আমার যখন একটি গাড়ি ছিল, আমি কখনই ভাবিনি যে এটির জন্য আমার কত খরচ হয়। গাড়িটি ক্রমাগত অর্থ টানছিল: পেট্রল, পার্কিং, টায়ার প্রতিস্থাপন, বীমা, মেরামত। এক পর্যায়ে, আমি এই সমস্ত হিসাব করেছি এবং বুঝতে পেরেছিলাম যে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং ট্যাক্সিতে ভ্রমণ করা আমার পক্ষে সস্তা হবে।

একটি প্রাইভেট কার উপকারী যদি আপনাকে নিয়মিত অনেক দূর ভ্রমণ করতে হয়। আপনি যদি শহরের বাইরে বা মস্কোর প্রত্যন্ত অঞ্চলে থাকেন তবে এটি উপকারী হবে এবং প্রতিদিন আপনাকে শহরের চারপাশে ঘুরে বেড়াতে হবে। তবে আপনার ভ্রমণ যদি অনিয়মিত হয় বা আপনি যদি একটি ছোট শহরে থাকেন তবে একটি ব্যক্তিগত গাড়ি ট্যাক্সির চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল! হ্যাঁ, ছোট শহরগুলিতে যেখানে ট্যাক্সিগুলি সস্তা এবং দূরত্ব কম, সেখানে ব্যক্তিগত গাড়ির মালিক হওয়ার প্রয়োজন নেই। আপনি নিরাপদে একটি গাড়ী ছাড়া করতে পারেন, প্রতিদিন ট্যাক্সি দ্বারা ভ্রমণ, এবং এটি আরো লাভজনক হবে!

এটা স্পষ্ট যে আমার সমস্ত হিসাব খুব শর্তাধীন! প্রতিটি ব্যক্তির নিজস্ব রুট আছে, তাদের নিজস্ব খরচ আছে. আমি কল্পনা করার চেষ্টা করেছি এবং বেশ কয়েকটি মানক পরিস্থিতি গণনা করেছি।

আমাকে এখনই কিছু প্রশ্নের উত্তর দিন:

হ্যাঁ, তবে আপনি কি ট্যাক্সিতে করে দাচাতে যাবেন?
- এটা সব যেখানে কুটির উপর নির্ভর করে. আমার দাচা মস্কোর কেন্দ্র থেকে 100 কিলোমিটার দূরে ক্লিনের কাছে অবস্থিত, সেখানে একটি ট্যাক্সি যাত্রার জন্য প্রায় 2000 রুবেল খরচ হবে। এছাড়াও, প্রতিদিন 2000 রুবেলের জন্য আপনি একটি কার শেয়ারিং কার ভাড়া নিতে পারেন (ডেলিমোবিল, বেলকা)। তাত্ত্বিকভাবে, আপনি একটি ড্রাইভার খুঁজে পেতে এবং পৃথকভাবে আলোচনা করতে পারেন। এটি এখনও আপনার নিজের গাড়ি চালানোর চেয়ে সস্তা হবে।

কিন্তু একটি গাড়ি স্বাধীনতা!
- আসলে এটা স্বাধীনতার মায়া। গাড়ী একটি স্থায়ী মাথাব্যথা. কোথায় সংরক্ষণ করতে হবে? অনেক দিন চলে গেলে কোথায় রাখবেন? আপনি একটি পার্কিং জায়গা বাঁধা হয়. ব্যক্তিগত গাড়ি ছাড়া রুটগুলি আরও সুবিধাজনক। উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও ট্র্যাফিক জ্যাম থাকে, আপনি পাতাল রেলে ঝাঁপ দিয়েছেন, কয়েকটি স্টেশন পেরিয়েছেন, বেরিয়ে পড়েছেন, একটি ট্যাক্সি নিয়েছেন এবং চালিয়েছেন। ইত্যাদি।

মস্কোতে, 2016 সালে সর্বাধিক বিক্রিত মডেলগুলি ছিল হুন্ডাই সোলারিসএবং কিয়া রিও. রাশিয়ায় সামগ্রিকভাবে তাদের সাথে যোগ দেয় লাদা গ্রান্টা. ডিসকাউন্ট এবং প্রচার ছাড়াই প্রথম দুটি মডেলের দাম 650,000 - 700,000 রুবেল, লাদা গ্রান্টা - গড়ে 400,000 - 450,000 রুবেল।

সুতরাং, এখন আমরা গণনা করব যে একজন মুসকোভাইট এবং নন-মাসকোভাইটের জন্য একটি সাধারণ (অর্থাৎ সস্তা) গাড়ির মালিক হতে কত খরচ হয়!

আসুন কল্পনা করি যে আমাদের একজন মুসকোভাইট আছে যিনি মস্কোর উত্তর-পূর্বে থাকেন এবং একটি 2016 সোলারিস চালান। তার একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি মডেল রয়েছে, যা শহুরে চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে 9.3 লিটার খরচ করে। থেকে পেট্রোল লাগবে অকটেন রেটিং 92 এর কম নয়। ধরা যাক আমাদের ড্রাইভার মাঝারি মানের জ্বালানি, AI-95 বেছে নেয়। মস্কোতে, আজ প্রায় সর্বত্র এটির দাম 39 রুবেলেরও বেশি।

আমাদের মুসকোভাইট মাগডানস্কায়া স্ট্রিটের বাড়ি 1-এ টোরফিয়াঙ্কা পার্ক এলাকায় থাকে এবং সে সুখরেভকাতে কোথাও কাজ করে, বলুন, ডেভ লেনে। এটি 14 কিলোমিটার ওয়ান ওয়ে। সম্মত হন, মস্কোর জন্য দীর্ঘতম দূরত্ব নয়।

তিনি প্রতিদিন কমপক্ষে 28 কিমি করেন। অন্যান্য বিষয়ে যেকোন ভ্রমণকে বিবেচনায় নিয়ে, ট্রাফিক জ্যাম বাইপাস করার চেষ্টা, দোকান, ক্যাফে ইত্যাদিতে যাওয়া। এই দূরত্ব সহজেই প্রতিদিন 40 কিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় এবং এটি সর্বনিম্ন। রবিবার, আমাদের মুসকোভাইট সারা দিন বাড়িতে থাকে (0 কিমি), এবং শনিবার বা শুক্রবার সন্ধ্যায় তিনি দাচা / শহরের বাইরে / মুদির জন্য উপকণ্ঠে যান। অতএব, গাড়িটিকে সপ্তাহান্তে 60 কিমি ভ্রমণ করতে দিন। মোট, আমরা প্রতি সপ্তাহে 260 কিমি পাই।

আমাদের বছরে 52 সপ্তাহ আছে, অর্থাৎ প্রতি বছর গাড়ির মাইলেজ ইতিমধ্যেই 13,520 কিমি হবে। এটি 135.2 গুণ 100 কিমি। এইভাবে, এক বছরে, শহুরে চক্রের একটি গাড়ি কমপক্ষে 135.2 * 9.3 = 1257 লিটার পেট্রল খাবে। এতে গাড়ির মালিকের খরচ হবে 49 000 রুবেল.

এখন খরচের অন্যান্য আইটেম.

2016 সালে, মস্কো পার্কিং লট এবং জরিমানা থেকে 17.5 বিলিয়ন রুবেলের বেশি আয় করেছে। রাজধানীতে মোট প্রায় ৫.৬ মিলিয়ন গাড়ি নিবন্ধিত রয়েছে। এর মানে হল যে রাজধানীর গড় মোটরচালক পার্কিং এবং জরিমানা বাবদ বছরে প্রায় 31,250 রুবেল ব্যয় করে। এর বৃত্তাকার আপ করা যাক 30 হাজার.

তার 123 এইচপি সোলারিসে পরিবহন কর। হবে 3075 রুবেল. OSAGO নীতি অন্তত তাকে খরচ করবে 10 000 রুবেলবছরে

অবচয়। একই প্রজন্মের "সোলারিস", কিন্তু 2014 সালে উত্পাদিত, এখন খরচ 500 হাজার রুবেল কম। অর্থাৎ তিন বছরে গাড়ির দাম কমেছে 200 হাজার, থাকুক 65 000 বছরে

যেহেতু গাড়িটি নতুন তাই পরিদর্শনের খরচ এবং নতুন কিট গ্রীষ্মের টায়ারঅবহেলিত হতে পারে। তবে আপনাকে এখনও শীতের টায়ার কিনতে হবে, এটি কমপক্ষে আরও 12,000 রুবেল। সর্বোচ্চ তিন বছর ব্যবহারের পর এটি পরিবর্তন করতে হবে, অর্থাৎ এক বছরে এটি 4000 রুবেল.

টায়ার ফিটিং (বছরে 2 বার) এবং পাংচারের ক্ষেত্রে টায়ার মেরামত করতে খরচ হবে 5000 রুবেলবছরে এর সাথে গাড়ি ধোয়ার খরচ যোগ করুন। জটিল গাড়ি ধোয়ামস্কোতে এটির দাম 1000 রুবেল থেকে, অর্থাৎ এটি কমপক্ষে এক বছর সময় নেবে 12 000 রুবেল.

রক্ষণাবেক্ষণ হুন্ডাই সোলারিস 2016 এর দাম 8730 রুবেল। প্রথম বছরের জন্য, 12,437 রুবেল। দ্বিতীয় এবং 8 730 রুবেল জন্য। তৃতীয় জন্য গড়ে প্রায় বেরিয়ে আসে 10 000 রুবেলবছরে

দুর্ঘটনা, ব্রেকডাউন, ট্র্যাফিক জ্যাম (এবং অত্যধিক জ্বালানী খরচ), সেইসাথে তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজের মতো সস্তা ব্যবহারযোগ্য জিনিসগুলি আমরা বিবেচনা করি না (এবং এটি গণনা করা কঠিন)। শুধুমাত্র বেয়ার ন্যূনতম.

মস্কোতে একটি বাজেট গাড়ির মালিকানার সর্বনিম্ন খরচ (প্রতি বছর রুবেল):

65,000 - অবচয়;
49,000 - পেট্রল;
30,000 - পার্কিং এবং জরিমানা;
12,000 - গাড়ি ধোয়া;
10,000 - OSAGO (এক বছরের জন্য);
10,000 - রক্ষণাবেক্ষণ;
5000 - "পুনরায় জুতা" টায়ার;
4000 – শীতকালীন চাকার;
3000 - ট্যাক্স;

মোট: 188,000 রুবেল।

দেখা যাচ্ছে যে একটি নতুন ইকোনমি ক্লাস গাড়ির মালিক যা দুর্ঘটনায় পড়ে না, ভেঙে পড়ে না, লঙ্ঘন করে না এবং প্রায় ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়ায় না, মস্কোতে এটিতে বছরে কমপক্ষে 188,000 রুবেল ব্যয় করে বা মাসে 15 হাজারেরও বেশি। আসলে, বার্ষিক পরিমাণ সম্ভবত ঝোঁক হবে 200 000 .

যাইহোক, প্রদত্ত পার্কিং অবিলম্বে নাটকীয়ভাবে একটি গাড়ির মালিকানার খরচ বাড়িয়ে দেয়। ডেভ লেনে আমাদের কাল্পনিক মুসকোভাইটের কাজের জায়গায় পার্কিং করতে তার প্রতিদিন কমপক্ষে 760 রুবেল খরচ হবে। এটি 3800 আর. প্রতি সপ্তাহে বা বছরে প্রায় 200 হাজার! কিন্তু এখানে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে আমাদের ড্রাইভার হয় কোন উঠানে পার্ক করবে, অথবা কেবল কাগজের টুকরো দিয়ে নম্বরটি ঢেকে দেবে এবং এতে অনেক কিছু বাঁচবে।

এখন কল্পনা করুন যে এই একই ড্রাইভার গাড়িতে নয়, গণপরিবহন এবং ট্যাক্সিতে অর্থ ব্যয় করে।

এমনকি যদি তিনি প্রতিদিন ট্যাক্সিতে চড়ে অফিসে যান, তবে তার খরচ হবে সপ্তাহে 4,000-5,000 রুবেল, অর্থাৎ প্রায় এক বছর। 208,000 - 260,000 রুবেল. একটি বার্ষিক একক ভ্রমণ কার্ডের জন্য তার খরচ হবে 18,200 রুবেল। যদি তিনি বাড়ি থেকে মেট্রোতে ট্যাক্সি নিয়ে যান, তাহলে তার খরচ হবে দিনে 250 রুবেল বা সপ্তাহে 1,250 রুবেল, বছরে 65,000৷ আমরা মেট্রো টিকিটের দাম দিয়ে এটি যোগ করি এবং পাই 83 200 রুবেল. আকস্মিক ট্যাক্সি খরচ অন্তর্ভুক্ত করা হলে 100,000 পর্যন্ত রাউন্ড করা যেতে পারে। আপনি সপ্তাহান্তে ট্যাক্সির জন্য আরও 20,000 যোগ করতে পারেন। আমরা পেতে 120 000 , এবং এখনও এটি একটি ইকোনমি ক্লাস গাড়ির মালিকানার চেয়ে দেড়গুণ সস্তা হবে।

মস্কো কার শেয়ারিং খরচ প্রতি মিনিটে 8 রুবেল। ম্যাগডানস্কায়া থেকে 1 থেকে দায়েভা লেন যেতে, আপনাকে ট্রাফিক জ্যামে 40 মিনিট বা ট্রাফিক জ্যাম ছাড়া 23 মিনিট কাটাতে হবে। নেওয়া যাক গড়, এটা 32 মিনিট। একটি কার-শেয়ারিং গাড়িতে যাত্রার জন্য 256 রুবেল খরচ হবে। যাইহোক, এটি ট্যাক্সির চেয়ে অনেক সস্তা। আমাদের ড্রাইভার প্রতিদিন 512 রুবেল খরচ করবে, যাতায়াতের জন্য সপ্তাহে 2560 রুবেল। প্রতি বছর কারশেয়ারিং খরচ হবে 133 000 রুবেল.

অন্যান্য ধরণের ভ্রমণের জন্য কারশেয়ারিং ব্যবহার করা যুক্তিযুক্ত নয়, কারণ মস্কোতে ট্র্যাফিক জ্যামগুলি বেশ অপ্রত্যাশিত। উপরন্তু, একটি সুস্পষ্ট সমস্যা আছে: বাড়ির কাছাকাছি একটি কারশেয়ারিং গাড়ি নাও থাকতে পারে। আমরা অতিরিক্ত ট্যাক্সি খরচ সাহায্যে এই অসুবিধাগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ - মোট এটা প্রায় হবে 160 000 .

নিম্নলিখিত গাড়ি বিবেচনা করুন মূল্য বিভাগ- প্রায় 1 মিলিয়ন রুবেল মূল্যের গাড়ি। রাশিয়ায় 2016 সালের বিক্রয়ের শীর্ষ 25-এ, এই বারটি কাছাকাছি স্কোডা অক্টাভিয়াএবং নিসান Qashqai.

একটি স্বয়ংক্রিয় এবং 150 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 1.4-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন সহ একটি গড় "স্কোডা" নেওয়া যাক। (1,177,000 রুবেল) বা ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভেরিয়েটার সহ একটি সাধারণ নিসান এবং 115 এইচপি শক্তি সহ 1.2 লিটারের ইঞ্জিন ক্ষমতা। (1,123,000 রুবেল)। শহুরে চক্রের প্রথম জ্বালানী খরচ হবে প্রতি 100 কিলোমিটারে 6.9 লিটার, দ্বিতীয়টি - 9.2 লিটার।

এটা স্পষ্ট যে তারা কম পেট্রল খাবে। যদি তারা সোলারিস ড্রাইভারের (প্রতি বছর 13,520 কিমি) মতো গাড়ি চালায়, তবে স্কোডার মালিক প্রতি বছর 36,000 রুবেল অঞ্চলে জ্বালানী খরচ করবে এবং নিসান - 48,500। চলুন শুরু করা যাক 40 000 .

একটি অনুরূপ নিসান Qashqai 2014 প্রায় 950,000 রুবেল খরচ হবে। তিন বছরে, গাড়িটির দাম 173,000 রুবেল হারাবে, এটি প্রতি বছর 58,000. স্কোডার মধ্যে পার্থক্য আছে নতুন গাড়িএবং তিন বছর অনেক বেশি, এটি সাম্প্রতিক মূল্য বৃদ্ধির কারণে। রাউন্ড আপ বার্ষিক অবচয় 60 000 .

যেহেতু গাড়ির দাম এক মিলিয়নেরও বেশি, ড্রাইভার সম্ভবত OSAGO-তে Casco যোগ করতে পছন্দ করবে। এই ধরনের বীমা 43,000 রুবেল খরচ হবে। স্কোডার পরিবহন ট্যাক্স বেশি হওয়ার কারণে বেশি হবে শক্তিশালী ইঞ্জিন(2850 রুবেলের বিপরীতে 5250 রুবেল)। গড় 4000 ধরা যাক।

রক্ষণাবেক্ষণ "নিসান" 8600 রুবেল খরচ হবে। প্রথম এবং তৃতীয় বছরের জন্য এবং 18,700 রুবেল। দ্বিতীয় জন্য, গড়ে এটি প্রায় আউট আসে 12 000 বছরে

মস্কোতে 1 মিলিয়ন রুবেল মূল্যে একটি গাড়ির মালিকানার সর্বনিম্ন খরচ (প্রতি বছর রুবেল):

60,000 - অবচয়;
43,000 - Casco + OSAGO (এক বছরের জন্য);
40,000 - পেট্রল;
30,000 - পার্কিং এবং জরিমানা;
12,000 - রক্ষণাবেক্ষণ;
12,000 - গাড়ি ধোয়া;
5000 - "পুনরায় জুতা" টায়ার;
4000 - শীতকালীন টায়ার;
4000 - ট্যাক্স;

মোট: 210,000 রুবেল।

একটি এমনকি উচ্চ মূল্য বিভাগের গাড়ি থেকে, বিক্রয় শীর্ষ 25 অন্তর্ভুক্ত টয়োটা ক্যামরিএবং টয়োটা RAV4। একটি সাধারণ কনফিগারেশনে তাদের দাম 1.5 মিলিয়ন রুবেল থেকে।

2-লিটার ইঞ্জিন (150 hp) এবং 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ "ক্যামরি" এর উদাহরণ নেওয়া যাক। এটি 1,557,000 রুবেল খরচ হবে। শহুরে চক্রে জ্বালানী খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 10 লিটার।

এখানে 53 000 শুধুমাত্র পেট্রল, Casco বীমা + OSAGO এবং ট্যাক্সের জন্য যেতে হবে - অন্য 37,000, প্লাস 10 হাজার অঞ্চলে রক্ষণাবেক্ষণ। অনুরূপ কনফিগারেশনে 2014 এর সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়িগুলির দাম 1,200,000 রুবেল। অর্থাৎ অবচয় এর চেয়ে বেশি হবে 100 000 রুবেলবছরে!

মস্কোতে 1.5 মিলিয়ন রুবেল মূল্যে একটি গাড়ির মালিকানার সর্বনিম্ন খরচ (প্রতি বছর রুবেল):

100,000 - অবচয়;
53,000 - পেট্রল;
32,000 - Casco + OSAGO;
30,000 - পার্কিং এবং জরিমানা;
12,000 - গাড়ি ধোয়া;
10,000 - রক্ষণাবেক্ষণ;
5000 - "পুনরায় জুতা" টায়ার;
5000 - ট্যাক্স;
4000 - শীতকালীন টায়ার;

মোট: 251,000 রুবেল।

আরও ব্যয়বহুল গাড়ির সাথে, সবকিছু গণনা করা কঠিন, কনফিগারেশনের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। সাধারণত, যারা 2 মিলিয়নেরও বেশি দামের গাড়ি কেনেন তারা পেট্রল এবং আরও কিছুতে বাদ পড়েন না (যা ব্যতীত তারা একটি পেইড পার্কিং লটে কাগজের টুকরো দিয়ে একটি নম্বর ঝুলিয়ে রাখেন) এবং আমরা সঞ্চয়ের কথা বলছি।

কিন্তু কেনার সময় ধরে নেওয়া যায় দামী গাড়ীঅবমূল্যায়নের সাথে অনুমান করা কঠিন। সম্ভবত, বেশিরভাগ বার্ষিক খরচ এই কলামে পড়বে (যদি না হয় বিলাসিতা গাড়ীসীমিত সংস্করণ, যা সময়ের সাথে সাথে দাম বাড়বে)।

এর ফলে আমরা কী পাই? আপনি ইনফোগ্রাফিক থেকে দেখতে পাচ্ছেন, আপনি যদি মস্কোর আশেপাশে গাড়ি শেয়ারিং এবং ট্যাক্সিতে গাড়ি চালান তাহলেও আপনি অনেক কিছু বাঁচাতে পারবেন। আপনি যদি পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সাথে ট্যাক্সি এবং কার ভাগাভাগি একত্রিত করেন তবে এটি আরও সস্তা হয়ে যায়। মস্কোতে, একটি বাজেটের গাড়ি কেনার কিছু অর্থ হয়, তবে শুধুমাত্র যদি আপনি সব সময় কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত রুটে গাড়ি চালান। আদর্শ থেকে সামান্যতম বিচ্যুতি - এবং আপনি অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে শুরু করেন।

এখন আমাদের প্রিয় তুলার একজন ড্রাইভারের উদাহরণ দেখি!

তিনি গাড়িতে কিছুটা বাঁচানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, তাই তিনি "কোরিয়ান" নয়, গর্ব করে গাড়ি চালাবেন গার্হস্থ্য অটো শিল্প, লাডা গ্রান্টা ইন গড় কনফিগারেশনএবং একটি স্বয়ংক্রিয় সঙ্গে। এই জাতীয় গাড়ির দাম এখন প্রায় 500,000 রুবেল। শহুরে চক্রে জ্বালানী খরচ 9.9 লিটার, পেট্রল 95 তম এর চেয়ে কম নয়।

তুলার মতো শহরে কোনওভাবে গাড়ির মালিকানা জায়েজ করার জন্য, আসুন কল্পনা করা যাক যে আমাদের ড্রাইভার উপকণ্ঠে কোথাও থাকে, কিন্তু কেন্দ্রে কাজ করে। ধরুন তাকে কোসায়া গোরা গ্রামের পুশকিন স্ট্রিটের 13 নম্বর বাড়ি থেকে পুশকিনস্কায়া স্ট্রিটে গাড়ি চালাতে হবে, তবে ইতিমধ্যেই তুলাতে। এটা 10 কিলোমিটার।

এটি কাজ করতে প্রতিদিন 20 কিমি এবং ফিরে আসে, অন্যান্য প্রয়োজনের জন্য এই 5 কিমি যোগ করুন। সাপ্তাহিক ছুটির দিনে, গাড়িটি একটি মুসকোভাইটের মতো একই প্যাটার্ন অনুসারে রাইড করে: একদিন এটি বিশ্রাম নেয়, পরের দিন এটি দ্বিগুণ দূরত্ব (50 কিমি) করে। মোট, একটি গাড়ি প্রতি সপ্তাহে 175 কিমি ভ্রমণ করে।

বছরের জন্য, মাইলেজ হবে 9100 কিলোমিটার। এটি 39 রুবেল / লিটারের দামে 900 লিটার পেট্রল নেবে (মস্কো এবং তুলাতে জ্বালানীর দাম প্রায় একই), মোট আপনাকে ব্যয় করতে হবে 35 100 রুবেল.

এখন অবচয়. সাথে লাডা গ্রান্টা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 2014 এর গড় খরচ 330,000 রুবেল। তিন বছরের জন্য, গাড়িটির দাম 170,000 রুবেল হারিয়েছে। এমনকি যদি আমরা 160 হাজারে রিসেট করি, অবচয় অন্তত হবে প্রতি বছর 55,000.

যদি আমরা ধরে নিই যে আমরা একজন সচেতন ড্রাইভারের সাথে কাজ করছি যিনি দিনে 80 রুবেল খরচ করেন প্রদত্ত পার্কিংতুলাতে, এটি বছরে একটি অতিরিক্ত 20,800 রুবেল। তবে আমরা এখনও সেগুলিকে বিবেচনায় নিতে পারি না, কারণ তুলাতে পার্কিংয়ের জন্য কেউ অর্থ প্রদান করে না) ধরা যাক যে তুলা মোট জরিমানা এবং পার্কিংয়ের জন্য ব্যয় করে 10 000 রুবেলবছরে

OSAGO খরচ হবে 7500 রুবেল, শীতকালীন টায়ার - একই 12 হাজার (বা প্রতি বছর 4000), পরিবহন করহবে 2700 রুবেল. Reshoe টায়ার বছরে 2 বার - আরও 4 হাজার।

গাড়ি ধোয়া - প্রতি মাসে প্রায় 600 রুবেল, এটি প্রতি বছর সর্বনিম্ন 7200 .

Lada Granta এ MOT এর দাম 3700 রুবেল। অপারেশনের প্রথম বছরের জন্য, 4900 আর. দ্বিতীয়টির জন্য এবং তৃতীয়টির জন্য 3700। গড় - প্রতি বছর 4100.

তুলাতে একটি বাজেট গাড়ির মালিকানার সর্বনিম্ন খরচ (প্রতি বছর রুবেল):

55,000 - অবচয়;
35,000 - পেট্রল;
10,000 - পার্কিং এবং জরিমানা;
7500 - OSAGO (এক বছরের জন্য);
7200 - গাড়ি ধোয়া;
4100 - রক্ষণাবেক্ষণ;
4000 - "পুনরায় জুতা" টায়ার;
4000 - শীতকালীন টায়ার;
2700 - ট্যাক্স;

মোট: 133,500 রুবেল।

মোট, আমাদের তুলা মালিকানার প্রথম তিন বছরের প্রতিটির জন্য একটি গাড়িতে প্রায় 133,000 রুবেল ব্যয় করবে এবং পরবর্তীকালে মালিকানার ব্যয় কেবল দ্রুত বৃদ্ধি পাবে। আসলে বার্ষিক খরচ হবে প্রায় 150,000.

পুশকিন থেকে পুশকিনস্কায়া যাওয়ার জন্য 13-এ ট্যাক্সি যাত্রার জন্য এক পথে 160 রুবেল বা দিনে 320 রুবেল খরচ হয়। এই 83 200 রুবেলবছরে অর্থাৎ, এমনকি যদি আমাদের তুলা প্রদর্শন করে এবং প্রতিদিন কাজ করার জন্য ট্যাক্সি নিয়ে যায়, তবুও এটি একটি বাজেট গাড়ির মালিক হওয়ার চেয়ে সস্তা হবে। আপনি সপ্তাহান্তে একটি ট্যাক্সির খরচ বিবেচনায় নিলে, আপনি রাউন্ড আপ করতে পারেন 100 000 . কিন্তু তাহলে কেন আমাদের বীমা, প্রযুক্তিগত পরিদর্শন, জুতা পরিবর্তন, ট্র্যাফিক জ্যাম, পার্কিং খুঁজে বের করা এবং অন্য সবকিছুর ঝামেলার দরকার, যদি আপনি সবসময় ট্যাক্সি নিতে পারেন এবং শুধুমাত্র অর্থ ব্যয় করতে পারেন, স্নায়ু এবং সময় সহ অর্থ নয়? এবং একই সময়ে বছরে 50,000 রুবেল পর্যন্ত সংরক্ষণ করুন।

এবং আমাদের ড্রাইভারও তার বাসস্থান থেকে 28 তম বাসে তার কাজের জায়গায় যেতে পারে এবং একটি ভ্রমণ কার্ডে দিনে 30 রুবেল ব্যয় করতে পারে, অথবা 7800 রুবেলবছরে

কোন স্বাধীনতার কথা বলছেন? একটি গাড়ী শুধু অতিরিক্ত খরচ এবং একটি মাথাব্যথা, এই সব.

দেখা যাচ্ছে তুলার মতো শহরে গাড়ির একেবারেই দরকার নেই। মস্কোতে এটা গ্রহণ করা অর্থে তোলে বাজেট গাড়িনিয়মিত দূর-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য, কিন্তু প্রতিটি ভুল বাঁক এবং প্রতিদিন এটি পুরানো হওয়ার সাথে সাথে আপনি এটির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করবেন।

আমরা যদি অন্যান্য শহরগুলি বিবেচনা করি, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে শহর যত ছোট হবে, আপনার গাড়ির মালিকানার খরচ এবং ট্যাক্সির জন্য বার্ষিক "সাবস্ক্রিপশন" এর মধ্যে ব্যবধান তত বেশি হবে। এটা দেখা যাচ্ছে যে একটি গাড়ী সত্যিই একটি বিলাসিতা. এমনকি যদি আপনি সাবধানে গাড়ি চালান, তবুও মেরামতের জন্য অর্থ ব্যয় করবেন না এবং কোনও অতিরিক্ত খরচ করবেন না, সামান্যতম ভুলতাৎক্ষণিকভাবে এর ব্যবহারের দাম বাড়িয়ে দেবে। একটি জরিমানা, একটি দুর্ঘটনা, রাস্তায় একটি গর্ত - এবং আপনি সর্বনিম্ন পূরণ করবেন না।

তাই আমাদের শহরগুলিতে, একটি ট্যাক্সি এবং (মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের জন্য) কার শেয়ারিং এর সংমিশ্রণে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সহজেই একটি ব্যক্তিগত গাড়ি প্রতিস্থাপন করে।

আপনি একটি গাড়িতে প্রতি বছর কত খরচ করেন তা গণনা করুন এবং ট্যাক্সি এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টে আপনি কত খরচ করবেন তার সাথে তুলনা করুন! কি হয়েছে মন্তব্যে আমাদের বলুন.

যদি আপনাকে কখনও পছন্দ করতে হয়, আপনি অবশ্যই বিজ্ঞাপনগুলিতে একই অস্পষ্ট বাক্যাংশটি দেখতে পেয়েছেন "গাড়িটি পুনরায় টিউন করা হয়েছে"।

"কনফিগারেশন" এর সাথে সম্পর্কিত বলতে কী বোঝায় আধুনিক গাড়ি? নিশ্চিত হন, সম্ভবত, এমনকি বিক্রেতা নিজেও জানেন না যে এই শব্দটি দ্বারা কী বোঝানো হয়েছে এবং এই সেটিংটি করার জন্য কী করা দরকার। তিনি সম্ভবত এর অর্থ সম্পর্কে চিন্তা না করেই তার বিজ্ঞাপনে ক্যাচফ্রেজটি স্লিপ করেছেন। এদিকে, ইন বাস্তব জীবনকিছু নির্দিষ্ট ক্রিয়া রয়েছে যা কেবলমাত্র যে কোনও গাড়ির মালিককে করা দরকার যাতে তার গাড়িটি আত্মবিশ্বাসের সাথে চালায় এবং সমস্যা সৃষ্টি না করে।

হুড খুলুন এবং চেক করুন!

বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির জন্য আজকাল খুব কমই একটি গুরুতর রুটিনের প্রয়োজন হয়, সম্ভবত, প্রযুক্তিগত তরলের স্তর পরীক্ষা করা ছাড়া।

এটা ধন্যবাদ উপলব্ধ হয়ে ওঠে প্রযুক্তিগত অগ্রগতিভি মোটরগাড়ি শিল্পযা 1980 এর দশকের শেষের দিক থেকে ব্যবহার করা হচ্ছে। জ্বালানী ইনজেকশন এবং ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেমের ব্যাপক ব্যবহার, সেইসাথে ইগনিশনের সাথে স্বতন্ত্র কয়েলপ্রতিটি মোমবাতি ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্যতা একটি গুরুতর বৃদ্ধির জন্য উর্বর জমি তৈরি অভ্যন্তরীণ জ্বলন. আজ, মোটরগুলি পাওয়ারট্রেন সিস্টেম স্থাপনে মালিকের মাথাব্যথা ছাড়াই তাদের সংস্থানগুলি নির্বিঘ্নে কাজ করতে পারে।

যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে মোটর চালক মাঝে মাঝে ডায়াগনস্টিক থেকে উপকৃত হতে পারবেন না। ইঞ্জিন কক্ষ. আজ আমরা এই প্রক্রিয়াটি আধুনিকের জন্য ঠিক কী বোঝায় তা বিবেচনা করব পেট্রোল গাড়িএবং এটি কতটা কার্যকর। আপনি অবাক হবেন যে ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা উন্নত করা কতটা সহজ এবং সস্তা।

স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন

টিউনিং চেকলিস্টের প্রথম আইটেমটি ইঞ্জিনের স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করছে৷ অনেক গাড়ি আজ "লং-প্লেয়িং" প্লাটিনাম বা দিয়ে সজ্জিত ইরিডিয়াম মোমবাতিইগনিশনগুলি এত দীর্ঘস্থায়ী হয় যে এটি ভুলে যাওয়া সহজ যে সেগুলি পরে যায় এবং এমনকি বিদ্যমান থাকে। এই মোমবাতিগুলি প্রায়শই তাদের পরিষেবা জীবন সম্পূর্ণরূপে কাজ করে এবং এটি একটি চিত্তাকর্ষক 100-160 হাজার কিমি। আশ্চর্যজনকভাবে নির্ভরযোগ্য জিনিস, বিশেষ করে কি বিবেচনা কঠিন শর্ততারা হাঁটছে".

কিন্তু যত তাড়াতাড়ি তাদের জীবনচক্র শেষ হবে, আপনি তাত্ক্ষণিকভাবে গাড়ির আচরণে অবনতি অনুভব করবেন।

লক্ষণগুলি নিম্নরূপ:কঠিন শুরু এবং ইঞ্জিন শক্তির সামান্য ক্ষতি। মোমবাতি পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

যে গাড়িতে স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপিত হবে তার একটি উদাহরণ হল 2010 মাজদা 3। দৌড়ানোর সময় গাড়িতে মোমবাতি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন ছিল 105.000 কিমি .

কিছু গাড়িতে স্পার্ক প্লাগগুলি অ্যাক্সেস করা একটি সত্যিকারের মাথাব্যথা হতে পারে, তাই প্রতিস্থাপনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে আপনার গাড়ি থেকে সেগুলি সরানোর পদ্ধতিটি নিয়ে গবেষণা করতে ভুলবেন না।

চালু মাজদা দিয়েছেনমডেল এবং বছর, স্পার্ক প্লাগগুলিতে পৌঁছানোর জন্য, গাড়ির ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা, প্লাস্টিকের ইঞ্জিনের কভারটি সরিয়ে ফেলা এবং স্পার্ক প্লাগের উপরে মাউন্ট করা ইগনিশন কয়েলের সেটটি খুলতে হবে।

গুরুত্বপূর্ণ ! স্পার্ক প্লাগগুলি অপসারণের আগে, বিশেষ করে স্পার্ক প্লাগ কূপের কাজের জায়গাটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার সুপারিশ করা হয়। শক্তিশালী ভ্যাকুয়াম ক্লিনার বা স্প্রে ক্যান সংকুচিত হাওয়াযত তাড়াতাড়ি সম্ভব হার্ড টু নাগালের জায়গা থেকে ময়লা অপসারণের জন্য আদর্শ। প্রতিস্থাপনের সময় ইঞ্জিনের ভিতরে বালি বা ধুলো ঢোকানোর শেষ জিনিসটি আপনি চান।

আমরা এই বিষয়টির প্রতিও দৃষ্টি আকর্ষণ করি যে যারা তাদের সময় পরিবেশন করেছেন তাদের ঝেড়ে ফেলা এত সহজ হবে না। অতএব, তাদের একটি উপযুক্ত টুল দিয়ে খুলতে হবে - একটি 16” পর্যাপ্ত লম্বা লিভার সহ রেঞ্চ। যাইহোক, মোমবাতি স্ট্রোক করার পরে, জিনিসগুলি অনেক সহজ হয়ে যাবে!

আমরা পুরানো মোমবাতি unscrew.

পুরানো স্পার্ক উপাদানগুলি সরানো হলে, এটি ব্যবহারের জন্য নতুন স্পার্ক প্লাগ প্রস্তুত করার সময়। অবশ্যই, পছন্দসই ধরনের মোমবাতি অগ্রিম ক্রয় করা আবশ্যক।

এটি পুনরায় ইনস্টল করার আগে সর্বদা স্পার্ক প্লাগ ফাঁক পরীক্ষা করুন। ফাঁকটি স্পার্ক প্লাগ দ্বারা প্রদত্ত স্পার্কের তাপমাত্রা এবং তীব্রতা নির্ধারণ করে। একটি ভুলভাবে সেট করা ফাঁক প্রি-ইগনিশন, বিস্ফোরণ বা ইঞ্জিনের অন্যান্য সমস্যার কারণ হতে পারে। অবশ্যই, কারখানা প্রদর্শনী এবং যেমন একটি সূক্ষ্ম চেক প্রযুক্তিগত পয়েন্টকিন্তু এটা চেক মূল্য.

গ্যাপ মাপার যন্ত্র।

আপনি উপরে দেখানোর মতো একটি সস্তা ডিভাইস দিয়ে ফাঁকটি পরীক্ষা করতে পারেন। আপনার গাড়ির স্পার্ক প্লাগ গ্যাপ মাপের স্পেসিফিকেশন মালিকের ম্যানুয়াল বা টেবিলে পাওয়া যাবে ইঞ্জিন কক্ষ. যদি পরিমাপটি প্রকাশ করে যে ফাঁকটি ছিটকে গেছে এবং স্পেসিফিকেশনের বাইরে, আপনি গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোডটিকে কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডের আরও বা কাছাকাছি নিয়ে সাবধানে এটি সামঞ্জস্য করতে পারেন।

প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম টিপস সহ স্পার্ক প্লাগগুলিতে ভঙ্গুর কেন্দ্র ইলেক্ট্রোড থাকে যা আনাড়ি ফাঁক সেটিং দ্বারা সহজেই ধ্বংস হয়ে যায়। সতর্ক হোন!

যাইহোক, আমরা আবার বলছি, সবকিছু কারখানায় রাখা হবে, তাই আপনার হস্তক্ষেপ, সম্ভবত, প্রয়োজন হবে না।

মোমবাতি জ্বালানোর সময়।

কিছু বডিশপ স্পার্ক প্লাগ থ্রেডগুলিতে প্রয়োগ করা অল্প পরিমাণে অ্যান্টি-সিজ পেস্ট ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়। একই সাথে, এটি নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ রাসায়নিক রচনাকেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোডের এলাকায় আঘাত করেনি, অন্যথায় মোমবাতি কাজ করবে না। যাইহোক, অন্যান্য মাস্টাররাও বিপরীত মতামতে স্পষ্টবাদী।

প্রধান অসুবিধাগুলি হল প্লাগগুলিকে অতিরিক্ত শক্ত করা (অ্যান্টি-সিজ পেস্ট থ্রেডগুলিকে লুব্রিকেট করে এবং টর্কের মান পরিবর্তন করতে পারে) এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডারের মাথা থেকে দুর্বল গ্রাউন্ডিং।

হাত দিয়ে মোমবাতি স্ক্রু, নিতে টর্ক রেঞ্চএবং স্পেসিফিকেশনের সংখ্যা অনুযায়ী তাদের শক্ত করুন। ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল বা গুগলে স্পেসিফিকেশন দেখুন। টর্ক রেঞ্চ নেই? কিনতে ভুলবেন না! একটি সাধারণ টর্ক রেঞ্চ ইতিমধ্যেই নেওয়া যেতে পারে 2-2.5 হাজার রুবেল . এটির সাহায্যে, আপনি কখনই সূক্ষ্ম সংযোগগুলি ভাঙবেন না এবং খুব ঝামেলাপূর্ণ এবং ব্যয়বহুল পুনরুদ্ধার মেরামতের অনিচ্ছাকৃত সূচনাকারী হবেন না।

মোমবাতিগুলি সঠিকভাবে আঁটসাঁট করার পরে, আপনি কয়েল এবং আলংকারিক ইঞ্জিন কভারটি জায়গায় ইনস্টল করতে পারেন। পরবর্তী কনফিগারেশন পদক্ষেপের জন্য ব্যাটারি নিষ্ক্রিয় রাখুন।

মূল্য:মোমবাতি এবং টর্ক রেঞ্চের পরিমাণ এবং মানের উপর নির্ভর করে।

থ্রটল পরিস্কার

সেটিংসের তালিকার পরবর্তী আইটেমটি হল কেস পরিষ্কার করা থ্রোটল ভালভ. থ্রোটল ভালভ বায়ু সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে পেট্রল ইঞ্জিন, এই উপাদানটির কাজে সরাসরি অংশগ্রহণের সাথে, বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের গঠন ঘটে।

ড্যাম্পার, যা আপনি প্যাডেলের সাথে কতটা গ্যাস দেন তার উপর নির্ভর করে খোলে এবং বন্ধ হয়, সময়ের সাথে সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে নোংরা হয়ে যায়। ড্যাম্পারের পিছনে, ইঞ্জিনের মুখোমুখি, সময়ের সাথে সাথে একটি ফিল্ম তৈরি হয় এবং তারপরে "তেল" প্লেকের একটি সম্পূর্ণ পুরু স্তর তৈরি হয়, যা মূলত ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমের ত্রুটি।

ড্যাম্পারে তেলের স্তর যত বেশি হবে, থ্রোটল খোলার এবং বন্ধ করার ক্ষেত্রে এর প্রতিক্রিয়া তত খারাপ হবে, গ্যাস প্যাডেল ছাড়ার পরে "হ্যাং" হবে। অসম কাজচালু অলসউপসর্গগুলির মধ্যেও উপস্থিত থাকবে।

এবং যেহেতু থ্রোটল পরিষ্কার করা খুব কমই অটোমেকারদের দ্বারা নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তাই এটি নিজে করা ভাল। যান্ত্রিক ড্রাইভের ক্ষেত্রে এটি বিশেষত সহজ।

কখন পরিষ্কার করতে হবে? যদি গাড়ির মাইলেজ 80 হাজার কিলোমিটার ছাড়িয়ে যায় এবং আপনি জানেন যে ড্যাম্পার কখনও পরিষ্কার করা হয়নি বা, বিপরীতভাবে, আপনি জানেন না এটি ভেঙে ফেলা হয়েছে কিনা, আমরা আপনাকে এটি পরিষ্কার করার পরামর্শ দিই।

এটিকে কাজ করতে আপনার যা দরকার তা এখানে:

থ্রটল বডি ক্লিনার (আপনি নিয়মিত ক্লিনার ব্যবহার করতে পারেন)

স্ক্রু ড্রাইভার

স্প্যানার্স

লিন্ট-মুক্ত কাপড় বা ব্রাশ

নতুন থ্রটল বডি গ্যাসকেট (প্রতিস্থাপনের জন্য)

অংশটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার জন্য, থ্রটল বডিটি গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে।এই রাবার অপসারণ প্রয়োজন হবে ইনলেট পাইপলাইন, কিছু বৈদ্যুতিক প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা (গাড়ির মডেল এবং বছরের উপর নির্ভর করে) এবং থ্রটল বডি ধরে থাকা কয়েকটি বোল্ট খুলে ফেলা ভোজনের নানাবিধইঞ্জিন গাড়ির উপর নির্ভর করে, আপনাকে থ্রোটল বডি থেকে কয়েকটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করতে হতে পারে।

এটা কালি নয়, এটা একটা অভিযান। কালো "মখমল" ফলক হওয়া উচিত নয়

আপনি যখন গাড়ি থেকে থ্রোটল বডিটি অপসারণ করবেন, আপনি সম্ভবত থ্রোটল বডির একপাশে একটি পুরু তৈলাক্ত স্তর পাবেন, অন্য পাশটি কেবল ধুলোময় হবে। আপনার লক্ষ্য হল কেসের ভিতর থেকে সমস্ত দূষক অপসারণ করা।

যদি থ্রটল বডিতে বৈদ্যুতিক উপাদান থাকে, যেমন একটি ড্রাইভ মোটর, এবং আপনি থ্রোটল বডিতে ক্লিনার স্প্রে করতে ভয় পান, তাহলে ক্লিনারটিকে একটি ন্যাকড়ার উপর স্প্রে করুন এবং ফলকটি মুছা শুরু করুন। এই প্রক্রিয়াটি একটু বেশি সময় নিতে পারে, তবে ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিকে ধ্বংস করার ঝুঁকির চেয়ে একটু বেশি সময় কাজ করা ভাল।

ধীরে ধীরে সমস্ত ফলক মুছে ফেলুন

মনোযোগ: ক্লিনার ব্যবহার করার সময় আপনি একটি ভাল বায়ুচলাচল এলাকায় আছেন তা নিশ্চিত করুন। এটি একটি শক্তিশালী রাসায়নিক, যা দিয়ে বাষ্প নিঃশ্বাসে আপনি চেতনা হারাতে পারেন এবং স্বাস্থ্যের জন্য মারাত্মক ক্ষতি করতে পারেন। রাবারের গ্লাভস এবং গগলসও ভালো সুরক্ষা হতে পারে।

যেমন কারখানা থেকে! একেবারে অন্য ব্যাপার!

সমস্ত ময়লা পরিষ্কার করার সাথে সাথে, একটি নতুন গ্যাসকেট ব্যবহার করে থ্রোটল বডিকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে ইনস্টল করার সময় এসেছে। একটি টাইট সংযোগ স্থাপন করার জন্য একটি নতুন রাবার সিলিং পণ্য ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ।

মূল্য: 1000-2000 রুবেল।

MAF বা MAF সেন্সর পরিষ্কার করা

আপনার গাড়িতে যদি ফুয়েল ইনজেকশন থাকে, তাহলে তাতে ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর বা প্রেসার সেন্সর থাকবে।

ডিএমআরভি, যাকে এমএএফও বলা হয়, সাধারণত ফিল্টারের পরে বায়ু নালীতে ইনস্টল করা হয়।

এমএপি, বা গ্রহণের বহুগুণ চাপ সেন্সর। এটি অনুমান করা সহজ যে এই সেন্সরটি বহুগুণে চাপ পরিমাপ করে, একটি কম্পিউটার ব্যবহার করে গাড়ির ইঞ্জিনে কতটা বাতাস প্রবেশ করে তা গণনা করে।

এই তথ্যটি সিলিন্ডারে সরবরাহ করা জ্বালানীর পরিমাণ নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। সুতরাং, আমরা সমালোচনামূলক সেন্সর সম্পর্কে কথা বলছি যার উপর ইঞ্জিন অপারেশনের গুণমান নির্ভর করে।

এই মাজদা 3-এ MAF সেন্সর সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য।

উভয় ধরনের সেন্সর সময়ের সাথে নোংরা হয়ে যেতে পারে, যা ইঞ্জিনের সুস্থ অপারেশনকে প্রভাবিত করবে।

সাধারণ লক্ষণ:বর্ধিত জ্বালানী খরচ, অলস শুরু এবং ত্বরণ।

ভাগ্যক্রমে, এই সেন্সরগুলি পরিষ্কার করা থ্রোটল বডি পরিষ্কার করার মতোই সহজ।

মাজদা 3 একটি এমএএফ সেন্সর দিয়ে সজ্জিত, তাই আমরা এটি পরিষ্কার করব। এটি করার জন্য, DMRV (অটো যন্ত্রাংশের দোকানে বিক্রি হয়) এর জন্য একটি ক্লিনার নিন।

উল্লেখ্য যে আছে বিভিন্ন ধরনেরএমএএফ সেন্সর (ডিএমআরভি) - তাদের সবগুলিই এই ফটোগুলির মতো নয়৷

মনোযোগ: এগিয়ে যাওয়ার আগে একটি নির্দিষ্ট DMVR বা MAP সেন্সর পরিষ্কার করার সর্বোত্তম উপায় নিয়ে গবেষণা করতে ভুলবেন না। গাড়িতে ব্যবহৃত বিশেষ ধরনের সেন্সরের ক্ষতি এড়াতে বিশেষ সতর্কতা এবং/অথবা ক্লিনিং এজেন্টের প্রয়োজন হতে পারে।

এই গাড়ির MAF সেন্সরটি এয়ার ফিল্টার বক্সের পাশে একটি সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য স্থানে অবস্থিত। বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং দুটি ছোট স্ক্রু অপসারণ করা সেন্সরটি অপসারণের জন্য প্রয়োজনীয়।

এই ধরনের সেন্সরে ভর প্রবাহবায়ু, দুটি অংশ পরিষ্কার করা প্রয়োজন: তাপমাত্রা সেন্সর এবং এটিতে যাওয়া পরিচিতিগুলি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে তাপমাত্রা সেন্সরটি একপাশে অন্ধকার হয়ে গেছে। দূষণ পরিষ্কার করা।

অবশিষ্ট স্প্রে সম্পূর্ণরূপে শুকানোর সাথে সাথে সেন্সরটি আবার নতুনের মতো কাজ করতে সক্ষম হবে। আমরা এটিকে আবার গাড়িতে ইনস্টল করি, গাড়ির ব্যাটারি সংযুক্ত করি এবং নিজেদের নিয়ে গর্বিত হতে শুরু করি। গাড়িটি আরও ভাল কাজ করবে, এবং এটি আপনার যোগ্যতা!

মূল্য: 750 রুবেল।

এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন

আমি নিশ্চিত যে আপনি বুঝতে পেরেছেন যে একটি এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করা একটি সহজ কাজ, কিন্তু ইঞ্জিনের আয়ু বাড়াতে এবং উন্নত করার জন্য এই প্রয়োজনীয় এবং বুদ্ধিমানভাবে সহজ উপায়টি কত ঘন ঘন তা জেনে আপনি সত্যিই অবাক হবেন কর্মসম্পাদকগাড়ী উপেক্ষা করা হয়।

আপনার গাড়ির ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার জীবন রক্ষাকারী এবং অভিশাপ উভয়ই হতে পারে। সর্বোত্তমভাবে কাজ করা, এটি ময়লা এবং অন্যান্য কঠিন কণাগুলিকে ধরে রাখে, তাদের ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে বাধা দেয়।

যাইহোক, 25-35 হাজার কিমি পরে (গাড়ি এবং অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে), এয়ার ফিল্টারটি সম্পূর্ণরূপে আটকে যাবে এবং আর পাস হবে না যথেষ্টবায়ু পুরাতন নোংরা ফিল্টারআক্ষরিক অর্থে ইঞ্জিনকে "দমবন্ধ" করবে।

গুণমান এয়ার ফিল্টারযেকোনো অটো যন্ত্রাংশের দোকানে যুক্তিসঙ্গত মূল্যে তোলা যাবে। অনেক গাড়ির মডেলের জন্য, আপনাকে কিছু স্ক্রু করার দরকার নেই, কেবল ফিল্টার বক্সের কভারটি সরিয়ে ফেলুন, যা প্রায়শই ক্লিপগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। অনেক অটোমেকার বিশেষভাবে অংশটি মালিক দ্বারা প্রতিস্থাপনের জন্য উপলব্ধ করে।

ফিল্টার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করার সময় আপনাকে যে বাক্সে মনোযোগ দেওয়া উচিত তা হল যে বাক্সে আপনি নতুনটি স্থাপন করবেন। বাক্স নোংরা এবং ধুলো হবে. অতএব, এটি নির্বাণ আগে বিদেশী কণা পরিষ্কার করা উচিত নতুন খুচরা অংশ. পরিষ্কারের সুবিধার জন্য, এটি অপসারণ করা ভাল।

মূল্য: 1.000-2.000 রুবেল।

নতুন লাগছে

এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে প্রচুর পরিমাণে অন্যান্য ভোগ্য যন্ত্রাংশ রয়েছে, যেমন সফ্টওয়্যার-নিয়ন্ত্রিত PCV ভালভ (ধনাত্মক ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ব্যবস্থার অংশ), স্পার্ক প্লাগ তার, ইগনিশন কয়েল, অক্সিজেন সেন্সর এবং জ্বালানী ফিল্টার, যা সময়মত প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক এবং একটি আধুনিক গাড়িতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

যদি না আসন, ছাদ এবং দরজা, জানালা এবং ওয়াইপারের অভাব তার চলাচলে হস্তক্ষেপ না করে এবং অন্য সবকিছু তার ড্রাইভ করার ক্ষমতায় একটি সিদ্ধান্তমূলক ভূমিকা পালন করে। তাই কোন ডিটেইল বেশি গুরুত্বপূর্ণ আর কোনটা কম তা নিয়ে কথা বলার দরকার নেই।

যাইহোক, এমন কিছু আছে যা যেকোনো গাড়ির চলাচলের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক - এটি হল ব্যাটারি (ওরফে ব্যাটারি, এটি সঞ্চয়কারী ব্যাটারি) এটি সম্পর্কে অনেক কিছু বলা যেতে পারে, তবে আপনাকে এই সত্যটি দিয়ে শুরু করতে হবে যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য, ব্যাটারি শক্তির প্রধান উত্স এবং গাড়ি বা মোটর গাড়ির জন্য - সহায়ক। গাড়িগুলিতে, ব্যাটারিটি ইঞ্জিন চালু করতে ব্যবহৃত হয়, অর্থাৎ, এটি ছাড়া, আসলে, গাড়ি কোথাও যাবে না।

অবশ্যই, আধুনিক গাড়ির বৈচিত্র্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে তাদের জন্য প্রচুর ব্যাটারিও তৈরি করা হচ্ছে। এবং, নিজের জন্য একটি ব্যাটারি বেছে নেওয়ার জন্য, আপনার গাড়ির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত কী তা বেছে নেওয়ার জন্য সমস্ত দিক, সমস্ত পরামিতি বিবেচনা করা উচিত। প্রশস্ত নির্বাচনসেন্ট পিটার্সবার্গে একটি ব্যাটারি এখানে পাওয়া যাবে: http://bestakbspb.ru/, তবে আপাতত এটি আরও কিছু দিক লক্ষ্য করার মতো।

একটি ব্যাটারি কি?

এই রাসায়নিক উৎসবর্তমান, বেশ কয়েকটি ব্যাটারি নিয়ে গঠিত (সাধারণত এর জন্য গাড়ির ব্যাটারি 6 উপাদান প্রযোজ্য)। ব্যাটারির অস্তিত্বের সময় (এবং এটি ইতিমধ্যে দেড় শতাব্দীরও বেশি), তারা তাদের রচনা পরিবর্তন করেছে এবং এই মুহূর্তেসবচেয়ে সাধারণ সীসা-অ্যাসিড। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে সব ধরনের ব্যাটারি একই। সীসা এখনও ইলেক্ট্রোডের ভিত্তি, যেমনটি অনেক বছর আগে ছিল, তবে এটির সংযোজনগুলি ভিন্ন হতে পারে, যা বিভিন্ন ধরণের ব্যাটারির কারণ হয়।

এখানে কয়েকটি উদাহরণ দেওয়া হল: ব্যাটারিগুলি অ্যান্টিমনি, কম অ্যান্টিমনি, ক্যালসিয়াম, হাইব্রিড, জেল, ক্ষারীয় এবং লিথিয়াম-আয়ন হতে পারে। অবশ্যই, এই ধরনের ব্যাটারি প্রতিটি আছে বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যযা তাদের বিভিন্ন মাত্রায় জনপ্রিয় করে তোলে। যাইহোক, অ্যান্টিমনিগুলি বর্তমানে অপ্রচলিত। কিন্তু আরো অনেক ধরনের আছে, তাই প্রশ্ন খোলা থাকে।

ছয় বছর আগে মস্কোতে গাড়ি ভাগাভাগি শুরু হয়েছিল, কিন্তু দ্রুত বিকাশ শুরু হয়েছিল 2015 সালে, এবং এই বছরের জানুয়ারিতে, 6,700 গাড়ির বহর নিয়ে তেরোটি কোম্পানি ইতিমধ্যে রাজধানীতে কাজ করছে! মস্কো মেয়র অফিস এই বাজারের ক্ষমতা অনুমান 10-15 হাজার. অপারেটররা নিজেরাই এই দৃষ্টিভঙ্গি ভাগ করে নেয়, একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এই ধরণের পরিবহনের সুবিধার বিষয়ে আমাদের আশ্বাস দেয়, কারণ ড্রাইভারদের জ্বালানী, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং মেরামতের জন্য অর্থ ব্যয় করার দরকার নেই: কারশেয়ারিং গাড়িগুলির রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থাগুলি নিজেরাই পরিচালনা করে। উপরন্তু, তারা বিনামূল্যে জন্য পার্ক করা যাবে. mos.ru পোর্টাল অনুসারে, এক মিলিয়নেরও বেশি ব্যবহারকারী ইতিমধ্যে স্বল্পমেয়াদী গাড়ি ভাড়া সিস্টেমে নিবন্ধন করেছেন, যারা গত বছর 5.6 মিলিয়ন ভ্রমণ করেছেন!

প্রলুব্ধকর? কিন্তু আমি এখনই কার শেয়ারিং ক্লায়েন্ট হওয়ার সিদ্ধান্ত নিইনি। তারা ক্লায়েন্ট ত্রুটির জন্য অপারেটরদের কাছ থেকে কঠোর জরিমানা ভয় ছিল. শুধুমাত্র BelkaCar কোম্পানি গত বছর তারা 26.9 মিলিয়ন রুবেল জন্য জরিমানা আরোপ! সত্য, একটি তৃতীয় পক্ষের কাছে একটি গাড়ি স্থানান্তর করার জন্য শাস্তি তাদের মধ্যে প্রধান, তবে উচ্ছেদ করা এবং একটি বন্ধ এলাকায় একটি ট্রিপ সম্পূর্ণ করা শীর্ষ তিনটি জনপ্রিয় লঙ্ঘনের মধ্যে রয়েছে। তবে নোংরা সেলুন এবং ভাড়া করা গাড়ির ভাঙা অংশ সম্পর্কে - একটি শব্দও নয়। তাই কোম্পানীগুলি এই একটি অন্ধ চোখ চালু? এখন ভালো…

পরীক্ষার জন্য, আমি পাঁচটি অপারেটর বেছে নিয়েছি যেগুলি মস্কোতে জনপ্রিয় - এগুলি হল বিশাল ডেলিমোবিল এবং কার 5, YouDrive এবং BelkaCar দ্বারা উন্নত, সেইসাথে EasyRide অপারেটর, যা ব্যবহারকারীদের জন্য প্রথম ক্রসওভার অফার করেছিল৷ মস্কোতে গাড়ি শেয়ার করার খরচ এখন প্রতি মিনিটে পাঁচ রুবেল থেকে। কোন অপারেটর আরো নির্ভরযোগ্য এবং অ্যাপ্লিকেশন আরো সুবিধাজনক হবে?

ইজি রাইড

রেনল্ট ক্যাপচার: ভ্রমণ মোডে 9 ঘষা/মিনিট, স্ট্যান্ডবাই মোডে 3 ঘষা/মিনিট।

অ্যাপ্লিকেশনটি চালু করার পরে এবং রেজিস্ট্রেশন বোতামে ক্লিক করার পরে, আমি হঠাৎ করে এর শেষের পৃষ্ঠায় পৌঁছে যাই, যেখানে আমাকে চুক্তির শর্তাবলী এবং অন্যান্য আনুষ্ঠানিকতার সাথে ডেটা প্রক্রিয়াকরণের সম্মতি সহ লাইনের সামনে প্রয়োজনীয় চেকমার্ক রাখার প্রস্তাব দেওয়া হয়। . ট্যারিফ এবং জরিমানা সম্পর্কে তথ্য একই পৃষ্ঠায় লিঙ্ক আকারে প্রদান করা হয় - এবং কোন শুভেচ্ছা বা নির্দেশাবলী নেই। আমি নথি পাঠাই এবং ফলাফল সহ একটি উত্তরের জন্য অপেক্ষা করি, কিন্তু নিরর্থক: তিন দিন পরে, সে আসেনি। কোম্পানিতে ফোন করেও কাজ হয়নি। এমনকি এই নিবন্ধটি প্রকাশিত হওয়ার সময় পর্যন্ত, নিবন্ধন, যা 2017 সালে শুরু হয়েছিল, সম্পূর্ণ হয়নি - এবং এর কারণ আমাকে কখনও ব্যাখ্যা করা হয়নি। দেখে মনে হচ্ছে কোম্পানির আসলেই নতুন গ্রাহকদের প্রয়োজন নেই, তাই ইজিরাইডের সাথে পরিচিতি স্থগিত করতে হয়েছিল।

ডেলিমোবিল

Hyundai Solaris, Renault Kaptur: বেসিক ট্যারিফে 7 rub/min এবং টেল-এ 8 rub/min, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে শূন্য দায়, স্ট্যান্ডবাই মোডে 2.5 rub/min.

এখন পর্যন্ত সবচেয়ে হাস্যকর নিবন্ধন! সিস্টেম আমাকে অবিলম্বে ট্যারিফ সাবস্ক্রাইব করতে বাধ্য. কিন্তু অপেক্ষা করুন, আমরা এখনও অপরিচিত! যদি আমি অ্যাপ্লিকেশনটির কার্যকারিতা পছন্দ না করি? তদতিরিক্ত, কোন বিকল্পটি পছন্দনীয় তা নির্ধারণ করার জন্য, আপনাকে সূক্ষ্ম মুদ্রণটি পড়তে হবে, অবস্থার পার্থক্যগুলি খুঁজে বের করতে হবে। তবে তালিকায় দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে শূন্য দায় সহ একটি ট্যারিফ রয়েছে। এবং মূল্য পর্যাপ্ত: গাড়ি ব্যবহার করার প্রতি মিনিটে আট রুবেল। আমি তাকে বেছে নিই।

আমি অবচেতনভাবে অ্যাপ্লিকেশনটির বন্ধুত্বহীন লেআউটটি লক্ষ্য করে প্রশ্নাবলীটি পূরণ করতে শুরু করি। আমি প্রবেশ করি প্রয়োজনীয় তথ্য, আমি পরবর্তী পর্যায়ের জন্য অপেক্ষা করি এবং ... আমি প্রয়োজনীয় বিভাগগুলি পূরণ করি যা হঠাৎ পর্দায় উপস্থিত হয়েছিল। কিন্তু চুক্তি নিজেই কি? একটি স্মার্টফোনে, এর পাঠ্যটি ছোট মুদ্রণে প্রদর্শিত হয় - এটি অসম্ভাব্য যে ব্যবহারকারীদের কেউ এটি শেষ পর্যন্ত অধ্যয়ন করেছেন। এখন আমি অবাক হই না যখন অসন্তুষ্ট গ্রাহকরা কোম্পানীর বিরুদ্ধে জরিমানা জারি করার অভিযোগ করেন যা তারা জানত না যে এর অস্তিত্ব আছে। এবং এটি করা মূল্যবান হবে চুক্তির একটি সুস্পষ্ট ফর্ম।

নিয়ম অনুযায়ী, ফার্ম ব্যবহারকারীর অ্যাকাউন্ট দুই দিনের মধ্যে সক্রিয় করে। কিন্তু একদিন পরে আমি একটি নতুন, আরও "পঠনযোগ্য" ছবির জন্য শুধুমাত্র একটি অনুরোধ পেয়েছি। তারপরে সুরক্ষা পরিষেবা দাবি করেছিল যে চুক্তিটি প্রিন্ট আউট করা, স্বাক্ষর করা, স্ক্যান করা এবং একটি প্রতিক্রিয়া চিঠিতে নথিগুলির একটি প্যাকেজ পাঠানো: এটি ছাড়া, অ্যাকাউন্টটি কাজ শুরু করবে না। অবশেষে, পরের দিন, আমি মেইলের মাধ্যমে নিশ্চিতকরণ পেয়েছি যে আমার প্রোফাইল যাচাই করা হয়েছে এবং ডেলিমোবিল আমাকে একটি গাড়ি দিতে পারে।

এর জন্য আমাকে বেশিদূর যেতে হয়নি: গাড়ি ভাগাভাগিকারী হুন্ডাই সোলারিস সম্পাদকীয় অফিসের জানালার নীচে আমার জন্য অপেক্ষা করছিল। একটি গাড়ি বুক করার পরে, আমি সেগুলিকে একটি বিশেষ ফর্মে প্রবেশ করার জন্য ক্ষতির জন্য সাবধানতার সাথে পরীক্ষা করেছি এবং তারপরে অন্য লোকের দোষের জন্য জরিমানা দিতে পারি না। তালিকা চিত্তাকর্ষক! প্যাড বন্ধ peeled পিছনের বাম্পার, ক্ষতিগ্রস্থ রিয়ার-ভিউ মিরর হাউজিং, শরীরে ঘর্ষণ, সামনের বাম্পার ঝুলে যাওয়া, ট্রাঙ্কের ঢাকনার উপর ডেন্ট ...

ইতিমধ্যে, পরিদর্শনের জন্য তিনটি বিনামূল্যের মিনিট শেষ হয়েছে এবং স্ট্যান্ডবাই মোডটি প্রতি মিনিটে 2.5 রুবেল হারে সক্রিয় করা হয়েছে। কিন্তু আমি এখনও সেলুনে তাকাইনি! অপারেটরের সাথে যোগাযোগ করার পর, আমি অসংখ্য ক্ষতির কথা জানিয়েছি, এবং সংস্থাটি তাদের কিছু সম্পর্কেও জানত না। জবাবে, আমাকে কোম্পানির টেলিগ্রাম চ্যানেলে ছবি পাঠানোর পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। গাড়ি পরিদর্শন করতে এবং আলোচনা করতে দশ মিনিট সময় লেগেছিল।

স্যালন সোলারিস প্যানেলে ধুলোর স্তর এবং নোংরা আসনের সাথে দেখা হয়েছিল, তবে স্টিকি স্টিয়ারিং হুইলটি সবচেয়ে অপ্রীতিকর হয়ে উঠল - আমাকে ভিজা ওয়াইপ ব্যবহার করতে হয়েছিল।

এমনকি পার্কিং লট ছাড়ার সময়, এটি পরিণত হয়েছে ব্রেক প্যাডদীর্ঘদিন ধরে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল, যেমনটি একটি অপ্রীতিকর র‍্যাটেল দ্বারা দ্ব্যর্থহীনভাবে নির্দেশিত। যাত্রার মাঝামাঝি এসে হাত ধোয়ার ইচ্ছেটা আরও বেশি করে আচ্ছন্ন হয়ে উঠল। এদিকে উইন্ডশীল্ডএটি বিশ্বাসঘাতকতার সাথে কুয়াশা হতে শুরু করে এবং ওয়াইপার ব্লেডগুলি হিমায়িত হয়ে যায়। এটা পরিণত, সব কারণে অপারেটর বরাবর গিয়েছিলাম সহজ পথএবং ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম ইনস্টল করে বিভ্রান্ত হতে শুরু করেনি, শুধুমাত্র ইগনিশনে কী পেস্ট করে। সময়ের সাথে সাথে যোগাযোগ গ্রুপকাজ শুরু করে এবং তাই, গাড়ি চালানোর সময়, গাড়ি থেকে চুলা, ওয়াইপার এবং "সঙ্গীত" অদৃশ্য হয়ে গেল। কিন্তু কিছু অলৌকিকভাবে, ইঞ্জিন চলতে থাকে। না, আমার এমন দুর্ভাগ্যজনক গাড়ির দরকার নেই - লক্ষ্যে পৌঁছে আমি গাড়ি পার্ক করি এবং এমন জায়গার সন্ধানে চলে যাই যেখানে আমি আমার হাত ধুয়ে ফেলতে পারি।

ভাড়ার সময় - 51 মিনিট। ভ্রমণের মূল্য 411 রুবেল।

নির্ধারিত সময়ের আগে ইজিরাইড অপারেটরকে বিদায় জানাতে পেরে, আমি ক্রসওভার ভাড়া নেওয়ার আমার প্রচেষ্টা ত্যাগ করিনি। এবং ঠিক তখনই ডেলিমোবিল ঠিক একই রকমের একটি ব্যাচ কিনেছিল রেনল্ট গাড়িকাপ্তুর, ইজিরাইডের মতো। তারা কি আমার চোখে কোম্পানিকে পুনর্বাসন করতে পারবে?

একেবারে নতুন ক্রসওভারের অবস্থা, অবশ্যই, সন্তুষ্ট, কিন্তু এটি শুরু করা সম্ভব ছিল না, এবং লিজ শেষে, গাড়ির দরজা খোলা ছিল। ইতিমধ্যে, অ্যাকাউন্ট থেকে 50 রুবেল ডেবিট হয়েছে। আবার, কোম্পানির প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী বসতে এবং যেতে কাজ করেনি ... অপারেটরকে আরেকটি কল (আমি ইতিমধ্যে এটিতে অভ্যস্ত হয়েছি) সমস্যার সমাধান করেছে: সিস্টেমটি পুনরায় চালু করা হয়েছে, এবং এই সময় ইঞ্জিন স্টার্ট বোতামটি কাজ করছে. টাকা অ্যাকাউন্টে ফেরত দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল। একটি তাজা গাড়িতে খুব অল্প দূরত্বে গাড়ি চালিয়ে এবং এখনও দাগহীন অভ্যন্তরটি লক্ষ্য করার পরে, আমি কাপ্তুর পার্ক করে কৃতিত্বের অনুভূতি নিয়ে সম্পাদকীয় অফিসে গেলাম।

ভাড়া সময় - 15 মিনিট। ভ্রমণের মূল্য 168 রুবেল।

আপনি চালান

স্মার্ট: ব্যবহার মোডে 9 RUB/মিনিট, পার্কিং মোডে 2.5 RUB/মিনিট৷

BMW 218i অ্যাক্টিভ ট্যুর: ইউজ মোডে RUB 14/মিনিট, পার্কিং মোডে RUB 3.5/মিনিট।

BMW i3: 17 RUB/মিনিট, পার্কিং মোড নেই।

নিবন্ধন প্রক্রিয়া মোটেও জটিল এবং স্বজ্ঞাত ছিল না। সিস্টেমটি আমাকে শুভেচ্ছা স্লাইড দিয়ে অভ্যর্থনা জানিয়েছে, আমাকে একটি ব্রিফিংয়ের প্রস্তাব দিয়েছে এবং প্রথমবার নেওয়া নথিগুলির সাথে সেলফির গুণমানের সাথে ত্রুটি খুঁজে পায়নি। প্রশ্নাবলী পূরণ করা বেশ সহজ হতে পরিণত.

কোম্পানির একটি রেটিং আছে, এবং এটি উচ্চতর, আরো আকর্ষণীয় গাড়িআপনি ভাড়া নিতে পারেন। প্রারম্ভিক স্তর microcars স্মার্ট fortwoএবং চারটি। গাড়িটি বুক করা (আমি একটি চল্লিশ পেয়েছি) বাইরের দিক থেকে তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার - এবং ভিতরে একেবারে পরিপাটি। সত্য, চালু সামনের বাম্পারকোন স্টাব ছিল না, এবং এই সমস্যাটি রিপোর্ট করার জন্য, আমাকে দুই মিনিটের জন্য কার্যকারিতার সাথে টিঙ্কার করতে হয়েছিল মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন: চ্যাটবটের সাথে যোগাযোগের বিকাশ ঘটেছে, এটিকে মৃদুভাবে, অদ্ভুতভাবে বলতে, এবং সিস্টেমটি একগুঁয়েভাবে ক্ষতি সম্পর্কে ইতিমধ্যে প্রবেশ করা তথ্য দিয়েছে। এবং এমন নগণ্য সম্পর্কে যা আপনি একটি টিপ ছাড়া দেখতে পারবেন না!

অ্যাপ্লিকেশনে ব্যর্থতার কারণে স্মার্টের কাছে জমাট বাঁধতে পেরে, আমি এখনও ট্রিপের জন্য অপারেটরের অনুমোদন পেতে সক্ষম হয়েছি (যখন তিনি নতুন ক্ষতি সম্পর্কে তথ্য গ্রহণ করেছিলেন) এবং গাড়িটিকে ভাড়া মোডে রেখেছিলাম। ছোট স্মার্টএর চালচলন দ্বারা মুগ্ধ - এটি আপনার আটকে থাকা শহরের কেন্দ্রে ছোট ভ্রমণের জন্য প্রয়োজন।

ভাড়া সময় - 16 মিনিট। ভ্রমণের মূল্য 129 রুবেল।

কোম্পানির বহরে আরও আকর্ষণীয় গাড়ি রয়েছে, তবে তাদের অ্যাক্সেস শুধুমাত্র উচ্চ রেটিং সহ গ্রাহকদের জন্য উন্মুক্ত। এবং তারপর আমি আমার অফিসিয়াল অবস্থানের সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং কোম্পানির প্রেস সার্ভিসকে আমার অ্যাকাউন্ট আপগ্রেড করতে বলেছি। একটি কমপ্যাক্ট ভ্যান BMW 218i Active Tourer ভাড়া নিতে সক্ষম হওয়ার জন্য স্মার্ট ফোনে মিনিট রোল করা এবং একটি রেটিং সংগ্রহ করা কি মূল্যবান?

খরচ! এই স্বল্পমেয়াদী গাড়ি ভাড়া অভিজ্ঞতা আমার প্রিয় ছিল. প্রথমত, পায়ের তলায় বোধগম্য পদার্থ থাকা সত্ত্বেও, গাড়ির ভিতরের অংশ তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার ছিল, যদিও আগের ভাড়াটিয়া মেঝেতে একটি চূর্ণবিচূর্ণ ন্যাপকিনের সাথে যুক্ত একটি খোলা না করা সোডার ক্যান রেখেছিল। দ্বিতীয়ত, গাড়িটি খুব আরামদায়ক ছিল। ভাল চলমান মসৃণতা প্রশস্ত সেলুন, ভাল গতিবিদ্যা - এবং যেমন চোখে আনন্দদায়কবিএমডব্লিউ-এর কর্পোরেট চেতনায় কমলা আঁশ। এই গাড়িতেই আমি শেষ পর্যন্ত আমার "কার শেয়ারিং" মোডে অভ্যস্ত হয়েছিলাম, কিন্তু অতীতের অভিজ্ঞতার বিপরীতে, ক্ষতির অভিযোগ নিয়ে আমাকে অপারেটরকে কল করতে হয়নি।

ভাড়া সময় - 72 মিনিট। ভ্রমণের মূল্য 644 রুবেল।

এবং এখন - BMW i3! যদি অ্যাক্টিভ ট্যুরারটি দ্বিতীয় ব্যবহারকারীর স্তরে বুক করা যায়, তবে অস্বাভাবিক হাইব্রিডটি কেবলমাত্র আটটির পঞ্চম স্তরের গ্রাহকদের জন্য উন্মুক্ত হবে৷ আমার বিরক্তির কাছে, "এআই-থার্ড" নোংরা হয়ে উঠল। শরীরে কোনো দৃশ্যমান ক্ষতি না পেয়ে গাড়িটি খোলার চেষ্টা করলাম, কিন্তু কোনো লাভ হলো না। একটি দুর্বল মোবাইল ইন্টারনেট সিগন্যালের কারণে, লকগুলি কাজ করেনি। জরুরী যেতে হলে কি হবে? মিনিট খানেক ঘোরাঘুরির পর খুঁজি ভাল সংকেতদরজা খোলা.

হায়, সেলুন পরিষ্কার ছিল না: ফ্লোর ম্যাটগুলি পূর্ববর্তী ভাড়াটেদের পায়ের ছাপ দিয়ে দাগযুক্ত ছিল এবং কাপের ধারকটিতে একটি চূর্ণবিচূর্ণ ন্যাকড়া পড়ে ছিল। এটি লক্ষণীয় যে আমি বিনামূল্যে 20 মিনিট পূরণ করিনি যা ব্যবহারকারীদের গাড়িতে যাওয়ার জন্য দেওয়া হয়। আমি আসার সময়, হাইব্রিডটি ইতিমধ্যে চার মিনিটের জন্য ভাড়া মোডে ছিল এবং আমার কষ্টার্জিত অর্থ খেয়ে ফেলছিল: এই নির্দিষ্ট মডেলের জন্য পার্কিং মোড সরবরাহ করা হয়নি।

পথটি দীর্ঘ ছিল, এবং এই সময়ের মধ্যে আমি অস্বাভাবিক ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণে অভ্যস্ত হতে পেরেছিলাম (কেবল একটি বৈদ্যুতিক মোটর চাকা চালায়!), এবং এর ভিতরে একটি বিশাল স্থানের অনুভূতিতে কম্প্যাক্ট গাড়ী. এত বেশি যে অত্যধিক আত্মবিশ্বাস আমার সাথে একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে: আমি ভিডিও রেকর্ডিং ক্যামেরাটি মিস করেছি, কিছুটা ছাড়িয়ে গেছে গতি মোড, যা সম্পর্কে অপারেটর পরবর্তীতে আমাকে জরিমানা প্রদানের অনুরোধ সহ ই-মেইলের মাধ্যমে অবহিত করেছিল (আইন দ্বারা নির্ধারিত 50% ছাড় সহ)। সংক্ষেপে, আপনি যদি একটি BMW i3 ভাড়া করতে যাচ্ছেন, সতর্ক থাকুন: ইলেক্ট্রোমোবিলিটির প্রথম ডোজ পরে, আপনি আঁকড়ে যেতে পারেন। তাই আমি গাড়িটিকে বিদায় জানাতে চাইনি, তবে ভাড়ার মিটারটি শান্ত হয়ে গেছে।

ভাড়ার সময় - 54 মিনিট। ভ্রমণের মূল্য 921 রুবেল।

গাড়ী5

Datsun mi-DO: ভ্রমণ মোডে 5 RUB/মিনিট, স্ট্যান্ডবাই মোডে 2 RUB/মিনিট।

রেজিস্ট্রেশন প্রক্রিয়া ডেলিমোবিলের চেয়ে দ্রুততর ছিল। কিন্তু, কোম্পানির অ্যাপ্লিকেশনে এটি শুরু করার পরে, আমাকে ই-মেইলের মাধ্যমে চালিয়ে যেতে হয়েছিল, যেখানে তারা একটি নিশ্চিতকরণ কোড পাঠিয়েছিল। এবং আমি ইতিমধ্যেই নার্ভাস হয়ে গেছি, ফোনে এসএমএসের জন্য অপেক্ষা করছি, যেমনটি অন্যান্য সংস্থাগুলিতে প্রচলিত। তবুও, অ্যাকাউন্টটি সক্রিয়করণ খুব সময়ে ঘটেছিল স্বল্পমেয়াদী- আক্ষরিক অর্থে দশ মিনিটের মধ্যে।

সকালে ম্যাপে খেয়াল করলাম একটা ফ্রি Datsun mi-DOকোম্পানি Car5, যা সম্পাদকীয় অফিসের কাছে অবস্থিত ছিল। আমার আশ্চর্যের জন্য, গাড়িটি দিনের পুরো প্রথমার্ধের জন্য স্থির ছিল, যা মোবাইল ফোনের স্ক্রিনে গাড়ির অবস্থানের সাথে একটি নির্দিষ্ট পয়েন্ট দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল। এটা কি সত্যিই অজনপ্রিয়? কিন্তু অবশেষে যখন আমি গাড়িতে উঠলাম, সবকিছু পরিষ্কার হয়ে গেল: গাড়ির সামনের ফেন্ডারে দিক নির্দেশক নেই, থ্রেশহোল্ড যাত্রী পক্ষ hushed, এবং abrasions এবং scuffs গণনা করা যাবে না.

আমি অপারেটরকে গাড়ির অকার্যকর অবস্থা রিপোর্ট করার জন্য ডেকেছিলাম এবং একটি প্রতিক্রিয়া পেয়েছি: "সমস্ত ক্ষতির ছবি তুলুন এবং ই-মেইলে আমাদের কাছে পাঠান।" এই জাতীয় অসুবিধার সাথে জড়িত না হওয়ার জন্য, আমি একটি অনুরূপ, তবে পরিষেবাযোগ্য গাড়ি খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং তবুও এটিতে ভ্রমণ হয়েছিল। সত্য, এটি খুব সংক্ষিপ্ত ছিল, কারণ কুটির পনির এবং চকোলেট, ন্যাপকিন এবং অন্যান্য আবর্জনা থেকে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা মোড়কের মাঝখানে থাকা অপ্রীতিকর ছিল। সান্ত্বনা - সর্বাধিক কম মূল্যভ্রমণ

ভাড়া সময় - 15 মিনিট। ভ্রমণের মূল্য 75 রুবেল।

বেলকাকার

কিয়া রিও: রাইড মোডে 8 RUB/মিনিট, স্ট্যান্ডবাই মোডে 2 RUB/মিনিট।

মার্সিডিজ CLA: ভ্রমণ মোডে 16 RUB/মিনিট, স্ট্যান্ডবাই মোডে 4 RUB/মিনিট।

অপারেটর ব্যবহারকারীকে উন্মুক্ত বাহু দিয়ে স্বাগত জানায়: অ্যাপ্লিকেশনটির ফাংশনগুলির একটি প্রাথমিক ন্যাভিগেটর এবং প্রোগ্রামটি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তার স্পষ্ট ব্যাখ্যা রয়েছে - এবং এই সমস্তই স্বাগত স্লাইডে রয়েছে। বেলকায় তাদের সাথে নথি এবং সেলফির ছবি সফলভাবে একদিনে চেকটি পাস করেছে।

ডেলিমোবিল এবং কার 5 এর গাড়ির পরে, আমি আশা করেছি যে অন্যান্য অপারেটররাও ইকোনমি ক্লাস গাড়িগুলিতে পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখার দিকে মনোযোগ দেয় না। কিন্তু সেলুন কিয়ারিও সুসজ্জিত হয়ে উঠেছে, কোনও ময়লা ছিল না (এবং এটি শীতকালে), এবং উপরন্তু, কোম্পানি তিনটি ভিন্ন সংযোগকারী সহ স্মার্টফোনের জন্য একটি চার্জার ইনস্টল করার যত্ন নিয়েছে। গাড়িটি নিখুঁত ওয়ার্কিং অর্ডারে ছিল, এতে যাত্রাটি আনন্দদায়ক হয়ে উঠেছে - এটি ডেলিমোবাইল সোলারিসের সাথে তুলনা করা যায় না, যা একই "ওজন বিভাগে"।

ভাড়া সময় - 38 মিনিট। ভ্রমণের মূল্য 301 রুবেল।

কিন্তু এটা এগিয়ে যাওয়ার সময় পরবর্তী ধাপবিলিং. একই Belka অফার মার্সিডিজ সেডানসিএলএ। মিতব্যয়ী কিয়া এবং সোলারিসের তুলনায় শহরে অপারেটরদের কাছ থেকে কম প্রিমিয়াম গাড়ি রয়েছে এবং একটি মার্সিডিজ ভাড়া করার জন্য, আমাকে কয়েক কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হয়েছিল। তবে গাড়িটিও পরিষ্কার ছিল। সেলুনও পাওয়া গেল চার্জিং ডিভাইসমোবাইল ফোনের জন্য, কাপ ধারকের মাধ্যমে বের করে আনা হয় এবং ট্রাঙ্কে - ওয়াশার ফ্লুইডের একটি ক্যানিস্টার এবং একটি তুষার ব্রাশ। Delimobil, Car5 এবং YouDrive এই ধরনের সুবিধা দেয়নি।

মার্সিডিজে একটি ট্রিপ, অবশ্যই, রিওর চেয়ে বেশি আনন্দ এনেছে: ক্লাসের পার্থক্য সুস্পষ্ট। হ্যাঁ, এবং যাত্রার সময় ফোনটি রিচার্জ করতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু ট্যারিফ সম্পূর্ণ ভিন্ন: আপনাকে আরামের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে।

ভাড়ার সময় - 19 মিনিট। ভ্রমণের মূল্য 295 রুবেল।

কোন কারণ আছে?

যে ব্যক্তি ব্যবসার জন্য পুঁজির কেন্দ্রে ঘন ঘন ভ্রমণ করেন যার জন্য আপনাকে সময়ে সময়ে আপনার সেরা দেখাতে হবে, আমি স্বীকার করি যে এই ধরনের ক্ষেত্রে স্বল্পমেয়াদী গাড়ি ভাড়া পরিষেবা কার্যকর হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্যক্তিগত গাড়ির পরিবর্তে কারশেয়ারিং ব্যবহার করা যেতে পারে যদি আপনাকে যাত্রী হিসাবে ইতিমধ্যেই বাড়ি ফিরতে হয়। অথবা যদি শহরের কেন্দ্রে আপনার গাড়ি পার্কিং করার সম্ভাব্য খরচ গাড়ি ভাগাভাগির খরচের চেয়ে বেশি হয়। সত্য, এটি অনুসন্ধানের সাথে যন্ত্রণাকে বাতিল করে না মুক্ত স্থান. যদিও স্মার্ট ফোরটো এই পরিস্থিতিতে একটি ভাল কাজ করতে পারে: এর কমপ্যাক্ট আকারের কারণে (দৈর্ঘ্য 2.69 মিটার), এটি ফুটপাথের লম্বভাবে পার্ক করা যেতে পারে (যদি চিহ্ন এবং রাস্তার চিহ্ন এটি নিষিদ্ধ না করে)।

মস্কোর কেন্দ্রীয় অংশে অনেকগুলি কারশেয়ারিং গাড়ি রয়েছে - এবং কাছাকাছি একটি বিনামূল্যে খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়। যদিও, উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি খুব কাছের শহরতলিতে থাকেন, তবে একটি গাড়ী ভাগ করে নেওয়ার গাড়ি খুঁজে পাওয়া একটি সমস্যায় পরিণত হয়: উদাহরণস্বরূপ, রবিবার সকালে মিতিশ্চিতে একটিও গাড়ি ছিল না, এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলি নিকটতম গাড়িগুলিতে যাওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল ট্যাক্সি

ভাড়া বাজেট গাড়িড্যাটসুন বা সোলারিসের মতো গ্রহণযোগ্য - অনেক ক্ষেত্রে ট্যাক্সির চেয়েও সস্তা। বলুন, আমার ড্যাটসুন যাত্রা 75 রুবেলে: আপনি কতদিন ধরে ট্যাক্সির জন্য এমন বিল দেখেছেন? এছাড়াও, অনেকেই ট্যাক্সি ড্রাইভারদের সাথে মোকাবিলা করতে চান না, যারা প্রায়শই অভদ্র এবং সবচেয়ে লাভজনক রুট বেছে নেন না। এবং "কার শেয়ারিং" এর চাকার পিছনে আপনি আপনার নিজের বস।

ভাড়া অনেক বেশি প্রিমিয়াম গাড়ি. তবে, অদ্ভুতভাবে, অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের জন্য বিরক্তির অনুভূতি আমাকে তাড়িত করেনি, এবং এই গাড়িগুলির বিশেষ পরিবেশের জন্য সমস্ত ধন্যবাদ। এবং আমি মনে হয় সেই গ্রাহকদের বুঝতে শুরু করেছি যারা মার্সিডিজ বা বিএমডব্লিউ ভাড়ার জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করে।

বিএমডব্লিউ i3 এর সাথে কথা বলার পরেও ইনুয়েন্ডো রয়ে গেছে। এই ধরণের পরীক্ষা-নিরীক্ষা, যেখানে এক ঘন্টার ভাড়ার জন্য 1000 রুবেলেরও বেশি দিতে হবে, স্পষ্টতই, নিজেরাই পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য প্রয়োজন, যখন আপনি সত্যিই একটি অসামান্য এবং ব্যয়বহুল গাড়ি চেষ্টা করতে চান। তবে অপারেটরকে এই জাতীয় মেশিনগুলির অবস্থা আরও ভালভাবে পর্যবেক্ষণ করা উচিত: এমন পরিস্থিতিতে কেবিনের ভিতরে ময়লা অগ্রহণযোগ্য!

গাড়ি শেয়ারিং অপারেটররা কিছুটা বাড়াবাড়ি করছে যখন তারা বলে যে স্বল্পমেয়াদী গাড়ি ভাড়া প্রায় প্রতিস্থাপন। গণপরিবহন. আমার সমস্ত ট্রিপ 50 রুবেলের বেশি ছিল। যদিও আপনার যদি পরিবহনের একটি মোড থেকে অন্য মোডে স্থানান্তর করতে হয়, তবে গাড়ি ভাগ করা সত্যিই আরও লাভজনক হয়ে উঠতে পারে। তবে এটি কেবল তখনই ন্যায়সঙ্গত হয় যদি একটি "সস্তা" গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার গাড়ি কাছাকাছি থাকে, অন্যথায় কয়েক কিলোমিটার পায়ে হেঁটে সুবিধাটি বাতিল হয়ে যাবে।

একই সময়ে, ব্যবহারকারী যখন ক্লান্ত গাড়ি জুড়ে আসে তার চেয়ে খারাপ মুহূর্ত আর নেই। এই ধরনের একটি ট্রিপ সময় অনিচ্ছাকৃতভাবে carsharing পছন্দ অনুশোচনা শুরু. ডেলিমোবিল সোলারিসের দীর্ঘ পরিদর্শনের সময় যে অপেক্ষার মিনিটগুলি এসেছিল তা বন্ধনী করে, আমি অপারেটরকে কল করার জন্য ব্যয় গণনা করি, একটি টেলিফোন ক্যামেরা সহ গাড়ির চারপাশে দশ মিনিটের তাণ্ডব এবং রাস্তায় আরও যন্ত্রণার কথা মনে করি - এবং শোক করি। 400 রুবেল যে আমি এই ধরনের underservice জন্য দিতে হয়েছে. সমস্যাগুলি বিবেচনা করে, সামান্য হলেও, একই অপারেটরের ক্যাপচারের সাথে, আমি অনুশোচনা ছাড়াই ফোনের মেমরি থেকে অপ্রয়োজনীয় অ্যাপ্লিকেশনটি মুছে ফেলেছি। এর পরে ইজিরাইড চলে গেল, যেটি কখনই আমার অ্যাকাউন্ট সক্রিয় করতে পারেনি। তবে শহরে অপারেটরের সংখ্যা বাড়ছে: শুধুমাত্র গত বছরের অক্টোবর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত রাজধানীতে পাঁচটি নতুন কোম্পানি খোলা হয়েছিল এবং অনলাইন জায়ান্ট ইয়ানডেক্স ব্যবহারকারীদের পরিষেবার আসন্ন প্রবর্তনের কথা মনে করিয়ে দিতে ক্লান্ত হয় না। অতএব, আমরা কারশেয়ারিং প্রসঙ্গে ফিরে যাব।

হ্যাঁ, আসলে, প্রায় সব ছাড়া

ব্যতিক্রমগুলি আয়না, জানালার কাচ, সিট কভার এবং স্টিয়ারিং হুইল বিনুনি হতে পারে। তাদের ছাড়া, গাড়ি স্টার্ট করবে এবং যাবে। তবে এমন বিবরণও রয়েছে যা অবশ্যই প্রয়োজনীয়, কারণ সেগুলি ছাড়া গাড়ি যায় না। এবং সেই জিনিসগুলির মধ্যে একটি হল ব্যাটারি। অবশ্যই, এটি কেবল গাড়িতেই নয়, ফোন, ক্যামেরা ইত্যাদিতেও প্রয়োজন। অর্থাৎ, এটি এমন একটি ডিভাইস যা শক্তি জমা করে (সঞ্চয় করে) এবং তারপর এটি সেই ডিভাইসে দেয় যার জন্য এটি তৈরি করা হয়েছিল। এটা স্পষ্ট যে ইন বিভিন্ন ধরনেরডিভাইস এবং ব্যাটারিগুলিও আলাদা, তবে এখন আমরা একটি নির্দিষ্ট সম্পর্কে কথা বলব - স্বয়ংচালিত।

যারা গাড়ির ব্যাটারি কিনতে চান তারাও বুঝতে পারেন না যে এটি সম্পর্কে কতটা মজার তথ্য পাওয়া যেতে পারে।

এবং আমরা কি তথ্য আলোচনা করব?

সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, সবাই কি জানেন যে আলেসান্দ্রো ভোল্টা 1800 সালে ব্যাটারির ভিত্তি তৈরি করেছিলেন? তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তারের দ্বারা সংযুক্ত তামা এবং দস্তা প্লেটগুলি, অ্যাসিডে নিমজ্জিত, বিদ্যুতের প্রবাহ তৈরি করে। কিন্তু এই ধরনের আবিষ্কারের পরে, ব্যাটারিটি উপস্থিত হতে গবেষকের প্রায় দুই বছর লেগেছিল গণউৎপাদন. অবশ্যই, এটি একটি খুব আদিম ব্যাটারি ছিল, কিন্তু এটি কাজ করে। এটি দুটি শীট (দস্তা এবং তামা) নিয়ে গঠিত, যার প্রান্তে সোল্ডার করা হয় এবং নিমজ্জিত করা হয় কাঠের বাক্সসমুদ্রের জল বা অ্যাসিড দিয়ে।

আরেকটি আকর্ষণীয় ঘটনারিচার্জ করা যেতে পারে এমন একটি ব্যাটারির সৃষ্টি। এটি 1859 সালে গ্যাস্টন প্লান্টে আবিষ্কার করেছিলেন। এই ধরনের ব্যাটারির গঠন ভোল্টের চেয়ে ভিন্ন ছিল: ইলেক্ট্রোডগুলি ছিল সীসা প্লেটএবং সালফিউরিক অ্যাসিড ইলেক্ট্রোলাইট হিসাবে কাজ করে।

আচ্ছা, আধুনিক গাড়ির ব্যাটারি সম্পর্কে একটু

তাদের অপারেশনে অনেক নিয়ম রয়েছে যে একটি ছোট নোটে সবকিছু তালিকাভুক্ত করা অসম্ভব। তবে এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে যখন ইঞ্জিন চলছে, আপনার ব্যাটারি পরিবর্তন করা উচিত নয়, কারণ এটি পুরো গাড়ির ক্রিয়াকলাপে বিরোধের কারণ হতে পারে। এবং আরো একটি জিনিস গুরুত্বপূর্ণ নিয়মশীতকালে এটি ব্যাটারি গরম করতে কাজ করবে না, আপনি যতই চেষ্টা করুন না কেন। এবং এমনকি একটি নতুন বসতে পারেন. ঠান্ডা আবহাওয়ায়, আপনাকে কেবল পর্যায়ক্রমে এটি অপসারণ এবং চার্জ করতে হবে।