আপনি কি একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্পোর্টস কার কিনতে চান বা নতুন বা ব্যবহৃত গাড়ি এবং রোডস্টারের সর্বশেষ দাম জানতে চান? সাইট - একটি সুবিধাজনক এবং জনপ্রিয় অনলাইন প্ল্যাটফর্ম যেখানে আপনি যেকোনো মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্পোর্টস কার কিনতে পারেন। সাইটে আপনি ইউরোপ এবং জার্মানি থেকে মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্পোর্টস কারের সমস্ত মডেলের বিস্তৃত নির্বাচন এবং সেরা দাম পাবেন। একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্পোর্টস কার বিক্রয়ের জন্য একটি উপযুক্ত অফার নির্বাচন করার পরে, আপনি বিজ্ঞাপনগুলিতে নির্দেশিত নম্বরে কল করে সরাসরি আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন, বা প্রতিটি বিজ্ঞাপনে থাকা প্রতিক্রিয়া ফর্মের মাধ্যমে একটি অনুরোধ পাঠাতে পারেন৷ ফর্মটি পূরণ করার পরে, আপনার অনুরোধটি আমাদের কর্মচারী দ্বারা প্রক্রিয়া করা হবে।

দামের তুলনা করার সময়, মনে রাখবেন যে জার্মানি, ফ্রান্স বা হল্যান্ড থেকে আপনার নির্বাচিত স্পোর্টস কার পরিবহনের খরচ বেশ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। এই কারণে, জার্মানিতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্পোর্টস কার কেনা প্রায়ই সস্তা, যা ভৌগলিকভাবে শিপিং পোর্টের কাছাকাছি।

আপনার নিজের পছন্দের একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্পোর্টস কার কেনার সময়, সতর্ক থাকুন, অর্থপ্রদান করার আগে নির্বাচিত গাড়ি এবং এর বিক্রেতাকে চেক করার চেষ্টা করুন। বিশেষ করে সতর্কতা অবলম্বন করুন যখন একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্পোর্টস কার আপনাকে একই অবস্থায় এবং সরঞ্জামের অনুরূপ মডেলের গড় বাজার মূল্যের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম মূল্যে অফার করা হয়।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্পোর্টস কার বা স্পোর্টস কার কেনার সময় ভুল বোঝাবুঝি এড়াতে, অনুগ্রহ করে আমাদের কোম্পানি জিএন্ডবি অটোমোবাইল ই.কে.-এর সাথে যোগাযোগ করুন, যেটি রাশিয়া এবং অন্যান্য দেশে মার্সিডিজ-বেঞ্জ গাড়ি এবং স্পোর্টস কার বিক্রি এবং সরবরাহ করে দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে জার্মান বাজারে কাজ করছে। পার্শ্ববর্তী দেশ.

আপনার পক্ষ থেকে, আমরা মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্পোর্টস কারের বিক্রেতার সাথে যোগাযোগ করব এবং বিজ্ঞাপনে দেওয়া তথ্যের যথার্থতা যাচাই করব। আপনি আবার আমাদের কোম্পানির মাধ্যমে একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্পোর্টস কার কিনতে, বিতরণ এবং কাস্টমস পরিষ্কার করতে পারেন।

www.autopoisk24.net সাইটটি শীর্ষস্থানীয় নির্মাতা আলফা রোমিও, অ্যাস্টন মার্টিন, অডি, বেন্টলি, বিএমডব্লিউ, বুগাটি, ক্রাইসলার, সিট্রোয়েন, ফেরারি, ফিয়াট, ফোর্ড, হোন্ডা, হামার, হুন্ডাই, ইনফিনিটি, ইসুজু, এর সমস্ত ব্র্যান্ডের স্পোর্টস কার উপস্থাপন করে। জাগুয়ার , জীপ, কিয়া, ল্যাম্বরগিনি, ল্যান্সিয়া, ল্যান্ড রোভার, লেক্সাস, মাসরাতি, মেবাচ, মাজদা, ম্যাকলারেন, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, এমজি, মিনি, মিৎসুবিশি, নিসান, ওপেল, পিউজিট, পোর্শে, রেনল্ট, রোলস-রয়েস, সাব , Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

প্রতিটি গাড়ি ব্র্যান্ডের দৈনন্দিন গাড়ির নিজস্ব স্পোর্টি সংস্করণ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, BMW এর একটি M-সিরিজ আছে, Audi এর একটি RS আছে এবং স্বয়ংচালিত জায়ান্ট মার্সিডিজের একটি AMG আছে। এই গাড়িগুলি কেবল তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণেই নয়, এই ব্র্যান্ডের দীর্ঘমেয়াদী ক্রীড়া ইতিহাসের কারণে প্রাপ্ত ক্যারিশমাতেও এমন সাফল্য অর্জন করেছে। এই কোম্পানির 4টি সবচেয়ে প্রযুক্তিগত বুদ্ধিমত্তা বিবেচনা করুন:

1. মার্সিডিজ C63S AMG - প্রতিদিনের গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত দ্রুততম সেডান
2. মার্সিডিজ S63 AMG - সমস্ত প্রতিযোগীদের মধ্যে সবচেয়ে আরামদায়ক কুপ
3. মার্সিডিজ CLK GTR সুপার স্পোর্ট সর্বজনীন রাস্তার জন্য উপযুক্ত সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং দ্রুততম সুপারকার
4. মার্সিডিজ সিএলএস এএমজি - সবচেয়ে পরিচালনাযোগ্য এবং সুষম কুপ

আকর্ষণীয় ঘটনা. অনেক খেলা মার্সিডিজ একটি কারণে একটি ধূসর শরীরের রং আছে - এই রঙ ইতিহাস জোর। আমরা গত শতাব্দীর ঘোড়দৌড়ের কথা বলছি, যখন জার্মান কোম্পানি গাড়িটিকে হালকা করতে এত ব্যস্ত ছিল যে তারা কয়েক কিলোগ্রাম ওজন বাঁচানোর জন্য এটি রঙ করতে অস্বীকার করেছিল। পেইন্টিংয়ের অভাবের কারণে, মডেলটি একটি ধাতব ধূসর রঙে পরিণত হয়েছিল।

মার্সিডিজ C63S AMG

এই গাড়িটি আজ প্রকৌশলের শিখর। গাড়িটি চালককে পিছনে বসতে এবং অটোপাইলটকে ধন্যবাদ দিয়ে রাস্তাটি নিজের উপর রাখতে দেয়। এই প্রযুক্তিটি আপনাকে রাস্তার চিহ্নগুলিতে ফোকাস করে গাড়ির কোর্স তৈরি করতে দেয়।

মডেলের অভ্যন্তরটি ধাতু, চামড়া এবং কাঠের একটি নিখুঁত সাদৃশ্য নিয়ে গঠিত। অটো ডিসপ্লেতে তেলের চাপ, টারবাইনের চাপ এবং চাকার সরবরাহকৃত টর্কের বিতরণ দেখায়। ভিতরে মার্সিডিজের সিগনেচার গন্ধ সহ একটি এয়ার ফ্রেশনারও রয়েছে। মার্সিডিজ C63S AMG এর অভ্যন্তরের ছবি দেখুন এর পরিপূর্ণতা সম্পর্কে নিশ্চিত হতে।

দুটি টারবাইন সহ একটি 4-লিটার ইঞ্জিন 510 এইচপি উত্পাদন করে। যা মার্সিডিজকে 3.9 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করে। এই মডেলের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল প্রচলিত বালিশের পরিবর্তে গতিশীল ইঞ্জিন মাউন্ট, যা মোটরের উপর লোড কমিয়ে দেয়।

C63S AMG এর অসুবিধা হল এর চেহারা, কারণ এটি দেখতে প্রায় 1.8-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি সাধারণ সি-ক্লাসের মতো। দৃশ্যত, এএমজি সংস্করণটি এই মডেল থেকে আলাদা: বডি কিট, ডিস্ক, ব্রেক ক্যালিপার এবং সাইড গিল। তবে এই গাড়ির সারমর্মটি আড়ম্বরপূর্ণ প্যাথোসে নয়, তবে ভিতরে যা রয়েছে: কেবিন, ইঞ্জিন এবং চ্যাসিস।

মার্সিডিজ S63 AMG কুপ

এটি মোটরগাড়ি শিল্পের একটি নেতা। স্পোর্টস মার্সিডিজ এই শিরোনামটি পেয়েছে কারণ এটি অসাধারণ আরাম দেয় এবং একই সাথে যতটা সম্ভব গতিশীল। এটি এত বড় অর্জন কারণ গাড়ি ডিজাইন করার সময় গাড়ি নির্মাতারা একটি সমস্যার সম্মুখীন হন: গাড়ি যত স্পোর্টস, তত কম আরামদায়ক।

কোম্পানির অস্তিত্বের সময় অর্জিত সব সেরা প্রযুক্তি S63 AMG-তে স্থাপন করা হয়েছে। তিনি এতই স্মার্ট যে তিনি একটি বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে ড্রাইভারের জন্য থামতে পারেন এবং স্রোতে বিপজ্জনক কৌশল সম্পর্কে সতর্ক করতে পারেন।

একটি চার-লিটার ভি-আকৃতির ইঞ্জিন গাড়িতে ইনস্টল করা আছে, যা 612 হর্সপাওয়ার সরবরাহ করে। এই ধরনের একটি শক্তিশালী ইউনিটে জ্বালানি সংরক্ষণ করতে, একটি বিশেষ সিস্টেম ইনস্টল করা হয় যা 4 টি সিলিন্ডার বন্ধ করে দেয় যখন গাড়িটি শান্ত মোডে ড্রাইভ করা হয়।

মার্সিডিজ সিএলকে জিটিআর সুপার স্পোর্ট

অবিশ্বাস্য সংখ্যা সহ এই গাড়িটির পর্যালোচনা শুরু করা মূল্যবান: 2001, 710 হর্সপাওয়ার, 3.1 সেকেন্ডে শত শত ত্বরণ এবং দেড় মিলিয়ন ডলার খরচ।

স্পোর্টস রেসিং থেকে প্রযুক্তি এই মার্সিডিজ স্পোর্টস কারে স্থানান্তরিত হয়েছে, যেহেতু এই মার্সিডিজগুলির মধ্যে 5টি লেম্যানে রেসের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এই গাড়িটি বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল উত্পাদনকারী গাড়ি হিসাবে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত হয়েছে। এই মূল্য সত্ত্বেও, সমস্ত কপি খুব দ্রুত বিক্রি হয়ে গেছে। যাইহোক, অনেক ধনী ব্যক্তি এই স্পোর্টস কারগুলিকে বিনিয়োগ হিসাবে নিয়েছিলেন, যেহেতু এই গাড়িগুলির সিরিজটি 25 কপিতে সীমাবদ্ধ ছিল। কয়েক বছর পরে, এই মডেলগুলি আরও বেশি দামে বিক্রি হয়েছিল।

এই 17-লেনের দুই-দরজা রেসিং কার অনেক সমসাময়িক পোর্শে, ফেরারি এবং ল্যাম্বরগিনি থেকে দ্রুততর।

মার্সিডিজ সিএলএস এএমজি

এই স্পোর্টস মার্সিডিজকে নিখুঁত ভারসাম্য এবং পরিচালনার দ্বারা আলাদা করা হয়, যা 50 থেকে 50 ওজনের বন্টন, একটি হালকা অ্যালুমিনিয়াম বডি এবং একটি দীর্ঘ হুইলবেস দ্বারা নিশ্চিত করা হয় যা গাড়িটিকে উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল থাকতে দেয়। এই সত্যটি একাধিক চ্যাম্পিয়ন মাইকেল শুমাখার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল, একটি সরু টানেলে দুর্দান্ত গতিতে একটি সিএলএস এএমজি চালাচ্ছিল।

এই গাড়িতে 571 হর্সপাওয়ারের শক্তি 6.2 লিটার ভলিউম সহ একটি আট-সিলিন্ডার ইউনিট দ্বারা উত্পাদিত হয়। কুপটি 3.8 সেকেন্ডের মধ্যে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে আঘাত করে, যা এই দিনগুলির একটি বিশাল চিত্র নয়, তবে কর্মক্ষমতার পরিবর্তে পরিচালনার দিকে ফোকাস ছিল৷

মার্সিডিজ কোম্পানি এই গাড়িতে শুধু ফর্মুলা 1 প্রযুক্তিই নয়, ককপিটের নীচে তৈরি অভ্যন্তরের দিকে মনোযোগ দিয়ে বায়ুমণ্ডলও দেখা যায়।

বেশ কয়েকটি প্রকাশকের মতে, এই রেসিং মার্সিডিজ 2010 সালে বছরের সেরা গাড়ির শিরোনাম পেয়েছিল।

তার অস্তিত্ব জুড়ে, মার্সিডিজ গুণমান এবং অগ্রগতির জন্য বার সেট করেছে। মার্সিডিজ স্পোর্টস কারগুলির স্বাচ্ছন্দ্য, সুরক্ষা এবং দুর্দান্ত শক্তির সমন্বয়ের একটি আদর্শ রয়েছে।

এখন এক শতাব্দী ধরে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ নামটি বিশ্বের সেরা কয়েকটি গাড়ির সাথে যুক্ত হয়েছে। এবং তাদের মধ্যে সবচেয়ে অসামান্য AMG প্রস্তুত করেছে, একটি ছোট কোম্পানি যা শীঘ্রই 50 বছর বয়সী হবে। কী গাড়িগুলি জার্মান ব্র্যান্ডে বিশ্বব্যাপী খ্যাতি এনেছে - আরও পর্যালোচনায়।

1950-এর দশকে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ মোটরস্পোর্ট থেকে অবসর নেয়। এবং 1967 সালে, একটি ছোট গ্যারেজে দুই প্রকৌশলী তাদের নিজস্ব ব্যবসা খোলেন। তারা উত্পাদন গাড়িগুলিকে "টিউনিং" করতে শুরু করেছিল এবং এতে বেশ ভালভাবে সফল হয়েছিল। তাদের সেরা গাড়িগুলি প্রায়শই ভিড় থেকে আলাদা হয় না, তবে তারা কিছু সুপারকারের চেয়ে বেশি সক্ষম। AMG নামটি উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং বিশ্বমানের উদ্ভাবনের সমার্থক হয়ে উঠেছে। এটি বছরের পর বছর ধরে কাজ করেছে, যার সময় অসামান্য ক্রীড়া মডেল তৈরি করা হয়েছিল।

1. মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300 SEL 6.8 (1971)

AMG-এর প্রথম সাফল্য ছিল রেসিং মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300 SEL 6.8, যাকে "রেড পিগ" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। গাড়িটি ছোট এবং হালকা আলফা রোমিওস, বিএমডব্লিউ, ওপেলস, ফোর্ডসের বিরুদ্ধে কার রেসিংয়ের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল।

এএমজি একটি বড় এক্সিকিউটিভ সেডান নিয়েছে এবং 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ভলিউম 6.3 থেকে 6.8 লিটারে বাড়িয়েছে। ফলস্বরূপ, মোটরটি 428 এইচপি পর্যন্ত শক্তি উত্পাদন করতে শুরু করে। এবং 610 Nm পর্যন্ত টর্ক।

1971 সালে, গাড়িটি প্রথমবারের মতো রেসে প্রবেশ করেছিল, যেখানে এটি সবাইকে মুগ্ধ করেছিল, অবিলম্বে তার ক্লাসে জিতেছিল। "রেড পিগ" "বিশ্বের দ্রুততম সেডান" হিসাবে বিখ্যাত হয়েছিল। গাড়িটি 4.2 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতি বাড়িয়েছে এবং এর সর্বোচ্চ গতি 265 কিমি/ঘন্টা।

2. মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300SL AMG (1974)

AMG-এর পরবর্তী হাই-প্রোফাইল প্রকল্প হল উন্নত মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300SL। আজকাল একটি ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত, মৌলিক গল-উইং স্পোর্টস কুপটি এক বছরের জন্য পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। ইনলাইন 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি 4.5-লিটার V8 দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, প্রায় প্রতিটি বডি প্যানেল পরিবর্তন করা হয়েছিল, একটি নতুন অভ্যন্তর ইনস্টল করা হয়েছিল।

3. মার্সিডিজ-বেঞ্জ 190E AMG (1984)

1980 এর দশকের গোড়ার দিকে, জার্মান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ (ডিটিএম) এর জনপ্রিয়তা বাড়তে শুরু করে এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ 190E কমপ্যাক্ট সেডানের উপর ভিত্তি করে তাদের রেস কার তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়। প্রধান, "ব্র্যান্ডেড" গাড়িগুলির অর্ডার কসওয়ার্থের কাছে গিয়েছিল এবং এএমজি ব্যক্তিগত দলগুলির জন্য গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছিল এবং খুব সফলভাবে। আরও কি, প্রোডাকশন 190E কে অতিরিক্ত 30 হর্সপাওয়ার দ্বারা শক্তি বৃদ্ধি করার জন্য AMG পাওয়ার প্যাক দেওয়া হয়েছে।

4. মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস W124 "হ্যামার" (1986)

1980-এর দশকের মাঝামাঝি, AMG-এর খ্যাতি এতটাই বেড়ে গিয়েছিল যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ "টিউনিং" ফার্মকে তার নিজস্ব বিভাগ হিসাবে উল্লেখ করতে শুরু করে। 1986 সালে, AMG E-Classe সেডান চালু করে, যা একটি স্পোর্টস কারে রূপান্তরিত হয় যার 5.6-লিটার V8 ইঞ্জিন 385 hp উৎপাদন করে। গাড়িটি "দ্য হ্যামার" ("হ্যামার") নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, যা 300 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয় এবং সেরা সুপারকারের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। 100 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ মাত্র 5 সেকেন্ড সময় নেয় এবং এটি একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তর এবং একটি বিশাল ট্রাঙ্ক সহ একটি প্রশস্ত গাড়িতে। এই জাতীয় টিউনিং অলক্ষিত হয়নি এবং এএমজি গাড়ির পারফরম্যান্সের উন্নতিতে অন্যতম নেতা হয়ে উঠেছে।

5. মার্সিডিজ-বেঞ্জ C36 AMG (1993)

1990 সালে, AMG আনুষ্ঠানিকভাবে মার্সিডিজ-বেঞ্জের সাথে একীভূত হয় এবং C-Classe W202-এর উপর ভিত্তি করে তাদের প্রথম উৎপাদন গাড়ি তৈরি করা শুরু করে। 1993-এর জন্য নতুন C36 ছিল একটি প্রতিযোগী, BMW M3 E36-এর উত্থানের প্রতিক্রিয়া।

টিউন করা ইনলাইন 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি 276 হর্সপাওয়ার উত্পন্ন করেছে, M3 এর থেকে 36 বেশি। C36 এছাড়াও কয়েক দশকের মধ্যে প্রথম "পাম্পড" মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেল হয়ে উঠেছে। 1993 এবং 1997 এর মধ্যে, 5,221টি চিত্তাকর্ষক C36 নির্মিত হয়েছিল।

6. মার্সিডিজ-বেঞ্জ SL73 AMG (1999)

বাইরে থেকে, SL73 দেখতে প্রায় নিয়মিত SL-Classe রোডস্টারের মতো, কিন্তু হুডের নীচে একটি বিশাল 7.3-লিটার V12 ছিল যা 525 হর্সপাওয়ার তৈরি করেছিল। দুই বছরে, মাত্র 85টি SL73 AMG গাড়ি একত্রিত হয়েছিল, যার মধ্যে একটি Pagani Zonda-এর স্রষ্টা হোরাতিও পাগানির মালিকানাধীন ছিল।

7. মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLK GTR (1997)

এফআইএ জিটি সিরিজে রেসিংয়ের দিকে নজর রেখে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং এএমজি আরেকটি যৌথ প্রকল্প শুরু করেছে। ফলাফল হল CLK GTR, জার্মান ফার্মের প্রথম সুপারকার এবং সেই সময়ে বিশ্বের সবচেয়ে দামি গাড়ি। এটি তার অবিশ্বাস্য গতি (330 কিমি/ঘন্টা) এবং উন্নত প্রযুক্তির জন্য দাঁড়িয়েছে। গাড়িটি FIA GT রেস এবং 24 Hours of Le Mans-এ একটি অসাধারণ সাফল্য ছিল।

8. মার্সিডিজ-বেঞ্জ G55 AMG (1999)

AMG যেকোন মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেল থেকে সর্বাধিক সুবিধা পাওয়ার জন্য বিখ্যাত, কিন্তু এটি G55 ছিল যা দেখিয়েছিল যে জার্মান গাড়িগুলি কতটা পাগল হতে পারে। বিখ্যাত G-Classe SUV একটি উন্নত সাসপেনশন, রিইনফোর্সড ব্রেক এবং একটি 5.4-লিটার 500-হর্সপাওয়ার V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ফলাফলটি ছিল একটি 2.5-টন জিপ যা Ferrari 360 Stradale এর চেয়ে বেশি শক্তি এবং 5 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়েছিল। "পাম্পড" মডেল Gelaendewagen G63 এবং G65 এখনও উত্পাদিত হয়, যার মধ্যে একটি 6.0-লিটার 612-হর্সপাওয়ার V12 রয়েছে।

9. মার্সিডিজ-বেঞ্জ SLS 63 AMG (2010)

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলএস এএমজি একটি গাড়ি যা বিভিন্ন কারণে উল্লেখযোগ্য। গল-উইং দরজা এবং গোলাকার লেজটি 1950-এর 300SL-এর কথা মনে করিয়ে দেয়, যেখানে 6.3-লিটার V8 ইঞ্জিনটি গ্রাউন্ড আপ থেকে AMG-এর প্রথম। মডেলটি 4 বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং এই সময়ে মার্সিডিজ-বেঞ্জ ফেরারি এবং পোর্শের সমান প্রতিযোগী হয়ে ওঠে।

10. মার্সিডিজ-এএমজি জিটি3 (2016)

মার্সিডিজ-এএমজি জিটি3-এর সর্বশেষ বিকাশ বিশেষভাবে রেসিংয়ের প্রয়োজনীয়তার জন্য তৈরি করা হয়েছে। আগের মার্সিডিজ-এএমজি জিটি মডেলগুলির মতো, গাড়িটি একটি হালকা অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন ফাইবার বডি এবং একটি নতুন 6.2-লিটার V8 ইঞ্জিন পেয়েছে। এটি Porsche 911 GT3 এর একটি গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী এবং এছাড়াও একটি আকর্ষণীয় রোড কার।

জার্মান মার্সিডিজ-বেঞ্জ গাড়িগুলি কেবল তাদের উচ্চ শক্তি এবং উচ্চ গতির জন্যই পরিচিত নয়। সংস্থাটি পরিবেশের বিষয়েও যত্নশীল। এছাড়াও, হুডের উপর "দৃষ্টি" সহ গাড়িগুলি ধারাবাহিকভাবে রেটিংগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

জার্মান কোম্পানি Daimler-Motoren-Gesselschaft, যা মার্সিডিজ গাড়ি তৈরি করে, 1901 সালে Gottlieb Daimler দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, একটি পেট্রল ইঞ্জিন সহ বিশ্বের প্রথম চার চাকার গাড়ির কিংবদন্তি লেখক। সুপরিচিত ডিজাইনার উইলহেম মেবাচ গটলিব ডেমলারকে এই গাড়িটি তৈরি করতে সাহায্য করেছিলেন। বেশ কয়েকটি ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, এই উদ্যোগটি সক্রিয়ভাবে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সাম্রাজ্যের কনসাল এমিল জেলিনেক দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল, যার কন্যার সম্মানে প্রথম মডেল মার্সিডিজ-35P5 নামকরণ করা হয়েছিল। মার্সিডিজ-35পি 5 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়িটিকে ঘন্টায় 90 কিমি পর্যন্ত গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়, যা সেই সময়ে একটি চিত্তাকর্ষক চিত্র হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

এর অস্তিত্বের প্রাথমিক বছরগুলিতে, ডেমলার-মোটোরেন-গেসেলশ্যাফ্ট কেবল গাড়িই তৈরি করেনি, তবে বিমান এবং জাহাজের জন্য ইঞ্জিনও তৈরি করেছিল, যা একটি তিন-পয়েন্ট তারকা আকারে মার্সিডিজ লোগোর উপস্থিতির কারণ। এই জাতীয় চিত্রটি স্থলে, বাতাসে এবং জলে জার্মান সংস্থার সাফল্যের প্রতীক।

1926 সালে অন্য একটি অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক, বেঞ্জের সাথে একীভূত হওয়ার পরে, এই তারকাটি একটি আংটির আকারে একটি লরেল পুষ্পস্তবক দ্বারা বেষ্টিত হয়ে ওঠে, যা মোটরস্পোর্ট অঙ্গনে বেঞ্জের বিজয়কে প্রতিফলিত করে। নতুন ডেমলার-বেঞ্জ উদ্বেগের নেতৃত্বে ছিলেন ফার্দিনান্দ পোর্শে, যিনি মার্সিডিজ লাইনআপকে উল্লেখযোগ্যভাবে আপডেট করেছেন। তিনিই "কম্প্রেসার" সিরিজ কে চালু করেছিলেন, যার মধ্যে ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ মার্সিডিজ 24/110/160 পিএসের মতো একটি বিখ্যাত মডেল অন্তর্ভুক্ত ছিল। 6.3-লিটার ইঞ্জিনে সজ্জিত গাড়িটি সেই সময়ের জন্য প্রতি ঘন্টায় 145 কিলোমিটারের একটি দুর্দান্ত গতিতে ত্বরান্বিত হয়েছিল, যার জন্য এটিকে "মৃত্যুর ফাঁদ" বলা হয়েছিল।

হ্যান্স নিবেল, যিনি 1928 সালে ফার্দিনান্দ পোর্শের স্থলাভিষিক্ত হন, ম্যানহেইম-370 এবং নুরবার্গ-500-এর মতো মেশিনগুলির বিকাশে সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন। 1930 সালে, তার নেতৃত্বে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ 770 একটি শক্তিশালী 200-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ গাড়ির বাজারে চালু হয়েছিল, যার কাজের পরিমাণ ছিল 7.6 লিটার। এছাড়াও, গাড়িটি একটি সুপারচার্জার দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1930-এর দশকে, মার্সিডিজ-200 গাড়ি এবং মার্সিডিজ-380 স্পোর্টস কারগুলি জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল, যার ভিত্তিতে "কম্প্রেসার" মার্সিডিজ-বেঞ্জ-540 কে মডেলগুলি একটু পরে নির্মিত হয়েছিল।

1935 সালে, ম্যাক্স সিলার, একটি ডিজেল পাওয়ার প্লান্ট মার্সিডিজ-260D সহ বিশ্বের প্রথম ভর-উত্পাদিত যাত্রীবাহী গাড়ির স্রষ্টা, প্রধান ডিজাইনার হিসাবে পরিণত হন। তার রাজত্বকালে, মেশিনগুলি তৈরি করা হয়েছিল যেগুলি সক্রিয়ভাবে নাৎসি আন্দোলনের নেতারা ব্যবহার করেছিল। আমরা মার্সিডিজ -770 সম্পর্কে কথা বলছি, একটি ডিম্বাকৃতির মরীচি ফ্রেমে সজ্জিত, একটি স্প্রিং রিয়ার সাসপেনশন সহ।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, জার্মান উদ্বেগ শুধুমাত্র মার্সিডিজ গাড়িই নয়, ট্রাকও তৈরি করেছিল। শত্রুতা কোম্পানির প্রধান প্ল্যান্টগুলির প্রচুর ক্ষতি করেছিল, যার কার্যক্রম যুদ্ধ শেষ হওয়ার মাত্র এক বছর পরে পুনরায় শুরু করতে সক্ষম হয়েছিল।

কোম্পানির যুদ্ধ-পরবর্তী উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি ছিল মার্সিডিজ-180 মডেল, 1953 সালে পন্টুন-টাইপ মনোকোক বডি দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল। তিন বছর পরে, অস্বাভাবিক গলউইং দরজা সহ মার্সিডিজ-300SL গলউইং স্পোর্টস কুপ, যে সময়ে পৃথিবীতে কোনও অ্যানালগ ছিল না, দিনের আলো দেখেছিল।

50 এর দশকের শেষের দিকে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের সিরিয়াল উত্পাদন যান্ত্রিক জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম সহ রবার্ট বোশ ইঞ্জিনগুলির সাথে আপডেট করা হয়েছিল। এই উদ্ভাবনের প্রথম মডেলগুলির মধ্যে একটি ছিল মার্সিডিজ-বেঞ্জ 220 SE।

সেই বছরের স্বয়ংচালিত শিল্পের সর্বশেষ অর্জনগুলি মধ্যবিত্ত গাড়ির একটি সম্পূর্ণ নতুন পরিবারে মূর্ত হয়েছিল, যা 1959 সালে গ্রাহকদের দেওয়া হয়েছিল। মার্সিডিজ-220, 220S, 220SE মডেলগুলি পারফরম্যান্সের সর্বোচ্চ প্রযুক্তিগত স্তর প্রদর্শন করেছে: একটি প্রশস্ত লাগেজ বগি, সমস্ত চাকার জন্য একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন সাসপেনশন, উল্লম্ব হেডলাইট সহ একটি আড়ম্বরপূর্ণ শরীর জার্মান ব্র্যান্ডের ভক্তদের আনন্দিত করেছে।

মার্সিডিজ লাইনে এক্সিকিউটিভ ক্লাসটি একটু পরে চালু করা হয়েছিল - 1963 সালে, মার্সিডিজ -600 মডেল প্রকাশের সাথে। গাড়িটি অবিলম্বে প্রকৃত আরাম এবং প্রতিপত্তির জন্য গ্রহের সেরা শিরোনামের প্রতিযোগী হয়ে ওঠে। এটি 250 অশ্বশক্তি এবং একটি চার গতির "স্বয়ংক্রিয়" সহ একটি 6.3-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। উন্নয়নের একটি আনন্দদায়ক সংযোজন ছিল বায়ুসংক্রান্ত উপাদানগুলির উপর একটি আরামদায়ক চাকা সাসপেনশন। এক্সিকিউটিভ গাড়ির শরীরের দৈর্ঘ্য ছিল ছয় মিটারেরও বেশি।

স্পোর্টস মডেলগুলি আরও বিনয়ী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ 230 এসএল, যা সাধারণ মানুষের কাছে "প্যাগোডা" হিসাবে পরিচিত কারণ ছাদের আসল আকৃতির মাঝামাঝি অংশটি পাশের দেয়ালের ঠিক নীচে ছিল। যদি দশ বছর আগে জার্মান ব্র্যান্ডটি যুদ্ধ-পরবর্তী ইউরোপের গাড়ির বাজারে নিজেকে দৃঢ়ভাবে প্রতিষ্ঠিত করতে সক্ষম হয়, তবে 60 এর দশকের শেষের দিকে পুরো বিশ্ব মার্সিডিজ সম্পর্কে কথা বলছিল। উত্পাদনের একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন স্কেল নতুন স্টাইলিং মানগুলির জন্ম দিয়েছে, যা মার্সিডিজ গাড়িগুলিকে আরও মার্জিত করে তুলেছে।

70 এর দশকের প্রথম অভিনবত্ব, যা প্যাগোডাকে প্রতিস্থাপন করেছিল, ছিল মার্সিডিজ এসএল আর107 মডেল, যা সফলভাবে আমেরিকান বাজার দখল করে এবং 18 বছর ধরে এটিতে বিদ্যমান ছিল।

1973 সালের তেল সংকট গাড়ি বিক্রয়কে বিরূপ প্রভাব ফেলেছিল, কিন্তু কোম্পানিটি আরও লাভজনক ইঞ্জিন সহ W114 / W115 সিরিজ চালু করে এই দুর্দশা থেকে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হয়েছিল। ক্রেতারা কেবল বিলাসিতা এবং সুবিধাই নয়, নির্ভরযোগ্যতাও চেয়েছিলেন। ফলস্বরূপ, ধ্বংসপ্রাপ্ত প্রতিযোগীদের পটভূমিতে, মার্সিডিজ ব্র্যান্ডটি ভাসতে থাকে।

80 এর দশকের গোড়ার দিকে, কিংবদন্তি জেলেন্ডেওয়াগেন মার্সিডিজ লাইনআপে উপস্থিত হয়েছিল - 460 সিরিজের একটি অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি, যা তার উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য বিখ্যাত ছিল। ডেমলার-বেঞ্জের শেয়ারহোল্ডার ইরানি শাহ মোহাম্মদ রেজা পাহলভির জন্য প্রথম এই ধরনের গাড়িটি তৈরি করা হয়েছিল।

1984 সালে, বিজনেস-ক্লাস সেডানগুলির একটি মৌলিকভাবে নতুন পরিসর, মার্সিডিজ W124, উত্পাদিত হতে শুরু করে, যা আবার একটি শক্ত দেহের সাথে আড়ম্বরপূর্ণ এবং আধুনিক গাড়ি তৈরির সম্ভাবনা দেখায়। W124 পরিবারে, সেই সময়ের সবচেয়ে উন্নত উন্নয়নগুলি মূর্ত ছিল। গাড়ির নিচে সরাসরি বাতাসের জন্য একটি প্লাস্টিকের ছাঁচ গাড়ির বায়ুগতিবিদ্যাকে উন্নত করেছে। আসন্ন বায়ু প্রবাহ থেকে শব্দের মাত্রার মতো জ্বালানি খরচও কমে গিয়েছিল।

1990 সালে, একটি নতুন পণ্য প্রকাশিত হয়েছিল, যার আজও অনেক ভক্ত রয়েছে - মার্সিডিজ 124 500E সিরিজ। 326 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি পাঁচ-লিটার V-আকৃতির "আট" দিয়ে সজ্জিত, এই মার্সিডিজের সাধারণ W124 থেকে ডিজাইনের পার্থক্য রয়েছে - এটি কোনও কারণ ছাড়াই নয় যে এটিকে "ভেড়ার পোশাকে নেকড়ে" বলা হয়। কিংবদন্তি "শীর্ষ", পোর্শে কারখানায় একত্রিত, হাইড্রোপনিউমেটিক স্তর নিয়ন্ত্রণ সহ একটি পিছনের সাসপেনশন পেয়েছে, একটি অনুঘটক আকারে দ্বিগুণ হয়েছে, ঐতিহ্যগত KE-জেট্রনিক সিস্টেমের পরিবর্তে একটি এলএইচ-জেট্রনিক ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সিস্টেম। 124 সিরিজের "টপ" এবং বাকি "মার্সিডিজ" এর মধ্যে বাহ্যিক পার্থক্য হল বর্ধিত চাকার খিলান এবং সামনের বাম্পারের নীচে অতিরিক্ত ফগলাইটের উপস্থিতি।

Mercedes W124 500E CIS দেশগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং শো ব্যবসায়িক চেনাশোনা এবং মাফিওসিতে ব্যাপকভাবে স্বীকৃত। মডেলের বিখ্যাত মালিকদের মধ্যে রয়েছেন পরিচালক নিকিতা মিখালকভ, সঙ্গীতজ্ঞ ইউরি লোজা, দিমিত্রি মালিকভ, রাজনীতিবিদ গেনাডি জিউগানভ। "শীর্ষ" - 90 এর দশকের একটি বাস্তব কিংবদন্তি - সিরিয়াল ফিল্ম "ব্রিগেড" এ বন্দী হয়েছিল।

নতুন সহস্রাব্দের শুরুতে, মার্সিডিজ লাইনআপ দুবার প্রসারিত হয়েছিল: পাঁচ শ্রেণীর গাড়ির পরিবর্তে (যা 1993 সালে ছিল), দশটি ছিল। 2005 সালে, নতুন S- এবং CL- শ্রেণীর মডেলগুলি চালু করা হয়েছিল, যা রেট্রো উপাদানগুলির সাথে ব্র্যান্ডের নতুন শৈলী প্রদর্শন করে। সর্বশেষ প্রযুক্তিতে ভরপুর, হুডের নিচে শক্তিশালী V12 সহ S65 CL65 AMG 600 মডেলের পরিবর্তে সিরিজের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে উঠেছে।

সি-ক্লাসটিও একটি আপডেটের মধ্য দিয়ে গেছে: 2007 সালে, তিনটি পারফরম্যান্স লাইন সহ নতুন মার্সিডিজ W204 সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনের প্রিমিয়ার হয়েছিল।

2008 সালে, মার্সিডিজ লাইনআপটি CLC-শ্রেণির (Comfort-Leicht-Coupe - "সহজ আরামদায়ক কুপ" হিসাবে অনুবাদ) দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল।

21 শতকের প্রথম দশকে, মার্সিডিজ লাইনআপে GL- এবং GLK-শ্রেণীর SUV (Gelandewagen-Leicht-Kurz - "শর্ট লাইট SUV" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে) অন্তর্ভুক্ত ছিল।

নতুন ই-ক্লাস W212 পরিবার, 2009 সালের প্রথম দিকে চালু হয়েছে, অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত কর্মক্ষমতার ক্ষেত্রে বিশাল অগ্রগতি করছে। সুপারচার্জার সহ পেট্রোল ইঞ্জিনের পরিবর্তে - টুইন টার্বোচার্জিং সহ একটি নতুন ধরণের সরাসরি ইনজেকশন সিজিআই সহ ইঞ্জিন।

এখন জার্মান ব্র্যান্ড মার্সিডিজ-বেঞ্জ নির্ভরযোগ্যতা, উচ্চ মানের কারিগর এবং একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস সহ ক্রেতার সাথে যুক্ত।

মডেল রেঞ্জ মার্সিডিজ

মার্সিডিজ-বেঞ্জ লাইনআপের মধ্যে রয়েছে ছোট মধ্যবিত্তের কমপ্যাক্ট গাড়ি, গুরুতর বিজনেস ক্লাস সেডান, এক্সিকিউটিভ সেগমেন্ট, এসইউভি, কুপ, কনভার্টিবল, রোডস্টার এবং মিনিভ্যান।

মার্সিডিজের দাম

মার্সিডিজ-বেঞ্জের দাম নির্ভর করে নির্বাচিত গাড়িটি কোন শ্রেণীর। সবচেয়ে সস্তা হল 900 হাজার রুবেল থেকে মূল্য A-শ্রেণীর পাঁচ-দরজা। একটি মধ্যবিত্ত মার্সিডিজের দাম দেড় লাখ থেকে চার লাখ। বিজনেস ক্লাস ছয় মিলিয়নে পৌঁছেছে, এক্সিকিউটিভ- আট পর্যন্ত। সবচেয়ে দামি মডেলগুলির মধ্যে একটি হল মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলএস এএমজি রোডস্টার 10 মিলিয়নে।

অটো জায়ান্ট মার্সিডিজ বেঞ্জ সবসময়ই তার বিলাসবহুল গাড়ির জন্য বিখ্যাত। তারা বিভিন্ন রেটিং এবং গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রথম স্থান অধিকার করেছিল, ফর্মুলা 1-এ কাপ এবং বিখ্যাত স্টেডিয়াম এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের রেসিং ট্র্যাকগুলি নিয়েছিল।

মার্সিডিজ স্পোর্টস কার- এটি শক্তি এবং সৌন্দর্য, এটি শক্তি এবং অনুগ্রহ, এটি একটি বোতলে স্বাধীনতা এবং বিলাসিতা। উদাহরণস্বরূপ, ম্যাকলারেন কর্পোরেশন, মার্সিডিজ বেঞ্জ এসএলআর বা মার্সিডিজ বেঞ্জ এস এর সাথে যৌথভাবে মুক্তি পেয়েছে। এই সুপারকারগুলি অলক্ষিত হতে পারে না, কারণ তারা প্রায় নিখুঁত ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের সাথে উপস্থাপনযোগ্য দেখায়।

ফ্ল্যাগশিপ মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস কুপ সেডানের বিলাসবহুল চেহারা 2945 মিমি হুইলবেসে দাঁড়িয়ে আছে, গাড়ির দৈর্ঘ্য 5027 মিমি, প্রস্থ 1899 মিমি এবং উচ্চতা 1411 মিমি।

অন্যান্য মার্সিডিজ স্পোর্টস মডেলের মতো, সি-ক্লাসে রয়েছে একটি নিখুঁত আকৃতির স্টিয়ারিং হুইল, একটি খেলাধুলার ধরন, এবং অনেক মডেল অভ্যন্তরীণ ট্রিমের জন্য সর্বোচ্চ মানের চামড়া ব্যবহার করে। সেন্টার কনসোলে একটি টাচ প্যানেল, 480x240 পিক্সেল রেজোলিউশন সহ একটি মনিটর এবং একটি উদ্ভাবনী প্রিমিয়াম সাউন্ড সিস্টেম রয়েছে।

মার্সিডিজ স্পোর্টস কারগুলি সস্তা দেখাতে পারে না, তাই গাড়িগুলির অভ্যন্তর এবং বাহ্যিক সাজসজ্জার জন্য শুধুমাত্র সর্বোচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার করা হয়। উপরন্তু, প্রায়ই এই ধরনের গাড়ির মালিকরা কিছু একচেটিয়া বিবরণ চান, উদাহরণস্বরূপ, নির্মাতারা Swarovski ক্রিস্টাল inlaid হেডলাইট বা সর্বশেষ LED প্রযুক্তি সিস্টেম অফার করতে পারেন। গাড়ির অবস্থা মার্সিডিজের জন্য ডিজাইন স্টুডিওকে জোর দিতে পারে।

স্বাভাবিকভাবেই, মার্সিডিজ বেঞ্জ স্পোর্টসের সেরা ড্রাইভিং পারফরম্যান্স রয়েছে:

স্পোর্টস সাসপেনশন ম্যাজিক বডি কন্ট্রোল ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য রাস্তার সমস্ত বাম্পগুলিকে মসৃণ করবে, সেইসাথে শক শোষকগুলির কঠোরতা এবং রাস্তায় ক্লিয়ারেন্সের উচ্চতা সামঞ্জস্য করবে৷

পেট্রল, যার আয়তন 4.7 লিটার এবং 455 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা এবং একটি নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, একটি গাড়িকে সর্বোচ্চ 250 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে।

একটি ভিডিও পর্যালোচনা সিস্টেম, একটি সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা, সেইসাথে লেন নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি রাস্তায় জরুরি অবস্থা তৈরির সম্ভাবনাকে কার্যত অস্বীকার করে।

বিশেষ কার্বন-সিরামিক ব্রেক প্রক্রিয়া শুধুমাত্র যোদ্ধা নয়, যাত্রীদেরও নিরাপত্তার জন্য দায়ী। তাদের ধন্যবাদ, সুপারকারের ব্রেকিং দূরত্ব সবচেয়ে কম।

গাড়িটিকে আরও ব্যয়বহুল এবং মার্জিত দেখানোর জন্য, মার্সিডিজ অটোমেকার মালিকদের একটি প্যানোরামিক ছাদ, একটি বিশেষ নিষ্কাশন সিস্টেম যা চালকের অনুরোধে ইঞ্জিনের শব্দ সামঞ্জস্য করতে পারে এবং অতিরিক্ত ফি দিয়ে এমনকি একটি আসন সহ আসনও অফার করে। ম্যাসেজ ফাংশন এবং উত্তপ্ত আর্মরেস্ট এবং বায়ু আয়নকরণের ক্ষমতা সহ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।

অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, একজন আগ্রহী মার্সিডিজ অনুগামী তার "গলা" পুরোপুরি মেলে মার্সিডিজ ট্র্যাকসুটগুলি বেছে নিতে এবং কিনতে পারেন।

যাই হোক না কেন, মার্সিডিজ উদ্বেগ সর্বদা স্পোর্টস মডেল তৈরি করবে এবং প্রতিবার তারা আরও বেশি নিখুঁত হয়ে উঠবে, তাদের মালিকদের খুশি করবে এবং এমনকি সবচেয়ে বেশি দাবি করা গাড়িচালকদের চাহিদাও পূরণ করবে। প্রধান জিনিস হল এই শ্রেণীর একটি গাড়ি কেনার জন্য পর্যাপ্ত অর্থ থাকা, কারণ এই আনন্দটি সস্তা নয়। কিন্তু আরামের জন্য টাকা দিতে হবে। এবং যদি এটি সর্বোচ্চ ডিগ্রির স্বাচ্ছন্দ্য হয় এবং এমনকি প্রখ্যাত মার্সিডিজ ব্র্যান্ডের পৃষ্ঠপোষকতায়, তবে কোনও অর্থ দুঃখের বিষয় নয়।

R’PѕR · p јrѕr¶pѕpѕpѕpѕp, r ѕhirl ° ° ° ° »° Сњrѕs‹ Rµ ° ° јr ѓrѕrґrѕrµrѕRESџ RUR "RORAR RARIS °RFRAR °RFAR °RFARR"