অনেক VAZ-2109 গাড়ির মালিকরা লক্ষ্য করেছেন যে সময়ের সাথে সাথে, অভ্যন্তরীণ গরম করার সিস্টেমের কার্যকারিতা ধীরে ধীরে হ্রাস পায় এবং অবশেষে এটি কেবিনে উষ্ণ বাতাস সরবরাহ করা বন্ধ করে দেয়। এটি কেবল ভ্রমণের সময় আরাম নয়, নিরাপত্তাকেও প্রভাবিত করে। সর্বোপরি, আগত উষ্ণ বাতাস ছাড়াই, গ্লাসটি খুব দ্রুত তুষারপাতের সাথে আচ্ছাদিত হয়ে যাবে, যা দৃশ্যমানতাকে ব্যাপকভাবে জটিল করবে।

হিটারের কার্যকারিতা হ্রাসের কারণ

চুলার কর্মক্ষমতা হ্রাস দুটি কারণে ঘটতে পারে। প্রথমটি হল স্টোভ রেডিয়েটারের বাহ্যিক দূষণ (মৌচাকগুলি ধুলো, ফ্লাফ ইত্যাদি দিয়ে আটকে থাকে), পাশাপাশি হিটারের শরীরের ক্ষতি হয়। একটি আটকে থাকা চুলার মধুচক্রের ক্ষেত্রে, ফ্যানটি কেবল রেডিয়েটরের মাধ্যমে বাতাস ফুঁকতে পারে না যাতে এটি গরম হয়ে যায়। যদি হাউজিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে বাধ্যতামূলক বায়ু ন্যূনতম প্রতিরোধের পথ ধরে চলে যাবে এবং ফাটল বা হাউজিংয়ের উপাদানগুলির মধ্যে একটি বর্ধিত ব্যবধানের মধ্য দিয়ে প্রস্থান করবে।

এই ধরনের ত্রুটি যাত্রী বগিতে ফ্যান দ্বারা জোরপূর্বক বায়ু প্রবাহ একটি শক্তিশালী ড্রপ দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। যে, বৈদ্যুতিক মোটর সব মোডে সঠিকভাবে কাজ করে, এবং কার্যত বায়ু নালী এবং deflectors থেকে গাট্টা হয় না।

এই সমস্যাটি হিটারটি অপসারণ এবং বিচ্ছিন্ন করে সমাধান করা হয়, বায়ু প্রবাহের ড্রপের কারণ কী তা খুঁজে বের করে। হিটারের সমাবেশের সময় এই কাজগুলি চালানোর সময়, প্রবাহের ক্ষতি সম্পূর্ণরূপে দূর করার জন্য অংশগুলির সমস্ত জয়েন্টগুলিকে উচ্চ-মানের সিলিকন দিয়ে আবরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এছাড়াও, সমাবেশের পরে, এটি তাপ-অন্তরক উপকরণগুলির সাথে উপরে আঠালো করা যেতে পারে, যা সিস্টেমের দক্ষতা বৃদ্ধি করবে।

দ্বিতীয় কারণ হল রেডিয়েটারের অভ্যন্তরীণ বাধা। (OZH) মোটরের ভিতরে ধাতু এবং রাবার পণ্যগুলির সাথে ক্রমাগত যোগাযোগে থাকে। এটি অক্সিডেটিভ প্রক্রিয়া এবং দূষণকারীর উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করে, যা সাধারণত বর্ষণ করে। কিন্তু যেহেতু তরল ক্রমাগত সঞ্চালিত হয়, সময়ের সাথে সাথে, ময়লা স্টোভ রেডিয়েটারে পৌঁছায়, যেখানে টিউবগুলির প্রবাহের অংশগুলি ছোট। এই কারণে, দূষকগুলি হিট এক্সচেঞ্জারের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলিতে জমা হয়।

ভিডিও: কোল্ড স্টোভ রেডিয়েটারের গোপনীয়তা। ফ্লাশ কি কাজ করে?

শেষ পর্যন্ত, রেডিয়েটারের থ্রুপুট এতটাই কমে যায় যে উত্তপ্ত তরল কার্যত এর মধ্য দিয়ে যায় না।

এই সমস্যার সমাধান তাপ এক্সচেঞ্জারের দূষণের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে। যদি এটি উল্লেখ করা হয় যে হিটিং সিস্টেমের দক্ষতায় শুধুমাত্র একটি ড্রপ ছিল এবং তাপ, যদিও শক্তিশালী নয়, কেবিনে সরবরাহ করা হয়, তাহলে আপনি চুলাটি ফ্লাশ করার চেষ্টা করতে পারেন।

কিন্তু যখন অভ্যন্তরীণ গরম সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়, তখন শুধুমাত্র যান্ত্রিক পরিষ্কার বা তাপ এক্সচেঞ্জার প্রতিস্থাপন এখানে সাহায্য করতে পারে। কিন্তু এমনকি এই ডিগ্রী আটকে থাকার সাথেও, আপনি এখনও রেডিয়েটারটি ফ্লাশ করার চেষ্টা করতে পারেন।

ফ্লাশ করার জন্য ব্যবহৃত ডিটারজেন্ট

রেডিয়েটার ফ্লাশ করা সুবিধাজনক কারণ আপনাকে এটি গাড়ি থেকে সরানোর দরকার নেই। সর্বোপরি, হিটিং সিস্টেমের ব্যর্থতা সাধারণত শীতের মরসুমের শুরুতে সনাক্ত করা হয় এবং VAZ-2109-এ হিটারটি অপসারণ করা এবং বিচ্ছিন্ন করা এত সহজ কাজ নয়, কারণ সরবরাহ করার জন্য ড্যাশবোর্ডটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন। চুলা শরীরের অ্যাক্সেস.

রেডিয়েটার ফ্লাশ করার পদ্ধতি ব্যবহার করে, তুলনামূলকভাবে স্বল্প সময়ের (1.5-2 ঘন্টা) মধ্যে অভ্যন্তরীণ হিটিং সিস্টেমের দক্ষতা পুনরুদ্ধার করা সম্ভব।

তবে আমরা লক্ষ করি যে শীতকালীন সময়ের জন্য গাড়ি প্রস্তুত করার সময়ও প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে চুলা রেডিয়েটারের ফ্লাশিং ব্যবহার করা ভাল, যাতে হিম শুরু হওয়ার সময় কোনও সমস্যার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া যায়।

এখন অটো আনুষাঙ্গিক বাজারে আপনি বিশেষ রেডিয়েটারগুলি খুঁজে পেতে পারেন, তবে আপনি তাদের জন্য অর্থ ব্যয় করতে পারবেন না, তবে লোক প্রতিকার ব্যবহার করুন।

চুলা রেডিয়েটার তৈরির উপাদানের উপর ভিত্তি করে ব্যবহৃত সরঞ্জামটি বেছে নেওয়া প্রয়োজন। সুতরাং, অ্যালুমিনিয়াম পণ্যগুলির জন্য, অ্যাসিডের দুর্বল সমাধানগুলি ব্যবহার করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, সাইট্রিক এবং অর্থোফসফোরিক অ্যাসিডগুলি নিজেদেরকে ভালভাবে প্রমাণ করেছে। প্রথমটি ওজন দ্বারা বিক্রি হয়, দ্বিতীয়টি কোকা-কোলার মতো জনপ্রিয় পানীয়ের অংশ।

তামা এবং পিতল রেডিয়েটারগুলির জন্য, তাদের জন্য একটি ক্ষারীয় দ্রবণ ব্যবহার করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, কস্টিক সোডা, যা ক্রোট নর্দমা পরিষ্কারের অংশ, ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। অর্থাৎ, তালিকাভুক্ত সব তহবিল খুবই সাশ্রয়ী এবং সস্তা।

কাজ চালানোর জন্য কি প্রয়োজন হবে?

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার গুরুত্ব সুস্পষ্ট। যদি চালকদের মধ্যে একজন এখনও এটি বুঝতে না পারেন, তবে অবিলম্বে ঘোড়ায় টানা পরিবহনে পরিবর্তন করুন, এটি অবশ্যই অতিরিক্ত গরম হবে না এবং আপনাকে হতাশ করবে না।

নিবন্ধটি থেকে আপনি শিখবেন কীভাবে জল, সাইট্রিক অ্যাসিড, ভিনেগার, কস্টিক সোডা, ল্যাকটিক অ্যাসিড, হুই, কোকা-কোলা, বিশেষ অটো রাসায়নিক দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করবেন, আসুন এমন ভুলগুলি সম্পর্কে কথা বলি যা করা উচিত নয়।

কুলিং সিস্টেমের অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণের পরিণতি

কুলিং সিস্টেম (CO) যে কোনো গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, বিশেষ করে যদি এর ইঞ্জিনের শীতলতা তরল হয়।

এটির অনুপযুক্ত কার্যকারিতা অপূরণীয় পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং এটি:

1. , এবং ফলস্বরূপ, এর সম্পূর্ণ ব্যর্থতা;
2. ভাঙ্গন বা অন্যান্য অনুরূপ ডিভাইস;
3. পাম্প ব্যর্থতা;
4. অদক্ষ কাজ।

একটি নিয়ম হিসাবে, যে কোনও গাড়ির তরল কুলিং সিস্টেমের অদক্ষ অপারেশনের কারণ সিলিন্ডার ব্লক কুলিং জ্যাকেটের রেডিয়েটার, পাইপ এবং গহ্বরগুলির দূষণের মধ্যে রয়েছে।

আমরা যদি এই সিস্টেমের ভিতরে প্রবেশ করতে পারি তবে আমরা একটি আকর্ষণীয় চিত্র দেখতে পাব।

মরিচা, দেয়ালে স্কেল জমা, পচনশীল কুল্যান্টের অবশিষ্টাংশ, চর্বিযুক্ত তেলের দাগ এবং অন্যান্য সমস্যা।

এটি লক্ষ করা উচিত যে আমরা এমন ইঞ্জিনগুলির কথা বলছি যা 2 বছর বা তার বেশি সময় ধরে চালু রয়েছে। আমরা এখানে নতুন গাড়ির কথা বলছি না।

কখন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করা উচিত?

এটা অবশ্যই বুঝতে হবে যে যেকোন কুল্যান্ট (কুল্যান্ট), সেটা অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজই হোক, সময়ের সাথে সাথে তার কার্যক্ষমতা হারায়।

তরল পৃথক রাসায়নিক উপাদানগুলিতে পচে যায়, যার মধ্যে কিছু প্রবাহিত হয় এবং আংশিকভাবে চ্যানেলগুলিকে ব্লক করে যার মাধ্যমে এটি সঞ্চালিত হয়, অন্যরা স্কেল আকারে দেয়ালে বসতি স্থাপন করে।

ফলস্বরূপ, অপারেশনের এক বা দুই বছর পরে, প্রতি ইউনিট সময় এন্টিফ্রিজ বা এন্টিফ্রিজ ইঞ্জিন থেকে কম তাপ নিতে শুরু করে।

একটি বৃত্তে তরল সঞ্চালনের সময়কাল বৃদ্ধি পায় এবং সমগ্র সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস পায়।

অতএব, যাতে আপনার রাস্তায় ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার সমস্যা না হয়, প্রতিটি নতুন কুল্যান্ট পরিবর্তনের সাথে পুরো সিস্টেমটি ফ্লাশ করা উচিত।

কোন ধোয়ার পদ্ধতি বেছে নিতে হবে

আপনাকে বুঝতে হবে যে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে:

1. পাতিত, সিদ্ধ বা অম্লীয় জল;
2. বিশেষ উপায়ে ধোয়া।

দূষণের মাত্রার উপর নির্ভর করে, বিভিন্ন ধোয়ার পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।

দূষণের মাত্রা নির্ণয় কর।

এই ক্ষেত্রে, সর্বাধিক ফলাফল পেতে, আপনাকে অ্যাসিডযুক্ত জল বা বিশেষ পণ্য ব্যবহার করতে হবে।

যদি ব্যবহৃত কুল্যান্টে বৃষ্টিপাতের স্পষ্ট পর্যবেক্ষণ ছাড়াই অন্ধকারের চেয়ে হালকা ছায়া বেশি থাকে, তাহলে পাতিত বা ফুটানো জল নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে।

জল দিয়ে কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করা

রাবারের গ্লাভস পরুন যাতে আপনার হাতের ত্বক ক্ষতিকর তরলের সংস্পর্শে না আসে। হুড বাড়ান এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক খুলুন।

সিস্টেম থেকে পুরানো কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন। এটি করার জন্য, সিলিন্ডার ব্লকের প্লাগ (বোল্ট) খুলে ফেলুন এবং রেডিয়েটারে ট্যাপটি খুলুন।

প্লাগ (বোল্ট) এবং কলটিকে তাদের আসল অবস্থানে ফিরিয়ে দিন। তাদের শক্তভাবে চেপে ধরবেন না।

আদর্শ অনুযায়ী সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মাধ্যমে পাতিত বা সিদ্ধ জল ঢালা।

ইঞ্জিন চালু কর. কম গতিতে তার 15-20 মিনিট কাজ যথেষ্ট হবে।

তার অবস্থার দিকে মনোযোগ দিয়ে জল নিষ্কাশন করুন। যদি জল নোংরা হয়, তবে পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। নিশ্চিত করুন যে নিষ্কাশন জল পরিষ্কার হয়।

তবেই তাজা অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করুন।

অ্যাসিডযুক্ত জল ব্যবহার

যদি পুরানো কুল্যান্টে স্কেল, মরিচা ইত্যাদির কণা পরিলক্ষিত হয়, তাহলে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে সাধারণ জল কুলিং সিস্টেম পরিষ্কারের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না।

আপনাকে আরও আক্রমণাত্মক উপায় ব্যবহার করতে হবে এবং অম্লযুক্ত জল এখানে উপযুক্ত।

ভিনেগার, সাইট্রিক অ্যাসিড, কস্টিক সোডা বা ল্যাকটিক অ্যাসিড অক্সিডাইজিং এজেন্ট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

সত্য যে সাইট্রিক অ্যাসিড শুধুমাত্র উচ্চ তাপমাত্রা, 70 - 90 ডিগ্রী এ প্রতিক্রিয়া করে।

রাবার পণ্য এবং ধাতুর ক্ষতি না করার জন্য সমাধানটি সঠিকভাবে প্রস্তুত করাও খুব গুরুত্বপূর্ণ।

সাধারণত 100 - 120 গ্রাম সাইট্রিক অ্যাসিড যথাক্রমে 5 লিটার জলে ঢেলে দেওয়া হয়, 4 লিটারের জন্য - 80 - 100 গ্রাম। ঝুঁকি নিতে না চাইলে অনুপাতে কমানো যায়।

অন্য ড্রাইভার, বিপরীতভাবে, অনুপাত বৃদ্ধি. কিন্তু এই পরিসংখ্যান সবচেয়ে অনুকূল।

কর্মের অ্যালগরিদম একই। পুরানো কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করুন এবং প্রস্তুত দ্রবণটি পূরণ করুন। এর পরে, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং এটি গরম করুন। কয়েক কিলোমিটার গাড়ি চালান।

এটি করা হয় যাতে দ্রবণের তাপমাত্রা 70 - 90 ডিগ্রির পছন্দসই তাপমাত্রায় বৃদ্ধি পায় এবং প্রয়োজনীয় প্রতিক্রিয়া ঘটে। ইঞ্জিনটি 30-40 মিনিটের জন্য চালানো উচিত।

চূড়ান্ত পর্যায়ে, অবশিষ্ট সাইট্রিক অ্যাসিড অপসারণের জন্য পাতিত বা সিদ্ধ জল দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করুন।

আপনি যদি টেবিল ভিনেগার ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে এখানে আপনাকে সমাধানটির সঠিক অনুপাতও জানতে হবে।

উদাহরণস্বরূপ, 500 মিলি টেবিল ভিনেগার 10 লিটার জলে ঢেলে দেওয়া হয়। ফলস্বরূপ সমাধানটি কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়। গাড়ি শুরু করুন এবং ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করুন।

এর পরে, ইগনিশনটি বন্ধ করুন এবং উত্তপ্ত দ্রবণটি ইঞ্জিনে রাতারাতি বা 8 ঘন্টা রেখে দিন।

একত্রিত করুন, ফলাফল দেখুন। প্রয়োজনে পুনরাবৃত্তি করুন। শেষে, পাতিত জল দিয়ে ধুয়ে ফেলতে ভুলবেন না।

খুব গুরুতর ক্ষেত্রে, কিছু ড্রাইভার অবিলম্বে পাতলা ছাড়া 9% টেবিল ভিনেগার ঢালা। বেশ কয়েকবার আপনাকে 0.5 লিটারের 20 বোতল কিনতে হবে।

আপনি যদি অ্যাসিটিক অ্যাসিড ব্যবহার করেন তবে এটির 70% ঘনত্ব রয়েছে, এটি মনে রাখবেন।

কস্টিক সোডা শুধুমাত্র ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অপসারিত কপার রেডিয়েটার এবং যাত্রী বগি চুলার জন্য রেডিয়েটারগুলি ধোয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়।

আপনার যদি অ্যালুমিনিয়াম ডিভাইস থাকে, যা অনেক আধুনিক গাড়ির জন্য সাধারণ, তাহলে এই বিকল্পটি ভুলে যান।

ইঞ্জিনটি কস্টিক সোডা দিয়ে ধোয়া হয় না, যেহেতু অনেক লোক জানে যে সিলিন্ডারের মাথাটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং মাথার নীচের গ্যাসকেটগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হবে।

যদি আপনার রেডিয়েটর অ্যালুমিনিয়াম বিভাগের অধীনে না পড়ে, তবে আপনি এটি ফ্লাশ করতে 1 লিটার পাতিত জল, 50 - 60 গ্রাম প্রতি একটি কস্টিক সোডা দ্রবণ ব্যবহার করতে পারেন। পদার্থ তবে ধোয়ার আগে এটি অপসারণ করা বাঞ্ছনীয়।

এই পদ্ধতিটি একটি ভাল ফলাফল দেয়, তবে এখানে আপনাকে সঠিকভাবে সমাধানটি প্রস্তুত করতে সক্ষম হতে হবে।

কিন্তু সমস্যা এতেও নয়, ল্যাকটিক অ্যাসিড কোথায় পাওয়া যায়, কারণ বিনামূল্যে বিক্রিতে এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন।

আপনার শহরে যদি এটি পাওয়ার সুযোগ থাকে তবে দুর্দান্ত।

এছাড়াও বিশেষ অটো ফোরামে, বিশেষ করে ব্যবহৃত গাড়িগুলিতে, আপনি এমন লোকদের খুঁজে পেতে পারেন যারা ল্যাকটিক অ্যাসিড বিক্রি করে। সাধারণভাবে, তারা বলে, একটি ইচ্ছা থাকবে।

কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার জন্য, আপনাকে ল্যাকটিক অ্যাসিডের 6% সমাধান প্রয়োজন। একটি নিয়ম হিসাবে, ঘনত্ব 36% আছে।

কিন্তু এখানে গণনা সহজ, আমরা অনুপাত 1:5 করি, অর্থাৎ 5 লিটার পাতিত জলে 1 কেজি ঘনত্ব ঢালা, এইভাবে পছন্দসই শতাংশ পাওয়া যায়।

1. ল্যাকটিক অ্যাসিডের দ্রবণে ঢেলে দিন এবং কার্বন ডাই অক্সাইডের মুক্তি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, তারপর নিষ্কাশন মিশ্রণটি নিষ্কাশন করুন;
2. কয়েক কিলোমিটার গাড়ি চালান, তারপর নোংরা মিশ্রণটি ফেলে দিন।

অনেক ড্রাইভার এক দিনের জন্য ল্যাকটিক অ্যাসিড ভর্তি করে গাড়ি চালায়, ড্রেন করে, আবার ভরাট করে আবার গাড়ি চালায়।

এটিও করা যেতে পারে, কারণ ল্যাকটিক অ্যাসিড অ্যালুমিনিয়াম এবং রাবার পণ্যগুলিতে এত আক্রমণাত্মকভাবে কাজ করে না।

যাইহোক, একই সময়ে, এটি লক্ষ্য করা গেছে যে ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি গরম হতে শুরু করে।

কারণ, কার্বন ডাই অক্সাইড যখন মুক্তি পায় তখন পাইপ এবং সিলিন্ডার ব্লকে তথাকথিত এয়ার লক তৈরি করে।

অতএব, আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে এবং আরও ঘনিষ্ঠভাবে উপকরণ প্যানেলের রিডিং নিরীক্ষণ করতে হবে।

অবশেষে, অম্লতা নিরপেক্ষ করতে ভুলবেন না। এটি করার জন্য, 0.5% ক্রোম্পিক দ্রবণ বা পাতিত জল ব্যবহার করা ভাল। ইঞ্জিনটি 10-20 মিনিটের জন্য চালানো উচিত।

শুধুমাত্র তারপর নতুন কুল্যান্ট পূরণ করুন।

সিরাম।

ল্যাকটিক অ্যাসিডের ভালো বিকল্প। প্রথমে, ছাঁকটি কমপক্ষে 5 লিটারের একটি পাত্রে ফিল্টার করা হয়।

তারপরে এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মাধ্যমে কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়।

তারা সিরাম 1000-1500 কিমি সঙ্গে ড্রাইভ, তারপর এটি নিষ্কাশন করা হয়। প্রয়োজন হলে, চক্র পুনরাবৃত্তি হয়। যাইহোক, প্রতি 100-200 কিলোমিটারে ছাইয়ের দূষণের মাত্রা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

আপনাকে ক্রমাগত ইঞ্জিনের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করতে হবে।

সোসা কোলা।

এটি শুনতে অদ্ভুত, কিন্তু কোকা-কোলা দিয়ে কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার আগে একটি ভাল ফলাফল দিয়েছে।

পানীয়তে অন্তর্ভুক্ত ফসফরিক অ্যাসিডের কারণে প্রভাবটি অর্জন করা হয়েছিল।

কিন্তু গুজব অনুসারে, এখন এই অ্যাসিড কোকা-কোলায় যোগ করা হয়নি, তাই অতীতের প্রভাব আর আশা করা যায় না।

কিন্তু কেউ গুজবের পুনঃচেকিং বাতিল করেনি; সোসা-সল অবশ্যই ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে না।

ব্যবহৃত অর্থ - স্বয়ংক্রিয় রসায়ন

কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার সুবিধা হল যে তারা সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলে।

তাদের রচনাটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ইঞ্জিনের ক্ষতি না হয়। উদাহরণস্বরূপ, কিছু পণ্য তামার রেডিয়েটারগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, এখন অ্যালুমিনিয়ামের জন্য, অন্যদের জন্য। বা সব ধরনের ইঞ্জিনের জন্য একত্রিত।

এগুলি সস্তা, তাই প্রায় প্রতিটি গাড়ির মালিক এই জাতীয় সরঞ্জাম কিনতে সক্ষম।

VAZ 2109 এ থার্মোস্ট্যাটের ইনস্টলেশন অবস্থান

VAZ 2109 কুলিং সার্কিটে কী রয়েছে, এই গাড়ির প্রতিটি মালিককে জানা উচিত। পথ ধরে, বিভিন্ন ভাঙ্গন ঘটতে পারে। এবং আপনি তাদের ঠিক করতে হবে. গার্হস্থ্য গাড়িগুলির জন্য এটিই ভাল - তাদের জন্য প্রধান জিনিসটি ইঞ্জিন শুরু করা এবং তারপরে এটি যে কোনও জায়গায় পৌঁছাবে। এবং এটা কোন ব্যাপার না ফিনিস লাইন থেকে কত কিলোমিটার। বেশিরভাগ ত্রুটি ইম্প্রোভাইজড উপায়ে সংশোধন করা হয়। কেন, কিছু যন্ত্রাংশ সরানো গেলেও গাড়ি চলতেই থাকবে! এবং এটি দুর্দান্ত অনুভব করবে। বিশেষ করে, এটি থার্মোস্ট্যাটের মতো নোডের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদি এটি অর্ডারের বাইরে থাকে তবে আপনি কেবল এর অভ্যন্তরীণ অংশগুলি ভেঙে ফেলতে পারেন - তরলটি একটি বড় বৃত্তে চলতে শুরু করবে, মোটর কুলিং পুরোপুরি কাজ করবে। ফ্যান সেন্সর সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে। যদি এটি ভেঙ্গে যায়, তবে বায়ুপ্রবাহ চালু করতে এর পরিচিতিগুলি বন্ধ করুন। আমাদের ব্যক্তি কি কৌশলগুলি কঠিন পরিস্থিতিতে নিয়ে আসে না (কারো কারো জন্য সেগুলি কঠিন, কিন্তু আমাদের জন্য সেগুলি বেশ মানসম্পন্ন)।

কুলিং সার্কিট VAZ 2109 এর প্রধান উপাদান

তাই একটি সাধারণ বর্ণনা দিয়ে শুরু করা যাক। এটি এখনই লক্ষ করা উচিত যে সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে সিল করা হয়েছে, এতে কিছু চাপ বজায় রাখা হয়েছে। এটি তরলকে সঞ্চালন করতে দেয় (অবশ্যই, পাম্প এই ফ্যাক্টরটিকে আরও প্রভাবিত করে)। হয় বিশুদ্ধ অ্যান্টিফ্রিজ বা পাতলা অ্যান্টিফ্রিজ (এন্টিফ্রিজ) কুল্যান্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি জল ব্যবহার করার জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয় না, কারণ এটি সিস্টেমের দেয়ালে প্রচুর পরিমাণে স্কেল ছেড়ে দেয়। আসুন VAZ 2109 কুলিং স্কিমটি (একসাথে হিটিং সিস্টেমের সাথে) ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।

বিস্তার ট্যাংক

এখানেই আমাদের স্কিম শুরু হয়। সর্বোপরি, এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ 2109 যা আপনাকে তরল পূরণ করতে দেয়। এতে এক ধরনের ‘রিজার্ভ’ রয়েছে। যখন অ্যান্টিফ্রিজ ফুটে যায়, এটি প্রসারিত হয়, সমস্ত অতিরিক্ত ট্যাঙ্কে যায়। ঠান্ডা হলে, তারা সিস্টেমে যায়। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ 2109 এর সাহায্যে, এটি বায়ু জ্যাম থেকে পরিত্রাণ পেতে দেখা যাচ্ছে। এর একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল কর্ক। একটি সত্যই আকর্ষণীয় বিশদ, কারণ এতে দুটি ভালভ রয়েছে। প্রথমটি মুক্তির জন্য কাজ করে (1.3 এরও বেশি বায়ুমণ্ডলের চাপে, এটির মধ্য দিয়ে অতিরিক্ত বায়ু প্রবাহিত হয়)। দ্বিতীয়টি বাইরে থেকে বাতাসে চুষে নেয় যখন চাপ 0.2 atm-এ নেমে আসে। এই উপাদানগুলির সিঙ্ক্রোনাস অপারেশনের জন্য ধন্যবাদ, একটি প্রায় স্থিতিশীল চাপ বজায় রাখা হয়।

তরল পাম্প

এই সাধারণ ডিভাইসটির জন্য VAZ 2109 ইঞ্জিনটি মূলত ঠাণ্ডা হয়। এটি একটি পাম্পও বলা হয় - এটি শুধুমাত্র তিনটি উপাদানের উপর ভিত্তি করে। এগুলি হল হাউজিং, ড্রাইভ পুলি এবং ইম্পেলার (আজ প্লাস্টিক বেশি সাধারণ, তবে আগে অ্যালুমিনিয়ামের নমুনাগুলি দেখা সম্ভব ছিল)। ড্রাইভটি VAZ 2109 পাম্পের টাইমিং বেল্ট থেকে। অক্ষটি বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে ঘোরে (তবে কিছু নির্মাতারা খরচ কমাতে বুশিং ব্যবহার করে)। অবশ্যই, গাড়ির মালিকদের বুশিংয়ের উপর খুব কম আস্থা আছে, যদিও টেকসই। সিলিন্ডার ব্লক এবং পাম্প হাউজিংয়ের মধ্যে একটি গ্যাসকেট রয়েছে যা কুল্যান্ট লিক প্রতিরোধ করে। সম্ভবত এই সব যে এই নোড সম্পর্কে সাধারণ পদে বলা যেতে পারে.

রেডিয়েটর VAZ 2109

কুলিং সার্কিটে তাদের মধ্যে দুটি রয়েছে - প্রধানটি এবং চুলায়। প্রথমটি গ্রিলের বিপরীতে হেডলাইটের মধ্যে ঠিক ইনস্টল করা আছে। এর নির্দিষ্ট নকশা, সেইসাথে বাম্পারের আকৃতির কারণে, বায়ু ভিতরে নেওয়া হয় এবং কোষগুলি সমানভাবে প্রস্ফুটিত হয়। স্টোভ রেডিয়েটারটি শামুক হিটারে স্থাপন করা হয়, যা প্যানেলের নীচে অবস্থিত। কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযোগ চারটি পাতলা পাইপ ব্যবহার করে বাহিত হয়: দুটি কেবিনে, দুটি ইঞ্জিন বগিতে। তাদের মধ্যে একটি স্টোভ ট্যাপ - শরীরের উইন্ডোতে ইনস্টল করা একটি প্লাস্টিকের অংশ। এটি অগ্রভাগ জন্য টিপস সঙ্গে দুটি গর্ত আছে. তদুপরি, একজন একটি সাধারণ ভালভ দিয়ে সজ্জিত, একটি তারের মাধ্যমে দাড়িতে একটি লিভার দ্বারা গতিশীল।

বৈদ্যুতিক পাখা

চুলার প্রধান এবং রেডিয়েটার উভয়েই, জোরপূর্বক বায়ুপ্রবাহ রয়েছে। প্রধান রেডিয়েটর একটি ফ্যান দিয়ে সজ্জিত, যা ঘরের কাছাকাছি মাউন্ট করা হয়। এর অন্তর্ভুক্তি রেডিয়েটারের নীচে অবস্থিত একটি সেন্সর ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। নাইন এর প্রথম মডেলগুলিতে বৈদ্যুতিক পাখা চালু করার জন্য সার্কিটে একটি রিলে ছিল। এটি সেন্সরের লোড হ্রাস করেছে, যা এর পরিষেবা জীবন বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে। কিন্তু 90 এর দশকের শেষের দিকে, তারা অতিরিক্ত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে ত্যাগ করতে শুরু করেছিল, যেহেতু সেন্সরগুলি উত্পাদনে ব্যবহৃত হয়েছিল, যার পরিচিতিগুলি পাওয়ার সার্কিটগুলির অন্তর্ভুক্তি সহ্য করতে পারে। কিন্তু আপনি যদি হঠাৎ VAZ 2109 কুলিং সার্কিট পুনরায় সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেন, একটি রিলে ব্যবহার করুন, এটি আরও নির্ভরযোগ্য এবং ব্যবহার করার জন্য অনেক বেশি দক্ষ।

কিন্তু চুলার পাখার আরও জটিল সংযোগ রয়েছে, যেহেতু এটির তিনটি ঘূর্ণন গতি রয়েছে। এটি শরীরের কেন্দ্রে ইঞ্জিনের বগিতে ইনস্টল করা হয়। এটি থেকে বায়ু ড্যাম্পার সহ একটি বায়ু নালীর মাধ্যমে রেডিয়েটারে প্রবেশ করে। একটি প্রতিরোধক ব্যবহার করে তিনটি ঘূর্ণন গতি অর্জন করা হয়েছিল। এগুলি নিক্রোম তার দিয়ে তৈরি বেশ কয়েকটি বাঁক, মাঝখানে থেকে একটি ট্যাপও রয়েছে। প্রথম গতি (সর্বনিম্ন গতি) - প্রতিরোধকের সমস্ত বাঁক পাওয়ার সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। দ্বিতীয় গতি - প্রতিরোধকের মাত্র অর্ধেক চালু করা হয়েছে। এবং তৃতীয়টি সরাসরি ব্যাটারি থেকে পাওয়ার। এই ক্ষেত্রে, ইম্পেলারের বৃহত্তম বিপ্লব হবে।

সেন্সর

VAZ 2109 কুলিং সার্কিট শুধুমাত্র দুটি সেন্সর ব্যবহার করে। প্রথমটি রেডিয়েটারে রয়েছে, বৈদ্যুতিক পাখা চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এবং দ্বিতীয়টি - ইঞ্জিন ব্লকে (পরিবেশকের অধীনে)। এটি ড্যাশবোর্ডে সূচকে বর্তমান তাপমাত্রা সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করে। তাদের কোনও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই, কারণ এই ডিভাইসগুলি মেরামত করা যায় না। কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে, VAZ 2109 কুল্যান্ট সেন্সরটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র এই কারণেই জটিল যে এটি অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা প্রয়োজন হবে (সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে, কোন নির্দিষ্ট সেন্সর ব্যর্থ হয়েছে তার উপর নির্ভর করে)।

তাপস্থাপক

সবচেয়ে সুস্বাদু নয়টি শীতল সম্পর্কে গল্পের শেষে রইল। তরল প্রবাহ পুনঃনির্দেশিত করার জন্য একটি তাপস্থাপক প্রয়োজন। প্রাথমিক ওয়ার্ম-আপ ঘটে যখন অ্যান্টিফ্রিজ একটি ছোট বৃত্তে সঞ্চালিত হয়। যখন এটি প্রায় 85 ডিগ্রি তাপমাত্রায় পৌঁছায়, তখন তরলের একটি অংশ একটি বড় বৃত্তে প্রবাহিত হতে শুরু করে (এটিকে সহজভাবে বলতে গেলে, প্রধান রেডিয়েটারের মাধ্যমে সঞ্চালন শুরু হয়)। সুতরাং থার্মোস্ট্যাট জ্যাম করতে পারে, যার ফলস্বরূপ অ্যান্টিফ্রিজ রেডিয়েটারে যায় না, ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে। এই জাতীয় "ভুল" সংশোধন করতে, আপনি সমাবেশ থেকে সমস্ত অভ্যন্তরীণ অংশ ছিটকে দিতে পারেন (তবে, আপনাকে অ্যান্টিফ্রিজ এবং পাইপগুলি নিষ্কাশন করতে হবে)। কিন্তু রাস্তায় একটি ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার একমাত্র উপায়। মাত্রা অনুযায়ী তরল পরে পূরণ করতে ভুলবেন না। এখানে ভিএজেড 2109-এর জন্য এমন একটি সাধারণ কুলিং স্কিম রয়েছে, যদিও একেবারে শুরুতে এটি দেখতে এমনকি ভীতিকর ছিল, কারণ এতে অনেক বোধগম্য জিনিস দেখা গেছে।

কিভাবে VAZ-2109 ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করবেন?

এবং সাধারণভাবে, এটি কি মূল্যবান, আপনি জিজ্ঞাসা করুন। তারপরও কতটা মূল্য! সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কতটা ময়লা যেতে পারে তা কল্পনা করুন। এবং যদি আপনি এই বিষয়টি বিবেচনা করেন যে কিছু চালক জলে গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন তবে এটি সাধারণভাবে ভীতিজনক হয়ে ওঠে। কারণ এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন আপনাকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কাছাকাছি থাকা জল ঢেলে দিতে হবে। কখনও কখনও এটি নদী থেকে জল, কিন্তু প্রায় puddles থেকে. ভাবতে পারো তাতে কত নোংরা?

এবং এটি অসম্ভাব্য যে VAZ 2109 ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম এই ধরনের অপারেটিং শর্ত সহ্য করতে সক্ষম হবে। অতএব, অ্যান্টিফ্রিজের প্রতিটি প্রতিস্থাপনের সাথে ফ্লাশিং করা আবশ্যক। বিশেষ করে, এটি পূরণ করার আগে, যদি আগে জল ব্যবহার করা হয়।

কুলিং সিস্টেমের জন্য তরল

আপনি তাজা অ্যান্টিফ্রিজ, বা এর ঘরোয়া অ্যানালগ অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করার আগে, আপনাকে সমস্ত পাইপ এবং ক্ল্যাম্পের অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে। অনুগ্রহ করে নোট করুন যে সেন্সরগুলি অবশ্যই নিখুঁত অবস্থায় থাকতে হবে। নিশ্চিত হতে, তারা পরিবর্তন করা যেতে পারে. পাম্পটি অবশ্যই কাজের ক্রমে থাকতে হবে। এবং VAZ 2109 ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার আগে, অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠেছে এমন সমস্ত উপাদান পরিবর্তন করুন।

ফটোতে আপনি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে ব্যবহৃত সমস্ত তরল দেখতে পারেন। ফ্লাশিং পরিষ্কার জলে ভরা হয়, ইঞ্জিন শুরু হয় এবং কিছু সময়ের জন্য এই মিশ্রণটি অগ্রভাগের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। স্টোভ ট্যাপ খুলতে ভুলবেন না যাতে রচনাটি সিস্টেমের সমস্ত নির্জন জায়গায় যায়। ব্যবহারের আগে, ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী পড়তে ভুলবেন না, শুধুমাত্র সাধারণ পয়েন্ট এখানে বিবেচনা করা হয়।

ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে যাওয়ার পরে, আপনি ইগনিশন বন্ধ করতে পারেন এবং ইঞ্জিনটিকে ঠান্ডা হতে দিতে পারেন। তারপর ফ্লাশিং তরল নিষ্কাশন এবং জল দিয়ে পূরণ করুন। মিশ্রণটি সিস্টেম থেকে বের করার জন্য কমপক্ষে তিনবার জল দিয়ে ফ্লাশ চক্রটি পুনরাবৃত্তি করা প্রয়োজন। এটি বেশ আক্রমনাত্মক, এটি কেবল আমানতই নয়, ইঞ্জিনের ধাতব অংশগুলির পাশাপাশি পাইপগুলিকেও ক্ষয় করতে পারে। এখন আপনি কীভাবে VAZ 2109 ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি নিজেই ফ্লাশ করবেন তা জানেন। এটি করার জন্য আপনার ব্যতিক্রমী দক্ষতার প্রয়োজন নেই। তবে নিরাপত্তা সতর্কতা সম্পর্কে ভুলবেন না - মোটর ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত সিস্টেম থেকে তরল নিষ্কাশন করবেন না।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য কুলিং সিস্টেম সম্পর্কে ভিডিও:

https://youtu.be/EK7_GSpECNo

প্রশ্ন, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম কিভাবে ফ্লাশ করবেন, সমস্যার সম্মুখীন যারা গাড়ী মালিকদের জন্য আগ্রহী. উভয় লোক পরিষ্কারের পণ্য (সাইট্রিক অ্যাসিড, ঘোল, কোকা-কোলা এবং অন্যান্য), পাশাপাশি আধুনিক প্রযুক্তিগত ফর্মুলেশন রয়েছে। আসুন সেগুলি এবং অন্যান্য বিকল্পগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখি।

তেল, মরিচা এবং জমা থেকে কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার উপায়

কত ঘন ঘন ফ্লাশ করতে হবে

আমরা নির্দিষ্ট উপায়ের সরাসরি বর্ণনায় এগিয়ে যাওয়ার আগে, আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে গাড়ির কুলিং সিস্টেম নিয়মিতভাবে ফ্লাশ করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ। আসল বিষয়টি হ'ল ব্যবহৃত কুল্যান্টের উপর নির্ভর করে, মরিচা, তেল জমা, অ্যান্টিফ্রিজ পচনশীল পণ্য এবং স্কেলগুলি এটি তৈরি করা টিউবগুলির দেওয়ালে জমা হয়। এই সমস্ত কুল্যান্টের সঞ্চালনে অসুবিধা এবং তাপ স্থানান্তর হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। এবং এটি সর্বদা ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর একটি খারাপ প্রভাব ফেলে এবং অকাল ব্যর্থতার ঝুঁকি সহ এর পৃথক অংশগুলির পরিধান বৃদ্ধি করে।

নোংরা রেডিয়েটার

এটি লক্ষণীয় যে সিস্টেমটি ফ্লাশ করা অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উভয়ই হতে পারে (বাহ্যিক পরিচ্ছন্নতার অর্থ এর পৃষ্ঠে উপস্থিত ময়লা, ধুলো এবং পোকামাকড়ের কণা থেকে রেডিয়েটারকে বাইরে থেকে ফ্লাশ করা)। কুলিং সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয় বছরে অন্তত একবার. বসন্তে এটি করা ভাল, যখন আর তুষারপাত নেই এবং একটি গরম গ্রীষ্ম সামনে রয়েছে।

কিছু মেশিনে, একটি রেডিয়েটারের ছবি সহ ড্যাশবোর্ডে একটি আলো রয়েছে, যার আভা শুধুমাত্র স্তরের হ্রাসকেই নির্দেশ করতে পারে না, তবে এটি পরিবর্তন করার সময় এসেছে। এটি একটি সংকেত হিসাবেও কাজ করতে পারে যে এটি কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার সময়। এই জাতীয় পরিষ্কারের প্রয়োজনীয়তার অনেকগুলি পরোক্ষ লক্ষণও রয়েছে:

রেডিয়েটর আইকন কুলিং সিস্টেমে সমস্যা নির্দেশ করছে

• ঘন ঘন ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া;
• পাম্পের সাথে সমস্যা;
• রিওস্ট্যাট সংকেতের ধীর প্রতিক্রিয়া (জড়তা);
• সংশ্লিষ্ট সেন্সর থেকে উচ্চ তাপমাত্রা রিডিং;
• "চুলা" পরিচালনায় সমস্যা;
• পাখা সবসময় উচ্চ গতিতে চলে।

যদি মোটরটি খুব গরম হয়, তবে এটি ফ্লাশ করার জন্য একটি পণ্য নির্বাচন করার এবং এর জন্য সময় এবং সুযোগ বেছে নেওয়ার সময়।

কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য লোক প্রতিকার

আমরা উপরে নির্দেশিত হিসাবে, দুটি ধরণের ফ্লাশিং এজেন্ট রয়েছে - লোক এবং বিশেষ। এর প্রথম দিয়ে শুরু করা যাক, সস্তা এবং আরো প্রমাণিত হিসাবে.

লেবু অ্যাসিড

কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করতে সাইট্রিক অ্যাসিড ব্যবহার করে

সর্বাধিক সাধারণ সাইট্রিক অ্যাসিড, জলে মিশ্রিত, মরিচা এবং ময়লা থেকে রেডিয়েটর টিউবগুলি পরিষ্কার করতে সক্ষম। এটি বিশেষত কার্যকর যদি সাধারণ জল কুল্যান্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যেহেতু অ্যাসিডিক ফর্মুলেশনগুলি জং এর বিরুদ্ধে কার্যকর, এবং ক্ষারীয় ফর্মুলেশনগুলি স্কেলের বিরুদ্ধে কার্যকর. যাইহোক, মনে রাখবেন যে সাইট্রিক অ্যাসিডের একটি দ্রবণ উল্লেখযোগ্য দূষক অপসারণ করতে সক্ষম নয়।

দ্রবণের সংমিশ্রণটি নিম্নরূপ - 1 লিটার জলে 20-40 গ্রাম পদার্থ দ্রবীভূত করুন এবং দূষণ শক্তিশালী হলে প্রতি লিটারে অ্যাসিডের পরিমাণ 80-100 গ্রাম পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে (একটি বড় আয়তন একই অনুপাতে তৈরি)। পাতিত জলে অ্যাসিড যোগ করার সময় এটি আদর্শ হিসাবে বিবেচিত হয় pH মাত্রা প্রায় 3.

পরিষ্কার করার পদ্ধতি নিজেই সহজ। সমস্ত পুরানো তরল নিষ্কাশন করা এবং নতুন সমাধান পূরণ করা প্রয়োজন। এর পরে, আপনাকে ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করতে হবে এবং এটি ছেড়ে দিতে হবে কয়েক ঘন্টার জন্য (এবং বিশেষত রাতে) এর পরে, সিস্টেম থেকে সমাধান নিষ্কাশন করুন এবং তার অবস্থা দেখুন। যদি এটি খুব নোংরা হয়, তবে তরল যথেষ্ট পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি আরও 1-2 বার পুনরাবৃত্তি করতে হবে। এর পরে, জল দিয়ে সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে ভুলবেন না। এর পরে, আপনি যে এজেন্টটিকে কুল্যান্ট হিসাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন তা পূরণ করুন।

এসিটিক এসিড

কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করতে অ্যাসিটিক অ্যাসিড ব্যবহার করে

এই সমাধানের প্রভাব উপরে বর্ণিত যে অনুরূপ। কুলিং সিস্টেমের মরিচা দূর করার জন্য অ্যাসিটিক অ্যাসিডের একটি সমাধান দুর্দান্ত। দ্রবণের অনুপাত নিম্নরূপ - প্রতি বালতি জল (10 লিটার) আধা লিটার ভিনেগার। পরিষ্কার করার পদ্ধতিটি অনুরূপ - আমরা পুরানো তরল নিষ্কাশন করি, একটি নতুন পূরণ করি এবং গাড়িটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করি। এর পরে, আপনাকে গাড়িটি ছেড়ে যেতে হবে 30-40 মিনিটের জন্য ইঞ্জিন চলমান সঙ্গেযাতে রাসায়নিক পরিষ্কার রেডিয়েটারে সঞ্চালিত হয়। এর পরে, আপনাকে পরিষ্কারের তরল নিষ্কাশন করতে হবে এবং এর অবস্থাটি দেখতে হবে। তরল পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। এর পরে, আপনাকে সিদ্ধ বা পাতিত জল দিয়ে সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে হবে এবং তারপরে কুল্যান্টটি পূরণ করতে হবে যা আপনি চলমান ভিত্তিতে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন।

ফ্যান্টা

কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করতে ফ্যান্টা ব্যবহার করা

আগের পয়েন্টের অনুরূপ। যাইহোক, এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য আছে। আসল বিষয়টি হল, কোকা-কোলার বিপরীতে, যেখানে ফসফরিক অ্যাসিড ব্যবহার করা হয়, ফ্যান্টা ব্যবহার করে লেবু অ্যাসিড, যা একটি কম পরিস্কার প্রভাব আছে. অতএব, কিছু গাড়ির মালিক কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার জন্য এন্টিফ্রিজের পরিবর্তে এটি ঢেলে দেন।

যে সময়ের জন্য আপনাকে এইভাবে গাড়ি চালানোর প্রয়োজন, এটি সমস্ত সিস্টেমের দূষণের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে। বিশেষত, যদি এটি খুব নোংরা না হয় এবং প্রতিরোধের জন্য আরও পরিষ্কার করা হয়, তবে ইঞ্জিনটিকে 30-40 মিনিট নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চলতে দেওয়া যথেষ্ট। আপনি যদি পুরানো ময়লা ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে চান, তাহলে আপনি 1-2 দিন এভাবে রাইড করতে পারেন, তারপর সিস্টেমে ডিস্টিলেট ঢালা, আরও কিছু চালান, এটি নিষ্কাশন করুন এবং এর অবস্থা দেখুন। যদি পাতনটি নোংরা হয়, সিস্টেমটি পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। শেষে, জল দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলতে এবং নতুন অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে এটি পূরণ করতে ভুলবেন না।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে চুলার পাইপলাইনে যদি ছোট গর্ত বা ফাটল থাকে তবে ময়লা তাদের "আঁটসাঁট" করে, তবে ফ্লাশ করার সময় এই গর্তগুলি খুলতে পারে এবং একটি ফুটো তৈরি হবে।

ল্যাকটিক অ্যাসিড বা ঘোল

গাড়ির ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য একটি চমৎকার বিকল্প ল্যাকটিক অ্যাসিড. যাইহোক, একটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা এই সত্য যে আজ ল্যাকটিক অ্যাসিড পাওয়া খুব কঠিন। তবে আপনি যদি এই পদার্থটি পেতে পরিচালনা করেন, তবে আপনি এটিকে তার বিশুদ্ধ আকারে রেডিয়েটারে ঢেলে দিতে পারেন এবং কিছুক্ষণের জন্য এটি চালাতে পারেন (বা গাড়িটিকে ইঞ্জিন চলার সাথে দাঁড়াতে দিন)।

ল্যাকটিক অ্যাসিডের আরও সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প হল ঘোল। রেডিয়েটার এবং কুলিং সিস্টেমের অন্যান্য উপাদান পরিষ্কার করার জন্য এটির অনুরূপ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সিরাম ব্যবহার করার জন্য অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

ঘোল ব্যবহার

• আগাম প্রায় 10 লিটার ছাই প্রস্তুত করুন (বিশেষত বাড়িতে তৈরি, দোকান থেকে নয়);
• চর্বির বড় টুকরা ফিল্টার করার জন্য পুরো ক্রয়কৃত ভলিউমটি চিজক্লথের মাধ্যমে 2-3 বার ছেঁকে দিন;
• প্রথমে, রেডিয়েটর থেকে কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করুন এবং এর জায়গায় ঘোল ঢেলে দিন;
• এটি দিয়ে 50-60 কিলোমিটার চালান;
• গরম অবস্থায় সিরাম নিষ্কাশন করা প্রয়োজন যাতে ময়লা আবার টিউবের দেয়ালে লেগে থাকার সময় না পায় ( সাবধান হও!);
• ইঞ্জিন ঠান্ডা হতে দিন;
• রেডিয়েটারে প্রাক-সিদ্ধ জল ঢালা;
• ইঞ্জিন চালু করুন, এটি গরম হতে দিন (প্রায় 15-20 মিনিট); জল নিষ্কাশন করুন;
• ইঞ্জিন ঠান্ডা হতে দিন;
• আপনি একটি চলমান ভিত্তিতে ব্যবহার করার পরিকল্পনা যে অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করুন;
• সিস্টেম থেকে বায়ু রক্তপাত, প্রয়োজন হলে আরো কুল্যান্ট যোগ করুন.

দয়া করে মনে রাখবেন যে সিরামের 1-2 ঘন্টার জন্য তার পরিষ্কার করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। অতএব, উল্লিখিত 50-60 কিমি এই সময়ে আবৃত করা আবশ্যক. সিরাম সিস্টেমে ময়লার সাথে মিশে যাওয়ায় বেশিক্ষণ গাড়ি চালানোর কোনো মানে হয় না।

ক্ষার

এই পদার্থটিকে জনপ্রিয়ভাবে ভিন্নভাবে বলা হয় - সোডিয়াম হাইড্রক্সাইড, "কস্টিক ক্ষার", "কস্টিক সোডা", "কস্টিক" ইত্যাদি।

পদার্থটি শুধুমাত্র তামার রেডিয়েটার (স্টোভ রেডিয়েটার সহ) পরিষ্কার করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠে বেকিং সোডা ব্যবহার করা উচিত নয়।

তামা রেডিয়েটার প্রস্তুতকারকের অফিসিয়াল নির্দেশাবলী অনুসারে, নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুযায়ী কাজ করা প্রয়োজন:

ক্ষার

• গাড়ি থেকে রেডিয়েটার সরান;
• পরিষ্কার জল রেডিয়েটর থেকে প্রবাহিত না হওয়া পর্যন্ত এটির ভিতরের অংশগুলি সরল জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন এবং সংকুচিত বায়ু (1 kgf / cm2 এর বেশি নয়) দিয়ে ফুঁ দিন;
• প্রায় 1 লিটার 10% কস্টিক সোডা দ্রবণ প্রস্তুত করুন;
• রচনাটিকে কমপক্ষে + 90 ° С এ গরম করুন;
• রেডিয়েটারে প্রস্তুত রচনাটি ঢালা;
• এটি 30 মিনিটের জন্য তৈরি হতে দিন;
• সমাধান নিষ্কাশন;
• 40 মিনিটের জন্য, গরম জল দিয়ে রেডিয়েটারের ভিতরের অংশটি ধুয়ে ফেলুন এবং পর্যায়ক্রমে গরম বাতাস দিয়ে উড়িয়ে দিন (একই সময়ে, চাপ 1 kgf / cm2 এর বেশি হওয়া উচিত নয়) পাম্পের গতিবিধির বিপরীত দিকে.

মনে রাখবেন যে কস্টিক সোডা জীবন্ত টিস্যু পোড়া এবং ক্ষয় সৃষ্টি করে। অতএব, গ্লাভস এবং একটি শ্বাসযন্ত্রের সাথে বাইরে কাজ করা প্রয়োজন।

একটি রাসায়নিক বিক্রিয়ার ফলে, রেডিয়েটর পাইপ থেকে সাদা ফেনা প্রদর্শিত হতে পারে। যদি এটি ঘটে - আতঙ্কিত হবেন না, এটি স্বাভাবিক। পরিষ্কার করার পরে কুলিং সিস্টেমের নিবিড়তা অবশ্যই একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে করা উচিত, যেহেতু গরম জল দ্রুত বাষ্পীভূত হয় এবং এটি উদ্দিষ্ট ফুটো খুঁজে পেতে সমস্যাযুক্ত হবে।

তথাকথিত লোক প্রতিকারের মধ্যে, এমন অনেকগুলি রয়েছে যা ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয় না, যদিও কিছু গাড়ির মালিকরা এখনও এগুলি ব্যবহার করে এবং কিছু ক্ষেত্রে তারা এমনকি সহায়তা করে। কিছু উদাহরণ দেওয়া যাক।

কোকা কোলা

পিউরিফায়ার হিসেবে কোকা-কোলা ব্যবহার করা

কিছু গাড়িচালক তেল, ইমালসন, স্কেল এবং জং এর কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করতে কোকা-কোলা ব্যবহার করে। বিন্দু যে এটি ধারণ করে অর্থোফসফোরিক অ্যাসিড, যা দিয়ে আপনি সহজেই উল্লেখিত দূষণ থেকে মুক্তি পেতে পারেন। যাইহোক, অ্যাসিড ছাড়াও, এই তরলে প্রচুর পরিমাণে চিনি এবং কার্বন ডাই অক্সাইড থাকে, যা কিছু সমস্যা হতে পারে।

আপনি যদি কোলাকে পরিষ্কারের তরল হিসাবে ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে প্রথমে এটি থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড ছেড়ে দেওয়া ভাল যাতে এটি সম্প্রসারণ প্রক্রিয়া চলাকালীন পৃথক ইঞ্জিনের উপাদানগুলির ক্ষতি না করে। চিনির জন্য, তরল ব্যবহার করার পরে, সাধারণ জল দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে ফসফরিক অ্যাসিড কুলিং সিস্টেমের প্লাস্টিক, রাবার এবং অ্যালুমিনিয়াম অংশগুলিকে ক্ষতি করতে পারে। অতএব, "কোলা" সিস্টেমে 10 মিনিটের বেশি রাখা যাবে না!

পরী

কিছু গাড়ি উত্সাহী জনপ্রিয় ফেয়ারি গৃহস্থালী গ্রীস ক্লিনার বা এর অ্যানালগগুলি তেল থেকে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার জন্য ব্যবহার করে। যাইহোক, এর ব্যবহার অনেক সমস্যার সাথে জড়িত। প্রথমত, এর রচনাটি ভোজ্য চর্বিগুলির সাথে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি কেবল ইঞ্জিন তেলের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। এবং এমনকি যদি আপনি এটি রেডিয়েটারে ঢেলে দেওয়ার চেষ্টা করেন, তবে আপনাকে কয়েক ডজন বার ইঞ্জিনটি পূরণ করতে হবে এবং "সিদ্ধ" করতে হবে।

ক্যালগন এবং এর অ্যানালগগুলি

"সাদা"

"হোয়াইটনেস" এর বিশেষত্ব হল এতে সোডিয়াম হাইপোক্লোরাইট রয়েছে, যা অ্যালুমিনিয়ামকে ক্ষয় করে। এবং তরল এবং কাজের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা যত বেশি হবে, তত দ্রুত ক্ষয় ঘটে (একটি সূচকীয় আইন অনুসারে)। অতএব, কোনও ক্ষেত্রেই সিস্টেমে বিভিন্ন দাগ অপসারণকারী ঢালাও করবেন না, বিশেষ করে যেগুলির উপর ভিত্তি করে ব্লিচ এবং যৌগ রয়েছে ("মিস্টার পেশী" সহ)।

"তিল"

সংকীর্ণ চেনাশোনাগুলিতে পরিচিত, "মোল" কস্টিক সোডার উপর ভিত্তি করে। তদনুসারে, তারা অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটার এবং অন্যান্য পৃষ্ঠতল প্রক্রিয়া করতে পারে না। এটি শুধুমাত্র তামার রেডিয়েটার (বিশেষত, স্টোভ রেডিয়েটার) পরিষ্কার করার জন্য উপযুক্ত এবং শুধুমাত্র এটি অপসারণ করে, সিস্টেমের মাধ্যমে এই জাতীয় ক্লিনার চালালে, আপনি সমস্ত রাবার সীল এবং সীল মেরে ফেলবেন।

অন্যান্য মিশ্রণ

কিছু গাড়ি উত্সাহী পরিষ্কারের জন্য সাইট্রিক অ্যাসিড (25%), সোডা (50%) এবং ভিনেগার (25%) এর মিশ্রণ ব্যবহার করেন। যাইহোক, আমরা আপনাকে একই কাজ করার পরামর্শ দিই না, কারণ এটি খুব রুক্ষ এবং রাবার এবং প্লাস্টিকের অংশগুলিকে ক্ষয় করে।

এই ক্লিনারগুলি শুধুমাত্র তখনই গ্রহণযোগ্য হয় যখন আপনার চুলার রেডিয়েটর ফ্লাশ করার প্রয়োজন হয় এবং আপনি পুরো কুলিং সিস্টেম জুড়ে তরল চালানোর পরিকল্পনা করেন না।

রেডিয়েটার ফ্লাশ করার জন্য বিশেষ তরল

উপরে তালিকাভুক্ত উপায়গুলি, অবশ্যই, একটি গাড়ির রেডিয়েটার এবং কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে তারা ইতিমধ্যে নৈতিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে অপ্রচলিত হয়ে পড়েছে। বর্তমানে, স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিক পণ্য নির্মাতারা ভোক্তাদের বিভিন্ন পরিচ্ছন্নতার পণ্যের একটি বিস্তৃত পরিসর অফার করে যার জন্য বেশ যুক্তিসঙ্গত অর্থ ব্যয় হয়, যা একজন সাধারণ গাড়ির মালিকের কাছে উপলব্ধ।

তরল প্রকারভেদ

রেডিয়েটারগুলির জন্য বিভিন্ন ধরণের পরিষ্কারের তরল রয়েছে, যা রাসায়নিক গঠন দ্বারা বিভক্ত। নির্দিষ্টভাবে:

• নিরপেক্ষ. এই জাতীয় তরলগুলিতে আক্রমণাত্মক পদার্থ থাকে না (বিশেষত, ক্ষার এবং অ্যাসিড)। অতএব, তারা উল্লেখযোগ্য দূষণ ধোয়া সক্ষম হয় না। একটি নিয়ম হিসাবে, নিরপেক্ষ ফর্মুলেশন একটি প্রফিল্যাক্সিস হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
• অম্লীয়. নাম থেকে বোঝা যায়, তাদের রচনার ভিত্তি হল বিভিন্ন অ্যাসিড। এই জাতীয় তরলগুলি অজৈব যৌগগুলি পরিষ্কার করার জন্য দুর্দান্ত।
• ক্ষারীয়. এখানে ভিত্তি হল ক্ষার। জৈব দূষক অপসারণের জন্য দুর্দান্ত।
• দুই-উপাদান. এগুলি ক্ষার এবং অ্যাসিড উভয়ের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়। এইভাবে, এগুলিকে স্কেল, মরিচা, অ্যান্টিফ্রিজ ব্রেকডাউন পণ্য এবং কুলিং সিস্টেম থেকে অন্যান্য যৌগগুলিকে ফ্লাশ করার জন্য সর্ব-উদ্দেশ্য ক্লিনার হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

একই সময়ে দুটি ভিন্ন পণ্য ব্যবহার করবেন না। নিজেকে একের মধ্যে সীমাবদ্ধ করুন! এছাড়াও, খুব ঘনীভূত ক্ষারীয় বা অম্লীয় যৌগ ব্যবহার করবেন না, কারণ তারা সিস্টেমের রাবার এবং প্লাস্টিকের উপাদানগুলিকে ক্ষতি করতে পারে।

জনপ্রিয় তরল

আমরা আপনার জন্য গাড়ির কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য আমাদের দেশের সবচেয়ে জনপ্রিয় তরলগুলির একটি ওভারভিউ এবং সেইসাথে এই বা সেই তরলটি ব্যবহার করা গাড়ি চালকদের কিছু পর্যালোচনা উপস্থাপন করছি। আমরা আশা করি যে নীচের তথ্যগুলি আপনার জন্য দরকারী হবে, এবং আপনি কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার সর্বোত্তম উপায়টি জানতে পারবেন।

কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য শীর্ষ 3 সেরা তরল

LAVR রেডিয়েটর ফ্লাশ

LAVR রেডিয়েটর ফ্লাশ ক্লাসিক. LAVR স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিক পণ্যগুলির একটি রাশিয়ান ব্র্যান্ড। LAVR রেডিয়েটর ফ্লাশ ক্লাসিক যেকোনো গাড়ির কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য একটি চমৎকার সমাধান। পণ্য ক্যাটালগ নম্বর হল LN1103. একটি 0.43 লিটার প্যাকেজের আনুমানিক মূল্য হল $3...5, এবং একটি 0.98 লিটার প্যাকেজ হল $5...10৷

430 মিলি ভলিউম সহ বোতলগুলি আপনার জন্য 8 ... 10 লিটারের মোট ভলিউম সহ একটি কুলিং সিস্টেমে ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট হবে।রচনাটি সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয় এবং MIN চিহ্নে উষ্ণ জল দিয়ে টপ আপ করা হয়। এর পরে, ইঞ্জিনটি প্রায় 30 মিনিট নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চালানো উচিত। এর পরে, এজেন্টটিকে সিস্টেম থেকে সরানো হয় এবং 10...15 মিনিটের জন্য পাতিত জল দিয়ে ধুয়ে ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চলে। এর পরে, আপনি নতুন অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে পারেন।

পণ্যটির দরকারী বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে অ্যান্টিফ্রিজের পরিষেবা জীবন 30 ... 40% বৃদ্ধি, স্কেল কার্যকর অপসারণ, অ্যান্টিফ্রিজের পচনশীল পণ্য, মরিচা এবং ময়লা। একটি জারা প্রতিরোধক ধারণ করে, পাম্প এবং থার্মোস্ট্যাটের আয়ু বাড়ায়।

7-মিনিট হাই-গিয়ার রেডিয়েটর ফ্লাশ

হাই-গিয়ার রেডিয়েটর ফ্লাশ - 7 মিনিট. হাই-গিয়ার দ্বারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত। এটি সিআইএস দেশগুলির পাশাপাশি ইউরোপ এবং আমেরিকাতে প্রয়োগ করা হয়। হাই-গিয়ার কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করা সারা বিশ্বের গাড়ি চালকদের মধ্যে একটি খুব জনপ্রিয় হাতিয়ার। প্রবন্ধ - HG9014। 325 মিলি এর একটি ক্যানের দাম প্রায় $4...6।

একটি 325 মিলি আপনার জন্য 17 লিটার পর্যন্ত কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য যথেষ্ট হতে পারে। পণ্যটি গাড়ি এবং ট্রাকের কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল সংক্ষিপ্ত অপারেটিং সময়, যথা 7 মিনিট.

পণ্যটির দরকারী বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে যে এটি রেডিয়েটারের কার্যকারিতা 50 ... 70% বৃদ্ধি করে, সিলিন্ডারের দেয়ালের অতিরিক্ত উত্তাপ দূর করে, কুল্যান্টের সঞ্চালন পুনরুদ্ধার করে, ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করে এবং পাম্পকে রক্ষা করে। সীল. এজেন্টে অ্যাসিড থাকে না, নিরপেক্ষকরণের প্রয়োজন হয় না এবং প্লাস্টিক এবং রাবারের অংশে আক্রমণাত্মক হয় না।

লিকুই মলি কুহলার-রিনিগার

লিকুই মলি কুহলার-রিনিগার. এটি একটি সুপরিচিত জার্মান অটো রাসায়নিক কোম্পানির একটি জনপ্রিয় পণ্য। এটি যেকোন কুলিং এবং হিটিং সিস্টেমে ব্যবহার করা যেতে পারে। আক্রমণাত্মক ক্ষার এবং অ্যাসিড ধারণ করে না। একটি 300 মিলি ক্যানের আনুমানিক মূল্য হল $6...8৷ ধারা - 1994।

গাড়ির মালিকদের জন্য উপযুক্ত যারা তেল, ইমালসন এবং মরিচা থেকে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করতে চান। একটি 300 মিলি জার 10 লিটার পরিষ্কার তরল তৈরি করতে যথেষ্ট। এজেন্টটি কুল্যান্টে যোগ করা হয় এবং ইঞ্জিনটি 10 ​​... 30 মিনিটের জন্য চলমান থাকে। এর পরে, সিস্টেমটি পরিষ্কার করা হয় এবং নতুন অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দেওয়া হয়।

ক্লিনিং এজেন্ট গ্রীস, তেল এবং চুন জমা দ্রবীভূত করে, ময়লা এবং পলি অপসারণ করে। পদার্থটি প্লাস্টিক, রাবার থেকে নিরপেক্ষ, যেকোনো কুল্যান্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আক্রমনাত্মক অ্যাসিড এবং ক্ষার ধারণ করে না।

একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিটি কুলিং সিস্টেম ক্লিনারের প্যাকেজিংয়ে আপনি এর ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী পাবেন। এটি সরাসরি ব্যবহার করার আগে এটি পড়তে ভুলবেন না।

এটি আমাদের দেশের দোকানে বিক্রি করা গাড়ির কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার জন্য পণ্যগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা নয়। যাইহোক, আমরা শুধুমাত্র তাদের মধ্যে বেশি জনপ্রিয়তার উপর ফোকাস করেছি, যেহেতু তারা নিজেদেরকে অন্যদের থেকে ভালো প্রমাণ করেছে। তালিকাভুক্ত পণ্যগুলির যেকোনো একটি সিস্টেম ফ্লাশ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, যখন তেল অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করে।

উপসংহার

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ওএস পরিষ্কারের জন্য সরঞ্জামগুলির পছন্দটি বেশ প্রশস্ত। আমরা আপনাকে ব্যবহার করার পরামর্শ দিই পেশাদারী সরঞ্জাম, এবং বাড়িতে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য ব্যবহৃত বিভিন্ন লোক পদ্ধতি নয়, যখন বিশেষ সরঞ্জাম কেনা সম্ভব হয় না। তাই আপনি আপনার গাড়ির কুলিং এবং অন্যান্য সিস্টেমকে সম্ভাব্য ভাঙ্গন থেকে রক্ষা করবেন এবং তাদের আয়ু বাড়াবেন। যেহেতু বিভিন্ন অ্যাসিড কেবল পললই নয়, কিছু উপাদান এবং ওএসের অংশগুলিকে ক্ষয় করে।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে আপনি যদি এক ব্র্যান্ডের অ্যান্টিফ্রিজ থেকে অন্য ব্র্যান্ডে স্যুইচ করতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই পরিষ্কার পাতিত জল দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে হবে। এটি OS এর প্রতিরোধমূলক পরিষ্কারের সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা পদ্ধতি।