একটি গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল ব্যাটারি (সংক্ষেপে একেবি)। এই ডিভাইসটি একটি বৈদ্যুতিক চার্জ জমা করে এবং গাড়ির ইঞ্জিন চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় বর্তমান উত্পাদন করে। গাড়ি চলাকালীন, জেনারেটর থেকে ব্যাটারি রিচার্জ করা হয়, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি যথেষ্ট নয়। অতএব, আপনার গাড়ির ব্যাটারি কখন চার্জ করা দরকার তা আপনাকে জানতে হবে।

কত ঘন ঘন আপনি ব্যাটারি চার্জ করা উচিত?

সময়ের সাথে সাথে, একটি গাড়িতে ইনস্টল করা একটি ব্যাটারি তার চার্জের অংশ হারায়। এটি তার টার্মিনালগুলির মধ্যে মাধ্যমটির পরিবাহিতার কারণে প্রয়োজনের কারণে ঘটে ধ্রুবক পুষ্টিঅ্যালার্ম বা ব্যাটারিতে অভ্যন্তরীণ লিক। চার্জ স্টোরেজ ডিভাইসের পৃষ্ঠ নোংরা হলে ব্যাটারি স্ব-স্রাবও বৃদ্ধি পায়, প্রায়শই ধুলোময় রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়। অতএব, ব্যাটারির পৃষ্ঠে কোনও ময়লা নেই তা নিশ্চিত করা মূল্যবান।

একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারি, এমনকি একটি নতুন, প্রতিবার গাড়ি চালু করার সময় তার কিছু চার্জ হারায়৷ এটি ঠান্ডা ঋতুতে বাইরের কম তাপমাত্রায় বিশেষভাবে লক্ষণীয়। শূন্য ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে তাপমাত্রায়, ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস পায় এবং ইঞ্জিন তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায়, তাই স্টার্টারের পক্ষে ইঞ্জিন চালু করা আরও বেশি কঠিন হয়ে পড়ে এবং আরও বেশি চার্জ নষ্ট হয়। গাড়ি চলাকালীন এই চার্জ পুনরুদ্ধার করা সম্পূর্ণরূপে অসম্ভব, যেহেতু জেনারেটর সম্পূর্ণ চার্জের জন্য অপর্যাপ্ত ভোল্টেজ তৈরি করে এবং এইভাবে মোটামুটি দীর্ঘ ভ্রমণে ব্যাটারি চার্জ করা প্রয়োজন।

ঠান্ডা আবহাওয়ার আগে বছরে অন্তত একবার আপনার গাড়ির ব্যাটারি রিচার্জ করা সঠিক সিদ্ধান্ত হবে। যাইহোক, এমন কিছু লক্ষণ রয়েছে যা জানতে হলে আপনাকে মনোযোগ দিতে হবে গাড়ির ব্যাটারি কি রিচার্জ করা দরকার?

যদি এই লক্ষণগুলি উপস্থিত না থাকে তবে এর মানে হল যে বাহ্যিক কারণগুলি ব্যাটারিটি নিষ্কাশন করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং এটি বছরে একবার রিচার্জ করা যথেষ্ট।

চার্জ ভোল্টেজ এবং বর্তমান

আপনি সঠিকভাবে একটি গাড়ী ব্যাটারি চার্জ কিভাবে জানতে হবে চার্জার(চার্জার হিসাবে সংক্ষেপে), অর্থাৎ, চার্জ করার সময় টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ কী হওয়া উচিত এবং চার্জার থেকে ব্যাটারি ইনপুটে কী পরিমাণ কারেন্ট সরবরাহ করা উচিত। ব্যাটারি চার্জ করার দুটি উপায় আছে:

1. সরাসরি বর্তমান;
2. দ্বারা সমর্থিত ডিসি ভোল্টেজ.

পছন্দের চার্জিং পদ্ধতি হল ডিসি। এটা মনে রাখা উচিত যে চার্জ কারেন্ট যত বেশি হবে, ব্যাটারি তত দ্রুত সম্পূর্ণ চার্জ হবে। কিন্তু উচ্চ প্রবাহের সাথে চার্জ করার সময়, ব্যাটারির পরামিতিগুলি খারাপ হয়ে যায়, কারণ উচ্চ-তীব্রতার ফুটন্ত ঘটে। অতএব, অপারেশন চলাকালীন চার্জিং কারেন্ট ধীরে ধীরে হ্রাস করা উচিত। স্বয়ংক্রিয় চার্জারগুলি মানুষের সমন্বয় ছাড়াই এটি করে।

ধ্রুবক ভোল্টেজের সাথে চার্জ করার সময়, চার্জ দিয়ে ব্যাটারি 100% পূরণ করা অসম্ভব, তবে সর্বাধিক 80% পর্যন্ত।

ব্যাটারি স্বাস্থ্য মূল্যায়ন

ব্যাটারি চার্জ করা প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে৷ কখনও কখনও ব্যাটারি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক, এবং কখনও কখনও না:

কাজের সময় কর্মের অ্যালগরিদম

চার্জার দিয়ে কীভাবে ব্যাটারি চার্জ করা যায় তা নির্ধারণ করতে, আপনাকে এটির জন্য সঠিকভাবে প্রস্তুত করতে হবে। সঠিক চার্জারটি বেছে নেওয়া এবং কাজের সাইটটি প্রস্তুত করা মূল্যবান। একটি চার্জার নির্বাচন করা একটি দায়িত্বশীল কাজ, তবে এর জন্য বেশ কয়েকটি মৌলিক নিয়ম রয়েছে:

যাইহোক, বেশিরভাগ ড্রাইভার প্রায়শই সাধারণ স্বয়ংক্রিয় চার্জার ব্যবহার করে। তাদের জন্য, আপনাকে নিরাপত্তা নির্দেশাবলী এবং প্রবিধানগুলিও অনুসরণ করতে হবে। কাজের একটি নির্দিষ্ট ক্রম মেনে চলুন:

গাড়ির ব্যাটারি কোথায় চার্জ করতে হবে তা অবিলম্বে সিদ্ধান্ত নেওয়া ভাল। একটি গ্যারেজে কাজ করার জন্য সেখানে দীর্ঘ সময় (প্রায় 10 ঘন্টা) থাকতে হবে, এবং যখন বাড়িতে ব্যবহার করা হয়, তখন লোকজনের সংস্পর্শে আসে ক্ষতিকারক গ্যাস, ইলেক্ট্রোলাইট ফুটে উঠলে মুক্তি পায়। অতএব, আপনার একটি আপস চয়ন করা উচিত, যার মধ্যে ব্যাটারি পুনরুদ্ধারে নিযুক্ত বিশেষ সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, তারা ক্ষতিগ্রস্থ পাওয়ার সাপ্লাই মেরামত করতে পারে;

ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ হলে

যদি জেনারেটর থেকে রিচার্জ না করে দীর্ঘ সময়ের জন্য অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক উপাদানগুলিতে শক্তি সরবরাহ করে থাকে তবে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হতে পারে। আপনি যদি দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালু করার চেষ্টা করেন বা হেডলাইট চালু করতে ভুলে যান তাহলে এটি ঘটে। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারি ভোল্টেজ একটি চরম সর্বনিম্ন ড্রপ এবং, চার্জ করার জন্য, এটি একটি চার্জার প্রয়োজন হবে ম্যানুয়াল সমন্বয়এবং অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ চার্জিং সময়।

উদাহরণস্বরূপ, আপনি আনুমানিকভাবে নির্ধারণ করতে পারেন যে 60 Ah গাড়ির ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হয়ে গেলে কতক্ষণ চার্জ করতে হবে। এটি 6 অ্যাম্পিয়ারের বর্তমানের সাথে চার্জ করা উচিত, যা এর ক্ষমতার দশমাংশের সাথে মিলে যায়, এটি পেশাদারদের দ্বারা দেওয়া পরামর্শ। অপারেশন চলাকালীন, কারেন্ট কমে যায়, তাই চার্জ করার সময় গড় কারেন্ট 4 A-এর স্তরে থাকবে। অতএব, শুধুমাত্র 15 ঘন্টার মধ্যে ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা সম্ভব হবে এবং আরও সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের জন্য, আপনি এটিকে চার্জ করা ছেড়ে দিতে পারেন। এক দিন পর্যন্ত।

নিরাপত্তা সতর্কতা

ব্যাটারি চার্জ করার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে সমস্ত নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হয়েছে। তাদের মধ্যে কয়েকটি আছে, কিন্তু তারা খুবই গুরুত্বপূর্ণ:

একটি ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করার জন্য উচ্চ-মানের সরঞ্জাম এবং ন্যূনতম জ্ঞান এবং দক্ষতার প্রয়োজন। তারা বেশ দ্রুত ক্রয় করা হয়.

একটি নতুন কেনার সময় বা একটি গাড়ি থেকে একটি ডিসচার্জ করা ব্যাটারি অপসারণ করার সময়, গাড়ির মালিকরা নিজেদের জিজ্ঞাসা করেন: এটি চার্জ করতে কতক্ষণ সময় লাগে? কোন বিশেষজ্ঞ আপনাকে ঠিক কত ঘন্টার প্রয়োজন তা বলতে পারবেন না, যেহেতু সময়টি বেশ কয়েকটি কারণের উপর নির্ভর করে। তিনি কেবল কীভাবে চার্জ করবেন সে সম্পর্কে সুপারিশ দেবেন।

চার্জিং প্রক্রিয়ার জন্য একটি গাড়ির ব্যাটারি প্রস্তুত করা হচ্ছে

যে কোন গাড়ির ব্যাটারি(শুধুমাত্র গাড়ি থেকে কেনা বা সরানো) চার্জ করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। প্রয়োজনীয় ঘনত্বের ইলেক্ট্রোলাইট নির্দিষ্ট স্তরে নতুনটিতে ঢেলে দেওয়া হয়।

গাড়ী থেকে সরানো ব্যাটারি নিম্নরূপ প্রস্তুত করা হয়. প্রথমে আপনাকে ময়লা এবং অক্সাইড থেকে এর আউটপুট পরিচিতিগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে। তারপরে সোডা (বিশেষত সোডা অ্যাশ) বা অ্যামোনিয়ার দ্রবণে ভেজা নরম, পরিষ্কার রাগ দিয়ে গাড়ির ব্যাটারি মুছার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটা প্রস্তুতির জন্য রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারিশেষ যদি ব্যাটারিটি সেবাযোগ্য হয় (ইলেক্ট্রোলাইট পূরণের জন্য ক্যানে প্লাগ সহ), তাহলে শীর্ষ কভারস্ক্রুড-ইন ক্যাপগুলির সাথে একসাথে, সেগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে ভুলবেন না - অন্যথায়, ক্যান খোলার সময় বা চার্জ করার সময়, ময়লা ইলেক্ট্রোলাইটে প্রবেশ করতে পারে, যা ব্যাটারির দ্রুত ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। শুধুমাত্র এর পরে প্লাগগুলি সরানো হয়। তারপর তারা এটি পরীক্ষা করে, সেইসাথে এর ঘনত্ব। প্রয়োজন হলে, স্তরটি প্রয়োজনীয় স্তরে সামঞ্জস্য করা হয়। জারগুলিতে পছন্দসই ঘনত্ব পেতে এমন ঘনত্বের সাথে পাতিত জল বা ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করুন। এই অপারেশনের পরে, প্লাগগুলি খোলা রেখে দেওয়া হয় যাতে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার সময় "শ্বাস নিতে" পারে। যদি সেগুলি বন্ধ থাকে, তাহলে চার্জ করার সময় ব্যাটারি গ্যাসের দ্বারা ফেটে যেতে পারে। উপরন্তু, এটি পর্যায়ক্রমে নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন হবে তাপমাত্রা ব্যবস্থাইলেক্ট্রোলাইট অতিরিক্ত গরম এবং ফুটন্ত থেকে প্রতিরোধ করতে.

এখন আপনি গাড়ির ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে একটি চার্জার সংযোগ করতে পারেন৷ এই ক্ষেত্রে, পোলারিটি ("মাইনাস" এবং "প্লাস" কে বিভ্রান্ত করবেন না) এবং নিম্নলিখিত ক্রমটি পর্যবেক্ষণ করা অপরিহার্য: প্রথমে আমরা চার্জারের "কুমির" তারগুলিকে টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করি এবং শুধুমাত্র তারপরে এর পাওয়ার কর্ডটি সংযুক্ত করি। মেইন এ যান এবং চার্জার চালু করুন।চার্জিং সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, আমরা সবকিছু অন্যভাবে করি: প্রথমে চার্জারটি বন্ধ করুন এবং তারপরে এটি গাড়ির ব্যাটারি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। "কুমির" সংযোগ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় উত্পন্ন স্ফুলিঙ্গ থেকে অক্সিজেন-হাইড্রোজেন মিশ্রণের বিস্ফোরণ বা ইগনিশন এড়াতে এটি প্রয়োজনীয়। সব রাসায়নিক বিক্রিয়াএকটি ইলেক্ট্রোলাইট দ্রবণে হাইড্রোজেন মুক্তির সাথে থাকে, ব্যাটারির ব্যাঙ্কগুলি খোলা থাকে এবং অক্সিজেন বাতাসে উপস্থিত থাকে।

সরাসরি কারেন্ট দিয়ে গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে এবং কতক্ষণ চার্জ করা যায়

একটি ব্যাটারি চার্জ করার দুটি উপায় আছে: ধ্রুবক বর্তমান এবং ধ্রুবক ভোল্টেজ (মানে বৈদ্যুতিক পরিমাণের মান স্থির থাকে)। সবচেয়ে ব্যাপকপ্রথম পদ্ধতি পেয়েছি।

একটি প্রস্তুত গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য চালু করা হয় যখন এতে ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রা 35 o সেন্টিগ্রেডের বেশি না হয়। একটি নতুন এবং ভারীভাবে ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারির জন্য, চার্জিং কারেন্ট প্রথমে ব্যাটারির ক্ষমতার 10% সেট করা হয় (60 Ah - এর জন্য 6 ক)। যদি চার্জারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বর্তমান মান বজায় না রাখে, তবে এটি একটি রিওস্ট্যাট বা একটি বিশেষ সুইচ ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি করা হয়। গাড়ির ব্যাটারিটি তার ব্যাঙ্কে গ্যাস বিবর্তন শুরু হওয়ার আগে চার্জ করা হয় - এটি 14.4 V (অর্থাৎ, প্রতিটি বিভাগে 2.4 V) পৌঁছানোর ব্যাটারি আউটপুট পরিচিতিতে ভোল্টেজের সাথে মিলে যায়। এর পরে, একটি নতুন ব্যাটারির জন্য কারেন্ট 2 বার এবং ব্যবহৃত ব্যাটারির জন্য 2-3 বার কমে যায়। এর পরে, ব্যাটারিটি একটি হ্রাস কারেন্টের সাথে চার্জ করা হয় যতক্ষণ না এর সমস্ত ব্যাংক প্রচুর পরিমাণে গ্যাস উত্পাদন করে। এই দ্বি-পর্যায়ের পদ্ধতিটি আপনাকে চার্জিং প্রক্রিয়াটিকে দ্রুততর করতে এবং গ্যাস গঠনের তীব্রতা কমাতে দেয়, যা ব্যাটারির ইলেক্ট্রোড (প্লেট) ধ্বংস করে।

একটি সামান্য ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি একটি একক-পর্যায়ে মোডে চার্জ করা উচিত। পুরো চার্জিং চক্রটি ব্যাটারির নামমাত্র ক্ষমতার 10% এর সমান একটি কারেন্ট দিয়ে সঞ্চালিত হয়। চার্জিং সম্পূর্ণ হওয়ার একটি চিহ্ন, যেমন দুই-পর্যায়ের পদ্ধতিতে, প্রচুর গ্যাস বিবর্তনের সূচনা হবে। চার্জের সমাপ্তি, ব্যাটারি ব্যাঙ্কে প্রচুর গ্যাসের বিবর্তন ছাড়াও, নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়:

• ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব তিন ঘন্টার মধ্যে বৃদ্ধি পায় না;
• ব্যাটারি আউটপুট পরিচিতিগুলিতে ভোল্টেজ 15-16.2 V (প্রতিটি বিভাগের পরিচিতিতে 2.5-2.7 V) পৌঁছেছে এবং তিন ঘন্টার জন্য বাড়ে না।

চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রতি 2-3 ঘন্টা আপনাকে ব্যাটারি ব্যাঙ্কে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব এবং তাপমাত্রা পরীক্ষা করতে হবে।

চার্জ করার সময়, তাপমাত্রা 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়।

যদি এই মানটি অতিক্রম করা হয়, তাহলে কারেন্টকে 2 গুণ কমাতে হবে বা তাপমাত্রা 30-35 o সেন্টিগ্রেডে নেমে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের জন্য চার্জ করা বন্ধ করতে হবে। যদি চার্জটি বাধাগ্রস্ত না হয়, তাহলে কারেন্টকে বৃদ্ধি করা উচিত চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন তাপমাত্রা কমে যাওয়ার পরে আগের মান। চার্জ করার সময়, ইলেক্ট্রোলাইট স্তর নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন।

একটি নতুন (চার্জ না করা) ব্যাটারির প্রথম চার্জ অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ সময় স্থায়ী হতে পারে: 25-50 ঘন্টা (ব্যাটারির অবস্থার উপর নির্ভর করে)। ব্যবহৃত ব্যাটারি চার্জ হতে কতক্ষণ লাগবে তা নির্ভর করে এর স্রাবের মাত্রা, ব্যবহারের সময় এবং অবস্থার উপর। একটি মারাত্মকভাবে ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারির জন্য 14-16 ঘন্টা বা তার বেশি সময় লাগতে পারে।

ধ্রুবক ভোল্টেজ পদ্ধতি ব্যবহার করে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি চার্জ করা ভাল। যাই হোক না কেন, ব্যাটারি আউটপুট পরিচিতিগুলিতে ভোল্টেজ 14.4 V এর বেশি হতে দেওয়া উচিত নয়৷ বর্তমান 0.2 A এ নেমে গেলে চার্জ সম্পূর্ণ হবে৷

ধ্রুবক ভোল্টেজ সহ একটি গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে এবং কত ঘন্টা চার্জ করতে হবে

এই পদ্ধতি ব্যবহার করে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য, চার্জারটি স্থিরভাবে 13.8-14.4 V এর ভোল্টেজ বজায় রাখতে হবে। এই ক্ষেত্রে, মান চার্জিং বর্তমানব্যাটারির অবস্থার উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেট করা হয় (স্রাবের ডিগ্রি, ইলেক্ট্রোলাইট তাপমাত্রা ইত্যাদি)। অনুশীলন নিশ্চিত করেছে যে নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে বর্তমান উত্সের একটি ধ্রুবক ভোল্টেজে, একটি গাড়ির ব্যাটারি যে কোনও ডিসচার্জের অবস্থায় চার্জ করা যেতে পারে এবং এটি অত্যধিক গ্যাস বিবর্তন ছাড়া এবং ইলেক্ট্রোলাইটের বিপজ্জনক গরম ছাড়াই স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জ করা হবে। সর্বোচ্চ চার্জিং কারেন্ট, এমনকি একটি সম্পূর্ণ ডিসচার্জড ব্যাটারি সহ, এটির রেট করা ক্ষমতা অতিক্রম করে না।

একটি ইতিবাচক ইলেক্ট্রোলাইট তাপমাত্রায়, প্রথম ঘন্টায় ব্যাটারি চার্জ করার ডিগ্রী তার ক্ষমতার 50-60%, দ্বিতীয়টিতে - 15-20%, তৃতীয়তে - 6-8% পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। 4-5 ঘন্টার মধ্যে, ব্যাটারিটি তার নামমাত্র ক্ষমতার 90-95% চার্জ করা উচিত। যাইহোক, প্রতিটি পৃথক ক্ষেত্রে সময় ভিন্ন হতে পারে। কারেন্ট 0.2 A এ নেমে গেলে ব্যাটারি চার্জ করা সম্পূর্ণ হবে।

অপর্যাপ্ত ভোল্টেজের কারণে এই পদ্ধতিতে 100% পর্যন্ত চার্জ করা অসম্ভব, যেহেতু উপরে নির্দেশিত হিসাবে চার্জ সম্পূর্ণ করতে (সরাসরি বর্তমান পদ্ধতিতে), আপনাকে ব্যাটারি আউটপুট পরিচিতিতে ভোল্টেজ 16.2 V-তে বাড়াতে হবে।

এই পদ্ধতির সুবিধা:

1. দ্রুত চার্জিং প্রদান করে।
2. বহন করা সহজ - চার্জ করার সময় কারেন্ট সামঞ্জস্য করার দরকার নেই এবং আপনি গাড়ির ব্যাটারিটি অপসারণ না করেই চার্জ করতে পারেন।

একটি গাড়িতে ব্যবহার করা হলে, ব্যাটারিটিও একটি ধ্রুবক ভোল্টেজে চার্জ করা হয় (জেনারেটর থেকে)। অতএব, "ক্ষেত্র" অবস্থায়, যখন ব্যাটারিটি মারা যায়, আপনি এটিকে অন্য গাড়ির বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক থেকে চার্জ করার চেষ্টা করতে পারেন, যদি এর মালিক জেনারেটর এবং ব্যাটারিকে ছাড় না দেয়, যার উপর লোড বাড়বে। যাইহোক, এটি "লাইটিং আপ" এর চেয়ে শুরু করার আরও মৃদু উপায়। এই ধরনের চার্জ শুরু হতে পর্যাপ্ত হতে কতক্ষণ লাগবে তা নির্ভর করে বাইরের তাপমাত্রার উপর এবং আপনি ইতিমধ্যে আপনার নিজের ব্যাটারির কতটা "নির্যাতন" করেছেন তার উপর।

বিশেষজ্ঞ মতামত

রুসলান কনস্টান্টিনভ

মোটরগাড়ি বিশেষজ্ঞ। ইজেভস্ক স্টেট টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি থেকে স্নাতক হন যার নাম এমটি। কালাশনিকভ, "পরিবহন এবং প্রযুক্তিগত মেশিন এবং কমপ্লেক্সের অপারেশন" এ বিশেষজ্ঞ। অভিজ্ঞতা পেশাদার মেরামত 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে গাড়ি।

অপারেশন চলাকালীন, অনেক গাড়ি উত্সাহী ব্যাটারিটি সরাসরি গাড়িতে চার্জ করার চেষ্টা করেন, এটি অপসারণ করতে বিরক্ত না করে। তদুপরি, কেউ কেউ টার্মিনালগুলিকে একেবারেই সরিয়ে দেয় না, চার্জ করার সময় গাড়ির অন-বোর্ড পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত ব্যাটারি রেখে যায়। নির্বাচিত চার্জারের উপর নির্ভর করে, ভোল্টেজ ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে এবং 15 V-এর বেশি হতে পারে। এমনকি যদি আপনি ইগনিশন বন্ধ করেন এবং লক থেকে চাবিটি সরিয়ে দেন, এর মানে এই নয় যে সমস্ত বিদ্যুৎ গ্রাহকরা ডি-এনার্জীড হয়ে গেছেন। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির অ্যালার্ম এবং অভ্যন্তরীণ আলো ইগনিশন চালু না করেও সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী থাকে।
আপনি যদি ব্যাটারি থেকে টার্মিনালগুলি সরিয়ে না ফেলেন তবে স্ট্যান্ডবাই মোডে ডিভাইসগুলিতে বর্ধিত ভোল্টেজ সরবরাহ করা হতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত তাদের ত্রুটির দিকে নিয়ে যায়। যদি গাড়িতে এই জাতীয় ডিভাইস থাকে (এবং সেগুলি অবশ্যই কোনও গাড়িতে থাকে), টার্মিনালগুলি অপসারণ না করে চার্জ করা নিষিদ্ধ। খুব অন্তত, আপনি নেতিবাচক টার্মিনাল অপসারণ করা উচিত. টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময়, আপনাকে প্রথমে ইতিবাচকটি সরানোর দরকার নেই, আসল বিষয়টি হ'ল নেতিবাচকটি সরাসরি শরীরের সাথে সংযোগ করে গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। আপনি যদি প্রথমে "প্লাস" বাদ দেন, তাহলে এর পরিণতি খুবই ভয়াবহ হতে পারে। শরীরের অংশগুলির সাথে ধাতব সরঞ্জামের যে কোনও যোগাযোগ শর্ট সার্কিটের কারণ হতে পারে। এটি বিশেষ করে এমন ক্ষেত্রে সত্য যেখানে গাড়িচালকরা নেতিবাচক টার্মিনালটি অপসারণ না করেই ইতিবাচক টার্মিনালের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলেন।
আপনি যদি গরম না করে একটি ঘরে সাবজেরো তাপমাত্রায় ব্যাটারি চার্জ করতে চান তবে অনুরূপ পদ্ধতির অনুমতি দেওয়া হয়। চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, ব্যাঙ্কের ইলেক্ট্রোলাইট গরম হয়ে যায়। যাইহোক, যদি ব্যাটারি মারাত্মকভাবে ডিসচার্জ হয়ে থাকে এবং ব্যাঙ্কের ইলেক্ট্রোলাইট হিমায়িত হয়ে থাকে, তাহলে আপনাকে প্রথমে ব্যাটারি গরম করতে হবে এবং যদি কোনও ক্ষতি না হয় (ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো), চার্জ করা শুরু করুন।

যে কোনো গাড়ির ইঞ্জিন চালু করার ভিত্তি হলো ব্যাটারি। যদি কার্বুরেটর অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনশুরু করার জন্য সামান্য শক্তির প্রয়োজন, আধুনিক ইনজেকশন মেশিনগুলির জন্য ক্রমাগত শক্তিশালী, চার্জযুক্ত ব্যাটারি প্রয়োজন। এটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প সক্রিয় করার কারণে, অন-বোর্ড কম্পিউটারইত্যাদি

ব্যাটারি চার্জ করার পদ্ধতি

একটি ব্যাটারি চার্জ করার বিভিন্ন উপায় এবং পদ্ধতি আছে। ভিন্নভাবে সিল করা, এর নিজস্ব নিয়ম রয়েছে। এটি সঠিকভাবে করার 3 টি উপায় রয়েছে:

1. ধ্রুবক বর্তমান সঙ্গে চার্জ. এই দ্রুত উপায়, ব্যাটারির সমান এবং জোরপূর্বক চার্জ করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
2. ধ্রুবক ভোল্টেজের সাথে চার্জ, এই পদ্ধতির 2 প্রকার: 1) সামান্য পরিবর্তিত ভোল্টেজ (প্রাথমিকভাবে কম ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়); 2) ধ্রুবক ভোল্টেজে।
3. কারেন্ট এবং ভোল্টেজ উভয়ের সাথে চার্জ (একত্রিত)। এটি 2টি পর্যায়ে ব্যবহৃত হয়: 1) প্রথমত, ব্যাটারির রেটেড ক্ষমতার 1/10 এর একটি ধ্রুবক কারেন্ট প্রয়োগ করা হয়। যখন ব্যাটারি 14.4 এবং 14.8 ভোল্টের মধ্যে একটি ভোল্টেজে পৌঁছায়, তখন ধ্রুবক ভোল্টেজ চালু হয়। 2) দ্বিতীয় পর্যায়ে, ভোল্টেজ ধ্রুবক সরবরাহ করা হয়, এবং কারেন্ট বৃদ্ধির কারণে হ্রাস পায় অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধব্যাটারি

তৃতীয় উপায়টি সর্বোত্তম। এই পদ্ধতি ব্যবহার করে চার্জ করার মাধ্যমে, অর্থাৎ গতিতে নয়, বর্ধিত ভোল্টেজ সরবরাহের কারণে গ্যাস গঠন এবং হাইড্রোলাইসিস ঘটে না।

আসুন প্রথম চার্জিং পদ্ধতিটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক

প্রথম চার্জিং পদ্ধতি ব্যবহার করার সময়, যখন ধ্রুবক কারেন্ট ব্যবহার করা হয়, তখন ভোল্টেজ 16.2 ভোল্টের বেশি সরবরাহ করা হয় না।

উদাহরণস্বরূপ, যদি ব্যাটারির ক্ষমতা 50 Ah (Ampere*hours_) থাকে, তাহলে আপনি যদি 20 ঘন্টার জন্য প্রথম পদ্ধতি ব্যবহার করে চার্জ করেন, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে 2.5 অ্যাম্পিয়ারের একটি সরাসরি কারেন্ট সরবরাহ করা হয়েছে (50 Ah/20 ঘন্টা = 2.5 A) ভাল চার্জ করা হয়েছে, কিন্তু 10 ঘন্টা পরে, আপনাকে 5 অ্যাম্পিয়ার (50/10) এর বর্তমান সরবরাহ করতে হবে।

প্লাস 1 পদ্ধতি - ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে যায়। পদ্ধতির মাইনাস 1 হল গরম হলে তরল থেকে গ্যাস বের হয়।

আপনি যদি ধ্রুবক বর্তমান পদ্ধতি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে প্রথমে ব্যাটারির ক্ষমতার 1/10 কারেন্ট প্রয়োগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তারপর, যখন একটি ব্যাঙ্কের ভোল্টেজ 2.4 ভোল্ট হয়ে যায়, তখন কারেন্টকে 2 গুণ কমিয়ে দিন।

একটি ভাল চার্জার কেনা ভাল যা স্থিতিশীল, অবিরাম বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, বাধা ছাড়াই।

আসুন দ্বিতীয় চার্জিং পদ্ধতিটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।

ধ্রুবক ভোল্টেজ প্রয়োগ করে, একটি গাড়ির ব্যাটারি 90% পর্যন্ত চার্জ করা যেতে পারে। চার্জ করার সময় বর্তমান শক্তি পরিবর্তিত হবে যে প্রতিরোধের কারণে প্রদর্শিত হবে।

দ্বিতীয় পদ্ধতির সুবিধা:

• দ্রুত
• প্রথমে, প্লেটগুলি পুনরুদ্ধার করার জন্য শক্তি ব্যয় করা হয়, তারপরে চার্জ করা হয়।

দ্বিতীয় পদ্ধতির অসুবিধা হল যে ইলেক্ট্রোলাইট খুব গরম হয়ে যায়। গভীর স্রাবের ফলাফল নির্মূল করতে সমান চার্জিং ব্যবহার করা হয়। ইলেক্ট্রোডের ক্রমবর্ধমান সালফেশন ভালভাবে নির্মূল করা হয়।

বাধ্যতামূলক পদ্ধতি

জোরপূর্বক পদ্ধতি ব্যাটারি দ্রুত পুনর্জীবিত করতে ব্যবহৃত হয়। রেট করা ক্ষমতার অর্ধ ঘন্টারও বেশি সময়ের জন্য কারেন্টকে 70% এ বাড়তে দেবেন না। পরবর্তী, 45 মিনিটের মধ্যে এটি বর্তমান কমাতে প্রয়োজন যাতে এটি রেট করা ক্ষমতার অর্ধেক মান হয়। এর পরে, আপনার 1.5 ঘন্টার জন্য রেট করা ক্ষমতার 30% এর সমান বর্তমানের সাথে চার্জ করা উচিত। এই চার্জিং পদ্ধতিতে, ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। যদি ইলেক্ট্রোলাইট তাপমাত্রা 45 ডিগ্রী অতিক্রম করে, চার্জ করা বন্ধ করতে হবে।

জোরপূর্বক পদ্ধতির অসুবিধা হল এটি গাড়ির ব্যাটারির জীবনকে ছোট করে।

কিভাবে ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করবেন

যদি স্টার্টারটি খারাপভাবে ঘুরতে শুরু করে বা একেবারেই না ঘুরতে শুরু করে তবে এটি একটি মৃত ব্যাটারি হতে পারে বা অন্য কারণ থাকতে পারে।
আমরা ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করি। ঘনত্ব পরিমাপ করতে, আপনাকে অবশ্যই ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে। ভালো ব্যাটারিসম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হলে, এটির তরল ঘনত্ব 1.27 থেকে 1.29 g/cm3 থাকে। এর পরে, আমরা "ভোল্টেজ" মোডে একটি ভোল্টমিটার বা মাল্টিমিটার দিয়ে ভোল্টেজ পরিমাপ করি;

একটি অর্ধ-মৃত গাড়ির ব্যাটারিতে 1.16 - 1.18 g/cm3 থাকবে এবং ভোল্টেজ হবে 11.8 - 12 V।

একটি 1/3 মৃত ব্যাটারি, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি তরল ঘনত্ব (সালফিউরিক অ্যাসিড + পাতিত জল) 1.23 - 1.25 গ্রাম/সেমি 3 এর মধ্যে থাকে এবং ভোল্টেজ হবে 12.0 - 12.1 ভোল্ট।

যদি ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয়, তাহলে এর তরলের ঘনত্ব 1.11 - 1.13 g/cm3 এর মধ্যে হবে এবং ভোল্টেজ হবে 11 ভোল্টের নিচে।

এখন, আপনি ব্যাটারির অবস্থা নির্ধারণ করার পরে, আপনার এটি প্রস্তুত করা উচিত, পছন্দসই মোড নির্বাচন করুন এবং এটি চার্জ করুন।

বাড়িতে ব্যাটারি চার্জ করার ক্রম:

1. ইঞ্জিন বন্ধ করুন, টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং।
2. ধুলো এবং ইলেক্ট্রোলাইটের ট্রেস থেকে কভার পরিষ্কার করুন। আপনি সহজভাবে, প্রথমে একটি স্যাঁতসেঁতে কাপড় দিয়ে, তারপর শুকিয়ে নিতে পারেন। আপনি এক গ্লাস জলে মিশ্রিত সোডিয়াম সোডার দ্রবণও ব্যবহার করতে পারেন। সোডা ইলেক্ট্রোলাইটকে নিরপেক্ষ করে।
3. অক্সাইড এবং আমানত থেকে সীসা টার্মিনাল পরিষ্কার করুন। মোটা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম স্যান্ডপেপার ভাল কাজ করে।
4. এর পরে, কভারটি পরিষ্কার হয়ে গেলে, আপনাকে ব্যাটারি ক্যাপগুলি খুলতে হবে।
5. এখন আমাদের বগিতে তরল স্তর নির্ধারণ করতে হবে। কিছু ব্যাটারির ক্ষেত্রে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের চিহ্ন থাকে। নিচে থাকলে ন্যূনতম চিহ্ন (সর্বনিম্ন স্তর), তারপর এই স্তরের সামান্য উপরে যোগ করুন। যদি শরীরে কোনও চিহ্ন না থাকে, তবে নিশ্চিত করুন যে তরলটি সবেমাত্র সীসা প্লেটগুলিকে ঢেকে রাখে।
6. এর পরে, আপনাকে চার্জার তারের টার্মিনালগুলিকে ব্যাটারি টার্মিনালে সংযুক্ত করতে হবে। আমরা পোলারিটি, লাল টার্মিনাল থেকে প্লাস, কালো থেকে বিয়োগ পর্যবেক্ষণ করি।
7. ব্যাটারি চার্জার চালু করুন। যদি থাকে স্বয়ংক্রিয় মোড, তারপর আমরা এটি রাখি, যদি না হয়, তাহলে আমরা নিজেরাই প্রয়োজনীয় পরামিতি সেট করি।

রাস্তায় আপনার ব্যাটারি কিভাবে চার্জ করবেন

যদি গাড়িটি রাস্তায় স্টল থাকে এবং স্টার্টারটি সবে মোড় নেয় এবং ইঞ্জিনটি চালু করতে না পারে, বা একেবারেই ঘুরতে না পারে, তবে আপনাকে রাস্তায় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন চালু করার জন্য একটি উপায় ব্যবহার করতে হবে - এটি হল " এটা আলো"। কিন্তু এটি করার জন্য আপনাকে একটি পাসিং গাড়ি থামাতে হবে। হয়তো আপনি ভাগ্যবান হবেন এবং রাস্তায় একজন প্রতিবেশী থামবে। কিন্তু সবাই তাদের গাড়িতে আলো দিতে প্রস্তুত নয়, কারণ তারা ভয় পায় যে ইলেকট্রনিক্স ক্ষতিগ্রস্থ হবে। এটি নিরাপদে খেলতে, তারা তাদের ব্যাটারি সরিয়ে আপনার গাড়িতে রাখে, এটি চালু করে এবং তারপরে এটি সরিয়ে দেয়। একবার ইঞ্জিন চালু হয়ে গেলে, আপনি আপনার গন্তব্যে পৌঁছানো পর্যন্ত এটি আর বন্ধ করতে পারবেন না।

ওয়েল, একটি মৃত ব্যাটারি সঙ্গে একটি গাড়ী শুরু করার দ্বিতীয় উপায় একটি pusher থেকে হয়. এই পদ্ধতিটি কার্বুরেটর অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত।

সুপারিশ. আপনি যদি এক মাসেরও বেশি সময় ধরে গাড়িটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা না করেন, উদাহরণস্বরূপ, আপনাকে একটি শিফটে যেতে হবে বা কাজ করতে হবে, তবে আপনার কাছে নির্ভরযোগ্য রাশিয়ান থাকলেও টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা ভাল। এবং যদি এটি হয় শীতের সময়, তারপর একটি উষ্ণ ঘরে ব্যাটারি আনার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ব্যাটারি রিচার্জ করা যাবে?

ব্যাটারি রিচার্জ করা সম্ভব কিনা এবং ব্যাটারি রিচার্জ করলে কী হবে তা নিয়ে খুব কম লোকই ভাবেন। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, স্বাভাবিক ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব হল 1.27 গ্রাম/সেমি 3। ঘনত্ব বেড়ে গেলে তরল অ্যাসিড এবং জলে আলাদা হতে শুরু করে।

ব্যাটারিতে আলাদা করা জল সিল করা ব্যাটারির বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে, কারণ জল দ্রুত ফুটে যায়।

এছাড়াও, একটি গাড়ির ব্যাটারি অন্য গাড়ির "লাইটিং" এর কারণে বিস্ফোরিত হতে পারে।

ভিডিও

একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে কতক্ষণ সময় লাগে এবং ব্যাটারির ক্ষতি না করার জন্য কীভাবে এটি সঠিকভাবে করা যায় তা এই ভিডিওটি ব্যাখ্যা করে।

এই ভিডিওতে " প্রধান সড়ক"গাড়ির ব্যাটারি বিস্ফোরণের কারণ ব্যাখ্যা করা হয়েছে।

ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন ব্যাটারি() ধরন নির্বিশেষে (রক্ষণাবেক্ষণ বা রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি) থেকে রিচার্জ করা হয় গাড়ি জেনারেটর. ব্যাটারি চার্জ নিয়ন্ত্রণ করতে, জেনারেটরে রিলে রেগুলেটর নামে একটি ডিভাইস ইনস্টল করা হয়।

শীতকালে একটি গাড়ির খুব অপারেশন প্রায়ই ছোট ট্রিপ জড়িত, শক্তি-নিবিড় সরঞ্জাম একটি বড় সংখ্যা চালু (উত্তপ্ত আয়না, জানালা, আসন, ইত্যাদি) ব্যাটারির উপর লোড উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। একই সময়ে, ব্যাটারিটি জেনারেটর থেকে চার্জ করার এবং লঞ্চগুলিতে ব্যয় করা ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ করার সময় নেই। উপরোক্ত বিষয়গুলি বিবেচনায় রেখে, ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হওয়ার আগে বছরে অন্তত একবার চার্জার দিয়ে ব্যাটারিটি 100% সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা সর্বোত্তম।

আসুন আমরা যোগ করি যে ইঞ্জিনের ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন শুরু করতে সমস্যার ক্ষেত্রে (এর সাথে সমস্যা জ্বালানী সরঞ্জাম, ইত্যাদি), মালিককে স্টার্টারটি আরও দীর্ঘ এবং আরও তীব্রভাবে ঘুরাতে হবে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, আপনাকে একটি বহিরাগত চার্জার দিয়ে ব্যাটারিটি অনেক বেশি বার চার্জ করতে হবে।

চার্জার দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা হচ্ছে

কিভাবে একটি চার্জার দিয়ে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে হয়, সেইসাথে একটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি চার্জ করতে জানতে, আপনাকে অবশ্যই কিছু নিয়ম মেনে চলতে হবে। চার্জার (চার্জার, এক্সটার্নাল চার্জার VZU, জাম্প চার্জার) আসলে একটি ক্যাপাসিটর চার্জার।

গাড়ির ব্যাটারি - উৎস ডিসি. ব্যাটারি সংযোগ করার সময়, পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করা অপরিহার্য। এই উদ্দেশ্যে, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক টার্মিনালগুলির সংযোগের অবস্থানগুলি ব্যাটারিতে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক চিহ্ন (“+” এবং “–”) দ্বারা নির্দেশিত হয়। চার্জারের টার্মিনালগুলিতে একই রকম চিহ্ন রয়েছে, যা আপনাকে চার্জারের সাথে ব্যাটারিটি সঠিকভাবে সংযোগ করতে দেয়। অন্য কথায়, ব্যাটারির "প্লাস" চার্জারের "+" টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে, ব্যাটারির "মাইনাস" চার্জারের "-" আউটপুটের সাথে সংযুক্ত থাকে।

দয়া করে মনে রাখবেন যে ভুলবশত পোলারিটি উল্টে গেলে ব্যাটারি চার্জ হওয়ার পরিবর্তে ডিসচার্জ হবে। এটিও বিবেচনায় নেওয়া দরকার যে একটি গভীর স্রাব (ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয়েছে) কিছু ক্ষেত্রে ব্যাটারির ক্ষতি করতে পারে, যার ফলস্বরূপ চার্জার ব্যবহার করে এই জাতীয় ব্যাটারি চার্জ করা সম্ভব নাও হতে পারে।

এটিও বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন যে চার্জারের সাথে সংযোগ করার আগে, ব্যাটারিটি অবশ্যই গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে এবং সম্ভাব্য দূষকগুলি থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে। অ্যাসিডের দাগ সহজেই একটি স্যাঁতসেঁতে কাপড় দিয়ে মুছে ফেলা যায়, যা সোডা দিয়ে দ্রবণে আর্দ্র করা হয়। সমাধান প্রস্তুত করতে, প্রতি 150-200 গ্রাম জলে 15-20 গ্রাম সোডা যথেষ্ট। ব্যাটারি কেসে প্রয়োগ করার সময় নির্দিষ্ট দ্রবণটির ফোমিং দ্বারা অ্যাসিডের উপস্থিতি নির্দেশিত হবে।

পরিষেবাযোগ্য ব্যাটারির জন্য, অ্যাসিড ভর্তি করার জন্য "ক্যান" এর প্লাগগুলি খুলতে হবে। আসল বিষয়টি হ'ল চার্জিংয়ের সময়, ব্যাটারিতে গ্যাসগুলি তৈরি হয়, যা অবশ্যই বিনামূল্যে প্রস্থানের সাথে সরবরাহ করতে হবে। আপনার ইলেক্ট্রোলাইট স্তরও পরীক্ষা করা উচিত। স্তর স্বাভাবিকের নিচে নেমে গেলে, পাতিত জল যোগ করা হয়।

কোন ভোল্টেজ দিয়ে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে হবে?

আসুন এই সত্যটি দিয়ে শুরু করি যে একটি ব্যাটারি চার্জ করার সাথে এটিকে এমন একটি কারেন্ট সরবরাহ করা জড়িত যে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণ চার্জের জন্য পর্যাপ্ত নয়। এই বিবৃতির উপর ভিত্তি করে, আপনি কি কারেন্ট চার্জ করবেন সে সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর দিতে পারেন গাড়ির ব্যাটারি এবংএছাড়াও একটি চার্জার দিয়ে একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে কতক্ষণ লাগে।

যদি 50 Amp-ঘন্টা ক্ষমতার একটি ব্যাটারি 50% চার্জ করা হয়, তাহলে প্রাথমিক পর্যায়ে চার্জিং কারেন্ট 25 A সেট করা উচিত, তারপরে এই কারেন্টটি গতিশীলভাবে হ্রাস করা উচিত। ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ হওয়ার সময়, বর্তমান সরবরাহ বন্ধ করা উচিত। অপারেশনের এই নীতিটি স্বয়ংক্রিয় চার্জারকে অন্তর্নিহিত করে, যার সাহায্যে একটি গাড়ির ব্যাটারি গড়ে 4-6 ঘন্টার মধ্যে চার্জ করা হয়। এই ধরনের মেমরি ডিভাইসের একমাত্র অসুবিধা হল তাদের উচ্চ খরচ।

এটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ধরণের চার্জার এবং সম্পূর্ণরূপে ম্যানুয়াল কনফিগারেশনের প্রয়োজন এমন সমাধানগুলিকে হাইলাইট করাও মূল্যবান। পরেরটি সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের এবং বিক্রয়ের জন্য ব্যাপকভাবে উপলব্ধ। ব্যাটারি সাধারণত 50% ডিসচার্জ হয় এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে, আপনি একটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত গাড়ির ব্যাটারি কতক্ষণ চার্জ করতে হবে তা গণনা করতে পারেন এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে কতক্ষণ লাগে তাও বুঝতে পারেন।

ব্যাটারি চার্জিং সময় গণনা করার ভিত্তি হল ব্যাটারি ক্ষমতা। জানা এই পরামিতি, চার্জিং সময় বেশ সহজভাবে গণনা করা হয়. যদি ব্যাটারি 50 Ah এর ক্ষমতা থাকে, তাহলে এর জন্য সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা 30 Ah এর বেশি কারেন্ট সহ এমন একটি ব্যাটারি সরবরাহ করা প্রয়োজন, চার্জারটি 3A তে সেট করা হয়েছে, যা চার্জারের সাথে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে দশ ঘন্টা লাগবে৷

100% নিশ্চিত হতে যে ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ হয়েছে, 10 ঘন্টা পরে আপনি চার্জার কারেন্ট 0.5 A এ সেট করতে পারেন এবং তারপরে আরও 5-10 ঘন্টার জন্য ব্যাটারি চার্জ করা চালিয়ে যেতে পারেন৷ এই চার্জিং পদ্ধতিটি গাড়ির ব্যাটারিগুলির জন্য কোনও বিপদ সৃষ্টি করে না বড় ক্ষমতা. নেতিবাচক দিক হল প্রায় এক দিনের জন্য ব্যাটারি চার্জ করার প্রয়োজন।

সময় বাঁচাতে এবং দ্রুত ব্যাটারি চার্জ করতে, আপনি চার্জারটিকে 8 A সেট করতে পারেন এবং তারপরে এটি প্রায় 3 ঘন্টা চার্জ করতে পারেন৷ পরে প্রদত্ত সময়কালচার্জিং কারেন্ট কমিয়ে 6 A করা হয় এবং ব্যাটারি এই কারেন্ট দিয়ে আরও 1 ঘন্টা চার্জ করা হয়। ফলে চার্জ হতে সময় লাগবে ৪ ঘণ্টা। উল্লেখ্য যে এই মোডচার্জিং সর্বোত্তম নয়, যেহেতু 3 A পর্যন্ত একটি ছোট কারেন্ট দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

উচ্চ কারেন্টের সাথে চার্জ করার ফলে ব্যাটারির অতিরিক্ত চার্জ এবং অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যার ফলে ব্যাটারির আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। আমরা আরও লক্ষ করি যে ব্যাটারি চার্জিং পদ্ধতির ব্যবহার, যা প্লেট সালফেশনের নেতিবাচক প্রক্রিয়াকে হ্রাস করার লক্ষ্যে, অনুশীলনে লক্ষণীয় ইতিবাচক ফলাফল নেই।

ব্যাটারির সঠিক ক্রিয়াকলাপ তার প্রকারের উপর নির্ভর করে (রক্ষণাবেক্ষণ করা এবং অপরিবর্তিত), ব্যতিক্রম গভীর স্রাবএবং একটি চার্জার ব্যবহার করে সময়মত চার্জ করার অনুমতি দেয় অ্যাসিড ব্যাটারি 3-7 বছরের জন্য সঠিকভাবে কাজ করুন।

গাড়ির ব্যাটারির অবস্থা এবং চার্জ কীভাবে মূল্যায়ন করবেন

সঠিক চার্জিং এবং গাড়ির ব্যাটারি চালানোর সময় বেশ কয়েকটি শর্ত যা অবশ্যই পালন করা উচিত তা চরম অবস্থার মধ্যেও স্বাভাবিক ইঞ্জিন শুরু হওয়া নিশ্চিত করতে পারে। নিম্ন তাপমাত্রা. ব্যাটারির অবস্থার প্রধান সূচক হল এর চার্জের মাত্রা। পরবর্তীতে আমরা উত্তর দেব কিভাবে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা হয় তা খুঁজে বের করতে হবে।

চলুন শুরু করা যাক যে কিছু ব্যাটারি মডেলের ব্যাটারিতেই একটি বিশেষ রঙের সূচক থাকে, যা ব্যাটারি চার্জ বা ডিসচার্জ হয়েছে কিনা তা নির্দেশ করে। এটি লক্ষণীয় যে এই সূচকটি একটি খুব আনুমানিক সূচক, যার দ্বারা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট মাত্রার সম্ভাব্যতার সাথে রিচার্জ করার প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করা যেতে পারে। অন্য কথায়, চার্জ সূচকটি নির্দেশ করতে পারে যে ব্যাটারি চার্জ করা হয়েছে, কিন্তু একই সময়ে প্রারম্ভিক বর্তমাননেতিবাচক তাপমাত্রায় এটি যথেষ্ট নয়।

ব্যাটারি চার্জের স্তর নির্ধারণের আরেকটি উপায় হল ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ পরিমাপ করা। এই পদ্ধতিএছাড়াও রাষ্ট্র এবং চার্জ ডিগ্রী একটি খুব রুক্ষ মূল্যায়ন অনুমতি দেয়. পরিমাপ করতে, ব্যাটারিটি গাড়ি থেকে সরাতে হবে বা চার্জার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, তারপরে আপনাকে অতিরিক্ত 7 ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে। বাইরের তাপমাত্রা মৌলিক গুরুত্ব নয়।

• 12.8 V - 100% চার্জ;
• 12.6 V-75% চার্জ;
• 12.2 V-50% চার্জ;
• 12.0 V-25% চার্জ;
• 11.8 V এর কম ভোল্টেজ ড্রপ ব্যাটারির সম্পূর্ণ স্রাব নির্দেশ করে।

আপনি অপেক্ষা না করে ব্যাটারির চার্জের স্তরও পরীক্ষা করতে পারেন। এটি করার জন্য, ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ তথাকথিত লোড ফর্ক ব্যবহার করে লোড দ্বারা পরিমাপ করা আবশ্যক। এই পদ্ধতি আরো সঠিক এবং নির্ভরযোগ্য। নির্দিষ্ট প্লাগ হল একটি ভোল্টমিটার; 40-60 অ্যাম্পিয়ার-ঘন্টা ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারির জন্য প্রতিরোধের মান হল 0.018-0.020 ওহম।

প্লাগটি অবশ্যই ব্যাটারির সংশ্লিষ্ট আউটপুটগুলির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, যার পরে 6-8 সেকেন্ড পরে। ভোল্টমিটার দ্বারা প্রদর্শিত রিডিং রেকর্ড করুন। এর পরে, আপনি ভোল্টেজ ব্যবহার করে ব্যাটারির চার্জের ডিগ্রি অনুমান করতে পারেন লোড কাঁটা:

• 10.5 V - 100% চার্জ;
• 9.9 V - 75% চার্জ;
• 9.3 V - 50% চার্জ;
• 8.7 V - 25% চার্জ;
• 8.18 V এর কম একটি সূচক মানে ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয়েছে;

আপনি গাড়ি থেকে ব্যাটারি না সরিয়ে লোড প্লাগের অনুপস্থিতিতেও পরিমাপ করতে পারেন। ব্যাটারিটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে যানবাহন. তারপরে আপনাকে ডাইমেনশন চালু করে ব্যাটারিতে লোড লাগাতে হবে এবং উচ্চ মরীচিহেড অপটিক্স (স্ট্যান্ডার্ড হ্যালোজেন ল্যাম্প সহ গাড়ির জন্য)। হেডলাইট বাল্বগুলির শক্তি 50 ওয়াট, লোড প্রায় 10 A৷ এই ক্ষেত্রে সাধারণত চার্জ করা ব্যাটারির ভোল্টেজ প্রায় 11.2 V হওয়া উচিত৷

ব্যাটারি চার্জ চেক করার পরবর্তী উপায় হল ব্যাটারি টার্মিনালে ভোল্টেজ পরিমাপ করা যখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু হচ্ছে. স্টার্টারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করলেই এই পরিমাপগুলি নির্ভরযোগ্য বলে বিবেচিত হতে পারে।

স্টার্ট-আপের সময়, ভোল্টেজ রিডিং 9.5 V এর নিচে হওয়া উচিত নয়। এই চিহ্নের নিচে ভোল্টেজ ড্রপ হওয়ার মানে হল ব্যাটারিটি খুব বেশি ডিসচার্জ হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি চার্জার ব্যবহার করে চার্জ করা প্রয়োজন। এই পরীক্ষার পদ্ধতিটি আপনাকে স্টার্টার সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে দেয়। একটি পরিচিত ভাল এবং 100% চার্জযুক্ত ব্যাটারি গাড়িতে ইনস্টল করা আছে, যার পরে পরিমাপ নেওয়া হয়। ব্যাটারি টার্মিনালের ভোল্টেজ যদি শুরু করার সময় 9.5 V এর নিচে নেমে যায়, তাহলে স্টার্টারের সাথে সমস্যাগুলি সুস্পষ্ট।

অবশেষে, আমরা যে পরিমাপ যোগ বিভিন্ন উপায়েএকটি ভোল্টের ভগ্নাংশে ওঠানামা রেকর্ড করার পরামর্শ দিন। এই কারণে, ভোল্টমিটারে বর্ধিত চাহিদা স্থাপন করা হয়। ডিভাইসের নির্ভুলতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু এমনকি এক বা দুই শতাংশের সামান্য ত্রুটি ব্যাটারির চার্জের অবস্থা 10 -20% দ্বারা পরিমাপ করতে একটি ত্রুটির দিকে নিয়ে যাবে। পরিমাপের জন্য, ন্যূনতম ত্রুটি সহ যন্ত্রগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

সম্পূর্ণ মৃত গাড়ির ব্যাটারি কিভাবে চার্জ করবেন

গভীর ব্যাটারি স্রাবের একটি সাধারণ কারণ হল সাধারণ অসাবধানতা। প্রায়শই 6-12 ঘন্টার জন্য লাইট বা হেডলাইট, অভ্যন্তরীণ আলো বা রেডিও দিয়ে গাড়িটি ছেড়ে দেওয়া যথেষ্ট, যার পরে ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয়। এই কারণে, অনেক গাড়ির মালিক সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব কিনা এই প্রশ্নে আগ্রহী।

আপনি জানেন যে, একটি ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ করা ব্যাটারির জীবনকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে, বিশেষ করে যখন এটি একটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির ক্ষেত্রে আসে। গাড়ির ব্যাটারির নির্মাতারা নির্দেশ করে যে এমনকি একটি সম্পূর্ণ স্রাব ব্যাটারি ব্যর্থ হওয়ার জন্য যথেষ্ট। অনুশীলনে, তুলনামূলকভাবে নতুন ব্যাটারিগুলি কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি ছাড়াই সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হওয়ার পরে কমপক্ষে 1 বা 2 বার পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।

প্রথমত, আপনাকে উপরের পদ্ধতিগুলির একটি ব্যবহার করে ব্যাটারিটি কতটা খারাপভাবে ডিসচার্জ হয়েছে তা নির্ধারণ করতে হবে। আপনি অবিলম্বে ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন. এর পরে, সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারিটি অবশ্যই ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত মোডে চার্জ করা উচিত। স্ট্যান্ডার্ড হল মোট ব্যাটারির ক্ষমতার 0.1 এ চার্জ বর্তমান মান সরবরাহ করা।

একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি এই কারেন্টের সাথে কমপক্ষে 14-16 ঘন্টা চার্জ থাকে। উদাহরণস্বরূপ, 60 Amp-ঘন্টা ক্ষমতার একটি ব্যাটারি চার্জ করার কথা বিবেচনা করুন৷ এই ক্ষেত্রে, চার্জ কারেন্ট গড়ে 3 A (ধীরে) থেকে 6 A (দ্রুত) হওয়া উচিত। একটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা গাড়ির ব্যাটারিটি সঠিকভাবে সবচেয়ে ছোট কারেন্ট দিয়ে চার্জ করা উচিত এবং যতক্ষণ সম্ভব (প্রায় এক দিন)।

যখন ব্যাটারি টার্মিনালে ভোল্টেজ 60 মিনিটের জন্য আর বাড়ে না। (অনুমান করে একই চার্জিং কারেন্ট সরবরাহ করা হয়েছে), তারপর ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হয়। রক্ষণাবেক্ষণ বিনামূল্যে ব্যাটারিযখন সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়, তখন ভোল্টেজের মান 16.2±0.1 V বলে ধরে নেওয়া হয়। এটি মনে রাখা উচিত যে এই ভোল্টেজ মানটি মানক, তবে ব্যাটারির ক্ষমতা, চার্জিং কারেন্ট, ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব ইত্যাদির উপর নির্ভরশীলতা রয়েছে। যেকোন ভোল্টমিটার পরিমাপের জন্য উপযুক্ত, যন্ত্রের ত্রুটি নির্বিশেষে, যেহেতু এটি একটি ধ্রুবক পরিমাপ করা প্রয়োজন, সঠিক ভোল্টেজ নয়।

চার্জার না থাকলে গাড়ির ব্যাটারি কিভাবে চার্জ করবেন

সবচেয়ে বেশি একটি সহজ উপায়েব্যাটারি চার্জ করার জন্য অন্য গাড়ি থেকে "লাইটিং" পদ্ধতি ব্যবহার করে গাড়ি শুরু করা জড়িত, তারপরে আপনাকে প্রায় 20-30 মিনিটের জন্য গাড়ি চালাতে হবে। জেনারেটর থেকে চার্জিং দক্ষতার জন্য, এটা ধরে নেওয়া হয় যে হয় গতিশীল ড্রাইভিং উচ্চ গিয়ার, বা "নীচে" আন্দোলন।

প্রধান শর্ত হল প্রায় 2900-3200 rpm এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি বজায় রাখা। নির্দিষ্ট গতিতে, জেনারেটর প্রয়োজনীয় বর্তমান সরবরাহ করবে, যা আপনাকে ব্যাটারি রিচার্জ করার অনুমতি দেবে। মনে রাখবেন যে ব্যাটারিটি আংশিকভাবে, গভীরভাবে নয়, ডিসচার্জ হলেই এই পদ্ধতিটি উপযুক্ত। এছাড়াও, ভ্রমণের পরে আপনাকে এখনও ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে হবে।

প্রায়শই, গাড়ির উত্সাহীরা চার্জার ছাড়াও গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য আর কী ব্যবহার করা যেতে পারে তা নিয়ে আগ্রহী। প্রায়শই, ব্যাটারি চার্জ করার জন্য ব্যবহৃত চার্জারগুলি প্রতিস্থাপন হিসাবে ব্যবহার করা হয়। মোবাইল ফোন, ট্যাবলেট, ল্যাপটপ এবং অন্যান্য গ্যাজেট। আসুন আমরা অবিলম্বে নোট করি যে এই সমাধানগুলি আপনাকে একাধিক ম্যানিপুলেশন ছাড়াই গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার অনুমতি দেয় না।

আসল বিষয়টি হল যে চার্জার থেকে ব্যাটারিতে কারেন্ট সরবরাহের প্রধান শর্ত হল চার্জারের আউটপুটে একটি ভোল্টেজ থাকতে হবে যা ব্যাটারি আউটপুটে ভোল্টেজের চেয়ে বেশি হবে। অন্য কথায়, ব্যাটারির আউটপুট ভোল্টেজ 12 V হলে, চার্জারের আউটপুট ভোল্টেজ 14 V হওয়া উচিত। বিভিন্ন ডিভাইস, তাহলে তাদের ব্যাটারির ভোল্টেজ প্রায়শই 7.0 V-এর বেশি হয় না। এখন কল্পনা করুন যে আপনার হাতে একটি গ্যাজেট চার্জার রয়েছে, যার প্রয়োজনীয় 12 V ভোল্টেজ রয়েছে। সমস্যাটি এখনও উপস্থিত থাকবে, যেহেতু একটি গাড়ির ব্যাটারির প্রতিরোধ পরিমাপ করা হয় সম্পূর্ণ Ohms মধ্যে।

এটা থেকে যে সংযোগ চার্জিং সক্রিয় আউট মোবাইল ডিভাইসব্যাটারি আউটপুট আসলে চার্জিং পাওয়ার সাপ্লাই টার্মিনালগুলির একটি শর্ট সার্কিটের প্রতিনিধিত্ব করবে। সুরক্ষা ইউনিটে ট্রিগার করা হবে, যার ফলস্বরূপ এই জাতীয় চার্জার ব্যাটারিতে কারেন্ট সরবরাহ করবে না। সুরক্ষার অনুপস্থিতিতে, একটি উল্লেখযোগ্য লোড থেকে পাওয়ার সাপ্লাই ব্যর্থ হওয়ার একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।

এটি যোগ করা মূল্যবান যে গাড়ির ব্যাটারিটি বিভিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই থেকেও চার্জ করা উচিত নয় যার একটি উপযুক্ত আউটপুট ভোল্টেজ রয়েছে, তবে তারা সরবরাহকৃত বর্তমানের পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে কাঠামোগতভাবে অক্ষম। গাড়ির ব্যাটারির জন্য শুধুমাত্র একটি বিশেষ চার্জার হল এমন একটি ডিভাইস যার আউটপুটে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ এবং কারেন্ট রয়েছে। এর সমান্তরালে, একটি ধ্রুবক বর্তমান মান নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব।

গাড়ির ব্যাটারির জন্য ঘরে তৈরি চার্জার

এখন তত্ত্ব থেকে অনুশীলনে যাওয়া যাক। আসুন এই সত্যটি দিয়ে শুরু করি যে আপনি নিজের হাতে তৃতীয় পক্ষের ডিভাইস থেকে পাওয়ার সাপ্লাই থেকে একটি ব্যাটারি চার্জার তৈরি করতে পারেন।

দয়া করে মনে রাখবেন যে এই ক্রিয়াগুলি একটি নির্দিষ্ট বিপদ ডেকে আনে এবং সম্পূর্ণরূপে আপনার নিজের বিপদ এবং ঝুঁকিতে সঞ্চালিত হয়৷ সম্পদের প্রশাসন কোন দায় বহন করে না, তথ্য শুধুমাত্র তথ্যের উদ্দেশ্যে উপস্থাপন করা হয়!

চার্জার তৈরির বিভিন্ন উপায় রয়েছে। চলুন সবচেয়ে সাধারণ একটি দ্রুত কটাক্ষপাত করা যাক:

1. একটি উৎস থেকে একটি চার্জার তৈরি করা যার আউটপুটে প্রায় 13-14 V এর ভোল্টেজ রয়েছে এবং এটি 1 অ্যাম্পিয়ারেরও বেশি কারেন্ট প্রদান করতে সক্ষম। একটি ল্যাপটপ পাওয়ার সাপ্লাই এই কাজের জন্য উপযুক্ত।
2. 220 ভোল্টের একটি নিয়মিত পারিবারিক বৈদ্যুতিক আউটলেট থেকে চার্জ করা হচ্ছে। এটি করার জন্য, আপনার একটি অর্ধপরিবাহী ডায়োড এবং একটি ভাস্বর বাতি প্রয়োজন হবে, যা একটি সার্কিটে সিরিজে সংযুক্ত রয়েছে।

এটি মনে রাখা উচিত যে এই জাতীয় সমাধানগুলি ব্যবহার করার অর্থ বর্তমান উত্স ব্যবহার করে ব্যাটারি চার্জ করা। ফলস্বরূপ, ব্যাটারির চার্জ শেষ হওয়ার সময় এবং মুহুর্তের অবিচ্ছিন্ন পর্যবেক্ষণ প্রয়োজন। এই নিয়ন্ত্রণব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে নিয়মিত ভোল্টেজ পরিমাপ ব্যবহার করে বা ব্যাটারি চার্জ করার সময় গণনা করে বাহিত হয়।

মনে রাখবেন, ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জ করার ফলে ব্যাটারির ভিতরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং হাইড্রোজেন ও অক্সিজেন সক্রিয়ভাবে নির্গত হয়। ব্যাটারি "ব্যাঙ্কে" ইলেক্ট্রোলাইট ফুটানোর ফলে একটি বিস্ফোরক মিশ্রণ তৈরি হয়। যদি একটি বৈদ্যুতিক স্পার্ক বা অন্য ইগনিশন উত্স ঘটে তবে ব্যাটারিটি বিস্ফোরিত হতে পারে। এমন বিস্ফোরণে আগুন, পোড়া ও আহত হতে পারে!

এখন সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতিতে ফোকাস করা যাক স্ব-নির্মিতগাড়ির ব্যাটারির জন্য চার্জার। আমরা পাওয়ার সাপ্লাই থেকে ল্যাপটপ চার্জ করার কথা বলছি। কাজটি সম্পূর্ণ করার জন্য, নির্দিষ্ট জ্ঞান, দক্ষতা এবং সহজ একত্রিত করার ক্ষেত্রে অভিজ্ঞতা বৈদ্যুতিক সার্কিট. অন্যথায় সর্বোত্তম সমাধানবিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করবে, একটি রেডিমেড চার্জার কিনবে বা একটি নতুন দিয়ে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করবে।

চার্জারের উত্পাদন পরিকল্পনা নিজেই বেশ সহজ। একটি ব্যালাস্ট ল্যাম্প পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ঘরে তৈরি চার্জারের আউটপুটগুলি ব্যাটারি আউটপুটের সাথে সংযুক্ত থাকে। একটি "ব্যালাস্ট" হিসাবে একটি ছোট রেটিং সহ একটি বাতি প্রয়োজন হবে।

আপনি যদি বৈদ্যুতিক সার্কিটে ব্যালাস্ট লাইট বাল্ব ব্যবহার না করে ব্যাটারির সাথে পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ করার চেষ্টা করেন, তাহলে আপনি দ্রুত পাওয়ার সাপ্লাই এবং ব্যাটারি উভয়েরই ক্ষতি করতে পারেন।

ধাপে ধাপে নির্বাচন করা উচিত ডান বাতি, ন্যূনতম মূল্যবোধ থেকে শুরু করে। শুরুতে, আপনি একটি কম-পাওয়ার টার্ন সিগন্যাল ল্যাম্প, তারপর আরও শক্তিশালী টার্ন সিগন্যাল ল্যাম্প ইত্যাদি সংযোগ করতে পারেন। প্রতিটি বাতি একটি সার্কিটে সংযোগ করে আলাদাভাবে পরীক্ষা করা উচিত। যদি আলো চালু থাকে, তাহলে আপনি আরও শক্তি দিয়ে একটি অ্যানালগ সংযোগ করতে এগিয়ে যেতে পারেন। এই পদ্ধতি বিদ্যুৎ সরবরাহের ক্ষতি না করতে সাহায্য করবে। অবশেষে, এর থেকে ব্যাটারি চার্জ করার বিষয়ে এটি যোগ করা যাক বাড়িতে তৈরি ডিভাইসব্যালাস্ট বাতি জ্বালানো নির্দেশ করবে। অন্য কথায়, যদি ব্যাটারি চার্জ করা হয়, তাহলে বাতি জ্বলবে, এমনকি খুব ম্লান হলেও।

নতুন ব্যাটারিসম্পূর্ণরূপে চার্জ করা এবং কার্যকরী হতে হবে, অর্থাৎ, আরও অপারেশন শুরু করতে গাড়িতে অবিলম্বে ইনস্টলেশন প্রয়োজন। কেনার আগে, বেশ কয়েকটি পরামিতি অনুসারে ব্যাটারি পরীক্ষা করা প্রয়োজন:

• হুল অখণ্ডতা;
• আউটপুট এ ভোল্টেজ পরিমাপ;
• ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব পরীক্ষা করা;
• ব্যাটারি তৈরির তারিখ;

প্রাথমিক পর্যায়ে এটি অপসারণ করা প্রয়োজন প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মএবং ফাটল, ফুটো এবং অন্যান্য ত্রুটির জন্য শরীর পরিদর্শন করুন। যদি আদর্শ থেকে সামান্যতম বিচ্যুতি সনাক্ত করা হয় তবে ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

তারপর নতুন ব্যাটারির টার্মিনালে ভোল্টেজ পরিমাপ করা হয়। আপনি একটি ভোল্টমিটার দিয়ে ভোল্টেজ পরিমাপ করতে পারেন, কিন্তু ডিভাইসের নির্ভুলতা কোন ব্যাপার না। ভোল্টেজ 12 ভোল্টের নিচে হওয়া উচিত নয়। 10.8 ভোল্টের ভোল্টেজ রিডিং ইঙ্গিত করে যে ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ হয়ে গেছে। এই সূচকটি একটি নতুন ব্যাটারির জন্য অগ্রহণযোগ্য।

ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব একটি বিশেষ কাঁটাচামচ ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়। এছাড়াও, ঘনত্ব পরামিতি পরোক্ষভাবে ব্যাটারি চার্জ স্তর নির্দেশ করে। পরীক্ষার চূড়ান্ত পর্যায়ে ব্যাটারির মুক্তির তারিখ নির্ধারণ করা হচ্ছে। যে ব্যাটারি 6 মাস আগে উত্পাদিত হয়েছিল। পরিকল্পিত ক্রয়ের দিন থেকে আপনার ফেরত বা তার বেশি কেনা উচিত নয়। আসল বিষয়টি হ'ল একটি ব্যবহার করার জন্য প্রস্তুত ব্যাটারিতে স্ব-স্রাবের প্রবণতা রয়েছে। এই কারণে, দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের জন্য ব্যাটারিটি আগে থেকেই প্রস্তুত করা আবশ্যক, তবে এই ক্ষেত্রে ব্যাটারিটিকে আর একটি নতুন সমাপ্ত পণ্য হিসাবে বিবেচনা করা যাবে না।

দেখা যাচ্ছে যে নতুন গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা দরকার কিনা এই প্রশ্নের উত্তর নেতিবাচক হবে। নতুন ব্যাটারি চার্জ করার দরকার নেই। আপনি যে ব্যাটারিটি কেনার পরিকল্পনা করছেন তা যদি ডিসচার্জ হয়ে যায়, তাহলে এটি কেবল পুরানো, ব্যবহৃত হতে পারে বা একটি উত্পাদন ত্রুটি থাকতে পারে৷

গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার বিষয়ে অন্যান্য প্রশ্ন

খুব প্রায়ই, অপারেশন চলাকালীন, মালিকরা গাড়ি থেকে ব্যাটারি না সরিয়ে ব্যাটারি চার্জ করার চেষ্টা করে। অন্য কথায়, গাড়ির টার্মিনালগুলিকে সরাসরি না সরিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা হয়, অর্থাৎ, চার্জ করার সময় ব্যাটারি গাড়ির নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে।

দয়া করে মনে রাখবেন যে ব্যাটারি চার্জ করার সময়, ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ প্রায় 16 V হতে পারে। এই সূচকভোল্টেজ চার্জ করার সময় কোন ধরনের চার্জার ব্যবহার করা হয় তার উপর নির্ভর করে। আসুন আমরা যোগ করি যে এমনকি ইগনিশন বন্ধ করা এবং লক থেকে চাবিটি সরিয়ে ফেলার অর্থ এই নয় যে গাড়ির সমস্ত ডিভাইস ডি-এনার্জাইজ করা হয়েছে। নিরাপত্তা কমপ্লেক্সঅথবা অ্যালার্ম সিস্টেম, মাল্টিমিডিয়া হেড ইউনিট, অভ্যন্তরীণ আলো এবং অন্যান্য সমাধানগুলি স্ট্যান্ডবাই মোডে বা চালু থাকতে পারে।

টার্মিনালগুলি অপসারণ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করে ব্যাটারি চার্জ করার ফলে ডিভাইসগুলি চালু করতে খুব বেশি শক্তি সরবরাহ করা হতে পারে৷ উচ্চ ভোল্টেজপুষ্টি ফলাফল সাধারণত এই ধরনের ডিভাইসের ব্যর্থতা হয়। যদি আপনার গাড়িতে এমন ডিভাইস থাকে যেগুলি ইগনিশন বন্ধ করার পরে সম্পূর্ণরূপে ডি-এনার্জাইজ করা যায় না, তাহলে টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করে ব্যাটারি চার্জ করা নিষিদ্ধ৷ এই ক্ষেত্রে চার্জ করার আগে, নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, ইতিবাচক টার্মিনাল থেকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা শুরু করবেন না। ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালটি শরীরের সাথে সরাসরি সংযোগের মাধ্যমে গাড়ির বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রথমে "প্লাস" বন্ধ করার চেষ্টা করলে মারাত্মক পরিণতি হতে পারে। একটি রেঞ্চ বা অন্য টুলের সাথে অনিচ্ছাকৃত যোগাযোগ ধাতু উপাদানগাড়ির বডি/ইঞ্জিনে শর্ট সার্কিট হবে। এই অবস্থাব্যাটারি টার্মিনাল থেকে ইতিবাচক টার্মিনাল খুলতে রেঞ্চ ব্যবহার করা হয় যেখানে নেতিবাচক টার্মিনাল সরানো হয় না এমন ক্ষেত্রে বেশ সাধারণ।

ঠাণ্ডায় বা শীতকালে ঘরের ভিতরে গরম না করে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য, এই ধরনের পরিস্থিতিতে ব্যাটারি নিরাপদে রিচার্জ করা যেতে পারে। চার্জ করার সময়, ব্যাটারি উত্তপ্ত হয়, "ব্যাঙ্কে" ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রা ইতিবাচক হবে। একই সময়ে, ব্যাটারির ভিতরের ইলেক্ট্রোলাইট হিমায়িত হয়ে গেলে এবং ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন হয়ে গেলে চার্জ করার জন্য ব্যাটারিটিকে একটি উষ্ণ জায়গায় আনতে হবে। হিমায়িত ইলেক্ট্রোলাইট গলানোর পরে এই ধরনের ব্যাটারি কঠোরভাবে চার্জ করা আবশ্যক।

গাড়ির ইঞ্জিন শুরু এবং বন্ধ করার ধ্রুবক চক্রের সাথে ঘন ঘন ছোট ট্রিপ চার্জ করা ব্যাটারির জন্য কাজ করা খুব কঠিন করে তোলে, বিশেষ করে শীতকালে, যখন চুলা, হেডলাইট এবং বিভিন্ন ধরণের গরম বেশিরভাগ সময় থাকে: জানালা, আয়না, আসন, স্টিয়ারিং চাকা, ইত্যাদি এই সব কারণ পরেরটি খুব উদাসীন, এবং এটি ব্যাপকভাবে নিষ্কাশন করে, যখন জেনারেটরের কাছে কেবল ব্যাটারি চার্জ করার সময় নেই, এবং স্টার্টার, যা ইঞ্জিন শুরু করে, শেষ স্টপ রাখে, বিশেষত যদি এটি প্রায়শই ব্যবহার করা হয়, এবং উদাসীন ভোক্তাদের এমন একটি ছোট ব্যক্তিগত জগতে এই ধরনের একটি নিষ্কাশন ব্যাটারি বেঁচে থাকার কার্যত কোন সম্ভাবনা নেই। আমরা অবশ্যই এই অতিরঞ্জিত করছি! যাইহোক, শীতকালে (তবে গ্রীষ্মেও) একটি বড় ঝুঁকি রয়েছে যে একদিন ব্যাটারিটি আবার গাড়ির সবচেয়ে বিদ্যুত-ক্ষুধার্ত উপাদান - স্টার্টারটিকে আবার শক্তি দেওয়ার মতো শক্তি পাবে না এবং গাড়িটি চালু হবে না, যার ফলস্বরূপ আপনাকে "একটি সিগারেট জ্বালাতে হবে।"

তবে আপনার যদি একটি বিশেষ ব্যাটারি চার্জার থাকে তবে এই জাতীয় ঘটনাগুলি এড়ানো যেতে পারে - একটি তুলনামূলকভাবে সস্তা তবে খুব দরকারী আনুষঙ্গিক যা আপনাকে জেনারেটর থেকে ব্যাটারি যা পায়নি তার জন্য তৈরি করতে দেয় - এটি চার্জ করুন। কিন্তু কিভাবে একটি চার্জার একটি ব্যাটারি চার্জ করে?

এটি একটি সাধারণ ব্যাটারি চার্জার মত দেখায় কি

এটি আসলে বেশ সহজ - এটি ব্যাটারি চার্জ করার জন্য আউটলেট থেকে বিদ্যুৎ ব্যবহার করে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক লিডগুলি ব্যবহার করে যা ব্যাটারির সংশ্লিষ্ট টার্মিনালগুলির সাথে সংযোগ করে, এটি চার্জ করে৷ গড় গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা প্রায় 48 অ্যাম্পিয়ার আওয়ার (Ah), যার মানে হল যে একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারি 48 ঘন্টার জন্য 1 amp কারেন্ট, 24 ঘন্টার জন্য 2 amps, 6 ঘন্টার জন্য 8 amps ইত্যাদি প্রদান করবে। এবং চার্জারের কাজ হল এই ampsগুলিকে স্টোরেজের জন্য ব্যাটারিতে স্থানান্তর করা, যাতে এটি পরবর্তীতে আমাদের গাড়ির উপাদানগুলিতে দিতে পারে।

সাধারণত, চার্জারটি 2 amps-এ ব্যাটারি চার্জ করে, তাই একই ব্যাটারি 24 ঘন্টা চার্জ করা হয় যাতে ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করার জন্য প্রয়োজনীয় 48 amps-এ পৌঁছানো যায়। তবে বাজারে বিভিন্ন সামঞ্জস্যযোগ্য চার্জ রেট সহ বিস্তৃত চার্জার রয়েছে - 2 থেকে 10 amps পর্যন্ত। চার্জ যত বেশি হবে ব্যাটারি তত দ্রুত চার্জ হবে। দ্রুত চার্জিং, তবে, প্রায়শই অবাঞ্ছিত, কারণ এটি কেবল ব্যাটারি প্লেটগুলিকে পুড়িয়ে ফেলতে পারে (আপনি যদি পড়েন তবে এই প্লেটগুলি কী তা আপনি জানেন)।

ব্যাটারিতে যে লোডগুলি স্থাপন করা হয় তা গাড়ির বিভিন্ন বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিতে ব্যবহৃত কারেন্টের পরিমাণ দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে: উদাহরণস্বরূপ, কম বিম সহ হেডলাইটগুলি গড়ে 8 থেকে 10 amps ব্যবহার করে এবং গরম করা পিছনের জানালাএকই সম্পর্কে

তাত্ত্বিকভাবে, একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি, জেনারেটর থেকে কারেন্ট না পেয়ে, প্রায় 10 মিনিটের জন্য স্টার্টার চালু করা উচিত, আট ঘন্টার জন্য হেডলাইট সরবরাহ করা উচিত এবং 12 ঘন্টার জন্য পিছনের উইন্ডো গরম করা উচিত। যাইহোক, ব্যাটারি ডিসচার্জ হওয়ার সাথে সাথে এই সময়টি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।

গড় পরিবারের ব্যাটারি চার্জারটিতে একটি ট্রান্সফরমার এবং সংশোধনকারী রয়েছে যা আপনাকে 220 ভোল্ট পরিবর্তন করতে দেয় এসিএকটি 12 ভোল্ট ডিসি আউটলেট থেকে, এবং ব্যাটারির অবস্থার দ্বারা নির্ধারিত হারে পাওয়ার সাপ্লাইকে চার্জ করার অনুমতি দেয়। ক্ষেত্রে যখন ব্যাটারি এখনও মোটামুটি নতুন, চার্জার 3-6 Amps কারেন্ট বাড়াতে পারে এবং এইভাবে ব্যাটারি অনেক দ্রুত চার্জ করতে পারে। কিন্তু একটি ব্যাটারি যেটি কেবল তার উদ্দেশ্য পূরণ করেছে তা মোটেও চার্জ ধরে রাখবে না এবং তাই চার্জার থেকে চার্জিংও গ্রহণ করবে না।

সুতরাং, কীভাবে ব্যাটারি চার্জ করবেন - ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

প্রথমত, সংশ্লিষ্ট ব্যাটারি টার্মিনালগুলি থেকে নেতিবাচক এবং একটি ইতিবাচক চার্জ সহ 2টি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে ব্যাটারিটি অবশ্যই গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে (আপনি সরাসরি হুডের নীচে ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন, মূল জিনিসটি হ'ল গাড়ির তারগুলি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা। টার্মিনাল, অন্যথায় আপনি জেনারেটর হারাতে পারেন)। সবকিছু নিশ্চিত করুন বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগাড়িতে বন্ধ করা হয় (ইগনিশন কী সহ "অফ" অবস্থানে চালু করা হয়, যখন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের একটিও আলো জ্বলে না এবং রেডিও কাজ করে না) - অন্যথায়, চার্জ করা ব্যাটারিটি অপসারণ করার সময় এবং তারপরে সংযোগ করার সময় গাড়ির পাওয়ার তার, যোগাযোগ বিন্দু দৃঢ়ভাবে স্পার্ক হবে.

অপসারণের পরে, ভাল যোগাযোগের জন্য ব্যাটারি টার্মিনাল এবং তারের পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করুন।

চার্জার সংযোগ করা হচ্ছে

ব্যাটারি চার্জ করার আগে, সর্বদা ব্যাটারিতে বিশেষ পরিমাপ উইন্ডো ব্যবহার করে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করুন। প্রয়োজন হলে, ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করুন এবং ব্যাটারি টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করুন এবং মুছুন।

চার্জার ছাড়াও, হাইড্রোমিটারের মতো একটি ডিভাইসও রাখা বাঞ্ছনীয় - ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপের জন্য একটি বিশেষ, সাধারণ ডিভাইস। এইভাবে আপনি নির্ধারণ করতে পারেন কখন ব্যাটারি চার্জ হবে (ইলেক্ট্রোলাইট আর তার ঘনত্ব পরিবর্তন করবে না (বাড়বে)), যদিও, সম্ভবত, আপনার চার্জার আপনাকে বলবে কখন ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হবে।

বেশিরভাগ ব্যাটারিতে কভার সহ বিশেষ বায়ুচলাচল ছিদ্র থাকে যা কেবল চার্জিং প্রক্রিয়ার জন্য ঢেকে রাখে। চার্জ করার আগে এই কভারগুলি অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

চার্জার থেকে ইতিবাচক (+) সীসার একটি ক্ল্যাম্প (বা ব্যাটারি টার্মিনালে চার্জার তার সংযুক্ত করার অন্য কোনও পদ্ধতি) রাখুন - এটি সাধারণত লাল রঙের হয় - ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনালে - এটি সাধারণত তার থেকে লক্ষণীয়ভাবে বড় হয় নেতিবাচক এক একইভাবে নেতিবাচক টার্মিনালে নেতিবাচক তারের সাথে সংযোগ করুন।

চার্জারটি মেইনগুলির সাথে সংযুক্ত করুন এবং এটি চালু করুন। একটি সূচক বা সেন্সর (অ্যামিটার) দেখাবে যে ব্যাটারি আছে এই মুহূর্তেচার্জিং সেন্সর প্রাথমিকভাবে দেখাতে পারে উচ্চ গতিচার্জ হচ্ছে, কিন্তু ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে এটি ধীরে ধীরে ড্রপ করা উচিত। যদি আপনার চার্জারে কারেন্টের স্বয়ংক্রিয় পরিবর্তন না থাকে, তবে আপনাকে এটি ম্যানুয়ালি সেট করতে হবে - এর সর্বোচ্চ মান তার রেট করা ক্ষমতার 10% হওয়া উচিত এবং চার্জ করার জন্য সর্বোত্তম মান 5% - তাই, 60 এর ব্যাটারির ক্ষমতা সহ আহ, চার্জারে কারেন্ট /y হয় যখন চার্জিং 3 Amps-এ সেট করা উচিত এবং যদি এই মানটি 6 Amps-এর বেশি সেট করা হয়, তাহলে ব্যাটারির ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি৷ মনে রাখবেন যে অ্যাম্পেরেজ যত কম হবে, ব্যাটারি চার্জ হতে তত বেশি সময় নেবে, কিন্তু পর্যায়ক্রমিক চার্জ-ডিসচার্জ চক্রের সময় এটি তত বেশি সময় ধরে চলবে।