আপনি যদি মনে করেন যে একটি গাড়ির ব্যাটারি বিস্ফোরণ এমন একটি একটি বিরলতা, আপনি ভুল. এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, যেখানে লোকেরা সমস্ত ধরণের নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে অভ্যস্ত, সেখানে বছরে প্রায় 10,000টি এই জাতীয় ঘটনা রেকর্ড করা হয়। কেন ব্যাটারি মাঝে মাঝে বিস্ফোরিত হয়?
ব্যাটারি চার্জের শেষ পর্যায়ে, জলের পচন, যা ইলেক্ট্রোলাইটের অংশ, হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনে (ইলেক্ট্রোলাইট ফুটন্ত) ঘটে। এই গ্যাসগুলির একটি মিশ্রণ ব্যাটারি কভারের নীচে জমা হয়। সাধারণত এই গ্যাসগুলি বিশেষ গ্যাসের আউটলেটগুলির মাধ্যমে বাইরে যায় এবং নিরাপদে ব্যাটারির বাইরে ছড়িয়ে পড়ে, তবে যদি এই গর্তগুলি ময়লা দিয়ে আটকে থাকে তবে হাইড্রোজেন-অক্সিজেন মিশ্রণটি আবরণের নীচে জমা হয়ে একটি স্পার্ক থেকে বিস্ফোরিত হতে পারে, যার ঘটনা ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের হ্রাসের কারণে ব্যাটারি প্লেটগুলি সম্ভব হয়, যা থেকে গ্যাসগুলি বাষ্পীভূত হয় এবং প্লেটের উপরের অংশগুলি উন্মুক্ত করে।
এমনকি ব্যাটারি থেকে গ্যাসের নিরাপদ অপসারণের ক্ষেত্রেও, হাইড্রোজেন-অক্সিজেন মিশ্রণটি বিলুপ্ত না হলেও ব্যাটারির কাছাকাছি জমা হলে বিস্ফোরণের ঝুঁকি থেকে যায়। এটি প্রায়শই ঘটে যখন গাড়িচালকরা শীতের মরসুমে এটিকে গরম করার জন্য ব্যাটারিটিকে "মোড়ানো" করে।
এবং তারপরে যা লাগে তা হল একটি ত্রুটিপূর্ণ বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে একটি স্পার্ক, একটি সিগারেট যা আপনি হুড খোলার আগে ফেলে দেননি, বা এমনকি সিন্থেটিক পোশাক থেকে স্ট্যাটিক বিদ্যুৎ এবং বাম!
বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে একটি গাড়ির ব্যাটারির বিস্ফোরণ শক্তিতে দ্বাদশ ক্যালিবারের একটি শিকারী রাইফেল থেকে গুলি করার মতো। সম্ভবত, বিস্ফোরণটি আপনার জন্য মারাত্মক হবে না, তবে শরীরের উড়ন্ত টুকরো থেকে, বিশেষত মুখ এবং চোখে খুব গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি রয়েছে।
ব্যাটারি বিস্ফোরণের বিপদ বাড়ে বিশেষ করে যখন আপনি কারেন্টের বাহ্যিক উৎস থেকে ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করেন, যদি আপনার ব্যাটারি স্টার্ট না দেয় এবং এটি থেকে একটি হাইড্রোজেন-অক্সিজেন মিশ্রণ বের হয়।
অতএব, বাহ্যিক বর্তমান উত্স থেকে ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করার সময়, আপনাকে অবশ্যই সাধারণ সুরক্ষা নিয়মগুলি অনুসরণ করতে হবে, যথা:
- তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে সমস্ত যানবাহনের বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম বন্ধ করুন।
- আপনার গাড়ির দেহ এবং যে গাড়ির ব্যাটারি ব্যবহৃত হয় তার মধ্যে যোগাযোগ এড়িয়ে চলুন বহিঃস্থ উৎসবর্তমান
- স্টার্ট করার সময় গাড়ির বডি স্পর্শ করবেন না।
- ধূমপান নিষেধ.
- পোশাকের ঢিলেঢালা অংশে টাক করুন, হাতার কলার এবং কাফ বেঁধে দিন।
- নিরাপত্তা চশমা পরেন.
লেখক সম্পর্কে: Andrey Strashko
অন্যান্য খবর
সনাতন অনুযায়ী তৈরি সীসা অ্যাসিড প্রযুক্তিবিদ্যুতের নিরাপদ উৎস। তারা একটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল বিক্রিয়া দ্বারা কাজ করে যা যখন গুরুতর বিপদ সৃষ্টি করে না সঠিক রক্ষণাবেক্ষণএবং ব্যাটারি অপারেশন। একই সময়ে, ব্যাটারির চার্জের সাথে একটি বিশেষ গ্যাস (অক্সিজেন-হাইড্রোজেন মিশ্রণ) নির্গত হয়, যা পানির ইলেক্ট্রোলাইটিক পচন প্রক্রিয়ায় গঠিত হয়। এই মিশ্রণটি কেসের ভিতরে জমে থাকে এবং যদি এটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সিল করা হয় তবে এটি সত্যিই একটি বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে।
স্বাভাবিকভাবেই, ব্যাটারি বিকাশকারীরা সম্ভাব্য বিপদ সম্পর্কে সচেতন, যা কেস থেকে গ্যাস অপসারণের জন্য, ছোট, সবে দৃশ্যমান গর্ত বা ড্রেন টিউব সরবরাহ করে। তাদের উপস্থিতির কারণে, আবাসনের অভ্যন্তরে একটি নির্দিষ্ট চাপ পৌঁছে গেলে গ্যাসের মিশ্রণটি অবাধে বাইরে যেতে পারে। কিন্তু এমন একটি পরিস্থিতি কল্পনা করুন যেখানে গ্যাসের আউটলেটগুলি বন্ধ রয়েছে।
এটি দূষণের প্রাথমিক কারণের জন্য ঘটতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এমনকি একটি ছোট স্পার্কও দাহ্য গ্যাস জ্বালানোর জন্য যথেষ্ট হবে এবং জ্বলনের জন্য পর্যাপ্ত স্থানের অভাবে ব্যাটারিটি বিস্ফোরিত হবে। অধিকন্তু, ব্যাটারিটি বেশ দৃঢ়ভাবে বিস্ফোরিত হতে পারে - এই ক্ষেত্রে ব্যাটারি কেস ছাড়া বিশেষ কাজটুকরো টুকরো হয়ে যাবে। এবং এটাই সব না! নিজেই, বিস্ফোরণ গুরুতর লঙ্ঘন আনতে অসম্ভাব্য, এটি শুধুমাত্র ভয় দেখাতে পারে। কিন্তু ইলেক্ট্রোলাইটে থাকা সালফিউরিক অ্যাসিড অনেক বেশি ক্ষতি করবে, বিশেষ করে স্বাস্থ্যের। এটি বিষাক্ত এবং গুরুতর পোড়া হতে পারে।
কিন্তু এটা প্রতি পাঁচ বছরে একবার হয়, আপনি বলেন। হ্যাঁ, শর্তসাপেক্ষে এটি। প্রকৃতপক্ষে, একটি ব্যাটারি বিস্ফোরণ একটি বরং বিরল পরিস্থিতি। যাইহোক, তারা ঘটবে, তাই ব্যাটারি এবং এর অবস্থার প্রতি অতিরিক্ত মনোযোগ দেওয়া ক্ষতি করবে না। বিপদের সম্ভাবনা সম্পর্কে নিশ্চিত হওয়ার জন্য, একটি সাধারণ উদাহরণ বিবেচনা করুন: আসুন এই সত্যটি নেওয়া যাক যে একটি গাড়ির ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকটি সঠিকভাবে কাজ করে না (যা ঘটে, যাইহোক, এত বিরল নয়), যার কারণে ব্যাটারি ক্রমাগত রিচার্জ হয়, এবং ড্রেনের গর্তগুলি ময়লা দিয়ে আটকে থাকে। অনুপযুক্ত চার্জিংয়ের কয়েক ঘন্টা পরে, ব্যাটারির কেসে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের একটি বিস্ফোরক মিশ্রণ তৈরি হয়। ইলেক্ট্রোলাইটের একটি হ্রাস ভলিউমের অবস্থার অধীনে, এটি জমে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত স্থানের বেশি থাকবে এবং প্রথম সুযোগে এই জাতীয় মিশ্রণটি বিস্ফোরিত হবে। সম্ভাবনার কথা বলতে গেলে, আমরা কেবল বাহ্যিক কারণকেই বোঝাতে চাই না, কারণ একটি স্পার্ক এমনকি ব্যাটারির ভিতরেও দেখা দিতে পারে - উদাহরণস্বরূপ প্লেটের একটি শর্ট সার্কিটের কারণে।
বিস্ফোরণের সম্ভাবনা কমানো কি সম্ভব?
অবশ্যই, এই সম্ভাবনা হ্রাস করার প্রধান শর্ত হল বেশ কয়েকটি প্রাথমিক নিয়ম পালন করা:
- কাছাকাছি খোলা শিখা উত্স ব্যবহার করবেন না ব্যাটারি.
- ব্যাটারি সার্ভিসিং করার সময়, শুধুমাত্র এমন পোশাক পরুন যাতে স্ট্যাটিক ইলেক্ট্রিসিটি জমে না।
- টার্মিনালগুলিকে সঠিকভাবে সংযুক্ত করুন, ইতিবাচক ইলেক্ট্রোড দিয়ে শুরু করে এবং "মাইনাস" দিয়ে শেষ করুন।
- ব্যাটারি থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে সমস্ত ডিভাইস বন্ধ করুন।
এবং শেষ জিনিস - হস্তশিল্প বা অ-প্রত্যয়িত ডিভাইস ব্যবহার করবেন না, শুধুমাত্র আধুনিক, নিরাপদ ব্যবহার করুন
মধ্যে ঘন ঘন সমস্যা শীতকাল- ইঞ্জিন শুরু করার চেষ্টা করার সময় এটি ব্যাটারির সম্পূর্ণ স্রাব। এই ধরনের ক্ষেত্রে, এই সমস্যার দ্রুততম এবং সবচেয়ে সুস্পষ্ট সমাধান একটি প্রতিবেশীকে তার গাড়ি থেকে একটি "আলো" দিতে বলা বলে মনে হয়, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সাহায্য করে, কিন্তু খুব কম লোকই এটি কল্পনা করে। এই কর্মবড় বিপদ বহন করে। এই বিপদ হল ব্যাটারির বিস্ফোরণ, যা প্লাস্টিকের টুকরো সম্প্রসারণের সাথে ব্যাটারির কেস ফেটে যাওয়ার সাথে থাকে। উপরন্তু, কয়েক মিটারের মধ্যে, ব্যাটারি থেকে অ্যাসিড দিয়ে সবকিছু আবৃত করা হবে, যার সাথে টার্মিনালগুলি সংযুক্ত করেছে সে সহ। এটি অবশ্যই সবচেয়ে খারাপ সম্ভাব্য পরিস্থিতি, যেহেতু ব্যাটারির বিস্ফোরণ কম শক্তিশালী হতে পারে, তবে এটি কি ঝুঁকির মূল্য এবং কীভাবে ব্যাটারি বিস্ফোরণের সম্ভাবনা হ্রাস করা যায়?
ব্যাটারি বিস্ফোরণের অবস্থার কারণ
যখন ইঞ্জিন শুরু হতে চায় না, আপনি এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি স্টার্টার দিয়ে চালু করুন। স্রাব ব্যাটারি যায়দুর্দান্ত গতির সাথে, রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলির তীব্রতা বৃদ্ধি পায়, যা ইলেক্ট্রোলাইটকে ফুটন্ত পর্যন্ত দ্রুত গরম করে। ফুটন্ত প্রক্রিয়া চলাকালীন, ব্যাটারির ভিতরে প্রচুর পরিমাণে গ্যাসের মিশ্রণ নির্গত হয়। উপরন্তু, ইলেক্ট্রোলাইট থেকে পাতিত জল ফুটন্ত প্রক্রিয়ার সময় হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনে পচে যায়। নেতিবাচক চার্জ সহ অক্সিজেনের অংশ ব্যাটারির ইতিবাচক প্লেটে স্থির হয় এবং সেগুলিকে অক্সিডাইজ করে, যা এর পরিষেবা জীবনকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। কিন্তু বাকি অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন বুদবুদ আকারে ফুটন্ত ভ্রম তৈরি করে, ইলেক্ট্রোলাইটের পৃষ্ঠে উঠে ব্যাটারি কভারের নিচে জমা হয়। ব্যাটারি কভার অধীনে গ্যাসের মিশ্রণ বাড়ে দ্রুত বৃদ্ধিতাদের আয়তন, এই গ্যাস মিশ্রণের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়।
ঘটনা উন্নয়নের জন্য বিকল্প
আপনি যদি ব্যাটারি পরিষ্কার রাখেন এবং প্লাগের গর্তগুলি আটকে না থাকে, তাহলে গ্যাসের মিশ্রণটি তাদের মধ্যে দিয়ে রক্তপাত হয় এবং জমা হয় ইঞ্জিন কক্ষ.
অধিকাংশ জঘন্যতম মামলাএটি ঘটে যখন আপনি ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ করেন, যা দ্রুত স্রাবের প্রক্রিয়ায়, ইঞ্জিনের বগিতে প্রচুর পরিমাণে গ্যাসের মিশ্রণ রক্তপাত করে। আপনি একটি প্রতিবেশীকে আপনাকে একটি "আলো" দিতে বলুন, টার্মিনালগুলি সংযুক্ত করুন, একটি স্পার্ক লাফ দেয়, যা একটি অত্যন্ত দাহ্য গ্যাসের মিশ্রণকে জ্বালায় - একটি বিস্ফোরণ ঘটে।
ব্যাটারি বিস্ফোরণের সম্ভাবনা এবং শক্তি বাড়ায় এমন আরও কয়েকটি কারণ লক্ষণীয়:
- নিম্ন ইলেক্ট্রোলাইট স্তর, যা গ্যাসের মিশ্রণের পরিমাণ বাড়ায়।
- ব্যাটারি প্লাগগুলিতে গ্যাসের রক্তপাতের জন্য গর্তগুলি আটকানো বা শীতকালে ব্যাটারির নিরোধক ত্রুটির ফলে। এখানে এটি লক্ষণীয় যে শীতকালে ব্যাটারি উষ্ণ করা সঠিক সিদ্ধান্ত, যা এর ক্রিয়াকলাপে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে, তবে উষ্ণায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন স্রাবের গর্তগুলিকে অবরুদ্ধ না করার দিকে আপনাকে মনোযোগ দিতে হবে। অতিরিক্ত চাপব্যাটারি কভারে।
- ব্যাটারির মারাত্মক পরিধানের ফলে একটি অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং বাহ্যিক কারণ ছাড়াই বা ঝাঁকুনি ছাড়াই ব্যাটারির ভিতরে জমে থাকা গ্যাসগুলির বিস্ফোরণ ঘটতে পারে। অতএব, ইঞ্জিন বগিতে ব্যাটারি মাউন্টের গুণমান পরীক্ষা করতে কিছু সময় নেওয়া মূল্যবান এবং।
- আলোর জন্য "কুমির" নিক্ষেপের ভুল ক্রম এবং স্থান। একটি ডিসচার্জড ব্যাটারির টার্মিনালের উপর উভয় তারের নিক্ষেপ করলে ব্যাটারি থেকে নিঃসৃত গ্যাসের সর্বাধিক জমা হওয়ার জায়গায় একটি স্পার্ক হতে পারে, যা তাদের বিস্ফোরণের দিকে পরিচালিত করবে।
কিভাবে সঠিকভাবে একটি মৃত ব্যাটারি "আলো"?
- সিগারেট বের করুন, হাইড্রোজেন সালফাইডের অটো-ইগনিশন তাপমাত্রা মাত্র 100 ডিগ্রী, এবং একটি ধূমায়িত সিগারেটের তাপমাত্রা 300 ডিগ্রী, পাফের সাথে 1000-এ উঠছে। একটি মৃত ব্যাটারি সহ একটি গাড়ির হুড খুলুন এবং এটিকে এটিতে রেখে দিন। ইঞ্জিনের বগিতে জমে থাকা গ্যাসগুলোকে ছেড়ে দেওয়ার জন্য কয়েক মিনিট সময় দিতে হবে।
- যদি দাতা গাড়িটি চালু না করা হয় তবে আপনাকে এর ব্যাটারি আনতে হবে কাজের শর্ত. দাতা গাড়িটি চালু করুন এবং এটিকে কয়েক মিনিটের জন্য চলতে দিন, এটি ব্যাটারিকে গরম করবে এবং এর কার্যকারিতা বাড়াবে।
- ইঞ্জিন বন্ধ করুন।
- গুরুত্বপূর্ণ: নীচে বর্ণিত সমস্ত তারের সংযোগগুলির সাথে, এই সংযোগগুলির গুণমানের সাথে সাবধানতার সাথে যোগাযোগ করা প্রয়োজন, যথা: সংযোগ করা অংশগুলির সাথে "কুমির" এর ভাল এবং স্থিতিশীল যোগাযোগ নিশ্চিত করতে৷ এই বিষয়ে অবহেলা পুরো ঘটনার ইতিবাচক ফলাফলের সম্ভাবনাকে অনেকাংশে কমিয়ে দেয়। অতএব, আমরা নোংরা অংশ, পেইন্ট বা গ্রীসের সাথে সংযোগ এড়াই।
- "কুমির" এর ইতিবাচক তারটিকে ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনালে সংযুক্ত করুন, তারপর অন্য প্রান্তটি দাতা গাড়ির ইতিবাচক টার্মিনালে রাখুন।
- নেতিবাচক তারটি বিপরীত ক্রমে সংযুক্ত থাকে: প্রথমে এটি দাতা মেশিনের নেতিবাচক টার্মিনালে নিক্ষেপ করা হয় এবং শুধুমাত্র তারপরে ইঞ্জিন গ্রাউন্ডের সাথে সংযুক্ত(বিকল্পভাবে, এটি স্টার্টারের কাছাকাছি বা টোয়িং চোখের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে)। মনোযোগ: ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারির টার্মিনালে নেগেটিভ সংযোগ করা অসম্ভব (স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের জন্য নিষিদ্ধ)।
- 7-10 মিনিটের জন্য এই অবস্থায় গাড়িগুলি ছেড়ে দিন। একটি ডিসচার্জ ব্যাটারি প্রায় আছে শূন্য প্রতিরোধেরএবং সরবরাহ করা বেশিরভাগ কারেন্ট গ্রহণ করবে, তাই আপনাকে এটিকে কিছুটা চার্জ করতে দিতে হবে - এটি এটিকে বাড়িয়ে দেবে অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধএর ফ্যাক্টর
- দাতা গাড়ি চালু করুন। ত্বরান্বিত করবেন না, ইঞ্জিন চালাতে হবে idling. যদি আপনি গ্যাস আপ, আপনি জ্বলতে পারেন ডায়োড সেতুজেনারেটর
- পাওয়ার সার্জেস থেকে সম্ভাব্য ক্ষতি সমতল করার জন্য, "আলোকিত" গাড়িতে শক্তিশালী বর্তমান গ্রাহকদের চালু করুন: হিটিং পিছনের জানালা, গরম করার. হেডলাইট চালু করার দরকার নেই - জ্বলে যাওয়া বাতি নিয়ে রাস্তায় গাড়ি চালান সাধারন ব্যবহারআইন দ্বারা নিষিদ্ধ।
- শুধুমাত্র এখন আমরা সেই মুহুর্তে পৌঁছেছি যখন আপনি একটি মৃত ব্যাটারি দিয়ে একটি গাড়ী শুরু করতে পারেন। শুরু করুন।
- দাতা গাড়ি বন্ধ করবেন না। তার ব্যাটারি আপনার মতই মৃত হতে পারে।
- মনোযোগ: আলোর তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা অবশ্যই বিপরীত ক্রমে করা উচিত: প্রথমে নেতিবাচক তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং তারপর ইতিবাচকটি।
স্টার্ট-চার্জার থেকে ইঞ্জিন চালু করা হচ্ছে
ডোনার কারের পরিবর্তে, আপনি একটি স্টার্টার চার্জার ব্যবহার করতে পারেন যদি আপনার কাছে এটি সংযোগ করার জন্য কোথাও থাকে বা আপনার কাছে একটি বহনযোগ্য (পোর্টেবল) স্টার্টার চার্জার থাকে। সংযোগ প্রক্রিয়াটি পূর্ববর্তী বিকল্পের মতোই, ব্যতীত আমরা বিয়োগ তারটিকে মাটিতে নয়, "মাইনাস" ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করি। এছাড়াও এই বিষয়টিতে মনোযোগ দিন যে গাড়িটি শুরু করার প্রক্রিয়ায়, যদি সম্ভব হয়, প্রথমে ইগনিশন কীটি চালু করুন এবং তারপরে এটি চালু করুন স্টার্টার-চার্জার.
ব্যাটারি বিস্ফোরণের পরিণতি দূর করা
যদি ব্যাটারির বিস্ফোরণ এড়ানো যায় না এবং ইলেক্ট্রোলাইট আপনার গায়ে লেগে যায়, তবে এটিকে নিরপেক্ষ করতে, অ্যামোনিয়ার দ্রবণ বা সোডা অ্যাশের দশ শতাংশ রাস্টার ব্যবহার করুন। ইলেক্ট্রোলাইটের সংস্পর্শে আসা ত্বক এবং পোশাকের সমস্ত অংশ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছুন। এর পরে, এই অংশগুলি সরল জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন। অন্যান্য সমস্ত পৃষ্ঠ যা ইলেক্ট্রোলাইট পেয়েছে, সোডার দ্রবণ দিয়ে ধুয়ে ফেলুন।
যদি ইলেক্ট্রোলাইট ড্রপ আপনার চোখে পড়ে, অবিলম্বে বেকিং সোডা এবং প্রচুর জলের 5% দ্রবণ দিয়ে তা ফ্লাশ করুন এবং অবিলম্বে নিকটস্থ হাসপাতালে যান।
কেন একটি ব্যাটারি বিস্ফোরিত হয়?
যদি রক্ষণাবেক্ষণের নিয়মগুলি অনুসরণ না করা হয়, যার মধ্যে প্রধান হল প্লেটগুলির উপরে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর বজায় রাখার জন্য ব্যাটারি ব্যাঙ্কগুলিতে পাতিত জলকে সময়মত টপ আপ করা (পুরানো ডিজাইনে 10-20 মিমি এবং নতুনগুলিতে 20-40 মিমি), ইঞ্জিন স্টার্ট মোডে গাড়ির ব্যাটারির কর্মক্ষমতা হ্রাস পায় এবং তাদের অপারেশনের নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস পায়।
সীসা গাড়ির ব্যাটারির পরিচালনার তত্ত্ব থেকে, এটি জানা যায় যে তাদের চার্জ করার প্রক্রিয়াটি (গাড়িতে বা একটি স্থির স্ট্যান্ডে) ইলেক্ট্রোলাইটে জলের পচনের সাথে গ্যাস - হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনে পরিণত হয়। মুক্তিপ্রাপ্ত অক্সিজেনের একটি অংশ (পারমাণবিক অবস্থায় নেতিবাচক চার্জ থাকে) পজিটিভ প্লেটের গ্রিডের স্ট্র্যান্ডগুলিতে স্থির হয়, তাদের অক্সিডাইজ করে এবং ব্যাটারির আয়ু হ্রাস করে। মুক্তিপ্রাপ্ত অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেনের অন্যান্য অংশ ইলেক্ট্রোলাইট থেকে পৃষ্ঠে আসে, যার "ফুটন্ত" চেহারা তৈরি করে, প্রতিটি গাড়ির ব্যাটারি ব্যাঙ্কের কভারের নীচে জমা হয়।
যদি প্লাগের গর্তগুলি ময়লা দিয়ে আটকে না থাকে এবং কোনও বাধা না থাকে তবে গ্যাস সহজেই ছড়িয়ে পড়ে পরিবেশএই গর্ত মাধ্যমে. একটি গ্যাস যা প্রধানত অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেনের মিশ্রণ (অন্যান্য গ্যাসগুলিও এই মিশ্রণে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে উপস্থিত থাকে) একটি স্ফুলিঙ্গের উপস্থিতিতে (খোলা শিখা) একটি বিস্ফোরক মোডে জ্বলে। বিস্ফোরণের শক্তি এবং এর পরিণতিগুলি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ স্থানটিতে সেই মুহুর্তে জমা হওয়া গ্যাসের পরিমাণ (ভলিউম) এর উপর নির্ভর করে।
উদাহরণস্বরূপ, জেনারেটর থেকে চার্জিং ভোল্টেজের বর্ধিত মান সহ (ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের ত্রুটির ক্ষেত্রে), ব্যাটারির অভ্যন্তরে গ্যাস গঠনের তীব্রতা বৃদ্ধি পায় এবং ফলস্বরূপ, এর মুক্তি বৃদ্ধি পায়। একটি কম ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের সাথে (কোনও নিয়মিত টপ আপ না), গাড়ির ব্যাটারির কেসের ভিতরে ক্যানের ঢাকনার নীচে গ্যাসের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়, যা আনুপাতিকভাবে সম্ভাব্য বিস্ফোরণের শক্তি বাড়ায়।
ব্যাটারির কাছাকাছি গ্যাস জমে ব্যাটারির প্রয়োগকৃত নিরোধক দ্বারা সহজতর করা যেতে পারে শীতের সময়তার তাপীয় ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য। বর্ণিত অবস্থার অধীনে, একটি স্ফুলিঙ্গের উপস্থিতি (একটি ত্রুটিপূর্ণ বৈদ্যুতিক তারের থেকে, বা একটি খোলা আগুনের উপস্থিতি, উদাহরণস্বরূপ, একটি সিগারেট) একটি গাড়ির ব্যাটারির জন্য বিপজ্জনক - ব্যাটারি কেসের একটি বিস্ফোরণ এবং ধ্বংস ঘটে।
হুলের অংশগুলি, ধ্বংস হয়ে গেলে, আশেপাশের বস্তু এবং মানুষের ক্ষতি করতে পারে। লোড হওয়ার সময় মেরু উপসংহারের সাথে তাদের সংযোগের বিন্দুতে তারগুলি থেকেও একটি স্পার্কের ঘটনা সম্ভব। গাড়ির ব্যাটারিবা যখন কাঁপছে (যখন ব্যাটারির টার্মিনাল এবং অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটিপস অক্সাইড পরিষ্কার করা হয় না, স্বাভাবিক বৈদ্যুতিক যোগাযোগ বিরক্ত হয়)।
ইলেক্ট্রোলাইট স্তর প্লেটগুলির উপরের প্রান্তগুলির নীচে থাকলে ব্যাটারির মধ্যেই অংশগুলির মধ্যেও স্পার্কিং সম্ভব। সুতরাং, নিরাপত্তা প্রবিধান লঙ্ঘন এবং ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা, বিচ্যুতি প্রযুক্তিগত সূচকপ্রতিষ্ঠিত মানগুলি থেকে বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির উপাদানগুলি, ক্যানের ভিতরে মুক্তিপ্রাপ্ত "বিস্ফোরক" গ্যাস জমে, একটি বিস্ফোরণের ঘটনা এবং গাড়ির ব্যাটারির কেস ধ্বংস করে।
যদি গ্যাস বিস্ফোরণের পরে ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ সংযোগগুলি সচল থাকে (একটি প্রোব প্লাগের স্রাব দ্বারা চেক করা হয়), তবে এটি ধরে নেওয়া যেতে পারে যে ব্যাটারিতে কোনও ত্রুটি ছিল না এবং ছিল না এবং বিস্ফোরণের কারণ সম্পর্কিত অপারেটিং নিয়ম এবং একটি বহিরাগত স্পার্ক সঙ্গে অ সম্মতি. ব্যাটারি কেসের পাশের দেয়ালে ফাটলের উপস্থিতি এবং গাড়ির ব্যাটারির তীরগুলির মধ্যে অভ্যন্তরীণ পার্টিশনগুলির ক্ষতি কম ইলেক্ট্রোলাইট স্তর নির্দেশ করে।
একটি সাধারণ স্তরের তরলযুক্ত ক্যানে, শরীরের দেয়ালগুলি বিস্ফোরণের চাপ থেকে এটি দ্বারা সুরক্ষিত থাকে এবং ক্ষতি পায় না - এই ক্ষেত্রে, ফাটল কেবল ঢাকনাতেই হতে পারে। এই ধরনের কেস নন-ওয়ারেন্টি এবং ব্যাটারি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন বা এর খরচের প্রতিদানের ভিত্তি হতে পারে না, এমনকি যদি এটি বর্তমান সময়ে ঘটে থাকে ওয়ারেন্টি সময়েরপ্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট।
ন্যায্য হতে, এটা উল্লেখ করা উচিত যে স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমগাড়ির ব্যাটারির উৎপাদনে ফিলিংস কখনও কখনও, স্পষ্টতই অটোমেশন ব্যর্থতার কারণে, ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করে না এবং কিছু ক্ষেত্রে তারা অসম্পূর্ণ ভলিউম ভর্তি ক্যানের সাথে বিক্রি করে, যা গ্যাস জমে এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকি তৈরি করে। এটি অনুশীলনে ঘটে। অতএব, একটি গাড়িতে একটি নতুন ব্যাটারি ইনস্টল করার সময়, প্রতিটি ব্যাঙ্কে একটি সাধারণ ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের উপস্থিতি পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ (যদি ট্র্যাফিক জ্যাম থাকে তবে অবশ্যই)। কখনও কখনও এটি আপনাকে ঝামেলা থেকে দূরে রাখবে।
এই নিবন্ধটি একটি ব্যাটারি বিস্ফোরণের উপর ফোকাস করবে: এটি কি সম্ভব, কী করতে হবে এবং প্রথম কী? স্বাস্থ্য পরিচর্যাপ্রদর্শিত হবে
গাড়ির বিদ্যুতের একটি প্রধান উৎস হল ব্যাটারি। এটি পুষ্টি প্রদান করে অনবোর্ড নেটওয়ার্কঅটো, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - পাওয়ার প্ল্যান্ট চালু করা।
জনপ্রিয় ব্যাটারি প্রকার
যানবাহনে, সবচেয়ে সাধারণ হয় সীসা অ্যাসিড প্রকারব্যাটারি.
একটি ইলেক্ট্রোলাইট (একটি পাতনে সালফিউরিক অ্যাসিডের একটি দ্রবণ) ব্যবহার সত্ত্বেও, যা এটি সম্পাদন করা সম্ভব করে তোলে রাসায়নিক বিক্রিয়াররিলিজ দ্বারা অনুষঙ্গী বৈদ্যুতিক স্রাব, এই ধরনের ব্যাটারি নিরাপদ বলে মনে করা হয়, কিন্তু শুধুমাত্র শর্তসাপেক্ষে।
ব্যাটারী আছে সিল করা ঘের, যা সর্বাধিক ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো প্রতিরোধ. কিন্তু এখনও তারা শুধুমাত্র শর্তসাপেক্ষে নিরাপদ।
এবং সব কারণ শরীরের ক্ষতির ফলে একটি অ্যাসিড দ্রবণের প্রবাহ (ফাটল ইত্যাদি) সবচেয়ে বিপজ্জনক নয়, সবচেয়ে বড় বিপদ হল শরীরের কণা এবং ইলেক্ট্রোলাইটের ফোঁটা ছড়িয়ে পড়ার সাথে একটি বিস্ফোরণের সম্ভাবনা। .
অনেক গাড়িচালকের জন্য, এটি মনে হতে পারে যে ব্যাটারিটি বিস্ফোরিত হতে পারে না, কারণ এর নকশায় বিস্ফোরক এবং দাহ্য পদার্থ সম্পর্কিত কিছুই নেই, তবে সত্যটি রয়ে গেছে যে এই জাতীয় ঘটনা ঘটে।
যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, ব্যাটারির ক্রিয়াকলাপ রাসায়নিক বিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে, যা বিস্ফোরক পদার্থের মুক্তির কারণ হতে পারে।
এবং অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, এই জাতীয় উপাদানগুলির উপস্থিতি পাতিত জলের উপস্থিতি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।
উল্লেখ্য যে ব্যাটারি বিস্ফোরণ তখনই সম্ভব যখন নির্দিষ্ট কিছু বিষয় মিলে যায়। কিন্তু প্রথম, একটি সামান্য তত্ত্ব.
বিস্ফোরণ তত্ত্ব, বা কেন ইলেক্ট্রোলাইট ফোঁড়া
গাড়ির ব্যাটারি ক্রমাগত ডিসচার্জ-চার্জ মোডে কাজ করে। উদাহরণস্বরূপ, শুরু করার সময়, স্টার্টারটি প্রচুর পরিমাণে শক্তি খরচ করে, তবে শুরু করার পরে, জেনারেটরটি চালু হয়, যা ব্যাটারি দ্বারা ব্যবহৃত চার্জ পুনরুদ্ধার করে এবং এটি সর্বদা ঘটে।
একই সময়ে, ব্যাটারিতে চার্জ মুক্তির সময়, রেডক্স রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলি ঘটে, যার ফলস্বরূপ সাধারণ সীসা থেকে সীসা সালফেট তৈরি হয়।
এই ক্ষেত্রে, ধনাত্মক ইলেক্ট্রোডগুলিতে সীসার অক্সাইড হ্রাস করা হয় এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডগুলিতে সীসা অক্সিডাইজ করা হয়।
এই সমস্ত প্রক্রিয়া সালফিউরিক অ্যাসিড গ্রহণের সাথে থাকে, যার কারণে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব কমে যায় (পাতনের তুলনায় অ্যাসিডের ভর ভগ্নাংশ হ্রাস পায়)।
চার্জ করার সময়, একই প্রক্রিয়াগুলি ঘটে তবে বিপরীত ক্রমে। চার্জ হিসাবে, স্রাবের সময় প্রতিক্রিয়ার ফলে গঠিত, সীসা সালফেট তার উপাদান অংশে ভেঙ্গে যায়।
এবং যখন এটি সম্পূর্ণরূপে গ্রাস করা হয়, তখন প্রতিক্রিয়া বন্ধ হয় না, তবে অন্য একজন ইতিমধ্যে এতে জড়িত। উপাদানইলেক্ট্রোলাইট - পাতন।
চার্জ সম্পূর্ণরূপে প্রাপ্তির পরে, যখন কোনও সালফেট অবশিষ্ট থাকে না, তখন পাতিত জলের তড়িৎ বিশ্লেষণের প্রক্রিয়া শুরু হয়, যার সাথে এর উপাদান উপাদানগুলি - হাইড্রোজেন (নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডে মুক্তি) এবং অক্সিজেন (ধনাত্মক ইলেক্ট্রোডে গঠিত) এর বিভাজন হয়।
কিন্তু এই উপাদানগুলি ইতিমধ্যেই বিস্ফোরক, এবং তাদের ইগনিশন একটি ব্যাটারি বিস্ফোরণের ফলাফল।
দৃশ্যত, ইলেক্ট্রোলাইসিস প্রক্রিয়া ইলেক্ট্রোলাইট ফুটন্ত মত দেখায়. অনেক গাড়িচালক কেবল এটি দ্বারা পরিচালিত হয় - যদি ব্যাটারিটি জ্বলতে থাকে তবে এটি চার্জ করা হয়।
কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, ইলেক্ট্রোলাইটের ফুটন্তই দাহ্য গ্যাসের সক্রিয় মুক্তি। এই প্রক্রিয়াগুলি থেকে কোনও রেহাই নেই, এগুলি ব্যাটারির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রয়োজনীয়। এবং আপনি যদি সমস্ত সুরক্ষা ব্যবস্থা অনুসরণ করেন, তবে দাহ্য গ্যাসের মুক্তি কোনও হুমকি দেয় না।
ব্যাটারি বিস্ফোরণের কারণ
ব্যাটারি বিস্ফোরণের প্রধান কারণ হ'ল প্রচুর পরিমাণে দাহ্য গ্যাসের জমে থাকা এবং তাদের ইগনিশনের দিকে পরিচালিত কারণগুলির সংঘটন। এবং গ্যাসের মুক্তি ঘটতে শুরু করে যখন স্রাবের সময় গঠিত সীসা সালফেট সম্পূর্ণরূপে গ্রাস হয়।
অর্থাৎ, যত তাড়াতাড়ি ব্যাটারি তার চার্জ পুনরুদ্ধার করে (সালফেট গ্রহণ করে), জল পচনের প্রক্রিয়া শুরু হয়। এটি থেকে দেখা যাচ্ছে যে বিস্ফোরণের প্রধান কারণ ব্যাটারির অতিরিক্ত চার্জিং।
এবং একটি রিচার্জ দুটি ক্ষেত্রে ঘটতে পারে - একটি দীর্ঘ (রিচার্জ করা এবং ভুলে যাওয়া) এবং ভুল কাজজেনারেটর ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক।
প্রথম কারণ হিসাবে, চার্জারটি স্বয়ংক্রিয় হলে এটি ঘটবে না এবং চার্জ সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করার পরে, এটি ভোল্টেজ সরবরাহ করা বন্ধ করে দেয়।
এবং এমনকি এই সঙ্গে চার্জাররক্ষণাবেক্ষণ কাজের জন্য সমস্ত সতর্কতা অবশ্যই সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে হবে।
দ্বিতীয় ক্ষেত্রে আরো সাধারণ। আসল বিষয়টি হ'ল জেনারেটর থেকে ব্যাটারিতে যে সর্বাধিক ভোল্টেজ সরবরাহ করা উচিত তা 14.2 V এর বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি নিয়ন্ত্রকটি ত্রুটিযুক্ত হয়, তবে একটি বড় ভোল্টেজ প্রায়শই ব্যাটারিতে প্রয়োগ করা হয়।
এবং যেহেতু গাড়ির ব্যাটারি একটি চক্রাকার মোডে কাজ করে, এটি পদ্ধতিগতভাবে রিচার্জ করে এবং সেই কারণে প্রচুর পরিমাণে গ্যাস নির্গত হয়।
নিচে দাহ্য গ্যাস জমা হয় উপরের আচ্ছাদনব্যাটারি এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, একটি হাউজিং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা সরবরাহ করা হয় (ক্যানের ছাদে গর্ত, একটি বায়ুচলাচল নল), যা গঠিত গ্যাসগুলিকে সরিয়ে দেয়।
কিন্তু অসতর্ক ব্যাটারি অপারেশন প্রায়ই আটকে ভেন্ট দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, ফলস্বরূপ, দাহ্য উপাদানগুলি কোথাও যেতে পারে না, এবং তারা ব্যাটারির ভিতরে জমা হয়।
এই গ্যাসের পরিমাণ অভ্যন্তরীণ খালি আয়তনের উপর নির্ভর করে। ব্যাটারি ব্যাঙ্কগুলিতে, যদিও ইলেক্ট্রোড এবং একটি ইলেক্ট্রোলাইটের প্যাকেজ রয়েছে, তারা সমস্ত স্থান দখল করে না, কেবলমাত্র গ্যাসগুলির জন্য একটি জায়গা সংরক্ষিত রয়েছে, যা সরানো উচিত।
যদি ব্যাটারি সার্ভিসিং না করা হয়, তাহলে পানির বিভাজন ইলেক্ট্রোলাইটের ভলিউম হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে, ফলস্বরূপ, অব্যক্ত ভলিউম বৃদ্ধি পায়, যার কারণে ক্যানের ভিতরে আরও বেশি গ্যাস জমা হতে পারে এবং যত বেশি থাকে, সম্ভাবনা থাকে। বিস্ফোরণের মাত্রা বেশি এবং এর শক্তিও বৃদ্ধি পায়।
স্ব-ইগনিশন
গ্যাসগুলি নিজেই বিস্ফোরিত হতে পারে না, যদি না এর জন্য নির্দিষ্ট কিছু কারণ থাকে, যা প্রায়শই ব্যাটারিতে তৈরি হয় না। স্ব-ইগনিশনের বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল এগুলিকে অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে মিশ্রিত করা।
আসুন একটি উদাহরণ সহ এটি দেখি। প্রায়শই ইঞ্জিনটি শুরু করতে চায় না এবং ড্রাইভার এটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্টার্টার দিয়ে ঘুরিয়ে দেয়।
সঙ্গে ব্যাটারি ডিসচার্জ হয় উচ্চ গতি, অতএব, ব্যাটারির সমস্ত রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলি অত্যন্ত নিবিড়, যা ফুটন্ত পর্যন্ত ইলেক্ট্রোলাইটের উচ্চ উত্তাপের সাথে থাকে, যা প্রচুর পরিমাণে গ্যাসের মিশ্রণের মুক্তির সাথে থাকে।
কভারের নীচে জমে থাকা হাইড্রোজেনের সাথে মিশ্রিত করা গ্যাসের মিশ্রণের আয়তন এবং তাপমাত্রায় তীব্র বৃদ্ধি ঘটায় এবং এটি কেবল কেসটি ভেঙে দেয়।
অতএব, দীর্ঘ সময়ের জন্য স্টার্টার চালু করা অসম্ভব, যেহেতু এটি কেবল ব্যাটারি ল্যান্ড করবে না, তবে এটি বিস্ফোরিত হতে পারে।
ব্যাটারি পরে হলেও দীর্ঘ কাজস্টার্টার বসে গেছে, অবিলম্বে অন্য গাড়ি বা ব্যাটারি থেকে "" করবেন না।
যদি গ্যাসগুলি স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলতে না পারে এবং ব্যাটারি অক্ষত থাকে তবে এর অর্থ এই নয় যে তারা সেখানে নেই।
এবং অন্য ব্যাটারি থেকে টার্মিনাল সংযোগ করার সময়, একটি স্পার্ক স্লিপিংয়ের সম্ভাবনা খুব বেশি।
অতএব, আলো জ্বালানোর আগে, সর্বদা নিঃসৃত ব্যাটারি ঠান্ডা হতে এবং জমে থাকা গ্যাসগুলিকে প্রাকৃতিক অপসারণের জন্য সময় দিন।
অতএব, ত্বকে পড়ে থাকা ড্রপগুলিকে নিরপেক্ষ করার জন্য আপনার অবিলম্বে ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।
ত্বক এবং পোশাকের জায়গাগুলি দূর করতে অ্যামোনিয়া বা সোডা অ্যাশ (10%) এর দ্রবণ ব্যবহার করা ভাল। তাদের ত্বক এবং পোশাকের সমস্ত অঞ্চলের চিকিত্সা করতে হবে এবং তারপরে প্রবাহিত জল দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে এবং প্রচুর পরিমাণে ধুয়ে ফেলতে হবে।
ছড়িয়ে পড়লে, ফোঁটা চোখে পড়তে পারে, যা আরও খারাপ। এই ক্ষেত্রে, শিকারকে অবিলম্বে প্রথমে বেকিং সোডার 5% দ্রবণ দিয়ে এবং তারপর প্রচুর প্রবাহিত জল দিয়ে তার চোখ ধুয়ে ফেলতে হবে।
পরে তাকে দ্রুত চিকিৎসার জন্য হাসপাতালে নিয়ে যান।
ইলেক্ট্রোলাইটের ছিটকে যাওয়া অংশটিকে নিরপেক্ষ করা অপরিহার্য, যার জন্য এটি পড়ে থাকা সমস্ত পৃষ্ঠগুলি সোডার দ্রবণ দিয়ে প্রচুর পরিমাণে ধুয়ে ফেলতে হবে।
প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
কিন্তু এগুলি ইতিমধ্যেই ব্যাটারি বিস্ফোরণের ক্ষেত্রে নেওয়া ব্যবস্থা। এই ঘটনাটি এড়াতে নির্দিষ্ট সুপারিশগুলি অনুসরণ করা অনেক সহজ।
