সম্ভবত, অনেকেই লক্ষ্য করেছেন যে ইঞ্জিনগুলি যে তাপমাত্রায় ফ্যানটি চালু হয় তা সর্বশেষ প্রজন্ম VAZ 2110 -2112 (100-105 C) ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রার (85-90 C) থেকে খুব বেশি।

প্রথমত, এই ভূমিকাটি আপনার গাড়ির পাইপ থেকে ক্লিনার নিষ্কাশনের জন্য প্রস্তুতকারকের সংগ্রামের সাথে সম্পর্কিত (প্রয়োজনীয়তা আধুনিক মানইউরো 3 এবং তার উপরে)। একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায়, এর চেয়ে বেশি সম্পূর্ণ জ্বলনজ্বালানী এবং এর উপাদান।

কিন্তু এটা উল্লেখ করা উচিত যে, সবসময় হিসাবে, এই ইতিবাচক দিকএকটি দিক অন্যের জন্য নেতিবাচক কিছু নিয়ে আসে। সুতরাং, ইঞ্জিন এবং মাথার সামান্য, কিন্তু এখনও অতিরিক্ত উত্তাপের সাথে, ধাতুতে অপরিবর্তনীয় ভৌত রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলি ঘটে, যা শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিন ঘন্টার সামগ্রিক চূড়ান্ত ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। পাওয়ার ইউনিট. ফ্যানের সক্রিয়করণকে প্রভাবিত করে এমন বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির ব্যর্থতার ঘটনা ছাড়াও, 105 সেন্টিগ্রেডের একটি উচ্চতর স্ট্যান্ডার্ড স্যুইচিং তাপমাত্রায় 125 সেন্টিগ্রেডের অতিরিক্ত গরমে এটি লক্ষ্য করার সময় স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে। অতিরিক্ত গরম

ইঞ্জিনের আরও অভিন্ন এবং নিয়ন্ত্রিত অপারেশনের জন্য, এটি করার প্রস্তাব করা হয়েছে সমান্তরাল সার্কিটফ্যান চালু করা একটি ইতিবাচক যোগাযোগ সর্বদা একটি ফ্যানের পরিচিতির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং দ্বিতীয় নেতিবাচক যোগাযোগের জন্য চিত্র 1 অনুসারে একটি সুইচ সহ একটি সমান্তরাল তারের মাধ্যমে সংযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

চিত্র 1 বৈদ্যুতিক সার্কিট ডায়াগ্রামরেডিয়েটার ফ্যান VAZ 2110 2111 2112 সংযোগের জন্য

চিত্র 2 এর মধ্যে তারের সংযোগ অবস্থান ইঞ্জিন বগিরেডিয়েটার ফ্যান VAZ 21102 চালু করতে

চিত্র 3 রেডিয়েটর ফ্যান সুইচ VAZ 2110 2111 2112 ইনস্টল করার জন্য বিকল্প অবস্থান

এই সমাধানটি বাস্তবায়ন করার পরে, যা অবশিষ্ট থাকে তা উল্লেখ করা অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যনিয়ন্ত্রণ অপারেটিং তাপমাত্রাউপরে দেওয়া সমস্ত পরবর্তী ইতিবাচক আর্গুমেন্ট সহ পাওয়ার ইউনিট।

PS বিদ্যমান রক্ষণশীল দৃষ্টিভঙ্গির কারণে, অনেকে মনে করতে পারেন যে ইন বৈদ্যুতিক চিত্রকুলিং ফ্যান চালু করার জন্য একটি রিলে প্রয়োজন। আমি অপ্রয়োজনীয় জিনিসগুলির বিরুদ্ধে এবং বলতে পারি যে সার্কিটটি কাজ করার জন্য, 12 ভোল্টের জন্য কমপক্ষে 20 A এর কারেন্টের জন্য রেট করা একটি শক্তিশালী সুইচ, অর্থাৎ 240 ওয়াট (এই ধরনের সুইচগুলি বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ - উদাহরণস্বরূপ, 220 ভোল্ট 16 এ, চিত্র 3-এর মতো, অর্থাৎ 3520 ওয়াটে) এই স্কিমটি 3 বছর ধরে 2001 সালে উত্পাদিত VAZ 21102-তে সফলভাবে কাজ করছে। এটি আরও উল্লেখ করা উচিত যে এই পদ্ধতিটি একটি গাড়িতে রেডিয়েটর ফ্যান ট্রিগার করার জন্য স্ট্যান্ডার্ড সার্কিটের প্রতিস্থাপন নয় এবং উচ্চ গতিতে ইঞ্জিন পরিচালনা করার জন্য শুধুমাত্র একটি বিকল্প সমাধান হিসাবে উদ্দিষ্ট। নিম্ন তাপমাত্রাসরাসরি ড্রাইভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত।

যাই হোক না কেন, যদি ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, এমনকি আপনি উপরে বর্ণিত নীতিটি প্রয়োগ করলেও, তারপরও কুলিং সিস্টেমটি পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে এটি সম্পূর্ণ কাজের ক্রমে রয়েছে।

ড্রাইভিং করার সময় ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম অতিরিক্ত গরম হলে জরুরী পদক্ষেপ।

অতিরিক্ত উত্তাপের প্রথম লক্ষণগুলিতে, যদি তাপমাত্রা পরিমাপক সূঁচটি লাল অঞ্চলে চলে যায়, তবে বাষ্পের কোনও মেঘ হুডের নীচে থেকে বেরিয়ে না আসে তবে চালু করুন সর্বোচ্চ মোডঅভ্যন্তর গরম। ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্টের তাপমাত্রা কমানোর জন্য এটি প্রয়োজনীয়।

চালু করুন এলার্ম, ক্লাচ প্যাডেলটি চাপ দিন এবং, গাড়ির জড়তা ব্যবহার করে, সাবধানে রাস্তার ধারে যাওয়ার চেষ্টা করুন এবং যতদূর সম্ভব ডানদিকে থামুন, এবং যদি সম্ভব হয়, তাহলে রাস্তার বাইরে। ইঞ্জিনটিকে স্বাভাবিক গতিতে মিনিট দুয়েক চলতে দিন। নিষ্ক্রিয় গতিসঙ্গে সম্পূর্ণ ক্ষমতাহিটার, অবিলম্বে ইঞ্জিন বন্ধ করবেন না। হুড খুলুন এবং ইঞ্জিন বগি পরিদর্শন করুন।

ওভারহিটেড ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে, কুল্যান্টের স্থানীয় ওভারহিটিং শুরু হয় সর্বাধিক তাপ-চাপযুক্ত ইঞ্জিনের অংশগুলির সাথে যোগাযোগের বিন্দুতে এবং বর্ধিত স্থানীয় ওভারহিটিং গঠনে। এছাড়াও, 2-3 মিনিটের পরে 10 সেকেন্ডের জন্য গাড়িটি চালু করা ভাল যাতে কুল্যান্টের নতুন ভলিউম ইঞ্জিনের অংশগুলির সাথে যোগাযোগ করতে শুরু করে।

বাষ্প কোথা থেকে আসছে তা নির্ধারণ করুন, যদি থাকে। ইঞ্জিন পরিদর্শন করার সময়, কুল্যান্টের উপস্থিতির দিকে মনোযোগ দিন সম্প্রসারণ ট্যাংকরাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, রেডিয়েটর, থার্মোস্ট্যাট এর অখণ্ডতার উপর (পোড়া না হওয়ার জন্য সতর্ক থাকুন)।

পাশ থেকে যন্ত্র প্যানেলের নীচে তাকান সামনের যাত্রীকেবিনে এবং হিটার কোর থেকে প্রবাহিত কুল্যান্টের নীচে একটি ফুটো বা চিহ্ন আছে কিনা তা খুঁজে বের করুন।

যদি কুল্যান্ট লিক সনাক্ত করা হয়, তাহলে আপনার ফার্স্ট এইড কিট থেকে ডাক্ট টেপ বা আঠালো টেপ ব্যবহার করে বিস্ফোরিত পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সাময়িকভাবে মেরামত করা যেতে পারে।

একটি রেডিয়েটর, থার্মোস্ট্যাট বা হিটারের একটি ফুটো সাইটে নির্মূল করা বেশ কঠিন, তাই এমন পরিস্থিতিতে কুলিং সিস্টেমে জল যোগ করা এবং গাড়ি চালানোর সময় সাবধানে তাপমাত্রা পরিমাপক পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন, পর্যায়ক্রমে কুলিং সিস্টেমের স্তর পুনরুদ্ধার করা।

থার্মোস্ট্যাট ব্যর্থ হলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা রেডিয়েটরের মাধ্যমে বা তার অতিরিক্ত (কোল্ড ইঞ্জিনের ওয়ার্ম-আপের গতি বাড়াতে) কুলিং সিস্টেমে তরল প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে। থার্মোস্ট্যাট পরীক্ষা করতে, একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে, থার্মোস্ট্যাট হাউজিংকে রেডিয়েটারের সাথে সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষের তাপমাত্রা স্পর্শ করে পরীক্ষা করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঠান্ডা হলে, থার্মোস্ট্যাট ত্রুটিপূর্ণ এবং রেডিয়েটরের মাধ্যমে কোন সঞ্চালন নেই।

প্রায়শই, একটি ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ যার কুলিং সিস্টেমটি একটি বৈদ্যুতিক পাখা দিয়ে সজ্জিত থাকে ফ্যানের ব্যর্থতা। ইঞ্জিন চালু করুন, তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করুন এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হলে কুলিং ফ্যান চালু হয় কিনা তা দেখুন।

যদি ফ্যান চালু না হয়, ফিউজটি উড়িয়ে দেওয়া হতে পারে, স্টার্ট রিলে ত্রুটিপূর্ণ, মোটর পুড়ে গেছে বা তারের ত্রুটিপূর্ণ।

বৈদ্যুতিক তারের অখণ্ডতা এবং বৈদ্যুতিক সংযোগকারীগুলির সংযোগগুলির নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন।

ওয়্যারিং ঠিক থাকলে, ফিউজ পরীক্ষা করুন এবং ত্রুটিপূর্ণ হলে এটি প্রতিস্থাপন করুন।

ফিউজ ভালো হলে, ফ্যান রিলে প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করুন।

যদি ফ্যান এখনও চালু না হয়, মোটর পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, দুটি অতিরিক্ত তার নিন এবং সরাসরি এটি থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করুন ব্যাটারি. তারগুলি অবশ্যই সুরক্ষিতভাবে বেঁধে রাখা এবং উত্তাপ করা উচিত।

যদি বৈদ্যুতিক মোটর কাজ শুরু করে, বৈদ্যুতিক তারের ত্রুটিপূর্ণ; যদি না হয়, তারের বা বৈদ্যুতিক মোটর নিজেই ত্রুটিপূর্ণ। রিলে এবং বৈদ্যুতিক মোটর একটি সমাবেশ হিসাবে তাদের প্রতিস্থাপনের বাইরে;

সক্রিয়ভাবে ল্যাপটপ ব্যবহার করার সময়, বিশেষ করে গরম মৌসুমে, ব্যবহারকারীরা প্রায়ই শক্তিশালী গরমের সম্মুখীন হয়। পদ্ধতিগত ওভারহিটিং শুধুমাত্র OS-এর ধীরগতি এবং পিসির পর্যায়ক্রমিক স্ব-শাটডাউনের দিকে পরিচালিত করে না, তবে প্রসেসর, মাদারবোর্ড বা অন্যান্য কাঠামোগত উপাদানগুলির অকাল ব্যর্থতার দিকেও পরিচালিত করে। ল্যাপটপের তাপমাত্রা কমাতে, আপনি সফ্টওয়্যারটির কিছু সেটিংস পরিবর্তন করে ল্যাপটপের কুলিং সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত ফ্যানটিকে জোর করে চালু করতে পারেন।

ল্যাপটপে কুলারের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করার উপায়

ল্যাপটপ কম্পিউটারে, কুলিং সিস্টেমের স্বাভাবিক কাজের জন্য BIOS দায়ী। একই সময়ে, ফ্যাক্টরি সেটিংস তার ক্ষমতার মাত্র 50% এ কাজ করার জন্য ফ্যানের জন্য প্রদান করে। সর্বোচ্চ শক্তি . এটি করা হয় যাতে অপারেশন চলাকালীন কুলারটি খুব বেশি গুঞ্জন না করে এবং প্রচুর বিদ্যুৎ খরচ করে না।

প্রায় সব মাদারবোর্ড প্রোগ্রাম্যাটিকভাবে কুলিং সিস্টেমের কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা প্রদান করে। আপনার ল্যাপটপে ফ্যান জোর করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে:

1. BIOS এর মাধ্যমে।
2. বিশেষ সফটওয়্যার ব্যবহার করে।

কুলারের সেটিংস পরিবর্তন করার ফলে এটির অপারেশন চলাকালীন অপ্রীতিকর শব্দ হতে পারে, সেইসাথে ত্বরিত ব্যাটারি ড্রেন। অতএব, শুরু করার আগে আমূল ব্যবস্থা, আপনার ল্যাপটপটি আলাদা করা উচিত এবং তারপরে ফ্যান এবং মাদারবোর্ডকে ধুলো থেকে পরিষ্কার করা উচিত, কারণ এটি তাপ স্থানান্তর হ্রাস করে এবং সেই অনুযায়ী, পিসির তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।

BIOS এর মাধ্যমে জোর করে ফ্যান শুরু করুন

আপনার ল্যাপটপ কুলারকে আরও দক্ষতার সাথে কাজ করতে, আপনি এর গতি পরিবর্তন করতে পারেন এবং এটি বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় CPU তাপমাত্রা সেট করতে পারেন। এটি করার জন্য আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে:

হার্ডওয়্যার মনিটর ট্যাবের সফ্টওয়্যার শেল বিভিন্ন সমাবেশ BIOS পরিবর্তিত হতে পারে। যাইহোক, যদি আপনি জানেন যে কোন প্যারামিটারগুলি পরিবর্তন করতে হবে, আপনি সহজেই ফ্যানটিকে প্রয়োজনীয় অপারেটিং মোডে স্যুইচ করতে পারেন:

বুদ্ধিমান মোডে, কুলার নিম্নলিখিত পরামিতিগুলির সাথে কাজ করতে পারে:

• নীরব - সিস্টেমের নীরব অপারেশন এবং ব্যাটারি শক্তি সংরক্ষণের উপর জোর দেওয়া হয়;
• স্ট্যান্ডার্ড - ফ্যানটি তার অর্ধেক ক্ষমতায় কাজ করবে;
• পারফরম্যান্স এবং টার্বো - ফ্যানটি তার সর্বোচ্চ পর্যন্ত ওভারক্লক করা হয়েছে (এই ক্ষেত্রে, ল্যাপটপের ব্যাটারি লাইফ কিছুটা হ্রাস পাবে, যেহেতু কুলারটি প্রচুর শক্তি খরচ করবে)।

SpeedFan প্রোগ্রাম ব্যবহার করে জোর করে ফ্যান সক্রিয়করণ

কুলারের কর্মক্ষমতা উন্নত করার আরেকটি উপায় হল একটি বিশেষ ব্যবহার করা সফ্টওয়্যার, যার মধ্যে রয়েছে বিনামূল্যের SpeedFan ইউটিলিটি। এই অ্যাপ্লিকেশনটি ব্যবহার করে ফ্যানকে ওভারক্লক করতে, আপনাকে অবশ্যই:

অন্যান্য প্রোগ্রাম রয়েছে যা আপনাকে ল্যাপটপ ফ্যান শুরু করতে বাধ্য করতে দেয়। এইভাবে, AMD ওভারড্রাইভ ইউটিলিটি ব্যবহার করে, আপনি একটি AMD প্রসেসরে নির্মিত একটি পিসি কুলারের অপারেশনে পরিবর্তন করতে পারেন। রিভা টিউনস অ্যাপ্লিকেশনটি ইন্টেল প্রসেসরের জন্য তৈরি করা হয়েছে।

গরম আবহাওয়ায়, লোডের অধীনে এবং বিশেষত ট্রাফিক জ্যামে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের কার্যকারিতা VAZ 2114 রেডিয়েটর কুলিং ফ্যানের উপর নির্ভর করে। কখনও কখনও ফ্যান থার্মোস্ট্যাট কাজ করে না এবং মোটর অতিরিক্ত গরম হয়।

সাইটে এই ধরনের ব্রেকডাউন মেরামত করা কঠিন, তাই আগে থেকেই জোরপূর্বক ফ্যান বোতাম ইনস্টল করা ভাল, যার সাহায্যে আপনি প্রয়োজনে ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করতে রেডিয়েটার কুলিং চালু করতে পারেন।

VAZ 2114 ফ্যান সুইচ বোতামটি ইনস্টল করার জন্য কী প্রয়োজন

VAZ 2114 ফ্যানের জন্য একটি বোতাম তৈরি করার আগে, আপনাকে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি প্রস্তুত করতে হবে:

• চার-পিন রিলে;
• ড্যাশবোর্ডে মাউন্ট করা বোতাম;
• রিলে এবং পাওয়ার বোতামগুলির জন্য যোগাযোগ ব্লকগুলি সংযুক্ত করা;
• 0.75 মিমি 2 এর ক্রস সেকশন সহ 5 মিটার তারের।

বোতাম সংযোগ চিত্র

ম্যানুয়ালি ফ্যান চালু করতে, VAZ 2114 ফ্যান বোতামটি ইনস্টল করা আছে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কতাপীয় রিলে সমান্তরাল, যা সক্রিয় হয় যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। বোতামটি সংযুক্ত করার জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে: সরাসরি বা একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে ব্যবহার করে।

প্রথম ক্ষেত্রে, বোতামগুলি পরিচিতিগুলির মাধ্যমে খুব বেশি ভেঙে যাবে উচ্চ স্রোতএবং দ্রুত ব্যর্থ হবে। সেজন্য সঠিক সংযোগফ্যান নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র একটি রিলে মাধ্যমে করা আবশ্যক. এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র একটি ছোট স্রোত রিলে ইলেক্ট্রোম্যাগনেট নিয়ন্ত্রণ করে বোতামের মধ্য দিয়ে যাবে।
তারের একটি জোড়া রিলে পরিচিতির টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে (যেগুলি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের শক্তি না থাকলে খোলা থাকে): একটি তাপীয় রিলে আউটপুট থেকে, অন্যটি ইনপুট থেকে। এই ক্ষেত্রে, রিলে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হলে, রেডিয়েটর ফ্যান চালু হবে। রিলেটির "গ্রাউন্ড" নিকটতম বোল্টের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে এবং ফিউজ ব্লক থেকে "প্লাস" সংযুক্ত করা যেতে পারে। তদুপরি, এটি ফিউজের আউটপুটের সাথে সংযুক্ত করা আরও ভাল, যা ইগনিশন বন্ধ থাকলে ডি-এনার্জাইজ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, F10 ফিউজ করা। এই ক্ষেত্রে, আপনি ফ্যান বন্ধ করতে ভুলে গেলেও, ইগনিশন বন্ধ করার পরে এটি কাজ করা বন্ধ করে দেবে। অন্যথায়, ফ্যান চালু রেখে গাড়ি পার্কিংয়ে রেখে ব্যাটারি শূন্য হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

VAZ 2114 এর জন্য জোর করে ফ্যান বোতাম ইনস্টল করা হচ্ছে

আপনার ব্যাটারি থেকে গ্রাউন্ড টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে কাজ শুরু করা উচিত যাতে বৈদ্যুতিক সার্কিটের সংযোগের সময় একটি শর্ট সার্কিট না ঘটে।
বোতামটি ইনস্টল করার পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:

1. একটি ব্লক প্রস্তুত করুন যেখানে VAZ 2114 ফ্যানের জোরপূর্বক সক্রিয়করণের জন্য বোতামটি সংযুক্ত থাকবে এটি করার জন্য, আপনাকে তারের সাথে 4টি টার্মিনাল ছেড়ে দিতে হবে: বোতামটি আলোকিত করার জন্য দুটি কেন্দ্রীয় এবং পাওয়ার সার্কিট নিয়ন্ত্রণের জন্য দুটি কোণার। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে এর।
2. K1 (30 এবং 87 পিন) রিলেতে যাওয়া বৈদ্যুতিক ফ্যানের পাওয়ার তারের সাথে লগ সহ দুটি তারের সংযোগ করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে রিলেতে আসা তারের কিছু নিরোধক বন্ধ করতে হবে এবং তারের টুকরোগুলিকে স্ক্রু করতে হবে যা তাদের কাছে রিলেতে যাবে। আদর্শভাবে, সংযোগটি সোল্ডার করা ভাল, তবে আপনি কেবল একটি শক্ত মোচড় দিয়ে পেতে পারেন। সংযোগ পয়েন্ট সাবধানে উত্তাপ করা আবশ্যক.
3. রিলে ব্লকের সাথে সংযুক্ত তারের টিপস 30 এবং 87 পিনের সাথে সংযুক্ত করুন।
4. কন্ট্রোল ওয়্যারটিকে বোতাম ব্লক থেকে রিলে এর টার্মিনাল 85 এর সাথে সংযুক্ত করুন এবং টার্মিনাল 86 কে একটি তার দিয়ে গাড়ির মাটিতে সংযুক্ত করুন।
   ফ্রি স্লটে ফ্যান সুইচ বোতামটি ইনস্টল করুন ড্যাশবোর্ড, প্লাগ অপসারণের পরে.
5. একটি সুবিধাজনক জায়গায় রিলে ইনস্টল করুন, উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডের নীচে, এবং এটি সুরক্ষিত করুন।
6. ব্যাটারির সাথে গ্রাউন্ড সংযুক্ত করুন।
7. ইগনিশন চালু করুন এবং ফ্যান বোতাম টিপুন। রিলে ক্লিক করা উচিত এবং ফ্যান মোটর চালু করা উচিত।

এটি VAZ 2114 এ জোর করে ফ্যান বোতামের ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ করে।

VAZ 2107 একটি বৈদ্যুতিক রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান দিয়ে সজ্জিত। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয় যখন কুল্যান্ট 90 ডিগ্রি পর্যন্ত উত্তপ্ত হয় এবং স্বাভাবিক অবস্থায় বায়ু তাপমাত্রা এবং ড্রাইভিং মোড নির্বিশেষে একটি স্থিতিশীল ইঞ্জিন তাপমাত্রা নিশ্চিত করে।

কিন্তু একটা সমস্যা আছে। কখনও কখনও ফ্যান সুইচিং রিলে (সেন্সর) বিরতি এবং রেডিয়েটার ফ্যান VAZ 2107শুরু হবে না। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় এবং বিষয়টি ঘটে সেরা ক্ষেত্রে দৃশ্যকল্প, ফুটন্ত এবং কুল্যান্টের ফুটো দ্বারা সীমাবদ্ধ, এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে - প্রধান মেরামতইঞ্জিন সমস্যা এড়াতে, আপনি রেডিয়েটারের জোরপূর্বক কুলিং সংগঠিত করে নকশাটি উন্নত করতে পারেন। এটি করার দুটি উপায় রয়েছে: যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক।

VAZ 2107 রেডিয়েটারের যান্ত্রিক জোরপূর্বক কুলিং

পুরানো VAZ মডেলগুলিতে, জলের পাম্প রটারে লাগানো একটি ইম্পেলার ব্যবহার করে রেডিয়েটারকে ঠান্ডা করা হয়েছিল। এই সমাধানটি ইঞ্জিন চলাকালীন রেডিয়েটারে ধ্রুবক বায়ুপ্রবাহ নিশ্চিত করে। বিবেচনা করে যে VAZ 2107 এর নকশা তার "পূর্বসূরীদের" থেকে সামান্য আলাদা, এই জাতীয় ইম্পেলার ইনস্টল করা কঠিন হবে না।

এই সমাধানের সুবিধা হল নির্ভরযোগ্যতা। রেডিয়েটারের জোরপূর্বক যান্ত্রিক বায়ুপ্রবাহ নিশ্চিত করে যে গরমের দিনে ট্র্যাফিক জ্যামে বসে গাড়িটি ফুটতে না পারে। কিন্তু একই সময়ে, বৈদ্যুতিক ফুঁর তুলনায় কম গতিতে ফুঁ দেওয়ার দক্ষতা হ্রাস পায়। শীতকালে, জোর করে ঠান্ডা করার আরেকটি অসুবিধা দেখা দেয় - ঠান্ডা ইঞ্জিনএটি অতিরিক্তভাবে একটি ফ্যান দ্বারা প্রস্ফুটিত হয়, যা এটির উত্তাপকে কিছুটা ধীর করে দেয়। ঠাণ্ডা ইঞ্জিনে রেডিয়েটরে ফ্যান ফুঁকছে তা কোনোভাবেই ওয়ার্ম-আপ গতিকে প্রভাবিত করে না যদি থার্মোস্ট্যাট কাজ করে। আসল বিষয়টি হ'ল ইঞ্জিন গরম হওয়ার আগে, রেডিয়েটারকে বাইপাস করে কুল্যান্ট একটি ছোট সার্কিটের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।

VAZ 2107 কুলিং ফ্যানের যান্ত্রিক ড্রাইভ উন্নত করা যেতে পারে:

• একটি ডিফিউজার ইনস্টল করুন যা রেডিয়েটার মধুচক্রের মাধ্যমে বায়ু প্রবাহকে নির্দেশ করে। এটি শীতল করার দক্ষতা উন্নত করবে।
• রেডিয়েটারকে একটু পিছনে সরান, ইম্পেলারের কাছাকাছি। এটি করার জন্য, আপনি বেঁধে রাখার জন্য কঠোর ইস্পাত স্ট্রিপ ব্যবহার করে এর উপরের অংশটি কাত করতে পারেন। স্ল্যাটগুলি অবশ্যই গণনা করা উচিত যাতে রেডিয়েটর এবং ইম্পেলারের মধ্যে দূরত্ব প্রায় 2040 মিমি হয়।

এইভাবে আপনি আপনার গাড়িকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করতে পারেন।

বৈদ্যুতিক রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান (জোর করে)

VAZ 2107 ফ্যান সেন্সরের ভাঙ্গন রোধ করতে সমস্যা সৃষ্টি করা থেকে, আপনি সংগঠিত করতে পারেন জোর করে ঠান্ডা করাপাম্পের পুলিতে লাগানো একটি ইম্পেলার দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক পাখা প্রতিস্থাপন না করে। এটি করার জন্য, একটি বোতাম দিয়ে ফ্যানটি চালু আছে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি যথেষ্ট। আপনার নিম্নলিখিত অংশ এবং উপকরণ প্রয়োজন হবে:

পুরানোটি ত্রুটিযুক্ত হলে আপনার একটি নতুন ফ্যান সেন্সরও প্রয়োজন। পরিষেবাযোগ্যতা একটি ওহমিটার বা ধারাবাহিকতা পরীক্ষক দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। রেডিয়েটারের নীচের অংশ গরম হয়ে গেলে ফ্যানটি চালু না হলে, এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

প্রথমে আপনাকে ফ্যানকে নিয়ন্ত্রণ করে এমন তাপীয় রিলেটির পরিচিতির মধ্য দিয়ে কারেন্ট যাওয়া কমাতে হবে। এটি করার জন্য, VAZ 2107 ফ্যান স্যুইচিং সার্কিটটি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে যাতে এটি সরাসরি সেন্সর থেকে চালিত হয় না, তবে একটি অতিরিক্ত রিলে মাধ্যমে। এই ক্ষেত্রে, ফ্যান সেন্সর (থার্মাল রিলে) এর পরিচিতিগুলি জ্বলবে না এবং ব্যর্থতার ক্ষেত্রে অতিরিক্ত রিলে, পরেরটি প্রতিস্থাপন করা অনেক সহজ হবে।

ফ্যানের সুইচ বোতামটি সংযুক্ত করাও প্রয়োজন যাতে চালু করা হলে, এটি সেন্সরকে নকল করে, চালু করার সময় রিলে কয়েলে ভোল্টেজ সরবরাহ করে। এই ক্ষেত্রে, যদি সেন্সরটি ভেঙে যায়, আপনি ম্যানুয়ালি VAZ কুলিং ফ্যান চালু করতে পারেন এবং ইঞ্জিনটিকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করতে পারেন।

বৈদ্যুতিক পাখা দিয়ে কুলিং সিস্টেম উন্নত করা

কুলিং উন্নত করতে, আপনি প্রতিস্থাপন করতে পারেন স্ট্যান্ডার্ড ফ্যান VAZ 2107-কে আরও শক্তিশালী এবং উন্নত করে ঠান্ডা করা। Viburnum বা Priora থেকে ভক্ত এই উদ্দেশ্যে উপযুক্ত। আট-ব্লেড ফ্যান বিশেষভাবে কার্যকর, বিশেষ করে শক্তিশালী বায়ু প্রবাহ প্রদান করে।

এটি বিবেচনা করা উচিত যে VAZ 2107 এর কুলিং সিস্টেমটি মূলত এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল দক্ষ কাজ. যদি সে ব্যর্থ হয়, তার কারণ অকার্যকরতার মধ্যে নেই। স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি, কিন্তু আটকে থাকা রেডিয়েটর কোষ বা সিস্টেমে কুল্যান্টের অভাব। অতএব, ফ্যান চলাকালীন ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হলে, কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করা এবং রেডিয়েটর মধুচক্র পরিষ্কার করা (বা এটি প্রতিস্থাপন করা) মূল্যবান।