বার্ষিক জেনেভা ইন্টারন্যাশনাল মোটর শো বিশ্বের পাঁচটি শীর্ষস্থানীয় অটোমোবাইল শোগুলির মধ্যে একটি। সবচেয়ে প্রত্যাশিত ইভেন্টগুলির মধ্যে একটি হল মার্সিডিজ-বেঞ্জের নতুন ব্রেনচাইল্ড - জিএলসি কুপের প্রিমিয়ার।
প্রদর্শনী উদ্বোধনের প্রাক্কালে ( 3 থেকে 13 মার্চ পর্যন্ত) আমরা অটো শোর ইতিহাসে একটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং আমাদের পাঠকদের মার্সিডিজ-বেঞ্জের সর্বশ্রেষ্ঠ নতুন পণ্যগুলির সাথে পরিচয় করিয়ে দেব, যা জেনেভায় 1924 সাল থেকে উপস্থাপিত হয়েছে৷
জেনেভা ইন্টারন্যাশনাল মোটর শো, 1924-এ বেঞ্জ দাঁড়িয়ে
ডেমলার এবং বেঞ্জের একীভূত হওয়ার পর প্রথম মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্ট্যান্ড, 1926
চাকার উপর কমনীয়তা: জেনেভা মোটর শোতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্ট্যান্ড, 1928
সাফল্য: মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্ট্যান্ড প্রদর্শনীতে সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করে, 1950
আগ্রহের যানবাহন: জেনেভা মোটর শোতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ, 1952
মডেল পরিসীমা: মার্সিডিজ-বেঞ্জ 170 s, 220 এবং 300 (বাম থেকে ডানে), 1952
একটি অত্যাশ্চর্য সাফল্য: মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি প্রদর্শনীতে একটি ঘূর্ণায়মান মই সহ একটি ফায়ার ট্রাক উপস্থাপন করেছিল, 1954
ট্রেন্ডসেটার: মার্সিডিজ-বেঞ্জ 220 পন্টন, 1954
জার্মানি থেকে মানের গাড়ি: মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300 এবং 190 SL, 1954 প্রদর্শন করে
স্পটলাইট: 31 তম জেনেভা মোটর শোতে বড় মার্সিডিজ-বেঞ্জ কুপ, 1961
হুডের নিচে পাওয়ার: একটি প্রদর্শনীতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ কুপ, 1968
নজরকাড়া: মার্সিডিজ-বেঞ্জ 111, 1970 এর পরীক্ষামূলক মডেল
চৌম্বক প্রভাব: জেনেভা ইন্টারন্যাশনাল মোটর শো, 1973-এ এস-ক্লাস এবং এসএল-এর উপস্থাপনা
নিরাপত্তা সবার আগে আসে: 1974 সালের জেনেভা মোটর শো-তে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ বেঁচে থাকা যাত্রীবাহী বগি সহ একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত গাড়ি উপস্থাপন করেছিল, সেইসাথে ESV 22, একটি পরীক্ষামূলক নিরাপত্তা যান।
ইঞ্জিন এবং প্রযুক্তি: 1975 সালে মোটর শো
রুমি: মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস 123 সিরিজের প্রথম এস্টেট গাড়ি, 1978
স্পোর্টস কার সাফল্য: বিলাসবহুল স্পোর্টস কার কুপ প্রদর্শনীর প্রধান আকর্ষণ হয়ে ওঠে, 1980
পরিষ্কার কাঠামো: জেনেভা মোটর শোতে মার্সিডিজ-বেঞ্জের উপস্থাপনা, 1981
একটি নতুন যুগের সূচনা: মার্সিডিজ-বেঞ্জ 190 (বেবি বেঞ্জ) 123 সিরিজ এবং এস-ক্লাস (W126) মডেলের সাথে জেনেভা, 1983-এ প্রদর্শিত হয়েছিল
কমপ্যাক্ট গতিশীলতা: জেনেভা মোটর শোতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ 190 ই 2.3-16, 1984
তরুণ এবং বয়স্ক ব্যক্তিদের জন্য আকর্ষণীয়: মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300 ডি 1985 সালে একটি প্রদর্শনীতে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল
র্যাঙ্কে: জেনেভা ইন্টারন্যাশনাল মোটর শো, 1987-এ মার্সিডিজ-বেঞ্জ
স্পটলাইট: মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএল (R129) 1989 জেনেভা মোটর শোতে
শক্তিশালী: মার্সিডিজ-বেঞ্জ 600 SEL (S-Class, W140) এর দীর্ঘ হুইলবেস সংস্করণ 1991 শোতে
ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার: মার্সিডিজ-বেঞ্জ চারটি হেডলাইট সহ একটি ডিজাইন ডেভেলপমেন্ট উপস্থাপন করেছিল, 1993
ভবিষ্যতের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা: 1996 সালে প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত ধারণা গাড়িটি নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ এম-ক্লাসের প্রথম ছাপ তৈরি করেছিল
নতুন মডেল: মার্সিডিজ-বেঞ্জ 1997 জেনেভা মোটর শোতে A-ক্লাস উপস্থাপন করেছিল
বৈচিত্র্য: এ-ক্লাস থেকে এসএল পর্যন্ত - মার্সিডিজ-বেঞ্জ সম্পূর্ণ মডেল পরিসীমা উপস্থাপন করেছে, 1998
মনোরম পরিবেশ: মার্সিডিজ-বেঞ্জ সর্বদা একটি বিশেষ স্থাপত্য নকশা সহ একটি স্ট্যান্ড সহ জেনেভা আন্তর্জাতিক মোটর শোতে দর্শকদের স্বাগত জানায়, 1998
ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার: মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলকে, 1998
প্রশ্ন: আপনি গাড়ির ভবিষ্যত কিভাবে কল্পনা করেন? উত্তর: আত্মবিশ্বাসী, CL এর মতো। মার্সিডিজ-বেঞ্জের নতুন কুপ, 1999
সমস্ত ইন্দ্রিয়গুলির কাছে আবেদন: এটি 2000 প্রদর্শনীতে কোম্পানির নীতিবাক্য ছিল। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস, সিএল, সিএলকে, এসএলকে এবং এসএল উপস্থাপন করেছে
অপ্রতিরোধ্য আগ্রহ: এ-ক্লাস 2001 জেনেভা মোটর শোতেও প্রচুর ভিড় আকর্ষণ করেছিল
নিকটতম প্রতিবেশী: মার্সিডিজ-বেঞ্জ ক্রাইসলার এবং জিপের পাশে তার নতুন পণ্য উপস্থাপন করেছে, 2002
এক ছাদের নিচে: 2003 সালের জেনেভা মোটর শোতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং স্মার্ট তাদের মডেল রেঞ্জ পাশাপাশি উপস্থাপন করেছিল
ধাঁধা: একটি পরিশীলিত স্ট্যান্ড ডিজাইন ব্যবহার করে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ গতিশীলতার প্রশ্নের উত্তর দিয়েছে, 2003
নান্দনিক আবেদন: প্রদর্শনে মার্সিডিজ-বেঞ্জ, 2004
আকর্ষণীয়: জেনেভা মোটর শোতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্ট্যান্ড সর্বদা ভিড় আকর্ষণ করেছে, 2005
স্পটলাইটে: মার্সিডিজ-বেঞ্জ, 2005
এই পরিবর্তনটি তার পুরো ইতিহাসে 1.9 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়নি তা সত্ত্বেও। এই মুহূর্ত থেকে, নতুন গাড়ির পদবিতে কিছু বিভ্রান্তি দেখা দেয়। ক্রেতাদের বিভ্রান্ত না করার জন্য, ইঞ্জিনের আকার ছাড়াও, ভালভের সংখ্যা এবং সুপারচার্জিংয়ের উপস্থিতি নির্দেশ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। মার্সিডিজ বডি এবং বিভিন্ন শ্রেণীর শ্রেণিবিন্যাস তখন থেকে শুরুহীনদের জন্য বেশ কঠিন হয়ে পড়েছে।
শরীরের অংশ কেনার সময়, সেইসাথে পৃথক মডেলের জন্য বিভিন্ন উপাধি এবং শ্রেণীবিভাগের অসুবিধাগুলি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ। কিছু সূক্ষ্মতা:
- AMG একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ মার্সিডিজ স্পোর্টস কারগুলির জন্য একটি উপাধি;
- কমপ্রেসার - মেশিনটি একটি বিশেষ যান্ত্রিক শক্তি সুপারচার্জার দিয়ে সজ্জিত;
- D – চিঠিটি 2000 এর দশকের শুরুর আগে ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়ি নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল;
- সিডিআই - "ডিজেল" নামকরণের জন্য ডি অক্ষরটির ব্যবহার বন্ধ করার পরে, এই অক্ষর কোডটি ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল (নিয়ন্ত্রিত সরাসরি ইনজেকশনের জন্য);
- ই - নব্বইয়ের দশকে, ইনজেকশন-টাইপ পেট্রোল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিকে এইভাবে মনোনীত করা হয়েছিল।
মার্সিডিজ বডিগুলির শ্রেণীবিভাগ প্রথমে জটিল এবং বিভ্রান্তিকর বলে মনে হতে পারে, তবে এটি যথেষ্ট বোঝার জন্য, কয়েকটি উপাধি মনে রাখবেন। প্রয়োজন হলে, বিভিন্ন গাড়ির ছবি বিবেচনা করা মূল্যবান। এটি শ্রেণীবিভাগের সাথে নিজেকে পরিচিত করার প্রক্রিয়াটিকে সহজ করবে।
মার্সিডিজের বিকাশ এবং মডেল পরিসরে এর ইতিহাসের প্রভাব। শ্রেণী অনুসারে গাড়ির সংস্করণের সম্পূর্ণ শ্রেণীবিভাগ। এক সিরিজের সাথে অন্য সিরিজের পার্থক্য।
সংক্ষিপ্ত ঘোষণা
মার্সিডিজ বেঞ্জের ইতিহাসে অনেক উত্থান-পতন ঘটেছে। এই প্রবন্ধে আমরা দেখব কিভাবে মার্সিডিজের ইতিহাস গড়ে উঠেছে, ব্র্যান্ড তৈরির ধারণা কোথা থেকে এসেছে, মার্সিডিজ মডেলের পরিসর কমপ্যাক্ট প্যাসেঞ্জার কার থেকে শুরু করে বাণিজ্যিক বাস, ট্রাক, এবং ক্লাসগুলি কীভাবে আলাদা।
মার্সিডিজ ব্র্যান্ডের ইতিহাস
ব্র্যান্ডের ইতিহাস তাদের গাড়ির মতোই কিংবদন্তি। আজ, মার্সিডিজ অভিজাত, শক্তিশালী, উচ্চ-মানের পণ্যগুলির সাথে যুক্ত।
যখন যুদ্ধ-পরবর্তী সংকট দেশে রাজত্ব করেছিল, 1900 সালে ডেমলার-মোটোরেন-গেসেলশ্যাফ্টের বিকাশকারীরা প্রথম মার্সিডিজ 35PS একত্রিত করেছিলেন। এটি লক্ষণীয় যে ব্র্যান্ডের ইতিহাস নিজেরাই নির্মাতাদের কাছ থেকে শুরু হয়নি, বরং উত্সাহী গাড়ি উত্সাহী-পুনর্বিক্রেতা এমিল জেলেনেক থেকে, যিনি তার প্রথম বিবাহ "মার্সিডিজ" (মার্সিডিজ) থেকে তার মেয়ের সম্মানে গাড়িটির নামকরণ করেছিলেন। নামটি সফলভাবে ধরা পড়ে এবং দ্রুত অন্যান্য গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে। আজ, মার্সিডিজ নামের ইতিহাসকে সবচেয়ে সুন্দর বলে মনে করা হয়।
মার্সিডিজ লোগো তৈরির ইতিহাস
1901 সাল থেকে, দুটি প্রধান প্রতিযোগী তাদের সময়ের সেরা গাড়ি তৈরি করতে কাজ করেছিল। 1926 সালে, অর্থনৈতিক পরিস্থিতির চাপে, প্রতিযোগীরা, 2 বছর আলোচনার পর, ডেমলার-মোটোরেন-গেসেলশ্যাফ্ট, যা মার্সিডিজ ব্র্যান্ড উত্পাদন করে এবং বেঞ্জ কোম্পানি একত্রিত হওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্র্যান্ড তৈরি করে এবং গতি নির্ধারণ করে। অটো ব্যবসা, যা আজ অবধি অন্যান্য অটোমোবাইল উদ্বেগ দ্বারা অর্জন করা যায় না।
বড় একীভূত হওয়ার আগে, MB-এর লোগো ছিল না যা আমরা আজ দেখতে অভ্যস্ত। একসাথে তারা একটি তিন-পয়েন্টেড তারকা (মার্সিডিজ) এবং একটি লরেল পুষ্পস্তবক (বেঞ্জ) এর বিখ্যাত লোগো নিয়ে আসতে সক্ষম হয়েছিল। অঙ্কন ছাড়াও, লোগোতে শিলালিপি রয়েছে: উপরে মার্সিডিজ, নীচে বেঞ্জ। পরে, লোগো থেকে তেজপাতা সরানো হয়েছিল, এবং তিন-বিন্দুযুক্ত তারকাটিকে একটি বৃত্তে আবদ্ধ করা হয়েছিল।
একটি সংস্করণ রয়েছে যে এমবি লোগো তৈরির ইতিহাস তার প্রথম বিবাহ থেকে জেলেনেকের কন্যার সাথেও যুক্ত, যিনি মালিকদের ঝগড়া বন্ধ করতে এবং তাদের বেত অতিক্রম করতে রাজি করেছিলেন। অন্য সংস্করণ অনুসারে, তিন-বিন্দুযুক্ত তারা 3টি উপাদানের সাথে যুক্ত: পৃথিবী, স্বর্গ, সমুদ্র। কারণ গাড়ির ইঞ্জিন উৎপাদনের পাশাপাশি কোম্পানিটি জাহাজ ও বিমানের জন্য ইঞ্জিনও তৈরি করে।
একীভূতকরণের ফলে এমবি কার মালিকানা ছিল তা নিয়ে নানা প্রশ্ন ছিল। আজ, মার্সিডিজ ডেমলার এজি-এর অধীনে রয়েছে, যেখানে সমান্তরালভাবে স্মার্ট এবং মেবাচের কাজ চলছে। সদর দপ্তর স্টুটগার্টে অবস্থিত, ডিজাইন অফিস এবং প্রধান মার্সিডিজ প্ল্যান্ট সিন্ডেলফিনগিনে অবস্থিত।
শ্রেণী অনুসারে গাড়ির শ্রেণীবিভাগ
জার্মানি সহ ইউরোপে, 80-90 এর দশকে শরীরের ধরন অনুসারে গাড়িগুলিকে শ্রেণিবদ্ধ করার প্রথা ছিল। শ্রেণী অনুসারে গাড়িগুলির তাদের চিন্তাশীল শ্রেণিবিন্যাস আপনার সামনে কী ধরণের গাড়ি রয়েছে তা স্পষ্ট বোঝা দেয়। বডি টাইপ হল সেই মাপকাঠি যার উপর ভিত্তি করে সমস্ত মার্সিডিজ মডেলকে শ্রেণীতে ভাগ করা হয়েছে - A, B, G, M, V। কিন্তু এটি মূল প্যারামিটার নয় যার দ্বারা শ্রেণীবিভাগ ঘটে। রেটিং এর জন্য দ্বিতীয় নির্দেশক হল মেশিনের শক্তি এবং এর দাম। প্রায়শই, ক্লাস বৃদ্ধির সাথে, আরাম, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, উদ্ভাবন এবং দাম বৃদ্ধি পায়।
সমস্ত মার্সিডিজ মডেল বিশেষ মনোযোগ প্রাপ্য এবং একে অপরের থেকে খুব আলাদা। শুধুমাত্র এমবি কর্মচারীরাই নয়, পোর্শে, ম্যাকলারেন এবং অন্যান্যদের মতো তৃতীয় পক্ষের সংস্থাগুলিও তাদের নকশা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য নিয়ে কাজ করেছিল। একসাথে তারা আরও ভাল ফলাফল অর্জন করেছে। অনেক মডেলের প্রিমিয়াম আছে।
মার্সিডিজের বেসিক শ্রেণীবিভাগ আরোহী ক্রমে
ক
এমভি লাইনের সবচেয়ে ছোট গাড়ি। এর আকার সত্ত্বেও, গাড়িটি আরামদায়ক, এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা অন্যান্য শ্রেণীর থেকে নিকৃষ্ট নয়। যারা শহরের চারপাশে ঘোরাফেরা করেন তাদের জন্য এটি দুর্দান্ত। হ্যাচব্যাক বডিতে একচেটিয়াভাবে উত্পাদিত। কম দাম মনোযোগ আকর্ষণ করে এবং তরুণদের মধ্যে জনপ্রিয়। এটি লক্ষণীয় যে জ্বালানী খরচ কম, তাই এই গাড়িটিকে কেবল সাশ্রয়ীই নয়, অর্থনৈতিকও বিবেচনা করা যেতে পারে।
খ
পারিবারিক গাড়ি একটি মাইক্রোভ্যান। শরীর একটি A-শ্রেণীর অনুরূপ, কিন্তু বৃহত্তর মাত্রা সঙ্গে. গাড়ির নিরাপত্তার সর্বোচ্চ ডিগ্রী, কঠোর ডিজাইন এবং 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এর সাশ্রয়ী মূল্যের পটভূমিতে দাম/গুণমানের অনুপাতের দিক থেকে সেরা গাড়ি হিসেবে বিবেচিত হয়। এটি মাইক্রোভান যা সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য মার্সিডিজ হিসাবে বিবেচিত হয়।
বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহীরা কমফোর্টক্লাস বেছে নেন। এর অস্ত্রাগারে একটি স্টেশন ওয়াগন, সেডান এবং কুপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আপনি উপযুক্ত ইঞ্জিন চয়ন করতে পারেন: ডিজেল বা W6 পেট্রল। উন্নত, শক্তিশালী সংস্করণগুলির মধ্যে একটি হল পাঁচ-দরজা CLA।
সিএল
বিলাসবহুল সিরিজ Coupé Luxusklasse দুই দরজার কুপ। তারা সিএলকে বিকাশের ভিত্তি হিসাবে নিয়েছিল, গাড়ির মাত্রাগুলিকে কিছুটা সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল এবং আরও খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা দেওয়া হয়েছিল। CL 65 AMG মডেলটি সবচেয়ে শক্তিশালী CL-শ্রেণীর গাড়ি এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্র্যান্ডের সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণে পরিণত হয়েছে।
SLK
একটি হালকা, সংক্ষিপ্ত কুপ - কুপ লেইচ্ট কুর্জ, একটি কুপের বডিতে তৈরি এবং এমবি-এর উপর ভিত্তি করে একটি রূপান্তরযোগ্য, এমবি-এর একটি বিলাসবহুল সংস্করণ। CLK এর হুডের নিচে একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন ছিল, 4 জনের জন্য বসার সাথে একটি দুই দরজার অভ্যন্তর এবং একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা ছিল। সিএলকে ডিটিএম এএমজি পরিবর্তন 2003 ডিটিএম-এ 9টি রেস জিতেছিল।
অন্য কথায় - Exekutivklasse. গাড়ির প্রধান জোর চালকের আরাম, আধুনিক উন্নয়ন এবং উন্নত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের উপর। স্টেশন ওয়াগন, সেডান এবং কুপ ছাড়াও একটি কনভার্টেবলও যুক্ত করা হয়েছে। ইঞ্জিনও নির্বাচন করা যেতে পারে। মোটর শক্তি কমফোর্টক্লাসের চেয়ে বেশি এবং এটি W8। বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি বেশ কম।
সোন্ডার তাদের জন্য তৈরি করা হয়েছে যারা বিলাসিতা এবং আরামকে মূল্য দেয়। এখানে সবকিছু ব্যয়বহুল এবং সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে করা হয়. চমৎকার মানের সমাপ্তি, প্রস্তুতকারকের নিজস্ব উন্নয়ন, উচ্চ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং আধুনিক নকশা। বিলাসবহুল গাড়ি হিসেবে স্বীকৃত। বডি অপশন শুধুমাত্র সেডান। ইঞ্জিন শক্তি একটি স্পোর্টস কারের কাছাকাছি এবং W12 পর্যন্ত পৌঁছায়।
এসএল
ক্রীড়া মডেল - খেলাধুলা Leicht, যার মানে খেলাধুলাপ্রি় আলো. শরীরের ধরন: কুপ বা রূপান্তরযোগ্য। দুই দরজার গাড়িটির একটি ভাঁজ করা ছাদ রয়েছে। একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে এসএলটি ড্রাইভারের আরামের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এটি একটি স্পোর্টস কারের কাছাকাছি, যেমন আপনি কেবল আপনার নিজের আনন্দের জন্য এটি চালাতে পারেন। উল্লেখযোগ্য ইঞ্জিন শক্তির কারণে, Sl-এর দাম বেশি।
এসএলকে
খেলাধুলাপূর্ণ, হালকা, সংক্ষিপ্ত - এইভাবে ক্লাসের জন্য দাঁড়ায় - স্পোর্টলিচ লেইচ কুর্জ। এসএল-এর উপর ভিত্তি করে, ডিজাইনাররা স্পোর্টস কারগুলির একটি কমপ্যাক্ট সংস্করণ তৈরি করেছে। ছাদটিও ভাঁজ করা হয়েছিল এবং একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন ছিল, তবে অভ্যন্তরীণ সজ্জা আরও সমৃদ্ধ হয়েছিল। শর্ট গিয়ার লিভার, সিটে জেনুইন লেদার, সর্বোচ্চ স্তরের নিরাপত্তা। SLK-কে SL-এর চেয়ে বেশি মর্যাদাপূর্ণ বলে মনে করা হয়, যে কারণে এর দাম অনেক বেশি।
এসএলএস
স্পোর্ট লেইচ্ট সুপার - কিংবদন্তি ক্রীড়া মডেল। এটি কেবল তার শক্তিশালী প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্যই নয়, এর স্বাক্ষর গলউইং শৈলীর দরজাগুলির জন্যও বিখ্যাত। যখন গাড়িটি খোলা হয়েছিল, দরজাগুলি ডানার মতো উপরের দিকে দুলছিল। গাড়ি চালানোর সময় সর্বাধিক ড্রাইভারের আরামের জন্য অভ্যন্তরটি দ্বি-ফেজ কটিদেশীয় সমর্থন সহ সর্বোচ্চ উপকরণ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। 2014 সালে উত্পাদনের বাইরে।
এসএলআর
খেলাধুলা Leicht Rennsport - খেলাধুলাপ্রি় আলো রেসিং. সুপারকারটি দুটি বডি শৈলীতে উত্পাদিত হয়েছিল: কুপ এবং রোডস্টার। এসএলআর-এর টিউনিং সংস্করণগুলির মধ্যে একটি মাত্র 3.3 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে। SLS-এর মতো দুই-সিটারের দরজাগুলি ভাঁজ করা ছিল, সেগুলিকে কিছুটা পাশে বাঁকানো হয়েছিল। আকর্ষণীয় নকশা, লাল রঙের টেললাইট এবং বিলাসবহুল অভ্যন্তর। 2010 সালে বন্ধ।
পুরো নাম জি-ওয়াগেন। একটি গাড়ি যা প্রতিপত্তি এবং স্বাচ্ছন্দ্য সহ, যে কোনও জটিলতার ট্র্যাক অতিক্রম করতে সক্ষম। সুবিধা হল অল-হুইল ড্রাইভ এবং সর্বোচ্চ নিরাপত্তা। প্রায়শই, এই ধরনের সরকারী কর্মচারীদের মধ্যে জনপ্রিয় এবং ন্যায়সঙ্গতভাবে SUV-এর মধ্যে প্রথম স্থান অধিকার করে। শরীরের ধরন: SUV এবং পরিবর্তনযোগ্য।
এম
একটি আকর্ষণীয় নকশা সহ শহুরে SUV. Gelendvagen থেকে ভিন্ন, এর মসৃণ বৈশিষ্ট্য এবং একটি আড়ম্বরপূর্ণ শরীর রয়েছে। মার্সিডিজ এমএল ক্রসওভারগুলি তাদের ক্লাসে প্রথম হয়েছে, তাদের উচ্চ শক্তির কারণে, তাদের উচ্চ জ্বালানী খরচ ছিল, তাই গাড়িটিকে একাধিকবার পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। GLK যাতায়াতের জন্য একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভার, মার্সিডিজ GL হল ব্যবসায়িক ভ্রমণের জন্য একটি বড় সংস্করণ।
আর
একটি স্টেশন ওয়াগন যা পারিবারিক ভ্রমণের উদ্দেশ্যে ছিল। বড় ট্রাঙ্ক, চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং নিরাপত্তা. কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, তিনি বাজারে ইতিবাচক বিক্রয় গতিশীলতা অর্জন করতে অক্ষম ছিলেন। আজ, গাড়িটি অন্যান্য শ্রেণীর তুলনায় কম জনপ্রিয়।
ভি
একটি মিনিভ্যান যা বর্তমানে নিরাপত্তার জন্য 5 স্টার (5 এর মধ্যে) রেট করা হয়েছে। প্রথম প্রজন্মটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভিটো নামে উত্পাদিত হয়েছিল। দ্বিতীয়তে - ভায়ানো। আমরা যদি বছর অনুসারে মার্সিডিজ ভিটো মডেল পরিসরের দিকে তাকাই, আমরা 1996 নোট করতে পারি, যখন মার্সিডিজ-বেঞ্জ W638 "বছরের সেরা ভ্যান" এর গর্বিত খেতাব পেয়েছিল। এখন, এইগুলিই একমাত্র ভ্যান যা ট্রিম স্তরের একটি বড় নির্বাচন প্রদান করে। ক্রেতা দৈর্ঘ্য, হুইলবেস বিকল্প, ইঞ্জিন এবং আরও অনেক কিছু বেছে নিতে পারেন।
বাস এবং তাদের প্রকার
মার্সিডিজ মডেলের পরিসরে শুধুমাত্র ব্যবসায়িক এবং অর্থনীতি বিভাগে যাত্রীবাহী গাড়িই নয়, বাসও রয়েছে। মার্সিডিজ বাসগুলি বিভিন্ন সংস্করণে উত্পাদিত হয়: যাত্রী এবং আন্তঃনগর মিনিবাস, রুট ট্যাক্সি, কার্গো ভ্যান, ফ্ল্যাটবেড ট্রাক এবং রেফ্রিজারেটেড ট্রাক। সমস্ত মার্সিডিজ বাস অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। সংস্থাটি জ্বালানী খরচ হ্রাস, শব্দ নিরোধক বৃদ্ধি এবং পরিবেশগত শ্রেণীর স্তর বৃদ্ধি অর্জন করেছে। বাস ও ট্রাক উৎপাদনের আদি দেশ আর্জেন্টিনা।
- মিনিবাসের লাইন - স্প্রিন্টার, ভ্যারিও, মিডিয়া। মার্সিডিজ বেঞ্জ স্প্রিন্টার হল যাত্রী পরিবহনের জন্য গাড়ির একটি সম্পূর্ণ সিরিজ। স্প্রিন্টারে অ্যাম্বুলেন্স, মোবাইল হেডকোয়ার্টার এবং অন্যান্যের মতো বিশেষ যানবাহনও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভারিও - একটি স্কুল বাস হিসাবে ব্যবহৃত। Medio হল যাত্রীদের জন্য 25টি (ক্লাসিক সংস্করণ) এবং 31টি (ইকো সংস্করণ) আসন সহ একটি ছোট বাস৷
- সিটি বাসের লাইন - সিটো, সিটারো, কনেক্টো। মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিটারো - লো-ফ্লোর মডেল, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 340 মিমি এর বেশি ছিল না। শহুরে এবং আন্তঃনগর ট্রাফিকের উদ্দেশ্যে। দরজার সংখ্যা, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং আরামের উপর নির্ভর করে শহুরে পরিবর্তনগুলিকে O530 বড় শ্রেণী থেকে অতিরিক্ত-বড় শ্রেণীতে বিভক্ত করা হয়েছিল - O530 GL II। মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিটারো ফুয়েলসেল হাইব্রিডের কম জ্বালানী খরচ এবং উচ্চ পরিবেশগত শ্রেণী রয়েছে।
- শহরতলির লাইন - ইন্টিগ্রো, সিটারো, কনেক্টো। Intouro বাস রপ্তানির জন্য উত্পাদিত একটি মডেল.
- ট্যুরিস্ট লাইন - টুরিনো, ট্রাভেগো, ট্যুরিসমো, ইন্টুরো। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ট্রাভেগো হল একটি বৃহৎ ভিআইপি-শ্রেণির ভ্যান যাতে বর্ধিত আরাম এবং আকর্ষণীয় ডিজাইন।
ট্রাক
2008 সাল থেকে, MB তার মার্সিডিজ ট্রাকে আধুনিক প্রযুক্তি ইনস্টল করার জন্য বিশ্বের প্রথম ট্রাক প্রস্তুতকারক হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে৷
- Actros এর বুদ্ধিমান বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ আছে। এটি লোড, ইঞ্জিন পরিধান, ব্রেক সিস্টেম ইত্যাদি সম্পর্কে সেন্সর থেকে সমস্ত তথ্য সংগ্রহ করে এবং প্রক্রিয়া করে। সেলুনটি উঁচু করা হয়েছে। আরামের স্তর, নরম কেবিন এয়ার সাসপেনশন এবং সুবিধাজনক স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয়। লোড ক্ষমতা 18 থেকে 50 টন।
- Unimog অনন্য ক্ষমতা সহ একটি বহুমুখী মিনি-ট্রাক। এটিতে অল-হুইল ড্রাইভ, টেলিজেন্ট সিস্টেম রয়েছে এবং এটি চরম পরিস্থিতিতে পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
- Atego হল একটি ছোট ট্রাক যার বহন ক্ষমতা 7 থেকে 16 টন। সুবিধা: কম জ্বালানী খরচ, বর্ধিত কার্যকারিতা, শক্তিশালী ইঞ্জিন, সর্বাধিক পরিধান প্রতিরোধ এবং চালকের আরাম বৃদ্ধি। অন্যান্য ট্রাকের মধ্যে একটি অর্থনৈতিক গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত।
- Axor হল একটি ট্রাক যার বহন ক্ষমতা 18 থেকে 26 টন। প্রধান পার্থক্য হল Axor এর একটি প্ল্যাটফর্ম, আধা-ট্রেলারের জন্য একটি ডিভাইস এবং দুই-অ্যাক্সেল ট্রাক ট্রাক্টর রয়েছে।
- ইকোনিক প্রাকৃতিক গ্যাস দ্বারা চালিত একটি আবর্জনা ট্রাক। কর্মরত কর্মীদের সুবিধার জন্য, ট্রাক ক্যাবের দরজা ক্যাবের থ্রেশহোল্ডে নামানো হয়। বাহ্যিক দিকটি লো-লোডার বাসের দরজার মতো।
- জেট্রোস একটি নৃশংস সুপারট্রাক যা চরম পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন বনের আগুনের বিরুদ্ধে লড়াই করা, উদ্ধার কাজ, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহন এবং আরও অনেক কিছু।
- 1828L (F581) এবং 1517L - মোবাইল জরুরী কেন্দ্র
YouTube এ পর্যালোচনা করুন:
(সমস্ত) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenal Dealer models BELAZ Zvezda II Imperial KazLab Kamaz Cimmeria KolhoZZ ডিভিশন কম্প্যানিয়ন হস্তনির্মিত ক্রেমলিন গ্যারেজ LeRit Lomo-AVM Masterovkla Workshop "V. W.K. ওয়ার্কশপ "রিগা" মায়েস্ট্রো-মডেল এমডি-স্টুডিও মিনিগ্রাড মিনিক্লাসিক মিনস্ক মডেলের মডেলস্ট্রোয় মোস্কিমভোলোকনো এমটিসি মডেল আমাদের অটো ইন্ডাস্ট্রি আমাদের ট্রাক আমাদের ট্যাঙ্ক ওগোনিওক প্রিন্টেড সংস্করণ পেট্রোগ্রাড প্রেস্টিজ কালেকশন ইন্ডাস্ট্রিয়াল ট্র্যাক্টর অন্যান্য রাশিয়ান মিনিয়েচার সারল্যাব ইউএসপি-এসআরএমইউএসপি-এসআরএমইউএসপি 3-এ তৈরি 43 Daimler Studio- Mar Studio JR Studio KAN Studio Koleso (Kiev) Studio "Swan" Studio MAL / Lermont Tantalus Technopark Universal Ural Sokol Kherson-models HSM Chetra Elekon Elektropribor 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF ALF ALFS ALF ALF ALFS Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx কালেকশন অটোটাইম AVD মডেলস Bauer / Autobahn BBR-মডেলস Bburago সেরা-মডেল বিজির ব্রুকলিন ব্রুম BoS-মডেলস Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell Car Badge Carline Century Dragon Models Classic RBF (China Models Classic) মডেল সিএম -টয়স সিএমসি কোফ্রাডিস কনরাড কর্গি কাল্ট স্কেল মডেলগুলি ডিএনকে DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP Models Ebbro Edison EMC Esval Models Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Moulds First Fight 43 Models Foxtoys FrontiArt Faller First Response GMMOGTLGM GModels GModels Groups টি স্পিরিট হ্যাচেট হাসগাওয়া হেলার হার্পা হাই-স্টোরি হাইস্পিড শখ বস হাইওয়ে61 হট হুইলস এইচপিআই-রেসিং আইসিএম আইসিভি আইজিআরএ আই-স্কেল আইএসটি মডেল ইটালেরি আইএক্সও জে-সংগ্রহ জাদি মডেলক্রাফ্ট জাদা খেলনা জোয়াল কাডেন জয় সিটি KESS মডেল কে-মডেল কিনস্মার্ট কিনসার্ট কেপ্নোস্টার মিনি মিনিরা এলএস কালেকটিবল লুকস্মার্ট লাকি মডেল লাক্সারি ডাইকাস্ট এম 4 এম-অটো মাইস্টো মেজোরেট মেক আপ মাস্টার টুলস ম্যাচবক্স ম্যাট্রিক্স ম্যাক্সি কার MCG MD-মডেলস মেবেটয়স মিক্রো বুলগেরিয়া মিনিআলক্স মিনিআর্ট মিনিয়াটরমোডেল মিনিচাম্পস মন্টোমোটরস মোমোটরস মোমোটরস মমোটর obby নিও নতুন রে নিক- মডেল নরেভ নস্টালজি এনজেডজি মডেল ওপাস স্টুডিও অক্সফোর্ড পাণিনি প্যান্থিয়ন প্যারাগন পাউডি পিকো পিনো বি_ডি পিএমসি পোলার লাইটস প্রিমিয়াম ক্লাসিক্সক্স প্রিমিয়াম স্কেল মডেল প্রিমিয়াম এক্স প্রোডেকেলস প্রমোডেল43 কোয়ার্টজো রাস্টার রেন মিনিএচারস RMZ ট্রান্সটমো সিটি রিজাল্ট রিজেড মোবাইল রিজেড icko Rietze RIO RO- মডেল রোড চ্যাম্পস এসএন্ডবি ক্রিয়েটিভ স্টুডিও এস. এ.এম. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Collectibles Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Spec Cast Starline Start Scale Models Sunstar SunnySide Tamiya Tin Wizard Tins Toys TMTmodels Tomica Top Marques Trax Triple 9 Collection Truemax Ulcastal Universal Universal Ulcaster শখ VVM / VMM V43 ভ্যানগার্ডস ভেক্টর-মডেল Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master WSI মডেল ইয়াট মিং YVS-মডেল জেব্রানো
ক্লাসে একটি স্পষ্ট বিভাজন, যা আজ অবধি রয়ে গেছে, 1993 সালে শুরু হয়েছিল। আমরা গত শতাব্দীর 20-এর দশক থেকে চিহ্নগুলির বিবর্তনের দিকে যাব না এবং সহজভাবে লক্ষ্য করব যে 80-এর দশকে ইঞ্জিনের ভলিউম নির্দেশক ডিজিটাল সূচক ছিল (তিন-লিটার মডেলের জন্য 300, 2.8-লিটার মডেলের জন্য 280 এবং আরও অনেক কিছু। ), এবং মডেল পরিসর নেভিগেট করার সবচেয়ে সহজ উপায় ছিল শরীরের দ্বারা। উদাহরণস্বরূপ, W123 এবং W124 সূচকগুলি গাড়িগুলিকে নির্দেশ করে যেগুলিকে আজ আমরা ই-শ্রেণী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করব। ব্যতিক্রম ছিল এস-ক্লাস, যেটি 1972 সাল থেকে এই অফিসিয়াল নাম পেয়েছিল, যখন W116 আত্মপ্রকাশ করেছিল। যাইহোক, S এর অর্থ সোন্ডার, "বিশেষ।"
এটা কৌতূহলজনক যে W201 বডিতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ 190, যা 1982 সালে আবির্ভূত হয়েছিল, কখনও পেট্রল বা ডিজেল 1.9-লিটার ইঞ্জিন ছিল না। আমরা শীঘ্রই একটি পৃথক নিবন্ধে এই "মোটর" ডিজিটাল সূচকগুলি সম্পর্কে কথা বলব, তবে এখানে আপনাকে কেবল বুঝতে হবে: ইতিমধ্যে 80 এর দশকে, একটি নতুন শ্রেণিবিন্যাস স্পষ্টভাবে নিজেকে প্রস্তাব করেছে, কারণ কেউ পুরানোটিতে বিভ্রান্ত হতে পারে। এবং তিনি উপস্থিত হতে ধীর ছিল না.
গাড়ি এবং অফ-রোড ক্লাস
W124 পরিবারের ব্যবসায়িক সেডানগুলিতে, E অক্ষরটি জ্বালানী ইনজেকশন নির্দেশ করা বন্ধ করে দেয় এবং ই-ক্লাস (Exekutivklasse) এর জন্য দাঁড়াতে শুরু করে। W201 পরিবারের কমপ্যাক্ট সেডানগুলি এই পরিবর্তনগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়নি (মডেলটি বেরিয়ে যাওয়ার পথে), তবে "দুইশত প্রথম" এর উত্তরসূরি, কারখানার পদবী W202 সহ একটি গাড়ি, কমফোর্টক্লাস নামটি পেয়েছে, সংক্ষেপে সি-ক্লাস।
পরে, আরও কমপ্যাক্ট এ-ক্লাস এবং বি-ক্লাস হাজির। প্রথমে তারা উভয়েই কমপ্যাক্ট ভ্যান বিভাগে খেলেছিল এবং তারপরে এ-ক্লাসটি "গল্ফ হ্যাচব্যাক" বিভাগে স্থানান্তরিত হয়েছিল। অল্প সময়ের জন্য, 2006 থেকে 2013 পর্যন্ত, একটি বড় আর-ক্লাস মিনিভ্যানও ছিল, কিন্তু এটি খারাপভাবে বিক্রি হয়েছিল এবং এখন উৎপাদনের বাইরে।
1 / 3
2 / 3
3 / 3
নৃশংস জি-ওয়াগেন এসইউভি জি-ক্লাসে পরিণত হয়েছে - এখানে সবকিছু সহজ ছিল। এবং যখন শতাব্দীর শুরুতে অফ-রোড যানবাহন জনপ্রিয়তা পেতে শুরু করে, মাঝারি আকারের এম-ক্লাস ক্রসওভারটি প্রথমে মার্সিডিজ-বেঞ্জ লাইনে উপস্থিত হয়েছিল এবং তারপরে বড় জিএল-ক্লাস এবং কমপ্যাক্ট জিএলকে-ক্লাস এতে যোগ দেয়।
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
খেলাধুলার ক্লাস
মডেল পরিসরের "হট" বিভাগটি বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে। এমনকি গাড়ি সম্পর্কে জ্ঞানী লোকেরাও তাদের দ্বারা ক্রমাগত বিভ্রান্ত হয় এবং আমরা সংক্ষিপ্তভাবে মডেলগুলির ইতিহাস খুঁজে বের করার এবং শ্রেণিবিন্যাসে তাদের অবস্থান বোঝার চেষ্টা করব।
এসএল-শ্রেণি সর্বদা অন্য সবার থেকে আলাদা এবং সেহর লেইচের জন্য দাঁড়িয়েছে - "আল্ট্রা-লাইট"। প্রাথমিকভাবে, এই অক্ষরগুলি ডিজিটাল সূচকের পরে দাঁড়িয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ - 190SL, 300SL এবং আরও অনেক কিছু। 1993 সংস্কারের পরে, তারা কেবল স্থান পরিবর্তন করেছিল। মডেলটি এখনও তার সপ্তম প্রজন্মের মধ্যে উত্পাদিত হয়।
এসএলকে রোডস্টারের এসএল কুপের সাথে কোন সম্পর্ক নেই। এর অর্থ স্পোর্টলিচ, লেইচ্ট, কুর্জ, অর্থাৎ, "স্পোর্টি, হালকা, সংক্ষিপ্ত।" এর প্রথম সংস্করণে, এটি সি-ক্লাস প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল, কিন্তু তারপর এটি "স্প্যান অফ" হয়েছিল এবং একটি পৃথক কমপ্যাক্ট প্ল্যাটফর্মে উত্পাদিত হতে শুরু করেছিল। মডেলটি "জুনিয়র" কুপের কুলুঙ্গি দখল করে এবং আজও বিক্রি হয়।
1 / 3
2 / 3
3 / 3
এসএলআর স্পোর্টস কারটি ছিল মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং ম্যাকলারেনের মধ্যে একটি সহযোগিতা এবং গাড়িটি 2003 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত যুক্তরাজ্যে উত্পাদিত হয়েছিল। ক্লাসটি ছিল স্পোর্ট লেইচ্ট রেনস্পোর্টের জন্য, অর্থাৎ, "খেলাধুলা, আলো, দৌড়।" তারপর AMG স্টুডিও উদ্যোগটি গ্রহণ করে এবং পরবর্তী প্রজন্মকে SLS AMG বলা হয় (স্পোর্ট লেইচ সুপার - আমি মনে করি না এটির পাঠোদ্ধার করার দরকার আছে)। গাড়িটি 2014 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং 1954 সালের প্রথম 300SL এর "উত্তরাধিকারী" হিসাবে উপস্থাপিত হয়েছিল, যেহেতু এর দরজা একইভাবে "গুল উইং" এর মতো খোলা হয়েছিল। নতুন প্রজন্মের গাড়িটির নাম এখন মার্সিডিজ এএমজি জিটি।
1 / 3
2 / 3
3 / 3
1998 সালে, CL-শ্রেণী উপস্থিত হয়েছিল। সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, তারা এস-ক্লাসের উপর ভিত্তি করে কুপকে ডাকতে শুরু করেছিল, যা পূর্বে যৌক্তিক নাম এস-ক্লাস কুপ ছিল। কিছু কারণে, সংক্ষেপণটি কুপ লেইচ ("আলো কুপ") এর জন্য দাঁড়িয়েছে, যদিও আপনি এটিকে মোটেও হালকা বলতে পারবেন না। 2014 সালে, সবকিছু স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে এবং নতুন দুই-দরজা এস-ক্লাস আবার তার ঐতিহাসিক নাম অর্জন করে।
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
যেমনটি প্রায়শই মার্সিডিজের ক্ষেত্রে হয়, অনুরূপ সিএলএস-ক্লাস সিএল-ক্লাসের "আত্মীয়" নয়। অনুমান করুন সিএলএস মানে কি? প্রথম এবং শেষ অক্ষর পৃষ্ঠে আছে. এগুলি হল কুপ এবং স্পোর্ট। তবে "গড়" মোটেও লাক্স নয়, কারণ ব্র্যান্ডের ভক্তরা ভুল করে ফোরামে লেখেন, এমনকি লেইচ, অর্থাৎ আবার "আলো"। সিএলএস, যা 2004 সালে আবির্ভূত হয়েছিল, তথাকথিত "চার-দরজা কুপ" এর পুরো ক্লাসের সূচনা করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, এটি অত্যন্ত সমৃদ্ধ সরঞ্জাম সহ একটি ই-ক্লাস, একটি ছোট সিলুয়েট এবং একটি পুনরুদ্ধার করা চেহারা। 1995 অবধি, যাইহোক, উদ্বেগের লাইনআপে ইতিমধ্যেই W124-এর উপর ভিত্তি করে একটি ই-ক্লাস কুপ অন্তর্ভুক্ত ছিল, কিন্তু শুধুমাত্র একটি দুই দরজার। এখন দ্বিতীয় প্রজন্মের CLS তৈরি করা হচ্ছে, যেখানে সেডানটিকে একটি দর্শনীয় শুটিং ব্রেক স্টেশন ওয়াগন দ্বারা পরিপূরক করা হয়েছে। ঠিক আছে, একটি "চার-দরজা কুপ" ধারণাটি প্রতিযোগীরা উত্সাহের সাথে গ্রহণ করেছিল। BMW 3 এর উপর ভিত্তি করে 4 সিরিজ রিলিজ করেছে, যখন Audi A4 এর উপর ভিত্তি করে A5 এবং A6 এর উপর ভিত্তি করে A7 প্রকাশ করেছে। পরবর্তীতে A9 এর উপর ভিত্তি করে... এটা ঠিক, নতুন A8। কিন্তু আমরা এখন মার্সিডিজ সম্পর্কে কথা বলছি, তাই আসুন বিভ্রান্ত না হই।
1 / 3
2 / 3
3 / 3
পরবর্তী আপ হল CLK. এটি SLK-এর মতো একই সময়ে লাইনআপে উপস্থিত হয়েছিল এবং এটির সরাসরি আত্মীয়, যেহেতু প্রথম প্রজন্মে এটি W202-এর পিছনে সি-ক্লাস প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। তারপর পথগুলো ভিন্ন হয়ে গেছে। SLK তার নিজস্ব প্ল্যাটফর্মে চলে গেছে, এবং CLK সি-ক্লাসের "কম্পার্টমেন্ট" সংস্করণ থেকে গেছে। 2010 সালে, এটি বন্ধ করা হয়েছিল, এবং কিছু কারণে "উত্তরাধিকারী" কে ই-ক্লাস কুপ হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা একই সময়ে লাইনআপে উপস্থিত হয়েছিল।
ফলাফল কি?
2015 সাল পর্যন্ত, মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেল পরিসরের একটি নতুন নাম রয়েছে। পরিবর্তনগুলি প্রধানত ক্রসওভারের লাইনকে প্রভাবিত করে। মার্সিডিজ এমএল নামটি বিস্মৃতিতে পড়ে যাবে: নতুন প্রজন্মের সাথে শুরু, যার প্রিমিয়ার ঠিক কোণার কাছাকাছি, গাড়িটিকে জিএলই বলা হবে। এটির আরও গতিশীল সংস্করণ যার পিছনে একটি ঢালু ছাদ রয়েছে, যা BMW X6-এর অমান্য করে তৈরি করা হয়েছিল, যার নাম ছিল GLE Coupe। বৃহৎ সাত-সিটের ক্রসওভার GL কে GLS ডাব করা হবে, কমপ্যাক্ট GLK এর নাম পরিবর্তন করে GLC রাখবে। সাবকমপ্যাক্ট GLA-এর জন্য সবকিছু অপরিবর্তিত রয়েছে। এখানে সবকিছু সুরেলা দেখায়: মাত্রার সাথে, শেষ অক্ষরটিও পরিবর্তিত হয়: A, C, E, S।
স্পোর্টস কার এবং কুপ সম্পর্কে কি? শীর্ষে রয়েছে মার্সিডিজ এএমজি জিটি সুপারকার, যা এমনকি বেঞ্জ উপসর্গ থেকে মুক্তি পেয়েছে। এরপরে তাদের নিজস্ব প্ল্যাটফর্মে দুই-দরজা স্পোর্টস কার-রোডস্টার আসে: বড় SL এবং ছোট SLC (পূর্বে SLK)। কুপগুলি যেগুলি বিদেশী ঘাঁটিতে তৈরি করা হয় এবং একটি উচ্চারিত ক্রীড়া চরিত্র নেই সেগুলিকে "পদক্ষেপ" করা হয়েছে: এখন সেগুলি কেবল ই-ক্লাস কুপ এবং এস-ক্লাস কুপ।
ঠিক আছে, যদি আমরা ব্র্যান্ডের ইতিহাস মনে রাখি তবে মডেল লাইনটি আগের চেয়ে পরিষ্কার দেখায়। তবে একটি ধরা আছে - সিএল অক্ষর সহ চার-দরজা কুপ। সেখানে CLS - একটি সমৃদ্ধ এবং 5.6 সেন্টিমিটার ই-ক্লাস দ্বারা নিচু।
এবং CLA আছে, যা সম্পূর্ণ ভিন্ন রেসিপি অনুযায়ী তৈরি করা হয়! প্রকৃতপক্ষে, এটি ঠিক একই সরঞ্জাম এবং বাজারের অবস্থান সহ একটি এ-ক্লাসের উপর ট্রাঙ্কটিকে আঠালো করে একত্রিত একটি সেডান। এবং উচ্চতায় এটি হ্যাচব্যাকের থেকে মাত্র 1 মিলিমিটার নিকৃষ্ট... এটি স্পষ্টতই একটি চার-দরজা কুপ নয়, যদিও এটি CL অক্ষর বহন করে।
সাধারণভাবে, সংস্কারের পরেও, স্টুটগার্ট উদ্বেগের শ্রেণিবিন্যাস একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে একটি "অন্ধকার বন" থেকে যাবে। তবে এটি মার্সিডিজদের নিজেরাই বিরক্ত করে না। ক্রেতা ক্লাস সম্পর্কে স্পষ্টভাবে বিভ্রান্ত হওয়া সত্ত্বেও, বিক্রয় আত্মবিশ্বাসের সাথে বাড়ছে এবং প্রতিযোগীরা শুধুমাত্র মার্সিডিজ-বেঞ্জ মালিকদের আনুগত্যকে হিংসা করতে পারে। অতএব, শ্রেণীবিভাগের স্পষ্টতার মধ্যেই সুখ নিহিত নয়!
