অনেক ড্রাইভার জানেন যে টায়ার ডিজাইনে রেডিয়াল। কিন্তু মাত্র কয়েকজন বলতে পারেন যে টায়ারের নকশার আরেকটি ধরন আছে, যাকে বলা হয় তির্যক। তাদের মধ্যে পার্থক্য কি কি?
বায়াস টায়ার বনাম রেডিয়াল টায়ার - পার্থক্য কি?
বায়াস টায়ারএকটি তির্যক দিক থেকে পাশ থেকে পাশে ফ্রেমে অবস্থিত কর্ড থ্রেড আছে. ফলস্বরূপ, সংলগ্ন থ্রেডগুলি ছেদ করে, যা এই জাতীয় টায়ারের বহু-স্তরযুক্ত কর্ডের কারণ হয়।
স্তরের সংখ্যা 2 থেকে 8 পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। এই ধরনের একটি সাধারণ নকশা একটি কম খরচে টায়ার প্রদান করে, সেইসাথে মেরামতের সহজতর। এই টায়ারের সাইডওয়াল খুব টেকসই। উপরন্তু, তারা উল্লেখযোগ্যভাবে শক লোড কমাতে পারেন।
(টাইপোগ্রাফি লিজেন্ড_ব্লু) প্রধান "মাইনাস" তির্যক টায়ারদোলন এবং লোড পরিবর্তনের ফলে ট্র্যাড প্যাটার্নের অস্থিরতা। এটি এই ধরনের টায়ারের গ্রিপ বৈশিষ্ট্যের উপর ক্ষতিকর প্রভাব ফেলে। (/টাইপোগ্রাফি)
এই সত্যটি যাত্রীবাহী গাড়ি শিল্পে তাদের ব্যবহার হ্রাসের অন্যতম কারণ হয়ে উঠেছে। এবং আজ তারা কার্যত উত্পাদিত হয় না।
আরও প্রগতিশীল রেডিয়াল টায়ারকর্ড থ্রেড আছে যা ক্রসিং ছাড়াই পাশে থেকে পাশে অবস্থিত।
এই ধরণের টায়ারগুলিতে, মৃতদেহের প্রধান কাজগুলি একটি ব্রেকার দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা একটি 23-স্তর ধাতব কর্ড নিয়ে গঠিত। টেক্সটাইল ধরণের কর্ডের সাথে তুলনা করে, পরেরটির উচ্চ শক্তি, প্রসারণের কম ডিগ্রি, তাপীয় বার্ধক্যের প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। ব্রেকারটি টেক্সটাইল কর্ড দিয়েও তৈরি করা যেতে পারে।
রেডিয়াল টায়ারগুলি আজ প্রায় সম্পূর্ণরূপে তির্যক টায়ার প্রতিস্থাপন করেছে।এগুলি চেম্বারযুক্ত বা টিউবলেস হতে পারে, যা তাদের বহুমুখিতা বাড়ায়।
সুবিধা এই ধরনেরটায়ার হল মৃতদেহের থ্রেডগুলির একটি উল্লেখযোগ্যভাবে নিম্ন টান, তাদের ভিন্ন অবস্থানের কারণে। ফলস্বরূপ, এই জাতীয় টায়ারের প্লাইনেস তির্যকগুলির তুলনায় অনেক কম। এবং এটি, ঘুরে, ওজন হ্রাস করে, এবং তাপ অপচয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে, টায়ার বিস্ফোরণের ঝুঁকি হ্রাস করে।
রেডিয়াল টায়ারের প্রধান সুবিধা হল একটি উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল গ্রিপ, যোগাযোগের ক্ষেত্র বৃদ্ধির সাথে সাথে একটি নিখুঁত ব্রেকার ডিজাইন। তারা আরো স্থিতিস্থাপক এবং একটি বড় আছে অনুমোদিত গতি, মেশিনের বৃহত্তর নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব প্রদান করে।
(টাইপোগ্রাফি লেজেন্ড_ব্লু) রেডিয়াল টায়ারের "কূল" এর মধ্যে, এটি সাইডওয়ালের শক্তি হ্রাস লক্ষ্য করা মূল্যবান, যা কার্বগুলিতে আঘাত করার সময় বা গভীর রাসে গাড়ি চালানোর সময় টায়ারের ক্ষতি করতে পারে। (/টাইপোগ্রাফি)
বায়াস টায়ার, রেডিয়াল টায়ার
-
ভিতরে আজকের পৃথিবীটিউনিংয়ের ধারণাটি খুব সাধারণ হয়ে উঠেছে। এবং এই তথ্যপূর্ণ নিবন্ধে, আমরা "দ্রুতই উপরে যেতে" হবে বিভিন্ন ধরনেরটিউনিং, যা অনেক গাড়িচালকদের মধ্যে জনপ্রিয়।
-
গুসমেটিক হল বিশেষ ধরনেরঅপারেটিং যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা গাড়ির টায়ার কঠিন শর্তসঙ্গে বড় ঝুঁকিক্ষতি আসুন তাদের সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলি ...
-
Arkamys অডিও সিস্টেম দ্বারা 3D সাউন্ড গাড়িতে অ্যাকোস্টিক সাউন্ডের গুণমানকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা সম্ভব করে তোলে ... আসুন এটি সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলি।
-
জন্য কার্যকর সুরক্ষাচুরি থেকে গাড়ী এটি একটি গাড়ী এলার্ম ইনস্টল করা আরো সমীচীন এবং যান্ত্রিক সিস্টেমসুরক্ষা, যেমন একটি চেকপয়েন্ট ব্লকার। এই নিবন্ধে, আমরা কেবল এটি সম্পর্কে কথা বলব ...
-
বায়াস টায়ারে এক বা একাধিক জোড়া কর্ড স্তরের একটি মৃতদেহ সাজানো থাকে যাতে সংলগ্ন স্তরগুলির থ্রেডগুলি ক্রস হয়ে যায়। এবং একটি রেডিয়াল টায়ারে, মৃতদেহের কর্ডটি ওভারল্যাপিং থ্রেড ছাড়াই একপাশ থেকে অন্য দিকে প্রসারিত হয়; বাইরের পৃষ্ঠ বরাবর ফ্রেমের পাতলা নরম শেলটি একটি শক্তিশালী নমনীয় ব্রেকার দিয়ে আচ্ছাদিত - উচ্চ-শক্তির অক্ষম কর্ড, ইস্পাত বা টেক্সটাইল দিয়ে তৈরি একটি বেল্ট। একটি রেডিয়াল টায়ার সবসময় সাইডওয়ালের ডাইমেনশন লেবেলে R অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। উপরন্তু, তার sidewall একটি বড় আছে অতিরিক্ত শিলালিপিরেডিয়াল, যার সাথে কখনও কখনও স্টিল বেল্ট যুক্ত করা হয় ("স্টিলের সাথে গার্ড") বা সহজভাবে বেল্ট করা। তির্যক থেকে রেডিয়াল ভালো কেন? রেডিয়াল উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের আছে, এটি আরো টেকসই. মাইলেজ সেরা মডেলতির্যক টায়ার 20-40 হাজার কিমি, এবং সবচেয়ে সাধারণ, নন-এলিট রেডিয়াল মডেলগুলির মাইলেজ 60-80 হাজার কিমি। একটি রেডিয়াল টায়ারের রোলিং প্রতিরোধ ক্ষমতা কম থাকে, যার ফলে পরিমাপযোগ্য জ্বালানি সাশ্রয় হয়।
রেডিয়াল টায়ারটি গাড়ির আরও ভাল হ্যান্ডলিং এবং পার্শ্বীয় স্থায়িত্ব প্রদান করে: এটি, তির্যকটির বিপরীতে, কোণে এবং পাশের স্লাইডিংয়ের সময় "এর পাশে শুয়ে থাকে না" - পথটি রাস্তা থেকে "লাগে না"।
একটি বৃহত্তর এবং আরও স্থিতিশীল যোগাযোগ প্যাচের কারণে একটি রেডিয়াল টায়ার আরও ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করে। ড্রাইভিং করার সময় যখন লোড পরিবর্তন হয় এবং ওঠানামা হয়, তখন অনমনীয় ব্রেকার রেডিয়াল টায়ার ট্রেডকে বিকৃত হতে বাধা দেয়; পদচারণার লগগুলি বলি বা পিছলে যায় না।
টিউব এবং টিউবলেস টায়ার - কোনটি ভাল?
একটি টিউবলেস টায়ারের প্রধান সুবিধা হল একটি পাংচারের সময় দীর্ঘমেয়াদী চাপ ধরে রাখা এবং তাই নিরাপত্তা। একটি টিউব টায়ার পাংচার হয়ে গেলে প্রায় সাথে সাথেই চাপ হারায়, কারণ বাতাস দ্রুত চাকার রিমের ভালভ ছিদ্র দিয়ে বেরিয়ে যায়। এবং একটি টিউবলেস টায়ার থেকে, বাতাস কেবল পাংচার সাইটেই বেরিয়ে আসে এবং যদি গর্তটি খুব বড় না হয় (উদাহরণস্বরূপ, পেরেক থেকে), তবে চাপ খুব ধীরে ধীরে হারিয়ে যায়। উপরন্তু, একটি টিউবহীন টায়ার একটি টিউবযুক্ত টায়ারের তুলনায় অনেক হালকা, যার মানে এটি সাসপেনশন এবং হুইল বিয়ারিং কম লোড করে এবং দীর্ঘ উচ্চ-গতির ড্রাইভিংয়ের সময়ও কম গরম করে। একটি টিউবলেস টায়ার সাইডওয়ালে টিউবলেস লেবেলযুক্ত। চেম্বার - টিউব টাইপ।
আমরা আপনাকে সতর্ক করছি! টিউবলেস টায়ারে টিউব লাগানোর চেষ্টা করবেন না, যেমন কিছু ড্রাইভার করেন, এই আশায় যে "ডাবল বটম" টায়ারে নির্ভরযোগ্যতা যোগ করবে। এই ক্ষেত্রে, একটি টিউব টায়ারের উপর একটি টিউবলেস টায়ারের সমস্ত সুবিধা অদৃশ্য হয়ে যায়। এছাড়াও, টায়ার এবং চেম্বারের মধ্যে একটি বায়ু ফোস্কা অনিবার্যভাবে তৈরি হয়, যা ড্রাইভিং করার সময় তীক্ষ্ণ স্থানীয় অতিরিক্ত গরমের কেন্দ্র হয়ে ওঠে - টায়ারের মৃতদেহের আপাতদৃষ্টিতে বোধগম্য ধ্বংসের কারণ। একটি টিউবলেস টায়ারের জন্য একটি "ডাবল বটম" এর উপর নির্ভর করে, আপনি সম্পূর্ণ ভিন্ন ফলাফল পাওয়ার ঝুঁকি নিয়ে থাকেন - "কোন নিচে নেই, টায়ার নেই।"
একটি রেডিয়াল টিউবলেস টায়ারের নকশা
গতি সূচক
| গতি সূচক | সর্বোচ্চ গতিকিমি/ঘণ্টা |
| A1 | 5 |
| A2 | 10 |
| A3 | 15 |
| A4 | 20 |
| A5 | 25 |
| A6 | 30 |
| A7 | 35 |
| A8 | 40 |
| খ | 50 |
| গ | 60 |
| ডি | 65 |
| ই | 70 |
| চ | 80 |
| জি | 90 |
| জে | 100 |
| কে | 110 |
| এল | 120 |
| এম | 130 |
| এন | 140 |
| পৃ | 150 |
| প্র | 160 |
| আর | 170 |
| এস | 180 |
| টি | 190 |
| এইচ | 210 |
| ভি | 240 |
| ডব্লিউ | 270 |
| Y | 300 |
| জেডআর | >240 |
লোড সূচক
| ইন্ড. | বোঝা কেজি | ইন্ড. | বোঝা কেজি | ইন্ড. | বোঝা কেজি | ইন্ড. | ইন্ড. | বোঝা কেজি | ইন্ড. | বোঝা কেজি | |
| 50 | 190 | 74 | 375 | 98 | 750 | 122 | 1500 | 146 | 3000 | 170 | 6000 |
| 51 | 195 | 75 | 387 | 99 | 775 | 123 | 1550 | 147 | 3075 | 171 | 6150 |
| 52 | 200 | 76 | 400 | 100 | 800 | 124 | 1600 | 148 | 3150 | 172 | 6300 |
| 53 | 206 | 77 | 412 | 101 | 825 | 125 | 1650 | 149 | 3250 | 173 | 6500 |
| 54 | 212 | 78 | 425 | 102 | 850 | 126 | 1700 | 150 | 3350 | 174 | 6700 |
| 55 | 218 | 79 | 437 | 103 | 875 | 127 | 1750 | 151 | 3450 | 175 | 6900 |
| 56 | 224 | 80 | 450 | 104 | 900 | 128 | 1800 | 152 | 3550 | 176 | 7100 |
| 57 | 230 | 81 | 462 | 105 | 925 | 129 | 1850 | 153 | 3650 | 177 | 7300 |
| 58 | 236 | 82 | 475 | 106 | 950 | 130 | 1900 | 154 | 3750 | 178 | 7500 |
| 59 | 243 | 83 | 487 | 107 | 975 | 131 | 1950 | 155 | 3875 | 179 | 7750 |
| 60 | 250 | 84 | 500 | 108 | 1000 | 132 | 2000 | 156 | 4000 | 180 | 8000 |
| 61 | 257 | 85 | 515 | 109 | 1030 | 133 | 2060 | 157 | 4125 | 181 | 8250 |
| 62 | 265 | 86 | 530 | 110 | 1060 | 134 | 2120 | 158 | 4250 | 182 | 8500 |
| 63 | 272 | 87 | 545 | 111 | 1090 | 135 | 2180 | 159 | 4375 | 183 | 8750 |
| 64 | 280 | 88 | 560 | 112 | 1120 | 136 | 2240 | 160 | 4500 | 184 | 9000 |
| 65 | 290 | 89 | 580 | 113 | 1150 | 137 | 2300 | 161 | 4625 | 185 | 9250 |
| 66 | 300 | 90 | 600 | 114 | 1180 | 138 | 2360 | 162 | 4750 | 186 | 9500 |
| 67 | 307 | 91 | 615 | 115 | 1215 | 139 | 2430 | 163 | 4875 | 187 | 9750 |
| 68 | 315 | 92 | 630 | 116 | 1250 | 140 | 2500 | 164 | 5000 | 188 | 10000 |
| 69 | 325 | 93 | 650 | 117 | 1285 | 141 | 2575 | 165 | 5150 | 189 | 10300 |
| 70 | 335 | 94 | 670 | 118 | 1320 | 142 | 2650 | 166 | 5300 | 190 | 10600 |
| 71 | 345 | 95 | 690 | 119 | 1360 | 143 | 2725 | 167 | 5450 | 191 | 10900 |
| 72 | 355 | 96 | 710 | 120 | 1400 | 144 | 2800 | 168 | 5600 | ||
| 73 | 365 | 97 | 730 | 121 | 1450 | 145 | 2900 | 169 | 5800 |
জানুয়ারী 1, 1992 সাল থেকে, ইউরোপীয় সম্প্রদায় (EEC) এর অন্তর্গত সমস্ত দেশে যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ারগুলির জন্য 1.6 মিমি অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা প্রয়োজন৷ টায়ারের পুরো পরিধির চারপাশে ট্রেড এলাকার অন্তত তিন-চতুর্থাংশের মধ্যে অবশিষ্ট ট্রেড উচ্চতার এই পরিমাণ বজায় রাখা আবশ্যক।
যখন একটি টায়ারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা আইনি ন্যূনতম মান, মানটির কাছে পৌঁছায় থামানো দূরত্বভেজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় বেড়ে যায়। টায়ার এবং রাস্তার মধ্যে জলের একটি ফিল্ম রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ নষ্ট করতে পারে, এমনকি অপেক্ষাকৃত কম গতিতেও। উচ্চ গতিএবং হাইড্রোপ্ল্যানিং নামে পরিচিত নিয়ন্ত্রণের ক্ষতির পরিস্থিতি তৈরি করে। এটি মাথায় রেখে, সময়মতো টায়ার প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে এবং অবশিষ্ট ট্রেড উচ্চতা চিহ্নে পৌঁছানোর আগে এটি করা সর্বোত্তম হয় (টায়ারের সাইডওয়ালে TWI অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত)। আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা প্রবিধানে টায়ারের পরিধি বরাবর বিভিন্ন স্থানে ট্রেড গ্রুভগুলিতে 1.6 মিমি অবশিষ্ট ট্রেড ডেপথ (TWI) চিহ্ন স্থাপন করা প্রয়োজন।
এটি লক্ষণীয় যে বাজারে দেওয়া টায়ারগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, সমস্ত রেডিয়াল, যেহেতু তাদের তির্যকগুলির চেয়ে অনেক বেশি ভোক্তা সুবিধা রয়েছে। যাইহোক, বায়াস এবং রেডিয়াল টায়ারের সুবিধার পাশাপাশি অসুবিধাও রয়েছে।
তির্যক টায়ার কি
প্রশ্নে থাকা টায়ারগুলি চেম্বারযুক্ত হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে এবং দুটি পুঁতির রিং দিয়ে সজ্জিত। তারা একটি নির্ভরযোগ্য ফ্রেম দিয়ে সজ্জিত, যেখানে কর্ডের বেশ কয়েকটি স্তর রয়েছে (একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের সংখ্যা সমান এবং 2 থেকে 8 পর্যন্ত)। গুটিকা থেকে গুটিকা পর্যন্ত একটি তির্যক দিকে সাজানো, সংলগ্ন থ্রেডগুলিকে ছেদ করে, যা বহু-স্তরযুক্ত টায়ার কর্ড নিশ্চিত করে। এই থ্রেডগুলি সিন্থেটিক কাপড় থেকে তৈরি করা হয় - উদাহরণস্বরূপ, নাইলন, নাইলন।
বায়াস টায়ারের সুবিধা এবং অসুবিধা
মোটামুটি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য ডিজাইনের কারণে, তির্যক টায়ারগুলি ভাল প্রদান করে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যযা তাদের কঠিনতম অফ-রোড পরিস্থিতিতে অদম্য করে তোলে। তাদের পাশের দেয়ালগুলি খুব শক্তিশালী, তাদের ক্ষতি করা খুব কঠিন। এই জাতীয় টায়ারগুলি গাড়িতে সঞ্চারিত শক লোডগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এগুলি কম খরচে এবং মেরামত করা সহজ, এইগুলি সম্ভবত তির্যক টায়ারের প্রধান সুবিধা।
এই ধরনের টায়ারেরও অসুবিধা আছে। রেডিয়াল রাবারের সুবিধার উপর ভিত্তি করে এগুলি সনাক্ত করা সহজ। সুতরাং, তির্যক টায়ার:
- একটি অনেক সংক্ষিপ্ত সেবা জীবন আছে;
- কম লোড সহ্য করা;
- পরতে কম প্রতিরোধী;
- অ্যাসফল্টের সাথে গ্রিপ বৃদ্ধি এবং মেশিনের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা পূর্বনির্ধারিত করবেন না;
- নিম্ন তাপ পরিবাহিতা সহ একটি সিন্থেটিক ফ্রেম আছে;
- বেশি ওজন আছে।
বায়াস টায়ার প্রধানত স্থাপন করা হয় বিশেষ সরঞ্জাম- খননকারী, ট্রাক্টর।
রেডিয়াল টায়ার - সুবিধা এবং অসুবিধা
এই জাতীয় টায়ারের একটি একক-স্তর কর্ড থাকে, একপাশ থেকে অন্য দিকে টানা হয়, এর কাঠামোতে 90 ডিগ্রি কোণে সিন্থেটিক থ্রেড থাকে এবং একে অপরের সাথে ওভারল্যাপ হয় না। এই জাতীয় টায়ারের মৃতদেহের উপরের স্তরটি একটি বেল্ট দিয়ে আবৃত থাকে, যা একটি টেকসই ইস্পাত কর্ড দিয়ে তৈরি। প্রায়শই, এই টায়ারগুলি টিউবলেস হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং একটি একক গুটিকা রিং দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
রেডিয়াল টায়ারের প্রধান সুবিধা:
- দীর্ঘ সেবা জীবন;
- সর্বোচ্চ লোড সহ্য করার ক্ষমতা;
- ভাল যানবাহনের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা;
- ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের হ্রাস (এই সুবিধার কারণে, জ্বালানী সংরক্ষণ করা সম্ভব);
- ডামার উপর ভাল খপ্পর;
- ফ্রেমের উচ্চ তাপ পরিবাহিতা;
- আরাম
যাইহোক, এই ধরনের টায়ারের অসুবিধাও রয়েছে, যা তুলনামূলকভাবে অন্তর্ভুক্ত উচ্চ দামএবং যান্ত্রিক চাপের জন্য টায়ারের পাশের দুর্বলতা।
পক্ষপাত এবং রেডিয়াল টায়ারের মধ্যে পার্থক্য
এইভাবে, একাধিক পার্থক্য আলাদা করা সম্ভব, তির্যক টায়ার এবং রেডিয়াল টায়ারের মধ্যে পার্থক্য কী, তাদের মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে। তাদের মধ্যে পার্থক্য আছে:
- পরিধান প্রতিরোধের মধ্যে;
- কর্ডের স্তরগুলির সংখ্যা, তাদের উত্পাদনের উপকরণ এবং এর থ্রেডগুলির অবস্থান;
- সেবা জীবনে;
- পুঁতির রিং সংখ্যা;
- মেশিনের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা নিশ্চিত করা;
- ফ্রেমের তাপ পরিবাহিতা;
- ঢালাই প্রতিরোধের;
- লোড সহ্য করার ক্ষমতা;
- ক্যামেরা সরঞ্জাম;
- সুযোগ
- ওজনে
বায়াস-প্লাই টায়ারের তুলনায়, একটি রেডিয়াল টায়ার দীর্ঘস্থায়ী হবে (যদি না এটি স্থায়ীভাবে অফ-রোড ক্ষতিগ্রস্ত হয়) কারণ এটি পরতে অনেক বেশি প্রতিরোধী। একটি রেডিয়াল টায়ার এবং একটি তির্যক টায়ারের মধ্যে পার্থক্য সুস্পষ্ট, তাই স্বয়ংচালিত শিল্পে চাহিদা সবচেয়ে বেশিটায়ারের ধরন ব্যবহার করে - রেডিয়াল।
টায়ার চিহ্নিতকরণ
টায়ার নির্মাতারা সমস্ত পণ্য অনুসারে লেবেল করে সাধারণ আবশ্যকতা, পাশের পৃষ্ঠের উপর সংযুক্ত করা হয় নিয়মাবলী, যার দ্বারা আপনি টায়ারের প্রধান বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করতে পারেন। তারা কাঠামোর ধরন, এর প্রধান মাত্রা (রিমের ব্যাস এবং প্রোফাইল প্রস্থের মান) নির্দেশ করে। রেডিয়াল এবং তির্যক টায়ারের চিহ্নিতকরণ ইঞ্চি, মেট্রিক বা মিশ্র পদ্ধতিতে হয়।
সুবিধা গ্রহণ করা আধুনিক মেশিন, ড্রাইভাররা রেডিয়াল টায়ার ব্যবহার করে, এই ধরণের পদবীর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল উপাধিতে "R" অক্ষরের উপস্থিতি, একটি রেডিয়াল নকশা নির্দেশ করে এবং মিলিমিটারে আকারের উপাধিটি এইরকম দেখায় - 225 / 70R15। যেখানে 225 হল টায়ারের প্রস্থ, 70 হল টায়ারের উচ্চতা শতাংশপ্রস্থ থেকে।
রেডিয়াল টায়ারএছাড়াও উপাধি থাকতে পারে: 185R14, যেখানে "/" চিহ্নের অনুপস্থিতি নির্দেশ করে যে এই রাবারটি সম্পূর্ণ প্রোফাইল। এখন হাজির গাড়ির চাকারমিলিমিটারে সম্পূর্ণ উপাধি সহ, উদাহরণস্বরূপ 265/790R540, এই ধরনের টায়ারগুলি রোলস-রয়েসে ব্যবহৃত হয়, যেখানে প্রথম সংখ্যাটি টায়ারের প্রস্থ নির্দেশ করে, দ্বিতীয়টি - টায়ারের সামগ্রিক ব্যাস এবং R অক্ষরটি ঐতিহ্যগতভাবে নির্দেশ করে টায়ারের রেডিয়াল ডিজাইন, এবং তৃতীয় সংখ্যাটি টায়ারের ব্যাস নির্দেশ করে।
বায়াস টায়ারের বেশিরভাগ ইঞ্চি উপাধি থাকে, উদাহরণস্বরূপ, 6-16”, সূচকে অক্ষরের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি নির্দেশ করে যে টায়ারটি একটি তির্যক নকশা, এখানে কোন "/" চিহ্ন নেই, যা নির্দেশ করে যে টায়ারটি পূর্ণ। প্রোফাইল, টায়ারের প্রস্থ এবং প্রোফাইলের উচ্চতা একই।
রেডিয়াল টায়ার ইনস্টল করার বৈশিষ্ট্য
রেডিয়াল টায়ার কী তা শেখার পরে, আপনাকে প্রশ্নগুলি মোকাবেলা করা উচিত - কীভাবে রেডিয়াল টায়ার ইনস্টল করতে হয় এবং তাদের জন্য কী যত্ন প্রয়োজন। টায়ারটি ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকলে, এটি পরার প্রবণতা বেশি এবং গাড়ির নিরাপত্তা ঝুঁকিতে পড়ে।
গাড়িতে এই জাতীয় টায়ার ইনস্টল করার সময়, আপনাকে কিছু নিয়ম অনুসরণ করতে হবে:
- একটি রেডিয়াল টায়ার ইনস্টল করার সময়, আপনাকে এর চিহ্নিতকরণ দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত;
- শিলালিপি "ঘূর্ণন" এবং একটি বড় তীর চাকার দিক নির্দেশ করে;
- নির্দেশমূলক টায়ার এছাড়াও আছে বিশেষ পদবীপ্রযুক্তির দিক। সুতরাং "ডান" উপাধি সহ টায়ারগুলি ডানদিকে চাকার জন্য উপযুক্ত, এবং "বাম" সহ - বাম দিকের জন্য;
- অপ্রতিসম টায়ারে "ভিতরে" এবং "বাইরে" শিলালিপি থাকতে পারে যা বাইরের এবং ভিতরে. তারা গাড়ির সাপেক্ষে পার্শ্ব পৃষ্ঠের সঠিক অবস্থান নির্দেশ করে;
- TL বা "Tableles" - রেডিয়াল জন্য উপাধি চিহ্নিত করা টিউবলেস টায়ার. যদি এই ধরনের কোন শিলালিপি না থাকে তবে একটি রেডিয়াল টায়ারের ইনস্টলেশন শুধুমাত্র একটি ক্যামেরার সাথে হওয়া উচিত।
তাদের সেবা জীবনের দৈর্ঘ্য না শুধুমাত্র, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাগাড়ী
18:26:41 - 18.04.2019
কৃষি টায়ার: তির্যক বা রেডিয়াল?
কৃষক, শিল্প ব্যবস্থাপক বা সরবরাহকারীরা প্রায়ই ভাবছেন কোনটি কেনা ভাল: রেডিয়াল বা তির্যক। প্রতিটি টায়ার টাইপ আছে শক্তিএবং কার্যকরী সীমাবদ্ধতা। প্রতিটি ধরণের ট্র্যাক্টর রাবার ব্যবহারের সুবিধাগুলি বিবেচনা করুন।
ছবিতে: তির্যক এবং রেডিয়াল টায়ারের থ্রেডের বিন্যাস।
প্রধান পার্থক্য হল শক্তিশালীকরণ উপাদানগুলির দিক
তির্যক টায়ারে, কর্ডটি চাকার ঘূর্ণায়মান দিকের একটি কোণে বিছিয়ে থাকে। সমর্থনকারী ফ্রেমে পলিমার বা টেক্সটাইল থ্রেড থাকে, পরস্পর ছেদকারী দিকগুলিতে সমান সংখ্যক স্তর স্থাপন করা হয়। এই প্রযুক্তিটি টায়ারের সমস্ত অংশের একই অনমনীয়তা নিশ্চিত করে: ট্রেড, সাইডওয়াল, কাঁধের অঞ্চল।
রেডিয়াল টায়ারে, কর্ডটি ইস্পাত এবং নাইলন থ্রেড থেকে তৈরি করা হয়। কর্ড থ্রেডগুলি গাড়ির চলাচলের দিকে লম্বভাবে অবস্থিত। থ্রেডগুলি একটি ডান কোণে টায়ারের গুটিকা থেকে পুঁতিতে যায়, শক্তিবৃদ্ধি একটি স্তরে পাড়া হয়। রাস্তার সংস্পর্শে থাকা টায়ারের অংশটি অগত্যা একটি অতিরিক্ত কর্ড বেল্ট - একটি ব্রেকার দিয়ে শক্তিশালী করা হয়।
ছবিতে: ক্রস-বিভাগীয় এবং রেডিয়াল টায়ার।
আসুন শুধু বলি:
কৃষি যন্ত্রপাতি এবং ট্রাক্টরগুলির জন্য তির্যক টায়ারগুলি সর্বত্র প্রবলভাবে শক্তিশালী করা হয় এবং রেডিয়াল টায়ারগুলি - শুধুমাত্র যেখানে এটি বিশেষভাবে প্রয়োজন। ফলাফল: একক প্লাই স্টিলের কর্ড সহ একটি টায়ার কৃত্রিম শক্তিবৃদ্ধির একাধিক স্তর সহ অনুরূপ পণ্যের তুলনায় 5% হালকা।
প্রতিটি ধরনের কৃষি টায়ারের ব্যবহারিক সুবিধা
- রেডিয়াল টায়ারের হালকা ওজন আপনাকে জ্বালানী খরচ কমাতে দেয়, যা ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান জ্বালানির দামের মুখে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা। হালকা টায়ার কম চাপ দেয় আন্ডারক্যারেজ, যা প্রযুক্তির সম্পদের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। আপনি একাউন্টে নিতে হবে বড় লোড ক্ষমতা: একই কাজের জন্য আপনার একটি লাইটার রেডিয়াল টায়ার লাগবে।
- রেডিয়াল টায়ারগুলি নরম হয় এবং উন্নত হ্যান্ডলিং এর জন্য রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে একটি বড় যোগাযোগের প্যাচ থাকে। অফ-রোড ড্রাইভ করার সময়, প্রচুর সংখ্যক ট্রেড লাগ ময়লার সংস্পর্শে আসে, চাকা পিছলে যায় না, এটি গাড়ির চালচলন বাড়ায় এবং জ্বালানী খরচ কমায়। নরম রেডিয়াল টায়ার কমপ্যাক্ট মাটির গঠন কম এবং গাছের শিকড়ের ক্ষতি করে না।
- তির্যক টায়ারগুলিতে, উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, কর্ডের স্তরগুলি, বিশেষত পাশের দেয়ালে, পারস্পরিকভাবে স্থানচ্যুত হয়, ঘর্ষণ ঘটে, যা তাপমাত্রা বাড়ায়। অতএব, এই জাতীয় টায়ারের উপর এটি 40 কিমি / ঘন্টার চেয়ে দ্রুত গতিতে অনুমোদিত নয়। পাতলা এবং আরও কঠিন রেডিয়াল টায়ারে অনুরূপ সমস্যানা: পাশের অংশটি এক টুকরো হিসাবে কাজ করে। এই সুবিধার জন্য ধন্যবাদ, রেডিয়াল টায়ার 65 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়।
- একটি লোড সহ, পরিস্থিতি একই - রেডিয়াল রাবার একই আকারের টায়ারের চেয়ে 15-20% বেশি ওজন সহ্য করতে সক্ষম তির্যক কর্ড. উদাহরণ: আপনার টেলিস্কোপিক লোডারে একটি বাল্ক উপাদান বালতি আছে। যদি সরঞ্জামগুলি রেডিয়াল টায়ার দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে আপনি প্রতিবার 20% বেশি পণ্যসম্ভার দখল করতে পারেন, যা উল্লেখযোগ্যভাবে কাজের গতি বাড়িয়ে তোলে।
ছবিতে: তির্যক এবং রেডিয়াল টায়ারের জন্য যোগাযোগ প্যাচ।
এটাই, আমরা কি কৃষি যন্ত্রপাতি এবং ট্রাক্টরের জন্য রেডিয়াল টায়ারের জন্য দৌড়াচ্ছি? এত সহজ না!
বায়াস টায়ার তাদের সুবিধা আছে. এই পণ্যগুলির একটি রেডিয়াল কর্ড কাঠামোর সাথে অ্যানালগগুলির তুলনায় কম খরচ হয়, যেহেতু সেগুলি তৈরি করা সহজ। এছাড়াও, এই টায়ারগুলি সাইডওয়ালের ক্ষতির জন্য আরও প্রতিরোধী।
বেশ কয়েকটি ছেদকারী স্তরের একটি কর্ড প্রোফাইল জুড়ে পণ্যটিকে অভিন্ন শক্তি দেয়। বায়াস টায়ার শক্তিশালী সাইডওয়াল আছে। যদি আপনাকে প্রায়ই এমন জায়গায় গাড়ি চালাতে হয় যেখানে আপনি ভাঙা ইট, স্ক্র্যাপ মেটাল, ড্রিফ্টউড এবং অন্যান্য ধারালো বস্তুতে হোঁচট খেতে পারেন, তবে তির্যক টায়ার বেছে নেওয়া ভাল। এই টায়ার কাটা, scuffs এবং অন্যান্য কম ভোগে যান্ত্রিক ক্ষতিপাশ অংশ.
নিবন্ধটি সাইটের আদেশ দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল
প্রবন্ধ লেখক: আবদ্রাখমানভ এ.এন.
টায়ার সমস্ত মানবজাতির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আবিষ্কারগুলির মধ্যে একটি। এটা যে মূল্য আধুনিক গাড়িএত সফল এবং কার্যকর হয়ে উঠত না যানবাহনছাড়া বায়ুসংক্রান্ত টায়ার. বাহ্যিকভাবে, ট্রেড প্যাটার্ন এবং তাদের ব্যাসার্ধ বাদ দিয়ে টায়ারগুলি একে অপরের থেকে সামান্য আলাদা। তাদের সব বিভিন্ন গঠিত হয় রাবার যৌগএবং ফিলার কিছু সিজল - অন্যদের না. টায়ারের গোলাকার আকৃতি মৃতদেহ দ্বারা বজায় থাকে। মৃতদেহ সরাসরি অনেক টায়ারের বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করে।
তির্যক ফ্রেম
রেডিয়াল ফ্রেমওয়ার্ক
আসুন দুটি ধরণের বিবেচনা করি: একটি তির্যক এবং একটি রেডিয়াল শব সহ টায়ার। বাহ্যিক সাদৃশ্য থাকা সত্ত্বেও, তারা কাঠামোগতভাবে খুব আলাদা।
একটি তির্যক টায়ারের উপরফ্রেম গঠিত
মাল্টিলেয়ার কর্ড। সাধারণত স্তর সংখ্যা
দুইটির একাধিক। বিভিন্ন স্তরের টেক্সটাইল কর্ড
একে অপরের 35° থেকে 40° কোণে অবস্থিত
এবং টায়ারের ঠিক মাঝখানে ছেদ করুন
রক্ষাকারী
ব্রেকার
বেল্ট
রেডিয়াল টায়ারেকর্ড থ্রেড অধীনে অবস্থিত
90° কোণ এবং পুরো টায়ার বরাবর অবস্থিত
রক্ষাকারী এবং টায়ারের ওই অংশগুলো যে
রাস্তার সাথে যোগাযোগের প্যাচে অবস্থিত
প্রলিপ্ত, ইস্পাত কর্ড দিয়ে চাঙ্গা (এটিও হয়
ব্রেকার বেল্ট বলা হয়)।
কর্ডগুলির অবস্থানের পার্থক্য ছাড়াও, আরও অনেক পার্থক্য রয়েছে।
তির্যক টায়ারের কর্ডগুলি নাইলন বা নাইলন দিয়ে তৈরি, রেডিয়াল টায়ারের জন্য তারা ইস্পাত দিয়ে তৈরি।
বায়াস টায়ারে কর্ডের বেশ কয়েকটি স্তর থাকতে পারে - দুই বা তার বেশি থেকে, রেডিয়াল টায়ারের আছে মাত্র 1টি।
একটি তির্যক কর্ড সহ টায়ারের, একটি নিয়ম হিসাবে, দুটি পুঁতির রিং রয়েছে, একটি রেডিয়াল কর্ড সহ - এক।
অধিক সংখ্যক তির্যক টায়ার চেম্বারযুক্ত, রেডিয়াল টিউবলেস।
রেডিয়াল টায়ারের কার্যকরী পার্থক্য
সেরা যোগাযোগরাস্তার সাথে। রেডিয়াল টায়ারের তির্যক টায়ারের তুলনায় একটি বড় যোগাযোগের প্যাচ রয়েছে।
টায়ার
একটি রেডিয়াল টায়ারের ওজন এবং একই ব্যাসার্ধের একটি বায়াস টায়ারের ওজন আলাদা হবে। রেডিয়াল সহ লাইটার টায়ার
কর্ড ফ্রেম
একটি রেডিয়াল টায়ার বায়াস টায়ারের চেয়ে বেশি লোড (15 থেকে 20%) বহন করতে পারে।
একটি রেডিয়াল টায়ারের মৃতদেহের তাপ পরিবাহিতা ভাল থাকে, এর কারণে, এই ধরনের টায়ারের তাপ অপসারণ
ভাল হবে.
তির্যক টায়ারের কিছু পার্থক্য
একটি তির্যক মৃতদেহ সহ টায়ারগুলির একটি সু-সুরক্ষিত সাইডওয়াল থাকে এবং পার্শ্বীয় ক্ষতির ভয় কম থাকে।
রেডিয়াল টায়ারের তুলনায়। ভিতরে এই ক্ষেত্রেতির্যক টায়ার পাশ থেকে আরো সুরক্ষিত
আঘাত
বায়াস টায়ার রেডিয়াল টায়ারের চেয়ে সস্তা।
তাদের ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, তির্যক টায়ারগুলি তাদের পথ খুঁজে পেয়েছে এবং ব্যবহার করা অব্যাহত রয়েছে
বাণিজ্যিক প্রযুক্তি। রেডিয়াল মৃতদেহের টায়ারগুলিও প্রচুর পরিমাণে তাদের জায়গা খুঁজে পেয়েছে।
প্রযুক্তি. প্রায় সব অটোমোবাইল কারখানামুক্তি গাড়িটায়ার দিয়ে সম্পূর্ণ
একটি রেডিয়াল ফ্রেম সহ।
