লেক্সাস হল জাপানি কোম্পানি টয়োটার একটি বিভাগ, যা বিলাসবহুল গাড়ি তৈরি ও তৈরি করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, এই ব্র্যান্ডের মডেলগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে এর জনপ্রিয়তা এটিকে বিক্রয় বাজারকে অন্য দিকে প্রসারিত করতে দেয়। আজ, বিশ্বের বেশিরভাগ দেশে লেক্সাস গাড়ি কেনা যায়।

1983 সালে, লেক্সাস ব্র্যান্ডটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা বিএমডব্লিউ, জাগুয়ার এবং অন্যান্যদের মতো বিশ্বের সেরা অটোমেকারদের কাছ থেকে ভারী প্রতিযোগিতা সহ্য করতে হয়েছিল। মূল কোম্পানি টয়োটা সবচেয়ে প্রতিভাবান প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের একত্রিত করেছিল এবং 1984 সালে "F1 প্রকল্প" নিয়ে শ্রমসাধ্য কাজ শুরু হয়েছিল। নামটি বেশ সহজভাবে বোঝানো হয়েছিল: F - ফ্ল্যাগশিপ - ফ্ল্যাগশিপ, 1 - তার নিজস্ব ধরণের মধ্যে প্রথম। ইচিরো সুজুকি এবং শোইজি জিনবোকে ম্যানেজার হিসেবে নিয়োগ দেওয়া হয়। প্রথমত, তারা আমেরিকানদের পছন্দগুলি ব্যক্তিগতভাবে খুঁজে বের করার জন্য একটি জরিপ পরিচালনা করার জন্য ব্যক্তিগতভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এর সমান্তরালে, পাঁচজন ডিজাইনার সক্রিয়ভাবে নতুন গাড়ির স্কেচ এবং ধারণা তৈরিতে কাজ করেছেন। 1985 সালের মে মাসে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চালকের পছন্দগুলির একটি বড় আকারের অধ্যয়ন পরিচালিত হয়েছিল, যা টয়োটার ক্যালিফোর্নিয়া স্টুডিওতে তৈরি লেক্সাস ডিজাইন ধারণার ভিত্তি তৈরি করেছিল। তাদের মধ্যে প্রথমটি জুলাই মাসে প্রস্তুত হয়েছিল।

প্রোটোটাইপটিকে লেক্সাস এলএস 400 বলা হয়েছিল, এবং পরের বছর জুড়ে এটি অনেকগুলি পরীক্ষা করেছে, যার ফলাফলগুলি নির্দিষ্ট গাড়ির সিস্টেমগুলিকে উন্নত করা সম্ভব করেছে। বিশেষ করে, জার্মানি, কানাডা এবং সুইডেনের অটোবাহনগুলির উপর ক্রমাগত পরীক্ষাগুলি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং সাসপেনশন ডিজাইনকে পরিমার্জিত করার প্রয়োজনীয়তা প্রকাশ করেছে। 1987 সালের মে মাসে, মডেলটির জন্য 8 টি ডিজাইনের বিকল্প উপস্থাপন করা হয়েছিল, যেখান থেকে কোম্পানির ব্যবস্থাপনা চূড়ান্তটি বেছে নিয়েছিল এবং ইতিমধ্যে 1988 সালের জানুয়ারিতে, গাড়ির প্রথম ভিডিওগুলি লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শোতে এবং তারপরে অন্যান্য প্রদর্শনীতে দেখানো হয়েছিল। কয়েক মাস পরে, মে মাসে, প্রকল্পের নেতারা ভবিষ্যতে লেক্সাস গাড়ি বিক্রি করার জন্য সম্মানিত গাড়ি ব্যবসায়ীদের একটি তালিকা ঘোষণা করেন। তালিকায় 80টি কোম্পানি অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং ওহিওর কলম্বাসের লেক্সাস শীর্ষে ছিল। লেক্সাস মাত্র এক বছর পরে ডেট্রয়েটে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। সেই সময়ে, সংস্থাটি 2টি মডেল প্রদর্শন করেছিল - LS400 (4-লিটার ইঞ্জিন সহ বিলাসবহুল সেডান) এবং ES250 ( এক্সিকিউটিভ সেডানএকটি 2.5-লিটার ইঞ্জিন সহ)। আক্ষরিকভাবে প্রতি অন্য দিন আপনি একটি নতুন সৃষ্টির প্রশংসা করতে পারেন জাপানি অটো শিল্পলস অ্যাঞ্জেলেসের সমস্ত বাসিন্দা এবং অতিথিরা যারা পরিদর্শন করেছিলেন স্থানীয় সেলুন. 1989 সালের সেপ্টেম্বরে, একটি প্রাক-প্রস্তুত মাধ্যমে প্রথম গাড়ি বিক্রি শুরু হয় ডিলার নেটওয়ার্কপ্রথম মাসে মোট গাড়ি কেনার সংখ্যা ৪ হাজার ছাড়িয়েছে।

আমেরিকান বাজারে লেক্সাস গাড়ির সাফল্যের কারণগুলির মধ্যে রয়েছে সমৃদ্ধ অভ্যন্তরীণ ট্রিম, অসংখ্য মর্যাদাপূর্ণ উপাদান যা এই গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, একটি শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন, সেইসাথে কঠোর এবং স্পষ্ট লাইনে তৈরি একটি চেহারা যা অভিজাতদের উপর জোর দেয়। ব্র্যান্ডের 1990 সালে, Lexus LS400 কার অ্যান্ড ড্রাইভার ম্যাগাজিনে সেরা হিসেবে মনোনীত হয়েছিল। আমদানি করা গাড়িবছরের এবং J.D তে 1ম স্থান পেয়েছে। পাওয়ার অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস, স্বয়ংচালিত বাজার গবেষণা ক্ষেত্রে সবচেয়ে নামী কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি। তখনই প্রথম ডিলারশিপকানাডা এবং যুক্তরাজ্যে, যা লেক্সাস ব্র্যান্ডকে তার সাফল্যকে একীভূত করতে এবং ব্যাপক স্বীকৃতি অর্জনের অনুমতি দিয়েছে।

1991 সালের মে মাসে এটি চালু করা হয়েছিল নতুন মডেল— SC400, যা ছিল একটি ক্রীড়া কুপ। সাথে 4 লিটার ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 6.9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে অনুমতি দেওয়া হয়েছে। শরতের মধ্যে, 3-লিটার ইঞ্জিন সহ SC300 এর একটি বাজেট সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল এবং ES250 আরও শক্তিশালী ES300 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এছাড়াও, কোম্পানির ফ্ল্যাগশিপ মডেল, LS400, অনেকগুলি উন্নতি করেছে যা চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা বাড়ানোর পাশাপাশি গাড়ির আরাম বাড়ানোর লক্ষ্যে ছিল৷ মডেলটি আবারও শীর্ষস্থানীয় গাড়ি বাজার গবেষকদের রেটিংয়ে প্রথম স্থান অধিকার করেছিল, যা 1992 সালে লেক্সাস বিক্রয়ের পরিমাণে বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের চেয়ে এগিয়ে থাকার অন্যতম কারণ ছিল।

1993 এর শুরুতে, সংস্থাটি GS300 স্পোর্টস সেডান প্রকাশ করেছিল, যার চেহারাটি বিখ্যাত অটো ডিজাইনার জিওরগেটো গিউগিয়ারো দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। 1994 সালে, মডেলটি ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। 1993 সালের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, বেশ কয়েকটি লেক্সাস মডেল আবার বিশেষজ্ঞ সংস্থার কাছ থেকে সর্বোচ্চ রেটিং পেয়েছে এবং তৃতীয়বারের মতো নিজেদের জে. ডি. পাওয়ার অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস।"

কোম্পানিটি পরের বছর, 1994 এবং 1995 সালে সমানভাবে উচ্চ সাফল্য অর্জন করে। তবে মার্কিন দপ্তর চাপে রয়েছে দেশীয় প্রযোজকপ্রায় 100% শুল্ক চালু করেছে জাপানি প্রিমিয়াম গাড়ির উপর, যার মধ্যে সমগ্র লেক্সাস মডেলের পরিসর অন্তর্ভুক্ত। শুধুমাত্র জাপানের শীর্ষ কর্মকর্তাদের হস্তক্ষেপই একটি চুক্তিতে পৌঁছানো এবং বাণিজ্য যুদ্ধের প্রাদুর্ভাব এড়াতে সক্ষম হয়েছিল।

1996 সালে, লেক্সাস LX450 চালু করেছিল, যা প্রথম বিলাসবহুল SUV হয়ে ওঠে। এই গাড়ির সাথে বিলাসিতা এবং অভ্যন্তরীণ আরাম মিলিত হয়েছে উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাএমনকি এলোমেলো রাস্তায়ও একটি মসৃণ যাত্রা। এছাড়াও, একটি আপডেট করা ES300 প্রকাশিত হয়েছিল, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় 6 সেন্টিমিটার দীর্ঘ হয়ে উঠেছে।

1997 আপডেট সমৃদ্ধ ছিল. জানুয়ারিতে, কোম্পানিটি ডেট্রয়েট অটো শোতে এইচপিএস মডেলের ধারণাটি দেখিয়েছিল, যার বেশিরভাগ ধারণা নতুন প্রজন্মের জিএস 300-এ বাস্তবায়িত হয়েছিল। ফেব্রুয়ারিতে, লেক্সাস আরেকটি ধারণা উপস্থাপন করে, যা পরে পরিণত হয় স্পোর্টস এসইউভি RX300। সেপ্টেম্বরে মুক্তি পায় আপডেট করা মডেল 3 এবং 4 লিটার স্থানচ্যুতি সহ SC এবং GS রিস্টাইলিং পেয়েছে, এবং LS400 অনেকগুলি নতুন বিকল্প অর্জন করেছে। এছাড়াও, এই বছর কোম্পানিটি একটি বিক্রয় রেকর্ড স্থাপন করেছে - ব্র্যান্ডের প্রায় 100 হাজার গাড়ি তাদের মালিকদের খুঁজে পেয়েছে, যা গত বছরের 20% ছাড়িয়ে গেছে।

মার্চ 1998 সালে, দুটি নতুন কোম্পানির SUV প্রকাশ করা হয়েছিল - একটি 4.7-লিটার ইঞ্জিন সহ LX470 এবং RX300, একটি 3-লিটার পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। লেক্সাস পরিসংখ্যানে বিস্ফোরক বৃদ্ধি নিশ্চিত করে এবং অন্য সব বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতাদের পিছনে ফেলে, পরবর্তীটি একটি বেস্টসেলার হয়ে ওঠে। এবং বিশেষজ্ঞ সংস্থা “J.D. পাওয়ার অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস পরপর ৭ম বারের মতো গ্রাহক সন্তুষ্টিতে কোম্পানির যানবাহনকে 1 নম্বরে স্থান দিয়েছে।

1999 সালে, কোম্পানির রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মডেল, IS200, ডেট্রয়েট অটো শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল, যেটি একই বসন্তে ইউরোপে বিক্রি শুরু হয়েছিল এবং আগের বছরের তুলনায় লেক্সাসের বিক্রি প্রায় দ্বিগুণ হয়েছিল। এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ব্র্যান্ডটি পঞ্চমবারের জন্য সবচেয়ে ঝামেলা-মুক্ত গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে প্রথম স্থানে পুরস্কৃত হয়েছিল, তার গ্রাহকদের কাছ থেকে ন্যূনতম সংখ্যক কল করার জন্য ধন্যবাদ সেবা কেন্দ্রঅপারেশনের 5 বছর পর। লেক্সাস বিক্রির মোট সংখ্যা 1 মিলিয়ন কপি ছাড়িয়ে গেছে।

2000 সালে, কোম্পানিটি একটি 3-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি নতুন ফ্ল্যাগশিপ সেডান LS430, যার ইঞ্জিন 280 বিকাশ করেছে অশ্বশক্তিশক্তি এবং 4.3 লিটার একটি কাজের ভলিউম ছিল। অভ্যন্তরটিতে আগের মডেলগুলির মতো আসল চামড়া এবং আখরোট কাঠ ব্যবহার করে একটি বিলাসবহুল ফিনিস ছিল। একটি নতুন SC430 মডেলও ঘোষণা করা হয়েছিল, এবং কোম্পানি RX300 এর সমাবেশকে মূল কোম্পানি টয়োটার কানাডিয়ান প্ল্যান্টে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একই বছরের আগস্টে, সংস্থাটি বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি বিক্রয় রেকর্ড তৈরি করেছিল - প্রতি মাসে 20 হাজারেরও বেশি গাড়ি।

2001 সালের প্রথম দিকে, লেক্সাস উত্তর আমেরিকায় আরও বেশি উৎপাদন নিয়ে যায়, বাফেলোতে RX300 ইঞ্জিন এবং সাসপেনশন একত্রিত করার জন্য একটি প্ল্যান্ট খুলেছিল। ডেট্রয়েট অটো শোতে, SC430 মডেলগুলি দেখানো হয়েছিল, পাশাপাশি IS300 2টি বৈচিত্র্য - স্পোর্টক্রস, একটি গিয়ার নির্বাচক সহ একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - সহ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন. এই গাড়িগুলির বিক্রয় একই বছর শুরু হয়েছিল, এবং অক্টোবরে তারা তৃতীয় প্রজন্মের ES300 দ্বারা যুক্ত হয়েছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি ছিল সর্বশেষ অর্জনজাপানি অটো শিল্প।

2002 সালে, লেক্সাস একটি কনসেপ্ট কার তৈরি ও তৈরি করে যা স্টিভেন স্পিলবার্গের ফিল্ম মাইনরিটি রিপোর্টে টম ক্রুজের চরিত্রের গাড়িতে পরিণত হয়। এটি প্যারিস মোটর শোতে একটি স্পোর্টক্রস স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি VVT-i ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি আপডেটেড IS200 উপস্থাপন করছে৷ নভেম্বরেও মুক্তি পায় বিলাসবহুল SUVসামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন সহ GX470।

2003 সালের বসন্তে, সংস্থাটি আরএক্স লাইন আপডেট করে, শরীরকে বড় করে এবং বেশ কয়েকটি মর্যাদাপূর্ণ বিকল্প যোগ করে। আমেরিকান সংস্করণটি একটি নতুন 3.3-লিটার ইঞ্জিনও পেয়েছে; বিক্রয় শুরুর মাত্র এক মাস পরে, গাড়িটি তার ক্লাসে বিক্রয় নেতা হয়ে ওঠে। লেক্সাস নিউইয়র্কে এইচপিএক্স প্রোটোটাইপও উপস্থাপন করেছে, যা একটি স্পোর্টস কার এবং একটি এসইউভি উভয়ের বৈশিষ্ট্যকে একত্রিত করেছে। সেপ্টেম্বরে, ব্র্যান্ডের গাড়ি উৎপাদনের জন্য একটি কারখানা কানাডার কেমব্রিজ শহরে কাজ শুরু করে এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোকোম্পানি প্রদর্শন করেছে আপডেট করা সেডান LS430।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হ্রাসের কারণে পরবর্তী কয়েক বছর কোম্পানির জন্য কঠিন ছিল। যাইহোক, লেক্সাস নতুন মডেল তৈরি করা বন্ধ করেনি, এমনকি ডিজেল এবং হাইব্রিড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছে, যা বেশ কয়েকটি আধুনিক পরিবেশ বান্ধব প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে। একই সময়ে, সংস্থাটি সুপার-লাক্সারি শ্রেণীকে জয় করার জন্য প্রস্তুত হতে শুরু করেছে, বেন্টলি এবং রোলস-রয়েসের মতো "দানব" এর সাথে সমান শর্তে প্রতিযোগিতা করার পরিকল্পনা করছে। কোম্পানির প্রথম সুপারকার 2009 সালে LF-A নামে সীমিত সংস্করণে মুক্তি পায়।

2009 সালে, কোম্পানিটি RX450-এর পরবর্তী প্রজন্মকে বাজারে এনেছিল, যা একটি অতিরিক্ত সূচক এইচ পেয়েছিল, যা নির্দেশ করে যে এই গাড়িগুলি হাইব্রিড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এবং এক বছর পরে এটি একটি 2.7-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত আরও অর্থনৈতিক পরিবর্তন প্রবর্তন করে। .

2011 সালে, Lexus অপ্রত্যাশিতভাবে CT200h চালু করেছিল, যার লক্ষ্য ছিল কমপ্যাক্ট বিলাসবহুল হ্যাচব্যাক কুলুঙ্গি এবং মোটামুটি কম দামে। ES350 সেডান, প্রথম এক বছর আগে মস্কো মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল, এছাড়াও বিক্রি হয়েছিল।

2011 সালের ভূমিকম্প, যা লেক্সাসের উৎপাদন সুবিধার কিছু অংশ ধ্বংস করেছিল, কোম্পানিটিকে তার বিক্রয় পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করতে বাধ্য করে এবং তার মূল কোম্পানি টয়োটার উদাহরণ অনুসরণ করে কিছু কারখানা চীনে স্থানান্তরিত করার বিষয়ে চিন্তা করে।

একই বছরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লেক্সাস গাড়ির বিক্রয় মোটামুটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ফলাফলের সংক্ষিপ্তসারের পরপরই, দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস লিখেছে: “এই বছর সবচেয়ে বেশি বিক্রিত বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের শিরোনাম ধরে রাখার এগারো বছর শেষ হয়েছে। সংস্থাটি বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জকে চ্যাম্পিয়নশিপ দিয়েছে। যাইহোক, ইউরোপ এবং জাপানের জন্য প্রবণতা কিছুটা উন্নত হয়েছে, যেখানে বিলাসবহুল গাড়িগুলি যথাক্রমে 40% এবং 27% দ্বারা বেশি কেনা শুরু হয়েছে। পরবর্তীকালে, Toyota চেয়ারম্যান Akio Toyoda ব্র্যান্ডের প্রতি আগ্রহ পুনরুদ্ধার এবং কোম্পানির সাংগঠনিক স্বাধীনতা আরও বৃদ্ধি করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, স্বীকার করেছেন যে "... তখন আমরা লেক্সাসকে ব্র্যান্ড হিসাবে নয়, শুধুমাত্র একটি বিক্রয় চ্যানেল হিসাবে দেখতাম।" হেড অফিসে সাংগঠনিক পরিবর্তনের ফলে, সিনিয়র লেক্সাস ম্যানেজাররা ব্র্যান্ডের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো চেয়ারম্যানকে সরাসরি রিপোর্ট করতে শুরু করেন।

গত বছরের রেটিং হ্রাসের পরে নিজেকে পুনরুদ্ধার করতে চায়, কোম্পানির ব্যবস্থাপনা একটি ত্বরান্বিত গতিতে কাজ শুরু করে। 2012 সালের জানুয়ারিতে, ব্র্যান্ডটি গাড়ি বিক্রি শুরু করে চতুর্থ প্রজন্ম GS, GS 350 এবং GS 450h সহ, সেইসাথে GS 250 মডেল নির্বাচিত বাজারের জন্য। একই বছরের এপ্রিলে, ES লাইনের ষষ্ঠ প্রজন্ম ES 350 এবং ES 300h ভেরিয়েন্টের সাথে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, যা নিউ ইয়র্কে আত্মপ্রকাশ করেছিল আন্তর্জাতিক মোটর শো.

আগস্টে, লেক্সাস তার প্রস্তুত চমকগুলির একটি উপস্থাপন করেছিল - ফ্ল্যাগশিপ এলএস সেডান। প্রযুক্তিগতভাবে, এটি একটি আধুনিক এবং উন্নত লাইন ছিল আগের মডেল. বিশেষ করে, এটি পরিবর্তিত হয়েছে চেহারাগাড়ি, ইঞ্জিন অনেক বেশি উৎপাদনশীল হয়ে উঠেছে এবং ঐচ্ছিক সম্ভাবনাও বেড়েছে। কোম্পানির ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, ফ্ল্যাগশিপ সেডান ঐচ্ছিক F Sport প্যাকেজ পেয়েছে।

একই সময়ে, আইএস-এফ মডেল তৈরির প্রকল্পের জাপানি পুনঃসূচনা সম্পর্কে তথ্য উপস্থিত হয়েছিল। Lexus IS এর সাথে একসাথে, এটি 2014 সালের প্রধান নতুন পণ্যগুলির মধ্যে একটি হওয়ার কথা ছিল৷

অক্টোবর 2012 সালে, Lexus LF-LC সিডনিতে আত্মপ্রকাশ করে। গাড়িটি দর্শকদের জন্য একেবারে নতুনত্ব ছিল না, কারণ এটি অস্ট্রেলিয়ার প্রদর্শনী থেকে ইতিমধ্যে পরিচিত ছিল। তবে, কোম্পানির প্রতিনিধিরা নিশ্চিত করেছেন যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। এইভাবে, বিশেষ করে, প্রকৌশলীরা গাড়ির নকশায় ব্যবহৃত কার্বন ফাইবারের শতাংশ হ্রাস করেছেন। লাস ভেগাসে এক সপ্তাহ পরে অনুষ্ঠিত SEMA শোটি GS 350 F Sport-এর উপস্থাপনা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল।

2012 এর শেষে, লেক্সাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অস্ট্রেলিয়ার পেটেন্ট অফিসে নতুন গাড়ি নিবন্ধন করে। আমেরিকাতে, এটি টয়োটা RAV4 এর ভিত্তিতে উত্পাদিত প্রস্তাবিত ক্রসওভার NX 200t এবং NX 300h সম্পর্কে পরিচিত হয়েছিল। কোম্পানিটি অস্ট্রেলিয়ার জন্য RC 350 প্রস্তুত করেছে প্যারিস মোটর শোতে উপস্থাপিত এলএফ-সিসি ধারণার উপর ভিত্তি করে।

2013 সালের প্রথম সপ্তাহ থেকে, লেক্সাস বারবার আসন্ন নতুন পণ্য এবং রূপান্তর ঘোষণা করেছে, যা কোম্পানির তার পুনরুদ্ধারের আশার ইঙ্গিত দেয়। নেতৃত্বের অবস্থানমার্কিন বাজারে. জেনেভায় গাড়ি প্রদর্শনী, ফেব্রুয়ারিতে অনুষ্ঠিত, পূর্ণ-হাইব্রিড IS 300h উপস্থাপন করা হয়েছিল, আপডেট করা ডিজাইনলেক্সাস এলএফ-এলসি এবং উন্নত লেক্সাস এফ স্পোর্ট লাইন। প্রায় অবিলম্বে এটি জানা গেল যে লেক্সাস গাড়িগুলি আবার "জে. ডি. পাওয়ার অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস" সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হিসাবে, এবং বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি পাঁচ বছর বয়সী গাড়ির মালিকানার মূল্য অনুমান করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 2013 কেলি ব্লু বুকের সর্বোচ্চ পুরষ্কার।

নতুন অল-হুইল ড্রাইভ Lexus GS AWD প্রদর্শনের জন্য, মার্চ মাসে মন্ট্রিলের কাছে লেক্সাস আইস ইভেন্ট অনুষ্ঠিত হয়েছিল। কোম্পানির ব্যবস্থাপনা শুধুমাত্র 24টি আমন্ত্রণ উপস্থাপন করে অনুষ্ঠানের জন্য ব্যক্তিগতভাবে অতিথিদের নির্বাচন করেছে। বসন্ত পেটেন্ট লেক্সাস সিরিজআরও একটি অনুলিপি দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল - জিএস এফ ব্র্যান্ডটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিবন্ধিত হয়েছিল।

এপ্রিলে অনুষ্ঠিত সাংহাইতে প্রদর্শনীটি প্রিমিয়ারের জন্য লেক্সাস ব্যবস্থাপনা ব্যবহার করেছিল লেক্সাস হাইব্রিড GS 300h. তারা বলেছে, গাড়িটি ব্যবসায়ী এবং কর্পোরেট ক্রেতাদের জন্য ছিল। কোজি সাতো, কোম্পানির ডেপুটি চিফ ডিজাইনার, উল্লেখ করেছেন যে নতুন পণ্যটি অনেক বেশি পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, কারণ এটি অন্যান্য মডেলের তুলনায় বায়ুতে CO2 নির্গমনের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। তার পণ্যগুলির "বিশুদ্ধতার" প্রতি কোম্পানির প্রতিশ্রুতি আবারও "বিশ্বের সবুজতম ব্র্যান্ড" রেটিংয়ে তার নেতৃত্বের অবস্থান সুরক্ষিত করেছে। ইংরেজি স্বয়ংচালিত প্রকাশনা "অটো এক্সপ্রেস" দ্বারা "ড্রাইভার পাওয়ার" 2013 স্টাডির ফলাফল অনুসারে এটি সেরা অটোমেকার হয়ে উঠেছে।

2013 সালের শরত্কালে নিউ ইয়র্কে মেড ফ্যাশন সপ্তাহে, লেক্সাস কোকো রোচা অভিনীত প্রথম হলগ্রাফিক শো উপস্থাপন করে। বিশেষ প্রভাব, ত্রিমাত্রিক মডেলিং এবং আরও অনেকগুলি সমন্বিত একটি দর্শন৷ প্রযুক্তিগত অর্জনএটি একটি শ্বাসরুদ্ধকর দৃশ্য ছিল যা সমস্ত বাধা এবং উত্থানের সাথে কোম্পানির বিকাশের ইতিহাসকে প্রতিফলিত করেছিল। 2013 সালে টোকিওতে অনুষ্ঠিত সর্বশেষ মোটর শোতে এটি উপস্থাপন করা হয়েছিল সর্বশেষ সংস্করণধারণাগত ক্রসওভার LF-NX TURBO.

2014 জেনেভা মোটর শো তার সমস্ত মহিমায় দর্শকদের কাছে উপস্থাপিত হয়েছে নতুন লাইনআরসি এফ, যার গাড়িগুলি লেক্সাসের ইতিহাসে সবচেয়ে শক্তিশালী হিসাবে স্বীকৃত ছিল। এই মডেলের চারটি গাড়ি প্রদর্শনীতে দেখানো হয়েছে: আরসি কুপ, নতুন স্পোর্টস কার RC F স্পোর্টস F SPORT এবং রেসিং কনসেপ্ট RC F GT3। ডেট্রয়েটে উপস্থাপনাটিও কম আলোচিত হয়নি। সেখানে, তারা অবশেষে বিএমডব্লিউ এম 4 এবং অডি আরএস 5-এর একটি উপযুক্ত বিকল্প উপস্থাপন করেছে, যার সৃষ্টিটি কয়েক বছর ধরে কথা বলা হচ্ছে - আরসি এফ কুপ। বিভাগটি জয় করতে চান মাঝারি আকারের ক্রসওভারপ্রিমিয়াম ক্লাস, লেক্সাস বেইজিংয়ে এনএক্স মডেল উপস্থাপন করেছে।

2014 সালে কোম্পানিটি বিকশিত ধারণার সংখ্যা কিছুটা কমিয়েছে তা সত্ত্বেও, ব্র্যান্ডের জনপ্রিয়তা একেবারেই কমেনি, বরং বিপরীত। লেক্সাস তার যানবাহনের সামঞ্জস্যপূর্ণ মানের সাক্ষ্য দিয়ে আন্তর্জাতিক পুরস্কার পেতে থাকে। এইভাবে, লেক্সাস 12তম বারের জন্য What Car?/JD Power থেকে ব্রিটিশ গ্রাহক সন্তুষ্টি রেটিংয়ে শীর্ষস্থানীয় নির্মাতাদের তালিকায় শীর্ষে রয়েছে। উপরন্তু, কোম্পানী 2014 কোন গাড়ি সমীক্ষায় যুক্তরাজ্যে নং 1 গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে ভোট দেওয়া হয়েছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, বিক্রয় বৃদ্ধির হার ধারাবাহিকভাবে উচ্চ ছিল।

2015 এর প্রথম নতুন পণ্যটি ছিল Lexus GS F 2016 সেডান যাইহোক, সবাই অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছিল মূল বেস্টসেলার - RX মডেলের নতুন প্রজন্মের। এই লাইনটি বহু বছর ধরে একটি শীর্ষস্থানীয় বিক্রয় অবস্থান ধরে রেখেছে। এমনকি তৃতীয় সংগ্রহটি সমালোচকদের পছন্দের ছিল না যারা গাড়ির নকশার নিন্দা করেছিলেন এই মডেলটির প্রতি ভালবাসাকে কোনওভাবেই প্রভাবিত করেনি। এটি লক্ষণীয় যে চতুর্থ সংগ্রহটি ভক্তদের প্রত্যাশা পুরোপুরি পূরণ করেছে। এনএক্স লাইনের পরিশীলিততাকে এর রূপের মসৃণতার সাথে একত্রিত করে চেহারাটি তার আগের আকর্ষণ এবং আবেদন ফিরে পেয়েছে।

তার প্রভাবের সীমানা প্রসারিত করতে চায়, কোম্পানিটি বেশ কয়েকটি বিমূর্ত প্রকল্প গ্রহণ করে। প্রথমত, টয়োটা ইঞ্জিনিয়ার এবং প্রযুক্তিবিদদের সাথে, লেক্সাস বিশেষজ্ঞরা বিকাশ শুরু করেছিলেন নতুন সিস্টেমনিরাপত্তা উদ্ভাবন শুধুমাত্র সবচেয়ে কার্যকর নয়, অ্যাক্সেসযোগ্য হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। 2015 সালে, লেক্সাস গাড়িগুলি বিশ্বের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হিসাবে তাদের অবস্থান নিশ্চিত করেছে এবং ভবিষ্যতে এই শিরোনামটি হারাতে চায় না।

কোম্পানির ভক্তদের জন্য আরেকটি খবর ছিল একটি আধুনিক উড়ন্ত বোর্ডের উপস্থিতি, যা 2015 সালের গ্রীষ্মে পরীক্ষা করা হয়েছিল। উদ্ভাবনী প্রযুক্তি চৌম্বকীয় লেভিটেশন ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে। প্রচুর পরিমাণে, তরল নাইট্রোজেন দ্বারা শীতল করা সুপারকন্ডাক্টর এবং স্থায়ী চুম্বকের উপস্থিতি দ্বারা ফলস্বরূপ প্রভাবটি সাহায্য করেছিল।

সম্ভবত সমস্ত রাশিয়ানই লেক্সাস সম্পর্কে শুনেছে, কিশোর থেকে বৃদ্ধ পর্যন্ত। এবং, সম্ভবত, তাদের প্রত্যেকেই, গভীরভাবে, এই ব্র্যান্ডের গাড়ি চালানোর মতো অনুভূতির স্বপ্ন দেখে।

আসল বিষয়টি হল উদ্বেগ বিলাসবহুল মডেল তৈরি করে। তারা অত্যন্ত আরামদায়ক, নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই। এমনকি সেডানরাও "দীর্ঘ হুড, দীর্ঘ জীবন" প্রবাদটি মেনে চলে। অতএব, তারা সর্বোচ্চ নিরাপত্তা স্কোর পায়। আমরা ক্রসওভার সম্পর্কে কি বলতে পারি?

এই ব্র্যান্ডের গাড়ি চালানোর পরে, আপনি অন্য কোনও গাড়িতে পরিবর্তন করতে চাইবেন না। এবং এটা অদ্ভুত না. নিয়ন্ত্রনযোগ্যতা, মনে হবে হাত দ্বারা নয়, চিন্তার শক্তি দ্বারা, জাপানি নির্ভুলতা এবং গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং শরীরের জন্য উচ্চ মানের উপকরণ - এটিই পার্থক্য করে প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড. অতএব, আমরা রাশিয়ার জন্য লেক্সাস কোথায় একত্রিত হয়েছে তা খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

লেক্সাস গাড়ি একই টয়োটা, শুধুমাত্র ধনী ব্যক্তিদের জন্য। রাশিয়ায়, সমাবেশ প্রতিষ্ঠিত হয়নি এবং এই সত্যটি প্রতিফলিত হয় উচ্চ খরচমডেল

সুতরাং, লেক্সাস থেকে গাড়ি একত্রিত করা হয়:

• জাপানে;
• কানাডায়। এখানে সমাবেশ 2003 সাল থেকে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, এবং শুধুমাত্র কিছু মডেল এই দেশে উত্পাদিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, RX330।

যাইহোক, 2014 সালে এটি জানা গিয়েছিল যে রাশিয়ান সরকারী কর্মচারীদের আর লেক্সাস গাড়ি চালানোর অধিকার নেই। এটি এই কারণে যে এই মডেলগুলি প্রিমিয়াম হিসাবে বিবেচিত হয় এবং সংস্থাটি রাশিয়ায় সমাবেশ শুরু করতে যাচ্ছে না। কোম্পানির প্রতিনিধি অফিস উল্লেখ করে যে এখানে একটি প্ল্যান্ট নির্মাণের কোন মানে নেই। সর্বোপরি, এই জাতীয় মেশিনগুলি অবশ্যই খুব সাবধানে তৈরি এবং ডিজাইন করা উচিত। শুধুমাত্র জাপান এবং কানাডার ইঞ্জিনিয়ারদের বিশেষ দক্ষতা রয়েছে।

কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে লেক্সাস থেকে সেডানের দাম 1.3 থেকে 4.4 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত। তবে এসইউভিগুলির জন্য ক্রেতাদের 1.9 থেকে 4.3 মিলিয়ন রুবেল খরচ হবে।

লেক্সাস সম্পর্কে একটু

সুতরাং, যেখানে লেক্সাস রাশিয়ার জন্য একত্রিত হয়েছে, আমরা আপনার জন্য এটি বের করেছি। এখন দেখা যাক এই ব্র্যান্ডটি কোথা থেকে এসেছে এবং কীভাবে এটি বিকাশ লাভ করেছে।

এই কোম্পানিটি বর্তমানে টয়োটার একটি বিভাগ। এর প্রকৌশলীরা শুধুমাত্র বিলাসবহুল মডেল তৈরি করে। এগুলি আমেরিকা এবং ইউরোপের বাজারে বিক্রি হয় এবং খুব জনপ্রিয়।

কোম্পানির নামের মধ্যে কোম্পানির উদ্দেশ্য রয়েছে। লেক্সাস - "বিলাসিতা"। প্রাথমিকভাবে, ব্র্যান্ডটি ব্যয়বহুল এবং বিলাসবহুল গাড়ি উত্পাদন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। অবশ্যই, এটি আগে থেকেই ছিল না নতুন ধারণা, যেহেতু বিশ্বে বেশ কিছু উদ্বেগ ছিল, যেমন BMW বা Jaguar, যা ইতিমধ্যেই এই অংশে বসবাস করার চেষ্টা করছে৷
যাইহোক, জাপানি প্রকৌশলীরা ইতিমধ্যেই জানত যে তারা প্রতিযোগীদের ভয় পায় না। তাই, টয়োটা অধিদপ্তর একটি সহায়ক কোম্পানি খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এর নাম দিয়েছে লেক্সাস। তারা বিশ্বের সেরা নির্মাতাদের চ্যালেঞ্জ করেছিল। আপনি দেখতে পারেন, ভাল কারণে.

উত্পাদনের শুরুতে, 1,400 প্রকৌশলী জড়িত ছিলেন যারা একটি নতুন ধারণা নিয়ে এসেছিলেন এবং তৈরি করেছিলেন। তিনি সত্যিকারের ড্রাইভিং আনন্দ এনেছিলেন। অর্থাৎ আরামের দিক থেকে এটি বিশ্বের সব গাড়িকে ছাড়িয়ে গেছে। তবে খরচ কম হওয়া উচিত ছিল। ঠিক এভাবেই 1984 সালে Lexus F1 তৈরি হয়েছিল। এটি আমেরিকান বাজারের জন্য একচেটিয়াভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। নির্মাতারা খুব সঠিকভাবে মডেলটির নকশার সাথে যোগাযোগ করেছিলেন। তারা কী চায় তার উদাহরণের জন্য তারা একটি উপযুক্ত দল নির্বাচন করেছিল এবং সবকিছুকে ধাতুতে অনুবাদ করার চেষ্টা করেছিল।

মজার বিষয় হল, প্রকাশ করা প্রথম ধারণাটি ছিল Lexus LS400। এটি কমবেশি সফল হয়েছিল। তবে, তার আগে, আরও 450 টি মডেল বেরিয়েছিল যা এক নীতি বা অন্য অনুসারে উপযুক্ত ছিল না এবং বিশ্ব সেগুলি দেখেনি। গাড়িটি অনেক রোড টেস্টের মধ্য দিয়ে গেছে, কয়েকশ টেস্ট ড্রাইভে অংশ নিয়েছিল এবং বিচারের জন্য অনেক বিশ্ব ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনিয়ারদের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল। এবং তারপর 1988 সালে সমাপ্ত গাড়িপৃথিবী দেখেছি। তারপর তারা একটি সাধারণ লোগো নিয়ে আসে। লস অ্যাঞ্জেলেসের গাড়ি শোতে তারা এই সমস্ত সৌন্দর্য দেখিয়েছিল। 1989 সালে গাড়িটি 80 এ বিতরণ করা হয়েছিল গাড়ির শোরুমশান্তি বিক্রয়ের প্রথম মাসে, 2,919টি মডেল বিক্রি হয়েছিল এবং তারপরের সপ্তাহে আরও 1,216টি বিক্রি হয়েছিল।

তারপরও একটা লেক্সাস গাড়ি ছিল সবার থেকে আলাদা বিদ্যমান analoguesচমৎকার অভ্যন্তরীণ ছাঁটা, সুন্দর শরীর এবং শক্তিশালী প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। এর জন্য, অনেক ডিজাইনার, প্রকৌশলী এবং কনস্ট্রাক্টর জড়িত ছিলেন যারা ইঞ্জিনটিকে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করেছেন। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি কেবল আমেরিকায় নয়, কানাডা এবং যুক্তরাজ্যেও বিক্রি হতে শুরু করে। এইভাবে, 1990 সালের মধ্যে, উদ্বেগের বিক্রির পরিমাণ ছিল 63,000 মডেল।

লেক্সাস থেকে প্রথম ক্রসওভার 1996 সালে উপস্থিত হয়েছিল। এটির নাম ছিল Lexus LX450। আসলে, এটি একটি রূপান্তরিত টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার ছিল। এটি গাড়ির সমস্ত সেরা বৈশিষ্ট্যগুলিকে মূর্ত করেছে, তবে প্রচুর বিলাসিতা যুক্ত করেছে। মুক্তির মাত্র দুই মাস পরে, গাড়িটি বিশ্বের বিক্রয় নেতা হয়ে ওঠে।

ইতিমধ্যে 1997 সালের জানুয়ারিতে, সংস্থাটি বিশ্বব্যাপী 500 হাজার গাড়ি বিক্রি করেছে। এবং এই বছর 97,593 কপি দিয়ে শেষ হয়েছে। এক বছর পরে, উদ্বেগ ইতিমধ্যে একা আমেরিকাতে 147 ডিলার ছিল। অতএব, বিক্রয়ের ক্ষেত্রে, লেক্সাস সমস্ত ধরণের সংস্থাগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে যেগুলি সেই মুহুর্ত পর্যন্ত বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং চাহিদা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

2002 সালে জাপানি ব্র্যান্ডরাশিয়ায় প্রথম অফিসিয়াল ডিলার হাজির। এর নাম ছিল "লেক্সাস বিজনেস কার"। এর প্রধান কার্যালয় মস্কোতে অবস্থিত। এক বছর পরে, আরেকটি কোম্পানি তার সাথে যোগ দেয়।

পরবর্তী হাজির জ্বালানী ইনস্টলেশন, ডিজেল জ্বালানী চলমান. তারপর বৈদ্যুতিক মডেল বেরিয়ে এল। সাধারণভাবে, কোম্পানিটি আজ অবধি উন্নয়নশীল এবং ক্রমবর্ধমান। প্রধান জিনিস হল যে লেক্সাস ইঞ্জিনিয়াররা খুব উত্পাদনশীলভাবে এবং সমস্ত সম্ভাব্য উত্সর্গের সাথে কাজ করে। তারা আমেরিকার বাজারে সীমাবদ্ধ নয়, ইউরোপ এবং অন্যান্য দেশে গাড়ি উত্পাদন করে। অনেক পুরষ্কার এবং বিশ্ব র‌্যাঙ্কিংয়ে প্রথম স্থান নিজেদের পক্ষে কথা বলে। অতএব, আপনি যদি এমন একটি গাড়ি কিনতে চান যা আরামদায়ক, নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই হবে, আপনাকে সত্যিকারের ড্রাইভিং আনন্দ দেওয়ার সময়, লেক্সাস কর্পোরেশনের যে কোনও মস্তিষ্কের প্রতি মনোযোগ দিন।

লেক্সাসের উৎপাদনকারী দেশ জাপান (টয়োটা)। লেক্সাস বিভাগ এর অংশ জাপানি উদ্বেগ টয়োটা মোটর s কর্পোরেশন এবং প্রাথমিকভাবে এর উৎপাদনে নিযুক্ত বিলাসবহুল গাড়িমার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় বাজারের জন্য, এবং জাপানে টয়োটা গাড়ি প্রধানত বিক্রি হয়। কোম্পানির প্রধান দিক অভিজাত সৃষ্টি দামী গাড়িড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য নেতৃস্থানীয় আরাম বৈশিষ্ট্য সহ, নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, এবং উদ্ভাবনী মসৃণ রাইড সিস্টেম।

একটি ব্র্যান্ড তৈরি

লেক্সাস উৎপাদনকারী দেশ হিসেবে জাপান যান্ত্রিক প্রকৌশলের ক্ষেত্রে অনন্য প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবনের জন্য বিখ্যাত। এটি আগে ছিল এবং এখন বিশ্বের সেরা গাড়ি তৈরি করার সমস্ত সংস্থান রয়েছে৷ এ কারণেই 1983 সালে টয়োটা পরিচালকদের একটি গোপন বৈঠকে তৈরির ধারণা নতুন ব্র্যান্ড, যার অধীনে বিশ্বের সেরা গাড়ি তৈরি করা হবে। ভোক্তাদের টয়োটার সাথে মেলামেশা থেকে বিরত রাখতে একটি নতুন ব্র্যান্ড লেক্সাস উদ্ভাবন করা হয়েছিল।

পরিকল্পনা এবং অবস্থান

প্রথম গাড়ি তৈরি করার জন্য 1,400 জন সেরা প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারকে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। তারা একটি বরং কঠিন কাজের মুখোমুখি হয়েছিল - একটি সত্যিকারের ভাল বিলাসবহুল গাড়ি তৈরি করা যা তার প্রতিযোগীদেরকে ছাড়িয়ে যাবে এবং কম খরচ করবে। এই উদ্দেশ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তারা ঠিক কী কিনতে চায় তা খুঁজে বের করার জন্য একটি সমীক্ষা গ্রুপ তৈরি করা হয়েছিল। এবং যদিও জাপান একটি উত্পাদনকারী দেশ, লেক্সাসগুলি প্রাথমিকভাবে আমেরিকান ভোক্তাদের লক্ষ্য করে, যেহেতু সেই সময়ে জাপানি বাজারটি প্রায় সম্পূর্ণ টয়োটার মালিকানাধীন ছিল।

প্রথম গাড়ি

প্রথম মেশিনটি 1985 সালে তৈরি হয়েছিল। এটি ছিল লেক্সাস LS400, যা 1986 সালে জার্মানিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং 1989 সালে মার্কিন বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। চলতি বছরের সেপ্টেম্বরে গাড়িটির বিক্রি শুরু হয়। বাহ্যিকভাবে তার সাথে কোন মিল ছিল না জাপানি গাড়িএবং একটি সাধারণ "আমেরিকান" এর মত লাগছিল। ডিজাইনাররা তাদের সর্বোত্তম চেষ্টা করেছিলেন, কারণ এই মডেলটি আমেরিকান জনসাধারণের দ্বারা ভালভাবে গৃহীত হয়েছিল। তারপরেও, ভোক্তারা আশ্চর্য হতে শুরু করে যে এটি কী ধরনের দেশ এবং এটি কার ব্র্যান্ড, লেক্সাস।

পরবর্তী মডেল

দ্বিতীয় গাড়িটি জিওরগেটো গিউগিয়ারো দ্বারা "আঁকে" হয়েছিল। এটা সম্পর্কে লেক্সাস মডেলএকটি সুবিন্যস্ত শরীরের সঙ্গে GS300. সবচেয়ে সফল ছিল লেক্সাস পরিবর্তন Motosport এর কোলোন শাখা দ্বারা তৈরি একটি বুস্টেড ইঞ্জিন সহ GS300 3T, কোম্পানির মালিকানাধীন"টয়োটা"।

মার্কিন বাজারে এর উপস্থিতির এক বছর পরে, আমেরিকান প্রেস লেক্সাস LS400 সেডানকে সেরা আমদানি করা গাড়ির নাম দিয়েছে। যাইহোক, এখানে বিশেষ করে আশ্চর্যের কিছু নেই, যেহেতু গাড়িটি তার সাথে উচ্চ ক্ষমতাসফল অ্যারোডাইনামিকসের কারণে কম জ্বালানী খরচ ছিল।

1991 সালের মে মাসে, এটি বাজারে উপস্থিত হয়েছিল নতুন গাড়ি- Lexus SC400 Coupe. এটি টয়োটা সোয়ারারের সাথে খুব সাদৃশ্যপূর্ণ, কেবল চেহারাতেই নয়, পারফরম্যান্সেও। যাইহোক, 1998 এর পরে, এই গাড়িগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলি পুনঃস্থাপনের সময় অদৃশ্য হয়ে যায়।

1993 সালে, পাঁচ-সিটের লেক্সাস ES300 সেডানও দেখানো হয়েছিল, যা এক ধরণের অ্যানালগ ছিল টয়োটা ক্যামরিমার্কিন বাজারে.

এছাড়াও, গাড়ির লেক্সাস পরিবারের সাথে একটি বিলাসবহুল জীপ রয়েছে অল-হুইল ড্রাইভ LX450। এটি একটি এক্সিকিউটিভ গাড়ির আরাম এবং জাপানের একটি জনপ্রিয় গাড়ির সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে৷ টয়োটা এসইউভি ল্যান্ড ক্রুজার HDJ 80. একটু পরে, অল-হুইল ড্রাইভ জীপের একটি উন্নত সংস্করণ হাজির - লেক্সাস LX470।

কোম্পানির ইতিহাসে 1998 সালটি আইএস সূচকের সাথে প্রথম গাড়ির উপস্থাপনার জন্য স্মরণীয় ছিল। পরের বছরের বসন্তে, লেক্সাস থেকে প্রথম IS200 মডেল আমেরিকান বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। শরীরের আকৃতি এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগাড়িগুলি এটি থেকে একটি রেসিং মডেল তৈরি করা সম্ভব করেছে।

উৎপাদনকারী দেশে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই গাড়িগুলির উচ্চ ভোক্তা চাহিদার কারণে লেক্সাস বেশ দ্রুত বিকাশ লাভ করেছে। 2000 এর শুরুতে, প্রত্যাশিত হিসাবে, আপডেটগুলি উপস্থিত হয়েছিল। প্রথমে, IS300 লস অ্যাঞ্জেলেসে দেখানো হয়েছিল, এবং তারপরে ডেট্রয়েটে সবাই LS400 মডেলের সফল পুনর্জন্ম দেখেছিল - LS430। প্রকৃতপক্ষে, এটি গাড়িগুলির মধ্যে একটি ফ্ল্যাগশিপ, যার মধ্যে ছিল সবচেয়ে উদ্ভাবনী প্রযুক্তি, নেভিগেশন সিস্টেম, ব্যয়বহুল চামড়া অভ্যন্তর, এবং এছাড়াও শক্তিশালী ইঞ্জিন 280 অশ্বশক্তি সহ V8। এটি মাত্র 6.7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে। এই সব সঙ্গে, এটি একটি ন্যূনতম ড্র্যাগ সহগ ছিল.

একই বছরে, নিউ ইয়র্কে, লেক্সাস SC430 মডেলের উপস্থিতির ঘোষণা দেয় এবং 2003-এর পরিকল্পনাও ভাগ করে নেয়। ধারণা করা হয়েছিল যে 3 বছরে Lexus RX300 গাড়ি কানাডার টয়োটা প্ল্যান্টে উত্পাদিত হবে। উল্লেখ্য, এর আগে শুধুমাত্র জাপানকে লেক্সাস গাড়ির উৎপাদনকারী দেশ হিসেবে বিবেচনা করা হতো।

সর্বোচ্চ বিক্রয়

জুন মাসে IS300 বিক্রি শুরু হয় এবং আগস্টে লেক্সাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম বিলাসবহুল আমদানি ব্র্যান্ড হয়ে ওঠে যা এক মাসে 20,000 টিরও বেশি গাড়ি বিক্রি করে। উন্নতি বিদ্যমান ব্র্যান্ডএর সাথে যায় পুরোদমে- GS400 উন্নত GS430 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে, যা সফলভাবে উৎপাদনে গেছে। 2000 এর ফলাফলে দেখা গেছে যে লেক্সাস টানা পঞ্চম বছরের জন্য তার বিক্রয় বৃদ্ধি করেছে, সহজেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্যান্য বিলাসবহুল ব্র্যান্ডকে ছাড়িয়ে গেছে। এই মুহুর্তে, আমেরিকান ভোক্তারা ইতিমধ্যেই খুব ভালভাবে জানেন যে কে লেক্সাস উত্পাদন করে, মূল দেশটি সাধারণত বিশ্বস্ত এবং এমনকি অন্যান্য ব্র্যান্ড জাপানি গাড়িক্রেতা দ্বারা ভাল গ্রহণ করা হয়.

2001 সালে, টয়োটা ঘোষণা করেছিল যে RX300-এর সাসপেনশন এবং ইঞ্জিনগুলি বাফেলোতে তার সুবিধায় তৈরি করা হবে। এর কিছুক্ষণ পরে, IS300 SportCross (স্টিয়ারিং হুইলে একটি গিয়ার শিফট বোতাম সহ), IS300 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (সহ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগিয়ারস), এবং নতুন SC430 এর উত্পাদন শুরু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। গাড়িটি মার্চে প্রস্তুত ছিল, কিন্তু বিক্রি শুরু হওয়ার সময় এই গাড়িটির অর্ডার ইতিমধ্যেই পূরণ হয়ে গেছে।

অন্যান্য দেশে আসছে

2002 সালের মধ্যে, এই ব্র্যান্ডটি সারা বিশ্বে সম্মানিত হয়েছিল এবং এটি বোঝা গিয়েছিল যে লেক্সাসের প্রস্তুতকারক কার দেশ। রাশিয়ার প্রথম অফিসিয়াল ডিলার 2002 সালে উপস্থিত হয়েছিল। এটি লেক্সাস বিজনেস কার কোম্পানিতে পরিণত হয়। এক বছর পর সেখানে দুজন ডিলার ছিল।

2003 সালে, ডেট্রয়েট উপস্থাপিত বিখ্যাত মডেল RX300 এবং আরও গতিশীল RX330। পরেরটির বিলাসবহুল বিকল্প এবং উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগত সমাধান ছিল। এই গাড়িটি রাশিয়া এবং ইউরোপের রাস্তায় প্রায়শই দেখা যায়। এর ক্লাসে, RX300 সমস্ত প্রতিযোগীকে ছাড়িয়ে গেছে। একই বছরে, কানাডা এবং জার্মানির কারখানাগুলিতে গাড়ির সমাবেশ শুরু হয়েছিল। এবং যদিও লেক্সাস গাড়িগুলি উত্পাদনকারী দেশ জাপানে তৈরি করা হয়, তবে সেগুলি রাশিয়া সহ গ্রহের বিভিন্ন অংশে তৈরি এবং একত্রিত হয়।

ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা

সংস্থাটি জানিয়েছে যে এটি তার পণ্যের লাইনগুলি পুনরায় পূরণ করার পরিকল্পনা করছে ডিজেল গাড়িইউরোপের জন্য, কারণ তাদের ডিজেল আছে পাওয়ার প্ল্যান্টতাদের কম পরিবেশগতভাবে ক্ষতিকারক নির্গমন কারণে আরো জনপ্রিয়. মার্কিন বাজারের জন্য হাইব্রিড গাড়ি তৈরির পরিকল্পনাও রয়েছে, যেখানে হাইব্রিড জনপ্রিয়তা পাচ্ছে। যাইহোক, এই ধরনের গাড়ি আজও বিদ্যমান।

টয়োটা, যার লেক্সাস ব্র্যান্ড তার উৎপাদনকারী দেশ জাপানে খুব একটা জনপ্রিয় নয়, তাদের হোম মার্কেটের একটি বড় অংশ নেওয়ার পরিকল্পনা করেছে। যাইহোক, এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ লেক্সাস প্রাথমিকভাবে অন্যান্য দেশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল, যেহেতু জাপান ইতিমধ্যেই শক্তি এবং প্রধান সহ টয়োটা গাড়ি কিনেছিল। এর জন্য নতুন ব্র্যান্ডের প্রয়োজন ছিল না।

উপসংহার

একসময়ের অজানা ব্র্যান্ডটি খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে এবং আজ সবাই জানে যে লেক্সাস কোথায় তৈরি হয়। এই ব্র্যান্ডের জন্য ধন্যবাদ (এবং শুধুমাত্র এটি নয়), মূল দেশটি একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে একটি চমৎকার খ্যাতি তৈরি করেছে। যাইহোক, এটি বোঝার মতো যে ব্র্যান্ডের সাফল্যের বেশিরভাগ কৃতিত্ব টয়োটা কোম্পানির, কারণ লেক্সাসগুলি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়নি, তবে সেই সময়ে বিদ্যমান এবং উন্নত প্রযুক্তির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। তাই আপনাকে মনে রাখতে হবে উৎপাদনকারী দেশে কে লেক্সাস উৎপাদন করে। এটি জাপানি উদ্বেগ টয়োটা, স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি দৈত্য, যা আজ শুধু জাপানে নয়, সারা বিশ্বে শিল্পের নেতাদের একজন।

লেক্সাস হল টয়োটা উদ্বেগের মস্তিষ্কপ্রসূত, অর্থাৎ এই ক্ষেত্রে উৎপত্তির দেশ জাপান। যাইহোক, Lexus এর চরিত্রগত অক্ষর "T" নেই, যা দুটি ডিম্বাকৃতির সমন্বয়ে গঠিত। আসল বিষয়টি হ'ল টয়োটা যখন ব্যয়বহুল গাড়িগুলির একটি লাইন তৈরি করছিল, তখন স্থানীয় বিশেষজ্ঞরা একটি সমীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন এবং আবিষ্কার করেছিলেন যে ব্র্যান্ডটি সাশ্রয়ী মূল্যের পণ্যগুলির সাথে লোকেদের মধ্যে সমিতি তৈরি করে। একটি প্রিমিয়াম গাড়ির জন্য, এই ধরনের উপলব্ধি বাজারে প্রবেশের আগেও ব্যর্থতার সমতুল্য। অতএব, সংস্থাটি একটি নতুন লেবেল চালু করেছে এবং ইতিমধ্যেই একটি সুপরিচিত ব্র্যান্ডের সাথে এর অধিভুক্তির বিজ্ঞাপন না দিয়ে সক্রিয়ভাবে এটিকে প্রচার করতে শুরু করেছে।

প্রথমে, তারা গাড়িটিকে "অ্যালেক্সিস" বলতে চেয়েছিল, কিন্তু এটি সেই সময়ের একটি জনপ্রিয় আমেরিকান টেলিনোভেলা থেকে একটি চরিত্রের পরামর্শ দেবে এবং নামকরণের ফলে, শব্দটি "লেক্সাস"-এ রূপান্তরিত হয়েছিল।

জাপানিরা তাদের উপস্থাপন করতে পেরেছিল নতুন গাড়িঠিক সময়ের সাথে - ব্যয়বহুল গাড়িগুলি রাজ্যগুলিতে জনপ্রিয়তা পেতে শুরু করে। পরে, ব্র্যান্ডটি সারা বিশ্বে বিক্রি হয়েছিল এবং কোম্পানিটি কানাডায় একটি শাখা খুলেছিল যাতে অন্য মহাদেশে গাড়ি একত্রিত করা যায় এবং তাদের খরচ খুব বেশি না বাড়ায়, যা ইতিমধ্যে বেশ বড়।

"লেক্সাস" জাপানি সমাবেশ

জাপানে বেশ কয়েকটি রয়েছে বড় কারখানা, টয়োটা মোটরসের মালিকানাধীন, যেখানে লেক্সাস গাড়ি একত্রিত করা হয়:

1. GS300/400/430 LS430 মডেলগুলি আইচি প্রদেশে অবস্থিত উত্পাদন কর্মশালা থেকে উত্পাদিত হয়।
2. Lexus ES300 মডেলটি টয়োটা শহরে অবস্থিত একটি প্ল্যান্টের সমাবেশ লাইন থেকে বেরিয়ে আসে (এটি বেশ প্রতীকী যে শহর এবং উদ্বেগ যেখানে টয়োটা গাড়ি একত্রিত হয় একই নাম বহন করে)।
3. RX330 এবং ES300 মডেলগুলি ওসাকার কর্মশালায় উত্পাদিত হয়।

"লেক্সাস" জাপানি সমাবেশবিভিন্ন নাম থাকতে পারে (এটি উপরে বর্ণিত কারণগুলির কারণে - আমেরিকান জনসাধারণের জন্য একটি পৃথক ব্র্যান্ড তৈরি করা), যা ভোক্তাদের মধ্যে যথেষ্ট বিভ্রান্তি সৃষ্টি করে:

• IS 200/300 - টয়োটা আলতেজা;
• জিএস 300/400 - টয়োটা অ্যারিস্টো;
• LS 400 - "টয়োটা সেলসিয়র";
• LX 470 - "টয়োটা সিগনাস";
• RX 300 - টয়োটা হ্যারিয়ার;
• SC 300/400 - "টয়োটা সোয়ারার";
• ES 300 - টয়োটা উইন্ডম।

জাপানি কারখানাগুলি প্রাথমিকভাবে অভ্যন্তরীণ বাজারের পাশাপাশি এশিয়া, রাশিয়া এবং ইউরোপের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। উত্পাদন এবং কনফিগারেশনের বৈশিষ্ট্যগুলি বিভিন্ন দেশে যেখানে গাড়ি রপ্তানি করা হয় তার উপর নির্ভর করে। এছাড়াও, একটি নির্দিষ্ট দেশে গৃহীত নিয়মগুলির উপর নির্ভর করে বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ বা ডান-হ্যান্ড ড্রাইভের সাথে পরিবর্তন রয়েছে।

এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যের উষ্ণ দেশগুলির জন্য "লেক্সাস"

এই পরিবর্তনের একটি উত্তপ্ত আসন ফাংশন নেই, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ারটি ম্যানুয়াল স্থানান্তরের জন্য একটি লিভার দিয়ে সজ্জিত।

গাড়ী আয়না ভাঁজ করা যেতে পারে, জমা এবং ঘনীভবন বিরুদ্ধে কোন সুরক্ষা আছে যখন নিম্ন তাপমাত্রা. নিঃশ্বাসযোগ্য উপাদান দিয়ে তৈরি।

অন্তর্নির্মিত রেডিও বিভিন্ন মিডিয়া সমর্থন করে, সেইসাথে রেডিও, যা রাশিয়ান এবং বেশিরভাগ ইউরোপীয় রেডিও স্টেশনগুলিকে গ্রহণ করে না, কারণ এটি একটি ভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরের লক্ষ্যে। কোন চুরি বিরোধী ব্যবস্থা নেই।

ইউরোপ এবং শীতল এশিয়ান দেশগুলির জন্য লেক্সাস

এটি উত্তপ্ত আসন, জানালা এবং এমনকি ওয়াইপার সরবরাহ করে। কাজ করে বিরোধী চুরি সিস্টেম, গিয়ারবক্সটি এমনভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে যে আপনি প্রথমটিকে বাইপাস করে দ্বিতীয় গতি থেকে চলতে শুরু করতে পারেন (এটি ঠান্ডা ঋতুতে সুবিধাজনক)।

রাস্তার বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে সাসপেনশন সিস্টেমটি আপনার বিবেচনার ভিত্তিতে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

Lexus HX 200 ব্যতীত উত্তর আমেরিকা মহাদেশে বিক্রির উদ্দেশ্যে প্রায় সমস্ত মডেল কানাডায় একত্রিত হয়।

কানাডিয়ান-একত্রিত লেক্সাস

এগুলি অন্টারিওতে টয়োটা মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং কানাডা (TMMC) প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়, যা বহু বছর ধরে জাপানি উত্পাদনের একটি স্থায়ী সহায়ক সংস্থা এবং যার গাড়ি একত্রিত করার অভিজ্ঞতা মূল কোম্পানির দ্বারা সন্দেহের মধ্যে নেই৷

রাশিয়ায়, কানাডিয়ান সমাবেশ প্রায়শই সমালোচিত হয় এবং জাপানিদের প্রশংসা করা হয়, কিন্তু আসলে তারা একই মান অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়, এটি শুধুমাত্র উত্তর আমেরিকার পরিবর্তনগুলি স্থানীয় অবস্থার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়।

কানাডিয়ান লেক্সাস মডেল ফেন্ডারে টার্ন সিগন্যাল লাইট দিয়ে সজ্জিত নয়। কোনো পার্কিং রাডারও নেই, যা আপনাকে বরাদ্দকৃত জায়গার পরিষ্কার সীমানার মধ্যে আপনার গাড়ি পার্ক করার প্রয়োজন হলে আপনাকে আরও ভালোভাবে চালচলন করতে সাহায্য করে।

রিয়ার ভিউ মিরর ভাঁজ করা যাবে না। বাক্সটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়: আপনি দ্বিতীয় গতি থেকে লঞ্চ মোড সেট করতে পারেন, কিন্তু আপনি ম্যানুয়ালি প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না। স্পিডোমিটার প্রতি ঘণ্টায় মাইল গতি দেখায়, তবে একটি কিলোমিটার স্কেলও রয়েছে।

রেডিওটি রাশিয়ান রেডিও স্টেশনগুলিও গ্রহণ করে না।

রাশিয়ান গ্রাহকদের জন্য "লেক্সাস"

আমাদের দেশে লেক্সাস গাড়ি তৈরির জন্য কোনও কারখানা নেই, কেবলমাত্র গাড়ির ডিলারশিপ যেখানে আপনি তৈরি করা কিনতে পারেন, সেইসাথে গাড়ির বাজার যেখানে ব্যবহৃত বিকল্পগুলি উপস্থাপন করা হয়। এইভাবে, রাশিয়ার জন্য, পরিবহন খরচও লেক্সাসের খরচের সাথে যোগ করা হয়।

এবং যদি অফিসিয়াল বিক্রেতারা আপনাকে উপযুক্ত সমাবেশ এবং কনফিগারেশনের একটি মডেল সুপারিশ করতে পারে, তবে ব্যক্তিগত বিক্রেতারা তাদের কাছে যা আছে তা কেবল অফার করতে পারে এবং এটি ভরাট অপ্রীতিকর বিস্ময়. কেনার আগে, আপনাকে গাড়িটি সাবধানে পরিদর্শন করতে হবে এবং এর সমস্ত ফাংশন পরীক্ষা করতে হবে, বা আরও ভাল, প্রথমে এটিকে একটি পরিষেবা স্টেশনে নিয়ে যান এবং একজন পেশাদারের মতামত নিন।

বেশ কয়েক বছর আগে রাশিয়ায় তারা লেক্সাস উত্পাদনও খুলতে চেয়েছিল, কিন্তু তারপরে একটি আইন পাস করা হয়েছিল যা কর্মকর্তা এবং কর্মকর্তাদের দ্বারা প্রিমিয়াম শ্রেণিকে নিয়ন্ত্রণ করেছিল। এবং যেহেতু লেক্সাস বিশেষভাবে এই বিভাগের অন্তর্গত এবং ধনী ব্যক্তিদের মধ্যে চাহিদা রয়েছে, তাই এর বিক্রয়ের পরিমাণ সমাবেশের দোকান খোলার জন্য খুব কম বলে প্রমাণিত হয়েছে।

নতুন গাড়ি কেনার জন্য সেরা দাম এবং শর্ত

ক্রেডিট 6.5% / কিস্তি / ট্রেড-ইন / 98% অনুমোদন / সেলুনে উপহার

মাস মোটরস

এই নিবন্ধটি রেট

লেক্সাস - উৎপাদন বিভাগ বিলাসবহুল গাড়িটয়োটা মোটর কর্পোরেশন। লেক্সাস দ্বারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1989 সালে প্রবর্তিত, এই মুহূর্তেবিশ্বের 70 টিরও বেশি দেশে কেনা যায় এবং ব্র্যান্ডটি জাপানে সর্বাধিক বিক্রিত প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছে। লেক্সাসের সদর দফতর জাপানের নাগোয়ায়। পুরো লেক্সাস লাইনআপ।

গল্প

নির্মাতাদের মতে, ব্র্যান্ডের শব্দ এবং বানান খুব বেশি অর্থবোধ করে না এবং কেবল একটি বিলাসবহুল গাড়িকে বোঝায়।

লেক্সাস টয়োটা কর্পোরেশনের একটি গোপন প্রকল্প থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যা লেক্সাস এলএসের উপস্থিতির ছয় বছর আগে উপস্থিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, লেক্সাস লাইনটি একটি সেডান, কুপ, রূপান্তরযোগ্য এবং এসইউভি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল। প্রথমদিকে, লেক্সাস গাড়ি জাপানে উত্পাদিত হয়েছিল। দেশের বাইরে নির্মিত প্রথম Lexus RX 330 এর উৎপাদন, অন্টারিও (কানাডা) এর একটি প্ল্যান্টে 2003 সালে শুরু হয়েছিল।

2000-এর দশকে জাপান এবং উত্তর আমেরিকার মতো ঐতিহ্যবাহী বাজার ছাড়া অন্য বাজারে ব্র্যান্ডের সম্প্রসারণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এটি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ল্যাটিন আমেরিকা, ইউরোপ এবং অন্যান্য রপ্তানি অঞ্চলে আত্মপ্রকাশ করবে। আঞ্চলিক বৈশিষ্ট্য বিবেচনায় নিতে লেক্সাস মডেলের পরিসর বাড়ানো হয়েছে।

লঞ্চ

ব্র্যান্ডের বিক্রয় সফলভাবে চালু করতে শত শত বিশেষজ্ঞের একটি দল ছয় বছর এবং প্রায় এক বিলিয়ন ডলার সময় নিয়েছে। আত্মপ্রকাশের সময়, LS 400 অনেক ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। ক্রেতারা কেবিনের নিস্তব্ধতা, এরগনোমিক ইন্টেরিয়র, নতুন চার-লিটার V8 পেট্রল ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা, অ্যারোডাইনামিকস, কার্যক্ষমতা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে $38,000 এর যুক্তিসঙ্গত মূল্যের প্রশংসা করেছেন৷ লেক্সাস ব্র্যান্ডটি "কোথাও নয়" উপস্থিত হওয়া সত্ত্বেও, এটি প্রায় অবিলম্বে প্রচুর অনুগত প্রশংসক অর্জন করেছিল।

উৎপাদন বৃদ্ধি

পরবর্তী দশকের প্রথম বছরে, লেক্সাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে LS 400 এবং ES 250 সেডানের 63,594 ইউনিট বিক্রি করে, সেই একই বছর, কোম্পানিটি যুক্তরাজ্য, সুইজারল্যান্ড, কানাডা এবং অস্ট্রেলিয়াতে তার পণ্য রপ্তানি শুরু করে। 1991 - লেক্সাস তার প্রথম স্পোর্টস কুপ, SC 400 বিক্রি শুরু করে এবং সেই বছরের শেষে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত বিলাসবহুল আমদানি গাড়িতে পরিণত হয়।

তিন বছর পরে, মাঝারি আকারের স্পোর্টস সেডান জিএস 300 এর উপর ভিত্তি করে উত্পাদন শুরু হয়েছিল টয়োটা প্ল্যাটফর্ম"এস"। ইতিমধ্যে 1994 সালে, ফ্ল্যাগশিপ এলএস 400 এর পরবর্তী প্রজন্ম উপস্থাপন করা হয়েছিল।

1996 সালে, প্রথম LX 450 SUV আত্মপ্রকাশ করে, তারপরে তৃতীয় প্রজন্মের ES 300 সেডান দুই বছর পরে, Lexus প্রথমটি যোগ করে বিলাসবহুল ক্রসওভার RX 300 এবং GS 300 এবং GS 400 সেডানের দ্বিতীয় প্রজন্ম সেই একই বছর, যখন ব্রাজিলে বিক্রি শুরু হয় তখন কোম্পানিটি দক্ষিণ আমেরিকার সবচেয়ে জনবহুল দেশে আত্মপ্রকাশ করে।

পুনর্গঠন

2000 সাল থেকে, কোম্পানিটি বার্ষিক নতুন পণ্য দিয়ে গ্রাহকদের আনন্দিত করেছে: এই বছর আইএস লাইন, একটি নতুন সিরিজ প্রবেশ স্তর স্পোর্টস সেডান. এবং পরে, এক বছরের ব্যবধানে, প্রথম রূপান্তরযোগ্য - SC 430, পুনরায় ডিজাইন করা ES 300 এবং তৃতীয় প্রজন্মের LS 430 দেখানো হয়েছিল।

পরের বছর নিয়ে এসেছেন মাঝারি এসইউভি GX 470 এবং এক বছর পরে দ্বিতীয় প্রজন্মের RX 330। পরের বছর Lexus তার দুই মিলিয়নতম গাড়ি বিক্রি রেকর্ড করেছে এবং তার প্রথম বিলাসবহুল হাইব্রিড SUV, 400h RX লঞ্চ করেছে।

2005 সালে, মূল সংস্থা থেকে সাংগঠনিক বিচ্ছেদ সম্পন্ন হয়েছিল টয়োটা দ্বারা, লেক্সাস স্বাধীন প্রকৌশল, নকশা বিভাগ এবং উৎপাদন কেন্দ্র পেয়েছে। এই কাজটি জাপানে এর অভ্যন্তরীণ বাজারে লেক্সাসের লঞ্চ এবং চীনের মতো প্রধান বিশ্ব বাজারে ব্র্যান্ডের বিশ্বব্যাপী বিক্রয় সম্প্রসারণের সাথে মিলে যায়।

F মডেল এবং হাইব্রিড

2000-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে 450h GS হাইব্রিড সেডানের বিক্রি শুরু হয়েছিল। এবং 2007 এর শুরু থেকে, লেক্সাস F মডেলগুলির একটি নতুন লাইন ঘোষণা করেছে, যার মধ্যে থাকবে শক্তিশালী গাড়ি, হিসাবে শৈলীকৃত স্পোর্টস কার. এই লাইনের প্রথমটি ছিল IS F, যেটি 2007 উত্তর আমেরিকার আন্তর্জাতিক অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল।

2008 সালের অর্থনৈতিক সংকটের কারণে, কোম্পানির বিক্রয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এই সত্ত্বেও, 2009 সালে HS 250h লঞ্চ করা হয়েছিল, হাইব্রিড সেডান, উদ্দেশ্যে উত্তর আমেরিকাএবং জাপান এবং 450h RX, হাইব্রিড SUV-এর দ্বিতীয় প্রজন্ম এবং একই বছরে একটি বহিরাগত কুপের উত্পাদন চালু করা হয়েছিল