"গাড়িটি ফর্মুলা 1 প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে" - এই ভৌতিক বাক্যাংশটি দীর্ঘকাল ধরে স্পোর্টস কারের বিশ্বে একটি মর্যাদাপূর্ণ ক্লিচে পরিণত হয়েছে। কিন্তু নতুন কুপের ক্ষেত্রে মার্সিডিজ-এএমজি প্রকল্পপ্রথমবার এটাকে আক্ষরিক অর্থেই নিতে হবে! এই হাইপারকারটি সত্যিই একটি রাজকীয় রেসিং কার যা পাবলিক রাস্তার জন্য অভিযোজিত। এমন উন্নয়ন ডেমলার উদ্বেগতার 50 তম বার্ষিকী উদযাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এএমজি বিভাগ.

মিড-ইঞ্জিন কুপটি একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত, যার প্রধান উপাদানটি 2015 মডেলের মার্সিডিজ W06 হাইব্রিড গাড়ি থেকে মাত্র 1.6 লিটার ভলিউম সহ একটি V6 টার্বো ইঞ্জিন। এটি এমনকি বায়ুসংক্রান্ত ভালভ ড্রাইভকে ধরে রাখে, যদিও দৈনন্দিন ব্যবহারের লক্ষ্যে অনেক পরিবর্তন রয়েছে: নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং পিস্টন, নতুনভাবে ডিজাইন করা ইলেকট্রনিক্স, এবং আপনি গাড়িতে রিফুয়েল করতে পারেন নিয়মিত পেট্রল AI-98। কাটঅফ সূত্র 15 হাজার থেকে 11 হাজার rpm-এ স্থানান্তরিত হয়েছে, যদিও এটি রাস্তার গাড়ির জন্য একটি নিষিদ্ধ মান। এই সমস্ত "আনন্দ" ইঞ্জিনের জীবন বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে: ফর্মুলা 1 এর মতো 4000 কিমি নয়, 50 হাজার।

F1 গাড়ির মতো, পেট্রল ইঞ্জিনে দুটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। প্রথমটি 122 এইচপি বিকাশ করে। এবং টার্বোচার্জার ইম্পেলারকে "টুইস্ট" করে। এবং দ্বিতীয়টি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে ইনস্টল করা হয় এবং 163 এইচপি উত্পাদন করে: ব্রেক করার সময়, এটি পুনরুদ্ধারকারী হিসাবে কাজ করে এবং বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে এবং ত্বরণের সময় এটি পেট্রল ইঞ্জিনকে সহায়তা করে। গিয়ারবক্স একটি আসল আট-গতির "রোবট" একটি ক্লাচ সহ জলবাহী ড্রাইভগিয়ার শিফট। পিছনের চাকার পিক পাওয়ার 680 এইচপির বেশি।

যাইহোক, ফর্মুলা 1 গাড়ির বিপরীতে, সামনের অ্যাক্সেলে কয়েকটি বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করা আছে। প্রতিটি 163 এইচপি বিকাশ করে। এবং এর চাকা চালায়: তাদের সাহায্যে, থ্রাস্ট ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করা হয়। সামনের অ্যাক্সেলের পিছনে মেঝেতে মাউন্ট করা দুটি ব্যাটারি প্যাক প্রায় 25 কিলোমিটার বৈদ্যুতিক পরিসর প্রদান করে। আপনি পাওয়ার আউটলেট থেকে ব্যাটারি রিচার্জ করতে পারেন এবং হাইপারকারের সমস্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম 800 ভোল্টের ভোল্টেজের সাথে কাজ করে!

হাইব্রিডের সর্বোচ্চ শক্তি বিদ্যুৎ কেন্দ্র 1000 এইচপি অতিক্রম করে, যদিও এটি শুধুমাত্র সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা ব্যাটারির সাথে অর্জন করা হয়। একই সময়ে, বিকাশকারীরা প্রতিশ্রুতি দেয় যে প্রতিক্রিয়া পাওয়ার ইউনিটএক্সিলারেটর প্যাডেল টিপে তার চেয়েও তীক্ষ্ণ স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন V8! 200 কিমি/ঘণ্টায় দাবি করা ত্বরণ সময় ছয় সেকেন্ডেরও কম: এমনকি W16 ইঞ্জিন (1500 hp), যা 6.5 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়। এএমজি প্রথম "শত" পৌঁছানোর সময় প্রকাশ করে না, তবে এটি অনুমান করা সহজ যে আমরা 2.5 সেকেন্ডের কথা বলছি। বুগাটির জন্য সর্বোচ্চ গতি হল "350 কিমি/ঘন্টা" বনাম 420 কিমি/ঘন্টা।

গাড়ী নিজেই একটি কার্বন ফাইবার monocoque চারপাশে নির্মিত হয়, এবং লোড-ভারবহন ফাংশনএছাড়াও একটি গিয়ারবক্স সহ একটি পেট্রল ইঞ্জিন দ্বারা সঞ্চালিত হয়: ফর্মুলা 1 গাড়ি, লিভার হিসাবে পিছনের সাসপেনশনতাদের crankcases সংযুক্ত করা হয়. সাসপেনশন নিজেই সমস্ত "সূত্র" গাড়ির জন্য ক্লাসিক স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়: শক শোষকগুলি শরীরে মাউন্ট করা হয় এবং পুশ রড দ্বারা সাসপেনশন বাহুগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। তবে, অবশ্যই, এটি ফর্মুলা 1 গাড়ির ডিজাইনের সাথে তুলনা করা উচিত নয়। লিভার নিজেই অ্যালুমিনিয়াম, কার্বন ফাইবার নয়, কিন্তু ইলাস্টিক উপাদান- একটি প্রচলিত কুণ্ডলী বসন্ত, যখন "রাজকীয় সূত্র" এখন টর্শন বার ব্যবহার করে। ব্রেকগুলি কার্বন সিরামিক। একটি সুইচযোগ্য স্থিতিশীলতা সিস্টেমও রয়েছে।

প্রজেক্ট ওয়ান কুপ সর্বাধিক বায়ুগতিবিদ্যা এবং কম ওজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এমনকি গায়ের প্রতীকগুলোও হাতে আঁকা। এছাড়াও চলমান উপাদান আছে: অন উচ্চ গতিসামনের স্প্লিটার প্রসারিত হয় এবং সামনের ফ্ল্যাপগুলি চাকা খিলান. বেসরকারী তথ্য অনুসারে, কুপের ওজন প্রায় 1300 কেজি।

ককপিটে, কার্বন ফাইবারের রাজ্য রয়েছে: এমনকি ড্রাইভার এবং যাত্রীর জন্য নির্দিষ্ট আসনগুলি এটি দিয়ে তৈরি (অবশ্যই সোয়েড গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ)। আপনি স্টিয়ারিং কলাম এবং প্যাডেল সমাবেশ সামঞ্জস্য করে সর্বোত্তম ফিট খুঁজে পেতে পারেন। স্টিয়ারিং হুইল নিজেই প্রায় ফর্মুল্যাক, তবে, ড্রাইভিং ইলেকট্রনিক্স সেট আপ করার জন্য একটি হালকা ট্যাকোমিটার এবং বোতাম ছাড়াও, এটি মিডিয়া সিস্টেম নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি এয়ারব্যাগ এবং টাচ প্যানেল দিয়ে সজ্জিত। ড্রাইভারের সামনে দুটি কাস্টমাইজযোগ্য দশ ইঞ্চি ডিসপ্লে রয়েছে এবং সাধারণ আয়নার জায়গায় আরেকটি স্ক্রিন সিলিংয়ের নীচে অবস্থিত: পিছনের ভিউ ক্যামেরা থেকে ছবিটি এতে প্রেরণ করা হয়, তবে অন্যান্য তথ্যও প্রদর্শিত হতে পারে। আরামদায়ক উপাদান বৈদ্যুতিক জানালা এবং এয়ার কন্ডিশনার অন্তর্ভুক্ত.

মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোয়ের জন্য ইতিমধ্যেই প্রস্তুত প্রস্তুত গাড়ি, এবং প্রযুক্তিগত অংশে কোন পরিবর্তন হবে না, তবে এখনও ডেভেলপমেন্ট পরীক্ষা এবং সূক্ষ্ম টিউনিংয়ের দেড় বছর বাকি আছে। জার্মানিতে বিক্রয়ের জন্য গাড়ির উৎপাদন শুধুমাত্র 2019 সালে শুরু হবে। শুধুমাত্র 275টি গাড়ি তৈরি করা হবে, যার দাম 2.7 মিলিয়ন ইউরো থেকে: তুলনা করার জন্য, বুগাটি চিরন 300 হাজার সস্তা এবং 500 কপি প্রকাশিত হবে। তবে যদি চিরনের আত্মপ্রকাশের সময় গাড়ির মাত্র এক তৃতীয়াংশ প্রিপেইড ছিল, তবে গত বসন্তে ডেমলার হাইপারকারের পুরো উত্পাদন চালানোর আদেশ গ্রহণ করেছিলেন।

অটো জায়ান্ট মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি অনন্য হাইপারকার মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ানের অংশ হিসাবে উপস্থাপন করেছে ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো 2017. আমাদের মধ্যে মার্সিডিজ-এএমজি পর্যালোচনাপ্রজেক্ট ওয়ান 2018-2019 - ছবি, মূল্য এবং সরঞ্জাম, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যমধ্য ইঞ্জিন দুই দরজা কুপএকটি ফর্মুলা 1 গাড়ি থেকে ভরাট সহ। AMG বিভাগের 50 তম বার্ষিকীর জন্য ডেমলার বিশেষজ্ঞরা অনন্য কুপ তৈরি করেছিলেন, যা শক্তিশালী এবং দ্রুত গাড়ি. নতুন হাইব্রিডসুপারকার কুপ মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ভ্যান চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে সিরিয়াল উত্পাদন 2019 সালে। অনন্য হাইব্রিড কুপের 275টি কপির প্রতিটির মূল্য (মূলত একটি ফর্মুলা 1 গাড়ি জনসাধারণের রাস্তার জন্য অভিযোজিত) হবে 2.7 মিলিয়ন ইউরো থেকে, যা বুগাটি চিরন-এর দামের থেকে 300 হাজার ইউরো বেশি, যা শুরুর মূল্যে দেওয়া হয়। 2.4 মিলিয়ন ইউরো।

মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান কুপ, তার স্বতন্ত্রতা থাকা সত্ত্বেও, বুগাট্টি চিরনের সাথে পাওয়ার প্ল্যান্টের শক্তি (1000 এইচপি বনাম 1500 এইচপি) বা সর্বোচ্চ গতিতে (350 মাইল প্রতি ঘণ্টা বনাম 420 মাইল প্রতি ঘণ্টা) প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে না। এবং নতুন মার্সিডিজ-এএমজি হাইব্রিড হাইপারকারের অভ্যন্তরটি বুগাটি দ্বি-দরজা কুপের বিলাসবহুল অভ্যন্তরের তুলনায় সহজভাবে স্পার্টান। নতুন পণ্যটির বৈশিষ্ট্য কী যার জন্য নির্মাতা এত বিপুল অর্থ চান?

উত্তরটি সহজ এবং সংক্ষিপ্ত। মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান কুপ ফর্মুলা 1 প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত হয়েছে সাধারণ রাস্তা 2015 মৌসুমের রয়্যাল রেসিং কার মার্সিডিজ-এএমজি F1 W06 হাইব্রিড... চমত্কার, তাই না?!!

তাই সরাসরি যাওয়া যাক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যমার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান 2018-2019।
ছোট আকারের, মাঝারি-ইঞ্জিনের দুই-দরজা কুপটি একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত একটি 1.6-লিটার V6 টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে দুটি বৈদ্যুতিক মোটর বসানো হয়েছে। প্রথম 122-হর্সপাওয়ার বৈদ্যুতিক মোটর টার্বোচার্জারকে ঘোরাতে সাহায্য করে, দ্বিতীয় 163-হর্সপাওয়ারটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে ইনস্টল করা হয় পেট্রল ইঞ্জিনএবং ত্বরণের সময় টার্বোচার্জড V6 কে সাহায্য করে, এবং ব্রেক করার সময় পুনরুদ্ধারকারী হিসাবে কাজ করে এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন প্রদান করে। 680 এইচপি এর সর্বোচ্চ শক্তি প্রেরণ করা হয় পিছনের চাকা 8-গতির মাধ্যমে রোবোটিক বক্সগিয়ারস (একটি ক্লাচ ডিস্ক, একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ ব্যবহার করে গিয়ার স্থানান্তর)।

ভিত্তি হিসাবে মাত্র 4,000 কিলোমিটারের পরিষেবা জীবন সহ একটি ফর্মুলা গাড়ির W06 হাইব্রিড ইঞ্জিন গ্রহণ করে, রাস্তার গাড়িটি অবশ্যই বেশ কয়েকটি পরিবর্তন পেয়েছে যা ইঞ্জিনের "জীবন" 50,000 কিলোমিটারে বাড়ানো সম্ভব করেছে। এএমজি ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞরা মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান কুপের ইঞ্জিনকে নতুন পিস্টন দিয়ে সজ্জিত করেছেন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, মোটর কন্ট্রোল ইউনিটের প্রোগ্রাম পরিবর্তন, কমানো সর্বোচ্চ গতি 11,000 পর্যন্ত (একটি ফর্মুলা ইঞ্জিনের জন্য, কাটঅফ 15,000 rpm এ ট্রিগার হয়) এবং ইঞ্জিনটিকে 98 পেট্রোলে চলতে দেয়। এবং যে সব না.

সঙ্গে একটি ফর্মুলা 1 গাড়ী অসদৃশ পিছনের চাকা ড্রাইভএকটি অনন্য কুপ হয় চার চাকার গাড়ি. সামনের অক্ষে, দুটি বৈদ্যুতিক মোটর অতিরিক্তভাবে প্রতিটি চাকার জন্য 163 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ পৃথকভাবে ইনস্টল করা হয় (বৈদ্যুতিক মোটর থ্রাস্ট ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে)।
এছাড়াও উপলব্ধ ব্লক একটি দম্পতি আছে ব্যাটারি, সামনের চাকার পিছনে অভ্যন্তরীণ মেঝে অধীনে ইনস্টল করা. ব্যাটারিতে সঞ্চিত জ্বালানী পেট্রল ইঞ্জিন সক্রিয় না করে 25 কিমি কভার করার জন্য যথেষ্ট;

এটি শুধুমাত্র যোগ করার জন্য অবশেষ যে সমগ্র হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট সরবরাহ করে সর্বোচ্চ শক্তি 1000 hp এ!!!, কিন্তু এ সম্পূর্ণরূপে চার্জ করারিচার্জেবল ব্যাটারি। 2.5 সেকেন্ডের কম সময়ে 0 থেকে 100 মাইল প্রতি ঘণ্টা, 6.0 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 0 থেকে 200 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ত্বরণ গতিবিদ্যা, সর্বোচ্চ গতিমাত্র 350 মাইল প্রতি ঘণ্টা।

মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান কুপের বাহ্যিক নকশা দেখতে একটি এলিয়েনের মতো, তবে ফর্মুলা 1 থেকে নয়, ভবিষ্যতের থেকে। গাড়িটি অতুলনীয় সুন্দর, তবে গাড়ির বডিটি সৌন্দর্য প্রতিযোগিতার জন্য তৈরি করা হয়নি, তবে সর্বনিম্ন সম্ভাব্য সূচকের অর্জনকে বিবেচনায় নিয়ে এরোডাইনামিক ড্র্যাগ. সামনে এবং পাশের বিশাল বায়ু গ্রহণ, একটি সক্রিয় স্প্লিটার, সামনের উইংসের শীর্ষে খোলার ফ্ল্যাপ, একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত স্পয়লার... এক কথায়, সবকিছু এরোডাইনামিক উপাদানগণনা করা যাবে না। এবং ছাদে বাতাসের গ্রহণ কতটা শীতল দেখাচ্ছে, মসৃণভাবে একটি বিশাল পাখনায় পরিণত হচ্ছে।

মার্সিডিজ-এএমজি-এর নতুন মিড-ইঞ্জিন কুপটি মূল নাম প্রজেক্ট ওয়ানের চারপাশে তৈরি করা হয়েছে কার্বন মনোকোকড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য একটি ককপিট সহ। মজার বিষয় হল, শুধুমাত্র মনোকোকই নয়, পেট্রল ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সও সহায়ক কাঠামো প্রদান করে। পিছনের অস্ত্রসাসপেনশনগুলি ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে, শক শোষকগুলি প্রায় অনুভূমিকভাবে অবস্থিত, চ্যাসিস বডিতে মাউন্ট করা হয় এবং পুশ রড ব্যবহার করে সাসপেনশন অস্ত্রের সাথে সংযুক্ত থাকে। তবে সাসপেনশনটি রাজকীয় রেসিং কারের মতো ব্যয়বহুল নয়।

এবং আরো পরিচিত উপকরণ এবং অংশ থেকে:

প্রথমত, বাহুগুলি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, কার্বন ফাইবার নয়।
দ্বিতীয়ত, স্প্রিংস ইনস্টল করা হয়, টর্শন বার নয়।
এই ক্ষেত্রে, কার্বন-সিরামিক ব্রেক ব্যবহার করা হয়, এবং একটি স্থিতিশীল ব্যবস্থাও রয়েছে, যা ইচ্ছা হলে বন্ধ করা যেতে পারে।

মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান কুপের দুই-সিটের অভ্যন্তরটি দেখতে একটি আসল ককপিটের মতো স্পোর্টস কারমোবাইল স্টকে স্টিয়ারিং হুইলপ্রায় একটি ফর্মুলা 1 গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলের মতো যা ট্যাকোমিটার, বোতাম এবং সুইচগুলির জন্য একটি হালকা সূচক সহ, তবে একটি এয়ারব্যাগ এবং টাচ প্যানেল যুক্ত করার সাথে। সেট আপ করতে সাহায্য করে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমস্টিয়ারিং হুইল থেকে আপনার হাত না নিয়ে।

এছাড়াও দুটি কাস্টমাইজযোগ্য 10-ইঞ্চি রঙের পর্দা রয়েছে যা ড্রাইভার এবং যাত্রীকে সরবরাহ করতে পারে দরকারী তথ্য. একজনের জন্য স্বাভাবিক জায়গায় রাখা হয়েছিল ড্যাশবোর্ড, সামনের প্যানেলের কেন্দ্রে দ্বিতীয় এবং একটি মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স হিসাবে কাজ করে, কিন্তু প্রসারিত ক্ষমতা সহ। এছাড়াও একটি তৃতীয় স্ক্রিন রয়েছে, যা অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিররের জায়গা নেয়, যার উপর রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি প্রদর্শিত হয়, পাশাপাশি গাড়ির সেটিংসের অন্যান্য তথ্যও।

ঐতিহ্যগত অর্থে কোন আর্মচেয়ার নেই। ড্রাইভার এবং যাত্রী suede ট্রিম সঙ্গে স্থির দোলনা মধ্যে স্থাপন করা হয়. কমবেশি আরামদায়ক হওয়া এবং সর্বোত্তম বসার অবস্থান বেছে নেওয়া কেবলমাত্র চালকের জন্য বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম এবং প্যাডেল সমাবেশ ব্যবহার করে উপলব্ধ। এটি ভাল যে এয়ার কন্ডিশনার এবং বৈদ্যুতিক উইন্ডোগুলি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইনস্টল করা আছে। ফিনিশিং উপকরণ অবশ্যই প্রিমিয়াম: কার্বন ফাইবার, যা থেকে সম্পূর্ণ ককপিট তৈরি করা হয়, জেনুইন লেদার, নাপ্পা লেদার এবং আলকানটারা সোয়েড।

কারখানা স্টুডিওর অর্ধ-শতবর্ষ পূর্তি উদযাপনের জন্য মার্সিডিজ কোম্পানি মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান হাইপারকারটিকে জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্টে নিয়ে আসে। নতুন পণ্য, সর্বজনীন রাস্তায় ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছে, ফর্মুলা 1 থেকে প্রযুক্তির সক্রিয় ব্যবহার দ্বারা আলাদা করা হয়েছে।

স্থাপত্যগতভাবে, মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান-এর স্পোর্টস LMP1 এর সাথে একটি উল্লেখযোগ্য মাত্রায় আত্মীয়তা রয়েছে যা সার্কিট রেসিং-এ অংশগ্রহণ করে। ফলস্বরূপ, গাড়ির একটি বৃহৎ শরীরের প্রস্থ এবং সর্বাধিক বিকশিত অ্যারোডাইনামিক পৃষ্ঠের সাথে সর্বাধিক কম সিলুয়েট রয়েছে। উপরন্তু, দরজা স্পোর্টস কারউঠা

গাড়ির ইঞ্জিন সহ মার্সিডিজ-এএমজি

চাকার খিলানগুলি চাকাগুলিকে সম্পূর্ণরূপে আড়াল করে, এবং ফেন্ডারগুলির বায়ু ভেন্টগুলিকে বন্ধযোগ্য করা হয়। ইঞ্জিনটি বৃহত্তর চাক্ষুষ প্রভাবের জন্য একটি স্বচ্ছ আবরণের নীচে অবস্থিত এবং শীতল নালীটি গাড়ির ছাদে অবস্থিত। মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ানের পিছনের স্পয়লারটি প্রত্যাহারযোগ্য এবং একমাত্র পাইপ নিষ্কাশন সিস্টেমএকটি বড় ব্যাস আছে।

মডেলের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, উন্নত আলো প্রযুক্তিতে রূপান্তর হাইলাইট করা প্রয়োজন, সেইসাথে একটি অস্বাভাবিক বডি রঙের ব্যবহার, প্রাথমিকভাবে "রাজকীয় রেসিং" গাড়িগুলির বৈশিষ্ট্য।

মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান

কেবিনের ভিতরের সবকিছুই গাড়িটিকে যতটা সম্ভব হালকা করার লক্ষ্যে। উদাহরণস্বরূপ, বালতি আকৃতির ক্রীড়া আসনতাদের কোন সামঞ্জস্য নেই, এবং স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলগুলি সরিয়ে একটি আরামদায়ক ড্রাইভারের অবস্থান সামঞ্জস্য করা হয়। স্টিয়ারিং হুইলটি শুধুমাত্র একটি স্পোর্টস নয়, একটি রেসিং একটি, যা বিভিন্ন সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে প্রচুর বোতাম সরবরাহ করে।

মার্সিডিজ-এএমজি প্রকল্প এক - অভ্যন্তর

সব প্রয়োজনীয় তথ্যমার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান-এর ড্রাইভার দুটি 10-ইঞ্চি ডিসপ্লে থেকে উপকৃত হয় উচ্চ সংজ্ঞা. এছাড়াও, পিছনের ভিউ ক্যামেরা থেকে ছবিগুলি প্রদর্শনের জন্য একটি পৃথক ডিসপ্লে দেওয়া হয়েছে, তবে এটি অন্যান্য ডেটা প্রাপ্ত করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। সামগ্রিক চেহারা অভ্যন্তরীণ স্থানস্টাইলিস্টিকভাবে স্পোর্টস মডেলের বাইরের সাথে মেলে।

মার্সিডিজ-এএমজি প্রকল্প এক - অভ্যন্তর

স্পেসিফিকেশন

বিকাশকারীরাও তৈরি গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে যথাযথভাবে বিনিয়োগ করেছেন। নতুন মার্সিডিজ-এএমজিপ্রজেক্ট ওয়ান-এ একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন রয়েছে, যা একটি পেট্রল ইঞ্জিন এবং চারটি বৈদ্যুতিক মোটরের সংমিশ্রণ।

বৈদ্যুতিক মোটরগুলি নিম্নরূপ বিতরণ করা হয়: প্রতিটি অক্ষে একটি 163-হর্সপাওয়ার মোটর ইনস্টল করা আছে এবং ইঞ্জিন এবং টার্বোচার্জারের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে যথাক্রমে 163 এবং 122টি "ঘোড়া" আউটপুট সহ ইউনিট রয়েছে। পেট্রল ইঞ্জিনএটির 1.6 লিটারের সিলিন্ডার ক্ষমতা রয়েছে এবং বেশ কয়েকটি সূচকের পরিবর্তনের সাথে গাড়ির জন্য বিশেষভাবে সংশোধন করা হয়েছে। স্পোর্টস কারের জন্য ট্রান্সমিশনটি আটটি অপারেটিং রেঞ্জ সহ রোবোটিক হওয়ার কথা।

অসংখ্য ইঞ্জিন থেকে টর্ক বিতরণের জটিল সিস্টেমটি মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ানে একটি ডাবল রিকভারি সিস্টেম দ্বারা পরিপূরক, যা আপনাকে কেবল ব্রেকিংয়ের সময়ই নয়, টারবাইনের অপারেশনের সাথে সংযোগ করার সময়ও বিদ্যুতের চার্জ জমা করতে দেয়।

মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান 2017

মোট শক্তি জার্মান গাড়ি 1000 "ঘোড়া" অনুমান করা হয়েছে, যা মূলত পূর্বাভাসের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম স্বাধীন বিশেষজ্ঞরাএবং সংবাদপত্রের প্রতিনিধিরা। একচেটিয়াভাবে বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করার সময়, গাড়িটি 25 কিলোমিটারের বেশি দূরত্ব কভার করতে সক্ষম। পেট্রোল ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতার মার্জিন তার ক্লাসিক রেসিং সংস্করণের তুলনায় 12.5 গুণ বৃদ্ধি করা হয়েছে এবং 50 হাজার কিলোমিটারে বৃদ্ধি করা হয়েছে।

স্থবির থেকে শুরু করার সময়, মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান ছয় সেকেন্ডের মধ্যে 200 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়। তুলনা করার জন্য, বুগাটি চিরন, একটি ইঞ্জিন 1.5 গুণ বেশি শক্তিশালী, 6.5 সেকেন্ডের ত্বরণ গতিশীলতা রয়েছে। হাইপারকারটি প্রথম শতকের মধ্য দিয়ে কত দ্রুত যায় তা জানানো হয়নি, তবে আমরা অনুমান করতে পারি যে এটি প্রায় 2.5 সেকেন্ড। জার্মান গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 350 কিমি/ঘন্টা, তবে সর্বাধিক গতিশীলতা শুধুমাত্র সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা ব্যাটারির মাধ্যমে অর্জন করা যেতে পারে।

AMG থেকে মার্সিডিজ প্রজেক্ট ওয়ান

নকশায় কার্বন ফাইবারের সক্রিয় ব্যবহার বিবেচনায় নিয়ে, গাড়ির ওজন 1300 কেজি অতিক্রম করে না। সাসপেনশন নীতির উপর নির্মিত হয় রেসিং গাড়িঅ্যালুমিনিয়াম সক্রিয় ব্যবহার সঙ্গে। কার্বন-সিরামিক ব্রেক আপনাকে ট্র্যাকের সবচেয়ে গুরুতর লোডগুলি মোকাবেলা করতে দেয়। স্থিতিশীলতা সিস্টেম সবসময় জোর করে বন্ধ করা যেতে পারে যদি ইচ্ছা হয়.

কখন, কোথায় এবং কত টাকার জন্য মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান কিনতে হবে

জার্মানিতে আনা মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান এখনও একটি প্রাক-প্রোডাকশন গাড়ির মর্যাদা পেয়েছে। গাড়িটি শুধুমাত্র 2019 সালে সিরিজে উপস্থিত হবে, তবে বর্তমান সংস্করণের পটভূমিতে কোনও বড় পরিবর্তনের পরিকল্পনা করা হয়নি। মোট উত্পাদনের পরিমাণ 275টি উদাহরণের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে যার একটি পৃথক গাড়ির খরচ 2.7 মিলিয়ন ইউরো এবং আরও বেশি সরঞ্জামের স্তরের উপর নির্ভর করে।

একই সময়ে, প্রাক বিক্রয়আগে থেকেই খোলা হয়েছিল, এবং আজ প্রতিটি মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান ইতিমধ্যেই গ্রাহকদের কাছে বিতরণ করা হয়েছে।

মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান 2017

মার্সিডিজ বলে সিরিয়াল সংস্করণগাড়ির ক্লাসে কেবল প্রতিযোগী থাকবে না, প্রকৃতপক্ষে এটির একমাত্র প্রতিনিধি হিসাবে কাজ করবে। এখন প্রকৌশলীরা সক্রিয়ভাবে মডেলটি পরীক্ষা করছেন যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ক্রীড়া প্রযুক্তিগুলি দৈনন্দিন অপারেটিং পরিস্থিতিতে যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে কাজ করে।

মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান এর উদ্দেশ্য বিবেচনায় নিয়ে সাধারণ রাস্তা, বিকাশকারীরা এটির জন্য পূর্ণাঙ্গ মাল্টিমিডিয়া সরবরাহ করেছে, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, airbags এবং অন্যান্য মান বৈশিষ্ট্য.

রেসিং কারগুলো বড় বড় শহরের রাস্তায় দ্রুত ঝড় তুলতে থাকে। নতুন স্পোর্টস কারমার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান (মার্সিডিজ-এএম জি প্রোজিপ্লান ওয়ান) একটি অনন্য এবং শক্তিশালী কুপ, একটি বিলাসবহুল এবং আশ্চর্যজনকভাবে সুন্দর কার্বন বডিতে বাস্তবায়িত, দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য অভিযোজন সহ একটি ফর্মুলা 1 গাড়ির প্রযুক্তিগত "স্টাফিং" পেয়েছে।

মডেলটি 2019 সালের মধ্যে 275টি নমুনার সীমিত সংস্করণে প্রকাশ করা হবে, ঘোষিত মূল্য ট্যাগ 2,700,000 ইউরো।

বহি

আমাদের আগে সুপারকারের বিলাসবহুল প্রতিনিধি। সুবিন্যস্ত "ব্যাঙ" শরীর বাস্তবায়িত হয় সেরা ঐতিহ্যঅ্যারোডাইনামিক টেনে কমিয়ে আনা। সামনের দিকের ডানাগুলির প্রস্ফুটিত পৃষ্ঠগুলি স্থাপনের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করেছিল, সামনের বাম্পার- উল্লম্ব এবং অনুভূমিক সক্রিয় ব্লাইন্ডের অংশগুলির সাথে একটি অবিচ্ছিন্ন বায়ু গ্রহণ।

প্রোফাইলটি আদর্শ, কেবিনটি একটি ফাইটার জেটের আরও বেশি স্মরণ করিয়ে দেয়, দরজাগুলি চিত্তাকর্ষক এবং নিঃশব্দে স্লাইড করে, যা কেবলমাত্র সিলগুলিতে অসামান্য অ্যারোডাইনামিক "স্কার্ট" এর কারণে এটি মূল্যবান, চাকাগুলি যা ন্যূনতম খিলানের সাথে পুরোপুরি ফিট করে এবং ছাদের মাঝখানে এয়ার ইনটেক ফিন, শরীরকে দুই ভাগে কেটে দেয়। সেরা ঐতিহ্যের মধ্যে খাওয়ান রেসিং ফ্যাশন, একটি ভয়ঙ্কর সঙ্গে নিষ্কাশন পাইপ, শক্তিশালী ডিফিউজার, একটি সূক্ষ্ম জালের খোসা দিয়ে আচ্ছাদিত একটি সন্নিবেশ, যার প্রান্তে পিছনের আলোর সরঞ্জামগুলির সংকীর্ণ স্ট্রিপ রয়েছে।

কারিগরি বৈশিষ্ট্য মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান

মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে রয়েছে আপগ্রেড করা পিস্টন সহ একটি 1.6 লিটার V6 টার্বো পেট্রোল, ফর্মুলা W06 হাইব্রিড থেকে একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, একটি নিয়ন্ত্রণ প্রোগ্রাম সর্বজনীন রাস্তার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং 11 হাজার rpm-এ হ্রাস করা হয়েছে। দুটি বৈদ্যুতিক মোটর 122 এবং 163 এইচপি মোটরগুলির মোট শক্তি 1000 এইচপি।

একক-ডিস্ক ক্লাচ সহ গিয়ারবক্স, হাইড্রোলিক গিয়ার শিফট ড্রাইভ - 8-স্পীড রোবট।

নতুন 2019 গাড়ির ড্রাইভ পূর্ণ। এই কনফিগারেশনটি মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ানকে 2.5 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিমি/ঘন্টা, 6 সেকেন্ডে 200 তে ত্বরান্বিত করতে এবং গতি সীমা 355 কিমি/ঘণ্টা। একচেটিয়াভাবে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত ব্যাটারি সরবরাহ, একটি আদর্শ পরিবারের আউটলেট থেকে 25 কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট; ব্রেকগুলি কার্বন-সিরামিক, এবং আপনি যদি আরও রোমাঞ্চ চান তবে স্থিতিশীলকরণ সিস্টেমটি বন্ধ করা যেতে পারে। সাসপেনশন, অবশ্যই, একটি রেসিং কার তুলনায় সামান্য সরলীকৃত হয়. লিভারগুলি অ্যালুমিনিয়াম, স্প্রিং শক শোষকগুলি প্রায় অনুভূমিকভাবে অবস্থিত।

সেলুন

মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান-এর অভ্যন্তরটি অনন্য এবং অনবদ্য, হাইব্রিড হাইপারকারের চেহারার সাথে মিলে যায়। দুই জনের জন্য কোক্লাইট সহ কার্বন মনোকোকের ভিতরে - ড্রাইভার এবং বেসামরিক নেভিগেটর-যাত্রী - কোনও সাধারণ আসন নেই, আসনগুলি কঠোরভাবে মাউন্ট করা হয়েছে, সবচেয়ে সূক্ষ্ম প্রাকৃতিক সোয়েড দিয়ে তৈরি। সাধারণভাবে, অভ্যন্তরটি প্রিমিয়াম উপকরণে পরিপূর্ণ, কার্বন ফাইবারের ব্যাপক ব্যবহার ছাড়াও, সর্বত্র জেনুইন লেদার, নাপ্পা এবং আলকানটারা রয়েছে।

ড্রাইভারের জন্য বোতাম এবং টাচ প্যাড সহ একটি ডেডিকেটেড মাল্টি-স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে গতি পরিবর্তনএবং গাড়ী ফাংশন নিয়ন্ত্রণ. সাধারণ যন্ত্র প্যানেলটি একটি ইন্টারেক্টিভ ডিসপ্লে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে আরেকটি ট্যাবলেট - মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ানের মাল্টিমিডিয়া ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম, তৃতীয় স্ক্রীনটি পাশ থেকে এবং বাহ্যিক দৃশ্যমানতা ক্যামেরার ছবিগুলি প্রদর্শন করে।

অনন্য এবং অত্যন্ত ব্যয়বহুল, কিন্তু চটকদার এবং চটকদার, মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান অবশ্যই অনেক অবিস্মরণীয় আবেগ এবং ড্রাইভিং ইমপ্রেশন দিতে পারে এবং একটি প্রদর্শন হিসাবে কাজ করে উচ্চ শ্রেণীস্বয়ংচালিত অগ্রগতি।

মার্সিডিজ-এএম জি প্রোজিপ্লান ওয়ান:

নতুন পণ্যের বিশ্ব প্রিমিয়ার ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে অনুষ্ঠিত হবে, যা সেপ্টেম্বরে খোলে। 2018 সালের দ্বিতীয়ার্ধে গ্রাহকরা গাড়ি পাবেন।

এই সপ্তাহান্তে শুরু হওয়া নুরবার্গিং 24 ঘন্টা ম্যারাথনের আগে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ কোম্পানিসম্পর্কে বিস্তারিত প্রকাশ করা হয়েছে মার্সিডিজ-এএমজি হাইপারকারপ্রজেক্ট ওয়ান হল প্রথম রোড কার যা একটি F1 গাড়ি দ্বারা চালিত হয়।

ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ জ্বলনলুইস হ্যামিল্টনের গাড়ি থেকে ধার করা হয়েছিল, যেখানে তিনি 2015 সালে ফর্মুলা সিজনে স্কেটিং করেছিলেন, তবে, "ছয়" আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, পিস্টনগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট পুনরায় প্রোগ্রাম করা হয়েছিল - এই অপারেশনগুলিকে বাড়ানোর জন্য প্রয়োজন ছিল ইঞ্জিন সম্পদ(এটি প্রায় 50,000 কিলোমিটার হবে, যার পরে মূলধনের প্রয়োজন হবে)।

পেট্রল V6 এর সাথে যুক্ত, একজোড়া বৈদ্যুতিক মোটর হাইপারকারের পিছনে কাজ করে: একজন এর জন্য দায়ী স্থায়ী ড্রাইভটার্বোচার্জার, দ্বিতীয়টি ঘূর্ণনে সহায়তা করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট. সামনে, প্রজেক্ট ওয়ানে আরও দুটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যা পরিবেশন করতে পারে চালিকা শক্তিমধ্যে সঞ্চিত শক্তি উপর ব্যাটারি প্যাক; বৈদ্যুতিক শক্তিতে, হাইপারকারটি 30 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে সক্ষম হবে।

ট্রান্সমিশন হিসাবে, এটি একটি আট গতির "রোবট" হবে।

আশা করা হচ্ছে যে মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ানের ওজন প্রায় 1,300 কিলোগ্রাম হবে এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের শক্তি এক হাজার ছাড়িয়ে যাবে। অশ্বশক্তি, অর্থাৎ এইচপি এর অনুপাত। ওজন হবে বুগাটি চিরন এর থেকে বেশি।

এএমজি বস টোবিয়াস মায়ার বলেছেন যে তিনি প্রায়শই সম্ভাব্য গ্রাহকদের কাছ থেকে গাড়ির সার্ভিসিং সম্পর্কে প্রশ্ন শুনে থাকেন: উদাহরণস্বরূপ, রেসের সময় একটি F1 গাড়ির জন্য যান্ত্রিক কর্মীদের প্রয়োজন হবে? "না, এটা রাস্তার গাড়ি", যা আপনি বাড়িতে বা গ্যারেজে পার্ক করেন," মায়ার বলেন, "এবং আপনি এটি 98-গ্রেডের পেট্রল দিয়ে পূরণ করবেন।"

পূর্বে রিপোর্ট করা হয়েছে, মোট 275টি মার্সিডিজ-এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান গাড়ি তৈরি করা হবে, যা সেপ্টেম্বরে নির্ধারিত প্রিমিয়ারের আগে বিক্রি হয়ে যাবে বলে আশা করছে মার্সিডিজ। প্রাথমিক মূল্য হল 2.4 মিলিয়ন পাউন্ড স্টার্লিং (প্রায় 175,363,000 রুবেল)। প্রজেক্ট ওয়ানের প্রতিযোগীরা হবে: