একটি মেরামতের ফলাফল সর্বদা উদ্দেশ্যমূলক প্রভাব অর্জনের জন্য মাস্টারের সংকল্প এবং ব্যয় করার ইচ্ছার উপর নির্ভর করে। প্রয়োজনীয় পরিমাণপ্রচেষ্টা, অর্থ এবং সময়। ব্যাটারি মেরামতের খরচ একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা এবং রোগ নির্ণয়ের পরে নির্ধারণ করা আবশ্যক। আপনার নিজের প্রচেষ্টায় একটি গাড়ির ব্যাটারি মেরামত করা ন্যায্য যদি এটির মেরামতের অনুমানটি অনুরূপ নতুন পণ্যের অর্ধেকের বেশি না হয়, এই বিবেচনায় যে বেশিরভাগ কাজ আপনার নিজের হাতে করা হবে।

ক্ষেত্রে একটি ফাটল বা চিপ মেরামত করা বা পরিচিতিগুলির অখণ্ডতা ভঙ্গ করার জন্য প্রতীকী খরচ হবে। ব্যয়বহুল ব্র্যান্ড মডেলগুলির জন্য যেগুলি জঘন্য, কিন্তু পরিকল্পিত সংস্থানের অন্তত অর্ধেক ধরে রেখেছে, ব্যাটারি মেরামত সাধারণত গাড়ির ওয়ার্কশপে করা হয়।

আপনার নিজের হাতে গাড়ির ব্যাটারি মেরামতের সমস্যাগুলি বোঝার ধৈর্য এবং ইচ্ছা থাকলে ভিডিওটি দেখুন:

তবে রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের বিষয়ে সাহিত্য উল্লেখ করা ভাল স্বয়ংচালিত প্রযুক্তিগত শতাব্দীর 60-70 এর দশক। উৎসের বয়স দেখে বিভ্রান্ত হবেন না - গত 30-40 বছর ধরে অ্যাসিড ব্যাটারিআরো উন্নত হয়েছে, কিন্তু প্রধান ভাঙ্গন এবং মেরামতের পদ্ধতি একই রয়ে গেছে। সাধারণত বিষয় - একটি গাড়ির ব্যাটারি কিভাবে মেরামত করতে হয় - ক্ষুদ্রতম বিশদে বিন্যস্ত করা হয়।

সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির সমস্যা কি?

ব্যাটারি অসতর্কভাবে পরিচালনার ফলে মামলার সিল নিয়ে সমস্যা দেখা দেয়। আধুনিক উপকরণ, প্রভাব-প্রতিরোধী, অ্যাসিড-প্রতিরোধী প্লাস্টিক, যেমন পলিপ্রোপিলিন, যান্ত্রিক এবং তাপীয় চাপ ভালভাবে সহ্য করে। ব্যতিক্রম হল যখন উচ্চ প্রবাহের সাথে চার্জ করার সময় ইলেক্ট্রোড প্লেটের অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিটের কারণে ব্যাটারি কেসটি নষ্ট হয়ে যায়। তারপর অনেক তাপ নির্গত হয়, এবং অতিরিক্ত চাপগ্যাস এবং জলীয় বাষ্প।

ব্যাটারির ক্ষেত্রে একটি ফাটল মেরামত করতে আপনার প্রয়োজন হবে:

আমরা নিম্নলিখিত ক্রমে মেরামত করি:

• যদি কেসের ফাটলটি ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের নীচে থাকে তবে এটিকে 20-25 সেন্টিমিটার লম্বা পলিভিনাইল ক্লোরাইড টিউবের একটি টুকরো দিয়ে একটি বড় মেডিকেল সিরিঞ্জ ব্যবহার করে ব্যাটারি থেকে নিষ্কাশন করুন;

গুরুত্বপূর্ণ ! ইন্টারনেট বিশেষজ্ঞদের অসংখ্য পরামর্শ সত্ত্বেও ব্যাটারি টিপ দিয়ে ইলেক্ট্রোলাইট নিষ্কাশন করার জন্য, এটি একেবারেই নিষিদ্ধ। যখন ব্যাটারি উল্টে যায়, তখন সীসা অক্সাইড পলল, যা কেসের নীচে বিশেষ পকেটে সংগ্রহ করে, প্লেটের একটি ইন্টারলেকট্রোড শর্ট সার্কিট সৃষ্টি করতে পারে এবং স্থায়ীভাবে ব্যাটারির ক্ষতি করতে পারে।

• একটি ধারালো ছুরি ব্যবহার করে, আমরা ফাটলের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর একটি V- আকৃতির খাঁজ তৈরি করি। একটি পাতলা ড্রিল ব্যবহার করে, আমরা প্রান্তে ছোট 1 মিমি গর্ত ড্রিল করি। তারা সতর্কতা জন্য প্রয়োজন আরও উন্নয়নফাটল
• বন্ধনীগুলিকে সোল্ডারিং আয়রন দিয়ে বা নিয়মিত মোমবাতির শিখায় 400-450 ডিগ্রি তাপমাত্রায় গরম করুন। প্রতি 12-15 মিমি ফাটলের প্রান্তে সাবধানে এগুলি ফিউজ করুন। এই ধরনের ব্যান্ডেজ ফাটলের প্রান্তগুলিকে যোগাযোগে রাখবে;
• আমরা একটি তাপ-প্রতিরোধী উপাদান থেকে একটি তাপ ঢাল তৈরি করি, সম্ভবত প্যারোনাইট, পরিমাপ 10x15cm। আমরা শীট একটি স্লট কাটা, আকার এবং আকৃতি ঠিক ফাটল এর জ্যামিতি মেলে। আমরা খাঁজের আকৃতির সাথে কাটআউটটি একত্রিত করি এবং নিরাপদে এটি ব্যাটারির ক্ষেত্রে ঠিক করি;
• সোল্ডারিংয়ের জন্য, আপনি একটি বিশেষ সোল্ডারিং রড বা টেপ ব্যবহার করতে পারেন বা আপনি নিজের সোল্ডার তৈরি করতে পারেন। আমরা প্রস্তুত polypropylene থেকে পাতলা, থ্রেড মত রেখাচিত্রমালা কাটা। তাদের দৈর্ঘ্য এবং সংখ্যা V- আকৃতির ফাঁক পূরণ করতে প্রয়োজনীয় উপাদানের ভলিউমের সাথে প্রায় মিলিত হওয়া উচিত। একটি পাতলা টাইট দড়ি মধ্যে রোল;
• একটি হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে ফাটলের প্রান্তটি গরম করুন, সোল্ডারিং উপাদানটির প্রান্তটি গলিয়ে দিন এবং ফাটলের শুরুতে শক্তভাবে চাপুন। পলিপ্রোপিলিন সোল্ডার এবং ফাটলকে উষ্ণ করে, আমরা ক্রমাগতভাবে পুরো ফাটলটি সিল করি;
• সোল্ডারিং ছাড়াও, ডিক্লোরোইথেন বা KR-30 দ্রাবকের মধ্যে দ্রবীভূত পলিস্টেরিন দিয়ে ফাটলটি বন্ধ করা যেতে পারে। একটি প্যাচ প্রয়োগ করার জন্য, 15-20 মিমি দূরত্বে ফাটলের চারপাশের পৃষ্ঠটিকে এমেরি কাপড় দিয়ে চিকিত্সা করতে হবে এবং অ্যাসিটোন দিয়ে ডিগ্রেস করতে হবে।

ইলেক্ট্রোডের সালফেশন

ব্যাটারি কাউন্সিল Int থেকে গবেষণা পরিসংখ্যান. কথা বলে- 80% ক্ষেত্রে, ব্যাটারি ব্যর্থতার কারণ হল প্লেটগুলির সালফেশন।

গাড়ির ব্যাটারি মেরামতের উপলব্ধ ধরনের একটি হল ব্যাটারি প্লেটের সালফেশন দূর করা। ইলেক্ট্রোডের পৃষ্ঠটি একটি সাদা আবরণ দিয়ে আবৃত হয়ে যায়, যা স্রোতের স্বাভাবিক প্রবাহকে বাধা দেয়। ব্যাটারি ক্ষমতা, এমনকি পরে সম্পূর্ণ চক্রডিসচার্জ-চার্জ, মাত্রার একটি আদেশ দ্বারা একটি সেবাযোগ্য চার্জের চেয়ে কম।

যে কোনও অভিজ্ঞ গাড়ি উত্সাহী জানেন কীভাবে নিজের হাতে একটি ব্যাটারি মেরামত করবেন। ইলেক্ট্রোডের সালফেশনের কম ডিগ্রির সাথে, প্লেটগুলির পৃষ্ঠের পলল এখনও একটি আলগা এবং ছিদ্রযুক্ত সামঞ্জস্য রয়েছে।

বিশেষজ্ঞরা সহজ এবং কার্যকর পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি গাড়ির ব্যাটারি মেরামত করার প্রস্তাব দেয়:

• উষ্ণ পাতিত জল দিয়ে ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট প্রতিস্থাপন করুন। ব্যাটারিতে কয়েক ঘন্টা ঘটবে রাসায়নিক বিক্রিয়াইলেক্ট্রোডের পৃষ্ঠ থেকে লবণ দ্রবীভূত করা। পাতিত জল, লবণগুলি দ্রবণে যাওয়ার সাথে সাথে একটি ইলেক্ট্রোলাইটে পরিণত হবে, টার্মিনালগুলিতে 7-10 ভোল্টের সম্ভাবনা দেখা দেবে;
• ফলস্বরূপ দ্রবণটি নিষ্কাশন করুন এবং ব্যাটারিটি বেশ কয়েকবার ধুয়ে ফেলুন, প্রথমে পাতিত জল দিয়ে এবং তারপরে পরিষ্কার ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে;
• তাজা কম ঘনত্বের ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে ব্যাটারির ক্ষমতা পূরণ করুন এবং 10-12 ঘন্টার জন্য নামমাত্র ক্ষমতার 116 গুণের বেশি চার্জ বর্তমান সীমা দিয়ে চার্জ করুন;
• একটি নিয়মিত গাড়ির লাইট বাল্ব ব্যবহার করে, 7-8 ঘন্টার মধ্যে ব্যাটারিটি ডিসচার্জ করুন৷ চার্জ-ডিসচার্জ চক্রটি কমপক্ষে 4-5 বার পুনরাবৃত্তি করতে হবে।

যদি শর্ট সার্কিট, প্লেট ওয়ারিং, মেরামত, ব্যাটারির ক্ষমতার সাথে কোন সমস্যা না থাকে প্রাথমিক মানের 80-85% এ পুনরুদ্ধার করুন।

উপদেশ ! ব্যাটারি চার্জ করার জন্য অসমমিত বর্তমান ব্যবহার করুন এর কার্যকারিতা অনুশীলন দ্বারা প্রমাণিত হয়েছে, এবং বিশেষায়িত অনেক নির্মাতারা চার্জারতাদের পণ্য একটি অনুরূপ ফাংশন বাস্তবায়ন.

ক্ষেত্রে প্লেটের সালফেশন ইলেক্ট্রোড পৃষ্ঠের 30-40% পৌঁছেছে, ব্যাটারি নিজেই মেরামত করা এখনও সম্ভব, তবে রাসায়নিক ব্যবহার করে:

• চার্জযুক্ত ব্যাটারি থেকে ইলেক্ট্রোলাইট নিষ্কাশন করা হয় এবং 2% দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয় জলীয় দ্রবণ 5% অ্যামোনিয়া যোগ করার সাথে ড্রাগ "ট্রিলন বি";
• 60 মিনিটের পরে, দ্রবণটি নিষ্কাশন করা হয় এবং জারগুলি পাতিত জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়;
• ধোয়ার পরে, ইলেক্ট্রোলাইট পূরণ করুন এবং ব্যাটারির ক্ষমতার 1/10 কারেন্ট দিয়ে চার্জ করুন। যদি প্রয়োজন হয়, পদ্ধতিটি দুই থেকে তিনবার পুনরাবৃত্তি হয়;
• এই প্রযুক্তিটি আপনাকে কেবলমাত্র অটোমোবাইলের জন্য নয়, যেকোন অনুরূপ ব্যাটারিগুলিকে সহজভাবে এবং কার্যকরভাবে মেরামত করতে দেয়, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - আপনার নিজের হাত এবং শক্তি দিয়ে;

একটি ব্যাটারির ক্যানে ইলেক্ট্রোডের অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট

একটি ব্যাঙ্কে একটি অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট নির্মূল করা হল শেষ উপলব্ধ ধরনের একটি ব্যাটারি মেরামত করা। একটি ব্যাটারিতে ছয়টি জোড়া ইলেক্ট্রোডের গ্রুপ থাকে, যাকে ব্যাঙ্ক বলা হয়, সাজানো থাকে সিল করা হাউজিংক্রমানুসারে প্রতিটি ক্যানে 6-10 জোড়া বিপরীত মেরুকৃত ইলেক্ট্রোড থাকতে পারে, বিশেষ ডাইইলেকট্রিক ইনসুলেটর - বিভাজক দ্বারা পৃথক করা হয়। যদি বিভাজকটি ধ্বংস হয়ে যায়, বা অন্য কোনো কারণে ইতিবাচক এবং ঋণাত্মক ইলেক্ট্রোডের মধ্যে সরাসরি যোগাযোগ ঘটে, তবে ইলেক্ট্রোডগুলির শক্তি সঞ্চয় করার ক্ষমতা হারিয়ে যাবে।

এই ধরনের পরিস্থিতিতে একটি ব্যাটারি কীভাবে মেরামত করবেন - মেরামত শুধুমাত্র তখনই সম্ভব যদি শর্ট সার্কিটটি সীসা মাইক্রো পার্টিকেলস দ্বারা সৃষ্ট হয় যা ব্যাটারির নীচে জমে থাকে এবং ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে এক ধরণের জাম্পার তৈরি করে। এটি করার জন্য, একটি বন্ধ বয়ামের নীচে একটি ছোট গর্ত ড্রিল করুন এবং শর্ট সার্কিটের সন্দেহজনক কারণটি ধুয়ে ফেলার জন্য একটি প্রবাহিত ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করুন - সীসা স্লাজের নীচের পলি। যদি 3-4 বার ধোয়ার ফলে কাঙ্ক্ষিত ফলাফল না আসে, তাহলে ব্যাটারিটি বাতিল হয়ে যায়।

লিথিয়াম ব্যাটারি মেরামত করার সম্ভাবনা এবং অসম্ভবতা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, কন্ট্রোল ইউনিট, কন্ট্রোলার, ওয়্যারিং এবং এর পরিষেবাযোগ্যতা বিবেচনা করুন যোগাযোগ গ্রুপ.

লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যর্থ হওয়ার বিভিন্ন কারণ রয়েছে:

• কন্ট্রোল সিস্টেম বোর্ড (বিএমএস) এর ব্যর্থতা, ব্যাটারি মেরামত একটি সাধারণ নিয়ামক প্রতিস্থাপনে হ্রাস করা হয়;
• তারের ব্যর্থতা, সুইচ এবং লোড সুইচিং ডিভাইস। একটি গাড়ী পরীক্ষক ব্যবহার করে, তারা পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করে এবং প্রয়োজনে উপাদানটি প্রতিস্থাপন করে;
• যদি প্রথম দুটি কারণ বাদ দেওয়া হয়, লিথিয়াম কোষগুলি যেখান থেকে ব্যাটারি একত্রিত হয় তা অবশ্যই মেরামত করতে হবে।

মন্তব্য! কিছু লিথিয়াম ব্যাটারি কোষ ব্যর্থ হলে, মেরামত, সংশোধন এবং প্রতিস্থাপনের খরচ একটি নতুন ব্যাটারির দামের সাথে তুলনীয় হবে।

আমি কিভাবে একটি ব্যাটারিতে একটি ফাটল সীল করতে পারি?

1. চিউইং গাম, বা স্নোট এবং অশ্রু মিশ্রিত
2. বিটুমেন, তবে একটি নতুন কেনা ভাল
3. শুধু এটা দূরে নিক্ষেপ
4. ব্যাটারি নিষ্পত্তি করা জরুরী, ফলস্বরূপ উত্পন্ন বাষ্প
   কাজটি স্বাস্থ্যের জন্য খুবই বিপজ্জনক। .
   খাদ্যে বিষক্রিয়া থেকে চেতনা হারানো পর্যন্ত। .
   আপনি জড়িত আরেকটি দুর্ঘটনা? ? আপনি এটা প্রয়োজন? ?
   আপনার ব্যাটারি এবং আপনার স্বাস্থ্যের জন্য অর্থ সঞ্চয় করবেন না! !

   আধুনিক রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত গাড়ির ব্যাটারির জন্য, এই ধরনের ব্যাটারিতে সীসা প্লেটগুলিকে মেরামত করা হয়;

   যদি শুধুমাত্র শরীরের ক্ষতি হয়, তাহলে পড়ুন:
   আপনি যদি সত্যিই আপনার ব্যাটারি মেরামত করতে চান, তাহলে মূলত, প্লেটগুলিতে পরিধান বা যান্ত্রিক চাপের ফলে ব্যাটারি নিয়ে সমস্যা দেখা দিতে পারে, উপসংহারটি হল যে আপনাকে প্লেটগুলি পরিবর্তন করতে হবে; দুটি অ-কার্যকর ব্যাটারি, আপনি একটি গ্রহণ করে একত্রিত করতে পারেন ভাল প্লেটএবং তাদের একটি ভবনে রাখুন।

   এই ক্রিয়াকলাপটি সম্পাদন করার জন্য, আপনাকে সাবধানে উপরে থেকে ক্যানের কনট্যুর বরাবর শরীরে একটি আয়তক্ষেত্র কেটে ফেলতে হবে, সংলগ্ন ক্যান থেকে যোগাযোগ জাম্পার ধারককে আলাদা করতে হবে, ক্যানের মধ্যে ভাল প্লেটগুলিকে একত্রিত করতে হবে এবং এটির আসলটিতে ইনস্টল করতে হবে। যোগাযোগ লাইন সংযুক্ত সঙ্গে স্থান. কন্টাক্ট লাইনটি উভয় পাশে বোল্ট করা বা সোল্ডার করা একটি সীসা প্লেট ব্যবহার করে সংযুক্ত করা যেতে পারে, তারপরে শরীরের কাটা অংশটি ইনস্টল করুন, এটি সিল করুন বা এটিকে হারমেটিকভাবে সিল করুন।

   কেসটি তাপ ঢালাই দ্বারা সিল করা হয়, প্লাস্টিক নরম হওয়া পর্যন্ত এবং শক্তভাবে চাপা না হওয়া পর্যন্ত উদ্দেশ্যযুক্ত সংযোগটি উত্তপ্ত হয়, 2 থেকে 5 মিনিট অপেক্ষা করুন, যদি ফাঁকটি বড় হয়, তাহলে অন্য ব্যাটারি থেকে একটি স্ট্রিপ কাটা যোগ করুন। যাইহোক, ব্যাটারিতে ফাটলগুলি একইভাবে সিল করা হয়, ক্র্যাক সিল করার আগে, ইলেক্ট্রোলাইটটি নিষ্কাশন করা হয় এবং শুকিয়ে যায়, বিশেষত ফাটলটি সিল করার পরে, যদি ইলেক্ট্রোলাইটটি নিষ্কাশন করা হয়; নতুন জারকর্মক্ষমতা স্বাভাবিক করার জন্য এটি একটি দ্বিগুণ চার্জ এবং স্রাব মেরামত করা হচ্ছে বিষয় আবশ্যক.

   সিল করা ছাড়াও, এখন অনেকগুলি বিভিন্ন আঠালো রয়েছে যা নির্ভরযোগ্যভাবে প্লাস্টিককে আঠালো করে যা আক্রমণাত্মক মিডিয়ার সাথে কাজ করে, যেমন পাতলা অ্যাসিড সমন্বিত একটি ইলেক্ট্রোলাইট।

   আঠালো ফাটল এবং ব্যাটারির আবরণের অন্যান্য ক্ষতির পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা ইতিবাচক ইপোক্সি আঠালো ব্যবহার করার পরামর্শ দিই, এটি একটি আঠালো সিলান্ট যা জনপ্রিয়ভাবে কোল্ড ওয়েল্ডিং নামে পরিচিত, এটি ব্যবহার করার সময় আমরা অর্জন করেছি ভাল ফলাফল, অ্যাসিড কার্যত এটি ক্ষয় না.

   পরিষ্কার করার জন্য, আঠালো সবকিছু শক্তভাবে আটকে রাখার জন্য এবং এটি প্রয়োগ করার আগে, পৃষ্ঠগুলিকে ময়লা থেকে আঠালো করে পরিষ্কার করা প্রয়োজন, ভাল আনুগত্যের জন্য পৃষ্ঠটি শুকিয়ে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়; স্যান্ডপেপার দিয়ে পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন। আঠালো দশ মিনিটের মধ্যে শক্ত হয়ে যায়, পৃষ্ঠগুলির সম্পূর্ণ আনুগত্য দুই ঘন্টা পরে ঘটে, আপনি ইলেক্ট্রোলাইট পূরণ করতে পারেন এবং নতুন ক্যানটিকে দ্বিগুণ চার্জ এবং স্রাব করতে ভুলবেন না।

   ব্যাটারি মেরামত, বিশেষ করে একটি ফাটল কেস, সোল্ডার করা যেতে পারে বিভিন্ন পদ্ধতি, কেস সিল করার সময় প্রধান জিনিস হল সামান্য ফাটল গলে যাওয়া, এই ক্রিয়াটি সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করে করা যেতে পারে।
   এবং এখন প্রধান জিনিস সম্পর্কে, যদি আপনি মেরামত করার সিদ্ধান্ত নেন পুরানো ব্যাটারিপ্রশ্ন উঠছে নতুন কোথায় পাব সীসা প্লেট, আমরা সবেমাত্র একটি নমুনার জন্য কারখানা থেকে সরাসরি কয়েকটি টুকরা পেয়েছি, ফটোটি ডিভাইসের পৃষ্ঠায় রয়েছে, যদি আপনি একটি পুরানো ব্যাটারি থেকে প্লেটগুলি ব্যবহার করেন তবে সেগুলি ইতিমধ্যেই ইলেক্ট্রোলাইটের সংস্পর্শে এসেছে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থায়ী হবে না। ব্যয় করা সমস্ত সময় এবং জ্ঞানের মাত্রা সংক্ষিপ্ত করে, আমরা আপনাকে গাড়ির ব্যাটারি মেরামত করার সাথে জড়িত না হওয়ার পরামর্শ দিই;

"কীভাবে একটি গাড়ির ব্যাটারির ক্ষেত্রে একটি ফাটল সিল করবেন?"

হাউজিং ব্যাটারিপ্লাস্টিক থেকে তৈরি: পলিথিন বা পলিপ্রোপিলিন। বাজেট ব্যাটারির জন্য হাউজিংগুলি প্রথম থেকে এবং প্রিমিয়ামগুলির জন্য দ্বিতীয়টি থেকে তৈরি করা হয়।

পলিপ্রোপিলিন পলিইথিলিনের চেয়ে কম ঘন, শক্ত, ভাল ঘর্ষণ প্রতিরোধী, আরও তাপ-প্রতিরোধী (140°C, গলনাঙ্ক 175°C এ নরম হতে শুরু করে), এবং প্রায় জারা ক্র্যাকিংয়ের বিষয় নয়।

উভয় উপকরণ রাসায়নিক প্রতিরোধী. ঘরের তাপমাত্রায় ঘনীভূত সালফিউরিক অ্যাসিড তাদের উপর সামান্য প্রভাব ফেলে। কিন্তু 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং তার বেশি তাপমাত্রায় এটির সাথে দীর্ঘস্থায়ী যোগাযোগের ফলে পলিপ্রোপিলিন এবং পলিথিন ধ্বংস হয়ে যায়। উত্তপ্ত ব্যাটারি হাউজিংয়ের সংস্পর্শে আসা পেট্রোলের পক্ষেও অবাঞ্ছিত। এ উচ্চ তাপমাত্রাসুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বন (পেট্রল) ব্যাটারির আবরণে থাকা উপাদানগুলিকে দ্রবীভূত করে।

কিছু ব্র্যান্ডের গাড়িতে, ব্যাটারি ট্রাঙ্ক বা অভ্যন্তরে অবস্থিত। ব্যাটারি কেস রক্ষা করতে, এই সেরা সমাধান. নিরাপত্তার দিক থেকে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে বিশেষ বাক্স যা হুডের নিচে ব্যাটারি রক্ষা করে। প্রতিরক্ষামূলক ফাংশন ছাড়াও, কিছু বাক্সে গরম করার সিস্টেম থেকে গরম বাতাস সরবরাহ করা হয়। শীতকালে, এই জাতীয় ব্যাটারি উত্তপ্ত হয়, যা এটিকে আরও ভালভাবে সংরক্ষণ করা সম্ভব করে তোলে।

IN আধুনিক গাড়িগ্রীষ্মে হুডের নীচে তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে। সাধারণত, ইঞ্জিনের পাশে অবস্থিত ব্যাটারির জন্য, ইঞ্জিনের নিকটতম ব্যাঙ্কটি ব্যর্থ হয় (ফুঁড়ে যায়, অতিরিক্ত গরম হয়)। এমন পরিস্থিতিতে সবচেয়ে ভালো উপায় হল পরা ব্যাটারিপ্রতিরক্ষামূলক আবরণ, এটি তাপ-প্রতিফলিত উপাদান আকারে একটি উন্নতি যোগ করে। এটি সর্বাধিক থেকে তৈরি করা যেতে পারে নিয়মিত প্রতিফলকউইন্ডশীল্ডের নীচে সূর্য থেকে।

ব্যাটারির ক্ষেত্রে ফাটল মেরামত করা gluing, ঢালাই বা সোল্ডারিং দ্বারা সম্ভব. আপনাকে ব্যাটারি কেসের প্লাস্টিকটিকে একই উপাদান দিয়ে সোল্ডার করতে হবে যা থেকে এটি তৈরি করা হয়েছে। একই ব্যাটারির ডাস্ট প্রোটেকশন স্ট্রিপের একটি টুকরো, যা ডাস্ট প্লাগগুলিকে কভার করে, প্যাচের জন্য ভাল কাজ করবে।

যোগ করা হবে যে পৃষ্ঠতল প্রস্তুত করা আবশ্যক. এটি স্যান্ডপেপার ব্যবহার করে করা হয়। এর পরে, চর্বিযুক্ত অবশিষ্টাংশগুলি সরান। এই উদ্দেশ্যে অ্যালকোহল ব্যবহার করা হয়। Degreasing হয় প্রয়োজনীয় পদ্ধতিযখন ঢালাই বা আঠালো উপাদান: ফলাফল অনেক ভাল হবে এবং এই ধরনের একটি প্যাচ দীর্ঘস্থায়ী হবে।

সোল্ডারিং প্রক্রিয়াটি নিয়মিত সোল্ডারিং লোহা বা প্লাস্টিকের আঠালো করার জন্য একটি বিশেষ হেয়ার ড্রায়ার বন্দুক ব্যবহার করে করা যেতে পারে।

পলিপ্রোপিলিনের জন্য আঠালো ব্যবহার করে বা তাদের জন্য নির্দেশাবলী অনুসারে প্লাস্টিকের জন্য ঠান্ডা ঢালাই ব্যবহার করে প্যাচটি ঠিক করুন। শুধুমাত্র পলিপ্রোপিলিন এবং পলিথিন সঠিকভাবে আঠালো করা যেতে পারে বিশেষ ধরনেরআঠালো সোল্ডারিং পদ্ধতি পছন্দনীয়। আঠালো বা কোল্ড ওয়েল্ডিং দিয়ে আঠালো প্যাচ ফিক্সিং ব্যাটারি বডির চারপাশে মোড়ানো বৈদ্যুতিক টেপ ব্যবহার করে করা হয়, যা এক ঘন্টার জন্য আঠালো উপাদানগুলিকে সংকুচিত করবে।

গুরুত্বপূর্ণ !কেন ব্যাটারি কেস একটি ফাটল আছে খুঁজে বের করুন. উদাহরণস্বরূপ, যদি অসাবধানতার কারণে ব্যাটারি অপসারণ করা হয় আসন, কভার সঙ্গে সংযোগ বিন্দু ছিঁড়ে ছিল, তারপর মেরামত যেমন একটি ব্যাটারির জীবন চালিয়ে যাবে. ব্যাটারির আঘাত বা পতনের ফলে কেসটি ফাটলে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে ব্যাটারির ভিতরের প্লেট এবং সংযোগগুলি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।

প্রিয় দর্শক! আপনি যদি চান, আপনি নীচের ফর্মে আপনার মন্তব্য করতে পারেন.

• মনোযোগ! বিজ্ঞাপনের স্প্যাম, নিবন্ধের বিষয়ের সাথে সম্পর্কিত নয় এমন বার্তা, আপত্তিকর বা হুমকিস্বরূপ, আহ্বান জানানো এবং/অথবা জাতিগত বিদ্বেষ উসকে দেওয়া ব্যাখ্যা ছাড়াই মুছে ফেলা হবে।
• সংক্ষিপ্ত এবং মূল্যবান পরামর্শের জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ! শুভ নববর্ষ! ভবিষ্যৎ সৌভাগ্য যেন মানবতা সৃষ্টি করেছে সবকিছু বোঝার জন্য! শুভেচ্ছা, অলিক সুখরেভ।
• ড্রেন করার দরকার নেই

এই অবস্থা। নেতিবাচক তারটি গরম হয়ে গেল, এবং এটি নেতিবাচক টার্মিনালের ঠিক পাশেই ব্যাটারির মাধ্যমে পুড়ে গেল। ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো হয়নি। তাই এখানে প্রশ্ন. সোল্ডার করার আগে কি এই ক্যান থেকে ইলেক্ট্রোলাইট নিষ্কাশন করা প্রয়োজন? এটি নিজে করুন বা ঢালাই ব্যবহার করে ব্যাটারির ফাটল কীভাবে মেরামত করবেন। আমি পানি দিয়ে ব্যাটারি পূর্ণ করার পরে আমি যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছি। বরাবরের মতো, আমি আমার নিজের উপায়ে সিদ্ধান্ত নিয়েছি,পদ্ধতি দ্বারা যাচাই করা হয়

. অনেকে যে ভুল করে তা হল প্লাস্টিক গরম করা। কিন্তু এটি প্লাস্টিকের একটি খুব পাতলা বন্ধন ফিল্ম প্রদান করে। এবং আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে:

পরবর্তী: সোল্ডারিং লোহা চালু করুন এবং 30-60 Gy এ ডগাটি তীক্ষ্ণ করুন, ক্র্যাকের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর নীচের চিত্রে দেখানো হিসাবে একটি অবকাশ তৈরি করুন। টিপের তাপমাত্রা 120-140 Gy এর বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্য কথায়, প্লাস্টিক ফুটতে হবে না! অন্যথায়, এটি তার বৈশিষ্ট্য হারায় এবং ভঙ্গুর হয়ে যায়।

কেন এমন তাপমাত্রা পরিসীমা? আপনি অবাক হবেন, কিন্তু সমস্ত ব্যাটারি বিভিন্ন প্লাস্টিক থেকে তৈরি, যা একে অপরের থেকে 80% আলাদা এবং ভালভাবে মিশ্রিত হয় না!

আপনি একটি সোল্ডারিং লোহা দিয়ে ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে ফাটলটি গরম করার পরে, সোল্ডারিং লোহা দিয়ে এক্সট্রুড প্লাস্টিকটিকে ধীরে ধীরে গরম করুন, এটিকে রিসেসে ঘষুন। তাপমাত্রা সঠিকভাবে নির্বাচন করা হলে, প্লাস্টিক পুরোপুরি একত্রে ঢালাই হবে, একটি শক্তিশালী সংযোগ তৈরি করবে। আপনি ইতিমধ্যে উপরে যে কোনও উপযুক্ত প্লাস্টিক মিশ্রিত করতে পারেন।

এই কারণেই অনেক লোক নীচের ছবির পৃষ্ঠকে ঢালাই করতে ব্যর্থ হয়:

সোল্ডারিং করার সময়, যা অনেক লোক করে, তরলটির সামান্য প্রসারণ সহ ব্যাটারিগুলি সহজেই এই সোল্ডারিংটি ভেঙে দিতে পারে, যেন কিছুই ঘটেনি। তাই কেউ কেউ রান্না করতে পারলেও কেউ হয় না!

ঠিক আছে, নীচে আমি আপনাকে বলছি, আমার উদাহরণ ব্যবহার করে, আমি কীভাবে ব্যাটারি ঠিক করেছিলাম এটি জারে 1.7 লিটার তরল রাখে। ভিডিওতে এমন সূক্ষ্মতা রয়েছে যা বর্ণনা করার চেয়ে দেখানো সহজ:

আধুনিক ব্যাটারিগুলি, পুরানোগুলির থেকে ভিন্ন, প্লেট প্রতিস্থাপন ইত্যাদির মতো বিশ্বব্যাপী মেরামতের বিষয় নয়। কিছু মডেলের এমনকি জল যোগ করার ক্ষমতা নেই, অন্য কিছু ছেড়ে দিন। দুর্ঘটনার ফলে বা অন্য কোনও কারণে ব্যাটারিতে ফাটল দেখা দিলে কী করা যায় তা আমি আপনাকে বলব। আমি এখনই বলব যে যদি সমস্ত ইলেক্ট্রোলাইট ফাঁস হয়ে যায় এবং ব্যাটারিটি এক মাস ধরে দাঁড়িয়ে থাকে, তবে সম্ভবত প্লেটগুলিতে জমা হওয়ার কারণে এটি ফেলে দেওয়া যেতে পারে। আপনি পুরানো ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করতে পারবেন না এটি সম্ভবত ব্যাটারির ক্ষতি করবে। প্রায় সব ভবন ব্যাটারিপ্লাস্টিকের তৈরি যেমন > PE< полиэтилен. Цитата из википедии: “ полиэтилен при комнатной температуре нерастворим и не набухает ни в одном из известных растворителей”. Если интересно, можете набрать в поисковике “ чем склеить полиэтилен “ и вы поймёте, что любой клей отпадает сразу. Технологии, конечно, не стоят на месте, может, что и придумают. Наплавить трещину обычным паяльником тоже не получится, в итоге всё равно потечет. Единственный, на мой взгляд, способ ремонта это сварка. Донора можно взять к примеру с бочка омывателя или подкрылка с маркировкой PE (БАМПЕР НЕ ПОДОЙДЁТ!). Ниже будет видео такого ремонта. При попытке набить клемму корпус лопнул. Как будет видно, хозяин аккумулятора сначала пытался трещину наплавить, потом заклеить. Концовка видео, почему то обрезалась, но я думаю, суть будет ясна.