতীয় প্রজন্মের ফোর্ড মুস্তাং 1978 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত অ্যাসেম্বলি লাইনে চলেছিল। এই সময়ে, এটি আবার 4562 মিমি পর্যন্ত লম্বা করা হয়েছিল এবং উত্পাদনের জন্য হালকা উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী ইঞ্জিন পরিসরটি 2.3-লিটার টার্বো-ফোর (118 এইচপি) দ্বারা পরিপূরক ছিল এবং জ্বালানী ইনজেকশন সহ আরও শক্তিশালী (203 এইচপি পর্যন্ত) ইঞ্জিনগুলি কেবল 1983 সালে মুস্তাংসের হুডের নীচে উপস্থিত হতে শুরু করেছিল।

1986 সালে "তৃতীয়" মুস্তাংকে পুনরায় সাজানোর ফলাফল ছিল মুস্তাং এসভিটি, যা 238 এইচপিতে উন্নীত হয়েছিল। "আট" 4.9 লিটার। মাত্র 15 বছরে, 2.6 মিলিয়ন তৃতীয় প্রজন্মের গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল। গাড়িটি বিক্রিও হয়েছে আমেরিকান বাজারনামের অধীনে

চতুর্থ প্রজন্ম, 1993-2004

মডেলটিকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য জিএম-এর পরিকল্পনা ফোর্ড উৎপাদনকে মুস্তাং তৈরি করতে উদ্বুদ্ধ করেছিল চতুর্থ প্রজন্ম 1993 সালে। নতুন গাড়িএকটি শক্তিশালী পুরানো প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ছিল। হুইলবেসকিছুটা বেড়েছে, ব্রেকগুলি "বেস" এ ডিস্ক ব্রেক হয়ে গেছে এবং অতিরিক্ত খরচে ABS ইনস্টল করা হয়েছিল।

"চতুর্থ" মুস্তাং এর "বেসিক" সংস্করণটি 3.8-লিটার V6 ইঞ্জিন (147-193 hp) দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং GT, Cobra এবং Mach I সংস্করণগুলি 4.9 V8 ইঞ্জিন (218-243 hp) এবং 4.6 লিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। (264-390 এইচপি)। সেই সময় থেকে, শুধুমাত্র কুপ বা রূপান্তরযোগ্য দেহ সহ মডেলগুলি বিক্রি হতে শুরু করে। প্রারম্ভিক মূল্য $10,810 থেকে $13,365 (আজ প্রায় $22,000) বেড়েছে।

1998 সালে, রিস্টাইলিংয়ের সময়, গাড়ির বাইরের অংশকে নতুন এজ ডিজাইনের চেতনায় নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, শব্দ নিরোধক উন্নত করা হয়েছিল এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, এবং কোবরার শীর্ষ সংস্করণগুলি একটি স্বাধীন পেয়েছে পিছনের সাসপেনশন. চতুর্থ প্রজন্মের মুস্তাং-এর উৎপাদন 2004 সালে শেষ হয়, যে সময়ে প্রায় 1.6 মিলিয়ন যানবাহন উত্পাদিত হয়েছিল।

5ম প্রজন্ম, 2004-2014

পঞ্চম প্রজন্মের ফোর্ড মুস্তাং-এর প্রথম কপি 2004 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। নতুন গাড়িগুলির একটি সরলীকৃত সাসপেনশন ছিল এবং গাড়িগুলি তাদের নিজস্ব D2C প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ছিল।

নতুন Mustang V6 4.0 (231 hp) এবং V8 4.6 লিটার (304-450 hp) ইঞ্জিনের সাথে পাঁচ- এবং ছয়-গতির সাথে সজ্জিত ছিল। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগিয়ার বা একটি পাঁচ- এবং ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। V8s 5.4 এবং 5.8 সহ "চার্জড" সংস্করণগুলি 672 hp পর্যন্ত উত্পাদিত হয়৷

"মৌলিক" মডেলের দাম ছিল $19,000 (আজকের প্রায় $24,000)। 2009 সালে, গাড়িটি পুনঃস্থাপন করা হয়েছিল, তবে এটি বিক্রি হ্রাস থেকে রক্ষা করেনি।

6ষ্ঠ প্রজন্ম, 2014

ষষ্ঠ প্রজন্মের ফোর্ড মুস্তাং স্পোর্টস কার আমেরিকান বাজারে 2014 সালের সেপ্টেম্বরে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং 2015 সালে গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে ইউরোপে বিক্রি শুরু হয়েছিল - মডেলের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো। ফোর্ড কোম্পানি রাশিয়ায় Mustangs বিক্রি করতে অস্বীকার করেছে।

কুপ এবং কনভার্টেবল একটি 2.3 ইকোবুস্ট টার্বো ইঞ্জিন (317 এইচপি) দিয়ে সজ্জিত বা স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন 421 এইচপি ক্ষমতা সহ V8 5.0। s., এবং Ford Mustang এছাড়াও একটি V6 3.7 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 300 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে। গাড়ি একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হয় বা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণএকই সংখ্যক ধাপ সহ। সমস্ত সংস্করণে পিছনের চাকা ড্রাইভ রয়েছে।

আমেরিকান ফোর্ড মার্কেট Mustang 23.5 হাজার ডলার মূল্যে দেওয়া হয়, মধ্যে পশ্চিম ইউরোপগাড়ির দাম 35 হাজার ইউরো থেকে।

সবচেয়ে বিখ্যাত Mustang মডেল হল GT, Boss, Mach 1 (ফ্যাক্টরি পরিবর্তন), Shelby GT, Shelby Cobra এবং Saleen Mustang (টিউনিং স্টুডিও থেকে পরিবর্তন)।

এই সমস্ত মডেল অবিলম্বে প্রদর্শিত হয় না. ফোর্ড কোম্পানি এবং টিউনিং স্টুডিওচাহিদার সাথে সাথে তাদের তৈরি করা হয়েছে। যেহেতু এই নিবন্ধটি ক্রমাগত মুস্তাং-এর প্রজন্মের কথা উল্লেখ করবে, তাই আমরা আপনাকে প্রথমে এবং তারপর এই নিবন্ধটি অধ্যয়ন করার পরামর্শ দিচ্ছি।

প্রথম প্রজন্মের বিক্রয় শুরুর এক বছর পরে মুস্তাং জিটি পরিবর্তন পেয়েছিল - এপ্রিল 1965 সালে। এটি পরিবর্তিত সাসপেনশন টিউনিং, পরিষ্কার দ্বারা বেস মডেল থেকে আলাদা করা হয়েছিল স্টিয়ারিং, সামনে উপস্থিতি ডিস্ক ব্রেক, দ্বৈত নিষ্কাশন সিস্টেম এবং বিশেষ বডি পেইন্ট, পাশে একটি স্ট্রাইপ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। পরবর্তীকালে, স্ট্রাইপ ছাড়াও, একটি পৃথক প্রতীক তৈরি করা হয়েছিল।

যেমনটা সাধারণত হয় সফল মডেল, হাজার হাজার কপি সংখ্যায়, বাজারে একচেটিয়া চাহিদা শুরু হয়. একই 1965 সালে, ফোর্ড কোম্পানি একটি সত্যিকারের শক্তিশালী ক্রীড়া পরিবর্তন তৈরি করার জন্য সেই সময়ের সুপরিচিতদের সাথে একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে, যা পরবর্তীকালে তার নাম এই নামে পেয়েছিল: .

এই Mustang মডেলটি একটি রেসার-টিউনড 289 V8 ইঞ্জিন পায় যা 30% দ্রুত। আরো শক্তি(306 এইচপি বনাম 225 এইচপি), পুনরায় ডিজাইন করা সাসপেনশন এবং শরীরের একটি বিশেষ রঙ, যা স্টুডিওর স্বাক্ষর চিহ্ন হয়ে উঠেছে - ফণা থেকে ট্রাঙ্ক পর্যন্ত শরীরের শীর্ষ বরাবর 2টি অনুদৈর্ঘ্য স্ট্রাইপ।

বাজার স্পোর্টস কারক্রমাগত আরও বেশি শক্তি দাবি করে, তাই 1968 সালে ফোর্ড পরবর্তী কিংবদন্তি 428 কোবরা জেট ইঞ্জিন চালু করে, 550 বিকাশ করে এবং এর শীর্ষে - সমস্ত 610 এইচপি। এর পরে, "আদালত" স্টুডিও থেকে পরিবর্তনগুলি শেলবি কোবরা নামটি পেয়েছে।

কিন্তু "কোবরা" নামটি Shelby থেকে নয়, এই ইঞ্জিনের সাহায্যে ফ্যাক্টরি পরিবর্তনের সংস্করণে আটকে গেছে। বিশেষ করে, দ্বিতীয় প্রজন্ম (যখন শেলবির সাথে সহযোগিতা বন্ধ করা হয়েছিল) সবচেয়ে শক্তিশালী হিসাবে একটি অবস্থান করেছিল।

1969 সালের আধুনিকীকরণ মুস্তাং লাইনে 4টি নতুন পরিবর্তন এনেছে: সস্তা ই, ব্যয়বহুল গ্র্যান্ডে এবং স্পোর্টস বস এবং মাক 1। ই এবং গ্র্যান্ডে মডেলগুলির আজকাল খুব বেশি চাহিদা নেই, তবে স্পোর্টস সংস্করণগুলির মধ্যে এখনও চাহিদা রয়েছে। ফোর্ড Mustang সংগ্রাহক এবং ভক্ত.

1971 সালের আধুনিকীকরণ মুস্তাং লাইনআপ থেকে শেলবি কোবরা এবং বস পরিবর্তনগুলিকে "মুছে ফেলে" ক্রীড়া সংস্করণশুধুমাত্র Mach 1। 1974 সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের Mustang-এর আবির্ভাবের সাথে, মডেল লাইনে একেবারেই কোন বিকল্প অবশিষ্ট ছিল না: মৌলিক, আরও আরামদায়ক অভ্যন্তর এবং ভিনাইল টপ সহ বিলাসবহুল ঘিয়া, সেইসাথে Mach 1, যা শক্তি হারিয়েছিল। কারণে জ্বালানী সংকটএবং চাহিদা হ্রাসের কারণে 1978 সালে উত্পাদন বন্ধ করে দেয়। কোবরাও ছিল, তবে তাদের সংখ্যা আমাদের বাজারে এই পরিবর্তনের প্রত্যাবর্তন সম্পর্কে কথা বলার অনুমতি দেয় না।

1983 সালে, ইতিমধ্যে ফোর্ড মুস্তাংয়ের তৃতীয় প্রজন্মে, 175-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ জিটি সংস্করণ বাজারে ফিরে এসেছে। কিন্তু আরও শক্তিশালী কমপ্যাক্ট ক্লাস গাড়ির চাহিদা বৃদ্ধির কারণে, কোম্পানি স্টিভ সেলিনের নতুন খোলা টিউনিং স্টুডিওর সাথে বাজারে "চার্জড সংস্করণ" সরবরাহ করার জন্য একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে।

1984 সালে, স্টুডিও নমুনা উপস্থাপন করে এবং 1985 সালে, এটি সিরিজে একটি পরিবর্তিত সংস্করণ চালু করে। Mustang সংস্করণযার নাম ছিল সালেন। এই গাড়িগুলো ছিল বিলাসবহুল এবং দ্রুতগতির সময়কার অন্যান্য মুস্তাংদের মতো।

1999 সালে, আপডেট করা 4র্থ প্রজন্মের মডেলের জন্য, একটি 320-হর্সপাওয়ার ইউনিট সহ কোবরা সংস্করণটি ফিরে আসে এবং 2003 সালে, 305টি "ঘোড়া" ধারণক্ষমতা সহ Mach 1। একটি 444 এইচপি ইঞ্জিন সহ বস। 2012 সালে বাজারে ফিরে আসে এবং শুধুমাত্র 2013 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়।

সুতরাং, এর সংক্ষিপ্ত করা যাক.
GT পরিবর্তনটি দ্বিতীয়টি ব্যতীত সমস্ত প্রজন্মের মধ্যে দেওয়া হয়েছিল। Shelby স্টুডিও থেকে Shelby GT এবং Shelby Cobra প্রথমটিতে Mustang লাইনে, দ্বিতীয়টিতে সামান্য এবং চতুর্থ প্রজন্ম থেকে শুরু করে ক্রমাগত উপস্থিত ছিল। বস এবং মাক 1 60 এর দশকের শেষের দিকে প্রথম প্রজন্মে উপস্থিত হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের উত্পাদনের শেষ পর্যন্ত এবং 2012-2013 সময়কালে, পঞ্চম প্রজন্মের মুস্তাং যুগে শুধুমাত্র ক্রেতাদের জন্য বস অফার করা হয়েছিল। ম্যাক 1 দীর্ঘকাল বেঁচে ছিল: এটি 1978 সাল পর্যন্ত দ্বিতীয় প্রজন্মের জন্য এবং তারপরে 2003-2004 সময়কালে চতুর্থ প্রজন্মের জন্যও অফার করা হয়েছিল। সালিন টিউনিং স্টুডিও থেকে পরিবর্তনটি তৃতীয় থেকে শুরু করে সমস্ত প্রজন্মের মধ্যে উপস্থিত হতে থাকে।

ফোর্ড মুস্তাং:

ফোর্ড মুস্তাং (ফোর্ড মুস্তাং) এর আসল সংস্করণে ফ্যামিলি সেডান, ফোর্ড ফ্যালকনের মডেল রেঞ্জের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। এবং 9 মার্চ, 1965-এ, প্রথম মুস্তাং মডেল অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয়। এবং এক বছর পরে বিশ্ব এই গাড়ির উত্পাদন মডেলগুলিতে অ্যাক্সেস পেয়েছে। এই গাড়ির প্রথম প্রজন্ম 1964/65-1973 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের গাড়ি প্রতিটি মডেল বছরের সাথে আরও শক্তিশালী এবং ভারী হয়ে ওঠে। যাইহোক, 1973 সালে গাড়িটি তার আসল আকারে ফিরে আসে। তারপর থেকে, প্ল্যাটফর্মের বিভিন্ন প্রজন্মের পরিবর্তন হয়েছে এবং ফোর্ড ডিজাইনমুস্তাং।

1974 সালে হাজির নতুন ধারণাফোর্ড মুস্তাং। দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়ির উৎপাদন 1974 থেকে 1978 পর্যন্ত, তৃতীয় প্রজন্মের 1979 থেকে 1993 পর্যন্ত এবং চতুর্থ প্রজন্মের 1994 থেকে 2004 পর্যন্ত চলে। পঞ্চম প্রজন্মের ফোর্ড মুস্তাং 2005 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে 2015 সালের মধ্যে ফোর্ড মোটরকোম্পানি এই গাড়ির ষষ্ঠ জেনারেশন আনতে চায়।

একে পনি কার বলে। মুস্তাং হল একমাত্র আসল পোনি গাড়ি যা পাঁচ দশক ধরে অবিচ্ছিন্নভাবে উৎপাদনে রয়েছে। গাড়িটি দুই-দরজা সেডান এবং কনভার্টেবল বডিতে পাওয়া যায়। পাওয়া যায় ফোর্ডের দাম Mustang মানানসই অতুলনীয় গুণমানএই মডেল।

ম্যানেজার এর ট্রায়াম্ফ

1964 সালে ফোর্ড মুস্তাং-এর প্রথম প্রযোজনাটি স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে সবচেয়ে সফল হিসাবে বিবেচিত হয় এবং কিংবদন্তিটি একটি দুর্দান্ত ব্যর্থতার জন্য এর উপস্থিতির জন্য দায়ী। আগের মডেল- এডসেল। ফোর্ডকে জরুরীভাবে পরিস্থিতি বাঁচানোর প্রয়োজন ছিল এবং উদ্বেগের মহাব্যবস্থাপক লি ইয়াকোকা, সবচেয়ে বেশি বিক্রিত বই "ম্যানেজারস ক্যারিয়ার" এর ভবিষ্যত লেখক ডিজাইনার, অর্থনীতিবিদ এবং বিপণনকারীদের একটি দল মিলে 1964 সালের মার্চ মাসে প্রথম Mustang ধারণা তৈরি করেছিলেন। . গাড়িটি, যেটি পনি কার ক্লাসের পূর্বপুরুষ হয়ে উঠেছে, সহজেই ফোর্ডের বিলাসবহুল গাড়ি কন্টিনেন্টাল মার্ক II 1957 এবং থান্ডারবার্ড 1954 এর বৈশিষ্ট্যগুলি, সেইসাথে মাসেরটি, লিঙ্কন এবং শেভ্রোলেটের নকশা উপাদানগুলিকে সহজেই চিনতে পারে৷

মজার ব্যাপার হল, আইকনিক গাড়িটির নাম এবং রেডিয়েটরের গ্রিলে চলমান একটি বন্য ঘোড়ার মূর্তি। শেষ মুহূর্ত: তারা এটিকে Cougar ("প্যান্থার") বলার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু Iacocca এর বিপণনকারীরা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে জাগুয়ার দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা বিড়াল পরিবারটি বাজারের জন্য যথেষ্ট। নামের উত্সের আরেকটি সংস্করণ রয়েছে - দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উত্তর আমেরিকান পি -51 মুস্তাংয়ের একক-সিটের যোদ্ধার সম্মানে, তবে উভয় ক্ষেত্রেই গাড়িটি বিদ্রোহের চেতনাকে প্রতিফলিত করেছিল এবং এটি একটি বাস্তব ছিল " আমেরিকান স্বপ্ন» চাকার উপর।

ফোর্ডের সাফল্য কেবল আকাঙ্খিতই ছিল না, কিন্তু প্রয়োজনীয় ছিল: গাড়িটি, যাকে সংগ্রাহকরা 64-1/2 মুস্তাং বলে, বাজার গবেষণাকে কেন্দ্র করে 1965 মডেল হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল। বারবার ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, এডসেলের মতো, উদ্বেগটি দেউলিয়া হয়ে যেতে পারে, তবে মুস্তাং হতাশ হয়নি: টেলিভিশনে একটি উচ্চ-প্রোফাইল মার্চ উপস্থাপনার পরে, প্রথম দিনে 22 হাজার কপি বিক্রি হয়েছিল এবং শেষের দিকে। বছর - এক মিলিয়নেরও বেশি!

ফোর্ড ফ্যালকন স্প্রিন্ট বেস্টসেলারের জন্য সামগ্রিক দাতা হয়ে উঠেছে - মডেলটি পেয়েছে, বিশেষ করে, ইঞ্জিন এবং সামনের সাসপেনশন। প্রকৌশলীরা পিছনের চাকাকে নির্ভরশীল করে তোলে, ব্রেকগুলি সমস্ত চাকার ড্রাম ব্রেক ছিল এবং বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়েছিল ভ্যাকুয়াম বুস্টারএবং পাওয়ার স্টিয়ারিং। মৌলিক সেটটিতে 102 এইচপি উত্পাদনকারী 2.8-লিটার ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল। s., যা গাড়িকে 150 কিমি/ঘন্টা, ফাস্টব্যাক এবং কুপ বডিতে ত্বরান্বিত করতে পারে। পরে, বিকল্পগুলির তালিকায় একটি রূপান্তরযোগ্য বডি যুক্ত করা হয়েছিল এবং বিকল্পগুলির তালিকায় একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং 380 এইচপি পর্যন্ত শক্তি সহ V8 ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল। সঙ্গে।

সাফল্যের তাড়ায়

মুস্তাং একটি "গরীব মানুষের স্পোর্টস কার" ছিল: আরামদায়ক এবং সুন্দর, যদিও বিলাসিতা নয়, এবং এটি বেশ সফলভাবে বিক্রি হয়েছিল। কিন্তু প্রতিযোগীরা ঘুমিয়ে ছিল না: পরের বছরই, ইয়াকোকার দলকে বাজারে প্লাইমাউথ ব্যারাকুডাকে হারানোর জন্য মুস্তাংয়ের চেহারা আপডেট করতে হয়েছিল। একই বছরে, নতুন অভ্যন্তরীণ বিকল্পগুলি চালু করা হয়েছিল: সূর্যের ভিসার, একটি ঘড়ি এবং ট্যাকোমিটার এবং বৈদ্যুতিক সাইড মিরর। সাসপেনশন এবং ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেকও উন্নত করা হয়েছে।

নীল এবং সাদা পরিবর্তন বিশেষত চটকদার হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল মুস্তাং শেলবি 306 এইচপি উৎপাদনকারী একটি V8 ইঞ্জিন সহ GT-350। সঙ্গে। এর লেখকত্ব গাড়ি ডিজাইনার এবং ফর্মুলা 1 রেসার ক্যারল শেলবির অন্তর্গত, যিনি দুই বছর পরে 335 এইচপি উত্পাদনকারী সাত-লিটার V8 ইঞ্জিনের সাথে GT 500 তৈরি করেছিলেন। s।, ইনস্টলেশনের খাতিরে যা বিশেষভাবে লম্বা করা প্রয়োজন ছিল ইঞ্জিন বগি. 1968 সালের বসন্তে, উভয় শেলবি গাড়ি, GT-350 এবং GT-500-এর নামকরণ করা হয় ফোর্ড মুস্ট্যাং শেলবি কোবরা, যা অন্য একটি বডি ভিন্নতা পেয়েছিল - একটি পরিবর্তনযোগ্য।

1969 সালে বছর Mustangঅভিজ্ঞ বিশ্ব আধুনিকীকরণ। দৈর্ঘ্য 10 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে, ওজন 50 কেজির বেশি বেড়েছে এবং লাইনটি তিনটি সংস্করণে বিভক্ত ছিল: একটি 335 এইচপি ইঞ্জিন সহ অর্থনৈতিক ই, ব্যয়বহুল গ্র্যান্ড এবং মাক 1। সঙ্গে। রেসিং সিরিজের উত্পাদন শুরু হয়েছিল: প্রথম মুস্তাং বস 302 হিসাবে তৈরি হয়েছিল শেভ্রোলেটের প্রতিযোগী Camaro Z28 ছিল একটি ওভাল-ট্র্যাক ট্রান্স অ্যাম, এবং বস 429, যার মধ্যে শুধুমাত্র 1,358টি উত্পাদিত হয়েছিল, একটি বিশাল সাত-লিটার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল যা 375 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। সঙ্গে। এবং ফোর-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, স্পয়লার এবং একসাথে কাজ করেছে তেল কুলার- ইতিমধ্যে NASCAR সিরিজের জন্য।

1971-1973 সালে, ভারী Mustangs একটি কুলুঙ্গি খুঁজে পায়নি। কেউ কেউ তাদের সরলীকৃত আক্রমণাত্মক ড্র্যাগস্টার হিসাবে দেখতে চেয়েছিলেন, অন্যরা চেয়েছিলেন যে তারা সুন্দর হোক পারিবারিক গাড়ি, কিন্তু আসলে তারা আর এক বা অন্য ছিল না। পেট্রোল সঙ্কটও অবদান রেখেছিল, যা শেষ পর্যন্ত একটি আপগ্রেডের দিকে পরিচালিত করেছিল - আবার আইকোকার নেতৃত্বে, যিনি ফোর্ড মোটরের প্রেসিডেন্ট হয়েছিলেন।

একটি কিংবদন্তি পুনর্জন্ম

Mustang II এর যুগটি ছিল 1974-1978, যা ফিরে আসার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল ক্লাসিক মাপএবং একটি অর্থনৈতিক ইনস্টলেশন চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনমাত্র 86 এইচপি শক্তি সহ কেন্ট। সঙ্গে। মান হিসাবে

ক্রেতারা পরিবর্তনগুলি পছন্দ করেছে - প্রায় 400 হাজার Mustang II গাড়ি কেনা হয়েছিল এবং 1979 সালে তৃতীয় প্রজন্মের সাথে একটি ইউনিফাইড ফক্স প্ল্যাটফর্মে উপস্থিত হয়েছিল ইউরোপীয় ইঞ্জিনবেসিক কনফিগারেশনে এবং টপ-এন্ডে বড় V8। সে সময় জ্বালানি সংকটের কারণে গাড়িগুলো সবচেয়ে বেশি সজ্জিত ছিল দুর্বল ইঞ্জিনভি মুস্তাং ইতিহাস- Ford Windsor 255 V8 এর শক্তি মাত্র 120 hp। সঙ্গে।

1987 সালে, গাড়িটিকে পুনঃস্থাপনের একটি নতুন পর্যায় দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, এবং 1994 সালে - SN-95 চ্যাসিসের একটি বড় পুনর্নির্মাণ, যা চতুর্থটির জন্য একটি চিহ্নিতকারী হয়ে ওঠে। প্রজন্ম ফোর্ডমুস্তাং।

1998 সালে, গ্রাহকদের প্রথম এবং শেষবারের মতো কালো ভিনাইল হুড এবং ট্রিপল স্প্লিট টেললাইট সহ স্পোর্ট ট্রিম স্তরের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। পিছনের আলো. 1999 সাল নাগাদ, যখন মুস্তাং তার 35তম বার্ষিকী উদযাপন করেছিল, তখন নিউ এজ ডিজাইন ধারণাটি ব্র্যান্ডের ক্লাসিক গাড়িগুলির মসৃণ বৈশিষ্ট্যের মডেলটি লুট করে নিয়েছিল।

পঞ্চম প্রজন্মের শুরুতে, Mach 1 Mustang লাইনে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, এবং সমস্ত কোবরা মডেল একটি Eaton মেকানিক্যাল সুপারচার্জার সহ 4.6-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 2004 সালে বছর ফোর্ডমুস্তাং পেয়েছে নতুন প্ল্যাটফর্ম S-197 এবং 60 এর দশকে নিজেকে দেখতে শুরু করে।

নতুন এবং ভিনটেজ মুস্তাংগুলি অনেক গাড়ি উত্সাহীদের জন্য একটি স্বপ্ন রয়ে গেছে: এই অর্থে, 1964 সালে শিকাগো বিশ্ববিদ্যালয়ের ফুটবল মাঠে লি আইকোকার দল একটি উপস্থাপনা "মাস্ট্যাং প্যাডকস" উপস্থাপন করার পর থেকে কিছুই পরিবর্তন হয়নি। ষষ্ঠ প্রজন্মের মধ্যে, মুস্তাংয়ের জনপ্রিয়তা কমেনি: 2015 সালে, উদ্বেগ তিনটি মডেলের সাথে প্রবর্তন করেছিল বিভিন্ন ইঞ্জিনইকোবুস্ট এবং বিকল্পগুলির একটি বর্ধিত তালিকা, এবং 2018 সালে তিনি আবার মডেল পরিসরের আধুনিকীকরণ করেছিলেন এবং ফোর্ড মুস্ট্যাং কোবরা জেটের বিকাশের ঘোষণা করেছিলেন, যা ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হবে সর্বোচ্চ গতি 8 সেকেন্ডে 240 কিমি/ঘন্টা বেগে।

স্ক্রীন জুড়ে গাড়ি চলে

সংস্কৃতিতে আরও লক্ষণীয় চিহ্ন রেখে যাবে এমন একটি গাড়ি খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে। অর্ধ মিলিয়ন চলচ্চিত্রে প্রদর্শিত মুস্তাংয়ের মতো প্রায়ই কোনও গাড়ি চলচ্চিত্রে উপস্থিত হয়নি। পল শেলডন একটি ক্লাসিক 1965 গাড়ি চালাচ্ছেন প্রধান চরিত্রকিং এর উপন্যাসের উপর ভিত্তি করে ফিল্ম "মিসারি", একটি হালকা রঙের মুস্তাং কনভার্টেবল এজেন্ট 007 "গোল্ডফিঙ্গার" সম্পর্কে ফিল্মে চিত্রায়িত হয়েছে, উইল স্মিথ "আই অ্যাম লেজেন্ড"-এ একটি নির্জন নিউইয়র্কে একটি শেলবি জিটি500 চালাচ্ছেন এবং 1971 সালের ফোর্ড মুস্তাং ডাকনাম Eleanor এমনকি সত্তর দশকের মূল চলচ্চিত্রের ক্রেডিট তালিকায় তালিকাভুক্ত করা হয়েছে "60 সেকেন্ডে চলে গেছে" - এবং এটি কিংবদন্তি পেশী গাড়িগুলির অংশগ্রহণের সাথে চলচ্চিত্রগুলির একটি মাইক্রোস্কোপিক অংশ। সেজন্য গাড়ি সম্পর্কে যাদের একেবারেই জ্ঞান নেই তারাও জানেন এই স্পোর্টস কার দেখতে কেমন।

"Mustangs" শুধুমাত্র চলচ্চিত্র পরিচালকদেরই নয়, টিভি শোতে বিভিন্ন "রিমেক" এর আয়োজকদেরও অনুপ্রাণিত করে। তাদের মধ্যে একজন পেশাদার রেসার ব্র্যাড ডেবার্টি, ডিসকভারি চ্যানেল প্রকল্প "টার্বোডুয়েট" এর নায়ক।

ইন্সটল করতে পিছনের এক্সেল 18-ইঞ্চি-প্রশস্ত মিকি থম্পসন রেসিং চাকা কাস্টম ফোরজিয়টো রিমস সহ, পিছনের সাসপেনশনটি একটি স্বাধীন ওয়াটসন রেসিং ওয়ান দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল - H&R পারফরম্যান্সের বিভিন্ন বাহু, শক এবং স্প্রিংস সহ।

তার বাবা ডগের সাথে একত্রে, একজন বিখ্যাত টিউনিং মাস্টার যিনি এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশেরও বেশি সময় ধরে গাড়ির রিমেক করছেন, ব্র্যাড তৈরি করেন অনন্য গাড়িকিন্তু শুধু আমার নিজের আনন্দের জন্য নয়। ছোট ডেবার্টি রেসিংয়ের জন্য বেঁচে থাকে, তার পিছনে অনেক চ্যাম্পিয়নশিপে জয়লাভ করে, এবং তার সামনে NASCAR রেসিং সিরিজে গাড়ি চালানোর স্বপ্ন।

এক্সটেন্ডার চাকা খিলানএকটি এয়ার ডিজাইন উইং সহ একটি TS ডিজাইনের বডি কিট দ্বারা পরিপূরক; নতুন ফণা. এছাড়াও, গাড়িটিতে এখন বুলসি রেট্রো এলইডি হেডলাইট রয়েছে পরিবর্তনযোগ্য রঙএবং কিকার অডিও সিস্টেম, যা সরাতে হয়েছিল পিছনের আসনএবং একটি অতিরিক্ত টায়ার।

বাবা এবং ছেলে ওয়ার্কশপে একসাথে কাজ করে, এই ইচ্ছাটিকে সত্যি করার জন্য টিউন করা গাড়িগুলিকে পুনঃনির্মাণ এবং বিক্রি করে এবং টার্বো ডুয়েটের পরবর্তী প্রকল্পটি ছিল ফোর্ড মুস্তাং, যা ডেবার্টিস সেমার জন্য প্রস্তুত করেছিল - বিশ্বের বৃহত্তম টিউনিং শো। দলটি টিউনিংয়ের জগতে নিজের নাম তৈরি করার এবং নতুন ক্লায়েন্ট পাওয়ার একটি দুর্দান্ত সুযোগ পেয়েছে।

ইঞ্জিনটি 750 এইচপিতে বাড়ানো হয়েছিল। সঙ্গে। Roush Supercharger ইনস্টলেশনের কারণে এবং নতুন নিষ্কাশন সিস্টেমবোরলা, এবং কারখানার ব্রেকগুলি আরও দক্ষ ফোর্ড পারফরম্যান্স দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল।

একেবারে নতুন পাঁচ-লিটার Ford Mustang GT 2018৷ মডেল বছরসেগুলি প্রস্তুতকারক নিজেই বিনামূল্যে সরবরাহ করেছিলেন, তবে সমস্ত টিউনিং খরচ দলের উপর পড়েছিল। ডেবার্টি অবিলম্বে গাড়িটি স্ক্যান করে এবং একটি 3D মডেল তৈরি করে, যা নিজেদের জন্য বডি কিট তৈরি করা সহজ করে তোলে: ডগ এবং ব্র্যাড ক্লাসিক পেশী গাড়ির নকশাকে একত্রিত করার সিদ্ধান্ত নেন এবং সর্বশেষ উন্নয়নফোর্ড

একটি রেসিং রোল খাঁচা এবং একটি নতুন রেডিয়েটর গ্রিল গাড়ির জন্য ঢালাই করা হয়েছিল, কেবিনে কার্বন উপাদান এবং রেসিং বালতি আসন ইনস্টল করা হয়েছিল। কিছু পুনরায় পেইন্টিংও ছিল: দলটি একটি কঠোর সময়সীমার অধীনে কাজ করেছিল, তবে প্রতিটি বিবরণে মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল।

গাড়িটি চিত্তাকর্ষক হয়ে উঠল, তবে আপনি জানতে পারবেন যে ব্র্যাড এবং ডগ 21 মে থেকে শুরু হওয়া "টার্বো ডুয়েট" প্রোগ্রামের টিউনিং শোতে তাদের সহকর্মীদের অবাক করতে পেরেছিল কিনা এবং সোমবার 23:00 এ প্রচারিত হবে। ডিসকভারি চ্যানেল।

Mustang গাড়ি বিশেষ করে দাঁড়িয়ে আছে. একটি দীর্ঘ ইতিহাসের মালিক হিসাবে, এই ফ্ল্যাগশিপটি দ্রুত নেতাদের একজন হয়ে ওঠে, আজ অবধি তার অবস্থানকে সুসংহত করে। ফোর্ড মুস্তাং এর অস্তিত্বের সময়কালের ইতিহাস মডেল পরিসরের শুরু থেকে চলে গেছে, বাজারের সিংহভাগ ছিনিয়ে নিয়েছে এবং ক্রেতাদের জন্য একটি আদর্শ হয়ে উঠেছে।

গল্পের শুরু

প্রাথমিকভাবে, ব্র্যান্ডটি স্পোর্টস সেগমেন্টের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল। প্রথম গাড়িটি 1964 সালে মুক্তি পায়। এটি উচ্চ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের কারণে ব্যবহারকারীদের দ্বারা অবিলম্বে ইতিবাচকভাবে গৃহীত হয়েছিল। ধন্যবাদ গাড়ী হাজির প্রকৌশল সমাধানলি আইকোকা। মুস্তাংয়ের "ভিত্তি" ছিল ফোর্ড থান্ডারবার্ড, যা 1954 সালে ক্রীড়া শ্রেণীর আদর্শ প্রতিনিধি ছিল।

নতুন মডেল প্রবর্তনের সময়, ফোর্ড চিন্তিত ছিল না ভাল সময়. তারপরে তারা বেরিয়ে আসা এডসেল নিয়ে সমস্যায় পড়েছিল, যা কেবল বড় ক্ষতির সৃষ্টি করেছিল। প্রস্তুতকারক সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে প্রগতিশীল উন্নয়নের জন্য বাজার গবেষণা একটি অলাভজনক প্রক্রিয়া। কিন্তু ঘটনা রয়ে গেল এবং তা সংশোধন করতে হবে। এ লক্ষ্যে সকল বিভাগের বিশেষজ্ঞদের একত্রিত করে ক্রেতার সামনে তা উপস্থাপন করা হয় ঐক্যবদ্ধ প্রচেষ্টায়। এভাবেই ফোর্ড মুস্তাংয়ের জন্ম হয়।

1964 সালের আন্দোলন

প্রথম পদক্ষেপ ছিল গাড়ির জন্য একটি সামাজিক অভিযোজন তৈরি করা। ইমেজ ধরে রাখাটাও জরুরি ছিল। নির্মাতারা থান্ডারবার্ড দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, তবে, তারা এটি থেকে আরও সামাজিক অভিযোজন পেতে চেয়েছিল। এই উদ্দেশ্যে, Corvair অটোমোবাইল লাইন থেকে Monya মডেল নেওয়া হয়েছিল। এর ফলে গাড়িটিকে চেনা যায়। আরও, ডিজাইনারদের থেকে শরীরের বৈশিষ্ট্য গ্রহণ লিঙ্কন মার্ক II এর বরং বিশিষ্ট ফণা, স্ট্রাইকিং সিলুয়েট এবং ছোট ট্রাঙ্কের কারণে।

মুস্তাং কোম্পানির উদ্দেশ্যের দৃঢ়তা প্রকাশ করার জন্য, বিখ্যাত মাসেরতির তীক্ষ্ণ কোণগুলিতে মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। এটি একটি নিম্ন বৃদ্ধি দ্বারা পরিপূরক ছিল, যা ইতিবাচকভাবে গড় ক্রেতা দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। একেবারে শুরুতে, এই জাতীয় গাড়ির নাম ছিল কুগার, যা হুডে একই চিত্রের সাথে ছিল। ম্যানেজমেন্ট সিরিজ মুক্তির ঠিক আগে নাম পরিবর্তন করে। 9 মার্চ, 1964, বাজার দেখেছিল

মূল সুবিধা

ছিল বিশেষ পরিবর্তন, যা একটি খোলার শীর্ষ ছিল. এটি একটি বিশেষ 28-লিটার ভি-টাইপ পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যবহার করেছে। এর বৈশিষ্ট্য এবং আকর্ষণীয় চেহারার জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি দ্রুত ব্র্যান্ডের বিক্রয়ের অগ্রভাগে উঠে এসেছে। বিশেষজ্ঞরা চিন্তাশীল নকশা নোট করেন, যা গুণগতভাবে নতুন পণ্যটিকে তার প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করে। সেই সময় থেকে, অনেক নির্মাতারা গাড়ির আসল শৈলীটি অনুলিপি করতে শুরু করেছিলেন।

1965 সালে, কোম্পানি জিটি পরিবর্তনের একটি বিশেষ প্যাকেজ অফার করেছিল: একটি উন্নত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, সমস্ত চাকার ডিস্ক প্রক্রিয়া, সুনির্দিষ্ট সাসপেনশন, অস্বাভাবিক রঙশরীরের জন্য এবং নিষ্কাশন সিস্টেমডবল টাইপ। নির্মাতারা আরও এগিয়ে গিয়েছিলেন, এবং ইতিমধ্যে 1966 সালে ক্রেতা গাড়ির অভ্যন্তরটি সাজানোর 34 টি উপায়ের মধ্যে একটি পেতে পারে।

মডেল আপডেট

জনপ্রিয় ফ্ল্যাগশিপ বিকাশের ধারণাটি একটি ক্রীড়া পরিবর্তন প্রকাশের দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল। এটি ক্যারল শেলবি বিশেষজ্ঞদের সাথে যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছিল। এটি 306 এর ইঞ্জিন শক্তি অর্জন করা সম্ভব করেছে অশ্বশক্তি Shelby GT-350 এবং 360 hp মডেলের জন্য। সঙ্গে। Shelby GT-350R এর জন্য। এটি পরে একটি প্যাক্সটন সুপারচার্জার দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল, যা শক্তি বাড়িয়ে 420 এইচপি করে। সঙ্গে।

যেহেতু প্রক্রিয়াটি স্থির ছিল না, তাই পর্যায়ক্রমে মুস্তাংয়ের অংশগুলি আপডেট করা প্রয়োজন ছিল। এটি বিশেষত Shelby GT 500 এর জন্য সত্য, যেখানে রেডিয়েটারের অনুভূমিক সন্নিবেশগুলি সরানো হয়েছিল এবং এটির সাথে একটি এয়ার স্প্লিটার সংযুক্ত ছিল। ইঞ্জিনগুলিও 6টি সিলিন্ডারের আকারে পরিবর্তন পেয়েছে, যদিও V8 মডেলটি এখনও প্রাসঙ্গিক ছিল। অবশ্যই, প্রতিটি ব্যবহারকারী কোবরা থেকে বর্ধিত শক্তি অর্ডার করতে পারে, যদি 270 এইচপি। সঙ্গে। তার জন্য যথেষ্ট ছিল না।

ক্যারল শেলবি জিটি 500

এই মডেলটি 1967 সালে উপস্থিত হয়েছিল। এটা অন্তর্ভুক্ত ছোটখাট পরিবর্তনশরীরে এবং এটি কয়েক সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পায়। এই ধরনের পরিবর্তনের সাধারণ পরিসীমা অন্তর্ভুক্ত নতুন ইঞ্জিন: আগে এটি ছিল 3.3 লিটার, যার পাওয়ার রেটিং 115 এইচপি। সঙ্গে। এখন এটি একটি V8 ফর্ম্যাট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যার 7 লিটার এবং 355 এইচপি পাওয়ার আউটপুট ছিল। সঙ্গে। আসলে, গাড়ির আকার বৃদ্ধির ফলে বিন্যাস পরিবর্তন করা সম্ভব হয়েছে।

উদ্ভাবনের মধ্যে, এফএমএক্স উল্লেখ করা হয়েছে - একটি হাইড্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশন, যা স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল উভয় ফর্ম্যাটে নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। ইতিমধ্যে 1967 সালে, পরিবর্তনগুলি ঘটেছে - মুস্তাং উৎপাদনের অধীনে চলে গেছে ফোর্ড ব্যবস্থাপনামোটর, এবং মূল লাইনটি Shelby উপসর্গ পেয়েছে। এটি স্পোর্টস কার উত্পাদনের জন্য বিভাগটি বন্ধ করে উত্পাদনের ফর্ম্যাটটিও পরিবর্তন করেছে।

1968 সালে, মডেলের ইতিহাস নতুন আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। কোম্পানি ব্যবহারকারীদের তাদের নিজস্ব Mustang বৈশিষ্ট্য চয়ন করার অনুমতি দেওয়া অব্যাহত. সুতরাং, আপনি 3.3 থেকে 7.0 লিটার পর্যন্ত ইঞ্জিন ভলিউমগুলির মধ্যে চয়ন করতে পারেন। 115 থেকে 390 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত ক্রেতার বিবেচনার ভিত্তিতে পাওয়ারও পাওয়া যায়। একই বছরে, কোম্পানি Shelby GT-500KR-এর একটি পরিবর্তন প্রবর্তন করে, যেটিতে Ram Air 428 Cobra Jet থেকে সাত-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে। এটি বায়ু গ্রহণের একটি বিশেষ পদ্ধতি দ্বারা পৃথক করা হয়, যা 410 এইচপি শক্তি বৃদ্ধি করে। সঙ্গে।

Mustang পরিবর্তন

মডেল পরিসরে একটি উন্নতি 1969 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছিল, যখন বাজারে তার অবস্থান প্রসারিত করার জন্য দৈর্ঘ্য 10 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি করা হয়েছিল সস্তা মডেলই এবং আরও ব্যয়বহুল গ্র্যান্ডে। এটি বস ফ্ল্যাগশিপগুলির একটি বিশেষ সংস্করণ দ্বারা পরিপূরক ছিল, যার ইঞ্জিন ছিল 290 এবং 302 এইচপি। সঙ্গে। এটি কোম্পানিটিকে ট্রান্স অ্যাম রেসিং-এ অংশ নেওয়ার অনুমতি দেয়, বিপক্ষে যাচ্ছে শেভ্রোলেট ক্যামারো Z28.

এই সময়কালটি মুস্তাং বস 429-এর উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। 375 হর্স পাওয়ার সহ আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের একটি সেট হালকা অংশ দ্বারা পরিপূরক ছিল, যা তাদের বিশেষ গুদাম দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। যেহেতু এই জাতীয় ইঞ্জিনের প্রচুর শক্তি ছিল, তাই সামনের সাসপেনশনে একটি সংশোধন করা প্রয়োজন ছিল। এই কারণে, শক শোষকগুলি অদলবদল করা হয়েছিল এবং উইশবোনগুলি 25 মিমি নীচে সরানো হয়েছিল। সাধারণ উন্নতি এছাড়াও চেহারা এবং করা হয়েছে প্রযুক্তিগত দিক. ক্রেতারা গাড়িটির ব্যতিক্রমী চালচলন লক্ষ্য করেছেন।

গতি সমর্থন

1974 সালটি ফোর্ড দ্বারা মুস্তাং গাড়িগুলির একটি মৌলিকভাবে নতুন লাইন প্রকাশের জন্য স্মরণ করা হয়েছিল। কোম্পানি স্কেল কমাতে কাজ করেছে, কিন্তু স্বাভাবিক মৃতদেহ সংরক্ষণ. এই ধরনের উদ্ভাবনগুলি পরবর্তী প্রজন্মের কোবরা এবং মাচ আই ইঞ্জিনের মুক্তির দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল। এটি 1978 সালে মুস্তাং III এর আত্মপ্রকাশের মাধ্যমে অনুসরণ করা হয়েছিল। চারিত্রিক বৈশিষ্ট্যমুস্তাং উচ্চারিত কোণ এবং একটি শরীর ইউরোপীয় ব্যবহারকারীদের কাছে আরও পরিচিত ছিল।

1982 সালে, টারগা এবং কুপ বডি চালু করা হয়েছিল এবং এক বছর পরে আপডেট করা কনভার্টেবল এসেম্বলি লাইন থেকে বেরিয়ে আসে। কোম্পানী স্পীড ক্লাসে মনোযোগ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তাই এটি উন্নত প্রকাশের আয়োজন করেছে মুস্তাং মডেল. ফলাফলটি ছিল 1984 সালে SVO, যার এক বছর পরে পরিচিত মাক এবং কোবরা পরিবর্তন করে।

নতুন বিন্যাস

বাজারের প্রবণতা বিবেচনায় রেখে, উৎপাদন চতুর্থ প্রজন্মে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই সময়কাল 1997 সালে ঘটেছিল। শরীরের উপাদানগুলির বিন্যাসটি সংশোধন করা হয়েছিল, যেখানে আলোর সরঞ্জামগুলি পুনর্গঠিত হয়েছিল (এটি উল্লম্বভাবে অবস্থান করা হয়েছিল)। IN পরের বছর 320 এইচপি সহ একটি উন্নত SVT চালু করা হয়েছিল। সঙ্গে। হায়, বাস্তবে এই জাতীয় গতি নির্দেশক বিকাশ করা সম্ভব ছিল না, তাই মডেলটির উত্পাদন দ্রুত বন্ধ করতে হয়েছিল।

নতুন সহস্রাব্দটি স্বয়ংচালিত পরিসরের পুনর্নবীকরণের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। এটি একটি নৃশংস চেহারা Mustang জন্য সাধারণ হয়ে উঠেছে. এটি নতুন হেডলাইট, বাম্পার এবং এমনকি হুডের ইনস্টলেশনকে প্রভাবিত করেছে। চাকা খিলান একটি খাড়া কোণ আছে শুরু. অভ্যন্তরীণএছাড়াও একটি নতুন 4.6-লিটার ইঞ্জিন পেয়েছে, যা এটিকে 240 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে দেয়। একই প্রতীকে প্রয়োগ করা হয়েছে - পরিচিত ঘোড়া একটি ক্রোম প্রান্ত অর্জন করেছে।

সময়ের ধারায়

2003 সালে, মুক্তির 10 তম বার্ষিকীর বার্ষিকী হয়েছিল বিখ্যাত লাইন SVT গাড়ি। এই ইভেন্টের জন্য, ফোর্ড উপস্থাপন নতুন পরিবর্তন Mustang জন্য. এর বর্তমান সংস্করণে, ক্রেতাদের দুটি সংস্করণে গাড়ির অ্যাক্সেস ছিল: রূপান্তরযোগ্য এবং কুপ। এই গাড়িগুলির ঠিক 2003 উত্পাদিত হয়েছিল, যা বছরের সাথে মিলে যায়। Mustang এর শক্তি একটি 390-হর্সপাওয়ার সুপারচার্জার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। s., সেইসাথে Triton থেকে একটি ভালভ-টাইপ ইঞ্জিন। এই সব পরিপূরক স্বাধীন সাসপেনশনএবং একটি 5-স্পিড ট্রান্সমিশনের সাথে একটি পরিবর্তনের অর্ডার দেওয়ার সম্ভাবনা।

বার্ষিকী উত্পাদন মধ্যে পার্থক্য ছিল চেহারা. 17-ইঞ্চি চাকাগুলি সোনার ধাতুপট্টাবৃত এবং ডাবল স্পোক ছিল। প্যানেলে একটি ছোঁড়া একটি কোবরা একটি ছবি সঙ্গে 10 তম বার্ষিকী নাম ছিল. ব্যবহারকারীর কাছে বেছে নেওয়ার জন্য বিভিন্ন রঙের বিকল্প ছিল: সিলভার মেটালিক, ব্ল্যাক ক্লিয়ারকোট এবং টর্চ রেড। অভ্যন্তরটি লাল চামড়া এবং কার্বন ফাইবার সন্নিবেশ দিয়ে সজ্জিত ছিল।

মুস্তাং এসভিটি কোবরা

Mustang এর বার্ষিকী চলাকালীন, ফোর্ড একটি নতুন পণ্য তৈরি করেছে Mustang GT-R. এটা অন্তর্ভুক্ত আধুনিক ইঞ্জিনদুটি ক্যামশ্যাফ্ট সহ অ্যালুমিনিয়াম-ভিত্তিক V8। নতুন পণ্যের শক্তি 440 এইচপি পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল। s., যা 542 Nm টর্কের পরিপূরক। কোম্পানি ক্লায়েন্টকে পরিবর্তন করার অনুমতি দিয়েছে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যডিভাইস, 500 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত পাওয়ার নির্বাচন করে।

2005 সালে, ডেট্রয়েটে একটি পারফরম্যান্স হয়েছিল, যেখানে মুস্তাং জিটি-আর দেখানো হয়েছিল। এটি একটি নতুন প্রজন্ম, স্পোর্টস ক্লাসের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এটি একটি উন্নত প্ল্যাটফর্ম ছিল যেখানে এটি ইনস্টল করা হয়েছিল শক্তিশালী ইঞ্জিন, শ্রমসাধ্য নকশা এবং উন্নত স্থায়িত্ব. ডিজাইনাররা অভ্যন্তরটিতে বিশেষভাবে কঠোর পরিশ্রম করেছিলেন, এটিকে সত্যিকারের খেলাধুলাপূর্ণ করে তোলে। সম্পূর্ণ পুনঃডিজাইন করার জন্য ধন্যবাদ, নতুন পণ্য দ্রুত একটি অগ্রণী অবস্থান নিয়েছে।

সুতরাং, অটোমোবাইল ফোর্ড সিরিজএবং আজ নেতাদের একজন. ক্রেতারা এই ব্র্যান্ডের কারণে এটি বেছে নেয় উচ্চ মানেরএবং আধুনিক ক্ষমতা. এছাড়াও ক্লাসিক মডেলসফল হয় এবং প্রায়ই সিনেমায় ব্যবহৃত হয়। কিংবদন্তি ফোর্ড মুস্তাং তৈরির ইতিহাস সঠিক সিদ্ধান্তের উপর ভিত্তি করে যা কোম্পানিটিকে সাফল্যের দিকে নিয়ে গেছে।

একটি গাড়ি বাছাই করার সময়, অনেকেই প্রধান গুণমানটি হাইলাইট করার চেষ্টা করেন যা মনোযোগ দেওয়ার মতো। তবে এটি ক্রয় থেকে ত্রুটিগুলি পাওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে, কারণ প্রস্তুতকারক খুব কমই একটি সুষম সমাবেশ সম্পর্কে চিন্তা করেন। এটি ফোর্ডের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, যা দীর্ঘদিন ধরে এর গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করছে।