আজ, শীতকালীন টায়ারের পছন্দটি বিশাল - কয়েক ডজন আকার, প্রায় সমস্ত ব্র্যান্ড, ব্যয়বহুল এবং সস্তা মডেল। কিভাবে করতে হবে সঠিক পছন্দ, কিভাবে অনেক টাকা খরচ এবং তারপর পছন্দ অনুশোচনা না? আমরা ইতিমধ্যেই স্টাডেড এবং নন-স্টাডেড টায়ারের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি দেখেছি। এই পছন্দটি প্রধানত শহরে বা দেশের রাস্তায় গাড়ির অপারেটিং অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হয়। কিন্তু অন্য একটি আছে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যটায়ার এবং এটি সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলা মূল্যবান - এটি টায়ারের প্রস্থ। গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে দুটি বিরোধী মতামত রয়েছে - কেউ কেউ বলে যে আপনার শীতের জন্য সরু টায়ার ব্যবহার করা উচিত, অন্যরা প্রশস্ত টায়ার পছন্দ করে। আসুন সংকীর্ণ এবং প্রশস্ত টায়ারের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিবেচনা করার চেষ্টা করি।

প্রশস্ত শীতকালীন টায়ারের সুবিধা

পদার্থবিজ্ঞানের দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রশস্ত টায়ারের রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগের একটি বৃহত্তর ক্ষেত্র রয়েছে, অন্য কথায়, আমাদের একটি বৃহত্তর যোগাযোগের প্যাচ রয়েছে। সুতরাং, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে পৃষ্ঠের সাথে টায়ারের আনুগত্যের বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি পায়। ফলস্বরূপ, ত্বরণ, ব্রেকিং এবং কর্নারিং করার সময় আপনি বর্ধিত ট্র্যাকশনের উপর নির্ভর করতে পারেন। তবে কিছু উদ্বেগ রয়েছে যখন একটি পরিষ্কারভাবে ভেজা পৃষ্ঠের সাথে রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, পুডলের উপস্থিতি সহ - একটি হাইড্রোপ্ল্যানিং প্রভাব ঘটতে পারে, যেমন চাকাটি "ভাসবে" এবং আকস্মিকভাবে তার ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্য হারাবে। এই ঘটনাটি ড্রাইভারের জন্য অত্যন্ত বিপজ্জনক, কারণ গাড়িটি সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যেতে পারে। প্রশস্ত টায়ারের আরেকটি অসুবিধা হল তাদের ওজন। চাকা ভারী হয়ে ওঠে, বাড়ছে অবিকৃত ওজনচাকা এবং, ফলস্বরূপ, সাসপেনশনের উপর লোড।

সংকীর্ণ শীতকালীন টায়ারে গাড়ি চালানোর বৈশিষ্ট্য

সম্ভবত অনেকেই দেখেছেন সমাবেশ গাড়িএকটি তুষারময় ট্র্যাকে ঘোড়দৌড়ের জন্য প্রস্তুত - তারা সরু টায়ার সহ "শড"। এখানেই দ্বিতীয়, বিপরীত মতামত এসেছে: শীতের জন্য একটি সরু টায়ার ব্যবহার করা ভাল। এটি অনুমান করা যেতে পারে যে একটি সরু চাকা তুষার পোরিজটিকে আরও কার্যকরভাবে "কাট" করে এবং আপনাকে এর সাথে রাইড করতে দেয় বর্ধিত গতি. কিন্তু এই সব ভাল এবং খেলাধুলা অবস্থার ভাল, যেখানে ড্রাইভার আছে বিশেষ প্রশিক্ষণ. স্বাভাবিক অপারেশনের সময় কী ঘটবে তা বলা কঠিন; এটি শুধুমাত্র পরীক্ষামূলকভাবে যাচাই করা যেতে পারে। তবে প্রশস্তের তুলনায় একটি সংকীর্ণ স্টাডের একটি অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে - এটি হালকা, অতএব, গাড়ির সাসপেনশনের লোড কম। এবং সংকীর্ণ টায়ারের দাম কিছুটা কম, যা একটি প্লাস হিসাবেও বিবেচিত হতে পারে। এছাড়াও, একটি সাধারণ ভুল ধারণা রয়েছে, যা স্কুলের পদার্থবিদ্যার পাঠ থেকে নেওয়া হয় যে, একটি সরু টায়ার রাস্তায় বেশি চাপ দেয় এবং তাই, আরও বেশি গ্রিপ থাকে।

টায়ার আজ ফ্যাশন হয় বড় মাপ, এবং এর জন্য একটি সম্পূর্ণ যৌক্তিক ব্যাখ্যা আছে। দ্রুত গাড়িআপনার ভাল ব্রেক দরকার, কিন্তু আপনি সেগুলিকে ছোট চাকার মধ্যে চেপে দিতে পারবেন না। সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে চাকার ব্যাস বাড়ানো আংশিকভাবে একটি বাধ্যতামূলক পরিমাপ। তেরো ইঞ্চি টায়ার ধীরে ধীরে 14-ইঞ্চি টায়ারে স্থল হারাচ্ছে।

এমনকি রাশিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় বিদেশী তৈরি আকার, 195/65R15, ধীরে ধীরে আসন্ন 205/55R16 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে।

শীতকালীন টায়ারের পনের থেকে ষোল ইঞ্চি পর্যন্ত স্থানান্তর কীভাবে গাড়ির কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে তা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি: মালিক কী লাভ করে এবং মালিক কী হারায়?

একটি মডেলের টায়ার "নোকিয়ান-হাক্কাপেলিটা 5", গাড়ি " স্কোডা অক্টাভিয়া A5", যার জন্য উভয় আকারই আদর্শ। প্রথাগত ZR পদ্ধতি অনুসারে পরীক্ষাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে চালানোর পরে করা হয়েছিল। পরিমাপ এবং মূল্যায়নের ফলাফল টেবিলে দেওয়া হয়।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অন্যদের উপর কিছু টায়ারের জন্য কোন বিশ্বাসযোগ্য বিজয় ছিল না। কিছু উপায়ে, "পনেরো" আকার এগিয়ে ছিল, কিন্তু "ষোড়শ" অন্যদের মধ্যে তার টোল নিয়েছিল। ভালো টায়ার, গ্রীষ্ম বা শীত, সবসময় একটি আপস. একই সময়ে সমস্ত বৈশিষ্ট্য উন্নত করা প্রায় অসম্ভব। কিছু সূচকের উন্নতি অন্যদের অবনতি ঘটায়।

195/65R15 আকার সম্পর্কে ভাল কি? এই টায়রা সামান্য আছে ভাল ব্রেকিংতুষার মধ্যে, লক্ষণীয় ভাল ওভারক্লকিংতুষার এবং বরফের উপর, সংকুচিত তুষার উপর "পুনর্বিন্যাস" করার সময় পার্শ্বীয় গ্রিপ। উপরন্তু, ইলেকট্রনিক্স ছাড়া ব্রেকিং আরো তথ্যপূর্ণ, যাত্রা মসৃণ, সেইসাথে গভীর তুষার মধ্যে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা।

এবং 16 ইঞ্চি কোথায় জিতবে? বেশ খানিকটা পাশে আনুগত্য বৈশিষ্ট্যস্লাইডিং এর প্রান্তে বরফের উপর, এবং যখন স্লাইডিং এ স্থানান্তরিত হয়, সুবিধা বৃদ্ধি পায়। তারা ডামার উপর একটু ভাল ব্রেক এবং জ্বালানী সাশ্রয়. যদিও, প্রতি 100 কিলোমিটারে 100 গ্রাম কত? একশো খরচ হয়ে গেলে কে বাচাল লিটার জ্বালানি লক্ষ্য করবে? হ্যান্ডলিং একটু ভাল, কিন্তু শুধুমাত্র বরফ এবং অ্যাসফল্টে। আরও লক্ষণীয় পার্থক্য হল কম শব্দ এবং অ্যাসফল্টের একটি পরিষ্কার কোর্স।

কিন্তু একটি 16-ইঞ্চি টায়ারের দাম তার 15-ইঞ্চি প্রতিকূলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি (গড় 6,200 রুবেল বনাম 4,700 প্রতি পিস)।

কিছু অনুশীলনে কয়েক শতাংশ লাভ কি মূল্যের মূল্য?

যাইহোক, পরীক্ষাটি স্পষ্টভাবে দেখিয়েছে যে আকারে খুব সামান্য পরিবর্তন কীভাবে প্রভাবিত করে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যএকই ব্র্যান্ডের টায়ার।

তুষার শৃঙ্খলায় "ষোড়শ" এর চেয়ে "পনেরোতম" এর কিছু সুবিধা রয়েছে। অতএব, আপনার "ভ্রমণ মেনুতে" থাকলে আমরা তাদের অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দিই তুষারময় রাস্তা- প্রধান কোর্স। এবং যাদের সাফ করা এবং/অথবা বরফের অ্যাসফল্টে বেশি গাড়ি চালাতে হয় তাদের চওড়া "লো-প্রোফাইল" টায়ার বেছে নেওয়া উচিত। যদি না, অবশ্যই, আপনি গাড়ির বাইরের দিকে অতিরিক্ত মনোযোগ দেন। সর্বোপরি, যুক্তি "আমি চাই!" গঠনমূলক বিশ্লেষণে নিজেকে ধার দেয় না।

গ্রীষ্মকালীন টায়ারের প্রস্থ নিয়ে জনপ্রিয় গাড়ি ফোরামে সাধারণত প্রাণবন্ত বিতর্ক ছড়িয়ে পড়ে: কিছু গাড়ি উত্সাহী যুক্তি দেন যে প্রশস্ত তত ভাল, অন্যরা বিপরীতে, একটি মাঝারি প্রোফাইল প্রস্থের সাথে টায়ার বেছে নিতে পছন্দ করে। যথারীতি, সত্যটি মাঝখানে কোথাও রয়েছে - বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার জন্য সর্বোত্তম টায়ারের প্রস্থ ভিন্ন। কিন্তু এর ক্রম সবকিছু সম্পর্কে কথা বলা যাক.

টায়ার বিভাগের প্রস্থ কি? বিভাগের প্রস্থ হল নামমাত্র চাপে স্ফীত টায়ারের সাইডওয়ালের মধ্যে দূরত্ব (এই প্যারামিটারটি গণনা করার সময়, সাইডওয়ালের উচ্চতা, চিহ্নের ধরন, ছাঁটা ইত্যাদি বিবেচনা করা হয় না)। প্রোফাইলের প্রস্থ সর্বদা ট্রেড প্রস্থের সাথে মিলে যায় না, তবে একটি টায়ার মডেলের জন্য সর্বদা একটি সরাসরি সম্পর্ক থাকে - প্রোফাইল যত প্রশস্ত, ট্রেড তত বেশি।

নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে, টায়ার প্রোফাইলের প্রস্থ রিমের সিটের প্রস্থ 30% এর বেশি হতে পারে না।

টায়ার বিভাগের প্রস্থ কি প্রভাবিত করে?

প্রথমত, প্রোফাইলের প্রস্থ (একটি নির্দিষ্ট টায়ারের মডেলের জন্য) ট্রেডের প্রস্থ নির্ধারণ করে এবং ফলস্বরূপ, টায়ারের সাথে যোগাযোগের প্যাচের ক্ষেত্রফল রাস্তার পৃষ্ঠ. ভাল শেষ বৈশিষ্ট্য, ঘুরে, নিয়ন্ত্রণযোগ্যতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে, দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব, ব্রেকিং দূরত্ব, জ্বালানী খরচ এবং অ্যান্টি-হাইড্রোপ্ল্যানিং।

TO ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যপ্রশস্ত টায়ার দায়ী করা যেতে পারে: সেরা পরামিতিত্বরণ এবং ব্রেকিং, ভাল দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব (গাড়িটি বাঁক নেওয়ার সময় রাস্তাটিকে আরও ভালভাবে ধরে রাখে উচ্চ গতি), পাশাপাশি বেশ কয়েকটি ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাঅফ-রোড অবস্থায়। এবং অবশ্যই, চেহারা- একটি চওড়া টায়ার সবসময় একটি গাড়িতে আরও শক্ত দেখায়।

প্রধান অসুবিধা থেকেপ্রশস্ত টায়ার অ্যাকুয়াপ্ল্যানিং প্রতিরোধের হ্রাস অন্তর্ভুক্ত, বর্ধিত খরচজ্বালানী, সেইসাথে বর্ধিত ওজন (সাসপেনশনের লোড বাড়ায়) এবং উচ্চ মূল্য।

যদি আমরা সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সংক্ষিপ্ত করি, তাহলে আমরা প্রায় নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তে আসতে পারি:

1. আপনি যদি বেশিরভাগ মৌসুমে শহরে গাড়ি চালান এবং দূরে নিয়ে যান না চরম ড্রাইভিং, এবং এছাড়াও আপনার যদি একটি ছোট গাড়ি থাকে (2000 সিসি পর্যন্ত ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি) - আপনার জন্য যুক্তিসঙ্গত পছন্দনিশ্চিতভাবে হয় সরু টায়ার- শহরে আপনি একটি প্রশস্ত টায়ারের সুবিধাগুলি অনুভব করবেন না, তবে অতিরিক্তগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পারিবারিক বাজেটকে আঘাত করবে। একই সময়ে, হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময়, গতিতে তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে প্রবেশ করার সময় আপনার কিছু সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত। যাইহোক, নিয়ম সঙ্গে সাধারণ সম্মতি ট্রাফিক(ট্রাফিক নিয়ম) যথেষ্ট বেশি হবে।

2. আপনি যদি প্রায়ই হাইওয়েতে গাড়ি চালান এবং "ট্রিগারে পা রাখতে" পছন্দ করেন , এবং যদি, উপরন্তু, ইঞ্জিন শক্তি এটির অনুমতি দেয়, আপনার পছন্দটি একটি প্রশস্ত টায়ার, তবে একই সময়ে, আপনাকে বৃষ্টিতে এবং ভেজা রাস্তায় বিশেষভাবে সতর্ক থাকতে হবে - যদি আপনি একটি জলাশয়ে পড়ে যান, যেমন একটি টায়ার তার সরু বোনের চেয়ে খারাপ আচরণ করবে।

আপনি কি লক্ষ্য করেছেন যে উপরের সুপারিশগুলিতে একটি একক সংখ্যা নেই? এটা কারণ গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী দেখে আপনাকে টায়ার প্রোফাইলের প্রস্থ নির্বাচন করা শুরু করতে হবে , যেখানে আপনার গাড়িতে ইনস্টল করা যেতে পারে এমন সমস্ত গ্রহণযোগ্য টায়ারের আকার নির্দেশিত হয় (এই ধরনের একটি তালিকা গ্যাস ট্যাঙ্কের ফ্ল্যাপে বা খোলার সাথে আটকানো টায়ার প্রেসার টেবিলেও রয়েছে ড্রাইভারের দরজা) এবং সর্বাধিক (সেগুলি নির্দেশিত) প্রোফাইল প্রস্থ হবে একটি "প্রশস্ত টায়ার" এবং সর্বনিম্ন, সেই অনুযায়ী, একটি "সংকীর্ণ" হবে।

গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা নেই এমন প্রোফাইল প্রস্থ সহ গাড়িতে টায়ার ইনস্টল করা অত্যন্ত অনিরাপদ। , এমনকি যদি আপনার চাকার জন্য স্পেসার ব্যবহার করার প্রয়োজন না হয়, আগুন নিয়ে খেলবেন না, টায়ারগুলি আপনার নিরাপত্তা (এবং প্রায়শই আপনার জীবন)।

প্রায়শই, বিভিন্ন অনলাইন ফোরামে গাড়ি চালকদের মধ্যে বিরোধ প্রস্থের বিষয়টিকে কেন্দ্র করে থাকে। গাড়ির টায়ার, যা ব্যবহার করা হয় গ্রীষ্মের সময়. একদিকে প্রশস্ত গ্রীষ্মের টায়ার- এটি অবশ্যই একটি ব্যবহারিক বিকল্প, অন্যদিকে, সংকীর্ণগুলি আরও কার্যকর হিসাবে বিবেচিত হয়। অনুশীলন দেখায়, সবচেয়ে আদর্শ বিকল্প হল যখন টায়ার থাকে গোল্ডেন মানে, তাদের প্রস্থ হিসাবে.

টায়ারের প্রস্থের পছন্দটি প্রায়শই এর পদচারণার প্রস্থে নেমে আসে। এটা কি? টায়ারের প্রস্থ হল টায়ারের দুই পাশের অংশের মধ্যে দূরত্ব, যা বাতাসে স্ফীত হয় সর্বোত্তম চাপ. টায়ারের প্রস্থ সর্বদা ট্রেড প্রস্থের মতো একই প্যারামিটার নয়, যদিও কিছু ক্ষেত্রে দুটির মধ্যে সরাসরি সম্পর্ক রয়েছে।

প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে নিরাপদ ড্রাইভিং, টায়ার বিভাগের প্রস্থ কখনই রিমের প্রস্থের চেয়ে 30% বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি বিবেচনা করা উচিত যে ডিস্কের প্রস্থ প্রায়শই ইঞ্চিতে নির্দেশিত হয় এবং রাবার প্রোফাইলের প্রস্থ মিলিমিটারে।

একটি টায়ার যেটি খুব চওড়া তা নিজেই বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে বা তীক্ষ্ণ বাঁক নেওয়ার কারণে বা কার্বের উপর গাড়ি চালানোর কারণে একটি পাশ কেটে যেতে পারে।

টায়ারের প্রস্থ - এটি ঠিক কী প্রভাবিত করতে পারে?

টায়ারের প্রস্থ, উচ্চ-মানের টায়ারের নির্দিষ্ট মডেলের ক্ষেত্রে, ট্র্যাডের প্রস্থের সাথে মিলে যায় এবং তাই সরাসরি রাস্তার সাথে টায়ারের যোগাযোগের প্রধান এলাকার এলাকার সাথেও মিলে যায় পৃষ্ঠ কিন্তু এটি রাস্তার সাথে যোগাযোগের এলাকা যা সরাসরি গাড়ি চালানোর স্বাচ্ছন্দ্য, রাস্তার কঠিন অংশে এর স্থায়িত্ব, জ্বালানি খরচ এবং গাড়ির ব্রেকিং দূরত্বের দৈর্ঘ্যকে প্রভাবিত করে।

গ্রীষ্মকালে

প্রশস্ত টায়ারগুলি গ্রীষ্মে তীক্ষ্ণ স্টিয়ারিংয়ের জন্য সবচেয়ে ভাল ব্যবহার করা হয়, শুরুতে স্লিপেজ কমে যায় এবং কম হয় সাধারণ তাপমাত্রাসক্রিয় ড্রাইভিং সময় টায়ার. আপনি যদি একটি অবসর গতিতে গাড়ি চালান এবং হঠাৎ লেন পরিবর্তন না করেন তবে স্ট্যান্ডার্ড আকারের চাকাগুলি ছেড়ে দেওয়া ভাল। প্রস্থ হ্রাস ঘর্ষণ শক্তির কারণে ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করে জ্বালানী খরচ হ্রাস করবে।

শীতকালে

শীতকালে, সরু টায়ার নেওয়া ভাল, যা রাস্তার পৃষ্ঠের উপর চাপ বাড়িয়ে তুষার ভেদ করে তাদের পথ কেটে ফেলবে, পাঁজর থেকে বেরিয়ে আসবে এবং হিমায়িত কাদার মধ্য দিয়ে যাবে।

প্রশস্ত টায়ারের সুবিধা এবং অসুবিধা

প্রশস্ত টায়ারের ইতিবাচক এবং ব্যবহারিক বৈশিষ্ট্যগুলিতে প্রায়শই নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে:

• উন্নত ওভারক্লকিং বিকল্প;
• ব্রেকিংয়ের সহজতা;
• উন্নত দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা এবং স্থায়িত্ব;
• আদর্শ অফ-রোড কর্মক্ষমতা.

পরামিতিগুলির মধ্যে একটি যা খুব কম গুরুত্ব দেয় না তা হল গাড়ির চেহারা, কারণ প্রশস্ত টায়ারগুলি শক্ত এবং চিত্তাকর্ষক দেখায়।

প্রশস্ত টায়ারের অসুবিধাগুলির মধ্যে, একটি নিয়ম হিসাবে, রয়েছে:

• Aquaplaning কম প্রতিরোধের;
• উচ্চ জ্বালানী খরচ;
• উচ্চ ওজন;
• উচ্চ খরচ.

কোন টায়ার ভালো, চওড়া বা সরু?

সারসংক্ষেপে, প্রশস্ত টায়ারের অসুবিধা এবং সুবিধার তুলনা করে, আমরা বেশ কয়েকটি মূল কারণকে হাইলাইট করতে পারি:

1. দেশের ভ্রমণে বেশিরভাগ সময় ব্যয় করা এবং চরম ধরণের ড্রাইভিংয়ে জড়িত না হওয়া, এবং থাকাও সাবকম্প্যাক্ট গাড়ি, সংকীর্ণ টায়ার বেছে নেওয়া সবচেয়ে বেশি সেরা বিকল্প. চওড়া টায়ারে শহরের চারপাশে ভ্রমণ কোনোভাবেই যাত্রার গুণমানকে প্রভাবিত করবে না এবং খরচ অবশ্যই পরিবারের বাজেটকে প্রভাবিত করবে। হাইওয়েতে সরু টায়ারে গাড়ি চালানোর জন্য বিশেষ করে আপনার কাছ থেকে সাবধানে, সাবধানে গাড়ি চালানোর প্রয়োজন হবে ধারালো বাঁক, কিন্তু অনুশীলন দেখিয়েছে যে প্রাথমিক ট্রাফিক নিয়ম মেনে চলা- এই সেরা প্রতিকারবিপদ এবং দুর্ঘটনা প্রতিরোধ।
2. প্রায়শই শহরের বাইরে ভ্রমণ করা এবং আগ্রহ থাকা দ্রুত ড্রাইভিং, আপনি প্রশস্ত টায়ার ক্রয়ের জন্য একটি বাস্তব প্রতিযোগী হয়ে ওঠে. তবে ভেজা রাস্তায় বা ভারী বৃষ্টির সময় এই জাতীয় টায়ারে গাড়ি চালানোর ঝুঁকি আপনি যদি সরু টায়ার দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন তার চেয়ে কম নয়।

উপরের তালিকায় কোনো নির্দিষ্ট পরিসংখ্যান নেই। এর কারণ হল যে একটি টায়ার বিভাগের প্রস্থ নির্বাচন করা মালিকের ম্যানুয়াল পড়ার সাথে শুরু হয়। নির্দিষ্ট গাড়ি, যা এই মডেলে ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত সমস্ত অনুমোদিত টায়ার পরামিতি দেখায়৷ এবং অনুমোদিত প্যারামিটারগুলির মধ্যে, একটি প্রশস্ত টায়ার সর্বাধিক অনুমোদিত চিত্র হিসাবে বিবেচিত হবে এবং একটি সংকীর্ণ টায়ার সর্বনিম্ন অনুমোদিত হিসাবে বিবেচিত হবে৷

সতর্কতা:একটি নির্দিষ্ট প্রোফাইল প্রস্থের সাথে গাড়ির টায়ার ইনস্টল করা যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য সর্বোত্তম হিসাবে নির্দিষ্ট করা হয় না শুধুমাত্র গাড়ি চালানোর জন্যই নয়, জীবনের জন্যও বিপজ্জনক। এমনকি যদি এটি হুইল স্পেসারের ব্যবহার বাদ দেয়, তবে এটি ঝুঁকির মূল্য নয়, কারণ জীবন আমাদের কাছে সবচেয়ে মূল্যবান জিনিস!

টায়ার প্রস্থ ভিডিও নির্বাচন

প্রশস্ত বা সরু টায়ার: যা গ্রীষ্মে আরো ব্যবহারিকএবং শীতকালেসর্বশেষ সংশোধিত হয়েছিল: এপ্রিল 25, 2017 দ্বারা abc টায়ার

রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশে শীতের শুরু আবার আমাদের স্টাডেড টায়ারের প্রয়োজনীয়তা নিয়ে সন্দেহ করে। শীতকালীন টায়ার. শীতে ভ্রমণের কি কোন মানে আছে? কম প্রোফাইল টায়ার? আমি জার্মান ভাষায় উত্তর খোঁজার চেষ্টা করেছি অটোবিল্ড ম্যাগাজিন, পরীক্ষার জন্য সাতটি নতুন ঘর্ষণ, বা স্টুডলেস, টায়ার নেওয়া।

কী ভাল: চাকাগুলিকে বছরে দুবার পুনরায় মাউন্ট করুন, তাদের একই রিমগুলিতে রাখুন বিভিন্ন টায়ার, বা দুটি সেট একত্রিত আছে - গ্রীষ্ম এবং শীত? তাহলে কি হবে গ্রীষ্মের টায়ারলো-প্রোফাইল, তাহলে কি "অভিজ্ঞ পরামর্শ" অনুসরণ করা প্রয়োজন যা বলে যে শীতের জন্য টায়ারগুলি লম্বা এবং সরু হওয়া উচিত, অর্থাৎ, হাই প্রোফাইল, এবং একটি ছোট ব্যাসের চাকার উপর মাউন্ট করা হয়. সর্বোপরি, সবাই জানে যে কীভাবে বড় ওপেনওয়ার্ক চাকা এবং প্রশস্ত "রোলার" প্রায় কোনও গাড়িকে সাজায়। এবং আপনি কেবল গ্রীষ্মেই সুন্দর হতে চান না, এমনকি যদি আপনাকে কিছু ত্যাগ করতে হয়। এই শিকার কতটা মহান ছিল, এবং জার্মানরা আচরণ তুলনা করে খুঁজে বের করার উদ্যোগ নিয়েছে ভক্সওয়াগেন গাড়িগলফ ইন বিভিন্ন শর্ত 205/55 R16 আকারের স্ট্যান্ডার্ড স্টাডলেস টায়ারে এবং সাতটি নতুন মডেলের আরও ফ্যাশনেবল 225/40 R18 টায়ারে। এই সমস্ত মডেল, উপায় দ্বারা, এছাড়াও রাশিয়ান বাজারে উপস্থাপিত হয়।

ভাল খবর হল আধুনিক টায়ার প্রযুক্তি গাড়ির কর্মক্ষমতার উপর ট্রেড প্রস্থের প্রভাবকে কমিয়ে দিতে পারে। আজ আরও অনেক কিছু গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকালাইনআপ খেলা রাবার যৌগ, যেখানে প্রতিটি স্ব-সম্মানিত নির্মাতার নিজস্ব জ্ঞান আছে, এবং পদদলিত প্যাটার্ন আধুনিক টায়ার, একটি নিয়ম হিসাবে, হয় দিকনির্দেশক বা অপ্রতিসম। এটি বিশ্বাস করা হয় যে একটি দিকনির্দেশক প্যাটার্ন, যার জন্য ইনস্টলেশনের সময় চাকার ঘূর্ণনের দিকনির্দেশের সাথে সম্মতি প্রয়োজন, হাইড্রোপ্ল্যানিংকে আরও ভালভাবে প্রতিরোধ করে, অর্থাৎ, টায়ারটি পুডলে ভাসমান। ক অপ্রতিসম প্যাটার্ন, যখন টায়ারের একটি বাহ্যিক এবং ভিতরেবিভিন্ন বৈশিষ্ট্য সহ, ড্রাইভিং করার সময় আপনাকে আরও ভাল ড্রাইভিং আরাম এবং কম আওয়াজ অর্জন করতে দেয়। পরীক্ষার ফলাফল শুধুমাত্র আংশিকভাবে এটি নিশ্চিত করেছে: হাইড্রোপ্ল্যানিং পরীক্ষায়, সর্বাধিক উচ্চ গতি, যেখানে চাকাগুলি জলের একটি স্তরে আবরণের সাথে যোগাযোগ বজায় রেখেছিল, আসলে দুটি দিকনির্দেশক নিদর্শন দেখায় - গুডইয়ার আল্ট্রাগ্রিপপারফরম্যান্স 2 এবং Dunlop SP Winter Sport 3D, কিন্তু শুধুমাত্র সোজা-লাইন ড্রাইভিংয়ে। ভেজা মোড়ের মধ্যে, অসমমিতিক পিরেলি উইন্টার সোটোজিরো সেরি II টায়ারটি নেতৃত্ব দিয়েছিল: এই টায়ারের উপরই গল্ফ অন্য যেকোনটির চেয়ে পরে লাইন থেকে সরে যেতে শুরু করেছিল। আরো দুই অপ্রতিসম টায়ার-- দ্য কন্টিনেন্টাল কনটিউইন্টার কনট্যাক্ট TS 830P এবং Michelin পাইলট Alpin PA3 এই অনুশীলনে গড় প্রমাণিত হয়েছে। এবং বহিরাগতরা ছিল চীনা পণ্য Maxxis MA-PW Presa Snow, যার একটি দিকনির্দেশক প্যাটার্ন রয়েছে এবং অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, অসমমিত ফিনিশ নোকিয়ান WRg2। সত্য, পরবর্তীটিকে একটি শুষ্ক রাস্তায় পুনর্বাসন করা হয়েছিল, যেখানে এটির সাথে গাড়ির শডটি আরও ভাল হ্যান্ডলিং প্রদর্শন করেছিল এবং এটি সবচেয়ে শান্ত এবং সবচেয়ে লাভজনক হিসাবেও স্বীকৃত হয়েছিল, শুধুমাত্র ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের পরীক্ষায় সবচেয়ে জোরে মিশেলিন টায়ারের কাছে হেরেছিল। যাইহোক, প্রায় সব শুষ্ক পরীক্ষায় টায়ার একই মডেলের হয়, কিন্তু সঙ্গে ভিন্ন প্রোফাইলপ্রায় সমান ফলাফল দেখিয়েছে, যার ফলে কম টায়ার ব্যবহারের অর্থ নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।

যারা দেখাতে পছন্দ করেন তাদের জন্য মলমটিতে আরও একটি মাছি রয়েছে: শব্দ এবং আরামের দিক থেকে, এটি অবশ্যই পছন্দনীয় স্ট্যান্ডার্ড টায়ার. এছাড়াও, পরীক্ষাগুলি নিশ্চিত করেছে যে একটি সংকীর্ণ ট্র্যাড আসলে যোগাযোগের প্যাচ থেকে জল এবং তুষার এবং কাদা অপসারণ করতে আরও ভাল কাজ করে: যে গতিতে হাইড্রোপ্ল্যানিং শুরু হয় কম প্রোফাইল টায়ারউল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি 16-ইঞ্চি ডানলপ একটি 18-ইঞ্চি চওড়ার চেয়ে জলের মধ্য দিয়ে প্রায় 10 কিমি/ঘন্টা দ্রুত ভ্রমণ করতে পারে। কিন্তু তুষার পরীক্ষাগুলি প্রশস্ত চাকার নিঃশর্ত সুবিধা প্রকাশ করে: তারা ট্র্যাকশন বল আরও দক্ষতার সাথে প্রেরণ করে, কোণে আরও ভালভাবে ধরে রাখে এবং ব্রেকিং দূরত্ব তাদের উপর কম (যেমন, একটি ভেজা রাস্তায়)। তুষার সবচেয়ে পিচ্ছিল বেশী ছিল মিশেলিন টায়ার, যার কারণে চূড়ান্ত টেবিলে তারা "সন্তোষজনক" রেটিং সহ ষষ্ঠ স্থানে পিছলে যায়, এবং ম্যাক্সিস টায়ার ভেজা পৃষ্ঠে তাদের ঘৃণ্য আচরণের জন্য "ব্যর্থতা" অর্জন করে। সামগ্রিকভাবে একটি সি জার্মান বিশেষজ্ঞরানোকিয়ানকেও রেট দেওয়া হয়েছিল, এবং গুডইয়ার, কন্টিনেন্টাল, ডানলপ এবং পিরেলি টায়ারগুলি অবস্থার সাথে উপযুক্ত বলে পাওয়া গেছে ইউরোপীয় শীতকাল. এটি কৌতূহলী যে চারটি মডেলই বেশ উচ্চ রোলিং প্রতিরোধের দেখিয়েছে, অর্থাৎ, জ্বালানী খরচ কিছুটা বৃদ্ধির সাথে আপনাকে দৃঢ়তার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে।

তবে টায়ারের জন্য খরচের বিষয়টি অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ টায়ারের ব্যাস এবং প্রস্থ বৃদ্ধির সাথে, একই মডেলের দাম, একটি নিয়ম হিসাবে, দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পায়। এবং এখানে পরীক্ষার ফলাফল প্রাথমিকভাবে ক্রয়ের বিরুদ্ধে সতর্ক করে বাজেট টায়ারএকটি সন্দেহজনক খ্যাতি সহ নির্মাতারা, যারা সম্প্রতি ইউরোপীয় এবং আমাদের বাজার উভয়ই সক্রিয়ভাবে বিকাশ করছে। অন্য কথায়, একটি সুপ্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ডের 16-ইঞ্চি টায়ার বিলাসবহুলগুলির চেয়ে ভাল। চাইনিজ টায়ার 18 তম ব্যাস। অন্যথায়, বিকল্পগুলি সম্ভব।