মূল্যবান চাবি

“গাড়ি খোলা, চাবি ভিতরে। তুমি কি নিজেই বুঝবে?" - তাড়াহুড়ো করে সেলসম্যান কোথাও হাঁটতে হাঁটতে বলল। "আমি এটি বের করব, অবশ্যই, এটি একটি ছোট চা নয়," আমি ভেবেছিলাম। এবং মাত্র এক মিনিট পরে, অভ্যন্তরটি পরীক্ষা করে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে ইগনিশন কী থেকে বড় বস্তুগুলি এখানে হারিয়ে যেতে পারে এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই।

এটি গ্লাভ বাক্সে ছিল না। আসনগুলির মধ্যে বাক্সের একটি পরিদর্শন, কেন্দ্রের কনসোল এবং সামনের প্যানেলে লুকানোর জায়গাগুলিও ফলাফল দেয়নি৷ দেখুন, কিন্তু বিভিন্ন কুলুঙ্গি, পকেট এবং অবকাশের সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে, ক্রস-ইস্টার একটি মিনিভ্যানের কাছে তার দাবিগুলি সম্পূর্ণরূপে ন্যায্যতা দেয়। সেই বুদ্ধিমান চাইনিজরা দরজার ছাঁটে ফাঁকা জায়গাগুলো ব্যবহার করত অভিজ্ঞ চোরাকারবারিদের যোগ্য বুদ্ধি দিয়ে। প্রতিটি "গেটে" পত্রিকা এবং রাস্তার মানচিত্রের জন্য একটি পকেট রয়েছে, একটি লিটার বোতলের জন্য একটি স্ট্যাম্পিং গর্ত এবং আর্মরেস্ট কভারের নীচে আপনি সিগারেটের অর্ধ ডজন প্যাক লুকিয়ে রাখতে পারেন।

"সেমিয়ন সেমিওনিচ!" - আমি মানসিকভাবে নিজেকে কপালে থাপ্পড় দিই। এখানে, স্টিয়ারিং হুইলের ঠিক পিছনে, আরেকটি ধারক। মূল্যবান চাবি সেখানেই ছিল। সুখী পিনোচিওর মতো দেখতে, আমি এটি আমার হাতে তুলে দিলাম। ওয়েল, এটা ভাল! গর্ভপাতের স্টিং সহ একটি ঝরঝরে কীচেন। পরীক্ষা।

এবং সামগ্রিকভাবে গাড়িটি খুব শালীন দেখায়। কোন দাম্ভিক বা অপ্রয়োজনীয় বিবরণ, চুরির সামান্য ইঙ্গিত নয়। একটি শক্ত, সু-সজ্জিত স্টেশন ওয়াগন, যার উত্সটি কেবল একটি ঝরঝরে এবং আবার শক্ত উপর বড় "চেরি" প্রতীক দ্বারা প্রকাশিত হয় - এটি বড় বা ছোট নয়, তবে ঠিক যেভাবে এটি একটি রেডিয়েটর গ্রিল হওয়া দরকার। চীনারা দাবি করেছে যে গাড়ির বাইরের অংশটি বিশেষায়িত জাপানি কোম্পানি SIVAX-এর ডিজাইনাররা তৈরি করেছেন। ভাল হয়েছে, আবার পাস!

বড় এবং যত্নশীল

অবতরণের সুবিধার জন্য আমি অবিলম্বে অন্য একজনকে "ক্রস"-এ মনোনীত করেছি। আপনি বেশিরভাগ গাড়ির তুলনায় 15 সেন্টিমিটার উঁচুতে বসতে পারেন। আমি বালিশের উচ্চতা এবং কোণ সামঞ্জস্য করার ক্ষমতারও প্রশংসা করি - দীর্ঘ যাত্রায় আমার পা কম অসাড় হবে।

তবে "চেরি" এর নির্মাতারা কেবল ড্রাইভারকেই খুশি করার চেষ্টা করেছিলেন না। ডিভাইসগুলি সামনের প্যানেলের মাঝখানে সাজানো হয়েছে যাতে সবাই সেগুলি দেখতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, আমার জায়গা থেকে ডেটা পড়া সহজ, এবং আমার ছোট ছেলে, যিনি ঠিক মাঝখানে সোফায় চড়েছেন, ঘটনা সম্পর্কে সচেতন।

সত্য, আমার প্রিয়জনরা তিন-সিটার সোফাটি পূরণ করার আগে (এটি তাদের সমস্ত হৃদয় দিয়ে পিছনে সরানোর পরে), আমি ব্যক্তিগতভাবে দ্বিতীয় সারিটি চেষ্টা করেছিলাম। নরম এবং প্রশস্ত - এটি সংক্ষেপে। যদিও মোটা বালিশটি একটু উঁচুতে অবস্থিত: 185 সেন্টিমিটারের চেয়ে লম্বা ছেলেরা অনিবার্যভাবে তাদের মাথা সিলিংয়ে রাখবে। বিপরীতে, এটি গড় উচ্চতার লোকেদের জন্য ভাল - এটি আশেপাশের দেখতে আরও সুবিধাজনক।

এক কথায়, প্রথম ইমপ্রেশন অনুসারে, শুধুমাত্র একটি পরিস্থিতি ছিল যা আমাকে বিরক্ত করেছিল - এর যথেষ্ট মাত্রা। ক্রস-ইস্টারের চাকার পিছনে আমার গল্ফ-ক্লাস হ্যাচব্যাকের জন্য স্ট্যান্ডার্ড পার্কিং স্থানটি বেশ ছোট বলে মনে হয়েছিল। আমি আমার সরু উঠানে এই জাহাজটি কীভাবে চালাব? কিন্তু খুব শীঘ্রই আমি আত্মবিশ্বাসের সাথে মিলিমিটার কাটছিলাম। দৃশ্যমানতার জন্য - একটি A, এমনকি সংকীর্ণ আয়না সত্ত্বেও। এবং যারা পিছন পার্কিং সেন্সর ইনস্টল করতে skimp করেননি তাদের জন্য - করুণা. এটি বেশ সঠিকভাবে কাজ করে। এবং কতটা মৃদুভাবে এবং অজ্ঞাতভাবে "ক্রস" প্রথমে কয়েকটি ছলনাময় "স্পিড বাম্প" গ্রাস করেছিল এবং তারপরে

এবং ট্রাম ট্র্যাক টাইলস!

চীনারা দাবি করেছে যে চ্যাসিটি ইংরেজি কোম্পানি লোটাসের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সুর করা হয়েছিল, যা তার রেসিং মাস্টারপিস এবং কিংবদন্তি স্পোর্টস কারগুলির জন্য বিশ্ব বিখ্যাত। যাইহোক, "ক্রস-ইস্টার" এর নরম সাসপেনশন আমাদের কঠিন "লোটাস" এর কথা মনে করিয়ে দেয় না, বরং আমাদের "ভোলগা" - এবং অমর "ভোলজাঙ্কা" এর মতোই বড় "চেরি" রাস্তার অনিয়মগুলিকে গ্রাস করে। একটি নির্দিষ্ট গতি। এবং তারপরে, সারা শরীর জুড়ে একটি অপ্রীতিকর বৃহৎ কাঁপুনির সাথে, তিনি সিদ্ধান্তমূলকভাবে বলেছেন: "বাস্তা, আমি তোমার ইমপ্রেজা নই!"

যাইহোক, সবচেয়ে মজা আমার এগিয়ে ছিল.

একজোড়া অনুভূত বুট! সবাই!

"ওহ, গরম চলে গেছে!" - আমি বিজয়ের সাথে ইউরি ইয়াকোলেভের অবিস্মরণীয় অবিস্মরণীয় কথাটি পুনরাবৃত্তি করেছি, যখন আমি ইতিমধ্যে ভেবেছিলাম যে আমি বায়ুচলাচল ব্যবস্থা আয়ত্ত করেছি। কিন্তু, হায়, আমি ভুল ছিল. ঘন্টা প্লাস যাত্রার সময় বা পরের দিনগুলিতেও আমি এর অপারেশনের অ্যালগরিদম বুঝতে পারিনি। চেহারাতে, সবকিছুই সজ্জিত এবং মহৎ: একটি অটো বোতাম এবং একটি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রক রয়েছে, যা নির্দেশ করে যে গাড়িটির প্রকৃত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ রয়েছে - আমি প্রয়োজনীয় সংখ্যা সেট করেছি এবং ভুলে গেছি যে এটি উইন্ডোর বাইরে মাইনাস 18 ছিল। আসলে, ক্রসের জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ মিনিটে তিনবার ঠান্ডা বাইরের বাতাস দিয়ে কেবিন ভর্তি করা শুরু করে। তাপমাত্রা সেন্সরগুলির পরিবর্তে (যা ছাড়া, আপনি জানেন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, এটি যতই রঙিন ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত করা হোক না কেন, কেবল একটি এয়ার কন্ডিশনার থেকে যায়), চীনারা ড্যাম্পার মেকানিজমটিতে টাইম রিলে জাতীয় কিছু ব্যবহার করেছিল। আপনি যদি সিস্টেমটিকে রিসার্কুলেশন মোডে কাজ করতে বাধ্য করেন, তাহলে জানালাগুলো ঘামে। ফলস্বরূপ, আপনি হয় গাড়িতে জমে যান বা দৃশ্যমানতার জন্য ক্রমাগত লড়াই করেন। তৃতীয় কোনো বিকল্প নেই।

এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে উঠল যে এটি কেবল অভ্যন্তরই নয় যা হিমায়িত ছিল। রোমান্টিক নাম "হিমালয়-ফেডারেল" এর সাথে একই পরিণতি টায়ারে পড়ে। দেখে মনে হচ্ছে তারা শীতকাল শুধুমাত্র চিহ্ন এবং প্যাটার্ন প্যাটার্ন উপর ভিত্তি করে. ঠান্ডায়, "হিমালয়" দ্রুত তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারিয়ে ফেলে এবং সম্পূর্ণ গ্রীষ্মের মতো পিছলে যায়। শুধুমাত্র যখন এটি মাইনাস 8-10 পর্যন্ত উষ্ণ হয় তখন আনুগত্য বৈশিষ্ট্যগুলি ধীরে ধীরে ফিরে আসে।

হায়, আমি "ক্রস" এর গতিশীলতায় সন্তুষ্ট ছিলাম না। "ইঞ্জিনটি দ্রুত ত্বরণ প্রদান করে, মসৃণ এবং দ্রুত গতিতে 170 কিমি/ঘন্টা গতিতে চালায়," তারা ব্রোশিওরে "চেরি" সম্পর্কে লেখে। হুমম... হয়তো শুধুমাত্র উতরাই এবং টেলওয়াইন্ডের সাথে। তাত্ত্বিকভাবে, 136 এইচপি ক্ষমতা সহ 2-লিটার ইঞ্জিনের ক্ষমতা। সঙ্গে। যথেষ্ট হওয়া উচিত। অনুশীলনে, ইঞ্জিনের সমস্ত সুবিধা হল কম গতি থেকে শালীন ট্র্যাকশন। 3500-4000 এর উপরে, চিন্তা করবেন না, এখনও ব্যবসার চেয়ে বেশি গোলমাল থাকবে। এটি কৌতূহলী যে একই পাওয়ার ইউনিট সহ চেরি-ফোরা সেডান লক্ষণীয়ভাবে কম শোরগোল।

"ক্রস" এ আপনি স্পষ্টভাবে শুনতে পাচ্ছেন যে ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের প্রায় প্রতিটি গিয়ার কীভাবে কাজ করছে। দ্বিতীয় গিয়ারটি বাজতে শুরু করে এবং তৃতীয় গিয়ারটি নিযুক্ত। কিন্তু ক্রমবর্ধমান অসহ্য গুঞ্জনের সাথে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট আমার গতি বাড়ানোর প্রচেষ্টার বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করে।

ঠিক আছে, তাই আমরা ধীর গতিতে ড্রাইভ করব - এটিই আছে। কিন্তু "চেরি" ছাড়া আর কে এই ধরনের অর্থের জন্য এই ধরনের রূপান্তরের সুযোগ দেবে?

আপনার মাথার যত্ন নিন, সেনিয়া!

অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, ট্রাঙ্কের একটি ডবল নীচে রয়েছে, গভীর গোপন পকেটগুলি খিলানের পিছনে লুকানো রয়েছে এবং এক জোড়া ভাঁজ তৃতীয়-সারির আসন মেঝেতে লুকানো রয়েছে। আপনি ড্রাইভার ছাড়া সব আসন ভাঁজ করতে পারেন. আপনি যদি দীর্ঘ আইটেমগুলির বিতরণে সঞ্চয় করতে আগ্রহী হন তবে "ক্রস" আপনার গাড়ি।

যাইহোক, এটি মনে রাখা প্রয়োজন: যদি সমস্ত সাতটি আসন ব্যবহার করা হয় তবে লাগেজ রাখার জন্য প্রায় কোনও জায়গা অবশিষ্ট থাকবে না। যদিও এটি যেকোনো 7-সিটার মিনিভ্যানের জন্য সাধারণ। যাইহোক, তাদের মধ্যে কেউই এখনও আমার সাথে এমন ফোল্ডিং চেয়ারের সাথে দেখা করেনি যেগুলি প্রায়শই জ্যাম করবে এবং সাধারণত এত প্রচেষ্টা, চাতুর্য এবং সাহস করে বলতে হবে, দক্ষতা। আপনি যদি তৃতীয় সারির আসনটি মেঝেতে রাখেন, তবে এটি মোটেও প্রয়োজনীয় নয় যে আপনি এটি ফিরে পেতে সক্ষম হবেন। এটি সোফা রূপান্তর সঙ্গে একই গল্প. আমি মেঝে দিয়ে বাম দিকের ফ্লাশ স্টম্প করতে পেরেছি, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, আমি আমার সহকর্মীর সাথে একত্রে ডান দিকেও স্টম্প করতে পারিনি।

এবং একটি বড় এবং তাত্ত্বিকভাবে সুবিধাজনক চীনা স্টেশন ওয়াগনের ভবিষ্যত মালিককে একটি খারাপভাবে স্থাপিত হুড সিল, বাঁকা শরীরের ফাঁক এবং দরজার গহ্বরে মরিচা সহ্য করতে হবে।

ক্রস সস্তা কিনা এবং আমার বস কি বলেন সম্পর্কে

সুতরাং, এই সমস্ত বিয়োগগুলি স্কেলের একদিকে ওজন করে (যার সাথে আমাদের মধ্যম হ্যান্ডলিং যুক্ত করতে ব্যর্থ হওয়া উচিত নয় - একটি বড় এবং নরম স্টেশন ওয়াগন, ইতালীয় কোম্পানি প্রোটোটিপোর ফিনিশিং ইঞ্জিনিয়ারদের সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, অবশ্যই, পরিণত হয়েছে। কোণে বেশ রোলি হতে হবে)। অন্যদিকে দাম মাত্র দেড় লাখ টাকা। একটি মধ্যবিত্ত স্টেশন ওয়াগনের মতো নয় বা আরও বেশি, একটি কমপ্যাক্ট ভ্যান কমপক্ষে 136 হাজার বেশি ব্যয়বহুল। এবং একই অর্ধ মিলিয়নের জন্য ইউরোপীয় "হিল" আরও সহজভাবে সজ্জিত। এবং একটি আরামদায়ক সাসপেনশন, একটি কমান্ড অবস্থানের সাথে ভাল দৃশ্যমানতা, একটি উচ্চ-টর্ক ইঞ্জিন - এই সমস্ত কিছু মূল্যবান। এবং এখনও, প্রতিফলন উপর, অনেক ত্রুটি সঙ্গে একটি গাড়ী জন্য 499 হাজার অনেক.

"ফেনোলিক গন্ধ ছাড়াই প্রথম চাইনিজ গাড়ি," উল্লেখ্য সহকর্মীরা যারা চীনের গাড়িতে খুব বেশি অভিজ্ঞ ছিলেন না। "আপনি যেতে পারেন," অন্যরা তাকে একটি সংক্ষিপ্ত ট্রিপ পরে এগিয়ে যেতে দিয়েছেন. এবং আমি আমার পা উষ্ণ করেছিলাম, যা ক্রসে হিমায়িত ছিল, রেডিয়েটর দ্বারা, আমার প্রিয় সোয়েটারের পাফের দিকে তাকালাম, যা চেয়ারের প্লাস্টিকের উপর একটি বুর দিয়ে রেখেছিল এবং মনে পড়েছিল যে চেরির আরও ভাল গাড়ি রয়েছে। সুন্দর ছোট্ট “কিমো”, সম্মানজনক “ফোরা”, জিপ “টিগো” এই নবাগতের পটভূমিতে অনেক বেশি পরিপক্ক দেখায়।

এই নিবন্ধে আমরা কোম্পানির একটি চাইনিজ স্টেশন ওয়াগন দেখব, এটি চেরি ক্রসেস্টার বি 14 মডেল, যা 2004 সালে বেইজিং মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং মডেলটি 2006 সালে ব্যাপক উত্পাদনে প্রবেশ করেছিল।

ডিজাইন

গাড়ির জন্য ধন্যবাদ, চীনা ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির প্রতি ইউরোপ এবং রাশিয়ার দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তিত হয়েছে এবং এটি লক্ষণীয় যে ইতালীয় নকশা সংস্থার সাথে সহযোগিতা ফল দিচ্ছে। দৃশ্যত, এই মডেল এবং প্রতিযোগী মডেলগুলির মধ্যে মিল খুঁজে পাওয়া কঠিন; গাড়ির মোটামুটি "শান্ত" নকশা রয়েছে, যা একটি পারিবারিক গাড়ি হিসাবে তার শ্রেণির কথা বলে।

রেডিয়েটর গ্রিলটি বড়, হেড অপটিক্সের একটি ভাল আকৃতি রয়েছে এবং হুডে স্ট্যাম্পিং রয়েছে, যা সাধারণত গাড়িটিকে একটু দৃঢ়তা দেয়। এত বড় মাত্রার সাথে, গাড়িটিকে শান্ত দেখায়, যেমনটি তার শ্রেণির জন্য উপযুক্ত।

শরীরের মাত্রা:

• দৈর্ঘ্য - 4662 মিমি;
• প্রস্থ - 1820 মিমি;
• উচ্চতা - 1590 মিমি;
• হুইলবেস - 2800 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 164 মিমি।

স্পেসিফিকেশন

প্রস্তুতকারক Chery CrossEstar ক্রেতাকে সাধারণ বৈশিষ্ট্য সহ শুধুমাত্র এক ধরনের পাওয়ার ইউনিট অফার করে, যা কোম্পানি থেকে ধার করা হয়েছিল। এই ইঞ্জিনে 2.4 লিটারের তুলনামূলকভাবে বড় স্থানচ্যুতি রয়েছে, তবে শক্তি 130 হর্সপাওয়ারে ছোট।

এই সমস্ত কিছুর সাথে, ইঞ্জিনটির তুলনামূলকভাবে উচ্চ জ্বালানী খরচ রয়েছে; নির্মাতা বলেছেন যে শহরে মডেলটি প্রতি শত কিলোমিটারে 12 লিটার ভাল 95-গ্রেড পেট্রল খাবে। আসলে, আরো ইঞ্জিন আছে, কিন্তু তারা রাশিয়ান বাজারের জন্য উপলব্ধ নয়।

মোটরটি একটি 4-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে একত্রে কাজ করে। সামনের সাসপেনশনটি স্বাধীন, এবং পিছনের সাসপেনশনটি স্টেবিলাইজারগুলির সাথে রয়েছে এবং সেইজন্য গাড়িটি আমাদের দেশে ভাল আচরণ করবে, তবে তবুও, ভুলে যাবেন না যে এটি একটি SUV নয়। এছাড়াও, সুরক্ষার জন্য, সাসপেনশনে একটি অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল এবং অভ্যন্তরে সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগগুলিও রয়েছে।

অভ্যন্তরীণ

বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি আধুনিক দেখায়, তবে বিশেষ আকর্ষণীয় নয় এবং এই গাড়িটির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যাত্রীদের জন্য 7 টি আসন সহ প্রশস্ত অভ্যন্তর। অভ্যন্তরটি যেভাবে শেষ হয়েছে তা মোটামুটি ভাল স্তরে, তবে এটি আরও ভাল হতে পারে, যদিও আপনি যদি গাড়ির দাম দেখেন তবে আপনি একমত হতে পারেন যে প্রস্তুতকারক মোটামুটি ভাল উপকরণ ব্যবহার করে।

ড্রাইভার বেশ আরামদায়ক এবং তার জন্য সবকিছুই ergonomically করা হয় এবং সবকিছুতে পৌঁছানো এবং বিভিন্ন বোতাম ব্যবহার করা সুবিধাজনক। এছাড়াও Chery Crosseastar b14 মডেলের অভ্যন্তরে ছোট আইটেমগুলির জন্য অনেকগুলি কুলুঙ্গি রয়েছে, যা একটি স্টেশন ওয়াগনের জন্য সাধারণ। মৌলিক কনফিগারেশনে, গাড়িটি অনেক মনোরম ফাংশন দিয়ে সজ্জিত, যেমন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আয়না, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার, বৈদ্যুতিক জানালা যা সমস্ত দরজায় অবস্থিত এবং অন্যান্য বিভিন্ন মনোরম জিনিস।

প্রকৌশলীরা কোনও রোল ইত্যাদি ছাড়াই একটি শান্ত যাত্রা অর্জন করতে চেয়েছিলেন এই কারণে, সাসপেনশনটি গাড়ির গতিশীলতাকে কিছুটা দমিয়ে দেয়। যাইহোক, কোম্পানির প্রকৌশলীরা সাসপেনশন টিউন করার সাথে জড়িত ছিলেন

দাম

এই কমপ্যাক্ট ভ্যানটি রাশিয়া জুড়ে তুলনামূলকভাবে সফলভাবে বিক্রি হয়েছিল, তাই সেকেন্ডারি মার্কেটে যথেষ্ট অফার রয়েছে। ব্যবহৃত মডেলগুলির গড় মূল্য 240 হাজার রুবেল, যা এই জাতীয় চীনা গাড়ির জন্য বেশ সস্তা।

একটি অপেক্ষাকৃত ভাল স্টেশন ওয়াগন যা সস্তা এবং ভাল ড্রাইভ করে, এটি কেবল একটি দ্রুত পারিবারিক গাড়ি নয়। চেরি ক্রস এস্টার আপনাকে এবং আপনার পরিবারকে পয়েন্ট A থেকে বি পয়েন্টে নিয়ে যেতে সক্ষম হবে, অন্য সব দিক থেকে গাড়িটি ভাল হওয়ার সম্ভাবনা কম, তবে কিছু হতে পারে। মৌলিক এবং একমাত্র কনফিগারেশনের মধ্যে রয়েছে EBD, পাওয়ার স্টিয়ারিং, 6 স্পীকার সহ MP3 সিস্টেম, সেন্ট্রাল লকিং, এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার সহ একটি ডিসপ্লে।

ভিডিও পর্যালোচনা

চীনা গাড়ি নির্মাতারা এমন সরঞ্জাম তৈরির দিকে মনোনিবেশ করছে যা সর্বোচ্চ চাহিদা রয়েছে। স্বয়ংক্রিয় বাজারের পরিস্থিতি দেখায় যে যদিও প্রশস্ত মিনিভ্যানগুলি নির্দিষ্ট, সাধারণত পারিবারিক শ্রেণীর নাগরিকদের মধ্যে জনপ্রিয়, সাধারণভাবে, তাদের প্রতি ক্রেতাদের আগ্রহ এত বেশি নয়। 7-সিটার গাড়ি উত্পাদনকারী চীনা সংস্থাগুলি একদিকে গণনা করা যেতে পারে। এবং এই উদ্বেগের মধ্যে একটি হল Chery এর CrossEastar B14 মিনিভ্যানের সাথে। মুক্তির পরপরই (2008), এটি সারা বিশ্ব থেকে ক্রেতাদের আগ্রহকে আকৃষ্ট করেছিল, যা আজও চাহিদা রয়েছে। রাশিয়ায় এটি এখনও বিভিন্ন সাফল্যের সাথে বিক্রি হচ্ছে।

এটি বলার মতো যে চীনা ইস্টার মডেলের "ক্লাসিক" সংস্করণটি এই জাতীয় জনপ্রিয়তা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং এই মুহুর্তে এটি মূলত এশিয়ান দেশগুলির রাস্তায় পাওয়া যেতে পারে। তবে ক্রসইস্টার বি 14 কে সঠিকভাবে চেরি ব্র্যান্ডের অন্যতম সেরা বিক্রিত গাড়ি বলা যেতে পারে। এছাড়াও মনোযোগের যোগ্য সত্য যে মডেলটি মুক্তি পাওয়ার পর 7 বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে এবং এটি আপডেট করার প্রয়োজন দেখা দেয়নি। এটি সেই মডেলগুলির মধ্যে একটি যা মৌলিক কনফিগারেশনেও সমস্ত আধুনিক প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

CrossEastar B14: কেন এটা এত অসাধারণ?

আসলে, B14 মিনিভ্যানের সাফল্য একটি স্বতঃস্ফূর্ত পরীক্ষার ফলাফল। এটি চেরি উদ্বেগের প্রথম 7-মিটার গাড়ি, যার চাহিদা কোম্পানির বিশেষজ্ঞদের সমস্ত পূর্বাভাসকে ছাড়িয়ে গেছে। CrossEastar একটি আধুনিক এবং উপস্থাপনযোগ্য নকশা আছে, কিন্তু সাধারণভাবে, এর চেহারা অনন্য বা অসামান্য বলা যাবে না। যাইহোক, এর মূল্য বিভাগে এটি পর্যাপ্ত পরিসরের সাথে আরও আকর্ষণীয় পারিবারিক গাড়ি খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা নেই। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

• সেলুনটি খুব আরামদায়ক এবং প্রশস্ত। এটি আরামে 7 জন লোককে মিটমাট করতে পারে, যা ছোট বাচ্চাদের সাথে দম্পতিদের জন্য আদর্শ;
• CrossEastar B14 দূর-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য আদর্শ, যাইহোক, বেশিরভাগ সম্ভাব্য ক্রেতারা শহরের চারপাশে ঘোরাঘুরির জন্য মডেলটিতে আগ্রহী;
• বিশেষজ্ঞরা ব্যবহৃত উপকরণের উচ্চ মানের নোট;
• প্রয়োজনে, আপনি পিছনের এবং কেন্দ্রের সারিগুলিতে আসনগুলি ভাঁজ করে লাগেজ বগিটি প্রসারিত করতে পারেন;
• ত্রুটিগুলির মধ্যে সেরা শব্দ নিরোধক নয় এবং খারাপ রাস্তার পরিস্থিতিতে গাড়ির সবচেয়ে আত্মবিশ্বাসী "আচরণ" নয়, যা সাধারণ মিনিভ্যানগুলির জন্য বেশ স্বাভাবিক।

চেরি ক্রসইস্টারের চিত্তাকর্ষক মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, গাড়িটিকে বিশাল বলা যায় না, অনেক কম "ভৌতিক"। এটি একটি সাধারণ, তবে কম আকর্ষণীয় পারিবারিক গাড়ি নয়, যা অনেক ক্ষেত্রেই আধুনিক চীনা অটোমোবাইল শিল্পের বেশিরভাগ "সৃষ্টি"কে ছাড়িয়ে গেছে। এবং এর "উৎপত্তি" শুধুমাত্র রেডিয়েটার গ্রিলের চেরি উদ্বেগের প্রতীক দ্বারা প্রমাণিত হয়। কিন্তু, প্রকৃতপক্ষে, B14 এর উপস্থিতি একটি ইউরোপীয় তৈরি গাড়ির জন্য মিনিভ্যানকে ভুল করা সম্ভব করে তোলে।

চেরি ক্রস ইস্টার টেস্ট ড্রাইভ ভিডিও

CrossEastar B14 এর প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির বৈশিষ্ট্য

চীনা গাড়িগুলির অনস্বীকার্য মূল্যের সুবিধা রয়েছে, তবে সমস্ত নির্মাতারা এখনও তাদের সরঞ্জামগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্মতি অর্জন করতে সক্ষম হয়নি। গত এক দশকে, চীনা অটোমোবাইল শিল্পের যানবাহন আরও উন্নত হওয়া সত্ত্বেও, অনেক সম্ভাব্য ক্রেতাদের সন্দেহ এখনও রয়ে গেছে। এবং "সন্দেহজনকভাবে" কম দামের সংমিশ্রণে, এটি কেবল তীব্রতর হয়। তবে চাইনিজ গাড়ির মধ্যে এমন অনেক গাড়ি রয়েছে যেগুলো সব দিক থেকেই যোগ্য। এর মধ্যে একটি হল চেরি উদ্বেগের মিনিভ্যান।

CrossEastar B14 এর গুণাগুণ সম্পর্কে বলতে গিয়ে, অনেক ক্রেতা এবং বিশেষজ্ঞরা প্রথমে মিনিভ্যানের উপস্থিতির দিকে ইঙ্গিত করেন, অযাচিতভাবে প্রশংসা বাদ দিয়ে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যআকর্ষণীয় চীনা মডেল:

• ইঞ্জিন ক্ষমতা - 2.4 লিটার, শক্তি - 136 এইচপি। (তুলনামূলকভাবে ছোট, কিন্তু শান্ত, পরিমাপ করা পারিবারিক ভ্রমণের জন্য - এই পরামিতিগুলি গ্রহণযোগ্য বলে মনে করা হয়);
• মোটর চমৎকার নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়;
• মিনিভ্যানের ইঞ্জিনটি একটি জাপানি উদ্বেগের (মিতসুবিশি) কাছ থেকে লাইসেন্সের অধীনে "ধার করা" ছিল, যা আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে;
• ট্রান্সমিশন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল;
• চেরি ক্রস ইস্টারের চিত্তাকর্ষক ওজন সত্ত্বেও, এটি চালানো খুব সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক। অনেক মহিলা এটিকে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য পারিবারিক গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করেন। এবং বিশেষজ্ঞরা একটি মসৃণ যাত্রা এবং, সাধারণভাবে, একটি মনোরম যাত্রা নোট করেন।

একদিকে, এটি মনে হতে পারে যে B14 এর শক্তি সর্বোত্তম স্তরে পৌঁছায় না। এর মধ্যে বাস্তবতার একটি উপাদান রয়েছে, তবে সাধারণত পারিবারিক গাড়িগুলির সর্বাধিক শক্তির প্রয়োজন হয় না। যদিও এই ত্রুটিটি অনেক বিশেষজ্ঞের দ্বারা উল্লেখ করা হয়েছে, বাস্তবে ক্রেতারা এটিকে একটি বড় সমস্যা হিসাবে দেখেন না। CrossEastar B14 পরিবারের গাড়ির মালিকদের সমস্ত প্রত্যাশা পূরণ করে।

চাইনিজ মিনিভ্যান চেরি ক্রস এস্টারের অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য

গাড়িটি একক কনফিগারেশনে দেওয়া হয়। ক্রসইস্টার বি 14 "প্রাক্তন শোরুম" এর দাম 650 হাজার রুবেল। যেহেতু গাড়িটি 7 বছর আগে উত্পাদন শুরু হয়েছিল, চীনা মিনিভ্যানের অনেকগুলি অনুলিপি সেকেন্ডারি বাজারে পাওয়া যাবে - 350 হাজার রুবেল থেকে শুরু করে দামে, যা একই বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি পরিবারের 7-সিটার গাড়ির জন্য খুব সাশ্রয়ী। CrossEastar B14 এর "অভিজ্ঞ" মালিকরা মিনিভ্যানের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি নোট করুন:

• গাড়িটি রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে খুব নজিরবিহীন - এটির জন্য "যত্ন" এবং প্রয়োজনীয় খরচের ক্ষেত্রে উভয় ক্ষেত্রেই;
• গাড়িতে ভ্রমণ সর্বদা সুবিধা এবং আরামের সাথে থাকে - কেবল যাত্রীদের জন্য নয়, চালকের জন্যও, যার আসন সমস্ত আধুনিক বিকল্পের সাথে সজ্জিত;
• গাড়ির "ভর্তি" উচ্চ মানের; ধাতু সময়ের সাথে সাথে তার চেহারা পরিবর্তন করে না;
• জ্বালানী খরচ মাঝারি।

এক কথায়, চাইনিজ মিনিভান চেরি ক্রস এস্টার পারিবারিক গাড়ির মালিকদের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

ফলাফল কি?

চীনা তৈরি মিনিভ্যানগুলি খুব বিরল হওয়া সত্ত্বেও, এবং অনেকেই ধরে নিতে পারেন যে এই দেশটি এখনও "শিখেনি" কীভাবে উচ্চ-মানের 7-সিটার গাড়ি তৈরি করতে হয়। Cross Eastar B14 আমাদের অন্যথা প্রমাণ করে। এটি সত্যিই একটি উচ্চ-মানের, আরামদায়ক গাড়ি যা সফলভাবে আধুনিক প্রযুক্তিগত পরামিতি, আকর্ষণীয় চেহারা এবং এই স্তরের সরঞ্জামগুলির জন্য একটি গ্রহণযোগ্য মূল্যকে একত্রিত করে। রাশিয়ান ক্রেতাদের মধ্যে, চাইনিজ মিনিভান চেরি ক্রস এস্টারের খুব বেশি চাহিদা নেই, তবে সেই গাড়ির মালিকরা যারা ইতিমধ্যে বি 14 এর সুবিধার প্রশংসা করেছেন তারা গাড়ি সম্পর্কে সম্পূর্ণ ইতিবাচক কথা বলেন। শহুরে অবস্থার জন্য, এটি একটি চমৎকার পারিবারিক গাড়ি।

629 হাজার রুবেল জন্য। আপনি একটি মৌলিক কিট পেতে পারেন, যার মধ্যে রয়েছে: সামনের এয়ারব্যাগ, পাওয়ার স্টিয়ারিং, ABS এবং EBD, ইমোবিলাইজার, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, অন-বোর্ড কম্পিউটার, সেন্ট্রাল লকিং, গ্যাস ট্যাঙ্ক হ্যাচের রিমোট খোলা, বৈদ্যুতিক হেডলাইট রেঞ্জ নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক উত্তপ্ত আয়না, চারটি বৈদ্যুতিক উইন্ডো, মিনি ইউএসবি সহ MP3 এবং 6টি স্পিকার।

চেরি ক্রস ইস্টারের প্রধান সুবিধা হল সাদৃশ্য। গাড়িটি একই সাথে শক্তি এবং বিলাসিতা, আরাম এবং কমনীয়তা, প্রতিপত্তি এবং ব্যবহারিকতাকে একত্রিত করে। যে কোনো চালক যেকোনো রাস্তায় গাড়ি চালানো উপভোগ করার জন্য সব সুবিধা পাবেন। গাড়িটি সাত জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রত্যেকেই খুব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে, কারণ গাড়ির অনন্য সাসপেনশন, অ্যান্টি-রোল বার দিয়ে সজ্জিত, এটির যত্ন নেবে। সাসপেনশন নিখুঁত, এবং সবচেয়ে খারাপ ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর সময়, যাত্রীরা অস্বস্তি বোধ করবে না।

ইঞ্জিন ভাল গতিশীলতার জন্য দায়ী। বেশিরভাগ চেরি মডেলের মতো, ক্রস ইস্টার মিতসুবিশির একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, 2.4 লিটারের স্থানচ্যুতি এবং 130 অশ্বশক্তির শক্তি সহ। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি সহজেই 180 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করতে পারে।

গাড়িটি তার দক্ষতার জন্য আলাদা। এমনকি সবচেয়ে ব্যয়বহুল শহুরে চক্রের সাথে, গাড়িটি মাত্র 12 লিটার পর্যন্ত জ্বালানী খরচ করে, যা একটি বড় স্টেশন ওয়াগনের জন্য খুব ভাল ফলাফল। অতিরিক্ত-শহুরে চক্রে, খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে 8 লিটার। 5-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, যা চমৎকার মসৃণতা প্রদান করে, এছাড়াও জ্বালানী সাশ্রয় করে। এছাড়াও, চেরি ক্রস ইস্টার রাস্তায় অসাধারণ স্বাচ্ছন্দ্য এবং করুণার সাথে আচরণ করে এবং এটিতে মনোযোগ না দেওয়া অসম্ভব।

মডেলের নিরাপত্তা উচ্চ স্তরে। গাড়িটিতে একটি ঐতিহ্যগতভাবে ইনস্টল করা EBD সিস্টেম রয়েছে, যা ব্রেকিং ফোর্স এবং একটি ABS অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম বিতরণের জন্য দায়ী। ড্রাইভার এবং যাত্রীরা সামনের দুটি এয়ারব্যাগ দ্বারা সুরক্ষিত থাকে এবং সামনের দুটি আসনের জন্য দুটি সাইড এয়ারব্যাগ কী হবে। একটি হেডলাইট সামঞ্জস্য ব্যবস্থাও রয়েছে, যার সাহায্যে ড্রাইভার খুব খারাপ আবহাওয়ার মধ্যেও আত্মবিশ্বাসের সাথে চলতে পারে।

রাশিয়ায় চেরি ক্রস ইস্টারের জন্য বিকল্প এবং দাম।

আসুন চেরি ক্রস ইস্টার কনফিগারেশন বিকল্পগুলিতে মনোযোগ দিন। এই ব্র্যান্ডের বেশিরভাগ মডেলের মতো, চেরি ক্রস ইস্টারের দুটি ট্রিম স্তর রয়েছে - লাক্সারি এবং বেস।

তবে এমনকি "বেস" সংস্করণেও, গাড়িটিকে একটি বিলাসবহুল চামড়ার অভ্যন্তর দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যাতে বিভিন্ন ছোট আইটেম সংরক্ষণের জন্য প্রচুর গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট, পকেট এবং পাত্র রয়েছে। একটি বিল্ট-ইন অ্যান্টি-থেফট অ্যালার্ম, রিমোট-কন্ট্রোল সেন্ট্রাল লকিং, ছয়টি স্পিকার এবং একটি সিডি চেঞ্জার রয়েছে। বিকাশকারীরা বেস মডেলটিকে এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত করেছে। এয়ার কন্ডিশনার স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারে এবং ধ্রুবক "অনুস্মারক" প্রয়োজন হয় না। এবং শীতকালে এটি ঠান্ডা হবে না, একটি শক্তিশালী আসন গরম করার ব্যবস্থা রয়েছে।

গাড়িটি বৈদ্যুতিক জানালা দিয়েও সজ্জিত, যার স্বয়ংক্রিয় সমন্বয়, একটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং রয়েছে। আছে বৈদ্যুতিক সানরুফ। ড্রাইভারের সব সম্ভাব্য দিক এবং একটি প্যাকট্রনিক্স সিস্টেমে বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য সহ একটি আসনের অ্যাক্সেস রয়েছে।

এর অনন্য গুণাবলীর জন্য ধন্যবাদ, চেরি ক্রস ইস্টার, মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, যে কোনও রাস্তায় দুর্দান্তভাবে পরিচালনা করে। শহুরে চক্রে, এবং প্রশস্ত দেশের রাস্তায়, গাড়িটি ভাল আচরণ করে, কাজের জন্য একটি ভাল গাড়ি এবং ভ্রমণের জন্য একটি গুণমান সহকারী হিসাবে পরিবেশন করে। এবং একটি বাইরের পর্যবেক্ষক এই মডেলের প্রতি উদাসীন থাকতে সক্ষম হবে না, যা তার আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা সঙ্গে বিস্মিত.

চেরি ডেভেলপাররা ক্রস ইস্টারকে তাদের মডেলগুলির মধ্যে ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে বিবেচনা করে। "গুণমান এবং প্রযুক্তি" হল চেরি কোম্পানির নীতিবাক্য, এবং এটি বহু বছর ধরে এটি অনুসরণ করছে। উচ্চ ডিগ্রী নির্ভরযোগ্যতার সাথে যে কোনও চেরি গাড়ি তার মালিককে যেখানেই চায় সেখানে নিয়ে যাবে এবং একই সাথে একটি আরামদায়ক, মনোরম এবং সুবিধাজনক যাত্রার জন্য সমস্ত শর্ত তৈরি করে।

চেরি ক্রস ইস্টারের অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সর্বদা পর্যাপ্ত পরিচালনা না করা, ডিস্ক পড়ার গড় গুণমান এবং রেডিও তরঙ্গ গ্রহণ, গাড়ির অপর্যাপ্ত শব্দ নিরোধক (উচ্চ গতিতে গোলমাল)। তবে এই সমস্ত অসুবিধাগুলি গাড়ির বিশাল সংখ্যক সুবিধার সাথে তুলনা করা যায় না। চেরি ক্রস ইস্টার বিনিয়োগ করা প্রতিটি পেনি মূল্য।

এই গাড়িটি বৃহৎ এবং উপযোগী গাড়িগুলির প্রতি আগ্রহ বৃদ্ধির সময়ে উপস্থিত হয়েছিল, যার অর্থ এটি তার, তারপরও খুব কম বিরোধীদের সাথে সম্পর্কিত একটি সুবিধাজনক অবস্থান নিয়েছিল। ন্যায্যভাবে, এটি বলা উচিত যে "চীনা" তার বিভাগে খ্যাতি অর্জন করতে সক্ষম হয়নি, তবে এখনও তার ভক্তদের পাশে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক গাড়ি উত্সাহীকে আকৃষ্ট করেছে। এটা কি সম্পর্কে উল্লেখযোগ্য?

চেরি ক্রসইস্টারের ইতিহাস 2006 সালে শুরু হয়। তার জন্মভূমিতে, চীনে, এই একক-ভলিউম ট্রাকটি B14 উপাধিতে বেশি পরিচিত। রাশিয়ান বাজারে গাড়ির বিক্রয় 2008 সালে শুরু হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে ক্রস ইস্টার একমাত্র কমপ্যাক্ট ভ্যান হয়ে উঠেছে যা আমাদের দেশে কোম্পানির সম্পূর্ণ "উপযোগবাদী" পরিসর থেকে পাওয়া যায়।

জাপানি স্টুডিও SIVAX ডিজাইনে কাজ করেছে, তাই গাড়িটি বেশ ভাঁজযোগ্য এবং সুরেলা হয়ে উঠেছে। সেলুনটি তার তিনটি সারি আসন এবং একটি প্রশস্ত লাগেজ বগির জন্য উল্লেখযোগ্য।

টয়োটা অ্যাভেনসিস ভার্সো প্ল্যাটফর্মে চেরি ক্রসিস্টার দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে। একই সময়ে, বেস নিজেই সংশোধন করা হয়েছিল এবং এর কিছু উপাদান এবং সমাবেশগুলি সস্তা অ্যানালগগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

রাশিয়ান বাজারে, ক্রস এস্টার শুধুমাত্র একটি পরিবর্তনে উপস্থাপিত হয়, যার নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• 2.0 লিটার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন। 136 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে।
• পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।
• সামনের এক্সেল ড্রাইভ।

মালিক পর্যালোচনা

চীনা একক-ভলিউম গাড়িটি রাশিয়ায় অনেক ভক্ত খুঁজে পেয়েছে। নীচে একজন গাড়ি উত্সাহীর গল্প রয়েছে যিনি এই গাড়িটি কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।

আমি অনেক ভেবেচিন্তে চেরি ক্রসআইস্টার কিনেছি। আমি এই গাড়ী সম্পর্কে অনেক পর্যালোচনা এবং মন্তব্য পড়েছি এবং অনেক ভিডিও দেখেছি। ফলস্বরূপ, আমি ব্র্যান্ডের নিকটতম প্রতিনিধি অফিসে গিয়েছিলাম এবং প্রি-অর্ডারে একটি গাড়ি কিনেছিলাম, যেহেতু এটি স্টকে ছিল না।

প্রথমদিকে, কেনার আনন্দ কেবল স্কেল বন্ধ করে দিয়েছিল। আমার প্রাক্তনগুলির তুলনায়, চাইনিজ মিনিভ্যানটি অতি-আরামদায়ক, প্রশস্ত এবং কার্যকরী বলে মনে হয়েছিল। যাইহোক, মালিকানার এক বছর পরে, শরীরের গুরুতর ক্ষয় এবং ইলেকট্রনিক সিস্টেমের অপারেশনে ধ্রুবক ত্রুটির মতো অপ্রীতিকর দিকগুলি আবির্ভূত হয়েছিল। এছাড়াও, অপারেশনের দৃষ্টিকোণ থেকে, মেশিনটি ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনটি খুব উদাসীন এবং শহুরে চক্রে সহজেই 13 লিটার পর্যন্ত খরচ করতে পারে। এছাড়াও, তেল খরচ লক্ষণীয়।

যাই হোক না কেন, আমি আমার পছন্দে সন্তুষ্ট ছিলাম। সেই সময়ে, "চীনা" ছিল দাম এবং সরঞ্জামের দিক থেকে সেরা অফার। এখন আমার জন্য গ্রহণযোগ্য মূল্যে একটি গাড়ি বিক্রি করা কঠিন - মডেলটির তারল্য কম।

ক্রস এস্টার পরিচালনা করার সময় আরও সুবিধার উদ্দেশ্যে, হেডলাইট অপটিক্সের একটি ছোট টিউনিং তৈরি করা হয়েছিল - লেন্সগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল যা অন্ধকারে রাস্তার আরও অভিন্ন আলোকসজ্জা অর্জন করা সম্ভব করেছিল। পিছনের যাত্রীদের জন্য, ভিডিও দেখার ক্ষমতা সহ একটি মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স সংহত করা হয়েছে, যা আপনার মনকে দীর্ঘ রাস্তা থেকে সরিয়ে নিতে সাহায্য করে।

মূল্য নীতি

নতুন চাইনিজ মিনিভ্যানটি বিক্রির সময় কিছুটা ব্যয়বহুল ছিল, তবে এখনও তার অনেক প্রতিযোগীর চেয়ে সস্তা। যাইহোক, সেকেন্ডারি মার্কেটে মডেলটির খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।

বিশেষজ্ঞরা চেরি ব্র্যান্ডের পণ্যগুলির পাশাপাশি একটি নির্দিষ্ট মডেলের মাঝারি নির্ভরযোগ্যতার জন্য গাড়িচালকদের আস্থার তুলনামূলকভাবে নিম্ন স্তরের জন্য দায়ী করেন।

টেস্ট ড্রাইভ

বাহ্যিক ভাঁজ

চাইনিজ মনোক্যাব দেখতে বেশ সুন্দর। শরীরের ঝাড়বাতি আকার আছে এবং অভিব্যক্তিপূর্ণ স্ট্যাম্পিং এবং একটি ঢালু ছাদ দ্বারা আলাদা করা হয়। হেডলাইট অপটিক্স ক্রোম রেডিয়েটর গ্রিলের সাথে ভালভাবে একত্রিত হয় এবং চেরি ক্রসিস্টারকে সামনে থেকে একটি আক্রমণাত্মক চেহারা দেয়।

অগ্রাধিকার কার্যকারিতা যায়

সামনে প্যানেল একটি অস্বাভাবিক উপায়ে সংগঠিত হয়। বিশেষত, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি ড্রাইভারের স্বাভাবিক জায়গা থেকে ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে সরানো হয়েছিল এবং ড্রাইভারের চোখের সামনে ছোট আইটেমগুলির লাগেজের জন্য একটি বগি ইনস্টল করা হয়েছিল। "ইন্সট্রুমেন্টেশন" এর ডিজিটাইজেশন সম্পর্কে কোনও অভিযোগ নেই, তবে এটির বড় ফোকাল দৈর্ঘ্য আপনাকে কিছু সময়ের জন্য রিডিংগুলিকে দেখতে দেয়।

সেন্টার কনসোলে এয়ার কন্ডিশনার ইউনিট এবং অডিও কমপ্লেক্স রয়েছে। পরের শব্দটি গুরুত্বহীন - ট্র্যাকগুলি চালানোর সময়, কম ফ্রিকোয়েন্সি এবং আরও বিস্তারিত মিডের অভাব থাকে।

ভেলর গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ চালকের আসনটি খুব নিরাকার। এটিতে আরও বিস্তৃত সামনে/পরে সামঞ্জস্যের অভাব রয়েছে। পিছনের সিটে, 175 সেন্টিমিটার পর্যন্ত লম্বা দুইজন যাত্রী বেশ আরামদায়ক হবে। তৃতীয় সারির গ্যালারির জন্য, শুধুমাত্র ছোট শিশুরা এটি মিটমাট করতে পারে।

বিষন্ন জন্ম

প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন অনিচ্ছাকৃতভাবে চাইনিজ মনোক্যাবকে টানে এবং এটি শুধুমাত্র মাঝারি গতিতে লক্ষণীয় ত্বরণ অর্জন করতে পারে। এক্সিলারেটর প্যাডেল অত্যন্ত স্যাঁতসেঁতে, এবং ট্রান্সমিশন প্রসারিত গিয়ার অনুপাতের সাথে হতাশ হয়। এইভাবে, চেরি ক্রসইস্টারের ত্বরান্বিত গতিশীলতা শুধুমাত্র একজন পিকি ড্রাইভারকে সন্তুষ্ট করতে পারে।

স্টিয়ারিং সম্পর্কে একই কথা বলা যেতে পারে - স্টিয়ারিং হুইলে শূন্য অঞ্চলে প্রচুর খেলা রয়েছে এবং এটি তথ্যহীন। বাঁক দিয়ে যাওয়ার সময়, আপনার শক্তিশালী তির্যক দোল থেকে সাবধান হওয়া উচিত।

ড্রাইভিং আরামের জন্য, এটি খারাপ নয়। নরম সাসপেনশন অসম পৃষ্ঠে খুব মসৃণ যাত্রা দেয়, তবে এমন কম্পনও রয়েছে যা একটি আলগা চ্যাসিসের প্রভাব তৈরি করে।

চেরি ক্রসইস্টারের ছবি: