নবজাতক ড্রাইভাররা প্রায়শই কেন VAZ ধূমপান করে এই প্রশ্নের উত্তর খোঁজেন। ঘন, ধোঁয়ার মতো বাষ্পের মুক্তির কারণ হতে পারে এমন বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। তবে ধোঁয়ার সাথে ভাঙ্গনও ঘটে। গাড়ি ধূমপান শুরু করলে কী করবেন?

VAZ গাড়ির অনেক আছে বিভিন্ন সমস্যা, যার মধ্যে নিষ্কাশন সিস্টেম এবং ইঞ্জিনের ঘন ঘন ত্রুটি রয়েছে। ইগনিশন সিস্টেম, নিষ্কাশন এবং ইঞ্জিন উপাদানগুলির বেশিরভাগ ত্রুটি ধোঁয়ার সাথে থাকে। এটি বিভিন্ন কারণে ঘটে। প্রথমে আপনাকে সমস্ত বিকল্পগুলি দেখতে হবে যখন আপনাকে কোনও সিস্টেমের অখণ্ডতা সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে না।

এখানে প্রথম এবং প্রধানটি: ইঞ্জিন শুরু হয়, নিষ্কাশন পাইপ থেকে প্রচুর সাদা ধোঁয়া নির্গত হতে শুরু করে।

এটা বেশ স্বাভাবিক।

বাষ্পযুক্ত পদার্থের সাদা রঙ ইঙ্গিত দেয় যে গাড়ির প্রক্রিয়াগুলি ঠান্ডা অংশ এবং পরিবেশের মধ্যে একটি বড় তাপমাত্রার পার্থক্য নিয়ে কাজ করতে শুরু করেছে। এটি সাধারণত দীর্ঘ সময়ের নিষ্ক্রিয়তার পরে ঘটে। ইঞ্জিন চলতে শুরু করলে, সবকিছু অভ্যন্তরীণ সিস্টেমঅবিলম্বে উত্তপ্ত হয়, এবং বাষ্প, যা সাধারণত দৃশ্যমান হয় না, হঠাৎ পরিবর্তনের কারণে বিপুল পরিমাণে মুক্তি পায় তাপমাত্রা ব্যবস্থা. ইঞ্জিন শুরু করার পরে নিষ্কাশন থেকে যে বড় মেঘ তৈরি হয় তা দ্বারা অনেক নতুনদের ভয় দেখাতে পারে।

কিন্তু জ্বালানী, তেল বা শীতল তরল খরচের কোন বৃদ্ধি লক্ষ্য করা না গেলে এটি সমস্যা দেখায় না। বিশেষ করে ঘন বাষ্প তৈরি হয় ঠান্ডা শীতের পরে এবং অপারেশন ছাড়াই মেশিনের দীর্ঘ সময়ের জন্য ডাউনটাইম।

সাদা বাষ্প বিপজ্জনক নয়, তাই উদ্বেগের কারণ নেই।

নীল ধোঁয়া

অন্য কোন রঙের ধোঁয়া মোটামুটি গুরুতর ভাঙ্গনের একটি চিহ্ন। ক্ষতির একটি চিহ্ন হল নীল ধোঁয়া যা ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে প্রদর্শিত হয়। এটিতে গাঢ় নীল পর্যন্ত রঙের সমস্ত ছায়া থাকতে পারে, যা ব্যাপক ক্ষতি নির্দেশ করবে পিস্টন সিস্টেমগাড়ী যদি নিষ্কাশন থেকে পাইপ আসছেনীলাভ ধোঁয়া, সিলিন্ডারের কিছু অংশ ভেঙে গেছে। কেন এমন হচ্ছে?

প্রক্রিয়াগুলিকে লুব্রিকেট করতে, তাদের আংশিকভাবে ঠান্ডা করতে এবং তাদের অপারেটিং অবস্থার উন্নতি করতে সিলিন্ডারে তেল প্রবেশ করতে হবে। সাধারণত তেল অন্য উপাদানে প্রবেশ করতে পারে না, তবে পিস্টন বা তেল বিতরণ ব্যবস্থার কোনো অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি ইঞ্জিন চেম্বারে ফুটো হয়ে যাবে। কুল্যান্ট তেল ধুয়ে ফেলে, এটিকে কুলিং সিস্টেমে নিয়ে যায়, যেখানে এটি নিষ্কাশন চ্যানেলে বাষ্পীভূত হয়। এই কারণে, ধোঁয়া একটি নীল রঙ পায়। রঙ ইঞ্জিনের তীব্রতার উপর নির্ভর করবে - স্বচ্ছ নীল থেকে, প্রায় সাদা থেকে প্রায় নীল।

এই রঙের গ্যাস গঠন শক্তিশালী তেল খরচ দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। সমস্যার সমাধান হল পিস্টন লুব্রিকেশন সিস্টেম চেক করা, ভালভ স্টেম সিলবা অন্য ব্র্যান্ডে তেল পরিবর্তন করুন।

VAZ-2105 এ এই জাতীয় ধোঁয়া কার্বুরেটর থেকেও প্রদর্শিত হতে পারে, কেবল নিষ্কাশনেই নয়। গাড়িটি দীর্ঘ সময় অলস থাকার কারণে বা সিস্টেমের ক্ষতির কারণেও এটি হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে যদি ধোঁয়ার রঙ পরিবর্তিত হয়, তবে চিন্তা করার দরকার নেই, অংশগুলি গরম হওয়ার পরে ফুটো চলে যায়।

কালো ধোঁয়া

সবচেয়ে বিপজ্জনক ধরণের ব্রেকডাউনগুলির মধ্যে একটি হল ইঞ্জিনের ত্রুটি এবং জ্বালানী সিস্টেম, যা নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া দ্বারা অনুষঙ্গী হয়.

এখানে অন্যান্য লক্ষণ দেখা যেতে পারে:

1. জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, ধোঁয়া খুব ঘন এবং অন্ধকার, এবং তাই বেশ বিষাক্ত।
2. ইঞ্জিন অস্থির এবং কখনও কখনও স্টল.
3. ইঞ্জিন শক্তির ক্ষতি আছে।
4. ইঞ্জিন খুব খারাপভাবে শুরু হয়।

কেন এমন হচ্ছে? কার্বুরেটরের উপস্থিতির কারণে এই ত্রুটিটি VAZ এর জন্য সাধারণ। সুই ভালভের ত্রুটির কারণে, ফ্লোট চেম্বারে ওভারফ্লো ঘটে। আটকে গেলেও এই সমস্যা হয় এয়ার জেট. এগুলি পরিষ্কার করা এবং অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা, জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা বা পুরো ইঞ্জিন সামঞ্জস্য করা মূল্যবান।

অন্যান্য ধোঁয়া উত্স

বিদ্যমান একটি সম্পূর্ণ সিরিজঅন্যান্য সমস্যা যা ইঞ্জিন থেকে ধোঁয়া সৃষ্টি করে:

1. কুলিং সিস্টেমের ত্রুটি। অংশগুলি অতিরিক্ত গরম হয় এবং আংশিকভাবে পুড়ে যায় এবং ধোঁয়া নির্গত হয়।
2. জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার ব্যর্থতা। উপরন্তু, জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে বার্ন নাও হতে পারে, ফলে নিষ্কাশন গ্যাসভিন্ন রঙ।
3. কুল্যান্ট বা তেল ইঞ্জিন সিলিন্ডারে প্রবেশ করে তাদের ক্ষতির কারণে।

আপনার গাড়ি থেকে ধোঁয়া বের হতে পারে এমন সমস্ত সম্ভাব্য সমস্যার তালিকা করা অসম্ভব। মূলত, যন্ত্রাংশ, তেল বা জ্বালানী প্রতিস্থাপন সমস্যা সমাধানের জন্য যথেষ্ট, তবে কখনও কখনও ভাঙ্গনের কারণ নিজেই খুঁজে পাওয়া যায় না।

এই ক্ষেত্রে, একমাত্র বিকল্প হল একটি গাড়ী পরিষেবা কেন্দ্রের জন্য একটি ট্রিপ জটিল ডায়াগনস্টিকসএবং মেরামত।

একটি গাড়ি থাকার প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন সুবিধা রয়েছে - আপনি এতে প্রচুর সময় ব্যয় না করে সহজেই কাজ বা স্কুলে যেতে পারেন, আপনি বাস, প্লেন এবং অন্যান্যদের উপর নির্ভর না করে স্থলভাগের যে কোনও জায়গায় ভ্রমণ করতে পারেন যানবাহন. আপনি সবসময় যেখানে চান সেখানে যেতে পারেন, এটি একটি দোকান, একটি গ্রীষ্মকালীন বাড়ি বা বনে ভ্রমণ হোক। যাইহোক, এটা বুঝতে হবে যে একটি গাড়ী শুধুমাত্র বিশুদ্ধ পরিতোষ নয়। ঠিক একটি পোষা প্রাণীর মতো, যা অনেক আনন্দ নিয়ে আসে, একটি গাড়ির যত্ন নেওয়া দরকার - এবং এটির নিজস্ব সমস্যা, ত্রুটি এবং ভাঙ্গন থাকতে পারে। স্বাভাবিকভাবেই, প্রথম সামান্য জিনিসটিতে আপনি সর্বদা গাড়িটিকে একটি পরিষেবা স্টেশনে নিয়ে যেতে পারেন, তবে বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহীরা এটি করতে অস্বীকার করেন। কিছু লোক অতিরিক্ত অর্থ ব্যয় করতে চায় না, অন্যরা কেবল মনে করে যে তাদের সমস্ত সমস্যা মোকাবেলা করতে হবে নিজের গাড়িনিজের উপর এই জাতীয় লোকদের জন্য এই নিবন্ধটি লেখা হয়েছিল, যা আপনার গাড়ির ইঞ্জিন কেন ধোঁয়া দেয় তা বিশদভাবে ব্যাখ্যা করে। এই সমস্যাটি খুব সাধারণ - নিষ্কাশন পাইপ ক্রমাগত বায়ুমণ্ডলে নিষ্কাশন পাঠাচ্ছে, তবে এটি অল্প পরিমাণে ঘটে এবং অলক্ষিত হয়। কিন্তু আপনি যদি ইঞ্জিন চালু করেন এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া বের হয়, তাহলে এর মানে হল সমস্যা এসেছে। ইঞ্জিনে ধূমপান হলে কী করবেন? প্রথমত, আপনাকে সমস্যাটি কী তা নির্ধারণ করতে হবে। এবং এটি ধোঁয়ার রঙ দ্বারা করা যেতে পারে।

ধোঁয়ার রঙ

সুতরাং, যদি আপনার ইঞ্জিন ধূমপান করে, তবে আপনাকে হয় গাড়িটি মেরামতের জন্য নিতে হবে বা নিজেই এটি বের করতে হবে। আর প্রথম ধাপ হল ইঞ্জিন থেকে আসা ধোঁয়ার রঙ নির্ধারণ করা। প্রায়শই এটি সাদা, কালো এবং ধূসর হতে পারে - স্বাভাবিকভাবেই, এই প্রতিটি রঙের শেড থাকতে পারে, তবে আপনি যদি ইঞ্জিন থেকে ধোঁয়াকে প্রধান গ্রুপে ভাগ করেন তবে সেগুলি ঠিক একই রকম হবে। এছাড়াও, কখনও কখনও এটি আক্ষরিকভাবে পাইপ থেকে আসতে পারে স্বচ্ছ ধোঁয়া, এবং এটি কিছু ত্রুটির ইঙ্গিতও দিতে পারে, যদিও প্রায়শই এই ধরনের পরিস্থিতির সাথে কিছু ভুল নেই। যাইহোক, ধোঁয়া রং প্রতিটি আরো বিস্তারিত আলোচনা করা হবে. ইঞ্জিন কীভাবে ধূমপান করে তার উপর নির্ভর করে আপনি আপনার গাড়িতে ঠিক কী ভুল তা শিখবেন এবং আপনার যদি কোনও বিশেষ সমস্যা হয় তবে আপনার কী করা উচিত তাও আপনি বুঝতে সক্ষম হবেন।

স্বচ্ছ ধোঁয়া

অনেক ড্রাইভার আশ্চর্য হয় কেন এটি ধূমপান করে। পেট্রল ইঞ্জিনধোঁয়া বের হতে পারে। এই সমস্ত সমস্যাগুলি একজন নবীন গাড়ি উত্সাহীর মধ্যে সত্যিকারের আতঙ্ক সৃষ্টি করে, তবে যদি আপনার ইঞ্জিন থেকে ধোঁয়া সরাসরি না আসে, যা আপনার চোখের সামনে জ্বলছে, তবে এর কোনও কারণ নেই। কোন ত্রুটি চিহ্নিত করা এবং তারপর সংশোধন করা যেতে পারে. এবং শুরু করার জন্য, এটি সবচেয়ে নিরীহ মুহূর্তটি দেখার মূল্য - যখন আপনার আছে ইঞ্জিন চলছেস্বচ্ছ বা সাদা ধোঁয়া যা কার্যত অদৃশ্য। প্রকৃতপক্ষে, এটি এমনকি ধোঁয়া নয়, তবে বাষ্প যা একটি গরম না করা সিস্টেমে তৈরি হয়। প্রায়শই এটি দেখা যায় শীতের সময়যখন একটি রাতের নিষ্ক্রিয়তার পরে ইঞ্জিন শুরু হয়। এটি ক্রমাগত উত্তপ্ত হয়, এবং এর সাথে, নিষ্কাশন ব্যবস্থা উত্তপ্ত হয়, যা থেকে বাষ্প বের হয়। আপনি অন্য যেকোনো সময়ে নিষ্কাশন পাইপে যেকোনো পাত্র প্রয়োগ করে এটি সত্য কিনা তা যাচাই করতে পারেন - এর দেয়ালে ঘনীভবন তৈরি হবে। সমস্যাটি হল যে বাষ্প প্রবেশ করে শীতের সময়প্রচুর পরিমাণে, এবং যখন নিষ্কাশন পাইপ থেকে জল ঝরতে শুরু করে, তখন অনেক নতুনরা আতঙ্কিত হতে শুরু করে এবং মনে করে যে ভয়ানক কিছু ঘটেছে। কিন্তু আসলে, সবকিছু ঠিক আছে, এবং আপনার চিন্তা করার একেবারে কিছুই নেই। ইঞ্জিন এবং সম্পূর্ণ নিষ্কাশন সিস্টেম গরম হওয়ার সাথে সাথে, বাষ্প হয় সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যাবে বা ন্যূনতম পরিমাণে হ্রাস পাবে যা আপনি আর লক্ষ্য করবেন না। আপনি ইতিমধ্যে বুঝতে পারেন, এই ক্ষেত্রে কোন মেরামত প্রয়োজন হয় না, তবে, অন্যান্য পরিস্থিতিতে আছে যখন আপনি জানতে চান কেন আপনার গাড়িতে ইনস্টল করা অন্য কোনো ইঞ্জিন ধূমপান করছে। প্রকৃতপক্ষে, কিছু ক্ষেত্রে, ধোঁয়া একটি গুরুতর সমস্যা বোঝাতে পারে।

কালো ধোঁয়া

আপনি ইতিমধ্যে বুঝতে পারেন, আপনার ইঞ্জিন যদি ধূমপান করে তবে এর কারণগুলি খুব বৈচিত্র্যময় হতে পারে এবং আপনি যদি নিষ্কাশন পাইপ থেকে আসা ধোঁয়ার সঠিক রঙ বিশ্লেষণ করেন তবে আপনি সেগুলি নিজেই নির্ধারণ করতে পারেন। স্বচ্ছ ধোঁয়ার বিষয়টি ইতিমধ্যে আলোচনা করা হয়েছে, এবং এখন এটি সম্পূর্ণ বিপরীতে যাওয়ার সময় - কালো ধোঁয়া। এটি একটি বরং ভীতিকর দৃশ্য, এবং দেখা যায় যখন, উদাহরণস্বরূপ, একটি বিশাল ট্রাক রাস্তায় চলছে। এর নিষ্কাশনগুলি প্রায়শই ভয়ঙ্কর কালো হয়, এই কারণেই এই নিষ্কাশনগুলি ক্ষতির দিক থেকে সবচেয়ে বেশি নির্যাতিত হয়। পরিবেশ. যাইহোক, আপনার ইঞ্জিন থেকে কালো ধোঁয়া বেরোলে কি করবেন? প্রাথমিক কারণ ওভারলোড হতে পারে - যেমনটি ট্রাক এবং ট্রাক্টরের ক্ষেত্রে। কিন্তু আমরা যে সম্পর্কে কথা বলছি দেওয়া যাত্রীবাহী গাড়ি, এই বিকল্পটি অসম্ভাব্য। অতএব, সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত সমস্যা হল মিশ্রণ গঠন। এর মানে কি? এর অর্থ হ'ল যে মিশ্রণটি ইঞ্জিনে প্রবেশ করে তাতে খুব বেশি জ্বালানী থাকে - এবং ফলাফলটি কেবল অপ্রীতিকর কালো ধোঁয়া নয়, অতিরিক্ত জ্বালানী খরচও। তাই সমস্যাটি সম্ভবত কোথাও রয়েছে জ্বালানী সরঞ্জামবা ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে। আপনি মনোযোগ দিতে হবে প্রথম জিনিস এয়ার ফিল্টার. যদি এটি আটকে থাকে তবে বায়ু সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়, যা বাতাসের অভাবের দিকে পরিচালিত করে এবং তদনুসারে, চূড়ান্ত মিশ্রণে অতিরিক্ত জ্বালানীর দিকে পরিচালিত করে। পরবর্তী পয়েন্ট কম্প্রেশন. আপনাকে আপনার ইঞ্জিনের সিলিন্ডার পরীক্ষা করতে হবে। যদি সেগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তবে দহন প্রক্রিয়াটি নকশার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে না, যার ফলে শক্তির অভাব হবে এবং তদনুসারে, জ্বালানীর সাথে স্থানচ্যুতির একটি অতিরিক্ত সমৃদ্ধ হবে। ঠিক আছে, আরেকটি সাধারণ ক্ষেত্রে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সেন্সরগুলির ভুল অপারেশন। ফলস্বরূপ, সিস্টেমগুলি "অন্ধভাবে" কাজ করে, এই কারণেই ত্রুটি দেখা দেয়। প্রায়শই এই ক্ষেত্রে আপনি আছে ড্যাশবোর্ডআলো আসে, আপনাকে সূচিত করে যে ইঞ্জিনটি পরীক্ষা করা দরকার, তবে আরেকটি ব্যর্থতা ঘটতে পারে এবং সংকেতটি পাওয়া যাবে না - তারপরে আপনাকে নিজেই সবকিছু পরীক্ষা করতে হবে। সবচেয়ে সহজ উপায়ডায়াগনস্টিক স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করছে। যদি নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া একটি পরিণতি হয়, তাহলে আপনি স্পার্ক প্লাগগুলিতে একটি কালো আবরণ পাবেন। এর অর্থ হ'ল গাড়িটি মেরামত করার সময় এসেছে - আপনার ইঞ্জিনটি ধূমপান করছে এই কারণে স্পার্ক প্লাগগুলি প্রলেপযুক্ত থাকলে সেগুলিকে প্রতিস্থাপন করার জন্যও দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। কালো ধোঁয়ার কারণগুলি এখন আপনার কাছে পরিষ্কার হওয়া উচিত, যাতে আপনি পরবর্তী রঙের বিশ্লেষণে যেতে পারেন।

সাদা ধোঁয়া

আপনি ইতিমধ্যে শিখেছেন কেন ইঞ্জিনটি ঠান্ডা ঋতুতে ধূমপান করে - যখন ইঞ্জিন এবং নিষ্কাশন সিস্টেমটি গরম হওয়ার সময় পায় না তখন নিষ্কাশন পাইপ থেকে স্বচ্ছ বাষ্প প্রদর্শিত হয়, যার ফলে ঘনীভবন তৈরি হয়। এখন আমরা সেই ক্ষেত্রে বিবেচনা করব যখন বাষ্পও নিষ্কাশন পাইপ থেকে বেরিয়ে আসে, তবে এটি স্বচ্ছ নয়, এত দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে না এবং ইঞ্জিনকে উষ্ণ করা সমস্যাটি সমাধান করে না। সাদা ধোঁয়া কুলিং সিস্টেমের ত্রুটির একটি পরিণতি। আপনি কি ধরনের কুল্যান্ট ব্যবহার করেন তার উপর নির্ভর করে সাদা ধোঁয়া দেখা দিতে পারে। বিভিন্ন ছায়া গো, কিন্তু কারণ একই থাকবে - কুলিং সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করছে না। এবং এটি মেরামত করার জন্য আপনার অপেক্ষা করা উচিত নয় কারণ, আপনি পরে দেখতে পাবেন, এটি আপনার গাড়ির মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে। সুতরাং, নিষ্কাশন পাইপ থেকে প্রচুর পরিমাণে সাদা ধোঁয়া আসার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল আপনার ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে পানি প্রবেশ করা। সমস্যাটি যাচাই করতে, আপনি সিলিন্ডারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতে পারেন এবং স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করতে পারেন৷ যদি পানি সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তাহলে মোমবাতিটি আপনার বৈদ্যুতিক কেটলির ভিতরের মতোই জমা থাকবে - অন্য কথায়, স্কেল। এটি বিশ্বের শেষ বা বিপর্যয় নয় - আপনাকে কেবল সমস্ত সিলিন্ডার পরীক্ষা করতে হবে, কোনটিতে ফলক রয়েছে তা নির্ধারণ করতে হবে এবং তারপরে সেগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে। এবং এটি একটি পেশাদার স্টেশনে এটি করা ভাল রক্ষণাবেক্ষণ, যেহেতু বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই ত্রুটির কারণ ভুল সমাবেশইঞ্জিন, সেইসাথে নিম্ন-মানের খুচরা যন্ত্রাংশ, যা অনেক গাড়ি উত্সাহী অর্থ সঞ্চয় করার চেষ্টা করছে, তাদের কথা বলতে পারে।

এছাড়াও, এই ত্রুটির কারণ ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে - এই ক্ষেত্রে, আপনার একজন বিশেষজ্ঞের সাথেও যোগাযোগ করা উচিত যাতে তিনি কেবল সিলিন্ডারগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করেন না, তবে অতিরিক্ত গরমের কারণগুলি সনাক্ত করতে একটি সম্পূর্ণ রোগ নির্ণয়ও করেন। যাইহোক, পরিস্থিতি আসলে অনেক কম সহজ হতে পারে এটি ড্রাইভারের জন্য অনেক কম আনন্দদায়ক ফলাফলও হতে পারে। আসল বিষয়টি হ'ল সিলিন্ডারে প্রবেশ করা তরল নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়ার মেঘের চেহারা দেখা দিতে পারে। কিন্তু আপনি যদি উচ্চ-মানের কুল্যান্ট ব্যবহার করেন তবেই আপনি প্রচুর বাষ্পের সাথে পাবেন। আপনি যদি অর্থ সাশ্রয় করার এবং সস্তা অ্যান্টিফ্রিজ কেনার সিদ্ধান্ত নেন, তবে এটি ফুটো হওয়ার কারণে আপনার ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ আক্ষরিক অর্থে "খেতে" পারে। ফলস্বরূপ, ক্ষয় অত্যাবশ্যকভাবে ছড়িয়ে পড়বে গুরুত্বপূর্ণ বিবরণআপনার ইঞ্জিন, এবং এটি শুধুমাত্র পুনর্ব্যবহার করার জন্য পাঠানো যেতে পারে - এই ধরনের ক্ষতি মেরামত করা যাবে না।

সুতরাং আপনি যদি ভাবছেন কেন ইঞ্জিনটি ধূমপান করছে, তবে গাড়ি চালানোর সময় আপনার এটি করা উচিত নয়। সমস্যাটি তদন্ত করুন, এটি ঠিক করুন এবং তারপরে আপনার গাড়ি চালানো চালিয়ে যান।

নীল (ধূসর) ধোঁয়া

ধোঁয়া থাকলে বা পেট্রল ইঞ্জিন, এবং ধোঁয়া একটি নীল আভা আছে, তারপর কারণ হল যে অত্যধিক তেল সিলিন্ডারে পায়. ফলস্বরূপ, ধোঁয়ার মেঘগুলি খুব ঘন হয় এবং বর্ণিত পূর্ববর্তী ক্ষেত্রেগুলির তুলনায় বিলীন হতে সবচেয়ে বেশি সময় নেয়। যাইহোক, প্রায়শই তাদের পোড়া তেলের বৈশিষ্ট্যযুক্ত গন্ধ থাকে। এই বিষয়টিতে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান যে প্রথম নজরে নির্ণয় করা সবসময় সম্ভব নয় যে এই ধোঁয়াটি একেবারে নিষ্কাশন পাইপ থেকে বেরিয়ে আসছে। মোটর তেলের গুণমান থেকে শুরু করে বাইরের বায়ুর তাপমাত্রা পর্যন্ত এর চেহারা বিভিন্ন কারণের দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে তা বিবেচনা করে, নীলের ছায়াগুলিও খুব আলাদা হতে পারে। এবং কিছু ক্ষেত্রে, নীলতা এতটাই দুর্বল যে স্ট্যান্ডার্ড নিষ্কাশন থেকে এই জাতীয় ধোঁয়াকে আলাদা করা প্রায় অসম্ভব। যাইহোক, চেকটি অত্যন্ত সহজ - আপনাকে তেলের স্তরটি সাবধানে নিরীক্ষণ করতে হবে, যেহেতু এটি ফুটো হয়ে গেলে, একটি সুস্পষ্ট অতিরিক্ত ব্যবহার হবে। শারীরিক কারণগুলির জন্য, আপনার যা দরকার তা হল আপনার নাক এবং একটি সাদা কাগজের টুকরো। আপনার নাক দিয়ে আপনি সহজেই নিষ্কাশনে তেলের গন্ধ পেতে পারেন, এমনকি যদি এটির সম্পূর্ণ স্বাভাবিক রঙ থাকে এবং বেশ লক্ষণীয় তেলের দাগ কাগজের টুকরোতে প্রদর্শিত হবে যা নিষ্কাশন পাইপের পাশে স্থাপন করা প্রয়োজন। ঠিক আছে, এখন আপনি নিশ্চিত যে আপনার ইঞ্জিন তেলের সমস্যা আছে, আপনি জানেন কেন আপনার ইঞ্জিন নীল ধোঁয়া তৈরি করছে। সেই ত্রুটিগুলো মোকাবেলা করার সময় এসেছে এই ক্ষেত্রেঅনেক বৈচিত্র্য হতে পারে।

ভালভ সীল

আপনি ইতিমধ্যে দেখেছেন, আপনার ইঞ্জিন যদি সাদা ধোঁয়া ধূমপান করে তবে এর জন্য বেশ কয়েকটি কারণ থাকতে পারে। কিন্তু একটি নীলাভ বর্ণের ক্ষেত্রে, কারণগুলি অনেকগুলি হতে পারে, তাই আপনার তাদের প্রতিটিকে সাবধানে বোঝা উচিত, যেহেতু তাদের যে কোনওটি আপনার ক্ষেত্রে প্রাসঙ্গিক হতে পারে। নীল ধোঁয়ার সবচেয়ে সাধারণ কারণ ক্ষতিগ্রস্থ হয় এই ক্যাপগুলি তেল সরবরাহ করার প্রয়োজন না হওয়া পর্যন্ত ধরে রাখার কথা। কিন্তু ক্যাপ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে প্রয়োজন না থাকলেও তেল লিক হয়, যার কারণে এটি খুব বেশি জমে। এই কারণেই, যদি এই অংশটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে প্রথম প্ল্যান্টে দীর্ঘ সময় পার্কিংয়ের পরে, আপনি দেখতে পাবেন আপনার নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়ার বিশাল মেঘ বেরিয়ে আসছে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি সমস্তই ক্যাপগুলির মানের উপর নির্ভর করে - যদি এটি বেশি হয়, তবে কয়েক বছর অপারেশন করার পরেও তেল ফুটে উঠবে না এবং যদি এটি কম হয়, তবে প্রায় অবিলম্বে লিক শুরু হতে পারে, এক বছর ছেড়ে দিন। বা এমনকি কয়েক বছর। এই সময়ের মধ্যে, খারাপ ক্যাপ সম্ভবত বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে। সুতরাং আপনার যদি ঠান্ডা ইঞ্জিনে নীল ধোঁয়া থাকে, তবে প্রথমে আপনাকে ভালভ স্টেম সিলের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, যেহেতু ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলির আঁটসাঁটতার অভাবের কারণে, এমনকি ইঞ্জিনটি না চললেও, "সরবরাহ"। তেল চলতে থাকে, যা কারখানার সময় জ্বলতে থাকে।

তেল স্ক্র্যাপার রিং

এছাড়াও, যদি আপনার ইঞ্জিন নীল ধোঁয়া নির্গত করে, তাহলে সমস্যাটি তাদের পরিধান বা বাধার মধ্যেও থাকতে পারে। এই রিংগুলি অতিরিক্ত তেল ফিল্ম অপসারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং যদি তারা তাদের কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাহলে আপনি অনুমান করতে পারেন, অতিরিক্ত তেল সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। অবশ্যই, প্রভাবটি ভালভ স্টেম সিলের গুরুতর ক্ষতির মতো নয়, তবে তেলের ক্ষতি এখনও লক্ষণীয় এবং ইঞ্জিনটি এখনও ধূমপান করতে থাকে। এই রিংগুলিকে ডিকোক করে এই সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে, তবে তা ভাববেন না এই পদ্ধতিআপনার সমস্ত সমস্যা একযোগে সমাধান করবে। ডিকার্বনাইজেশন পদ্ধতির পরে, রিংগুলি সম্পূর্ণরূপে কাজ করতে শুরু করে, তবে আপনাকে আপনার ইঞ্জিনের কার্যকলাপ অত্যন্ত সতর্কতার সাথে নিরীক্ষণ করতে হবে। সর্বোপরি, এই পদ্ধতির পরে, রিংগুলির বসন্তের বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, এই কারণেই তাদের ঘটনা আরও প্রায়ই ঘটতে পারে, বিশেষত যদি অসাবধানভাবে পরিচালনা করা হয়। আপনি দেখতে পারেন, আপনি যদি ধোঁয়া আছে ডিজেল ইঞ্জিনকালো ধোঁয়া, ধোঁয়া নীল হলে ত্রুটির কারণ খুঁজে বের করা এবং এটি নির্মূল করা অনেক সহজ। সব পরে, ক্যাপ এবং রিং সব যে একটি গাড়ী ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে না, যা কেন নীল ধোঁয়া, আপনার আরও কয়েকটি ক্ষেত্রে বিবেচনা করার আছে।

টারবাইন

যদি আপনার গাড়িতে একটি টার্বোচার্জার ইনস্টল করা থাকে, তবে কারণটি এটিতে বা আরও সঠিকভাবে, এর ত্রুটির মধ্যে থাকতে পারে। আপনার ইঞ্জিন ধূমপান করলে এই ক্ষেত্রে কী করবেন? VAZ হল গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা উদাহরণ হিসাবে নেওয়া যেতে পারে। এটিতে একটি টার্বোচার্জার ইনস্টল করা আছে এবং যদি এটি থাকে দরিদ্র অবস্থা, তারপর ফলাফল ঘন নীল ধোঁয়া হতে পারে, যা পরিবেশের ক্ষতি করে, অত্যধিক তেল খরচ বাড়ে, সেইসাথে একটি অপ্রীতিকর গন্ধ এবং বিশেষ করে আকর্ষণীয় নয় চেহারা. ইঞ্জিনের ভিতরে কি হয়? আসল বিষয়টি হ'ল টারবাইন বিয়ারিংগুলি তার পরবর্তী অপারেশনের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে তেল দিয়ে তৈলাক্ত হয়, তবে, যদি কোনও ত্রুটি থাকে তবে তৈলাক্তকরণের উদ্দেশ্যে করা তেলটি শেষ হয়। ইনটেক ট্র্যাক্ট. ভাল, ফলাফল অতিরিক্ত তেলযখন পুড়িয়ে ফেলা হয়, এটি উপরে উল্লিখিত নীল ধোঁয়া উৎপন্ন করে। এ ক্ষেত্রে কী করবেন?

এখানে অনেকগুলি বিকল্প নেই - আপনাকে টার্বোচার্জার টারবাইন মেরামত করতে হবে। যদি আপনার দক্ষতা থাকে এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, তাহলে আপনি নিজেই এটি করতে পারেন। যাইহোক, এটি এখনও বিশেষজ্ঞদের কাছে ছেড়ে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যারা কাজটি দ্রুত এবং আরও দক্ষতার সাথে মোকাবেলা করবে। তবে আপনি মেরামত শুরু করার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে সমস্যাটি আসলেই টারবাইনে রয়েছে - আপনি ইতিমধ্যে বুঝতে পেরেছেন, ধোঁয়া দেখা দেওয়ার জন্য অনেক কারণ থাকতে পারে এবং এটির কারণগুলির সাথে সরাসরি ডিল করা সর্বদাই মূল্যবান। ত্রুটি, এবং তারপর এটি বিশেষভাবে সংশোধন করা। এটি করার জন্য, আপনাকে টারবাইন এবং ইঞ্জিনকে সংযুক্ত করে এমন বায়ু নালীটি অপসারণ করতে হবে এবং ভিতরে তেল পরীক্ষা করতে হবে। যদি এটি সেখানে থাকে তবে এর অর্থ হল লিকটি আসলে বিদ্যমান এবং আপনাকে গুরুতর মেরামত করতে হবে। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে আমরা একটি বরং উন্নত পরিস্থিতি সম্পর্কে কথা বলছি, যা এখনও প্রতিরোধ করা যেতে পারে যদি আপনি আগে থেকে আপনার ইঞ্জিনের যত্ন নেন। যখন আপনার সন্দেহ হয় যে টারবাইনে খুব বেশি তেল আছে, তখন আপনাকে একটি পরিষ্কার কাপড় নিতে হবে (এটি হালকা হওয়া উচিত এবং সহজে তরল এবং বাতাসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া উচিত, গজ সবচেয়ে ভাল) এবং জায়গাটির অগ্রভাগের উপর প্রসারিত করুন। থ্রোটলের সাথে সংযোগ। এর পরে, আপনাকে গাড়িটি চালু করতে হবে এবং গ্যাসের প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার টিপুন, তারপরে এটি বন্ধ করুন এবং আপনি যে ফ্যাব্রিকটি আগে প্রসারিত করেছিলেন তা পরীক্ষা করুন। যদি এটিতে তেলের চিহ্ন থাকে তবে আপনার ইতিমধ্যেই একটি সমস্যা রয়েছে - এটি কেবল প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে এবং এটি সমাধান করা বেশ সহজ হবে, আপনি যখন ইতিমধ্যে বায়ু নালীতে সরাসরি তেল জমে থাকা লক্ষ্য করেছেন তার চেয়ে অন্তত অনেক সহজ।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, যদি আপনার ডিজেল ইঞ্জিন কালো ধোঁয়া ধূমপান করে, তবে সমস্যাটি আরও দ্রুত সমাধান করা যেতে পারে, তবে এর অর্থ এই নয় যে এর সমাধান কম ব্যয়বহুল হবে - যদি সঠিক যত্নগাড়ি, ধোঁয়ার রঙ নির্বিশেষে, আপনি দ্রুত খুঁজে পেতে এবং কোনো সমস্যা সমাধান করতে পারেন.

নিম্নমানের তেল

স্বাভাবিকভাবেই, নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়ার রঙ নীল হতে পারে এমন অনেকগুলি কারণ রয়েছে, তবে সেগুলি বর্ণনা করার কোনও অর্থ নেই - এখানে আপনি কেবল সর্বাধিক বিখ্যাত এবং সাধারণ ক্ষেত্রে পাবেন। উদাহরণস্বরূপ, কোনও ক্ষেত্রেই আপনার নিজের তেল সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয় - অনেক গাড়ি উত্সাহী অবিলম্বে গাড়ির ভিতরে অনুসন্ধান শুরু করে, তবে প্রকৃতপক্ষে সমস্যার কারণ আপনি ইঞ্জিনে কী ধরণের তেল ঢালাচ্ছেন তা হতে পারে। যদি এটি সর্বোচ্চ মানের না হয় তবে এর বৈশিষ্ট্যগুলি একটি উচ্চ-মানের পণ্যের থেকে আলাদা হতে পারে। তদনুসারে, ইঞ্জিনে এর আচরণ সম্পর্কে স্পষ্টভাবে কিছু বলা অসম্ভব - আপনি কী ধরণের পণ্য কিনেছেন তা আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে এবং যদি এর গুণমান আদর্শ থেকে অনেক দূরে পরিণত হয় তবে অবিলম্বে এটি পরিবর্তন করা ভাল। সর্বোপরি, আপনি যদি এটি ব্যবহার করা চালিয়ে যান কারণ আপনি ইতিমধ্যে এটিতে অর্থ ব্যয় করেছেন, তাহলে আপনি আপনার গাড়ির আরও গুরুতর ক্ষতি করতে পারেন।

কিন্তু আরেকটি বিকল্প আছে - অনুরূপ সমস্যাআপনি যখন তেল ব্যবহার করেন তখনও ঘটতে পারে সর্বোচ্চ মানের. এই ক্ষেত্রে কারণটি তেলের অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যার ফলস্বরূপ এটি তার বৈশিষ্ট্য হারাবে। স্বাভাবিকভাবেই, দৈনন্দিন জীবনে এটি খুব কমই ঘটে, কারণ তেলগুলি আসলে অতিরিক্ত গরম করার জন্য প্রয়োজন চরম অবস্থা- এই কারণেই রেসারের গাড়িগুলি সর্বদা বিশেষ সেন্সর দিয়ে সজ্জিত থাকে যা তেলের তাপমাত্রা পরীক্ষা করে। তবে আপনি যদি আপনার গাড়িটি লোড করেন, আপনার পুরো পরিবারকে এতে রাখেন এবং ছুটির জন্য গরমের দিনে উতরাই যান, তবে সমস্ত কারণের সংমিশ্রণ তেলের অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং সেই অনুযায়ী, এর সমস্ত কার্যকারিতা নষ্ট করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, কিছুই করা যাবে না - আপনাকে কেবল সময়ের আগে তেল পরিবর্তন করতে হবে এবং এই জাতীয় পরিস্থিতিগুলিকে আবার ঘটতে না দেওয়ার চেষ্টা করতে হবে।

অন্যান্য ক্ষেত্রে

আপনার পরিস্থিতি যাই হোক না কেন - আপনার ইঞ্জিন কালো ধোঁয়া ধূমপান করছে, নীলাভ ধোঁয়ার মেঘ তা থেকে পালিয়ে যাচ্ছে বা কেবলমাত্র প্রচুর পরিমাণে সাদা বাষ্প - আপনার সাথে বিশেষ কিছু ঘটেছে এমন সম্ভাবনাকে কখনই উড়িয়ে দেওয়া উচিত নয়। অবশ্যই, প্রথমত, আপনার এই নির্দেশিকাটি ব্যবহার করা উচিত এবং সমস্ত সাধারণ ক্ষেত্রে পরীক্ষা করা উচিত, যেহেতু প্রায়শই সমস্যাটি গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে একাধিকবার ঘটে। তবে কখনও কখনও কারণগুলি সবচেয়ে মানক নয় - উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনে একটি মাইক্রোক্র্যাক ধূমপানের কারণ হতে পারে। এমনকি এমন ঘটনাও রয়েছে যখন ইঞ্জিনটি কালো বা নীল ধোঁয়া ধূমপান করে যদি চালক এটি পূরণ করে থাকে জ্বালানী ট্যাংকযে ধরনের জ্বালানীর উদ্দেশ্যে নয় নির্দিষ্ট ইঞ্জিন. মনে রাখবেন যে কোনও পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার একটি উপায় রয়েছে এবং আপনি যদি নিজেরাই এটি খুঁজে না পান তবে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন।

আমি গত নিবন্ধে প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী, আমি সব ধরনের ধোঁয়া বিশ্লেষণ করব। আজ "কালো ধোঁয়া" এর পালা; এটি ডিজেল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনে প্রদর্শিত হতে পারে। কেন এটি ঘটে এবং এর অর্থ কী এই নিবন্ধে বিস্তারিত ...

আপনি জানেন, খুব স্বস্তির জন্য, এটি ইঞ্জিন বা এর সহায়ক সিস্টেমগুলির একটি গুরুতর ভাঙ্গনের ইঙ্গিত দেয় না। তবে যদি এই সমস্যাটি সময়মতো দূর করা না হয়, তবে সরবরাহ ব্যবস্থা, জ্বালানী ইগনিশন সিস্টেমের পাশাপাশি ইঞ্জিন নিজেই একটি শোচনীয় অবস্থায় আনা সম্ভব, কারণ এগুলি মাফলার থেকে কালো ধোঁয়ার কারণ।

উপস্থিত হয়: - মাফলার থেকে ঘন কালো নিষ্কাশনের আকারে, আপনি যখন গ্যাসের প্যাডেল টিপবেন তখন এটি বিশেষভাবে শক্তভাবে বেরিয়ে আসে। তদুপরি, গাড়িটি স্থিরভাবে কাজ করে না, ইঞ্জিনটি প্রায়শই "সমস্যা" করে, এটি সকালে খারাপভাবে শুরু হয় (বিশেষত সকালে)। শীতকালসময়)। জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পায়.

প্রধান কারণ

কালো ধোঁয়া খুব স্যাচুরেটেড (অতি সমৃদ্ধ) নির্দেশ করে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ. প্রচুর জ্বালানী সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, যা কার্যকরভাবে বার্ন করার সময় নেই, তাই নিষ্কাশনটি আবার কালো করা হয়। এটি স্বাভাবিক নিষ্কাশনের চেয়ে অনেক বেশি বিষাক্ত এবং ক্ষতিকারক, কারণ এটি নিষ্কাশনের অতিরিক্ত জ্বালানীর দহনকেও প্রচার করতে পারে না।

এর প্রধান কারণ হ'ল জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার ত্রুটি, যা সমস্ত ধরণের ইঞ্জিনে ঘটে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ().

দ্বিতীয় কারণ ইগনিশন সিস্টেমে একটি ত্রুটি হতে পারে; চেম্বারে জ্বালানী জ্বালানো হয় না এবং তাই কাঁচা মিশ্রণটি সরাসরি মাফলারে যায় এবং ইঞ্জিনটি করবে।

কার্বুরেটর ইগনিশন সহ

কার্বুরেটরের সাথে, সবকিছু বেশ সহজ - যদি নিষ্কাশনটি ধূসর এবং কালো রঙ করা হয়, তবে প্রথমে আপনাকে দেখতে হবে; সম্ভবত, ফ্লোট চেম্বারে একটি ওভারফ্লো আছে।

এটি দুটি কারণে ঘটে:

1) "সুই" (সুই ভালভ) ত্রুটিপূর্ণ;

2) জেটগুলি আটকে থাকে এবং কোকড হয় (আমাদের জ্বালানী থেকে)। সুনির্দিষ্ট আকার সহ ছোট "নজল"।

আপনাকে কার্বুরেটরটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং এটি পরিষ্কার করতে হবে; যদি এটি সাহায্য না করে তবে আপনাকে একটি মেরামতের কিট কিনতে হবে এবং "সুই" এবং জেটগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং চেম্বারে পেট্রল স্তরটি সঠিকভাবে সেট করতে হবে।

ইনজেকশন বিকল্প

এখানে সবকিছু একদিকে একটু বেশি জটিল এবং অন্যদিকে সহজ। ইনজেক্টরের সুই ভাসা ইত্যাদির সাথে চেম্বার নেই, এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন সিস্টেম যা ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ সরবরাহ করে। সিলিন্ডারে ইনজেকশন বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে ঘটে - "ইনজেক্টর", তাই নাম।

কালো নিষ্কাশনের প্রধান কারণ:

1) প্রায়শই কারণটি নিজেই ইনজেক্টর; চাপ জমা হয়, এবং তারপর একটি "শক্তিশালী" ইনজেকশন, প্রায়ই অতিরিক্ত সঙ্গে। ইঞ্জিন অপারেশন স্থিতিশীল হবে না, তাহলে কম আয়, তারপর উচ্চ - সহজ কথায়"ভাসাবে"। এমন পরিস্থিতিতে, আপনাকে ইনজেক্টরগুলি পরিষ্কার করতে হবে, অনেকগুলি রয়েছে বিভিন্ন উপায়ে, অপসারণ থেকে জ্বালানী রেল, পর্যন্ত বিশেষ উপায়যা পেট্রল যোগ করা হয় তা আপনার উপর নির্ভর করে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য, তবে এই ধরনের কারসাজির পরে আপনি প্রায়শই নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া থেকে মুক্তি পেতে পারেন। কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা হয়. প্রতি 60 - 70,000 কিলোমিটারে অন্তত একবার পরিষ্কার করা উচিত।

2) যেহেতু সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়, এটি সেন্সর ব্যবহার করে বিভিন্ন চক্র পর্যবেক্ষণ করে। সুতরাং, যদি সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে এটি হয় গাড়িটিকে একেবারেই শুরু হতে বাধা দেবে বা এটি অত্যধিক জ্বালানী সরবরাহ করবে। এখানে আপনি নিজেই ব্রেকডাউন নির্ণয় করতে সক্ষম হবেন এমন সম্ভাবনা নেই আপনাকে একটি পরিষেবা স্টেশনে যেতে হবে।

3) জ্বালানী পাম্প। সাধারণত, ইনজেক্টরের ট্যাঙ্কে থাকে; যা ইনজেকশন চেম্বারেও উপচে পড়ে। আবার এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

ডিজেল ইঞ্জিন

সাধারণভাবে, ডিজেল ইঞ্জিন কালো নিষ্কাশনের জন্য রেকর্ড ধারক। জিনিসটি হল এটির একটি সামান্য ভিন্ন জ্বালানী ইগনিশন সিস্টেম রয়েছে (চাপ থেকে), এবং এটি ডিজেল (ডিজেল) এ চলে এবং এটি এমনকি ভাল অবস্থায়একটি সামান্য কালো নীল নিষ্কাশন দেয়. শুধু আমাদের কামাজ ট্রাক মনে রাখবেন. যাইহোক, সম্প্রতি তারা এই ধরনের নিষ্কাশনের বিরুদ্ধে লড়াই করছে, কারণ এটি খুব বিষাক্ত এবং বিষাক্ত, এতে প্রচুর সীসা রয়েছে। অতএব, এখন প্রায় সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিন "" দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যা EURO 5 মানকে খুশি করতে এটি নিষ্কাশনকে পরিষ্কার করে এবং ক্ষতিকারক পদার্থকে বাতাসে প্রবেশ করতে বাধা দেয়।

কালো ধোঁয়ার কারণ:

1) এটি একটি সাধারণ ব্যর্থতা কণা ফিল্টার, এটা শুধু প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন. তবে ধোঁয়ার তীব্রতা তত বেশি হবে না।

2) উচ্চ চাপ পাম্প ভেঙে গেছে। অতিরিক্ত উপচে পড়ছে। এটা শুধু পরিবর্তন করা প্রয়োজন.

3) ভুল কোণইগনিশন সময় সমন্বয় করা প্রয়োজন.

নিষ্কাশন পাইপ থেকে এই ধরনের ধোঁয়া কি কারণ হতে পারে?

যদি সময়মতো ব্যবস্থা নেওয়া না হয়, তাহলে আপনি গুরুতর ত্রুটির মধ্যে পড়তে পারেন। তাই যেমন ইনজেকশন গাড়ি, অনুঘটক দ্রুত মারা যায়, কিন্তু এটি প্রতিস্থাপন খুব ব্যয়বহুল (অনেক এমনকি এটি অপসারণ)।

এছাড়াও, যদি "ইনজেক্টর" এর মাধ্যমে একটি বড় ওভারফ্লো থাকে তবে এটি প্রায় একটি সমস্যা তৈরি করতে পারে, কারণ কখনও কখনও জ্বালানী তরল আকারে সরবরাহ করা হয়, বায়ুর মিশ্রণে নয়। এটি একটি খুব বিপজ্জনক, জটিল ভাঙ্গন।

একটি ডিজেল ইঞ্জিনে, প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী থেকে, ব্লকটি ফেটে যেতে পারে, কারণ সেখানে চাপ পেট্রল ইঞ্জিনের চেয়েও বেশি।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কালো ধোঁয়া নিজেই বহন করে না জটিল ত্রুটি, কিন্তু আপনি যদি সময়মতো এতে প্রতিক্রিয়া না দেখান, তাহলে এর ফলে বড় সমস্যা হতে পারে।

গাড়িটি নিষ্ক্রিয় থাকার এবং তারপরে ইঞ্জিন চালু করার কয়েক ঘন্টা পরে, কিছু ক্ষেত্রে আপনি নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে ঘন ধোঁয়ার উপস্থিতি লক্ষ্য করতে পারেন। এই ধোঁয়া সাদা, ধূসর বা কালো হতে পারে। ধোঁয়া হয় অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে বা আরও গরম করার পরে উপস্থিত হতে পারে। এটি লক্ষ করা উচিত যে যদি ইঞ্জিনটি উষ্ণ হওয়ার পরে ধূমপান করে তবে এটি একটি নির্দিষ্ট ত্রুটি নির্দেশ করে।

নিষ্কাশনের রঙ দ্বারা, আপনি আরও সঠিকভাবে একটি ভাঙ্গন নির্ণয় করতে পারেন, পাশাপাশি বিভিন্ন পর্যায়ে সমস্যার তীব্রতা সনাক্ত করতে পারেন। কিছু ক্ষেত্রে, ধোঁয়ার চেহারা এর সাথে থাকে:

• একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনের কঠিন শুরু;
• মোটরের অস্থির অপারেশন অলসএবং লোড অধীনে;
• ট্যাকোমিটারের গতি ওঠানামা করতে পারে;
• পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে বর্ধিত খরচজ্বালানী এবং মোটর তেল;
• ইঞ্জিন শক্তি হারায়, ইত্যাদি

এমন পরিস্থিতিও রয়েছে যখন ঠান্ডা বা গরম ইঞ্জিন থেকে ধূমপান করা ত্রুটির একমাত্র লক্ষণ পাওয়ার ইউনিট.

এই নিবন্ধে পড়ুন

ইঞ্জিন ধূমপানের কারণ

ধোঁয়া তৈরির প্রধান ত্রুটিগুলির তালিকার মধ্যে রয়েছে:

1. জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার সাথে সমস্যা;
2. সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের পরিধান;
3. গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার ত্রুটি;
4. ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের ত্রুটি;

জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের অসম্পূর্ণ দহন, দহন প্রক্রিয়ায় ব্যর্থতা, বা কুলিং সিস্টেম থেকে বা তৈলাক্তকরণ সিস্টেম থেকে দহন চেম্বারে কুল্যান্টের প্রবেশের কারণে ধোঁয়ার চেহারা হতে পারে। এই ত্রুটিগুলি নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে একটি নির্দিষ্ট রঙে রঙ করতে পারে।

উপরন্তু, এটা বিবেচনা করা উচিত যে একটি সিস্টেমের সাথে সমস্যা হতে পারে ত্রুটিঅন্যান্য নোড এবং উপাদান।

উদাহরণ হিসাবে, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অকার্যকর অপারেশন বিবেচনা করুন। অপর্যাপ্ত কুলিংইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম এবং ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে পিস্টন রিং. রিংগুলির সমস্যাগুলির মানে হল যে তেল সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে শুরু করে এবং ইঞ্জিন ধোঁয়া দেয়।

ইঞ্জিন সাদা ধোঁয়া ধোঁয়া

ওয়ার্ম-আপ মোডে সাদা ধোঁয়া প্রায়শই সাধারণ বাষ্প যা ঘনীভূত হয় নিষ্কাশন সিস্টেম. নিষ্কাশন গরম না হওয়া পর্যন্ত বাষ্প দৃশ্যমান হবে। আপনি পাইপের শেষে জলের ফোঁটাও দেখতে পারেন। যদি বাইরের তাপমাত্রাকম, তারপর ইঞ্জিন গরম হয়ে অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরেও বাষ্প দৃশ্যমান হবে। এই ধরনের ধোঁয়ার ঘনত্ব অতিরিক্ত বায়ু আর্দ্রতা দ্বারা প্রভাবিত হয়। আর্দ্রতা বেশি হলে ধোঁয়া বেশি হবে।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গরম হওয়ার পরে উষ্ণ মৌসুমে সাদা ধোঁয়ার ঘন মেঘের উপস্থিতি প্রায়শই ইঙ্গিত দেয় যে এটি সিলিন্ডারে প্রবেশ করছে। সাধারণ কারণহঠাৎ সাদা বাষ্প ধূমপান ইঞ্জিন অতিরিক্ত উত্তাপের একটি অগ্রদূত। জল হল একটি উপাদান যা কুল্যান্টে থাকে। দেখা যাচ্ছে যে কিছু জলের জ্বলন চেম্বারে বাষ্পীভূত হওয়ার সময় নেই। কুল্যান্ট ইনগ্রেস গ্যাসকেটের ধ্বংসের ফলে ঘটতে পারে বা কুলিং জ্যাকেট চ্যানেলগুলির উত্তরণে ফাটল দেখা দিতে পারে যার মাধ্যমে কুল্যান্ট চলে।

সাদা ধোঁয়া একটি বাষ্প যা সহজেই বাতাসে ছড়িয়ে পড়ে। পরীক্ষা করতে, আপনি নিষ্কাশন পাইপের সাথে পরিষ্কার কাগজের একটি শীট সংযুক্ত করতে পারেন। জল ধীরে ধীরে চাদরে শুকিয়ে যাবে কোন স্বতন্ত্র চর্বিযুক্ত চিহ্ন না রেখে।

রোগ নির্ণয়ের পরবর্তী ধাপ হল দূষণের জন্য কুলিং সিস্টেম পরীক্ষা করা। নিষ্কাশন গ্যাস. এটি করার জন্য, ইঞ্জিন বন্ধ রেখে রেডিয়েটর ক্যাপ বা এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক ক্যাপ খুলে ফেলুন। আপনি যদি নিষ্কাশনের গন্ধ পান তবে তরলটিতে তেলের একটি ফিল্ম থাকে এবং তরলের মাত্রা কম থাকে, তবে ত্রুটিটি স্পষ্ট। এই ক্ষেত্রে ইঞ্জিনটি শুরু করার ফলে চাপের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এবং ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের স্তর বৃদ্ধি পাবে। আপনি ট্যাঙ্কে গ্যাসের বুদবুদ এবং এমনকি সিথিংও পর্যবেক্ষণ করতে পারেন।

পরবর্তীতে ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার ফলে লেভেল কমে যাবে এবং কুল্যান্ট আংশিকভাবে সিলিন্ডারে প্রবাহিত হবে। সিলিন্ডার থেকে, তরল পিস্টনের রিংগুলির মধ্য দিয়ে প্রবেশ করে এবং তেল প্যানে শেষ হয়, লুব্রিকেন্টের সাথে মিশ্রিত হয় এবং পাতলা হয় মোটর তেল. এটি এক ধরণের ইমালসন দেখায়, তেলের রঙ পরিবর্তিত হয় এবং লুব্রিকেন্ট মেঘলা হয়ে যায়।

তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে কুল্যান্টের প্রবেশ বিশ্লেষণের মাধ্যমে নির্ণয় করা হয় সিলিন্ডার হেড কভারএবং তেল ফিলার প্লাগ। চালু ভিতরেঢাকনা, একটি হালকা ফেনা প্রদর্শিত হয় যার একটি হলুদ আভা আছে। তেলের ডিপস্টিকেও তেলে ইমালশনের উপস্থিতি দেখা যায়।

তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে প্রচুর পরিমাণে কুল্যান্ট একটি গুরুতর ফাটল বা বার্নআউট নির্দেশ করবে। কিছু ক্ষেত্রে, পিস্টনের উপরে স্থানটিতে তরল জমা হতে পারে, যা ইঞ্জিন চালু করা কঠিন করে তোলে। এটি আলাদাভাবে যোগ করার মতো যে এমন পরিস্থিতিতে জলের হাতুড়ির উচ্চ ঝুঁকিও রয়েছে। সামান্য কুল্যান্ট ফুটো হলে, একটি ইমালসন ক্যাপটিতে উপস্থিত থাকতে পারে, তবে অন্যান্য লক্ষণগুলি অবিলম্বে লক্ষণীয় হবে না।

ত্রুটি নির্ণয়

আপনি নিম্নলিখিত উপায়ে সমস্যা সিলিন্ডারটি আরও সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে পারেন:

• স্পার্ক প্লাগগুলি খুলুন এবং তাদের অবস্থা পরীক্ষা করুন। কুল্যান্ট একটি ত্রুটিপূর্ণ সিলিন্ডারে স্পার্ক প্লাগকে "ধুয়ে ফেলতে" থাকে।
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সারিবদ্ধ যাতে ভোজন এবং নিষ্কাশন ভালভবন্ধ ছিল পরবর্তী আপনি জমা দিতে হবে সংকুচিত বায়ুমাধ্যমে স্পার্ক প্লাগ গর্ত, তারপর দেখুন সম্প্রসারণ ট্যাংক. বায়ু সরবরাহের ফলে কুল্যান্টের মাত্রা বৃদ্ধি সরাসরি একটি ত্রুটিপূর্ণ সিলিন্ডার নির্দেশ করবে।
• গ্যাসকেট এবং মাথার সংলগ্ন পৃষ্ঠ পরীক্ষা করতে সিলিন্ডারের মাথাটি সরান। যদি কোন ত্রুটি সনাক্ত করা না হয়, তাহলে চাপের মধ্যে নিবিড়তার জন্য মাথাটি পরীক্ষা করা হয়;
• সিলিন্ডার ডায়াগনস্টিকস সম্পাদন করুন। এটি করার জন্য, পিস্টনটি অবশ্যই বিডিসিতে নামিয়ে দিতে হবে এবং দেয়ালগুলি ফাটলের জন্য পরীক্ষা করা উচিত;
• গ্যাসকেট চেক করুন বহুগুণ গ্রহণ. এটি করা হয় যদি, একটি নির্দিষ্ট অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে, এই জাতীয় গ্যাসকেট কাঠামোগতভাবে কুল্যান্ট সঞ্চালন চ্যানেলগুলিকে সিল করার জন্য কাজ করে।

ইঞ্জিন নীল ধোঁয়া নির্গত করে

ইঞ্জিনটি নীল বা ধোঁয়া শুরু করে নীল ধোঁয়াইঞ্জিন তেলের অত্যধিক পরিমাণ সিলিন্ডারে প্রবেশ করার ক্ষেত্রে। এই ধোঁয়া নীল, নীল, বা অনুরূপ ছায়া গো হতে পারে। ইঞ্জিন তেলের ধোঁয়া ঘন হয়। যদি আপনি নিষ্কাশন পাইপে কাগজ আনেন, তাহলে এটিতে চর্বিযুক্ত দাগ থাকবে।

প্রথম লক্ষণ যা ধূমপানের কারণ নির্দেশ করবে তা হল একটি উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত তেল খরচ (প্রতি 1 হাজার কিলোমিটারে 0.5 লিটার তেল থেকে)। কিছু ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র নিষ্কাশনের রঙ দ্বারা সমস্যাটি সনাক্ত করা কঠিন। নির্গমন গ্যাস শুদ্ধ করে এমন একটি অনুঘটকের উপস্থিতি দ্বারা রোগ নির্ণয় জটিল।

ব্যর্থতার সংজ্ঞা

পিস্টন রিং এবং ভালভ স্টেম এবং এর গাইড স্লিভের মধ্যবর্তী ফুটো উভয় মাধ্যমেই তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে। প্রথম ক্ষেত্রে, পরিধান ঘটে। তালিকায় সম্ভাব্য সমস্যাঅবস্থিত:

• কম্প্রেশন এবং তেল স্ক্র্যাপার রিং জীর্ণ হয়;
• পিস্টন নিজেই রিং খাঁজ উন্নয়ন;
• সিলিন্ডারের দেয়ালের আকারে পরিবর্তন, দেয়ালের পরিধান;
• সিলিন্ডারের দেয়ালে স্কোরিংয়ের উপস্থিতি;

সিপিজি উপাদানগুলির পরিধান প্রায়শই ইঞ্জিনের সংকোচন হ্রাসের সাথে মিলে যায়। চাপ বৃদ্ধিও সম্ভব ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস. এটি যোগ করা উচিত যে অংশগুলির সামান্য পরিধানের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি "ঠান্ডা" হলেই নীল ধোঁয়া ছাড়বে। ইঞ্জিন গরম হওয়ার সাথে সাথে অংশগুলির তাপীয় প্রসারণ, সিলিন্ডারের অংশগুলির মধ্যে ফাঁক আপেক্ষিক স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসতে পারে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি লক্ষণীয়ভাবে কম ধোঁয়া দেয় বা ধোঁয়া সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। যদি সিপিজির পরিধান তাৎপর্যপূর্ণ হয়, তবে ইঞ্জিনটি গরম হওয়ার সাথে সাথে এটি আরও ধূমপান করতে শুরু করবে, যেহেতু উত্তপ্ত তেলটি পাতলা হয়ে যায় এবং আরও সক্রিয়ভাবে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। গুরুতর পরিধান সহ অংশগুলির তাপীয় প্রসারণ বর্ধিত ফাঁকগুলির জন্য আর ক্ষতিপূরণ করতে পারে না।

কালো ধোঁয়ার উপস্থিতি নির্দেশ করে যে ইঞ্জিনটি খুব সমৃদ্ধ বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণে চলছে। ধোঁয়ার রঙ গাঢ় ধূসর থেকে কালো পর্যন্ত হতে পারে। নিষ্কাশনের এই ছায়াটি সট কণা দ্বারা দেওয়া হয় যা জ্বালানী জ্বলনের দক্ষতায় ব্যাঘাতের কারণে প্রদর্শিত হয়। যদি ইঞ্জিন কালো নিষ্কাশন ধূমপান করে, তাহলে জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থায় সমস্যা হতে পারে।

এই জাতীয় ত্রুটির বেশ কয়েকটি প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষ লক্ষণ রয়েছে:

• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কঠিন শুরু;
• বর্ধিত জ্বালানী খরচ;
• ক্ষমতা হ্রাস;
• অনুঘটকের ব্যর্থতা, ইত্যাদি;

সম্ভাব্য কারণ

তেল খরচ কমাতে অ্যান্টি-ওয়্যার, অ্যান্টি-স্মোক এবং অন্যান্য অ্যাডিটিভের ব্যবহার। ইঞ্জিনে সংযোজন প্রয়োগ করার পরে সুবিধা এবং অসুবিধা।

নীল ডিজেল নিষ্কাশন, ত্রুটি এবং নীল ডিজেল নিষ্কাশন কারণ. সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের পরিধান, কম্প্রেশন, ডিজেল জ্বালানী সরবরাহ।

প্রায়শই আপনি লক্ষ্য করেন যে গাড়ির নিষ্কাশন পাইপ থেকে বর্ধিত ধোঁয়া প্রদর্শিত হয়। কখনও কখনও পরিস্থিতি পুরানো সিনেমাগুলির ছবির মতো হয়, যেখানে একটি বাষ্প লোকোমোটিভ ধোঁয়ার মেঘে আবৃত থাকে। অত্যধিক ধোঁয়ার চেহারা প্রতিটি গাড়িচালকের জন্য উদ্বেগ নিয়ে আসে। তারপর ইঞ্জিন কেন ধূমপান করে এই প্রশ্নের উত্তরের জন্য একটি নিবিড় অনুসন্ধান শুরু হয়।

বর্ধিত ধোঁয়া প্রায়শই ইঞ্জিনের গুরুতর ত্রুটির সূচক হয়ে ওঠে।উপসর্গ পেট্রল উদ্বেগ এবং ডিজেল ইঞ্জিন. অভিজ্ঞ গাড়িচালকরা নিষ্কাশনের রঙ এবং বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে মোটামুটি নির্ভুল নির্ণয় করতে সক্ষম। এবং সমস্যার সারমর্ম নির্ধারণ করে, এটি মোকাবেলা করা সহজ।

গাড়ির সমস্যার একটি সূচক হিসাবে ধোঁয়ার রঙ

গাড়ির নিষ্কাশন পাইপের মাধ্যমে নিঃসৃত গ্যাসগুলি ক্রমাগত বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়। একটি কার্যকরী ইঞ্জিনের সাথে, এটি প্রায় অদৃশ্যভাবে এবং ন্যূনতম পরিমাণে ঘটে। তবে ইতিমধ্যেই প্রাথমিক পর্যায়ে গুরুতর ক্ষতিপাওয়ার ইউনিটে, নিষ্কাশন নির্গমন প্রচুর হতে পারে, বিভিন্ন রঙে রঙিন হতে পারে।

কিছু পরিস্থিতিতে, ধোঁয়ার চেহারা নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির সাথে মিলিত হয়:

একটি ঠান্ডা বা গরম ইঞ্জিনের ধূমপান বৃদ্ধি প্রথম, এবং কখনও কখনও পাওয়ার ইউনিট ব্যর্থতার একমাত্র নিশ্চিত লক্ষণ। নিষ্কাশনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত রঙ আরও সঠিকভাবে ত্রুটিগুলি নির্ণয় করতে, সমস্যার তীব্রতা সনাক্ত করতে এবং তাদের অগ্রগতির বিভিন্ন পর্যায়ে সহায়তা করে।

ধোঁয়ার স্বচ্ছতা (সাদা নিষ্কাশন)

স্বচ্ছ বা সাদা রঙের নিষ্কাশনগুলি প্রায়শই ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সাথে বা যখন ইঞ্জিন গরম না হয় তখন দেখা যায় অপারেটিং তাপমাত্রামোটর আসলে, এই ধরনের exhausts চেহারা জন্য কারণ. একইভাবে, পাওয়ার ইউনিট অলস সময়ে প্রতিক্রিয়া জানায়। শীতকালে, নিষ্ক্রিয়তার একটি হিমশীতল রাতের পরে, বেশিরভাগ গাড়ির নিষ্কাশন পাইপ পরিষ্কার বা সাদা ধোঁয়া নির্গত করে। কিন্তু, সারমর্মে, এটি বাষ্প।

পরিষ্কার ধোঁয়া আতঙ্কিত হওয়ার কারণ নয়

ইঞ্জিন এবং পুরো গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা গরম হওয়ার সাথে সাথে ধোঁয়ার পরিমাণ হ্রাস পাবে। খুব কম বায়ুমণ্ডলীয় তাপমাত্রায়, ইঞ্জিনটি ভালভাবে গরম হয়ে গেলেও বাষ্প লক্ষণীয় থাকে। এই ধরনের নির্গমনের ঘনত্ব অতিরিক্ত বায়ু আর্দ্রতা দ্বারা প্রভাবিত হয়। বর্ধিত কর্মক্ষমতা নিষ্কাশন পাইপ থেকে স্বচ্ছ ধোঁয়ার পরিমাণ বৃদ্ধি করে।

এটা যাচাই করা বেশ সহজ যে স্বচ্ছ ধোঁয়া সহজেই ছড়িয়ে পড়ে এবং বাষ্প হয়। একটি সাধারণ পরীক্ষা প্রমাণ করবে যে মোটর অভিজ্ঞতা নেই গুরুতর সমস্যা. নিষ্কাশন পাইপে একটি পরিষ্কার কাগজের শীট প্রয়োগ করা হয়। একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, এটি শুকিয়ে যাবে এবং নিষ্কাশন কনডেনসেট স্বতন্ত্র নোংরা, চর্বিযুক্ত বা তৈলাক্ত দাগ ছেড়ে যাবে না। আপনি মাফলারের পিছনে একটি ধারক সংযুক্ত করতে পারেন। ইঞ্জিন চলমান অবস্থায় এর দেয়ালে ঘনীভূত হয়।

নিষ্কাশন পাইপ থেকে ফোঁটাগুলির চেহারা দ্বারা স্বচ্ছ ধোঁয়া হতে পারে। এটি ভয় পাওয়ার কিছু নয়। সিস্টেমের ভিতরে জমে থাকা কনডেনসেট নির্গত হয়। পরিস্থিতি আতঙ্কের কারণ হয়ে ওঠে না; ইঞ্জিনের হস্তক্ষেপ বা মেরামতের প্রয়োজন হয় না।

ধোঁয়ার শুভ্রতা

উষ্ণ আবহাওয়ায় ইঞ্জিন গরম করার পরে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে একটি ঘন সাদা মেঘ দেখা দিতে পারে। এটি নির্দেশ করে যে কুল্যান্ট সিলিন্ডারে প্রবেশ করেছে। সিলিন্ডার ব্লক এবং মাথার মধ্যে গ্যাসকেটে ফুটো হওয়ার কারণে বা কুল্যান্ট প্যাসেজে ফাটলের কারণে এটি ঘটে।

এটা অন্যদের মনোযোগ দিতে মূল্য সম্ভাব্য কারণসাদা ধোঁয়ার চেহারা। ইঞ্জিন বন্ধ করার সাথে সাথে, কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করা নিষ্কাশন গ্যাসগুলি পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি সরান বা রেডিয়েটর ক্যাপটি খুলুন। এটি নির্ধারণ করে:

• নিষ্কাশন গন্ধ উপস্থিতি;
• তরল নিজেই একটি তৈলাক্ত ফিল্ম আছে;
• কুল্যান্টের মাত্রা কি কম?

ইঞ্জিন শুরু করার সময়, আপনি ট্যাঙ্কে তরলের পরিমাণ বৃদ্ধি, বুদবুদের উপস্থিতি এবং ক্ষত অনুভব করতে পারেন। এই সমস্ত লক্ষণগুলি নির্দেশ করবে যে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করছে।

কুলিং সিস্টেমে গ্যাসের প্রবেশ চাপ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরে, কুল্যান্ট আংশিকভাবে সিলিন্ডারে যায়। ট্যাঙ্কে এর স্তর হ্রাস পায়। অ্যান্টিফ্রিজ (অ্যান্টিফ্রিজ) পিস্টনের রিংগুলির মধ্য দিয়ে তেল প্যানে প্রবেশ করে। সেখানে এটি মোটর লুব্রিকেন্টের সাথে মিশে, এটি পাতলা করে। এক ধরনের ইমালসন তৈরি হয়। মোটর তেল রঙ পরিবর্তন করে, মেঘলা হয়ে যায় এবং এর কার্যকারিতা হারায়।

অভিজ্ঞ প্রযুক্তিবিদরা এই ধরনের ক্ষতি মেরামত করার আগে ডিজেল জ্বালানী দিয়ে ইঞ্জিনের ভিতরে ফ্লাশ করার পরামর্শ দেন। এটি মেরামতের সময় স্নায়ু এবং সময় বাঁচায়। একটি পরিষ্কার মোটর ত্রুটি সনাক্ত করা সহজ করবে।

অতিরিক্তভাবে, অয়েল ফিলার প্লাগ এবং সিলিন্ডার হেড কভারের অবস্থা নির্ণয় করা নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যে কুল্যান্ট লুব্রিকেশন সিস্টেমে প্রবেশ করে। তাদের ভিতরে একটি হলুদ আভা সঙ্গে একটি হালকা ফেনা ফর্ম. তেল ডিপস্টিকে অনুরূপ চিহ্ন রেকর্ড করা যেতে পারে।

নিম্নমানের অ্যান্টিফ্রিজ উস্কে দিতে পারে অভ্যন্তরীণ ক্ষয়ধাতু ইঞ্জিন অংশ। কখনও কখনও ক্ষতি হয়ে যায়, এবং মরিচা কণা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে। এই ধরনের একটি ইঞ্জিন পুনরুদ্ধার করার জন্য উল্লেখযোগ্য তহবিল প্রয়োজন হবে।

ইঞ্জিন ওভারহিটিং সাদা ধোঁয়া চেহারা জন্য একটি পূর্বশর্ত.

প্রচুর পরিমাণে সাদা ধোঁয়া দেখা দেওয়ার কারণগুলি প্রায়শই ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপের মধ্যে থাকে। ইঞ্জিনকে শীতল করার জন্য দায়ী সিস্টেমের অকার্যকর ক্রিয়াকলাপ কেবল পাওয়ার ইউনিটের অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে পরিচালিত করে না, পিস্টনের রিংগুলির বিকৃতিও করে। পরিণতিগুলির জন্য একটি তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া এবং অবিলম্বে সমস্যা সমাধানের প্রয়োজন৷

যদি সাদা ধোঁয়া থাকে তবে আপনাকে অবশ্যই শর্তটি পরীক্ষা করতে হবে:

সমস্যা সিলিন্ডার নির্ধারণ করতে, আপনাকে স্পার্ক প্লাগগুলি খুলতে হবে। একটি ত্রুটিপূর্ণ সিলিন্ডারে, কুল্যান্টের উপস্থিতি ইলেক্ট্রোডের স্কেল দ্বারা নিজেকে পরিচিত করবে। এই আবরণটি অনেক উপায়ে চায়ের পাত্রের ভিতরে যা পাওয়া যায় তার অনুরূপ।

তরল দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে। এটি গঠনের দিকে পরিচালিত করে বায়ু জ্যাম, সিলিন্ডারে প্রচুর পরিমাণে তরল প্রবেশ করছে। পরিণতি জল হাতুড়ি হতে পারে. তারপর চাপ বৃদ্ধির ফলে নির্দিষ্ট অংশের শরীরে ফাটল সৃষ্টি হয় এবং বিভিন্ন যন্ত্রপাতির উপাদানের ক্ষতি হয়।

নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া চেহারা জন্য নির্দিষ্ট কারণ স্থাপন করার পরে, মেরামত অবিলম্বে শুরু করা উচিত। সম্পূর্ণ কুলিং সিস্টেমের অপারেশনে ত্রুটির পরিণতিগুলি দূর করতে হবে।

নীলাভ-ধূসর ধোঁয়া

যেমন ধোঁয়া চেহারা একটি অতিরিক্ত পরিমাণ নির্দেশ করে মোটর লুব্রিকেন্টসিলিন্ডারে যদি সবাই ধোঁয়ার ছায়া নির্ধারণ করতে না পারে, তাহলে নিষ্কাশন পাইপে কাগজ প্রয়োগ করা হয়। নিশ্চিতকরণ সমস্যাযুক্ত পরিস্থিতিশীটে অবশিষ্ট চর্বিযুক্ত দাগ থাকবে।

নীলাভ-ধূসর মেঘগুলো বেশ ঘন। তারা পরিবেশে ছড়িয়ে পড়তে বেশি সময় নেয়। তারা পোড়া মোটর তেল একটি চরিত্রগত এবং ক্রমাগত গন্ধ দ্বারা অনুষঙ্গী হয়.

এই ধরনের পরিস্থিতিতে তেলের স্তর নিয়মিত চেক করার অনুরোধ করে। এর উল্লেখযোগ্য ব্যবহার (প্রতি 1000 কিলোমিটারে 0.5 লিটারের বেশি) ত্রুটির উপস্থিতি নিশ্চিত করবে।

ইঞ্জিনটি একটি নীল-ধূসর রঙের সাথে ধূমপান করে, যা সাধারণ ভাঙনের ইঙ্গিত দেয়:

গাড়ি উত্সাহীদের ইতিহাসে মজার ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে, যার ফলস্বরূপ নিষ্কাশন পাইপ থেকে জল উপস্থিত হয়েছিল। নীল-ধূসর ধোঁয়া. তাই, কিছু গাড়ির মালিক ট্যাঙ্কে জ্বালানি ঢেলে দিয়েছেন দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন. এই ধরনের জ্বালানি তেলের সাথে বিশেষভাবে মেশানো হয়। তারপরে ধোঁয়ার কারণগুলির অনুসন্ধান বাড়ানো হয় যতক্ষণ না ভুল করে যোগ করা জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়।

টার্বোচার্জারের সাথে ইঞ্জিনে ত্রুটির নির্ণয়

একটি খারাপ টার্বোচার্জার অবস্থা প্রায়ই নীল-ধূসর ধোঁয়ার মাধ্যমে নিজেকে প্রকাশ করে।লুব্রিকেটিং তরল স্বয়ংক্রিয়ভাবে টারবাইন বিয়ারিংগুলিতে সরবরাহ করা হয়। একটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, টারবাইনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার উদ্দেশ্যে তেল গ্রহণের ট্র্যাক্টে প্রবেশ করে। সুতরাং, পোড়ালে, অতিরিক্ত তেল নীল-ধূসর ধোঁয়ায় পরিণত হয়।

টার্বোচার্জারের কার্যকারিতার সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি আরও সঠিকভাবে নির্ণয় করতে, কিছু অপারেশন করা উচিত। ভিতরে তেলের উপস্থিতি পরীক্ষা করতে মোটর এবং টারবাইনের সাথে সংযোগকারী বায়ু নালীটি সরান। গ্রীসের উপস্থিতি নির্দেশ করে যে সমস্যাটি উন্নত এবং গুরুতর মেরামত প্রয়োজন।

অতএব, টারবাইনে অতিরিক্ত তেল উপস্থিত হওয়ার প্রথম সন্দেহে, আপনাকে অবশ্যই:

• একটি পরিষ্কার, হালকা ওজনের কাপড় নিন যা তরল এবং বাতাসে অত্যন্ত প্রবেশযোগ্য (উদাহরণস্বরূপ, গজ);
• থ্রোটল পাইপের উপর ফ্যাব্রিক প্রসারিত করুন;
• গাড়ী শুরু করুন;
• পর্যাপ্ত শক্তি দিয়ে কয়েকবার গ্যাস প্যাডেল টিপুন;
• ইঞ্জিন বন্ধ করুন;
• কাপড়ের অবস্থা পরীক্ষা করুন।

ফ্যাব্রিকে প্রদর্শিত তেলের চিহ্নগুলি সমস্যার প্রাথমিক পর্যায়ে নির্দেশ করে। এই ধরনের পরিস্থিতির সমাধান করা তার অবহেলিত অবস্থার তুলনায় অনেক সহজ। এটি বিবেচনা করা উচিত যে একটি ইউনিট বা সিস্টেমের ত্রুটিগুলি অন্যান্য উপাদান এবং উপাদানগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে ব্যাহত করে।

ধোঁয়ার কালোতা

যে কালো নিষ্কাশন প্রদর্শিত হয় তাও আপনাকে বলতে পারে কেন গাড়িটি ধূমপান করছে। ধোঁয়ার ছায়াগুলি গাঢ় ধূসর থেকে গভীর কালো পর্যন্ত। তারা জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের অত্যধিক সমৃদ্ধি নির্দেশ করে। অদক্ষ জ্বালানী দহনের কারণে বায়ুমণ্ডলে নির্গত কাঁচের কণার কারণে উদ্বেগজনক রঙটি ঘটে।

প্রায়শই, কালো ধোঁয়া জ্বালানী সরবরাহে সমস্যা নির্দেশ করে। এগুলি প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষ লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দিয়ে চিহ্নিত করা যেতে পারে:

কালো ধোঁয়া এই সত্যের পরিণতি যে সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপে সমস্ত জ্বালানী পোড়ার সময় নেই। আপনি এই ধরনের ক্ষেত্রে মেরামত বিলম্বিত হলে, ফলাফল খুব বিপর্যয় হতে পারে। এ গুরুতর ক্ষতিসিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপ, পাওয়ার ইউনিটের অন্যান্য উপাদান, ব্যয়বহুল মেরামত গাড়ির দামকে ছাড়িয়ে যেতে পারে।

কালো ধোঁয়ার কারণগুলির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয় প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগাড়ী মোটর সজ্জিত কার্বুরেটর ইনজেকশন, ফ্লোট চেম্বারে জ্বালানি ওভারফ্লো হওয়ার কারণে ধোঁয়া কালো। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, বায়ু সরবরাহের জন্য দায়ী সুই ভালভ এবং জেটগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

যখন জ্বালানী ইনজেকশন ব্যবহার করা হয়, তখন ব্যর্থতার কারণে মিশ্রণটি অতিরিক্ত সমৃদ্ধ হয় ইলেকট্রনিক সেন্সর. কারণের তালিকা থেকে বাদ দেওয়া উচিত নয় সম্ভাব্য ক্ষতিইনজেক্টর নিজেদের নিবিড়তা. যদি ইনজেকশন অগ্রভাগজ্বালানীর মাত্রার সাথে মোকাবিলা করবেন না, তারপরে অতিরিক্ত জ্বালানী জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে। অতিরিক্ত জ্বালানি ক্র্যাঙ্ককেসে চলে যায় এবং সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে তৈলাক্ত সুরক্ষা ধুয়ে ফেলে।

প্রায়শই কালো ধোঁয়ার সাথে জ্বালানীর দীর্ঘস্থায়ী গন্ধ থাকে। এটি ইঞ্জিন তেলের মধ্যে জ্বালানী পাওয়ার আরেকটি লক্ষণ। আপনি স্তর পরিমাপ করে এই চিহ্নটি দুবার চেক করতে পারেন লুব্রিকেটিং তরল. তেলের পরিমাণ বৃদ্ধি জ্বালানীর সাথে এর তরলতা নির্দেশ করে।

ডিজেল ইঞ্জিনের বিশেষত্ব

ডিজেল বা টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া বেরিয়ে আসা এর পরিণতি নিম্ন মানেরজ্বালানী বিবেচনা করার মতো অন্যান্য কারণগুলি হল:

ইনজেকশন পাম্প পুরো জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার সবচেয়ে জটিল উপাদানগুলির মধ্যে একটি যার সাথে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সজ্জিত। জন্য দক্ষ কাজ জ্বালানী পাম্পডিজেল জ্বালানীতে থাকা লুব্রিকেন্ট প্রয়োজন। নিম্ন গ্রেড জ্বালানী প্রদান করার বৈশিষ্ট্য নেই নির্ভরযোগ্য অপারেশনজ্বালানী পাম্প। অতএব, এই গুরুত্বপূর্ণ সমাবেশ ইউনিট অকালে ব্যর্থ হতে পারে।

সাদা, ধূসর বা কালো শেডের ধোঁয়াটে প্লামের উপস্থিতি গাড়ি পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের সাহায্য নেওয়ার একটি গুরুতর কারণ। বিলম্বিত করা এবং সমস্যার সমাধান করা বন্ধ করা উচ্চতর মেরামত খরচ এবং রাস্তায় অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির সৃষ্টি করে। আপনার নিষ্কাশনের রঙটি যত্ন সহকারে দেখে আপনি অনেক সমস্যা প্রতিরোধ করতে পারেন। ত্রুটির কারণগুলির সময়মত নির্ণয় গাড়িটিকে ভাল কার্যকরী অবস্থায় বজায় রাখতে সহায়তা করবে।