ম্যানুফ্যাকচারিং
স্প্রিংস যথেষ্ট জটিল প্রক্রিয়াসঙ্গে প্রযুক্তিগত পয়েন্টদৃষ্টি
জন্য সবচেয়ে স্প্রিংস গার্হস্থ্য গাড়ি"ঝিগুলি", "নিভা" এবং "সামারা" নির্মিত হয়
VAZ প্ল্যান্টে। ভলজস্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট ছাড়াও, আরও বেশ কয়েকটি এন্টারপ্রাইজ উত্পাদন করছে
VAZ লাইসেন্সের অধীনে স্প্রিংস। এই উদ্যোগের পণ্য সংযুক্ত করুন
বিশেষ ট্যাগ বা কাস্টমাইজড ট্রেডমার্কপ্রস্তুতকারক
স্প্রিং উচ্চ মানের ঘূর্ণিত বসন্ত ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়. পূর্বে
ইস্পাত থেকে, নাকাল বা বাঁক দ্বারা (নতুন লাইনে
উত্পাদন), ডিকার্বনাইজড স্তর সরানো হয়।
ম্যানুফ্যাকচারিং
সাসপেনশন স্প্রিংগুলি নিম্নলিখিত পর্যায়ে বিভক্ত:
- রডটি উত্তপ্ত হয়, তারপরে বসন্তের কুণ্ডলী, একটি গরমে
অবস্থা - পরবর্তী
বসন্ত তেলে শক্ত হয়ে যায়, তারপরে টেম্পারিং কম হয়; - পণ্য
স্ল্যাগ অপসারণের জন্য প্রয়োজনীয় শট ব্লাস্টিংয়ের শিকার,
বসন্তের পৃষ্ঠ স্তরের জারণ এবং শক্তকরণ; - মঞ্চ
ঠান্ডা বসন্ত বিপর্যস্ত এই পর্যায়ে, স্প্রিংগুলি কমপক্ষে 3 বার সংকুচিত হয়
বাঁকগুলির যোগাযোগ পর্যন্ত, যার ফলস্বরূপ দৈর্ঘ্য গড়ে হ্রাস পায়
18 মিলিমিটার দ্বারা।
একই সাথে এই প্রক্রিয়াটির সাথে, তথাকথিত "বন্দীত্ব" ঘটে
স্প্রিংস - পণ্যের জন্য আবেদন প্রতিরক্ষামূলক আবরণ. বসন্ত পিছনের সাসপেনশনকাজ করে
যথেষ্ট গুরুতর অবস্থার অধীনে, এই কারণে, এটি পণ্য প্রয়োগ করা হয়
বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক ইপোক্সি লেপ। সামনের সাসপেনশন স্প্রিংস কভার
এনামেল, সাধারণত কালো, একটি বিশেষ ক্লোরিনযুক্ত রাবার বেসে। TO
সংক্ষেপে, ইপোক্সি আবরণ প্রয়োগের প্রক্রিয়াটি বেশ জটিল এবং
শুধুমাত্র VAZ প্ল্যান্টে আয়ত্ত। অন্যান্য কারখানায়, স্প্রিংস এনামেল দিয়ে প্রলেপ দেওয়া হয়। - স্ট্যাটিক লোড নিয়ন্ত্রণ. এই পর্যায়টি প্রক্রিয়ার চূড়ান্ত পর্যায়
জন্য স্প্রিংস উত্পাদন গাড়ী সাসপেনশন. নির্দিষ্ট পর্যায় হল
সব ধরনের স্প্রিংসের জন্য বাধ্যতামূলক। সেই ঝর্ণাগুলো যে নিয়ন্ত্রণ পাস করেনি
পরিদর্শন ত্রুটিপূর্ণ বলে মনে করা হয়। পরীক্ষার ফলাফলের উপর নির্ভর করে স্প্রিংস
2টি শ্রেণীতে বিভক্ত। স্ট্যাটিক লোডের জন্য একটি ইতিবাচক সহনশীলতা পরিসীমা সহ পণ্য
ক্লাস "A" এর অন্তর্গত, এবং একটি নেতিবাচক - ক্লাস "B" এর সাথে। সব পণ্য
অতীত নিয়ন্ত্রণ চেকউপর নির্ভর করে রঙিন পেইন্ট দিয়ে চিহ্নিত করা হয়
বরাদ্দ ক্লাস। চিহ্ন একটি স্প্রে সঙ্গে প্রয়োগ করা হয় এবং একটি রঙিন মত দেখায়
স্প্রিং কয়েলের বাইরের দিকে স্ট্রাইপ।
রং
VAZ, GAZ, IZH, ZAZ, AZLK এর জন্য বসন্তের চিহ্ন
অপ্রতিরোধ্য
গাড়িতে ইনস্টল করা বেশিরভাগ স্প্রিংগুলি হলুদ চিহ্নিত করা হয়
বা সবুজ. স্বভাবতই প্রশ্ন জাগে, বসন্ত কোন শ্রেণীর?
এটি একটি গাড়ী জন্য কেনা ভাল? এটা স্পষ্ট যে স্প্রিংস এর অন্তর্গত
ক্লাস "বি", অপারেশনে ক্লাস "এ" এর পণ্যগুলির চেয়ে খারাপ নয়। নির্দিষ্ট বিভাগ
প্রতি শ্রেণীতে পরিলক্ষিত পার্থক্য কমাতে প্রয়োজনীয়
বাম এবং ডান পাশের স্প্রিংসের দৈর্ঘ্য। সিরিয়ালের সাথে পার্থক্য প্রায় অনিবার্য
উৎপাদন, যা শেষ পর্যন্ত স্থায়িত্বের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে এবং
গাড়ী নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা। স্প্রিংসের দৈর্ঘ্যের পার্থক্যের কারণে শরীর বরাবর তির্যক হয়ে যায়
অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাথে আপেক্ষিক। এভাবে বাহন হলে খুব
প্রায়ই সঙ্গে ব্যবহার করা হয় সর্বোচ্চ লোড, তারপর আপনাকে ইনস্টল করতে হবে
"A" শ্রেণীর স্প্রিংস, যেহেতু এই অংশগুলি ভারী বোঝা সহ্য করতে পারে,
ক্লাস বি পণ্যের চেয়ে। তবে উল্লেখ্য যে, এর ফলে পার্থক্য হতে পারে
0-25 কিলোগ্রাম পরিসরে খুব নগণ্য হতে হবে।
TO
গাড়ি চালকদের তথ্যের জন্য, গাড়ির স্প্রিংগুলির একটি চিহ্ন রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে
অন্যান্য রং ব্যবহার করা হয়। এই পণ্য ইনস্টলেশনের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়
প্রধানত তথাকথিত স্টেশন ওয়াগনের পিছনের সাসপেনশনে। আগে থেকে
এই যানবাহনগুলির মধ্যে VAZ-2102 মডেল অন্তর্ভুক্ত ছিল, বর্তমানে -
VAZ-2111 এবং VAZ-2104। এই মডেলগুলি সামান্য বর্ধিত দৈর্ঘ্যে ভিন্ন,
যা এই যানবাহনের বিশেষত্বের কারণে। এবং এটি আবার দেখা দেয়
প্রশ্ন হল এই স্প্রিংগুলি সাধারণ সেডানে ইনস্টল করা যুক্তিযুক্ত হবে কিনা
বা হ্যাচব্যাক? এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য, আপনাকে আগে থেকেই সিদ্ধান্ত নিতে হবে
একটি গাড়িতে সাসপেনশন স্প্রিংস ইনস্টল করার উদ্দেশ্যে। এভাবে যদি স্প্রিংস পরিবর্তন করে
মোটর চালক বাড়াতে চায় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, যা হ্রাসের সাথে যুক্ত
বার্ধক্যজনিত কারণে গাড়ির শরীর, তাহলে এই পদক্ষেপটি সম্পূর্ণ ন্যায়সঙ্গত। একটি নিয়ম হিসাবে,
সাসপেনশন স্প্রিংগুলির নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন গাড়ির ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে না। তবে মালিক হলে
গাড়ী, লোড ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য সাসপেনশন স্প্রিংস পরিবর্তন করতে চায়
সীমার বাইরে অনুমোদিত আদর্শ, তাহলে এই ধরনের কর্মের কারণ হবে
ধ্বংস এবং অকাল পরিধানশরীর শেষ পর্যন্ত, পছন্দ আপনার
গাড়ির মালিক, যার উপর ভিত্তি করে কাজটি সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার:
নিরাপত্তা যানবাহনভি ভাল অবস্থাসর্বত্র
দীর্ঘ সময়ের জন্য বা সর্বাধিক দক্ষতার সাথে গাড়ি ব্যবহার করা, যা
সময় একটি স্বল্প সময়ের পরিধান এবং ইউনিট টিয়ার হতে হবে.
গাড়ী উত্সাহীদের জন্য
আপনার জানা দরকার যে সাসপেনশন স্প্রিংস ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না
যানবাহন প্রস্তুতকারকের দ্বারা এবং গাড়ির ওভারলোড অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করে
মানগুলি মেশিনের পরিষেবা জীবন হ্রাস করার কারণ। যা বেশ ন্যায্য
এবং spacers যা প্রায়ই বসন্ত এবং গাড়ী শরীরের মধ্যে ইনস্টল করা হয়.
স্পেসার একটি ঝুলন্ত বসন্ত জন্য ক্ষতিপূরণ করতে পারে না, অংশ থেকে
ইন্টারটার্ন দূরত্ব হ্রাস পায়। যা বেশ বিপজ্জনক কারণ
বসন্ত ভ্রমণ হ্রাস. স্পেসার একটি unworn সঙ্গে একসঙ্গে ইনস্টল করা হলে
বসন্ত, তারপর এই কর্মক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে, তবে একই সময়ে
কম্প্রেশন স্ট্রোক বৃদ্ধি পাবে এবং শক শোষকের রিবাউন্ড স্ট্রোক হ্রাস পাবে, যা
অবাঞ্ছিত
স্বাভাবিকভাবেই,
যে, কখনও কখনও অনুশীলন, বাঁক মধ্যে রাবার সন্নিবেশ ইনস্টলেশন
জীর্ণ বসন্ত অর্থহীন। এই ধরনের কর্মের ফলস্বরূপ, এটি ইতিমধ্যেই খারাপ
একটি কার্যকরী বসন্ত সম্পূর্ণভাবে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং একদিন সহজভাবে
ফেটে যাবে এটা বেশ সুস্পষ্ট যে এই ক্রিয়াগুলি জরুরি অবস্থার কারণ হতে পারে
দুর্বল যানবাহন নিয়ন্ত্রণের কারণে রাস্তায় পরিস্থিতি।
স্প্রিংস ইনস্টল করার নিয়ম
প্রথম
প্রথমত, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে গাড়িতে স্প্রিংগুলি ইনস্টল করা উচিত
শুধুমাত্র একটি ক্লাস। কখনও কখনও এটি পিছনের সাসপেনশন উপর স্প্রিংস ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়
ক্লাস "বি", এবং সামনের সাসপেনশনের জন্য - ক্লাস "এ"। কিন্তু যেমন একটি বিকল্প
শুধুমাত্র ব্যবহার করা উচিত একটি শেষ অবলম্বন হিসাবেযখন প্রয়োজনীয় আইটেম বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ না
স্প্রিংস বিশেষ করে পিছনের সাসপেনশনের জন্য। যাইহোক, কোন অবস্থাতেই আপনার উচিত নয়
পূর্বে নির্দেশিত তুলনায় একটি ভিন্ন উপায়ে স্প্রিংস ইনস্টল করুন। সামনে থাকলে
যদি সাসপেনশনটি ক্লাস "বি" স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত হয়, তবে পিছনের সাসপেনশনটিও উচিত
একই "B" শ্রেণীর স্প্রিংস ইনস্টল করুন। এই পরিস্থিতিতে, একেবারে
পিছনের সাসপেনশনে ক্লাস "A" স্প্রিংস ইনস্টল করা নিষিদ্ধ। প্রয়োজনীয়
মনে রাখবেন গাড়ির একটি এক্সেলের ডান এবং বাম পাশে অবশ্যই থাকতে হবে
শুধুমাত্র একই শ্রেণীর স্প্রিং ইনস্টল করা যেতে পারে।
সত্ত্বেও
জন্য উপযুক্ততা নির্ধারণ একটি মোটামুটি তুচ্ছ বসন্ত নকশা
গ্যারেজে ব্যবহার করা প্রায় অসম্ভব। নির্ধারণ করতে
বসন্তের উপযুক্ততার জন্য খুব বড় বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন,
যা বসন্ত লোড করতে পারে এবং প্রয়োগের মানের উপর নির্ভর করে
লোড অংশের কম্প্রেশন ডিগ্রী নির্ধারণ. এটা উল্লেখ করা উচিত যে পদ্ধতি
পুরানো স্প্রিংস পুনরুদ্ধার অর্থহীন এবং অবাস্তব। দেওয়া
বিবৃতিটি VAZ প্ল্যান্টের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা যাচাই করা হয়েছিল, গবেষণা অনুসারে,
পুনরুদ্ধারের পরে, বসন্তের সংস্থান খুব কম, তবে, পদ্ধতির প্রয়োজন
অনেক সময় এবং অর্থ, যা শেষ পর্যন্ত পরিণতি পায়
অলাভজনক
12:12 - 28.12.2016
মে মাসের প্রথম দিকে দুর্ঘটনাটি ঘটে। একটি টয়োটা অ্যাভেনসিসের চালক মাসলেনিকভের দিক দিয়ে হাইওয়ে ধরে চলছিল এবং নাইনে থাকা 27 বছর বয়সী মোটরচালক একই দিকে গাড়ি চালাচ্ছিলেন। দুর্ঘটনায় মৃত্যু হল এক যাত্রীর গার্হস্থ্য গাড়িএকটি 22 বছর বয়সী লোক এবং একটি 29 বছর বয়সী মেয়েকে অসংখ্য গুরুতর জখম জরুরীভাবে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে। তদন্তে জানা যায়, বিদেশি গাড়ির চালক লেন পরিবর্তন করে তৃতীয় লেনে চলে যান।
11:11 - 28.12.2016
রাত ৮টার দিকে রাস্তায় এ দুর্ঘটনা ঘটে। পেচোরস্কায়া। VAZ-2110 এর চালক গাড়ি চালিয়ে যান আসন্ন লেননড়াচড়া করে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে একটি লাডা প্রিওরা গাড়ির সঙ্গে সংঘর্ষ হয়। দুর্ঘটনায় ২৭ বছর বয়সী এক তরুণী আহত হয়েছেন। এবং সঙ্গে সঙ্গে তাকে অ্যাম্বুলেন্সে করে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। এক ডজনের চালক নেশার জন্য ডাক্তারি পরীক্ষা করাতে রাজি হননি। দ্বিতীয় ড্রাইভার শান্ত ছিল।
11:11 - 28.12.2016
হামলাকারীরা শুধুমাত্র প্রিমিয়াম গাড়ি চুরি করে তারপর অন্য অঞ্চলে বিক্রির জন্য প্রস্তুত করে। 9 ডিসেম্বর থেকে 16 ডিসেম্বর পর্যন্ত এক সপ্তাহে, 3টি কালো লেক্সাস RX350 এবং দুটি টয়োটা ল্যান্ডক্রুজার 200 সাদা এবং কালো। গাড়ির মালিকরা চুরির অভিযোগ জানাতে পুলিশের সাথে যোগাযোগ করেন। ঘটনার সত্যতা পেয়ে ফৌজদারি কার্যক্রম শুরু হয়েছে
21:21 - 20.09.2016
স্লোভাক কোম্পানি AeroMobil আনুষ্ঠানিকভাবে 2018 সালে প্রথম উত্পাদন উড়ন্ত গাড়ি, AeroMobil 4.0 উপস্থাপন করার জন্য তার প্রস্তুতির কথা ঘোষণা করেছে। কোম্পানি যত তাড়াতাড়ি আবেদন গ্রহণ করার পরিকল্পনা পরের বছর. তাদের কর্মের মাধ্যমে, স্লোভাক প্রকৌশলী, প্রাক্তন পরিচালকের অর্থায়নে অ্যাস্টন মার্টিনডেভিড রিচার্ডস, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান প্রতিযোগীদের পিছনে ফেলেছেন - টেরাফুগিয়া কোম্পানি তাদের টিএফ-এক্স এয়ার কার দিয়ে, যার বিকাশ 2016 এর শুরুতে শুরু হয়েছিল।
11:11 - 20.09.2016
বড় জার্মান গাড়ি ব্র্যান্ড অডি RS5 এর "চার্জড" সংস্করণের রাস্তা পরীক্ষা শুরু করেছে, যা 450 ধারণক্ষমতা সহ একটি 3-লিটার ভি-টুইন টার্বো ইঞ্জিন পেয়েছে অশ্বশক্তি. অফিসিয়াল উপস্থাপনা নতুন অডি RS5 মার্চ 2017 এ সঞ্চালিত হবে জেনেভা মোটর শো. নতুন পণ্য থেকে ভিন্ন হবে পূর্ববর্তী মডেলপ্রশস্ত প্রাপ্যতা সামনের বাম্পার, বড় বায়ু গ্রহণ এবং ওজন হ্রাস.
10:10 - 20.09.2016
ইনফিনিটি কোম্পানিরাশিয়ান গাড়ির বাজারে তার উপস্থিতির 10 তম বার্ষিকীতে উত্সর্গীকৃত একটি বিশেষ ইভেন্টের অংশ হিসাবে, এটি আনুষ্ঠানিকভাবে একসাথে চারটি নতুন পণ্য উপস্থাপন করেছে: Q30, QX30, QX60 এবং Q60৷ প্রথম তিনজন ইতিমধ্যেই চলে এসেছে ডিলারশিপ RF এবং বিক্রয়ের জন্য প্রস্তুত, Q60 মডেলটি একটু পরে আসা উচিত। বিশ্লেষকদের মতে, Infiniti Q30-এর বিক্রয়ের ফ্ল্যাগশিপ হওয়া উচিত রাশিয়ান বাজার. গাড়িটি 2টি সংস্করণ পাবে, মৌলিক
10:10 - 28.11.2016
আজ, ২৮ তারিখ, কিরভ স্ট্রিটে একটি লাডা প্রিওরা গাড়িতে আগুন লেগেছে। গাড়িটি পুনরুদ্ধার করা যাচ্ছে না কারণ এটি সম্পূর্ণ পুড়ে গেছে। দু'জন ক্রু আগুনের ঘটনাস্থলে পৌঁছে কোনো সমস্যা ছাড়াই আগুন নেভাতে সক্ষম হন। IN এই মুহূর্তেআগুন লাগার কারণ জানা যায়নি;
10:10 - 28.11.2016
মাত্র কয়েক ঘন্টার মধ্যে, গোরোডিশচেনস্কি জেলায় তিনটি দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে দুইজন নিহত হয়েছে। 27 তারিখের সন্ধ্যায়, একজন চালক 81 বছর বয়সী দাদীকে আঘাত করেছিল, একজন বয়স্ক মহিলা আহত হয়েছিল এবং একটু পরে একটি ভলভো এবং একটি ভিএজেড সংঘর্ষে পড়েছিল, যাতে 20 বছর বয়সী এক যুবক আহত হয়েছিল। এক ঘন্টা পরে, একটি VAZ 2112 উরাল FAD এ উল্টে যায়, একজন লোক আহত হয়েছিল
10:10 - 28.11.2016
২৭ তারিখ বিকেল ৩টার দিকে এ সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে ট্রাফিক দুর্ঘটনাএ সময় একটি কিয়া সিড এবং একটি গাড়ির সংঘর্ষ হয় গার্হস্থ্য উত্পাদন VAZ 2110. ঘটনার ফলে, তিনজন আহত হয়েছে, একজন 46 বছর বয়সী মহিলা এবং 25 বছর বয়সী দুই যুবককে বিভিন্ন আঘাতে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়েছে; ঘটনার বিস্তারিত ব্যাখ্যা করা হচ্ছে, বিশেষ সরঞ্জাম ঘটনাস্থলে ছিল, দুর্ঘটনাটি নির্মূল করা হয়েছে
10:10 - 09.09.2016
শ্রম মন্ত্রণালয়ের প্রধানের মতে, এন্টারপ্রাইজটি অক্টোবর-নভেম্বরে অতিরিক্ত ভর্তুকি অনুরোধ করবে। ম্যাক্সিম টপিলিন গার্হস্থ্য অটোমেকারের পরিচালনার সাথে একটি বৈঠক এবং সামারা অঞ্চলের গভর্নরের সাথে কথোপকথনের পরে এই তথ্য জানিয়েছেন: আমি ব্যক্তিগতভাবে AVTOVAZ এর নতুন পরিচালকের সাথে দেখা করেছি, আমি ঠিক অন্য দিন গভর্নরের সাথে কথা বলেছিলাম - AvtoVAZ আসার পরিকল্পনা করেছে অক্টোবরে কোনো এক সময় ভর্তুকি বাড়ানোর প্রস্তাব নিয়ে - নভেম্বর মাসে। কিন্তু আপাতত
21:21 - 08.09.2016
1 সেপ্টেম্বর, 2016 থেকে, ট্রাফিক পুলিশ পরীক্ষায় পাস করার জন্য নতুন নিয়ম কার্যকর হয়েছে। উদ্ভাবনের মূল লক্ষ্য হল ভবিষ্যতের চালকদের পরীক্ষা আরও স্বচ্ছ এবং উদ্দেশ্যমূলক করা। আজ থেকে, লাইনে দাঁড়ানো সহ পরীক্ষার কাঠামোর মধ্যে অনেক পদ্ধতির জন্য সময় সীমাবদ্ধতা চালু করা হয়েছে - পরীক্ষকদের 15 মিনিটের মধ্যে আবেদনকারীকে গ্রহণ করতে হবে। চালু
17:17 - 08.09.2016
বিশেষজ্ঞদের মতে, আজ প্রতি দশম গাড়ি লোন "সমস্যামূলক" - যেমন যাদের পেমেন্ট 90 দিন বা তার বেশি সময়ের জন্য বকেয়া আছে। 1 সেপ্টেম্বর, 2016 হিসাবে রাশিয়ান ক্রেতারা ক্রেডিট গাড়িপাওনা ব্যাংক 82.5 বিলিয়ন রুবেল. গাড়ী ঋণের কিস্তি পরিশোধের সাথে অসুবিধার কারণ ছিল মাত্রার একটি ধারালো পতন
বেশিরভাগের উপর যাত্রীবাহী গাড়ি- এগুলো কয়েল স্প্রিংস। তাদের সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা সত্ত্বেও, তারা সময়ের সাথে ব্যর্থ হয়।
দীর্ঘমেয়াদী (5-7 বছর) একটি ভারী লোড সহ গাড়ি চালানোর পরে, তারা ধাতব ক্লান্তির কারণে ঝুলে যায়, যখন সাসপেনশনের ভ্রমণ এবং শক্তি খরচ হ্রাস পায়। এটি সমস্তভাবে কাজ করতে শুরু করে, যা শরীরের অঙ্গগুলির ধ্বংসকে ত্বরান্বিত করে। বসন্তের স্থিতিস্থাপকতার ক্ষতি প্রায়ই অপ্রত্যাশিতভাবে আবিষ্কৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, সমস্ত গ্রীষ্মে আমরা দুই বা তিনজন dacha গিয়েছিলাম, কিন্তু এখানে আমাদের অতিথিদের নিতে হয়েছিল এবং ট্রাঙ্কটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে লোড করতে হয়েছিল। ওজন একটি ঝিগুলির জন্য অনুমোদিত 400 কেজির চেয়ে বেশি নয়, এবং গাড়িটি ইতিমধ্যেই "তার পেটে হামাগুড়ি দিচ্ছে", তার মাফলার দিয়ে অ্যাসফল্টে আঁকড়ে আছে৷
তবে সমস্ত মালিকরা নতুন স্প্রিংস কেনার জন্য তাড়াহুড়ো করেন না। কেউ, অন্য "বিশেষজ্ঞদের" কথা শুনে, স্প্রিংসের নীচে (বা তাদের কয়েলের মধ্যে) রাবার স্পেসার ইনস্টল করে। এই জাতীয় সমাধানের প্রধান বিপদ হল স্প্রিং কয়েলগুলি বন্ধ হওয়ার আগে সাসপেনশন সক্রিয় হওয়ার সম্ভাবনা এবং ফলস্বরূপ, প্রায় কঠিন প্রভাবগুলি শরীরে প্রেরণ করা হয়। স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইনে, সাসপেনশন তার সঞ্চালন করে সম্পূর্ণ গতিএকটি নরম রাবার বা পলিউরেথেন বাম্পার, যা শুধুমাত্র অবশিষ্ট শক্তি নিভিয়ে দেয়। স্প্রিং এর কয়েলের মধ্যে বাতাসের ফাঁক প্রতিস্থাপন করে স্পেসার শুধুমাত্র সাসপেনশনের ভ্রমণকে সীমাবদ্ধ করে, এটিকে "নরম বসন্ত" থেকে "ওক রাবার" এ পরিণত করে।
আপনি যদি ভিএজেড-2104-এ প্রতি ট্রিপে এক টন কার্গো পরিবহন করেন, তবে ঝুলে যাওয়াগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন স্প্রিংস ইনস্টল করা অকেজো - এবং তাদের সাথে লোড করা "চার" অ্যাসফল্টের উপর সমতল থাকবে। এবং স্পেসারগুলির সাহায্যে, গাড়িটি আরও এক বছরের জন্য "শক্তিশালী" দেখাবে, যতক্ষণ না পাশের সদস্যদের মধ্যে ফাটলগুলি এর ভঙ্গি বিকৃত করে। নতুন গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে আসন্ন উত্পাদন খরচের হিসেব বিবেচনায় নিতে হবে তা এতটা খারাপ নয়। মূল জিনিসটি হ'ল ওভারলোড গাড়ি চালানো কেবল বিপজ্জনক। কিন্তু আপনি যদি মেশিনটি কম নির্দয়ভাবে ব্যবহার করেন এবং তার উপর নির্ভর করেন দীর্ঘ সেবা, শুধুমাত্র একটি উপায় আছে - এই মডেলের জন্য ডিজাইন করা নতুন স্প্রিং ইনস্টল করা।
কৌতূহলী পাঠকদের জন্য, আমরা আপনাকে বলব যে কীভাবে ভিএজেডে সাসপেনশন স্প্রিংগুলি তৈরি করা হয়। প্রারম্ভিক উপাদান হল একটি ঘূর্ণিত বৃত্তাকার রড যা স্প্রিং স্টিল গ্রেড 60S2GF দিয়ে তৈরি। প্রথম অপারেশন হল উপরের ডিকারবুরাইজড স্তর অপসারণের সাথে প্রয়োজনীয় ব্যাসের লাইনে রডের প্রক্রিয়াকরণ। দ্বিতীয়টি হল হিটিং এবং সর্পিল উইন্ডিং। তারপর - শক্ত এবং টেম্পারিং। তারপর শট ব্লাস্টিং: একটি বিশেষ চেম্বারে, স্প্রিংসগুলিকে সূক্ষ্ম ইস্পাত শটের একটি স্রোত দিয়ে বোমাবর্ষণ করা হয় - এটি স্কেল অপসারণ করে, পৃষ্ঠের স্তরকে শক্তিশালী করে এবং ক্লান্তি শক্তি বাড়ায়। পরবর্তী পর্যায়ে কোল্ড ড্রাফ্ট, বা বসন্ত বন্দী। বাঁক স্পর্শ না হওয়া পর্যন্ত এগুলি তিনবার সংকুচিত হয়, যার পরে দৈর্ঘ্য মূল থেকে প্রায় 18 মিমি কমে যায়। এখন স্প্রিংগুলি তাদের স্থিতিস্থাপকতা না হারিয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করার জন্য প্রস্তুত।
সমাপ্ত বসন্তে একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ প্রয়োগ করা হয়, অন্যথায়, সময়ের সাথে সাথে, রডের পৃষ্ঠে ক্ষয় থেকে গহ্বর এবং গহ্বর তৈরি হবে, যা পৃষ্ঠের স্তরটিকে দুর্বল করবে এবং বসন্তের ভাঙ্গনকে ত্বরান্বিত করবে। ঐতিহ্যগত আবরণ ছাড়াও - কালো ক্লোরিনযুক্ত রাবার এনামেল, VAZ একটি আরও টেকসই ইপোক্সি আবরণ ব্যবহার করে। উদাহরণস্বরূপ, পিছনের সাসপেনশন স্প্রিংসের জন্য - শুধুমাত্র পরেরটি।
চূড়ান্ত অপারেশন স্ট্যাটিক লোড নিয়ন্ত্রণ হয়. উৎপাদিত স্প্রিংসের 100% এটি পাস করে। একটি নির্দিষ্ট শক্তি দিয়ে বসন্তকে সংকুচিত করে, এর দৈর্ঘ্য পরিমাপ করুন। উদাহরণস্বরূপ, 435 কেজি লোডের অধীনে "2101 ফ্রন্ট" মডেলের স্প্রিংটির নামমাত্র দৈর্ঘ্য 232 মিমি এবং 603 কেজি - 182 মিমি। স্প্রিংস যাদের লোডের অধীনে দৈর্ঘ্য বেশি বা কম (সহনশীলতার বাইরে) প্রত্যাখ্যান করা হয়। যারা প্লাস টলারেন্সের মধ্যে পড়ে (অর্থাৎ নামমাত্রের থেকে কিছুটা লম্বা) তারা A শ্রেণীর অন্তর্গত, এবং যারা বিয়োগ সহনশীলতার মধ্যে (সামান্য ছোট) - ক্লাস B এর।
|
টেবিল 1 |
||
|
VAZ গাড়ী সাসপেনশনের জন্য স্প্রিংস চিহ্নিত করা |
||
|
বসন্ত মডেল |
স্বতন্ত্র চিহ্নের রঙ |
|
|
1111 সামনে |
হলুদ |
সবুজ |
এর পরে, কয়েলগুলির বাইরের পৃষ্ঠে পেইন্টের একটি স্ট্রিপ প্রয়োগ করে স্প্রিংগুলি চিহ্নিত করা হয়। বসন্ত মডেলের উপর নির্ভর করে (সারণী 1), হলুদ, সবুজ, সাদা, নীল, বাদামী, গাঢ় নীল, কালো এবং কমলা ব্যবহার করা হয়।
এবং এখনও, এই ধরনের জটিল উত্পাদন প্রযুক্তি থাকা সত্ত্বেও, সমস্ত স্প্রিংগুলি শীঘ্রই বা পরে অপারেশনে ডুবে যায়। যাইহোক, যদি আপনি আরও ব্যয়বহুল উপাদান ব্যবহার করেন, আপনি একটি বসন্ত তৈরি করতে পারেন যা দীর্ঘস্থায়ী সীমাবদ্ধতার সাথেও যথেষ্ট স্থিতিস্থাপকতা বজায় রাখে। একটি উদাহরণ হল একটি UZRGM গ্রেনেড ফিউজের মূল স্প্রিং। পঞ্চাশ বছর ধরে সম্পূর্ণ সংকুচিত অবস্থায় থাকা, এটি সামান্য তার স্থিতিস্থাপকতা হারায় এবং সর্বদা নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করার জন্য প্রস্তুত থাকে, একটি স্ট্রাইকার দিয়ে ক্যাপসুলটি ভেঙে দেয়। অবশ্যই, এই ধরনের উচ্চ চাহিদা গাড়ির স্প্রিংগুলিতে রাখা হয় না। কয়েক বছরের মধ্যে যদি আরও ব্যয়বহুল উপাদানগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় তবে সেগুলিকে "চিরন্তন" করে তাদের ব্যয় বৃদ্ধি করার অর্থ কী? তবে উদ্ভিদটি নিশ্চিত করতে বাধ্য যে স্প্রিংগুলি কমপক্ষে মেশিনের ডিজাইন পরিষেবা জীবনের সময় স্থিতিস্থাপক থাকে এবং এটি সফল হয়। একই "বাম" নির্মাতাদের সম্পর্কে বলা যায় না যাদের স্প্রিংস বাজারে উপস্থিত হয়। কিন্তু এমনও প্রকৃত নির্মাতারা আছেন যারা খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য স্প্রিং সরবরাহ করার জন্য VAZ অনুমোদন পেয়েছেন। যেমন: কারখানা নির্মাণ মেশিনস্লাভিয়ানস্কে; নিকোপোলে ক্রেন উৎপাদন কারখানা (উভয়ই ইউক্রেনে); Soyuz-TMO LLP, Izhevsk এবং মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট, Perm. এই চারটি কারখানার স্প্রিংগুলি প্রস্তুতকারকের চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত করা হয় বা একটি ট্যাগ সংযুক্ত করা হয়।
এখন স্প্রিংসের প্রযোজ্যতা সম্পর্কে। মডেল 2101 (সামনে এবং পিছনে) - একটি সেডান বডি সহ সমস্ত রিয়ার-হুইল ড্রাইভ VAZ-এর জন্য। 21012 - একটি বড় ব্যাসের রড দিয়ে তৈরি, এটি 2101 এর চেয়ে শক্ত। ডান দিকেঅসমমিত ওজন বন্টন কারণে গাড়ী সমতল করার জন্য ডান হাত ড্রাইভ (রপ্তানি) সঙ্গে "Zhiguli" সামনে সাসপেনশন. বাম-হাতে ড্রাইভ গাড়িতে মোট ওজনস্টিয়ারিং মেকানিজম, প্যাডেল অ্যাসেম্বলি, হাইড্রোলিক ব্রেক এবং ক্লাচ ইউনিট, বাম দিকে অবস্থিত ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, প্রায় ডানদিকে ব্যাটারি, স্টার্টার এবং জেনারেটরের ওজনের সাথে মিলে যায়। ডান হাতের ড্রাইভের সাহায্যে, এই সমস্ত কিছু একপাশে কেন্দ্রীভূত হয়, যার জন্য ডানদিকে একটি শক্তিশালী স্প্রিং প্রয়োজন। স্প্রিং 21012 এছাড়াও বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ সহ ঝিগুলি বিশেষ কনফিগারেশনের সাসপেনশনের উভয় পাশে পাওয়া যায়, যার জন্য সামনের সাসপেনশনের শক্তির তীব্রতা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন।
স্প্রিংস 2102 VAZ-2102 এবং 2104 স্টেশন ওয়াগনগুলির পিছনের সাসপেনশনগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে তাদের দৈর্ঘ্য প্রচলিত "জিরো ফার্স্ট" এর চেয়ে 21 মিমি বেশি এবং সেডানে এগুলি ব্যবহার করা কেবলমাত্র শরীরের উচ্চতা বাড়ানোর জন্য ন্যায়সঙ্গত। রাস্তা, উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনাকে প্রায়শই একটি দেশের রাস্তা ধরে গাড়ি চালাতে হয় এবং থ্রেশহোল্ডের সাথে বাম্পে আঘাত করতে হয়। তবে এর অর্থ এই নয় যে স্প্রিংস 2102 মেশিনের লোড ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে - এই ক্ষেত্রে শরীরের অকাল ধ্বংস অনিবার্য।
ফ্রন্ট স্প্রিংস 2108 সবগুলিতে ইনস্টল করা আছে সামনের চাকা ড্রাইভ মডেল VAZ, Oka ব্যতীত এবং একটি নতুন 16-ভালভ ইঞ্জিন সহ পরিবর্তনগুলি। 2108 পিছন - VAZ-2110 এবং ওকা পরিবার ব্যতীত সমস্ত ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য। VAZ-21099 সেডানের মালিকরা কখনও কখনও অত্যধিক দামে অনুমিতভাবে "99" রিয়ার স্প্রিংস অফার করে বাজারে প্রতারিত হন। মনে রাখবেন: এগুলি বিদ্যমান নেই - VAZ-21099 এর পিছনের সাসপেনশনে সাধারণ "অষ্টম" স্প্রিংস রয়েছে। VAZ-2110 পরিবারের গাড়ির স্প্রিংস এখনও চাহিদা নেই; যাইহোক, আমরা তাদের প্রযোজ্যতার উপর ডেটা রিপোর্ট করি (সারণী 2)।
টেবিল 2 |
|||||||
|
"দশম" পরিবারের ভিএজেড যানবাহন সাসপেনশনের জন্য স্প্রিংস |
|||||||
|
বসন্তের ধরন |
গাড়ির মডেল |
||||||
|
VAZ-21102, VAZ-21104 |
VAZ-21122, VAZ-21124 |
||||||
|
সামনে সাসপেনশন বসন্ত |
|||||||
|
রিয়ার সাসপেনশন স্প্রিং |
2110 ইউরোপীয় |
2110 ইউরোপীয় |
2110 ইউরোপীয় |
2110 ইউরোপীয় |
|||
স্প্রিংসের কিছু মডেল ইউরোপীয় সংস্করণে উত্পাদিত হয় - রপ্তানির উদ্দেশ্যে গাড়িগুলির জন্য। এগুলি স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা ছোট, তাই এই জাতীয় গাড়িগুলির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রায় 20 মিমি কম এবং একই সাথে স্প্রিংগুলির সম্মতি হ্রাস করা হয়, যা কোণে এবং গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির স্থায়িত্ব বাড়ানো সম্ভব করে। সঙ্গে উচ্চ গতি. আপনি যদি আপনার গাড়িতে এগুলি ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেন তবে মনে রাখবেন যে আপনাকে একটি সেট হিসাবে চারটি স্প্রিং প্রতিস্থাপন করতে হবে। অবশ্যই, গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে এবং সাথে ভ্রমণ করার সময় নোংরা রাস্তামেশিনের নীচ থেকে ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
মডেল 2121 স্প্রিং ব্যবহার করা হয় চার চাকা ড্রাইভ যানবাহনসমস্ত পরিবর্তনের VAZ (2121, 21213, 21218, 2131), এবং মডেল 1111 - শুধুমাত্র Oka-তে।
উপসংহারে - গাড়িতে স্প্রিংস ইনস্টল করার সম্ভাবনা সম্পর্কে বিভিন্ন ক্লাসস্থিতিস্থাপকতা সাধারণ নিয়ম, একটি VAZ-এ কাজ করা, নিম্নরূপ: চারটি স্প্রিং একই শ্রেণীর হতে হবে - হয় A বা B। ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে, যদি সামনে A শ্রেণীর স্প্রিং থাকে তবে এটির পিছনে ক্লাস B স্প্রিং স্থাপন করা অনুমোদিত যদি সামনের সাসপেনশনে ক্লাস B স্প্রিংস থাকে, তাহলে পিছনের ক্লাস A স্প্রিং ইনস্টল করার অনুমতি নেই এবং একই অ্যাক্সেলের সাসপেনশনে বিভিন্ন শ্রেণীর স্প্রিংস ইনস্টল করাও অগ্রহণযোগ্য।
টেবিল 3 |
|||||
|
সংক্ষিপ্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যস্প্রিংস |
|||||
|
বসন্ত মডেল |
রড ব্যাস, মিমি |
বাইরের ব্যাস, মিমি |
বাঁক সংখ্যা |
বসন্ত কভারেজ, মিমি |
|
|
সামনের সাসপেনশন স্প্রিংস |
|||||
|
ইপোক্সি, কালো এনামেল |
|||||
|
ইপোক্সি, কালো এনামেল |
|||||
|
ইপোক্সি |
|||||
|
ইপোক্সি, কালো এনামেল |
|||||
|
2108 ইউরোপীয় |
ইপোক্সি, কালো এনামেল |
||||
|
ইপোক্সি, কালো এনামেল |
|||||
|
ইপোক্সি, কালো এনামেল |
|||||
|
রিয়ার সাসপেনশন স্প্রিংস |
|||||
|
ইপোক্সি |
|||||
|
ইপোক্সি |
|||||
|
ইপোক্সি |
|||||
|
ইপোক্সি |
|||||
|
2108 ইউরোপীয় |
ইপোক্সি |
||||
|
ইপোক্সি |
|||||
|
2110 ইউরোপীয় |
ইপোক্সি |
||||
|
ইপোক্সি, কালো এনামেল |
|||||
VAZ গাড়ির সাসপেনশনের জন্য স্প্রিংসের বৈশিষ্ট্যগুলি টেবিলে দেওয়া হয়েছে। 3.
ক্রয় করার সময় বসন্তের পরামিতিগুলি সঠিকভাবে নির্ধারণ করা অসম্ভব। সমস্ত চেক আনুমানিক, কিন্তু অনেক ক্ষেত্রে তারা জাল এড়াতে সাহায্য করবে।
দোকানে স্প্রিংস প্রায়ই প্যাকেজিং ছাড়া বিক্রি হয়। যাইহোক, এর উপস্থিতি এবং নির্মাতা সম্পর্কে তথ্য পরোক্ষভাবে এর নির্ভরযোগ্যতা নির্দেশ করে।
স্প্রিং ক্লাসের পেইন্ট মার্কিং এবং মোট বাঁকের সংখ্যা নির্ধারণ। 
বসন্তের আকৃতি পরীক্ষা করার সময়, সমস্ত কয়েল সমতলকে স্পর্শ করে না - ক্রয় করা থেকে বিরত থাকা ভাল।
বসন্তের চিহ্নগুলি (উৎপাদকের ট্রেডমার্ক, উত্পাদনের মাস এবং বছর, ক্যাটালগ নম্বর), OST এর বিপরীতে, রাশিয়ান নির্মাতারা খুব কমই প্রয়োগ করেন। কিন্তু গ্রুপে (শ্রেণী) বাছাই করার বিষয়ে প্রায় সবসময় একটি চিহ্ন থাকে এবং এটি কেনা উভয় স্প্রিং-এ একই হতে হবে। যদি গোষ্ঠীগুলি (শ্রেণীগুলি) চিহ্নিত না করা হয় বা তাদের চিহ্নগুলি নীচের টেবিলের ডেটার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হয় তবে ক্রয় করা থেকে বিরত থাকা ভাল।
সমর্থন কুণ্ডলী বাহ্যিক protrusion.
সমর্থন কুণ্ডলী ভিতরের দিকে protrusion.
কালার কোডিং VAZ স্প্রিংস
স্প্রিংস তৈরির প্রযুক্তি বেশ জটিল। অতএব, সমর, নিভ এবং লাদার জন্য বেশিরভাগ স্প্রিংস VAZ এ উত্পাদিত হয়।
যাইহোক, এখনও বেশ কয়েকটি উদ্যোগ রয়েছে যারা স্প্রিংস উত্পাদন করার জন্য VAZ অনুমতি পেয়েছে। প্রস্তুতকারকের ট্রেডমার্ক তাদের উপর প্রয়োগ করা হয় বা একটি ট্যাগ সংযুক্ত করা হয়। স্প্রিংগুলি ঘূর্ণিত স্প্রিং স্টিল থেকে তৈরি করা হয়, যেখান থেকে ডিকার্বনাইজড স্তরটি প্রাথমিক গ্রাইন্ডিং দ্বারা সরানো হয় (নতুন লাইনে - একটি সাসপেনশন স্প্রিং তৈরির পর্যায়গুলি: 1. রড গরম করা এবং একটি গরম অবস্থায় বসন্তকে কুণ্ডলী করা;
2. তেলে শক্ত হওয়া, সেইসাথে কম টেম্পারিং;
3. শট ব্লাস্টিং, যা পৃষ্ঠের স্তরকে শক্ত করতে এবং অক্সিডেশন পণ্য অপসারণের জন্য প্রয়োজন;
4. স্প্রিংসের কোল্ড ড্রাফ্ট (কয়েলগুলি স্পর্শ না হওয়া পর্যন্ত স্প্রিংগুলি তিনবার চাপা হয় এবং তাদের দৈর্ঘ্য প্রায় 18 মিমি কমে যায়; একই সময়ে, স্প্রিংগুলি "অনিচ্ছাকৃত" হয়ে যায়);
6. স্ট্যাটিক লোড নিয়ন্ত্রণ হল গাড়ির সাসপেনশন স্প্রিংস তৈরির শেষ অপারেশন। একেবারে সব পণ্য এই পর্যায়ে যেতে. সহনশীলতার মধ্যে পড়ে না এমন স্প্রিংগুলি প্রত্যাখ্যান করা হয়, এবং বাকিগুলি, প্রাপ্ত নিয়ন্ত্রণ লোডের মানের উপর নির্ভর করে, 2 শ্রেণীতে বিভক্ত। একটি ইতিবাচক লোড সহনশীলতার পরিসর সহ স্প্রিংসগুলি A শ্রেণীর অন্তর্গত, এবং যাদের বিয়োগ সহনশীলতা রয়েছে - ক্লাস B এর সাথে। এই ক্ষেত্রে, সাসপেনশন স্প্রিংসগুলিকে পেইন্ট দিয়ে চিহ্নিত করা হয় (কয়েলের বাইরের দিকে একটি স্ট্রাইপ স্প্রে করা হয়) ক্লাসের সাথে সম্পর্কিত। স্প্রিং এর জন্য চিহ্নিত রং হল VAZ, GAZ, IZH, ZAZ, AZLK নম্বর। গাড়ির স্প্রিং কালার মার্কিং ফ্রন্ট স্প্রিংস স্ট্যান্ডার্ড স্ট্যান্ডার্ড প্লাস 1 VAZ 2101 কালো সবুজ হলুদ 2 VAZ 2101 প্রতি। ধাপ ধাতব নীল সবুজ হলুদ 3 VAZ 2108 কালো সবুজ হলুদ 4 VAZ 2110 কালো সবুজ হলুদ 5 VAZ 2108 প্রতি। ধাপ ধাতব নীল সবুজ হলুদ 6 VAZ 2121 কালো ব্যবহৃত চিহ্ন সাদা 7 VAZ 2121 সাঁজোয়া। কালো সবুজ হলুদ 8 VAZ 1111 কালো সবুজ সাদা 9 VAZ 2112 কালো ব্যবহৃত চিহ্ন সাদা 10 VAZ 2123 কালো ব্যবহৃত চিহ্ন সাদা 11 VAZ 2123 সাঁজোয়া। কালো ব্যবহৃত/চিহ্নিত সাদা 12 AZLK 2141 ধূসর ব্যবহৃত/চিহ্নিত নীল 13 IZH 2126 কালো সবুজ হলুদ 14 IZH 21251 কালো সবুজ হলুদ 15 GAZ 3110 কালো সবুজ হলুদ 16 ZAZ 1102 কালো সবুজ হলুদ রিয়ার স্প্রিংসস্ট্যান্ডার্ড স্ট্যান্ডার্ড প্লাস 17 VAZ 2101 সাদা সবুজ হলুদ 18 VAZ 2101 লেন। স্টেপ ব্লু ধাতব সবুজ হলুদ 19 VAZ 2102 সাদা নীল লাল 20 VAZ 2102 লেন। ধাপ নীল ধাতব সবুজ হলুদ 21 VAZ 2108 সাদা সবুজ হলুদ 22 VAZ 2108 লেন। স্টেপ ব্লু ধাতব সবুজ হলুদ 23 VAZ 21099 সাদা নীল লাল 24 VAZ 2121 সাদা কালো বি/মার্কিং 25 VAZ 2121 লেন। ধাপ নীল ধাতব সবুজ হলুদ 26 VAZ 2121 বর্ম সাদা কালো ব্যবহৃত চিহ্ন 27 VAZ 2110 সাদা কালো ব্যবহৃত চিহ্ন 28 VAZ 2110 প্রতি। স্টেপ ব্লু ধাতব সবুজ হলুদ 29 VAZ 2123 সাদা কালো B/চিহ্নগুলি 30 VAZ 2123 ব্রোনির সাদা কালো B/চিহ্নগুলি 31 VAZ 2111 সাদা নীল কমলা 32 VAZ 1111 সাদা সবুজ B/চিহ্নগুলি 33 AZLK 2141 ধূসর B/চিহ্নগুলি নীল 34 AZvya Gra41 B /মার্কিং নীল 35 IZH 2126 সাদা সবুজ হলুদ 36 IZH 21261 সাদা সবুজ হলুদ 37 ZAZ 1102 সাদা সবুজ হলুদ
গাড়িতে স্থাপিত স্প্রিংগুলির বেশিরভাগই সবুজ বা হলুদ রঙ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। প্রশ্নটি বেশ যুক্তিসঙ্গতভাবে উঠেছে: আপনার গাড়ির জন্য কোন স্প্রিংগুলি বেছে নেওয়া ভাল? অবশ্যই, ক্লাস এ এবং ক্লাস বি স্প্রিংস উভয়েরই অস্তিত্বের সমান অধিকার রয়েছে। গাড়ির ডান এবং বাম পাশের স্প্রিংগুলির দৈর্ঘ্যের পার্থক্য কমাতে ক্লাসে বিভাজন গৃহীত হয়েছিল - এবং এটি অনিবার্য যখন ব্যাপক উৎপাদন, - যা এর নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এবং স্থায়িত্বকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে (যেহেতু এটি অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাথে সম্পর্কিত গাড়ির একটি বিভ্রান্তির দিকে পরিচালিত করে)। আপনি যদি প্রায়শই আপনার গাড়িটি পুরো লোড নিয়ে চালনা করেন তবে আপনার ক্লাস A স্প্রিংস বেছে নেওয়া উচিত কারণ তারা একটু বেশি লোড পরিচালনা করতে পারে। তবে এটি মনে রাখা উচিত যে পার্থক্য (যা নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন) নগণ্য এবং 0 থেকে 25 কিলোগ্রাম পর্যন্ত হতে পারে।
এছাড়াও অন্যান্য রঙে চিহ্ন রয়েছে। এই স্প্রিংগুলি মূলত স্টেশন ওয়াগনের পিছনের সাসপেনশনে ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পূর্বে - VAZ-2102, এখন - VAZ-2104 এবং VAZ-2111। এই গাড়িগুলির সুনির্দিষ্টতার কারণে এগুলি কিছুটা দীর্ঘ দৈর্ঘ্যে পৃথক। এই সাসপেনশন স্প্রিংগুলি কি হ্যাচব্যাক বা সেডানে ইনস্টল করা যেতে পারে? এটি করার জন্য, আপনাকে আপনার গাড়িতে এই স্প্রিংগুলি ইনস্টল করার উদ্দেশ্য জানতে হবে। বার্ধক্যজনিত বডি স্যাগিংয়ের কারণে আপনার যদি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর প্রয়োজন হয়, তাহলে এই সেটআপের অর্থ হতে পারে। চালু ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাএটি গাড়ী প্রভাবিত করা উচিত নয়. যাইহোক, যদি অনুমতিযোগ্য নিয়মের বাইরে যানবাহনের লোড বাড়ানোর জন্য এই ধরনের পুনর্বিন্যাস প্রয়োজন হয়, তবে এই অপারেশনটি শরীরের অকাল পরিধান এবং ধ্বংসকে অন্তর্ভুক্ত করবে। এবং এখানে গাড়ি উত্সাহীকে অবশ্যই নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে তার জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ কী: গাড়িটিকে বহু বছর ধরে ভাল কাজের ক্রমে রাখা বা অল্প সময়ের মধ্যে এটি থেকে সমস্ত "রস" চেপে ফেলা এবং তারপরে এটি স্ক্র্যাপ মেটালে ফেলে দেওয়া।
স্প্রিংস ইনস্টল করা যা ডিজাইন দ্বারা সরবরাহ করা হয়নি এবং প্রতিষ্ঠিত মানগুলির বাইরে গাড়ি লোড করা তার জীবনকে দীর্ঘায়িত করবে না। এটি স্পেসার সম্পর্কেও বলা যেতে পারে, যা প্রায়শই গাড়ির শরীর এবং বসন্তের মধ্যে ইনস্টল করা হয়। যদি স্প্রিং সম্পূর্ণরূপে স্তব্ধ হয়ে যায়, তবে কোনও স্পেসার এটিকে বাঁচাতে পারবে না, কারণ এই জাতীয় বসন্তে ইন্টারটার্ন দূরত্ব খুব কম, এবং এটি বিপজ্জনক কারণ বাঁক বন্ধ হওয়ার আগে স্প্রিং স্ট্রোক কমে যায়। যদি এই জাতীয় স্পেসারটি একটি সাধারণ স্প্রিংয়ের সাথে একসাথে ব্যবহার করা হয়, তবে এটি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়িয়ে তুলবে, তবে একই সময়ে রিবাউন্ড স্ট্রোক হ্রাস পাবে এবং শক শোষকের কম্প্রেশন স্ট্রোক বৃদ্ধি পাবে, যা খুব ভাল নয়।
অবশেষে, ঝুলে পড়া স্প্রিং এর কয়েলের মধ্যে বিভিন্ন রাবার সন্নিবেশ করা সম্পূর্ণ অর্থহীন। স্প্রিংগুলি কেবল তার কার্য সম্পাদন করা বন্ধ করে দেয় এবং এক পর্যায়ে কেবল বিস্ফোরিত হতে পারে, যদি আপনি স্প্রিংস ইনস্টল করার নিয়মগুলিকে অসন্তোষজনকভাবে পরিচালনা করার কারণে একটি খাদে উড়তে না পারেন: এটি শুধুমাত্র একই শ্রেণীর স্প্রিংগুলি ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয় একটি গাড়িতে অবশ্যই, কিছু ক্ষেত্রে, সামনের সাসপেনশনে ক্লাস এ স্প্রিংস এবং গাড়ির পিছনের সাসপেনশনে ক্লাস বি স্প্রিংস ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয় তবে এটি করা যেতে পারে যখন দোকানে পিছনের সাসপেনশনের জন্য উপযুক্ত স্প্রিংস না থাকে গাড়ির কিন্তু উল্টোটা সম্ভব নয়। যদি সামনের সাসপেনশন স্প্রিংগুলি ক্লাস B হয়, তাহলে পিছনের সাসপেনশন স্প্রিংগুলিকে অবশ্যই B শ্রেণী হতে হবে৷ এই ক্ষেত্রে, "পিছন" শ্রেণীতে "A" স্প্রিংগুলি ইনস্টল করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ৷ যাই হোক না কেন, একটি গাড়ির এক্সেলের বাম এবং ডান দিকে শুধুমাত্র একটি শ্রেণীর স্প্রিংস ইনস্টল করতে হবে।
আমরা যে অংশটি বর্ণনা করছি তার আপাত সরলতার পরিপ্রেক্ষিতে, এর উপযুক্ততা নির্ধারণ করুন গ্যারেজের অবস্থাখুব কঠিন এটি করার জন্য, আপনার বেশ ভারী বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন যা আপনাকে বসন্ত লোড করতে এবং প্রয়োগকৃত লোডের উপর নির্ভর করে সংকোচনের ডিগ্রি নির্ধারণ করতে দেয়। আরও একটি পয়েন্ট - পুরানো স্প্রিংস পুনরুদ্ধার করার কোন মানে নেই। ভিএজেড অটোমোবাইল প্ল্যান্টে করা পরীক্ষাগুলি এটি নিশ্চিত করেছে - স্প্রিংসের পরিষেবা জীবন তখন সংক্ষিপ্ত, এবং সময় এবং অর্থ উভয়ই ব্যয় বেশি।
