শুভ বিকাল, মনে হচ্ছে আপনি এবং আমি ইতিমধ্যে এই বিষয়ে কথা বলেছি। আপনি যে বিকল্পগুলি বেছে নিয়েছেন তা খুব শালীন গাড়ি ছিল, কিন্তু শুধুমাত্র সেগুলি উপস্থিত হওয়া পর্যন্ত সেকেন্ডারি মার্কেট. এবং কেন তারা ছিল, কারণ এই ধরনের গাড়িগুলি শুধুমাত্র তখনই বিক্রি হয় যখন তাদের সাথে কিছু করা হয় যা হয় মেরামত করা যায় না বা মেরামত করতে অনেক টাকা খরচ হয়। অতএব, আমি আপনাকে অবিলম্বে এই ধারণা পরিত্যাগ করার পরামর্শ দিই।

তাই এর বাইরে না গিয়ে বাজেটের মাঝখানে কিছু একটা দেখা যাক।

সুতরাং, বিকল্প নম্বর এক. কমফোর্টলাইন কনফিগারেশনে একটি VW Tiguan কিনুন, একটি 1.4 ইঞ্জিন (150 HP) সহ একটি 6-স্পীড DSG সহ ভেজা মাল্টি-প্লেট ক্লাচ এবং সামনের চাকা ড্রাইভ।
এই বিকল্প সম্পর্কে ভাল কি?
- ঠিক আছে, প্রথমত, এমকিউবিতে নির্মিত সমস্ত গাড়িগুলি চালক এবং যাত্রী উভয়ের জন্যই চমৎকার এর্গোনমিক্স দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায়, সমস্ত জ্যামগুলি "পর্যাপ্ত স্থান এবং কুলুঙ্গি না", "কয়েকটি চালনা" এর জন্য সরানো হয়েছে; স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্য করতে" ইত্যাদি অর্থাৎ, এটি সবার জন্য সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক হবে;
— দ্বিতীয়ত, গাড়িটিকে একটি SUV থেকে ক্রসওভারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, অর্থাৎ, তারা সাসপেনশনে হ্যান্ডলিং এবং আরাম যোগ করেছে, যা ড্রাইভিং করার সময়ও ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। উচ্চ গতিএবং দীর্ঘ দূরত্বের উপর;
— তৃতীয়ত, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের এই ধরনের সংমিশ্রণ, অবশ্যই, গাড়িটিকে .338LM ক্যালিবার বুলেটে পরিণত করবে না, তবে, ভারী A4 বেশ আত্মবিশ্বাসের সাথে চালায় এবং আমি লেন পরিবর্তন করার সময় বা সামনে ও ওভারটেক করার সময় অসুবিধা অনুভব করিনি, সেইসাথে যখন সরানো শুরু হয় এবং লেন পরিবর্তন করে রাস্তা;
— ঠিক আছে, একটি অতিরিক্ত বোনাস হিসাবে, এটি সামগ্রিক পারফরম্যান্সের দুর্দান্ত গুণমান, যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে এটি একটি গাড়ি হতে বেশ আরামদায়ক করে তোলে।

এখন, কমফোর্টলাইন প্যাকেজের জন্য, যা অন্যান্য সমস্ত সুযোগ-সুবিধা ছাড়াও, এবং সেগুলির অনেকগুলি রয়েছে, সেন্ট পিটার্সবার্গে দরকারী বিকল্পগুলি অন্তর্ভুক্ত করে, যেমন উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, উত্তপ্ত সমস্ত আসন, তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং অনেক, আরো অনেক কিছু। আসলে এটাই সবচেয়ে বেশি সর্বোত্তম কনফিগারেশন, যা অন্তর্ভুক্ত পর্যাপ্ত পরিমাণসাজসজ্জা এবং সুযোগ-সুবিধা এবং কার্যকরীভাবে প্রয়োজনীয় এবং সহজভাবে মনোরম সরঞ্জাম। আমি আপনাকে 50,000 এর জন্য "মাল্টিমিডিয়া" প্যাকেজ যোগ করার পরামর্শ দিচ্ছি, যার মধ্যে একটি ওয়াশার সহ একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, একটি ভাল অডিও সিস্টেম এবং পাইলট পার্ক এবং একটি টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম রয়েছে৷ ধাতব রঙের এই সমস্তটির জন্য আজ 1,746,000 টাকা খরচ হবে৷

2. বিকল্প নম্বর স্কোডা অক্টাভিয়াকম্বি (চেকোস্লোভাকিয়ায় একত্রিত)। আনুমানিক তুলনাযোগ্য কনফিগারেশনে দ্বৈত "শুষ্ক" ক্লাচের একটি ব্লক সহ একই ইঞ্জিন এবং DSG7 সহ (ব্যতীত এলইডি হেডলাইট) 50 হাজার সস্তা খরচ হবে, এবং একটি 1.8 ইঞ্জিন এবং মাল্টি-প্লেট "ভেজা" ক্লাচ সহ DSG7 50 হাজার বেশি ব্যয়বহুল। এই বিকল্পের সুবিধাগুলি আরও বেশি কম খরচজ্বালানী, প্রতি 60,000 কিলোমিটারে প্রয়োজন নেই। ট্রান্সমিশনে এটিএফ পরিবর্তন করুন (প্রায় 15,000 রুবেল) এবং আরও ভাল গতিশীলতা। এবং ত্রুটিগুলির মধ্যে, আমাদের আরও খারাপ রাইডের মান এবং আরও সাধারণ আসনগুলিকে হাইলাইট করতে হবে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ হল আরাম, প্রতিপত্তি এবং অনবদ্য নির্ভরযোগ্যতা। আজ একশ বছর ধরে এটি হয়ে আসছে অটোমোবাইল উদ্বেগউত্পাদন করে এবং তারপর গাড়ি বিক্রি করে। এটি 1871 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1926 সালে, দুটি একত্রিত হয় বড় কোম্পানি- মার্সিডিজ এবং বেঞ্জ। তারপর থেকে, অটোমেকারকে বলা হয় মার্সিডিজ-বেঞ্জ। মূল পর্যায়গত শতাব্দীর নব্বইয়ের দশকে এই কোম্পানির বিকাশ শুরু হয়। তারপর কোম্পানি তার মডেলের শ্রেণীবিভাগ পরিবর্তন. প্রতিটি শ্রেণীর একটি নির্দিষ্ট শরীরের আকৃতি ছিল। সুতরাং, E হল একটি বিজনেস ক্লাস, G হল একটি SUV, এবং S হল একটি বিশেষ শ্রেণী৷

প্রস্তুতকারকের খ্যাতি নির্ভরযোগ্য, ব্যয়বহুল, মর্যাদাপূর্ণ এবং নিরাপদ গাড়িঅন্য কোম্পানি দ্বারা জিতেছে - ভলভো. এটি 1915 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি একটি সুইডিশ কোম্পানী যা যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরিতে নিযুক্ত, পাশাপাশি ট্রাক, পরিবারের এবং বনজ সরঞ্জাম। 1999 সালে, কনসার্টটি প্যাসেঞ্জার কার ডিভিশনটি ফোর্ডের কাছে বিক্রি করেছিল, যা 2009 সালে এটি চীনাদের কাছে বিক্রি করেছিল - ঝেজিয়াং জিলি অটোমোবাইল. 1999 সালে ইউক্রেনে অফিসিয়াল ডিলারভলভো কোম্পানি "উইনার ইম্পোর্টস ইউক্রেন" হয়ে ওঠে। এখন ভলভো, জাগুয়ার এবং ফোর্ড গাড়ির অফিসিয়াল ডিলার বিজয়ী অটোমোটিভ কোম্পানি। এই লিঙ্কটি ব্যবহার করে আপনি বিজয়ীতে একটি নতুন ভলভো কিনতে পারেন।

নীচে, উদাহরণস্বরূপ মার্সিডিজ জিএলকেএবং Volvo XC60, আসুন এই দুটি গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি দেখি এবং কোনটি ভাল তা বোঝার চেষ্টা করি৷

মার্সিডিজ GLK একটি K1 ক্লাস ক্রসওভার। এই গাড়ির মডেলটি 2012 সালে নিউইয়র্কে অনুষ্ঠিত অটো শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল (ছবি 1)।

ডিজাইনাররা গাড়ির চেহারা পরিবর্তন করেছেন। এটি এর ক্রোম ডিফিউজার, বাম্পার, টেললাইট এবং হেডলাইট কনফিগারেশনে পূর্বসূরীর থেকে আলাদা। গাড়িও নতুন পেয়েছে রিমস(ছবি 2)।

Volvo XC60 একটি K1 ক্লাস SUV। মডেলটি 2013 সালে জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। SUV পেয়েছি নতুন বাম্পার, হুড, হেডলাইট, সেইসাথে আরেকটি রেডিয়েটর গ্রিল, যা দৃশ্যত গাড়ির প্রস্থ বাড়ায় (ছবি 3)।

গাড়ী অভ্যন্তর

মার্সিডিজ GLK এর অভ্যন্তর প্রায় তার পূর্বসূরির মতোই। পার্থক্য হল যে ডিজাইনাররা গিয়ার শিফ্ট লিভারকে সরান স্টিয়ারিং কলাম. পূর্বে এটি কেন্দ্রীয় টানেলের উপর অবস্থিত ছিল। এই এই মডেলঅনুরূপ মার্সিডিজ জিএল-ক্লাস. এছাড়াও আপডেট করা হয়েছে স্টিয়ারিং হুইল(ছবি 4)।

মার্সিডিজ জিএলকে তার পূর্বসূরি থেকে আলাদা মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম. সে পেয়েছে অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যএবং ফাংশন, সেইসাথে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম ডিফ্লেক্টর (ফটো 5)।

ভলভো XC60 অভ্যন্তরে, চেয়ার এবং সোফা উচ্চ মানের চামড়া এবং কাপড়ে গৃহসজ্জার সামগ্রী। এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের জন্য কাঠের সন্নিবেশ এবং ধাতব প্রান্ত রয়েছে। এছাড়াও, গাড়িতে একটি উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড রয়েছে, স্বয়ংক্রিয় সুইচিং উচ্চ মরীচি, IntelliSafe সিস্টেম, সেইসাথে বাঁক এলাকা আলো (ছবি 6)।

উল্লেখ্য যে Mercedes GLK এবং Volvo XC60-এর কেবিনে একই সেট অতিরিক্ত সুবিধা রয়েছে৷ যদিও সামনের যাত্রীরা পেছনের যাত্রীদের তুলনায় অনেক বেশি আরামদায়ক হবে। সংক্রান্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, তারপর প্রথম গাড়ী একটি ক্ষমতা সঙ্গে একটি ডিজেল বা পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে জ্বালানী ট্যাংক 66 ঠ. গিয়ারবক্স - 7 স্বয়ংক্রিয় পদক্ষেপ. সর্বোচ্চ গতি- 205 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। আর Volvo XC60 তে রয়েছে ৬টি ধাপ বাক্সগিয়ার, ডিজেল বা পেট্রল ইঞ্জিন। অল-হুইল ড্রাইভ এবং ফুয়েল ট্যাঙ্ক ভলিউম 70 লি. সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 190 কিলোমিটার (ছবি 7)।

মনে রাখবেন যে উভয় গাড়ির চমৎকার শব্দ নিরোধক রয়েছে, তাই ভ্রমণপ্রেমীদের কাছে নিরাপদে সুপারিশ করা যেতে পারে। আপনি যদি আরামদায়ক কিছু চান, আরামদায়ক গাড়ী- তাহলে আপনার ভলভো XC60-এ ঘনিষ্ঠভাবে নজর দেওয়া উচিত। ক্লাসিক প্রেমীদের জন্য, মার্সিডিজ GLK উপযুক্ত।

কমপ্যাক্ট মিডিয়াম

আমরা প্রতিপত্তি পরিমাপ

টেক্সট / অ্যানাটোলি ফোমিন

ছবি / ভ্লাদিমির নিয়াজেভ

আমরা বলতে সাহস করি যে এই গাড়িগুলির জনপ্রিয়তার শীর্ষটি এগিয়ে রয়েছে: সর্বোপরি, এগুলি কমপক্ষে আরও পাঁচ বছরের জন্য উত্পাদিত হবে। তবে, কোম্পানি ইতিমধ্যেই BMW-এর জন্য একটি ছোট ফেসলিফ্ট পরিকল্পনা করেছে। বাকিদের জন্য "উঠানোর" শুরু করা খুব তাড়াতাড়ি - কিছুই এখনও পুরানো হয়ে যায়নি।

এর প্রতিপত্তি মনে রাখা যাক. এই আপাতদৃষ্টিতে অস্পষ্ট ধারণার উপর নির্ভর করে বিপণনকারীরা দীর্ঘদিন ধরে নির্ধারণ করেছে। ফ্যাশন, স্টাইল, গুণমান নিয়ে কথা বলার দরকার নেই - এই সবই উহ্য। প্রধান জিনিস প্রস্তুতকারকের নাম, ব্র্যান্ড, ব্র্যান্ড। ট্রাঙ্কে প্রতীক এবং নেমপ্লেট। এটা আমাদের ত্রয়ী থেকে কেড়ে নেওয়া যাবে না।

মার্সিডিজের জনপ্রিয়তা নিয়ে কোনো মন্তব্য করার দরকার নেই - কয়েক দশক আগে আমাদের রাস্তায় এই গাড়িগুলি অবিশ্বাস্যভাবে স্বীকৃত ছিল। ভলভোস সমাজতান্ত্রিক সময় থেকে পরিচিত - 240 সিরিজের নির্ভরযোগ্য "সুইডিশ ট্যাঙ্ক" বিদেশী কূটনীতিকরা পছন্দ করেছিলেন। বিএমডব্লিউও নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে রাশিয়ায় তার চিত্র তৈরি করেছিল - প্রথমগুলির মধ্যে একটি। অডি, লেক্সাস এবং SAAB আমাদের পরীক্ষায় অন্তর্ভুক্ত না হওয়ার মূল কারণ - তাদের জনপ্রিয়তা পরে এসেছিল।

পোশাক দ্বারা সভা

নতুন সি-ক্লাস দেখতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস লাইনআপের ফ্ল্যাগশিপের মতো। ওয়েল, এতে দোষের কিছু নেই। বিপরীতভাবে, এটি বৃহত্তর দৃঢ়তা দেয়।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, "স্কেল ফ্যাক্টর" একটি গুরুত্বপূর্ণ জিনিস। যদিও কমপ্যাক্ট কারটি এক্সিকিউটিভ কারের মতো, তবে এটি মোটেও এর একটি ছোট অনুলিপি নয় এবং অনুপাত সম্পূর্ণ ভিন্ন। এটি তিনটি পরীক্ষা মেশিনের জন্য সত্য ছিল। BMW "Troika" পঞ্চম সিরিজের গাড়ির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, "Volvo S60" S80 এর মতো। এটি ভাল বা খারাপ কিনা তা অন্য প্রশ্ন। এটি অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ যে তারা একে অপরের মতো নয় এবং ভলভো বিশেষভাবে দাঁড়িয়েছে। এর মৌলিকত্বকে শৈলীর উপাদানগুলির দ্বারা দৃঢ়ভাবে জোর দেওয়া হয়েছে: একটি "কাঁধ-নাকওয়ালা" "সুইডি" একটি আসল ছাদের আকৃতি এবং পিছনের আলোপ্রথম নজরে তিনি জার্মান "দম্পতি" সম্পর্কে সন্দেহাতীতভাবে একজন বিদেশী হিসাবে চিহ্নিত। মার্সিডিজ এবং BMW সিলুয়েটে একই রকম, কিন্তু ছাদের স্তম্ভ, হেডলাইট এবং লণ্ঠনের আকারে ভিন্ন। তারা তাদের "মুখ" দ্বারা নিঃসন্দেহে স্বীকৃত, তবে পাশ থেকে দেখা গেলে তাদের ব্যক্তিত্ব এত উজ্জ্বল নয় - সম্পর্কিত বিন্যাস এবং বায়ুগতিবিদ্যা তাদের নিজস্ব নিয়মগুলি নির্দেশ করে। এক বা অন্যভাবে, প্রতিটি গাড়ি একটি মাঝারি ফ্যাশনেবল শৈলী, "জাতীয় পরিচয়" এবং ডিজাইনারদের দ্বারা চমৎকার কাজ প্রদর্শন করে।

এবং শুধুমাত্র ডিজাইনার নয় - সমাবেশ এবং পেইন্টিংয়ের গুণমান স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক উচ্চতায়। যদিও, আপনি যদি নিজেকে একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাস এবং একটি শাসক দিয়ে সজ্জিত করেন তবে চ্যাম্পিয়নশিপটি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে হবে। BMW এবং Volvo এর অনবদ্য পেইন্ট আছে, কিন্তু বডি প্যানেলে সামান্য অমিল এবং অসম ফাঁক রয়েছে। মার্সিডিজে নিখুঁত শরীরকিছু জায়গায় হালকা শ্যাগ্রিন রয়েছে, যা পেইন্টের গাঢ় বেগুনি রঙ দ্বারা প্রকাশিত হয়।

একটি ভালো সেলুনে...

চোখ খুশি

এবং শুধু নয়। চাকার পিছনে এবং রাস্তায় উভয় সময় ব্যয় করা একটি পরিতোষ। যাত্রী আসন. যদিও আমাদের "পরীক্ষামূলক" যানবাহনের আকার এবং উদ্দেশ্য আমাদের সেগুলিকে প্রাথমিকভাবে চালকের গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করে, যাত্রীদের সুবিধার বিষয়টিও গুরুত্বপূর্ণ। অভ্যন্তরীণ আকারের নেতা ভলভো। সামনের আসনগুলিতে এমনকি খুব লম্বা লোকদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে এবং প্রস্থটি বেশ প্রশস্ত। একটি ছোট বিয়োগ হল যে ড্রাইভারের ডান পা সেন্টার কনসোলে স্পর্শ করে। আসন এবং দরজায় উজ্জ্বল সন্নিবেশ সহ সম্মিলিত গৃহসজ্জার সামগ্রী (চামড়া + ফ্যাব্রিক) ভলভোর অভ্যন্তরটিকে তার প্রতিযোগীদের মধ্যে সবচেয়ে উষ্ণ এবং সবচেয়ে "হোম" করে তোলে। একই সময়ে, ড্রাইভারের আসনে নরম কিন্তু কার্যকর পার্শ্বীয় সমর্থন "নন-স্লিপ" গৃহসজ্জার সামগ্রীর সাথে ভালভাবে একত্রিত হয়।

আসুন ট্রাঙ্কগুলিও দেখুন, কারণ সেখানে পর্যাপ্ত জায়গা থাকা উচিত যাতে স্যুটকেস এবং ব্যাগগুলি কেবিনের নীরবতা এবং আরাম উপভোগ করতে হস্তক্ষেপ না করে। নেতা আবার "সুইডেন" - এর ট্রাঙ্কটি "জার্মানদের" তুলনায় বড় এবং আরও সুবিধাজনক, এবং উপরন্তু, এটি অংশে ভাঁজ আসনের জন্য ধন্যবাদ রূপান্তরিত হয়েছে। "মার্সিডিজ" দ্বিতীয়, "বাভারিয়ান", হায়, শেষ।

ইঞ্জিনিয়ারিং

এটি সম্ভবত মনে করিয়ে দেওয়ার মতো নয় যে মার্সিডিজ এবং BMW একটি ক্লাসিক লেআউটের গাড়ি এবং ভলভো হল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ। সমস্ত মোটরের শক্তি প্রায় সমান, তবে নকশাগুলি লক্ষণীয়ভাবে আলাদা। মার্সিডিজের হুডের নীচে কেবল চারটি সিলিন্ডার এবং দুই লিটার স্থানচ্যুতি রয়েছে, তবে শক্তির অভাব নেই - ড্রাইভ সংকোচকারী আপনাকে 2.5-লিটার ছয়ের সাথে তুলনীয় টর্ক এবং পাওয়ার বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করতে দেয়। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 2.6-লিটার ছয় সহ একটি বিকল্পও রয়েছে, তবে কাস্টমস শর্ত অনুসারে, একটি সুপারচার্জড গাড়ি আরও লাভজনক। ভলভোর একটি পাঁচ-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে, যা 2.4 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ ট্রান্সভার্সে অবস্থিত;

তবে দুল নিয়ে রয়েছে সম্পূর্ণ ঐক্য। সামনের দিকে ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং পিছনে জটিল মাল্টি-লিঙ্ক রয়েছে। দৃশ্যত, এটি শালীন আরাম এবং চমৎকার হ্যান্ডলিং একত্রিত করার সবচেয়ে সফল উপায়। ডবল উইশবোন ফ্রন্ট সাসপেনশন অন নিয়ে অনেক পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছে আগের প্রজন্ম কমপ্যাক্ট মেশিন, মার্সিডিজ মূলত "একশত নব্বই" স্কিমে ফিরে এসেছে, প্রদর্শনমূলক খেলাধুলার জন্য "অতিরিক্ত" আরাম বিনিময় করে।

যাইহোক, কোন গাড়িতে আপনাকে শুধুমাত্র চ্যাসিসের উপর নির্ভর করতে হবে না - ইলেকট্রনিক্স চালককে সব জায়গায় গাড়ি আটকাতে সাহায্য করে। সবচেয়ে "উন্নত" ইএসপি সিস্টেমমার্সিডিজে, সহজতর BMW এবং ভলভোতে; যাইহোক, একটি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ী কম ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন. এবং, অবশ্যই, শেষ অবলম্বন - প্যাসিভ নিরাপত্তা. প্রতিটি গাড়িতে অন্তত ছয়টি এয়ারব্যাগ থাকে। "ভলভো" এবং "মার্সিডিজ" ক্ষেত্রে ইনফ্ল্যাটেবল "পর্দা" অফার করে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াবা রোলওভার, BMW-তে "সাদা ব্যাভারিয়ান সসেজ" A-স্তম্ভগুলিতে লুকানো থাকে, যেমন জার্মান সহকর্মীরা আয়তাকার মাথার এয়ারব্যাগটিকে ডাব করেছিলেন।

দ্রুত এবং মসৃণ

এইভাবে আপনার সরানো উচিত ভাল গাড়ী. চমৎকার গতিবিদ্যা, ব্রেক এবং হ্যান্ডলিং. প্লাস নিম্ন স্তরগোলমাল এবং সাসপেনশন আরাম। আমরা কার সঙ্গে শুরু করা উচিত?

প্রশ্নটি গাড়িতে নয়, এর গ্রাহকের। কী প্রাধান্য পাবে: যুক্তিবাদ, পারিবারিক চাহিদা বা ড্রাইভিং আনন্দ?

বর্তমান BMW সিরিজ 3 1998 সাল থেকে সেডান, কুপ, রূপান্তরযোগ্য এবং স্টেশন ওয়াগন (ভ্রমণ) বডি শৈলীতে উত্পাদিত হয়েছে। হ্যাচব্যাক (2001) কাঠামোগতভাবে খুব আলাদা এবং আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয় না। পছন্দ পেট্রল ইঞ্জিন 1.9 থেকে 3.4 লি (77-252 কিলোওয়াট), ডিজেল - 2.0 থেকে 2.9 লি (100-135 কিলোওয়াট) পর্যন্ত। প্রায় সমস্ত ইঞ্জিন একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে মিলিত হয়, কিছু অল-হুইল ড্রাইভ সহ। রাশিয়ায় সবচেয়ে বেশি অনুকূল মূল্যকালিনিনগ্রাদে একত্রিত রিয়ার-হুইল ড্রাইভ BMW 318i এবং 320i অফার করে।

"Volvo S60" 2000 সালে আত্মপ্রকাশ করে, S70 এবং 850 মডেলের উত্তরসূরি হয়ে ওঠে শুধুমাত্র সেডান ছদ্মবেশে। টার্বোচার্জিং সহ এবং ছাড়া পাঁচ-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন, 2.0 থেকে 2.4 লি (103-184 কিলোওয়াট) ম্যানুয়াল এবং উভয়ের সাথে অফার করা যেতে পারে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ. ড্রাইভ সামনের চাকায় রয়েছে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস - সম্পূর্ণ নতুন মডেল 2000 সারাংশে তৃতীয়, কিন্তু আনুষ্ঠানিকভাবে দ্বিতীয় প্রজন্ম কমপ্যাক্ট গাড়িকোম্পানি ক্রেতা একটি সেডান, স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাক (স্পোর্টস কুপ) থেকে বেছে নিতে পারেন। ড্রাইভ কম্প্রেসার (95-260 কিলোওয়াট) সহ 2.0 থেকে 3.2 লিটার পর্যন্ত পেট্রল ইঞ্জিনের একটি সেট। 2.1 থেকে 2.7 লিটার (85-125 কিলোওয়াট) পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনগুলিও উপলব্ধ। সমস্ত মেশিন বৈকল্পিক থাকতে পারে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ার, কিছু শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয়। শুধুমাত্র রিয়ার হুইল ড্রাইভ।

কয়টি সিলিন্ডার থাকতে হবে? ছয়টি, একটি বিএমডব্লিউর মতো, পাঁচটি, ভলভোর মতো, নাকি চারটি, একটি মার্সিডিজের মতো? সংক্ষেপে, এটি কোন ব্যাপার নয় - শব্দ এবং কম্পন নিরোধকের স্তর পার্থক্যগুলিকে ন্যূনতম করে তোলে এবং মোটরগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি খুব অনুরূপ।

বক্সিং কার্যকর। আইকিডো সুন্দর, কিন্তু অর্থহীন। এটা ঠিক কি আমাদের তুলনামূলক মার্সিডিজ টেস্ট ড্রাইভ GLK এবং Volvo XC60... মার্সিডিজ-বেঞ্জ সর্বদা প্রিমিয়াম তৈরি করেছে, এবং খুব কম লোকেরই এটি ব্যাখ্যা করা দরকার। সম্ভবত জার্মানরা, কারণ তাদের মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি ধোয়া ডায়াপারের রঙের ডিজেল ট্যাক্সি।

আরও উন্নত দেশে যেমন সংযুক্ত আরব আমিরাত, আজারবাইজান এবং রাশিয়া, মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিজারের রড, সেইসাথে তার সিংহাসন এবং লরেল পুষ্পস্তবক প্রতিস্থাপন করে। শুধুমাত্র কিছু স্বয়ংক্রিয় সাংবাদিকের এই পণ্যের গুণমান সম্পর্কে সন্দেহ রয়েছে: কেবিনের প্লাস্টিক নরম, ভিউ কি ভালো, ট্রাঙ্কের ভলিউম কি যথেষ্ট, সামনের প্যানেলটি আরামদায়ক এবং এটি ছিঁড়ে দ্বিতীয় সারিতে চেপে যাওয়া কি সম্ভব? জ্যাকেট... কারণ সাংবাদিকরা কখনই ব্র্যান্ডের প্রধান গ্রাহক হননি, মার্সিডিজ-বেঞ্জ কোম্পানিকখনো আমাদের সাড়া দেয়নি। আপনি, আপনার সঠিক মনে থাকা, জার্মানদের প্রিমিয়াম তৈরি করতে শেখাতে পারবেন না।

উচ্চ সমাজ
আলো যত বেশি হবে, তাদের ভাঙা তত কঠিন। ভলভো এ বিষয়ে ভালো করেই জানে

যাইহোক, এটা সম্ভব। অহংকারী সুইডিশরা তাদের ভলভো তৈরি করে ভুল সংশোধন করে যা মার্সিডিজ-বেঞ্জ শ্রোতাদের একটি ক্ষুদ্র অংশকে বিরক্ত করেছিল। এই পদক্ষেপটি আত্মঘাতী, এই কারণে যে কোম্পানিটি এখন গিলি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা চীনাদের মালিকানাধীন, এবং চীনাদের দ্বারা তৈরি প্রিমিয়াম মঙ্গোলিয়ান ন্যানোটেকনোলজি এবং চুকোটকা শীর্ষ মডেলের মতো। তবুও, এটি সুইডিশ-চীনাদের বিরক্ত করেনি। কিন্তু এটি আমাদের তুলনা করা অবিশ্বাস্যভাবে আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলকেএবং Volvo XC60 এবং দেখুন তাদের একটি সফলভাবে অন্যটিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে কিনা।

"আপনাকে সেই কোণে ভলভো ধরতে হবে, কিন্তু মার্সিডিজ নিজেই চলে যায়।"

একটি কামানো মুখের উপর একটি হাসি
এটি যতটা মজার হতে পারে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলকে আপনি বেশ পাবেন ছোট ট্রাঙ্কএবং একটি সংকীর্ণ যাত্রী সারি, যা সংকীর্ণ পিছনের দরজা খোলার কারণে চেপে যাওয়া কঠিন। এমনই হওয়া উচিত। সর্বোপরি, এটি একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ, একটি ক্লাসিক এবং ক্লাসিক বিন্যাস একটি অনুদৈর্ঘ্যভাবে মাউন্ট করা ইঞ্জিনকে বোঝায়। যা ঘুরে লম্বা ফণা বাড়ে। এটি বাইরে থেকে অবিশ্বাস্যভাবে আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়। এই কারণে যে ভিতরে সামান্য জায়গা অবশিষ্ট আছে... ভলভো থেকে আপস্টার্টরা এটি ঠিক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। XC60 ক্রসওভারে, ইঞ্জিনটি হুড জুড়ে থাকে, থাকার জায়গা বাঁচায় এবং ডিজাইনারদের কেবিনে বাতাস যোগ করতে এবং খোলার জায়গাগুলিকে প্রশস্ত করতে দেয় পিছনের দরজাএবং লাগেজ বগি বৃদ্ধি. সত্য, ট্রান্সভার্সলি অবস্থিত ইউনিটটি অপ্রয়োজনীয়ভাবে সামনের এক্সেল লোড করে - মার্সিডিজ-বেঞ্জ লেআউটের বিপরীতে এর রাইড এবং পরিচালনার সামঞ্জস্যপূর্ণ ভারসাম্য। তবে কে খেয়াল করবে? সূক্ষ্ম বিশেষজ্ঞ? এক মিলিয়ন বছর ধরে এই লোকেরা আরও গুরুতর দিকে চোখ বন্ধ করে রেখেছিল জার্মান ত্রুটিগুলিতারা কি নিজেদের ক্ষমা করবে না? নিরাপদ ব্র্যান্ডবিশ্বে চ্যাসিসের অন্ত্রে কিছু ছোট পরিবর্তন? হায়রে, না। এমনকি মস্কোর কাছে একজন গপনিক (এবং আমি এটি পরীক্ষা করে দেখেছি), একটি GLK থেকে XC60 তে পরিবর্তিত হয়ে, তার খামড়াহীন মুখে একটি অসন্তুষ্ট হাসি ফুটিয়ে তোলে এবং তার ঘামের প্যান্ট থেকে বীজ নাড়ায়, নোট: "আপনাকে সেই কোণে ভলভো ধরতে হবে, কিন্তু মার্সিডিজ নিজেই চলে যায়।"

IN ভলভোবয়ে গেছে থাকার জায়গা, ভুলে যাওয়া যে মানুষ এমন একটি প্রাণী যে সবকিছুতে অভ্যস্ত হয়ে যায়, এবং আরও বেশি করে কম সিলিং এবং সরু করিডোরে। ইতিমধ্যে, জার্মানরা গিয়ারবক্স উন্নত করেছে, এবং ফলাফল এখানে: অভিন্ন ইঞ্জিনের সাহায্যে, GLK, ত্বরান্বিত করে, XC60 কে ছোট ছোট টুকরো করে ফেলে। এটি, অবশ্যই, একটি সস্তা কৌশল, কিন্তু সমগ্র বিশ্বের বিলাসবহুল গাড়ি কি এই ধরনের তিমির উপর ভিত্তি করে নয়?

ক্রীড়া প্যাকেজ। বিশ্বে যদি কোন বোকামি থাকে, তা হল রাশিয়ায় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কমিয়ে একটি সংস্করণে গাড়ি আমদানির অভ্যাস।

মেগা ক্লিয়ারেন্স। ভলভো কখনই অপর্যাপ্ত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার শিকার হয়নি

পৃথিবী যথেষ্ট নিখুঁত নয়
ভলভো কখনোই মার্সিডিজ-বেঞ্জকে প্রতিস্থাপন করবে না। এটা সুস্পষ্ট। কিন্তু উপরোক্ত কারিগরি কারণে মোটেও তা নয়। এক সপ্তাহের টেস্ট ড্রাইভের পর আমি সত্যে পেলাম। যে ব্যক্তি XC60 চড়েন তিনি বিশ্বাস করেন যে পৃথিবী পরিবর্তন করা যেতে পারে। সে তার চারপাশে অনেক সুযোগ দেখতে পায়। এই অনেক সাহায্য করে উইন্ডশীল্ডগাড়ি, আকাশ পর্যন্ত খোলা. যদি ভলভো চালকএবং কুস্তিতে নিযুক্ত হয়, তাহলে এটি আইকিডো। অতএব, তিনি কখনই গাড়ির প্রবাহের মধ্যে তার সামনের প্রান্তকে বিরক্ত করেন না, তবে তারা একে অপরকে বিচ্ছিন্ন বা রাম না করা পর্যন্ত বিনয়ের সাথে অপেক্ষা করেন। ভলভো লোকটি অবশ্যই রেডিওতে খবর শুনবে, নির্বাচনী অনিয়মের কারণে ক্ষুব্ধ হবে এবং সম্ভবত ভোট দিতেও যাবে। তিনি বিশ্বকে এর সমস্ত ত্রুটিগুলি দিয়ে ভালোবাসেন, বুঝতে পারেন যে কোনও আদর্শ নেই, তবে আপনি এটির দিকে যেতে পারেন।

ফ্যাশন ডিজাইনারের সন্তান
এমন কয়েকটি অভ্যন্তরগুলির মধ্যে একটি যেখানে আপনি বিষণ্ণ শো-অফ এবং চটকদার দেখানোর চেষ্টা ছাড়াই স্টাইলটি সত্যিই অনুভব করতে পারেন

GLK এর মালিক কখনও আকাশ দেখেননি এবং খুব কমই এটি সম্পর্কে ভাবেন। তিনি তার নিচু কপালের সরু ফাঁক দিয়ে সোজা মাটির দিকে তাকান এবং একটি ভিড়ের রাস্তায় গাড়ি চালিয়ে যান, তার স্বাক্ষর রেডিয়েটর গ্রিল দিয়ে অপরিচিতদের ঠেলে দেন। তার ট্রাঙ্কে বক্সিং গ্লাভস আছে, এবং রাজনীতি সম্পর্কে রেডিও চালু হলে তিনি তা বন্ধ করে দেন। তার জন্য গাড়ির বাইরে পৃথিবী শেষ। কারণ পৃথিবী যথেষ্ট নিখুঁত নয়।

মেজানাইন। মোটা মানুষ অনেক জায়গা খায় চাকা খিলানএবং একটি উঁচু মেঝে অতিরিক্ত চাকা লুকিয়ে রাখে

কার বেশি? ভলভোর ট্রাঙ্ক মার্সিডিজের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি প্রশস্ত।

"জার্মান", অবশ্যই, জয় করে। ডামার এবং অফ-রোড উভয়ই। এটি কেবল কার্যকর স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ দ্বারাই নয়, আন্তঃ-চাকা লকগুলির অত্যন্ত ভালভাবে সুর করা ইলেকট্রনিক অনুকরণকারী দ্বারাও সহায়তা করা হয়। অতএব, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযুক্ত অল-হুইল ড্রাইভ সহ "সুইড" কে অনেক পিছনে ফেলে দেয়। অফ-রোড অভিজ্ঞতার দিকে ফিরে তাকালে, GLK ড্রাইভার একটি হিস্টরিলি স্কিডিং XC60 দেখতে পায় - প্রিমিয়ামের জগতে একটি আপস্টার্ট, এমনকি 230 মিমি বিশাল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থাকা সত্ত্বেও, তার সহকর্মীর সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে না।

দুই চোখ। একজন গতি নিরীক্ষণ করে, অন্যটি ইঞ্জিনের গতি পর্যবেক্ষণ করে

উচকুদুক - তিনটি কূপ। ছোট ডিজিটাইজেশন এবং বহু রঙের আলোকসজ্জা থেকে আমাদের রক্ষা করুন

স্যান্ডউইচ এবং পাইস
তাই আপনি কি নির্বাচন করা উচিত? ভলভো মার্সিডিজ-বেঞ্জের সেরা প্রতিদ্বন্দ্বী নয়, তবে এটি এতটাই প্রাণবন্ত এবং এত যত্নের সাথে তৈরি যে এটি সেই সময়ের স্মৃতি ফিরিয়ে আনে যখন আপনার মা আপনার স্কুলে খাওয়ার জন্য একটি স্যান্ডউইচ তৈরি করে আপনার ব্যাগে রেখেছিলেন . স্বাদের কিছু ভাবা অসম্ভব ছিল, এবং একটি স্যান্ডউইচ অর্ধেক দিনের জন্য যথেষ্ট ছিল, কারণ এটি প্রেমের সাথে তৈরি করা হয়েছিল। মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি সংবেদনশীল মেশিনও নয়, তবে এটি আপনার বাবার মতো একটি চতুর্থ আইফোন কিনেছেন। আপনি একটি আইফোন ছাড়া বাঁচতে পারেন, কিন্তু আপনার মায়ের স্যান্ডউইচ ছাড়া জীবন ভাল নয়।

সতর্কতা প্রযুক্তিগত বিবরণ
Volvo XC60 একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত অল-হুইল ড্রাইভতাত্ক্ষণিক ট্র্যাকশন: একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত ক্লাচ ব্যবহার করে, অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সামনে এবং পিছনের মধ্যে ইঞ্জিন শক্তি বিতরণ করে। পিছনের অক্ষএবং চাকার মধ্যে। সিস্টেম গতিশীল স্থিতিশীলতাএবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল একটি স্থিতিশীল অবস্থান বজায় রেখে গাড়ির স্কিড করার প্রবণতা সনাক্ত করে। হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল (HDC) উতরাই ড্রাইভ করার সময় গতি নিয়ন্ত্রণ করে। খাড়া বংশদ্ভুত. ভলভো গাড়ি D5 ইঞ্জিন উন্নত করতে পরিচালিত, 205 এইচপি থেকে কর্মক্ষমতা এবং টর্ক বাড়িয়েছে। s./420 Nm 215 l পর্যন্ত। s./440 Nm, একই সাথে জ্বালানি খরচ কমিয়ে আট শতাংশ।

GLK 220 CDI 4MATIC একটি অর্থনৈতিকভাবে সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিনশক্তি 170 এইচপি সঙ্গে। 7G-TRONIC স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ক্রমাগত প্রদান করে সর্বোত্তম স্তরআরপিএম সাত গতি মানে গিয়ারের মধ্যে ছোট ব্যবধান, যা গাড়ির মসৃণতা উন্নত করে। এর সাথে একত্রে 45:55 অনুপাতে অক্ষগুলির মধ্যে ঘূর্ণন সঁচারক বন্টন বুদ্ধিবৃত্তিক কাজসিস্টেম ESP স্থিতিশীলতা, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম(এএসআর) এবং ইলেকট্রনিক সিস্টেম 4ETS ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ আত্মবিশ্বাসী এবং স্থিতিশীল গাড়ির আচরণ নিশ্চিত করে।

এবং ভলভো সাহায্য করতে পারেনি কিন্তু স্টেশন ওয়াগন-স্টাইল বডির অনুরাগীদের দয়া করে। এবং যদি জনসাধারণ ইতিমধ্যে ভলভো স্টেশন ওয়াগনের সাথে অভ্যস্ত হয়ে গেছে, যেহেতু এটি প্রায় চার মাস আগে উপস্থিত হয়েছিল, তবে মার্সিডিজ এখনও খুব নতুন এবং আশ্চর্যজনকভাবে আকর্ষণীয়।

Audi A6 Avant এবং Jaguar XF Sportback-এর সাথে প্রতিযোগিতায় অবতীর্ণ হওয়ার পর, এই দুটি মর্যাদাপূর্ণ স্টেশন ওয়াগন একটি লক্ষ্য অনুসরণ করে, যতটা সম্ভব অনুগামীদের আকৃষ্ট করার জন্য, কিন্তু প্রত্যেকে তার নিজের পথে চলে।

ক্যাপাসিটি, কুলটার কে? মার্সিডিজ-বেঞ্জ বনাম ভলভো। বিজয়ী - মার্সিডিজ

একটি স্টেশন ওয়াগন অবশ্যই, সর্বপ্রথম বহুমুখিতা। একটি সেডানের তুলনায়, ক্রেতা শুধুমাত্র একটি অনন্য অর্জন করে না চেহারা, কিন্তু গুরুতরভাবে ক্ষমতা বৃদ্ধি. উত্থাপিত ব্যাকরেস্ট সহ 670 লিটার অতিরিক্ত ভলিউম অফার করে পিছনের আসনএবং ভাঁজ করার সময় 1,820 লিটার, যা একটি পাঁচ-সিট কনফিগারেশনে পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় 25 লিটার কম এবং এর পূর্বসূরীর তুলনায় সম্পূর্ণ ক্ষমতা সহ 135 বেশি।

সুইডিশ প্রতিপক্ষ এই প্রতিযোগিতায় পয়েন্ট হারায়, ৫৬০ লিটার লাগেজ বগিসর্বাধিক আয়তনের 1,526 লিটারে প্রসারিত হয়। এটি একটি ভাল ফলাফলের মত মনে হচ্ছে, ক্লাসের জন্য গড়, কিন্তু জার্মান ভলভোর বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা কঠিন। তবুও, এটি লক্ষণীয় যে V90 প্রশস্ততার দিক থেকে স্থল হারিয়েছে, এমনকি তার পূর্বসূরি V70 এর তুলনায় যার ট্রাঙ্কের পরিমাণ ছিল যথাক্রমে 633/1,600 লিটার।

জার্মান এবং সুইডিশ স্টেশন ওয়াগনের চেহারা

উভয় স্টেশন ওয়াগন সমানভাবে আকর্ষণীয় এবং তাদের প্রতিটিতে এক বা অন্য স্কুল অব ডিজাইন সমানভাবে দৃশ্যমান। মার্সিডিজ হল প্রবাহিত এবং পরিমার্জিত লাইন, যখন ভলভো পরিমার্জিত এবং উদ্দেশ্যপূর্ণ।

এই দুটি গাড়ির কোন স্টাইলটি ভাল তা নিয়ে বিতর্ক করা অবশ্যই বোকামী; শুধু ছবিগুলি দেখুন এবং সংবাদের শুরুতে প্রশ্নের উত্তর দিয়ে আমাদের প্রত্যেককে নিজস্ব উপায়ে সিদ্ধান্ত নিতে দিন: "কোন স্টেশন ওয়াগনটি বেশি সুন্দর, মার্সিডিজ থেকে নাকি?"

নিরাপত্তা প্রযুক্তি। বিজয়ী - ভলভো

উভয় ব্র্যান্ডই নিরাপত্তার প্রতি তাদের গুরুতর মনোভাব এবং তাদের নতুন গাড়ির প্রযুক্তির জন্য পরিচিত। তবে গাড়ির নিরাপত্তার ক্ষেত্রে ভলভোর কিছু সুবিধা রয়েছে।

উপর ভিত্তি করে নতুন সেডানযাত্রী, চালক এবং এমনকি পথচারীদের সুরক্ষার জন্য S90 প্রযুক্তির একটি দীর্ঘ তালিকা উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে। ভলভো দাবি করেছে যে তার গাড়ির সবচেয়ে উন্নত তালিকা রয়েছে মানক সরঞ্জামনিরাপত্তা, যার মধ্যে রয়েছে: একটি বড় প্রাণী সনাক্তকরণ ব্যবস্থা, একটি সড়ক প্রস্থান সতর্কতা ফাংশন, একটি যানবাহন লেন রাখার ব্যবস্থা এবং একটি লেন প্রস্থান অ্যালার্ম ফাংশন (যদি টার্ন সিগন্যাল চালু না করে ছেদ ঘটে), একটি নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখার জন্য একটি ফাংশন, অভিযোজিত ক্রুজনিয়ন্ত্রণ এবং তাই এবং তাই ঘোষণা. ক্লান্তির ক্ষেত্রে ড্রাইভার সতর্কতা ব্যবস্থা এবং আধা-স্বায়ত্তশাসিত অটোপাইলট পাইলট অ্যাসিস্ট II সহ। তালিকাটি এত বড় যে সমস্ত কিছু তালিকাভুক্ত করতে একটি A4 শীট লাগবে না।

মার্সিডিজের সিস্টেমগুলি কম আকর্ষণীয় নয়। তাদের মধ্যে সবচেয়ে আকর্ষণীয়: নির্ভর করে ই-ক্লাস সংস্করণ, এটা থেকে কেনা যাবে ড্রাইভ সিস্টেমপাইলট, যা গাড়িটিকে নিরাপদে সামনের গাড়িটিকে অনুসরণ করতে দেয় এবং কৌশলে গাড়িতে ইনস্টল করা রাডার এবং ক্যামেরাগুলিকে সংযুক্ত করে লেন পরিবর্তন করার সময় ড্রাইভারকে সহায়তা করে। এছাড়াও, প্যাকেজটিতে ক্রস ট্রাফিক ফাংশনের সাথে সক্রিয় ব্রেক সহায়তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

চালু মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্টেশন ওয়াগনএকটি এয়ার বডি কন্ট্রোল এয়ার সাসপেনশন কন্ট্রোল সিস্টেম এবং একটি কার-টু-এক্স-কমিউনিকেশন সিস্টেম (একটি নেটওয়ার্ক যার মাধ্যমে মার্সিডিজ গাড়ি একে অপরের সাথে "যোগাযোগ" করতে পারে) ইনস্টল করা আছে।

ভলভো এবং মার্সিডিজ ইঞ্জিন ড্র

যারা আগ্রহী নতুন ভলভো V90 পাঁচটি ভিন্ন থেকে বেছে নিতে পারে পাওয়ার ইউনিট, দুটি পেট্রোল, দুটি ডিজেল এবং একটি হাইব্রিড সংস্করণ. ইঞ্জিন শক্তি 187 থেকে 401 এইচপি রেঞ্জে বিতরণ করা হয়েছিল। সঙ্গে। ক্ষেত্রে পছন্দ পড়ে যাবেই-ক্লাসে, শুরুতে উত্পাদন চক্রচার দেওয়া হবে পেট্রল ইঞ্জিনএবং 150 এইচপি শক্তি সহ তিনটি ডিজেল ইঞ্জিন। সঙ্গে। এবং 401 l সঙ্গে। একটু পরে মডেল পরিসীমাটপ-এন্ড E63 মডেল এবং V90 ভেরিয়েন্ট দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হবে।