মিডিয়া পরবর্তী প্রজন্মের Lada 4x4 (Niva) তৈরি সম্পর্কে নতুন বিবরণ শিখেছে। Kolesa.ru প্রকাশনা অনুসারে, AvtoVAZ বিশেষজ্ঞরা ইঞ্জিনটিকে মানিয়ে নেওয়ার জন্য কাজ করছেন VAZ-21179নতুন Lada 4×4 এর জন্য 1.8 লিটার ভলিউম।

এই মুহুর্তে, এটি জানা যায় যে এসইউভি শৈলীর ধারণাটি অনুমোদিত হয়নি, যেহেতু গাড়ির প্ল্যাটফর্মের জন্য প্রকৌশল সমাধানগুলি সম্পূর্ণরূপে বিকশিত হয়নি।

প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, নতুন প্রজন্ম ড লাডা 4x4 NG(নিউ জেনারেশন) সম্পূর্ণ নতুন মডেল হয়ে উঠতে পারে। এটা সম্ভব লাডা 4x4 NG B0 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে হবে, যা AvtoVAZ এর 2008 সাল থেকে ব্যবহারের অধিকার রয়েছে।

একই সময়ে, এটি সম্ভব যে কিছু সময়ের জন্য দুটি নিভা একই সাথে উত্পাদিত হবে।
পূর্বে জানানো হয়েছিল যে 4x4 NG 2017 সালের শরতের শেষের দিকে/শীতের শুরুতে উৎপাদন লাইনে আঘাত করবে। প্রথমে, একটি তিন-দরজা পরিবর্তনের উত্পাদন চালু করা হবে, এবং তারপরে (2018 সালে) একটি পাঁচ-দরজা সংস্করণ প্রদর্শিত হবে। এমন তথ্যও ছিল যে AvtoVAZ এর নতুন প্রেসিডেন্ট, নিকোলাস মোরেটের অধীনে, প্রকল্পটি সংশোধন বা সমন্বয় করা যেতে পারে।

আমরা নতুন 1.8-লিটার VAZ-21179 ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করি

প্রথমবারের মতো, AVTOVAZ সিরিজে একটি 1.8-লিটার ইঞ্জিন চালু করছে, প্রথমবারের মতো পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং প্রবর্তন করছে এবং প্রথমবারের মতো কনভেয়র বেল্টে নির্বাচনী সমাবেশ ব্যবহার করছে। 1.8 লিটার ইঞ্জিন ( 122 hp) বর্তমান VAZ ষোল-ভালভ ইঞ্জিনগুলির থেকে বাহ্যিকভাবে খুব বেশি আলাদা নয়। কিন্তু এটি একটি নতুন মোটর, এবং আমাদের নিজস্ব ডিজাইন। ফেব্রুয়ারী 2016 সালে উত্পাদন শুরু হয়।

• থ্রটল ভালভ - যান্ত্রিক ড্রাইভ ছাড়া।
• ক্যাট কালেক্টর রাশিয়ান কোম্পানি Ecoalliance দ্বারা সরবরাহ করা হয়. ইনপুট চ্যানেলগুলির ব্যাস 39 মিমি বাড়ানো হয়েছে। অক্সিজেন সেন্সর বোশ প্রতীক বহন করে।
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একটি বর্ধিত ক্র্যাঙ্ক ব্যাসার্ধ রয়েছে।
• বড় পিস্টন স্ট্রোকের কারণে সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ বেড়েছে।
• একটি নির্ভরযোগ্য উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন জল পাম্প কোরিয়ান কোম্পানি GMB থেকে কেনা হয়।
• প্রথমবারের মতো, একটি VAZ ইঞ্জিনে বর্ধিত কর্মক্ষমতা সহ একটি আমদানি করা GMB তেল পাম্প রয়েছে।
• একটি নতুন স্বয়ংক্রিয় টাইমিং বেল্ট টেনশন ব্যবহার করা হয় - দুটি রোলার সহ, জার্মান কোম্পানি INA থেকে।
• লাইটওয়েট সংযোগকারী রড এবং পিস্টন গ্রুপ - ফেডারেল মোগল দ্বারা নির্মিত।
• জ্বালানী রেল কন্টিনেন্টাল থেকে। ইনজেক্টরগুলির উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি পেয়েছে, স্প্রে প্যাটার্নটি নতুন ইঞ্জিনের কাজের প্রক্রিয়ার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

1.8 লিটার ইঞ্জিন বর্তমান VAZ ষোল-ভালভ ইঞ্জিনগুলির থেকে চেহারায় খুব আলাদা নয়। কিন্তু এটি একটি নতুন মোটর, এবং আমাদের নিজস্ব ডিজাইন।

প্রধান পরামিতি:

• কাজের পরিমাণ - 1774 সেমি³
• শক্তি - 122 এইচপি
• টর্ক - 3750 rpm এ 170 Nm।

নতুন মোটরটি Vesta, XRAY এবং Largus মডেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সিরিয়াল নম্বর প্রয়োগ করার জন্য সিলিন্ডার ব্লকে একটি অতিরিক্ত এলাকা রয়েছে। ইঞ্জিন বগিতে যখন পাওয়ার ইউনিটটি অনুদৈর্ঘ্যভাবে ইনস্টল করা হয় তখন এটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়। ইঙ্গিত পেয়েছেন? এখনও কোন অফিসিয়াল তথ্য নেই, তবে এটা সহজেই অনুমান করা যায় যে আমরা নিভা সম্পর্কে কথা বলছি। বর্তমান 1.6-লিটার VAZ-21126, -21127 এবং -21129 ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত সিলিন্ডার ব্লকের সাথে একীভূত।

সিলিন্ডারের একই উচ্চতা এবং একই ব্যাস। পার্থক্যগুলি তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের অতিরিক্ত চ্যানেলগুলির মধ্যে রয়েছে, যা ফেজ নিয়ন্ত্রকের অপারেশন এবং কুলিং সিস্টেমের অতিরিক্ত চ্যানেলগুলি নিশ্চিত করে।

থ্রটল ভালভ - যান্ত্রিক ড্রাইভ ছাড়া। মোটর ইউরো-5 প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

পিস্টন স্ট্রোক 75.6 থেকে 84.0 মিমি বাড়িয়ে কাজের পরিমাণ বৃদ্ধি করা হয়েছিল। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একটি বর্ধিত ক্র্যাঙ্ক ব্যাসার্ধ এবং অন্যান্য কাউন্টারওয়েট রয়েছে। ঘর্ষণ ক্ষতি কমাতে, ক্র্যাঙ্কপিন জার্নালগুলির ব্যাস 47.8 থেকে 43 মিমিতে হ্রাস করা হয়েছিল। তেল চ্যানেলগুলি ভিন্ন হয়ে গেছে - তথাকথিত ঘাড় থেকে ঘাড় ড্রিলিং উত্পাদন খরচ হ্রাস করে এবং তেল চ্যানেলগুলিতে কম চিপ এবং ময়লা থাকে। শ্যাফ্টের শেষে প্রধান এবং সংযোগকারী রড জার্নালগুলির ক্লাসগুলির জন্য ব্যাস দ্বারা লাইনারগুলির সুনির্দিষ্ট সমন্বয়ের জন্য একটি চিহ্ন রয়েছে, অর্থাৎ নির্বাচনী সমাবেশের জন্য।

ফেজ নিয়ন্ত্রকের জন্য সিলিন্ডারের মাথায় অতিরিক্ত তেল চ্যানেল তৈরি করা হয়। লাইটওয়েট ভালভ Mahle থেকে হয়.

তৈলাক্তকরণ সিস্টেম আপগ্রেড করার জন্য প্রয়োজনীয় পর্যায়গুলি সামঞ্জস্য করা। পরিবর্তনশীল ক্রস-সেকশনের তেল বিতরণ খাঁজ সহ প্রধান বিয়ারিংগুলি তেল খরচ কমাতে ইনস্টল করা হয়। প্রথমবারের মতো, একটি ভিএজেড ইঞ্জিনে একটি বিদেশী তৈরি তেল পাম্প উপস্থিত হয়েছিল - দক্ষিণ কোরিয়ান জিএমবি। গার্হস্থ্য পাম্পগুলির উত্পাদনশীলতা 34-38 লি/মিনিট একটি ইঞ্জিন গতি 6000 rpm, এবং GMB উত্পাদন করে 54-60 লিটার। পাম্প হাউজিং অ্যালুমিনিয়াম, ঢালাই লোহা নয়। তেল খাওয়ার ক্রস-সেকশন অবশ্যই বৃদ্ধি পেয়েছে। অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন সাম্পে ক্লাচ হাউজিংয়ের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য একটি ফ্ল্যাঞ্জ রয়েছে, যা পাওয়ার ইউনিটের অনমনীয়তা বাড়ায়। 1.6 ইঞ্জিনের জন্য তেল সাম্পের পরিমাণ 4.4 লিটার বনাম 3.2 লিটার।

জলের পাম্পটিও কোরিয়ান, উচ্চ-মানের বিয়ারিং এবং সিল যা নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি সহ। এটি সিরিয়াল VAZ এর চেয়ে ভাল: অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, উচ্চ কার্যকারিতা। প্লাস্টিক গ্রহণ মডিউল Tolyatti কোম্পানি মোটর-সুপার দ্বারা তৈরি করা হয়. ইনটেক ট্র্যাক্টের গ্যাস-ডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি নতুন ইঞ্জিনের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। মডিউলটির উন্নত পাখনাগুলি শব্দ কমানো সম্ভব করেছে। ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ভর বায়ু প্রবাহ রিডিংয়ের সাথে কাজ করে না, তবে তাপমাত্রা এবং চাপের মাধ্যমে পরামিতিগুলি গণনা করে। অতএব, ইনটেক মডিউলে সংশ্লিষ্ট সেন্সরের জন্য একটি স্লট রয়েছে।

সিলিন্ডারের মাথা। ক্যামশ্যাফ্টগুলি কোরিয়ায় তৈরি হয়। ড্রাইভ ডিস্ক এবং ফেজ সেন্সর স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, যা আপনাকে ইনটেক শ্যাফটের অবস্থান নিরীক্ষণ করতে দেয়।

সিলিন্ডার হেড দেশীয় উৎপাদনের। ঢালাইয়ের অতিরিক্ত চ্যানেল রয়েছে যার মাধ্যমে তেল ফেজ রেগুলেটরে প্রবাহিত হয়, সেইসাথে রেগুলেটর কন্ট্রোল সোলেনয়েড এবং ফেজ সেন্সরের জন্য সকেট রয়েছে। একটি মাস্টার ডিস্ক এর অবস্থান নিরীক্ষণের জন্য ইনটেক ক্যামশ্যাফ্টে স্থির করা হয়েছে। দহন চেম্বারের ভাল শীতল করার জন্য জলের জ্যাকেটটি উল্লেখযোগ্যভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। উপরন্তু, তরল পাম্পিং প্রতিরোধের হ্রাস করা হয়েছিল। সিলিন্ডারগুলি আরও ভালভাবে পূরণ করতে এবং জ্বালানী-বায়ু চার্জের ঘূর্ণি চলাচলকে তীব্র করার জন্য গ্যাস চ্যানেলগুলিকে সংশোধন করা হয়েছিল।

দক্ষিণ কোরিয়ার ক্যামশ্যাফ্টগুলি টয়োটা সুশো দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এগুলি ভিতরে ফাঁপা এবং ক্যামগুলি পাউডার ধাতুবিদ্যা ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। এই ক্যামশ্যাফ্টটি আগের ঢালাই আয়রনের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা। মাহলে ভালভগুলিও হালকা ওজনের, ডালপালা 5 মিমি ব্যাস সহ। রাস্ক, গাইড, ভালভ স্টেম সিল উপযুক্ত আকারের। হালকা করার উদ্দেশ্য হল সিস্টেমের জড়তা হ্রাস করা, যা বৃহত্তর ত্বরণের সাথে ভালভটি খোলা সম্ভব করে তোলে।

ক্যামশ্যাফ্টগুলি কোরিয়ায় তৈরি হয়। ড্রাইভ ডিস্ক এবং ফেজ সেন্সর স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, যা আপনাকে ইনটেক শ্যাফটের অবস্থান নিরীক্ষণ করতে দেয়।

ইনটেক ক্যামশ্যাফটে একটি হাইড্রোলিক-টাইপ ফেজ কন্ট্রোল মেকানিজম ইনস্টল করা আছে। এর নকশা ঐতিহ্যগত, কিন্তু এর মাত্রা আমাদের মোটরের জন্য উপযুক্ত। সরবরাহকারী জার্মান কোম্পানি INA. শ্যাফ্টগুলি কন্টিনেন্টাল দ্বারা নির্মিত একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। কারখানা বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি 180,000 কিলোমিটার স্থায়ী হবে।

নতুন মোটরটির ওজন 99.3 কেজি। একটি বেঞ্চে পরীক্ষা করা হলে, এটি উচ্চ জ্বালানী দক্ষতা প্রদর্শন করে। সম্ভবত http://diztop-spb.ru/ কোম্পানি থেকে উচ্চ-মানের জ্বালানী সরবরাহের একটি প্রভাব রয়েছে - কিছু মোডে - এমনকি VAZ ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি রেকর্ড ধারক! সংস্থানটি 220,000 কিমি, তবে যত্ন সহকারে এটি 400 হাজার পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। ভবিষ্যতের ক্রেতাদের জন্য আরেকটি আনন্দ: ইঞ্জিনটি AI-92 পেট্রল দিয়ে পূর্ণ হতে পারে। অবশ্যই, 95 তারিখে পাওয়ার সূচকগুলি বেশি হবে, তবে অর্থ সঞ্চয় করবেন নাকি পুড়িয়ে ফেলবেন তা মালিকের উপর নির্ভর করে।

ফেজ অ্যাডজাস্টার (আইএনএ) এবং নিয়ন্ত্রক নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড।

এটা মনে হচ্ছে যে শুধুমাত্র গ্যাস বন্টন ব্যবস্থার পর্যায়গুলিই স্থানান্তরিত হয়নি, কিন্তু ভোক্তাদের প্রতি মনোভাবও পরিবর্তিত হয়েছে। যাইহোক, নতুন ইঞ্জিনের সম্ভাবনা শেষ হয়নি। সম্ভাবনা - দ্বিতীয় পর্যায়ের নিয়ন্ত্রক, এখন নিষ্কাশন ভালভ খাদ উপর. এবং আমি নিশ্চিত যে এই ইঞ্জিনের বিকাশ সেখানে শেষ হবে না।

ক্লাসিক রাশিয়ান SUV চার দশকেরও বেশি সময় ধরে AvtoVAZ উদ্বেগ দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে। Lada Niva Urban 4x4 2019 হল স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির একটি নতুন সংস্করণ।

মডেলটি তার চেহারার কিছু বিবরণ পরিবর্তন করেছে, অভ্যন্তরীণ আধুনিকীকরণ করেছে এবং অতিরিক্ত বিকল্পগুলি অর্জন করেছে। পর্যালোচনাতে এসইউভির মাত্রা, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, বিক্রয় শুরুর তারিখ, ট্রিম লেভেল এবং দাম সম্পর্কে পড়ুন।

5 দরজার নতুন মডেল 2019

ভবিষ্যত ভিশন প্রোটোটাইপ
শহুরে সংস্করণ ধারণা
রঙের চাকার ঝগড়া

Lada Niva Urban 4x4 দুটি সংস্করণে উপলব্ধ - তিনটি দরজা সহ একটি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ এবং একটি দীর্ঘ হুইলবেস সহ একটি পাঁচ দরজার গাড়ি৷ দ্বিতীয় পরিবর্তনের পার্থক্য হল দুটি অতিরিক্ত দরজা, কালো আয়না, পাশাপাশি সাইড প্যানেলের আলংকারিক ছাঁটাই। বাকি অংশগুলো শর্ট কারের মতোই ছিল।

1. বৃত্তাকার হেডলাইট সহ নিভা আরবানের স্ট্যান্ডার্ড হেড অপটিক্স হ্যালোজেন ল্যাম্প পেয়েছে। তাদের মধ্যে তিনটি অনুভূমিক বার সহ একটি কালো রেডিয়েটর গ্রিল রয়েছে। কেন্দ্রীয় অংশটি ক্রোম-প্লেটেড কোম্পানির লোগোতে দেওয়া হয়েছে।
2. Lada Niva Urban 4x4 2019 2020 এর একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল নতুন সামনের বাম্পার। পুরানো ধাতব মরীচি একটি ঝরঝরে প্লাস্টিকের টুকরোকে পথ দিয়েছে। কেন্দ্রীয় অংশে একটি অতিরিক্ত প্রতিরক্ষামূলক আবরণ রয়েছে যা রাস্তার বাইরে গাড়ি চালানোর সময় স্ক্র্যাচগুলিকে মাস্ক করে।
3. চলমান আলোর সাথে সংযুক্ত নিভা আরবানের আয়তক্ষেত্রাকার দিক নির্দেশকগুলি অপরিবর্তিত ছিল, যেমন ফ্ল্যাট মেটাল হুড ছিল।
4. প্রোফাইলে দেখা হলে তিন- এবং পাঁচ-দরজা সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য লক্ষণীয়। পুরোনো মডেলের পিছনের দৃশ্যের বিভিন্ন আয়না রয়েছে, ছোটটির দুটি রঙের বিবরণ রয়েছে।
5. নিভা দরজায় আলংকারিক ট্রিম রয়েছে।
6. পাতলা A-স্তম্ভগুলি অন্ধ দাগের ক্ষেত্রকে হ্রাস করে, তবে এটি দুর্ঘটনায় শরীরের দৃঢ়তার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে।
7. নিভা আরবানের হ্যান্ডলগুলি গাঢ় রঙে আঁকা হয়েছে, তবে প্রকৌশলীরা এখনও হাতের স্বাভাবিক গ্রিপের সাথে মানানসই করেনি।
8. পিছনের স্তম্ভগুলি তিনটি উল্লম্ব স্লট পেয়েছে, যা মডেলের কলিং কার্ড হয়ে উঠেছে।
9. চাকার খিলানগুলো একটু বড় হয়েছে। ইতিমধ্যেই স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে, Lada Niva Urban 4x4 2019-এ 16-ইঞ্চি স্টিলের চাকার শড রয়েছে এবং 185/75/R16 পরিমাপের টায়ার রয়েছে৷
10. পিছনের প্রান্তে একটি বিশাল পঞ্চম দরজা রয়েছে যা চিত্তাকর্ষক কার্গো উপসাগরে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। শর্ট-হুইলবেস সংস্করণটি আসনের অবস্থানের উপর নির্ভর করে 265 থেকে 585 লিটার লাগেজ মিটমাট করতে পারে। বড় "ভাই" 420-780 লিটারের ট্রাঙ্ক ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করে।
11. নিভা-এর পিছনের অংশটি আধুনিকীকৃত আয়তক্ষেত্রাকার ব্রেক লাইট দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যা বিভিন্ন বিভাগে বিভক্ত।
12. পুরানো ধাতব অংশ প্রতিস্থাপন করে বাম্পারটিও প্লাস্টিকের হয়ে উঠেছে। ক্লাসিক SUV-এর তপস্বী ডিজাইনের তুলনায় Lada Niva Urban 4x4 2020-এর চেহারা আরও আধুনিক এবং আসল।

প্রস্তুতকারকের রঙের স্কিম

অফিসিয়াল ডিলার Lada Niva Urban 4x4 2019 2020 মডেলের জন্য শরীরের রঙের একটি দীর্ঘ তালিকা অফার করে। আপনি 9টি শেডের একটিতে আঁকা একটি SUV কিনতে পারেন:

• সাদা;
• কালো
• গাঢ় সবুজ;
• ভায়োলেট;
• crimson;
• নীল
• গাঢ় ধূসর;
• রূপা
• সোনালি বাদামী

নিভা আরবানের প্রথম তিনটি শেড হল দুই স্তরের এনামেল। পরবর্তী ছয়টি বিকল্প হল ধাতব পেইন্ট।

কালো

একটি গাঢ় ছায়ার দ্বি-স্তর এনামেল যেকোন কোণ থেকে দুর্দান্ত দেখায় এবং অতিবেগুনী রশ্মির সংস্পর্শে আসার পরে বিবর্ণ হওয়ার জন্য ভাল প্রতিরোধ ক্ষমতা রাখে। এই রঙটি নির্বাচন করার সময়, ক্রেতাকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে না - এটি গাড়ির মূল মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত।

সেলুন

স্টিয়ারিং হুইল সিট
ভবিষ্যৎ

Lada Niva Urban 2019 এর অভ্যন্তরটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে আদর্শ সংস্করণের সাথে অভিন্ন। যাইহোক, অভ্যন্তরের ফটোগুলি নির্দেশ করে যে এটি মডেলের একটি সমৃদ্ধ সংস্করণ, একটি SUV-এর জন্য উপলব্ধ প্রায় সমস্ত বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত।

1. প্রধান পার্থক্য ছিল ভাল শব্দ এবং কম্পন নিরোধক। দরজা কার্ড এবং ইঞ্জিন বগি এটি আছে.
2. Niva এর স্টিয়ারিং হুইল পরিবারের অন্যান্য মডেল থেকে পরিচিত - ছোট হর্ন বোতাম সহ একটি বড় চার-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল।
3. ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ট্যাকোমিটার এবং স্পিডোমিটারের জন্য দুটি অ্যানালগ ডায়াল এবং পাশের অংশে ছোট অতিরিক্ত স্কেল সহ একটি স্ট্যান্ডার্ড লেআউট রয়েছে।
4. নিভা আরবানের আপডেট করা আসনগুলি উজ্জ্বল কমলা রঙের সেলাই সহ নন-মার্কিং ফ্যাব্রিক দিয়ে তৈরি একটি সম্মিলিত গৃহসজ্জার সামগ্রী পেয়েছে। ঘন ভরাট এবং ভাল ফিক্সেশন এমনকি গড় উচ্চতার উপরে একজন ড্রাইভারকে আরামে বসতে দেয়। ইতিমধ্যে মৌলিক সরঞ্জাম উত্তপ্ত সামনে আসন পেয়েছে. কিন্তু পাশ্বর্ীয় সমর্থন এবং সামঞ্জস্যের পরিসর কাঙ্ক্ষিত হতে অনেক কিছু ছেড়ে দেয়।
5. নিভার পিছনের সারিটি একটি সাধারণ তপস্বী "বেঞ্চ" যার পিছনে একটি সমতল পিঠ এবং দুটি সিট বেল্ট রয়েছে। উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে ISOFIX চাইল্ড সিট মাউন্ট।
6. সেন্টার কনসোলে পুরানো ধাঁচের স্লাইডার নিয়ন্ত্রণ সহ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। সিস্টেমের কার্যকারিতা যথেষ্ট নয় - বৃষ্টি হলে জানালা কুয়াশা হয়ে যায়।
7. নীচে সিট গরম করার কীগুলি, সেইসাথে সেকেন্ডারি ফাংশনগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য বোতামগুলি রয়েছে৷
8. উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে কাপ হোল্ডার এবং তিনটি ট্রান্সমিশন লিভার সহ কেন্দ্রীয় টানেলের জন্য একটি আলংকারিক ওভারলে। প্রথমটি একটি স্ট্যান্ডার্ড গিয়ারবক্স নির্বাচক, দ্বিতীয়টি ডি-মাল্টিপ্লায়ার চালু করে এবং শেষটি ডিফারেনশিয়াল লক করার জন্য দায়ী৷

ছবি, দাম, বৈশিষ্ট্য

লাডা দাম
রং 4x4 Niva
প্রোটোটাইপ ধারণা

এসইউভির প্রযুক্তিগত অংশ বিকাশ করার সময়, প্রধান জোর ছিল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা উন্নত করার উপর। নিভার হুডের নীচে 8টি ভালভ সহ একটি স্ট্যান্ডার্ড 1.7-লিটার পেট্রল ইনজেকশন ইউনিট রয়েছে। 129 Nm টর্ক সহ এর সর্বোচ্চ শক্তি ছিল 83 অশ্বশক্তি।

অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমে একটি প্রতিসম কেন্দ্রের পার্থক্য রয়েছে, যা অক্ষগুলির মধ্যে 50:50 অনুপাতে শক্তি ভাগ করে। স্থানান্তরের ক্ষেত্রে একটি হ্রাস গিয়ার এবং একটি স্ক্রু-টাইপ স্ব-ব্লক রয়েছে। অফ-রোড ড্রাইভিং করার সময় এই সিস্টেমটি চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা দেখায়। নেতিবাচক দিকটি হ'ল স্থানান্তর ক্ষেত্রের দুটি-পয়েন্ট মাউন্টিং, যা শব্দ এবং কম্পন বৃদ্ধি করে।

সামনের অংশে ইস্পাত অস্ত্রের উপর একটি স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে এবং পিছনের দিকে একটি প্যানহার্ড রড নকশা রয়েছে। Lada Niva Urban 4x4 পিছনের ড্রামের সাথে সম্মিলিতভাবে সামনের ডিস্ক ব্রেক দ্বারা থামানো হবে।

বিক্রয় শুরু

গাড়িটি সরকারী AvtoVAZ ডিলারের শোরুমে পাওয়া যায়। লাদা নিভা আরবান 4x4 মডেলের বিক্রয় শুরুর ঘোষণা ইতিমধ্যেই করা হয়েছে। সম্ভাব্য ক্রেতারা একটি টেস্ট ড্রাইভের জন্য সাইন আপ করতে পারেন বা একটি প্রি-অর্ডার করতে পারেন৷

নতুন বডি, কনফিগারেশন এবং দাম

লাদা নিভা আরবান 4x4 মডেলের জন্য বেশ কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ ছিল Luxe, যা বিকল্পগুলির একটি প্রসারিত তালিকা পেয়েছিল। সরঞ্জামের তালিকায় রয়েছে:

• ISOFIX সিট মাউন্টিং;
• দিনের চলমান আলো;
• ABS+EBD+BAS নিরাপত্তা ব্যবস্থা;
• আপডেট করা ড্যাশবোর্ড;
• অভ্যন্তরীণ এবং ট্রাঙ্কের জন্য দুটি 12-ভোল্টের আউটলেট;
• অতিরিক্ত কম্পন এবং শব্দ নিরোধক;
• tinting;
• উত্তপ্ত আসন;
• এয়ার কন্ডিশনার;
• পাওয়ার সাইড মিরর;
• দরজা sills;
• 185/75R16 পিরেলি টায়ার সহ গ্রিজলি অ্যালয় হুইল শড।

নতুন নিভা আরবান 2019 এর দাম কত?

তিন-দরজা SUV-এর প্রারম্ভিক মূল্য হবে 536 হাজার রুবেল। অতিরিক্ত বিকল্প বা ধাতব পেইন্ট অর্ডার করে, এই খরচ 580 হাজার রুবেল বৃদ্ধি হবে। 5-দরজার স্পেসিফিকেশন পাওয়ার অধিকারের জন্য আপনাকে 606 হাজার রুবেল দিতে হবে। উন্নত পরিবর্তন 630 হাজার এ অনুমান করা হয়.

Lada 4×4 Urban হল কিংবদন্তি Lada 2121-এর একটি আধুনিক সংস্করণ, যা এখনও জনপ্রিয়ভাবে NIVA নামে পরিচিত। ক্লাসিক মডেল থেকে প্রধান পার্থক্য হল প্লাস্টিকের বাম্পার, একটি আপগ্রেড সাসপেনশন, এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি সম্পূর্ণ পাওয়ার প্যাকেজ, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক আয়না এবং পাওয়ার উইন্ডো রয়েছে। যদিও এই গাড়িটি খুব বেশি দিন ধরে উত্পাদিত হয়নি, তবে বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়েছে যা বর্তমানে চিহ্নিত করা যেতে পারে যেগুলি ভবিষ্যতের মালিকদের এই গাড়িটি কেনার আগে জানতে হবে।

নিভা আরবানের দুর্বলতা

• সংক্রমণ;
• স্থানান্তর মামলা;
• সীল এবং কার্ডান ক্রস।

এখন আরো বিস্তারিত...

যেহেতু লাডা 4×4 আরবান ক্লাসিক নিভা-এর একটি শহুরে সংস্করণ, এই গাড়িগুলির অনেকগুলি সমস্যা একই:

সামনের ডানা।

এই গাড়িটি ক্ষয়ের জন্য অত্যন্ত প্রতিরোধী নয় এবং কয়েক বছরের মধ্যে, হেডলাইটের কাছাকাছি সামনের ফেন্ডারে বেশ গুরুতর ক্ষয় দেখা দিতে পারে। ডানার অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে আপনার সাথে একটি টর্চলাইট নিতে হবে এবং তাদের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি সাবধানে পরিদর্শন করতে হবে। নিশ্চিত হতে, আপনি আপনার হাত দিয়ে ধাতু স্পর্শ করতে পারেন।
যদি গাড়িটি তাজা ফেন্ডার লাইনার পরে থাকে, তবে সম্ভবত তারা এই সহজ উপায়ে জং এর পকেটগুলি ঢেকে রাখার চেষ্টা করেছে।

সংক্রমণ।

এই SUV এর দুর্বলতম পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি। গাড়ি চলার সময় গিয়ারবক্স চেক করা হয়। যদি একটি squeaking এবং নাকাল শব্দ বা অন্যান্য অপ্রীতিকর শব্দ সঙ্গে গতি চালু করা হয়, তাহলে গিয়ারবক্স সম্ভবত অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণের কারণে অত্যধিক জীর্ণ হয়ে গেছে এবং এর জন্য ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হবে।

স্থানান্তর মামলা।

ডিফারেনশিয়াল লকটি কতটা সহজে জড়িত তা পরীক্ষা করা অপরিহার্য। যদি, লক লাগিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, শক্তিশালী কম্পন ঘটে বা একটি নাকাল শব্দ শোনা যায়, তাহলে গাড়িটির জরুরি মেরামত প্রয়োজন। কিন্তু গাড়ি চালানোর সময় যদি চিৎকার শোনা যায়, তবে এই গাড়িগুলির জন্য এটি খুবই স্বাভাবিক।

কার্ডান শ্যাফ্টের সিল এবং ক্রসপিস।

ভুলে যাবেন না যে লাডা 4×4 আরবানের চিত্তাকর্ষক অফ-রোড সম্ভাবনা রয়েছে, তাই তেলের সীল এবং সিভি জয়েন্টগুলি চলে যায় নি। তাদের পুরোপুরি পরিষ্কার আশা করবেন না। প্রধান জিনিস হল যে সীলগুলি শারীরিকভাবে অক্ষত, ফাটল বা ফুটো ছাড়াই। ড্রাইভশ্যাফ্ট ক্রসটিও দৃশ্যমান ক্ষতি ছাড়াই অক্ষত থাকতে হবে। এই সব সহজ গ্যারেজ পিট মধ্যে গাড়ী ড্রাইভিং দ্বারা চেক করা যেতে পারে.

এটাও বলা উচিত যে আপনার উত্তোলিত গাড়ি বা ইনস্টল পাওয়ার বাম্পার সহ গাড়ি কেনা এড়ানো উচিত। এই ধরনের নকশা পরিবর্তনগুলি গাড়ির পরিষেবা জীবনকে গুরুতরভাবে হ্রাস করে এবং কোন সন্দেহ নেই যে NIVA গুরুতর অফ-রোড পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

LADA 4×4 আরবানের প্রধান অসুবিধা

1. দরিদ্র শব্দ নিরোধক;
2. Ergonomic ভুল গণনা;
3. কিছু গাড়ির ডাউনশিফ্ট করতে অসুবিধা হয়;
4. এই দামের একটি গাড়ির জন্য সস্তা অভ্যন্তর প্লাস্টিক;
5. গাড়ির নিম্নমানের প্লাস্টিকের উপাদান;
6. ছোট ট্রাঙ্ক ভলিউম।

উপসংহার।

একটি ব্যবহারিক গার্হস্থ্য গাড়ি হিসাবে, লাদা আরবানের অভ্যন্তরীণ গুণমান এবং এরগনোমিক্স তেমন ভাল নয়। তবে যদি পছন্দটি এই নির্দিষ্ট গাড়ির উপর পড়ে, তবে যে কোনও ক্ষেত্রেই ত্রুটিগুলির অনুপস্থিতির জন্য সমস্ত সিস্টেম, উপাদান এবং সমাবেশগুলি নির্ণয় করা বিশেষজ্ঞ এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির সাহায্যে প্রয়োজনীয়। যদি এটি সম্ভব না হয়, তবে সর্বনিম্নভাবে চাক্ষুষভাবে এবং পরীক্ষার সময় মেশিনের সমস্ত উপাদানগুলির কার্যকারিতার দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।

লাদা আরবানের পর্যালোচনা

P.S:প্রিয় নিভা আরবান গাড়ির বর্তমান ও ভবিষ্যৎ মালিকগণ! আপনার গাড়ির দুর্বলতা, রোগ এবং ত্রুটিগুলি সম্পর্কে মন্তব্যে লিখুন যা অপারেশনের সময় চিহ্নিত হয়েছিল। আগাম ধন্যবাদ.

লাডা 4×4 আরবানের দুর্বলতা এবং প্রধান অসুবিধাসর্বশেষ সংশোধন করা হয়েছিল: মার্চ 29, 2019 দ্বারা প্রশাসক

লাডা 4x4 আরবান। রাশিয়ায় তৈরি। 2014 সালের শরৎ থেকে বিক্রি হচ্ছে। 449,000 রুবেল থেকে।

তারা বলে যে বড় জিনিস দূর থেকে দেখা যায়। দেড় বছরে, নিভা... ওহ, দুঃখিত, লাডা 4x4 এর বয়স চল্লিশ বছর হবে! এবং এখন কেউ সাহায্য করতে পারে না তবে স্বীকার করতে পারে যে এটি সবচেয়ে সফল VAZ এবং সেরা গার্হস্থ্য গাড়িগুলির মধ্যে একটি। বিশ্বের সমস্ত ক্রসওভারের পূর্বপুরুষ। আমাদের প্রথম অ-সামরিক অল-টেরেন যান। এটি অনেক পরিবর্তন এবং উন্নতির মধ্য দিয়ে গেছে এবং আজও এর চাহিদা রয়েছে।

বৈঠকের বর্তমান কারণ হল নতুন আরবান পরিবর্তন। একটি শহুরে অ্যাকসেন্ট সঙ্গে অল-হুইল ড্রাইভ? কেন নয়?

উন্নতি এবং সজ্জা

সেরা cellars থেকে

একটি গাড়ি ওয়াইন নয়; এটি বয়সের সাথে ভাল হয় না। আর লাডা 4x4 এর ক্ষেত্রে? এর ত্রিশতম বার্ষিকীর বছরে, যা 2007 সালে উদযাপিত হয়েছিল, VAZ রপ্তানির 87% পর্যন্ত এই মডেল থেকে ছিল। বার্ষিক উত্পাদন ছিল প্রায় 35 হাজার গাড়ি। তারপরে 2015 সাল পর্যন্ত গাড়ির সম্ভাবনা যথেষ্ট হবে এই প্রত্যাশার সাথে একটি বড় আকারের আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। এটা যথেষ্ট ছিল?

এই বছরের প্রথমার্ধে, 20,800 গাড়ি বিক্রি হয়েছে - গত বছরের একই সময়ের তুলনায় এক হাজার বেশি। লাদা 4×4 রাশিয়ান বাজারে দশটি সর্বাধিক বিক্রিত মডেলের মধ্যে একটি! এবং অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত উপাদানগুলির সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে (75%) এটি টলিয়াট্টি গাড়িগুলির মধ্যে শীর্ষস্থানীয়।

শহুরে বুড়ির শেষ প্রকরণ নয়। একটি নতুন আধুনিকায়ন আসছে। এবারের হিসেব পাঁচ বছরের জন্য: গাড়িটি ২০২০ সাল পর্যন্ত উৎপাদনে থাকা উচিত। তারপর পরিকল্পনা অনুযায়ী সবকিছু চললে নতুন প্রজন্ম আলোর মুখ দেখবে। পরিকল্পনা আছে, চুক্তি আছে, লাদা 4x4 এর একটি আত্মহীন পদবী আছে। এবং একটি সুপরিচিত নাম রয়েছে যা এখন GM-AVTOVAZ যৌথ উদ্যোগের অন্তর্গত...

জনপ্রিয় স্বীকৃতি আপনাকে নিষেধাজ্ঞাগুলি ভঙ্গ করতে এবং জিনিসগুলিকে তাদের সঠিক নামে ডাকতে দেয়। তোমার দীর্ঘায়ু, নিভা!

সেরাটা নিশ্চয় এখনো আসতে পারে?

2013 থেকে জুন 2015 পর্যন্ত, Lada 4×4 এ বেশ কিছু উদ্ভাবন চালু করা হয়েছিল। প্রধান জিনিস পরিবর্তিত পেইন্টিং প্রযুক্তি। ক্যাটাফোরেসিস প্রাইমার শরীরে প্রয়োগ করা হয়। সেকেন্ডারি প্রাইমার হল পলিয়েস্টার। এটি আবরণের স্থায়িত্ব এবং আরও ভালো অ্যান্টি-জারা সুরক্ষার নিশ্চয়তা দেয়।

আমরা ট্রান্সমিশনে কার্ডান শ্যাফ্টকে বিদায় জানিয়েছি। স্থানান্তর কেস ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলোতে ড্রাইভ শ্যাফ্ট দ্বারা গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত করা হয়। থ্রোটল ভালভের সাথে একটি যান্ত্রিক সংযোগের পরিবর্তে, এখন একটি "ইলেক্ট্রনিক প্যাডেল" রয়েছে।

আর নতুন কি আছে? হুড রিলিজ ক্যাবল শীথ, ডুয়াল-জেট ওয়াশার অগ্রভাগ, সম্প্রসারিত ওয়াইপার ব্লেড, কালো দরজার হাতল, কুলিং সিস্টেমে স্প্রিং ক্ল্যাম্প, ক্রোম ইনসার্ট ছাড়া উইন্ডশিল্ড সিল, দিনের বেলা চলমান আলো। বিকল্পগুলির তালিকা প্রসারিত করা হয়েছে: শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক জানালা, উত্তপ্ত আসন এবং অ্যাথার্মাল গ্লাস উপস্থিত হয়েছে।

আরও আধুনিকীকরণ তিনটি পর্যায়ে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2015 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম এবং শিশুদের আসনগুলির জন্য আইসোফিক্স ফাস্টেনারগুলি পাঁচ-দরজা VAZ-2131 সহ পরিবারের সমস্ত গাড়িতে ইনস্টল করা হবে। পিছনের সিটের পিঠগুলি আধুনিক সুরক্ষা মানগুলি পূরণ করবে - আমরা দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ট্রাঙ্কে কার্গো রাখার বিষয়ে কথা বলছি। টেলগেট ট্রিম ঢালাই করা হবে না, কিন্তু ঢালাই করা হবে। ট্রাঙ্কের বাম দিকে একটি সকেট এবং একটি ব্যাকলাইট প্রদর্শিত হবে। পিছনের সিট বেল্টগুলি পরিবর্তন করা হবে এবং তাদের রিলগুলি গৃহসজ্জার সামগ্রীর নীচে সরানো হবে।

ঢালাই করা রেডিয়েটর গ্রিল একটি কাস্টকে পথ দেবে এবং এটি প্লাস্টিকের বাদামে স্ক্রু করা স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু দিয়ে সুরক্ষিত করা হবে।

একটি ভ্যালিও মডিউল (মাস্টার এবং স্লেভ সিলিন্ডার, টিউব) ক্লাচ হাইড্রোলিক ড্রাইভে উপস্থিত হবে। আধুনিকীকরণ মধ্যবর্তী শ্যাফ্টকে প্রভাবিত করবে: কম্পন কমাতে, এটি 2200 rpm-এ ভারসাম্যপূর্ণ হবে এবং 2101 ক্লাচটি 2123 ক্লাচ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হবে।

2016 সালের বসন্তের মধ্যে, নতুন হাব ইউনিট, স্প্রিংস এবং গ্যাস-ভরা শক শোষক উপস্থিত হবে। সামনের সাসপেনশনে, রানিং-ইন শোল্ডার নেতিবাচক হয়ে যাবে। কম্পন কমাতে, সামনের গিয়ারবক্সটি একটি অ্যান্টি-রোল বারে মাউন্ট করা হবে, যেমনটি।

দরজা এবং সাইডওয়ালের অভ্যন্তরীণ প্যানেলগুলি পরিবর্তন করা হবে। পথ ধরে, দরজাগুলির বৈদ্যুতিক তারের আধুনিকীকরণ করা হবে, এবং বৈদ্যুতিক জানালাগুলি মানক সরঞ্জামে পরিণত হবে।

দরজা খোলার সীমাবদ্ধতা উপস্থিত হবে - কালিনার মতো। নতুন সিল এবং সাইড উইন্ডো ট্রিম অবশেষে ক্রোম সন্নিবেশ পরিত্রাণ পেতে হবে.

লাডা আরবান 4x4, যে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আমরা নিবন্ধে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করব, দুই বছর আগে AvtoVAZ দ্বারা একটি আসল নতুন গার্হস্থ্য এসইউভি হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, 1977 সালে উত্পাদিত সুপরিচিত নিভা-এর উপর ভিত্তি করে। অক্টোবর 2014 সালে হালনাগাদ ক্রসওভার টলিয়াট্টিতে তার সহযোগী প্রতিষ্ঠান, জেএসসি পিএসএ ভিআইএস-অটোতে উত্পাদিত হতে শুরু করেছে।

একটু ইতিহাস

একটি নতুন মডেল তৈরি করার সময়, প্রকৌশলীরা তাদের মূল লক্ষ্য নির্ধারণ করেন শুধুমাত্র পুরানো নিভাকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে আপডেট করা নয়, গাড়িটিকে আরও আক্রমণাত্মক, আধুনিক এবং গড় শহরবাসীর কাছে আকর্ষণীয় করে তোলার জন্যও। এখানেই লাডা আরবান 4x4 এসেছে, যা ইউরোপীয় মান পূরণ করেছে। কিভাবে আপডেট মডেল Niva থেকে ভিন্ন? আসুন সব পরিবর্তন ঘনিষ্ঠভাবে কটাক্ষপাত করা যাক.

মাত্রা

নতুন এসইউভি নিভা-এর ভিত্তিতে তৈরি হওয়ার কারণে, এটি এটি ধরে রেখেছে:

• দৈর্ঘ্য 3740 মিমি অতিক্রম করেনি;
• প্রস্থ - 1680 মিমি;
• উচ্চতাও একই ছিল - 1640 মিমি;
• হুইলবেস - 2200 মিমি।

ট্রাঙ্ক ভলিউম, 585 লিটারের সমান, এছাড়াও অপরিবর্তিত রয়েছে। 400 কেজি লোড ক্ষমতাও কাউকে অবাক করে না।

লাডা আরবান 4x4 গাড়ির সামগ্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করে, আকারে পরিবর্তনগুলি লক্ষণীয়, এখন প্রায় 20 মিমি হ্রাস পেয়েছে। যাইহোক, এই উদ্ভাবনটিকে একটি সুবিধা বলা যেতে পারে, কারণ এটির জন্য ধন্যবাদ গাড়িটি গতিতে আরও স্থিতিশীল হয়ে উঠেছে। এটি লক্ষণীয় যে দুর্দান্ত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং নিয়মিত অফ-রোড যাত্রার জন্য একটি SUV-এর জন্য এমনকি 200 মিমি যথেষ্ট।

বহি

ডিজাইনাররা লাডা আরবান 4x4 এর ডিজাইনে নতুন কী যুক্ত করেছেন? এটিই একমাত্র দিক নয় যা আপডেট হয়েছে। বাহ্যিক অংশে নতুন উপাদান উপস্থিত হয়েছে। এগুলি হল প্লাস্টিকের বাম্পার, একটি পরিবর্তিত রেডিয়েটর গ্রিল এবং বাহ্যিক আয়না৷ দরজার হ্যান্ডলগুলি, কালো রঙে তৈরি, একটি নির্দিষ্ট বৈসাদৃশ্য যোগ করেছে। এছাড়াও, SUV ফ্যাক্টরি থেকে 16 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত। চেহারাতে, এগুলি সমস্ত পরিবর্তন - সত্য, এবং এগুলি নিভা তাজা শেড এবং কিছু তারুণ্যের স্ফুলিঙ্গের ইতিমধ্যে ক্লাসিক এবং বিরক্তিকর চিত্র দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল।

গাড়ির অভ্যন্তর "লাডা আরবান 4x4"

অভ্যন্তরের ফটোটি গাড়ির পুনর্নির্মাণ সংস্করণে করা সমস্ত পরিবর্তনগুলি স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে। এটি লক্ষণীয় যে গাড়ির এই বিশেষ অংশটি আপনাকে অসংখ্য নতুন পণ্যের সাথে আনন্দিত করবে। গাড়ী উত্সাহীরা এখানে অনেক আকর্ষণীয় এবং দরকারী বৈশিষ্ট্য পাবেন।

সিলিংয়ে একটি আধুনিক আলোক ইউনিট স্থাপন করা হয়েছিল এবং ট্রাঙ্ক এবং অভ্যন্তরে স্ট্যান্ডার্ড রাবারের কার্পেট যুক্ত করা হয়েছিল। নতুন আসনগুলি উচ্চ-মানের, সহজে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন গৃহসজ্জার সামগ্রী থেকে তৈরি করা হয়েছে, ঘেরের চারপাশে রঙিন সেলাই করা হয়েছে৷ লাদা আরবান 4x4 গাড়িতে (নীচের অভ্যন্তরের ছবি দেখুন), তপস্বী নিভা থেকে ভিন্ন, এয়ার কন্ডিশনার অবশেষে উপস্থিত হয়েছিল এবং বাহ্যিক আয়নাগুলি কেবল বৈদ্যুতিনভাবে সামঞ্জস্য করার ক্ষমতাই পায়নি, তবে উত্তপ্তও হয়েছিল। উদ্ভাবনের মধ্যে আরও আধুনিক স্টিয়ারিং হুইল, বৈদ্যুতিক জানালা, একটি স্ট্যান্ডার্ড রেডিও এবং এর পূর্বসূরীর চেয়ে ভাল শব্দ নিরোধক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সামনের প্যানেল এবং ড্যাশবোর্ড পুরানো ধাঁচের দেখায়, এমনকি VAZ-2115 থেকে ধার করা "ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল" সাহায্য করে না। পুরাতন স্লাইডার ব্যবহার করে বায়ুচলাচল এবং গরম নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। প্লাস্টিকটি সস্তা এবং শক্ত, প্রচুর ক্রিক এবং ক্রিক রয়েছে এবং ইগনিশন সুইচটি বাম দিকে অবস্থিত, যেমন যুদ্ধ-পরবর্তী মস্কভিচের মতো।

"লাডা আরবান 4x4": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের জন্য, লাডা 4x4 আরবান ABS এবং BAS সিস্টেম পেয়েছে, কিন্তু ইঞ্জিনটি অপরিবর্তিত রয়েছে - 83 এইচপি আউটপুট সহ পরিচিত এবং পুরানো 1.7 লিটার ইঞ্জিন। সঙ্গে। এবং 129 Nm এর টর্ক। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের একটি ইউনিট শহুরে চক্র এবং সক্রিয় ড্রাইভিং জন্য সামান্য ব্যবহার করা হয়। AvtoVAZ এর অভ্যন্তরীণ পরীক্ষা অনুসারে, আরবান মডেলটি সর্বোচ্চ 142 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, ইঞ্জিনগুলির ডিজেল সংস্করণগুলি আজ অবধি উত্পাদিত হয় না।

অপরিবর্তিত থাকে এবং এখনও অল-হুইল ড্রাইভ। চালক যদি লাডা আরবান 4x4 গাড়ি চালায় তবে ইয়ার্ডে বাধা, গর্ত এবং তুষারপাতের ভয় পায় না। গিয়ারবক্সের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি স্ট্যান্ডার্ড (5 ধাপ)। এটি VAZ-2121 থেকে ধার করা হয়েছিল। এই অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন এক্সেলগুলির মধ্যে টর্ক বিতরণ করে, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা উন্নত করে। জোর করে অবরুদ্ধ করার সম্ভাবনা নিয়ে বাম। প্রস্তুতকারকের পরিকল্পনা ছিল আরবানকে কম গিয়ার থেকে বঞ্চিত করা, যা নিয়মিত নিভা মালিকদের কাছে জনপ্রিয় ছিল না। কিন্তু আসলে, রিস্টাইল করা সংস্করণটি তিনটি লিভার (গিয়ারবক্স, ট্রান্সফার কেস এবং "লোয়ার") সহ রয়ে গেছে।

জ্বালানী খরচ

প্রস্তুতকারকের মতে, লাদা আরবানের সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে প্রায় 10 লিটার। সত্য, মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, এসইউভির অনেক বেশি ক্ষুধা রয়েছে: একটি দুর্বল ইঞ্জিন, সমস্ত ক্ষেত্রে একটি পুরানো ট্রান্সমিশন এবং গাড়ির একটি শালীন ওজন খরচকে কম প্রভাবিত করে না।

বিক্রয় 2016

লাডা আরবানের উত্পাদন 2016 সালে অব্যাহত থাকে এবং কনফিগারেশন এবং সরঞ্জামগুলির উপর নির্ভর করে দামগুলি 479,000 থেকে 516,700 রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। একটি এসইউভি ক্রেতাদের রঙের বিস্তৃত পছন্দের প্রস্তাব দেওয়া হয় যেখানে গাড়িটি উপস্থাপন করা যেতে পারে: "জ্যাস্পার", "ধনিয়া", "ওডিসি", "বন্দর", "কসমস", পাশাপাশি স্ট্যান্ডার্ডগুলি - সাদা এবং কালো।

এর সারসংক্ষেপ করা যাক

লাডা 4x4 মডেলের বিকাশের দীর্ঘমেয়াদী ইতিহাস বিবেচনা করে, আরবানকে কোনওভাবেই নতুন প্রজন্ম হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। এটি কেবল একটি পরিবর্তন, একটি ছোট আপডেট যা অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক নকশার ক্ষেত্রে নিভাকে প্রভাবিত করেছে বেশ কয়েকটি দরকারী ফাংশনও যুক্ত করা হয়েছে; লাডা আরবান 4x4 প্রকাশের সাথে সাথে, অভ্যন্তরটি আরও কিছুটা আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে, তবে সত্যই এসইউভি বাজারে বেস্টসেলার বলা যেতে, AvtoVAZ কে এখনও কঠোর পরিশ্রম করতে হবে।