2019 সালে ডানদিকে ওভারটেকিং অনুমোদিত কিনা এই প্রশ্নের উত্তর সম্পূর্ণরূপে দ্ব্যর্থহীন নয়, তবে বেশ বোধগম্য। নিজে থেকেই, ডানদিকে ওভারটেকিং সহজভাবে বিদ্যমান নেই (এবং তাই এটি অনুমোদিত কিনা এর কোনও উত্তর নেই), যেহেতু এই ধরণের কৌশলটিকে অগ্রিম বলা হয়, যখন ডানদিকে অগ্রিম এখন অনুমোদিত।

গুরুত্বপূর্ণ তথ্য

প্রিয় পাঠক! নিবন্ধটি সাধারণ সমাধান সম্পর্কে কথা বলে আইনি সমস্যাকিন্তু প্রতিটি কেস স্বতন্ত্র। যদি আপনি জানতে চান কিভাবে ঠিক আপনার সমস্যার সমাধান করুন- একজন পরামর্শদাতার সাথে যোগাযোগ করুন:

আবেদন এবং কল 24/7 এবং সপ্তাহে 7 দিন গ্রহণ করা হয়.

এটা দ্রুত এবং মুক্ত!

ডানদিকে ওভারটেকিং আগে অনুমোদিত ছিল না এবং এটি লঙ্ঘন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এখন এই ধারণাটিকে পুনরায় সীসা এবং অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

অবশেষে, কোন ক্ষেত্রে উত্তর দিন ওভারটেকিং অনুমোদিতঠিক আছে, আপনি পারবেন না। বলা যায় যে কোনটিই ভুল নয়, এটি নির্দেশ করা আরও সঠিক যে ডানদিকে অগ্রিম অনুমোদিত।

এই ধরনের অগ্রগতি শুধুমাত্র ট্র্যাকের সাথেই করা যেতে পারে, তবে ডানদিকের স্থান বরাবর নয়, যেখানে গাড়ি চলতে পারে না, এমনকি যদি এটি ব্যবহার করা অনেক ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদেরকে অতিক্রম করা সম্ভব করে।

সাধারণভাবে, এই কৌশলটি শুধুমাত্র তখনই অনুমোদিত হয় যখন বেশ কয়েকটি নিয়ম পালন করা হয় এবং সাবধানে গাড়ি চালানো হয়, অন্যদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে।

মৌলিক সংজ্ঞা

ওভারটেকিংকে বর্তমানে একটি গাড়ির দ্বারা অন্য গাড়ির অগ্রগতি হিসাবে বোঝা হয়, যে সময় ওভারটেকিং গাড়িটিকে হাইওয়ের অন্য দিকে (যদি এটি একটি দুই লেনের রাস্তায় চলতে থাকে) বা মধ্যম লেনে (যদি রাস্তা হয়) চালাতে হয়। তিন লেন)।

এই ধরনের কৌশলের অনুপস্থিতিতে, কর্মটি ওভারটেকিং হিসাবে বিবেচিত হয় না। মোট, ওভারটেকিং তিনটি ধাপ নিয়ে গঠিত।

প্রথমে, ওভারটেকিং গাড়িটিকে একই লেন থেকে পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং যানবাহনটি বাম দিকের পরবর্তী লেনে (হয় মাঝামাঝি লেন বা বিপরীত লেনে) ওভারটেক করা হয়।

এই লেন ধরে চলতে চলতে ওভারটেকিং গাড়িটি ওভারটেক করা গাড়ির সামনে অবস্থান নেয়। অবশেষে, এটি আগের লেনে ফিরে আসে, কিন্তু ইতিমধ্যেই ওভারটেক করা গাড়ির সামনে।

লিডিং একটি গাড়ির চলাচল হিসাবে বোঝা যায়, প্রথমে আরও গাড়ির সাথে পিছনে অবস্থিত উচ্চ গতিঅন্য একটি গাড়ির তুলনায় যা সামনে ছিল যার ফলে প্রথম গাড়িটি সামনে ছিল।

কোন অতিরিক্ত শর্ত আছে. ওভারটেকিং, অতএব, একটি সীসা, কিন্তু অতিরিক্ত শর্ত সহ, যা পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে বর্ণিত হয়েছে।

অগ্রিম গাড়ির ধরন কি কি

সুতরাং, গাড়ির অগ্রিম দুই প্রকার, যথা প্রকৃত অগ্রিম এবং ওভারটেকিং (যা সংকীর্ণ অর্থে অগ্রিমের সাথে "অগ্রিম" বিভাগে অন্তর্ভুক্ত)।

তাদের মধ্যে পার্থক্য হল:

ওভারটেক করার সময়	যেতে হবে আসন্ন লেন, এবং যখন এটি এগিয়ে, এটি করার প্রয়োজন নেই
ওভারটেক করার সময় অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে	এবং এগিয়ে যাওয়ার জন্য, একটি জিনিস রয়েছে - ট্রানজিশন জোনে, একটি চৌরাস্তায়, একটি রেল ক্রসিংয়ে, একটি টানেলে এবং একটি ওভারপাস সহ রুটের বেশ কয়েকটি বিভাগে এটির প্রয়োগের উপর নিষেধাজ্ঞা। চড়াইয়ের শেষ অংশে এবং অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার সাথে রুটের একটি অংশে
ভুল ওভারটেকিং দিয়ে	অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ অফেন্স কোডের একটি বিশেষ প্রবন্ধের অধীনে ড্রাইভারকে শাস্তি দেওয়া হয় (ধারা 12), এবং যদি অগ্রসর হওয়ার নিয়ম লঙ্ঘন করা হয়, তবে কোনও ধারা নেই
ওভারটেকিং শুধুমাত্র বাম দিকে অনুমোদিত	এবং অগ্রিম - উভয় বাম এবং ডান

পুনর্গঠনের ধারণাও রয়েছে, এটি গাড়ির আরও একটি স্থানান্তর জড়িত বাম গলিএবং আরও আন্দোলনতার দ্বারা.

যেহেতু এই লেনে ট্র্যাফিক আগেরটির চেয়ে দ্রুত, তাই তাকে এই গাড়িটি পুনর্নির্মাণের আগে যে লেনে ছিল সেটি দখল করে থাকা অন্যান্য গাড়িকে ওভারটেক করতে হবে। যাইহোক, এটি স্বাভাবিক লিড হবে।

বর্তমান নিয়ন্ত্রক কাঠামো

কারেন্ট আদর্শিক ভিত্তিওভারটেকিং সংক্রান্ত নিম্নলিখিত নথিগুলি নিয়ে গঠিত:

• (বা ট্রাফিক নিয়ম);

ডান দিকে ওভারটেকিং এর বৈশিষ্ট্য

ডান দিকে ওভারটেকিংয়ের অপরিহার্য বৈশিষ্ট্য হল এটিকে সীসা বলা সঠিক।

এর কারণ সুস্পষ্ট, গাড়িটি আসন্ন লেনে চলে যায় না, যা চলাচলের বিপরীত দিক দিয়ে যানবাহনও ব্যবহার করতে পারে, তবে বিপরীতে, ডানদিকে যায়।

অতএব, একটি আনুষ্ঠানিক দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ধরনের কৌশল সময়ের ঠিক আগে বলা উচিত। নিয়ম অনুযায়ী ট্রাফিক এই কর্মকিছু ক্ষেত্রে অনুমতি দেওয়া হবে।

কোন ক্ষেত্রে এই কৌশল ট্রাফিক নিয়ম অনুযায়ী বৈধ হবে

পূর্বে, এই কৌশলটি লঙ্ঘন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, তবে এখন এটি বেশ সম্ভব। এগিয়ে নেতৃত্ব যানবাহনঅনুমতি দেওয়া হবে যদি পুরো লাইনশর্ত:

ডান লেনটি গাড়ির দখলে নেই	অন্য কথায়, এটি পুনর্নির্মাণ করার সময়, গাড়িটি কোনও যানবাহনের চলাচলে হস্তক্ষেপ করবে না
একটি পুনর্নির্মাণ করার সময়	ফুটপাথ, ফুটপাথ, কাঁধ ইত্যাদি সহ যেখানে চলাচল করা নিষিদ্ধ সেই অঞ্চলে গাড়ি প্রবেশ করবে না, যেখানে কেবল মোপেডগুলি অনুমোদিত।
রাস্তার বিছানায়	একটি কঠিন মার্কিং লাইন আঁকা হয়নি, যা এই ধরনের আন্দোলনকে অগ্রহণযোগ্য করে তুলবে, এবং লেনগুলিকে ডান লেনে পরিবর্তন করতে নিষেধ করে চিহ্নগুলি ইনস্টল করা হয়নি।
যাতে এগিয়ে পেতে
রাস্তার চিহ্ন দ্বারা এই রুটে নিষিদ্ধ গতিতে ত্বরান্বিত করার প্রয়োজন নেই	এই এলাকায় দৃশ্যমানতা এমন যে এটি অগ্রিমের সাথে হস্তক্ষেপ করে না, বিশেষ করে যথাযথ কারণে আবহাওয়ার অবস্থাএবং কাছাকাছি কোন বাঁক

ফলস্বরূপ, তাত্ত্বিকভাবে আর ডানদিকে বাদ দেওয়া সীসাটি অনুশীলনে খুব কমই সঞ্চালিত হয়, যদিও কিছুই এটিকে সমস্ত তালিকাভুক্ত নিয়মগুলি পূরণ করতে বাধা দেয় না।

একটি কৌশল বর্তমান পরিস্থিতিতে নিষিদ্ধ বা না, ড্রাইভার স্বাধীনভাবে নির্ধারণ করে। তবে তার জন্য এটি বিবেচনা করা বাঞ্ছনীয় যে অপরাধটি প্রায়শই ওভারটেকিংয়ের সূচনাকারীকে দেওয়া হয়। বিদ্যমান একটি বিশেষ ক্ষেত্রে, যেখানে ডানদিকে গাড়ির চক্কর আগে অনুমোদিত ছিল।

যদি একটি মোড়ে সামনের গাড়িযে লেন থেকে বাম দিকে মোড় নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে সেই লেনে দাঁড়িয়ে, এই কৌশলটির জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছি, তারপর সেই ডি লেনের পরবর্তী গাড়িটি, যেটি সোজা যেতে চলেছে, লেন পরিবর্তন করতে পারে এবং তারপরে ডানদিকে, প্রস্তুত করা গাড়িটিকে বাইপাস করে ঘুরে দাঁড়াতে এবং স্থির থাকতে, আগের লেনে ফিরে যান।

চলন্ত গাড়ির সামনে অনুমতি দেওয়া হয়

একটি চলন্ত যানবাহন সামনে থাকলে ওভারটেক করার অনুমতি দেওয়া হয় সাধারণ মানদণ্ড অনুযায়ী, যেমন, যখন ওভারটেকিং গাড়িটি এতে হস্তক্ষেপ করে না।

জরুরি অবস্থা এড়াতে ওভারটেকিং গাড়ি এবং তার অনুসরণকারী গাড়ির মধ্যে দূরত্ব যথেষ্ট কিনা তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন।

নিষিদ্ধ

অনুশীলনে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ডানদিকের সীসাটি কাঁধ এবং সহ নিম্নলিখিত তালিকায় প্রদত্ত প্রকারের একটির জায়গায় ঘটে।

এই কারণে এটি প্রায়ই লঙ্ঘনের সাথে যুক্ত হয়। ডানদিকের খালি গলিতে পুনর্নির্মাণ করা (সাধারণ গাড়ির জন্য ডিজাইন করা) পরবর্তীতে আপনার লেনে ফিরে যাওয়াও আগে নিষিদ্ধ ছিল।

যাইহোক, এটি ছাড়া অন্য যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত একটি রাস্তা এলাকায় চলাচল জড়িত নয় নিয়মিত গাড়ি. এই নিষেধাজ্ঞা এখন প্রত্যাহার করা হয়েছে।

সুতরাং, এই কৌশলটি নিষিদ্ধ যদি ড্রাইভারকে এটির বাস্তবায়নের জন্য নিম্নলিখিত ক্ষেত্রগুলিতে প্রবেশ করতে হয়:

• ফুটপাথ;
• রাস্তার ধারে
• কিউরেশনের জন্য সংরক্ষিত লেন গণপরিবহন;
• সাইকেল পাথ.

এটিও অবৈধ যখন:

কিভাবে এটা ঠিক করতে হবে

সঠিক উপায়ে ডানদিকে সীসা চালানোর জন্য, বেশ কয়েকটি শর্ত পূরণ করতে হবে:

প্রথমত, আপনাকে ইনস্টল করতে হবে	যে আরও ডান লেন পুরো প্রস্থ জুড়ে দখল করা হয় না, এর উপর পার্কিং লটে কোন যানবাহন অবশিষ্ট নেই
নিশ্চিত করতে হবে	যে এই প্রসারিত কোনো পাবলিক পরিবহন স্টপ, পথচারী ক্রসিং এবং থেকে প্রস্থান নেই
নিশ্চিত করতে হবে	রাস্তার চিহ্নের অনুপস্থিতিতে ডানদিকে যাওয়া নিষিদ্ধ
সেই জায়গায় ডামারের অবস্থা মূল্যায়ন করা প্রয়োজন	যেখানে চালক ওভারটেক করে, সেখানে যদি বরফের উপরিভাগে আর্দ্রতা থাকে, গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ট্র্যাকের বাইরে চলে যেতে পারে।
যানবাহনের মধ্যে দূরত্ব বজায় রাখা আবশ্যক	—
ডানদিকের গলি পার হওয়ার আগে	এটি ডাউনশিফ্ট এবং আবার চারপাশে তাকান সুপারিশ করা হয়
ওভারটেকিং শুরুর আগে ওভারটেকিং এবং ওভারটেকারের মধ্যে সর্বোত্তম দূরত্ব	দ্বিতীয় গাড়ির দুটি লাশ
গাড়িকে ওভারটেক করে	আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে আপনি যখন আগের লেনে লেন পরিবর্তন করবেন, তখন গাড়িটি অন্য যানবাহনে হস্তক্ষেপ করবে না

পরিবর্তে, ড্রাইভার, যার সাথে তারা ডানদিকে অগ্রসর হচ্ছে, তাকে অবশ্যই বাধা দেওয়া উচিত নয়।

এই প্রয়োজনীয়তাটি এমন পরিস্থিতিতেও প্রযোজ্য যেখানে সীসা নিয়মের সুস্পষ্ট লঙ্ঘন সহ একটি কৌশল সম্পাদন করে।

কিসের শাস্তি

ডানদিকে ওভারটেক করার জন্য সরাসরি কোন জরিমানা নেই, যেহেতু কোন সংশ্লিষ্ট নিবন্ধ নেই, যেহেতু উপরে উল্লিখিত হয়েছে, এই ধরনের কোন ধারণা নেই।

একই সময়ে, অগ্রসর হওয়ার জন্য কোনও বিশেষ বিধিনিষেধ নেই এই কারণে, নিজের অগ্রসর হওয়ার ভুল কার্যকর করার জন্য শাস্তি দেওয়ার কোনও নিয়মও নেই।

জরিমানা কেবলমাত্র অগ্রসর হওয়ার প্রক্রিয়ায় সংঘটিত নির্দিষ্ট কর্মের জন্য ধার্য করা হয়, যা নির্দিষ্ট নিয়ম লঙ্ঘন করে।

নির্দিষ্টভাবে:

অন্য যান অগ্রসর প্রক্রিয়ার মধ্যে ছাড়ার সময়	ড্রাইভারকে ফুটপাত বা রাস্তার ধারে 5,000 রুবেল দিতে হবে, এই পরিমাণ জরিমানার পরিমাণ ছাড়িয়ে গেছে স্বাভাবিক আন্দোলনফুটপাথ বা রাস্তার ধারে, যার জন্য ড্রাইভারকে 1,500 রুবেল চার্জ করা হবে
ডানদিকে এগিয়ে গেলে	একটি অনিয়ন্ত্রিত পথচারী ক্রসিং এ সঞ্চালিত, জরিমানা পরিমাণ হবে 1,500 রুবেল
উপরোক্ত লঙ্ঘনের পুনরাবৃত্তি কমিশন হতে হবে	যে ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসাররা এক বছরের জন্য মোটরচালকের কাছ থেকে অধিকার প্রত্যাহার করে নেবে, আগেরটি পুনরাবৃত্তি হওয়ার পরে এক বছরের মধ্যে সংঘটিত একটি কাজ, এই সময়ের পরে অনুমোদনটি প্রথম লঙ্ঘনের জন্য প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সমান হবে।
প্রস্থানের ক্ষেত্রে	এই কৌশলের সময়, ফুটপাতে বা বাইকের পথে, চালককে 2000 রুবেল দিয়ে রাষ্ট্রের পক্ষে অংশ নিতে হবে

কখনও কখনও ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শক দাবি করতে পারেন যে চালক ওভারটেকিংয়ের নিয়ম লঙ্ঘন করেছেন। প্রায়শই, এই পরিস্থিতিটি ঘটে যখন একটি গাড়ি চৌরাস্তায় চলে। একই সময়ে, ট্রাফিক পুলিশ কর্মকর্তারা প্রায়শই এই সত্যটি ব্যবহার করেন যে চালক ঠিক জানেন না যে তারা ওভারটেকিং কাকে বলে। আসুন এই ধারণা দ্বারা বোঝানো যাক.

ওভারটেকিং হল এক বা একাধিক গাড়ির অগ্রিম, যা ক্যারেজওয়ের (লেন) অন্য দিকে প্রস্থানের সাথে যুক্ত যা আসন্ন ট্রাফিকের জন্য ব্যবহৃত হয়। ওভারটেক করার পরে, গাড়িটি ক্যারেজওয়ের (লেন) অন্য দিকে ফিরে আসে যা এটি পূর্বে দখল করেছিল।

চালক যদি বাম লেনে গাড়ি চালায় এবং ভিতরে চলমান যানবাহনকে ওভারটেক করে ডান লেনরাস্তা, এটি ওভারটেকিং নয়, যেহেতু লেন পরিবর্তন হয় না। এই জাতীয় কৌশল কেবল একটি অগ্রিম হিসাবে বিবেচিত হয়। এইভাবে, এই পরিস্থিতিতে আপনার কোনও ক্রিয়াকে ওভারটেকিং বলা যাবে না, এমনকি যদি আপনি একটি ছেদ-এ অনুরূপ কৌশল সম্পাদন করেন।

নিয়ম অনুযায়ী ট্রাম ছাড়া অন্য কোনো যানবাহনকে ওভারটেকিং বাম দিকে একচেটিয়াভাবে করা যেতে পারে। রাস্তার নিয়ম অনুসারে, চালক ওভারটেক করা শুরু করার আগে, তাকে অবশ্যই নিম্নলিখিতগুলি নিশ্চিত করতে হবে:

ওভারটেকিংয়ের জন্য যথেষ্ট দূরত্বের জন্য প্রস্থান লেনটি অবশ্যই মুক্ত হতে হবে;

ওভারটেকিংয়ের সময়, তিনি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের চলাচলে বাধা বা বিপদ সৃষ্টি করবেন না;

একই সময়ে, নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ:

আপনার সামনে একটি যানবাহন ওভারটেক করছে বা একটি বাধা এড়িয়ে যাচ্ছে;

একই লেনের সামনের একটি গাড়ি রিপোর্ট করেছে যে এটি বাম দিকে মোড় নিচ্ছে;

আপনার অনুসরণকারী গাড়িটি ওভারটেকিং শুরু করে;

ওভারটেকিং সম্পন্ন হওয়ার পর, ওভারটেকিং করা যানবাহনের চলাচলে বাধা ও বিপদ সৃষ্টি না করে আপনি যে লেনটি আগে দখল করেছিলেন সেখানে ফিরে যেতে পারবেন না;

ওভারটেকিং করা গাড়ির চালককে অবশ্যই গতি বাড়িয়ে বা অন্যান্য কাজের মাধ্যমে ওভারটেকিংয়ে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়।

যদি ওভারটেকিং একটি বিল্ট-আপ এলাকার বাইরে হয়, অথবা চালক ধীরগতির একটি গাড়িকে ওভারটেক করতে চান যা বহন করছে ভারী পণ্যসম্ভার, অথবা একটি গাড়ি যার গতি 30 কিমি/ঘন্টা বেশি নয়, তাহলে চালককে ডানদিকে যেতে হবে বা এমনকি থামতে হবে যাতে তার অনুসরণকারী যানবাহনগুলো চলে যায়।

রাস্তার নিয়মের 14.2 অনুচ্ছেদ অনুসারে পথচারী ক্রসিংগুলি অতিক্রম করার সময় যানবাহনগুলির আগে যেতে হবে (যদি একটি অনিয়ন্ত্রিত পথচারী ক্রসিংয়ের আগে কোনও যানবাহন থামে বা ধীর হয়ে যায়, তবে সংলগ্ন লেনে চলাচলকারী অন্যান্য যানবাহনের চালকরা চালিয়ে যেতে পারেন। নির্দিষ্ট করার আগে গাড়িতে পথচারী নেই তা নিশ্চিত করার পরেই সরান)।

যদি একটি আসন্ন পাস করা কঠিন হয়, তাহলে ড্রাইভার যার দিকে বাধা রয়েছে সে পথ দেয়। যদি ঢালে কোনো বাধা থাকে, যা 1.13 এবং 1.14 চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে, তাহলে যে চালকের গাড়িটি নিচের দিকে যাচ্ছে তাকে অবশ্যই পথ দিতে হবে।

কোথায় ওভারটেকিং নিষিদ্ধ?

ওভারটেকিং নিষিদ্ধ:

উপরে নিয়ন্ত্রিত ছেদএবং অনিয়ন্ত্রিত মোড়ে যখন প্রধান নয় এমন একটি রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়;

পথচারী ক্রসিং এ, যদি তাদের উপর পথচারী থাকে;

উপরে রেল ক্রসিং, সেইসাথে তাদের সামনে 100 মিটার বা তার কম দূরত্বে;

সেতুতে, ওভারপাস, ওভারপাস, টানেলে;

উপরে বিপজ্জনক বাঁক, ঢালের শেষে এবং অন্যান্য এলাকায় যেখানে দৃশ্যমানতা সীমিত।

রাস্তার ভাঙ্গা ডিভাইডিং লাইনে গাড়ি চালানোর নিয়ম কোন নিয়ম?

SDA-এর 9.7 অনুচ্ছেদ অনুসারে, যদি রাস্তা চিহ্নিত করে লাইনে ভাগ করা হয়, তাহলে চিহ্নিত লেন বরাবর যানবাহন চলাচল কঠোরভাবে চালাতে হবে। এটি শুধুমাত্র লেন পরিবর্তন করার সময় ভাঙা চিহ্নিত লাইনে চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়।

লঙ্ঘন রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.16 অনুচ্ছেদের অংশ 1 এর অধীনে পড়ে এবং 300 রুবেল প্রশাসনিক জরিমানা বা একটি সতর্কতা দ্বারা শাস্তিযোগ্য।

ট্রাফিক লঙ্ঘনের প্রমাণে

প্রায়শই, রাস্তায় এমন পরিস্থিতির সৃষ্টি হয় যখন একজন ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শক ট্রাফিক লঙ্ঘন ছিল কিনা তা নিয়ে চালকের সাথে তর্ক করেন। এ ক্ষেত্রে কী করবেন? আপনি আপনার অধিকার রক্ষা করতে পারেন? আমার কি অভিযোগ করা উচিত?

প্রশাসনিক আইন, ফৌজদারি আইনের মতো, নির্দোষতার অনুমান প্রদান করে। অর্থাৎ প্রাথমিকভাবে চালককে নির্দোষ বলে গণ্য করা হয়, যদি না অন্যথায় প্রমাণিত হয়। সুতরাং, চালককে তার নির্দোষ প্রমাণ করতে হবে না। তার অপরাধ অবশ্যই একজন আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তার দ্বারা প্রমাণিত হবে, এবং উল্টো নয়।

নির্দোষতার অনুমান (রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের ধারা 1.5)

1. একজন ব্যক্তি শুধুমাত্র তাদের জন্য প্রশাসনিক দায়বদ্ধতার অধীন প্রশাসনিক অপরাধযার জন্য তার অপরাধ প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।

2. প্রশাসনিক অপরাধের একটি মামলার বিষয়ে যে ব্যক্তিকে বিচার করা হচ্ছে, তাকে নির্দোষ বলে গণ্য করা হবে যতক্ষণ না তার অপরাধ এই কোড দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে প্রমাণিত হয় এবং পক্ষ কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত আইনি শক্তিবিচারক, কর্তৃত্বের সিদ্ধান্ত দাপ্তরিকযারা মামলাটি বিবেচনা করে।

3. প্রশাসনিক দায়িত্বে আনা একজন ব্যক্তি তার নির্দোষতা প্রমাণ করতে বাধ্য নন, এই নিবন্ধে নোট দ্বারা প্রদত্ত মামলাগুলি ব্যতীত।

4. প্রশাসনিক দায়িত্বে আনা একজন ব্যক্তির অপরাধের বিষয়ে অপরিবর্তনীয় সন্দেহ এই ব্যক্তির পক্ষে ব্যাখ্যা করা হবে।

এই অনুচ্ছেদের অংশ 3-এর বিধানগুলি এই কোডের অধ্যায় 12-এ প্রদত্ত প্রশাসনিক অপরাধের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে না, যদি সেগুলি কর্মরত কর্মচারীদের দ্বারা রেকর্ড করা হয় স্বয়ংক্রিয় মোডবিশেষ প্রযুক্তিগত উপায়যেগুলিতে ফটো এবং চিত্রগ্রহণ, ভিডিও রেকর্ডিংয়ের কাজ রয়েছে।

সুতরাং, যদি ট্রাফিক পুলিশ অফিসার দাবি করেন যে আপনি নিয়ম লঙ্ঘন করেছেন এবং আপনি এটির সাথে একমত নন, তাহলে আইন প্রয়োগকারী প্রতিনিধিকে অবশ্যই ড্রাইভারের দোষ প্রমাণ করতে হবে। এইভাবে, আপনি আপনার নির্দোষ প্রমাণ করবেন না এবং ট্রাফিক পুলিশ অফিসারকে অবশ্যই আপনার অপরাধের প্রমাণ দিতে হবে।

শুভ বিকাল, দয়া করে আমাকে বলুন যদি রাস্তার প্রস্থ 5.6 মিটার হয় সেখানে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ করার কোন চিহ্ন নেই। এটা কি ওভারটেক করার অনুমতি আছে?

আশা-4

হ্যালো, আলেকজান্ডার।

বর্ণিত পরিস্থিতিতে রাস্তার নিয়ম লঙ্ঘন না করার জন্য এবং অধিকার থেকে বঞ্চিত না হওয়ার জন্য, আপনাকে সেই মুহুর্ত পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে যখন চিহ্নগুলি আর দৃশ্যমান হয় না, যেমন। শীতকাল গ্রীষ্মে, যদি চিহ্ন থাকে, তাহলে ওভারটেক করা অসম্ভব।

রাস্তায় সৌভাগ্য!

শীতকালে এক পরিচিত ব্যক্তি (চিহ্নটি তুষারে ঢাকা ছিল) অন্য একটি গাড়িকে ছাড়িয়ে গেল। ঠিক আছে, এবং বরাবরের মতো, তাকে অবিলম্বে একজন ট্রাফিক পুলিশ অফিসার দ্বারা থামানো হয়েছিল, যিনি বলেছিলেন "আপনি কঠিন লাইন অতিক্রম করেছেন।" একজন বন্ধু উত্তর দিয়েছিল "চিহ্নগুলি তুষার দিয়ে আচ্ছাদিত - আমি কীভাবে জানব যে এটি সেখানে শক্ত ছিল?"। ট্রাফিক পুলিশ অফিসার উত্তর দিল "আপনিও কি অন্ধ?"

দেখা যাচ্ছে যে শীতকালে এটি সেখানে কেমন তা দেখার জন্য প্রথমে চিহ্নগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন এবং তারপরে ওভারটেক করা উচিত কিনা তা ভাবুন ....

... দেখা যাচ্ছে যে শীতকালে এটি সেখানে কেমন তা দেখার জন্য প্রথমে চিহ্নগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন এবং তারপরে ওভারটেক করা উচিত কিনা তা ভাবুন ....

নিয়ম নিয়ম, কিন্তু জীবনে এটি অন্যভাবে পরিণত হয় ...

শীত এবং গ্রীষ্ম উভয় ক্ষেত্রেই আপনাকে ট্রাফিক নিয়মগুলি জানতে এবং মেনে চলতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, অনুচ্ছেদ 9.2)। আপনি গ্রীষ্মে পারবেন না, আপনি শীতকালে পারেন।

এখন প্রতিটি চালকের একটি ডিভিআর আছে বা মোবাইল ফোনএকটি ফটো (ভিডিও) ক্যামেরা এবং অন্যান্য অনেক ডিভাইস যা দিয়ে আপনি রাস্তার পৃষ্ঠটি ঠিক করতে পারেন।

হ্যাঁ, এবং IDPSov, যারা চতুর, ট্রাফিক নিয়ম দ্বারা পরিচালিত নয়, তারা কম-বেশি হয়ে যায়। অভিব্যক্তি মাফ, কিন্তু তারা "শাবক suckers."

কোন মার্কআপ, কোন লঙ্ঘন! চালকরা বুদ্ধিমান হচ্ছে। প্রসিকিউটরের অফিসে বা এমনকি ওএসবি-তেও যেকোন আবেদন নজরে আসে না (ফটো এবং ভিডিও শুটিংয়ের নিশ্চিতকরণ সহ)।

GAI অফিসারের টাস্ক যদি শিফটের পরে আরও লঙ্ঘন হিসাবে পাস করা হয়, তাহলে OSB ​​(KPO) এর একই কাজ, যতগুলি GAI অফিসারকে ধরা। তাদেরও একটি পরিকল্পনা আছে, এবং সূচক থাকতে হবে।

আপনাকে ট্রাফিক নিয়ম ভাঙতে হবে না। তবে আপনি যদি তাদের লঙ্ঘন না করে থাকেন তবে আইডিপিএসকে ভয় পাবেন না, মনে রাখবেন তিনিও ভয় পান। তাছাড়া বর্তমান বেতনে তাদের কেউই এমন জায়গা হারাতে চায় না।

শুভ অপরাহ্ন.

শুভ অপরাহ্ন.

পরিস্থিতি নিম্নরূপ, মাঝখানে একটানা লেন সহ 14 মিটার চওড়া একটি রাস্তা রয়েছে, আমার চলাচলের দিক থেকে লেন বরাবর কোনও ট্র্যাফিক চিহ্ন নেই, বিপরীত দিক থেকে 2টি লেন রয়েছে। আমি ডানদিকে অগ্রিম চালিয়েছিলাম, এবং সামনের গাড়িটি ডানদিকে লেন পরিবর্তন করতে শুরু করেছিল এবং বাম দিকে (দুটি দরজা) আটকেছিল। সেগুলো. আসলে, আমি আগে থেকেই তার চেয়ে এগিয়ে ছিলাম। ডানদিকে ওভারটেকিংয়ের কৃতিত্ব ট্রাফিক পুলিশের। এই অবস্থায় কিভাবে এগোবেন।

"ডানদিকে ওভারটেকিং" ধারণাটি বিদ্যমান নেই। আপনি আপনার লেন অনুসরণ করেছেন, দ্বিতীয় গাড়িটি লেন থেকে লেনে পরিবর্তন হতে শুরু করেছে। তিনি আপনাকে দিয়ে যেতে বাধ্য ছিল. এই উত্তর উপর ভিত্তি করে করা উচিত কি. রাস্তাটি 14 মিটার, আপনার জন্য এটি একটি 4-লেনের রাস্তা, প্রতিটি দিকে 2 লেন।

ট্রাফিক পুলিশ বলেছে যে মাঝখানে একটি শক্ত আছে .. রাস্তাটি দ্বিমুখী, কিন্তু একই সময়ে বিপরীত দিকে লেনগুলিতে একটি ট্রাফিক সাইন রয়েছে (একটি সোজা, দ্বিতীয়টি ডানদিকে)। এবং দুর্ঘটনার পাশে একটি চিহ্ন ছিল, কংক্রিটে বেঁধে রাখার জন্য একটি জায়গা রয়েছে, তবে কোনও চিহ্ন নেই।

তারা কি বলে তাতে কিছু যায় আসে না। মার্কআপে আপনার কোন স্বভাব নেই। তিনি সেখানে নেই - হাতে এসডিএর 9.1 ধারা। চিহ্নগুলি কীভাবে আঁকতে হবে এবং চিহ্নগুলি ইনস্টল করতে হবে তা জানার প্রয়োজন নেই (পাশাপাশি চিহ্নগুলির মুখোমুখি বিপরীত পক্ষ), এবং ট্রাফিক নিয়ম দ্বারা পরিচালিত হতে হবে।

আদালতে দেখানোর জন্য আপনি যে দিকটি অনুসরণ করছেন সেখান থেকে একটি ছবি তুলুন যাতে কোনও চিহ্ন নেই, সেইসাথে আপনার দিকের গলি বরাবর চলাচলের চিহ্নগুলি দেখায়। রাস্তাটি 14 মিটার প্রশস্ত - 4টি ট্র্যাফিক লেন একেবারে শান্ত (SNiP অনুসারে, লেনের প্রস্থ সাধারণত 3 মিটার)।

আমার ভিডিওটি আমার উপর একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে .. এটি দেখায় যে সংঘর্ষটি ছেড়ে যাওয়ার সময়, আমি ডানদিকে এবং সামান্য রাস্তার পাশে গিয়েছিলাম। ফলে ডানদিকে ওভারটেকিং বাতিল করা হয় এবং রাস্তার পাশে ওভারটেক করার জন্য শাস্তি দেওয়া হয়।

মাঝেমধ্যে ইহা ঘটে. কিন্তু এটা এখনও ওভারটেকিং না. লিখতে হবে "রাস্তার ধারে গাড়ি চালানো।" এবং এখনও, সমস্ত কুকুর আপনার উপর ঝুলানো উচিত নয়, যেহেতু দ্বিতীয় গাড়িটি একটি কৌশল সম্পাদন করছিল এবং আপনার সরাসরি এগিয়ে যাওয়ার অগ্রাধিকার রয়েছে। ভিডিওটি নিজেই দেখতে, উত্তর দেওয়া সহজ হবে।

হ্যাঁ, আমি একটি ভিডিও প্রস্তুত করব ... আমি আগে এবং পরে অতিরিক্ত কাটব ..

ভিডিওটি দেখায় যে আমি সংঘর্ষ এড়াতে রাস্তার পাশে গিয়েছিলাম এবং দ্রুত ব্রেক করা দরকার ছিল।

আমি যতদূর বুঝতে পারি, রাস্তার কেন্দ্র লাইন বরাবর একটি 1.1 চিহ্ন রয়েছে। এটা সত্য? তাহলে রাস্তা দুই লেন বা তিন লেনের, চার লেনের নয়।

এটি একটি বিল্ট আপ এলাকা নাকি একটি বিল্ট আপ এলাকার বাইরে? যদি আউট হয়, তাহলে

9.4। বাইরের জনবসতিপূর্ণ এলাকা, সেইসাথে মধ্যে বসতি 5.1 "মোটরওয়ে" বা 5.3 "গাড়ির জন্য রাস্তা" চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত রাস্তাগুলিতে বা যেখানে 80 কিমি/ঘন্টার বেশি গতির অনুমতি দেওয়া হয়, যানবাহনের চালকদের অবশ্যই ক্যারেজওয়ের ডান প্রান্তের যতটা সম্ভব কাছাকাছি যেতে হবে৷ ডান লেন খালি থাকলে বাম লেন দখল করা নিষিদ্ধ।

অর্থাৎ পারস্পরিক সম্পর্ক সম্ভব।

ভিডিও অনুসারে, দেখা যাচ্ছে যে আপনি রাস্তার পাশে একটি অগ্রিম সঞ্চালন করেছেন, তারপরে বাম দিকে সরে যেতে শুরু করেছেন এবং নিজেকে প্রতিস্থাপন করে, দ্বিতীয় গাড়ি থেকে একটি ধাক্কা পেয়েছেন। মনে হয় এমন মতামত ও পরিদর্শকদের গড়ে উঠেছে।

ধস্তাধস্তির পর আমি বাম দিকে যেতে লাগলাম।

যখন এগিয়ে, আমি ইতিমধ্যে অর্ধেক গাড়ী এগিয়ে ছিল.

রাস্তার প্রস্থ 14 মিটার, এবং লেনগুলি 7 মিটার, এবং 2টি গাড়ি সহজেই সেখানে চলে যায়।

চিহ্ন সহ, একটি চোখের আর প্রয়োজন নেই। এবং এটা কোন ব্যাপার না যে লেনের প্রস্থ 7 মিটার, এবং 2টি গাড়ি সহজেই চলে যায়।

আমি তাকে সংকেত দিয়েছিলাম, ইতিমধ্যে দেরিতে আমি লক্ষ্য করেছি যে তিনি বাম দিক থেকে আমার কাছে আসছেন, ভিডিও রেকর্ডারটির একটি বড় দেখার কোণ রয়েছে।

এবং যদি আমি এমন একটি ভিডিও সরবরাহ না করি যার উপর আমি নিজেকে ফ্রেম করেছি, তবে দুর্ঘটনা স্কিম অনুসারে। আঘাতটি ডান প্রান্ত থেকে 2.3 মিটার দূরত্বে ছিল।

যদি দুর্ঘটনার স্থান নির্ধারণ করা হয়, তবে এটি আপনাকে ভিডিওর মাধ্যমে দুর্ঘটনার আগে রাস্তায় আপনার অবস্থান স্থাপন করতে দেয়। আপনি রাস্তার ধারে সমান্তরাল চলছিলেন, কিন্তু রাস্তার পাশে ছিলেন না (গাড়ির প্রস্থ, আমি মনে করি, 2.4 মিটারের কম)। ধাক্কা দিন যে কোন ওভারটেকিং ছিল না, কিন্তু একটি অগ্রিম ছিল, এবং তারা রাস্তার প্রান্তের সমান্তরালভাবে চলছিল।

পুনশ্চ. খুব খারাপ ভিডিওটি সরানো হয়েছে।

ঠিক আছে, আমি আদালতে আপিল করার পরিকল্পনা করছি, দুর্ঘটনার বিশ্লেষণে কোনও ভিডিও বাকি নেই।

এমনকি ব্যর্থ হলেও, আপনাকে চেষ্টা করতে হবে এবং পুরো সিস্টেমটি কীভাবে কাজ করে তা জানতে হবে।

ঠিক আছে, আমি বক্ররেখা থেকে এগিয়ে থাকার জন্য জোর দিয়েছিলাম।

যদি সে আয়নায় তাকাত, সে খুব কমই ডানদিকে সরে যেত।

একজন চালককে ওভারটেক করুন যিনি বাম দিকে মোড়ের সংকেত দিয়েছেন এবং ডানদিকে চালনা করছেন। আর কীভাবে? অন্যান্য ক্ষেত্রে, ডানদিকে ওভারটেক করা নিষিদ্ধ৷ দুর্ভাগ্যবশত, আমরা এতে থুতু ফেলি, তারা নিজেরাই বিধ্বস্ত হয় এবং অন্যদের পঙ্গু করে!

এটা অনেক খারাপ যে মানুষ চীনাদের মত বংশবৃদ্ধি যে ট্রাফিক নিয়মের আধুনিক সংস্করণ পড়ে না! "ডানদিকে ওভারটেকিং" ধারণাটি যেটি নিষিদ্ধ বলে অভিযোগ, তা ট্র্যাফিক নিয়মে কয়েক বছর ধরেই হারিয়ে যাচ্ছে!

বন্দোবস্তের বাইরে গাড়ি চালানোর সময়, সামনে থাকা যাত্রীবাহী গাড়িটিকে ওভারটেক করার জন্য একটি কৌশল শুরু করা হয়েছিল, চিহ্নগুলি অনুমোদিত হয়েছিল। সম্পন্ন হলে এই কৌশল- সাইন 3.20 ইনস্টল করা হয়েছিল (ওভারটেকিং নিষিদ্ধ), আপনার লেনে ফিরে আসা দরকার ছিল। ট্রাফিক পুলিশ ধারা 12.15ch4 উল্লেখ করে একটি রেজোলিউশন লিখেছে। আমি মামলা করতে যাচ্ছি.

যদি আপনার 3.20 চিহ্নের আগে আপনার লেনে ফিরে যাওয়ার সময় না থাকে, তাহলে আপনি স্বয়ংক্রিয়ভাবে দায়ী। এখানে সালিশ অনুশীলন, সশস্ত্র বাহিনী থেকে স্পষ্টীকরণ রয়েছে এবং এই বিষয়ে SDA এবং প্রশাসনিক অপরাধের কোডে সংশোধনী প্রস্তুত করা হচ্ছে৷ আপনার সুযোগ 0.01%

আমি সম্মত হব এবং অনুতপ্ত হব। জরিমানা 5000 ঘষা। প্লাস 50% ছাড়। মোট 2500 আর. আপনি রাগান্বিত হবেন, তারা আপনাকে 4 থেকে 6 মাস বঞ্চিত করতে পারে।

নাটালিয়া-66

শুভ অপরাহ্ন! মোড়ে এসে গাড়িটা ফ্ল্যাশ করতে লাগল হলুদ সংকেতট্রাফিক বাতি. চরম ডান লেনে লেন পরিবর্তন করে, এটি ধীরে ধীরে স্টপ লাইন পর্যন্ত গড়িয়েছে। ডানদিকে, একটি মোটরসাইকেল চালক আমাকে ছাড়িয়ে গেল, আয়নাটি বের করে একটি লাল রঙের মধ্য দিয়ে চলে গেল।

যখন পুনর্নির্মাণ ডান আয়নাআমি তাকালাম - কোন মোটরসাইকেল চালক ছিল না, সম্ভবত সে উঠোন ছেড়ে গেছে।

সঠিকভাবে, আমি বুঝতে পারি যে আমার দোষ হল যে আমার ডানদিকে একটি বাধা ছিল এবং, স্টপ লাইনে ব্রেক করা, আমি সঠিক আয়নায় তাকাইনি, কিন্তু মোটরসাইকেল চালকের চালচলন কি সঠিক ছিল?

নাটালিয়া-66

সার্ভার, আপনার উত্তর জন্য ধন্যবাদ.

আমি নিজে থেকে পরিস্থিতি বের করার চেষ্টা করেছি, আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে আমার পিছনে গাড়ি চলার কারণে মোটরসাইকেল চালক চলে গেছে। কেন সে আমার ডানদিকে আমার ডানদিকের গলিতে লাল হয়ে গেল তা কেবল বোধগম্য রয়ে গেছে।

নাটালিয়া, হ্যালো.

সংঘর্ষের সময়, আপনি কি এখনও লেন পরিবর্তন করেছিলেন নাকি আপনি আগে থেকেই সোজা গাড়ি চালাচ্ছিলেন?

নাটালিয়া-66

ম্যাক্সিম, শুভ বিকাল!

আমি ইতিমধ্যেই সরাসরি স্টপ লাইনে ড্রাইভ করছিলাম, আমি তীব্রভাবে ব্রেক চাপিনি।

আমি প্রায়শই এমন একটি পরিস্থিতি দেখি যেখানে একটি স্পষ্টতই দুই লেনের রাস্তাটিকে চার লেনের একটি নীতির উপর ভিত্তি করে ব্যবহার করা হয় "মুভ ওভার, আমার একটি লেক্সাস/ক্রসওভার/অপ্রতিরোধ্য গাড়ি আছে"।

এমন পরিস্থিতিতে ক্রসিংয়ে ওভারটেক করা কি বেআইনি?

ট্রাফিক পুলিশ অফিসার/গাড়ি চালকরা কিভাবে একজন চালকের দোষ/নিরপরাধতা প্রতিষ্ঠা করবে?

আমি আরও বলব। আইডিপিএস নিজেরাই লঙ্ঘন করে এবং পয়েন্ট-ব্ল্যাঙ্ক এই লঙ্ঘনটি লক্ষ্য করে না।

অ্যান্টনযদি, ক্রসিং দিয়ে যাওয়ার সময়, গাড়িটি আংশিকভাবে আসন্ন লেনে চালায়, তবে এটি একটি লঙ্ঘন।

যদি ট্র্যাফিক পুলিশ কর্মকর্তারা এই লঙ্ঘনটি দেখেন, তবে উচ্চ সম্ভাবনার সাথে ড্রাইভার তার লাইসেন্স থেকে বঞ্চিত হবে বা 5,000 রুবেল জরিমানা পাবে।

রাস্তায় সৌভাগ্য!

এখন প্রশ্ন হল:

রাস্তার চিহ্ন এবং লাইনের অর্থ হলে ড্রাইভারদের কখন রাস্তার চিহ্ন দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত তার নির্দিষ্ট উদাহরণ দিন অনুভূমিক চিহ্নএকে অপরের বিরোধিতা বা মার্কআপ যথেষ্ট পরিষ্কার নয়?

আমি প্রমাণ করার চেষ্টা করছি যে লক্ষণগুলির সুবিধা নেই, এবং সেরপিফ শুধু ব্যাখ্যা করে কেন তারা নেই।

সাধারণভাবে, এসডিএর পরিশিষ্ট 2 কি একটি মিথ?

উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্রমাগত মার্কআপে একটি ফাঁক এবং এটির সামনে একটি চিহ্ন "নো ইউ-টার্ন" (মনে হচ্ছে এটি ঘুরে আসা সম্ভব ছিল, মার্কআপটি নিষিদ্ধ করে না, কিন্তু না, চিহ্নটি অনুমতি দেয় না)। বা বিপরীত পরিস্থিতি ক্রমাগত চিহ্নিতকরণএবং একটি অস্থায়ী "শুধু বাম দিকে সরান" চিহ্ন। এই ধরনের পরিস্থিতিতে পূর্ণ।

এবং হ্যাঁ, ক্রমাগত চিহ্ন এবং "নো ওভারটেকিং" চিহ্নের বিলুপ্তির সাথে কোন দ্বন্দ্ব নেই। সাইনটি ওভারটেকিং করতে দেয়, শুধু মার্কিং করে এই জায়গাআসন্ন গলি থেকে প্রস্থান করার অনুমতি দেয় না, চিহ্নটি পরবর্তী ছেদ পর্যন্ত বৈধ থাকবে, যা চিহ্নগুলি 100 বার পরিবর্তিত হলে এখনও নরক হতে পারে

দিমিত্রি-230

শুভ অপরাহ্ন!

দিমিত্রি-230, প্রকৃতপক্ষে, এই জাতীয় সংযোগস্থলে ওভারটেকিং অনুমোদিত: 11.4। ওভারটেকিং নিষিদ্ধ:

নিয়ন্ত্রিত উপর চৌরাস্তা, সেইসাথে অনিয়ন্ত্রিত উপর চৌরাস্তাপ্রধান নয় এমন একটি রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়; দয়া করে মনে রাখবেন যে ওভারটেকিং শুধুমাত্র এই মোড়ে অনুমোদিত।

একই সময়ে, চিহ্নগুলি একটি অবিচ্ছিন্ন আকারে প্রয়োগ করা হয়

আপনি ছেদ (কঠিন চিহ্ন) আগে ওভারটেক করতে পারবেন না. মোড়ে নিজেই ওভারটেকিং শুরু এবং শেষ করার চেষ্টা করুন (মজা কৌতুক)। আপনি যদি ইন্টারসেকশনের পরে ওভারটেকিং শেষ করেন তবে আপনি আপনার লাইসেন্স হারাতে পারেন (এছাড়াও একটি শক্ত আছে), যদিও ট্রাফিক লঙ্ঘননা, এটা প্রমাণ করা বেশ কঠিন হবে যে আপনি চৌরাস্তাতেই ওভারটেকিং শুরু করেছেন (এবং এটি ইতিমধ্যেই গুরুতর)।

GDW নিক আমার থেকে এগিয়ে)) কিন্তু তবুও আমি আমার "পাঁচ সেন্ট" রাখব:

একটি চিহ্ন 2.3.1-2.3.7 ট্র্যাকে ইনস্টল করা হয়েছে, নিবন্ধ দ্বারা বিচার, এই বিভাগে ওভারটেকিং অনুমোদিত।

দিমিত্রি, না অনুমোদিত, ক নিষিদ্ধ নয়. তুমি কি পার্থক্য ধর?

প্রকৃতপক্ষে, চিহ্নটি চিহ্নগুলির সাথে বিরোধিতা করে (চিহ্নটি একটি অনিয়ন্ত্রিত ক্রসরোডে ওভারটেক করার অনুমতি দেয়, যখন চিহ্নগুলি শক্ত থাকে)

আসলে, তারা একে অপরের বিরোধিতা করে না। পরিপূরকএকে অপরকে!

কি হবে, একই সময়ে, চিহ্নগুলি একটি কঠিন আকারে, এবং অবিলম্বে carriageways ছেদ আগে - বিন্দুযুক্ত. প্রশ্নঃ এই ​​অবস্থায় কি ওভারটেকিং জায়েজ?

বিন্দুযুক্ত রেখাটি শুধুমাত্র সংযোগস্থলে প্রয়োগ করা হয়, যা আপনাকে ঘুরতে দেয় (ঘুরে)। সম্মত হন, এটি অসম্ভাব্য যে আপনি একটি নির্দিষ্ট চৌরাস্তার মধ্যে ওভারটেকিং শুরু করতে এবং শেষ করার সময় পাবেন, এমনকি, বলুন, একটি সাইকেল আরোহী বা একটি গাড়ী সহ একটি ঘোড়া৷ এবং রাস্তার বাকি অংশে এটি পরিষ্কার: একটি কঠিন লাইন - ওভারটেকিং নিষিদ্ধ!

শুভ অপরাহ্ন!

একটি চিহ্ন 2.3.1-2.3.7 ট্র্যাকে ইনস্টল করা হয়েছে, নিবন্ধ দ্বারা বিচার, এই বিভাগে ওভারটেকিং অনুমোদিত। কি হবে, একই সময়ে, চিহ্নগুলি একটি কঠিন আকারে, এবং অবিলম্বে carriageways ছেদ আগে - বিন্দুযুক্ত.

আসলে এই পরিস্থিতিচিহ্নটি চিহ্নগুলির সাথে বিরোধিতা করে (চিহ্নটি একটি অনিয়ন্ত্রিত ক্রসরোডে ওভারটেক করার অনুমতি দেয়, যখন চিহ্নগুলি শক্ত থাকে)

প্রশ্নঃ এই ​​অবস্থায় কি ওভারটেকিং জায়েজ?

ট্রাফিক নিয়ম অনুযায়ী, সাইন অগ্রাধিকার আছে - আপনি পারেন!

অনুশীলনে, "আগামী ট্র্যাফিক" অসম্ভব ((5 রুবেল বা বঞ্চনা।

আমরা ইতিমধ্যে এই ফোরামে আলোচনা করেছি, কিন্তু আমরা ঐকমত্যে আসিনি। মনে হয় আইন অনুযায়ী এটা সম্ভব, কিন্তু আদালত ট্রাফিক পুলিশের পক্ষ নেয় (((

পরিবেশন করা, আজেবাজে লিখবেন না! কোন আইন দ্বারা "অগ্রাধিকার চিহ্ন" ওভারটেকিং অনুমোদিত? সেগুলো. আপনি কি মনে করেন তিনি আপনার সাথে ভ্রমণের অনুমতি দেন আরো গতি, যেখানে এটি নিষিদ্ধ সেখানে ঘুরুন, যেখানে এটি নিষিদ্ধ সেখানে দাঁড়ান ইত্যাদি। ইত্যাদি))

রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্রাফিক নিয়ম। 2. অগ্রাধিকারের লক্ষণ।

অগ্রাধিকার লক্ষণ সময়সূচী ছেদ, ক্যারেজওয়ের ক্রসিং বা রাস্তার সরু অংশ।

2.3.1। "সেকেন্ডারি রোডের সাথে ইন্টারসেকশন।"

2.3.2 - 2.3.7। "সেকেন্ডারি রোড জংশন"।

এই লক্ষণগুলি সতর্ক করে যে সামনে একটি অসম ছেদ রয়েছে, যেখানে আপনার একটি সুবিধা রয়েছে৷ আরো তারা কিছুই নাঅনুমতি দেবেন না এবং নিষেধ করবেন না! আপনাকে এখনও বরাদ্দকৃত লেনের মধ্যে গাড়ি চালাতে হবে এবং সমস্ত চিহ্ন এবং চিহ্নগুলি অনুসরণ করতে হবে৷

পুনশ্চ. আমি জানি না আপনি আগে কী নিয়ে তর্ক করছিলেন, তবে একটি চিহ্ন (একটি অস্থায়ী সহ) মার্কআপের উপর অগ্রাধিকার পাবে যদি একটি কর্ম(বাঁক, থামানো, ইত্যাদি) তারা অন্যথায় দাবি করুন(উচিত/নিষিদ্ধ)।

ম্যাক্সিম-107

হ্যালো!

আমার সাথে একটি আকর্ষণীয় পরিস্থিতি ঘটেছে:

আমি হাইওয়ে ধরে চলে যাই এবং একটি পাশ দিয়ে যাওয়া মালবাহী গাড়িকে ওভারটেক করার সময় চৌরাস্তা অতিক্রম করার পরে, আসন্ন ট্রাফিক লেনে একটি প্রস্থান করি। চিহ্নিত এলাকা 1.6 (SDA-তে পরিশিষ্ট 2) এর আসন্ন ট্র্যাফিক লেন থেকে প্রস্থান করা হয়েছে, রাস্তা চিহ্ন 1.5 (SDA-তে পরিশিষ্ট 2) এর এলাকায় কৌশলটি সম্পন্ন করেছে এবং একই সময়ে চিহ্ন 3.20 (এসডিএ-র পরিশিষ্ট 2) "ওভারটেকিং নিষিদ্ধ" , মার্কিং জোন 1.6 এর শুরু থেকে প্রায় 50-60 মিটার দূরত্বে ভ্রমণের দিক থেকে ডান দিকে ইনস্টল করা হয়েছে। আমি রাস্তার এই অংশে চিহ্নটি স্থাপন বা স্থানান্তর সম্পর্কে জানতাম না। সাইন সেট করুনএকটি মালবাহী গাড়িকে ওভারটেক করার কারণে দেখা যায়নি।

এটি পরিণত, সাইন সরানো হয়েছে রাস্তা পরিষেবাঘটনাটি ঘটার 7-10 দিন আগে।

একই সময়ে, ট্র্যাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টর একটি ডায়াগ্রাম আঁকেন যা 3.20 সাইন থেকে আসন্ন লেনের প্রস্থান নিশ্চিত করে এবং ভিডিও সামগ্রী সংযুক্ত করে যার উপর আসন্ন লেনে ওভারটেক করার খুব মুহূর্ত (প্রস্থানের মুহূর্ত ছাড়া) এবং অবস্থান। যানবাহন এবং চিহ্ন 3.20 দৃশ্যমান।

গাড়ি চালানোর অধিকার না হারানোর সম্ভাবনা কী? আর আদালতে খালাস পাওয়ার কোনো সুযোগ আছে কি?

ম্যাক্সিম -107, হ্যালো! আপনার বর্ণনা অনুসারে, আপনি রাস্তার চিহ্নগুলির প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করেননি। সাইন 3.20 অবশেষ, যার প্রভাব তার ইনস্টলেশনের জায়গা থেকে শুরু হয়। আমি ট্র্যাফিক নিয়ম অনুসারে নিষেধাজ্ঞার চিহ্নগুলিতে ফুটনোটটি অনুলিপি করি: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 চিহ্নগুলির কভারেজ এলাকাটি সেই জায়গা থেকে প্রসারিত যেখানে চিহ্নটি এটির পিছনের নিকটতম ছেদ পর্যন্ত এবং একটি ছেদ অনুপস্থিতিতে জনবহুল এলাকায় - এর শেষ পর্যন্ত জনবহুল এলাকা।এখন ওভারটেকিং কি তা বের করা যাক, আবার SDA এর 1.2 ধারা থেকে একটি উদ্ধৃতি: "ওভারটেকিং" - আগত ট্র্যাফিকের উদ্দেশ্যে লেনের (ক্যারেজওয়ের পাশে) প্রস্থানের সাথে যুক্ত এক বা একাধিক যানবাহনের অগ্রিম, এবং পরবর্তীতে পূর্বের দখলকৃত লেনে (ক্যারেজওয়ের পাশে) প্রত্যাবর্তন।সংজ্ঞা অনুসারে, ওভারটেকিং হল একটি আসন্ন লেনের পরিবর্তন, একটি অগ্রিম, একটি পূর্বের দখলকৃত লেনের দিক পরিবর্তন (ফেরত)।

সংযুক্ত ভিডিও সামগ্রী যার উপর আসন্ন লেনে ওভারটেক করার মুহূর্তটি দৃশ্যমান (প্রস্থানের মুহূর্ত ছাড়া)

আপনি যদি বিচারকের কাছে এটি ব্যাখ্যা করেন তবে আপনি শাস্তি থেকে রেহাই পাবেন না। আসলে, আসন্ন লেনে গাড়ির উপস্থিতি রেকর্ড করা হয়েছিল (ওভারটেকিংয়ের অর্ধেক মাত্র)।

ট্রাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টর একটি ডায়াগ্রাম আঁকেন যা 3.20 সাইনটিতে আসন্ন লেনের প্রস্থান নিশ্চিত করে

এই পরিকল্পনাই আদালতে খালাস অর্জন করবে। একবার আসন্ন লেন থেকে প্রস্থান সাইন 3.20 পর্যন্ত (এটি এখনও সেখানে কাজ করেনি), কোন লঙ্ঘন নেই। কিন্তু ওভারটেকিং সম্পূর্ণ করতে (শুধু ভিডিওতে যা আছে), সাইন 3.20 নিষিদ্ধ করে না।

হ্যালো! কেমন হবে বলুন তো! আমি একটি বিন্দুযুক্ত লেনে একটি ট্রাককে ওভারটেক করতে শুরু করেছি, যখন আমি একটি অবিচ্ছিন্ন লেনকে ওভারটেক করছিলাম (এটি কোথা থেকে এসেছে তা আমি এখনও বুঝতে পারিনি, সেখানে কোনও চৌরাস্তা ছিল না, আমি হাইওয়ে ধরে গাড়ি চালাচ্ছিলাম), কিন্তু আমি একটি বিন্দুযুক্ত লেনের উপর ওভারটেকিং শেষ করেছি লেন, ট্রাফিক পুলিশ পিছনে গাড়ি চালাচ্ছিল আমি ফোনে এটি শুট করেছি, প্রোটোকলটিও নির্দেশ করে যে এটি আইফোন 6 ফোনে চিত্রায়িত হয়েছিল (যদিও গাড়িতে বিশেষ সরঞ্জাম এবং ক্যামেরা ইনস্টল করা আছে, দৃশ্যত সেগুলি বন্ধ ছিল)। ভিডিওতে, ওভারটেক করার সময়, আমার রেজিস্ট্রেশন প্লেটগুলি দৃশ্যমান নয়, এটি তখনই দৃশ্যমান হয় যখন ট্রাফিক পুলিশ পিছন থেকে গাড়ি চালিয়ে আমাকে থামাতে শুরু করে। অধিকার হারিয়েছেন? তারা কি বলেছে আদালতে নিয়ে যাবে নাকি জরিমানা হবে?

বলেন, সম্প্রতি একই ধরনের একটি মামলা নিয়ে আলোচনা হয়েছে। (নিয়ম থেকে সত্যিই একজন কমরেডের চেষ্টা করা হয়েছে নিরাপত্তাডিডি - অযৌক্তিকতার নিয়ম তৈরি করুন)। পড়ুন এবং সঠিক সিদ্ধান্তে আঁকুন।

ফোনটি আপনার লঙ্ঘনের যথেষ্ট প্রমাণ, বিশেষ করে যেহেতু তারা ধরার সময় নম্বরটি দৃশ্যমান।

যদি ওভারটেকিং ওয়ার্নিং সাইন বা 1.6 মার্কিং না থাকে, তাহলে আপনি কেন সময়মতো আপনার লেনে ফিরে আসেননি তা আপনি আদালতে ব্যাখ্যা করতে পারেন এবং আপনি পর্যাপ্ত আচরণ করবেন - এটি শুধুমাত্র আপনাকে জরিমানা পেতে সাহায্য করবে।

servit, আপনি ধারণা ভুল ব্যাখ্যা. "নিষিদ্ধ নয়" "অনুমতিপ্রাপ্ত" এর মতো নয়। দেশ N কল্পনা করুন, যেখানে, উদাহরণস্বরূপ, ধূমপান আইন দ্বারা নিষিদ্ধ নয়৷ দেশে একটি বিষয় A আছে যেখানে ধূমপান নিষিদ্ধ। ফেডারেল আইনগুলি প্রাধান্য পায়, তবে, ধূমপানের নিষেধাজ্ঞা কোনওভাবেই তাদের বিরোধিতা করে না, কারণ এমন কোনও আইন নেই যা বলে যে "এটি সর্বত্র ধূমপানের অনুমতি রয়েছে", সেখানে কেবল কোনও নিষেধাজ্ঞা নেই। একইভাবে লক্ষণ সহ। যদি তিনি কিছু নিষেধ না করেন তবে এর অর্থ এই নয় যে তিনি এটিকে অনুমতি দেন।

শুভ অপরাহ্ন! অনুগ্রহ করে আমাকে বলুন, আমি বাম দিকে বাঁক নিয়ে সেকেন্ডারি রাস্তা ছেড়ে দিয়েছি (আমি বাম দিকে গাড়িটি মিস করেছি), ডানদিকে তাকালাম, চলতে শুরু করলাম, এবং বাম দিকে আসন্ন লেনে, গাড়িটি আমার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, দেখা যাচ্ছে সামনের বাম্পারগুলির সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল। তার সামনে একটি পথচারী ক্রসিং 10-15 মিটারে অনিয়ন্ত্রিত, এবং তারপরে শক্ত (চালক পথচারী ক্রসিং দিয়ে গাড়ি চালানোর পরিকল্পনা করেছিলেন এবং একটি বাম দিকে মোড় নেওয়ার জন্য ক্রমাগতটি ভেঙে দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন)। আমি দোষী বিবেচিত হয়েছিল, কারণ আমি একটি মাধ্যমিক থেকে প্রস্থান করেছি ... এটা কি ন্যায্য? আপনি যদি আপনার মতামত প্রকাশ করেন তবে আমি আপনার কাছে খুব কৃতজ্ঞ থাকব। ধন্যবাদ.

ইরিনা-100, হ্যালো!

আপনার বর্ণনা থেকে অনুসরণ করে, সংঘর্ষটি ইন্টারসেকশনের বাইরে ঘটেছিল, কমপক্ষে 20 মিটার দূরে, যখন আপনি ইতিমধ্যেই মূলের সাথে চলছিলেন, এবং এমনকি প্রবাহ এবং p/ট্রানজিশনকে আলাদা করে কঠিনকে অতিক্রম করেছিলেন; এবং তিনি বিপরীত লেনে গাড়ি চালাচ্ছিলেন, এমনকি চৌরাস্তার সামনের এই শক্ত জায়গায় পৌঁছাননি। আমি আপনাকে ব্যক্তিগতভাবে নিয়ম ভাঙতে দেখছি না!

নাকি আপনি কিছু ভুল ব্যাখ্যা করেছেন? তারপরে দুর্ঘটনার স্থান নির্দেশ করে ইয়ানডেক্স প্যানোরামার একটি লিঙ্ক থাকবে।

মাধ্যমিক রাস্তা ছেড়ে বাম দিকে বাঁক

আপনি যদি দুর্ঘটনাটি বিশ্লেষণ করার সময় এটিকে এভাবে ব্যাখ্যা করেন তবে আপনি আপনাকে সঠিকভাবে অপরাধী বানিয়েছেন। যদি আপনি ইতিমধ্যে সরানো আছে প্রধান সড়ক, কেন মোড়ের কথা মনে পড়ে? পরিস্থিতির আপনার ব্যাখ্যাই আপনাকে অপরাধী করে তুলেছে।

আপনি ঠিক বলেছেন, এটি কোনও মোড় নয়, ল্যাবরেটরি অ্যাভিনিউয়ের প্রধান রাস্তায় বাম দিকে ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়িয়ে থাকা একটি গাড়ি আমাকে মিস করেছিল এবং আমি বাম দিকে বাঁক নিয়ে বের হয়েছিলাম, সেকেন্ডারি চিচুরিনস্কায়া রাস্তা থেকে, সেই সময় একটি মেয়ে গাড়ি চালাচ্ছিল। বাম দিকে, আসন্ন লেনে ওভারটেকিং করে, তার লেনে ট্র্যাফিক জ্যাম ছিল, গাড়ি দাঁড়িয়ে ছিল, এবং আমরা তার বাম্পারের সাথে দেখা করেছি। এই সমস্ত কিছুর জন্য, আমি কেবল পরিস্থিতি বর্ণনা করি যে তার এগিয়ে চলার দিকে 10 মিটারে একটি অনিয়ন্ত্রিত পথচারী ক্রসিং রয়েছে, অর্থাৎ আমি যে রাস্তাটি ছেড়েছি, ক্রসিংটি আমার ডানদিকে ছিল), ক্রসিংয়ের আগে একটি ড্যাশ লাইন ছিল এবং অবিলম্বে এটা কঠিন ছিল পরে. মেয়েটির ভাষ্যমতে, সে পথচারী ক্রসিং পার হতে চেয়েছিল, বাম দিকে একটানা মোড় পার হতে।

ব্যাপারটা একটু পরিষ্কার হয়ে গেল। রাস্তার সংযোগস্থল, প্রধানটির সাথে গৌণ, এখনও একটি ক্রসরোড, ইরিনা বলা হয়। আপনি, মাধ্যমিক ত্যাগ করার সময়, এসডিএর 13.9 ধারা, যা আপনি করেননি, সবাইকে দিতে বাধ্য ছিলেন। তদনুসারে, চৌরাস্তায় (বা অবিলম্বে) একটি দুর্ঘটনা তৈরি হয়েছিল।

নিয়মগুলি নিষেধ করে না, প্রধান রাস্তা ধরে চলার সময়, একটি অনিয়ন্ত্রিত মোড়ে ওভারটেকিং করা, যদি না এটি চিহ্ন বা চিহ্ন দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয়। অতএব, সেই মেয়েটি অন্তত আপনার সংঘর্ষের আগ পর্যন্ত কিছু লঙ্ঘন করেনি (এবং সে কেবল ছেদটির পিছনে একটি শক্তের উপস্থিতি দেখতে পায়নি)। এখন, যদি অবিচ্ছিন্নটি ছেদটির আগেও শুরু হয়ে থাকে, তবে সম্ভবত একটি গোলচক্কর হবে, যা আপনার কাছ থেকে মোটেই দোষ দূর করবে না।

আপনাকে অনেক ধন্যবাদ!

আমার আনন্দ. একটি সাধারণ পরিস্থিতি যখন ভদ্র ড্রাইভারতিনি মিস করেন, এবং এই সময়ে অন্য একজন পরের লেনে গাড়ি চালাচ্ছেন বা কেউ তাড়াহুড়ো করে ওভারটেক করছে, শারীরিকভাবে গতি কমানোর সময় নেই। ভবিষ্যতে, এমনকি যদি আপনি পাস হয়েও যান, তার পাশ দিয়ে ধীরে ধীরে যান, নিশ্চিত করুন যে কেউ বাম দিকে উড়ছে না (পাশাপাশি ডানদিকে)। শুভকামনা!

সের্গেই-514

কিন্তু শহরে এসব দুর্ঘটনা এবং পথচারীদের সাথে ধাক্কা খাওয়া চালকদের কী হবে যারা চোখ বুলিয়ে উড়ে যায় এবং তাদের ডানদিকে কী বা কারা তা ভেবে পায় না। আমি আগে ডানদিকে ওভারটেকিং এবং ওভারটেকিং নিষিদ্ধ করার পক্ষে। উদাহরণগুলি দেখায় যে এটি একটি বিপজ্জনক কৌশল। এবং বিশেষ করে খারাপ হাতে।

না, দুঃখিত, এটা আজেবাজে কথা। ট্রাফিক নিয়মের জন্য শহরের বাম লেনে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করবেন না, বলুন, অনুমোদিত সীমার মধ্যে সর্বোচ্চ গতি না নিয়ে।

এই ক্ষেত্রে একটি গাড়িকে ওভারটেক করা কি সম্ভব: যদি চালক খেয়াল না করেন রাস্তার সংকেত, ওভারটেকিং নিষেধ এবং তিনি নির্দেশিত ছিল শীতের সময়উপরে রাস্তার চিহ্নএকটি যানবাহনকে ওভারটেক করার অনুমতি দেওয়া এবং একই সময়ে যদি একই জায়গায় একটি গাড়ির ওভারটেকিং নিষিদ্ধ করার জন্য একটি রাস্তার চিহ্ন থাকে, তবে ট্রাফিক পুলিশ বলে যে শীতকালে আপনার কেবল রাস্তার চিহ্নগুলিতে ফোকাস করা উচিত ??? এবং কেন একই সময়ে এক জায়গায় ওভারটেকিং নিষিদ্ধ করে একটি রাস্তার চিহ্ন এবং একে অপরের বিপরীতে একটি গাড়িকে ওভারটেকিং করার অনুমতি দেয় এমন একটি চিহ্ন রয়েছে, এক্ষেত্রে কী করতে হবে???? যদি প্রোটোকল তৈরি করা হয় তবে জরিমানা দিতে হবে এবং জরিমানার রশিদ আসেনি???

ইরিনা, প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.15 অনুচ্ছেদের অংশ 4 এর অধীন মামলা বিচারকদের দ্বারা বিবেচনা করা হয়। অতএব, একটি প্রটোকল তৈরি করা হয়েছিল। আদালতে জরিমানা আরোপ করা হলে, আপনি সিদ্ধান্তের একটি অনুলিপি পাওয়ার পরে তা পরিশোধ করতে সক্ষম হবেন। যদি আদালতের উপর অধিকার বঞ্চিত করা হয়, তবে আপনাকে কিছু দিতে হবে না।

ড্রাইভার রাস্তার চিহ্নটি লক্ষ্য করেনি তা তাকে দায়িত্ব থেকে মুক্তি দেয় না।

আপনার নির্দিষ্ট করা রাস্তার চিহ্ন এবং চিহ্নগুলির সংমিশ্রণে, আপনি শুধুমাত্র ধীরগতির যানবাহনকে ওভারটেক করতে পারবেন, ঘোড়ায় টানা গাড়ি, সাইকেল, মোপেড এবং দুই চাকার মোটরসাইকেলএকটি stroller ছাড়া. .

রাস্তায় সৌভাগ্য!

শুভ অপরাহ্ন. আমাকে বলুন, অনুগ্রহ করে, কোন যানবাহনকে ওভারটেক করার জন্য কোন জরিমানা (কী) আছে, যদি একটি চিহ্ন থাকে " মেরামতের কাজ", কিন্তু বার অবিচ্ছিন্ন নয়।

আন্দ্রে-373

আমি বুঝি ওভারটেক করতে পারব না যদি আমার সামনে যে গাড়িটা আগে যায় সেটা করতে শুরু করে? কিন্তু আমি যদি নিয়ম অনুযায়ী ওভারটেক করতে যাই এবং 3 বা তার বেশি গাড়িকে ছাড়িয়ে যেতে শুরু করি এবং কম শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে ওভারটেকিং করতে যাই? তখন কি? আপনার ব্যাখ্যা জন্য ধন্যবাদ!

আমার সামনের প্রথম গাড়িটি ওভারটেক করতে শুরু করলে আমি ওভারটেক করতে পারব না?

তুমি পার না:

একই লেনের সামনের একটি গাড়ি বাম দিকে মোড়ের সংকেত দিয়েছে;

কিন্তু আমি যদি নিয়ম অনুযায়ী ওভারটেক করতে যাই এবং 3 বা তার বেশি গাড়িকে ছাড়িয়ে যেতে শুরু করি এবং কম শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে ওভারটেকিং করতে যাই? তখন কি? আপনার ব্যাখ্যা জন্য ধন্যবাদ!

ইতিমধ্যেই ‘ওভারটেক’ করে ফেলেছে। আপনাকে ওভারটেকিং শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়নি:

11.2। ড্রাইভারকে ওভারটেক করা নিষিদ্ধ যদি:

সামনের গাড়িটি ওভারটেক করে বা বাধা এড়ায়;

এটাই, আগত ট্র্যাফিকের উদ্দেশ্যে লেনের (ক্যারেজওয়ের পাশে) প্রস্থানের সাথে যুক্ত এক বা একাধিক যানবাহনের অগ্রিম, এবং পরবর্তীতে পূর্বের দখলকৃত লেনে (ক্যারেজওয়ের পাশে) প্রত্যাবর্তন - শুধুমাত্র একটি গাড়ী পারে.

মেরিনা, আপনি কি চিহ্ন 1.25 বলতে চাচ্ছেন "রাস্তার কাজ"?

যদি হ্যাঁ, তাহলে সাইনটি নিজেই ওভারটেকিং নিষিদ্ধ করে না। ওভারটেকিং নিষিদ্ধ করার জন্য অন্য কোন শর্ত না থাকলে, এই কৌশলটি করা যেতে পারে।

রাস্তায় সৌভাগ্য!

কি, আমি এখন কঠিন মার্কিং লাইন দিয়ে ওভারটেকিং সম্পূর্ণ করতে পারি না?

আলেকজান্ডার-642

ম্যাক্সিম, এবং যদি, ওভারটেক করার সময়, আপনি দেখতে পান যে আপনার পিছনে আরও 1টি গাড়ি একটি বিরতিতে ওভারটেক করতে শুরু করেছে, যখন 2য় গাড়িটিকে ওভারটেক করার সময়, এটি লক্ষ্য করা গেছে যে বিরতি শেষ হয়ে গেছে, কৌশলটি প্রত্যাখ্যান করার জন্য ব্রেক টিপতে ইতিমধ্যেই অর্থহীন। পিছনে যে গাড়িটি ছিল সেটি ট্রাফিক পুলিশের, যার অনুরোধে আমাকে থামতে হয়েছিল। রাতে ওভারটেকিং করা হয়েছিল, তাই হেডলাইট ছাড়া কিছুই দেখা যাচ্ছিল না। তারা একটি প্রটোকল লিখেছিল, ভিডিও চিত্রায়ন রয়েছে। কীভাবে? আদালতে পরিস্থিতি সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করুন?সড়কটি এতদূর দৃশ্যমান নয় যাতে বিরতি শেষে ওভারটেক করার সময় থাকে। এই ক্ষেত্রেজরিমানা এড়ানো কি সম্ভব? কারণ বঞ্চনার কোন প্রশ্নই উঠতে পারে না... আমরা লেনের উপরে চিহ্ন স্থাপন করি না, যাতে গ্রামগুলিতে হাইওয়ের ধারে তাদের আরও ভাল দৃশ্যমান হয়।

আলেকজান্ডার-642, আপনার পিছনে অন্য গাড়ি আছে কি না তা আপনার চিন্তা করা উচিত নয়, এমনকি এটি একজন ট্রাফিক পুলিশ ক্রু হলেও। আপনি দেখেছেন যে আপনি ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন না করে ওভারটেকিং সম্পূর্ণ করতে পারবেন না, আপনার ডানদিকে শক্ত লাইন শুরু হওয়ার আগে আপনাকে গতি কমাতে হবে এবং ডানদিকে লেন পরিবর্তন করতে হবে। কল্পনা করুন যে আপনার লেনে 8.14 চিহ্ন সহ একটি চিহ্ন 3.1 আপনার সামনে উপস্থিত হয়েছে। আপনি কি করতে যাচ্ছেন? গতি কম করুন এবং লেন পরিবর্তন করুন, ডানদিকে গাড়িটি অতিক্রম করুন। ওভারটেকিং এর ক্ষেত্রেও তাই। আসলে ট্রাফিক নিয়মে একটা ধারা আছে

10.1। ট্র্যাফিকের তীব্রতা, যানবাহনের বৈশিষ্ট্য এবং অবস্থা এবং পণ্যসম্ভার, রাস্তা এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত অবস্থা, ভ্রমণের দিকে বিশেষ দৃশ্যমানতা বিবেচনা করে ড্রাইভারকে অবশ্যই প্রতিষ্ঠিত সীমা অতিক্রম না করে গতিতে গাড়ি চালাতে হবে। নিয়মের প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলার জন্য গতি অবশ্যই চালককে গাড়ির চলাচলের উপর অবিচ্ছিন্ন নিয়ন্ত্রণের সম্ভাবনা সরবরাহ করতে হবে।

ট্রাফিকের বিপদ হলে চালক শনাক্ত করতে পারেন, তাকে অবশ্যই নিতে হবে সম্ভাব্য ব্যবস্থাগাড়ি থামানো পর্যন্ত ধীর করতে

ওভারটেকিং করার সময় যদি আপনি পুরো ওভারটেকিং পথ নিয়ন্ত্রণ করতে না পারেন, ওভারটেক করবেন না, আপনি নিরাপদ থাকবেন।

শাস্তির জন্য, আদালত শাস্তির পরিমাপ বেছে নেবে, যেহেতু প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.15 ধারার অংশ 4 এর অধীনে, এটি আপনাকে জরিমানা করতে পারে বা আপনার অধিকার থেকে বঞ্চিত করতে পারে। আপনার যদি ভিডিও রেকর্ডিং থাকে, তাহলে আপনার শাস্তি এড়ানোর খুব কম সুযোগ আছে। রেকর্ডটি নিজেই অধ্যয়ন করা প্রয়োজন, যতদূর এটি আপনাকে আপনার গাড়ি সনাক্ত করতে দেয় এবং 1.1 চিহ্নিত করার সময় একটি আসন্ন লেনে থাকার ঘটনাটি সনাক্ত করতে দেয়। তবে মনে রাখবেন, আপনি যত বেশি অস্বীকার করবেন, জরিমানার পরিবর্তে অধিকার থেকে বঞ্চিত হওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি।

এটি এখন দেখা যাচ্ছে চিহ্ন সহ মোড়ে, যে কোনও রাস্তায় ওভারটেকিং নিষিদ্ধ। এই সম্পর্কে আগাম সতর্ক করার কোন উপায় আছে কি? শহরটিতে স্ট্রোক থেকে দীর্ঘ চিহ্নগুলিতে সংক্ষিপ্ত রূপান্তর রয়েছে।

ওলগা, হ্যালো.

ট্রাফিক নিয়মের দৃষ্টিকোণ থেকে, আপনাকে ধীর করার প্রয়োজন নেই।

যাইহোক, আপনার স্বামী নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে পরিস্থিতি বিবেচনা করছেন। এবং এই পরিস্থিতিতে, দুর্ঘটনায় পড়ে এবং কষ্ট পাওয়ার চেয়ে একটু ধীর গতিতে যাওয়া এবং তাড়াহুড়ো করা ব্যক্তিকে যেতে দেওয়া ভাল। স্বাভাবিকভাবেই, প্রতিটি ওভারটেকিংয়ের সময় ব্রেক করার প্রয়োজন নেই। যাইহোক, যদি একটি ট্রাক আপনাকে ওভারটেক করে, তাহলে গতি কমানোর অর্থ হয়।

রাস্তায় সৌভাগ্য!

ওভারটেকিংকে সাধারণত রাস্তায় চলাচলের এমন একটি পর্যায় বলা হয়, যখন একটি গাড়ি অন্য যানবাহনের চেয়ে এগিয়ে থাকে। এটি করার জন্য, তাকে আসন্ন লেনের মধ্যে যেতে হবে এবং তারপরে তিনি পূর্বে যে অঞ্চলটি দখল করেছিলেন সেখানে ফিরে যেতে হবে। আসন্ন লেনে প্রবেশ না করে ওভারটেকিং করা যায় না এবং এটি শুধুমাত্র ট্রাফিক নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পরিস্থিতিতে করা যেতে পারে।

মজাদার! রাস্তাঘাটে চালচলনের অনুমতি দেওয়া হয় যদি এটির একটি ভাঙা কেন্দ্র লাইন বা মিলিত চিহ্ন থাকে। যদি আমরা একটি তিন লেনের হাইওয়ের কথা বলি, তাহলে যদি এতে লাইন ভাঙা থাকে, তাহলে উভয় দিক থেকে চালকরা ওভারটেক করতে পারে।

আসন্ন লেনে গাড়ি চালানোর সাথে যুক্ত নেতৃস্থানীয় গাড়িগুলি সর্বদা বিপজ্জনক, তাই ট্র্যাফিক নিয়মগুলিতে বেশ কয়েকটি বিধিনিষেধ রয়েছে। যে কোন চালক তাদের প্রতিটি সম্পর্কে জানা উচিত, এটি দুর্ঘটনা এড়াতে সাহায্য করে।

প্রাথমিক ওভারটেকিং নিয়ম সম্পর্কে আপনার জানা দরকার

1. প্রথমত, গাড়িকে ওভারটেক করার আগে, চালককে অবশ্যই 100% নিশ্চিত হতে হবে যে সে যে লেনটি নেওয়ার পরিকল্পনা করছে তা বিনামূল্যে। অধিকন্তু, এটি ওভারটেকিংয়ের জন্য যথেষ্ট দূরত্ব হওয়া উচিত, অন্যথায় সম্ভাব্য বিপজ্জনক অবস্থাআন্দোলনের জন্য। অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপ তৈরি করা উচিত নয়। সহজ কথায়, আপনাকে একটি বিশ্লেষণ পরিচালনা করতে হবে - ওভারটেক করা গাড়ির গতি অনুমান করতে, আসন্ন ট্র্যাফিকের গতি, গাড়ির দিকে যাওয়ার দূরত্ব। শর্তটিও গুরুত্বপূর্ণ। ফুটপাথ, এটা শুষ্ক, ভেজা বা পিচ্ছিল হতে পারে. এবং পরিশেষে, আপনার নিজের গাড়ির আসল গতিশীল ক্ষমতাগুলি মনে রাখবেন, যেমন এক্সিলারেটর প্যাডেলের প্রভাবের প্রতি সংবেদনশীলতা।
2. যদি কেউ এগিয়ে যায়, কোন বাধার চারপাশে চলে যায়, তাহলে সামনে শুরু করা আপনার জন্য কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। কোন কোন ক্ষেত্রে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ তা রাস্তার নিয়মে স্পষ্টভাবে বর্ণিত আছে, প্রত্যেক চালকের সেগুলি জানা উচিত।
3. একই দিকে চলমান একটি গাড়ি যদি বাম দিকে বাঁক নেওয়ার জন্য তার আলোর সংকেত দেয়, তাহলে এমন পরিস্থিতিতে চালচলন করা বিপজ্জনক হতে পারে। সামনের চালকের উদ্দেশ্য নির্বিশেষে এই নিয়ম প্রযোজ্য।
4. পিছনে থাকা গাড়ি যখন ওভারটেক করতে শুরু করেছে সেই মুহূর্তে ওভারটেক করার ইচ্ছা করা নিরাপত্তা নিয়মের লঙ্ঘন। যেকোনো চালককে তাদের উদ্দেশ্য সম্পর্কে সতর্ক করতে হবে। এটি একটি সম্পূর্ণ ওভারটেকিং যাই হোক না কেন, একটি বাধা এড়িয়ে, বাম দিকে বাঁক বা ঘুরে, তাকে অবশ্যই বাম দিকের টার্ন সিগন্যাল চালু করতে হবে। আপনি যদি সামনে থাকেন, তাহলে আপনি ওভারটেকিং শুরু করতে পারেন কিনা তা দেখার জন্য আপনাকে কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে।

মনোযোগ! সবসময় মনে রাখবেন যে রিয়ারভিউ মিররে, ছবি বিপরীতভাবে প্রদর্শিত হয়। অনভিজ্ঞ চালকদের এই সত্যে অভ্যস্ত হতে হবে যে ডান মোড়ের সংকেত বাম দিকে।

এটা প্রায়ই হয় যে এমনকি যেখানে ওভারটেকিং অনুমোদিত, সেখানে হতে পারে বিপজ্জনক পরিস্থিতি. অনুশীলন দেখায় যে একটি কৌশলের সাফল্য কেবল কে এটি সম্পাদন করে তার উপর নির্ভর করে না, তবে যে ব্যক্তিকে অতিক্রম করা হচ্ছে তার কর্মের উপরও নির্ভর করে। পরেরটি, ড্রাইভারকে পিছনে থাকা সত্ত্বেও, গ্যাস প্যাডেল টিপতে পারে, যা রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য সত্যিই বিপজ্জনক পরিস্থিতি তৈরি করে। এই ক্ষেত্রে, একটি নিয়ম বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল - ওভারটেক করা গাড়ির চালককে তার গাড়ির গতি বাড়িয়ে বা অন্য কোনও কাজ করে এগিয়ে যেতে বাধা দেওয়া উচিত নয়। তার গতি কমানো, যতটা সম্ভব ডানদিকে সরানো এবং নিরাপদ ওভারটেকিংয়ে হস্তক্ষেপ না করা প্রয়োজন।

পরিস্থিতি এবং স্থান যেখানে আসন্ন লেনে গাড়ি চালানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ৷

কোন জায়গায় ওভারটেকিং নিষিদ্ধ, আপনি রাস্তার চিহ্ন, রাস্তার পাশের দিক নির্দেশনাগুলি দেখে বুঝতে পারবেন, আপনাকে সর্বদা ট্রাফিক নিয়ম দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত।

• প্রথমত, নিষেধাজ্ঞাটি এমন পরিস্থিতিতে প্রযোজ্য যেখানে রাস্তায় একটি শক্ত কেন্দ্র চিহ্নিত লাইন রয়েছে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, আসন্ন লেনে গাড়ি চালানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
• দ্বিতীয়ত, এমনকি যদি কেন্দ্র লাইন ভাঙ্গা বা অনুপস্থিত হয়, কিন্তু অনুযায়ী ডান পাশরাস্তায় লাল এবং কালো রঙে দুটি গাড়ি চিত্রিত একটি চিহ্ন রয়েছে, ওভারটেকিং নিষিদ্ধ। যদি রাস্তার চিহ্ন এবং রাস্তার চিহ্ন একে অপরের সাথে সাংঘর্ষিক হয়, তাহলে দ্বিতীয় নির্দেশক (চিহ্ন) পছন্দ করা উচিত। যাইহোক, সবাই জানে না যে একটি চিহ্ন থাকলেও, এটি মোপেড, ঘোড়া-টানা গাড়ি, দুই চাকার মোটরসাইকেল এবং অন্যান্য ধীরগতির যানবাহন থেকে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি রয়েছে। একই সময়ে, তাদের অবশ্যই উপস্থিত থাকতে হবে সনাক্তকারী চিহ্ন(একটি হলুদ বাক্সে তৈরি লাল ত্রিভুজ) দ্রুত গাড়ি চালানোর অক্ষমতা নির্দেশ করে। যদি এটি উপলব্ধ না হয়, তবে গাড়ি যত দ্রুতই চলুক না কেন, আপনি এটিকে ওভারটেক করতে পারবেন না।

নির্দিষ্ট স্থানগুলির জন্য যেখানে অন্যান্য যানবাহনের দিকে প্রস্থানের সাথে গাড়িগুলিকে ছাড়িয়ে যাওয়া নিষিদ্ধ, ট্র্যাফিক নিয়মগুলিতে সেগুলি সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। সীমাবদ্ধ এলাকা পথচারী ক্রসিং, ব্রিজ, ওভারপাস, ফ্লাইওভার, টানেল। সম্ভাব্য বিপজ্জনক হল আরোহণের শেষে, চালককে ওভারটেক করার প্রচেষ্টা ধারালো বাঁকএবং অন্যান্য এলাকা যেখানে দৃশ্যমানতা সীমিত। রেলওয়ে ক্রসিং সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে এবং আমরা তাদের থেকে কমপক্ষে 100 মিটার দূরত্বে অবস্থিত অঞ্চল সম্পর্কে কথা বলছি।

চালকদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে নিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তায়, অনিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তায় চালনা করা অসম্ভব, বিশেষ করে যদি তারা এমন একটি রাস্তায় থাকে যা প্রধান নয়। উচ্চ তীব্রতার ট্র্যাফিকের পরিস্থিতিতে আগাম নিযুক্ত করা নিয়ম দ্বারা নিষিদ্ধ। ঢালে বাধা থাকলে, উতরাই পথে চলমান গাড়ির চালককে অবশ্যই পথ দিতে হবে।

মনোযোগ! উপরে বর্ণিত নিয়মটি রাস্তার দিক এবং প্রবণতার ডিগ্রী প্রতিফলিত করে বিশেষ লক্ষণগুলির উপস্থিতিতে বৈধ।

আপনার ট্র্যাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করা উচিত নয়, কারণ এই "আনন্দ" ব্যয়বহুল, এবং কখনও কখনও দুঃখজনক পরিণতি হতে পারে। এই বছরের হিসাবে, জরিমানার পরিমাণ 5 হাজার রুবেলে পৌঁছেছে। কিছু পরিস্থিতিতে, এমনকি 4-6 মাসের জন্য গাড়ি চালানোর অধিকার থেকে বঞ্চিত করা হয়।