»

অনেক আধুনিক গাড়ির অভ্যন্তরীণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। একটি গাড়ি ইনস্টলেশন প্রযুক্তিগতভাবে একটি প্রচলিত পরিবারের (বাড়ি, অফিস) এয়ার কন্ডিশনার থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। যাইহোক, এর নিজস্ব ডিজাইন বৈশিষ্ট্য আছে। এই বৈশিষ্ট্যগুলি বাড়ির (অফিস) সিস্টেমের তুলনায় গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারগুলির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণকে কিছুটা আলাদা করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, ফ্রিন দিয়ে একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করতে, তারা তাদের "গাড়ি" পরিকল্পনার প্রযুক্তিগত নির্দেশাবলী ব্যবহার করে। আসুন একজন সাধারণ গাড়ির মালিকের চোখ দিয়ে এই রিফুয়েলিং নির্দেশাবলী দেখুন।

পদ্ধতিটি আরও ভালভাবে বোঝার জন্য - কীভাবে পরিষেবা দিতে হয় (ফ্রিওন দিয়ে পূরণ করুন), স্বয়ংচালিত রেফ্রিজারেশন সরঞ্জামগুলির প্রযুক্তিগত চিত্রের সাথে নিজেকে পরিচিত করা যুক্তিযুক্ত বলে মনে হয়।

একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য ক্লাসিক স্কিমটি বেশ সহজ এবং এতে তুলনামূলকভাবে অল্প সংখ্যক কাজের উপাদান রয়েছে। বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়িগুলি শাস্ত্রীয় স্কিম অনুসারে তৈরি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, যা নীচে দেখানো হয়েছে:

একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার চিত্র: 1 – কম্প্রেসার; 2 – ক্যাপাসিটর; 3 - ভক্ত; 4 - ফিল্টার ড্রায়ার; 5 - দৃষ্টি গ্লাস (ঐচ্ছিক); 6 - গ্রহণকারী রিসিভার; 7 – বাষ্পীভবনকারী; 8 - তাপমাত্রা সেন্সর

সার্কিটের সমস্ত অংশ উচ্চ-চাপের পাইপলাইন দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত। সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ - সিল করা অঞ্চলটি 340-800 গ্রাম পরিমাণে রেফ্রিজারেন্টে পূর্ণ হওয়ার আগে বায়ু থেকে মুক্ত করা হয়েছিল (খালি করা হয়েছিল) (নির্দিষ্ট ভলিউমটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটির নকশার উপর নির্ভর করে)।

একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় (ব্যবহারকারী দ্বারা সেট করা) গাড়ির অভ্যন্তরে বাতাসের শীতলকরণের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ একটি তাপমাত্রা সেন্সর (8) দ্বারা পরিচালিত হয়। সেন্সর সংকেত, ঘুরে, সংকোচকারীর বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ করে।

"KIT" সিরিজের কার এয়ার কন্ডিশনার রিফিল কিট, যেটিতে একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম রিফিল করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত জিনিসপত্র রয়েছে

কিভাবে freon সঙ্গে একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করতে?

প্রথম নজরে, অটোমোবাইল এয়ার সিস্টেমটি একটি পরিষ্কার এবং সহজ যান্ত্রিক নকশা বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, refilling, উদাহরণস্বরূপ, freon সঙ্গে একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার কিছু অদ্ভুততা দ্বারা সংসর্গী কর্মের একটি সিরিজ।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন: রেফ্রিজারেন্ট একটি রাসায়নিকভাবে বিপজ্জনক পদার্থ। যদি ফ্রিন মানবদেহে প্রবেশ করে তবে গুরুতর বিষক্রিয়ার ঝুঁকি রয়েছে। উপরন্তু, refillable freons সব ধরনের মানুষের দৃষ্টি উপর একটি ক্ষতিকারক প্রভাব আছে.

অতএব, একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফুয়েলিং মেকানিকের প্রাথমিক কাজ হল তার নিজের শরীরের (এবং তার আশেপাশের লোকদেরও) নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা নিশ্চিত করা। সর্বনিম্ন:

• আপনার হাতে প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস পরতে হবে,
• আপনার চোখের উপর প্রতিরক্ষামূলক গগলস রাখুন,
• আশেপাশে কোন অপরিচিত লোক নেই তা নিশ্চিত করুন।

একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার পদ্ধতিটি ন্যূনতম অনুমতিযোগ্য রেফ্রিজারেন্ট লিককে বিবেচনায় নিয়ে করা উচিত, গ্যাসের এক্সপোজার থেকে শ্বাসযন্ত্রের সুরক্ষা নিশ্চিত করে।

অটোমোবাইল কুলিং সিস্টেমের ভিতরে চার্জ করা ফ্রিন উচ্চ চাপের মধ্যে রয়েছে। ফ্রিন চাপের অপারেটিং মান 30-40 এটিএম পৌঁছতে পারে। ফিলিং সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে চাপের পার্থক্যের কারণে এবং গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের অংশে যেখানে চার্জিং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত থাকে তার কারণে রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে রিফিলিং করা হয়।

একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার যে কোন নকশা দুটি সেবা ফিটিং উপস্থিতির জন্য উপলব্ধ করা হয়. একটি ফিটিং উচ্চ চাপের পাইপে অবস্থিত, অন্য ফিটিং নিম্ন চাপের পাইপে ইনস্টল করা হয়। পরিষেবা সংযোগগুলি চেক ভালভ দিয়ে সজ্জিত এবং ধাতব ক্যাপ দিয়ে বন্ধ করা হয়। উচ্চ চাপের পাশের ক্যাপটি "H" চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে, নিম্ন চাপের পাশের ক্যাপটি "L" চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে।

একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য ধাপে ধাপে প্রক্রিয়া

একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার জন্য একটি রিফিল সিলিন্ডারের আধুনিক কনফিগারেশনগুলির মধ্যে একটি হল এয়ার কন্ডিশনারে R134A রেফ্রিজারেন্ট যোগ করার জন্য একটি সম্পূর্ণ রেডিমেড কিট।

একটি বিশেষ সিলিন্ডার হল একটি আদর্শ ফিলিং সরঞ্জাম যা পরিষেবার দোকান, পেশাদার মেকানিক্স এবং সাধারণ গাড়ির মালিকদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, এই ধরনের ডিভাইসের জন্য একটি শালীন পরিমাণ অর্থের বিনিয়োগ প্রয়োজন।

অতএব, অপেশাদার মেকানিক্স প্রায়ই "পুরাতন" পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করার প্রস্তাব দেয়, তবে কম খরচে। এটি লক্ষ করা উচিত: বাজার সিলিন্ডার (ভালভ সহ, ভালভ সহ) ভর্তি করার জন্য বিভিন্ন বিকল্প সরবরাহ করে।

সাধারণত, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারগুলিকে ফ্রিন দিয়ে রিফিল করার উদ্দেশ্যে, তথাকথিত "কেআইটি" কিটগুলি বিক্রি করা হয়, যার মধ্যে সমস্ত প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র রয়েছে। কেনাকাটা করার সময় একজন অপেশাদার মেকানিকের একমাত্র জিনিসটি তার ব্যক্তিগত গাড়ির জন্য সর্বোত্তম গ্যাস স্টেশন বেছে নেওয়া।

আসুন সমস্ত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করার জন্য ধাপে ধাপে পদ্ধতি ব্যবহার করে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য ক্লাসিক প্রযুক্তিটি দেখি:

ধাপ #1: নিম্ন চাপের সাইড ফিটিং এর সাথে সংযোগ করুন

প্রথমত, আপনাকে আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারে নিম্নচাপের সাইড ফিটিং খুঁজে বের করতে হবে। প্রযুক্তিগতভাবে, ফিলিং সিলিন্ডারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ভালভ হেডটি বিশেষভাবে নিম্নচাপের দিকে অবস্থিত ফিটিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিদেশী গাড়ির মডেলগুলির একটির গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার ফিলিং ফিটিং। বিভিন্ন ব্র্যান্ডের মেশিনে, এই সার্কিট উপাদানের অবস্থানের পয়েন্টগুলি খুব কমই মিলে যায়

এমনকি যদি মেকানিক (গাড়ির মালিক) পরিষেবা অগ্রভাগকে উচ্চ-চাপ সাইড ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত করার চেষ্টা করে, রিফুয়েলিং কাজ করবে না। প্রস্তুতকারক বিশেষভাবে পরিষেবা ফিটিংগুলির বিভিন্ন কনফিগারেশন তৈরি করেছে (আধুনিক গাড়িগুলিতে)।

একবার রিফুয়েলিং ইন্টারফেস পাওয়া গেলে, এটি সুপারিশ করা হয়:

• প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস পরুন,
• চোখের উপর প্রতিরক্ষামূলক চশমা,
• ফিটিং এর ক্যাপ ("L" চিহ্নিত) খুলে ফেলুন,
• ফিলিং সিলিন্ডারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাথা ফিটিং উপর রাখুন,
• ধারালো হাতের চাপ দিয়ে, ফিটিং এর দিকে মাথা টিপুন।

পরিষেবা ফিটিং উপর মাথা ফিক্সিং একটি চরিত্রগত ক্লিক শব্দ দ্বারা অনুষঙ্গী হয়. তাছাড়া, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে ফ্রিন থাকলে, ফিলিং সিলিন্ডার কিটে অন্তর্ভুক্ত প্রেসার গেজ কিছু চাপের মান দেখাবে। যদি ফ্রিন সম্পূর্ণরূপে সিস্টেম ছেড়ে চলে যায়, তাহলে নিয়ন্ত্রণ চাপ গেজ সুই শূন্যে থাকবে।

ধাপ #2: সিস্টেমে ফ্রিন পাম্প করার পদ্ধতি সক্রিয় করা

গাড়ির ইঞ্জিন চালু করুন এবং ড্যাশবোর্ডে অভ্যন্তরীণ কুলিং বিকল্পটি চালু করুন। অভ্যন্তরীণ বায়ু শীতল সেটিংস সর্বাধিক সেট করুন। নিশ্চিত করুন যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ নিযুক্ত হয়েছে এবং কম্প্রেসার শ্যাফ্ট পুলি মেশিন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়।

সিলিন্ডার সংযোগ করার সময়, বাতাস পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে থেকে যায়। বাতাস অপসারণ করতে, আপনাকে সংক্ষেপে (2-3 সেকেন্ড) পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সিলিন্ডারের মধ্যে সংযোগটি আলগা করতে হবে। এটি বায়ু ভর মাধ্যমে ধাক্কা যথেষ্ট। শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় বাতাসের উপস্থিতি অগ্রহণযোগ্য!

এয়ার রিলিজ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার পরে, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করা চালিয়ে যেতে সিলিন্ডারে ভালভ (বা ভালভ খুলুন) পুনরায় সক্রিয় করুন। একই সময়ে, মেশিনের ইঞ্জিনটি কাজের অবস্থায় থাকে, কম্প্রেসার শ্যাফ্ট পুলি।

একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সার্কিটে রেফ্রিজারেন্ট যোগ করার উপযোগিতা নির্ধারণের সবচেয়ে সহজ উপায় হল রিফিল কিটে অন্তর্ভুক্ত প্রেসার গেজটি দেখে। উপরন্তু, কেবিনে একটি থার্মোমিটার নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহার করা হয়।

রিফুয়েলিং পদ্ধতির জন্য কন্ট্রোল প্রেসার গেজের রিডিং পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। যত তাড়াতাড়ি প্রেসার গেজ রিডিং 26.8 - 27.2 atm রেঞ্জের মধ্যে হয়, রেফ্রিজারেন্ট চার্জিং বন্ধ করুন - সিলিন্ডারের ভালভ (বা ভালভ বন্ধ করুন) নিষ্ক্রিয় করুন।

অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের নিম্নচাপের দিকের মানগুলির নির্দিষ্ট পরিসর (26.8 - 27.2 atm।) সরঞ্জামগুলির স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য সর্বোত্তম। আপনার ঠিক এই "সোনালী" মানে মেনে চলা উচিত - আর কম নয়।

ধাপ #3: রিফুয়েলিং সরঞ্জাম + পরীক্ষা অক্ষম করা

রিফুয়েলিং প্রক্রিয়ার চূড়ান্ত পর্যায়ে, আপনাকে লকিং মেকানিজম ব্যবহার করে পরিষেবা ফিটিং থেকে রিফুয়েলিং সিলিন্ডারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাথাটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। ফিলিং সার্ভিস ফিটিং এর মাধ্যমে ফ্রেয়নের রিলিজ কমাতে দ্রুত, তীক্ষ্ণ নড়াচড়ার সাথে মাথাটি টেনে নিয়ে যাওয়া উচিত।

এরপরে, যা অবশিষ্ট থাকে তা হল গাড়ির অভ্যন্তরে যাওয়া এবং নিশ্চিত করা যে গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সঠিকভাবে কাজ করছে। একটি থার্মোমিটার বাষ্পীভবন বায়ু আউটলেট তাপমাত্রার সঠিক ফলাফল পেতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই মুহুর্তে, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার প্রক্রিয়াটিকে সম্পূর্ণ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

রিফুয়েলিং এর উপর ফাইনাল পয়েন্ট + ভিডিও

আপনার ইচ্ছা এবং নির্দিষ্ট দক্ষতা থাকলে আপনার নিজের হাতে একটি ব্যক্তিগত গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করা বেশ সম্ভব। যাইহোক, একটি আরও বাস্তবসম্মত পদ্ধতি একটি বিশেষ পরিষেবার মাধ্যমে জ্বালানি করা হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। অনেক আধুনিক গাড়ির ডিলারশিপ যুক্তিসঙ্গত মূল্যে রিফুয়েলিং পরিষেবা অফার করে। আপনি যদি নিজেই এটি পূরণ করার সিদ্ধান্ত নেন, নীচের ভিডিওটি নিবন্ধটির জন্য একটি অতিরিক্ত সহায়তা:

তথ্য অংশ এবং ভিডিও উপাদান সমন্বিত অংশের সমন্বয় তাত্ত্বিক দক্ষতা শক্তিশালী করতে সাহায্য করে। এটি শুধুমাত্র ব্যবহারিক প্রয়োগের বিষয় হবে।

ট্যাগ:

সমস্ত এয়ার কন্ডিশনার একটি বদ্ধ সার্কিটে রেফ্রিজারেন্টকে বাষ্পীভূত এবং ঘনীভূত করে কাজ করে। রেফ্রিজারেন্ট হল ফ্রিওন গ্যাস, যা বিভিন্ন ধরণের হতে পারে: আধুনিক ওজোন-বান্ধব R410A, বরং পরিবেশগতভাবে ক্ষতিকারক ক্লোরিনযুক্ত R22, R407c এবং R600a, প্রধানত মোবাইল মনোব্লক এবং শিল্প রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলির পরিচালনায় অনেক ত্রুটি বিভক্ত সিস্টেমের ইউনিটগুলির মধ্যে সংযোগকারী তামার পাইপলাইনের মাধ্যমে বা মডিউলগুলির নিজস্ব ফাটলগুলির মাধ্যমে কার্যকরী গ্যাসের ফুটো হওয়ার সাথে জড়িত। রেফ্রিজারেন্টের অভাবের সমস্যা দূর করতে, আপনাকে আংশিক বা সম্পূর্ণভাবে ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করতে হবে এবং এটি নিজে করার উপায়গুলি আরও আলোচনা করা হবে।

একটি freon ফুটো লক্ষণ

প্রথমত, টেকনিশিয়ানকে জানা উচিত রেফ্রিজারেন্ট লিকের লক্ষণগুলি কী। নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি আপনাকে এয়ার কন্ডিশনারটির অপারেশন সম্পর্কে সতর্ক করতে পারে:

• ঠান্ডা বাতাস প্রবাহিত হয় না;
• জরুরী শাটডাউন, কখনও কখনও ত্রুটি কোড মোডে যাচ্ছে;
• ইনডোর ইউনিটের হিট এক্সচেঞ্জার হিমায়িত করা;
• তরল বন্দর হিমায়িত করা (মাল্টি-বিভক্ত সিস্টেমে তাদের বেশ কয়েকটি থাকতে পারে);
• "অসম" কম্প্রেসার অপারেশন;
• বাহ্যিক মডিউলের অত্যধিক কম্পন।

এই সমস্ত লক্ষণগুলি কার্যকারী গ্যাসের অভাব নির্দেশ করতে পারে এবং একটি পরিষেবা প্রযুক্তিবিদকে কল করার প্রয়োজন হতে পারে।

যদি কেউ নিজের হাতে একটি গৃহস্থালী এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করতে আগ্রহী হন, তবে তাদের সরঞ্জামগুলি সম্পূর্ণরূপে নষ্ট করার ঝুঁকিগুলি মনে রাখতে হবে। এটি কাজের সরঞ্জামগুলির প্রাপ্যতার দৃষ্টিকোণ থেকেও সমস্যাযুক্ত। তদুপরি, প্রতিটি ধরণের রেফ্রিজারেন্টের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার কারণে সমস্ত চার্জিং পদ্ধতি এক বা অন্য ক্ষেত্রে উপযুক্ত নয়।

রেফ্রিজারেন্ট লিক কীভাবে নির্ধারণ করবেন

আপনি রিফুয়েলিং শুরু করার আগে, আপনাকে গ্যাস লিকের জন্য ডিভাইসটি পরীক্ষা করতে হবে। এটি নিম্নরূপ করা হয়:

• একটি চাপ গেজ বহিরঙ্গন ইউনিটের পোর্টগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে;
• একটি নাইট্রোজেন সিলিন্ডার একটি উচ্চ-চাপ হ্রাসকারীর মাধ্যমে এটির সাথে সংযুক্ত থাকে;
• 30 atm মধ্যে পাম্প;
• উভয় ইউনিটের সংযোগে লিক পরীক্ষা করার জন্য একটি বিশেষ ফোম তরল ব্যবহার করুন;
• যদি রুটে সোল্ডার সংযোগ থাকে তবে সেগুলিও পরীক্ষা করা হয়।

ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার পদ্ধতি

ফ্রিয়ন দিয়ে রেফ্রিজারেশন সিস্টেম চার্জ করার জন্য বেশ কিছু মৌলিক পদ্ধতি রয়েছে, যা হোম এয়ার কন্ডিশনার (বিভক্ত), মাল্টি-স্প্লিট, মোবাইল এবং মাল্টি-জোন সিস্টেমের জন্য প্রযোজ্য।

আপনার নিজের হাতে এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য নিম্নলিখিত কিট প্রয়োজন হবে:

• চাপ পরিমাপক;
• ভ্যাকুয়াম পাম্প;
• ফ্রিন সিলিন্ডার;
• নির্মাণ দাঁড়িপাল্লা;
• লকস্মিথ টুলস - সুইডিশ কী, হেক্সাগন, স্ক্রু ড্রাইভার।

একটি চাপ গেজ এবং একটি ভ্যাকুয়াম পাম্পের পরিবর্তে, আপনি একটি চাপ গেজ স্টেশন কিনতে পারেন।

স্কেল দ্বারা refueling

আপনার যদি 22 বা 410 গ্যাস দিয়ে একটি সম্পূর্ণ খালি এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করতে হয়, প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ এগিয়ে যায়।

ভ্যাকুয়ামিং। চাপ পরিমাপক স্ক্রেডারগুলিতে স্ক্রু করুন এবং ট্যাপটি খুলুন। ভ্যাকুয়াম পাম্প চালু করুন এবং 10 মিনিট অপেক্ষা করুন। চাপ পরিমাপক ট্যাপ বন্ধ করুন এবং পাম্প বন্ধ করুন।

একটি freon সিলিন্ডার সংযোগ. গ্যাস সহ ধারকটি উল্টে এবং একটি স্কেলে স্থাপন করা হয়, যার রিডিং প্রথমে শূন্যে পুনরায় সেট করা হয়। চাপ পরিমাপক ট্যাপ খুলুন এবং স্কেল অনুযায়ী প্রয়োজনীয় পরিমাণ রেফ্রিজারেন্ট ঢালা।

প্রতিটি এয়ার কন্ডিশনার জন্য আদর্শ এবং কম্প্রেসারে ঢালা গ্যাসের ধরন প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন এবং নেমপ্লেটে নির্দেশিত হয়।

ট্যাপটি বন্ধ করুন এবং চাপ গেজ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, যার পরে পোর্টগুলির ক্যাপগুলি স্ক্রু করা হয়। এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন এবং এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন।

এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে সঠিক হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে ফ্রিন ওজনের জন্য ব্যয়বহুল দাঁড়িপাল্লা থাকার প্রয়োজনে এটি জটিল।

আপনি যদি ফ্রিওন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার 410 পূরণ করতে চান, তবে প্রথমে এটির অবশিষ্টাংশগুলি সংগ্রহের জন্য একটি চাপ গেজ স্টেশনে সম্পূর্ণরূপে রক্তপাত করুন এবং তারপরে স্কেল অনুযায়ী গ্যাস ঢেলে দিন। এটি এই কারণে যে এই ধরণের ফ্রিন বিভিন্ন গ্যাসের মিশ্রণের সাথে বিভিন্ন মাত্রার উদ্বায়ীতা নিয়ে গঠিত। যদি উপাদানগুলির একটি বৃহত্তর ভলিউমে লিক হয়, তবে রচনাটি পরিবর্তিত হয় এবং ফলস্বরূপ, রেফ্রিজারেন্টের প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে যায়।

আপনার যদি আর 22 ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনারটি পূরণ করতে হয় তবে তারা নিম্নলিখিত পদ্ধতিটি অবলম্বন করে: চাপ দিয়ে এয়ার কন্ডিশনারটি পূরণ করা।

চাপ দ্বারা ভরাট

প্রথমে আপনাকে শীতল করার জন্য অপারেটিং এয়ার কন্ডিশনার গ্যাস পোর্টের সাথে চাপ গেজ সংযোগ করতে হবে। ডিভাইসের অপারেটিং চাপ 3-3.5 atm হওয়া উচিত। যদি এটি এই চিহ্নের নিচে হয়, তাহলে রিফুয়েলিং প্রয়োজন। এটি করার জন্য, ফ্রিওনের সাথে একটি সিলিন্ডার সংযুক্ত করুন এবং 5-10 সেকেন্ডের জন্য চাপ গেজে ট্যাপগুলি খুলে ছোট অংশে সিস্টেমে এটি পূরণ করতে শুরু করুন।

গ্যাস দিয়ে আপনার হাত পোড়া এড়াতে, দ্রুত-মুক্তি সংযোগগুলি ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক।

এই পদ্ধতিটি বিশেষত সুবিধাজনক যখন আপনাকে R22 রেফ্রিজারেন্টের একটি ছোট অংশ দিয়ে এয়ার কন্ডিশনারটি পুনরায় পূরণ করতে হবে। অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে, সবচেয়ে সহজ এবং সর্বোত্তম পদ্ধতি হল স্কেল দিয়ে রিফুয়েলিং, অর্থাৎ ওজন দ্বারা।

অতিরিক্ত উত্তাপ এবং হাইপোথার্মিয়ার জন্য জ্বালানী

একটি মোটামুটি সঠিক পদ্ধতি হল অতিরিক্ত গরম বা ওভারকুলিং এর উপর ভিত্তি করে এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করা। পুরো পয়েন্টটি হল তাপমাত্রার পার্থক্যের উপর ফোকাস করা।

সুপারকুলিংয়ের ক্ষেত্রে, আমরা একই চাপে তরল এবং ঘনীভবনের তাপমাত্রা সূচকগুলির অনুপাতকে বোঝায়। ঘনীভবন তাপমাত্রা নিম্নরূপ নির্ধারণ করা যেতে পারে: এর চাপ একটি ম্যানোমিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয় এবং তারপরে ডেটা রেফ্রিজারেন্টের উপর নির্ভর করে ম্যানোমেট্রিক ম্যানিফোল্ডের স্কেল মানগুলির সাথে সম্পর্কযুক্ত হয়। অতিরিক্ত উত্তাপ নির্ধারণের জন্য, স্বাভাবিক অবস্থায় গ্যাসের তাপমাত্রার মান এবং একই চাপের পরিস্থিতিতে যখন এটি ফুটে যায় তখন তুলনা করা হয়।

একটি রেফ্রিজারেন্ট ফুটো এবং এটি পুনরায় পূরণ করার প্রয়োজনীয়তা স্বাভাবিকের উপরে অতিরিক্ত গরম এবং স্বাভাবিকের নিচে সাবকুলিং দ্বারা নির্দেশিত হয়।

এই পদ্ধতিগুলি হোম এয়ার কন্ডিশনারগুলিকে রিফুয়েল করার জন্য উপযুক্ত নয়, অর্থাৎ, প্রাচীর-মাউন্টেড স্প্লিট সিস্টেম। কিন্তু তারা আধা-শিল্প ইনস্টলেশনের জন্য খুব সুবিধাজনক, যেহেতু তাদের বাহ্যিক ইউনিটে প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র রয়েছে। সরঞ্জাম ছাড়াও, আপনি একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটার প্রয়োজন হবে।

একজন অ-পেশাদার এই দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করে নিজের হাতে এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম, কারণ তাদের এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের ক্ষেত্রে পর্যাপ্ত জ্ঞানের প্রয়োজন। যদিও সাধারণ মানুষের জন্য আগের পদ্ধতিগুলির সহজলভ্যতা এবং সহজলভ্যতাও একটি বিতর্কিত বিষয়।

কারেন্ট ব্যবহার করে এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানি

অনেক কারিগর এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করেন না, তবে ফ্রিওন ওজন করার জন্য দাঁড়িপাল্লা ব্যবহার করা সম্ভব নয় এমন ক্ষেত্রে এটির ব্যবহার বেশ ন্যায্য। তাহলে কিভাবে কারেন্ট ব্যবহার করে নিজেই এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করবেন?

সংকোচকারীর অপারেটিং কারেন্ট নির্ধারণ করতে, আপনার বিশেষ কারেন্ট ক্ল্যাম্পের প্রয়োজন হবে, যা অপারেটিং বাহ্যিক ইউনিটের পাওয়ার তারের পর্যায়ে প্রয়োগ করা হয়। যদি প্রাপ্ত মানগুলি ম্যানুয়াল বা নেমপ্লেটে নির্দেশিত মানগুলির চেয়ে কম হয় এবং পাইপটি হিমায়িত হয়, তবে সূচকগুলি স্তর না হওয়া পর্যন্ত ফ্রিন দিয়ে পুনরায় পূরণ করুন।

অন্যান্য সমস্ত পর্যায়গুলি স্কেল ব্যবহার করে ফ্রিওন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার ভর্তি করার পর্যায়ের সাথে পুরোপুরি মিলে যায়, যা নিবন্ধের শেষে ভিডিওতে দেখা যেতে পারে।

আধা-শিল্প সরঞ্জামে ফাঁসের পরিণতি দূর করার ক্ষেত্রেও এই পদ্ধতিটি প্রযোজ্য।

যদি এয়ার কন্ডিশনারটির ফ্রিন রুটের দৈর্ঘ্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা রিফুয়েলিং ছাড়াই লাইনের দৈর্ঘ্য অতিক্রম করে, তবে সর্বাধিক অনুমোদিত মান অতিক্রম না করে, তবে আপনাকে 30 গ্রাম হারে (3.5 কিলোওয়াট পর্যন্ত) ডিভাইসটি রিফুয়েল করতে হবে ) মিটার প্রতি গ্যাস।

ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার খরচ

ব্যবহৃত পদ্ধতির উপর এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার দামের কোন নির্ভরতা নেই। পরিমাণটি ডিভাইসের শক্তির সাপেক্ষে গণনা করা হয়।

কিন্তু ফ্রিন রিফিল করার জন্য গড়ে কত খরচ হয়? 2.5 কিলোওয়াট ঠান্ডা করার ক্ষমতা সম্পন্ন একটি ডিভাইসের সম্পূর্ণ ভলিউমে রেফ্রিজারেন্টকে পুনরায় পূরণ করতে প্রায় 3,500 রুবেল প্রয়োজন হবে। প্রতিটি পরবর্তী স্ট্যান্ডার্ড আকারের জন্য, 500-700 রুবেল যোগ করা হয়। সুতরাং, ফ্রিওনের সাথে 10 কিলোওয়াট শক্তি সহ একটি ডাইকিন স্প্লিট সিস্টেম রিফিল করার মূল্য এর মালিককে 7000-8000 রুবেল খরচ হবে।

ইমেলের মাধ্যমে একটি বাণিজ্যিক অফার পান।

একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার এমন একটি ইউনিট যা একটি গাড়ির ভিতরে একটি প্রদত্ত মাইক্রোক্লিমেট তৈরি করে এবং বজায় রাখে। একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার, অন্যান্য সরঞ্জামের মত, সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। এই কারণেই, এটিকে কার্যক্ষম অবস্থায় বজায় রাখার জন্য, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারকে পর্যায়ক্রমে রিফুয়েলিং, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম পরিষ্কার করা এবং এর ব্যর্থতা রোধ করার জন্য অন্যান্য বেশ কয়েকটি পদ্ধতির প্রয়োজন। যে সমস্ত গাড়ির মালিকরা প্রায়শই এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করেন তারা সম্ভবত এটি পরিষেবা দেওয়ার জন্য একাধিকবার পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে যান, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থ প্রদান করেন (একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার মূল্য 1000 রুবেল থেকে শুরু হয়)। যাইহোক, আপনি এই পদ্ধতিতে অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন; আমরা আপনাকে আমাদের নিবন্ধে একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারকে কীভাবে স্বতন্ত্রভাবে জ্বালানি দিতে পারি তা বলব।

আসুন এই পয়েন্টগুলি দেখুন:

• গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য কি সরঞ্জাম প্রয়োজন?
• কীভাবে আপনার নিজের হাতে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার পুনরায় পূরণ করবেন

একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার অপারেশন নীতি

একটি গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে কাজ করে

আপনি নিজের হাতে আপনার গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করা শুরু করার আগে, পদ্ধতিটি সফল হওয়ার জন্য, ডিভাইসটি এবং এর অপারেশনের নীতিটি বোঝার পরামর্শ দেওয়া হয়। সিস্টেমের তিনটি প্রধান অংশ রয়েছে:

• সংকোচকারী;
• ক্যাপাসিটর;
• বাষ্পীভবনকারী

কন্ডিশনার প্রক্রিয়াটি এরকম কিছু যায়::

• ফ্রেয়ন একটি বন্ধ লুপে সঞ্চালিত হয়, সমস্ত 3টি অংশের মধ্য দিয়ে যায়।
• এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার গ্যাসকে সংকুচিত করে এবং এর তাপমাত্রা বাড়ায়।
• এর পরে, রেফ্রিজারেন্ট (ইতিমধ্যে গরম এবং চাপের মধ্যে) কনডেন্সারে প্রবেশ করে, যেখানে এটি ঠান্ডা হয় এবং ঘনীভূত হয় (তরল হয়ে যায়)।
• এর পরে ফ্রিন উচ্চ-চাপ সার্কিটে যায় এবং সম্প্রসারণ ভালভে সরবরাহ করা হয়, যেখানে এটি স্প্রে করা হয় এবং বাষ্পীভবনে প্রবেশ করে।
• এটি বাষ্পীভবনেই শীতল প্রক্রিয়া ঘটে, যেহেতু সেখানে রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পীভবনের মধ্য দিয়ে যায়, ফলস্বরূপ, বাতাস থেকে তাপ সরানো হয় এবং এটি শীতল হয়।
• সার্কিটটি বন্ধ করতে, ফ্রিন আবার কম চাপের দিকে কম্প্রেসারে (ঠান্ডা গ্যাসের আকারে) প্রবেশ করে এবং সেখানে প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি হয়।

কত ঘন ঘন আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিচার্জ করতে হবে?

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার চালানোর সময়, ফ্রিনের একটি ছোট ফুটো ঘটে। আদর্শ এই 1 বছরে গ্যাসের ক্ষতি 15% পর্যন্ত পৌঁছতে পারে. তাই, প্রতি তিন বছর, যদি সার্কিটের কোন ডিপ্রেসারাইজেশন না থাকে, গাড়িটিকে রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে রিচার্জ করতে হবেএয়ার কন্ডিশনার মধ্যে এবং সেই ক্ষেত্রে যখন গাড়িটি ইতিমধ্যে বেশ পুরানো হয়, প্রাকৃতিক ফুটো আরও বেশি হয়, তাই এক বছর প্রায়শই রিফুয়েলিংয়ের প্রয়োজন হতে পারে, তবে রিফুয়েলিং পদ্ধতি একই হবে।

যখন একটি বড় ফ্রিওন ফুটো হয়, তখন গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার পুনরায় পূরণ করার কোন মানে হয় না; অতএব, প্রথমত, আপনাকে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে হবে।

যখন ফ্রিন লিক স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি হয়, তখন সম্ভবত:

• বা এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের পাইপগুলি যান্ত্রিক/ক্ষয়কারী ক্ষতির কারণে তাদের শক্ততা হারিয়েছে;
• বা ক্ষয় প্রক্রিয়া ক্যাপাসিটরের ভিতরে উপস্থিত হয়েছে।

একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারে কী ধরনের ফ্রিন থাকে?

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে ব্যবহৃত রেফ্রিজারেন্টের প্রকারগুলি

পূর্বে, এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করতে ফ্লোরিনযুক্ত ফ্রিন ব্যবহার করা হত। আর-12, যদিও এটা আরো উত্পাদনশীল, কিন্তু কারণে যে খুব ক্ষতিকর, 1992 সালে এর ব্যবহার নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, এবং R-134a রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে প্রতিস্থাপিত. অতএব, 1992 সালের আগে তৈরি এয়ার কন্ডিশনার সহ গাড়ির মালিকদের হয় এটি নিজেরাই পুনরায় পূরণ করতে হবে বা একটি নতুন ধরণের ফ্রেনে স্যুইচ করতে হবে। সব পরে, যদিও তারা R-12 কাজ করে, কিন্তু সার্ভিস স্টেশনে ক্লোরোফ্লোরিনেটেড গ্যাস রিফিল করা নিষিদ্ধ. তাই গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ সহ সমস্ত নতুন গাড়ির মডেলগুলি R-134a ফ্রিন দিয়ে ভরা। যাইহোক, একটি নির্দিষ্ট সিস্টেমের একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারে কী ধরণের ফ্রিন রয়েছে তা হুড তুলে প্লেটে দেখা যায়। যদিও এটি বিভ্রান্ত করা কঠিন, কারণ এমনকি ফিলিং ফিটিংগুলিও আলাদা (R-134a এর জন্য টিউবে এটি উচ্চতর এবং একটি বড় ব্যাস রয়েছে)। হুডের নীচে স্টিকারে আপনি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারে ফ্রিওন রিফিল করার হারও দেখতে পারেন।

আপনার নিজের হাতে এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার আগে, প্রয়োজনীয় সংখ্যক ক্যান কেনার গণনা করার জন্য গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারে ঠিক কতটা ফ্রিন রয়েছে তা নির্ধারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে খুঁজে পেয়েছি, আপনি হুডের নীচে একটি প্লেটে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারে ফ্রিন চার্জ করার হার দেখতে পারেন, যা সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্টের ধরন এবং এর পরিমাণ উভয়ই নির্দেশ করে।

যখন কোনও কারণে টেবিলটি অনুপস্থিত থাকে, আপনি গাড়ি ডিলারের কাছ থেকে বা ম্যানুয়ালটি দেখেও জানতে পারেন কত রেফ্রিজারেন্ট প্রয়োজন। রাশিয়ান গাড়ির জন্য ভর্তি হার সাধারণত প্রায় 600-900g হয়. যদিও, নীতিগতভাবে, নির্ভুলতার প্রয়োজন হয় না, কারণ, একটি নিয়ম হিসাবে, আপনি নিজেই সিস্টেমটি রিফুয়েল করেন এবং এয়ার কন্ডিশনার সম্পূর্ণরূপে পূরণ করেন না। গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি হয় কারখানায়, বা মেরামতের পরে, যখন গ্যাস সম্পূর্ণরূপে আউট হয়ে যায়, এবং নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময়, আমরা কেবলমাত্র ফ্রেয়নটিকে আদর্শের উপরে তুলতে পারি, যখন এটি সম্পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করতে পারে। কিন্তু গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটির আংশিক চার্জের সাথে, আমরা জানতে পারি না কত গ্রাম ফ্রিওন বাকি আছে। সেজন্য একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার চাপের ভিত্তিতে রিফিল করা হয়চাপ পরিমাপক উপর প্রদর্শিত. অতএব, আপনি যদি সঠিক সংখ্যাগুলি খুঁজে বের করতে এবং গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারে ফ্রিনের পরিমাণ নির্ধারণ করতে অক্ষম হন তবে ডিভাইসের তীরটি অনুসরণ করুন।

যেহেতু গ্যারেজ পরিস্থিতিতে রেফ্রিজারেন্টের সঠিক পরিমাণ খুঁজে বের করার কোন উপায় নেই, তাই প্রেসার গেজের রিডিংয়ের উপর ভিত্তি করে একটি মেশিন এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য কতটা ফ্রিন প্রয়োজন তা নির্ধারণ করা অনেক সহজ।

এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার সময় তেল যোগ করা

একটি মেশিন এয়ার কন্ডিশনারে ফ্রিনের পরিমাণের টেবিলে সর্বদা সংখ্যা এবং তেল ভর্তির হার থাকে তবে খুব কম লোকই জানেন যে কীভাবে এটি যুক্ত করতে হয় এবং কেন। কিছু ড্রাইভার, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানি করার সময়, সর্বদা তেল যোগ করার পরামর্শ দেয়। কিন্তু অতিরিক্ত লুব্রিকেন্ট প্রায়শই পিস্টন কম্প্রেসারের ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে, যেহেতু তেল, গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্টের সাথে ইউনিটের মধ্য দিয়ে যায়, উপাদানগুলিতে পুড়ে যায়। তাহলে এই অবস্থায় কি করবেন?

উত্তরটি বেশ সহজ - একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য, যুক্ত তেলের সাথে ফ্রিন ব্যবহার করা ভাল (এই তথ্যটি রেফ্রিজারেন্ট ক্যানিস্টারে নির্দেশিত), যেহেতু এটি ইতিমধ্যে সেখানে ডোজ করা হয়েছে। কিন্তু, তা সত্ত্বেও, যদি লুব্রিকেন্টের আলাদা রিফিলিং দেওয়া হয়, তাহলে পলিঅ্যালকাইলিন গ্লাইকোল তেল - PAG (মাঝখানে ছবি) ব্যবহার করা উচিত। ক্র্যাঙ্ককেসের মাধ্যমে কম্প্রেসারে তেল ঢেলে দেওয়া হয় (ডানদিকে ফটোতে তীর দ্বারা নির্দেশিত)।

একটি এয়ার কন্ডিশনার ভ্যাকুয়ামিং নিজেই করুন৷

সবাই এটিকে বিবেচনায় নেয় না, তবে ফ্রিন রিফিল করার নিয়ম এবং সিস্টেমে তেলের পরিমাণ ছাড়াও একটি সমান গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতি এয়ার কন্ডিশনার ভ্যাকুয়াম করা!

গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার উচ্ছেদ

যখন রেফ্রিজারেন্টের 50% এর কম গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় থাকে, তখন বাতাস এবং আর্দ্রতা প্রবেশ অনিবার্য। স্বাভাবিকভাবেই, ইউনিটটি কাজ করতে সক্ষম হবে, যদিও তার পূর্ণ সম্ভাবনায় নয়, তবে, সম্ভবত, কম্প্রেসারটি ব্যর্থ হবে, এবং সিস্টেম টিউবগুলিতে ক্ষয় তৈরি হবে এবং তারপরে মেরামতের জন্য উচ্ছেদের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয় হবে। এয়ার কন্ডিশনার থেকে বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু এবং আর্দ্রতা বাষ্প অপসারণ করতে, আপনার একটি ভ্যাকুয়াম পাম্পের প্রয়োজন হবে।

আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি ভ্যাকুয়াম করতে আপনার প্রয়োজন হবে:

1. হিটারটি চালু করুন এবং গাড়িটি গরম করুন যাতে বাষ্পীভবনে আর্দ্রতা ঘনীভূত হয়;
2. ভ্যাকুয়াম পাম্পকে কম্প্রেসার ফিটিংয়ের সাথে সংযুক্ত করুন এবং তারপরে, স্তনবৃন্তটি খুলুন, এর নীচে ট্যাপটি ঘুরিয়ে দিন (ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে);
3. 15 মিনিটের জন্য পাম্প চালু করুন, তারপর ভালভ বন্ধ করুন এবং এটি বন্ধ করুন। পদ্ধতিটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন।

প্রক্রিয়াটি শেষ করার পরে, আপনাকে 2-3 ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে এবং কেবল তখনই আপনি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানি করতে পারবেন।

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য সরঞ্জাম

একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য প্রাথমিক দক্ষতা এবং একটি নির্দিষ্ট সেট সরঞ্জাম উভয়ই প্রয়োজন। অতএব, সিস্টেমে চাপ পরীক্ষা করতে এবং তারপরে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি পুনরায় পূরণ করতে, আপনাকে ক্রয় করতে হবে:

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য সরঞ্জামের সেট

• মেট্রোলজিক্যাল স্টেশন;
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
• একটি ট্যাপ সহ একটি অ্যাডাপ্টার যা আপনাকে সিস্টেমের সাথে সংযোগ করতে দেয়;
• উপযুক্ত ধরনের রেফ্রিজারেন্ট সিলিন্ডার (R-12 বা R-134a)।

আপনার নিজের হাতে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত সরঞ্জাম যে কোনও অটো স্টোরে কেনা যেতে পারে।

একটি স্ট্যান্ডার্ড ম্যাগাজিন রিফিল কিট নিম্নরূপ সংযুক্ত করা হয়েছে:

1. সিলিন্ডারে ফ্রেয়ন রয়েছে; এটিতে একটি থ্রেড এবং একটি প্লেন রয়েছে যা অ্যাডাপ্টারের সাথে সংযোগ করার সময় একটি সুই দিয়ে ছিদ্র করা হয় (যখন একটি ট্যাপের সাথে এই ধরনের অ্যাডাপ্টার পাওয়া যায় না, আপনাকে এটি আলাদাভাবে কিনতে হবে)।
2. কাপলিং টি, প্রেসার গেজ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে সংযোগ করা সম্ভব করে তোলে।
3. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অন্য প্রান্ত একটি মেট্রোলজি স্টেশন (আলাদাভাবে কেনা) সাথে সংযুক্ত, যার সাথে অন্য একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করা হয়.

কোনটি ফিটিং কোনটি কিভাবে বলবেন?

এটি কিভাবে রিফিল করা হয় এবং আপনি কিভাবে বলতে পারেন কোনটি ফিটিং কোনটি?

শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার দুটি দিক রয়েছে: নিম্ন চাপ (লাল তীর দ্বারা নির্দেশিত) এবং উচ্চ চাপ (নীল তীর দ্বারা নির্দেশিত)।

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি নিম্নচাপের লাইনে রিফিল করা হয়, তাই আপনাকে প্রথমে যা করতে হবে তা হল সঠিক ফিটিং খুঁজে বের করা। উচ্চ চাপের দিক থেকে চার্জিং এড়াতে, খাঁড়ি মাপ ভিন্ন। কিছু মডেলে, ফিটিং ক্যাপগুলিকে "H" এবং "L" অক্ষর দ্বারা মনোনীত করা হয় বা বিভিন্ন রং থাকে।

লো-প্রেশার লাইনের ট্যাপ খুলে ফেলার সময়, ধুলো বা ধ্বংসাবশেষ ভিতরে ঢুকতে না দেওয়ার জন্য একটি ন্যাকড়া দিয়ে ক্যাপটি এবং টিউবের অংশটি সাবধানে মুছুন।

একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার স্ব-জ্বালানি করার পর্যায়গুলি

একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করুন - ভিজ্যুয়াল ভিডিও

গাড়ির মডেল এবং উপাদানগুলির উপস্থিতি নির্বিশেষে, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার জন্য সাধারণ নির্দেশাবলী একই রকম হবে।

সুতরাং, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে ফ্রিন পূরণ করতে, নিম্নলিখিতগুলি করুন:

1. আমরা ময়লা থেকে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ এবং নিম্ন চাপ লাইনের বিভাগটি পরিষ্কার করি, তারপরে এটি খুলি।
2. আমরা ফিলিং ফিটিং সম্মুখের পূর্বে একত্রিত সরঞ্জাম থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ করা.
3. গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার নির্দেশাবলী ইঞ্জিন শুরু এবং 1500 আরপিএম বজায় রাখার জন্য প্রদান করে। এগুলিকে ধরে রাখতে হবে যাতে সংকোচকারী লাইনগুলির মধ্য দিয়ে ফ্রিন পাম্প করে। অতএব, এই পর্যায়ে আপনার হয় সাহায্যের প্রয়োজন বা আপনি গ্যাস প্যাডেলের নীচে কিছু রাখতে পারেন।
4. সর্বোচ্চ কেবিন জুড়ে বায়ু পুনঃসঞ্চালন চালু করুন।
5. রেফ্রিজারেন্ট সিলিন্ডারটি উল্টো করে নিম্ন চাপের লাইনের ট্যাপটি খুলুন এবং ধীরে ধীরে ভালভটি খুলুন। এয়ার কন্ডিশনার চার্জ হতে শুরু করে (ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে)।
6. গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার সাথে চাপ গেজ রিডিংগুলির ধ্রুবক পর্যবেক্ষণ করা হয়।

   নিম্নচাপ লাইনে চাপ 285 kPa এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং আদর্শভাবে 10 ইউনিট কম হওয়া উচিত। সর্বাধিক অনুমোদিত চাপ অতিক্রম করা কম্প্রেসার ব্যর্থতা হতে পারে।

   সিস্টেমটি সঠিকভাবে চার্জ করা হচ্ছে কিনা তা বোঝার জন্য, আপনি ফিল্টার-ড্রায়ারের জানালায় দেখতে পারেন - যদি সেখানে কোনও বুদবুদ না থাকে এবং পরিষ্কার তরল দৃশ্যমান হয় তবে আপনি সবকিছু সঠিকভাবে করছেন।

7. যত তাড়াতাড়ি ঠাণ্ডা বাতাস (প্রায় 5-8 সেন্টিগ্রেড) কেবিনে প্রবেশ করে, এবং নিম্নচাপের ফিটিং এর কাছাকাছি পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি বরফের মতো ঠান্ডা হয়, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করা যেতে পারে।

কিভাবে একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার জীবন প্রসারিত?

আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য, আপনাকে স্ব-পরিষেবার জন্য সহজ সুপারিশগুলি অনুসরণ করা উচিত:

• পর্যায়ক্রমে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার (কন্ডেন্সার) এর রেডিয়েটার ধুয়ে ফেলুন;
• শীতকালে, একটি উষ্ণ ঘরে যান এবং এয়ার কন্ডিশনারটি 10-15 মিনিটের জন্য চলতে দিন, মাসে অন্তত একবার।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারকে নিজেরাই রিফুয়েল করা কঠিন নয় এবং যদি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি মেরামত করার দরকার না থাকে তবে আপনি নিজেই রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করতে পারেন। যদিও, অবশ্যই, স্বাধীন ক্রিয়াগুলি থেকে উপকৃত হওয়ার জন্য, আপনার রেফ্রিজারেন্ট রিফিল করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিট থাকতে হবে, কারণ এর খরচ আপনাকে পরিষেবা স্টেশনে এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার মতো একই দামে ব্যয় করবে। অতএব, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রক্ষণাবেক্ষণের সময়, প্রতি 2-3 বছরে একবার এই পদ্ধতিটি নিয়মিত করা উপকারী।

একটি এয়ার কন্ডিশনার হল একটি জটিল ইউনিট যা গ্রীষ্ম এবং শীতকালে রুমে এবং গাড়ির ভিতরে একটি আরামদায়ক বায়ু তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারে। যে কোনো এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল এর শীতল ক্ষমতা। এই ক্ষেত্রে, প্রতিটি ইউনিটের জন্য এই পরামিতি হঠাৎ খারাপ হতে পারে। তবে যদি এয়ার কন্ডিশনারটির প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ নিয়মিত করা হয়, তবে কেবলমাত্র কাজের তরল (ফ্রিজ) ফুটো হওয়ার কারণে এর শীতল ক্ষমতা হ্রাস করা সম্ভব। এই কারণে, অনেক ব্যবহারকারী কত ঘন ঘন এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করতে হবে সেই প্রশ্নে আগ্রহী।

কাজের তরল

কার্যকারী তরল (ফ্রিজ, ফ্রিন) যে কোনও শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার "রক্ত", নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য এবং থার্মোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ধন্যবাদ যা তাপ বিনিময় সম্ভব। এটি প্রায়শই বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ফ্রিন দ্বারা এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে সরবরাহ করা হয়।

গুরুত্বপূর্ণ ! ফ্রিওনের পরিমাণ অবশ্যই নির্দিষ্ট এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের জন্য অপারেটিং ম্যানুয়ালটিতে উল্লেখিত স্ট্যান্ডার্ড মানের সাথে মিলে যেতে হবে। রেফ্রিজারেন্টের অভাব থাকলে, এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা কমে যায় এবং যদি খুব বেশি থাকে তবে কম্প্রেসার ব্যর্থ হতে পারে।

রিফুয়েলিং প্রয়োজনের লক্ষণ ও কারণ

একটি নতুন এয়ার কন্ডিশনার দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করার জন্য যথেষ্ট রেফ্রিজারেন্ট ধারণ করে, তবে কখনও কখনও এটি পুনরায় পূরণ করার প্রয়োজন হতে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে অন্তর্ভুক্ত, উদাহরণস্বরূপ, পরিবহন বা ভুল ইনস্টলেশনের সময় ফ্রিওনের ক্ষতিযখন লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি নির্দেশ করে যে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের রিচার্জিং প্রয়োজন:

• উত্পাদনশীলতা হ্রাস বা পরিবেষ্টিত বায়ু শীতল / গরম করার সম্পূর্ণ বন্ধ;
• তামার পাইপ সংযোগের আইসিং;
• কম্প্রেসার ক্রমাগত গুঞ্জন.

এটা বিশ্বাস করা হয় যে জলবায়ু ব্যবস্থার জ্বালানি এবং/অথবা জ্বালানি জ্বালানি বছরে 1-2 বার করা উচিত। এটি এই সত্যের কারণে যে আদর্শ আঁটসাঁটতা বিদ্যমান নেই এবং যে কোনও জলবায়ু ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত নিয়ন্ত্রক ডকুমেন্টেশন ভলিউমে রেফ্রিজারেন্টের অনুমতিযোগ্য ক্ষতি নির্দেশ করে। বার্ষিক 5-8%. এছাড়াও, এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে অভ্যন্তরীণ পাইপলাইনের উপাদানগুলির মধ্যে বিভিন্ন সংযোগে লিকের মাধ্যমে রেফ্রিজারেন্ট ফুটো সম্ভব।

সিস্টেমের ইনস্টলেশন শর্ত লঙ্ঘন এছাড়াও freon অভাবের দিকে পরিচালিত করে। প্রতিটি ব্র্যান্ডের এয়ার কন্ডিশনার, উদাহরণস্বরূপ, তোশিবা বা কেন্টাতসু, ইউনিট স্থাপন এবং যোগাযোগের দৈর্ঘ্য সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি সীমাবদ্ধতা রয়েছে। সুতরাং, রুটের প্রতিটি অতিরিক্ত মিটারে কমপক্ষে 15 গ্রাম রেফ্রিজারেন্ট যোগ করতে হবে. যাইহোক, উপরের লক্ষণগুলি এয়ার কন্ডিশনারগুলির অন্যান্য ভাঙ্গন নির্দেশ করতে পারে আমাদের উপকরণ "" এবং "" এ সম্পর্কে আরও

স্ব-রিফুলিং অ্যালগরিদম

একটি সাধারণ জ্ঞানের মতামত রয়েছে যে পেশাদারদের সাহায্য ছাড়া বাড়িতে রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করা অসম্ভব। অবশ্যই, এই পদ্ধতিটি বেশ শ্রম-নিবিড় এবং বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন, তবে আপনি নিজেই এটি করতে পারেন।

জলবায়ু ব্যবস্থাকে জ্বালানি দেওয়ার সময়, বেশ কয়েকটি ক্রিয়াকলাপ প্রয়োজন, যা কয়েকটি পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে:

• সিস্টেমের নিবিড়তা নিয়ন্ত্রণ (চাপ পরীক্ষা);
• ফ্রেয়ন সার্কিটে আটকে থাকা বায়ু অপসারণ (ভ্যাকুয়াম);
• রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে সরাসরি সিস্টেম চার্জ করা হচ্ছে।

উপদেশ ! ফ্রিয়ন দিয়ে জলবায়ু সিস্টেমটি পূরণ করার কাজ শুরু করার সময়, এর পরিষেবা ফিটিংগুলির লকগুলি খুলতে এবং পাইপলাইন থেকে অবশিষ্ট ফ্রিওনটি ছেড়ে দিতে ভুলবেন না।

চিহ্নিত ত্রুটিগুলি দূর করে এবং বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ মডিউলগুলির সাথে সংযোগকারী টিউবগুলির একটি চাক্ষুষ পরীক্ষা চালিয়ে, আপনি রিফুয়েলিং পদ্ধতি শুরু করতে পারেন।

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

জলবায়ু ব্যবস্থাকে সঠিকভাবে জ্বালানোর জন্য আপনার অবশ্যই থাকতে হবে:

• রেফ্রিজারেন্ট বোতল;
• শুকনো নাইট্রোজেন সহ একটি সিলিন্ডার;
• ইলেকট্রনিক দাঁড়িপাল্লা;
• ইলেকট্রনিক থার্মোমিটার;
• হেক্স রেঞ্চ;
• থ্রেডেড সংযোগ ব্যবহার করে সরঞ্জামের সাথে সংযুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি সেট;
• ম্যানোমেট্রিক স্টেশন (সংগ্রাহক)।

চলছে একটি পরিবারের জলবায়ু সিস্টেম রিফিল করার সময়, দুই- এবং চার-অবস্থান বহুগুণ উভয়ই ব্যবহার করা সম্ভব. অন-অফ ম্যানিফোল্ডের সাথে কাজ করার সময়, অপারেটরকে আনুষঙ্গিক সরঞ্জাম থেকে আসা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুনরায় সংযোগ করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, একটি এয়ার লক গঠিত হয়, যা দূর করার জন্য আপনাকে চাপ গেজ স্টেশনের তরল ভালভ খুলতে হবে। যেখানে ফোর-পজিশন ম্যানিফোল্ড এই ত্রুটি থেকে মুক্ত, যেহেতু এটি সম্পূর্ণরূপে সিল করা হয়েছে, যা বাতাসের সাথে কোনও যোগাযোগ দূর করে।

জলবায়ু ব্যবস্থার চাপ পরীক্ষা করা উচিত যাতে নিশ্চিত করা যায় যে এমন কোনও জায়গা নেই যার মাধ্যমে রেফ্রিজারেন্ট ফুটো হতে পারে। এটি নিম্নলিখিত ক্রমে উত্পাদিত হয়. প্রথমে, শুকনো নাইট্রোজেন দিয়ে ভরা সিলিন্ডার ব্যবহার করে সিস্টেমটিকে চাপ গেজ স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করুন। তারপর ভালভ খুলুন এবং লাইনে নাইট্রোজেন পাম্প করুন। এই ক্ষেত্রে, সিস্টেমের চাপ অবশ্যই একটি চাপ গেজ ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে - যখন সর্বাধিক অনুমোদিত মান পৌঁছে যায়, ভালভগুলি বন্ধ হয়ে যায়।

মনোযোগ! অপারেটিং সার্কিটের সর্বোচ্চ চাপ প্রতিটি এয়ার কন্ডিশনার সরবরাহ করা সহগামী ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিত হয়।

চাপ পরিমাপক রিডিংগুলি পর্যবেক্ষণ করে, নিশ্চিত করুন যে স্তন্যপান করার পরে, সিস্টেমের ওয়ার্কিং সার্কিটে নাইট্রোজেনের চাপ পরিবর্তিত হয় না - এটি নির্দেশ করে যে কোন ফাঁস নেই. যদি চাপ পরিমাপক সুই সরে যায়, সিস্টেমটি ফুটো হয়ে যাচ্ছে এবং সমস্ত থ্রেডেড এবং রোলড সংযোগগুলি পুনরায় পরীক্ষা করতে হবে। এর পরে, সিস্টেমটি আবার চাপ পরীক্ষা করা হয়।

ফ্রিওন লাইন এবং সমস্ত তাপ এক্সচেঞ্জারগুলি থেকে বায়ু এবং জলীয় বাষ্প অপসারণের জন্য জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলি সরিয়ে নেওয়ার প্রক্রিয়া চালানো হয়। এটি করার জন্য আপনার উচিত:

• ভ্যাকুয়াম পাম্পকে বহুগুণে সংযুক্ত করুন;
• পাম্প চালু করুন এবং চাপ গেজ স্টেশনে ভালভ খুলুন;
• চাপ পরিমাপক সুই শূন্য না পৌঁছা পর্যন্ত ভ্যাকুয়ামিং চালিয়ে যান।

প্রক্রিয়াটি শেষ হওয়ার পরে, ভালভগুলি বন্ধ করতে হবে এবং ভ্যাকুয়াম পাম্প সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

উপদেশ ! সিস্টেম থেকে সম্পূর্ণরূপে বায়ু অপসারণ করার জন্য, বিশেষজ্ঞরা এই পদ্ধতিটি 10 ​​মিনিটের মধ্যে সম্পন্ন করার পরামর্শ দেন।

রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে রিফিল করার পদ্ধতি

জলবায়ু সিস্টেম চার্জ করার প্রক্রিয়া শুরু করার আগে, আপনাকে ঠিক কতটা রেফ্রিজারেন্ট পাম্প করা উচিত তা জানতে হবে। এর পরিমাণ কিলোগ্রামে পরিমাপ করা হয়, এবং প্রয়োজনীয় মানটি টেবিলে নির্দেশিত হয়, যার চিত্রটি প্রতিটি ব্লকের পিছনের দেয়ালে সংযুক্ত একটি নেমপ্লেটে মুদ্রিত হয়। প্রস্তাবিত ধরণের রেফ্রিজারেন্টও সেখানে নির্দেশিত হয়।

রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিকে রিফিল করা বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে: ভর দ্বারা, চাপ দ্বারা, গ্লাস পরিমাপ করে, অতিরিক্ত গরম করার সূচক দ্বারা। রেফ্রিজারেন্ট ইনজেকশনের পদ্ধতি নির্ভর করে জলবায়ু ব্যবস্থার নকশার উপর এবং যে কারণে রিফুয়েলিং/রিফিলিংয়ের প্রয়োজন হয়েছিল তার উপর।

এ সিস্টেম রিফিল করার সময়, "চাপ" পদ্ধতি ব্যবহার করা ভাল. এই ক্ষেত্রে, এয়ার কন্ডিশনার মেনিফোল্ড সংযোগ করে একটি চাপ গেজ ব্যবহার করে লাইনের চাপ নির্ধারণ করা হয়। এই মানটি জেনে, রিফিলিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় রেফ্রিজারেন্টের ভলিউম গণনা করা কঠিন নয়। প্রক্রিয়াটি বহুগুণ চাপ গেজগুলির একটি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

যদি সিস্টেম করা উচিত সম্পূর্ণভাবে পূরণ করুন, তারপর "ভর দিয়ে" পদ্ধতি ব্যবহার করুন. তারপরে আপনাকে সিস্টেমে ফ্রিওন আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে, এর অবশিষ্টাংশগুলিকে পাম্প করতে হবে, খালি ব্লকটি শুকিয়ে ফেলতে হবে এবং তারপরে ফ্রিনের একটি নতুন অংশ দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করতে হবে। নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক দাঁড়িপাল্লা প্রদর্শন বাহিত হয়.

পদ্ধতি যখন এয়ার কন্ডিশনার মেরামত করা হয় তখন "মাপার গ্লাস" ব্যবহার করা হয়,এবং/অথবা বাতাস লাইনে ঢুকেছে। যদি ফ্রিন ইউনিটের পর্যবেক্ষণ উইন্ডোতে বায়ু বুদবুদগুলি লক্ষ্য করা যায়, তবে পাইপলাইন থেকে সমস্ত বায়ু সরানো না হওয়া পর্যন্ত সিস্টেমটি চার্জ করা হয়। এটি হওয়ার সাথে সাথে অতিরিক্ত ফ্রিন মুক্তি পায়।

পদ্ধতি "সুপারহিট ইন্ডিকেটর দ্বারা" সুপারহিটেড বাষ্প এবং ফ্রিন ফুটন্ত বিন্দুর মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্যের উপর ভিত্তি করে. সুপারহিটেড বাষ্পের তাপমাত্রার মান একটি থার্মোমিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয়, যা গ্যাস টিউবে প্রয়োগ করা হয় এবং কম চাপের চাপ গেজ ব্যবহার করে ফ্রিওনের ফুটন্ত নিয়ন্ত্রণ করা হয়। একই সময়ে, তাদের তাপমাত্রার পার্থক্য 5-8 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়।

ফ্রিজ দিয়ে সিস্টেম চার্জ করা/টপ আপ করা

উপরের যে কোনো পদ্ধতি ব্যবহার করার সময়, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পূর্ণ করতে হবে।

1. রেফ্রিজারেন্টে ভরা সিলিন্ডারটিকে মেনিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত করুন এবং এটিকে স্বাভাবিক বা উল্টানো অবস্থানে (R-410 ফ্রিন) স্কেলে রাখুন। ইলেকট্রনিক স্কেলগুলির প্রদর্শন "0" এ পুনরায় সেট করা হয়েছে। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম "চোখ দ্বারা" (আঁশ ছাড়া) রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে পূরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। প্রায়শই এটি দুঃখজনক এবং কখনও কখনও বেশ ব্যয়বহুল পরিণতিতে পরিপূর্ণ।
2. সিলিন্ডারের ভালভ খুলুন এবং শীতল হতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন।
3. চাপ গেজ স্টেশনে গ্যাস সরবরাহ ভালভ খুলুন।

রেফ্রিজারেন্টের আয়তন এবং অপারেটিং চাপ স্ট্যান্ডার্ড মানের সমান হওয়ার সাথে সাথে বহুগুণ এবং সিলিন্ডারের ভালভগুলি বন্ধ হয়ে যায়। যা অবশিষ্ট থাকে তা হল সমস্ত মোডে এয়ার কন্ডিশনার পরীক্ষা করা। যদি সবকিছু ঠিকঠাক কাজ করে, তাহলে রিফুয়েলিং সফল হয়েছিল।

উপদেশ ! পরবর্তী অপারেশন চলাকালীন, আপনাকে এয়ার কন্ডিশনারটির ক্রিয়াকলাপ নিরীক্ষণ করতে হবে, পর্যায়ক্রমে সিস্টেমে পর্যাপ্ত ফ্রিন আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখতে হবে।

আধুনিক স্প্লিট সিস্টেমগুলিও উপরে বর্ণিত ক্রম অনুসারে ফ্রিন দিয়ে চার্জ করা হয়, তবে:

• সিস্টেমের প্রতিটি ইউনিট আলাদাভাবে রিফুয়েল করা হয়;
• বাহ্যিক মডিউল প্রথমে চার্জ করা হয়;
• বাহ্যিক মডিউলে রেফ্রিজারেন্ট পাম্প করার সময়, কুলিং মোড চালু করা নিষিদ্ধ।

ভিডিওটি দেখায় যে কীভাবে এয়ার কন্ডিশনার সরঞ্জামগুলি অনুশীলনে জ্বালানী করা হয়:

গাড়িতে জলবায়ু সিস্টেম রিফিল করা

আজকাল, বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িগুলি এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত, যা আপনাকে বছরের সময় নির্বিশেষে কেবিনে আরামদায়ক জলবায়ু পরিস্থিতি তৈরি করতে দেয়। যাইহোক, কখনও কখনও ড্রাইভার লক্ষ্য করেন যে তার এয়ার কন্ডিশনারটি তার কার্য সম্পাদন করছে না। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের depressurization কারণে ঘটে।. যত তাড়াতাড়ি আঁটসাঁটতা পুনরুদ্ধার করা হয়, গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করা প্রয়োজন হবে। এটি নিজে করা কঠিন নয়, তবে আপনাকে ম্যানুয়ালি ফ্রিন পাম্প করার জন্য একটি বিশেষ কিট কিনতে হবে।

মনোযোগ! 1995 সালের আগে তৈরি গাড়িগুলিতে অটো এয়ার কন্ডিশনারগুলি CFC-12 ফ্রিন দিয়ে চার্জ করা হয় এবং আরও আধুনিক মডেলগুলিতে - R-134a। রেফ্রিজারেন্ট ইনজেকশনের জন্য একটি সেট কেনার সময় আপনার অবশ্যই এটিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানি নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:

• সংযুক্ত নির্দেশাবলী ব্যবহার করে, ফ্রিন পাম্প করার জন্য একটি কিট একত্রিত করুন;
• ধুলো এবং ময়লা থেকে নিম্ন-চাপের গর্তের চারপাশের পৃষ্ঠটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন, প্রতিরক্ষামূলক কভারটি সরান;
• ক্রয়কৃত কিট থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি নিম্নচাপের গর্তের সাথে সংযুক্ত করুন;
• গাড়িটি হ্যান্ডব্রেকে রাখা হয়;
• গিয়ার শিফট লিভার নিরপেক্ষ অবস্থানে সরানো হয়;
• রেফ্রিজারেন্ট সিলিন্ডারে ভালভ বন্ধ করুন;
• কেবিনে বসুন, ইঞ্জিন চালু করুন এবং নিবিড়ভাবে গ্যাস প্যাডেল টিপুন, ফ্রেয়নকে সিস্টেমের সমস্ত পাইপ জুড়ে সমানভাবে বিতরণ করার সুযোগ দেয়
• কেবিনটি লক্ষণীয়ভাবে শীতল হওয়ার সাথে সাথে রিফুয়েলিং প্রক্রিয়া বন্ধ হয়ে যায়;
• ফ্রিন সিলিন্ডারের ভালভকে শক্ত করুন, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং একটি ঢাকনা দিয়ে নিম্নচাপের গর্তটি বন্ধ করুন।

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত। এটি রিফিল করার প্রক্রিয়াটি ভিডিওতে আরও বিশদে দেখানো হয়েছে:

সুতরাং, ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি রিফিল করা একজন দক্ষ বাড়ির কারিগরের ক্ষমতার মধ্যে বেশ, তবে এর জন্য অতিরিক্ত পেশাদার সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে, যা একবারের জন্য কেনা বাস্তব নয়। উপরন্তু, সিস্টেমের ক্ষতি করার সম্ভাবনা রয়েছে, যা শুধুমাত্র সমস্ত প্রচেষ্টাকে বাতিল করবে না, তবে আপনাকে একটি নতুন এয়ার কন্ডিশনার কিনতে বাধ্য করবে। অতএব, এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার জন্য বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত পেশাদারদের আমন্ত্রণ জানানো বিবেচনা করা মূল্যবান।

সেরা এয়ার কন্ডিশনার

স্প্লিট সিস্টেম মিতসুবিশি ইলেকট্রিক MSZ-LN25VG / MUZ-LN25VGইয়ানডেক্স মার্কেটে

স্প্লিট সিস্টেম Ballu BSVP-07HN1ইয়ানডেক্স মার্কেটে

স্প্লিট সিস্টেম Panasonic CS/CU-BE25TKEইয়ানডেক্স মার্কেটে

বিভক্ত সিস্টেম সাধারণ জলবায়ু GC/GU-EAF09HRN1ইয়ানডেক্স মার্কেটে

স্প্লিট সিস্টেম বল্লু BSD-09HN1ইয়ানডেক্স মার্কেটে

এয়ার কন্ডিশনার

ফ্রিন দিয়ে একটি এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করা বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে, তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব সুবিধা, অসুবিধা এবং নির্ভুলতা রয়েছে।

এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার পদ্ধতির পছন্দ টেকনিশিয়ানের পেশাদারিত্বের স্তর, প্রয়োজনীয় নির্ভুলতা এবং ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলির উপর নির্ভর করে।

এটিও মনে রাখা দরকার যে সমস্ত রেফ্রিজারেন্টগুলি রিফিল করা যায় না, তবে শুধুমাত্র একক উপাদান (R22) বা শর্তাধীন আইসোট্রপিক (R410a)।

মাল্টিকম্পোনেন্ট ফ্রেয়নগুলি বিভিন্ন ভৌত বৈশিষ্ট্য সহ গ্যাসের মিশ্রণ নিয়ে গঠিত, যা যখন ফুটো হয়, অসমভাবে বাষ্পীভূত হয় এবং এমনকি একটি ছোট ফুটোতেও, তাদের গঠন পরিবর্তিত হয়, তাই এই ধরনের রেফ্রিজারেন্টগুলি ব্যবহার করা সিস্টেমগুলিকে অবশ্যই সম্পূর্ণ রিচার্জ করতে হবে।

ওজন দ্বারা ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করা

প্রতিটি এয়ার কন্ডিশনার কারখানায় একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ রেফ্রিজারেন্টের সাথে চার্জ করা হয়, যার ভরটি এয়ার কন্ডিশনার (নেমপ্লেটেও নির্দেশিত) ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিত হয়, যা অতিরিক্তভাবে যোগ করতে হবে এমন ফ্রিনের পরিমাণ সম্পর্কে তথ্যও রয়েছে। ফ্রেয়ন রুটের প্রতিটি মিটারের জন্য (সাধারণত 5-15 গ্রাম)

এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করে রিফুয়েলিং করার সময়, অবশিষ্ট ফ্রিওনের রেফ্রিজারেশন সার্কিটটি সম্পূর্ণরূপে খালি করা প্রয়োজন (একটি সিলিন্ডারে বা এটি বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করানো, এটি পরিবেশের মোটেও ক্ষতি করে না - ফ্রিনের প্রভাব সম্পর্কিত নিবন্ধে এটি সম্পর্কে পড়ুন। জলবায়ুর উপর) এবং এটি খালি করুন। তারপরে একটি স্কেল ব্যবহার করে বা একটি ফিলিং সিলিন্ডার ব্যবহার করে নির্দিষ্ট পরিমাণ রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করুন।

এই পদ্ধতির সুবিধা হল উচ্চ নির্ভুলতা এবং এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করার মোটামুটি সহজ প্রক্রিয়া। অসুবিধাগুলির মধ্যে ফ্রেয়ন খালি করার এবং সার্কিটটি খালি করার প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং ফিলিং সিলিন্ডারের 2 বা 4 কিলোগ্রামের সীমিত আয়তন এবং বড় মাত্রা রয়েছে, যা এটিকে প্রধানত স্থির অবস্থায় ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

সাবকুলিংয়ের জন্য ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার রিফিল করা

সাবকুলিং টেম্পারেচার হল একটি টেবিল বা প্রেসার গেজ স্কেল (সরাসরি স্কেল বা টেবিলে উচ্চ-চাপ লাইনের সাথে সংযুক্ত একটি প্রেসার গেজ থেকে পড়া চাপ দ্বারা নির্ধারিত) ফ্রেয়ন কনডেনসেশন তাপমাত্রা এবং এর আউটলেটের তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্য। কনডেনসার সাবকুলিং তাপমাত্রা সাধারণত 10-12 0 সেন্টিগ্রেডের মধ্যে হওয়া উচিত (সঠিক মান নির্মাতাদের দ্বারা নির্দেশিত হয়)

এই মানগুলির নীচে একটি হাইপোথার্মিয়া মান ফ্রিনের অভাব নির্দেশ করে; এই ক্ষেত্রে, এটি রিফুয়েল করা আবশ্যক

যদি সাবকুলিং নির্দিষ্ট পরিসরের চেয়ে বেশি হয়, তবে সিস্টেমে অতিরিক্ত ফ্রিওন রয়েছে এবং সর্বোত্তম সাবকুলিং মানগুলি না পৌঁছানো পর্যন্ত এটি অবশ্যই নিষ্কাশন করা উচিত।

এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করে ভরাট বিশেষ যন্ত্র ব্যবহার করে করা যেতে পারে যা অবিলম্বে সাবকুলিং এবং ঘনীভূত চাপের পরিমাণ নির্ধারণ করে, বা এটি পৃথক যন্ত্র ব্যবহার করে করা যেতে পারে - একটি ম্যানোমেট্রিক ম্যানিফোল্ড এবং একটি থার্মোমিটার।

এই পদ্ধতির সুবিধার মধ্যে ভর্তির পর্যাপ্ত নির্ভুলতা অন্তর্ভুক্ত। তবে এই পদ্ধতির নির্ভুলতা হিট এক্সচেঞ্জারের দূষণ দ্বারা প্রভাবিত হয়, তাই এই পদ্ধতিতে জ্বালানি দেওয়ার আগে, বহিরঙ্গন ইউনিটের কনডেন্সার পরিষ্কার (ধুলা) করা প্রয়োজন।

অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার রিচার্জ করা

সুপারহিট হল রেফ্রিজারেন্টের বাষ্পীভবন তাপমাত্রা এবং রেফ্রিজারেশন সার্কিটে স্যাচুরেশন চাপ দ্বারা নির্ধারিত তাপমাত্রা এবং বাষ্পীভবনের পরে তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্য। এটি কার্যত এয়ার কন্ডিশনার সাকশন ভালভের চাপ এবং কম্প্রেসার থেকে 15-20 সেন্টিমিটার দূরত্বে সাকশন টিউবের তাপমাত্রা পরিমাপ করে নির্ধারিত হয়।

সুপারহিট সাধারণত 5-7 0 সেলসিয়াসের মধ্যে থাকে (সঠিক মান প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত হয়)

অত্যধিক গরমে হ্রাস ফ্রিওনের আধিক্য নির্দেশ করে - এটি অবশ্যই নিষ্কাশন করা উচিত।

স্বাভাবিকের উপরে সাবকুলিং রেফ্রিজারেন্টের অভাব নির্দেশ করে; প্রয়োজনীয় সুপারহিট মান না পৌঁছানো পর্যন্ত সিস্টেম চার্জ করা আবশ্যক

এই পদ্ধতিটি বেশ সঠিক এবং বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করা হলে তা উল্লেখযোগ্যভাবে সরলীকৃত করা যেতে পারে।

রেফ্রিজারেশন সিস্টেম চার্জ করার জন্য অন্যান্য পদ্ধতি

যদি সিস্টেমে একটি পরিদর্শন উইন্ডো থাকে, তবে বুদবুদের উপস্থিতি ফ্রিনের অভাব নির্দেশ করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, বুদবুদের প্রবাহ অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত রেফ্রিজারেশন সার্কিটটি পূরণ করুন, এটি অবশ্যই অংশে করা উচিত, প্রতিটি অংশে চাপ স্থিতিশীল হওয়ার জন্য এবং বুদবুদের অনুপস্থিতির জন্য অপেক্ষা করুন।

আপনি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট ঘনীভবন এবং বাষ্পীভবন তাপমাত্রা অর্জন করে চাপ দ্বারাও পূরণ করতে পারেন। এই পদ্ধতির নির্ভুলতা কনডেন্সার এবং বাষ্পীভবনের পরিচ্ছন্নতার উপর নির্ভর করে।