ইউআরএল 4320 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য - মিয়াসের প্ল্যান্টে উত্পাদিত একটি ট্রাক। এটি প্রধানত সামরিক ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়, তবে প্রায়শই অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়: ইউটিলিটি, নির্মাণ, বাণিজ্যিক। প্রায়শই তারা বনায়ন এবং খনির কাজে এই মেশিনটি ব্যবহার করার চেষ্টা করে। এখানে গাড়িটি তার শক্তিশালী ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং ভারী বোঝা পরিবহন করার ক্ষমতার কারণে একটি চমৎকার সহকারী।

ইউরাল 4320 এর অ্যানালগ প্রতিযোগীদের তুলনায় একটি মূল সুবিধা রয়েছে: এটি একটি 6 x 6 চাকা ব্যবস্থা ব্যবহার করে, এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটির শক্তিশালী ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে। অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটি সহজেই বড় গর্ত, কঠিন আরোহণ, জলাভূমি এবং খাদ পরিচালনা করে।
এই মেশিন সময় বিশেষভাবে দরকারী তুষার driftsএবং বসন্ত "porridge"।

সামরিক ইউরাল 4320

1977 কে উরাল 4320 গাড়ির প্রথম উত্পাদনের বছর হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং চিত্রগুলি আজ অবধি খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি। তাদের উৎপাদন আজও চলছে। আধুনিক প্রজন্ম YaMZ ডিজেল পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। তারা ক্ষমতায় ভিন্ন, কিন্তু সব মিলে যায় পরিবেশগত মানদণ্ড"ইউরো-4"।

প্রাথমিকভাবে, গাড়িতে একটি পেট্রল পাওয়ার সাপ্লাই ইনস্টল করা হয়েছিল। ডিভাইসটি বেশ উদাসীন ছিল: প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 40-48 লিটার খরচ হয়েছিল। জ্বালানী এবং 1978 সালে, ডিজেল যানবাহন উপস্থিত হয়েছিল। যদিও প্রথমে, তাদের সাথে সজ্জিত মডেলগুলি খুব সামান্য পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল। কিন্তু ধীরে ধীরে কোম্পানিটি তার ব্রেইনচাইল্ডে এই ধরনের ইউনিটের ব্যাপক ইনস্টলেশন শুরু করে।

গাড়ির নকশা একটি সমর্থনকারী ফ্রেমের উপর ভিত্তি করে ছিল। এটি গাড়িটিকে সর্বোচ্চ শক্তির নিশ্চয়তা দিয়েছে। এবং মডেলের চিত্তাকর্ষক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ধন্যবাদ হাজির অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম, এক ঢাল এবং ছোট overhangs সঙ্গে টায়ার.

1986 সালে, এই ট্রাকের প্রথম আপডেট হয়েছিল। সংস্কারগুলি এর চেহারাতে সামান্য প্রভাব ফেলেছিল। কোন উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল না মোটর পরিসীমা, ইউরাল 4320 এর ইঞ্জিন ক্ষমতা একই রয়ে গেছে। KamAZ-740 প্রধান নিরাপত্তা বাহিনী হিসাবে বাকি ছিল। তিনি 1993 সাল পর্যন্ত তার নেতৃত্ব বজায় রেখেছিলেন। প্ল্যান্টে আগুন লাগার পর এই ইঞ্জিনের সরবরাহ শেষ হয়ে যায়। এটি ইয়ারোস্লাভ উদ্বেগের পণ্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই ইঞ্জিনগুলি হল: YaMZ-238 এবং YaMZ-236।

YaMZ-238 দিয়ে সজ্জিত প্রথম মডেলগুলি নিরাপত্তা বাহিনীর জন্য একটি দীর্ঘ বগি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এবং YaMZ-236 এর সাথে বৈচিত্রগুলি তাদের আগের ফর্মগুলি পরিবর্তন করেনি। কিন্তু প্রায় 2004-05 সাল থেকে, সমস্ত মডেল একটি বর্ধিত ইঞ্জিন বগি অর্জন করেছে।

90 এর দশকের মাঝামাঝি, ইউরাল 4320 গাড়িগুলি একটি নতুন বাম্পার পেয়েছিল, যার হেডলাইটও ছিল। প্লাস্টিকের প্লাগগুলি হেডলাইটের আগের অবস্থানে ডানাগুলিতে মাউন্ট করা হয়েছিল।

এবং বাম্পার সহ সংস্করণগুলির উত্পাদন কেবল সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে অব্যাহত ছিল। 1996 সাল থেকে, কোম্পানী দুটি অক্ষের উপর লাইটওয়েট পরিবর্তন উত্পাদন শুরু করে।

আধুনিকায়ন

ট্রাকের পরবর্তী আধুনিকীকরণ 2009 সালে হয়েছিল। ইউরাল একটি রূপান্তরিত কেবিন অর্জন করেছে। এর সামনে একটি ফাইবারগ্লাস আস্তরণ স্থাপন করা হয়েছিল। গাড়ির আকৃতি আরও সুগম হয়ে উঠল। কিছু সংস্করণে, স্ট্যান্ডার্ড রেডিয়েটর গ্রিল প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ক্লাসিক গ্রিলের উল্লম্ব রেখা ছিল, যখন এর প্রতিস্থাপনে অনুভূমিক রেখা ছিল।

কিছু মডেল আইভেকো "পি" ক্যাবোভার ক্যাব দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করেছে। আগের ককপিট থেকে এর পার্থক্য হল একটি গোলাকার লেজের উপস্থিতি। পূর্ববর্তী নিরাপত্তা বাহিনী গুরুতর ডিজেল পণ্য YaMZ-536 এবং YaMZ-6565 দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা ইউরো-4 মান পূরণ করে।

2014 সাল থেকে, ইউরাল 4320 ট্র্যাক্টরটি ইউরাল-এম গ্রুপে রূপান্তরিত হয়েছে। গাড়ির অনেক প্যারামিটার সংরক্ষণ করা হয়েছে।

এক বছর পরে গাড়িটি আবার আধুনিকীকরণ করা হয়। সংস্কারের ফলাফল ছিল ইউরাল নেক্সট সিরিজ। এর বৈশিষ্ট্য:

• উদ্ভাবনী কেবিন,
• ইঞ্জিন বগির প্লাস্টিকের ছাঁটা,
• আধুনিক ইউনিট।

ইউরাল 4320 এর বিদ্যমান কনফিগারেশন

এই মেশিনে নিম্নলিখিত আছে পরিবর্তন:

1. মৌলিক। স্ট্যান্ডার্ড কেবিন, ধাতু। কার্গো ক্ষমতা: 7-9 টন।
2. 4320-19। এটি একটি দীর্ঘ চেসিস আছে. কার্গো ক্ষমতা - 12 টন।
3. ইউরাল 4320 30. চ্যাসিস সামনের সাসপেনশনকে শক্তিশালী করেছে।
4. 43204. চ্যাসিসের একটি উন্নত লোড ক্ষমতা রয়েছে।
5. 44202. মডেলটি একটি ট্রাক ট্রাক্টর।
6. 43206. একটি 4 x 4 চাকার প্যাটার্ন সহ একটি চ্যাসি ব্যবহার করা হয়।

প্রযুক্তিগত সংক্ষিপ্ত বিবরণ

মেশিনের শারীরিক পরামিতি(আকার ইউরাল 4320):

1. শরীরের দৈর্ঘ্য ইউরাল 4320 – 736.6 সেমি।
2. ইউরালের প্রস্থ 250 সেমি।
3. উচ্চতা - 287 সেমি।
4. চাকার ভিত্তি - 352.5 সেমি।
5. সামনের ট্র্যাক - 200 সেমি।
6. পিছনের ট্র্যাক - 200 সেমি।
7. ক্লিয়ারেন্স প্যারামিটার - 40 সেমি।
8. ক্ষুদ্রতম বাঁক ব্যাসার্ধ 1140 সেমি।
9. ইউআরএল এর কার্ব ওজন 4320 - 8050 কেজি।
10. ইউআরএল 4320 এর মোট ওজন 15205 কেজি। কাজের অবস্থায় একটি ইউরাল গাড়ির ওজন কতটা এই।

অধীন সামগ্রিক মাত্রাইউরাল 4320 স্থাপন করা পণ্যসম্ভারের ওজন 6855 কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়। টেনে আনা ট্রেলারটির ওজন 11,500 কেজিতে পৌঁছেছে। সামনের অক্ষে বিতরণ করা চাপ হল: 4550 কেজি, পিছনের অক্ষে - 3500 কেজি। জন্য আসন সংখ্যা যাত্রী পরিবহন 27 থেকে 34 এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। ইউরাল 4320 এর ওজন কত তা এখন পরিষ্কার, আসুন গতি সূচকগুলি দেখি।

মডেল দ্বারা উন্নত সর্বোচ্চ গতি হল 85 কিমি/ঘন্টা। 60 কিমি/ঘন্টা গতিতে গড় জ্বালানি খরচ 35-42 লিটার। একটি শান্ত গতিতে - 40 কিমি/ঘন্টা, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে ইউআরএল 4320 এর জ্বালানী খরচ 31 থেকে 36 লিটার পর্যন্ত।

গাড়ির নকশায় একটি প্রধান এবং সংরক্ষিত জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে। আয়তন জ্বালানী ট্যাংকইউরাল 4320 (প্রথম) – 300 লি।, ট্যাঙ্কের আয়তন ইউরাল (দ্বিতীয়) – 60 লি। দ্বিতীয়টি কিছু মডেলে ইনস্টল করা আছে। মেশিনটি আরোহণের সাথে মোকাবিলা করে, যার প্যারামিটারটি 58% এর বেশি নয়।

পাওয়ার যন্ত্রপাতি

ইউরাল 43 20 এর সর্বশেষ পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে ইয়ারোস্লাভ এন্টারপ্রাইজে তৈরি ভি-জাতীয় ডিজেল ইঞ্জিনের বিভিন্ন সংস্করণ। নিম্নলিখিত মডেলগুলি সবচেয়ে সাধারণ হয়ে উঠেছে (উরাল 4320 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য):

1. YaM3-236NE2। কার্যকরী ভলিউম - 11.15 লি. ইঞ্জিন পাওয়ার ইউরাল 4320 – 230 এইচপি। টর্ক সূচক হল 882 Nm। ঠিক 6 টি সিলিন্ডার আছে।
2. YAM3-236BE। আয়তন অনুরূপ। শক্তি - 250 এইচপি টর্ক সূচক হল 1078 Nm। সিলিন্ডারের সংখ্যা একই।
3. ইয়াএম৩-২৩৮। আয়তন - 14.86 লি. শক্তি - 240 এইচপি টর্ক সূচক হল 882 Nm। সিলিন্ডার – ৮টি।

এই ডিভাইসগুলি তরল ব্যবহার করে ঠান্ডা করা হয়েছিল। উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পের জন্য তারা খাদ্য গ্রহণ করেছে।

গ্রাহকের অনুরোধে, বিশেষজ্ঞরা YaMZ-7601 ডিভাইস সরবরাহ করতে পারেন। এর শক্তি 300 এইচপি।

ডিভাইস বৈশিষ্ট্য

ইউআরএল 4320 মেশিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য,আরও স্পষ্টভাবে, এর বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:

গাড়ী একটি সমর্থন riveted ফ্রেম উপর ভিত্তি করে. এর উত্পাদনের উপাদানটি সর্বোচ্চ শক্তির ইস্পাত। ফ্রেম শক্তিশালী অনমনীয়তা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। নকশা ছোট overhangs আছে. তারা পিছনে এবং সামনে অবস্থিত। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির চালচলন উন্নত হয়।

ইউরাল 4320 30 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য,এর বৈশিষ্ট্য:

যাত্রী পরিবহনের প্ল্যাটফর্মটি ধাতু দিয়ে তৈরি। এটির পাশে আসন এবং পিছনে একটি বোর্ড রয়েছে। আসন উঁচু করা যায় এবং পাশ খোলা যায়। উভয় পক্ষের একটি শামিয়ানা, খিলান এবং পাশ শরীরের উপর ইনস্টল করা যেতে পারে।

কিছু পরিবর্তন একটি কাঠের প্ল্যাটফর্ম আছে. মডেলের কঠিন বা জালির দিক থাকতে পারে। নকশাটি মোটরের সামনের অবস্থান বোঝায়। এটি অ্যাক্সেস করতে, হুড খুলতে হবে। চ্যাপ্টা আকৃতির ডানা পার্শ্বে ঘনীভূত হয়। তারা বড় এবং আন্দোলনের সময় বিদেশী বস্তু এবং বিভিন্ন ময়লা অনুপ্রবেশ থেকে কেবিন রক্ষা করে।

ইউরাল 4310 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

চাকা স্কিম ট্রাক- 6 x 6. গাড়িতে এক ঢাল সহ চাকা ইনস্টল করা আছে। তাদের চেম্বারগুলি স্বয়ংক্রিয়-সামঞ্জস্য পদ্ধতি ব্যবহার করে পূর্ণ করা যেতে পারে। তিনটি সেতুতে বায়ু প্রবাহিত হয়। সর্বোত্তম দৃশ্যএই মডেলের টায়ার: 14.00-20 OI-25।

গাড়িটির সামনের দিকে সাসপেনশন রয়েছে। এটি স্প্রিংস দ্বারা সমর্থিত হয়। দ্বৈত-দিকনির্দেশক শক শোষকও ছিল। পিছনে আরও একটি কেন্দ্রীভূত রয়েছে নির্ভরশীল সাসপেনশন. এটি প্রতিক্রিয়া রডগুলিতে ডিভাইস দ্বারা সমর্থিত। গাড়ির প্রতিটি এক্সেল ড্রাইভ করছে। সামঞ্জস্যযোগ্য চাকার অবস্থান সামনের এক্সেল।

মেশিনটি একটি ঘর্ষণ ধরনের ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত। এটিতে একটি ড্রাইভ রয়েছে যা একটি বায়ুসংক্রান্ত পরিবর্ধন ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত।

স্থানান্তর কেস যান্ত্রিক. পর্যায়গুলির সংখ্যা 2। এটিতে একটি স্থায়ীভাবে সংযুক্ত ড্রাইভ রয়েছে যা সামনের দিক থেকে অক্ষের মুখোমুখি হয়।

গাড়ির ট্রান্সমিশন একেবারে সিঙ্ক্রোনাইজড। গিয়ারবক্সটি পাঁচ গতির। স্যুইচিং পদ্ধতি যান্ত্রিক।

ব্রেকিং প্রযুক্তি মৌলিক এবং অন্তর্ভুক্ত অতিরিক্ত সিস্টেম. প্রথমটিতে দুটি সার্কিট রয়েছে, দ্বিতীয়টিতে একটি রয়েছে। এখনও পাওয়া যায় সহায়ক প্রযুক্তি. এটি নিষ্কাশন প্রক্রিয়া থেকে বায়ুসংক্রান্ত ধারণ করে।

এক ধরনের পার্কিং প্রযুক্তি যান্ত্রিক। ডিস্ট্রিবিউটরের উপর এটিতে একটি ড্রাম স্থাপন করা হয়। শক্তিশালী টোয়িং ডিভাইসগুলি ফ্রেমের পিছনে এবং অনমনীয় বাম্পারের সামনে মাউন্ট করা হয়। তাদের ধরন: টোয়িং প্রযুক্তি এবং হুক। তাদের কারণে তারা বেড়েছে প্রযুক্তিগত গুণাবলীগাড়ি

কেবিন

বিকাশকারীরাও ড্রাইভারের যত্ন নেন। সর্বশেষ পরিবর্তনে, পাওয়ার স্টিয়ারিং উপস্থিত হয়েছে। কেবিনে একটি হিটার আছে। সে বাঁচায় আরামদায়ক তাপমাত্রাঠান্ডায়

ড্রাইভারের আসনটি সহজেই তিনটি দিকে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে:

• পিঠের প্রবণতা অনুযায়ী,
• উপরের-নীচ,
• anterior-posterior

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি ড্রাইভার থেকে সুবিধাজনক দূরত্বে অবস্থিত। সমস্ত ডিভাইস সমস্যা ছাড়া পড়া যাবে. এবং আপনি আপনার চেয়ার থেকে না উঠে সুইচ এবং বোতামগুলিতে পৌঁছাতে পারেন।

কেবিনে একটি সুবিধাজনক এবং বিশাল গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট এবং তাক রয়েছে যার উপর আপনি আইটেম রাখতে পারেন। গুরুত্বপূর্ণ কাগজপত্রের জন্য যাত্রী আসনের নীচে একটি বাক্স রয়েছে।

মৌলিক প্রকরণে, ফ্রেমে তিনটি আসনের জন্য ডিজাইন করা একটি কেবিন স্থাপন করা হয়েছে। স্ট্যাম্পযুক্ত শীট ধাতু থেকে তৈরি। সঠিক গ্লেজিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, চমৎকার দৃশ্যমানতা পাওয়া যায়। এটি চালকের জন্য ট্র্যাফিক পরিস্থিতি নিরীক্ষণ করা সহজ করে তোলে। পিছনের দৃশ্য প্রদর্শন করে এমন বিশাল আয়নাও এই ক্ষেত্রে সহায়ক হিসাবে কাজ করে।

অন্যান্য উপলব্ধ কেবিন সংস্করণ:

1. 3 জায়গার জন্য। দরজা সংখ্যা – 2. অল-ধাতু।
2. একটি অনুরূপ সংস্করণ, কিন্তু একটি ঘুমানোর জায়গা (আর উপলব্ধ নয়) সঙ্গে সম্পূরক।
3. ভলিউমেট্রিক ফণা। এটিতে একটি কাস্টমাইজড চালকের আসন এবং প্লাস্টিকের ট্রিম রয়েছে।
4. GAZelle Next মডুলার সিস্টেমের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। 3 এবং 7 আসনের জন্য সংস্করণ রয়েছে।

মেশিনে ঐচ্ছিক সংযোজন:

1. সর্বোচ্চ আরামের কেবিন।
2. ডিফারেনশিয়াল লকিং প্রযুক্তি।
3. ব্যাটারি কম্পার্টমেন্ট উত্তাপ করা হয়.
4. অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক।

দামের দিক

জন্য দাম নতুন ইউরাল 4320 পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যে ব্যাপকভাবে পৃথক:

1. চ্যাসিস সংস্করণের জন্য প্রারম্ভিক মূল্য (NC) হল 1.9 মিলিয়ন রুবেল।
2. এনসি অন-বোর্ড মডেল - 2.1 মিলিয়ন রুবেল।
3. CMU-এর সাথে NC অনবোর্ড বৈচিত্র্য – 3.8 মিলিয়ন রুবেল।
4. ট্যাঙ্ক ট্রাকের জন্য এনসি - 3 মিলিয়ন রুবেল
5. একটি সাজানোর সিমেন্ট ট্যাঙ্কারের দাম 2,800,000 রুবি।
6. NC কার্গো-যাত্রী পরিবর্তন – RUB 3,100,000।

ব্যবহৃত পরিবর্তনগুলি আজ পরিমিত পরিমাণে দেওয়া হয়। এখানে মূল্য পরিসীমা নিম্নরূপ: 300,000 - 1,800,000 রুবেল। মূল্য প্রভাবিত করার কারণগুলি:

• URAL 4320 এর মাত্রা,
• গাড়ির অবস্থা,
• উত্পাদন বছর,
• আবেদনের সুযোগ,
• কনফিগারেশনের ধরন।

অ্যানালগ এবং ফলাফল

ইউরাল 4320 গাড়ির অনুরূপ মডেলগুলিকে বিবেচনা করা হয়: KAMAZ-4310, ZIL-131 এবং KrAZ-255B।

আমরা ইউআরএল 4320 গাড়ির সমস্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দেখেছি আমরা আনুমানিক দাম, বৈশিষ্ট্য এবং উত্পাদন ইতিহাস খুঁজে পেয়েছি।

ইউরাল 4320 এর অ্যানালগ প্রতিযোগীদের তুলনায় একটি মূল সুবিধা রয়েছে: এটি একটি 6 x 6 চাকা ব্যবস্থা ব্যবহার করে, এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটির শক্তিশালী ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে।

ইউরাল 4320 - ট্রাক দ্বৈত ব্যবহার. এর উৎপাদন মিয়াসে অবস্থিত ইউরাল অটোমোবাইল প্ল্যান্টে করা হয়। ইউরাল 4320 দেশের সশস্ত্র বাহিনীতে এর প্রধান প্রয়োগ খুঁজে পেয়েছে, তবে প্রায়শই অন্যান্য এলাকায় ব্যবহৃত হত।

গাড়ির উৎপাদন আজও অব্যাহত রয়েছে। সর্বশেষ প্রজন্মের বিভিন্ন ক্ষমতা, সভা YaMZ ডিজেল ইউনিট সঙ্গে সজ্জিত করা হয় পরিবেশগত শ্রেণী"ইউরো-4"।

অনুরূপ মডেলের তুলনায়, ইউরাল 4320 এর বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে। 6 বাই 6 চাকার ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ, যানবাহনের চালচলন বৃদ্ধি পেয়েছে। অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনটি সহজেই বড় গর্ত, 58 ডিগ্রি পর্যন্ত গ্রেড, জলাভূমি এবং খাদের সাথে আলোচনা করে। তুষার প্রবাহ এবং বসন্ত গলার সময়কালে, এটি অপরিহার্য হয়ে ওঠে। এই কারণে, ইউরাল 4320 আজ চাহিদা রয়ে গেছে।

মডেল ইতিহাস এবং উদ্দেশ্য

ইউরাল 4320 লাইনের মডেলগুলির উত্পাদন 1977 সালের নভেম্বরে শুরু হয়েছিল। একটি উল্লেখযোগ্যভাবে আধুনিক আকারে সিরিজটির মুক্তি বর্তমান সময়ে অব্যাহত রয়েছে। গাড়ির পূর্বসূরি ছিল ইউরাল 375D, যা 1961 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এই মডেলের সাথে, ইউরাল 4320 অনেক উপাদানে একীভূত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে গাড়িটি সজ্জিত ছিল পেট্রল ইউনিটসঙ্গে উচ্চ প্রবাহ হারজ্বালানী (প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 40-48 লিটার), যা এর প্রধান ত্রুটি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। ডিজেল সংস্করণট্রাক (একটি KamAZ ইঞ্জিন সহ) শুধুমাত্র 1978 সালে উপস্থিত হয়েছিল। অধিকন্তু, উৎপাদনের প্রথম বছরগুলিতে তাদের সংখ্যা সীমিত ছিল। যাইহোক, প্ল্যান্টটি ধীরে ধীরে ইউরাল 4320-এ কামা ডিজেল ইঞ্জিনগুলির ব্যাপক ইনস্টলেশনে স্যুইচ করে। এটি ছিল মডেলের প্রথম প্রজন্ম এবং ইউরাল 375D এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য।

ইউরাল 4320 এর নকশার ভিত্তি ছিল একটি সহায়ক ফ্রেম, যা উচ্চ শক্তি প্রদান করে। একক টায়ার, অল-হুইল ড্রাইভ এবং ছোট ওভারহ্যাং নিশ্চিত করা হয়েছে ভাল maneuverabilityগাড়ী

1986 সালে, ট্রাক আপডেট করা হয়েছিল। একই সময়ে, মডেলের চেহারা প্রায় অপরিবর্তিত সংরক্ষণ করা হয়েছে। মোটর পরিসীমা কোনো উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়নি. প্রধান ইউনিট KamAZ-740 ইঞ্জিন ছিল। এটি 1993 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়েছিল। তবে উৎপাদন কেন্দ্রে আগুন লাগার পর বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়। পরিবর্তে, ইউরাল 4320 ইয়ারোস্লাভস্কি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে মোটর প্ল্যান্ট(YaMZ-238 এবং YaMZ-236)। প্রাথমিকভাবে, YaMZ-238-এর সাথে পরিবর্তনগুলি একটি দীর্ঘ ইঞ্জিনের বগি দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল যা YaMZ-236 এর সাথে একই আকৃতি বজায় রেখেছিল। যাইহোক, 2000 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, ইউরাল 4320 এর সমস্ত বৈচিত্র একটি বর্ধিত ইঞ্জিন বগি পেয়েছে।

1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ট্রাকটি একটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। গাড়িটি হেডলাইট সহ একটি প্রশস্ত বাম্পার দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করেছিল এবং হেডলাইটগুলি সংযুক্ত করা হয়েছিল এমন পূর্ববর্তী জায়গায় ডানাগুলিতে প্লাস্টিকের প্লাগগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রয়োজনে, একটি সংকীর্ণ বাম্পার সহ যানবাহন এখনও উত্পাদিত হয়েছিল। 1996 সালে, দুটি অক্ষ সহ ইউরাল 43206 এর একটি লাইটওয়েট সংস্করণের উত্পাদন শুরু হয়েছিল।

পরবর্তী আপডেট 2009 সালে ঘটেছে। গাড়িটি লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, সামনে একটি ফাইবারগ্লাস লেজ সহ একটি আধুনিক কেবিন পেয়েছে। ইউরাল 4320 এর আকারগুলি আরও সুগম হয়েছে। কিছু সংস্করণে উল্লম্ব রেখা সহ ক্লাসিক রেডিয়েটর গ্রিল অনুভূমিক রেখা সহ একটি গ্রিল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। কিছু পরিবর্তনে তারা UralAZ-IVECO যৌথ উদ্যোগ থেকে Iveco “P” cabover টাইপ ইনস্টল করতে শুরু করে। এটি একটি মূল গোলাকার অবিচ্ছেদ্য হুড দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। আগের ইউনিটগুলি দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল আধুনিক ডিজেল YaMZ-536 এবং YaMZ-6565, ইউরো-4 মান অনুযায়ী।

2014 সালে, ইউরাল 4320 সিরিজটি বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্য বজায় রেখে ইউরাল-এম সিরিজে রূপান্তরিত হয়েছিল। 2015 সালের শরত্কালে, আরেকটি আধুনিকীকরণ ঘটেছিল। এর ফলাফলটি ছিল ইউরাল নেক্সট সিরিজের উপস্থিতি, যা ইঞ্জিন বগির একটি নতুন প্লাস্টিকের লেজ এবং উন্নত উপাদানগুলির সাথে একটি আধুনিক GAZelle নেক্সট-টাইপ ক্যাব দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল।

ইউরাল 4320 এর পরিবর্তন:

1. ইউরাল 4320 - 7000-9000 কেজি লোড ক্ষমতা সহ একটি মৌলিক ধাতব কেবিন সহ চ্যাসিস;
2. ইউরাল 4320-19 - 12,000 কেজি উত্তোলন ক্ষমতা সহ দীর্ঘ-হুইলবেস চ্যাসিস;
3. ইউরাল 43203 - চাঙ্গা ফ্রন্ট সাসপেনশন সহ চ্যাসিস;
4. ইউরাল 43204 - বর্ধিত লোড ক্ষমতা সহ চ্যাসিস;
5. ইউরাল 44202 - ট্রাক ট্রাক্টর;
6. ইউরাল 43206 - একটি 4 বাই 4 চাকার ব্যবস্থা সহ চ্যাসিস।

ইউআরএল অটোমোবাইল প্ল্যান্টের জন্য, ইউরাল 4320 বেস মডেল রয়ে গেছে। এই ট্রাকটি অত্যন্ত ব্যবহারিক এবং সেনাবাহিনীর প্রয়োজনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এর প্রয়োগের প্রধান ক্ষেত্র হল সশস্ত্র বাহিনী। যাইহোক, মেশিনটি পাবলিক ইউটিলিটি, বন, নির্মাণ, খনি এবং বাণিজ্যিক খাতেও ব্যবহৃত হয়। এখানে গাড়ি হিসেবে এর চাহিদা রয়েছে অফ-রোড, মানুষ এবং সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত.

ইউরাল 4320 ভিডিও টেস্ট ড্রাইভ

স্পেসিফিকেশন

মডেলের মাত্রা:

• দৈর্ঘ্য - 7366 মিমি;
• প্রস্থ - 2500 মিমি;
• উচ্চতা - 2870 মিমি;
• হুইলবেস - 3525 মিমি;
• সামনের ট্র্যাক - 2000 মিমি;
• পিছনের ট্র্যাক - 2000 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 400 মিমি;
• ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ - 11400 মিমি।

গাড়ির কার্ব ওজন 8050 কেজি, মোট ওজন 15205 কেজি। পরিবহন করা বা রাখা পণ্যের ভর হল 6855 কেজি, টাওয়া ট্রেলারের ভর হল 11500 কেজি। লোড বিতরণ: সামনের এক্সেল - 4550 কেজি, পিছনের এক্সেল- 3500 কেজি। যাত্রী পরিবহনের জন্য আসন সংখ্যা 27 থেকে 34 পর্যন্ত।

ইউরাল 4320 এর সর্বোচ্চ গতি 85 কিমি/ঘন্টা। 60 কিমি/ঘন্টা গতিতে গড় জ্বালানি খরচ 35-42 লিটার, 40 কিমি/ঘন্টা গতিতে - 31-36 লিটার। নকশাটি 2 টি জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য সরবরাহ করে: প্রধানটি - 300 লি, অতিরিক্ত একটি (কিছু পরিবর্তনে ইনস্টল করা হয়েছে) - 60 লি।

সর্বোচ্চ আরোহণযোগ্য উচ্চতা 58%।

ইঞ্জিন

ইউরাল 4320 এর সর্বশেষ সংস্করণগুলি ইয়ারোস্লাভ মোটর প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত ভি-আকৃতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিভিন্ন রূপের সাথে সজ্জিত। সবচেয়ে ব্যাপকনিম্নলিখিত মডেলগুলি পেয়েছি:

• YaM3-236NE2: স্থানচ্যুতি - 11.15 l, রেটেড পাওয়ার - 230 hp, সর্বোচ্চ টর্ক - 882 Nm, সিলিন্ডারের সংখ্যা - 6;
• YaM3-236BE: স্থানচ্যুতি - 11.15 l, রেট করা শক্তি - 250 hp, সর্বোচ্চ টর্ক - 1078 Nm; সিলিন্ডার সংখ্যা - 6;
• YaM3-238: স্থানচ্যুতি - 14.86 l, রেট করা শক্তি - 240 hp, সর্বোচ্চ টর্ক - 882 Nm; সিলিন্ডার সংখ্যা - 8;

এই ইউনিট তরল ঠান্ডা ছিল. পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম একটি যান্ত্রিক ইন-লাইন ইনজেকশন পাম্প।

YaMZ-7601 ইউনিট (রেট পাওয়ার - 300 hp) অনুরোধের ভিত্তিতে ইনস্টল করা হয়েছে।

স্কিম

সম্পূর্ণ আকারে দেখতে ছবির উপর ক্লিক করুন.

গিয়ারবক্স ডায়াগ্রাম

বৈদ্যুতিক চিত্র

হাইড্রোপনিউমেটিক ক্লাচ ড্রাইভের চিত্র

ব্রেক সিস্টেম ডায়াগ্রাম

ডিভাইস

গাড়ির ভিত্তি হল একটি লোড-ভারিং রিভেটেড ফ্রেম যা উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং বর্ধিত অনমনীয়তা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। নকশা একটি ছোট পিছন জন্য প্রদান করে এবং সামনে overhangs, যার কারণে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। মানুষ এবং পণ্যসম্ভার পরিবহনের প্ল্যাটফর্মটি ধাতু দিয়ে তৈরি। এটিতে লিফট-আপ সাইড সিট এবং একটি খোলার টেলগেট রয়েছে। শরীর উভয় পক্ষের একটি শামিয়ানা, খিলান এবং মাউন্ট পাশ ইনস্টল করার সম্ভাবনা অনুমান করে। কিছু পরিবর্তন একটি কাঠের প্ল্যাটফর্ম প্রাপ্ত. ইউরাল 4320 এর পার্শ্বগুলি জালি বা কঠিন। নকশা ইউনিটের সামনে অবস্থানের জন্য প্রদান করে। ইঞ্জিন অ্যাক্সেস করতে, হুড উপরের দিকে খোলে। পাশে চওড়া, সমতল ফেন্ডার রয়েছে যা গাড়ি চালানোর সময় বিদেশী বস্তু এবং ময়লা থেকে কেবিনকে রক্ষা করে।

ট্রাক আছে চাকা সূত্র 6 বাই 6। মডেলটি 3 ড্রাইভ অ্যাক্সেলে চেম্বারগুলির বায়ু ভরাটের স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সহ একক-পিচ চাকা দিয়ে সজ্জিত। প্রস্তাবিত টায়ার: 14.00-20 OI-25।

ইউরাল 4320 এর আধা-উপবৃত্ত স্প্রিংসের উপর নির্ভরশীল সামনের সাসপেনশন রয়েছে। এটি 2-ওয়ে শক শোষক নিয়ে গঠিত। রিয়ার সাসপেনশনযানবাহনও নির্ভরশীল (প্রতিক্রিয়া রড সহ স্প্রিংসের উপর)। সমস্ত ট্রাক এক্সেল ড্রাইভ এক্সেল। স্টিয়ারেবল চাকাসামনের অক্ষে অবস্থিত।

গাড়িটি একটি বায়ুসংক্রান্ত বুস্টার দিয়ে সজ্জিত একটি ড্রাইভ সহ একটি ঘর্ষণ ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত। 2-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সফার কেসটির সামনের এক্সেলের সাথে একটি স্থায়ীভাবে সংযুক্ত ড্রাইভ রয়েছে। ইউরাল 4320 ইয়ারোস্লাভ মোটর প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত একটি সম্পূর্ণ সিঙ্ক্রোনাইজড ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। গিয়ারবক্সে 5 গতি আছে, যান্ত্রিকভাবে সুইচ করা হয়েছে।

ব্রেক সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে ডুয়াল-সার্কিট ওয়ার্কিং এবং সিঙ্গেল-সার্কিট স্পেয়ার ব্রেক সিস্টেম। একটি সহায়িকাও আছে ব্রেকিং সিস্টেমথেকে বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ সঙ্গে নিষ্কাশন সিস্টেম. পার্কিং ব্রেক সিস্টেম যান্ত্রিক প্রকারস্থানান্তর ক্ষেত্রে একটি ব্রেক ড্রাম দিয়ে সজ্জিত.

ফ্রেমের পিছনে এবং অনমনীয় বাম্পারের সামনে একটি টোইং মেকানিজম এবং হুক আকারে তৈরি শক্তিশালী টোয়িং ডিভাইস রয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা হয়েছিল।

ইউরাল 4320 এর বিকাশকারীরাও ড্রাইভারের যত্ন নিয়েছিল। স্টিয়ারিংসর্বশেষ মডেলগুলিতে এটি একটি জলবাহী বুস্টার পেয়েছে। কেবিন একটি হিটার দিয়ে সজ্জিত যা ঠান্ডা আবহাওয়ায় স্বাভাবিক তাপমাত্রা বজায় রাখে। চালকের আসনটি 3টি দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য (উপর-নিচে, সামনে-পিছনে এবং পিছনের কাত)। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি ড্রাইভার থেকে সুবিধাজনক দূরত্বে অবস্থিত। যন্ত্রগুলি পড়তে সহজ, এবং ড্রাইভার সিট থেকে না উঠে সুইচ এবং বোতামগুলিতে পৌঁছাতে পারে। ট্রাকে একটি সুবিধাজনক এবং বড় গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট এবং আইটেম সংরক্ষণের জন্য একটি তাক রয়েছে। যাত্রী আসনের নীচে একটি নথির বাক্স রয়েছে।

মৌলিক সংস্করণে, স্ট্যাম্পযুক্ত শীট মেটাল দিয়ে তৈরি একটি 3-সিটার কেবিন ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়। চিন্তাশীল গ্লেজিং ভাল দৃশ্যমানতার গ্যারান্টি দেয় এবং আপনাকে রাস্তায় পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। বড় রিয়ারভিউ মিররও এতে সাহায্য করে।

অন্যান্য ধরনের কেবিনও পাওয়া যায়:

• 3-সিটার অল-মেটাল 2-দরজা কেবিন;
• স্লিপিং ব্যাগ সহ 3-সিটার অল-মেটাল 2-ডোর কেবিন (এই বিকল্পটি বর্তমানে বন্ধ রয়েছে);
• একটি স্প্রুং ড্রাইভারের সিট এবং প্লাস্টিকের লেজ সহ আধুনিক প্রশস্ত বনেট-টাইপ কেবিন;
• GAZelle নেক্সট মডিউলের উপর ভিত্তি করে কেবিন (3- এবং 7-সিট সংস্করণ উপলব্ধ)।

বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে বিলাসবহুল কেবিন, একটি ডিফারেনশিয়াল লক সিস্টেম, ABS, ব্যাটারি কম্পার্টমেন্ট ইনসুলেশন, একটি অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক এবং একটি ট্র্যাকশন উইঞ্চ।

নতুন এবং ব্যবহৃত ইউরাল 4320 এর দাম

একটি নতুন ইউরাল 4320 গাড়ির দাম সংস্করণের উপর নির্ভর করে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়:

• চ্যাসিস - 1.9 মিলিয়ন রুবেল থেকে;
• অন-বোর্ড সংস্করণ - 2.1 মিলিয়ন রুবেল থেকে;
• সিএমইউ সহ অনবোর্ড গাড়ি - 3.8 মিলিয়ন রুবেল থেকে;
• ট্যাঙ্কার - 3 মিলিয়ন রুবেল থেকে;
• লগ ক্যারিয়ার - 2.8 মিলিয়ন রুবেল থেকে;
• কার্গো-যাত্রী সংস্করণ - 3.1 মিলিয়ন রুবেল থেকে।

তুলনামূলকভাবে কম ব্যবহৃত ইউরাল 4320 পাওয়া যায়। এখানে দাম 0.3 থেকে 1.8 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত। খরচ গাড়ির অবস্থা, উত্পাদনের বছর, ব্যবহারের ক্ষেত্র এবং সরঞ্জাম দ্বারা প্রভাবিত হয়।

এনালগ

ইউরাল 4320 গাড়ির অ্যানালগগুলির মধ্যে রয়েছে KAMAZ-4310, ZIL-131 এবং KrAZ-255B মডেলগুলি।

সামরিক উরাল মডেল 4320 দুর্বলভাবে উন্নত রাস্তা অবকাঠামো এবং কঠিন ভূখণ্ডের পরিস্থিতিতে কাজ করার সময় নিজেকে ভাল প্রমাণ করেছে। গাড়িটি টেকসই, টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য। প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি সশস্ত্র বাহিনী এবং অন্যান্যগুলিতে ব্যবহৃত হত নিরাপত্তা বাহিনী. সময়ের সাথে সাথে, এর উচ্চ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ধন্যবাদ, এটি জাতীয় অর্থনীতিতে সরবরাহ করা শুরু করে। সামরিক সরঞ্জাম পরিবহন, নির্মাণ, খনি এবং সংগ্রহ শিল্পে ব্যবহৃত হয়।

স্পেসিফিকেশন

গাড়ির ভিত্তি হল একটি অল-ওয়েল্ডেড লোহার ফ্রেম, যা অত্যন্ত টেকসই। একক-পিচ প্রশস্ত চাকাসঙ্গে অল-হুইল ড্রাইভহাইওয়েতে স্থিতিশীলতা এবং ভাল অফ-রোড কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

TTX Ural-4320:

• দৈর্ঘ্য - 740 সেমি;
• প্রস্থ - 250 সেমি;
• উচ্চতা - 290 সেমি;
• হুইলবেস - 360 সেমি;
• পিছনে এবং সামনের ট্র্যাক - 200 সেমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 40 সেমি;
• সর্বনিম্ন বাঁক ব্যাসার্ধ - 1150 সেমি;
• রিফুয়েলিং সহ একটি সামরিক গাড়ির ওজন - 8000 কেজি;
• লোড ক্ষমতা - 6850 কেজি,
• টাউড ট্রেলারের ওজন - 11500 কেজি;
• যাত্রী পরিবহনের জন্য আসন - 27-36।

উত্পাদনের সময়কালে সামরিক যানবাহনের নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি উত্পাদিত হয়েছিল:

• একটি বর্ধিত শরীরের সঙ্গে;
• চাঙ্গা ফ্রন্ট সাসপেনশন সহ;
• বর্ধিত লোড ক্ষমতা সঙ্গে;
• ট্র্যাক্টর ইউনিট;
• একটি 4x4 চাকা ব্যবস্থা সঙ্গে হালকা.

বেস মডেল একটি শামিয়ানা সহ একটি বডি সংস্করণ রয়ে গেছে, যা পণ্যসম্ভার এবং কর্মীদের পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইউরাল ট্রাকে একটি 6x6 চাকার ব্যবস্থা রয়েছে। প্রতিটি চাকা বায়ুচাপের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় মুদ্রাস্ফীতি এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত। নির্ভরশীল সামনের সাসপেনশনটি শক শোষক সহ আধা-উপবৃত্তীয় স্প্রিংসে মাউন্ট করা হয়। পিছনের চাকাপ্রতিক্রিয়া রড সঙ্গে স্প্রিং ইনস্টল. ডিস্ক ক্লাচসজ্জিত ঘর্ষণ ড্রাইভএবং একটি বায়ুসংক্রান্ত পরিবর্ধক।

গিয়ারবক্সটি যান্ত্রিক। সামনে 10টি এবং 2টি রয়েছে বিপরীত গতি. স্থানান্তর প্রক্রিয়াটি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে এবং এতে 2টি গিয়ার রয়েছে। এটিতে একটি সেন্টার ডিফারেনশিয়াল লক রয়েছে যা সামনের এক্সেল এবং পিছনের বগির মধ্যে সমানভাবে টর্ক বিতরণ করে। খসড়া শক্তির সংক্রমণ 4টি কার্ডান শ্যাফ্টের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।

মৌলিক দুই-সার্কিট সিস্টেম জলবাহী টাইপঅল-হুইল ড্রাইভ সহ। কেবিনের মেঝেতে অবস্থিত প্যাডেলের উপর পা টিপে একক বা একাধিক দ্বারা গতি কমানো এবং মেশিন বন্ধ করা হয়। ড্রাম ব্রেক, প্রতিটি চাকায় 2টি প্যাড।

অতিরিক্ত সিস্টেম একক সার্কিট হয়. প্রধান প্রক্রিয়া ব্যর্থ হলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়।

অক্জিলিয়ারী ইউনিট বায়ুসংক্রান্ত এবং নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে কাজ করে।

ড্রাম-টাইপ পার্কিং ব্রেক ট্রান্সফার কেস শ্যাফ্টে ইনস্টল করা আছে। নিশ্চিত করে যে মেশিনটি একটি ঢালে ধরে রাখা হয়েছে বা প্রধান এবং ব্যাকআপ সিস্টেমের ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে কম গতিতে থামানো হয়েছে।

সেনাবাহিনীর অল-টেরেন গাড়ির প্রথম মডেলগুলি কামা অটোমোবাইল প্ল্যান্ট থেকে KamAZ-740.10 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইঞ্জিনটিতে মোট 10.9 লিটার এবং 230 এইচপি শক্তি সহ 8 টি সিলিন্ডার ছিল। পরবর্তীকালে, ডিজাইনাররা ইউরালগুলিকে একটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করতে শুরু করে ইয়াএমজেড ইয়ারোস্লাভস্কিমোটর প্ল্যান্ট। সর্বশেষ মডেল 238 সিরিজের মোটর দিয়ে সজ্জিত।

স্পেসিফিকেশন এই ইঞ্জিনেরনিম্নলিখিত:

• প্রকার - ভি আকৃতির ডিজেল;
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 8;
• রেট করা শক্তি - 240 এইচপি;
• কাজের পরিমাণ - 14.86 এল;
• প্রতি মিনিটে বিপ্লবের সংখ্যা - 2600;
• সর্বোচ্চ টর্ক - 882 Nm;
• কুলিং - তরল জোর করে;
• পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম - যান্ত্রিক ইন-লাইন ইনজেকশন পাম্প;
• সর্বোচ্চ গতি - 85 কিমি/ঘন্টা;
• প্রতি 100 কিমি জ্বালানী খরচ - 32-40 লি;
• জ্বালানী ট্যাঙ্ক - প্রধান 300 লি এবং অতিরিক্ত 60 লি;
• আরোহণযোগ্যতা - 58%;
• পাওয়ার রিজার্ভ - 1000 কিমি।

পাওয়ার ইউনিটটি ঠান্ডা ঋতুতে শুরু করার জন্য একটি গরম করার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। ইঞ্জিনটি ক্যাবের সামনে অবস্থিত হুডের নীচে ইনস্টল করা আছে। আধুনিক মডেলসজ্জিত করা হয় এরোডাইনামিক বাম্পার, যার উপর অপটিক্যাল সিস্টেম স্থাপন করা হয়। কেবিনটি প্লাস্টিকের ফেয়ারিং দ্বারা সমাপ্ত যা ড্র্যাগ কমায় এবং গাড়িটিকে একটি আকর্ষণীয় চেহারা দেয়।

পরিবহন বিকল্প

বেস মডেলের মেঝে 3-4 মিমি পুরু শীট মেটাল দিয়ে তৈরি। পাশটি পিছনের দিকে খোলে, শরীরে ভাঁজ করা চেয়ার রয়েছে এবং বেঞ্চগুলি বেঁধে রাখার ব্যবস্থা রয়েছে। পাশের বোর্ডগুলি শক্ত বা জালযুক্ত প্যানেল। গাড়িটি 36 জন হালকাভাবে সজ্জিত বা 24 জন সম্পূর্ণ সজ্জিত সামরিক কর্মী পর্যন্ত পরিবহন করতে সক্ষম।

ইউরাল অটোমোবাইল প্ল্যান্ট ওজেএসসি, যা আজ চেলিয়াবিনস্ক অঞ্চলের মিয়াসে বিদ্যমান, 1941 সালে নির্মিত হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে, এটি ট্রাক উৎপাদনে বিশেষায়িত একটি উদ্যোগ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল।

মৌলিক গাড়ির চ্যাসিস তৈরির ইতিহাস

20 শতকের ষাটের দশকের গোড়ার দিকে, ইউরাল উদ্ভিদ একটি ট্রাক উত্পাদন শুরু করে নিজস্ব উন্নয়ন- "উরাল-375"।

সবার সামনে ইতিবাচক গুণাবলীক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, যা সেই সময়ে খুবই গুরুত্বপূর্ণ ছিল, এই গাড়ির একটি গুরুতর ত্রুটি ছিল: একটি পেট্রল ইঞ্জিন যা উচ্চ-মানের জ্বালানি খরচ করে - প্রতি 100 কিলোমিটারে 50-60 লিটার।

1977 সালে, এটি ইউরাল-4320 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

এটি মূলত বিভিন্ন পরিবর্তনে পরিকল্পিত ছিল এবং এটি বিভিন্ন পণ্য এবং মানুষের পরিবহনের পাশাপাশি ট্রেলার এবং ট্রেলার পরিবহনের জন্য ছিল।

দরুন যে বেস হিসাবে এটি ডিজাইন করা হয়েছিল চার চাকা ড্রাইভ যানবাহনতিনটি ড্রাইভ এক্সেল সহ, Ural-4320 সহজে কঠিন রাস্তা এবং জলাবদ্ধ এলাকা অতিক্রম করেছিল এবং এটি দেড় মিটার গভীর পর্যন্ত ফোর্ড করতে সক্ষম ছিল।

এটি উত্পাদন এবং সমাবেশের সময় ইঞ্জিন এবং মেশিনের সমস্ত প্রধান উপাদান সিল করার দ্বারা সহজতর হয়েছিল।

জ্বালানী ট্যাংক ভর্তি ক্ষমতা ট্রাকআপনাকে 300 লিটার পর্যন্ত ডিজেল এবং কিছু পরিবর্তনে - একটি অতিরিক্ত 60 লিটার পর্যন্ত বোর্ডে নেওয়ার অনুমতি দেয়।

এই ট্র্যাক্টরের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির আরও পরিবর্তনগুলি এমন একটি যান তৈরি করা সম্ভব করেছে যা মাটির অবস্থা নির্বিশেষে অফ-রোড চালাতে সক্ষম।

সামরিক অ্যাপ্লিকেশন

এর অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ধন্যবাদ, ইউরাল-4320 ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীতে খুব জনপ্রিয় ছিল।

আফগানিস্তানে যুদ্ধের সময় এই গাড়ির আরেকটি গুণ প্রকাশিত হয়েছিল। যখন একটি মাইন বিস্ফোরিত হয়, তখন পিছনে থাকা কর্মীরা আঘাত বা আঘাত পায়নি।একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের বিস্ফোরণ একশ শতাংশ আঘাতের নিশ্চয়তা দেয়।

মৌলিক সিরিয়াল ইউরাল-4320 1977 থেকে 1986 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এটি একটি নতুন দিয়ে "Ural-4320-01" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম, যা 1993 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

পরিবর্তন

"10" - বেস চ্যাসিসের আধুনিকীকরণ

নব্বইয়ের দশকের শুরুতে, আধুনিকীকৃত ইউরাল-4320-10 ট্রাক ব্যাপক উত্পাদনে প্রবেশ করেছিল। এটি তার পূর্বসূরীদের থেকে এয়ার ফিল্টার দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে, যা ডান ডানায় ইনস্টল করা আছে।

ট্রাকের ভিত্তি হল উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি অনমনীয় লোড-বহনকারী রিভেটেড ফ্রেম।

নকশা সংক্ষিপ্ত সামনে অনুমান এবং পিছনে overhangs, যা ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়াতে সাহায্য করে। একত্রিত হলে, গাড়ী নিম্নলিখিত আছে জ্যামিতিক মাত্রা- 7 588x2 500x2 785 মিমি।

বেসে, মোটা শীট স্ট্যাম্পযুক্ত ধাতু থেকে একত্রিত একটি তিন-সিটার কেবিন ফ্রেমে ইনস্টল করা হয়।

গ্লেজিংটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ক্যাব থেকে দৃশ্যমানতা সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয় ট্রাফিক পরিস্থিতি. এটি বড় আরামদায়ক দ্বারা সুবিধাজনক পার্শ্ব আয়নাপিছনের দৃশ্য।

পণ্যসম্ভার বা মানুষ পরিবহনের প্ল্যাটফর্মটি ধাতু দিয়ে তৈরি। এটিতে একটি খোলার টেলগেট এবং লিফট-আপ সাইড সিট রয়েছে।

এটি উভয় পক্ষের, মাউন্ট arches এবং একটি শামিয়ানা যোগ করা সম্ভব। এই ট্রাক মডেলের কিছু কনফিগারেশনে, কাঠের তৈরি একটি প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করা আছে।

পাশ শক্ত বা জালি হতে পারে। লোকেদের পরিবহনের জন্য আসন সংখ্যা 27 থেকে 34 পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। লোডিং ক্ষমতা - 10 টন পর্যন্ত।

মেশিনের নকশা একটি সামনে-মাউন্ট করা ইঞ্জিন অনুমান করে, অ্যাক্সেসের জন্য একটি হুড বিদ্যুৎ কেন্দ্রখোলে, পাশে চওড়া সমতল ডানা রয়েছে যা গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভারের কেবিনকে ময়লা থেকে রক্ষা করে।

গাড়ির চাকার সূত্র 6x6। তিনটি ড্রাইভ অ্যাক্সেলে চেম্বারের বায়ু ভরাটের স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সহ একক-পিচ চাকা ইনস্টল করার মাধ্যমে অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা অর্জন করা হয়।

একটি অল-টেরেন গাড়ির জন্য সেরা টায়ার হল 14.00-20 OI-25।

সামনের সাসপেনশন নির্ভর করে, দ্বি-অভিনয় শক শোষক সহ আধা-উপবৃত্তীয় স্প্রিংসের উপর। পিছনটিও নির্ভরশীল, প্রতিক্রিয়া বার সহ স্প্রিংসের উপর।

তিনটি অক্ষই চালিত, সামনের অক্ষে স্টিয়ারড চাকা রয়েছে এবং সিভি জয়েন্ট রয়েছে। ক্লাচ ঘর্ষণ চালিত এবং একটি বায়ুসংক্রান্ত বুস্টার আছে.

একটি দুই-পর্যায়ের যান্ত্রিক স্থানান্তর ক্ষেত্রে, সামনের অক্ষের ড্রাইভটি স্থায়ীভাবে সংযুক্ত থাকে। ইয়ারোস্লাভ মোটর প্ল্যান্ট গিয়ারবক্সে পাঁচটি গতি রয়েছে এবং এটি সম্পূর্ণরূপে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে।

হুক আকারে শক্তিশালী টোয়িং ডিভাইস এবং একটি টোইং মেকানিজম অনমনীয় সামনের বাম্পার এবং ফ্রেমের পিছনে ইনস্টল করা হয়, যা গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে।

ব্রেক সিস্টেমে একটি ডুয়াল-সার্কিট কাজ করে এবং একটি অতিরিক্ত একক-সার্কিট গাড়ি থাকে। উপরন্তু, সিস্টেম থেকে বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ সহ একটি অক্জিলিয়ারী গাড়ি আছে নিষ্কাশন গ্যাস. যান্ত্রিক পার্কিং গাড়ি আছে ব্রেক ড্রামপরিবেশকের উপর।

24 V বৈদ্যুতিক সিস্টেম।

গাড়িটিতে দুটি 6ST-190 ব্যাটারি এবং একটি জলরোধী জেনারেটর G288E রয়েছে।

হিসাবে পাওয়ার ইউনিটইউরাল-4320-10 দুটি ইঞ্জিন বিকল্প দিয়ে সজ্জিত:

• 230 এইচপি শক্তি সহ ডিজেল KamAZ-740.10। সঙ্গে.;
• ইয়াএমজেড-236, ডিজেল, 180 এইচপি শক্তি সহ। সঙ্গে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে অল-টেরেন যানটি তৈরি করার সময়, এর নির্মাতারাও ড্রাইভারের যত্ন নেন। স্টিয়ারিংটিতে একটি হাইড্রোলিক বুস্টার রয়েছে।

কেবিনে একটি শক্তিশালী হিটার রয়েছে। চালকের আসন তিনটি দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য - সামনে-পিছনে, উপরে-নিচে এবং সামঞ্জস্যযোগ্য ব্যাকরেস্ট। ড্যাশবোর্ডসুবিধামত অবস্থিত।

যন্ত্রগুলি পড়া সহজ, সবকিছু প্রয়োজনীয় বোতামএবং সুইচগুলি থেকে পাওয়া সহজ চালকের আসন. একটি বড় এবং সুবিধাজনক দস্তানা বগি, সেইসাথে নথি এবং সম্পত্তি সংরক্ষণের জন্য একটি তাক আছে; যাত্রীদের আসনের নিচে একটি টুল বক্স রয়েছে।

অল-টেরেন গাড়ি "30"

1994 সালে, ইউরাল অটোমোবাইল প্ল্যান্ট প্রতিষ্ঠিত হয় সিরিয়াল উত্পাদনএই অল-টেরেন ট্রাকের একটি আপডেটেড পরিবর্তন, এবং গাড়িটিকে "উরাল-4320-30" হিসাবে মনোনীত করা শুরু হয়েছিল।

এই মডেল একটি দীর্ঘ হুইলবেস এবং সঙ্গে টায়ার প্রাপ্ত প্রশস্ত প্রোফাইল- ID-P284. এই গাড়িটি 2002 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

ইউরাল কার্গো ট্রাকের এই সংস্করণটি একটি বাস্তব অল-টেরেন গাড়িতে পরিণত হয়েছে। এটির উদ্দেশ্য ছিল হার্ড-টু-পৌঁছানো অঞ্চলগুলির উন্নয়নের জন্য এবং সহজেই 65 কিমি/ঘন্টা গতিতে অফ-রোড সরাতে পারে৷

এছাড়াও, এই পরিবর্তনের যানটি ষাট ডিগ্রি পর্যন্ত কোণ সহ দুই মিটার গভীর এবং খাড়া বাধা অতিক্রম করেছে। এই উদ্দেশ্যে, ট্রাকে 240 এইচপি শক্তি সহ একটি YaMZ-238M2 ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। সঙ্গে।

"31" সিরিজের বৈশিষ্ট্য

বিংশ শতাব্দীর নব্বই দশকের মাঝামাঝি থেকে 2002 পর্যন্ত সময়ে অন্যান্য ইউরালভ ব্র্যান্ডের সাথে সিরিয়াল উত্পাদনএকটি Ural-4320-31 গাড়ি ছিল।

এটি একটি দীর্ঘ ফণা বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং এয়ার ফিল্টারসঙ্গে ডান দিকেকেবিন এটির লোড ক্ষমতা ছিল 6.85 টন এবং মোট 11.5 টন ওজন সহ একটি ট্রেলার টানতে পারে।

ঠিক তিরিশের মতো, এটি একটি সর্ব-ভূখণ্ডের যান যা অফ-রোড ভ্রমণ করতে সক্ষম। এটির ইঞ্জিনটি ছিল একটি YaMZ-238M2, যা 240 এইচপি শক্তির বিকাশ করে। সঙ্গে।

এই পরিবর্তনের চ্যাসিসে, কার্গো প্ল্যাটফর্ম ছাড়াও, বিভিন্ন KUNG এবং আনুষাঙ্গিক ইনস্টল করা হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে কাঠের বাহক হিসেবে কাজ করা ট্রাক ট্রাক্টর। তারাও ইনস্টল করেছেউত্তোলন ডিভাইস

, এবং তারা নিজেরাই প্ল্যাটফর্মে কাঠ লোড করেছে।

এই মডেলগুলির গাড়িগুলি তাদের অবস্থার উপর নির্ভর করে 1 মিলিয়ন 300 থেকে 1 মিলিয়ন 800 হাজার রুবেল পর্যন্ত দামে বাজারে কেনা যেতে পারে।

“40” মডেলের ডিজাইনে নতুন কি আছে

2002 সালে, "ত্রিশ" এই গাড়িটির আরও আধুনিক পরিবর্তন, "উরাল 4320-40" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। গুরুত্বপূর্ণ ! প্রধান পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি হল এই মডেলটিতে একটি ভিন্ন ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি একটি ইয়ারোস্লাভ ডিজেল ইঞ্জিনও ছিল, শুধুমাত্র একটি ভিন্ন ব্র্যান্ডের - ইয়াএমজেড 236NE2 টার্বোচার্জিং সহ, যার শক্তি 230 ছিল.

অশ্বশক্তি এই গাড়িটি সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করা যেতে পারেকঠোর শর্ত

মাইনাস 50 থেকে প্লাস 50 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়।

বর্তমানে, একটি বার্থ সহ একটি ক্যাব সহ এই মডেলের বেস চ্যাসিসে বিভিন্ন ক্যাব ইনস্টল করা আছে। কাজের প্ল্যাটফর্মের জায়গায় নিম্নলিখিতগুলি ইনস্টল করা যেতে পারে: একটি মোবাইল ওয়ার্কশপ বা পরীক্ষাগার,ঘূর্ণায়মান বাস বা KUNG প্রযুক্তিগত সহায়তা।এই চেসিসে একটি ডাম্প ট্রাক মাউন্ট করার বিকল্পও রয়েছে।

ধাতব শরীর

• দুই- বা তিন-পথ আনলোডিং সহ।নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলি ইউরাল 4320-40 এ বিকল্প হিসাবে ইনস্টল করা যেতে পারে:
• ড্রাইভারের জন্য বর্ধিত আরাম সহ কেবিন, যথা, একটি স্প্রুং সিট, একটি নরম স্টিয়ারিং হুইল, একটি উচ্চ ছাদ, উত্তপ্ত আসন;
• যমজ কেবিন চার দরজা দিয়ে;;
• ব্রেক সিস্টেমে - ABS এবং ডিফারেনশিয়াল লক সিস্টেম – অন;
• সামনের বাম্পার;
• ট্র্যাকশন উইঞ্চ;
• ব্যাটারি বগির নিরোধক এবং গরম করা সেন্সর এবং জ্বালানী সিস্টেম উপাদানের নিরোধকসরঞ্জাম

অতিরিক্ত ট্যাংক

এই পরিবর্তনটি উরাল 4320-31 এর পরিবর্তে 2002 সালে উৎপাদনে রাখা হয়েছিল। এই যানবাহনগুলি একটি টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন YaMZ 236EN2 দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে।

230 হর্সপাওয়ারের শক্তি এই গাড়িটি যে কোনও রাস্তায় আধা-ট্রেলার পরিবহনের সময় ট্রাক ট্র্যাক্টর হিসাবে মোকাবেলা করার জন্য যথেষ্ট ছিল।

এটি সবচেয়ে সক্রিয়ভাবে কাঠের বাহক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। কঠিন ভূখণ্ড বা মাটিতে কাজ করার জন্য ক্রেন সরঞ্জামও ইনস্টল করা হয়।

এই মডেলের চ্যাসিস অন্যান্য বিশেষ সরঞ্জাম যেমন ড্রিলিং বা শিফট বাস ইনস্টল করার জন্যও চাহিদা রয়েছে।

যেহেতু এই মেশিনগুলি প্রায়শই উত্তরের পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয়, "উরাল 4320-41" সম্পূর্ণ করার সময় "ম্যাগপি" তে ইনস্টল করা সমস্ত বিকল্পগুলিও ব্যবহার করা হয়।

এই মডেলগুলির নতুন গাড়ির দাম 1 মিলিয়ন 700 থেকে 1 মিলিয়ন 900 হাজার রুবেল অঞ্চলে হতে পারে।

KUNG দাম

যেহেতু ইউরাল যানবাহন ক্রমাগত সশস্ত্র বাহিনীর প্রয়োজনের জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল, এর জন্য আকর্ষণীয় অফার বিভিন্ন পরিবর্তনএই গাড়ির, যা সংরক্ষণের জন্য গুদামে ছিল।

ব্যবহারিকভাবে কোন মাইলেজ ছাড়াই নতুন গাড়ি, অপরিচিত উপাদান সহ, খুব ভাল বিক্রি হয়, বিশেষ করে যেহেতু তাদের দাম তুলনামূলকভাবে কম।

ইউরাল 4320-এর উপর ভিত্তি করে KUNGs, যখন সংরক্ষিত হয়, এর দাম প্রায় 900 হাজার রুবেল থাকে এবং একটি সাধারণ ট্রাক 700 হাজার রুবেলের দামে পাওয়া যায়।

একটি গাড়ির এক বা অন্য পরিবর্তন কেনার সময়, আপনাকে এর সমস্ত পরামিতি অধ্যয়ন করতে হবে, পাশাপাশি বৈদ্যুতিক চিত্রগুলি দেখতে হবে। এটি আপনাকে সবচেয়ে লাভজনক বিকল্প চয়ন করতে সহায়তা করবে।

এবং ইউরাল-4320 এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এই ভিডিওটি দেখার পরে বিচার করা যেতে পারে:

ইউরাল-4320 গাড়ির বৈশিষ্ট্য এবং সরঞ্জাম

YaMZ-236M2 এবং YaMZ-238M2 ডিজেল ইঞ্জিন সহ Ural-4320 (6x6) যানবাহন, ইঞ্জিনের পিছনে অবস্থিত একটি তিন-সিটের অল-মেটাল কেবিন, সমস্ত ধরণের রাস্তা এবং ভূখণ্ডে পণ্য, মানুষ এবং টোয়িং ট্রেলার পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

Ural-4320 ট্র্যাক্টর ইউনিট Ural-375 গাড়ির সাথে অনেকগুলি উপাদান এবং সমাবেশে একীভূত।

ইউরাল-৪৩২০ গাড়ি রয়েছে আধুনিক নকশা, উল্লেখযোগ্যভাবে আরো সঙ্গে তাকে প্রদান উচ্চ স্তরতুলনায় কর্মক্ষম এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য আগের মডেলইউরাল-375D।

Ural-4320 দুটি পিছনের অক্ষের কেন্দ্র এবং চাকার পার্থক্যের জন্য লকিং প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত।

মৌলিক মডেলগুলি হল বহুমুখী যানবাহন ইউরাল-4320-10 এবং ইউরাল-4320-31, ইউরাল-4320 গাড়ির আধুনিকীকরণের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে।

ইউরাল-4320 যানবাহনগুলি প্লাস 50 থেকে মাইনাস 45 ডিগ্রি সেলসিয়াস (স্বল্পমেয়াদী মাইনাস 50 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত) পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইউরাল-4320-31 এবং ইউরাল-4320-10 গাড়ির উপর ভিত্তি করে, নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি উত্পাদিত হয়:

কার ইউরাল-43202-0351-31 সাধারণ পরিবহন উদ্দেশ্যকাঠের প্ল্যাটফর্ম সহ;

Ural-4420-10 এবং Ural-4420-31 ট্রাক ট্রাক্টরগুলি সমস্ত ধরণের রাস্তা এবং ভূখণ্ডে বিশেষ আধা-ট্রেলার টাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;

Ural-44202-0311-31 ট্র্যাক্টরটি সমস্ত ধরণের রাস্তায় আধা-ট্রেলার টাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;

ইউরাল-44202-0612-30 ট্রাক ট্রাক্টরটি এয়ারফিল্ড এবং সমতল এলাকায় আধা-ট্রেলার টাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;

বর্ধিত হুইলবেস সহ Ural-4320-0911-30 গাড়িটি সমস্ত ধরণের রাস্তা এবং ভূখণ্ডে পণ্য এবং লোক পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;

Ural-4320-0611-10 এবং Ural-4320-0611-31 কাঠের প্ল্যাটফর্ম এবং একটি শামিয়ানা সহ যানবাহনগুলি পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইউরাল -4320 যানবাহনের উপর ভিত্তি করে, অনুরূপ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ চ্যাসিগুলি উত্পাদিত হয় (ভ্যান বডিগুলির জন্য চ্যাসিস সহ)।

একটি উইঞ্চের উপস্থিতি অনুসারে বা এটি ছাড়া, ক্যাবের পিছনে অতিরিক্ত চাকার ধারকের অবস্থান অনুসারে, ফ্রেমের পিছনের অংশে (উল্লম্ব বা অনুভূমিক বিন্যাস সহ) বা ধারক ছাড়া (অস্থায়ী সহ) বিভিন্ন কনফিগারেশন সম্ভব। ফ্রেমে প্রযুক্তিগত বন্ধন), গিয়ারবক্স থেকে যান্ত্রিক শক্তি টেক-অফ সহ (PTO) ) এবং স্থানান্তর কেস বা তাদের ছাড়া, উপস্থিতি টোয়িং ডিভাইসটোয়িং ট্রেলারের জন্য বা এটি ছাড়া।

ইউরাল-4320 ট্র্যাক্টর-ট্রেলারগুলি এমন ট্রেলার সিস্টেমের সাথে চালিত হতে পারে যেগুলিতে বায়ুসংক্রান্ত এবং বৈদ্যুতিক আউটলেট রয়েছে, ব্রেক সিস্টেমের জন্য একটি বায়ুসংক্রান্ত আউটলেট, ব্রেক সিস্টেম, মোট ওজন, সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, এবং ট্রেলারগুলির জন্য একটি কাপলিং ডিভাইস বা সেমি-ট্রেলারের জন্য একটি কাপলিং পিন যার ব্যাস A 50.8 মিমি এবং সংযুক্ত মাত্রারেট করা সিট লোডের জন্য 49.0 kN (5.0 tf) থেকে 83.4 kN (8.5 tf)।

এর জন্য প্রধান ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলার নির্দিষ্ট যানবাহনএবং ট্রাক ট্রাক্টরমডেল 782B (2PN-4M), GKB-8350 এবং সেমি-ট্রেলার OdAZ-935, OdAZ-9370 - Ural-44202-0311-31-এর জন্য।

ইউরাল-4320 গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

ইউরাল-4320 এর মৌলিক পরামিতি

চাকার সূত্র - 6x6

সজ্জিত গাড়ির ওজন, কেজি - 9,750

মোট গাড়ির ওজন, কেজি - 19,975

স্থাপিত এবং পরিবহন করা পণ্যের ওজন, কেজি - 10,000

টাওয়া ট্রেলারের ওজন, কেজি - 11,500

সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 85

জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, l - 300

গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি - 360

গাড়ির সামগ্রিক মাত্রা, মিমি - 9545x2500x3075

অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম Ural-4320

প্রকার - একটি পিছনে ভাঁজ পাশ সহ ধাতু, প্রসারিত, অপসারণযোগ্য খিলান এবং একটি শামিয়ানা, ভাঁজ পাশের বেঞ্চ এবং অপসারণযোগ্য মধ্যম বেঞ্চ দিয়ে সজ্জিত।

লোক পরিবহনের জন্য আসন সংখ্যা - 28টি

শরীরের অভ্যন্তরীণ মাত্রা, মিমি। - 5685x2330x1000

কেবিন ইউরাল-4320

কেবিনের ধরন - অল-মেটাল, তিন-সিটার, দুই-দরজা, বর্ধিত তাপ এবং শব্দ নিরোধক, একটি বায়ুচলাচল এবং গরম করার ব্যবস্থা এবং একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন।

ইঞ্জিন ইউরাল-4320

মডেল - YaMZ-236NE2 ডিজেল, চার-স্ট্রোক, ছয়-সিলিন্ডার, সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ, ভি-আকৃতির।

কাজের ভলিউম, ঠ। - 11.15

রেটেড পাওয়ার 2100 1/মিনিট, kW (hp) - 169 (230)

সর্বোচ্চ টর্ক 1100-1300 মিনিট-1, N.mkgf/m - 882 (90)

ট্রান্সমিশন ইউরাল-4320

স্টিয়ারিং - বিল্ট-ইন ডাবল-অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক বুস্টার সহ।

ক্লাচ - YaMZ-182, ঘর্ষণ, শুষ্ক, একক-ডিস্ক, ডায়াফ্রাম, একটি টান-টাইপ ডায়াফ্রাম স্প্রিং সহ।

গিয়ারবক্স - YaMZ-236U, যান্ত্রিক, ত্রিমুখী, 2, 3, 4, 5 গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার সহ পাঁচ-গতি।

স্থানান্তর কেস - যান্ত্রিক, লকযোগ্য কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল সহ দুই-পর্যায়।

IN স্থানান্তর মামলা Ural-4320 একটি সেন্টার লকিং ডিফারেনশিয়াল দিয়ে সজ্জিত যা সামনের ড্রাইভ এক্সেল এবং পিছনের বগির দুটি ড্রাইভ এক্সেলের মধ্যে 1:2 অনুপাতে টর্ক বিতরণ করে।

এই গিয়ারবক্সগুলি রড এবং লিভারগুলির একটি সিস্টেম ব্যবহার করে যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়।

কার্ডান ট্রান্সমিশন - খোলা, চারটি শ্যাফ্ট সহ, সুই বিয়ারিংগুলিতে কব্জা সহ।

ড্রাইভ এক্সেল - শীর্ষ-মাউন্ট করা প্রধান গিয়ার সহ পাস-থ্রু টাইপ।

Ural-4320 এর সমস্ত ড্রাইভ এক্সেল ডবল ব্যবহার করে চূড়ান্ত ড্রাইভ, এক জোড়া সর্পিল-দাঁতযুক্ত বেভেল গিয়ার এবং এক জোড়া হেলিকাল স্পার গিয়ার নিয়ে গঠিত।

প্রধান গিয়ারের পিছনে চাকার ড্রাইভে, প্রচলিত বেভেল ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল ইনস্টল করা হয়।

সাসপেনশন ইউরাল-4320

সামনের সাসপেনশন - হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক শক শোষক সহ দুটি আধা-উপবৃত্ত স্প্রিংসে।

রিয়ার সাসপেনশন - প্রতিক্রিয়া বার সহ ব্যালেন্সার।

ব্রেক সিস্টেম ইউরাল-4320

সার্ভিস ব্রেক সিস্টেম - নিউমোহাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ ড্রাম টাইপ।

অক্জিলিয়ারী ব্রেকিং সিস্টেম - মোটর-টাইপ রিটার্ডার, কম্প্রেশন, নিষ্কাশন সিস্টেমে ইনস্টল করা।

পার্কিং ব্রেক সিস্টেম - ব্রেক মেকানিজমড্রাম টাইপ, ট্রান্সফার কেসের আউটপুট শ্যাফ্টে ইনস্টল করা।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ইউরাল-4320

বৈদ্যুতিক সিস্টেম - একক-তার, 24V এর রেটযুক্ত ভোল্টেজ সহ

রিচার্জেবল ব্যাটারি - 2 পিসি।, ক্ষমতা 190 A/h প্রতিটি

জেনারেটর - এসি কারেন্ট, পাওয়ার 1000 W, একটি অ-যোগাযোগ ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের সাথে একযোগে কাজ করে।

স্টার্টার - ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অন্তর্ভুক্তি, সর্বোচ্চ শক্তি 8.2 কিলোওয়াট।

ইউরাল-4320 ট্রাক্টর-ট্রেলারের চ্যাসিস

ফ্রেম - রিভেটেড, প্রসারিত, ক্রস সদস্যদের দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত দুটি স্ট্যাম্পযুক্ত স্পার গঠিত।

চাকা - ডিস্ক।

টায়ার - 1200x500x508 156F ID-284, বায়ুসংক্রান্ত, টিউব, সামঞ্জস্যযোগ্য চাপ সহ।

আরো দক্ষ মৃত্যুদন্ডের জন্য বিভিন্ন ধরনেরপরিবহন কাজ এবং Ural-4320 যানবাহনের উপর ভিত্তি করে চ্যাসিসে বিভিন্ন সরঞ্জাম মাউন্ট করার সম্ভাবনা, যানবাহনের একটি পরিবার তৈরি করা হয়।

সব গাড়িই গাড়ির মতো তৈরি উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাএকটি 6 X 6 চাকার বিন্যাস সহ এবং একই বিন্যাস রয়েছে, যেখানে হুডের নীচে ইঞ্জিনগুলির প্রথাগত স্থাপনা বজায় থাকে এবং কেবিনটি ইঞ্জিনের পিছনে অবস্থিত।

গাড়ি একটি প্রশস্ত আছে মডেল পরিসীমা, পাশাপাশি একটি উল্লম্ব এবং অনুভূমিক চাকা ধারক সহ একটি প্ল্যাটফর্ম ছাড়া একটি চ্যাসিস, একটি ভ্যান বডি এবং অন্যান্য পরিবর্তনগুলি ইনস্টল করার জন্য ফ্রেমের পিছনের অংশের বর্ধিত দৈর্ঘ্য সহ একটি চ্যাসিস।

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

• D-245 ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণ

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

• ZIL-130 ইঞ্জিনের মৌলিক উপাদান একত্রিত করার জন্য অপারেশন

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________