রিস্টাইল করা ডাস্টার। রেনল্ট ডাস্টার রিস্টাইল করার পরে: পরিবর্তনগুলি বিবেচনা করে। একটি আড়ম্বরপূর্ণ স্যুট পরিহিত গ্রীষ্মের একজন ননডেস্ক্রিপ্ট বাসিন্দা

অনেক লোক বিশ্বাস করে যে অটো টিউনিং এক ধরণের মনোরম পরিবর্তন। এটি গাড়িটিকে আরও বেশি প্রতিনিধিত্ব করতে দেয়। উপরন্তু, টিউনিং প্রায়ই একটি বহিরাগত প্রসাধন হিসাবে কাজ করে না, কিন্তু অপ্টিমাইজ করে বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যগাড়ি এটি উল্লেখ করা উচিত যে রেনল্ট ডাস্টার 2015-2019 এর জন্য টিউনিং নিঃসন্দেহে গাড়ির শৈলীর উপর জোর দেয়।

গাড়ির জন্য ইস্পাত থ্রেশহোল্ডের প্রচুর চাহিদা রয়েছে; এই ধরনের বিবরণ সমালোচনামূলক প্রতিক্রিয়া থেকে মেশিন রক্ষা করে।

গাড়ী টিউনিং শুধুমাত্র সাজাইয়া, কিন্তু সুবিধা আনতে পারে না। একটি টাউবার ইনস্টল করা এই ধরনের স্বয়ংক্রিয়-টিউনিংয়ের একটি স্পষ্ট উদাহরণ। এই আইটেমগাড়ির জন্য তৃতীয় পক্ষের গাড়ি টো করতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন।

রেনল্ট ডাস্টার 2015-2019 এর জন্য আনুষাঙ্গিক

সম্ভবত সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ির আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে একটি হল সিট কভার। প্রায় প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী তাদের ব্যবহার করে, কারণ তারা ড্রাইভারের জন্য জীবনকে অনেক সহজ করে তোলে। এই অংশগুলি বিভিন্ন স্ক্র্যাচ এবং ময়লা থেকে আসন গৃহসজ্জার সামগ্রী রক্ষা করে। Renault Duster 2015-2019-এর জন্য বিশেষ গাড়ির কভারের ব্যবহার ন্যায়সঙ্গত, কারণ এগুলো সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড আসনের তুলনায় বেশি ব্যবহারিক।

অভ্যন্তরীণ ম্যাট যে কোনও গাড়ির জন্য একটি অপরিহার্য সংযোজন। তাদের সাহায্যে, আপনি ত্বকে আর্দ্রতা এবং ময়লা রোধ করতে পারেন। একটি সুবিধাজনক ট্রাঙ্ক মাদুর আপনার গাড়িকে ধ্রুবক আবর্জনা থেকে রক্ষা করবে।

আমাদের ObvesMag স্টোরটি মূলত দেশীয় নির্মাতাদের সাথে কাজ করে। এটি লক্ষণীয় যে পণ্যগুলি তৃতীয় পক্ষ ছাড়াই সরাসরি নির্মাতাদের কাছ থেকে আসে। আপনি ক্রমাগত বিক্রয় তাদের খুঁজে পেতে পারেন ব্যাপক পছন্দগাড়ির জিনিসপত্র।

আমাদের কাছে অভিজ্ঞ অটো মেকানিক্স এবং ইনস্টলার রয়েছে যারা সহজেই যে কোনও পণ্য ইনস্টল করতে পারে যা উদ্দেশ্যে করা হয়েছে রেনল্ট ডাস্টার 2015-2019। আনুষাঙ্গিক ইনস্টলেশন কাজ চমৎকার দাম বাহিত হয়.

এছাড়াও, ডাস্টার গিয়ার পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে একটি অনুস্মারক ফাংশন পেয়েছে (এটি সক্রিয় থাকাকালীন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িতেও কাজ করে ম্যানুয়াল মোড), গরম করা উইন্ডশীল্ড, যা তার সমগ্র (ভাল, প্রায় সমস্ত) পৃষ্ঠকে উত্তপ্ত করে, সেইসাথে চড়াই শুরু করার সময় একটি সহায়তা ব্যবস্থা। গুজব রয়েছে যে পরেরটি সমস্ত পরীক্ষার মেশিনে ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে কিছু কারণে এটি কোথাও কাজ করেনি।

আমি যদি একটি ডাস্টার চাই তবে আমার কী করা উচিত, কিন্তু অন্য সবার মতো হতে চাই না?

যে টাকার জন্য? শিলালিপি ডাস্টার সহ একটি উজ্জ্বল স্যুট কিনুন। অথবা রেনল্টকে আপনার নির্দিষ্ট চাহিদা ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করুন। কারণ রোমানিয়ার টিটুতে প্রযুক্তি কেন্দ্রে অস্বাভাবিক ডাস্টারের স্তূপ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি তিন-অ্যাক্সেল সংস্করণ রয়েছে, একটি লিমুজিন রয়েছে, একটি পিকআপ ট্রাক রয়েছে, একটি তুষার অপসারণের যান এবং রোগীদের পরিবহনের জন্য একটি সংস্করণ রয়েছে।

সত্য, আমাদের টেস্ট ড্রাইভের সময় রোমানিয়ানরা এই সমস্ত গাড়ির চাবি লুকিয়ে রেখেছিল, কিন্তু তারা আমাদের গাড়িতে যাত্রা করেছিল ট্র্যাক করা সংস্করণ, স্থানীয় সামরিক বাহিনীর জন্য উন্নত. এটিতে ক্যামোফ্লেজ পেইন্ট, পাইপ থেকে ঢালাই করা সিল এবং সব বন্ধ করার জন্য একটি সিস্টেম রয়েছে আলোর ফিক্সচার- একটি সামরিক কৌশল। বাকি জন্য - সাধারণ গাড়ি, স্ট্যান্ডার্ড সাসপেনশন সহ, 110 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিনএবং একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।

বিক্রয় বাজার: রাশিয়া।

উৎপাদন শুরুর তিন বছর পর, ডাস্টার পুনরায় সাজানো হয়। নতুন বাম্পার, রেডিয়েটর গ্রিল, হেডলাইট এবং লাইটের আকারে প্রচলিত "প্রসাধনী" পরিবর্তনগুলি ছাড়াও, বাজেট ক্রসওভার Renault থেকে আপগ্রেড করা ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের একটি লাইন, সেইসাথে পূর্বে অনুপলব্ধ অনেকগুলি পেয়েছে ইলেকট্রনিক সিস্টেম. সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণদের কাছে গিয়েছিল পেট্রোল সংস্করণএকটি সিস্টেম দূরবর্তী শুরুরেনল্ট স্টার্ট এবং উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড। অভ্যন্তরের জন্য, ডাস্টারটি নতুন আরামদায়ক শারীরবৃত্তীয় আসন দিয়ে সজ্জিত, একটি নতুন স্টিয়ারিং হুইল যার উপর ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের জন্য নিয়ন্ত্রণ বোতাম এবং গতি সীমাবদ্ধ, একটি নতুন ড্যাশবোর্ডসাদা ব্যাকলাইট সহ। মাল্টিমিডিয়া নেভিগেশন সিস্টেমএকটি 7" টাচ ডিসপ্লে সহ নতুন প্রজন্মের মিডিয়া NAV সিস্টেমের সাথে একটি ব্লুটুথ ইন্টারফেস দিয়ে সজ্জিত স্পিকারফোনএবং USB/AUX পোর্ট। প্রস্তুতকারকের মতে, ইঞ্জিনের বগিতে নতুন সাউন্ডপ্রুফিং উপকরণের জন্য ধন্যবাদ, শরীরের দৃঢ়তা এবং উন্নত দরজা সিলিংয়ের জন্য, গাড়ির অভ্যন্তরে শাব্দ আরাম বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল। আপডেট হওয়া মডেলটি 2015 সালে বিক্রি হয়েছিল

প্রারম্ভিক Authentique প্যাকেজ একটি মৌলিক 1.6-লিটার ইঞ্জিন এবং সর্বনিম্ন বিকল্পগুলি অফার করে: কালো আয়না (সহ ম্যানুয়াল সমন্বয়) এবং দরজার হাতল, হালকা রঙজানালা, পাওয়ার স্টিয়ারিং, দিনের বেলা চলমান আলো, ট্রাঙ্ক মধ্যে তাক. এই কনফিগারেশনে, পিছনের সিটের ব্যাকরেস্টটি শুধুমাত্র সম্পূর্ণভাবে ভাঁজ করে। এক্সপ্রেশন সংস্করণে, যার মধ্যে গাড়িটি যে কোনওটির সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে পাওয়ার ইউনিট, ছাদের রেল, সামনের পাওয়ারের জানালা, উত্তপ্ত এবং বৈদ্যুতিক আয়না ইতিমধ্যেই মানসম্পন্ন, কেন্দ্রীয় লকিংরিমোট কন্ট্রোল সহ, ব্লুটুথ এবং স্টিয়ারিং কলাম জয়স্টিক সহ CD-MP3/AUX/USB অডিও সিস্টেম এবং স্প্লিট রিয়ার সিটব্যাকগুলি 1/3 থেকে 2/3 অনুপাতে ভাঁজ করা হয়েছে। প্রিভিলেজ প্যাকেজে আয়না এবং শরীরের রঙের হ্যান্ডেল রয়েছে, কুয়াশা আলো, ক্রোম ছাদের রেল, ক্রোম বাম্পার সুরক্ষা, মাফলার টিপ, উন্নত ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী, সামনের আসনগুলির পিছনের পকেট, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, এয়ার কন্ডিশনার, অন-বোর্ড কম্পিউটার. যন্ত্রপাতি লাক্স প্রিভিলেজক্রোম মিরর, শক্তিশালী টিন্টিং, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, পিছনের পাওয়ার উইন্ডোগুলি অফার করবে।

আপডেটেড রেনল্ট ডাস্টার তিনটি ইঞ্জিন বিকল্প অফার করে। নতুন 1.5 dCi টার্বোডিজেল উৎপন্ন করে সর্বোচ্চ শক্তি 109 এইচপি (4000 rpm-এ) এবং 240 Nm এর উচ্চ টর্কের কারণে (1750 rpm থেকে পাওয়া যায়) এর চমৎকার ট্র্যাকশন রয়েছে এবং এটি একটি রেকর্ড গর্ব করতে পারে কম খরচজ্বালানী - মাত্র 5.0 লি/100 কিমি। ত্বরণ সময় 0-100 কিমি/ঘন্টা - 12.5 সেকেন্ড। প্রাথমিক শক্তি পেট্রল ইঞ্জিনএখন 114 এইচপি। নতুন ইঞ্জিনআরও অর্থনৈতিক হয়ে উঠেছে, এটি সজ্জিত চেইন ড্রাইভগ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া, যা গাড়ির পুরো পরিষেবা জীবন জুড়ে রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। একটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের উপস্থিতির কারণে দুই-লিটার ইঞ্জিনের আউটপুট 135 থেকে 143 এইচপিতে বেড়েছে। স্থিতিস্থাপকতা এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়াও উন্নত হয়েছে। নিবিড় ত্বরণ ইতিমধ্যে থেকে নিশ্চিত করা হয় কম আয়ইঞ্জিন, এবং সর্বোচ্চ 195 Nm টর্ক 4000 rpm-এ পাওয়া যায়। একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণে, এই ইঞ্জিনটি 10.3 সেকেন্ডের মধ্যে ডাস্টারকে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করবে। গড় খরচপেট্রল - 7.8 লি/100 কিমি। এই ইঞ্জিনটি একটি 4-স্পীড গিয়ারবক্স দিয়েও সজ্জিত হতে পারে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ারস - এই ক্ষেত্রে 11.5 সেকেন্ড। ত্বরণ "শত" এবং গড় খরচ 8.7 l/100 কিমি।

চ্যাসিসের ডিজাইনে কোনো পরিবর্তন হয়নি। প্রধান জিনিস হল যে ডাস্টারের এখনও একটি খুব শক্তি-নিবিড় সাসপেনশন রয়েছে এবং এটি তার সমস্ত কিছু ধরে রেখেছে অফ-রোড গুণাবলী: অ্যাপ্রোচ কোণ - 30°, প্রস্থান কোণ - 36°, বাধা অতিক্রম করা - 23°, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স- 210 মিমি। রাশিয়ান অভিযোজনের সমস্ত সুবিধা গাড়ির সুবিধার মধ্যে থাকে: উচ্চ-ক্ষমতার ব্যাটারি, জেনারেটর বর্ধিত শক্তি, উত্তপ্ত আসন এবং আয়না, মাডগার্ড, ধাতব সুরক্ষা ইঞ্জিন বগিএবং জ্বালানী লাইনের প্লাস্টিক সুরক্ষা, নীচের নুড়ি-বিরোধী আবরণ। অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে, টর্ক হয় পিছনের এক্সেলএকটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাপলিং দ্বারা প্রেরণ, প্রদান উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাজটিল মধ্যে রাস্তার অবস্থা. উপরন্তু, ডাস্টারকে তার শ্রেণীর সবচেয়ে প্রশস্ত হিসাবে বিবেচনা করা হয় - এর ট্রাঙ্কের সর্বনিম্ন আয়তন 475 লিটার এবং ভাঁজ করা হলে পিছনের আসন- 1636 লিটার।

সিস্টেমের সেট রেনল্ট নিরাপত্তাডাস্টার ছাঁটা স্তরের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। প্রামাণিক সংস্করণের জন্য এটি একটি ড্রাইভার এয়ারব্যাগ, ISOFIX মাউন্টিং, ABS সিস্টেমএবং EBD, দুটি পিছনের মাথা সংযম। আরো মধ্যে ব্যয়বহুল ট্রিম মাত্রাগাড়িটি সামনের বেল্টগুলির উচ্চতা সমন্বয় গ্রহণ করে, সামনের দিকে যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ, তিনটি রিয়ার হেড রেস্ট্রেন্ট, ফ্রন্ট সাইড এয়ারব্যাগ, এবং ঐচ্ছিকভাবে ক্রুজ কন্ট্রোল, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, পিছনের পার্কিং সেন্সর, কোর্সওয়ার্ক সিস্টেম স্থিতিশীলতা ESPএবং HSA বাড়াতে সহায়তা।

গ্রীষ্মের এক অ-নিঃসৃত বাসিন্দা একটি স্টাইলিশ স্যুট পরেছিলেন

আমি স্বীকার করতে হবে ডাস্টার পরিবর্তনঅধীন এটি শুধুমাত্র প্রথম নজরে দেখে মনে হচ্ছে যে উন্নতিগুলি শুধুমাত্র অপটিক্সকে প্রভাবিত করেছে এবং কেবিনের সবেমাত্র লক্ষণীয় বিবরণগুলিকে প্রভাবিত করেছে৷ আসলে, ফরাসিরা একটি সুন্দর পুঙ্খানুপুঙ্খ কাজ করেছে। আপনি যদি তাকান চেহারাআপনি যদি সংস্কারটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন তবে আপনি বুঝতে পারবেন যে সামনের প্রান্তটি কেবল দর্শনীয় টেক্সচার্ড অপটিক্সের কারণেই নয়, একটি রূপালী সীমানা সহ একটি পুনরুদ্ধার করা বাম্পারও উল্লেখযোগ্যভাবে রূপান্তরিত হয়েছে এবং পিছনে একটি আসল পকেট রয়েছে। "টাই" এবং এমবসড লাইট। ছবিটি পঞ্চম দরজা, বিশাল ছাদের রেল এবং একত্রিত একটি বিশাল মডেলের শিলালিপি দিয়ে মুকুট দেওয়া হয়েছে রিমস. একটি বাজেট SUV-এর জন্য, রিস্টাইলিং খুব গ্রহণযোগ্য। সত্য, সবাই আমার মতামতের সাথে একমত নয়। আমার কিছু সহকর্মী ভেবেছিলেন যে ডাস্টারের চেহারা খুব চটকদার হয়ে উঠেছে, এবং তার নতুন রঙ"খাকি" কেবল ভীতিকর। যাইহোক, এটি স্বাদের বিষয়, এবং বাহ্যিক পরিবর্তনগুলি সফল হয়েছে কিনা তা আপনার বিচারের জন্য।

একটি পুরানো কুঁড়েঘর একটি ফ্যাশনেবল অ্যাপার্টমেন্টে পরিণত হয়েছে৷

অভ্যন্তরে আরও অনেক পরিবর্তন রয়েছে। প্রথমত, তারা এখানে স্থানান্তরিত হয়েছিল স্টিয়ারিং হুইলএবং যন্ত্র প্যানেলনতুন থেকে, যা আগের তুলনায় অনেক বেশি ergonomic এবং আধুনিক। তদতিরিক্ত, হর্ন, যা আগে এত অসুবিধাজনকভাবে স্টিয়ারিং কলাম লিভারের প্রান্তে অবস্থিত ছিল, স্টিয়ারিং হুইলের কেন্দ্রে স্থানান্তরিত হয়েছিল। দ্বিতীয়ত, উইন্ডো নিয়ন্ত্রক ড্রাইভারের দরজাএখন মজুদ স্বয়ংক্রিয় দরজা কাছাকাছি. আমরা যে চেয়ারগুলির সাথে পরিচিত সেগুলিও পরিবর্তিত হয়েছে, একটি দীর্ঘায়িত কুশন, উচ্চতা সামঞ্জস্য এবং শক্তিশালী পার্শ্বীয় সমর্থন পেয়েছে। তাই আপনি কোমরের ব্যথা ভুলে যেতে পারেন।

হালেলুজাহ - গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপ অবশেষে ভেতর থেকে খোলে! (পূর্ববর্তী সংস্করণের মালিকরা, যারা প্রতিবার ইগনিশন কী দিয়ে হ্যাচটি আনলক করে যখন তারা জ্বালানি দেয়, তারা সম্ভবত এই মুহূর্তে ঈর্ষায় ভুগছে)। আপনি যাত্রীদের জন্য অতিরিক্ত "ঝাড়বাতি" লক্ষ্য করতেও সাহায্য করতে পারবেন না পিছনের সারি, এবং একটি দ্বিতীয় সিগারেট লাইটার প্লাগ কেন্দ্রীয় টানেলে স্থির হয়। (যাইহোক, প্রথমটি, যা সামনের যাত্রীদের জন্য উপলব্ধ, পরীক্ষামূলক গাড়িতে কাজ করতে অস্বীকার করেছিল)।

ফরাসি আধুনিকতার নোট

কিন্তু একটি আধুনিক হেড ইউনিটের মতো নতুন ফ্যাঙ্গলযুক্ত গ্যাজেট ছাড়া ছবিটি সম্পূর্ণ হবে না, যার মধ্যে একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা থেকে একটি ছবি প্রেরণ করে এবং RDS পরিষেবার মাধ্যমে মনিটরে ট্রাফিক জ্যামের তথ্য প্রদর্শন করে। এটা কি সত্যি, স্পর্শ প্রদর্শন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমএটি এত নীচে অবস্থিত যে আপনাকে এটি ব্যবহার করতে হবে, "অনুমান করে, মাথা নিচু করে।" কিন্তু এটিকে ড্যাশবোর্ডের শীর্ষে নিয়ে যাওয়ার জন্য, ফরাসিদের কেন্দ্রীয় বায়ু নালীগুলি সরাতে হবে এবং এটি দৃশ্যত, এর একটি কারণ।

সাধারণভাবে, অভ্যন্তরটি অনেক মজাদার। এবং কার্যকারিতা ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের সাথে সম্পূরক করা হয়েছে, যা আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আনন্দ করতে পারবেন না। সত্য, আনন্দ শুধুমাত্র একটি খরচে আসে। যাইহোক, এটি আর খবর নয় যে রেনল্ট শুধুমাত্র "অতিরিক্ত" হিসাবে গ্রাহকদের সমস্ত সুবিধা প্রদান করে নিজেকে ছাড়িয়ে গেছে। বিকল্পের তালিকা, উপায় দ্বারা, মেঝে ম্যাট এবং একটি armrest অন্তর্ভুক্ত।

FEDOT, যে এক না

আমি চাবিটি ঘুরিয়ে দিই (আমার হাতে স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট সহ একটি "শীর্ষ" গাড়ি নয়, তবে "হ্যান্ডেল" এর সাথে প্রিভেলিজের একটি মধ্যবর্তী বিলাসবহুল সংস্করণ অল-হুইল ড্রাইভ) এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন হুডের নীচে প্রাণে আসে, যার কেবিনে আপনি খুব কমই শুনতে পারেন। হুররে, ফরাসিরা শব্দ নিরোধক কাজ করেছে, গাড়ী সজ্জিত অতিরিক্ত প্যাকেজডবল দরজা এবং উইন্ডশীল্ড সিল সহ শব্দরোধী উপকরণ। যাইহোক, অ্যাকোস্টিক আরাম এয়ার কন্ডিশনার দ্বারা বিরক্ত হয়, যা একই সময়ে সমস্ত বায়ু নালী থেকে একটি অপ্রীতিকর ক্লিক শব্দ করে। আপনাকে ধন্যবাদ - একটি ভাল অডিও সিস্টেম আছে (এ মৌলিক সংস্করণআপনি এটির উপর নির্ভর করতে পারবেন না), এই বিরক্তিকর ক্লিককে ডুবিয়ে দেওয়া।

এদিকে, ডিজেল ইঞ্জিন, 1.5 লিটারের ভলিউম ছাড়াই, প্রাণবন্ততার অতিরিক্ত চার্জ পেয়েছে। এখন ইঞ্জিনটি 90 এইচপি নয়, বরং আরও 19টি "ঘোড়া" বিকাশ করে, একটি আপগ্রেড টারবাইনের জন্য ধন্যবাদ যা ইঞ্জিনটিকে 240 Nm টর্ক তৈরি করতে দেয়৷ সরাসরি দ্বিতীয়টি থেকে শুরু করে, আপনি বুঝতে পারবেন যে ইউনিটের উন্নতিগুলি উপকৃত হয়েছে৷ আপনি আর ডাস্টারকে ফ্লেগমেটিক বলতে পারবেন না।

রাশিয়ান রাস্তার জন্য ফ্রেঞ্চ চার্ম

উপরন্তু, "দুর্বৃত্ত" এবং মসৃণতা সম্পর্কে চিন্তা করবেন না। এর, অবশ্যই, এর অর্থ এই নয় যে এটি আর তার পাশে পড়ে না, তবে পর্যাপ্ত ড্রাইভিংয়ের সাথে এটি সম্মানের যোগ্য। সাসপেনশন একই থাকে: ঐতিহ্যগতভাবে সামনে ম্যাকফারসন, পিছনে মাল্টি-লিঙ্ক। তাই, SUV রাইডারদের তারা সম্প্রতি খাওয়া দুপুরের খাবার মনে রাখতে বাধ্য না করেই ডামারের অসম্পূর্ণতা এবং বাইরের গর্তগুলিকে এক মুহূর্তের মধ্যে পরিচালনা করতে পারে। যাইহোক, . টেস্ট ড্রাইভ চলাকালীন, আমরা গাড়িটিকে একটি ভয়ঙ্করভাবে ভাঙা দেশের রাস্তায় নিয়ে গিয়েছিলাম, এছাড়াও উত্থান-পতনে পরিপূর্ণ। ইন্টারঅ্যাক্সিয়াল ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচরাশিয়ান আউটব্যাকের গর্তের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালাতে না পারলে "ফরাসি"কে আত্মবিশ্বাসের সাথে হামাগুড়ি দেওয়ার অনুমতি দেয়। ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিত। এমনকি যখন প্রায় মাটিতে চাপা পড়ে যায়, তখন আটকে যাওয়া এড়াতে 2-3 গিয়ারে টর্কের মাত্রা যথেষ্ট।

রেনল্ট ডাস্টার। উত্পাদন: Avtoframos. জুলাই 2015 থেকে রাশিয়ায়। 584,000 রুবেল থেকে।

Pfft... প্রধান আপডেট? - কর্মচারী দিমিত্রোভস্কি অটোমোটিভ টেস্ট সাইটসন্দেহজনকভাবে ঝাঁকান - আমি সার্টিফিকেশন পরীক্ষার সময় এই ডাস্টার দেখেছি। নতুন বাম্পার এবং অপটিক্স, অভ্যন্তরে সূক্ষ্ম পরিবর্তন। আপনি কি সত্যিই মনে করেন যে এই গল্পটি বেশ কয়েকটি ম্যাগাজিনের পৃষ্ঠার যোগ্য?

আমি হেসে চুপ করে রইলাম। প্রথমত, আপনি যখন প্রিন্ট করার জন্য ইস্যুটি পাঠানোর মাত্র তিন দিন আগে পরীক্ষা দেন, তখন এই ধরনের বিরোধের জন্য কোন সময় থাকে না। এবং দ্বিতীয়ত, স্বাক্ষরিত গোপনীয়তা চুক্তিটি আমার জিহ্বাকে সবচেয়ে খারাপ পার্সিমনের চেয়ে আরও শক্তভাবে বেঁধে রেখেছে। অবাধে সম্পর্কে তথ্য শেয়ার করুন আপডেট করা ক্রসওভাররেনল্ট ডাস্টার আমি কেবলমাত্র বাকি প্রেসের কাছে ডাস্টারের অফিসিয়াল উপস্থাপনা করার পরেই পারব। এখানে এবং এখন নতুন পণ্য পেতে আমাদের কী খরচ হয়েছে তা জিজ্ঞাসা করবেন না।

পুরানো ডাস্টার 2012 এর শুরুতে রাশিয়ান বাজারে বিস্ফোরিত হয় এবং চোখের পলকে এই অংশে আধিপত্য বিস্তার করে। কমপ্যাক্ট ক্রসওভার. 2014 সালে, ফ্রাঙ্কো-রোমানিয়ান এসইউভি সারা দেশে 76,138 কপি বিক্রি করে, সবচেয়ে বেশি বিক্রিত "দুর্বৃত্ত" হয়ে ওঠে এবং তার নিকটতম প্রতিপক্ষ শেভ্রোলেট নিভা (43,441 গাড়ি) থেকে প্রায় দ্বিগুণ দ্রুত।

তবে, সহজ জয়ের সময় শেষ। সেগমেন্টে তীব্র প্রতিযোগিতা এবং ক্ষিপ্ত সংকট কাউকেই রেহাই দেয় না: 2015 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের বাজার প্রতিবেদনে রেনল্টডাস্টার একটি অত্যাশ্চর্য হ্রাস দেখিয়েছে: গত বছরের একই সময়ের তুলনায় মাইনাস 57%! মাত্র 8842টি গাড়ি বিক্রি হয়েছে। শীতকালে, ক্রেতাদের শীতল আগ্রহকে উষ্ণ করার প্রয়াসে, Renault ক্রসওভারের জন্য দাম 3% কমিয়ে দেয়। এখন ফরাসিরা আরও অনেক গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নিচ্ছে - তারা ডাস্টার চালু করছে, যা একটি বড় আকারের আপডেটের মধ্য দিয়ে গেছে।

সামরিকীকরণ

শুধু রঙের দিকে তাকান! পূর্বে অনুপলব্ধ খাকি রঙের স্কিমে ডাস্টার আশ্চর্যজনক দেখাচ্ছে। এমনকি নতুন রূপালী-কালো রিমগুলিও সাম্প্রতিক প্রবণতাগুলির সাথে তাল মিলিয়ে চলছে৷ স্বয়ংচালিত ফ্যাশন- তারা তাকে সুরেলা দেখায়। নতুন বাম্পার (পিছনটিতে এখন টো হুকের জন্য একটি আলংকারিক প্লাগ রয়েছে), পরিবর্তিত ছাদের রেল, বিভিন্ন অপটিক্স এবং পঞ্চম দরজায় উত্থিত ডাস্টার অক্ষর সহ একটি ছাঁটা আকারে নিছক বাজে কথা - এটি ছোট জিনিস বলে মনে হবে, তবে নেওয়া হয়েছে একসাথে এটি ক্রসওভারকে তাজা দেখাতে যথেষ্ট।

অভ্যন্তরীণ আরও পার্থক্য আছে। এবং তাদের মধ্যে প্রথমটি হল সঠিক গ্রিপ এবং চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রীর জন্য জোয়ার সহ নতুন লোগান থেকে দুর্দান্ত স্টিয়ারিং হুইল, যা কেবল আপনার হাতে ধরার জন্য অনুরোধ করে। তাহলে কি হবে নতুন স্টিয়ারিং হুইল, তারপর... হ্যাঁ, হ্যাঁ! বোতাম শব্দ সংকেতস্টিয়ারিং কলাম লিভার থেকে এর মোটা স্টিয়ারিং হাবে সরানো হয়েছে - রেনল্ট তার গ্রাহকদের কথা শোনে! এখন আমি আমার অনুভূতি শুনব। আপডেট করা ডাস্টারে বসতে বেশি আরামদায়ক। আসনটি (মূলটি নতুন লোগান/স্যান্ডেরো থেকে নেওয়া হয়েছিল) কুশনের দৈর্ঘ্য বাড়িয়েছে, পার্শ্বীয় সমর্থনকে শক্তিশালী করেছে এবং উপরন্তু এটি অসুবিধাজনক মাইক্রোলিফ্টের পরিবর্তে সম্পূর্ণ উচ্চতা সমন্বয়ের সাথে সজ্জিত করা হয়েছে। নতুন লোগানের আধুনিক ডিভাইসগুলি আগের চেয়ে আরও আকর্ষণীয় দেখাচ্ছে। আর চালকের উইন্ডো লিফটার রিসিভ করেনস্বয়ংক্রিয় মোড . এছাড়াও ছোট জিনিস, কিন্তু এখন ডাস্টার একটু বেশি "আরও ব্যয়বহুল" অনুভূত হয়.পেছনের যাত্রীরা

আমরা একটি সিগারেট লাইটার সকেট এবং আমাদের নিজস্ব সিলিং লাইট ইউনিট পেয়েছি। এবং ট্রাঙ্কে ফ্যাব্রিক পর্দার পরিবর্তে একটি অনমনীয় তাক ছিল। বিকল্পগুলির তালিকাটি একটি উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং নেভিগেশনের সাথে সম্পূরক করা হয়েছে, যা RDS-TMC চ্যানেলের মাধ্যমে ট্র্যাফিক জ্যাম এবং ক্যামেরা সম্পর্কে তথ্য পায়।

সাধারণভাবে, অভ্যন্তর সম্পর্কে বলতে গেলে, আমাদের একমাত্র আফসোস হল যে রেনল্ট সেন্ট্রাল কনসোলের বৈশ্বিক নতুন ডিজাইনের জন্য যায়নি - চমৎকার গ্রাফিক্স এবং দুর্দান্ত পারফরম্যান্স সহ টাচস্ক্রিনটি নিষেধজনকভাবে কম অবস্থিত।

কি শুরু করতে হয়! এবং - আমাকে চিমটি! - অবশেষে চাবিটি দেখে মনে হচ্ছে এটি একটি ক্যাফেতে একটি টেবিলে রাখা বিব্রতকর নয়। ফরাসিরা নিজেরাই পুরানোটির জন্য লজ্জিত বলে মনে হয়েছিল - তাই তারা এটির স্বাক্ষর হীরার আকার থেকে বঞ্চিত করেছিল। যাইহোক, অন্য কিছু আরও গুরুত্বপূর্ণ: এখন রিফুয়েল করার সময় কীটির প্রয়োজন নেই। ড্রাইভারের আসনের বাম দিকে একটি হ্যাচ খোলার লিভার এবং ঢাকনা রয়েছে ফিলার ঘাড়দুর্গটি হারিয়েছে যা ডাস্টার চালকদের জীবনকে একটু নরকে পরিণত করেছিল। এবং সাধারণভাবে - এখন থেকে আপনি সর্বশেষ ব্যবহার করতে পারেন রেনল্ট সিস্টেমশুরু করুন, যা আপনাকে দূরবর্তীভাবে ইঞ্জিন চালু করতে এবং অভ্যন্তরটিকে গরম করতে দেয় আরামদায়ক তাপমাত্রা. সংক্ষিপ্ত প্রথম গিয়ার, দ্বিতীয়, তৃতীয় - এবং 90-হর্সপাওয়ারের দেড় লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ প্রাক-সংস্কার ডাস্টার রিয়ার-ভিউ আয়নায় ধুলো গ্রাস করে। কেন যে হবে? নতুন গাড়িতে একই ইঞ্জিন আছে...

ওই একটা, কিন্তু ওইটা না! বৃহত্তর উত্পাদনশীলতা এবং জ্বালানী রেলে বর্ধিত চাপ সহ একটি ভিন্ন টারবাইন 90 থেকে 109 এইচপি শক্তি এবং 200 থেকে 240 নিউটন মিটার পর্যন্ত টর্ক বাড়ানো সম্ভব করেছে। তারা গিয়ারবক্স পরিবর্তন করেনি: একই ছয় গতির ম্যানুয়াল, এমনকি গিয়ার অনুপাতসংরক্ষিত কিন্তু গতিবিদ্যার কি পার্থক্য! এবং স্থিতিস্থাপকতার ক্ষেত্রে নতুন ডাস্টারমাথা এবং কাঁধের উপরে: এটি ইতিমধ্যেই 60 কিমি/ঘন্টা থেকে ষষ্ঠ গিয়ারে পুরোপুরি বের হয়, যখন পুরানো গাড়িটক হয়ে যায় এবং অলস হয়ে যায়। এবং এখন, যদি আমি ডাস্টার বেছে নিতে পারি, আমি বেছে নেব ডিজেল সংস্করণ. আমি ডাস্টারের জন্য নতুন কিছুতে আকৃষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা কম, তবে উদ্বেগের অন্যান্য মডেল থেকে পরিচিত (নিসান জুক, রেনল্ট ফ্লুয়েন্স) 1.6‑লিটার পেট্রল ইউনিটশক্তি 114 বাহিনী। একটি দুই লিটার পেট্রল ইঞ্জিনডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে উচ্চ খরচের কারণে আমি এটিকে একপাশে রেখে দেব। যদিও আপডেটের সময় এই ইঞ্জিনটি একটি পরিবর্তনশীল ফেজ সিস্টেম এবং শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে - এটি 143 এইচপি বিকাশ করে। আগের 135 বাহিনীর পরিবর্তে। যাইহোক, ডিজেল ইঞ্জিন ছিল এবং শান্ত থাকে। হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময়, শুধুমাত্র রাস্তা (টায়ার থেকে) এবং এরোডাইনামিক শব্দ শোনা যায়। তাছাড়া, ইন নতুন গাড়ি- একটু কম। উন্নত উইন্ডশীল্ড এবং পাশের দরজার সিলগুলির জন্য ধন্যবাদ।

*** দিমিত্রোভস্কি অটো টেস্টিং এলাকার বিশেষ রাস্তায় শেষ "শট" ভাল ছিল। আমরা আমাদের ওয়ার্ডকে একটি টো ট্রাকে বোঝাই, একটি প্রাক-সংস্কার ডাস্টারে লাফ দিয়ে মস্কোর দিকে রওনা হলাম। এবং এখানে আমি কি বলতে হবে. আপনি যখন একটি পুরানো ডাস্টার থেকে নতুন একটিতে পরিবর্তন করেন, আপনি খুব বেশি পার্থক্য অনুভব করেন না। কিন্তু যত তাড়াতাড়ি আপনি একটি বিপরীত castling করা, আপনি অবিলম্বে দুঃখ দ্বারা পরাস্ত হয়. আমি একেবারে শুরুতে যে সূক্ষ্ম ছোট জিনিসগুলির কথা বলেছিলাম - একটি অতিরিক্ত সৌজন্য বাতি থেকে একটি মনোরম-স্পর্শ স্টিয়ারিং হুইল - উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ির উপলব্ধিকে প্রভাবিত করে। একটি চমৎকার আধুনিকীকৃত টার্বোডিজেল হিসাবে ডাস্টারের এমন একটি বড় অধিগ্রহণের কথা উল্লেখ করা যায় না। এর সমস্ত তুরুপের কার্ড ধরে রাখা - ভাল অফ-রোড বৈশিষ্ট্য, আশ্চর্যজনক মসৃণতা এবং একটি সুস্বাদু মূল্য (হ্যাঁ, হ্যাঁ! দাম অপরিবর্তিত রয়েছে - 584,000 থেকে 918,000 রুবেল পর্যন্ত), আপডেট করা ডাস্টারআবার বাজারের উচ্চতা জয় করতে প্রস্তুত। এবং আমি এমন কোন সমস্যা দেখতে পাচ্ছি না যা তাকে কাঁটা দিয়ে তারার পথে যেতে বাধা দিতে পারে

স্বপ্ন দেখি?

ইউরি টিমকিনযখন আমি আপডেট করা ডাস্টারের পরিবর্তন এবং উন্নতির তালিকাটি দেখলাম, আমি বেশ অবাক হয়েছিলাম - অনেক কিছু করা হয়েছে! সম্পন্ন করা কাজকে পুনঃস্থাপন বলা যাবে না - এটি গভীর আধুনিকীকরণ. ডাস্টার অনেক ক্ষেত্রেই ভালো হয়ে উঠেছে এবং এর সহপাঠী ক্রসওভারের তুলনায় এখন আর কুৎসিত হাঁসের বাচ্চার মতো দেখায় না। তবে এখনও কিছু রুক্ষ প্রান্ত রয়েছে যা আমরা এখনও পাইনি। উদাহরণস্বরূপ, মাডগার্ডগুলি এখনও খুব ছোট: এর অর্থ হ'ল ডাস্টারটি নোংরা থাকবে এবং গাড়ি চালকরা এটিকে প্রতিরক্ষামূলক উপকরণ দিয়ে ঢেকে রাখতে থাকবে। পিছনের ডানাঅথবা মাডগার্ড ইনস্টল করুন বড় আকার- যাতে স্যান্ডব্লাস্ট না হয়।

কেবিনে আমি নতুন লোগানের কেন্দ্র কনসোলটি দেখতে আশা করেছিলাম, কিন্তু ফরাসিরা নিজেদেরকে বিদ্যমান একটির হালকা সংস্কারে সীমাবদ্ধ রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট অ্যাক্সেস করা এখনও কঠিন, এবং মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের স্ক্রিনটি খুব নীচে অবস্থিত। আসন সামঞ্জস্য আরো সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে, কিন্তু আমি উল্লম্ব আন্দোলনের পরিসীমা একটু বাড়াতে চাই। প্রত্যাশার বিপরীতে, বাইরের মিরর সমন্বয় ইউনিট হ্যান্ডব্রেকের নীচে থেকে সরানো হয়নি। কিন্তু আয়নাগুলি এখনও ছোট এবং তাদের বিনয়ী ওভারভিউ দিয়ে হতাশাজনক। সঠিক যাত্রী, আগের মতো, ঘোলা আবহাওয়ায় দুর্বল দৃশ্যমানতার বিষয়ে অভিযোগ করবে: উইন্ডশীল্ড পরিষ্কারের সেক্টরটি কিছুটা বাড়ানো হয়েছে, তবে আমি এটি আরও বড় হতে চাই। মেকআপ আয়না আবার ব্যাকলাইট ছাড়া, এবং মধ্যে পিছনের দরজাকোন পকেট

আমি আশা করি যে পরবর্তী আধুনিকীকরণের সময় ফরাসিরা এই ত্রুটিগুলির মধ্যে অন্তত কিছু দূর করবে - এবং তারপরে ডাস্টার প্রায় নেই দুর্বল পয়েন্ট. এর মানে হল যে এটি রাশিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় ক্রসওভার হতে থাকবে - বিশেষ করে যদি শেভ্রোলেট নিভা অল-টেরেন গাড়ির দ্বিতীয় প্রজন্মের চালু করার প্রকল্পটি বাস্তবায়িত না হয়।