একটি নিয়ম হিসাবে, টায়ারের সাইডওয়ালে অনেকগুলি শিলালিপি রয়েছে, যা গড় গাড়ি উত্সাহীদের কাছে সর্বদা বোধগম্য নয়। আপনি কি বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে এবং কোন তথ্য গুরুত্বপূর্ণ এবং দরকারী?

একজন গাড়ি উত্সাহীর জন্য সবচেয়ে বোধগম্য হল একটি টায়ারের তৈরি, মডেল এবং আকার - এইগুলি হল সেই প্যারামিটার যা আমরা বেশিরভাগই গাড়ির জন্য টায়ার বেছে নেওয়ার সময় ব্যবহার করি। আরও উন্নত গাড়ি উত্সাহীরা টায়ারের গতি এবং লোড সূচকগুলিও দেখেন। এই কারণেই তালিকাভুক্ত সমস্ত তথ্য টায়ারের পাশের পৃষ্ঠে বড় প্রিন্টে মুদ্রিত হয়, যখন টায়ারের বাকী ডেটা সাধারণত ছোট অক্ষরে মুদ্রিত হয় এবং একটি নির্দিষ্ট প্যারামিটার খুঁজে পাওয়া প্রায়শই কঠিন হয়। আর কি আকর্ষণীয় আছে?

আসুন টায়ারের অন্যান্য শিলালিপিগুলি তালিকাভুক্ত করার চেষ্টা করি যা অগ্রাধিকারের ক্রমে মনোযোগ দেওয়া ভাল। এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে একই টায়ারের বিপরীত পার্শ্বওয়ালগুলি প্রায়শই আলাদা হয়, অর্থাৎ, তারা বিভিন্ন তথ্য ধারণ করে, একে অপরের পরিপূরক। অতএব, টায়ার উভয় দিক থেকে পরীক্ষা করতে হবে।

টায়ার উৎপাদনের তারিখ

শুধুমাত্র ব্যবহৃত টায়ার কেনার সময়ই নয়, নতুন টায়ার কেনার সময় গাড়ির দোকানেও আপনাকে এই পরামিতিটির দিকে মনোযোগ দিতে হবে। আসল বিষয়টি হ'ল প্রায়শই এমন ঘটনা ঘটে যখন পূর্ববর্তী মরসুমের অবিক্রীত টায়ারগুলি (এবং আমরা এমনকি তিন বা চার বছর আগের টায়ারগুলি সম্পর্কেও কথা বলতে পারি) ইউরোপীয় টায়ার কেন্দ্রগুলিতে (তথাকথিত টায়ার স্টক) সস্তা দামে প্রচুর পরিমাণে কেনা হয়। তারা আমদানি করা হয় দেশীয় বাজারএবং নতুন মত বিক্রি হয়. বা ঘরোয়া টায়ার কেন্দ্রতারা গত বছর বিক্রি হয়নি এমন মরসুমের প্রাক্কালে গুদামগুলি থেকে টায়ার নিতে এবং "নতুন সংগ্রহ" হিসাবে বিক্রি করতে দ্বিধা করে না।

এই জাতীয় টায়ারের সমস্যাটি সাধারণত উত্পাদনের তারিখ থেকে পুরো সময়কালে তাদের স্টোরেজ এবং পরিবহনের অবস্থার মধ্যে থাকে। উপরন্তু, নির্মাতারা সাধারণত সংরক্ষণের গ্যারান্টি দেয় না কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্য 5 বছর সঞ্চয়স্থানের পরে টায়ার, এমনকি যদি সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হয়। সুতরাং, এক বা দুই বছর বা এমনকি তিন বছর আগে তৈরি টায়ার কেনার উপযুক্ত কিনা তা নিয়ে সাবধানে চিন্তা করুন - সেগুলি অবশ্যই নতুনের মতো দীর্ঘস্থায়ী হবে না এবং যদি স্টোরেজ শর্তগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে লঙ্ঘন করা হয় তবে এটি সম্ভব যে অল্প সময়ের পরে। আপনি আবার নতুন টায়ার কিনতে বাধ্য হবেন।

যাই হোক, গত বছরের টায়ারের দাম একই মডেল এবং আকারের নতুনের মতো হতে পারে না- এটি একটি স্বতঃসিদ্ধ।

কিভাবে একটি টায়ারের উত্পাদন তারিখ খুঁজে বের করতে?

ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন দ্বারা নির্ধারিত ( ডট – পরিবহন বিভাগ- এই সংস্থাটি, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, মার্কিন বাজারে বিক্রির জন্য টায়ারগুলিকে প্রত্যয়িত করে), টায়ার উৎপাদনের তারিখটি টায়ারের পাশের পৃষ্ঠে এবং একটি স্পষ্টভাবে চিহ্নিত আকারে প্রয়োগ করতে হবে। 2000 সাল থেকে, এটি একটি ডিম্বাকৃতির একটি চার-সংখ্যার সংখ্যা, যার প্রথম দুটি সংখ্যার মানে সিরিয়াল নম্বরবছরের সপ্তাহ, এবং শেষ দুটি সংখ্যা উত্পাদনের বছর। যে, উদাহরণস্বরূপ, এনকোডিং 3706 (উপরের ছবিতে যেমন) টায়ারের সাইডওয়ালের অর্থ হল যে টায়ার 2006 এর 37 সপ্তাহে তৈরি. এই নিয়মমার্কিন বাজার সহ তাদের পণ্যগুলিকে লক্ষ্য করে এমন সমস্ত নির্মাতার সমস্ত টায়ারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (এর জন্য ডট সার্টিফিকেশন আমেরিকান বাজারপ্রয়োজনীয়)। প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত নেতৃস্থানীয় টায়ার নির্মাতারা এই নিয়ম অনুসরণ করে, টায়ার বিতরণের ভূগোল নির্বিশেষে।

2000 অবধি, টায়ারের উত্পাদন তারিখটি একটি তিন-সংখ্যার কোড দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল (প্রথম দুটি সংখ্যা সপ্তাহের সংখ্যা, শেষটি বছরের কোড)।

একটি ডিস্কে একটি টায়ার ইনস্টল করার নিয়ম

অনেক আধুনিক টায়ার অবশ্যই নির্দিষ্ট নিয়ম অনুসারে রিমের উপর স্থাপন করতে হবে, যা অগত্যা টায়ারের সাইডওয়ালে চিহ্নিত করা হয়। এটা উল্লেখ করা উচিত যে টায়ার মেকানিক সবসময় টায়ার চিহ্নগুলি সাবধানে পড়ে না।, ট্র্যাড প্যাটার্ন সম্পর্কে আপনার বোঝার উপর ফোকাস করা। এটি প্রায়শই অফ-সিজনে ঘটে, যখন টায়ারের দোকানে কাজের চাপ থাকে।

অতএব, টায়ারের দোকানে নতুন টায়ার নিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে অবশ্যই তাদের ইনস্টলেশনের সমস্ত সূক্ষ্মতা বুঝতে হবে, যাতে ঘটনাস্থলে দ্রুত নিশ্চিত করুন যে প্রযুক্তিবিদ সবকিছু সঠিকভাবে করেছেন. এটি জোর দেওয়া উচিত যে ভুল টায়ার ইনস্টলেশন শুধুমাত্র এর পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে না, তবে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করবে ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যটায়ার, যা অনিবার্যভাবে ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।

সুতরাং, একটি ডিস্কে একটি বাস ইনস্টল করার নিয়মগুলি সাধারণত নিম্নরূপ নির্দেশিত হয়:

ঘূর্ণনএবং/অথবা বড় তীর, টায়ারের সাইডওয়ালে আঁকা গাড়িটি সামনের দিকে যাওয়ার সময় চাকাটি কোন দিকে ঘুরতে হবে তা নির্দেশ করে। এই ধরনের পদবী সবসময় চিহ্নিত করা হয় দিকনির্দেশক বাস. সাধারণত, এই ধরনের টায়ারের ট্রেড প্যাটার্ন V- আকৃতির হয়। একটি দিকনির্দেশক টায়ার সাধারণত জল/ময়লা অপসারণের বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি করে।

বাইরেবা সাইড ফেসিং বাইরের দিকে(বাইরে) এবং ভিতরেবা পার্শ্বমুখী ভিতরের দিকে (ভিতরের দিক) এই ধরনের শিলালিপি সাধারণত লেখা হয় অপ্রতিসম টায়ারএবং গাড়ির সাথে সম্পর্কিত টায়ারের পাশের পৃষ্ঠগুলির বাধ্যতামূলক অবস্থান নির্দেশ করে।

বাম(বাম দিকে) এবং ঠিক(ডান দিকে) - এই ধরনের শিলালিপি প্রয়োগ করা হয় দিকনির্দেশক অসমমিতিক টায়ার, যেহেতু দিকনির্দেশনা ছাড়াও গাড়ির সাপেক্ষে সাইডওয়ালগুলির অবস্থানের জন্য প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। বাম দিকে দুটি এবং ডানদিকে দুটি এরকম টায়ার থাকতে হবে।- কেনার সময় এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। এছাড়া, সরাসরি টায়ারের দোকানে গাড়িতে এই টায়ারগুলির সঠিক ইনস্টলেশন পরীক্ষা করতে ভুলবেন না.

টিউবলেস, টিএল- উপাধি বিকল্প টিউবলেস টায়ার . যদি টায়ারের উপর এমন কোন শিলালিপি না থাকে তবে টায়ারটি শুধুমাত্র একটি নল দিয়ে ইনস্টল করা যেতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, চালু টিউব টায়ারউপযুক্ত শিলালিপি প্রয়োগ করুন - এমআইটি স্কলাচ, টিউব, টিউব প্রকারবা টিটি.

টায়ার ঋতু

একটি নিয়ম হিসাবে, ঋতু এবং/অথবা সম্পর্কে তথ্য আবহাওয়া পরিস্থিতিযার জন্য টায়ার উদ্দেশ্য করা হয়. এখানে কিছু শিলালিপি (আইকন) এর অর্থ যা টায়ারের ঋতুগত বিশেষত্ব নির্দেশ করে:

M+S (এম এন্ড এস) – lugs. এই কোনভাবেই শিলালিপি মানে টায়ার শীতকালীন, যদিও এটি কাদা এবং তুষারকে বোঝায়। প্রকৃতপক্ষে, এই ধরনের সংক্ষিপ্ত রূপের অর্থ হল টায়ার ট্র্যাডটি ডামার বা কাদা এবং তুষার স্লাশ সহ অ্যাসফল্টের উপর চালানোর উদ্দেশ্যে। সম্পর্কে রাসায়নিক গঠনটায়ার (এবং এটি প্রধান পার্থক্য শীতকালীন টায়ারগ্রীষ্মের থেকে) টায়ারের এই জাতীয় শিলালিপি একেবারে কিছুই বলে না। M&S মার্কিং শীতকালীন, সমস্ত ঋতু এবং অফ-রোড গ্রীষ্মকালীন টায়ারের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়.

এএস(সমস্ত ঋতু) যেকোনো ঋতু, সমস্ত ঋতু, R+W(রাস্তা + শীতকাল), A.W.(যে কোন আবহাওয়া) A.G.T.(সমস্ত গ্রিপ ট্র্যাকশন) - সব-সিজন টায়ারের জন্য উপাধির বিকল্প. আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে সব-সিজন টায়ারব্যবহারের জন্য একেবারে উদ্দেশ্যে নয় তীব্র frostsএবং/অথবা উষ্ণ আবহাওয়ায় - শুধুমাত্র শূন্যের কাছাকাছি তাপমাত্রায়।

বৃষ্টি, একুয়া, জল, একোয়াট্রেড, একোয়াকন্টাক্ট, বা টানা ছাতাএর মানে হল যে টায়ারটি রাস্তার সাথে যোগাযোগের প্যাচ থেকে উন্নত জল নিষ্কাশন সরবরাহ করে এবং সেই অনুযায়ী, জলীয় প্লানিং বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস করে - তথাকথিত বৃষ্টির টায়ার.

টায়ারের পাশে আঁকা তুষারকণা, বা শিলালিপি শীতকালনির্দেশ করুন শীতকালীন টায়ার .

টায়ারের আকার

টায়ারের আকার একজন গাড়ি উত্সাহীর জন্য টায়ারের সাইডওয়ালে সবচেয়ে বোধগম্য শিলালিপিগুলির মধ্যে একটি এবং এটি সাধারণত এইরকম দেখায়:

195/65 R15

টায়ারের পাশের পৃষ্ঠে একটি অনুরূপ শিলালিপির অর্থ নিম্নলিখিত: আপনার সামনের টায়ার রয়েছে প্রস্থ 195 মিমি,প্রোফাইল উচ্চতা 65%প্রস্থ থেকে (যেমন 195x0.65= 126.75 মিমি),অভ্যন্তরীণ (ল্যান্ডিং) ব্যাস 15 ইঞ্চি, এবং রেডিয়াল টায়ার উত্পাদন প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়(এটি ঠিক, R একটি ব্যাসার্ধ নয়, যেমন কিছু গাড়ি উত্সাহী বিশ্বাস করেন, কিন্তু একটি রেডিয়াল টায়ারের জন্য একটি পদবী)।

এই প্যারামিটারগুলিই (ব্যাসার্ধ ব্যতীত) যা চাকার সামগ্রিক জ্যামিতি নির্ধারণ করে এবং আপনাকে তার শারীরিক আকারের উপর ভিত্তি করে টায়ারটি আপনার জন্য উপযুক্ত কিনা তা বিচার করার অনুমতি দেয়। উপরন্তু, এটা বিবেচনায় নেওয়া আবশ্যক টায়ারের প্রস্থ (195) সরাসরি রিমের সিটের প্রস্থের সাথে সম্পর্কিত, তাই আপনি যদি বিদ্যমান রিমগুলিতে ইনস্টল করার জন্য টায়ার কিনছেন, তাহলে আপনার নিশ্চিত হওয়া উচিত যে টায়ারের প্রস্থ রিমের প্রস্থের সাথে মেলে। তদনুসারে, আপনি যদি বিদ্যমান টায়ারের জন্য চাকা কেনার পরিকল্পনা করছেন, চাকা নির্বাচন করার সময় এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। কিভাবে একটি রিমের প্রস্থ খুঁজে বের করতে?

যেকোনো টায়ারের আকারের জন্য রিমের প্রস্থ কী হওয়া উচিত তা খুঁজে বের করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল ব্যবহার করে টায়ার ক্যালকুলেটর . এটি লক্ষ্য করা সহজ যে প্রতিটি টায়ারের প্রস্থের জন্য, ক্যালকুলেটরটি রিমের প্রস্থের সঠিক মান অফার করে না, তবে তাদের (মান) গ্রহণযোগ্য পরিসীমা। আপনার রিমগুলির প্রস্থ যদি এই সীমার মাঝখানে কোথাও থাকে তবে এটি সর্বোত্তম, তবে এটি যদি চরম সীমাগুলির মধ্যে একটি হয় তবে এতে কোনও ভুল নেই, এটি ছাঁটাই করার সময় টায়ার মেকানিকের কাজটিকে আরও কিছুটা কঠিন করে তুলতে পারে।

টায়ারের ব্যাসার্ধআজ ভোক্তাদের জন্য ন্যূনতম তথ্য সামগ্রী রয়েছে, কারণ বিশ্বে উত্পাদিত যাত্রী টায়ারের নিখুঁত সংখ্যাগরিষ্ঠ (যদি সব না হয়) রেডিয়াল হয়। যাইহোক, সাধারণ বিকাশের জন্য, আপনি কী তা সম্পর্কে আরও পড়তে পারেন রেডিয়াল টায়ারএবং কিভাবে তারা তির্যক বেশী থেকে পৃথক.

গতি সূচক, লোড, এবং আবার টায়ারের ঋতু সম্পর্কেও

অবিলম্বে টায়ারের পাশের পৃষ্ঠের স্ট্যান্ডার্ড আকারের পাশে, লোড সূচকগুলি সাধারণত নির্দেশিত হয় ( ছবিতে এটি 91), গতি ( এইচ) ঋতুতা (কিছু ক্ষেত্রে, ছবিতে - M+S), পাশাপাশি ক্যামেরা ছাড়াই ডিস্কে বোর্ডিং করার সম্ভাবনা ( নলবিহীন).

একটি টিউব ব্যবহার না করে একটি টায়ার একত্রিত করার সম্ভাবনাশব্দ দ্বারা চিহ্নিত টিউবলেস, যদি এই শব্দটি টায়ারে না থাকে তবে একটি ক্যামেরা প্রয়োজন।

গাড়ি উত্সাহীরা সাধারণত যে উপাধিগুলির সাথে যুক্ত হন তার মধ্যে৷ টায়ার ব্যবহারের মৌসুম, দুটি অনুরূপ, কিন্তু অভিন্ন নয়: " M+S"এবং চিত্র তুষারপাত. স্নোফ্লেকের সাথে সবকিছু পরিষ্কার; "M+S" এর পরিস্থিতি অনেক বেশি জটিল। আক্ষরিক অর্থে সংক্ষিপ্ত রূপটি বোঝায়: পাগল এবং তুষার(কাদা এবং তুষার), কিন্তু অনুশীলনে, এই উপাধিটি শীতকালে, সমস্ত ঋতুতে এবং কখনও কখনও গ্রীষ্মের "অফ-রোড" টায়ারগুলিতে আঁকা হয়(তথাকথিত lugs)। তদুপরি, যে রাবার থেকে এই সমস্ত টায়ার তৈরি করা হয় তার সংমিশ্রণটি খুব আলাদা হতে পারে, তা নির্বিশেষে যে ট্রেড প্যাটার্নটিকে একই বলা যেতে পারে। এইভাবে, M+S উপাধি স্পষ্টভাবে শীতকালীন টায়ার নির্দেশ করে না- শীতের টায়ার নির্বাচন করার সময় এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে .

গতি সূচকসর্বাধিক অনুমোদিত নির্দেশ করে নিরাপদ গতিঅপারেশন আপনাকে বুঝতে হবে যে রাবার নির্মাতারা আমাদের রাস্তার অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে এটিকে নিরাপদে চালানোর প্রবণতা থাকা সত্ত্বেও, আপনার টায়ারের উপর নির্দেশিত সর্বাধিক অনুমোদিত সর্বোচ্চটি অতিক্রম করা বা এমনকি কাছে যাওয়া উচিত নয়। মনে রাখবেন যে এই ধরনের গতিতে একটি টায়ার (যেকোন টায়ার) ধ্বংস অপূরণীয় পরিণতি হতে পারে।

সূচক লোড করুনগাড়ির সর্বোচ্চ নির্দিষ্ট ওজন নির্দেশ করে যা এক চাকায় স্থাপন করা যেতে পারে। এখানে বিবেচনা করার জন্য দুটি পয়েন্ট আছে। প্রথমত, গাড়ির ওজন সবসময় সামনের এবং পিছনের অক্ষের মধ্যে সমানভাবে বিতরণ করা হয় না, তাই একটি টায়ার লোড সূচক নির্বাচন করার সময়, গাড়ির মোট লোড ওজনের এক চতুর্থাংশের তুলনায় আপনাকে একটি ছোট মার্জিন করতে হবে. এবং দ্বিতীয়ত, লোড সূচক যত বেশি হবে, টায়ারের মৃতদেহ তত ঘন হবে এবং এর স্থিতিস্থাপকতা কম হবে (গর্ত এবং অসম রাস্তার পৃষ্ঠগুলি শোষণ করার ক্ষমতা), তাই খুব বড় একটি "নিরাপত্তার মার্জিন" গাড়ি চালানোকে কম আরামদায়ক করে তুলবে এবং সাসপেনশন পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে. এইভাবে, সর্বোত্তম লোড সূচকটি প্রায় 30-35% মোট ওজনগাড়ী

গাড়ির টায়ারের গতি এবং লোড সূচকের মধ্যে চিঠিপত্রের টেবিল

রিট্রেড করা টায়ার

অনেক দেশে এমন কোম্পানি আছে যারা জীর্ণ ট্র্যাডের সাথে টায়ারগুলিকে রিট্রেড করে। এমনকি কিছু নেতৃস্থানীয় টায়ার প্রস্তুতকারকের সহায়ক সংস্থা রয়েছে যা একই রকম উত্পাদন করে। তদনুসারে, retreaded টায়ার বাজারে প্রবেশ, লোভনীয় মিতব্যয়ী গাড়ি উত্সাহীদেরএর দাম কম (নতুন টায়ারের তুলনায়)। এই ধরনের টায়ার ব্যবহার করা কতটা যুক্তিযুক্ত এবং নিরাপদ?

কিভাবে একটি retreaded টায়ার সনাক্ত করতে?

যদি আমরা একটি সাধারণ নকল সম্পর্কে কথা না হয় বিখ্যাত নির্মাতা, রিট্রেড করা টায়ারের পাশের পৃষ্ঠে অবশ্যই একটি শিলালিপি থাকতে হবে যা টায়ারের "দ্বিতীয় জীবন" নির্দেশ করে। সাধারণত এই রিট্রেড(সর্বজনীন পদবী, ইংরেজি), রিমুল্ড(যেমন একটি শিলালিপি প্রয়োগ করা হয় আমেরিকান নির্মাতারারিট্রেড করা টায়ার), রেগুমারড(জার্মান সংস্করণ) বা রাশিয়ান ভাষায় - পুনরুদ্ধার করা হয়েছে- যদি রাশিয়ায় পুনরুদ্ধার করা হয়।

এছাড়া, রিট্রেডেড টায়ারের সাইডওয়ালে লেখা সাধারণত অস্পষ্ট, ক এই জাতীয় টায়ারের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি সাধারণত কাঁচ এবং রাবারের টুকরার মিশ্রণের একটি পাতলা স্তর দিয়ে আবৃত থাকে(পুনরুদ্ধার প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্য)। এছাড়াও অন্যান্য লক্ষণ থাকতে পারে - পাশের পৃষ্ঠে মাইক্রোক্র্যাকের জাল, যা পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া দ্বারা প্রভাবিত হয় না, রাবার sagging অন অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠতল পাংচার মেরামত করার ফলে, ইত্যাদি যাই হোক না কেন, সাবধানে পরিদর্শন করার পরে, রিট্রেড করা টায়ার সনাক্ত করা মোটেও কঠিন নয়, বিশেষত যদি আপনার কাছে এটি একটি নতুনের সাথে তুলনা করার সুযোগ থাকে।

কি পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে?

পুনরুদ্ধারের সময়, একটি নিয়ম হিসাবে, জীর্ণ টায়ারঢালাই নতুন অভিভাবকএবং (অনেক ক্ষেত্রে) পার্শ্বীয় পৃষ্ঠ। একই সময়ে, টায়ারের মৃতদেহ, ব্রেকার এবং অন্যান্য পাওয়ার পার্টস থেকে যায় পুরানো টায়ার . সামগ্রিকভাবে, মূলত টায়ার রিট্রেডিং হল একটি টায়ারের প্রসাধনী বাহ্যিক মেরামত।. তদুপরি, রিট্রেডিংয়ের সময় ঢালাই করা ট্রেড প্যাটার্নটি সর্বদা তার উত্পাদনের সময় টায়ারের সাথে প্রয়োগ করা হয় না। তাছাড়া, একই রক্ষক সম্মুখের ঝালাই করা হয় বিভিন্ন টায়ার, প্রায়ই এমনকি বিভিন্ন নির্মাতারা . একটি প্রাকৃতিক ফলাফল হিসাবে, একই (বাহ্যিক) ট্রেড সহ দুটি রিট্রেডেড টায়ারের অভিন্ন বৈশিষ্ট্যের নিশ্চয়তা কেউ দিতে পারে না।

সেজন্য রিট্রেড করা টায়ার সবসময় কর্মক্ষমতা হ্রাস করেউভয় গতি সীমা এবং লোড সূচক দ্বারা. আমরা সেই বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে কথা বলছি যা রিট্রেডেড টায়ারের পাশের পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়। টায়ারে লেখা যায় না এমন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে এটি অনেক বেশি কঠিন - আমরা দুটি বাহ্যিক অভিন্ন রিট্রেডেড টায়ারের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে কথা বলছি যা আপনি একই গাড়ির অ্যাক্সে ইনস্টল করেন। কিভাবে তারা ভিন্ন হতে পারে? ওজন, ফ্রেমের অনমনীয়তা, তাপমাত্রা অবস্থাঅপারেশন এবং অন্যান্য অনেক পরামিতি। এবং এই সমস্ত "ছোট" পরামিতিগুলি মূলত গাড়ির দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা, সেইসাথে চরম পরিস্থিতিতে এর আচরণ নির্ধারণ করে।

ঢালাই টায়ার কখন উপযুক্ত?

কৃপণ দ্বিগুণ টাকা দেয়- এটা সবসময় মনে রাখবেন। কিন্তু, যদি আপনি কখনও ভাঙ্গবেন না গতি সীমাএবং গাড়ি চালানোর সময় কখনও আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ নেবেন না, উপরন্তু, আপনি যদি খুব কমই আপনার শহরের বাইরে ভ্রমণ করেন, নীতিগতভাবে, আপনি সম্ভবত রিট্রেডেড টায়ার কেনার বিকল্পটি বিবেচনা করতে পারেন। তবে আপনাকে বুঝতে হবে যে রিট্রেডেড টায়ার কেনা যে কোনও ক্ষেত্রেই লটারি। সাধারণত, এই ধরনের টায়ার ট্যাক্সি বা জন্য ক্রয় করা হয় বাণিজ্যিক যানবাহন আপনি এই ধরনের টায়ার বহন করতে পারবেন কিনা তা নিজেই সিদ্ধান্ত নিন। যাই হোক না কেন, টায়ার সংরক্ষণ করা একটি অত্যন্ত সন্দেহজনক উদ্যোগ, যদিও টায়ার রিট্রেডিং পরিবেশগত সুরক্ষা কর্মসূচির অংশ।

টায়ারের উপর রঙিন দাগ

ইন্টারনেটে আপনি নতুন টায়ারে রঙের চিহ্নের উত্সের অনেকগুলি সংস্করণ খুঁজে পেতে পারেন, এই সত্য থেকে শুরু করে যে সমস্ত রঙের চিহ্ন সম্পূর্ণরূপে প্রযুক্তিগত এবং শেষ ভোক্তার জন্য এর কোনও অর্থ নেই এবং এই সত্য যে রঙের চিহ্নের সাহায্যে টায়ারের সাহায্যে নির্মাতারা ত্রুটিপূর্ণ এবং/অথবা অব্যবহৃত টায়ারগুলিকে চিহ্নিত করে যা চূড়ান্ত গুণমান নিয়ন্ত্রণে উত্তীর্ণ হয়েছে। সত্য কোথায়?

প্রকৃতপক্ষে, লজিক নির্দেশ করে যে পেইন্টের সাথে টায়ারের কোন চিহ্ন প্রয়োগ করে যা শীঘ্র বা পরে মুছে ফেলা হবে (ধুয়ে যাবে), টায়ার প্রস্তুতকারক অনুমান করে যে এই ধরনের চিহ্ন দ্বারা বহন করা তথ্য অস্থায়ী প্রাসঙ্গিক, বলুন, প্রথম ইনস্টলেশন পর্যন্ত রিম উপর টায়ার. এই আমরা নির্মাণ করা প্রয়োজন কি.

তিনটি প্রধান ধরণের রঙিন চিহ্ন রয়েছে যা টায়ারের পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়:

1. 5-10 মিমি ব্যাস সহ রঙিন গোলাকার দাগ, রিমের কাছাকাছি টায়ারের বাইরের দিকের পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়। এই দাগগুলো হল হলুদ, লাল, সবুজ, সাদা ইত্যাদি।

রঙ এবং নির্দিষ্ট টায়ার প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, এই দাগগুলি বিভিন্ন তথ্য বহন করে। হলুদ দাগ সাধারণত টায়ারের সবচেয়ে হালকা এলাকা চিহ্নিত করে। প্রথমবার টায়ার ফিট করার সময়, এই স্পটটিকে চাকার স্তনের সাথে একত্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হয় - এইভাবে চাকা সমাবেশ আরও ভারসাম্যপূর্ণ হবে এবং ভারসাম্য বজায় রাখার সময় কম ক্ষতিপূরণের ওজনের প্রয়োজন হবে। স্পষ্টতই, গুণমানে টায়ারের বিভিন্ন অংশের ওজনের পার্থক্য নতুন টায়ারখুবই কম, এবং এই লেবেলের প্রাসঙ্গিকতা প্রথমেই অদৃশ্য হয়ে যাবে জরুরী ব্রেকিং, তাই আপনাকে দ্বিতীয় টায়ার ফিটিং এ ইতিমধ্যে এই চিহ্নটি খুঁজতে হবে না।

অন্য কোনো রঙের চিহ্ন হয় একই অর্থ বহন করে (উদাহরণস্বরূপ, লাল চিহ্ন সাধারণত টায়ারের সবচেয়ে ভারী অংশটিকে চিহ্নিত করে, যা ভালভের বিপরীতে ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়), অথবা প্রথমবার টায়ার ইনস্টল করার সময় ব্যবহারের উদ্দেশ্যে করা হয়। নতুন গাড়িকারখানার পরিস্থিতিতে, তাই তারা ভোক্তা বা টায়ার মেকানিকের কাছে কার্যত কোন মূল্য প্রদান করে না।

2. একটি ত্রিভুজের অঙ্ক (সংখ্যা) (বর্গ, বৃত্ত, রম্বস), সাদা (সাধারণত) পেইন্ট দিয়ে টায়ারের বাইরের দিকের পৃষ্ঠেও প্রয়োগ করা হয়।

এটি একটি চিহ্ন যা সম্পূর্ণরূপে সোভিয়েত স্ট্যাম্প "OTK" এর অনুরূপ। টায়ার ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টের একজন কর্মচারী সমাপ্ত পণ্যের চূড়ান্ত গুণমান নিয়ন্ত্রণ করে এবং এমন একটি স্ট্যাম্প সংযুক্ত করে, যা, ফলস্বরূপ, দুটি ফাংশন সম্পাদন করে: প্রথমত, এটি নির্দেশ করে যে নিয়ন্ত্রণটি সম্পন্ন করা হয়েছে, এবং দ্বিতীয়ত, এটি একটি নির্দেশ করে নির্দিষ্ট পরিদর্শক কর্মচারী, যিনি আউটপুট নিয়ন্ত্রণের মানের জন্য দায়ী। আপনি যদি এমন কোনো কারখানায় কাজ না করেন যেখানে টায়ার তৈরি হয়, তাহলে এই স্ট্যাম্পটি আপনার কাছে একেবারেই কোনো অর্থ নয়।

3. ট্রেড এলাকায় টায়ারের পরিধির চারপাশে রঙিন ফিতে লাগানো হয়েছে, হয় নিজেই পদদলিত বা খাঁজের ভিতরে।

এই রহস্যময় স্ট্রাইপগুলি সম্পর্কে বিভিন্ন গুজব রয়েছে যে তারা একটি ত্রুটিপূর্ণ বা নিম্নমানের টায়ার নির্দেশ করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, সবকিছুই অত্যন্ত অপ্রীতিকর - স্ট্রাইপগুলি শুধুমাত্র দ্রুত সনাক্তকরণের উদ্দেশ্যে প্রয়োগ করা হয় বিভিন্ন মডেলএবং গুদামগুলিতে টায়ারের স্ট্যান্ডার্ড মাপের, যখন গুদাম কর্মী তাদের স্টোরেজের সুনির্দিষ্টতার কারণে টায়ারের কেবল ট্রেড এলাকা দেখেন।

"পাঞ্চ-প্রুফ" রান-ফ্ল্যাট টায়ার

খুব বেশি দিন আগে, টায়ারের বাজারে টায়ারগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে যা নির্মাতাদের মতে, গাড়ির জন্য অতিরিক্ত টায়ারের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণভাবে দূর করে। এটা কি সত্যিই সত্য?

সাধারণভাবে, পাংচারকে ভয় পায় না এমন টায়ার তৈরির ধারণাটি বায়ুসংক্রান্ত টায়ার (একটি টায়ার যার আকৃতি এতে পাম্প করা বাতাসের চাপ দ্বারা বজায় থাকে) আবিষ্কারের পর থেকে উদ্ভাবকদের কল্পনাকে যন্ত্রণা দিয়েছে। উল্লেখ্য যে এই ধরনের টায়ার 1846 সালে রবার্ট থমসন দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল।

গত কয়েক দশক ধরে, একটি "পাংচার-প্রুফ" টায়ারের জন্য অনেকগুলি ভিন্ন ধারণার চেষ্টা করা হয়েছে, একটি মনোলিথিক ডিজাইন (যাতে বাতাসের প্রয়োজন হয় না) থেকে শুরু করে একটি বিশেষ ইলাস্টিক সিলান্ট দিয়ে টায়ারগুলি পূরণ করা যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ছোট পাংচারগুলিকে "আঁটসাঁট" করতে পারে। . তবে ফলস্বরূপ, সমস্ত টায়ার নির্মাতারা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে ধারণাটি বিকাশের সর্বোত্তম দিকটি হল টায়ারের পার্শ্বওয়ালগুলিকে শক্তিশালী করা - তথাকথিত স্ব-টেকসই টায়ার.

এই টায়ারগুলি তুলনামূলকভাবে কম হারায় কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যএবং কিছু ক্ষেত্রে তারা এখনও একটি ঘটনা হিসাবে অতিরিক্ত টায়ারের প্রয়োজনীয়তা দূর করতে সক্ষম। সত্য, এটি এখনও শুধুমাত্র নির্বাচিত পরিস্থিতিতে এবং শোষণের ক্ষেত্রে প্রাসঙ্গিক আধুনিক টায়ার RunFlat এখনও কিছু নির্দিষ্ট সূক্ষ্মতার সাথে জড়িত যা একজন গাড়ি উত্সাহী দ্বারা বোঝা উচিত যারা এই উদ্ভাবন কেনার বিষয়ে চিন্তা করছেন।

নির্বিশেষে টায়ার কি উদ্দেশ্যে করা হয়: জন্য যাত্রীবাহী গাড়িবা এগুলি এসইউভিগুলির জন্য টায়ার - এগুলি কয়েকটি প্রধান প্রকারে বিভক্ত:

অপ্রতিসম টায়ার- ট্রেডমিলের বাইরে এবং ভিতরে একটি ভিন্ন ট্রেড প্যাটার্ন সহ টায়ার। এগুলি চাকার সাইডওয়ালে নিম্নলিখিত শিলালিপি দ্বারা নির্দেশিত হয়: "বাইরে", "ভিতরে", "ফেসিং আউট", "সাইড ফেসিং ইনওয়ার্ড" ইত্যাদি।

প্রতিসম টায়ার- এই টায়ারগুলির একটি প্রতিসম ট্রেড, কর্ড এবং সাইডওয়াল ডিজাইন রয়েছে। এগুলি যে কোনও অবস্থানে গাড়িতে ইনস্টল করা যেতে পারে।

দিকনির্দেশক টায়ার- একটি কঠোরভাবে নির্দেশমূলক ট্রেড প্যাটার্ন সহ গাড়ির টায়ারগুলি চাকার সাইডওয়ালে একটি তীর দ্বারা নির্দেশিত হয়। শিলালিপি "ঘূর্ণন" এবং ঘূর্ণনের দিকে একটি তীর দিয়ে চিহ্নিত।

"বাম" এবং "ডান" টায়ারগুলি এমন শর্ত যা চাকাকে মনোনীত করে, যা ইনস্টল করার সময় গাড়িতে সেগুলি ইনস্টল করার শর্তগুলি কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন: "ডান" কেবল ডানদিকে, "বাম" কেবল বাম দিকে।
আপনি চাকার পাশে "ডান" বা "বাম" চিহ্ন দ্বারা তাদের চিনতে পারেন।
যদি টায়ারের সাইডওয়ালে এই জাতীয় কোনও শিলালিপি না থাকে তবে এই মডেলের টায়ারগুলিকে "বাম" এবং "ডান" এ বিভক্ত করা হয় না, তাদের একটি ট্র্যাড প্যাটার্ন আছে কিনা তা নির্বিশেষে: দিকনির্দেশক বা অসমমিত।

এই ধারণাগুলি পারস্পরিকভাবে একচেটিয়া নয়; বেশ কয়েক বছর আগে কোম্পানিটি অপ্রতিসম "বাম" এবং "ডান" টায়ার তৈরি করেছিল।
কিন্তু অন এই মুহূর্তেঘূর্ণনের একটি প্রদত্ত দিক সহ অপ্রতিসম টায়ার উত্পাদিত হয় না, যেহেতু "বাম" এবং "ডান" টায়ারগুলি চাকার বৈশিষ্ট্যগুলিতে কোনও বিশেষ সুবিধা প্রদান করে না এবং একই সময়ে, এই জাতীয় সমাধানটি উত্পাদন ব্যয়কে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তোলে এবং সৃষ্টি করে অতিরিক্ত সমস্যাগুদাম এবং দোকানে।

টায়ারের নকশা বৈশিষ্ট্য।

বর্তমানে, অপ্রতিসম টায়ার: গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন উভয় টায়ারই গাড়িচালকদের মধ্যে ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা অর্জন করছে। অসমমিতিক টায়ারের অভ্যন্তরীণ অংশটি বাইরের অংশের চেয়ে নরম করা হয়, এটি এই কারণে যে কর্নারিং করার সময় লোডটি মূলত চাকার বাইরের অংশে পড়ে। এটি গাড়ির হ্যান্ডলিংকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে। এছাড়াও বিনিময় হার স্থিতিশীলতার উপর একটি সাধারণ ইতিবাচক প্রভাব ছিল যানবাহনটায়ার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্র বৃদ্ধি করা। এছাড়াও, অসমমিতিক টায়ারের বাইরের দিকের ট্রেড ব্লকগুলি ভিতরের দিকের চেয়ে বড় হওয়ার কারণে, ভেজা অবস্থায় গাড়ি চালানোর সময় ড্রেনেজ উন্নত হয়। রাস্তার পৃষ্ঠ, যা অ্যাকুয়াপ্ল্যানিং হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করার প্রবণতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল।

দিকনির্দেশক টায়ার এ সেরা কর্মক্ষমতাচাকা এবং রাস্তার মধ্যে যোগাযোগ প্যাচ থেকে নিষ্কাশন, অনুযায়ী দিকনির্দেশক স্থায়িত্বএবং হ্যান্ডলিং এখনও অসমমিত বেশী নিকৃষ্ট. তবে দিকনির্দেশক টায়ারের জন্য তুষারপাতের ঝুঁকি অনেক কম এই কারণে যে যোগাযোগের প্যাচ থেকে জলের সক্রিয় নিষ্কাশন উভয় দিকেই সঞ্চালিত হয়।

বাজারে "বাম" এবং "ডান" টায়ারের উপস্থিতিও প্রস্তুতকারকের ড্রাইভিংকে যতটা সম্ভব নিরাপদ করার আকাঙ্ক্ষার কারণে ছিল, তবে দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি কিছুটা তাড়াহুড়োয় পরিণত হয়েছিল। আমরা বলতে পারি ডিজাইনাররা গাড়ির টায়ারকিছুটা অত্যধিক এবং কিছু কারণের জন্য প্রদান করেনি। প্রথমত, এই ধরনের চাকার উৎপাদন উল্লেখযোগ্যভাবে উৎপাদন খরচ বাড়িয়েছে, যা খুচরা মূল্যে প্রতিফলিত হয়েছিল; দ্বিতীয়ত, সরবরাহকারীদের গুদামগুলিতে বিভ্রান্তি ছিল; তৃতীয়ত, ভোক্তাদের কাছে কোন অতিরিক্ত টায়ার তাদের সাথে নিতে হবে তা পরিষ্কার ছিল না: বাম বা ডান, কারণ টায়ার কোন দিকে পাংচার হবে তা জানা নেই। এই কারণগুলির কারণে, টায়ার নির্মাতারা বর্তমানে কঠোরভাবে "বাঁ-হাতি" বা "ডান-হাতে" টায়ার উত্পাদন করে না।

টায়ার ইনস্টলেশনের বৈশিষ্ট্য।

অসমমিতিক টায়ার ইনস্টলেশন

ইনস্টলেশনের নিয়ম ক প্রতিসম টায়ার স্বজ্ঞাত এবং বেশ সহজ।
একটি গাড়িতে একটি অসমমিতিক টায়ার সহ একটি চাকা ইনস্টল করার সময়, এর বাইরের অংশটি বাইরে লেবেল করা উচিত (অথবা বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ: বাহ্যিক, এই দিকটি বাইরের দিকে মুখ করা, পাশের দিকে মুখ করা বাইরের দিকে, ইত্যাদি), একই সময়ে শিলালিপিতে চাকার ভিতরে ভিতরে (ওরফে: ভিতরের দিকে মুখ করা, এই দিকটি ভিতরের দিকে মুখ করা) আপনার কাছে অদৃশ্য থাকে, কারণ এই দিকটি গাড়ির দিকে পরিচালিত হয়।

সহজভাবে বলতে গেলে, অসমমিতিক চাকার সঠিক ইনস্টলেশনের সাথে, গাড়ির চারপাশে হাঁটার সময়, আপনি শুধুমাত্র টায়ারের বাইরের শব্দগুলি দেখতে পাবেন।

দিকনির্দেশক টায়ার ইনস্টলেশন

দিকনির্দেশক টায়ারএটি ইনস্টল করা হয়েছে যাতে গাড়িটি যখন সামনের দিকে অগ্রসর হয়, তখন চাকার ঘূর্ণনের দিকটি শিলালিপির ঘূর্ণন পয়েন্টের পাশে সাইডওয়ালের তীরটির সাথে মিলে যায়।

"বাম" এবং "ডান" টায়ারউপরে উল্লিখিত হিসাবে, গাড়ির পাশে কঠোরভাবে সেই অনুযায়ী ইনস্টল করা হয়েছে, যা ডান (ডান) বা বাম (বাম) (গাড়ি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে) শিলালিপির সাথে মিলে যায়।

প্রতিসম টায়ার ইনস্টলেশন

প্রতিসম টায়ারতাদের বাহ্যিক দিক বা ঘূর্ণনের একটি নির্দিষ্ট দিক নেই এবং তাই যে কোনও অবস্থানে ইনস্টল করা যেতে পারে।

এছাড়াও নোট করুন যে যখন ভুল ইনস্টলেশনগাড়ির অপ্রতিসম বা দিকনির্দেশক টায়ারগুলি তার অপারেশন চলাকালীন গাড়ির কর্মক্ষমতা খারাপ করে।
টায়ারের ভুল "কাজ" এই ক্ষেত্রেচাকার উন্নত বৈশিষ্ট্য দেওয়ার লক্ষ্যে ডিজাইনারদের সমস্ত প্রচেষ্টা বাতিল করে। আপনি যদি ভুলভাবে ইনস্টল করা চাকা দিয়ে গাড়ি চালাতে বাধ্য হন (যদি কেবল অন্য কোনও বিকল্প না থাকে), তবে আপনাকে অবশ্যই রাস্তায় অত্যন্ত সতর্ক থাকতে হবে এবং 80 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে চলতে হবে না।

আমরা আশা করি যে আপনার ইনস্টলেশন কাজ পরীক্ষা করার সময় আমাদের টিপস আপনাকে সাহায্য করবে

ইদানীং, গাড়িচালকরা ক্রমবর্ধমানভাবে "বাম" এবং "ডান" টায়ার ইনস্টল করার "সঠিকতা" সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করছেন। বিন্দু যে যখন সঠিক ইনস্টলেশনগাড়ির টায়ার, মনে হতে পারে যে টায়ারগুলি পিছনের দিকে, অসমমিতভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। ভয় পাবেন না - এটি স্বাভাবিক। এমনই হওয়া উচিত।

অপ্রতিসম অ-দিকনির্দেশক টায়ারঘূর্ণনের কোন দিক নেই, যেমন যে কোনও গাড়ির চাকায় মাউন্ট করা যেতে পারে।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ…

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে সমস্ত টায়ারে (সেগুলি ইনস্টল করার পরে) আপনি " প্রেক্ষিত» শিলালিপি » বাইরে«.

উপাধি বিকল্প ভিন্ন হতে পারে:

পার্শ্ব নিম্নলিখিত শিলালিপি দিয়ে চিহ্নিত করা যেতে পারে:

1. অভ্যন্তরীণপাশ:

পার্শ্বমুখী ভিতরের দিকে

ভিতরে এই সাইড মাউন্ট

কোট অভ্যন্তর, ইত্যাদি

2. বাহ্যিকপাশ, ঘুরে, নিম্নরূপ মনোনীত করা হবে:

সাইড ফেসিং বাইরের দিকে

এই দিকটি বাইরে মাউন্ট করুন

কোট এক্সটেরিয়ার, ইত্যাদি

একটি অ-দিকনির্দেশক অসমমিতিক টায়ারের বাইরে চিহ্নিত করার একটি উদাহরণ:

কেন, ঠিক...

এই জাতীয় টায়ারের ডিজাইনাররা নিজেদের জন্য যে লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিলেন তা ছিল একটি অ্যাক্সেলের উপর দুটি চাকার জন্য "কাজ" করার জন্য পুরো এক হিসাবে।

অপ্রতিসম অ-দিকনির্দেশক টায়ারগুলি টায়ারের উপর স্থাপিত অত্যন্ত পরস্পরবিরোধী চাহিদাগুলিকে অপ্টিমাইজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। তারা অবশ্যই শুকনো রাস্তার বিপরীতে শুয়ে থাকতে হবে এবং একই সময়ে, যোগাযোগ অঞ্চল থেকে কার্যকরভাবে জল নিষ্কাশন করতে হবে।

উচ্চ-গতির কর্নারিং-এ টায়ারের কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করার জন্য বাইরের অংশটি বিশেষভাবে কঠোর করা হয়েছে, যখন উচ্চ-মানের যোগাযোগ ট্রেড পরিধানকে কমিয়ে আনতে সাহায্য করে।

টায়ারের ভিতরের দিকটি স্থিতিশীল স্টার্টিং এবং ব্রেকিং ফোর্স নিশ্চিত করে, সেইসাথে চাকার নিচ থেকে কার্যকরভাবে পানি অপসারণ করে।

ঘূর্ণন

অপারেশন চলাকালীন, অসমমিতিক টায়ারগুলিকে সামনে থেকে অন্য দিকে স্যুইচ করার পরামর্শ দেওয়া হয় পিছনের এক্সেল(এবং তদ্বিপরীত) প্রতি 5000-7000 কিমি। সম্পূর্ণরূপে ঝুঁকি এড়াতে এই পুনর্বিন্যাস বাহিত হয় অসম পরিধানপদদলিত এটা মনে রাখা উচিত যে:
- যদি টায়ারের ঘূর্ণনের একটি নির্দিষ্ট দিক থাকে (সাইডওয়ালের তীর এবং "ঘূর্ণন" শব্দ দ্বারা নির্দেশিত), তাহলে টায়ারগুলিকে সামনে থেকে পিছনের অক্ষে গাড়ির একই দিকে ঘোরানো উচিত (সামনের ডানদিকের টায়ার) পিছনের ডানদিকে ইনস্টল করা আছে, সামনের বাম টায়ার পিছনের বামে)।
— যদি টায়ারের চলাচলের দিকটি নির্দিষ্ট না থাকে, তাহলে সেগুলিকে ক্রসওয়াইজ করে সাজানো যেতে পারে, যেমন সামনে ডান টায়ারসামনে বাম বাম পিছনে রাখুন, এবং তাই।

অসমমিত অ-দিকনির্দেশক টায়ারের উদাহরণ

ব্র্যান্ড	গ্রীষ্ম	শীতকাল
ব্রিজস্টোন	পোটেনজা আরই 001 অ্যাড্রেনালিন	Blizzak LM-30
	পোটেনজা RE760 স্পোর্ট	Blizzak LM-35
	তুরাঞ্জা নির্মলতা
	তুরাঞ্জা ইআর৩০০
মহাদেশীয়	ContiEcoContact 3	ContiViking যোগাযোগ 5
	ContiPremiumContact 2	কন্টিক্রস কনট্যাক্ট ভাইকিং
	ContiSport যোগাযোগ 3	ContiWinterContact TS 810
	Conti4x4Sport যোগাযোগ	Conti4x4WinterContact
	ContiCrossContact UHP	ContiWinterContact TS 830 P
কুপার	জিওন CS6	আবিষ্কারক M+S স্পোর্ট
	জিওন এক্সটিসি
	জিওন XSTa
ডানলপ	এসপি স্পোর্ট 01	এসপি শীতকালীন প্রতিক্রিয়া
	এসপি স্পোর্ট 3000
	এসপি স্পোর্ট ফাস্ট রেসপন্স
	এসপি স্পোর্ট ম্যাক্স জিটি
	এসপি স্পোর্ট ম্যাক্স টিটি
গুডইয়ার	ঈগল F1 অপ্রতিসম	আল্ট্রা গ্রিপ পারফরম্যান্স
	শ্রেষ্ঠত্ব
	দক্ষগ্রিপ
হ্যানকুক	ভেন্টাস প্রাইম কে 105	আইস বিয়ার ডব্লিউ 300
	Ventus S1 evo K 107	আইস বিয়ার W 300A
কুমহো	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW15
	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW17
	এক্সটা KH11	I`ZEN XW KC15
	এক্সটা ASX KU21
মিশেলিন	এনার্জি সেভার	পাইলট আলপিন PA3
	প্রাইমাসি এইচপি
	পাইলট Exalto PE2
	পাইলট স্পোর্ট PS2
	অক্ষাংশ ক্রস
	অক্ষাংশ ডায়মারিস
	অক্ষাংশ খেলাধুলা
নকিয়ান	হাক্কা i3	WR G2
	হাক্কা এইচ	WR G2 SUV
	হাক্কা ভি
	হাক্কা জেড
	Z G2
	হাক্কা সি ভ্যান
	এনআরভিআই এসইউভি
	হাক্কা জেড এসইউভি
	হাক্কা এসইউভি
পিরেলি	পিজিরো নিরো	শীতকালীন 190 SottoZero
	পিজিরো রোসো	শীতকালীন 210 সটোজিরো
	পি জিরো	শীত 240 SottoZero II
	Cinturato P7	শীতকালীন 270 SottoZero II
	P7
টয়ো	প্রক্সেস CF1	স্নোপ্রক্স S942
	Proxes CF1 SUV	স্নোপ্রক্স S952
	প্রক্সস R33	খোলা দেশ W/T
ইয়োকোহামা	AVID TRZ S316	W.Drive V902
	Parada Spec-2 PA01
	সি ড্রাইভ AC01

অ্যাসিমেট্রিক ট্রেড সহ গাড়ির টায়ার ফিনিশদের দ্বারা বিকশিত হয়েছিল নোকিয়ান দ্বারা. টায়ারের কাঠামোগত উপাদান এবং ট্রেড প্যাটার্নের জন্য উন্নত রাস্তার গ্রিপ নিশ্চিত করা হয়েছে।

অপ্রতিসম টায়ারের ভিতরের অংশে আর্দ্রতা অপসারণের জন্য একটি কাঁধের অংশ রয়েছে। বাইরের জন্য, এখানে একটি পদচারণা রয়েছে, যা মোড়ের সময় অনমনীয়তা, চালচলন এবং স্থিতিশীলতা তৈরি করে।

অপ্রতিসম টায়ারের নকশা

যখন এটি একটি অসমমিত টায়ারের ক্ষেত্রে আসে, তখন আপনাকে বুঝতে হবে যে এর ট্র্যাড প্যাটার্নটি ভিতরে এবং বাইরে উভয় দিকেই আলাদা। চলুন একটি দিকনির্দেশক ট্রেড প্যাটার্ন সহ অসমমিতিক টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্লেষণ করা যাক:

1)। গাইড তীর অনুযায়ী ইনস্টলেশন বাহিত হয়। কিছু ক্ষেত্রে, "ঘূর্ণন" শিলালিপি আকারে চিহ্নগুলি পাশে ব্যবহার করা হয়।

2)। মডেলগুলি ডান-হাতে এবং বাম-হাতে বিভক্ত, এটি R এবং L চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত হয়।

দিকনির্দেশক টায়ার মাউন্ট করতে অসুবিধা

উল্লেখ্য যে L বা R নির্দেশিত চিহ্ন সহ দুটি চাকার ইনস্টলেশন কার্যত অসম্ভব ছিল, যেহেতু ডান-হাত এবং বাম-হাত উপাধি সহ টায়ারগুলি গাড়ির দোকানগুলিতে খুব কমই পাওয়া যায়।

তদতিরিক্ত, অতিরিক্ত চাকার জন্য টায়ার পছন্দ নিয়ে সমস্যা দেখা দিয়েছে, যেহেতু চালকটি কোন দিকে চাকাটি প্রতিস্থাপন করতে হবে তা জানতে পারে না। পরিস্থিতিও দেখা দেয় যখন গাড়িচালকরা বাম চাকার জন্য ডান অসমমিতিক টায়ার ব্যবহার করেন বা তার বিপরীতে।

ফলস্বরূপ, পাদদেশটি বিকৃত হয়ে গিয়েছিল এবং এটি পরতে শুরু করেছিল। এর ফলে নির্মাতারা দিকনির্দেশনামূলক পদচারণার ব্যবহার পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেন। একটি অ-দিকনির্দেশক প্যাটার্ন ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

কিভাবে একটি অ-দিকনির্দেশক পদধ্বনি পার্থক্য?

একটি প্রচলিত ট্রেড সহ গাড়ির টায়ারের বিপরীতে, এই টায়ার রয়েছে ভিতরের অংশনরম, এবং বাইরেরটি কঠিন। এইভাবে, একটি বাঁক প্রবেশ করার সময় যান্ত্রিক প্রভাব ভারসাম্যপূর্ণ হয়। এই ক্ষেত্রে, লোডগুলি অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে নয়, টায়ারের পৃষ্ঠে বিতরণ করা হয়।

টায়ারের উপর সরাসরি অবস্থিত ট্রেড ব্লকগুলি রাবার স্তরের ভিতরে অবস্থিতগুলির চেয়ে কিছুটা বড়। এই নকশাটি নিশ্চিত করে যে রাস্তার সংস্পর্শে আসা স্থান থেকে আর্দ্রতা সরানো হয়েছে। এটি অ্যাকুয়াপ্ল্যানিংয়ের ঝুঁকি হ্রাস করে এবং গাড়ি চালানো সহজ করে তোলে।

অসমমিতিক টায়ারের বৈশিষ্ট্য:

1. বাম এবং ডান দিকে মাউন্ট করা;
2. তারা ভিতরে বা বাইরে চিহ্নিত করা হয় না, তাই তারা প্রতিসম রাবার থেকে আলাদা করা যেতে পারে।

অ্যাসিমেট্রিক ট্রেড সহ টায়ার ব্যবহারের সুবিধা এবং অসুবিধা

ইতিবাচক পয়েন্ট:

• রাস্তা পৃষ্ঠের উপর চমৎকার খপ্পর;
• স্বাধীন টায়ারের অবস্থান;
• গাড়ির দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব এবং পরিচালনা;
• হ্রাস ব্রেকিং দূরত্বএকটি ভেজা রাস্তায়;
• ইউনিফর্ম টায়ার পরিধান;
• ট্রেড ব্লকের অবস্থানের কারণে, এটি নিশ্চিত করা হয় নিরাপদ ড্রাইভিংতুষারময় এবং বরফের রাস্তায়;
• ট্রেডের রাবার স্তর ভিতরের এবং বাইরের দিকে আলাদা।

অসুবিধাগুলি একটি দিকনির্দেশক ট্রেড প্যাটার্ন সহ রাবারের জন্য সাধারণ ছিল। তবে তা বন্ধ হয়ে যায়।

একটি অ-দিকনির্দেশক প্যাটার্ন সহ একটি গাড়ির টায়ার মাউন্ট করা

বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ দিকের অবস্থানের নীতি অনুসারে ইনস্টলেশন সঞ্চালিত হয়। সাইডওয়ালে চিহ্নিত শিলালিপি নির্দেশ করে যে টায়ারটি কোন দিকে পরা উচিত। পাশে এটি লেখা হতে পারে:

1. বহিরাগত;
2. বাইরে
3. সামনের দিকে মুখ করে।

ভিতরের দিকে:

1. ভিতরে
2. এই দিকটি সামনের দিকে।

যেমন, ট্রেডের দিক কোন ব্যাপার না, শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক কাঠামোর উপর নির্ভর করে টায়ারের অবস্থান গুরুত্বপূর্ণ।

অসমমিতিক টায়ার ইনস্টলেশন

পাশের পৃষ্ঠে একটি বাইরের চিহ্ন থাকা উচিত। কিছু নির্মাতারা নির্দেশ করতে পারে:

1. পাশ সম্মুখমুখী;
2. বহিরাগত;
3. এই দিকটি সামনের দিকে।

একই সময়ে, ভিতরের শিলালিপিটি টায়ারের অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে নির্দেশিত হয়। যাইহোক, এটি দৃশ্যমান নয়, তাই এর দিকটি গাড়ির দিকে পরিচালিত হয়।

টায়ার সঠিকভাবে ইনস্টল করা থাকলে, ড্রাইভার টায়ারের বাইরের দিকে শিলালিপি দেখতে পাবে - বাইরে। অন্যথায়, এটি ভিতরের দিকে চালু হবে।

দিকনির্দেশক ট্রেড প্যাটার্ন সহ টায়ার ইনস্টলেশন

দিকনির্দেশক টায়ারগুলি এমনভাবে মাউন্ট করা হয় যে যাত্রীবাহী গাড়ির চাকার ঘূর্ণন রাবারের পাশে নির্দেশিত চিহ্নিত তীর এবং শিলালিপি ঘূর্ণনের সাথে মিলে যায়।

চাকা সামনের দিকে ঘোরার সময় গাড়ির ডান এবং বাম দিকে স্থাপিত টায়ারগুলিকে ট্রেডের চিহ্নগুলির সাথে মিলে যেতে হবে: বাম (বাম) এবং ডান (ডান)।

প্রতিসম টায়ার ইনস্টলেশন

চাকা ঘোরার সময় প্রতিসাম্য টায়ারের পাশ বা নির্দিষ্ট দিক থাকে না। সুতরাং, অবস্থান নির্বিশেষে তাদের ইনস্টলেশন বাহিত হয়। এটিও লক্ষণীয় যে দিকনির্দেশক বা অসমমিতিক টায়ারগুলির অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন বাঁক নেওয়ার সময় দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব, বায়ুগতিবিদ্যা, নিয়ন্ত্রণ এবং ভারসাম্যের অবনতির দিকে পরিচালিত করবে। উপরন্তু, এটি গাড়ির চাকার পরিধান এবং বিকৃতি ঘটাবে।

যখন টায়ারগুলি তাদের উদ্দেশ্যমূলক কাজ সম্পাদন করে না, তখন চাকাগুলি তাদের কারখানার বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়। তাই বাধ্য হয়ে অন্যায় করে গাড়ি চালাতে হচ্ছে ইনস্টল করা টায়ারশান্ত এবং অভিন্ন হতে হবে। অর্থাৎ, আপনি তীক্ষ্ণভাবে ঘুরতে পারবেন না এবং 80 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করতে পারবেন না। এই ক্ষেত্রে, এটি তীক্ষ্ণ ব্রেকিং সঞ্চালনের জন্যও সুপারিশ করা হয় না। বা আরও ভাল, কোনও ঝুঁকি নেবেন না এবং চাকার ঘূর্ণনের দিকের উপর নির্ভর করে টায়ার ইনস্টল করুন।

গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং দায়ী উপাদান, জন্য দায়ী নিরাপদ আন্দোলন, চাকা এবং টায়ার হয়. অতএব, তারা সঠিকভাবে ইনস্টল করা প্রয়োজন।

অভিজ্ঞ ড্রাইভারঅসুবিধা ছাড়াই এই কাজটি মোকাবেলা করবে, তবে নতুন যারা খুব আত্মবিশ্বাসী বোধ করেন না তাদের জন্য এটি অবশ্যই সহজ হবে না। নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতা ছাড়া, আপনি অনেক সমস্যা এবং প্রশ্নের সম্মুখীন হবে. তবে টায়ারগুলি ইনস্টল করার আগে, আপনাকে কিছু সূক্ষ্মতা বুঝতে হবে। প্রথমত, আপনাকে ট্রেড প্যাটার্ন, ঘূর্ণনের দিক, টায়ারের বাইরের এবং ভিতরের দিকে মনোযোগ দিতে হবে।

প্যাটার্ন এবং ঘূর্ণনের দিক

প্রায়শই আপনি আধুনিক খুঁজে পেতে পারেন গাড়ির টায়ারএকটি দিকনির্দেশক প্যাটার্ন সহ, তাদের পাশে একটি তীর ঘূর্ণনের দিক নির্দেশ করে, তাই সেগুলি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ক্রমে ইনস্টল করা যেতে পারে।

অবশিষ্ট টায়ারগুলির একটি অ-দিকনির্দেশক প্যাটার্ন রয়েছে এবং উভয় পাশে ইনস্টল করা যেতে পারে।

ভুল বোঝাবুঝি এড়াতে, স্টোর ক্লার্ক থেকে প্যাটার্ন এবং ঘূর্ণনের দিক খুঁজে বের করা ভাল।

টায়ারের দিক

একটি অপ্রতিসম প্যাটার্ন সহ, টায়ারের একটি বাইরের এবং একটি ভিতরের দিক রয়েছে। বাইরের দিকটি বাইরের দিকে মনোনীত করা হয়, এবং ভিতরের দিকটি ভিতরে থাকে;

টায়ারের প্রকারভেদ

প্যাটার্নের ধরন এবং এর দিকনির্দেশের উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত টায়ারের গ্রুপগুলি আলাদা করা হয়:

• অপ্রতিসম, যার প্যাটার্ন বাইরে এবং ভিতরে ভিন্ন, এবং এটি দিকনির্দেশক বা অ-দিকনির্দেশক হতে পারে (আমরা ইতিমধ্যে উপরে এটি উল্লেখ করেছি)।
• প্রতিসম, একটি প্রতিসম পদচারণা, কর্ড এবং সাইডওয়াল ডিজাইন। এই ক্ষেত্রে, কম সমস্যা আছে, কারণ তারা যে কোন দিকে ইনস্টল করা হয়।
• নির্দেশমূলক, একটি কঠোরভাবে নির্দেশমূলক প্যাটার্ন সহ। তাদের শিলালিপি "ঘূর্ণন" এবং একটি তীর রয়েছে যা ঘূর্ণনের দিক নির্দেশ করে।
• বাম এবং ডান, এগুলি একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য বা অভিন্ন মডেলগুলির একটি গ্রুপের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এগুলিকে "ডান" (ডান) এবং "বাম" (বাম) হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। শিলালিপির উপর নির্ভর করে, এগুলি কেবল বাম বা ডানদিকে স্থাপন করা হয়। এই নিয়ম উপেক্ষা করা যাবে না, কারণ টায়ারের দক্ষতা সঠিক ইনস্টলেশনের উপর নির্ভর করে।

আপনি যদি টায়ারগুলিতে এই জাতীয় শিলালিপি না পান তবে এর অর্থ হ'ল প্যাটার্নটি দিকনির্দেশক বা অসমমিত হলেও সেগুলি বাম এবং ডান-হাতে ড্রাইভে বিভক্ত নয়।

টায়ার ইনস্টলেশনের বৈশিষ্ট্য

অপ্রতিসম টায়ার ইনস্টল করার জন্য আপনার টেক্কা হওয়ার দরকার নেই, শুধু একটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য মনে রাখবেন। প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে টায়ারের বাইরের দিকটি বাইরের, বাহ্যিক, এই দিকটি বাইরের দিকে বা বাইরের দিকে মুখ করে লেবেল করা হবে। অভ্যন্তরীণ - ভিতরে, পার্শ্বমুখী ভিতরের দিকে বা এই দিকটি ভিতরের দিকে মুখ করে। এই শিলালিপি, সঠিকভাবে ইনস্টল করা হলে, পরবর্তীতে দৃশ্যমান হওয়া উচিত নয় শুধুমাত্র বাইরের দিকের একটি ইঙ্গিত দৃশ্যমান হওয়া উচিত।

দিকনির্দেশক টায়ার একটু বেশি জটিল। তাদের স্থাপন করা দরকার যাতে গাড়িটি এগিয়ে যাওয়ার সময়, চাকার ঘূর্ণন সাইডওয়ালের তীরের ইঙ্গিতের সাথে মিলে যায়। ডান- এবং বাম-পার্শ্বযুক্ত টায়ার, যেমন আমরা ইতিমধ্যে বলেছি, শুধুমাত্র টায়ারের উপর নির্দেশিত পাশে স্থাপন করা হয়। গাড়ি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে পাশটি বিবেচনায় নেওয়া হয়।

প্রতিসম টায়ারের কোন পাশ (বাহ্যিক বা অভ্যন্তরীণ) বা ঘূর্ণনের দিক নেই, তাই এগুলি যে কোনও অবস্থানে ইনস্টল করা যেতে পারে।

যদি অসমমিত বা দিকনির্দেশক টায়ারগুলি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয় তবে গাড়ির ড্রাইভিং আচরণে তীব্র অবনতি ঘটে। তারা সঠিকভাবে কাজ করে না এবং তাই তাদের উন্নত বৈশিষ্ট্য এবং গুণাবলী সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করতে পারে না। আপনি যদি ভুলভাবে ইনস্টল করা টায়ার দিয়ে গাড়ি চালাতে বাধ্য হন, তবে গতিসীমা মেনে চলুন (80 কিমি/ঘন্টা বেশি নয়) এবং সতর্ক থাকুন।

টায়ার এবং চাকা ইনস্টলেশন

সুতরাং, ইনস্টলেশন বৈশিষ্ট্য সঙ্গে বিভিন্ন ধরনেরআমরা টায়ারগুলি সাজিয়েছি, এখন সময় এসেছে সরাসরি প্রক্রিয়াটিতে যাওয়ার। আপনার গাড়িতে চাকাগুলি সঠিকভাবে সরাতে এবং ইনস্টল করতে, প্রথমে আপনাকে আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলী দেখতে হবে। এটি সেখানেই আপনি নির্দিষ্ট টিপস এবং সুপারিশগুলি খুঁজে পেতে পারেন যা অবশ্যই আপনাকে সাহায্য করবে। কাজ পেতে চলুন.

1. প্রথমে আপনাকে পুরানো চাকা এবং টায়ারগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে, বাদামগুলি খুলুন। তবে আমরা সেগুলিকে সম্পূর্ণরূপে খুলি না, তবে কেবল তাদের কিছুটা আলগা করি। কাজের জন্য এটি ব্যবহার করা ভাল হাত সরঞ্জাম, এটা নিরাপদ হবে. যদিও আপনি কিভাবে একটি প্রভাব রেঞ্চ ব্যবহার করতে জানেন, তাহলে এটির জন্য যান। যদি না হয়, পরীক্ষা করবেন না, তবে একটি নিয়মিত বা বিশেষ গাড়ির চাবি ব্যবহার করুন।
2. গাড়ি বাড়াতে একটি জ্যাক ব্যবহার করুন। এটি একটি সমতল পৃষ্ঠে করা আবশ্যক, বাদাম খুলে ফেলুন, চাকাগুলি সরান।
3. পুরানো চাকার পাশে রেখে পরে বিভ্রান্তি এড়াতে টায়ারগুলি বিতরণ করুন। সতর্ক থাকুন, ঘূর্ণনের দিক, প্যাটার্ন এবং টায়ারের দিক বিবেচনা করুন। বাদাম চেক করতে ভুলবেন না. যদি সেগুলি রুক্ষ হয় বা ভালভাবে আঁটসাঁট না হয় তবে চাকাগুলি ইনস্টল করার আগে এটি অবশ্যই সংশোধন করা উচিত। দোকানে আপনি একটি বিশেষ কিট খুঁজে পেতে পারেন যা থ্রেড পুনরুদ্ধার করে। তিনি শুধু আপনাকে সাহায্য করবে.
4. পরিষ্কার ব্রেক ডিস্কএবং ময়লা এবং মরিচা থেকে ড্রামস।
5. হাবের উপর চাকাগুলি কীভাবে ফিট করে তা পরীক্ষা করুন। এমনকি হাবের কেন্দ্র থেকে ডিস্কের কেন্দ্রের সামান্য বিচ্যুতির ফলে টায়ার রানআউট হবে। এটি স্টিয়ারিং হুইলের কম্পন দ্বারা অনুভূত হতে পারে, অন্যথায় টায়ার মাউন্টিং ঝুঁকিতে থাকবে।
6. ক্ষয়ের বিরুদ্ধে বোল্টের চিকিত্সার জন্য একটি মোম স্প্রে বা অন্য উপযুক্ত পণ্য ব্যবহার করুন।
7. যদি কোন সমস্যা না হয়, চাকা ইনস্টল করতে এগিয়ে যান। বোল্টগুলি ইনস্টল করুন এবং তাদের সামান্য আঁটসাঁট করুন। গাড়িটি নিচু করুন, জ্যাকটি সরান এবং বাদামগুলিকে সম্পূর্ণরূপে আঁটসাঁট করুন।
8. এখন এটি পোস্ট-ইন্সটলেশন চেক করার সময়। নিশ্চিত করুন যে ডিস্কের বাইরের প্রান্ত এবং রিমের ভিতরের দিকটি স্পর্শ করছে না। এটি করার জন্য, প্রতিটি চাকার উপর আপনার হাত চালান। এছাড়াও আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।

সঠিক টায়ার ইনস্টলেশন আপনার গাড়ির নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি দেয়। এবং আপনি নিজে এটি না করলেও, প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য নিজেকে নির্দিষ্ট জ্ঞান দিয়ে সজ্জিত করা ভাল ধারণা হবে। সর্বোপরি, এমনকি পরিষেবা পেশাদাররাও, তাদের অজ্ঞতা বা সহজ অলসতার কারণে, সর্বদা তাদের কাজ দক্ষতার সাথে করেন না।