2017 মডেল বছর, মোটামুটি, নতুন বডি প্যানেল দিয়ে সাজানো একটি মিনিভ্যান। যাইহোক, ওডিসি মডেলের তুলনায় এটির অনেকগুলি অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে, যার সাথে এটি একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত এবং একটি সাধারণ উপাদান অংশ রয়েছে।

এছাড়াও, তৃতীয় সারির আসনগুলি আপনার ছেলেকে কলেজ থেকে বাড়ি ফেরার পরেও সহজেই মিটমাট করবে। তার পূর্বসূরীর সাথে তুলনা করলে, মডেলটি অফ-রোড নৃশংসতার একটি ইঙ্গিতও হারিয়েছে, বাইরের সমতল পৃষ্ঠগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে - এখন এটি একটি পূর্ণাঙ্গ জিপের শিরোনামের দাবি ছাড়াই একটি সাধারণ ক্রসওভার। 10% হ্রাস পেয়েছে, তবে চেহারাটি তাদের সুবিন্যস্ত বায়োডিজাইন সহ 90 এর দশকের গাড়িগুলির মতো হয়ে ওঠেনি, তবে একটি নির্দিষ্ট সম্মান বজায় রেখেছে।

Honda-এর কানাডিয়ান শাখা পরীক্ষার জন্য আমাদের একটি পরিষ্কার এবং সম্পূর্ণ জ্বালানিযুক্ত গাড়ি সরবরাহ করেছে, যেখানে আমরা কুইবেকের উপকণ্ঠে একটি পূর্ণ-স্কেল ড্রাইভ করেছি। উত্তর আমেরিকায় বিপুল সংখ্যক সাত আসনের গাড়ি বিক্রি হয়, কিন্তু পাইলটের বিক্রি উল্লেখযোগ্যভাবে নেতৃবৃন্দের তুলনায় নিকৃষ্ট। ফোর্ড এক্সপ্লোরার. এটি কোম্পানিটিকে লক্ষ্য শ্রোতাদের সাথে ডিজাইন এবং কাজ করার পদ্ধতির গুরুত্ব সহকারে পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করেছে।

সঙ্গে একটি গাড়ী প্রয়োজন হলে অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশনএবং একটি পূর্ণ-আকারের ট্রেলার টো করার ক্ষমতা, তাহলে হোন্ডা পাইলট ভূমিকাটি পূরণ করে এই কাজটি পুরোপুরি মোকাবেলা করবে সম্পূর্ণ SUV. এটি সেই পরিবারের মডেলগুলির মধ্যে একটি যা এটিকে অর্পিত দায়িত্বগুলি স্পষ্টভাবে পূরণ করে, যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে এটি করে। তাছাড়া, এই শেষ গাড়িহোন্ডা থেকে, যা সজ্জিত VTEC সিস্টেমভালভ প্রক্রিয়ার ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করা।

মডেল কি

2002 সালে শ্রোতাদের কাছে প্রথম দেখানো হয়েছিল, পাইলট ছিলেন প্রত্যাশিত বিপণন চক্রান্ত এবং অতৃপ্ত লোভের প্রতি হোন্ডার উত্তর উত্তর আমেরিকাপ্রতি স্পোর্টস কারএসইউভি ক্লাস। তখন পর্যন্ত, কোম্পানির একমাত্র অফ-রোড মডেলটি ছিল কমপ্যাক্ট CR-V, যা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে একটি শালীন অভ্যন্তরীণ ছিল যা ড্রাইভার সহ মাত্র পাঁচজন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে। পূর্বে, হোন্ডা ইতিমধ্যে মার্কিন বাজারে একটি বড় জীপ বিক্রি করার চেষ্টা করেছিল, যা বাস্তবে রূপান্তরিত ইসুজু হিসাবে পরিণত হয়েছিল, তবে এই ধারণাটি নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করেনি এবং খুব কম লোকই এটি সম্পর্কে মনে রেখেছে। কিন্তু সেগমেন্ট যেমন গতি পেতে থাকে এবং টয়োটা বিক্রয়হাইল্যান্ডার টেক অফ, মুক্তির ইচ্ছা পূর্ণ আকারের এসইউভিশক্তিশালী হয়ে উঠছিল।

প্রথম প্রজন্মের মডেলটি প্ল্যাটফর্ম, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল যা ইতিমধ্যে মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল Acura MDX, Honda Ridgeline এবং Odyssey minivan এ। এটি একটি মাইলফলক ছিল, যা প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এমন SUV-এর আবির্ভাবকে চিহ্নিত করে৷

বর্তমান প্রজন্ম, টানা তৃতীয়, গত বছর সাধারণের সাথে পরিচিত হয়েছিল। এটি এখনও তার মূল ধারণার সাথে সত্য থাকে: বড় হচ্ছে নির্ভরযোগ্য গাড়ি, একটি 3.5-লিটার V6 দিয়ে সজ্জিত, যা প্রস্তুতকারকের মতে, 280 অশ্বশক্তি এবং 355 Nm টর্ক উত্পাদন করে৷

অধিকন্তু, সামনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ উভয় সংস্করণেই সম্ভাব্য ক্রেতাদের যেকোনো কনফিগারেশন দেওয়া যেতে পারে। মৌলিক মডেলএকটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। আপনি যদি উন্নত অভ্যন্তরীণ ট্রিম সহ একটি সমৃদ্ধ সংস্করণ চয়ন করেন তবে আপনি ZF থেকে একটি 9-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনও পাবেন।

এটি বোঝা যায় যে এক-পিস তৃতীয়-সারি সোফার জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি 8 জন লোককে মিটমাট করতে পারে, তবে সুবিধা এবং বহুমুখীতার কারণে, দুটি স্বাধীনভাবে ভাঁজ করা আসনের আকারে একটি তৃতীয় সারি বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়।

ব্যবহৃত উপকরণের মানের দিক থেকে, বর্তমান প্রজন্ম অনেক এগিয়ে গেছে; এমনকি চিত্তাকর্ষক বাম্প বা ছোট গিরিগুলিতে, অভ্যন্তরটিতে কোনও চিৎকার বা ঠক্ঠক ভাঙে না এবং প্লাস্টিক, একটি আরও ব্যয়বহুল মডেলের জন্য উপযুক্ত, একেবারে নীরব। এমনকি ইঞ্জিনের আওয়াজও সর্বোচ্চ গতিভিতরে প্রায় অশ্রাব্য।

এই মডেল কতটা গুরুত্বপূর্ণ?

এটি কোন গোপন বিষয় নয় যে ক্রসওভারগুলি সমস্ত ফ্রন্টে অন্যান্য ধরণের গাড়িগুলিকে ঠেলে দিচ্ছে তারা গাড়ির মালিকদের এমন বিস্তৃত কার্যকারিতা প্রদান করে যে এই ক্রেজটি শীঘ্রই শেষ হবে না। আপনি যদি একটি গাড়ী প্রস্তুতকারক এবং আপনার মডেল লাইনসাত-আট-সিটার জীপ-ক্রসওভার-মিনিভ্যান নেই, তাহলে আপনি পিছনে পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি নিন। আধুনিক পরিবারগুলি তাদের ব্যবহারিকতা, সুবিধার, নিরাপত্তা এবং আরামের জন্য এই ধরনের মডেলগুলিকে মূল্য দেয়;

কাজের সপ্তাহের শেষে, আপনি সহজেই পুরো পরিবারকে শহরের বাইরে নিয়ে যেতে পারেন, অফ-রোড সম্ভাবনার পাশাপাশি 2250 কেজি পর্যন্ত ওজনের একটি ট্রেলার টো করার ক্ষমতা ব্যবহার করে, এই ক্ষেত্রে, পাইলট অপরাজেয়।

হামার নয়

এই গাড়িটির মতো একই সময়ে, আমরা একটি ব্যবহৃত একটির পর্যালোচনা প্রস্তুত করছিলাম, যা ছেড়ে এবং হোন্ডার দিকে ফিরে গেলে, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে সর্বজনীন এসইউভি সেগমেন্ট কতটা বৈচিত্র্যময় হতে পারে। পাইলটকে এই দৈত্যের তুলনায় খুব কমপ্যাক্ট লাগছিল, কিন্তু একই সাথে এটি আরও অনেক বেশি অনুভূত হয়েছিল মহান গতিবিদ্যা, যা একটি বায়ুগতিগতভাবে সুবিন্যস্ত শরীরের দ্বারা সুবিধাজনক ছিল। বর্বরতার কোন ইঙ্গিত নেই বা প্রকাশ্য আগ্রাসন প্রদর্শনের ইচ্ছা নেই। যদি আমরা প্রাণীজগতের সাথে সমান্তরাল আঁকি, তবে এটি একটি ছোট মাথা এবং একটি বৃহৎ শরীর সহ একটি চতুর তৃণভোজী ডাইনোসর।

হতাশা

এটি আমাদের পরীক্ষার জন্য ওভারকিলের মতো মনে হতে পারে, কেউ কেউ এটিকে পক্ষপাতিত্ব বলতে পারে, তবে Honda এর মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটি সম্পূর্ণ ব্যর্থ। এমনকি এটিতে একটি স্বজ্ঞাত ভলিউম নিয়ন্ত্রণও নেই এবং রেডিও স্টেশন পরিবর্তন করার মতো সর্বাধিক ব্যবহৃত ফাংশনগুলি অ্যাক্সেস করা অত্যধিক জটিল।

নয়-স্পিড ট্রান্সমিশন, অ্যাকুরা টিএলএক্স এবং এমডিএক্স-এর মতোই, একমাত্র ইউনিট যা এমনকি ক্ষমতা অনুকরণ করে ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণতবে, বোতামের প্রাচুর্য এবং তাদের কার্যকারিতা ন্যায্য অভিযোগের জন্ম দেয়। সুতরাং, সুইচ ডাউনশিফ্টপ্যাডেল সুইচ ব্যবহার করা অনেক বেশি সময় নেয় এবং কার্যকরভাবে আইটেমটিকে অকেজো করে দেয়। প্রস্তুতকারক এই সমস্যা সম্পর্কে সচেতন এবং ভবিষ্যতে এটি সজ্জিত করার প্রতিশ্রুতি দেয় হোন্ডা মডেলপিআর এবং পাইলট একই স্পিড বক্সের সাথে ইনস্টল করা আছে।

উপরন্তু, পাইলটের সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা খুবই সংবেদনশীল। কিছু সম্পূর্ণ নিরাপদ পরিস্থিতিতে যখন একটি দুই লেনের রাস্তায় গাড়ি চালানো, আসন্ন ট্র্যাফিক অ্যালার্মকে ট্রিগার করে। শব্দ সংকেতএবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ইঙ্গিত, যা অনেক অসুবিধার কারণ হয় এবং পিছনের সোফায় ঘুমন্ত একটি শিশুকে ভালভাবে জাগিয়ে তুলতে পারে।

প্রতিদিন ড্রাইভিং

হোন্ডা থেকে এই মডেলের শক্তিশালী পয়েন্ট হল আরাম দৈনন্দিন ভ্রমণ, বাম্প গ্রাস করার ক্ষমতা এবং আক্ষরিক অর্থে তাদের উপর ভাসতে পারে। স্পষ্টতই, পাইলট ব্যবহারিক না হলে, এটির অস্তিত্বের কোন কারণ থাকবে না। এই বিবেচনায়, ট্রাঙ্ক ভলিউমটি কেবল আশ্চর্যজনক - প্রস্তুতকারকের মতে, এটি 2.29 m3 এবং দুটি পিছনের সারির আসনগুলি সম্পূর্ণভাবে ভাঁজ করা, 1.33 m3 তৃতীয় সারি ভাঁজ করা এবং 0.48 m3 তিনটি সারি ভাঁজ করা। এই সেগমেন্টে, শুধুমাত্র ফোর্ড এক্সপ্লোরার পাইলটকে কার্গো স্পেসে 0.59 কিউবিক ফুট-এ আসন ভাঁজ না করে পরাজিত করে। ডজ Durango জন্য হিসাবে, এটা সর্বোচ্চ ভলিউম 2.40 m3 পৌঁছে।

পরীক্ষার সময়, প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীরা তৃতীয় সারির আসনের তুলনায় অনেক বেশি আরামদায়কভাবে কত সহজে বসতে পারে তা দেখে আমরা আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলাম। সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী— একই সময়ে, লম্বা লোকদের জন্যও যথেষ্ট হেডরুম রয়েছে এবং দ্বিতীয় সারির সোফার পিছনে হাঁটুগুলি বিশ্রাম নেয় না। এটি যেকোনো দূরত্বে একটি আরামদায়ক যাত্রা নিশ্চিত করে এবং আপনার সন্তানদের বড় হওয়ার সাথে সাথে আপনাকে মানসিক শান্তি দেবে।

এটি দক্ষতার সূচকটি উল্লেখ করার মতো, যা এই ধরনের মাত্রাগুলির সাথে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। প্রস্তুতকারকের মতে, স্টার্ট/স্টপ সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, সেইসাথে কম লোডে অর্ধেক সিলিন্ডার বন্ধ করার জন্য, পূর্বসূরীর তুলনায় জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এটি কার্ব ওজন (135 কেজি দ্বারা) হ্রাস দ্বারাও সহজতর হয়েছে, তবে সঠিক পরিসংখ্যান এখনও প্রকাশ করা হয়নি।

চরম ড্রাইভিং

অদ্ভুতভাবে, পাইলট মোটেই হীনমন্যতা বা হীনমন্যতার অনুভূতি জাগায় না দ্রুত গাড়ি, এমনকি তার চেহারা সত্ত্বেও পারিবারিক মিনিভ্যান. হোন্ডা বলেছে যে বর্তমান প্রজন্ম একটি সম্পূর্ণ নতুন চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যা তার পূর্বসূরীর তুলনায় আরও কঠোর এবং উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা। সাসপেনশনটি এমনভাবে কনফিগার করা হয়েছে যাতে দোলনা বা অত্যধিক রোল দূর করা যায়, স্প্রিংস সক্রিয়ভাবে কাজ করে, অসম পৃষ্ঠে দ্রুত সংকোচন করে এবং শক শোষকগুলি ফলে কম্পনের ক্ষয় নিশ্চিত করে।

হোন্ডার নতুন মিনি ক্রসওভারের প্রিমিয়ারটি 9 নভেম্বর, 2016 সালে ব্রাজিলের সাও পাওলো শহরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। গাড়িটি Honda Jazz 3 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, তবে এটি আকারে কিছুটা বড়, এবং এছাড়াও একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা এবং একটি সমৃদ্ধ স্তরের সরঞ্জাম রয়েছে৷ কমপ্যাক্টটি ভারত এবং উত্তর আমেরিকায় বিক্রির উদ্দেশ্যে করা হয়েছে।

Honda WR-V 2017-2018 এর ডিজাইন

এটি লক্ষণীয় যে ক্রসওভারের নামটি উইনসাম রানাবউট ভেহিকলের জন্য দাঁড়িয়েছে, যা আক্ষরিক অর্থে অনুবাদ করে " সুন্দর গাড়িহাঁটার জন্য।" নতুন পণ্যের চেহারা সত্যিই খুব আকর্ষণীয় হতে পরিণত. এটি LED ফিলিং সহ কমপ্যাক্ট LED হেডলাইট, সেইসাথে একটি অস্বাভাবিক আকৃতির রেডিয়েটর গ্রিল দিয়ে সজ্জিত।

নতুন পণ্যের সামনের বাম্পারটি সত্যিকারের অফ-রোড লুক মূর্ত করে, একটি বিশাল প্লাস্টিকের প্রতিরক্ষামূলক আস্তরণের জন্য ধন্যবাদ। একই প্যাডগুলি পিছনের বাম্পার, সিলস, দরজার নীচের অংশগুলি এবং রক্ষা করে চাকা খিলানক্ষুদ্র ক্রসওভার।
সাধারণভাবে, শরীরের সিলুয়েট তার সত্ত্বেও, একটি মোটামুটি কঠিন চেহারা উপস্থাপন করে কম্প্যাক্ট মাত্রা. কোম্পানির প্রকৌশলীরা এটিকে সুরেলা অনুপাত এবং একটি অ্যারোডাইনামিক আকৃতি দিয়েছেন।

Honda WR-V এর অভ্যন্তরীণ সজ্জা

মিনি-ক্রসওভারের অভ্যন্তরটি এখনও গোপন রাখা হয়েছে। সম্ভবত, এটি অভ্যন্তরের সাথে খুব অনুরূপ হবে, বা এটি সম্পূর্ণভাবে অনুলিপি করবে। অবশ্যই, সমাপ্তির জন্য উচ্চ-মানের উপকরণ ব্যবহার করা হবে। উপরন্তু, অস্ত্রাগার হবে আধুনিক যন্ত্রপাতিআরাম এবং নিরাপত্তার জন্য।

সামনের সারির আসনগুলি উচ্চারিত পার্শ্বীয় সমর্থন দিয়ে সজ্জিত। দ্বিতীয় সারির আসনও যাত্রীদের সুবিধা দেয় সর্বোচ্চ আরাম, রূপান্তরের ব্যাপক সম্ভাবনার জন্য ধন্যবাদ।

সাবকমপ্যাক্ট ক্রসওভার Honda WR-V 2017-2018 এর সামগ্রিক মাত্রা

নতুন ক্রসওভারের শরীরের নিম্নোক্ত মাত্রা রয়েছে:

• সামগ্রিক দৈর্ঘ্য - 3995 মিমি;
• বাহ্যিক আয়না বাদে সামগ্রিক প্রস্থ - 1750 মিমি;
• শরীরের উচ্চতা - 1570 মিমি;
• হুইলবেস দৈর্ঘ্য - 2600 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 17 সেমি।

নির্মাতারা রিপোর্ট যে, তাদের সত্ত্বেও কম্প্যাক্ট মাত্রা, গাড়ির প্রথম এবং দ্বিতীয় সারি উভয় সারিতে আরামদায়ক বসার জন্য কেবিনে পর্যাপ্ত জায়গা থাকবে।

Honda VR-B 2017-2018 মডেল ইয়ারের কনফিগারেশন

মান মধ্যে এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামঅটো আপনি নিম্নলিখিত বিকল্পগুলি পরীক্ষা করতে পারেন:
— বিনোদন ব্যবস্থাএকটি 5-ইঞ্চি টাচ ডিসপ্লে সহ, মোবাইল ডিভাইসের সাথে মিথস্ক্রিয়া, নেভিগেশন সিস্টেম, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং অন্যান্য ফাংশন;
— সঙ্গে তথ্যপূর্ণ উপকরণ প্যানেল অন-বোর্ড কম্পিউটার;
- বহুমুখী স্টিয়ারিং হুইলচামড়া ছাঁটা সঙ্গে;
— এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমস্পর্শ নিয়ন্ত্রণ প্যানেল সহ;
- আটটি এয়ারব্যাগ;
- সিস্টেম জরুরী ব্রেকিং;
- ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণ ফাংশন;
— মার্কিং লাইন এবং রাস্তার চিহ্ন পড়া।
এছাড়াও, সম্ভবত, Honda থেকে নতুন পণ্যের জন্য বিভিন্ন রঙের স্কিম এবং সমাপ্তি উপকরণ সহ বেশ কয়েকটি অভ্যন্তরীণ নকশার বিকল্প পাওয়া যাবে।

স্পেসিফিকেশন

এই প্ল্যাটফর্মটি বি সেগমেন্টের জন্য একটি বিশ্বব্যাপী প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে।
সাসপেনশন – ম্যাকফারসন স্ট্রটস সহ সামনে স্বাধীন, পিছনের সাথে আধা-স্বাধীন টর্শন মরীচি. এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র প্রকল্পে সামনের চাকা ড্রাইভ. সিস্টেম একটি অতিরিক্ত খরচ জন্য উপলব্ধ করা হবে কিনা অল-হুইল ড্রাইভ, এখনও রিপোর্ট করা হয়নি.
ইঞ্জিন পরিসীমা উপস্থাপন করা হয় নিম্নলিখিত মডেলগুলি:
· পেট্রল ইঞ্জিন: 1.2 লি. - 90 এইচপি, 1.3 লি। - 102 এইচপি, 1.5 লি। - 130 এইচপি;
· ডিজেল ইঞ্জিন: 1.5 লি. - 150 এইচপি, 1.6 লি। - 120 এইচপি
ট্রান্সমিশনের পছন্দ হল একটি 5- বা 6-স্পীড ম্যানুয়াল, সেইসাথে একটি CVT।

Honda WR-V 2017-2018 মডেল ইয়ারের বিক্রয় এবং খরচ শুরু

Honda থেকে নতুন পণ্যটি 2017 সালের বসন্তে টার্গেট মার্কেটে বিক্রি হবে। দাম মৌলিক কনফিগারেশনআনুমানিক 16.5 হাজার ডলার হবে. নির্মাতারা আশা করছেন যে WR-V তার সেগমেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হবে। রাশিয়া এবং অন্যান্য দেশের ক্রেতাদের কাছে গাড়িটি পাওয়া যাবে কিনা তা এখনও ঘোষণা করা হয়নি।

ভিডিও হোন্ডা পরীক্ষা WR-V 2017-2018:

নতুন Honda WR-V (VR-V) 2017-2018 এর ছবি:

প্রতিনিধি হোন্ডা কোম্পানিঘোষণা করেছে যে তারা একটি সম্পূর্ণ নতুন BR-V ক্রসওভার বাজারে আনবে। এর বৈশিষ্ট্য, পরামিতি, কনফিগারেশন এবং খরচ বিবেচনা করা যাক।

বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করুন:

আগস্ট 2015 এ, অটোমেকার হোন্ডা একটি সম্পূর্ণ নতুন এবং পূর্বে অজানা BR-V ক্রসওভার চালু করেছে। প্রথম অনুভূতি হল যে গাড়িটি ইতিমধ্যে পরিচিত Honda SUV থেকে ডিজাইন করা হয়েছে। তবে এখনও, গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই সম্পূর্ণ নতুন।

প্রস্তুতকারকের প্রতিশ্রুতি অনুসারে, BR-V আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য, পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্য সহ একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভার হিসাবে পরিণত হয়েছে। গাড়িটি ইতিমধ্যেই এশিয়ান দেশগুলিতে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ, তাই আসুন এটিকে আরও বিশদে দেখি। প্রস্তুতকারকের মতে, এই গাড়িটির বিক্রি ইউরোপের জন্য এখনও পরিকল্পনা করা হয়নি।

গাড়ির চেহারা

দ্বারা চেহারা, নতুন BR-V ক্রসওভারটি আপডেট হওয়াটির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, কিন্তু কমপ্যাক্ট ডেটা মতামত পরিবর্তন করে। সামনের প্রান্তটি প্রকৃতপক্ষে HR-V এর স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে কিন্তু কমপ্যাক্ট মাত্রায়।

ঐতিহ্যগত রেডিয়েটর গ্রিলের পরিবর্তে মাঝখানে একটি ক্রোম সন্নিবেশ করা হয়েছিল। হোন্ডা প্রতীকটি কেন্দ্রীয় অংশে স্থাপন করা হয়েছিল এবং ক্রোম স্ট্রিপের নীচে একটি রেডিয়েটার গ্রিল আকারে একটি ছোট জাল সন্নিবেশ করা হয়েছিল।

বাম্পারটির নীচে একটি অতিরিক্ত, বড় জাল সন্নিবেশ সহ একটি স্পোর্টি চেহারা রয়েছে এবং তারা বলে যে নতুন BR-V একটি দ্রুত ক্রসওভার হবে এবং হুডের নীচে একটি মোটামুটি শক্তিশালী ইঞ্জিন থাকবে। বাম্পার নিজেই এবং অতিরিক্ত বায়ুপ্রবাহ এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে Honda BR-V-এর বায়ুগতিবিদ্যা উন্নত করা যায় এবং এটিকে নতুন কমপ্যাক্ট মাত্রা দেয়।

বাম্পারের পাশে কুয়াশা আলো রয়েছে এবং নীচের অংশে একটি স্প্লিটার রয়েছে, যা ইঞ্জিন সুরক্ষা হিসাবেও কাজ করে। ফ্রন্ট অপটিক্স জন্য সাধারণ হোন্ডা গাড়ি, পাশের উইংসে সামান্য আঁকড়ে ধরে দীর্ঘায়িত। BR-V V-এর জন্য, অপটিক্স হবে হ্যালোজেন, এবং BR-V SV-এর জন্য, অপটিক্স হবে LED-ভিত্তিক। এছাড়াও SV কনফিগারেশনে, বাম্পারের নিচের দিকে ডেটাইম রানিং লাইট ইনস্টল করা হবে। গাড়ির পাশটি একটি ছোটটির মতো ক্রসওভার এইচআর-ভি. দরজার আকার সামনের চাকা থেকে বাঁকা হয় পিছনের জানালা BR-V কে একটি নতুন, খেলাধুলার আকৃতি দিয়েছে।

মধ্যে bends কারণে পিছনের দরজাকাচের এলাকায়, ডিজাইনাররা একটি ছোট মসৃণ পদক্ষেপের আকারে একটি রূপান্তর করেছেন, যা নতুন Honda BR-V ক্রসওভারে ভালভাবে ফিট করে। ক্লাসিক প্রেমীরা এই পরিবর্তনের প্রশংসা করবে না, কারণ মনে হচ্ছে ক্রসওভারের পিছনের অংশটি পড়ে যাচ্ছে।

মোট দুটি ট্রিম স্তর পাওয়া যাবে: V এবং SV, উভয়ই BR-V দরজার হাতলআমি ক্রোম প্লেটেড হবে. Honda BR-V-এর পুরো ঘের বরাবর একটি কালো বডি কিট ইনস্টল করা আছে, এটি ক্রসওভারের স্পোর্টি শৈলীর উপর জোর দেয়। ডিজাইনাররা দরজার নীচে ক্রোম ট্রিম ইনস্টল করেছেন।

BR-V ক্রসওভারের পিছনের অংশটি সঠিকভাবে আকৃতি অনুসরণ করে হোন্ডা এইচআর-ভিশুধুমাত্র কমপ্যাক্ট সংস্করণে, শরীরের বাঁকা আকৃতি এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনার হেডলাইটের মধ্যে যোগ করা স্টপগুলির মধ্যে একটি পার্থক্য বিবেচনা করা যেতে পারে। V কনফিগারেশনের পিছনের অপটিক্স স্বাভাবিক হবে, কিন্তু BR-V SV-এর জন্য সেগুলি LED-এর উপর ভিত্তি করে হবে। একটি স্পয়লার ট্রাঙ্কের ঢাকনার উপরে অবস্থিত, যার একটি অংশ ক্রসওভার বডিতে অবস্থিত। অন্য কথায়, এটি তিনটি ভাগে বিভক্ত ছিল।

ট্রাঙ্ক গ্লাস নিজেই অবস্থিত একটি ওয়াইপার আছে. BR-V ট্রাঙ্কের দরজার মাঝখানে, হোন্ডার অন্যান্য ক্রসওভারের মতো, ডিজাইনাররা প্রতীকের নীচে একটি ক্রোম স্ট্রিপ যুক্ত করেছেন। প্লাস দিকে, আমরা বলতে পারি যে টেলগেটটি সম্পূর্ণরূপে খোলে এবং নীচে কোনও ধাপ অবশিষ্ট নেই, যা প্রায়শই ভারী বা ভারী পণ্যসম্ভার পরিবহনের সময় পথে পড়ে।

একেবারে নীচে, BR-V ক্রসওভারটিকে একটি স্প্লিটার দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে যার পাশে দুটি পিছনের কুয়াশা বাতি রয়েছে৷ খুব নীচে আপনি নিষ্কাশন পাইপ দেখতে পারেন। একটি লাগেজ র্যাক বা অন্যান্য জিনিসপত্র সংযুক্ত করার জন্য ক্রসওভারের ছাদে দুটি রেল রয়েছে। কাছাকাছি একটি রেডিও অ্যান্টেনা স্থাপন করা হয়েছিল।

Honda BR-V এর মাত্রা ছোট:

• 5 আসনের জন্য দৈর্ঘ্য 4453 মিমি;
• দৈর্ঘ্য 4456 মিমি 7 আসনের জন্য;
• প্রস্থ 1735 মিমি;
• উচ্চতা 1666 মিমি;
• ক্রসওভার হুইলবেস 2655 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 201 মিমি।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ক্রেতার কাছে BR-V V কনফিগারেশনে 5টি আসনের জন্য এবং 7টি আসনের জন্য BR-V SV ক্রসওভারের একটি পছন্দ থাকবে।

শরীরের রঙের উপর ভিত্তি করে, প্রস্তুতকারক অফার করে:

• বাদামী;
• রূপা
• সাদা;
• ইস্পাত ধাতব;
• কালো

নতুন Honda BR-V ক্রসওভারের ওজন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করবে এবং 1206 থেকে 1241 কেজি পর্যন্ত হবে। আয়তন জ্বালানী ট্যাংক 48.5 লি. এই সম্পূর্ণ সেট ইনস্টল করা হবে খাদ চাকা 16".

Honda BR-V এর অভ্যন্তরীণ জগত

অভ্যন্তরীণ কমপ্যাক্ট ক্রসওভার Honda BR-V ইতিমধ্যে পরিচিত HR-V এবং CR-V এর মতো। বোতাম এবং যন্ত্র প্যানেলের সুবিধাজনক অবস্থান ভ্রমণকে আনন্দদায়ক এবং সুবিধাজনক করে তোলে।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, ক্রেতার কাছে পাঁচটি আসনের জন্য দুটি HR-V V কনফিগারেশনের অ্যাক্সেস থাকবে (2টি আসনের সারি) এবং একটি HR-V SV কনফিগারেশন সাতটি আসনের (3টি আসনের সারি)। আপনার অবিলম্বে বুঝতে হবে যে ক্রসওভারের কম্প্যাক্ট মাত্রাগুলি কোনও চর্বি বা লম্বা ব্যক্তিকে তৃতীয় সারিতে বসতে দেবে না। সম্ভবত তৃতীয় সারি শিশুদের জন্য উপলব্ধ হবে বা ছোট মানুষ. দ্বিতীয় সারিটি একজন প্রাপ্তবয়স্ককে বসতে দেবে এবং পর্যাপ্ত লেগরুম থাকবে।

BR-V এর সামনের প্যানেলটি তৈরি করা হয়েছে আধুনিক শৈলী, এবং যা সবচেয়ে বেশি নজর কাড়ে তা হল যন্ত্র প্যানেল। ডিজাইনাররা এটিকে অ্যানালগ গেজ এবং একটি ছোট অন-বোর্ড কম্পিউটার ডিসপ্লে সহ একটি ক্লাসিক শৈলীতে ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

BR-V ক্রসওভারের ড্যাশবোর্ডের মাঝখানে একটি স্পিডোমিটার রয়েছে, বামদিকে একটি টেকোমিটার এবং ডানদিকে একটি জ্বালানী সূচক, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা, দূরত্ব ভ্রমণ এবং গাড়ি সম্পর্কে অন্যান্য তথ্য রয়েছে। হোন্ডার জন্য স্টিয়ারিং হুইলটি ক্লাসিক থ্রি-স্পোক ডিজাইনে তৈরি করা হয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলটি মাল্টিমিডিয়া নিয়ন্ত্রণ এবং একটি এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত।

BR-V এর সামনের দিকে ড্রাইভারের দরজাস্টিয়ারিং হুইল থেকে ইঞ্জিনের জন্য একটি স্টার্ট/স্টপ বোতাম, আয়নার সমন্বয়, ফগ লাইট চালু করার জন্য বোতাম এবং আলো নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এসভি কনফিগারেশনের জন্য, সামনের প্যানেলের মাঝখানে একটি 6.1" রঙের ডিসপ্লে স্থাপন করা হয়েছিল, যা মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, নেভিগেশন মানচিত্র, পিছনের ভিউ ক্যামেরার ছবি এবং অন্যান্য প্রদর্শন করে। দরকারী বৈশিষ্ট্য. BR-V V-এ একটি ডিসপ্লের পরিবর্তে একটি স্ট্যান্ডার্ড অডিও সিস্টেম রয়েছে।

স্ক্রিনের পাশে একটি জরুরি স্টপ বোতাম রয়েছে। ডিসপ্লের উপরে, BR-V ডিজাইনাররা গাড়ির অভ্যন্তরে বাতাস সরবরাহ করার জন্য দুটি খোলা রেখেছে।

ডিসপ্লের ঠিক নীচে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ প্যানেল রয়েছে। BR-V-এর একটি ছোট অসুবিধা লক্ষ্য করা যেতে পারে: রাস্তা থেকে বায়ু সরবরাহের ড্যাম্পার খোলা এবং বন্ধ করা একটি লিভার ব্যবহার করে যান্ত্রিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়। অনেকে বিশ্বাস করেন যে ফাংশনগুলির এত সমৃদ্ধ সেটের সাথে, একটি বোতামের স্পর্শে এই প্রক্রিয়াটিকে ইলেকট্রনিক করা সম্ভব হবে। একটি ছোট শেলফ আরও নীচে স্থাপন করা হয়েছিল।

গিয়ার লিভারের কাছে, যা শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ, দুটি কাপ হোল্ডার আছে। গিয়ার লিভারের পিছনে একটি আরামদায়ক হ্যান্ডেল সহ একটি হ্যান্ডব্রেক রয়েছে, যা আপনাকে সঠিক সময়ে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে দেয়।

Honda BR-V এর সামনের প্যানেলটি উচ্চ মানের প্লাস্টিকের তৈরি, যার টেক্সচার চামড়ার মতোই। বায়ু নালীগুলির কাছে প্লাস্টিকের সন্নিবেশ রয়েছে যা দেখতে পালিশ করা অ্যালুমিনিয়ামের মতো। ভিতরের দরজাগুলিও নরম সন্নিবেশ সহ উচ্চ মানের প্লাস্টিকের সাথে আংশিকভাবে রেখাযুক্ত। দরজার হ্যান্ডলগুলি উচ্চ-মানের লেদারেট দিয়ে আচ্ছাদিত। অভ্যন্তরীণ রঙের বিষয়ে, প্রস্তুতকারক এখন পর্যন্ত দুটি রঙ ঘোষণা করেছে: কালো এবং বেইজ।

হোন্ডা বিআর-ভি ক্রসওভারের আসনগুলি লেদারেট বা ফ্যাব্রিক দিয়ে আচ্ছাদিত, সামনের সারিটি একটি খেলাধুলাপ্রি় শৈলীতে তৈরি, চারপাশে প্রবাহ সহ। পাশে থাকাকালীন দ্বিতীয় সারিতে তিনজন যাত্রী থাকতে পারে সামনের যাত্রীযাত্রীদের তৃতীয় সারিতে যেতে দেওয়ার জন্য আসনটি খোলে। তৃতীয় সারির আসন সহ SV মডেলের জন্য, যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, একটি ছোট কনফিগারেশনের যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। তৃতীয় সারি ট্রাঙ্ক সঙ্গে ফ্লাশ ভাঁজ করা যেতে পারে, যার ফলে তার ভলিউম বৃদ্ধি।

আমরা বলতে পারি যে অভ্যন্তরটি খুব ভাল হয়েছে, একটি ভাল এবং সুচিন্তিত সামনের প্যানেল এবং যন্ত্র প্যানেল, একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর এবং কমপ্যাক্ট মাত্রা ট্রেনটিকে আরামদায়ক করে তুলবে। ফাংশনগুলির একটি সুচিন্তিত সেট ক্রেতাকে এমন কিছুর জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে বাধ্য করবে না যা সে কখনও ব্যবহার করতে পারে না।

Honda BR-V ক্রসওভারের বৈশিষ্ট্য

Honda BR-V ক্রসওভার বিভিন্ন ধরণের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের সাথে আপনাকে খুশি করবে না। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, বাজারে দুটি ট্রিম স্তর থাকবে, V এবং SV। প্রথম BR-V V স্ট্যান্ডার্ড 5টি আসন এবং দ্বিতীয় SV 7টি আসন।

উভয় BR-V ট্রিম স্তরে 1.5-লিটার i-VTEC পেট্রোল ইঞ্জিন 16 ভালভ সহ সজ্জিত করা হবে। ইঞ্জিনটি একটি CVT গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত হবে। ইঞ্জিনের শক্তি 117 অশ্বশক্তি, সর্বোচ্চ টর্ক 6000 আরপিএম।

0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা ক্রসওভারের ত্বরণ 5.3 সেকেন্ড সময় নেবে। এটা কি হবে সর্বোচ্চ গতি, নির্মাতা এখনও ঘোষণা করেনি.

BR-V ক্লাইমেট কন্ট্রোল, ডুয়াল এয়ারব্যাগ, ABS, ব্লুটুথ এবং পাওয়ার উইন্ডো সহ স্ট্যান্ডার্ড আসবে।

উন্নত SV সরঞ্জামগুলি আপনাকে ইঞ্জিন স্টার্ট/স্টপ বোতাম এবং গাড়ি চালানোর সময় স্বয়ংক্রিয় দরজা বন্ধ করার উপস্থিতিতে খুশি করবে। একটি HDMI সংযোগকারীর উপস্থিতি, একটি স্মার্টফোনের সাথে যোগাযোগ করার ক্ষমতা এবং একটি 6.1" মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে৷

এটা অনুমান করা হয় যে এই ধরনের ইঞ্জিনের পরামিতি এবং ক্রসওভারের জন্য কম ওজনের সাথে, হোন্ডা বিআর-ভি রাস্তায় কৌতুকপূর্ণ এবং স্থিতিশীল হবে।

নতুন BR-V এর নিরাপত্তা

নিরাপত্তার ক্ষেত্রে, প্রকৌশলীরা BR-V ক্রসওভারের জন্য সমস্ত পরামিতি পূরণ করেছেন। স্ট্যান্ডার্ড মডেল ABS, SRS এবং EBD অন্তর্ভুক্ত। এটি একটি সিস্টেমের উপস্থিতি লক্ষনীয় মূল্য দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতাভিএসএ, অক্জিলিয়ারী সিস্টেমযখন HSA বেড়ে যায়।

Honda এর প্রতিনিধিরা পূর্বে ঘোষণা করেছে, 2016 থেকে সব মডেলে এয়ারব্যাগ অন্তর্ভুক্ত করা হবে। মানক সরঞ্জামযে কোন মডেল। এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড অ্যালার্ম সিস্টেম এবং সেন্ট্রাল লকিংয়ের উপস্থিতিও লক্ষ করার মতো। SV কনফিগারেশনের জন্য, আপনি ট্রাঙ্ক খুলতে বা ইঞ্জিন চালু করতে কী fob ব্যবহার করতে পারেন।

উভয় ট্রিম স্তরের নিরাপত্তা প্রায় একই; রিয়ার-ভিউ মিররে টার্ন সিগন্যাল এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনার কাচের উপর একটি অতিরিক্ত স্টপ এখন স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে বিবেচিত হয়।

অনেকেই হোন্ডাকে সেরা বলে মনে করেন জাপানি নির্মাতারাগাড়ি, এবং এই ধরনের চিন্তা সমর্থিত হয় উদ্দেশ্য কারণ. এই প্রস্তুতকারকের মডেল পরিসীমা প্রচুর ক্রসওভার অফার করে এবং কোম্পানির ইতিহাসে বেশ কয়েকটি ভাল জিপও রয়েছে। আজ আমরা বর্তমান এবং অতীতের প্রতিনিধিদের একটি অস্বাভাবিক তুলনা করে কমপ্যাক্ট এবং পূর্ণাঙ্গ হোন্ডা জিপগুলি দেখি মডেল পরিসীমা. সুন্দর এবং কর্মক্ষমতা SUVএবং Honda থেকে ক্রসওভারগুলি গুণমানের প্রতি জাপানি প্রতিশ্রুতির মান হয়ে উঠেছে।

আপনি যদি সত্যিকারের পারফরম্যান্সের এসইউভি চান তবে হোন্ডা ছাড়া আর তাকাবেন না। এই কোম্পানির ক্রসওভার এবং এসইউভিগুলির একটি বিশেষ গুণমান রয়েছে; হোন্ডার প্রস্তাবগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক৷

হোন্ডা পাসপোর্ট - পুরানো ডিজাইনের একটি ক্লাসিক এসইউভি

আপনি কি সব অনুষ্ঠানের জন্য একটি উত্পাদনশীল SUV চান? অনুসন্ধান করুন সেকেন্ডারি মার্কেটএকটি জাপানি উদ্বেগ থেকে পাসপোর্ট. এই Honda SUVগুলি সবচেয়ে দুর্ভেদ্য প্রযুক্তি, আশ্চর্যজনক ধাতু, চমৎকার ইঞ্জিন এবং অন্যান্য পেয়েছে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা. বিশদভাবে পরীক্ষা করা হলে, পাসপোর্ট নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে অবাক করে:

• 2.6 এবং 3.2 লিটার ইঞ্জিনগুলি 120 থেকে 205 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত উত্পাদন করে;
• 1993 সালে উন্নয়নের বছর সত্ত্বেও, প্রায় সমস্ত সংস্করণ একটি স্বয়ংক্রিয় সঙ্গে সজ্জিত করা হয়;
• গাড়ী খুব আরামদায়ক এবং কার্যকর সিস্টেমঅল-হুইল ড্রাইভ;
• চেহারা নৃশংস, কিন্তু একটি জিপের ধারণার সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ।

এই Honda SUV-এর জন্য কোন সময়সীমা নেই, গাড়িটি খুবই দক্ষ এবং আধুনিক ক্রেতার জন্য বেশ উপযুক্ত। একটি SUV-এর দাম মূলত নির্ভর করে আপনি বাজারে যে গাড়িটি পাবেন তার উপর।

যদিও পাইলটের 2016 সংস্করণ কর্পোরেশনের লাইনআপে একটি রহস্য রয়ে গেছে, আসুন বৈশিষ্ট্যগুলি দেখি বড় ক্রসওভারবর্তমান প্রজন্মের। সুন্দর ছবি, আশ্চর্যজনক চেহারা, পুরুষ বৈশিষ্ট্য- শীঘ্রই এটি অতীতের একটি জিনিস হবে। আপনি যদি ছবির সৌন্দর্যের সাথে তর্ক করতে না পারেন, তাহলে পুরুষের চেহারা স্পষ্টভাবে পাইলটের জন্য ইতিহাস হয়ে যাবে।

আজ গাড়িটি কমপ্যাক্ট এসইউভি বিভাগে দেওয়া হয়েছে এবং এর দাম 2.4 মিলিয়ন রুবেল। আমার সব দিয়ে প্রযুক্তিগত সুবিধাগাড়িটিকে আনাড়ি এবং বৃহদায়তন হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা একটি বাস্তব জিপের অনুরূপ। গাড়ী জন্য উপযুক্ত বড় পরিবারএবং বিভিন্ন ধরণের ভ্রমণের জন্য।

হোন্ডা ক্রসরোড - যে কোনও রাস্তার জন্য একটি বড় এসইউভি

আর একটি গাড়ি যা একচেটিয়াভাবে একটি SUV-এর মতো দেখায় তা হল ক্রসরোড৷ রাশিয়ার এই হোন্ডা ক্রসওভারের ভাগ্য ঠিক তার পূর্বসূরি এইচআর-ভির মতো কাজ করেনি। আমরা স্ট্রিম মিনিভ্যানও পছন্দ করিনি, যার ভিত্তিতে এসইউভি তৈরি করা হয়েছিল। জাপানিদের থেকে ডাটাবেসের প্রধান পরিবর্তনগুলি নিম্নরূপ:

• ইঞ্জিনটি মিনিভ্যান থেকে রয়ে গেছে - জ্বালানী অর্থনীতি সহ একটি অর্থনৈতিক এবং আধুনিক ইউনিট;
• একচেটিয়াভাবে স্বয়ংক্রিয় বাক্সগিয়ারগুলি একটি জিপের অবস্থার উপর জোর দেয়;
• অল-হুইল ড্রাইভ রিয়েল-টাইম 4WD সেরা নয় সেরা সমাধান, কিন্তু এটি আমাদের সামনে একটি SUV নয়;
• সরঞ্জামের অপারেশন পরিপ্রেক্ষিতে সরঞ্জাম সম্পূর্ণরূপে চিন্তা করা হয়.

সবচেয়ে বেশি বিভিন্ন শর্তক্রসরোড সরঞ্জাম পরিচালনার জন্য একটি সম্পূর্ণ গ্রহণযোগ্য এলাকা হয়ে উঠতে পারে। ক্রসওভার সহজেই অফ-রোড ভ্রমণ করতে পারে। বিশাল অভ্যন্তরটি মিনিভ্যান থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল এবং মডেল পরিসরের সমস্ত প্রস্তাবে দৃঢ়তা সহজাত। সেকেন্ডারি মার্কেটে রাশিয়ার দাম প্রথম সংস্করণের জন্য 900-950 হাজার থেকে শুরু হয়।

Honda CR-V - একটি মানের ভ্রমণের জন্য SUV

CR-V স্পোর্টস SUV হোন্ডা কর্পোরেশনের গুণমান, স্বাচ্ছন্দ্য এবং আত্মবিশ্বাসের সিম্বিওসিস হয়ে উঠেছে। এই নতুন প্রজন্মের Honda ক্রসওভারের সুন্দর ফটোগুলি কর্পোরেশনের শৈলীকে পুরোপুরি হাইলাইট করে৷ নির্দিষ্ট পরিমাণ সমালোচনার উপস্থিতি সত্ত্বেও গাড়িটি শুধুমাত্র ইতিবাচক আবেগের উদ্রেক করে। একটি ছোট "জীপ" এর প্রধান ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলি হল:

• কমপ্যাক্ট ক্রসওভারটি 2 এবং 2.4 লিটার ইঞ্জিন সহ দেওয়া হয়;
• স্বয়ংক্রিয় বাক্স নির্বাচন করার সময় একমাত্র যৌক্তিক সমাধান;
• অল-হুইল ড্রাইভ সব দিক থেকে যথেষ্ট পর্যাপ্ত;
• কেবিনের প্রশস্ততা এবং আরাম স্পোর্টি সাসপেনশন টিউনিং দ্বারা কিছুটা ছাপিয়ে গেছে।

সাসপেনশন দৃঢ়তা CR-V-এর জন্য একটি প্রয়োজনীয় পরিমাপ। কোম্পানিকে তার স্থিতি বজায় রাখতে হবে ক্রীড়া জিপ. এই মডেলের হোন্ডা ক্রসওভারগুলির দাম 1.3 মিলিয়ন থেকে, তবে একটি শালীন প্যাকেজের জন্য আপনার প্রায় 2.3 মিলিয়ন রুবেল খরচ হবে। এই গাড়ির আশ্চর্যজনক মানের সরঞ্জামের জন্য এটি একটি খারাপ মূল্য নয়।

এর সারসংক্ষেপ করা যাক

মডেল পরিসীমা জাপানি কোম্পানিজিপ শ্রেণীর প্রতিনিধিদের বিভিন্ন দিয়ে সজ্জিত। এগুলি হল SUV-এর কমপ্যাক্ট সংস্করণ, এবং পূর্ণাঙ্গ অফ-রোড বিজয়ী, এবং সুন্দর ডিজাইন এবং চমৎকার নকশা সহ শহুরে ক্রসওভার প্রযুক্তিগত অংশ. কোম্পানির গাড়িগুলির আশ্চর্যজনক বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা ভবিষ্যতে শুধুমাত্র হোন্ডা পণ্যগুলিতে গাড়ি পরিবর্তন করার একটি কারণ হয়ে উঠবে।

সুন্দর হোন্ডা ক্রসওভারগুলি ভ্রমণকে প্রাণবন্ত আবেগে ভরিয়ে দেয়, এর সাথে মিলিত হয়ে আপনাকে অবিশ্বাস্য আরাম অনুভব করে সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণভ্রমণ এই বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ি চালানো থেকে প্রধান আনন্দদায়ক সংবেদন তৈরি করে। সবচেয়ে কার্যকর প্রযুক্তি ব্যবহার করে, কোম্পানি উত্পাদন করে আশ্চর্যজনক মডেল, যা কয়েক দশক অতিক্রম করে এবং প্রাসঙ্গিক থাকে।