বর্তমানে, ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়:

• রাসায়নিক
• নরম rinsing;
• সম্পূর্ণ ভলিউম ফ্লাশিং;
• ইনস্টলেশন ব্যবহার করে ফ্লাশিং জোরপূর্বক প্রচলনতরল

রাসায়নিক(বিদেশে সবচেয়ে সাধারণ) পদ্ধতি: পণ্যটি প্রতিস্থাপনের আগে এবং ইঞ্জিন অপারেশনের 10-15 মিনিট পরে ব্যবহৃত তেলে ঢেলে দেওয়া হয় অলসতেলের সাথে মিশে যায়। জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, রাসায়নিক পদ্ধতিটি কার্যকরভাবে কাজ করে, তবে একই সময়ে এটি একটি সম্পূর্ণ নোংরা ইঞ্জিনকে "চিকিত্সা" করার উদ্দেশ্যে নয়, তবে শুধুমাত্র পর্যায়ক্রমিক প্রতিরোধের জন্য। প্রতিটি তেল পরিবর্তনের সময় বা ছোট কোক এবং অন্যান্য জমা অপসারণের জন্য একাধিক রক্ষণাবেক্ষণের পরে একটি রাসায়নিক পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। এটি ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে কালির স্তর জমা হওয়া এবং জমা হওয়া প্রতিরোধ করে এবং ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের পলল আটকায়।

ওষুধের ভিত্তি হল রাসায়নিক যৌগ- দ্রাবক যা নির্দিষ্ট ধরনের আমানতের উপর বিশেষভাবে কাজ করে। একটি ভারী দূষিত ইঞ্জিনে এই জাতীয় পণ্যগুলি ব্যবহার করার সময়, জমা, কোক এবং অন্যান্য "আবর্জনা" "মোবাইল" হয়ে যায়। এটি তেল ফিল্টারে কিছু আমানতও দ্রবীভূত করতে পারে। যখন ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন করা হয়, তখন 10% পর্যন্ত লুব্রিকেন্ট ইঞ্জিনে থেকে যায় এবং এই "চলন্ত" অবশিষ্টাংশ তেল রিসিভারের পর্দা আটকে দিতে পারে, যা পুরো ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে তেল সরবরাহকে উল্লেখযোগ্যভাবে সীমিত করে। কিছুতে আধুনিক ইঞ্জিনএকটি জাল কাঠামোগতভাবে তেল চ্যানেলে সরবরাহ করা হয় ( হোন্ডা সিআর-ভি), কিন্তু যদি এটি আটকে যায় তবে এটি উঠবে তেল ক্ষুধা. এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন নকিং বড় মেরামতের প্রয়োজন নির্দেশ করে।

উপসংহার - যদি এটি জানা যায় যে তেল নিয়মিত পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং তেলটি উপযুক্ত মানের ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে রাসায়নিক ফ্লাশিং পর্যায়ক্রমে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি ইঞ্জিনটি খুব বেশি দূষিত হয়, বা এর আগের জীবন একটি অন্ধকার অতীত হয়, তাহলে একটি ভ্যাকুয়াম ইউনিট ব্যবহার করে অ-নিষ্কাশিত অবশিষ্টাংশগুলিকে বাধ্যতামূলকভাবে পাম্প করার সাথে একটি নতুন ফিল্টার দিয়ে তেল সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে হবে। একটি গ্যারান্টিযুক্ত ফলাফল অর্জনের জন্য, ইঞ্জিন তেলের প্যানটি সরানো, এর ভিতরে এবং তেল রিসিভার জাল পরিষ্কার করা এবং যদি সম্ভব হয় তবে উড়িয়ে দেওয়া ভাল। তেল চ্যানেল সংকুচিত বায়ুফিল্টার থেকে তেল সরবরাহকারী গর্তগুলির মাধ্যমে। এটি দুঃখজনক পরিণতি প্রতিরোধ করতে সাহায্য করবে।

নরমপ্রতিস্থাপনের 200-500 কিমি আগে তেলে ওষুধ যোগ করে ফ্লাশিং করা হয়। এটিতে দ্রাবকও রয়েছে, তবে তাদের ঘনত্ব কম, এবং ফ্লাশিং নিজেই তেলের সান্দ্রতা পরিবর্তন করে না। এই পদ্ধতির সাহায্যে, দূষকগুলি ধীরে ধীরে দ্রবীভূত হয় এবং তারা ধীরে ধীরে একটি সূক্ষ্মভাবে ছড়িয়ে দেওয়া আকারে পরিণত হয়, তারপরে ব্যবহৃত তেলের সাথে মিশে যায়। কিন্তু পরিণতি নরম rinsingএকটি ভারী দূষিত ইঞ্জিন অপ্রত্যাশিত, এবং এই পদ্ধতি সতর্কতার সাথে ব্যবহার করা আবশ্যক.

সম্পূর্ণ ভলিউমইরকুটস্কের সার্ভিস স্টেশনগুলিতে ফ্লাশিং সবচেয়ে সাধারণ। এই পদ্ধতির সাহায্যে, ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন করা হয়, এবং এর পরিবর্তে, ফ্লাশিং তেল ঢেলে দেওয়া হয়, যার উপর ইঞ্জিনটি 10-20 মিনিটের জন্য চলে। এর পরে ধুয়ে ফেলা হয়, কিছু পরিষেবা স্টেশনে অবশিষ্টাংশগুলি ভ্যাকুয়াম দ্বারা সরানো হয় এবং পরিবর্তন করা হয় তেল ফিল্টারএবং নতুন তেল যোগ করা হয়। ইরকুটস্কের কিছু সার্ভিস স্টেশন এই ওয়াশিং পদ্ধতিতে কোরিয়ান ফিল্টার ব্যবহার করে। অর্থাৎ, একটি পূর্ণ-ভলিউম ফ্লাশ যোগ করার আগে, একটি কোরিয়ান দিয়ে ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন এবং তারপরে, তেল যোগ করার আগে, এটি একটি ব্র্যান্ডেড বা কেবল একটি জাপানি একটিতে পরিবর্তন করুন। এই পদ্ধতিটি, এমনকি একটি ভারী দূষিত ইঞ্জিনের সাথেও, ভয়াবহ পরিণতির সম্ভাবনা হ্রাস করে, তবে তেল সিস্টেমকে খুব কার্যকরভাবে ফ্লাশ করে না। উদ্দেশ্য নিয়মিত ব্যবহারের মাধ্যমে দুর্বল আমানত ধুয়ে ফেলা। একটি ভারী দূষিত ইঞ্জিনে, দক্ষতা ন্যূনতম।

সঙ্গে ফ্লাশিং ফ্লাশিং তরল জোরপূর্বক সঞ্চালন. ব্যবহৃত তেল ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন করা হয় এবং তেল ফিল্টার সরানো হয়। একটি তেল ফিল্টারের পরিবর্তে, ইনস্টলেশন থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়, দ্বিতীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তেল ফিলার ঘাড় সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়, তৃতীয় - থেকে ড্রেন গর্তক্র্যাঙ্ককেস ইউনিটে ওয়াশিং লিকুইড এবং নিজস্ব ফিল্টার সহ একটি পাত্র রয়েছে। বায়ুচাপ ব্যবহার করে, ওয়াশিং তরলটি ইঞ্জিন তেল সিস্টেমে "ফরোয়ার্ড" এবং "বিপরীত" নির্দেশাবলীতে সরবরাহ করা হয় এবং সঞ্চালন প্রক্রিয়া চলাকালীন এটি ইনস্টলেশন ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায়, সেখানে দ্রবীভূত আমানত রেখে যায়। এই পদ্ধতিতে ইঞ্জিন চালু হবে না। ধোয়ার পরে, একটি কোরিয়ান ফিল্টার ইনস্টল করা হয়, একটি পূর্ণ-ভলিউম ফ্লাশ ঢেলে দেওয়া হয় এবং ইঞ্জিনটি কয়েক মিনিটের জন্য চালু হয় সম্পূর্ণ অপসারণআক্রমণাত্মক ধোয়া। প্রক্রিয়াটি প্রায় এক ঘন্টা সময় নিতে পারে, তবে এটি বেশ কার্যকর, তেল চ্যানেলে জমা রাখে না এবং তেল রিসিভার জাল থেকে দূষিত পদার্থগুলিকে ধুয়ে দেয়। বিশেষ করে ভারী দূষিত ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য সুপারিশ করা হয়। কিন্তু এই পদ্ধতির একটি অপ্রীতিকর মুহূর্ত আছে - ফ্লাশিং তরলইঞ্জিনের অংশগুলি থেকে পাতলা তেলের ফিল্মটিকে সম্পূর্ণরূপে ধুয়ে দেয় এবং পরবর্তী স্টার্ট-আপের পরে ইঞ্জিনটি কিছু সময়ের জন্য "শুষ্ক" চলে। অন্যান্য সমস্ত পণ্য সম্পূর্ণরূপে তেল ফিল্ম অপসারণ না.

"ধুতে বা না ধোয়া" প্রশ্নের কোন স্পষ্ট উত্তর নেই, কিন্তু রাশিয়ান শর্ত, যখন বেশিরভাগ যানবাহনের উল্লেখযোগ্য মাইলেজ থাকে, তেলের বিভিন্ন বেস এবং সংযোজন প্যাকেজ থাকে, ফিল্টারের গুণমান এবং খুব গুরুত্বপূর্ণভাবে, জ্বালানী অজানা, এবং অনেক গাড়ি প্রায়শই হাত পরিবর্তন করে, ফ্লাশিং বিবেচনা করা যেতে পারে একটি কার্যকর উপায়েইঞ্জিন রাখা ভাল অবস্থায়. বেশিরভাগ তেল পরিবর্তন স্টেশনে এটি অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়। যদিও এটি পরবর্তী সমস্যাগুলির বিরুদ্ধে গ্যারান্টি দেয় না, এটি তাদের সম্ভাবনা হ্রাস করে। ওয়াশিং পদ্ধতির পছন্দ এবং সাধারণভাবে, এই পদ্ধতিটি চালানোর সিদ্ধান্তটি গাড়ির মালিকের সাথে থাকে।

"কিভাবে, কী এবং কেন ধুতে হবে?" প্রশ্নে আরও একটি বিশ্বব্যাপী অবিলম্বে যোগ করা হয়েছে: কিভাবে এটি সঠিকভাবে পরিবর্তন করবেন? অনেকে ভাবেন- শুধু ড্রেন আর ভরাট। তাদের বিরোধীরা নিশ্চিত যে এটি ইঞ্জিনের ত্বরিত মৃত্যুর একটি সরাসরি পথ এবং তেল পরিবর্তন করার সময় ফ্লাশ করা বাধ্যতামূলক।

ইঞ্জিন তেল কীভাবে পরিবর্তন করবেন: বিকল্প আছে

তেল পরিবর্তন করার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে। সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা হল পুরানোটি নিষ্কাশন করা বা পাম্প করা এবং তাজা দিয়ে পূরণ করা। একটি আরও জটিল এবং ব্যয়বহুল পদ্ধতি হল বিশেষ ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করা। পাঁচ থেকে দশ মিনিটের বিভিন্ন ধরনের ফর্মুলেশন, তথাকথিত ছোট ধোয়া বিক্রি হয়। তেল পরিবর্তন করার আগে অবিলম্বে এগুলি পূরণ করার এবং ন্যূনতম নিষ্ক্রিয় গতিতে পাঁচ থেকে দশ মিনিটের জন্য ইঞ্জিনটি চালু করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এবং এমন ওষুধও রয়েছে যেগুলিকে প্রচলিতভাবে "দুইশো কিলোমিটার" বা দীর্ঘ বলা হয়। তাদের এক সপ্তাহের মধ্যে সেগুলি পূরণ করার এবং একই 200 কিলোমিটারের জন্য তাদের সাথে যাত্রা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

কোন বিকল্প ভাল? আমরা তত্ত্বের সূক্ষ্মতা এবং পরীক্ষা পদ্ধতিগুলি সাইডবারগুলিতে বর্ণিত আছে। এটি তুলনা করা হয় যে ওষুধ ছিল না বিভিন্ন নির্মাতারা, এবং প্রযুক্তি - তাদের মধ্যে পাঁচটি আছে।

শুরু করার জন্য, আমরা "ড্রেন এবং ফিল" নীতিতে কাজ করি: আমরা ইঞ্জিনকে ততক্ষণ পর্যন্ত গরম করি অপারেটিং তাপমাত্রা, তারপর থামুন এবং 10 মিনিটের জন্য গরম তেল নিষ্কাশন করুন; একই সময়ে ফিল্টার পরিবর্তন করুন।

পরবর্তী পরীক্ষা আরও কঠিন। নিষ্কাশনের পরে, ইঞ্জিনটি চালু করা হয়েছিল, এক মিনিটের জন্য শুকানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং এটি থেকে আরও কিছুটা নোংরা স্লারি ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তী, পয়েন্ট এক দেখুন.

পরবর্তী পরীক্ষাগুলি: আমরা দুটি ভিন্ন ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করি (LUKOIL এবং AVRO), তারপরে দুটি ছোট ফ্লাশ (হাই-গিয়ার এবং অটো ডক্টর), এবং তারপরে কয়েকটি লম্বা - সুপ্রোটেক (অ্যাডিটিভের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না!) এবং জার্মান "লিকুই মলি"। ফলাফল সারণী করা হয়েছে.

টেবিল খোলা সম্পূর্ণ আকারএকটি মাউস ক্লিক এ.

যদি ব্যবহৃত তেলে কোন ময়লা না থাকে, তার মানে এটি মোটেও কাজ করেনি!

ধোয়ার তেল: স্নানের পরে অনুভূতি

"ড্রেন এবং ফিল" পদ্ধতিটি লক্ষণীয়ভাবে পরামিতিগুলিকে আরও খারাপ করেছে তাজা তেল. এর সম্পদ স্পষ্টভাবে হ্রাস পাবে। আমরা কতটা তা বলব না, তবে আমাদের ক্ষেত্রে ক্ষার এবং অ্যাসিড সংখ্যার ক্ষেত্রে নতুন তেলের অবস্থা প্রায় একই ছিল যা আমরা কয়েক হাজার কিলোমিটার পরে পরীক্ষায় পর্যবেক্ষণ করেছি। এবং সান্দ্রতা বৃদ্ধি পেয়েছে: পুরু অবশিষ্টাংশের জন্য "ধন্যবাদ" ...

একটি নতুন অংশ যোগ করার আগে ন্যূনতম নিষ্ক্রিয় গতিতে শুরু করে ইঞ্জিনটি ফুঁ দিলে পরিস্থিতির উন্নতি হয়, তবে খুব বেশি নয়। হ্যাঁ, নোংরা তেল চ্যানেলগুলি থেকে বের করে দেওয়া হবে, তবে দেয়ালে এবং ভিতরে লুকানো গহ্বরএটা এখনও থাকবে।

এখন - ফ্লাশিং তেল। বর্জ্য নিষ্কাশন এবং ফ্লাশিং পণ্য ভর্তি করার পরে, ইঞ্জিনটিকে প্রতিবার 20 মিনিটের জন্য চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, তারপর নিষ্কাশন করা হয়েছিল এবং তাজা তেল দিয়ে ভরা হয়েছিল। ক্ষার এবং অ্যাসিড সংখ্যার অবনতি কম হয়েছে। ইঞ্জিনে ফ্লাশিং অবশিষ্টাংশের কারণে সান্দ্রতা সামান্য হ্রাস পেয়েছে, তবে এটি পরবর্তী অপারেশনকে প্রভাবিত করবে না। আমানতের ভর লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে, তবে সম্পূর্ণ পরিষ্কার করা এখনও অনেক দূরে। কিন্তু ধাতব অমেধ্যের বিষয়বস্তু উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

সংক্ষিপ্ত ধোয়ার ক্রম। পুরানো তেল নিষ্কাশনের আগে এগুলি ঢেলে দেওয়া হয়েছিল, যখন ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণভাবে গরম হয়ে গিয়েছিল। তারপরে তারা সর্বনিম্ন নিষ্ক্রিয় গতিতে 10 মিনিটের জন্য এটি চালায়। তাজা তেলের অবশিষ্ট দূষণের বিশ্লেষণ এবং নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলির ওজন বিশ্লেষণ এই রচনাগুলির খুব শালীন দক্ষতা প্রকাশ করেছে। তবে সম্পূর্ণ নিষ্কাশন অর্জন করা এখনও সম্ভব হয়নি এবং তাজা তেল কিছুটা কম সান্দ্র হয়ে উঠেছে।

খোলার পরে, প্যানে জমার ছোট টুকরো পাওয়া গেছে, দৃশ্যত ওয়াশিং উপাদানগুলি দিয়ে দেয়াল থেকে সরানো হয়েছে। এর অর্থ হল ধোয়া কার্যকরভাবে আমানতকে আলগা করে, তবে সেগুলি দ্রবীভূত করে না। এবং যদি তারা চ্যানেলগুলিকে আটকে রাখে, তবে বিয়ারিংগুলি ঘায়েল করার জন্য অপেক্ষা করুন!

দীর্ঘ ধোয়ার সময় এসেছে। তাদের সাথে আমরা বিভিন্ন লোড পরিস্থিতিতে 200 কিলোমিটারের একটি অ্যানালগ তৈরি করেছি। সান্দ্রতা হ্রাস পেয়েছে, তবে যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে। আগমনের পরে, তারা এটি খুলল এবং তাকালো... আগে দেখা "পাথরের" টুকরোগুলি প্যানে ছিল না - তারা দ্রবীভূত হয়েছিল! এটি একটি বড় প্লাস. দীর্ঘক্ষণ ধুয়ে ফেলার পর তাজা তেলের গুণমান কিছুটা খারাপ হয়।

আমি কি ধুয়ে ফেলব নাকি নিজে থেকে পড়ে যাবে?

যারা প্রথম থেকেই শুধুমাত্র একটি বিষয়ে আগ্রহী ছিলেন - ধোয়া বা না ধোয়া, আমরা আমাদের মতামত উপস্থাপন করি।

তাদের জন্য ইঞ্জিন ধোয়ার প্রয়োজন নেই যারা:

প্রযোজ্য ভাল তেলএবং উল্লেখযোগ্য মাইলেজ ছাড়াই গাড়ির "বুক" অনুযায়ী এটি পরিবর্তন করে। আমাদের অভিজ্ঞতায় এই জাতীয় তেলের অবশিষ্টাংশগুলি এখনও বেশ দৃঢ় এবং কোনও বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করবে না।

ইঞ্জিন ধোয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় যারা:

আরো সরানো উচ্চ শ্রেণী(উদাহরণস্বরূপ, মিনারেল ওয়াটার থেকে সিন্থেটিক ওয়াটার)। সারণীটি দেখায় যে সান্দ্রতা সূচক - সিন্থেটিক্সের প্রধান সজ্জা - পুরানো তেলের অবশিষ্টাংশের সাথে যোগাযোগের পরে কতটা নেমে গেছে;

প্রয়োজনীয় প্রতিস্থাপন সময়কাল অতিক্রম উল্লেখযোগ্য মাইলেজ অনুমতি দেয়;

অতিরিক্ত গরম হওয়া বা বর্জ্যের তীব্র বৃদ্ধির বিষয়টি প্রকাশ বা প্রস্তাব করে;

অজানা উত্সের তেল ব্যবহার করে (উদাহরণস্বরূপ, দ্বিতীয় বাজারে একটি গাড়ি কেনার সময়)।

ব্যবহার করার সেরা পরিষ্কারের পদ্ধতি কি? নিবন্ধের শেষে আমাদের টিপস দেখুন.

তেলের জেরোন্টোলজি

মোটর তেল শুধুমাত্র তৈলাক্তকরণ করে না, এটি ইঞ্জিন থেকে পরিধান পণ্য, খনিজ ধূলিকণা এবং অসম্পূর্ণ জ্বালানী জ্বলনের চিহ্নগুলিও সরিয়ে দেয়। অতএব, তেলে ময়লা স্বাভাবিক।

তেল জমা হওয়ার সাথে সাথে এর প্রধান সূচকগুলি পরিবর্তিত হয়। সান্দ্রতা, যা কার্যকারী পৃষ্ঠগুলিকে আলাদা করে স্তর তৈরি করার জন্য তেলের ক্ষমতা নির্ধারণ করে, বৃদ্ধি পাবে। ভিত্তি নম্বর falls: triggered ডিটারজেন্ট additives. ক অ্যাসিড সংখ্যাবৃদ্ধি করে: এটি তেলে অক্সিডেশন পণ্যের জমে প্রতিফলিত হয়। বিচ্ছুরণ ক্ষমতা (তেল কীভাবে দূষক ধরে রাখে তা দ্বারা বিচার করা হয়) অপারেটিং সময় বৃদ্ধির সাথে হ্রাস পায়। যখন এই পরামিতিগুলির যে কোনও একটি নির্দিষ্ট সীমার বাইরে চলে যায়, তখন তেলটি এক ধরণের তরলে পরিণত হয়। (কোন তেলে কতক্ষণ স্থায়ী হয় তা নিয়ে আমরা কথা বলেছি ZR, 2010, নং 11; 2012, № 12 .)

এটা স্পষ্ট যে এই স্লারি নিষ্কাশন করা প্রয়োজন. তবে এর পুরোটাই নিষ্কাশন করা হবে না - বাকিগুলি লুকানো গহ্বরে, ইঞ্জিনের দেয়ালে, ইত্যাদিতে লুকিয়ে থাকবে। অবশিষ্টাংশের পরিমাণ নির্ভর করে ব্যবহৃত তেলের বৈশিষ্ট্য, ইঞ্জিনের নকশা এবং তাপমাত্রার উপর। নিষ্কাশন করার আগে তেল। পুরানো তেলের 15-20% পর্যন্ত তাজা তেলের সাথে মেশানো হয় যখন পরিবর্তন হয়, এর প্রাথমিক বৈশিষ্ট্যগুলি খারাপ হয়। তদুপরি, যখন ইঞ্জিনে তেল কাজ করে, তখন জমা হয়। উচ্চ তাপমাত্রা আমানত এলাকায় জমা বার্নিশ হয় পিস্টন রিংপিস্টনের পাশের পৃষ্ঠে। এবং নিম্ন-তাপমাত্রাগুলি প্যানে, তৈলাক্তকরণ চ্যানেলগুলিতে, গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার অংশগুলিতে পাওয়া যায়। তেল একটি অংশ পরিবর্তন করার সময়, তারা যতটা সম্ভব অপসারণ করা আবশ্যক এবং - মনোযোগ! - ইঞ্জিনের ক্ষতি করবেন না: ধুয়ে ফেলা আমানত চ্যানেলগুলিকে শক্তভাবে আটকাতে পারে তেল ব্যবস্থা.

পরীক্ষামূলক পদ্ধতি

সমস্ত ফ্লাশিং বিকল্পগুলি একই বিশেষভাবে প্রস্তুত দূষিত তেল দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল যাতে যে কোনও ধরণের বর্জ্যের সুনির্দিষ্টভাবে পরিচিত অনুপাত রয়েছে - ধাতব পরিধানের পণ্য থেকে আলকার মতো ভগ্নাংশ পর্যন্ত। প্রতিবার প্রতিস্থাপনের পরে, প্রাথমিকভাবে দূষিত নিয়ন্ত্রণ উপাদান - প্রাপ্ত ছত্রাকের ওজন করে জমার অবশিষ্ট পরিমাণ মূল্যায়ন করা হয়েছিল তেল পাম্পএবং ভালভ কভারে তেল বিভাজক ছাঁকনি। ধাতু পরিধান পণ্য উপস্থিতি পারমাণবিক শোষণ বর্ণালী দ্বারা নির্ধারিত হয়. একই সময়ে, তারা মূল্যায়ন করেছিল যে আমানতগুলি তেলে দ্রবীভূত হয়েছে বা টুকরো টুকরো হয়ে পড়েছে।

প্রতিটি ধরণের ফ্লাশিংয়ের জন্য পরীক্ষার পদ্ধতি একই। প্রথমত, মোটর একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ঘোরে নোংরা তেল. একটি তেল ফিল্টারের পরিবর্তে, একটি ফিল্টার উপাদান ছাড়া একটি খালি "ক্যান" ইনস্টল করা হয়। এর পরে, মোটরটি খোলা হয় এবং ওজনের উপাদানগুলি ওজন করা হয়। তারপরে ইঞ্জিনটি খোলার সময় পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলা হয়। পরিসংখ্যান সংগ্রহ এবং ফলাফল গড় করার জন্য এটি তিনবার করা হয়। তিনটি দূষিত চক্রের গড় এই ডেটা, প্রতিটি প্রাথমিক ধোয়া চক্রের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। "স্নান পদ্ধতি" এর এক বা অন্য সংস্করণের পরে দূষণের ভর এর কার্যকারিতা চিহ্নিত করবে। একই সময়ে, আমরা ধাতু পরিধান পণ্যের পরিমাণ এবং তেলের প্রধান শারীরিক এবং রাসায়নিক পরামিতিগুলির পরিবর্তনগুলি মূল্যায়ন করি। সমস্ত পরিমাপের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, আমরা উপসংহারে পৌঁছেছি যে পরীক্ষিত তেল পরিবর্তন পদ্ধতি কার্যকর।

আপনি যদি এখনও ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার সিদ্ধান্ত নেন তবে প্রথমে পুরানো তেল ব্যবহার করে অবস্থা মূল্যায়ন করুন ড্রপ নমুনা (ZR, 2013, নং 3 ) যদি এটি এখনও জীবিত থাকে, তবে এটি একটি দীর্ঘ ধোয়া প্রয়োগের মূল্য। কিন্তু 200 কিমি ড্রাইভ করার পরে এবং বর্জ্য নিষ্কাশন করার পরে, আমরা আপনাকে ইঞ্জিনটিকে ফ্লাশিং অয়েল দিয়ে বা আরও ভালভাবে, আপনি যে পণ্যটি আরও ব্যবহার করতে যাচ্ছেন তার অর্ধেক অংশ দিয়ে ইঞ্জিনটিকে "ধুয়ে ফেলা" করার পরামর্শ দিই৷

তেল সম্পূর্ণ নষ্ট হলে কি হবে? একটি ছোট ধোয়া ব্যবহার করুন, তারপর দুইবার ঢালা দ্বারা অবশিষ্টাংশ অপসারণ ফ্লাশিং তেল, এবং তারপর অর্ধেক অশ্বারোহণ করা হবে যে তাজা এক পূরণ করুন. দীর্ঘ ধোয়াএটি এখানে ব্যবহার করা বিপজ্জনক: কীভাবে ইঞ্জিনটি মৃত তেলে 200 কিলোমিটার স্থায়ী হতে পারে না? সবকিছু স্বাভাবিক আছে কিনা তা দেখার জন্য এই সম্পাদনের পরে ইঞ্জিনটিকে নিষ্ক্রিয় করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি ফ্লাশিংয়ের মাধ্যমে ময়লার পিণ্ডগুলি এখনও তেল চ্যানেলগুলিকে আটকে রাখে, তবে অন্তত ইঞ্জিনটি লোড ছাড়াই মারা যাবে না। দেড় ঘন্টা অলস থাকার পরে, ব্লকেজ সাধারণত চাপের ড্রপ হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করে।

পুরানো তেলের 15-20% পর্যন্ত তাজা তেলের সাথে মিশ্রিত হয় যখন পরিবর্তন হয়, এর প্রাথমিক বৈশিষ্ট্যগুলি খারাপ হয়।

আসুন এই সত্যটি দিয়ে শুরু করি যে আমানত থেকে ইঞ্জিনের অংশ এবং অভ্যন্তরীণ দেয়ালগুলি পরিষ্কার করার জন্য ফ্লাশিং প্রয়োজন। আমানতগুলি কী এবং সেগুলি কী ধরণের, আপনি নিবন্ধে পড়তে পারেন - ইঞ্জিনে যে কোনও আমানত ক্ষতিকারক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে - ইঞ্জিনে কোনও আমানত থাকা উচিত নয়! এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ইঞ্জিনটি ধুয়ে নেওয়া দরকার।

ইঞ্জিন ফ্লাশ করার চারটি প্রধান উপায় রয়েছে

পদ্ধতি 1. ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন করা এবং ম্যানুয়ালি পরিষ্কার করা, বিশেষ উপায়ে অংশগুলি ধোয়া।

কোনও পরিষেবা স্টেশনে বা গ্যারেজে কোনও বন্ধুর সাথে, আপনি ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করতে পারেন, প্রযুক্তিগত দ্রাবক (সৌর তেল, কেরোসিন, দ্রাবক ইত্যাদি) ব্যবহার করে প্রতিটি অংশ পরিষ্কার করতে পারেন। এই পদ্ধতিটি সম্ভবত দ্রুততম এবং সবচেয়ে কার্যকর, তবে সবচেয়ে শ্রম-নিবিড়। আমি এই বিষয়ে কথা বলছি না যে আপনার একটি বিশেষ ঘর দরকার - একটি গ্যারেজ, নির্দিষ্ট শর্ত এবং জ্ঞান। প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী আছে না উষ্ণ গ্যারেজ, ইঞ্জিনকে বিচ্ছিন্ন, পরিষ্কার এবং পুনরায় একত্রিত করার ক্ষমতা এবং দক্ষতা অভ্যন্তরীণ জ্বলন. এ কারণেই তারা বিদ্যমান বিশেষ উপায়ইঞ্জিন ফ্লাশ করার জন্য, যা নীচে আলোচনা করা হবে। এটি লক্ষ করা উচিত যে এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন ফ্লাশ দিয়ে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা ক্ষতিকারক এবং বিপজ্জনক, ঠিক এটি শুরু করার মতো। অতএব, কিছু ক্ষেত্রে, ম্যানুয়াল ইঞ্জিন পরিষ্কারের একমাত্র বিকল্প!উদাহরণস্বরূপ, এই ক্ষেত্রে:

অর্থাৎ, সবকিছুকে ম্যানুয়ালি বিচ্ছিন্ন করা এবং পরিষ্কার করা এবং একই সাথে এই ইঞ্জিনটির পরিধান এবং আরও ব্যবহারের সম্ভাবনা বিশ্লেষণ করা ছাড়া আর কিছুই এখানে সাহায্য করবে না।

পদ্ধতি 2. ফ্লাশিং তেল।

তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে গাড়ির ইঞ্জিনতাদের disassembling ছাড়া, যখন পরিবর্তন মোটর তেল. ফ্লাশিং তেল রাশিয়ায় ব্যাপক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। পশ্চিমে, মানসিকতার কারণে "কেন আমি অতিরিক্ত অর্থ ব্যয় করব?" ফ্লাশিং তেলগুলি খুব বেশি জনপ্রিয়তা পায়নি।

সাধারণত, ফ্লাশিং তেল একটি সাধারণ খনিজ তেল, সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা তেল— মিনারেল ওয়াটার (কেন এটি ব্যয়বহুল হবে? এটি চালাবেন না।), যাতে ডিটারজেন্ট এবং অ্যান্টি-ওয়ার অ্যাডিটিভ থাকে।

এখানে পরীক্ষাগার বিশ্লেষণলুকোয়েল ফ্লাশিং তেল

অর্থাৎ, বিশ্লেষণ থেকে আমরা দেখতে পাচ্ছি যে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভ (জিঙ্ক ফসফরাস) যোগ করা হয়েছে এবং ডিটারজেন্ট নিউট্রালাইজিং অ্যাডিটিভ (ক্যালসিয়াম) যোগ করা হয়েছে। এগুলি স্ট্যান্ডার্ড মোটর তেলের তুলনায় অনেক কম সামগ্রীতে যুক্ত করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, এই ফ্লাশিং করা হয় অবশিষ্ট পুরানো তেলের সাথে মিশ্রিত করার জন্য যা নিষ্কাশন করা যায় না (ক্র্যাঙ্ককেসে এবং ইঞ্জিনের অংশগুলি এখনও নোংরা তেলে থাকে) এবং ইঞ্জিনের অম্লীয় পরিবেশকে নিরপেক্ষ করে। এই সমস্ত ফ্লাশিংয়ের সাথে একত্রিত হয় - এটি ফ্লাশিং তেলের প্রধান এবং প্রধান উদ্দেশ্য। আমি ভয় পাচ্ছি যে এটি স্লাজ বা বার্নিশে আবৃত একটি নোংরা ইঞ্জিন পরিষ্কার করতে সক্ষম নয়...

ফ্লাশিং অয়েল ব্যবহার করার নীতিটি প্রায় এই রকম: গাড়ি শুরু করুন, অলস গতিতে 10-20 মিনিট চালান, ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন করুন, একই সাথে ফ্লাশিং তেল পূরণ করুন ভলিউম ভরাটযা ইঞ্জিন তেলের জন্য অটোমেকারের প্রয়োজন, 10-20 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয়, ফ্লাশিং তেল নিষ্কাশন করে এবং তাজা তেল দিয়ে ভরা।

পশ্চিমে, ফ্লাশিং তেলের মূল ধরেনি এবং চাহিদা নেই সেখানে আপনি তাকগুলিতে ফ্লাশিং তেল দেখতে পাবেন না (সিভিল যানবাহনের জন্য) মোবাইল ব্র্যান্ড, শেল, ক্যাস্ট্রোল, ইত্যাদি (জাপানে BP দ্বারা পাওয়া যায়) - নির্মাতারা স্ট্যান্ডার্ড মতামত প্রকাশ করে "আমাদের মোটর তেল ব্যবহার করার সময়, ইঞ্জিন ফ্লাশ করার প্রয়োজন হয় না!" এবং তাদের নিজস্ব উপায়ে, মোটর তেল নির্মাতারা সঠিক। যদি কিনবেন নতুন গাড়িএকটি গাড়ির ডিলারশিপে, প্রায়শই তেল পরিবর্তন করুন (কখনও কখনও প্রয়োজনের চেয়ে বেশি ঘন ঘন অফিসিয়াল ডিলার), ঢালা ভাল পেট্রল- তাহলে ইঞ্জিনে কোন জমা হবে না! কেন টাকা অপচয়? বাচ্চাদের জন্য আইসক্রিম খরচ! কিন্তু দুর্ভাগ্যক্রমে, প্রত্যেকেরই নতুন গাড়ি নেই, প্রত্যেকেরই পরিষ্কার ইঞ্জিন নেই এবং বিরতিগুলি সর্বদা কঠোরভাবে পালন করা হয় না। এই ধরনের ক্ষেত্রে ফ্লাশিং তেল বিদ্যমান।

রাশিয়ায়, ফ্লাশিং তেলগুলি পর্যাপ্ত পরিসরে উপস্থাপিত হয়। কারণ চাহিদা আছে এই ক্ষেত্রে, একটি প্রস্তাব উত্পন্ন. উদাহরণস্বরূপ, খুব গুরুতর এবং বড় দেশীয় কোম্পানি লুকোয়েল বিশ্বের মোটর তেল নির্মাতারা যা অস্বীকার করে তা উত্পাদন করা লজ্জাজনক বলে মনে করে না। এছাড়াও বাজারে রয়েছে Specttrol, Felix, Novoufimsky Oil Refinery, XADO Verylube, Luxe, Volga Oil, Sibtek, Unico, Rosneft, G-energy, ZIC, ইত্যাদি ব্র্যান্ড।

ফ্লাশিং তেল ঢালা বা না ঢালা - নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিন! আমি নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে আমার তাদের "অর্থের অপচয়!" দরকার নেই এবং আমি "যৌক্তিক পরিবর্তনের ব্যবধানে, ফ্লাশিং তেল এবং ফ্লাশ করার প্রয়োজন নেই" সংস্করণটি মেনে চলেছি। কিন্তু, উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি পরিবর্তনের ব্যবধানে দেরি করেন বা তেল পরিবর্তনের অজানা ইতিহাস সহ একটি গাড়ি কিনে থাকেন, তাহলে তেল ফ্লাশ করা অ্যাসিডের অবশিষ্টাংশ অপসারণ করতে সাহায্য করতে পারে যা নিষ্কাশন করা যায় না।

পদ্ধতি 3. তেল সিস্টেম বা "পাঁচ মিনিট" ফ্লাশ করা।

এছাড়াও বিশেষ "পাঁচ মিনিটের" ধোয়া রয়েছে যা পরিবর্তন করার সময় পুরানো তেলে ঢেলে দেওয়া হয়, ইঞ্জিনটি 5-10-20 মিনিটের জন্য চলতে দেওয়া হয় (নির্দেশাবলী পড়ুন!) এবং ব্যবহৃত তেলের সাথে নিষ্কাশন করা হয়।

ইন্টারনেট সম্প্রদায়ের গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে একটি সাধারণভাবে গৃহীত মতামত রয়েছে: "পাঁচ মিনিটের ধোয়া খারাপ!"ফোরামে ভৌতিক গল্প আছে যে "পাঁচ মিনিটের মধ্যে পড়ে যাওয়া টুকরোগুলি ধুয়ে যায়, তেলের চ্যানেলগুলি আটকে যায়, ফিল্টার আটকে দেয়, তেল রিসিভারের জাল এবং ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়!" "পাঁচ মিনিট গ্যাসকেট এবং তেলের সীলগুলির উপর ক্ষতিকর প্রভাব ফেলে - এবং ফ্লাশ করার পরে ইঞ্জিনটি অবশ্যই চলবে" "পাঁচ মিনিট আপনার ভবিষ্যতের তেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, তারা ক্র্যাঙ্ককেসে অবশিষ্টাংশের সাথে থাকে যা নিষ্কাশন এবং নষ্ট করা যায় না পরবর্তী তেল, সেইসাথে আপনার ইঞ্জিন". আমি এই বিবৃতিগুলির সাথে তর্ক করব না, বিশেষ করে যেহেতু আমি নিজেও একবার একই মত পোষণ করেছি, আমি কেবল এটি পরিষ্কারভাবে দেখাব এবং পাঠককে একটি উপসংহারে নিয়ে যাব। নিজের জন্য এবং আপনার নিজের চোখ দিয়ে সবকিছু দেখুন!

আবার আমরা নিজেদেরকে প্রশ্ন করি, মোটর তেল প্রস্তুতকারকদের কেউ কি পাঁচ মিনিটের তেল উৎপাদন করে? আছে শেল, ভালভোলিন, উইনস, লিকুই মলি, Motul - যে, কিছু নির্মাতারা, এক বা অন্য দেশে গাড়ি উত্সাহীদের চাহিদার প্রতি মনোযোগ দিয়ে, এখনও পাঁচ মিনিটের গাড়ি তৈরি করে। আমি দুটি সুপরিচিত এবং মোটামুটি সম্মানিত ব্র্যান্ডের ধোয়ার সাথে দুটি চাক্ষুষ পরীক্ষা পরিচালনা করেছি লিকুই মলিএবং মতুল।

আমি দুটি সুপরিচিত এবং মোটামুটি সম্মানিত ব্র্যান্ডের ধোয়ার সাথে দুটি চাক্ষুষ পরীক্ষা পরিচালনা করেছি লিকুই মলিএবং মতুল।

পরীক্ষা 1 10-মিনিট ফ্লাশ (জার্মান নাম) লিকুই মলি প্রো-লাইন মোটরস্পুলং).

গাড়িটি 3s-fe ইঞ্জিন সহ 1994 সালের টয়োটা কারেন। ইঞ্জিনের ভেতরটা খুবই নোংরা - বার্নিশ এবং স্লাজের মতো জমা। এটা খুলি ভালভ কভার, আমরা ভালভ কভার অধীনে অবস্থার ছবি - TO. তারপরে আমরা শিফটের মধ্যে একটি "পাঁচ মিনিট" ফ্লাশ ব্যবহার করে ছোট শিফট বিরতিতে গাড়ি চালাই। লিকুই মলি প্রো-লাইন ইঞ্জিন ফ্লাশ. এই পদ্ধতির সময়, আমরা কঠোরভাবে জারের নির্দেশাবলী অনুসরণ করি। যদি এটি বলে "10 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় গতিইঞ্জিন" তাহলে আমরা তা করি - এটি গুরুত্বপূর্ণ!

এই অপেশাদার পরীক্ষা, তবে, আমাকে ঠিক 1 বছর স্থায়ী হয়েছিল। মোড হল প্রধানত শহরের ট্রাফিক জ্যাম এবং একটু হাইওয়ে। ব্যবহৃত মোটর তেল স্বাভাবিক ছিল পেট্রল ইঞ্জিন API SM উত্তর আমেরিকার সাথে পেট্রো-কানাডা সুপ্রিম 5W-30 এবং শেভরন সুপ্রিম 5W-30 (সাধারণ ভাষায় এটি আধা-সিন্থেটিক, কিন্তু আসলে এটি API গ্রুপ 2-এর একটি মিনারেল ওয়াটার।) একই গ্যাস স্টেশন থেকে একই পেট্রোল ব্যবহার করা হয়েছে।

এই ক্ষেত্রে, 1500-2000 কিমি পরিবর্তনের মধ্যে ব্যবধানটি সুযোগ দ্বারা নির্বাচিত হয়নি - পরীক্ষার গতি এবং পরীক্ষায় ইঞ্জিন তেলের কম প্রভাবের জন্য। ইঞ্জিন তেল সিস্টেমের 5 টি ফ্লাশ করা হয়েছিল - 5 টি ক্যান ব্যবহার করা হয়েছিল। আমরা ইঞ্জিন খুলি এবং ফলাফলটি ছবি করি

মেয়াদপরীক্ষা 2 15 মিনিটের মতুল ইঞ্জিন পরিষ্কার করুন।

গাড়িটি একই টয়োটা কারেন, 1994 সালে উত্পাদিত, একটি 3s-fe ইঞ্জিন সহ। মোড একই - শহর 80% এবং হাইওয়ে 20%।

5 টি শিফট করা হয়েছিল, 5 টি ক্যান ধুয়ে ফেলা হয়েছিল।
Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000km
পেট্রো-কানাডা সুপ্রিম 5W30 SM + Motul ইঞ্জিন ক্লিন = 3000km
পেট্রো-কানাডা ডুরন সিন্থেটিক 0W30 + মোটুল ইঞ্জিন ক্লিন = 3000কিমি
Mobil1 0W40 Life + Motul Engine ক্লিন = 3000km
পেট্রো-কানাডা সুপ্রিম 5W30 SM + Motul ইঞ্জিন ক্লিন = 1000km

ছবি তুলনা TOএবং আপনি তেল সিস্টেম ফ্লাশের কার্যকারিতা সম্পর্কে নির্দিষ্ট সিদ্ধান্ত নিতে পারেন।

পাঠকের একটি সন্দেহ থাকতে পারে: "তেল ফিল্টার সম্পর্কে কি? সর্বোপরি, সে গোল করবে!” প্রতিটি ধোয়ার পরে প্রতিটি ফিল্টার খোলার দ্বারা দেখানো হয়েছে - তারা ভিতরে পরিষ্কার ছিল - কোন গুরুতর জমে ছিল না!

এই ধরনের ফ্লাশের পরে ইঞ্জিন কেমন অনুভব করে? দারুণ! কোথাও কোন কিছুই দৌড়েনি বা ভাঙেনি - যথেষ্ট সময় কেটে গেছে। তদুপরি! পরিধানের ধাতুগুলির সামগ্রীর জন্য আমি ইঞ্জিন তেলের একটি পরীক্ষাগার বিশ্লেষণ করেছি - ইঞ্জিনটি প্রায় শূন্য পরিধান দেখিয়েছে।

আমাদের অন্য ফোরাম সদস্য Belkovod থেকে আরেকটি উদাহরণ. একটি ভিডিও যা স্পষ্টভাবে দেখায় যে কীভাবে "পাঁচ মিনিটের" ওয়াশগুলি ধোয়া যায়৷ তারা ইঞ্জিনটি খুলল, আমানতগুলি দেখল, এটিকে আবার একসাথে রাখল, নির্দেশ অনুসারে 15 মিনিটের ফ্লাশ দিয়ে ধুয়ে ফেলল এবং "কি পরিবর্তন হয়েছে?" দেখার জন্য এটি খুলল। কিন্তু কিছুই বদলায়নি! এটি একটি অলৌকিক ফ্লাশ নয়. সাধারণভাবে, ভিডিওতে নিজের জন্য দেখুন:

পদ্ধতি 4. ইঞ্জিন তেল দিয়ে ফ্লাশ করা সবচেয়ে মৃদু ফ্লাশের মতো।

নিয়মিত মোটর তেল দিয়ে তেল সিস্টেম ফ্লাশ করা হয় - যার সময় কিছুই ঘটবে না। এই ফ্লাশ আপনার ইঞ্জিন, তেল সিল, গ্যাসকেট, আপনার ভবিষ্যতের তেল ইত্যাদির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে।

পদ্ধতিটি খুব সহজ: আপনার নিয়মিত মোটর তেল বা সবচেয়ে সস্তা মিনারেল ওয়াটার, আপনি সাধারণত যে ব্র্যান্ডটি পছন্দ করেন তা পূরণ করুন (যাতে অর্থ অপচয় না হয়), এই তেলে 500-1000 কিমি চালান এবং এটি নিষ্কাশন করুন। তাই তো! আপনি শুধুমাত্র ক্ষেত্রে তেল ফিল্টার পরিবর্তন করতে পারেন. কিন্তু একটি বড় কিন্তু আছে! মোটর তেলের ডিটারজেন্সি খুবই কম!প্রকৃতপক্ষে, এটি কেবলমাত্র সেই কণাগুলিকে অপসারণ করতে পারে যা ইতিমধ্যে দেয়াল থেকে বেরিয়ে এসেছে - এবং ইঞ্জিনটি যেমন নোংরা ছিল, তেমনই থাকবে - বা "জল কেটে যায়" নীতি অনুসারে এটি অনেক সময় এবং হাজার হাজার কিলোমিটার লাগবে পাথর।" এই পাথরটি 500 হাজার কিলোমিটারের জন্য তীক্ষ্ণ করা যেতে পারে - যা ইঞ্জিনটিকে তেল দিয়ে ফ্লাশ করাকে অস্বীকার করে। ভাববেন না যে আপনি তেল ভরেছেন, 1000 কিমি চালিয়েছেন এবং ভিতরের সবকিছু চকচকে। আমানত যদি সত্যিই গুরুতর হয়, সবকিছু একই থাকবে! আমি ইঞ্জিন তেল দিয়ে ফ্লাশ করার জন্য একটি পৃথক নিবন্ধ উত্সর্গ করেছি, যেহেতু আমার এই জাতীয় পরীক্ষাগুলি পরিচালনা করার বহু বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে।

উপসংহার

এবং তাই আমরা তেল সিস্টেম ফ্লাশ করার 4 টি প্রধান পদ্ধতি তালিকাভুক্ত করেছি। আপনার ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা দরকার কিনা তা নিজেই সিদ্ধান্ত নেওয়া সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ?
একটি ফ্ল্যাশলাইট নিন, তেল ফিলারের ক্যাপটি খুলুন, ভিতরে দেখুন (বা আরও ভাল, ভালভের কভারটি সরান)। যদি পরিষ্কার ধাতু থাকে তবে আপনার কাছে একটি পরিষ্কার ইঞ্জিন রয়েছে এবং সম্ভবত আপনার কোনও ফ্লাশিংয়ের প্রয়োজন নেই। ঘাড়ের দেয়ালগুলি ইঞ্জিনের একই অভ্যন্তরীণ প্রাচীর, অন্যদের মতো, তদ্ব্যতীত, খুব উপরে অবস্থিত। মনে রাখবেন - ফ্লাশিংয়ের একটি ভিত্তি থাকতে হবে!

প্রথমত, আমরা একটি নির্ণয় করি এবং প্রশ্নের উত্তর দিই: ইঞ্জিন কি ময়লা নাকি পরিষ্কার?এবং তারপরে আমরা এটির সাথে আচরণ করব বা এটিকে রেখে দেব!

"প্রতিরোধের জন্য" পরিষ্কার ইঞ্জিন ধোয়ার কোন মানে নেই! আপনি অর্থ অপচয় করছেন... এই ক্ষেত্রে 10,000 কিলোমিটারের পরে নয়, 7,500 কিলোমিটার পরে তেল পরিবর্তন করা আরও ভাল এবং আরও কার্যকর! একটি পরিষ্কার ইঞ্জিন ফ্লাশিং সহ 10 হাজার কিমি পরে অনেক ভাল অনুভব করবে!

সঙ্গে ইঞ্জিনসহ পুরনো গাড়ির মালিকরা উচ্চ মাইলেজপ্রায়শই বিভিন্ন ইঞ্জিন ক্লিনার ব্যবহার করতে বাধ্য হয়, যা তাত্ত্বিকভাবে পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে। যাইহোক, ইঞ্জিন ফ্লাশিংকে ঘিরে বিতর্ক কমবে না। কিছু লোক বিশ্বাস করে যে এই অপারেশনটি প্রক্রিয়াটিকে ক্ষতি করে, যদিও অন্যান্য ড্রাইভাররা এর বিপরীতে নিশ্চিত। আসুন জেনে নেওয়া যাক কী ধরণের ইঞ্জিন ক্লিনার রয়েছে, ফ্লাশিং কার্যকর কিনা এবং এটি আদৌ প্রয়োজন কিনা। ফ্লাশিং সম্পর্কে কথা বলাও উপযুক্ত জ্বালানী সিস্টেম. এই সব নীচে আলোচনা করা হবে.

কি ধরনের ইঞ্জিন ক্লিনার আছে?

বিভিন্ন জমা থেকে ইঞ্জিন পরিষ্কার করতে, আছে বিভিন্ন উপায়েএবং ওষুধ। খুব প্রথম এবং সবচেয়ে সাধারণ হল ফুল-ভলিউম ফ্লাশিং পদ্ধতি। উল্লেখ্য যে এই পদ্ধতিটি প্রায়শই বিভিন্ন পরিষেবা স্টেশনে ব্যবহৃত হয়, তবে এর কার্যকারিতা কম। যদি পুরানো মোটরযদি চেম্বারগুলিতে পুরু তেল জমা থাকে, তবে একটি পূর্ণ-ভলিউম ফ্লাশ সেখানে কাজ করবে না। বিশেষ প্রয়োজন রাসায়নিকএবং জোরপূর্বক পুনর্সঞ্চালন ইনস্টলেশন। পূর্ণ-ভলিউম ফ্লাশিংয়ের জন্য, এটি সহজ।

ফ্লাশিং প্রক্রিয়া

শুরুতে, তেল সিস্টেম থেকে সমস্ত তেল নিষ্কাশন করা হয়, তারপরে বিশেষ ফ্লাশিং তেল (বা বিশেষ তরল) প্রায়শই এই সহজ সস্তা খনিজ তেল সঙ্গে উচ্চ বিষয়বস্তুডিটারজেন্ট additives. এই ক্ষেত্রে, পুরানো তেল ফিল্টারটি সরানো হয় এবং একটি নতুন ইনস্টল করা হয় (বিশেষত একটি সস্তা, যেহেতু এটি ধোয়ার পরে ফেলে দেওয়া দরকার)।

ফ্লাশিং তেল ভর্তি করার পরে এবং ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করার পরে, ইঞ্জিনটি চালু করতে হবে এবং 10-15 মিনিটের জন্য গরম করতে হবে। এর পরে, ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন করা যেতে পারে। সম্ভবত, এটি কালো হবে এবং ময়লার বড় কণা থাকবে। অবশিষ্ট বর্জ্য তরল একটি ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যবহার করে অপসারণ করা যেতে পারে, যা প্রায় সমস্ত পেশাদার কর্মশালায় পাওয়া যায়। বেশিরভাগ ড্রাইভারের কাছে এই জাতীয় সরঞ্জাম নেই, তাই ক্র্যাঙ্ককেস কভারটি অপসারণের পরে প্রায় 20 মিনিট অপেক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে সমস্ত তেল সম্পূর্ণভাবে শুকিয়ে যায়। এর পরে, যা অবশিষ্ট থাকে তা হল একটি নতুন তেল ফিল্টার ইনস্টল করা, ক্র্যাঙ্ককেস কভারটি বন্ধ করা এবং নতুন তেল পূরণ করা।

পর্যালোচনাগুলিতে, ড্রাইভাররা কমবেশি নতুন গাড়িতে এই পদ্ধতিটি ব্যবহারের কার্যকারিতা নির্দেশ করে। নোংরা ইঞ্জিনের মালিকরা সর্বদা ফুল-ভলিউম ফ্লাশিং নিয়ে অসন্তুষ্ট হন এবং আক্রমণাত্মক উপায় অবলম্বন করেন।

নরম rinsing

এই পদ্ধতিটি একটি বিশেষ ইঞ্জিন ক্লিনার ব্যবহার করে (উদাহরণস্বরূপ, হাই গিয়ার), যা পুরানো তেলের সাথে একত্রে কাজ করে। এটি পুরানো তেল দিয়ে ভরা। হালকা ইঞ্জিন ক্লিনারে একটি দ্রাবক এবং ডিটারজেন্ট অ্যাডিটিভ থাকে তবে তাদের বিষয়বস্তু ছোট। সিস্টেম পরিষ্কার করা ধীরে ধীরে ঘটে, তাই বিশেষজ্ঞরা তেল পরিবর্তন করার আগে 300-500 কিমি ফ্লাশিং এজেন্ট যোগ করার পরামর্শ দেন। তাছাড়া, কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যএবং ক্লিনারের সাথে মিথস্ক্রিয়া করার সময় পরবর্তীটির সান্দ্রতা পরিবর্তন হয় না।

পুরানো ইঞ্জিন (আমানতের একটি বড় স্তর সহ) সহ গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, উল্লেখযোগ্য মাইলেজ সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য এই জাতীয় ফ্লাশিং অকার্যকর। উপরন্তু, এমন একটি সম্ভাবনা রয়েছে যে এই ধরনের ধোয়ার ফলে ময়লার একটি বড় কণা খোসা ছাড়বে এবং এটি কিছু তেল চ্যানেল আটকে দিতে পারে।

নিয়মিত ব্যবহার করা হলে, এই ধরনের ধোয়া বিপজ্জনক নয় এবং খুব নোংরা ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নয়। ফ্লাশিং এজেন্ট ব্যবহার করার পরে, পুরানো তেল প্রতিস্থাপন করা হয়, অবশিষ্ট লুব্রিকেন্ট ভ্যাকুয়াম পাম্প দিয়ে সরানো হয় এবং নতুন তেল ঢেলে দেওয়া হয়।

রাসায়নিক ওয়াশিং

এটি বাস্তবায়নের জন্য, একটি শক্তিশালী আক্রমনাত্মক এজেন্ট ব্যবহার করা হয়, যা তেল পরিবর্তন করার আগে ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়। এই জাতীয় ওষুধগুলিকে সাধারণত "পাঁচ মিনিট" বা "সাত মিনিট" বলা হয়। তারা সিস্টেমটি পূরণ করে (পুরানো তেল ভিতরে থাকা উচিত), ইঞ্জিনটি 10 ​​মিনিটের জন্য চলতে দিন ( সঠিক সময়প্যাকেজে রয়েছে), প্রস্তুতির সাথে ব্যবহৃত তেলটি ড্রেন করুন। ফিল্টারটি অবশ্যই একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা দরকার।

ইঞ্জিন ফ্লাশ করার আগে এবং তাজা লুব্রিকেন্ট যোগ করার আগে অবশিষ্ট পুরানো তেল অপসারণ করা গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনার প্রয়োজন ভ্যাকুয়াম পাম্প. তিনিই এই কাজটি সবচেয়ে কার্যকরভাবে মোকাবেলা করেন। আপনি যদি ক্র্যাঙ্ককেস থেকে তেল নিষ্কাশন করেন তবে আক্রমণাত্মক রাসায়নিক সংযোজনের সমস্ত অবশিষ্টাংশ সরানো হবে না। এই ইঞ্জিন ক্লিনার বেশ কার্যকর উপায়, এবং এটি পদ্ধতিগতভাবে ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় - 2-3 তেল পরিবর্তনের পরে। এই ক্ষেত্রে, আমানতের স্তরগুলি দেয়ালে তৈরি হবে না এবং এটি মোটরের পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তুলবে।

এটি কি মোটরের ক্ষতি করে?

পর্যালোচনাগুলিতে, গাড়ির মালিকরা লেখেন যে এই জাতীয় আক্রমনাত্মক পণ্যের তেল সিলের উপর একটি ধ্বংসাত্মক প্রভাব রয়েছে, যা ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার পরে কেবল ফুটো হতে পারে। অতএব, একটি নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন ক্লিনার নির্বাচন করা প্রয়োজন। গিয়ার, উদাহরণস্বরূপ, মোটামুটি নির্ভরযোগ্য হালকা এবং আক্রমণাত্মক তরল সরবরাহ করে। যাইহোক, অজানা নির্মাতাদের পণ্য ব্যবহার করার সময়, সিলগুলি আসলে ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে এবং তারপরে সেগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

পেশাদার ওয়াশিং

সম্পাদন করতে পেশাদার ওয়াশিংচ্যানেলগুলির মাধ্যমে লুব্রিকেন্টের জোরপূর্বক সঞ্চালন তৈরি করতে একটি বিশেষ ইনস্টলেশন ব্যবহার করা হয়। পেট্রল ইঞ্জিন (এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিও) জন্য পেশাদার ক্লিনার ব্যবহার করে, আপনি তেল চ্যানেলগুলি আটকে যাওয়ার ভয় ছাড়াই কার্যকরভাবে দূষকগুলি অপসারণ করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, এমনকি তেল রিসিভার জাল পরিষ্কার থাকবে।

ইনস্টলেশন নিম্নলিখিত হিসাবে কাজ করে. তেল ফিল্টার সরানো হয় এবং ব্যবহৃত তেল ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন করা হয়। ইনস্টলেশন থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে একটি ফিটিং গর্ত মধ্যে screwed হয়। আরেকটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তেল ফিলার ঘাড় সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়, তৃতীয় ফিটিং তেল ড্রেন গর্ত সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়.

একটি আক্রমনাত্মক তরল ইনস্টলেশন ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয় এবং এই ইউনিটটি এটিকে একটি বৃত্তে "চালিয়ে" দেয়, কার্যকরভাবে ভিতরের সমস্ত দূষক অপসারণ করে। সমস্ত ময়লা ইউনিটের ফিল্টারে ধরে রাখা হয় এবং ইঞ্জিনে ফিরে আসে না। প্রায়শই, এই জাতীয় ডিভাইসগুলির কিছু জায়গায় স্বচ্ছ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থাকে এবং সেগুলিতে আপনি দেখতে পারেন যে কীভাবে ফ্লাশিং তরল ময়লা দিয়ে কালো হয়ে যায়। এই প্রক্রিয়াএক ঘন্টার মধ্যে করা যেতে পারে, তবে এটি ইঞ্জিনের অবস্থার উপর নির্ভর করে। এই ধরনের পরিষ্কার করা অত্যন্ত কার্যকর এবং এমনকি খুব নোংরা ইঞ্জিনের জন্যও উপযুক্ত। পুরানো গাড়ির অনেক মালিক পর্যালোচনায় নির্দেশ করে যে তাদের ইঞ্জিনগুলি অর্জন করে নতুন জীবনএইভাবে পরিষ্কার করার পর।

স্বাভাবিকভাবেই, এই জাতীয় ফ্লাশিংয়ের সাথে ইঞ্জিনটি নিজেই পাম্প করার দরকার নেই; প্রয়োজনীয় চাপএবং আক্রমনাত্মক রাসায়নিক ব্যবহার করে ময়লা ধুয়ে ফেলে। প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করার পরে, খনিজ ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করে ইঞ্জিনটিকে আবার ফ্লাশ করতে হবে। আক্রমনাত্মক পদার্থগুলি যা অবশ্যই সেখানে থাকবে অভ্যন্তর থেকে সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। ঠিক আছে, তারপরে আপনি "নেটিভ" তেলটি পূরণ করতে পারেন, ফিল্টার পরিবর্তন করতে পারেন এবং যাত্রা করতে পারেন। ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য অনুরূপ ক্লিনার (এবং পেট্রল ইঞ্জিনও) অনেক সার্ভিস স্টেশনে পাওয়া যায়। যদিও এই পরিষেবাটি স্ট্যান্ডার্ড ক্লিনিংয়ের তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল, কখনও কখনও ড্রাইভারদের কোন বিকল্প নেই।

ইঞ্জিন জ্বালানী সিস্টেম ক্লিনার

শুধু ইঞ্জিন তেলের প্যাসেজই নয়, জ্বালানি ব্যবস্থাও পরিষ্কারের প্রয়োজন হতে পারে। যখন ইঞ্জিনটি ভালভাবে শুরু হয় না, তখন সমস্যাটি ইনজেক্টরগুলিতে হতে পারে - সেগুলিই কখনও কখনও ধুয়ে নেওয়া দরকার। এটি বিশেষ জ্বালানী সিস্টেম ক্লিনার ব্যবহার করে করা হয়। লিকুই মলি, হাই-গিয়ার, সুপারটেক, অটোপ্রোফাই লাইন - এই সমস্ত নির্মাতারা বিভিন্ন পণ্য সরবরাহ করে। এগুলি একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে পেট্রোলে যুক্ত করা হয় (সর্বদা প্যাকেজিংয়ে নির্দেশিত), যার ফলস্বরূপ জ্বলনযোগ্য তরলের সংমিশ্রণটি কিছুটা পরিবর্তিত হয়। বিশেষ করে জ্বালানিতে অক্সিজেনের পরিমাণ বেড়ে যায়। এটি অতিরিক্ত অক্সিজেনেটের উপস্থিতি নির্দেশ করে, যার কারণে জ্বালানী জ্বলন উন্নত হয়। ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ পরিষ্কার করার জন্য ঠিক এটিই প্রয়োজন।

ফলাফল

ওষুধগুলি সত্যিই কাজ করে। এগুলি ব্যবহার করার পরে, ইঞ্জিনটি আরও ভালভাবে কাজ করে, প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানী খরচ হ্রাস পায় এবং নিষ্কাশনে কম অবশিষ্ট হাইড্রোকার্বন পাওয়া যায়। এটি অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সূচক যা জ্বালানী সিস্টেম এবং সামগ্রিকভাবে ইঞ্জিনের দূষণের মাত্রা নির্ধারণ করে।

চালু রাশিয়ান বাজারএই জাতীয় ওষুধগুলি সস্তা - তাদের দাম গড়ে 300-400 রুবেল প্রতি বোতলের ক্ষমতা 250-300 মিলি।

কার্যকর ইঞ্জিন ফ্লাশিং। ইঞ্জিন পরিষ্কারের পদ্ধতি যা আসলে কাজ করে

কিভাবে অনেক বছর ধরে ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেম পরিষ্কার রাখা যায়। সর্বোপরি, গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের স্বাস্থ্যের জন্য এই ফ্যাক্টরটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। কেন এটি প্রয়োজন, আসুন এটি বের করা যাক। স্লাজ, স্ল্যাগ, কার্বন - এই সব ইঞ্জিনে জ্বলন প্রক্রিয়ার ফলাফল। আমরা যখন একটি গাড়ী কিনি, সময়, অর্থ ইত্যাদির অভাবে, আমরা কেবল সঠিক গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণের কথা ভুলে যাই। এবং এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য টেনে নিয়ে যায়, যার সময় দহন পণ্যের আকারে পলল ইঞ্জিনের অংশগুলিতে স্থায়ী হয়। এই কারণে, তাদের ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায় - ধাতুর উপর ধাতু, এবং সেই অনুযায়ী ধ্বংস ঘটে।

তেল ফিল্টার সর্বদা তার কাজটি মোকাবেলা করে না এবং ফিল্টারের নীচে পড়ে না এমন মাইক্রো পার্টিকেলগুলি ইঞ্জিনে সঞ্চালিত হতে শুরু করে, যার ফলে মাইক্রোস্কোপিক স্ক্র্যাচ হয় এবং সিলিন্ডারের দেয়াল এবং বিয়ারিংয়ের ক্ষতি হয়। ভালভগুলি আটকে যেতে শুরু করে, হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী নক করে এবং পিস্টনের ক্রিয়াকলাপ ব্যাহত হয়, যার ফলে ইঞ্জিনের কম্পন ঘটে। তারপরে গাড়ির মালিক ভাবছেন কেন ইঞ্জিনটি প্রতি 1000 কিলোমিটারে লিটার তেল খরচ করে। এটা কোথা থেকে? উচ্চ খরচজ্বালানী এখানে গাড়ির মালিকের নিষ্ক্রিয়তার ফলাফল, নীচের ছবিটি দেখুন। এই মোটরটি 30,000 কিলোমিটারও শেষ করেনি। এটা কি অবস্থায় আছে তা দেখুন।

ইঞ্জিন ফ্লাশ কেন?

আমি কি করতে হবে, আপনি জিজ্ঞাসা?! আপনাকে কিছু করতে হবে না, আপনাকে কেবল এটি ধুয়ে ফেলতে হবে, এটুকুই।
অনেক মানুষ ইঞ্জিন ফ্লাশিং সম্পর্কে সন্দিহান, সঙ্গত কারণে. বাজারে প্রচুর আবর্জনা উপস্থিত হয়েছে, ধারণা করা হচ্ছে ধোয়ার পণ্য যাতে একটি অতি-উচ্চ দ্রাবক থাকে এবং ইঞ্জিনের জন্য কোনোভাবেই উপযুক্ত নয়। সস্তা ধোয়ার দিকে মনোযোগ দেবেন না।

দোকানের শেল্ফ থেকে আপনি প্রথম যেটিকে দেখেন তা ধরবেন না।
একটি ভাল ফ্লাশ এমন একটি পণ্য যা ইঞ্জিন সিলিন্ডারে সংকোচন পুনরুদ্ধার করবে, কার্যকরভাবে কাদা এবং ময়লা অপসারণ করবে এবং এটিকে কেবল পড়ে যেতে দেবে না, এটি দ্রবীভূতও করবে, যাতে এটি চ্যানেলগুলিকে আটকে না রাখে এবং মিশ্রণ থেকে সহজেই সরানো যায়। সিস্টেম
এছাড়াও ভাল ফ্লাশিংইঞ্জিনের সমস্ত মাইক্রোস্কোপিক ত্রুটিগুলিকে আবরণ করা উচিত এবং তেল সীল এবং সমস্ত রাবার সীল উভয়ই পুনরুদ্ধার করা উচিত।

ইঞ্জিন ফ্লাশের সুবিধা এবং অসুবিধা।

দুর্বল ফ্লাশিং:
- ইঞ্জিন ফুটো হওয়ার ফলে তেল সিলের ক্ষয়
- কম্প্রেশন হারানো
- তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি
- ক্ষমতা হ্রাস
- ইঞ্জিনে আটকে থাকা চ্যানেলগুলি

ভালো ফ্লাশের সুবিধা:
- পুনরুদ্ধার করা ইঞ্জিন সংকোচন (আপনি ব্যবহারের আগে এবং পরে একটি পরীক্ষা করতে পারেন)
- জ্বালানী এবং তেল খরচ হ্রাস
- স্লাজ অপসারণ
- গাড়িটি আরও মানানসই এবং হালকা হয়ে যায়
- ইঞ্জিনের শব্দ কমে গেছে
- TUV RUF ROHS অনুমোদন আছে

গাড়ির ইঞ্জিন পরিষ্কার করার পদ্ধতি

আসুন কার্যকরভাবে কার্বন আমানত এবং স্লাজের ইঞ্জিন পরিষ্কার করার বিভিন্ন উপায় দেখুন।

1. খুচরা যন্ত্রাংশের দোকানে আপনি মোটর তেলের মতো পণ্য খুঁজে পেতে পারেন SAE সান্দ্রতা 40. এটি একটি ঋতুকালীন গ্রীষ্মের পণ্য যার একটি মোটামুটি উচ্চ পরিস্কার শক্তি রয়েছে এবং কার্যকরভাবে ইঞ্জিন পরিষ্কার করে।

ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন করুন এবং তেল ফিল্টার পরিবর্তন না করে এই তেল দিয়ে রিফিল করুন। ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং প্রায় 15-30 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকুন, আপনি এটিকে একটু যাত্রার জন্য নিতে পারেন।
তারপরে তেলটি নিষ্কাশন করুন, সম্ভবত এটি কালো হবে, কারণ এটি দেয়াল, অংশ ইত্যাদিতে জমে থাকা সমস্ত ময়লা সংগ্রহ করবে। আগের করা সমস্ত কিছু পুনরাবৃত্তি করুন যতক্ষণ না তেলের রঙ আপনি ঢেলে দেওয়ার মতো না হয়।

এই এক সেরা উপায়ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করুন এবং এটি নিষ্কাশনের পরে বিশুদ্ধ তেল, আপনি নিশ্চিত হবেন যে মোটর পরিষ্কার।
ফলাফল।সমস্যাযুক্ত 1992 ফোর্ড এক্সপ্লোরারের ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার এই পদ্ধতির পরে, তেল এবং জ্বালানীর ব্যবহার হ্রাস পেয়েছে, ইঞ্জিনটি আরও শান্ত হতে শুরু করেছে, গাড়িটি মসৃণ এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল হয়ে উঠেছে।

2. দ্বিতীয় উপায় হল ইঞ্জিন ভালভাবে ধোয়া।
লিকুই মলি ইঞ্জিন ফ্লাশ থেকে ফ্লাশ করা সাধারণ মানুষের মধ্যে জনপ্রিয় এবং এটি দীর্ঘদিন ধরে স্বীকৃতি পাওয়ার যোগ্য। এটি ব্যবহৃত তেল দিয়ে ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়, ইঞ্জিনটি প্রায় 10 মিনিটের জন্য উষ্ণ হয় এবং তারপরে নিষ্কাশন করা হয়। চমৎকার পণ্য, ব্যবহার করা সহজ, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে কার্যকর।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সময় এটিকে সর্বদা ব্যবহারযোগ্য হিসাবে নিন। যদি সবকিছু সত্যিই খারাপ হয় তবে দীর্ঘমেয়াদী ফ্লাশিং এখানেও উপযুক্ত।

300 কিলোমিটার দূরে এটি পূরণ করুন। শিফটের আগে, পরিষ্কার করা শুরু হবে।

ল্যাম্বডা অয়েল প্রাইমার।

গাড়ির ইঞ্জিন ফ্লাশ করার জন্য এখানে আরেকটি আকর্ষণীয় এবং সুপার কার্যকরী জিনিস রয়েছে - ল্যাম্বডা অয়েল প্রাইমার।

এই পণ্যটি TUV, ROHS এবং VAG দ্বারা অনুমোদিত। ইঞ্জিন সংকোচন পুনরুদ্ধারে ভাল কাজ করে। অনেকে যারা এটি ব্যবহার করেছেন তারা ব্যবহারের আগে এবং পরে একটি কম্প্রেশন পরীক্ষা করতে আগ্রহী ছিলেন। ধোয়ার পরে ফলাফল দুর্দান্ত ছিল। মোটরটির আদর্শ পরিচ্ছন্নতা এবং অপারেশন, সেইসাথে এর পরবর্তী সুরক্ষা।
পেট্রল ব্যবহার করা হয় এবং ডিজেল ইঞ্জিন. এক সেরা প্রিমিয়ামপৃথিবীতে বিদ্যমান ওয়াশিং।

পণ্যের বৈশিষ্ট্য হিসাবে:
তেল তৈলাক্তকরণ সিস্টেমকে কার্যকরভাবে পরিষ্কার করে, কাদা, ময়লা এবং জমার সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করে। পরিষ্কার করার পরে, পরিষ্কার তেল নিশ্চিত করা হয় পরিষ্কার ইঞ্জিনঅনেক কিলোমিটারের জন্য।
এটি ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স এবং ডিফারেনশিয়াল উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়। একটি লুব্রিকেন্ট রয়েছে যা রক্ষা করে যান্ত্রিক অংশপরিষ্কার প্রক্রিয়া চলাকালীন।
সব ধরনের আধুনিক এবং পুরাতন পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত। এবং নকশা ইঞ্জিন যে কোন মোটর তেল যোগ করা হয়.