বিশেষ উল্লেখ কিয়া সোল। কিয়া সোল: কেবিনের কিয়া সোল অভ্যন্তরীণ মাত্রার পর্যালোচনা এবং বৈশিষ্ট্য

কেআইএ সোল একটি অনন্য গাড়ি যা এর নকশা এবং সামগ্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে একটি স্পষ্ট শ্রেণিবিন্যাস নেই।

উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ায়, কিছু স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞ সোলকে হ্যাচব্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে, অন্যরা এটিকে একটি কমপ্যাক্ট বি-শ্রেণীর এসইউভি হিসাবে বিবেচনা করে এবং কেউ কেউ এতে একটি মিনিভ্যানের বৈশিষ্ট্যগুলিও দেখেন।

বিদেশে, কেআইএ সোলকে মিনি-এসইউভিগুলির একটি দলকে দায়ী করা বা এটিকে একটি কমপ্যাক্ট স্টেশন ওয়াগন বলা প্রথাগত।

কেআইএ সোল একচেটিয়াভাবে একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি। তবে এটি একটি প্রশস্ত (এর আকারের জন্য) পাঁচ-সিটের অভ্যন্তর এবং একটি আকর্ষণীয় নকশা (যার উপর জার্মান বিশেষজ্ঞ পিটার শ্রেয়ার কাজ করেছিলেন, যিনি একবার অডি টিটি এবং ভিডব্লিউ গল্ফ IV প্রজন্ম আঁকেন) নিয়ে গর্বিত।

আত্মপ্রকাশ, স্বীকৃতি, পুরস্কার

প্রথমবারের মতো, প্যারিস মোটর শো চলাকালীন 2008 সালের শরত্কালে জনসাধারণের কাছে সোল দেখানো হয়েছিল, যেখানে একটি চমৎকার নতুনত্ব অবিলম্বে বর্ধিত মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল।

ইতিমধ্যে একই বছরের নভেম্বরে, দক্ষিণ কোরিয়ায় সোলের বিক্রি শুরু হয়েছিল, তারপরে (ফেব্রুয়ারি 2009) এটি ছিল ইউরোপের পালা, তবে কোরিয়ান উত্তর আমেরিকার বাজারে পৌঁছেছিল, যেখানে সোল বিশেষত সফলভাবে "শুট" করেছিল, শুধুমাত্র এপ্রিল 2009 সালে .

সোলের কাজের শুরুটি 2005 সালে পরিচিত হয়েছিল - যখন ডিজাইনার মাইক টর্পে, যিনি সম্প্রতি কোরিয়ান অটো জায়ান্টের ক্যালিফোর্নিয়া ডিজাইন বিভাগে যোগদান করেছিলেন, একটি নতুন গাড়ির জন্য ধারণা তৈরি করতে সিউলে একটি ব্যবসায়িক ভ্রমণে গিয়েছিলেন। তিনিই বন্য শুয়োর থেকে অনুপ্রেরণা আঁকার পরামর্শ দিয়েছিলেন, যেগুলি কোরিয়ার জন্য অত্যন্ত সাংস্কৃতিক গুরুত্ব, এবং প্রথম কার্টুন স্কেচ আঁকে, যা সোলের ভবিষ্যত নকশার ভিত্তি তৈরি করেছিল, যা পরবর্তীতে পিটার শ্রেয়ার দ্বারা একটি বাজারযোগ্য চেহারায় আনা হয়েছিল, যারা কোম্পানিতে এসেছেন।

একই সময়ে, বিকাশকারীরা নিজেদেরকে একটি ধারণার মধ্যে সীমাবদ্ধ করেনি:

  • 2006 সালে, কেআইএ সোল কনসেপ্টটি ডেট্রয়েটে চালু করা হয়েছিল (আংশিকভাবে অন্য একটি কনসেপ্ট কার, কেআইএ মেসা দ্বারা অনুপ্রাণিত)
  • 2008 সালের বসন্তে জেনেভায়, জনসাধারণের কাছে একবারে তিনটি বিকল্প দেখানো হয়েছিল: সোল বার্নার, সল ডিভা এবং সোল অনুসন্ধানকারী৷

মিলিয়নতম কেআইএ সোল 2015 সালে বিক্রি হয়েছিল প্রধান বাজার"সোল" এর বিক্রয় - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যেখানে 2011 সাল থেকে এই মডেলের 100,000 টিরও বেশি গাড়ি বার্ষিক বিক্রি হয়।

সোল নামের আক্ষরিক অর্থ "আত্মা" তবে আপনি দক্ষিণ কোরিয়ার রাজধানী - সিউলের নামের একটি পরিবর্তিত উচ্চারণও শুনতে পারেন।

এবং তবুও, নামের উত্সের প্রথম সংস্করণটি সম্ভবত ভিত্তি তৈরি করেছিল, যেহেতু এটি বেশিরভাগই শ্রেয়ারের নতুন কেআইএ গাড়িগুলিতে আরও আবেগ, আত্মাপ্রবণতা এবং কোরিয়ান সংস্কৃতির জাতীয় বৈশিষ্ট্য আনার আকাঙ্ক্ষার সাথে সম্পর্কিত।

1ম প্রজন্ম (2009-2013)

Soul-এর প্রথম প্রজন্ম Hyundai-Kia PB প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে (যাতেও ব্যবহৃত হয় হুন্ডাই গাড়ি i20, Hyundai ix20, KIA Venga, KIA রিও IIIপ্রজন্ম)।

রাশিয়ায়, কেআইএ সোলের বিক্রয় মার্চ 2009 সালে শুরু হয়েছিল এবং কোরিয়ান নতুনত্বকে গাড়ির একটি মোটামুটি বড় তালিকার সাথে প্রতিযোগিতা করতে হয়েছিল: সুজুকি এসএক্স 4, নিসান নোট, ফিয়াট সেডিসি এবং এমনকি সিট্রোয়েন সি 3 পিকাসো। একই সময়ে, সমস্ত মূল প্রতিদ্বন্দ্বীদের উপর সোলের একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা ছিল - চমৎকার জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা (সংক্ষিপ্ত সামনে এবং পিছনের ওভারহ্যাংগুলির কারণে)।

বাহ্যিক

প্রথম প্রজন্মের কেআইএ সোল একটি স্বীকৃত পেয়েছে চেহারাবড় হেড অপটিক্স সহ, একটি তীক্ষ্ণভাবে "কাটা বন্ধ" স্টার্ন এবং পিছনের দিকে সরু গ্লেজিং।

গাড়িটি প্রথমত, একটি যুব গাড়ি হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল - অতএব, স্বতন্ত্রকরণের জন্য বিশাল সুযোগগুলি প্রাথমিকভাবে এর নকশায় স্থাপন করা হয়েছিল:

  • 11টি রঙের বিকল্প,
  • শরীরের উপাদানগুলির ঐচ্ছিক ক্রোম আস্তরণ,
  • ফ্যাক্টরি ডিজাইনের স্টিকার এবং এয়ারব্রাশ প্যাটার্নের বিস্তৃত নির্বাচন,
  • স্ট্যাম্পড এবং হালকা খাদ একটি মোটামুটি বড় তালিকা রিমসমাপ 15, 16 এবং 18 ইঞ্চি।

কেআইএ সোল আই এর সামগ্রিক মাত্রা খুব কমপ্যাক্ট:

  • দৈর্ঘ্য - 4106 মিমি
  • প্রস্থ - 1786 মিমি
  • উচ্চতা - 1610 মিমি (ছাদের রেল সহ 1660 মিমি)
  • হুইলবেস - 2550 মিমি
  • হুইল ট্র্যাক - 1570 মিমি সামনে এবং 1575 মিমি পিছনে
  • লোডিং উচ্চতা - 780 মিমি

গাড়ির কার্ব ওজন হল ≈1240 kg (±50 kg, সংস্করণ এবং সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে)। অনুমোদিত মোট ওজন হল ≈1700 কেজি।

এপ্রিল 2011 সালে, কেআইএ সোল একটি পুনঃস্থাপনের মধ্য দিয়েছিল, যার মধ্যে আপডেট করা বাম্পার, একটি ছাঁটা রেডিয়েটর গ্রিল, পুনরায় আঁকা অপটিক্স, এলইডি ডিআরএল এবং নতুন টেললাইট অন্তর্ভুক্ত ছিল।


এই আপডেটগুলির ফলস্বরূপ, সোলের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য বেড়েছে 4120 মিমি (+15 মিমি), এবং রাশিয়ান বাজারের জন্য সংস্করণটির সর্বনিম্ন কার্ব ওজন 1170 কেজি থেকে 1245 কেজিতে বেড়েছে।

অভ্যন্তরীণ

প্রাথমিকভাবে, প্রথম প্রজন্মের KIA সোলের তিনটি মৌলিক অভ্যন্তরীণ ট্রিম বিকল্প ছিল, যা বিভিন্ন আলংকারিক আলোর বিকল্পগুলি সহ পৃথক চেহারা কাস্টমাইজ করার জন্য অনেকগুলি ছোট লোশনের সাথে সম্পূরক হতে পারে।

এবং 2011 সালে পুনরায় সাজানোর পরে, তালিকাটি লক্ষণীয়ভাবে প্রসারিত হয়েছে রঙের স্কিমঅভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির রঙ করা, ময়লা-বিরক্তিকর ক্লিন টাচ ফ্যাব্রিক দিয়ে তৈরি গৃহসজ্জার সামগ্রী অর্ডার করা সম্ভব হয়েছিল, কেবিনের আরাম এবং সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য নতুন সরঞ্জাম বিকল্পগুলি যুক্ত করা হয়েছিল।


পিছনে স্থানান্তরিত হয়েছে পিছন অক্ষকেআইএ সোল বিকাশকারীদের দ্বিতীয় সারির আসনের যাত্রীদের জন্য বিনামূল্যে লেগরুম বাড়ানোর অনুমতি দিয়েছে, তবে একদিকে, এই প্লাসটি একই সময়ে একটি বিয়োগে পরিণত হয়েছে: ট্রাঙ্কের দরকারী ভলিউম উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যার পরিমাণ মাত্র 222। লিটার, অতিরিক্ত চাকার কুলুঙ্গি বাদে। পিছনের সোফা ভাঁজ করে, লাগেজের পরিমাণ 700 লিটারে বেড়ে যায়।


স্পেসিফিকেশন

রাশিয়ায়, প্রথম প্রজন্মের কেআইএ সোল দুটি পাওয়ার প্ল্যান্ট বিকল্পের সাথে বিক্রি হয়েছিল:

পুনঃস্থাপনের সময়, উভয় ইঞ্জিনকে সামান্য আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, বিশেষত জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা পরিবর্তন করে এবং নতুন গিয়ারবক্সের সাথে সম্পূরক করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ কিছু কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য পরিবর্তিত হয়েছে:

এটি যোগ করার মতো যে অন্যান্য বাজারে, কেআইএ সোলের হুডের অধীনে অন্যান্য ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। নির্দিষ্টভাবে - পেট্রোল ইউনিটগামা i4 (1.6 লিটার / 122 এইচপি) এবং বিটা II i4 (2.0 লিটার / 142 এইচপি), পরে আরও অর্থনৈতিক ইঞ্জিন গামা জিডিআই (138 এইচপি রিটার্ন সহ) এবং Nu i4 (164 এইচপি) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

গতি এবং গতিবিদ্যা

ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে, প্রথম প্রজন্মের কেআইএ সোল বিভিন্ন গতির ক্ষমতা দেখিয়েছে:

নকশা বৈশিষ্ট্য

প্রথম প্রজন্মের কেআইএ সোল একটি ম্যাকফারসন স্ট্রট ফ্রন্ট ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন এবং টর্শন বিম সহ আধা-স্বাধীন রিয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত।

"বেস"-এ সামনের অ্যাক্সেলের চাকার বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক থাকে এবং পিছনের চাকাড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত (যা ঐচ্ছিকভাবে ডিস্ক ব্রেক দিয়ে প্রতিস্থাপিত হতে পারে)।

র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং KIA সোল বৈদ্যুতিক শক্তি দ্বারা সম্পূরক।

নিরাপত্তা

কেআইএ সোলের প্রথম প্রজন্ম, এক সময়ে, সর্বাধিক হিসাবে স্বীকৃত ছিল নিরাপদ গাড়িকমপ্যাক্ট ক্লাস।


  • 2009 সালে ইউরো NCAP ক্র্যাশ পরীক্ষায়, "প্রথম আত্মা" পেয়েছে সর্বোচ্চ রেটিংপাঁচ তারা থেকে
  • এই গাড়িটি অস্ট্রেলিয়ান ANCAP ক্র্যাশ টেস্টেও উচ্চ নম্বর অর্জন করেছে।
  • এছাড়াও, আমেরিকান ইনস্টিটিউট ফর হাইওয়ে সেফটি (IIHS) অনুসারে, এটি একটি উচ্চ রেটিং পেয়েছে - "টপ সেফটি পিক"।

ত্রুটি

চালু রাশিয়ান সংস্করণপ্রথম প্রজন্মের বিশেষজ্ঞ এবং মালিকদের কেআইএ সোল মূল অসুবিধাগুলিকে বলে:

  • বডি প্যানেলের নিম্নমানের পেইন্টওয়ার্ক,
  • কেবিনের শব্দ নিরোধকের খুব খারাপ স্তর,
  • দুর্বল মৌলিক সরঞ্জাম (নিকটতম প্রতিযোগীদের তুলনায়),
  • খুব টাইট সাসপেনশন সেটিংস।

বিশেষ সংস্করণ

"আত্মা" এর প্রথম প্রজন্ম ছাড়াও সিরিয়াল সংস্করণ, সীমিত উত্পাদন ভলিউম সহ বিভিন্ন সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল। তাদের সব 2009-2010 মধ্যে প্রধানত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল।

পরিবর্তনটি সারা শরীর জুড়ে থিম্যাটিক এয়ারব্রাশিং, একটি বিশেষ ডিজাইনের 18-ইঞ্চি চাকা এবং অন্যান্য ছোটখাটো বাহ্যিক উন্নতি পেয়েছে।


মজার ব্যাপার:প্রথম প্রজন্মের কেআইএ সোলের প্রতি সাধারণ আগ্রহের পরিপ্রেক্ষিতে, বিভিন্ন তৃতীয় পক্ষের অফার পর্যায়ক্রমে উপস্থিত হয় সামনের অগ্রগতিআত্মা পরিবার। সবচেয়ে জনপ্রিয় বিকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল KIA সোল ড্রপ টপ কনভার্টেবল সংস্করণ, যা 2012 সালে ইন্টারনেটে প্রচারিত হয়েছিল।

বেশ সুন্দর চেহারা এবং আকর্ষণীয় ধারণা থাকা সত্ত্বেও, কেআইএ সোল ভক্তদের আবেদন শুনতে পায়নি এবং একটি রূপান্তরযোগ্য প্রকাশ করতে শুরু করেনি।

রাশিয়ায় সরঞ্জাম

প্রাথমিকভাবে, রাশিয়ায় কেআইএ সোলের মৌলিক কনফিগারেশন ছিল কমফোর্ট সংস্করণ, যার মধ্যে রয়েছে:

  • 16" খাদ চাকার 205/55 R16 টায়ার সহ
  • কুয়াশা আলো
  • শক্তি এবং উত্তপ্ত সামনে আয়না
  • সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম
  • ফ্যাব্রিক সেলুন
  • উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন
  • পাওয়ার জানালা
  • উত্তপ্ত সামনের আসন
  • সামনের এয়ারব্যাগ
  • ABS+EBD সিস্টেম
  • এয়ার কন্ডিশনার
  • সিডি প্লেয়ার এবং 6 স্পিকার সহ মাল্টিমিডিয়া
  • অন-বোর্ড কম্পিউটার
  • ইমোবিলাইজার
  • স্ট্যাম্পড স্টিলের ডিস্কে অতিরিক্ত চাকা

পুনঃস্থাপনের পরে, "ক্লাসিক" এর একটি কম সজ্জিত সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল, প্রাথমিকটির জায়গায় নিয়েছিল। এতে, কোরিয়ানরা 15 ইঞ্চি মাত্রার স্ট্যাম্পযুক্ত অ্যালয় হুইলগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল এবং সামনের ফগলাইটগুলি এবং চালকের আসনের উচ্চতা সামঞ্জস্যও সরিয়ে দেয়।

প্রথম প্রজন্মের "লাক্স" কেআইএ সোল শীর্ষ সংস্করণে অতিরিক্ত সজ্জিত ছিল:

  • কেন্দ্রীয় তালা
  • সাইড এয়ারব্যাগ এবং কার্টেন এয়ারব্যাগ
  • সক্রিয় হেডরেস্ট
  • পার্কট্রনিক
  • ইএসপি এবং এইচএসি সিস্টেম
  • গাড়ি চালানোর সময় অটো দরজার তালা
  • জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ
  • স্ব-ডিমিং রিয়ার ভিউ মিরর

২য় প্রজন্ম (2014-2019)

কেআইএ সোলের দ্বিতীয় প্রজন্মের সেপ্টেম্বর 2013 সালে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল (ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোয়ের অংশ হিসাবে), যখন গাড়ির ইউরোপীয় সংস্করণ সম্পর্কে তথ্যের প্রথম অংশটি 20 আগস্টে নেটওয়ার্কে উপস্থিত হয়েছিল।

"উত্তর আমেরিকান" সংস্করণে KIA সোল II "ইউরোপীয়" সংস্করণ থেকে কিছুটা আলাদা: পুনরায় ডিজাইন করা অপটিক্স, বাম্পার ডিজাইন এবং সরঞ্জাম স্তরে ছোটখাটো পরিবর্তন।

2014 সালের প্রথম দিকে ইউরোপে বিক্রি শুরু হয়। রাশিয়ান বাজারের জন্য "সেকেন্ড সোল" এর উত্পাদন কালিনিনগ্রাদের অ্যাভটোটর প্ল্যান্টে সংগঠিত হয়েছিল।

দ্বিতীয় প্রজন্মের KIA সোলের কেন্দ্রস্থলে KIA Cee'd হ্যাচব্যাকের একটি ট্রলি রয়েছে, যা গাড়ির উভয় বাহ্যিক মাত্রা বাড়ানো এবং কেবিনের অভ্যন্তরে খালি জায়গার পরিমাণ বাড়ানো সম্ভব করেছে।

একই সময়ে, সোল অসংখ্য প্রতিযোগীদের উপর তার পূর্বসূরির মূল সুবিধা ধরে রেখেছে - চমৎকার জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা।

বাহ্যিক

ফেব্রুয়ারী 2012 এ দেখানো KIA Track'ster কনসেপ্ট কারের উপর ভিত্তি করে ২য় প্রজন্মের KIA Soul-এর চেহারা চূড়ান্ত করা হয়েছিল। 2য় প্রজন্মের "সোল" এর শো কার থেকে বাম্পারের কনট্যুর, ফগলাইটের অবস্থান এবং এয়ার ইনটেক পেয়েছে। সাধারণভাবে, নকশাটি (যেটিতে পিটার শ্রেয়ারও কাজ করেছিলেন) বিকশিত হয়েছে, তার পূর্বসূরীর স্বীকৃত বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রেখেছে, তবে একই সাথে আরও বেশি তারুণ্য এবং আড়ম্বরপূর্ণ হয়ে উঠেছে।


  • 2013-2016

  • 2013-2016

  • 2013-2016

  • 2013-2016

এছাড়াও ব্যক্তিকরণের জন্য যথেষ্ট সুযোগ রয়েছে। ইতিমধ্যেই লঞ্চের সময়, দ্বিতীয় সোল ফোর হুইল ডিজাইন এবং শরীরের বিভিন্ন রঙ পেয়েছে, বিশেষ করে চোখ ধাঁধানো টু-টোন বিকল্পগুলি সহ।

এর পূর্বসূরীর মতো, ২য় প্রজন্মের KIA সোল 2014 সালে সম্মানজনক রেড ডট ডিজাইন অ্যাওয়ার্ড পেয়েছে এবং 2014 এবং 2016 সালে iF প্রোডাক্ট ডিজাইন অ্যাওয়ার্ড পেয়েছে।

একটি নতুন প্রজন্মের রূপান্তরটি আত্মার মাত্রাগুলিতে প্রতিফলিত হয়েছিল, যা সামান্য হলেও বেড়েছে:

  • দৈর্ঘ্য - 4141 মিমি (+35 মিমি)
  • প্রস্থ - 1800 মিমি (+14 মিমি)
  • উচ্চতা - 1615 মিমি (+5 মিমি)
  • হুইলবেস - 2570 মিমি (+20 মিমি)
  • হুইল ট্র্যাক - 1570 মিমি সামনে (+4 মিমি) এবং 1588 মিমি পিছনে (+13 মিমি)
  • গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স) - 164 মিমি
  • লোডিং উচ্চতা - 780 মিমি
  • লেগরুম, 1/2 সারি মিমি - 1040/994
  • সিলিং থেকে সিট পর্যন্ত দূরত্ব, 1/2 সারি মিমি - 1006/1003
  • কাঁধের স্তরে প্রস্থ, 1/2 সারি মিমি - 1410/1390

দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের কার্ব ওজন হল ≈1350 কেজি (±70 কেজি, সরঞ্জামের বৈকল্পিকের উপর নির্ভর করে)। সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন≈1485 কেজি (±60 কেজি)।

ফেব্রুয়ারী 2017 সালে, কেআইএর একটি পুনরুদ্ধার করা সংস্করণ রাশিয়ান বাজারে প্রবেশ করেছে। আত্মা IIপ্রজন্ম


মাত্রাও সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে।


অভ্যন্তরীণ

বাহ্যিকের মতো, দ্বিতীয় প্রজন্মের সোলের কেবিনের অভ্যন্তরটি পূর্বের ধারণাটিকে ধরে রেখেছে, কিন্তু লক্ষণীয়ভাবে আরও আধুনিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত হয়েছে।

সামনের প্যানেলের নকশাটি এখনও বৃত্তাকার এবং মসৃণ রেখাগুলির দ্বারা প্রাধান্য পেয়েছে, তবে একই সাথে এর বিষয়বস্তু লক্ষণীয়ভাবে আরও ergonomic এবং চিন্তাশীল হয়ে উঠেছে। যাইহোক, পূর্বসূরীর তুলনায় ২য় কেআইএ সোলের অভ্যন্তরের প্রধান সুবিধা হ'ল মুক্ত স্থানের বর্ধিত পরিমাণ। উদাহরণস্বরূপ, দ্বিতীয় সারিতে, যাত্রীদের পায়ে, তাদের মাথার উপরে এবং এমনকি কাঁধেও স্বাধীনতা দেওয়া হয়েছিল, যা অবশ্যই আরামে ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল, বিশেষত দীর্ঘ ভ্রমণে।


কোরিয়ানরা অতীতের ভুলগুলিকে বিবেচনায় নিয়েছিল এবং বিল্ড কোয়ালিটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছিল, একই সাথে আরও নরম প্লাস্টিক এবং অন্যান্য আধুনিক উপকরণ প্রবর্তন করেছিল, সেইসাথে কঠোর সিট ফিলার প্রতিস্থাপন করেছিল।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন হল উন্নত দৃশ্যমানতা (ড্রাইভারের অবতরণ কোণ সামঞ্জস্য করে, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার, পাতলা উইন্ডশিল্ড পিলার এবং বড় সাইড মিরর আধুনিকীকরণ করে)।

ট্রাঙ্কের জন্য, দ্বিতীয় প্রজন্মে এর ব্যবহারযোগ্য আয়তন 354 লিটারে বেড়েছে।

মেঝের নীচে তিনটি বগির জন্য একটি সংগঠক রয়েছে এবং পাশের দেয়ালে একটি অপসারণযোগ্য লণ্ঠন দেখা গেছে।

স্পেসিফিকেশন

প্রাথমিকভাবে, রাশিয়ায়, কেআইএ সোলের দ্বিতীয় প্রজন্ম দুটি পেট্রোল এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে অফার করা হয়েছিল (প্রথম প্রজন্ম থেকে পরিচিত, তবে দক্ষতা বাড়ানোর জন্য বেশ কয়েকটি উন্নতি পেয়েছে)।

2017 এর পুনঃস্থাপনের অংশ হিসাবে, পাওয়ার ইউনিটের তালিকা থেকে একটি সামান্য-চাহিদা করা ডিজেল ইঞ্জিন বাদ দেওয়া হয়েছিল, তবে একই সাথে এটি 2.0-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন এবং 1.6-লিটার টার্বো ইঞ্জিন দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল (এর উদ্দেশ্যে KIA সংস্করণসোল জিটি)।

গতি এবং গতিবিদ্যা

ডিজেল সিরিজ D4FB, দ্বিতীয় প্রজন্মের সোলের বিক্রয়ের শুরুতে ইঞ্জিন বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হিসাবে অফার করা হয়েছিল, যার কাজের পরিমাণ ছিল 1.6 লিটার, টার্বোচার্জিং এবং সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত ছিল, 128 এইচপি পর্যন্ত বিকাশ করা হয়েছিল। শক্তি এবং 260 Nm টর্ক।

এই ক্ষমতা ইউনিটএকটি 6-গতি "স্বয়ংক্রিয়" এর সাথে একযোগে কাজ করে এবং 12.2 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা থেকে প্রারম্ভিক ত্বরণ সহ সর্বাধিক 177 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়।

সম্মিলিত ড্রাইভিং চক্রে, ডিজেল প্রায় 6.0 লিটার জ্বালানী খরচ করেছে।

নকশা বৈশিষ্ট্য

নতুন প্ল্যাটফর্ম লেআউটকে প্রভাবিত করেনি KIA সাসপেনশনআত্মা দ্বিতীয় প্রজন্ম।

এর পূর্বসূরীর মতো, সামনের অংশটি ম্যাকফারসন স্ট্রটস, স্টেবিলাইজার এবং গ্যাস শক শোষক সহ একটি স্বাধীন সাসপেনশনের উপর এবং পিছনে একটি আধা-স্বাধীন টর্শন রশ্মির উপর, গ্যাস শক শোষক দ্বারা সম্পূরক।

একই সময়ে, প্রায় সমস্ত সাসপেনশন উপাদান আপগ্রেড করা হয়েছে এবং আরও টেকসই হয়ে উঠেছে (প্রথম প্রজন্মের তুলনায়)। সামনের সাবফ্রেমটি ড্যাম্পারগুলিতে চারটি সংযুক্তি পয়েন্ট এবং একটি পরিবর্তিত সেটিং কোণ পেয়েছে পিছনের শক শোষকআরো সাসপেনশন ভ্রমণের জন্য অনুমোদিত.

সামনের অ্যাক্সেলের চাকায়, আগের মতো, 280 বা 300 মিমি ব্যাস (কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে) বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়, তবে দুর্বল পিছনেরগুলি ড্রাম ব্রেক 262 মিমি ব্যাস সহ সাধারণ ডিস্ক প্রক্রিয়ার পথ দিয়েছে।

প্রথম প্রজন্মের মতো, ফ্লেক্স স্টিয়ারিং বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে, যা তিনটি অপারেটিং মোড পেয়েছে: "স্বাভাবিক", "আরাম" এবং "খেলাধুলা"।

দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের চ্যাসিস তার পূর্বসূরীর তুলনায় অনেক শক্ত। ট্রলির উপাদানগুলির প্রায় 66% অতি-উচ্চ শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি, অন্য 31% উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি।

সাধারণভাবে, দ্বিতীয় প্রজন্মের সোলের শরীর 29% শক্ত হয়ে যায় (টরশন পরীক্ষার সময়)।

এছাড়াও, এটি লক্ষণীয় যে গাড়িটি বেশিরভাগ "শৈশব ঘা" থেকে মুক্তি পেয়েছে (প্রথম প্রজন্মের "অসুবিধা" তালিকাভুক্ত)।

নিরাপত্তা

উদ্দেশ্যমূলকভাবে, এটি বলা যায় না যে "দ্বিতীয় আত্মা" নিরাপত্তার দিক থেকে আরও খারাপ হয়েছে, তবে আনুষ্ঠানিকভাবে এটি তাই: যদি "আত্মা" এর প্রথম প্রজন্ম ইউরোপে ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে পাঁচটি তারা পেয়ে থাকে, তবে দ্বিতীয়টি ( EuroNCAP প্রবিধান কঠোর করার পরে) 2014 সালের নভেম্বরে মাত্র চারটি তারা পেয়েছিল (যা ডিসেম্বর 2015 এবং আগস্ট 2016-এ আরও নিশ্চিত করা হয়েছিল)।


আমেরিকান মান দ্বারা IIHS ক্র্যাশ পরীক্ষা 2018 সালে বছর KIA"2018 টপ সেফটি পিক+" পুরষ্কার অর্জন করে বোর্ড জুড়ে দ্য সোলকে "গুড" রেট দেওয়া হয়েছে।

ত্রুটি

চমৎকার জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং 164 মিমি ক্লিয়ারেন্স থাকা সত্ত্বেও, কেআইএ সোল একটি সিটি কার হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, তাই এটি আড়ম্বরপূর্ণ দেশের রাস্তায় অত্যন্ত অনিরাপদ বোধ করে - এটি একটি ধাক্কায় অনেক মোচড় দেয়, খুব কঠিন বাধা অতিক্রম করে এবং প্রবণ হয় উচ্চ গতিতে গর্ত ড্রাইভিং যখন তির্যক বিল্ডআপ.

সমস্যা থেকে গেল ছোট ট্রাঙ্ক, যা, যদিও এটি "বড় হয়েছে", দেশে নিয়মিত ভ্রমণের জন্য এটি প্রয়োজনীয় হিসাবে শক্তিশালী নয়।

বৈদ্যুতিক গাড়ী

KIA 2013 সালের শরত্কালে সোলের একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ প্রকাশ করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল এবং ইতিমধ্যেই 2014 সালের ফেব্রুয়ারিতে (শিকাগো অটো শোতে) জনসাধারণকে সোল ইভির একটি সিরিয়াল নমুনা দেখানো হয়েছিল।

এর পরে, বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি শুরু হয়: প্রথম কোরিয়াতে (মে 2014); তারপর ইউরোপে (একই বছরের জুলাই); এবং অক্টোবরে ক্যালিফোর্নিয়া, নিউ ইয়র্ক, নিউ জার্সি, ওরেগন এবং মেরিল্যান্ডে, অর্থাৎ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অঞ্চলগুলিতে, যেখানে সংশ্লিষ্ট অবকাঠামো সবচেয়ে ভাল বিকশিত হয় ... বৈদ্যুতিক আত্মা কখনই রাশিয়ায় পৌঁছায়নি।

বিক্রয়ের শুরুতে, সল ইভি 96 লিথিয়াম-পলিমার ব্যাটারির একটি সেট দিয়ে সজ্জিত ছিল যার মোট ক্ষমতা 27 kWh এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর ছিল যার ক্ষমতা 109 hp। (285 Nm), যার সংমিশ্রণটি আপনাকে 9.5 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 km/h পর্যন্ত বৈদ্যুতিক সোলকে ত্বরান্বিত করতে দেয়।

পরে, গাড়িটিকে একটি নতুন 30 kWh ব্যাটারি দিয়ে আপগ্রেড করা হয়েছিল, যা রিজার্ভ বাড়িয়েছিল স্বায়ত্তশাসিত চলমান EPA চক্র অনুযায়ী 179 কিমি পর্যন্ত।

এক্সপ্রেস চার্জিং স্টেশন থেকে, ব্যাটারি "ইলেক্ট্রো-সোল" 30 মিনিটের মধ্যে 80% দ্বারা চার্জ করা হয় (চার্জিং টাইম থেকে " সাধারণ সকেট» প্রায় 4-5 ঘন্টা।

KIA এই পদ্ধতিটিকে একটি সিস্টেম দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করছে বেতার চার্জিং, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হুন্ডাই-কিয়া টেকনিক্যাল সেন্টারে (HATCI) KIA Soul EV-তে পরীক্ষা করা হয়েছিল।

কোরিয়ান অটো জায়ান্ট KIA ইতিমধ্যেই আগস্ট 2015 সালে বিক্রিত 5,000টি সোল ইভির সংখ্যা অতিক্রম করেছে এবং 2016 সালের জানুয়ারিতে বিক্রিত বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিমাণ 10,000 কপিতে পৌঁছেছে, যখন তাদের মধ্যে প্রায় 7,000 ইউরোপে বিক্রি হয়েছে৷

বিশেষ সংস্করণ

প্রথম প্রজন্মের মতো, সোলের দ্বিতীয় প্রজন্মও বেশ কয়েকটি পেয়েছে বিশেষ সংস্করণসীমিত সংস্করণে প্রকাশিত হয়েছে।

2014 সালে আলো দেখেছি কেআইএ সোল রেড জোনউত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য, ঠিক 2,000 কপি পরিমাণে বিক্রি হয়।

এই সংস্করণে লাল পাইপিং, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, স্পোর্টস প্যাডেল, অভ্যন্তরীণ ট্রিমে প্রচুর লাল অ্যাকসেন্ট, 18-ইঞ্চি সহ একটি প্লাস্টিকের বডি কিট বৈশিষ্ট্যযুক্ত রিমসএবং একটি 2.0-লিটার ইঞ্জিন একটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।

2016 সালে, সংস্করণের পালা এসেছিল কেআইএ সোল স্বায়ত্তশাসিত যান, যার উপর কোরিয়ান অটোমেকার উদ্ভাবনী ড্রাইভওয়াইজ সিস্টেম পরীক্ষা করেছে, যা সমস্ত বিদ্যমান ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম (ADAS) কে একত্রিত করে।

KIA সল স্বায়ত্তশাসিত যানের পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, কোরিয়ানরা পরিকল্পনা করেছে (2020 সালে) একটি নতুন প্রজন্মের সবচেয়ে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি প্রবর্তন করবে এবং তারপরে (2030 সালের মধ্যে) একটি সম্পূর্ণ চালকবিহীন গাড়ি তৈরি করবে।

বিকল্প এবং দাম

শুরুতে কেআইএ বিক্রয়সোল ২য় প্রজন্ম রাশিয়ায় ছয়টি ট্রিম স্তরে অফার করা হয়েছিল: ক্লাসিক, কমফোর্ট, লাক্স, সানরাইজ, প্রিমিয়াম, প্রেস্টিজ। রিস্টাইল করার পরে, সানরাইজ সংস্করণটি সরানো হয়েছিল, তবে "শীর্ষ" জিটি পারফরম্যান্স লাইনে উপস্থিত হয়েছিল।

মৌলিক প্যাকেজে ক্লাসিক* অন্তর্ভুক্ত:

  • 16" ইস্পাতের চাকা
  • ইস্পাত অতিরিক্ত
  • নাগাল এবং কাত সমন্বয় সহ স্টিয়ারিং কলাম
  • মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল
  • ABS, ESC, BAS, HAC এবং VSM সিস্টেম (সক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা)
  • সামনে এবং পাশে airbags; বায়ু পর্দা
  • ইরা-গ্লোনাস সিস্টেম
  • সব দরজার জন্য পাওয়ার জানালা
  • শক্তি এবং উত্তপ্ত আয়না
  • ওয়াইপার এলাকায় উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড
  • এয়ার কন্ডিশনার
  • 6টি স্পিকার, ব্লুটুথ, রেডিও, RDS, mp3 সমর্থন, সেইসাথে AUX এবং USB সংযোগকারী সহ অডিও সিস্টেম
  • উত্তপ্ত সামনের আসন (বিকল্প)

অন্তর্ভুক্ত বিলাসিতাগাড়ী পায়:

  • 17" খাদ চাকা
  • কুয়াশা আলো
  • 2-রঙের বডি পেইন্টিং (বিকল্প)
  • সামনে এবং পিছনের সিট উত্তপ্ত
  • উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল
  • চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল
  • ড্রাইভার এর আসন উচ্চতা সমন্বয়
  • কেন্দ্রীয় আর্মরেস্ট
  • ইগনিশন লক আলোকসজ্জা
  • ড্রাইভ মোড নির্বাচন সিস্টেম
  • নিয়মিত নেভিগেশন সিস্টেম
  • 7 ইঞ্চি ডিসপ্লে সহ মাল্টিমিডিয়া সেন্টার
  • আলো সেন্সর
  • জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ
  • রিয়ার ভিউ ক্যামেরা
  • পিছনের পার্কিং সেন্সর

অন্তর্ভুক্ত প্রতিপত্তিউপরের সমস্তগুলি যোগ করা হয়েছে বা এর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে:

  • 18" অ্যালয় হুইল
  • বডি প্যানেল এবং বাম্পারে আলংকারিক সন্নিবেশ
  • ছাদ রেল
  • স্বয়ংক্রিয় কাত সমন্বয় এবং ওয়াশার সহ দ্বি-জেনন হেডলাইট
  • এলইডি ডিআরএল
  • এলইডি টেললাইট
  • টিন্টেড পিছনের জানালা
  • ভুল চামড়া এবং ক্রোম সন্নিবেশ সঙ্গে অভ্যন্তর ছাঁটা
  • 4.3 ইঞ্চি সুপারভিশন ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল
  • আলংকারিক আলোকিত অভ্যন্তর মেজাজ বাতি
  • ব্লাইন্ড স্পট মনিটর (BSD)
  • রিভার্সিং পার্ক অ্যাসিস্ট (RCTA)
  • চালকের আসন বৈদ্যুতিকভাবে 10 দিক থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য
  • 8-ইঞ্চি ডিসপ্লে এবং JBL অ্যাকোস্টিক্স সহ মাল্টিমিডিয়া সেন্টার
  • বৃষ্টি সেন্সর
  • ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
  • সামনে পার্কিং সেন্সর
  • বুদ্ধিমান স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেম SPAS
  • চাবিহীন সিস্টেম স্মার্ট অ্যাক্সেস করুনমূল
  • ট্রাঙ্ক মধ্যে সকেট

বিশেষ সরঞ্জাম জিটিএকটি প্লাস্টিকের বডি কিটের একটি বিশেষ নকশা, একটি অনন্য ডিজাইনের 18-ইঞ্চি রিম সহ দাঁড়িয়েছে, ক্রোম গ্রিলরেডিয়েটর, ডুয়াল এক্সস্ট পাইপ, একটি কাটা রিম সহ স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং কমলা সেলাই সহ সিটের গৃহসজ্জার সামগ্রী।

  • খরচ * কনফিগারেশনে দ্বিতীয় প্রজন্মের কেআইএ সোল ক্লাসিক 991,900 রুবেল থেকে শুরু হয় (2018 সালে তৈরি একটি গাড়ির জন্য) বা 1,006,900 রুবেল থেকে (2019 সালে একত্রিত গাড়ির জন্য)।
  • সংস্করণ প্রতি বিলাসিতা, শেয়ার ব্যতীত, আপনাকে যথাক্রমে কমপক্ষে 1,181,900 বা 1,196,900 রুবেল দিতে হবে৷
  • শীর্ষ সরঞ্জাম প্রিমিয়াম 1,441,900 / 1,456,900 রুবেল থেকে শুরু হয়।
  • এক্সক্লুসিভ কেআইএ সোল জিটিকমপক্ষে 1,516,900 রুবেল খরচ হয়।

* 2019 এর শুরুতে

3য় প্রজন্ম (2019-...)

লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শো চলাকালীন 28 নভেম্বর, 2018 তারিখে তৃতীয় প্রজন্মের KIA সোলের প্রিমিয়ার শো অনুষ্ঠিত হয়েছিল। যা অভিনবত্বের তিনটি সংস্করণ দেখিয়েছে (উত্তর আমেরিকার বাজারের উদ্দেশ্যে):

  • বৈদ্যুতিক সোল ইভি,
  • "অফ-রোড" সোল এক্স-লাইন,
  • "স্পোর্টি" সোল জিটি।

2019 সালের গ্রীষ্মে KIA সোল III বিক্রয় শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে একই সাথে সমস্ত প্রধান বাজারে (রাশিয়া সহ, যার জন্য সোল, আগের মতোই, অ্যাভটোটর কালিনিনগ্রাদ প্ল্যান্টে একত্রিত হবে)।

আমাদের দেশে থার্ড জেনারেশন সোল পেয়েছে তিনজন পেট্রল ইঞ্জিনএবং তিনটি ট্রান্সমিশন বিকল্প, যখন লস এঞ্জেলেসে দেখানো গাড়ি থেকে রাশিয়ান রাস্তাশুধুমাত্র সোল জিটি সংস্করণটি সেখানে পাবে, তবে ভবিষ্যতে, সোল এক্স-লাইনের চেহারা এবং পরিবর্তনগুলি সম্ভব, যেহেতু রাশিয়ান ফেডারেশনে ক্রসওভারের এই জাতীয় শৈলীর অত্যন্ত চাহিদা রয়েছে।

কিন্তু ইউরোপে, "পরিবেশগত বন্ধুত্বের খেলায়" আবদ্ধ, তৃতীয় "সোল" শুধুমাত্র ইভির বৈদ্যুতিক সংস্করণ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হবে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রৌদ্রোজ্জ্বল রাজ্যগুলির চেয়েও বেশি চাহিদা রয়েছে।

সোলের আগের দুই প্রজন্ম অনেক পুরষ্কার জিতেছে, বিশেষ করে ডিজাইনের ক্ষেত্রে, তাই তৃতীয় প্রজন্মের সাথে কাজ করার সময়, কোরিয়ানরা প্রজন্মের ধারাবাহিকতা রক্ষা করার প্রয়োজনীয়তা এবং এর বৈশিষ্ট্য, প্রায় আইকনিক, ডিজাইন বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় নিয়েছিল। .
একই সময়ে, কেআইএ সোল III একটি সম্পূর্ণ নতুন প্ল্যাটফর্মে "স্থানান্তরিত" হয়েছে, লক্ষণীয়ভাবে আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত, নিরাপদ এবং আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে।

বাহ্যিক

তৃতীয় প্রজন্মের কেআইএ সোলের চেহারাটি পুরোপুরি স্বীকৃত: কৌণিক আকার সহ একটি উত্থিত শরীর, একটি তীক্ষ্ণভাবে কাটা স্টার্ন এবং একটি "ভাসমান" ছাদ, বেশিরভাগ ছাঁটা স্তরে একটি বিপরীত ছায়ায় আঁকা। একই সময়ে, আধুনিক নকশা সমাধানগুলিও বাহ্যিক চেহারাতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, উচ্চ প্রযুক্তির, স্পোর্টস কারগুলির দিকে মডেলের বিবর্তনের ভেক্টরকে জোর দেয়।


  • সোল ইভি

  • সোল ইভি

  • সোল জিটি

  • সোল জিটি
  • প্রথমত, এটি "সোল" লোগো সহ পিছনের স্তম্ভগুলি লক্ষ্য করার মতো, যা একই সাথে হাঙরের পাখনা এবং বিমানের ডানাগুলির মতো দেখায়।
  • দ্বিতীয়ত, সাইডওয়াল এবং ফেন্ডারে নতুন স্ট্যাম্পগুলি ডিজাইনটিকে আরও অ্যারোডাইনামিক এবং খেলাধুলামূলক মনোভাব দেয়।
  • তৃতীয়ত, পিছনের লাইটের "বুমেরাং" আকৃতিটি খেলাধুলা এবং ভাল অ্যারোডাইনামিকসের ইঙ্গিত দেয়।
  • ঠিক আছে, সামনের অপটিক্সের দ্বিতল বিন্যাস এবং ডিআরএল-এর মধ্যে আড়ম্বরপূর্ণ সংযোগকারী বারটি আরও "প্রাপ্তবয়স্ক" ক্রসওভার এবং এসইউভিগুলির একটি উল্লেখ যা তরুণরা স্বপ্ন দেখে, যেমন প্রধান লক্ষ্য দর্শক"আত্মা"।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপলব্ধ, সোল জিটি এবং সল এক্স-লাইন প্রধানত বাহ্যিক স্টাইলিং প্যাকেজ এবং রিম ডিজাইনে আলাদা:

  • সোল জিটি - আরও দক্ষ এরোডাইনামিকস এবং দুটি টেলপাইপের সেটের জন্য বাম্পার এবং সিল সহ স্পোর্টি লুক নির্গমন পদ্ধতিস্টার্নের কেন্দ্রে অবস্থিত।
  • সোল এক্স-লাইন - প্রতিরক্ষামূলক সিল এবং নিম্ন বাম্পার প্রান্ত সহ অফ-রোড চেহারা।

মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, তৃতীয় প্রজন্মের কেআইএ সোল আবার কিছুটা বেড়েছে - দৈর্ঘ্যে 56 মিমি যোগ করেছে এবং একই সময়ে, হুইলবেস 30 মিমি বাড়িয়েছে।

সুতরাং, "তৃতীয় আত্মা" এর মাত্রাগুলি হল:

  • দৈর্ঘ্য - 4197 মিমি (+56 মিমি)
  • প্রস্থ - 1801 মিমি কেআইএ সোল ইভির "বেস" এ (এবং অন্যান্য সংস্করণে একটি বিকল্প হিসাবে), একটি 8-ইঞ্চি প্রজেকশন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল উপলব্ধ, যা সরাসরি ড্রাইভারের চোখের স্তরে অবস্থিত।

    সাধারণভাবে, আমরা বলতে পারি যে তৃতীয়-প্রজন্মের KIA সোল অভ্যন্তরীণ উন্নত ergonomics সহ আরও চিন্তাশীল বিন্যাস পেয়েছে। বিশেষত, দরজাগুলির জ্যামিতি এবং আসনগুলির কনফিগারেশনের পরিবর্তনের কারণে, কেবিনে প্রবেশ করা এবং বাইরে যাওয়া লক্ষণীয়ভাবে সহজ ছিল।

    একটি বর্ধিত টেলগেট এবং একটি সামান্য কম লোডিং উচ্চতা ভারী এবং লোড করা সহজ করে তোলে বড় আকারের পণ্যসম্ভারট্রাঙ্কে, যার আয়তন প্রায় 10 লিটার বেড়েছে (উৎপাদক এখনও সঠিক পরিসংখ্যান ঘোষণা করেনি)।

    স্পেসিফিকেশন

    রাশিয়ান বাজারে, তৃতীয় প্রজন্ম কিয়া সোলতিনটি পাওয়ারট্রেন বিকল্পের সাথে অফার করা হয়েছে। সমস্ত পেট্রোল ইঞ্জিন পূর্ববর্তী প্রজন্মের গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল, তবে পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করার লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি উন্নতি পেয়েছিল (যার ফলস্বরূপ তাদের শক্তি কিছুটা হ্রাস পেয়েছে)।

  • বেসটি একটি 136-হর্সপাওয়ার বৈদ্যুতিক মোটর পায়, যা 39.2 kWh ক্ষমতার একটি ব্যাটারি দ্বারা পরিপূরক।
  • ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণটি একটি 204 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত। (395 Nm), যা 64 kWh ক্ষমতা সহ একটি তরল-ঠান্ডা ট্র্যাকশন ব্যাটারি দ্বারা চালিত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (বৈদ্যুতিক গাড়ি থেকে পরিচিত হুন্ডাই কোনাবৈদ্যুতিক)।

    • WLTP চক্র অনুসারে, "জুনিয়র ইলেকট্রিক সোল" একক চার্জে 277 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে সক্ষম, "সিনিয়র" 452 কিলোমিটার অতিক্রম করতে পারে।


    ইউরোপ ছাড়াও, KIA Soul III EV কোরিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও বিক্রি হয়।

    KIA Soul EV 3য় প্রজন্মের সাথে সজ্জিত:

    • 17-ইঞ্চি পাঁচ-স্পোক অ্যালয় হুইল;
    • ডিসি উত্স থেকে দ্রুত চার্জিং সিস্টেম সিসিএস;
    • 4-মোড নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইঞ্জিন ড্রাইভমোড নির্বাচন (মোড: ইকো, ইকো +, কমফোর্ট এবং স্পোর্ট);
    • স্টিয়ারিং হুইল প্যাডেল ব্যবহার করে সুইচ করা চারটি মোড সহ একটি বুদ্ধিমান পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং সিস্টেম;
    • সম্পূর্ণরূপে LED অপটিক্স;
    • 10.25-ইঞ্চি ডিসপ্লে সহ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম।

    নকশা বৈশিষ্ট্য

    KIA Soul III এর উপর ভিত্তি করে মডুলার প্ল্যাটফর্ম K2 এবং প্রথমবারের মতো একটি পিছন স্বাধীন পেয়েছি মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন(একটি আধা-নির্ভর টর্শন বিমের পরিবর্তে)। সামনে, আগের মতো, ম্যাকফারসন স্ট্রট ব্যবহার করা হয়।

    ডিস্ক ব্রেকগুলি সমস্ত চাকার উপর মাউন্ট করা হয় (সামনে বায়ুচলাচল), এবং স্টিয়ারিংটি তিনটি মোড অপারেশন সহ একটি বৈদ্যুতিক বুস্টার দ্বারা পরিপূরক।

    তৃতীয় প্রজন্মের কেআইএ সোলের অনেক বিশেষজ্ঞের দ্বারা ভবিষ্যদ্বাণী করা ঐচ্ছিক অল-হুইল ড্রাইভটি উপস্থিত হয়নি।

    রাশিয়ায় সরঞ্জাম

    আশা করা হচ্ছে যে 2019 সালের গ্রীষ্মে বিক্রয়ের শুরুতে, 3য় প্রজন্মের KIA সোল পূর্ববর্তী ছয়টি ট্রিম স্তরে অফার করা হবে: ক্লাসিক, কমফোর্ট, লাক্স, প্রিমিয়াম, প্রেস্টিজ এবং জিটি।

    অসমর্থিত সরকারী তথ্য অনুসারে, মৌলিক সরঞ্জামগুলির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত থাকবে:

    • মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল
    • স্টিয়ারিং কলাম নাগাল এবং কাত জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য
    • ABS, BAS, ESC এবং HAC সহায়তা ব্যবস্থা
    • সামনে এবং সামনের দিকের এয়ারব্যাগ
    • সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ
    • সব দরজার জন্য পাওয়ার জানালা
    • বৈদ্যুতিক সমন্বয় এবং উত্তপ্ত সাইড মিরর
    • ওয়াইপার ব্লেডের বাকি অংশে উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড
    • উত্তপ্ত সামনের আসন
    • উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল
    • এয়ার কন্ডিশনার
    • 7-ইঞ্চি ডিসপ্লে, 6টি স্পিকার এবং ব্লুটুথ সহ মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স
    • ইরা-গ্লোনাস কমপ্লেক্স

    তৃতীয় প্রজন্মের সোলে যে নতুন বিকল্পগুলি উপস্থিত হয়েছে তার মধ্যে রয়েছে: একটি টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম, ড্রাইভওয়াইজ ইন্টেলিজেন্ট সিকিউরিটি সিস্টেম, সেইসাথে একটি আপগ্রেড করা হারমান কার্ডন অডিও সিস্টেম এবং মাল্টিমিডিয়া শীর্ষ ট্রিম স্তরের জন্য ভয়েস নিয়ন্ত্রণের জন্য সমর্থন।

    প্রতিরোধ সম্মুখ সংঘর্ষপথচারী সনাক্তকরণ (FCA) সহ

  • লেন রাখা (LKA)
  • স্বয়ংক্রিয় লেন পরিবর্তন (LCA)
  • ড্রাইভার অ্যাটেনশন কন্ট্রোল (DAW)
  • অন্ধ অঞ্চলের "স্মার্ট" পর্যবেক্ষণ (BCW)
  • রিভার্সিং পার্কিং অ্যাসিস্ট (RCCW)
  • হাই বিম অ্যাসিস্ট (HBA)
ইঞ্জিন পেট্রোল ডিজেল
1.6 MPI 1.6VGT
স্থানচ্যুতি (cm3) 1591 1582
বোর এক্স স্ট্রোক (মিমি) 77 X 85.44 77.2 X 84.5
তুলনামূলক অনুপাত 10,5 17,3
সর্বোচ্চ শক্তি (এইচপি [ইমেল সুরক্ষিত]আরপিএম) 124 @ 6300 128 @ 4000
সর্বোচ্চ টর্ক (Nm @ rpm) 152 @ 4850 260 @ 1900 - 2750
সিলিন্ডারের সংখ্যা 4টি সিলিন্ডার লাইনে 4টি সিলিন্ডার লাইনে
ইগনিশন সিস্টেমের ধরন যোগাযোগহীন কম্প্রেশন ইগনিশন
গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া 16 ভালভ জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী সহ 16 ভালভ
জ্বালানী সিস্টেম বিতরণ করা ইনজেকশনইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী সাধারণ রেল
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (l.) 54
গতিশীল বৈশিষ্ট্য M/T A/T A/T
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) 182 177 177
ত্বরণ সময় (সেকেন্ড) 0->100 (কিমি/ঘন্টা) 11,3 12,5 12,2
ত্বরণ (সেকেন্ড) 60->100 (কিমি/ঘন্টা) 11,7 7,4 6,9
ত্বরণ (সেকেন্ড) 80->120 (কিমি/ঘণ্টা) 15,9 9,5 9,3
100 থেকে 0 কিমি/ঘন্টা (মি) ব্রেক করার সময় দূরত্ব 35,5
জ্বালানি খরচ M/T A/T A/T
শহুরে চক্রে (l. / 100 কিমি) 9,5 10,5 7,5
অতিরিক্ত শহুরে (l. / 100 কিমি) 6,1 6,3 5,2
সম্মিলিত চক্রে (l. / 100 কিমি) 7,3 7,9 6
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম
ব্যাটারির ক্ষমতা (Ah) 45 68
জেনারেটর 13.5V 110A 13.5V 130A
স্টার্টার 12V 0.9kW 12V 1.8kW
ইঞ্জিন তেলের পরিমাণ (l.) 3.6 (তেল ফিল্টার সহ) 5.3 (তেল ফিল্টার সহ)
সংক্রমণ M/T A/T A/T
ড্রাইভের ধরন সামনে
ধরণ 6 গতি 6 গতি
গিয়ার অনুপাত


১ম 3,769 4,400 4,212
২য় 2,045 2,726 2,637
৩য় 1,370 1,834 1,800
৪র্থ 1,036 1,392 1,386
৫ম 0,893 1,000 1,000
৬ষ্ঠ 0,774 0,775 0,772
রিভার্স গিয়ার 3,700 3,440 3,385
মূল যন্ত্র 4,563 3,957 3,320
ক্লাচ প্রকার একটি ঘর্ষণ ডিস্ক দিয়ে শুকিয়ে নিন টর্ক পরিবর্তন করে যে টর্ক পরিবর্তন করে যে
ট্রান্সমিশন তেলের পরিমাণ (l.) 1,8~1,9 7,3 7,1
স্টিয়ারিং
ধরণ বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, নির্মাণের ধরন: র্যাক এবং পিনিয়ন
স্টিয়ারিং অনুপাত
চরম অবস্থানের মধ্যে স্টিয়ারিং হুইলের বাঁকের সংখ্যা 2,85
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) 5,3
সাসপেনশন
সামনে স্বাধীন, বসন্ত, ম্যাকফারসন টাইপ, অ্যান্টি-রোল বার সহ
পিছনে টর্শন বিম সহ, জলবাহী টেলিস্কোপিক শক শোষক সহ
ব্রেক
লিখার আকার ব্রেক ডিস্ক ডিস্ক, বায়ুচলাচল Φ280X26
পিছনের ব্রেক ডিস্কের আকার ডিস্ক Φ262X10
ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার
ব্যাস (মিমি) Φ273X90 মিমি
লাভ করা 9.0:1
প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার
ধরণ স্থির
ব্যাস (মিমি) Ф20.64
ওজন (5 স্থান) M/T A/T A/T
কার্ব ওজন (কেজি)
কার্ব ওজন (কেজি) 1282 1315 1406
মোট ওজন (কেজি) 1820 1850 1940
টাউড ট্রেলার ওজন (কেজি) (ব্রেক সহ) 1300 1100 1100
অভ্যন্তরীণ মাত্রা
লাগেজ বগির পরিমাণ (l) (ভিডিএ ১ম/২য় সারি আসন) 354
লাগেজ বগির পরিমাণ (L) (SAE 1ম/2য় সারি আসন) 686
বাহ্যিক মাত্রা (মিমি)
দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা (ছাদের রেল সহ)
16" চাকার জন্য 4140/1800/1593 (1605)
17" চাকার জন্য 4140/1800/1600 (1612)
18" চাকার জন্য 4140/1800/1606 (1618)
হুইলবেস 2570
ট্র্যাক (সামনে/পিছন)
16" চাকার জন্য 1576 / 1588
17" চাকার জন্য 1568 / 1580
18" চাকার জন্য 1560 / 1573
ওভারহ্যাং (সামনে/পিছন) 840/730
অভ্যন্তরীণ
লেগরুম (১ম/২য় সারি) 1040/994
সিট কুশন থেকে সিলিং পর্যন্ত দূরত্ব (১ম/২য় সারি) 1006/1003 (962/963)
কাঁধের স্তরে কেবিনের প্রস্থ (১ম/২য় সারি) 1400/1390
নিতম্ব স্তরে কেবিনের প্রস্থ (১ম/২য় সারি) 1352/1252
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) 150
সাবস্ক্রাইব সঙ্কুচিত
  • ড্রাইভ টেস্ট ড্রাইভ কিয়া সোল 2019: আমরা নতুন কিয়া সোল ক্রসওভারের অমীমাংসিত সমস্যাগুলি লক্ষ্য করেছি…
  • EuroNCAP ভিডিও: ক্র্যাশ টেস্ট কেআইএ সল 2014
  • কেআইএ মোটর রস কেআইএ সোল একটি বিশেষ কনফিগারেশন স্পেস - রাশিয়ায় বিক্রয়ের শুরু। দাম।
    • ম্যাগাজিন "অটোসালন" KIA SOUL টেস্ট ড্রাইভ: হিপস্টার কার V2.0 টেস্ট ড্রাইভের বিবরণ:…
      • ব্রেনবক্স অটো কেআইএ সোল: চিত্তাকর্ষক, দয়া করে দেখবেন না ...
  • drive.ru SUV Kia Soul টারবোচার্জড অল-হুইল ড্রাইভ পাবে...
  • ম্যাক্স রিলাক্স আমি উত্তরে ইরবিসে একটি কিয়া সোল ধার নিয়েছি, আমি এখন বেশ কয়েক দিন ধরে এই লোহার ঘোড়ায় চড়ছি! আমি কেনার সাথে খুব খুশি, এটি একটি ঘড়ির মত কাজ করে, একেবারে কোন অভিযোগ নেই ...
  • কেআইএ মোটরস কেআইএ সোল 2014 (2য় প্রজন্ম) - রাশিয়ায় বিক্রয় শুরু। বিকল্প এবং দাম.
    • বিকল্প এবং মূল্য KIA সল 2014 (2 প্রজন্ম)
    • বেসিক সরঞ্জাম KIA সোল 2014
    • ইউরি এটা কি সত্য যে cee "d থেকে আত্মার একটি প্ল্যাটফর্ম আছে? আত্মার একটি বেস আছে 10 সেমি ছোট এবং পিছনে একটি মরীচি আছে, একটি মাল্টি-লিঙ্ক নয় ......
      • zexx একটি প্ল্যাটফর্ম একটি নমনীয় ধারণা :-) নির্মাতাদের কাছ থেকে এতগুলি প্ল্যাটফর্ম নেই, শুধুমাত্র Cee "d নয়, স্পোর্টেজ একই প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে ... এবং হুন্ডাই ...
  • carphoto.ru 12 ফটো কিয়া সোল 2014 - বাহ্যিক, অভ্যন্তরীণ
  • নিউ ইয়র্ক অটো শো: দ্বিতীয় প্রজন্মের কিয়া সোল শীঘ্রই আসছে
  • 5 চাকা একাকী। টেস্ট ড্রাইভ কিয়া সোল (কিয়া সোল): ...
  • চাকার পেছনে শুধু হ্যাচিস নয়! টেস্ট ড্রাইভ Kia Soul (KIA Sol) এবং Suzuki SX4 (Suzuki SX4):…
  • চাকার পেছনে তারকা জ্বর। টেস্ট ড্রাইভ কিয়া সোল (কিয়া সোল): ...
  • চাকার পেছনে চয়ন করুন - কিয়া সোল (কিয়া সোল) বা কিয়া ভেঙ্গা (কিয়া ভেঙ্গা): ...

5টি দরজা হ্যাচব্যাক

কিয়া সোল / কিয়া সোলের ইতিহাস

প্রোডাকশন মডেলটি প্রথম 2008 সালের শরতে প্যারিস মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। ইংরেজি soul - soul থেকে অনুবাদিত, একই নামের জ্যাজ সঙ্গীতের একটি দিকও রয়েছে। গাড়িটি Hyundai i20-এর সাথে একই প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে। হ্যাচব্যাকের সামগ্রিক মাত্রা হল 4105x1785x1610 মিমি, হুইলবেস 2550 মিমি, ট্র্যাকটি 1570/1575 মিমি। সত্য, আক্রমনাত্মক নকশা দৃশ্যত গাড়িটিকে বড় করে তোলে। এটি একটি ছোট এয়ার ইনটেক স্লট সহ বিশাল সামনের অংশ, সামনের স্তম্ভ কালো করা এবং পিছনের স্তম্ভগুলির বিপরীত ঢাল সহ একটি জানালার লাইনের কারণে। ছবিটি দৃঢ়ভাবে প্রসারিত চাকা খিলান এবং একটি শহরের গাড়ির জন্য একটি বড় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 165 মিমি দ্বারা পরিপূরক।

গাড়িটি একটি অসাধারণ বাহ্যিক অংশ পেয়েছে এবং সম্মানজনক রেড ডট ডিজাইন পুরস্কারে ভূষিত হয়েছে। আন্তর্জাতিক জুরি নয়টি মাপকাঠিতে গাড়িটিকে বিচার করেছে: অভিনবত্ব, কার্যকারিতা, কারিগরি, এরগনোমিক্স, স্থায়িত্ব, মানসিক প্রভাব, অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য, ব্যবহারের সহজতা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্ব। আত্মা খুব আসল এবং যথেষ্ট উজ্জ্বল দেখায়। অ-মানক বডি ট্রিম বিকল্পগুলির একটি পরিসর দেওয়া হয়: স্পোর্টস স্ট্রাইপ বা একটি এয়ারব্রাশের অলঙ্কার যা একটি ট্যাটুর স্মরণ করিয়ে দেয়। যদিও মডেলটি স্পষ্টভাবে ইউরোপীয় বাজারের দিকে লক্ষ্য করে, এটি পিটার শ্রেয়ারের নির্দেশনায় দক্ষিণ কোরিয়ান এবং ক্যালিফোর্নিয়ান ডিজাইন স্টুডিও দ্বারা যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছিল।

সেলুন সোল প্রথম নজরে শরীরের মতো উজ্জ্বল নয়, তবে ঝরঝরে এবং শক্ত। সামনের প্যানেলের আসল নকশা, বিপরীত রঙের দুটি কাপড় দিয়ে তৈরি উজ্জ্বল আসনের গৃহসজ্জার সামগ্রী, অনেকগুলি বিভিন্ন বগি, পকেট এবং বিভিন্ন মনোরম এবং পাত্রের জন্য দরকারী ছোট জিনিস. ট্রাঙ্ক ভলিউম 340 লিটার, আসনগুলি ভাঁজ করা সহ - 570 লিটার। আড়ম্বরপূর্ণ থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ারশিফ্ট লিভার স্পর্শে মনোরম এবং খুব উচ্চ মানের চামড়া দিয়ে আবৃত, এবং যন্ত্রগুলি গভীরভাবে "কূপের" মধ্যে প্রবেশ করানো একটি গণতান্ত্রিক অভ্যন্তরীণ পরিবেশ তৈরি করে৷ প্রতিটি ক্রেতা নিজেই অভ্যন্তরীণ ডিজাইনার, অস্বাভাবিক কাপড় এবং উপকরণ, যে কোনও বিকল্প এবং আলোর সংমিশ্রণ এবং অন্যান্য অনেক বিকল্প বেছে নেয়।

ইতিমধ্যে কিয়া সোলের বেসিক কনফিগারেশনে এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে এবং আটটি স্পিকার সহ একটি খুব উচ্চ মানের অডিও সিস্টেম একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। বিকল্পগুলির তালিকাটি বিস্তৃত: চাকার খিলান এক্সটেনশন, বিভিন্ন আকারের বাম্পার, 16 বা 18 ইঞ্চি পরিমাপের অসামান্য অ্যালয় চাকা, ক্রোম যন্ত্রাংশ, নেভিগেশন সিস্টেম, ছাদের র্যাক, বাইক র্যাক, কার্গো নেট, অপসারণযোগ্য টাওয়ার, বিল্ট-ইন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম প্রায়। সীমাহীন

গাড়িটি 1.6-লিটার পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। পেট্রোল সংস্করণ 128 এইচপি ইঞ্জিন, ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিংয়ের একটি সিস্টেম রয়েছে। ডিজেল ইঞ্জিন, 124 এইচপি, উচ্চ শক্তি একত্রিত করে, জ্বালানি দক্ষতাএবং বাস্তুশাস্ত্র। 143 এইচপি সহ একটি দুই-লিটার পেট্রোলও দেওয়া হয়৷ গাড়িটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল বা 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। এই ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সগুলি ইতিমধ্যেই cee'd পরিবার থেকে পরিচিত এবং স্লোভাকিয়ায় কোম্পানির প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়। সাসপেনশন সমাধান নতুন নয় - একটি প্রমাণিত ম্যাকফারসন সামনে, একটি অনুদৈর্ঘ্য মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার। এছাড়াও সম্ভব ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজারএবং কয়েল স্প্রিংস।

কিয়া সোল বি সেগমেন্টের অন্যতম নিরাপদ গাড়ি। এটি ব্রাসেলস সেন্টার ফর অটোমোটিভ সেফটি রিসার্চের ইউরো NCAP ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফলে পাঁচটি তারা পেয়েছে। গাড়ি সরবরাহ করে সর্বোচ্চ সুরক্ষা 3 বছর বা 6 মাস বয়সী শিশুদের জন্য, সামনের এবং পাশের উভয় সংঘর্ষে। পরিবর্তনযোগ্য যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগনিরাপত্তা আপনাকে ভ্রমণের দিক এবং ভ্রমণের দিকের বিপরীতে একটি শিশু আসন ইনস্টল করার অনুমতি দেয়। কিয়া ডিজাইনাররা চালকের আসন থেকে সেরা দৃশ্যমানতা প্রদান করেছে। গাড়িটি সংবেদনশীল স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে যা প্রাথমিকভাবে রাস্তায় বিপজ্জনক পরিস্থিতি রোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়াও, সোলের দুটি সামনের এবং দুটি পাশের এয়ারব্যাগ, পর্দার এয়ারব্যাগ, একটিভ হেড রেস্ট্রেন্টস, উচ্চতা-অ্যাডজাস্টেবল সামনের সিট বেল্ট সহ প্রিটেনশনার এবং লোড লিমিটার রয়েছে, তিনটি তিন-পয়েন্ট বেল্টপিছনের সিটে যাত্রীদের জন্য নিরাপত্তা।

এই নিরাপত্তা ব্যবস্থা ছাড়াও, কিয়া সোল সজ্জিত ইলেকট্রনিক সিস্টেমডাইনামিক স্টেবিলাইজেশন (ESP), সহ ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম(TCS), ABS এবং BAS (ভ্রমণ সহায়তা ব্যবস্থা) জরুরী ব্রেকিং) গাড়ির নকশা শক-শোষণকারী, শরীরের পাওয়ার ফ্রেমটি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি।

2012 সালে নিউইয়র্ক মোটর শো-তে, কিয়া দ্বিতীয় প্রজন্মের সোল ক্রসওভার প্রবর্তন করেছিল, যা আরও প্রশস্ত, শান্ত, প্রাপ্ত হয়েছিল নতুন লাইনইঞ্জিন, কিন্তু তবুও তার পূর্বসূরীর সাথে খুব মিল।

গাড়ির আকার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। হুইলবেস 20.3 মিমি বেড়ে 2570 মিমি হয়েছে এবং গাড়ির প্রস্থ 15.24 মিমি বেড়ে 1800 মিমি হয়েছে। তদনুসারে, সামনের এবং পিছনের যাত্রীদের লেগরুমও যথাক্রমে 20 এবং 5.1 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে (1089 এবং 993 মিমি পর্যন্ত), এবং কাঁধের স্তরে কেবিনের প্রস্থ 7.62 মিমি বেড়েছে। উচ্চতা একই স্তরে রয়ে গেছে - 1610 মিমি। চালকের আসনের উচ্চতা এবং সিলের উচ্চতা যথাক্রমে 12.7 এবং 5.1 মিলিমিটার কম, যা কিয়া বলে যে যাত্রীদের ওঠা এবং নামা সহজ করে তোলে৷

কিয়া সোলের উপস্থিতিতে কোনও বিপ্লব ঘটেনি, তবে রূপান্তরগুলি বেশ মনোরম হয়ে উঠেছে। বিশেষত, নির্মাতারা সামনের বাম্পার পরিবর্তন করেছেন, সামনের হেডলাইটের একটি একক ইউনিট তৈরি করেছেন, একটি সংশোধিত রেডিয়েটর গ্রিল সামনে উপস্থিত হয়েছে এবং পিছনে অন্যান্য উল্লম্ব আলো দেখা গেছে। পক্ষের স্ট্যাম্পিং আকারে পেশী অদৃশ্য হয়ে গেছে।

সল II একটি নতুন প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে যা তার পূর্বসূরীর চেয়ে 29 শতাংশ কঠোর। মডেলটি আরও ভাল দৃশ্যমানতার জন্য সামনের স্তম্ভের পুরুত্ব কমিয়েছে, সাসপেনশনটি পুনরায় কনফিগার করেছে (সামনে ম্যাকফারসন বামে এবং পিছনে একটি আধা-স্বাধীন টর্শন রশ্মি রয়েছে), এবং ফ্লেক্স স্টিয়ার বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং মোড নির্বাচন ব্যবস্থা তালিকায় যুক্ত করা হয়েছে। অপশনের

অভ্যন্তরে, এটি একটি নতুন সেন্টার কনসোল, ড্যাশবোর্ড এবং স্টিয়ারিং হুইলের উপস্থিতি লক্ষ্য করার মতো। সাধারণভাবে, অভ্যন্তর বৃত্তাকার লাইন দ্বারা আধিপত্য করা হয়। লাল প্যানেলটি আর নেই, তবে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের ভিসারে কালো বার্ণিশ সন্নিবেশ এবং চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে। শব্দ বিচ্ছিন্নতাও উন্নত করা হয়েছে - কেবিনে শব্দের মাত্রা, কোম্পানির মতে, তিন ডেসিবেল কমেছে।

ফণা অধীনে নতুন কিয়াসোল দুটি পেট্রোল ইঞ্জিনের একটিকে মিটমাট করবে: 1.6-লিটার (129 এইচপি) এবং 2.0 (166 এইচপি)। দুটি ট্রান্সমিশন আছে: 6-স্পীড "মেকানিক্স" বা 6-স্পীড "স্বয়ংক্রিয়"।

2013 এর শুরুতে, নিউইয়র্কে উত্তর আমেরিকার অটো শোতে, কিয়া 2014 মডেল বছরের সোল আরবান ক্রসওভারের দ্বিতীয় প্রজন্ম উপস্থাপন করেছিল এবং ফ্রাঙ্কফুর্টের শরত্কালে, আপডেট সংস্করণটি ইউরোপে আত্মপ্রকাশ করেছিল।

এর পূর্বসূরি থেকে প্রধান পার্থক্যগুলির মধ্যে - নতুন প্ল্যাটফর্ম, পূর্বে উপস্থাপিত Kia Ceed লাইনে ইতিমধ্যে পরিচিত, কম ইঞ্জিন খরচ, আপডেট বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ নকশা, অতিরিক্ত সরঞ্জামের একটি বর্ধিত তালিকা। দ্বিতীয় প্রজন্মের ডিজাইন করার সময়, তিনি কিয়া ট্র্যাকস্টার ধারণা 2012 থেকে প্রচুর উপাদান পেয়েছেন।

Kia Soul 2014 নির্মাতার দ্বারা "সম্পূর্ণ নতুন" হিসাবে অবস্থান করা হয়েছে৷ প্রকৃতপক্ষে, এটি 2010 সালে আত্মপ্রকাশ করা গাড়ির একটি আপডেট সংস্করণ।

আপডেট করা ক্রসওভারের মাত্রা নিম্নরূপ - 4140x1800x1610mm। আমরা দেখতে পাচ্ছি, শুধুমাত্র গাড়ির উচ্চতা অপরিবর্তিত ছিল, যখন দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ যথাক্রমে 20 এবং 15 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে। হুইলবেসটিও লম্বা হয়েছে - এখন এটি 2570 মিমি (+20 মিমি)। রাস্তা ক্লিয়ারেন্স কিয়াসোল 2014 হল 165 মিমি।

দ্বিতীয় প্রজন্মের বাহ্যিক নকশাটি বিশ্বের বিভিন্ন অংশে অবস্থিত তিনটি স্টুডিও দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল: ফ্রাঙ্কফুর্ট (জার্মানি), ক্যালিফোর্নিয়া (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এবং সিউল (দক্ষিণ কোরিয়া)। এমনকি অন্তর্নিহিত পরিচিত অনুপাত এবং লাইনগুলি নোট করার জন্য একটি সারসরি নজর যথেষ্ট আগের প্রজন্ম. কিন্তু ডিজাইনার উল্লেখযোগ্যভাবে মডেলের চেহারা আধুনিকীকরণ করেছেন। সামনে, "ডাবল-ডেক" হেডলাইটের পরিবর্তে, সমন্বিত দিনের সময় এলইডি সহ কঠিন হেডলাইটগুলি উপস্থিত হয়েছিল চলমান আলো. রেডিয়েটর গ্রিল একটি নতুন সেলুলার কাঠামো অর্জন করেছে, পরিচিত ট্র্যাপিজয়েডাল আকৃতি বজায় রেখে। ট্র্যাপিজয়েডের নীচের কোণগুলি গোলাকার সংলগ্ন কুয়াশা আলো. পশ্চাত প্রান্তএটি সামগ্রিক আলোর সরঞ্জামগুলির নতুন র্যাক দিয়ে সজ্জিত যা স্টার্নের উল্লম্ব পৃষ্ঠের সাথে জৈবভাবে ফিট, একটি কমপ্যাক্ট টেলগেট এবং একটি শক্তিশালী বাম্পার, সামনের ফেয়ারিংয়ের সাথে আকৃতিতে প্রতিধ্বনিত।

সাধারণভাবে, কিয়া সোলের প্রোফাইল এবং অনুপাত একই ছিল - একটি "অনুভূমিক" ছাদরেখা, অতিরঞ্জিত চাকার খিলান, একটি প্রায় উল্লম্ব উইন্ডশীল্ড - এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির পূর্ববর্তী প্রজন্মের বৈশিষ্ট্যও ছিল। যাহোক নকশা সমাধানক্রসওভারের চেহারা রিফ্রেশ করার জন্য যথেষ্ট, এটি আরও গতিশীলতা এবং ক্যারিশমা দেয়।

ঐতিহ্যগত অর্থে বাহ্যিক সৌন্দর্য নেই, তবে এটি আসল এবং উজ্জ্বল দেখায়। সমস্ত সোল 2014 এসিড গ্রিন, আল্ট্রা ইয়েলো এবং ল্যাটে ম্যাকিয়াটোর মতো গাঢ় রঙে আসে।

গাড়িটি, সংস্করণের ফিলিং লেভেলের উপর নির্ভর করে, টায়ার 205/55 R16, 215/50 R17 এবং এমনকি টায়ার 235/45 R18, 16.17 এবং 18 ব্যাসার্ধের অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত।

Kia Soul 2014-এর অভ্যন্তরটি এখন উন্নত মানের এবং নরম-স্পর্শ সামগ্রী দিয়ে তৈরি। কেবিনের শব্দ এবং শব্দ নিরোধক উন্নত করা হয়েছে, সরঞ্জামগুলি আরও স্যাচুরেটেড হয়ে উঠেছে। সামনের প্যানেলটি সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে - কেন্দ্রের কনসোলের আকৃতি, অভ্যন্তরীণ বায়ুচলাচল সিস্টেমের ডিফ্লেক্টরের অবস্থান এবং ড্যাশবোর্ড ডায়ালগুলি পরিবর্তিত হয়েছে। নতুন মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল এখন আপনাকে সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত বোতামগুলির সাহায্যে অডিও সিস্টেম এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। কনসোলের কেন্দ্রে একটি 8-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে রয়েছে যা আপনাকে রাস্তা থেকে সামান্য বা কোনও বিভ্রান্তি ছাড়াই আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য পেতে দেয়।

কেবিনের অভ্যন্তরে প্রচুর পরিমাণে খালি জায়গা সর্বদা কিয়া সোলের ট্রাম্প কার্ডগুলির মধ্যে একটি ছিল। দ্বিতীয় প্রজন্ম তার যাত্রীদের আরও বেশি অফার করে প্রশস্ত সেলুন. হুইলবেসের মাত্রা বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, সামনে 20.3 মিমি এবং দ্বিতীয় সারিতে 5.1 মিমি বেশি লেগরুম রয়েছে। শরীরের বর্ধিত প্রস্থের ফলে কেবিনের মাত্রা প্রস্থে (কাঁধের এলাকায়) 7.62 মিমি বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছে। বৃদ্ধিটি ন্যূনতম বলে মনে হচ্ছে, তবে চালক এবং যাত্রীরা বসতে আরও আরামদায়ক, এবং দ্বিতীয় সারির যাত্রীরা, বাড়ানোর পাশাপাশি, সামান্য হলেও, স্থানের আকার বড় দরজা পেয়েছে এবং আসনের উপরে 12.5 মিমি ইনস্টল করেছে।

পণ্যসম্ভার এখন সমস্ত আসন দখল করে 354 লিটার পর্যন্ত ভলিউম বহন করতে পারে, বুটে অতিরিক্ত মেঝে স্থান গণনা না করে, যার অর্থ তার পূর্বসূরির তুলনায় 4 শতাংশ বৃদ্ধি। একটি ইতিবাচক নোটে, আসনগুলির পিছনের সারি ভাঁজ করে ধারণক্ষমতা 1,550 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে, যার ফলে একটি সমতল মেঝে হয়।

ইঞ্জিন পছন্দ সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন সহ 1.6-লিটার ফোর-সিলিন্ডার GDi পেট্রোল দিয়ে শুরু হয়। অল-অ্যালুমিনিয়াম মোটরটি 6300 rpm-এ 130 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে এবং 4850 rpm-এ সর্বাধিক 160 Nm টর্ক দিতে সক্ষম। ডিজেল 2.0-লিটার CRDi 164 hp এর পারফরম্যান্স রেটিং সহ অব্যাহত রয়েছে। এবং 204 Nm, যথাক্রমে 6200 এবং 4000 rpm-এ উন্নত। উভয় মোটর যান্ত্রিক এবং উভয় সঙ্গে জোড়া করা যেতে পারে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণছয়টি গিয়ার সহ। যাইহোক, উভয় মোটর অঞ্চলে বিক্রি করা গাড়ির জন্য সরবরাহ করা হয় উত্তর আমেরিকা. রাশিয়া এবং ইউরোপে, Kia Soul 2014 পূর্ববর্তী প্রজন্ম থেকে আমাদের পরিচিত আপগ্রেড ইঞ্জিনগুলির সাথে অফার করা হয়। এটি একটি 1.6-লিটার MPI পেট্রোল (124 hp) এবং একই ভলিউমের (128 hp) একটি CRDi ডিজেল৷ ইঞ্জিনের সাথে একযোগে, একটি 6-গতি যান্ত্রিক বাক্সগিয়ার বা 6-গতি "স্বয়ংক্রিয়"।

সোল 2014 এর পিছনে একটি ঐতিহ্যবাহী ম্যাকফারসন এবং একটি টর্শন বিম রয়েছে। গাড়ির আগের সংস্করণের তুলনায় সাসপেনশন 29% শক্ত হয়ে গেছে। একই সময়ে, পুরো কাঠামোটি অনেক হালকা এবং শক্তিশালী হয়ে উঠেছে ধন্যবাদ ব্যাপকভাবে ব্যবহারউচ্চ শক্তি ইস্পাত। পৃথক চ্যাসিস উপাদানগুলির সংযুক্তি পয়েন্টগুলিও পরিবর্তিত হয়েছে, যা পরিচালনায় ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল।

ফ্লেক্সস্টিয়ার ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং-এর তিনটি মোড অপারেশন রয়েছে - নরমাল, কমফোর্ট এবং স্পোর্ট। তাদের প্রত্যেকটি একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভিং শৈলীতে সেটিংসকে অভিযোজিত করে। সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং আধুনিকীকরণের জন্য সম্পাদিত সমস্ত কাজ গাড়ির আচরণকে উন্নত করেছে, উভয়ই বাম্প পরিচালনা করার সময় এবং গতিতে তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে প্রবেশ করার সময়।

ইতিমধ্যেই দ্বিতীয় প্রজন্মের কিয়া সোলের প্রাথমিক কনফিগারেশনে, উত্তপ্ত বৈদ্যুতিক আয়না, এয়ার কন্ডিশনার, টেলিস্কোপিক স্টিয়ারিং কলাম সমন্বয়, একটি অডিও সিস্টেম (রেডিও সিডি MP3 AUX USB ব্লুটুথ 6 স্পিকার), উত্তপ্ত সামনের আসন, তদারকি ড্যাশবোর্ড, সমস্ত দরজার জন্য পাওয়ার উইন্ডোজ ইনস্টল করা হবে.

জন্য সর্বোচ্চ কনফিগারেশনকিয়া সোল 2014 উপলব্ধ: চাবিহীন প্রবেশএবং একটি বোতাম, ক্লাইমেট কন্ট্রোল, ক্রুজ কন্ট্রোল, 8-ইঞ্চি রঙিন টাচ স্ক্রিন (রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা, নেভিগেটর, মাল্টিমিডিয়া), ইনফিনিটি প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম, লেদার-ট্রিম করা স্টিয়ারিং হুইল, গিয়ার নব এবং সিট, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে ইঞ্জিন চালু করুন। প্রথম এবং দ্বিতীয় আসনের সারির জন্য, বৈদ্যুতিক চালকের আসন, এলইডি লাইটসেলুন, একটি প্যানোরামিক ভিউ সহ একটি ছাদসানরুফ এবং অন্যান্য ছোট জিনিস সহ।

ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য, দুটি থেকে আটটি এয়ারব্যাগ, ABS সহ ডিস্ক ব্রেক, একটি সিস্টেম যা প্রদান করে বিনিময় হার স্থিতিশীলতা(ESC), সিস্টেম সাহায্য সক্রিয় ব্যবস্থাপনা(ভিএসএম), হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট (এইচএসি) এবং ইমার্জেন্সি ব্রেক সতর্কতা।

C+ ক্লাস সেডান Kia Cerato অবশেষে রাশিয়ান গাড়ির বাজারে প্রবেশ করেছে, যা রিস্টাইল করার মাধ্যমে স্পষ্টতই উপকৃত হয়েছে। এটি আরও উজ্জ্বল চেহারা এবং উন্নত কর্মক্ষমতা সহ একটি তৃতীয় প্রজন্মের মডেল। এখন কিয়া ভক্তরা নিশ্চিত হতে পারেন যে রাস্তায় এই জাতীয় চার-দরজা অলক্ষিত হবে না, কারণ এর অস্ত্রাগারে এটির সত্যই আধুনিক এবং প্রাসঙ্গিক চেহারা রয়েছে, ...

অপটিমা নতুন

কিয়া অপটিমার সবচেয়ে সফল মডেলগুলির মধ্যে একটি 2016 সালে আপডেট থেকে বেঁচে গিয়েছিল, এবং আমরা অন্য একটি পুনঃস্থাপনের কথা বলছি না, তবে একটি প্রজন্মগত পরিবর্তনের কথা বলছি। যদিও আপনি বাইরে থেকে বলতে পারবেন না, যেহেতু প্রথম নজরে চতুর্থ প্রজন্মের সেডান কার্যত তার পূর্বসূরীর থেকে আলাদা নয়। আপনি যখন চতুর্থ অপটিমার ফটোগুলি দেখেন, আপনি অনিচ্ছাকৃতভাবে আশ্চর্য হন: আচ্ছা, কেন একগুচ্ছ ব্যয় করার দরকার ছিল ...

পিছনের চাকা ড্রাইভ এক্সিকিউটিভ সেডানকিয়া কোরিস, যা 2013 সালে রাশিয়ান বাজারে প্রবেশ করেছিল, এটিকে নিরাপদে কোরিয়ান স্বয়ংচালিত শিল্পের ফ্ল্যাগশিপ বলা যেতে পারে, কারণ এটি একটি আশ্চর্যজনকভাবে আড়ম্বরপূর্ণ, এরগনোমিক এবং উচ্চ প্রযুক্তির গাড়ি, যা অসংখ্য টেস্ট ড্রাইভ এবং গাড়ির পর্যালোচনা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। মালিকদের আমরা একটি আপডেটেড সংস্করণ সম্পর্কে কথা বলছি যা আরও পরিমার্জিত এবং...

ভাল পুরানো শহর কিয়া ক্রসওভারস্পোর্টেজ - গাড়িটি দুর্দান্ত বলে মনে হচ্ছে, তবে এটির জন্য এটিকে তিরস্কার করা হয়নি: কেউ কেউ অভ্যন্তরীণ সজ্জা পছন্দ করেননি, অন্যরা অস্বস্তিকর সামনের আসনগুলিতে সন্তুষ্ট ছিলেন না, কেউ ঐচ্ছিক সরঞ্জামের সংক্ষিপ্ত তালিকা সম্পর্কে অভিযোগ করেছিলেন এবং এটি কারও কাছে মনে হয়েছিল যে দৃশ্যমানতা ভাল ছিল না, এবং ওভারহেড আসন পিছনের যাত্রীএত গরম না ... কিয়া ভক্তদের ছিল ...

কিয়া মোটরস আবারও প্রমাণ করেছে যে এটি ভিন্ন হতে এবং ভবিষ্যতের জন্য কাজ করতে ভয় পায় না। এমন সময়ে যখন রাশিয়ান ফেডারেশনে এ-ক্লাস গাড়ির চাহিদা এতটাই কম যে এই ধরনের মডেলগুলি অনেকের লাইন থেকে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে গেছে। বিখ্যাত ব্র্যান্ড, কোরিয়ান প্রস্তুতকারক সাহসের সাথে আমাদের গাড়ির বাজারে নিয়ে আসে পিকান্টো প্রজন্মপরবর্তী, এবং সর্বোপরি, আপডেট হওয়া ছোট গাড়ি কিয়ার প্রিমিয়ারটি হয়েছিল মাত্র কয়েক দম্পতি ...

প্রাইম শব্দটি, ইংরেজি থেকে অনুবাদে যার অর্থ "প্রধান", "প্রাথমিক", "চমৎকার", নামের একটি উপসর্গ কিয়া সোরেন্টোএকটি সারিতে শেষ, তৃতীয় প্রজন্ম, অবশ্যই কিছু করতে বাধ্য। যদি সত্যিকারের প্রিমিয়াম মডেল হতে না হয় (আচ্ছা, কোন সোরেন্টো প্রিমিয়াম?), তাহলে অন্তত সত্যিই চোখকে খুশি করতে এবং ধনীদের আনন্দদায়কভাবে অবাক করতে ...

2017 এর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ নতুনত্ব অবশেষে রাশিয়ার বাজারে এসেছে! মিট: কোরিয়ান বেস্ট-সেলিং কিয়া রিও যে প্রজন্মের পরিবর্তন থেকে টিকে আছে, যা তার প্ল্যাটফর্মের প্রতিযোগীর চেয়ে ভালো না হলে হুন্ডাই সোলারিস 2017, তারপরে যে কোনও ক্ষেত্রে এটি "আরও পরিপক্ক" - উদাহরণস্বরূপ, এটির বাইরের অংশেও ক্রোম রয়েছে, তবে যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে, বাম্পারগুলি আরও সুরেলাভাবে শরীরের রঙের সাথে মিলিত হয়, আছে ...

রাশিয়ায় তিন বছর ধরে তারা একটি রিস্টাইল করা হ্যাচব্যাক কিয়া সি'ডের উপস্থিতির জন্য অপেক্ষা করেছিল এবং এখন, 2015 সালে, তারা অপেক্ষা করেছিল। এবং তারা শুধুমাত্র একটি নতুন পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে একটি সামান্য পরিবর্তিত মডেলের জন্য অপেক্ষা করেছিল, যা বাইরে থেকে শুধুমাত্র কোরিয়ান ব্র্যান্ডের সত্যিকারের ভক্ত দ্বারা পূর্বসূরীর থেকে আলাদা করা হবে। অন্তত আপনাকে ধন্যবাদ, "স্টাফিং" সত্যিই নতুন, অন্যথায় এটি হ্যাচের জন্য লজ্জাজনক হবে, যা মূলত রাশিয়ান ফেডারেশনে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে ...

কোরিয়ান টয়োটার অনুরূপ ল্যান্ড ক্রুজারপ্রাডো, এবং আসলে "আমেরিকান" মজ্জার কাছে, কিয়া মোহাভে রাশিয়ান বাজারে একটি একেবারে কুলুঙ্গি পণ্য। এবং এটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি বিশাল সাত-সিটার ফ্রেমের এসইউভি হলে কীভাবে এটি কুলুঙ্গি হতে পারে না, যার নকশাটি অটো শিল্পের আধুনিক প্রবণতা অনুসারে পরিবর্তন করা যেতে পারে? একই প্রাডো অনেক ভালো দেখায়, অন্যদের একটি গুচ্ছ উল্লেখ না করে...

রাশিয়ান গাড়ির বাজারের সংকট সবচেয়ে বেশি আঘাত করেছে কমপ্যাক্ট মডেল: বি-ক্লাস হ্যাচব্যাক সেগমেন্ট প্রায় বিলুপ্তির পথে। আজকে যারা বাজার থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে তাদের নাম নয়, তবে যারা এই বিভাগে বেঁচে ছিলেন তাদের নাম বলা সহজ, যথা - ফোর্ড ফিয়েস্তা, Renault Sandero (Stepway সহ), Datsun mi-Do, Lada Kalina + কয়েকটি "চীনা"। "বেঁচে যাওয়াদের" মাথায় একটি উচ্চ হ্যাচব্যাক লাডা...

সম্প্রতি, মনে হচ্ছে যে এশিয়ান অটো শিল্প লাফিয়ে লাফিয়ে বিকাশ করছে - বিভিন্ন ধরণের গাড়ি এত দ্রুত তৈরি হচ্ছে। প্রিমিয়াম সেগমেন্টের বিশিষ্ট মডেলগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম সেইগুলি সহ। উদাহরণস্বরূপ, নতুন কোরিয়ান ফাস্টব্যাক কিয়া স্টিংগার নিন - এই ফ্যাশন গাড়িটি প্রিমিয়াম পণ্যগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে বেশ সক্ষম ...

কিয়া সোল হল একটি যাত্রীবাহী গাড়ি যা কোরিয়ান কোম্পানি কিয়া মোটরস 2008 সাল থেকে তৈরি করেছে। এটি একটি একক বডি টাইপের সাথে উত্পাদিত হয় - একটি পাঁচ-দরজা পাঁচ-সিটের স্টেশন ওয়াগন।

কিয়া সোল: স্পেসিফিকেশন

বাহ্যিকভাবে, বিশাল গাড়িটির বেশ মানক মাত্রা রয়েছে। এর দৈর্ঘ্য 412 সেমি, রেলের সাথে এর উচ্চতা 166 সেমি এবং এর প্রস্থ 178.5 সেমি। মডেলগুলি বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন সহ উপলব্ধ: পেট্রোল 1.6 MPI এবং ডিজেল 1.6 VGT। গাড়িটি 10.8 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে সক্ষম, যখন এর সর্বোচ্চ গতি তুলনামূলকভাবে কম - মাত্র 180 কিমি/ঘন্টা। সঙ্গে ওজন কিয়া আত্মা বন্ধন পেট্রল ইঞ্জিন 1365 কেজি। একটি সরল রেখার প্রতি 100 কিলোমিটার জ্বালানী খরচ 6 লিটারের সমান হবে। একটি সম্মিলিত চক্রে, খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে 7.3 লিটারে বৃদ্ধি পাবে এবং শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময় এটি সর্বাধিক 9.4 লি / কিলোমিটারে পৌঁছাবে। একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি মডেলের জন্য, এই পরিসংখ্যানগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে কম: ট্র্যাকের 100 কিলোমিটার প্রতি 5 লিটার প্রয়োজন, প্রতি 5.9 মিশ্র চক্রএবং শহরের রাস্তায় প্রতি 100 কিলোমিটারে 7.4 লিটার। ট্রাঙ্ক ভলিউম 340 লিটার।

কিয়া আত্মা পর্যালোচনামালিকদের

গাড়ির মালিকরা যে প্রথম জিনিসটি নোট করেন তা হল এর আকার। বাহ্যিকভাবে, পরীক্ষার জন্য একটি ছোট মিনিভ্যান প্রশস্ত এবং আরামদায়ক হতে দেখা যায়। কেবিনে, চিত্তাকর্ষক আকার এবং উচ্চ আকারের 5 জন মানুষ সহজেই ফিট করতে পারে। কন্ট্রোল প্যানেলের লজিক্যাল এর্গোনমিক্স হল সোলের আরেকটি প্লাস। গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে সমস্ত লিভার এবং বোতামগুলি হাতের কাছে খুব সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত। MP3 প্লেয়ার কন্ট্রোল কীগুলি সরাসরি স্টিয়ারিং হুইলে মাউন্ট করা হয় যাতে ড্রাইভার যখন একটি নতুন গান বাজাতে বা একটি অ্যালবাম চালাতে চায় তখন গাড়ি চালানোর সময় তার হাত সরাতে এবং রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নিতে না হয়।

পর্যাপ্ত উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (164 সেমি) কিয়া সোলের আরেকটি সুবিধা। মালিকের পর্যালোচনাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে গাড়িটি বাম্পার দিয়ে না ধরে সহজেই কার্বগুলির উপর দিয়ে লাফিয়ে যায়৷ একইভাবে, ফোঁটা বা রট সহ একটি রুক্ষ রাস্তায়, এটি মাটির নীচে স্পর্শ করে হামাগুড়ি দেয় না, তবে শান্তভাবে রাইড করে। আড়ম্বরপূর্ণ নকশাটিকে গাড়ির নিখুঁত সুবিধার জন্য দায়ী করা যায় না, কারণ প্রত্যেকেরই আলাদা স্বাদ থাকে, তবে অনেক মিনিভ্যান মালিকরা এটির চেহারা এবং অন্যান্য গাড়ির সাথে ভিন্নতার কারণে এটিকে সঠিকভাবে বেছে নিয়েছিলেন। তদতিরিক্ত, কিয়া সোল মডেলটি রাশিয়ায় এত সাধারণ নয়, যার অর্থ এটির মালিক একটি অনন্য গাড়ির মালিকের মতো অনুভব করবেন। এই আকারের একটি গাড়ির জন্য কম জ্বালানী এবং তেল খরচ। নির্ভরযোগ্যতা আরেকটি, সম্ভবত, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা কিয়া গাড়িআত্মা

মালিকের পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে গাড়িটি খুব কমই ভেঙে যায়, বেশিরভাগ লোকেরা ছোটখাটো সমস্যার সম্মুখীন হয়। যাইহোক, এখানে একটি বিয়োগ আছে - উপাদানগুলি সস্তা নয় এবং কখনও কখনও তাদের দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হবে। এই গাড়ির আরেকটি অসুবিধা হল কম শব্দ বিচ্ছিন্নতা, যা কিয়া সোলের গতি বেশি হলে আরও লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। মালিকের পর্যালোচনাগুলিও ইঙ্গিত করে যে অনেক লোক মনে করে যে ট্রাঙ্ক ভলিউম, যা আসন আপ সহ 340 লিটার, অপর্যাপ্ত বলে মনে হয়। অবশ্যই, আসনগুলি ভাঁজ করে একটি বড় বোঝা বহন করার সময় এটি 818 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে, তবে এর অর্থ যাত্রী আসনের সংখ্যা কম হবে।

গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ, অবিলম্বে স্টিয়ারিং হুইলে সাড়া দেয়, রাস্তাটি ভালভাবে ধরে রাখে। এবং রাশিয়ান জলবায়ুর জন্য যা গুরুত্বপূর্ণ - এটি কম তাপমাত্রায় সহজেই শুরু হয় এবং দ্রুত উষ্ণ হয়। আরেকটি অসুবিধা হ'ল কঠোর সাসপেনশন, যা চালককে রাস্তায় সমস্ত বাধা এবং গর্ত অনুভব করতে দেয়। এই মিনিভানের ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি নরম পেইন্ট হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যা ছোটখাটো প্রভাব থেকে চিপ করা হয়, সেইসাথে অপূর্ণ বায়ুগতিবিদ্যা, যার কারণে কাচটি বৃষ্টিতে এবং তুষার গলে যাওয়ার সময় প্লাবিত হয়।

সাধারণভাবে, কিয়া সোল গাড়িটি সুবিধাজনক, বেশ আরামদায়ক অস্বাভাবিক নকশা. এটা শহরের বাইরে ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত, এবং জন্য দৈনিক ড্রাইভিংশহরের দ্বারা গাড়িটি চালকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা রাস্তায় দাঁড়াতে পছন্দ করে এবং এটি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে

এছাড়াও পড়ুন