অধ্যায় 1

সাধারণ বিধান

2.78. রাস্তার উপাদান- এক বা একাধিক রাস্তা, ট্রাম ট্র্যাক, ফুটপাত, পথচারী এবং সাইকেল পাথ(রাস্তা থেকে আলাদাভাবে অবস্থিত সাইকেল পাথ ব্যতীত), অবতরণ সাইটরোডওয়েতে অবস্থিত এবং একটি রুটের গাড়িতে যাত্রীদের বোর্ডিং (নামিয়ে) করার উদ্দেশ্যে, ট্রাফিক দ্বীপ, কাঠামোগতভাবে বা অনুভূমিক রাস্তা চিহ্নিত লাইন দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে, মধ্যমা, মধ্যমা, লেভেল ক্রসিং এবং রাস্তার ধারে;

2.75. উন্নত আবরণ- রাস্তার পৃষ্ঠ অ্যাসফল্ট কংক্রিট বা সিমেন্ট কংক্রিট মিশ্রণ থেকে, চূর্ণ পাথর, নুড়ি, স্ল্যাগ থেকেবা অন্যান্য খনিজ জৈব বা খনিজ binders সঙ্গে চিকিত্সা উপকরণ, সেইসাথে থেকেটুকরা উপকরণ: পাকা পাথর, cobblestones, clinker, মোজাইকইত্যাদি;

উন্নত পৃষ্ঠ সঙ্গে রাস্তা

উন্নত পৃষ্ঠ ছাড়া রাস্তা

2.50. গলি - রাস্তার যেকোন অনুদৈর্ঘ্য স্ট্রাইপরাস্তা, অনুভূমিক রাস্তা চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত হোক বা না হোক এবং যানবাহন চলাচলের জন্য যথেষ্ট প্রস্থ থাকা(একক-ট্র্যাক বাদে) এক সারিতে;

2.57. বিচ্ছেদ অঞ্চল - অনুভূমিক রাস্তার চিহ্ন দ্বারা হাইলাইট করা উপাদানরাস্তা, সংলগ্ন সড়কপথ পৃথক করাএবং বিশেষভাবে মনোনীত এলাকার বাইরে যানবাহন এবং পথচারীদের চলাচল বা থামানোর উদ্দেশ্যে নয়;

2.10. লন- প্রাকৃতিক বা কৃত্রিমভাবে তৈরি গাছপালা সহ জমির প্লট, প্রধানত ঘাস, আবরণ;

স্ট্রিপটি কোথায় এবং অঞ্চলটি কোথায় তা মনে রাখা খুব সহজ, একটি মেমরি স্টিকের সাহায্যে: আমাদের অঞ্চলটি লন ছাড়াই, স্ট্রিপটি একটি কাঁটা!

2.72. ফুটপাথ- রাস্তার সংলগ্ন একটি রাস্তার উপাদান বা এটি থেকে একটি লন দ্বারা পৃথক করা হয়েছে, পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের জন্য উদ্দেশ্যেএই নিয়ম অনুযায়ী;

2.17. ট্রাফিক- পথচারী এবং (বা) যানবাহন চলাচল রাস্তা বরাবর, পার্কিং এবং স্টপিং সহরাস্তার মধ্যে, এবং সম্পর্কিত জনসংযোগ;

2.65. ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার প্রযুক্তিগত উপায়- রাস্তায় ব্যবহৃত ডিভাইস, কাঠামো এবং ছবি ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ, নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং ট্রাফিক ক্ষমতা বৃদ্ধিরাস্তা

2.45. চৌরাস্তা - যেখানে একই স্তরে রাস্তা ক্রস, যোগদান বা শাখা হয়. ছেদ সীমানা কাল্পনিক লাইন সংযোগ দ্বারা সংজ্ঞায়িতযথাক্রমে বিপরীত, রাস্তার বক্রতার বিন্দু যা ছেদ কেন্দ্র থেকে সবচেয়ে দূরেব্যয়বহুল রাস্তাঘাট নয় সাইকেল, পথচারী এবং ঘোড়ার ট্রেইল সহ ছেদ;

2.11. প্রধান সড়ক- রাস্তা, রাস্তার চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে "মেইন রোড", "একটি সেকেন্ডারি রোডের সাথে ইন্টারসেকশন", "একটি সেকেন্ডারি রোডের সংযোগস্থল", "হাইওয়ে" বা "মোটর যানবাহনের জন্য রাস্তা", যা অতিক্রম করা হচ্ছে(সংলগ্ন), রাস্তা এই ধরনের ফুটপাথ ছাড়া রাস্তার তুলনায় উন্নত ফুটপাথ সহ, রাস্তা একটি নোংরা রাস্তার সাথে সম্পর্কিত একটি নুড়ি পৃষ্ঠের সাথে, সংলগ্ন অঞ্চল বা আবাসিক এলাকা থেকে প্রস্থানের সাথে সম্পর্কিত যে কোনও রাস্তা. চৌরাস্তার ঠিক আগে একটি গৌণ রাস্তায় একটি পাকা অংশের (উন্নত বা নুড়ি) উপস্থিতি এটিকে ছেদ করা রাস্তার সমান গুরুত্ব দেয় না;

2.79. ওভারপাস- প্রকৌশল তাদের সংযোগস্থলে একটি রাস্তা অন্যটির উপরে উত্থাপনের জন্য কাঠামো, এবং এর জন্যও একটি রাস্তার একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় বসানো যেখানে অন্য রাস্তার প্রস্থান নেই;

2.29. এলাকা- অঞ্চল, যা থেকে প্রবেশ এবং প্রস্থান রাস্তার চিহ্নগুলি "একটি জনবহুল এলাকার সূচনা" এবং "একটি জনবহুল এলাকার শেষ" বা রাস্তার চিহ্ন "একটি জনবহুল এলাকার সীমানার শুরু" এবং "একটি জনবহুল এলাকার সীমানার শেষ" দ্বারা নির্দেশিত হয়;

2.32. রাস্তার দৃশ্যমানতা- উদ্দেশ্য চালকের আসন থেকে রাস্তার অবস্থা দেখার ক্ষমতা;

2.7. রাস্তার দৃশ্যমানতা - ভ্রমণের দিক থেকে সর্বাধিক দূরত্ব যেখানে চালকের আসন থেকে রাস্তার উপাদানগুলি সনাক্ত করা যায়এবং গাড়ির সামনে ট্র্যাফিক সংগঠিত করার প্রযুক্তিগত উপায় এবং এটি চালানোর সময় সঠিকভাবে নেভিগেট করা;

2.35. সীমিত দৃশ্যমানতারাস্তা - রাস্তার দৃশ্যমানতা, রাস্তার জ্যামিতিক পরামিতি, রাস্তার পাশের প্রকৌশল কাঠামো, গাছ লাগানো এবং অন্যান্য বস্তুর পাশাপাশি যানবাহন দ্বারা সীমাবদ্ধ;

2.63. দিনের অন্ধকার সময় - সময়কালযা শুরু হয় সূর্যাস্তের পরএবং শেষ সূর্যোদয়ের সাথে;

মানব

2.77. রাস্তা ব্যবহারকারী- একজন ব্যক্তি, রাস্তার মধ্যে অবস্থিতযানবাহনে বা এর বাইরে, ট্রাফিক কন্ট্রোলার ছাড়াএবং কর্মরত কর্মীরাস্তায় যথাসময়ে মেরামত এবং অন্যান্য কাজ;

একজন ট্রাফিক কন্ট্রোলারের সমতুল্য মিলিটারি অটোমোবাইল ইন্সপেক্টরেটের কর্মচারীবেলারুশ প্রজাতন্ত্রের সশস্ত্র বাহিনী সরঞ্জামগুলিতে (প্রতিফলিত উপাদানের উপাদানগুলির সাথে উচ্চ-দৃশ্যমান ইউনিফর্ম, একটি লাল সংকেত (রেট্রোরিফ্লেক্টর) এবং একটি হুইসেল সহ একটি ডিস্ক সহ) সংগঠিত পরিবহন কনভয় চলাচল নিশ্চিত করার সময়, যার মধ্যে রয়েছে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক, রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তা কমিটি, রাজ্য সীমান্ত কমিটি, অন্যান্য সৈন্য এবং বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের সামরিক কাঠামোর অন্তর্গত যানবাহন;

2.8. ড্রাইভার- শারীরিক একজন ব্যক্তি গাড়ি চালাচ্ছেন, স্ব-চালিত মেশিন, ড্রাইভিং শিখছেন এমন একজন ব্যক্তিকে বাদ দিয়েমোটর গাড়ি , স্ব-চালিত যানবাহন(বিদ্যুৎ চালিত গাড়ি চালানোর অধিকারের জন্য একটি যোগ্যতামূলক ব্যবহারিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া , স্ব-চালিত যানবাহন).

2.74. ড্রাইভিং- যানবাহন নিয়ন্ত্রণের উপর প্রভাব, মূলের তুলনায় এর অবস্থানের পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে;

2.44. যাত্রী - একজন ব্যক্তি গাড়ি চালানোর সাথে জড়িত নয় যিনি গাড়িতে (চালু) আছেন, সেইসাথে একটি যানবাহনে প্রবেশ (বোর্ডিং) বা একটি যান থেকে নামতে (অবস্থান);

2.39. সংগঠিত পথচারী কলাম - মনোনীত পথচারীদের দলএই নিয়ম অনুযায়ী, একটি নেতা থাকা এবং একটি নির্দিষ্ট রুট বরাবর চলন্ত;

2.14. শিশু - ছোট রাস্তা ব্যবহারকারীরা, যার বয়স বাহ্যিক চিহ্ন থেকে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে পরিচিত বা স্পষ্ট;

যানবাহন

2.69. যানবাহন- ডিভাইস, রাস্তা ব্যবহারের উদ্দেশ্যেএবং যাত্রী পরিবহনের জন্য, পণ্যসম্ভার বা এটিতে ইনস্টল করা সরঞ্জাম;

যানবাহন
যান্ত্রিক								অ-যান্ত্রিক
গাড়ি			মোপেড	মোটরসাইকেল	ট্রলিবাস	ট্রাম	চাকার ট্রাক্টর	সাইকেল	ঘোড়ায় টানা যানবাহন	ট্রেলার
গাড়ি	মালবাহী	বাস

2.54. ট্রেলার - একটি শক্তি চালিত গাড়ির সাথে একযোগে ভ্রমণ করার উদ্দেশ্যে একটি যান;

2.26। - যানবাহন,;

2.1. ইঞ্জিন চালিত - বাস;

2.25. চালকের আসন সহ নয়টির বেশি আসন সহ একটি গাড়ি - রুট যানবাহনমোটর গাড়ি নির্ধারিত স্টপিং পয়েন্ট সহ একটি সেট রুট বরাবর চলন্ত;

2.60. স্ব-চালিত যানবাহন - ক্রলার ট্রাক্টর, কৃষি, রাস্তা, নির্মাণ, আরেকটি গাড়ী যেউত্পাদন সংস্থা (কারখানা) দ্বারা প্রদত্ত সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য অতিরিক্ত ব্যবস্থা ছাড়াই রাস্তা ট্রাফিক অংশগ্রহণের উদ্দেশ্যে নয়.

2.28. রাস্তার ট্র্যাফিকের অংশগ্রহণের সময়, স্ব-চালিত যানবাহনগুলি যানবাহনের সমান হয়, এবং রাস্তায় তাদের চলাচল অবশ্যই যানবাহনের জন্য এই বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে করা উচিত, যদি না এই নিয়মগুলি স্ব-চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে অন্যথায় প্রতিষ্ঠিত হয়; - মোটরবাইক. 50 সিসি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি সাইড ট্রেলার সহ বা ছাড়া একটি দুই চাকার মোটর যান। সেন্টিমিটার বা তার বেশি মোটরসাইকেলের সমতুল্য 400 কিলোগ্রামের বেশি নয় এমন একটি কার্ব ওজন সহ তিন চাকার মোটর যান , এবং এছাড়াওমোটর গাড়ি , 50 কিউবিক মিটার পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সেন্টিমিটার,;

2.36. তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত সর্বাধিক ডিজাইনের গতি 50 কিমি/ঘন্টাএকক ট্র্যাক যানবাহন - যানবাহন;

2.73. চাকার উপর যা একই লাইনে একের পর এক স্থাপন করা হয় - ভারী এবং (বা) বড় যানবাহনএকটি যান যার সর্বোচ্চ ওজন এবং (বা) সামগ্রিক মাত্রা অনুমোদিত পরামিতি অতিক্রম করে

2.70. পাবলিক রাস্তায় ভ্রমণের জন্য ইনস্টল করা;কর্মক্ষম যানবাহন - যানবাহন,

একটি বিশেষ কালারগ্রাফিক রঙ এবং (বা) আলো এবং শব্দ সংকেত থাকা;

2.40. অপারেশনাল যানবাহন - সংগঠিত পরিবহন কাফেলাযানবাহন বা কনভয় ক্রমাগত কম বীম হেডলাইট সঙ্গে ড্রাইভিংঅপারেশনাল উদ্দেশ্যে একটি যানবাহন (যানবাহন) দ্বারা অনুষঙ্গী

2.12. নীল বা নীল এবং লাল রঙের ফ্ল্যাশিং সংকেত (বীকন) (এরপরে বীকন হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) দিয়ে; - রাষ্ট্রীয় প্রযুক্তিগত পরিদর্শনএই এলাকায় বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রক আইনী আইনের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার জন্য বাধ্যতামূলক চাকাযুক্ত যানবাহন, সরঞ্জাম এবং যন্ত্রাংশ যা ইনস্টল করা যেতে পারে এবং (বা) চাকাযুক্ত যানবাহনে ব্যবহার করা যেতে পারে তার সুরক্ষা সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক আইনি নথি (এর পরে উল্লেখ করা হয়েছে) প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রক আইনী আইন হিসাবে);

2.64. প্রযুক্তিগতভাবে অনুমোদিত মোট ওজন - ম্যানুফ্যাকচারিং সংস্থা (কারখানা) দ্বারা প্রতিষ্ঠিত গাড়ির সর্বোচ্চ ওজন(মালপত্র, ড্রাইভার এবং যাত্রীদের সাথে)। একটি রাস্তার ট্রেনের প্রযুক্তিগতভাবে অনুমোদিত মোট ভর হল গাড়ির (চাকার ট্রাক্টর) এবং ট্রেলারের প্রযুক্তিগতভাবে অনুমোদিত মোট ভরের সমষ্টি;

ট্র্যাফিক পরিস্থিতি এবং ট্র্যাফিক পরিস্থিতি

2.24. চালচলন - চলতে শুরু করা, এক লেন থেকে অন্য লেনে যাওয়ার সময় গাড়ির লেন পরিবর্তন করা (এখন থেকে লেন পরিবর্তন করা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে), পাশাপাশি এটিকে ডানে বা বাম দিকে মোড় নেওয়া, একটি ইউ-টার্ন করা, রাস্তা ছেড়ে যাওয়া, উল্টানো.

2.51. সুবিধা - অভিপ্রেত দিকে অগ্রাধিকার আন্দোলনের অধিকারঅন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সম্পর্কে;

2.76. পথ দাও (পথের অধিকার নেই)- প্রয়োজনীয়তা অর্থ চলাচল পুনরায় শুরু করবেন না, যানবাহন বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত চলাচলের গতি কমিয়ে দিন, বা কোনও কৌশল চালাবেন না(ট্রাফিক কন্ট্রোলার বা চালকের দ্বারা প্রদত্ত দখলকৃত লেনটি খালি করার প্রয়োজনীয়তা ব্যতীত) যদি এটি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারী(দের) দিক এবং/অথবা গতি পরিবর্তন করতে বাধ্য করতে পারেআন্দোলন

2.41. একটি গাড়ি থামানো 5 মিনিট পর্যন্ত, সেইসাথে 5 মিনিটেরও বেশি সময়ের জন্য, যদি এটি যাত্রীদের বোর্ডিং (নামিয়ে) বা গাড়ি লোড করার (আনলোড) জন্য প্রয়োজন হয়;

2.61. গাড়ি পার্কিং- ইচ্ছাকৃতভাবে একটি গাড়ির চলাচল বন্ধ করা যাত্রীদের বোর্ডিং (নামিয়ে দেওয়া) বা গাড়ির লোডিং (আনলোডিং) এর সাথে সম্পর্কিত নয় এমন কারণে 5 মিনিটের বেশি সময় ধরে;

চলাচল বন্ধ
ইচ্ছাকৃত		অনিচ্ছাকৃত
থামো	পার্কিং	জোর করে থামানো	ট্রাফিক কন্ট্রোলার বা ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার প্রযুক্তিগত উপায়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণের সাথে সম্পর্কিত	গাড়ি থামানোর অধিকার আছে এমন কর্মকর্তাদের প্রয়োজনীয়তা পূরণের সাথে যুক্ত	"পথ দিন" প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতির সাথে সম্পর্কিত
≤5 মিনিট, > বোর্ডিং (নামিয়ে) বা লোড করার (আনলোডিং) জন্য 5 মিনিট	> 5 মিনিট বোর্ডিং (অবতরণ) বা লোডিং (আনলোডিং) এর সাথে সম্পর্কিত নয়	প্রযুক্তিগত ত্রুটি বা রাস্তা ব্যবহারকারীদের দ্বারা সৃষ্ট বিপদের কারণে, পণ্য পরিবহন করা হচ্ছে, চালকের অবস্থা (যাত্রী), বা ট্র্যাফিকের প্রতিবন্ধকতার উপস্থিতি

2.4. সড়ক নিরাপত্তা- ট্রাফিক অবস্থা, বিপদের ন্যূনতম সম্ভাবনা নিশ্চিত করাট্র্যাফিক এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার জন্য;

2.37. ট্রাফিক বিপদ - অবস্থার পরিবর্তনযানবাহনের ট্র্যাফিক বা প্রযুক্তিগত অবস্থা, রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তার জন্য হুমকি, চালককে গতি কমাতে বা থামাতে বাধ্য করে;

2.40 1 . একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঘটনাস্থল ছেড়ে- ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীর ক্রিয়াকলাপ, এই ধরনের ঘটনার সত্যতা বা কমিশনের পরিস্থিতি গোপন করার লক্ষ্যে, যা অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের স্টেট অটোমোবাইল ইন্সপেক্টরেটের কর্মচারীদের (এরপরে - ট্র্যাফিক পুলিশ) এই অংশগ্রহণকারীকে সনাক্তকরণ (অনুসন্ধান) এবং (বা) গাড়ির সন্ধানের ব্যবস্থা গ্রহণের প্রয়োজনীয়তাকে অন্তর্ভুক্ত করেছে;

2.43. একটি ট্রাফিক দুর্ঘটনার প্রত্যক্ষদর্শী- একজন ব্যক্তি, সরাসরি একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা পর্যবেক্ষণ করেছেন, যার কাছে প্রাসঙ্গিক তথ্য আছে এবং তা প্রদান করতে পারে;

ট্রাফিক পুলিশ ট্রাফিক সমন্বয় করছেএই নিয়মগুলি দ্বারা নির্দিষ্ট না করা ক্ষেত্রে, সেইসাথে পরীক্ষামূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করার সময় ট্র্যাফিক সংগঠিত করার প্রযুক্তিগত উপায় যা এই নিয়ম এবং প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রক আইনি আইন দ্বারা সরবরাহ করা হয় না। সময়মত ডেলিভারিব্যক্তি এবং আইনি সত্ত্বার মনোযোগের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য আকারে প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রক আইনী আইনরাস্তার ট্রাফিকের ক্ষেত্রে এবং এর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে প্রমিতকরণ, মেট্রোলজি এবং সার্টিফিকেশনের জন্য প্রজাতন্ত্রী সরকারী সংস্থার কাছে ন্যস্ত করা হয়েছে.

এই নিয়ম লঙ্ঘন দায় entailsআইনী আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত।

প্রোগ্রাম "রাস্তার নিয়ম। ইলেকট্রনিক বিমূর্ত। এক্সপ্রেস অধ্যয়ন পদ্ধতি" সারসংক্ষেপের সম্পূর্ণ সংস্করণ রয়েছে।

শীতকালীন টায়ারের ট্রেড ডেপথ টায়ারের ধরণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। ট্রেড প্যাটার্ন ট্র্যাকশন এলাকা থেকে জল, স্লাশ এবং তুষার অপসারণ করতে পারে। আপনার জলবায়ু অবস্থার জন্য বিশেষভাবে চাকা নির্বাচন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কোন সার্বজনীন সমাধান নেই এবং আপনাকে সাবধানে পছন্দের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। শীতকালীন টায়ারের ট্রেড গভীরতা বিভাগের উপর নির্ভর করে:

1. ইউরোপীয়
2. স্ক্যান্ডিনেভিয়ান।

• নির্দেশিত;
• অ-দিকনির্দেশক;
• অপ্রতিসম

শীতকালীন টায়ারের জন্য অনুমোদিত ট্রেড গভীরতা

2016 সালের কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত প্রবিধান অনুযায়ী, টায়ারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা 4 মিমি হওয়া উচিত।এটি দুর্ঘটনার সংখ্যা 43% কমাতে হবে। জরিমানা 500 থেকে 2000 রুবেল বৃদ্ধি করা হবে। দেখে মনে হচ্ছে ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের এখন তাদের অস্ত্রাগারে গভীরতা পরিমাপক সহ একজন শাসক থাকবে।

ইউরোপীয়

প্রধান অ্যাপ্লিকেশনটি হল ভেজা অ্যাসফল্ট এবং ভেজা তুষারকে আনুগত্য করা। অতএব, তারা নিষ্কাশন চ্যানেল দ্বারা কাটা হয় এবং একটি সামান্য দিকনির্দেশক কীলক প্যাটার্ন আছে। এর ফলে ট্র্যাড এবং অ্যাসফল্টের মধ্যে যোগাযোগের প্যাচ ভালভাবে শুকানোর জন্য এটি অপসারণ করা হয়। তারা -15˚C থেকে কম তাপমাত্রায় বরফের উপর ভাল কাজ করে। শহরের জন্য আদর্শ যেখানে রাস্তাগুলি রিএজেন্ট দিয়ে ছিটিয়ে দেওয়া হয়, স্লাশ অপসারণ নিশ্চিত করে। নতুন শীতকালীন টায়ারের ট্রেড ডেপথ 5-6 মিমি।

স্ক্যান্ডিনেভিয়ান

হিমায়িত পৃষ্ঠগুলিতে কামড়ানোর জন্য পরিবেশন করে, আরও ভাল গ্রিপ প্রদান করে। এটি একটি বড় দূরত্বে স্থাপিত আয়তক্ষেত্র এবং হীরার একটি বড় সংখ্যা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। ছোট স্ট্রাইপ (lamellas) উপস্থিতি খুব গুরুত্বপূর্ণ। এইভাবে, মেশিনটি বরফ বা ভূত্বকের কঠিন পৃষ্ঠের মধ্য দিয়ে ধাক্কা দেয়। কিন্তু এই ধরনের টায়ার ভেজা অ্যাসফল্টে দুর্বল ব্রেকিং প্রদান করে। নতুন শীতকালীন টায়ারের ট্রেড গভীরতা 9-10 মিমি।

এখন আমরা জানি যে শীতকালীন টায়ারের ট্রেড গভীরতা পরিবর্তিত হয় এবং হল:

• ইউরোপীয়দের জন্য 5-6 মিলিমিটার;
• স্ক্যান্ডিনেভিয়ানদের জন্য 9-10 মিলিমিটার।

একটি সতর্কতা রয়েছে: যদি ইউরোপীয় টাইপ 1 মিলিমিটার হারায় এবং এটি ইতিমধ্যেই ফাউলের ​​দ্বারপ্রান্তে থাকে তবে তার কার্য সম্পাদন করে, তবে স্ক্যান্ডিনেভিয়ান টাইপের জন্য, 5 মিলিমিটারের ক্ষতি নীতিগতভাবে ড্রাইভিংকে অসম্ভব করে তুলবে। যদিও প্রবিধান অনুযায়ী সবকিছু স্বাভাবিক সীমার মধ্যে রয়েছে। সুতরাং, প্রবিধান সম্পূর্ণরূপে সঠিকভাবে আঁকা হয় না. কারখানার মূল্য থেকে টায়ারের পরিধানের একটি গ্রহণযোগ্য শতাংশ প্রবর্তন করা ভাল হবে, বলুন 30%। এই ক্ষেত্রে, ইউরোপীয়দের জন্য সর্বনিম্ন বার হবে 4 মিলিমিটার এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ানদের জন্য 7 মিলিমিটার।

টায়ার ট্রেড প্যাটার্ন

অফ-রোড টায়ারগুলি আলাদাভাবে উল্লেখ করার মতো। তারা উচ্চ শীতকালীন টায়রা এবং একটি V- আকৃতির প্যাটার্ন আছে. কিন্তু এই ধরনের টায়ার রাস্তা চালানোর জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত। রাবার দ্রুত ফুরিয়ে যায়, এবং এই ধরনের ট্র্যাড নেতিবাচকভাবে রাস্তার গ্রিপ প্যারামিটারগুলিকে প্রভাবিত করে।

নির্দেশিত

অ্যাসফল্টে শীতকালীন গাড়ি চালানোর জন্য আদর্শ, ভাল দিকনির্দেশক এবং পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা প্রদান করে। যোগাযোগ প্যাচ থেকে জল অপসারণ ভাল. প্যাটার্নটি চাকার ঘূর্ণনের দিক নির্দেশ করে এবং পুনরায় সাজানো যাবে না। এটি একটি অসুবিধা। যদি আপনি একটি পাংচার পান, আপনি দেখতে পাবেন যে আপনার ভুল চাকায় অতিরিক্ত টায়ার আছে এবং কঠিন আবহাওয়ায় এটি আপনার পরিচালনাকে প্রভাবিত করবে।

অ-দিকনির্দেশক

এই ধরনের টায়ার সর্বজনীন এবং উত্পাদন পর্যায়ে বেশিরভাগ গাড়িতে ইনস্টল করা হয়। তাদের ঘূর্ণনের কোনও দিক নেই এবং যে কোনও দিকে ইনস্টল করা যেতে পারে। সাধারণত, এই ধরনের প্যাটার্ন সহ একটি গাড়ী ভাল রাস্তার স্থিতিশীলতা আছে। একটি নতুন সেট দিয়ে অপারেশন এবং প্রতিস্থাপন ব্যয়বহুল নয় কারণ তাদের একটি উচ্চ মূল্য পরিসীমা নেই.

অপ্রতিসম

এই টায়ারগুলি আগের বিকল্পগুলির মধ্যে কিছু। বাইরের অংশটি অ্যাসফল্টে ট্র্যাকশন প্রদান করে, যখন ভিতরের অংশটি অফ-রোড ফাংশন প্রদান করে। নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, তারা প্রোফাইল রাবারের কাছে হারাবে, যেহেতু ব্যবহারযোগ্য ক্ষেত্রটি 2 গুণ কমে যায়, তবে বহুমুখীতার একটি নির্দিষ্ট আভাস তৈরি হয়। উষ্ণ দেশের শীতকালীন অবস্থার জন্য উপযুক্ত।

কিভাবে ট্রেড গভীরতা পরিমাপ

শীতের টায়ারের ট্রেড ডেপথ কত তা জানতে, একটি ডেপথ গেজ বা নিয়মিত ক্যালিপার ব্যবহার করুন। এটা অন্তত 6 জায়গায় পরিমাপ নিতে ভাল কারণ গাড়িটি কীভাবে ব্যবহার করা হয় তার উপর নির্ভর করে, টায়ারগুলি ভিন্নভাবে পরিধান করে।

এছাড়াও, কিছু নির্মাতারা স্তর, সংখ্যার আকারে পরিধান স্তরের সূচক তৈরি করে এবং কিছু মডেল রঙ পরিবর্তন করে। আপনার টায়ার কত ঋতুতে প্রতিস্থাপন করা উচিত সে সম্পর্কে কোন সুপারিশ নেই;

ট্রাক Gazelles টায়ার রোল করতে সক্ষম হবে যতক্ষণ না ট্রেড ডেপথ 1.6 মিলিমিটারের কম হয়। "গজেল" মিনিবাসগুলিকে টায়ার পরিবর্তন করতে হবে যখন ট্রেডের গভীরতা দুই মিলিমিটারের কম হয়।

সংশ্লিষ্ট বিলটি রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের সড়ক নিরাপত্তা বিভাগ দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল। এটি রাষ্ট্রপতির আদেশ দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, যা যানবাহন চালানোর সময় গাড়ির টায়ার ব্যবহার সংক্রান্ত সরকারী প্রবিধানে অভিন্ন প্রয়োজনীয়তা স্থাপনের প্রয়োজনীয়তার ইঙ্গিত দেয়।

অনুমান করা যায় যে পুরো সমস্যাটিই ছিল গেজেলদের মধ্যে। আসল বিষয়টি হ'ল রাস্তার নিয়মগুলি, বিশেষত যানবাহন পরিচালনার জন্য অনুমোদনের বিধানগুলি নির্ধারণ করে যে যাত্রীবাহী গাড়িগুলির টায়ারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা 1.6 মিমি, ট্রাক - 1 মিমি, বাস - 2 মিমি, মোটরসাইকেল এবং মোপেড - 0.8 মিমি।

"গ্যাজেল", সেইসাথে কোরিয়ান পোর্টার, "বি" ক্যাটাগরির গাড়ি। তাদের সর্বোচ্চ ওজন 3.5 টন অতিক্রম করে না। অর্থাৎ, পদচারণার গভীরতা 1.6 মিমি হওয়া উচিত। যাইহোক, অন্য সব দিক থেকে, এগুলি ট্রাক। তারা পণ্য পরিবহন জন্য ডিজাইন করা হয়. অর্থাৎ, তারা এক মিলিমিটার নিচে টায়ার রোল করতে পারে?

রাশিয়ার চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষা সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত প্রবিধানের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, কাস্টমস ইউনিয়নের একই প্রবিধানের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, তারা ট্রাক থাকে। শ্রেণী N1 - পণ্য পরিবহনের উদ্দেশ্যে তৈরি যানবাহন, যার সর্বোচ্চ ওজন 3.5 টনের বেশি নয়।

সাধারণভাবে, যানবাহনের শ্রেণীবিভাগের সাথে সবকিছুই খুব জটিল। কি, উদাহরণস্বরূপ, পিকআপ ট্রাক অন্তর্ভুক্ত? তারা আন্তর্জাতিক এবং রাশিয়ান উভয় যোগ্যতাতেই N1 শ্রেণীভুক্ত, যদিও তাদের অনেককে একটি উন্মুক্ত বিভাগ "B" লাইসেন্স দিয়ে চালিত করা যেতে পারে। এখানে গাড়িগুলি ইতিমধ্যে তাদের কার্যকারিতা অনুসারে ভাগ করা হয়েছে। যাইহোক, অনেক পিকআপ ট্রাক উপযুক্ত পাস ছাড়াই শহরের কেন্দ্রে প্রবেশ করা নিষিদ্ধ: বহন ক্ষমতা এক টনের বেশি। তাদের মধ্যে অনেককে একটি বিভাগ "সি" লাইসেন্স দিয়ে চালিত করা যেতে পারে - তাদের সর্বোচ্চ ওজন 3.5 টনের বেশি।

এখন, রাষ্ট্রপতির নির্দেশ অনুসারে, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক প্রতিটি গাড়ির জন্য পদচারণার গভীরতা নির্দেশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এল ক্যাটাগরির যানবাহনগুলির জন্য - এগুলি সমস্ত মোপেড, মোটরবাইক, মোটরসাইকেল, সেইসাথে মোটরসাইকেল, স্কুটার এবং এমনকি ট্রাইসাইকেল এবং কোয়াড্রিসাইকেল - অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা কমপক্ষে 0.8 মিমি সেট করা হয়েছে।

N2, N3, O3, O4 বিভাগের যানবাহনের জন্য - এগুলি ট্রাক এবং ট্রেলার, যার সর্বোচ্চ ওজন 3.5 টন - 1.0 মিমি।

M1, N1, O1, O2 বিভাগের যানবাহনের জন্য - এগুলি যাত্রীবাহী গাড়ি, পাশাপাশি ট্রাক, যার সর্বোচ্চ ওজন 3.5 টনের বেশি নয়, সেইসাথে তাদের জন্য ট্রেলার, যা এই ওজনের বেশি নয় - 1.6 মিমি

M2, M3 বিভাগের যানবাহনগুলির জন্য - এগুলি বাস, অর্থাৎ আটটির বেশি যাত্রী আসন সহ সবকিছু - 2.0 মিমি।

প্রথমবারের মতো, অপারেশনের জন্য যানবাহন প্রবেশের প্রাথমিক নিয়মগুলি শীতকালীন টায়ারের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বানান করে এবং ব্যাখ্যা করে যে কোন টায়ারগুলিকে এইরকম বিবেচনা করা হয়৷

উল্লিখিত পৃষ্ঠে অপারেশন চলাকালীন বরফ বা তুষারযুক্ত রাস্তার পৃষ্ঠে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে শীতকালীন টায়ারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা চার মিমি এর বেশি নয়। দয়া করে মনে রাখবেন যে আমরা তুষারময় বা বরফযুক্ত এলাকায় তাদের ব্যবহার সম্পর্কে বিশেষভাবে কথা বলছি।

শীতকালীন টায়ারগুলিকে একটি প্রতীক দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে একটি পর্বত শিখরের আকারে তিনটি চূড়া এবং এর ভিতরে একটি তুষারফলক, সেইসাথে "M+S", "M&S" এবং "M S" চিহ্নগুলি। যদি টায়ারের পরিধান সূচক থাকে, তাহলে ক্যালিপার দিয়ে ট্রেড গভীরতা পরিমাপ করার দরকার নেই।

এর জন্য কী শাস্তি দেওয়া হবে তা এখনও জানা যায়নি। এটা স্পষ্ট যে এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে না এমন টায়ার পরিদর্শন পাস করবে না।

রাস্তায় জরিমানা চালু হবে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়। যেমন ট্রাফিক পুলিশ আমাদের বলেছে, আমাদের প্রথমে প্রয়োজনীয়তা প্রবর্তন করতে হবে, এবং তারপর জরিমানা নিয়ে ভাবতে হবে।

একটি নতুন শীতকালীন টায়ারের ট্র্যাড উচ্চতা এবং ব্যবহৃত রাবারের অবশিষ্ট গভীরতা হল গুরুত্বপূর্ণ সূচক যা যেকোনো যানবাহন চালানোর নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে এবং অবশ্যই প্রতিষ্ঠিত মানগুলি মেনে চলতে হবে।

শীতকালীন টায়ারের অনুমতিযোগ্য ট্রেড গভীরতা হল একটি গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার যা দ্রুত চাকা থেকে আর্দ্রতা সরিয়ে এবং রাস্তার উপরিভাগে ট্র্যাকশন নিশ্চিত করে গাড়ি চালানোকে নিরাপদ করে। শীতকালীন টায়ারের গভীরতার মতো একটি সূচক বিভিন্ন ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচিত হয়। এই সূচকটি নিশ্চিত করবে যে আপনার ভ্রমণ আরামদায়ক, কারণ রাস্তায় সমস্ত গাড়ির সিস্টেম সুরেলাভাবে কাজ করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিটি ঋতুর জন্য, নির্দিষ্ট টায়ার নির্বাচন করতে হবে যা একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রাসঙ্গিক হবে।

নিজের জন্য, আপনার যাত্রীদের এবং রাস্তার অন্যান্য ব্যবহারকারীদের জন্য একটি নিরাপদ যাত্রা নিশ্চিত করতে, এটি একটি সময়মত জীর্ণ টায়ার পরিবর্তন করা মূল্যবান। যখন চাকা রাস্তার পৃষ্ঠের সংস্পর্শে আসে তখন নতুন পণ্যগুলি গাড়িটিকে চমৎকার স্থিতিশীলতা প্রদান করবে। শীতের টায়ারের ন্যূনতম ট্রেড ব্যালেন্স কী হওয়া উচিত তা জেনে (ট্রাফিক প্রবিধানগুলি এই সূচকটি নির্ধারণ করে), আপনি দুর্ঘটনা সহ রাস্তায় অপ্রীতিকর পরিস্থিতি এড়াতে পারেন। এবং একটি নির্দিষ্ট মডেলের একটি নতুন শীতকালীন টায়ারের ট্রেড উচ্চতা সহজেই চিহ্ন দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে।

শীতকালীন টায়ারের বৈশিষ্ট্য এবং প্রকার

টায়ারগুলি ঋতুর উপর নির্ভর করে বিকল্পগুলিতে বিভক্ত এবং গ্রীষ্ম, শীত বা সমস্ত-ঋতু হতে পারে। প্রতিটি বিকল্প নির্দিষ্ট আবহাওয়ার অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সর্বোচ্চ স্তরের ট্র্যাকশনের জন্য উচ্চতা এবং ট্র্যাড প্যাটার্নের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। শীতকালীন টায়ারের উচ্চতা নির্ভর করবে এই জাতীয় রাবারের অপারেটিং বৈশিষ্ট্যের উপর। পণ্যগুলিকেও শ্রেণীবদ্ধ করা হয় গাড়ির ধরণের উপর ভিত্তি করে যার জন্য তারা উদ্দিষ্ট। শীতকালীন টায়ার স্টাডেড বা ভেলক্রো দিয়ে করা যেতে পারে। টায়ারগুলি দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার জন্য, বসন্তের উষ্ণতার আগমনের সাথে গাড়িটিকে "পরিবর্তন" করা উচিত।

শীতকালীন টায়ারের একটি নরম আবরণ থাকে এবং প্রচুর সংখ্যক স্লট (ল্যামেলা) থাকে। এই টায়ারগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে চমৎকার যোগাযোগ প্রদান করে, এমনকি যদি এটি তুষার বা বরফে আবৃত থাকে। কিন্তু এই জাতীয় রাবার +5 সেলসিয়াসের উপরে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় তার বৈশিষ্ট্য হারাতে শুরু করে। শুকনো ডামারে, এই টায়ারগুলি দ্রুত জীর্ণ হয়ে যায় এবং টাক হয়ে যায়। শীতকালীন টায়ারের কিছু মডেল কঠোরতম শীতের অঞ্চলগুলির জন্য উপযুক্ত, এবং কঠিন পরিস্থিতিতে, তুষারময় পাহাড়ী এলাকায় এবং শহরের রাস্তাগুলির চিকিত্সা না করাতে সফলভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। উপরন্তু, তুষার চেইন ব্যবহার করা যেতে পারে। স্পোর্টি ট্রেড প্যাটার্ন সহ উচ্চ-গতির শীতকালীন টায়ারও রয়েছে।

শীতের জন্য ডিজাইন করা নতুন শীতকালীন টায়ারের ট্রেড ডেপথ একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক, কারণ এই মৌসুমে রাস্তার অবস্থা আরও বিপজ্জনক হয়ে ওঠে। সমস্ত শীতকালীন টায়ার নিম্নলিখিত প্রকারে বিভক্ত:

• খচিত। এই টায়ারগুলি রাস্তার উপরিভাগে ট্র্যাকশন প্রদান করবে, বরফ এবং তুষার ভেঙ্গে দেবে। এই জাতীয় টায়ারগুলি অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর জন্যও উপযুক্ত, তবে সেগুলি বেশ কোলাহলপূর্ণ এবং ব্রেক করার সময় স্টাডগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
• স্ক্যান্ডিনেভিয়ান টাইপ। এই ধরণের রাবার বিশেষভাবে ঘন ঘন তুষারপাত এবং তীব্র তুষারপাতের পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। অপ্রতিসম প্যাটার্ন এবং আয়তক্ষেত্রাকার কাপের জন্য ধন্যবাদ, টায়ারগুলি বরফ এবং তুষার উপর কাজ করে, সাইপ ব্যবহার করার সময় তাদের যোগাযোগের পৃষ্ঠ থেকে দূরে সরিয়ে দেয়।
• ঘর্ষণমূলক। এই ধরনের টায়ার অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত, যেখানে স্লাশ এবং ময়লা থাকে। রুটের হালকা তুষারযুক্ত অংশগুলিতে নেভিগেট করতে টায়ারগুলিও ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ধরনের রাবারে পাতলা স্লট এবং বিশেষ লাগস থাকে যা বৃষ্টিপাত থেকে ভেজা অ্যাসফল্টে ট্র্যাকশন এলাকা বৃদ্ধি করে। এই রাবারের প্যাটার্ন হবে প্রতিসম।

সর্বোত্তম ট্রেড গভীরতা নিয়ন্ত্রণ মান

একটি যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য শীতকালীন টায়ারের অনুমতিযোগ্য ট্রেড গভীরতাকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচকগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয় যা আপনাকে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য টায়ার ব্যবহার করার এবং নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর সম্ভাবনা নির্ধারণ করতে দেয়। যদি আপনার শীতকালীন টায়ারের ন্যূনতম ট্র্যাডটি শেষ হয়ে যায়, তাহলে আপনাকে টায়ারগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে কারণ ট্র্যাকশন খারাপ হতে পারে।

রোড ট্র্যাফিক নিয়মগুলি শীতকালীন টায়ারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা নির্ধারণ করে যেখানে যানবাহন চালানো নিরাপদ হবে এবং জরুরি অবস্থার দিকে পরিচালিত করবে না। অপারেশন চলাকালীন, টায়ারগুলি টাক হয়ে যায়, যা বাঁক এবং পিচ্ছিল রাস্তায় স্কিডিং বাড়ে। এই ধরনের টায়ার ক্রমাগত ব্যবহার রাস্তায় অপ্রীতিকর পরিণতি হতে পারে। ট্রাফিক নিয়ম অনুযায়ী শীতকালীন টায়ারের উচ্চতা পরিলক্ষিত না হলে, মোটরচালককে জরিমানা দিতে হবে।

শীতকালীন টায়ারের ন্যূনতম উচ্চতাও একটি নির্দিষ্ট গাড়ির চাকার কাজের উপর নির্ভর করবে, তাই টায়ারগুলিকে ভাগ করা যেতে পারে:

1. রাস্তা;
2. আঞ্চলিক;
3. অফ-রোড;
4. খেলাধুলা।

নতুন শীতকালীন টায়ারের ট্রেড গভীরতা প্রস্তুতকারক এবং রাবারের ধরণের উপর নির্ভর করবে। গড় মান 8 - 10 মিমি এর মধ্যে পরিবর্তিত হবে। সর্বোত্তম ট্রেড আকার একটি বিশেষ প্রোগ্রাম দ্বারা গণনা করা হয়. শীতকালীন টায়ারের টেক্সচার গ্রীষ্মের মডেলগুলির চেয়ে গভীর হবে। ক্লাসিক শীতকালীন টায়ারের 8.5 - 9.5 মিমি গভীরতা থাকতে পারে এবং এসইউভি এবং স্পোর্টস কারগুলির জন্য এই চিত্রটি 17 মিমি হবে। নির্দিষ্ট রাস্তা বা আবহাওয়ায় ব্যবহারের জন্য রাবারের উদ্দেশ্য বিবেচনা করাও গুরুত্বপূর্ণ।

এই ধরনের টায়ারের প্রধান কাজ হল কাদা, মাটি, বালি, রাস্তার তুষারযুক্ত অংশ ইত্যাদিতে সর্বাধিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা নিশ্চিত করা। গুঁড়ো তুষার এবং বরফের উপর নির্ভরযোগ্য ট্র্যাকশন প্রদান করতে এই পণ্যগুলিতে গভীর চ্যানেলগুলির সাথে একটি শক্তিশালী প্যাটার্ন রয়েছে। এছাড়াও, সাইপ এবং স্টাডযুক্ত টায়ারগুলিকে অবশ্যই রাস্তার সাথে যোগাযোগের প্যাচ থেকে জল এবং তুষার স্লাশ সরিয়ে ফেলতে হবে। দিকনির্দেশক এবং গভীর অনুদৈর্ঘ্য চ্যানেলগুলি এতে সহায়তা করে।

যেকোনো টায়ার সময়ের সাথে সাথে ফুরিয়ে যেতে থাকে। ন্যূনতম অনুমোদিত উচ্চতা কত হওয়া উচিত জানতে চাওয়া হলে, শীতকালীন টায়ার নির্মাতারা চিত্রটিকে 4 মিমি হিসাবে উল্লেখ করেন। টায়ারগুলি সঠিক স্তরে তাদের কার্য সম্পাদন করার জন্য এবং তাদের গ্রিপ গুণাবলী যাতে হ্রাস না পায়, সেগুলি ফাটল বা অন্যান্য ত্রুটি দ্বারা আবৃত যদি "টাক" হয়ে যায় তবে সময়মতো জীর্ণ হয়ে যাওয়া টায়ারগুলি প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান। টায়ারের অখণ্ডতা সময়মত পরীক্ষা করা উচিত।

ট্রেড প্যাটার্নের বৈশিষ্ট্য এবং শীতকালীন টায়ারের প্রধান বৈশিষ্ট্য

ট্রেড প্যাটার্নটি টায়ারের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং এই ধরনের উল্লেখযোগ্য কাজগুলি সম্পাদন করে:

• চাকা এবং রাস্তার মধ্যে যোগাযোগের স্থান থেকে তরল এবং তুষারকে ঠেলে দেওয়া;
• বিভিন্ন যান্ত্রিক প্রভাব থেকে টায়ার সুরক্ষা;
• বরফের রাস্তায় স্লিপিং নেই;
• ধারালো বস্তুর সংস্পর্শে রাবার পাংচার প্রতিরোধ করা;
• যে কোনো পৃষ্ঠে যানবাহনের স্থিতিশীলতা বজায় রাখা।

গাড়ির অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, আপনি একটি নির্দিষ্ট ট্রেড প্যাটার্ন চয়ন করতে পারেন। যদি উপযুক্ত টায়ার নির্বাচন সঠিকভাবে করা হয়, হ্যান্ডলিং উন্নত হবে, এবং এটি চালকের জন্য একটি সমান কোর্স বজায় রাখা সুবিধাজনক হবে। সঠিক টায়ারগুলি জরুরী ব্রেকিং এবং কর্নারিং এর কর্মক্ষমতাও উন্নত করবে, কারণ স্টিয়ারিং হুইলের প্রতিক্রিয়া দ্রুততর হবে। নতুন শীতকালীন টায়ারের উচ্চতা কত হওয়া উচিত এবং কোন স্তরটি অগ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হবে তা জানা গুরুত্বপূর্ণ।

শীতকালীন টায়ারের প্রশস্ত খাঁজ রয়েছে। পরিধান-প্রতিরোধী টায়ার অবশ্যই রাস্তার অবস্থার জন্য উপযুক্ত হতে হবে। এই ধরনের টায়ার থাকতে পারে:

1. অপ্রতিসম প্যাটার্ন। এই বিকল্পটি গাড়িটিকে ভেজা বা তুষারময় রাস্তায় স্কিডিং ছাড়াই উচ্চ গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে। তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে প্রবেশ করার সময়ও পণ্যটি একটি দুর্দান্ত স্তরের ট্র্যাকশন সরবরাহ করবে।
2. নির্দেশিত টেক্সচার। এই বিকল্পটি গাড়িটিকে অত্যধিক ভিজা রাস্তার পৃষ্ঠে পিছলে যাওয়া থেকে বাধা দেবে।
3. প্রতিসম প্যাটার্ন। এই বিকল্পটি ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত এবং অনেক গাড়িচালক দ্বারা ব্যবহৃত হয়। ত্রিমাত্রিক প্যাটার্ন সহ সর্বজনীন পণ্যগুলি বিভিন্ন প্রকার এবং আকারে তৈরি করা হয়। এই ধরনের একটি টায়ার রাস্তার পৃষ্ঠের সংস্পর্শে থাকা পৃষ্ঠের সেই জায়গাগুলি থেকে সফলভাবে আর্দ্রতা সরিয়ে দেবে। এই টায়ারগুলি গাড়িটিকে চমৎকার হ্যান্ডলিং প্রদান করবে এবং শহরের রাস্তার জন্য স্ট্যান্ডার্ড আকারে বা চরম ট্রেইলের জন্য একটি কম্প্যাক্ট সংস্করণে ব্যবহার করা যেতে পারে।

নতুন শীতকালীন টায়ারের জন্য কোন ট্রেড গভীরতা সর্বোত্তম বলে মনে করা হয় তা শিখে, উচ্চ-মানের টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করা মূল্যবান, যার মধ্যে নিম্নলিখিত সূচকগুলি আলাদা:

• দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার প্রথম শ্রেণীর স্তর;
• পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ থেকে ন্যূনতম শব্দ;
• আর্দ্রতার বিরুদ্ধে উচ্চ স্তরের সুরক্ষা;
• স্থায়িত্ব এবং পরিধান প্রতিরোধের.

আপনার গাড়ির জন্য আদর্শ টায়ার নির্বাচন করার জন্য, ঋতু, ড্রাইভিং স্টাইল, পৃষ্ঠের ধরন এবং গাড়ি তৈরির বিষয়টি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রসারিত ট্রেড প্যাটার্ন চ্যানেলগুলি জল এবং তুষার অপসারণকে উন্নত করে এবং কঠোর ব্লক দ্বারা উচ্চ স্তরের দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা হয়। একটি দিকনির্দেশনামূলক প্যাটার্ন সহ টায়ারগুলি কঠিন আবহাওয়া সহ অঞ্চলগুলিতে ব্যবহারের জন্য প্রাসঙ্গিক।

শীতকালীন টায়ারের উপর অবশিষ্ট পদচারণা পরিমাপ করা হচ্ছে

শীতকালীন টায়ারের ন্যূনতম ট্রেড গভীরতা রোড ট্রাফিক নিয়ম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যাতে এই প্রয়োজনীয়তা মেনে না চলার কারণে দুর্ঘটনা না ঘটে। যদি জীর্ণ টায়ার সময়মতো প্রতিস্থাপন না করা হয়, তাহলে ট্রাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টর একটি বিশেষ যন্ত্র দিয়ে ট্রেড ডেপথ চেক করার পর গাড়ির মালিক জরিমানা দিতে পারেন। টায়ার তাদের আসল উচ্চতার পঞ্চাশ শতাংশের বেশি পরা উচিত নয়। বেশিরভাগ নির্মাতারা একটি বিশেষ চিহ্ন (পরিধান নির্দেশক) প্রদান করেছে যাতে গাড়ির মালিকরা এই সূচকটি পরীক্ষা করতে পারেন। এছাড়াও অনুরূপ উদ্দেশ্যে, পেশাদার যন্ত্র এবং ইম্প্রোভাইজড মাধ্যম ব্যবহার করা হয় (একটি মুদ্রা একটি ট্রেড গ্রুভের প্রান্তে স্থাপন করা হয়, একটি শাসক বা একটি গভীরতা পরিমাপক সহ ক্যালিপার ইত্যাদি)।

এটা গুরুত্বপূর্ণ যে ট্রেড প্যাটার্নের উচ্চতা পণ্যের সমগ্র পৃষ্ঠের উপর অভিন্ন হয়। একটি বিশেষ সূচক (রঙিন স্তর) নির্দেশ করতে পারে যে টায়ার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। পরিধানের মাত্রা টায়ারের সমগ্র প্রস্থ এবং পরিধি জুড়ে পরিমাপ করা হয়। যদি পণ্যটি অসমভাবে পরিধান করে তবে আপনাকে ক্যাম্বার এবং পায়ের আঙ্গুলের জন্য চাকার কোণগুলির সমন্বয় পরীক্ষা করতে হবে। টায়ারের অবস্থা নির্ধারণের জন্য এটি একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করাও মূল্যবান। যদি টায়ারে কাটা, ফাটল, কর্ড ভাঙা, যান্ত্রিক ক্ষতি এবং অন্যান্য কারণে ট্রেড বা সাইডওয়ালের অখণ্ডতার সাথে আপস করা হয় তবে এই জাতীয় অংশ প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান। সময়মত ড্রাইভের চাকার টায়ারগুলি প্রতিস্থাপন করার পাশাপাশি একই সময়ে একই অ্যাক্সেলে নতুন টায়ার ইনস্টল করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

টায়ারের দ্রুত পরিধান এবং এই জাতীয় পণ্য পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনার কারণগুলি

শীতকালে যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ারের অত্যধিক পরিধান নিম্নলিখিত কারণে ঘটতে পারে:

1. লোড এবং নিবিড় ব্যবহারের কারণে টায়ারের প্রাকৃতিক পরিধান;
2. চাকা এবং টায়ারের ভুল প্রান্তিককরণ, যা অসম পরিধানের দিকে পরিচালিত করে;
3. টায়ারের ঋতুর সাথে অসঙ্গতি;
4. উচ্চ মাইলেজ;
5. ভুল ধরনের টায়ার;
6. বরফ, গর্ত এবং রাস্তা বন্ধ অবস্থায় খুব দ্রুত গাড়ি চালানো;
7. আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী;
8. সঠিক টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণের অভাব।

যদি একটি অংশ অপ্রচলিত হয়ে যায়, তবে এর সংস্থান নিঃশেষ হয়ে যাবে এবং টায়ারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। নির্মাতারা 10 বছরের আনুমানিক টায়ারের পরিষেবা জীবন নির্দেশ করে, কিন্তু আসলে এই পণ্যগুলি ছয় ঋতু ব্যবহারের পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত। যেকোনো ঋতুতে টায়ারের চাপের সর্বোত্তম মাত্রা বজায় রাখার গুরুত্বের দিকেও আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত। এই সূচকটি আপনার পরিবহনের লোড এবং যাত্রীর সংখ্যার উপর নির্ভর করবে।

সমস্ত টায়ারের একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা জীবন থাকে যার জন্য সেগুলি ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, এমন কিছু ক্ষেত্রে রয়েছে যখন এই সময়কাল পেশাদার পদ্ধতি ব্যবহার করে বাড়ানো যেতে পারে (ঠান্ডা এবং গরম ঢালাই, প্যাটার্নের গভীরতা বাড়ানোর জন্য কাটার পদ্ধতি)। খাঁজ গভীরতা 3-4 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি করা যেতে পারে। কাটার মাধ্যমে, যদি টায়ারগুলিকে "সংশোধনযোগ্য" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। আপনি রাবারের একটি অতিরিক্ত স্তর যোগ করে আপনার টায়ারগুলিকে পুনরায় পড়তে পারেন। ঠান্ডা ঢালাই পদ্ধতিতে পণ্যটিকে 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসে গরম করা এবং গরম পদ্ধতি - 120-160 ডিগ্রি সেলসিয়াসে গরম করা জড়িত। এই ধরণের কাজের অভিজ্ঞতা সহ পেশাদার প্রযুক্তিবিদরা নির্ভরযোগ্য সরঞ্জাম ব্যবহার করেন এবং টায়ারের বয়স, এর উপস্থিতি, সেইসাথে কর্ডের অখণ্ডতা এবং ত্রুটিগুলির উপস্থিতি বিবেচনা করেন। পুনরুদ্ধার পদ্ধতির সঠিক ব্যবহার 40% মাইলেজ বৃদ্ধি করবে।

শীতের টায়ারে ট্রেড গভীরতা নিয়ন্ত্রণ করা কেন গুরুত্বপূর্ণ?

ঠান্ডা ঋতুতে, সর্বোত্তম পদচারণার উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ তুষারময় বা বরফযুক্ত রাস্তায় বেশি দুর্ঘটনা ঘটে। চাকা থেকে তরল সরানো হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য, ব্রেকিং সিস্টেমটি মসৃণভাবে কাজ করে, গাড়ি চালানো আরামদায়ক এবং ট্র্যাকশন সর্বোত্তম, সঠিক টায়ার নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ।

টাক টায়ারগুলিকে দুর্ঘটনা ঘটাতে বাধা দেওয়ার জন্য, সময়মতো সমস্যাটি সনাক্ত করা এবং এটি নির্মূল করার যোগ্য পেশাদারদের উপর অর্পণ করা গুরুত্বপূর্ণ। টায়ার অপারেশনের নিয়মগুলি অনুসরণ করে এবং নতুন শীতকালীন টায়ারের গভীরতা আপনার গাড়ির জন্য সঠিক বলে বিবেচিত হয় তা জেনে, আপনি যে কোনও কঠিন রাস্তার পরিস্থিতিতে গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা নিশ্চিত করতে নির্ভরযোগ্য টায়ার বেছে নিতে পারেন।