এটি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স) - 165 মিমি এবং সামনের এবং পিছনের চাকার ট্র্যাকের প্রস্থ - যথাক্রমে 1410 এবং 1380 মিমি মনোযোগ দেওয়ার মতো। ট্রাঙ্কটি প্রায় 430 লিটার কার্গো ফিট করতে পারে।
জ্বালানি খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, সেডান এবং হ্যাচব্যাক উভয়ই প্রায় একই।
হ্যাচব্যাক
স্টেশন ওয়াগন
আজ, তিন ধরণের দেহ উত্পাদিত হয়: সেডান, হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগন। যেহেতু আপনি ইতিমধ্যেই প্রথম দুটি সম্পর্কে সবকিছু জানেন, আমরা আপনাকে স্টেশন ওয়াগন সম্পর্কে বলব। এটি একটি খুব ব্যবহারিক গাড়ি, লাগেজ বগিটি বড় বোঝা বহন করার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত, এবং আপনি সহজেই পিছনের আসনটিকে একটি বিছানায় রূপান্তর করতে পারেন।
আপনি যদি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে এই ধরণের শরীরের দিকে তাকান তবে এর আয়তন 444 লিটার এবং সোফা ভাঁজ সহ - প্রায় 800 লিটার (জানালাগুলির স্তর পর্যন্ত)।
স্টেশন ওয়াগনের ট্রাঙ্ক ভলিউমের বৈশিষ্ট্য (মিমি):
- প্রস্থ - 1500, চাকার খিলানগুলির মধ্যে - 930;
- দৈর্ঘ্য - 985 এবং 1640 সোফা ভাঁজ সহ;
- মেঝে থেকে ট্রাঙ্ক শেলফের দূরত্ব 560 এবং ঢাকনা পর্যন্ত - 845;
- ট্রাঙ্ক দরজা খোলার আকার - 820।
স্টেশন ওয়াগন গাড়ির নিজেই খুব গুরুতর মাত্রা রয়েছে (মিমি):
- দৈর্ঘ্য 4340;
- প্রস্থ - 1680;
- উচ্চতা - 1508;
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 170।
আমরা পুরো Lada Priora পরিবারের থেকে সবচেয়ে ব্যবহারিক গাড়ির একটি ওভারভিউ অফার করি। এটা অবশ্যই নতুন লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগন (VAZ 2171). আমাদের নিবন্ধে আপনি এই গাড়ির ফটো, বৈশিষ্ট্য, দাম এবং অন্যান্য তথ্য পাবেন।
প্রথম পূর্বের স্টেশন ওয়াগনসেডান বিক্রি শুরুর দুই বছর পরে 2009 সালে বিক্রিতে হাজির। Lada Priora স্টেশন ওয়াগন পুরো Priora পরিবারের সবচেয়ে প্রশস্ত এবং প্রশস্ত গাড়ি। যাইহোক, স্টেশন ওয়াগনের দৈর্ঘ্য সেডানের চেয়ে 1 সেন্টিমিটার ছোট, তবে হ্যাচব্যাকের চেয়ে দীর্ঘ। একই সময়ে, তিনটি বডি অপশনের হুইলবেস একই।
প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের লাগেজ বগির পরিমাণ 444 লিটারতবে, যদি আপনি পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করেন, লোডিং স্পেসের আয়তন 777 লিটারে বেড়ে যায়। সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে আসনগুলি এখনও পুরোপুরি সমতল মেঝেতে ভাঁজ করে না।
2013 সালে সংঘটিত সর্বশেষ রিস্টাইলিংয়ের জন্য, গাড়িটি কার্যত অপরিবর্তিত রয়েছে। নতুন রেডিয়েটর গ্রিল, বাম্পার, টার্ন সিগন্যালগুলিকে বাহ্যিক আয়না এবং অপটিক্সে তৈরি করা দিনের সময় চলমান আলোর সাথে গণনা করা হয় না, যাইহোক, পিছনের লাইটে এখন LED রয়েছে৷
যাইহোক, প্রযুক্তিগত অংশ এবং অভ্যন্তরীণ আরো গুরুতর পরিবর্তন হয়েছে. এইভাবে, 106 এইচপি এর একটি আরও শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিট নতুন প্রজন্মের লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনে উপস্থিত হয়েছিল। এই ইঞ্জিনটি একটি নতুন বিকাশ নয়, একটি আপগ্রেডেড 98 এইচপি ইঞ্জিন। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ স্টেশন ওয়াগনের সংক্রমণের জন্য, অ্যাভটোভাজ ডিজাইনাররা ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সটি সংশোধন করেছেন এবং একটি নতুন কেবল ক্লাচ উপস্থিত হয়েছিল। এখনও কোন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ বিকল্প নেই, কিন্তু প্রস্তুতকারকের প্রতিশ্রুতি হিসাবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ Lada Priora 2014 সালের গ্রীষ্মের শেষে উত্পাদন লাইনে আঘাত করবে. এছাড়াও, লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের শব্দ নিরোধক কিছুটা উন্নত করা হয়েছে।
তবে নতুন প্রিওরাতে প্রথম যে জিনিসটি স্পষ্টভাবে আপনার নজর কেড়েছে তা হল অভ্যন্তর। একটি ফ্যাব্রিক সহ নতুন আসন রয়েছে যা স্পর্শে আরও ব্যবহারিক এবং মনোরম। যাইহোক, সমৃদ্ধ ট্রিম লেভেলে, সামনের সিটে বিল্ট-ইন সাইড এয়ারব্যাগ এবং তিনটি পাওয়ার লেভেল সহ হিটিং আছে। স্টিয়ারিং হুইল এখন থ্রি-স্পোক। সেন্টার কনসোলে একটি রঙিন মনিটর রয়েছে, যা শুধুমাত্র স্টেরিও সিস্টেমের একটি উপাদান নয়, এটি একটি নেভিগেটর স্ক্রিন হিসাবেও কাজ করতে পারে।
পরবর্তী ছবি Lada Priora স্টেশন ওয়াগন, চেহারা এবং অভ্যন্তরীণ উভয় ক্ষেত্রেই। এবং অবশ্যই, আপডেট করা সেন্টার কনসোল এবং ড্যাশবোর্ডে মনোযোগ দিন। এছাড়াও আছে লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের ট্রাঙ্কের ছবি.
ছবি Lada Priora স্টেশন ওয়াগন
লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের ছবি
লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের ট্রাঙ্কের ছবি
লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
Priora স্টেশন ওয়াগন জন্য মাত্রা, রিস্টাইল করার পরে, নতুন বাম্পারগুলির কারণে তারা কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে। তাই আগে গাড়ির দৈর্ঘ্য ছিল 4,330 মিমি, এখন তা 4,340 মিমি। এটাও লক্ষনীয় যে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বা লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সসেডান এবং হ্যাচব্যাকের চেয়ে 5 মিমি এবং সমান 170 মিমি. এই পার্থক্যটি পুনর্বহাল সাসপেনশন দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে, যেহেতু স্টেশন ওয়াগন কেবল যাত্রী পরিবহনের জন্য নয়, সমস্ত ধরণের পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে। বিশেষ করে গাড়ির পেছনের স্প্রিংগুলোতে বেশি কয়েল থাকে। ভাইবোনের তুলনায় গাড়ির উচ্চতাও বেশি। এখানে কোনও বড় রহস্য নেই, এটি কেবলমাত্র সমস্ত লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগন ছাদের রেল সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। চলুন বিস্তারিত দেখে নেওয়া যাক Priora স্টেশন ওয়াগনের সামগ্রিক মাত্রানীচে
মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ট্রাঙ্ক Lada Priora স্টেশন ওয়াগন
- দৈর্ঘ্য - 4340 মিমি
- প্রস্থ - 1680 মিমি
- উচ্চতা - 1508 মিমি
- কার্ব ওজন/মোট ওজন – 1185/1593 কেজি
- সামনে/পিছনের চাকা ট্র্যাক - 1410 / 1380 মিমি
- বেস, সামনে এবং পিছনের এক্সেলের মধ্যে দূরত্ব – 2492 মিমি
- ট্রাঙ্ক ভলিউম - 444 লিটার
- ভাঁজ করা আসন সহ ট্রাঙ্কের পরিমাণ - 777 লিটার
- জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 43 লিটার
- টায়ারের আকার - 175/65 R14 বা 185/60 R14 বা 185/65 R14
- লাদা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 170 মিমি
পাওয়ার ইউনিটগুলির জন্য, এখানে, হ্যাচব্যাক এবং সেডানের ক্ষেত্রে, বেছে নেওয়ার জন্য দুটি ইঞ্জিন রয়েছে, এটি 98 এইচপি শক্তি সহ VAZ-21126 ইঞ্জিন। এবং 106 এইচপি শক্তি সহ প্যাসিভ সুপারচার্জিং VAZ-21127 সহ আরও উন্নত পরিবর্তন। যাইহোক, অনানুষ্ঠানিকভাবে VAZ-21127 ইঞ্জিনটি একটু বেশি ঘোড়া তৈরি করে। উভয় ইঞ্জিনেই 4টি সিলিন্ডার এবং 16টি ভালভ রয়েছে, একটি বেল্ট দ্বারা চালিত দুটি ক্যামশ্যাফ্ট। নীচে এই মোটরগুলির পরামিতি রয়েছে।
VAZ-21126 16 শ্রেণীর ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 5-গতি
- কাজের পরিমাণ - 1596 সেমি 3
- পাওয়ার hp/kW – 98/72 5600 rpm-এ
- টর্ক - 4000 rpm এ 145 Nm
- সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ - 6.9 লিটার
VAZ-21127 এর বৈশিষ্ট্য 16 cl। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 5-গতি
- কাজের পরিমাণ - 1596 সেমি 3
- সিলিন্ডার/ভালভের সংখ্যা – 4/16
- পাওয়ার hp/kW – 5800 rpm-এ 106/78
- টর্ক - 4200 rpm এ 148 Nm
- সর্বোচ্চ গতি – 183 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা
- প্রথম শতকে ত্বরণ - 11.5 সেকেন্ড
- সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ - 6.8 লিটার
Lada Priora স্টেশন ওয়াগনের কনফিগারেশন এবং মূল্য
এটা লক্ষনীয় যে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের Lada Priora স্টেশন ওয়াগনের দামকনফিগারেশনে "আদর্শ" আজ 384 হাজার রুবেল, একই সময়ে, সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সেডানটি 364 হাজারের জন্য দেওয়া হয়, এবং হ্যাচব্যাকটি 369,700 এর জন্য কেনা যেতে পারে "বিলাসী" কনফিগারেশনে, একটি স্টেশন ওয়াগন 458,300 রুবেল, একটি সেডান 449,700 রুবেলে কেনা যায়। একই কনফিগারেশনে প্রিওরা হ্যাচব্যাকের দাম 454 500 রুবেল। অর্থাৎ, সরঞ্জাম যত বেশি ব্যয়বহুল, বিভিন্ন বডি সংস্করণের মধ্যে দামের পার্থক্য তত কম।
আজ লাডা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগনের বিলাসবহুল সংস্করণসব প্রয়োজনীয় বিকল্প আছে. নিরাপত্তার দিক থেকে, গাড়িটি সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ, ABS, বিনিময় হারের স্থিতিশীলতা সিস্টেম, বৃষ্টি ও আলোর সেন্সর, উন্নত সিট বেল্ট এবং বিশেষ শক্তি-শোষণকারী সন্নিবেশ বাম্পারগুলিতে উপস্থিত হয়েছে। আরামের ক্ষেত্রে, লাডা প্রিওরা স্টেশন ওয়াগন ক্রেতাদের সেন্টার কনসোলে একটি বড় স্ক্রীন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম অফার করা হয়। 14 ইঞ্চি পরিমাপের হালকা খাদ চাকা।
তবে এমনকি "আদর্শ" কনফিগারেশনেও, গাড়ির সরঞ্জামগুলি বেশ ভাল। সুতরাং, সমস্ত গাড়িতে ইতিমধ্যেই একটি ড্রাইভার এয়ারব্যাগ, পিছনের সিট হেড রেস্ট্রেন্টস, একটি ISOFIX চাইল্ড সিট মাউন্টিং সিস্টেম এবং জরুরী ব্রেক সহায়তা (ABS এবং BAS) সহ একটি অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম রয়েছে। সর্বশেষ বৈদ্যুতিক এর পরিবর্তে, তারা একটি ঐতিহ্যগত হাইড্রোলিক বুস্টার, স্টিলের চাকা এবং একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা অফার করে। অবশ্যই কোন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নেই, কিন্তু অডিও প্রস্তুতি আছে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে ছাদ রেল Lada Priora স্টেশন ওয়াগনসমস্ত রিস্টাইল করা গাড়িতে উপস্থিত।
- "নর্ম" প্যাকেজ 21713-31-045 (98 এইচপি) - 384,000 রুবেল
- "নর্ম" প্যাকেজ 21715-31-055 (106 এইচপি) - 391,600 রুবেল
- "নর্ম" প্যাকেজ 21715-31-075 (106 এইচপি) - 391,600 রুবেল
- "নর্ম" প্যাকেজ 21713-31-047 (98 এইচপি) - 398,300 রুবেল
- "নর্ম" প্যাকেজ 21713-31-044 (98 এইচপি) - 401,000 রুবেল
- "নর্ম" প্যাকেজ 21715-31-057 (106 এইচপি) - 405,900 রুবেল
- বিলাসবহুল প্যাকেজ 21715-33-043 (106 hp) – 458,300 রুবেল
- বিলাসবহুল প্যাকেজ 21715-33-051 (106 hp) – 462,900 রুবেল
- বিলাসবহুল প্যাকেজ 21713-33-046 (98 hp) – 468,300 রুবেল
ভিডিও লাদা প্রিয়রা স্টেশন ওয়াগন
Lada Priora এর রিস্টাইল করা সংস্করণের বিস্তারিত ভিডিও পর্যালোচনা।
Lada Priora সেডানের ফটো এবং ভিডিও সহ একটি বিশদ পর্যালোচনা, সেইসাথে Lada Priora হ্যাচব্যাক সম্পর্কে একটি বড় নিবন্ধ পড়ুন। এই নিবন্ধগুলিতে আপনি পুরো পূর্ব পরিবারের জন্য মূল্য এবং ট্রিম স্তরের পার্থক্য খুঁজে পেতে পারেন।
বর্ণনা
এটি বিক্রি হওয়ার সাথে সাথেই, অনেকে বুঝতে চেয়েছিলেন - এটি একটি নতুন গাড়ি নাকি কেবল পুনর্নির্মিত গাড়ি? অবশ্যই, আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য আপনার মস্তিষ্ক তাক করতে পারেন, কিন্তু আমরা এই মডেল অন্যান্য বৈশিষ্ট্য আগ্রহী. সহজ ভাষায়, লাদা প্রিওরা সেডান এখন সেই গাড়ি যা পুরো মহান এবং শক্তিশালী AVTOVAZ দ্বারা টানা হয়। এটি রাশিয়ান গাড়ির বাজারে বিক্রয় নেতা। আজ, বাজেটের কোনও বিদেশী গাড়ি রাশিয়ার লাদা প্রিওরা সেডানের বিক্রয় পরিসংখ্যানের কাছাকাছি আসতে পারে না।
প্রধান সুবিধাগুলি হল একটি সম্পূর্ণ আধুনিক এবং খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা, ভাল উচ্চ-টর্ক 1.6-লিটার ইঞ্জিন (8- এবং 16-ভালভ) এবং অবশ্যই, একই শ্রেণীর বিদেশী গাড়ির তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম খরচ। যদি এটি ভয়ানক বিল্ড মানের জন্য না হয় তবে এই গাড়িটি সহজেই বাজেটের মধ্যে, সস্তা বিদেশী গাড়ি সহ এর শ্রেণিতে নেতা হয়ে উঠতে পারে। কিন্তু সমাবেশ লাইনে তার পূর্বসূরীর তুলনায় - দশ, লাডা প্রিওরা সেডান দেশীয় অটোমোবাইল শিল্পের উন্নয়নে একটি বিশ্বব্যাপী পদক্ষেপ।
Lada Priora সেডান (ওরফে VAZ 2170) হল সর্বোত্তম মূল্য/গুণমানের অনুপাত। এটি অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ, নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যবহারিক নিরাপত্তার সহজতা। সামারা অঞ্চলে - লাদা প্রিয়রা সেডানসঠিকভাবে সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ির শীর্ষে রয়েছে। এবং তাই এটি ততক্ষণ পর্যন্ত হবে যতক্ষণ না একটি গাড়ি গাড়ির বাজারে একই বৈশিষ্ট্যের একটি সেট সহ, তবে মানের দিক থেকে আরও ভাল। বিল্ড কোয়ালিটি এই গাড়ির প্রধান অসুবিধা রয়ে গেছে এবং টলিয়াট্টিতে একত্রিত সমস্ত গাড়ি।
VAZ 2170 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য (প্রিওরা সেডান)
| ইঞ্জিন | 1.6 l, 8-cl | 1.6 l, 16-cl |
|---|---|---|
| দৈর্ঘ্য, মিমি | 4350 | 4350 |
| প্রস্থ, মিমি | 1680 | 1680 |
| উচ্চতা, মিমি | 1420 | 1420 |
| বেস, মিমি | 2492 | 2492 |
| সামনের চাকা ট্র্যাক, মিমি | 1410 | 1410 |
| পিছনের চাকা ট্র্যাক, মিমি | 1380 | 1380 |
| লাগেজ বগির পরিমাণ, dm 3 | 430 | 430 |
| চলমান ক্রমে ওজন, কেজি | 1088 | 1088 |
| মোট গাড়ির ওজন, কেজি | 1578 | 1578 |
| ব্রেক সহ একটি টাওয়া ট্রেলারের অনুমোদিত মোট ওজন, কেজি | 800 | 800 |
| ব্রেক ছাড়া অক্ষরযুক্ত ট্রেলারের অনুমোদিত মোট ওজন, কেজি | 500 | 500 |
| চাকা সূত্র/ড্রাইভ চাকা | 4x2/সামনে | 4x2/সামনে |
| গাড়ির লেআউট ডায়াগ্রাম | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ |
| শরীরের ধরন/দরজার সংখ্যা | সেডান/4 | সেডান/4 |
| ইঞ্জিনের ধরন | পেট্রল, চার স্ট্রোক | |
| পাওয়ার সিস্টেম | বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত বিতরণ ইনজেকশন | |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং বিন্যাস | 4, ইন-লাইন | 4, ইন-লাইন |
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, সেমি 3 | 1596 | 1596 |
| সর্বোচ্চ শক্তি, kW/rpm | 59.5 / 5200 | 72 / 5600 |
| সর্বোচ্চ টর্ক, rpm এ Nm | 120 / 2700 | 145 / 4000 |
| জ্বালানী | আনলেডেড পেট্রল AI-95 (মিনিট) | |
| ড্রাইভিং চক্র দ্বারা জ্বালানী খরচ, l/100 কিমি | 7,2 | 7,2 |
| সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা | 172 | 183 |
| সংক্রমণ | ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ সহ | ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ সহ |
| গিয়ারের সংখ্যা | 5 ফরোয়ার্ড, 1 বিপরীত | 5 ফরোয়ার্ড, 1 বিপরীত |
| প্রধান গিয়ার অনুপাত | 3,7 | 3,7 |
| স্টিয়ারিং | র্যাক এবং পিনিয়ন টাইপ, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং | |
| টায়ার | 185/65 R14 86(H) | |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা | 43 | 43 |
ফটো গ্যালারি Lada Priora
Lada Priora hatchback (VAZ 2172) হল একটি হ্যাচব্যাক বডিতে একটি গার্হস্থ্য Lada Priora গাড়ি। এই বডি টাইপের চাহিদা সেডানের চেয়ে কম নয়। বৈশিষ্ট্য Lada Priora হ্যাচব্যাককার্যত তাদের ভাইয়ের বৈশিষ্ট্য থেকে তাদের পারফরম্যান্সের মধ্যে পার্থক্য নেই - সেডান। নীচে VAZ 2172 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ একটি টেবিল রয়েছে।
প্রযুক্তিগত Lada Priora হ্যাচব্যাকের বৈশিষ্ট্যতারা শুধুমাত্র শরীরের ধরন এবং অভ্যন্তর ছাঁটা মধ্যে পার্থক্য। Priora হ্যাচব্যাকের একটি বড় ট্রাঙ্ক রয়েছে, বিশেষ করে যদি আপনি পিছনের সিটটি ভাঁজ করেন। গাড়ির ইঞ্জিনের ধরন এবং বৈশিষ্ট্যের মধ্যে পার্থক্য নেই। Priora হ্যাচব্যাক শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত - একটি 16-ভালভ 1.6 লিটার যা 98 এইচপি উত্পাদন করে। ক্ষমতা এটি 1.5 টনের বেশি ওজনের একটি গাড়ির জন্য একটি খুব ভাল সূচক৷
Priora হ্যাচব্যাকের বৈশিষ্ট্য
| ইঞ্জিন | 1.6 l, 16-cl (ইউরো-3) |
|---|---|
| দৈর্ঘ্য, মিমি | 4210 |
| প্রস্থ, মিমি | 1680 |
| উচ্চতা, মিমি | 1420 |
| বেস, মিমি | 2492 |
| সামনের চাকা ট্র্যাক, মিমি | 1410 |
| পিছনের চাকা ট্র্যাক, মিমি | 1380 |
| লাগেজ বগির পরিমাণ, dm 3 | 400 |
| চলমান ক্রমে ওজন, কেজি | 1088 |
| মোট গাড়ির ওজন, কেজি | 1578 |
| ব্রেক সহ একটি টাওয়া ট্রেলারের অনুমোদিত মোট ওজন, কেজি | 800 |
| ব্রেক ছাড়া অক্ষরযুক্ত ট্রেলারের অনুমোদিত মোট ওজন, কেজি | 500 |
| চাকা সূত্র/ড্রাইভ চাকা | 4x2/সামনে |
| গাড়ির লেআউট ডায়াগ্রাম | ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, ফ্রন্ট ইঞ্জিন, ট্রান্সভার্স |
| শরীরের ধরন/দরজার সংখ্যা | হ্যাচব্যাক/5 |
| ইঞ্জিনের ধরন | পেট্রল, চার স্ট্রোক |
| পাওয়ার সিস্টেম | বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত বিতরণ ইনজেকশন |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং বিন্যাস | 4, ইন-লাইন |
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, সেমি 3 | 1596 |
| সর্বোচ্চ শক্তি, kW/rpm | 72/5600 |
| সর্বোচ্চ টর্ক, rpm এ Nm | 145/4000 |
| জ্বালানী | আনলেডেড পেট্রল AI-95 (মিনিট) |
| ড্রাইভিং চক্র দ্বারা জ্বালানী খরচ, l/100 কিমি | 7,2 |
| সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা | 183 |
| সংক্রমণ | ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ সহ |
| গিয়ারের সংখ্যা | 5 ফরোয়ার্ড, 1 বিপরীত |
| প্রধান গিয়ার অনুপাত | 3,7 |
| স্টিয়ারিং | র্যাক এবং পিনিয়ন টাইপ, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং |
| টায়ার | 185/65 R14 86(H) 175/65 R14 82(H) 185/60 R14 82(H) |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা | 43 |
ছবি Lada Priora হ্যাচব্যাক
রিস্টাইল করা LADA Priora ("Lada Priora") এর উৎপাদন নভেম্বর 2013 সালে শুরু হয়েছিল৷ এই পরিবারের নিম্নলিখিত গাড়িগুলি JSC AVTOVAZ-এর সমাবেশ লাইন থেকে বেরিয়ে আসে: VAZ-2170 - একটি সেডান বডি সহ, VAZ-2171 - একটি স্টেশন ওয়াগন সহ বডি, VAZ-2172 - একটি বডি হ্যাচব্যাক সহ (পাঁচ-দরজা এবং তিন-দরজা)। গাড়ি দুটি চার-সিলিন্ডার ষোল-ভালভ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে যার আয়তন 1596 সেমি 3 এবং শক্তি 98 এবং 106 এইচপি। বিষাক্ততার মান ইউরো-4 মান মেনে চলে। গাড়িগুলি সামনের চাকা ড্রাইভ সহ একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।
আপডেট করা LADA Priora প্যাসিভ নিরাপত্তার জন্য আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। সামনে এবং পিছনের বাম্পারগুলি সংঘর্ষের সময় প্রভাব শক্তি শোষণ করার জন্য প্রভাব-প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে তৈরি। বি-স্তম্ভ, ছাদ এবং সিলগুলি মজবুত করা হয়েছে। পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া প্রতিরোধের উন্নতি করতে সমস্ত দরজায় ধাতব শক্তিবৃদ্ধি ইনস্টল করা হয়।
তথ্যটি Priora মডেল 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 এর জন্য প্রাসঙ্গিক।
|
মাত্রা |
গাড়ির মৌলিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে: একটি টিল্ট-অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং কলাম, সামনের দরজাগুলির জন্য পাওয়ার উইন্ডো, একটি ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য বাহ্যিক আয়না। গাড়ির হেডলাইটগুলি দিনের সময় চলমান আলো হিসাবে কাজ করতে পারে, যা আগত লেনে চালকদের অন্ধ করে না এবং উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি খরচ কমায়।
গ্রাহকের চাহিদাগুলি আরও ভালভাবে মেটাতে, গাড়িটি বিভিন্ন বিকল্পের সাথে সজ্জিত। এর মধ্যে রয়েছে: সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ, সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনার, অ্যান্টি-লক ব্রেক (ABS), ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল (ESC), ক্রুজ কন্ট্রোল, এয়ার কন্ডিশনার, সব দরজায় পাওয়ার জানালা, পাওয়ার মিরর, আধুনিক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, অন-বোর্ড কম্পিউটার , স্বয়ংক্রিয় উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার কন্ট্রোল, স্বয়ংক্রিয় বহিরাগত আলো নিয়ন্ত্রণ, সাইড মিররে টার্ন সিগন্যাল, ফগ লাইট, উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড।
LADA Priora একটি কমপ্যাক্ট, অর্থনৈতিক গাড়ি, আমাদের জলবায়ু এবং রাশিয়ান রাস্তার বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে ভালভাবে মানিয়ে নেওয়া হয়েছে।
|
সাধারণ তথ্য |
||||
| শরীরের ধরন | সেডান | স্টেশন ওয়াগন | হ্যাচব্যাক, 5-দরজা | হ্যাচব্যাক, 3-দরজা |
| দরজার সংখ্যা | 4 | 5 | 5 | 3 |
| আসন সংখ্যা (পিছন আসন ভাঁজ সহ) | ||||
| কার্ব ওজন, কেজি | ||||
| অনুমোদিত সর্বোচ্চ ওজন, কেজি | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| টাউড ট্রেলারের অনুমোদিত মোট ওজন, কেজি: | ||||
| ব্রেক দিয়ে সজ্জিত | ||||
| ব্রেক দিয়ে সজ্জিত নয় | ||||
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (5/2 আসন), ঠ | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| সর্বোচ্চ গতি (ইঞ্জিন 21126/21127), কিমি/ঘন্টা | ||||
| ত্বরণ সময় 100 কিমি/ঘন্টা (ইঞ্জিন 21126/21127), s | ||||
| জ্বালানী খরচ (ইঞ্জিন 21126/21127), l/100 কিমি: সম্মিলিত চক্র | ||||
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ | ||||
|
ইঞ্জিন |
||
| মডেল | 21126 | 21127 |
| ইঞ্জিনের ধরন |
পেট্রল, ইন-লাইন, চার-স্ট্রোক, চার-সিলিন্ডার |
|
| অবস্থান |
সামনে, তির্যক |
|
| ভালভ প্রক্রিয়া |
DOHC, 16 ভালভ |
|
| সিলিন্ডার ব্যাস x পিস্টন স্ট্রোক, মিমি | ||
| কাজের ভলিউম, cm3 | ||
| রেটেড পাওয়ার, কিলোওয়াট (এইচপি) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| সর্বোচ্চ টর্ক, Nm | 145 | 148 |
| ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফট গতিতে, মিন-১ | 4000 | 4200 |
| পাওয়ার সিস্টেম | মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন | বিতরণ করা জ্বালানী ইনজেকশন। ইনটেক ম্যানিফোল্ড চ্যানেলের পরিবর্তনশীল দৈর্ঘ্য |
| জ্বালানী | কমপক্ষে 95 এর অকটেন রেটিং সহ আনলেডেড পেট্রল | |
| ইগনিশন সিস্টেম | ইলেকট্রনিক, ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের অংশ | |
| বিষাক্ততার মান | ইউরো 4 | |
|
চ্যাসিস |
|
| সামনের সাসপেনশন | স্বাধীন, ম্যাকফারসন টাইপ, টেলিস্কোপিক শক শোষক, কয়েল স্প্রিংস, উইশবোন, অনুদৈর্ঘ্য বন্ধনী এবং অ্যান্টি-রোল বার সহ |
| রিয়ার সাসপেনশন | আধা-স্বাধীন, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক শক শোষক এবং একটি U-আকৃতির ট্রান্সভার্স রশ্মি দ্বারা সংযুক্ত ট্রেলিং বাহু এবং এটিতে তৈরি একটি টর্শন-টাইপ অ্যান্টি-রোল বার। |
| চাকা | ডিস্ক, ইস্পাত বা হালকা খাদ (অতিরিক্ত চাকা - ইস্পাত) |
| চাকার আকার | 5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58.6; ইটি 35 |
| টায়ার | রেডিয়াল, টিউবলেস |
| টায়ারের আকার | 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14 |
| গাড়ির নীচের দৃশ্য (স্বচ্ছতার জন্য পাওয়ার ইউনিট মাডগার্ডটি সরানো হয়েছে): 1 - অতিরিক্ত চাকার জন্য কুলুঙ্গি; 2 - প্রধান মাফলার; 3 - জ্বালানী ফিল্টার; 4 - পিছনের সাসপেনশন মরীচি; 5 - পার্কিং ব্রেক তারের; 6 - জ্বালানী ট্যাংক; 7 - অতিরিক্ত মাফলার; 8 - ধাতু ক্ষতিপূরণকারী; 9 - সামনের চাকা ড্রাইভ; 10 - ইঞ্জিন স্যাম্প; 11 - গিয়ারবক্স |
| গাড়ির সামনের অংশের নীচের দৃশ্য (স্বচ্ছতার জন্য পাওয়ার ইউনিট মাডগার্ডটি সরানো হয়েছে): 1 - সামনের চাকা ব্রেক প্রক্রিয়া; 2 - সামনে সাসপেনশন এক্সটেনশন; 3 - এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার; 4 - ইঞ্জিন স্যাম্প; 5 - সামনে সাসপেনশন ক্রস সদস্য; 6 - স্টার্টার; 7 - গিয়ারবক্স; 8 - বাম চাকা ড্রাইভ; 9 - সামনের সাসপেনশন আর্ম; 10 - বিরোধী রোল বার; 11 - গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ রড; 12 - গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জেট থ্রাস্ট; 13 - অতিরিক্ত মাফলার পাইপ; 14 - ক্যাটেনারি কালেক্টর; 15 - ডান চাকা ড্রাইভ |
