কাঁটা হল জ্বালানী মিশ্রণের বার্নআউটের একটি উপজাত, এবং নিষ্কাশনে এর আয়তন সরাসরি জ্বালানি এবং বাতাসের অনুপাতের উপর নির্ভর করে। একটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার কাঁচের পথে আসে। এটি ক্ষতিকারক নির্গমনের 95% পর্যন্ত আটকে রাখে - এটি তাদের বাইরে ছেড়ে দেয় না এবং পুড়িয়ে দেয়। এই অংশের অত্যধিক আটকে থাকার ফলে গাড়ির শক্তি হ্রাস পায়।

পার্টিকুলেট ফিল্টার কেন আটকে যায়?

গাড়ি চালানোর সময়, ফিল্টারটি ধীরে ধীরে আটকে যায়। এই প্রক্রিয়া বিশেষ সেন্সর দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয়. স্বয়ংক্রিয় পুনরুত্থান জমে থাকা কালিকে পুড়িয়ে ধ্বংস করতে পারে, তবে এটি কেবল তখনই ঘটে যখন দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালানো হয়। জ্বালানী মিশ্রণের অতিরিক্ত সরবরাহের ফলস্বরূপ, ফিল্টারের তাপমাত্রা 700 ডিগ্রিতে পৌঁছে যায়, যা জমে থাকা কালিকে সম্পূর্ণরূপে পোড়াতে অবদান রাখে।

আপনি যদি শুধুমাত্র শহরের সীমানার মধ্যে গাড়ি চালান তবে দূষণের আংশিক পোড়া ঘটবে, যা সমস্যার সমাধান করে না। ফিল্টার ক্লগিং চলতে থাকে।

সময়ের সাথে সাথে, এটি সমালোচনামূলক হয়ে ওঠে - আপনাকে উপাদানটি পরিবর্তন করতে হবে, যার দাম 800 ইউরো পর্যন্ত হতে পারে। উপায় দ্বারা, নিম্ন মানের পেট্রল ব্যবহার পরিধান "অবদান"। একটি আটকে থাকা ফিল্টার দিয়ে গাড়ি চালানো এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে পুনর্জন্ম পদ্ধতিগতভাবে সক্রিয় করা হয়, তবে কাঁচের সম্পূর্ণ পোড়া তার প্রচুর পরিমাণের কারণে ঘটে না। তদুপরি, সিস্টেমটি আরও দ্রুত আটকে যায়, যেহেতু পুনরুত্পাদন প্রক্রিয়া খুব ঘন ঘন শুরু হওয়ার কারণে, জ্বালানীর সম্পূর্ণ বার্নআউট ঘটে না। অবশিষ্ট পদার্থ নিষ্কাশন প্রবেশ.

অপরিশোধিত মিশ্রণের কিছু অংশও তেলে প্রবেশ করতে পারে, এর গুণমান খারাপ করে। অত্যধিক চাপ তেলের স্তর বাড়ায় - ফলস্বরূপ, এটি ইন্টারকুলারে প্রবেশ করবে। খুব বেশি চাপ মোটরকে "হত্যা" করতে পারে। সেজন্য ফিল্টার সিস্টেমকে বিশেষ ক্লিনার ব্যবহার করে সময়ে সময়ে ধুয়ে ফেলতে হবে।

আটকে থাকা পার্টিকুলেট ফিল্টারের চিহ্ন

নিম্নলিখিত উপসর্গগুলি ফিল্টার সিস্টেমের একটি জটিল ক্লগিং নির্দেশ করে:

• বর্ধিত জ্বালানী খরচ;
• সিস্টেমে উচ্চ তেল স্তর;
• থ্রাস্ট হ্রাস পায় (যেমন উপকরণ রিডিং দ্বারা প্রমাণিত);
• নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ইঞ্জিনটি অস্থির;
• যখন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন চালু থাকে, তখন সন্দেহজনক শব্দ (হিস) শোনা যায়;
• নিষ্কাশন পাইপ থেকে অত্যধিক ধোঁয়া বের হচ্ছে।

একটি ডিজেল ইঞ্জিনে, একটি গুরুতর অবরোধের লক্ষণ একই। যাইহোক, দূষণের মাত্রা ইলেকট্রনিক্স দ্বারা নির্ধারিত হয়, তাই গুরুতর অবরোধের অনুপস্থিতিতেও ত্রুটি তৈরি হতে পারে।

নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা

সট প্ল্যান্টের সম্পদ ইলেকট্রনিক্স দ্বারা সূচিত পুনর্জন্ম চক্রের সংখ্যার উপর নির্ভর করে। ঘন ঘন পরিষ্কারের ফলে খুব বেশি তাপমাত্রার কারণে প্ল্যাটিনাম অনুঘটক স্তর সম্পূর্ণরূপে বার্নআউট হতে পারে। নিয়মিত ডায়াগনস্টিকস এবং পরিষ্কারের প্রধান সুবিধা হল একটি নতুন ফিল্টার ডিভাইস ইনস্টল করার জন্য অর্থ সঞ্চয় করা।

চরম পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর সময়, কালি আরও সক্রিয়ভাবে গঠিত হয়। প্রতিরোধমূলক পরিষ্কার নোড প্রতিস্থাপন এড়াতে সাহায্য করবে। উপরন্তু, একটি পরিষ্কার "কাজ" সহ একটি গাড়ী কম জ্বালানী খরচ করে, এর ইঞ্জিন আরও শক্তিশালী। বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক অমেধ্য একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস সম্পর্কে কথা বলা কি মূল্যবান? সাধারণভাবে, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ নোডের সংস্থান বাড়ায় এবং এটিকে আরও নির্ভরযোগ্য করে তোলে।

ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার রক্ষণাবেক্ষণের সময় পরিষ্কার করা আবশ্যক। অত্যধিক পরিমাণে কাঁচ জমা হওয়া এড়াতে এটিই একমাত্র উপায়। ফিল্টার ডিভাইসের জীবন বাড়ানোর আরেকটি উপায় আছে - সংযোজন ব্যবহার করা। তারা কাঁচ গঠনের কার্যকলাপ কমাতে এবং পুনর্জন্ম প্রক্রিয়া চলাকালীন তাপমাত্রা কমাতে সাহায্য করে।

ডিজেল জ্বালানীতে যোগ করা হয় যাতে এটি সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়। এটি সিস্টেমে কালি নির্গমন হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। অ্যাডিটিভ ব্যবহার করার সময়, প্রায়শই কাঁচ পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয় না - তবে কখনও কখনও এটি এখনও পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

কিভাবে কণা ফিল্টার ধোয়া

লিকুই মলি পরিষ্কারের পণ্যগুলিকে উচ্চ মানের বলে মনে করা হয়, তবে সেগুলি ব্যয়বহুল। টুলটি কাঁচের গঠন কমাতে সাহায্য করে। এটি ডিজেল গাড়ির জন্য উপযুক্ত। পরিস্কার পরিচ্ছন্নতার ক্রমাগত ব্যবহার ফিল্টারের আয়ু বাড়াবে।

আরেকটি কার্যকর টুল হল ডিজেল পার্টিকেলফিল্টার শুটজ। একটি প্যাকেজ 2,000 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট। এই পদার্থটি ফুয়েল ট্যাঙ্কে জ্বালানি ভর্তি করার আগে যোগ করা হয়। অন্যান্য পণ্যের সাথে ডিজেল পার্টিকেলফিল্টার শুটজ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। 75 লিটার জ্বালানির জন্য 1 বোতল ব্যবহার করা হয়।

JLM এছাড়াও একটি গুণমান সট ওয়াশার। আপনি যদি প্রতি 10,000 কিলোমিটারে এটি যোগ করেন তবে এটি উপাদানটির কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে। JLM যেকোনো গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

রাশিয়ান অর্থ - "সুরক্ষা"। প্রস্তুতকারকের মতে, এটি নির্ভরযোগ্যভাবে DPF কে আটকানো থেকে রক্ষা করতে পারে। আদর্শ হল প্রতি 10,000 কিলোমিটারে 1 বোতল। পদার্থটি জ্বালানী ট্যাঙ্কে যোগ করা হয়। গাড়ি চলাচলের সময় পরিষ্কারের প্রক্রিয়া শুরু হয়। জ্বালানী এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলির উপর কোন নেতিবাচক প্রভাব নেই। "সুরক্ষা" ব্যবহার মানে নিষ্কাশন বিষাক্ততা একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস বাড়ে.

নিজেই ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার পরিষ্কার করুন

একটি ডিজেল ইঞ্জিনের পার্টিকুলেট ফিল্টার (পাশাপাশি একটি পেট্রোল ইঞ্জিন) ফ্লাশিং 2 উপায়ে করা হয়:

• ডিভাইসটি ভেঙে না দিয়ে;
• ভেঙে ফেলার পর।

নোডের স্বাধীন পরিষ্কারের জন্য, এটি সরানো হয়। পদ্ধতিটি বেশ ঝামেলাপূর্ণ - এটি 8 ঘন্টা সময় নেয়। আমরা ফিল্টারিং ডিভাইসটি সরিয়ে ফেলি, এর শরীরটি ফ্লাশিং এজেন্ট দিয়ে পূরণ করি। ক্লিনজিং লিকুইড সাধারণত 5 লিটারের ক্যানিস্টারে বিক্রি হয়। একটি পদ্ধতি 4 লিটার পর্যন্ত লাগে। এজেন্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে ঢেলে দেওয়া হয়, যা ক্যানিস্টার সঙ্গে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

ফিল্টার ভর্তি, পদার্থ কাঁচ আমানত দ্রবীভূত করতে শুরু করে। তরলটি 8 ঘন্টার জন্য কেসের ভিতরে থাকার পরে সঠিক প্রভাব আশা করা যেতে পারে। পণ্যটি ব্যবহার করার আগে নির্দেশাবলী পড়তে অবহেলা করবেন না, কারণ ডোজ এটিতে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

8 ঘন্টা পরে, সট জমা আলাদা করা হয় এবং একটি চাপযুক্ত জলের জেট দিয়ে মুছে ফেলা হয়। তারপর চারা স্থাপন করা হয়।

কিছু ড্রাইভার মনে করেন যে রাসায়নিক ক্লিনারগুলি অনুঘটকের জন্য বিপদ ডেকে আনতে পারে, তবে এটি এমন নয়। আধুনিক সংযোজনগুলিতে নিরাপদ উপাদান রয়েছে যা শুধুমাত্র কালিকে ধ্বংস করে।

প্ল্যাটিনাম স্তরটি চারার অভ্যন্তরে আবৃত করার বিষয়ে সচেতন থাকুন। এটি বেশ ভঙ্গুর, এবং এটির উপর অত্যধিক প্রভাব অগ্রহণযোগ্য।

ভেঙে না দিয়ে কণা ফিল্টার ফ্লাশ করা

আপনি ডিভাইসটি সরাতে না পারলে কাজটি দ্রুত সম্পন্ন হবে। এটি একটি তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা সম্ভব হয়েছে। এটি স্ক্রু করার পরে, একটি গর্ত প্রদর্শিত হবে যার মাধ্যমে আপনি ফ্লাশিং তরলটি পূরণ করতে পারেন।

নিরাপত্তা সতর্কতা সম্পর্কে ভুলবেন না - মনে রাখবেন যে তরল জ্বলতে পারে। এজেন্টকে বন্দুক বা প্রোব ব্যবহার করে গর্তে খাওয়ানো হয়।

এখানে কিভাবে এগিয়ে যেতে হবে:

1. আমরা ইঞ্জিন গরম করি।
2. গর্তে এক লিটার তরল ঢালা এবং 15 মিনিটের জন্য ছেড়ে দিন।
3. আমরা প্রোবের সাথে বন্দুকটি সংযুক্ত করি।
4. গর্ত মধ্যে প্রোব ঢোকান. তরল স্প্রে করতে 10 মিনিট সময় লাগে। তারপরে আমরা 10 মিনিটের জন্য পদ্ধতিটি বন্ধ করি, তারপরে আমরা এটি পুনরায় শুরু করি।

দশ মিনিটের চক্র (ক্লিনিং-স্টপ) 4 বা 5 হওয়া উচিত। কম্পোজিশনের আরও ভাল স্প্রে করার জন্য, পরিষ্কারের প্রক্রিয়া চলাকালীন প্রোবটিকে স্ক্রোল করে সামনে পিছনে সরানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

পদ্ধতির পরে, আমরা সিস্টেমটি ধুয়ে ফেলি সাহায্য (0.5 লিটার), যা সক্রিয় পদার্থের অবশিষ্টাংশগুলিকে নিরপেক্ষ করার জন্য প্রয়োজন। একই সময়ে ব্যবধানে একটি স্প্রেয়ার দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়।

কাজের শেষে, আমরা সেন্সরটিকে জায়গায় স্ক্রু করি, ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করি। তারপরে আমরা পুনর্জন্ম প্রক্রিয়া শুরু করি, যা সট জমার অবশিষ্টাংশগুলিকে ধ্বংস করবে। প্রক্রিয়ার সময়কাল 15 মিনিট। কিছু সময়ের জন্য (15-20 মিনিট) ইঞ্জিন মাঝারি গতিতে চলার পরে কাঁচের প্রাকৃতিক আফটারর্নিং শুরু হয়।

প্রক্রিয়াটি স্বাভাবিকভাবে শুরু নাও হতে পারে - ইলেকট্রনিক্সের সমস্যার কারণে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার ব্যবহার করে এটি নিজেই চালাতে হবে।

পরিষ্কার করার পদ্ধতিগুলির তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে তবে ডিভাইসটি ভেঙে ফেলা এখনও ভাল। এবং এটি গাড়িতে কী পাওয়ার ইউনিট রয়েছে তার উপর নির্ভর করে না - ডিজেল বা পেট্রল ইঞ্জিন।

2005 এর পরে তৈরি করা গাড়ির মালিকরা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার কী তা ভালভাবে জানেন, যা পরিষ্কার করা একটি বরং শ্রমসাধ্য প্রক্রিয়া এবং প্রতিস্থাপনের ফলে একটি পরিপাটি অঙ্ক হতে পারে। অতএব, আপনার গাড়িতে এই ফিল্টারের আয়ু কী উপায়ে বাড়ানো যায়, কীভাবে এটি সঠিকভাবে পরিচালনা করা যায় এবং আটকে থাকার ক্ষেত্রে কীভাবে এটি পরিষ্কার করা যায় তা জানা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

কাঁচ গঠন একটি অনিবার্য প্রভাব যা একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন ঘটে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বিশেষত এর জন্য সংবেদনশীল, যার জ্বালানীতে তেলের আরও ভারী ভগ্নাংশ থাকে। গঠিত কাঁচের নির্গমন ইঞ্জিন নিষ্কাশনের সাথে ঘটে।

কাঁচের কণা খুবই বিষাক্ত। তাদের উচ্চারিত কার্সিনোজেনিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, গুরুতর এলার্জি প্রতিক্রিয়া এবং অন্যান্য রোগের কারণ হতে পারে। অতএব, অনেক দেশে, প্রবিধানগুলি গৃহীত হয়েছে যা অটোমেকারদেরকে স্বয়ংচালিত নিষ্কাশনের বিষাক্ততা কমাতে ব্যবস্থা নিতে বাধ্য করে। এটি বিশেষ করে ইউরোপীয় ইউনিয়নে দাবি করা হচ্ছে। EURO-4 পরিবেশগত মান অনুসারে, ডিজেল ইঞ্জিন সহ সমস্ত গাড়িকে অবশ্যই কণা ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, যা বায়ুমণ্ডলে কাঁচ নির্গমন কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে।

সট ফিল্টারিং ডিভাইস একটি ধাতব সিলিন্ডার। এর ভিতরে একটি সেলুলার কাঠামো সহ একটি বিশেষ তাপ-প্রতিরোধী সিরামিক উপাদান রয়েছে। এই কারণে, ইঞ্জিন পরিচালনার সময় গঠিত ছোট কাঁচের কণাগুলি ডিভাইসের ভিতরে ধারণ করে জমা হয় এবং বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করতে পারে না।

উপরে বর্ণিত পার্টিকুলেট ফিল্টারের অপারেশন নীতির উপর ভিত্তি করে, এটি স্পষ্ট যে এটি একটি ডিভাইস যা একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। এর মান পরিষেবা জীবন 120 থেকে 150 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত। কিন্তু অনুপযুক্ত অপারেশনের ক্ষেত্রে, এই সময়কাল উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে।

নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি একটি আটকে থাকা পার্টিকুলেট ফিল্টারকে সংকেত দিতে পারে:

• জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়;
• ইঞ্জিন থ্রাস্ট হ্রাস করা হয়;
• নিষ্কাশনে ধোঁয়ার পরিমাণ বৃদ্ধি পায়;
• ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অনিয়মিতভাবে চলে;
• তেলের স্তর স্বাভাবিকের উপরে;
• চলমান ইঞ্জিনে হিংস্র শব্দ হচ্ছে।

ফিল্টার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা খুব ব্যয়বহুল, তাই যদি উপরের লক্ষণগুলি উপস্থিত হয় তবে আপনার এটি পরিষ্কার করার ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।

পার্টিকুলেট ফিল্টারের ক্লোজিং কমাতে, নির্মাতারা একটি স্বয়ংক্রিয় পরিষ্কার ফাংশন প্রদান করে। এটাকে বলা হয় পুনর্জন্ম। এর সারমর্ম হ'ল কিছুক্ষণের জন্য ডিভাইসে তাপমাত্রা 500 ডিগ্রির উপরে বাড়ানো। একই সময়ে, জমে থাকা কাঁচের কণাগুলি পুড়ে যায় এবং ফিল্টার ডিভাইসটি পরিষ্কার করা হয়।

ইঞ্জিনের ইসিইউ দ্বারা পুনর্জন্ম শুরু হয় দহন চেম্বারে ইনজেক্ট করা জ্বালানির পরিমাণ বাড়িয়ে। তবে এটির জন্য এটি প্রয়োজনীয় যে ইঞ্জিনটি পুরো লোডে চলে। স্বল্প দূরত্বে ভ্রমণ করার সময়, যখন দীর্ঘ সময়ের জন্য ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়িয়ে থাকে, ঠান্ডা মরসুমে, ইঞ্জিনটি কেবল সঠিকভাবে গরম হতে পারে না এবং পুনর্জন্ম শুরু হয় না।

অতএব, ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার পরিষ্কার করা অন্যান্য উপায়ে করা যেতে পারে:

1. জোরপূর্বক পুনর্জন্ম। এই পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে যে গাড়িটিকে লো গিয়ারে 80 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে হবে এবং এইভাবে কমপক্ষে 40 কিমি চালিত করতে হবে। এই ধরনের লোডের সাথে, নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা বেড়ে যায় এবং ফিল্টারে জমে থাকা কাঁচ জ্বলে ওঠে। এই পদ্ধতিটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে একটি পরিষেবা স্টেশনে করা যেতে পারে।
2. যে তাপমাত্রায় কাঁচ জ্বলে তা কমানো। আপনি জ্বালানীতে যোগ করা বিশেষ সংযোজন ব্যবহার করে এইভাবে পার্টিকুলেট ফিল্টারটি পরিষ্কার করতে পারেন। প্রতি 2-3 হাজার কিলোমিটারে ফিল্টার দূষণের প্রাথমিক পর্যায়ে সংযোজন ব্যবহার করা উচিত।

additives ব্যবহার করার সময়, প্রস্তাবিত পণ্যের ভাল মানের নিশ্চিত করা প্রয়োজন। বাজারে অনেক নকল রয়েছে, যার ব্যবহার ইঞ্জিন জ্বালানী সিস্টেমে সমস্যা হতে পারে।

যদি পার্টিকুলেট ফিল্টারটি অত্যধিকভাবে আটকে থাকে এবং পুনর্জন্ম শুরু করা সম্ভব না হয়, তাহলে এটি ফ্লাশ করা একটি উপায় হতে পারে। এই পরিষেবাটি পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে সরবরাহ করা হয়, তবে আপনি যদি চান তবে আপনি নিজে ধোয়ার কাজটি করতে পারেন।

আপনি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার অপসারণের সাথে এবং সরাসরি গাড়িতে উভয়ই ধুয়ে ফেলতে পারেন। এই জন্য, একটি বিশেষ ফ্লাশিং তরল ব্যবহার করা হয়। একই সময়ে, ভেঙে ফেলা ডিভাইসটি ফ্লাশ করতে ব্যবহৃত একই তরল দিয়ে এটি অপসারণ না করে ফিল্টারটি পরিষ্কার করা অসম্ভব।

ফিল্টার অপসারণ গাড়ির অপারেশন জন্য সুপারিশ অনুযায়ী করা আবশ্যক।

তারপর আপনার প্রয়োজন:

• ফিল্টারটিকে একটি পরিষ্কারের তরলে ভিজিয়ে রাখুন (সময়টি ব্যবহৃত পণ্যের ধরণের উপর নির্ভর করে);
• একটি সংকোচকারী সঙ্গে এটি গাট্টা;
• জায়গায় ফিরে সেট.

এর পরে, আপনার ইঞ্জিনটি চালু করা উচিত এবং স্বাভাবিক উপায়ে পুনর্জন্ম চালানো উচিত।

গাড়ি থেকে না সরিয়ে পার্টিকুলেট ফিল্টারটিকে ফ্লাশ করার জন্য, নিষ্কাশন থেকে তাপমাত্রা বা চাপ সেন্সরটি খুলতে হবে। তাদের থেকে গর্তে একটি বিশেষ প্রোব ঢোকানো হয়, যার সাহায্যে পরিষ্কারের তরলটি ফিল্টারে স্প্রে করা হবে। সাধারণত এর জন্য একটি ক্ষারীয় দ্রবণ ব্যবহার করা হয়। দ্রবণের ইনজেকশনটি 5 সেকেন্ডের ব্যবধানে বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে। এই ম্যানিপুলেশনের কারণে, কাঁচের কণাগুলি দ্রবীভূত হয় এবং ফিল্টার পৃষ্ঠের উপর সমানভাবে বিতরণ করা হয়। এটি পুনর্জন্ম প্রক্রিয়ায় পরবর্তীতে তাদের পুড়িয়ে ফেলার সুযোগ তৈরি করে।

যেহেতু ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা খুব ব্যয়বহুল, তাই অনেক গাড়ির মালিক এটিকে সম্পূর্ণভাবে গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলতে পছন্দ করেন।

প্রকৃতপক্ষে, এটি ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করে, তবে একই সময়ে নিষ্কাশন বিষাক্ততা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।

বিদেশে এই জাতীয় গাড়ি চালানো অসম্ভব হয়ে ওঠে এবং প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি হারিয়ে যায়।

ইউরোপে, তারা সবচেয়ে জনপ্রিয় এক হিসাবে বিবেচিত হয়। কিন্তু ডিজেল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে, পেট্রল ইঞ্জিনগুলির মতো, জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না। ফলস্বরূপ, নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে বিভিন্ন বিষাক্ত গ্যাস তৈরি হয়।এছাড়া, এগুলিতে কাঁচও থাকে, কারণ হাইড্রোকার্বন সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না। ইউরোপে, 2000 এর দশকে, পরিবেশবিদরা পরিবেশে ক্ষতিকারক নির্গমনের স্তরের জন্য একটি মান তৈরি করেছিলেন। অটোমেকাররা, তাদের পণ্যগুলিকে এই মানগুলি মেনে চলার জন্য, একটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ইনস্টল করতে শুরু করে। এটি কী এবং এটি কীভাবে কাজ করে, যারা ডিজেল চালান তাদের জন্য আপনাকে জানতে হবে। আজ আমরা এই সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব।

প্রধান কার্যাবলী

এই ডিভাইসগুলির উদ্দেশ্য আরও ভালভাবে বোঝার জন্য, নিষ্কাশন গ্যাসের বিষয়ে স্পর্শ করা প্রয়োজন। অটোমোবাইল নিষ্কাশনে প্রচুর পরিমাণে বিশেষ করে বিষাক্ত এবং কার্সিনোজেনিক পদার্থ থাকে।

সুতরাং, কার্বন মনোক্সাইড, অপুর্ণ হাইড্রোকার্বন, অ্যালডিহাইড, সালফার অক্সাইড, টেট্রাইথাইল সীসা পরিবেশের উপর খুব ক্ষতিকর প্রভাব ফেলে। এছাড়াও, ডিজেল গাড়ির নিষ্কাশন গ্যাসের সংমিশ্রণে, বিশেষত, ভারী ট্রাকগুলিতে প্রচুর পরিমাণে কাঁচ থাকে।

এই উপাদানটির ঘনত্ব কমানোর জন্য, একটি আধুনিক গাড়ির ডিজাইনে একটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার চালু করা হয়েছে। এই বিস্তারিত কি? এটি একটি পেট্রল ইঞ্জিনের অনুঘটকের অনুরূপ কিছু।

উপাদানটি দেখতে কেমন?

সুতরাং, এই ডিভাইসটি কাঁচকে নিরপেক্ষ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - একটি পণ্য যা ডিজেল জ্বালানীর জ্বলনের সময় গঠিত হয়। দুটি প্রকার রয়েছে - এগুলি বন্ধ (DPF) এবং পুনর্জন্মের সম্ভাবনা (FAP) সহ বন্ধ।

এর সমস্ত সরলতার জন্য, আসলে, বিদেশী গাড়িগুলির জন্য এই স্বয়ংক্রিয় অংশগুলির একটি বরং জটিল ডিভাইস রয়েছে। সংস্করণ যাই হোক না কেন, ফিল্টারটি একটি ধাতব সিলিন্ডার। এটি শাখা পাইপ আছে - খাঁড়ি এবং আউটলেট। আউটলেটটি নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত।

প্রধান ফিল্টার উপাদান হল একটি বিশেষ ম্যাট্রিক্স যা সিলিকন কার্বাইড দিয়ে তৈরি।

এটি একটি ধাতব সিলিন্ডারে আবদ্ধ। এই ম্যাট্রিক্সের গঠন সেলুলার। কোষের বিভাগের জন্য, এই বিভাগটি প্রায়শই বর্গাকার হয়। কিন্তু অষ্টভুজাকৃতির কোষগুলো বেশি কার্যকর।

এছাড়াও, ডিজেল ফিল্টারটির ডিজাইনে বেশ কয়েকটি সেন্সর রয়েছে। এটি একটি চাপ পার্থক্য সেন্সর এবং একটি খাঁড়ি এবং আউটলেট তাপমাত্রা সেন্সর।

কাজের মুলনীতি

একটি কাঁচের কণার আকার প্রায় 0.05 মাইক্রনের সমান। রাসায়নিক গঠন অনুসারে, এই পণ্যটি সাধারণ কার্বনের চেয়ে বেশি কিছু নয়। উপাদানের আকারের কারণে প্রচলিত উপায়ে এই কণাগুলিকে ধরে রাখা খুব কঠিন। কালি ক্যাপচার করার জন্য, প্রসারণের নীতিটি ব্যবহার করা প্রয়োজন। একটি সাধারণ ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার কী, এটি কী ধরণের ডিভাইস তা বোঝার জন্য আপনাকে এটির ভিতরে দেখতে হবে।

সুতরাং, ভিতরের ফিল্টারটি একটি সিরামিক ম্যাট্রিক্স। এটি টিউবগুলির একটি সম্পূর্ণ সিরিজ, যখন সন্নিহিত প্রান্তগুলি বন্ধ থাকে। এই ম্যাট্রিক্সের অভ্যন্তরে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি মোটরের পাশ থেকে আসে, তবে, যখন গ্যাসগুলি টিউবে প্রবেশ করে, তখন তারা সহজে আর যেতে পারে না। তারপর, টিউবগুলির দেয়াল দিয়ে, তারা সংলগ্ন খোলা গহ্বরে প্রবেশ করে এবং তারপর ম্যাট্রিক্স থেকে বেরিয়ে যেতে পারে। প্রসারণের প্রক্রিয়ায়, এমনকি ক্ষুদ্রতম কণাগুলিও ফিল্টারের ভিতরে থাকে, যার অর্থ এটি তার কাজ সম্পাদন করে।

পার্টিকুলেট ফিল্টার কোথায়

এই আইটেমটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়। ফিল্টারটি প্রায়শই গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমে ইনস্টল করা হয়।

নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, অংশটি মাফলার এবং অনুঘটকের মধ্যে পাওয়া যেতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি একটি অনুঘটকের সাথে মিলিত হতে পারে এবং সরাসরি নিষ্কাশন বহুগুণের পিছনে অবস্থিত। একটি সর্বোচ্চ গ্যাস তাপমাত্রা আছে, এবং এই ধরনের একটি ফিল্টার একটি অনুঘটক আবরণ আছে।

অপারেটিং কৌশল

ডিজেল ইঞ্জিনে এটি কার্যকরভাবে ব্যবহার করার জন্য, যার দাম বেশ বেশি (প্রায় 900 ইউরো), গাড়িটি সঠিকভাবে পরিচালনা করা প্রয়োজন। জিনিসটি হল নিষ্কাশন গ্যাসগুলি পরিষ্কার করার প্রক্রিয়াতে, কোষ এবং টিউবগুলি কাঁচ দিয়ে আটকে যায়। এর ফলে ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা কমে যায়।

ফিল্টারের থ্রুপুট হ্রাস পায় এবং নিষ্কাশন গ্যাসের প্রস্থানের প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। অনেক নির্মাতারা, ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছাড়াই এই স্টকের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, ফিল লেভেল নিয়ন্ত্রণ করার সময় একটি বিশেষ ফিল্টার অপারেশন অ্যালগরিদম প্রয়োগ করেছে। যদি ফিল্টারটি ভরা হয় যাতে ইঞ্জিন শক্তি হারিয়ে যায়, ফিল্টার পুনর্জন্ম শুরু হয়।

কার্যক্ষমতা হ্রাসের কারণ

ফিল্টার আটকে যাওয়ার বিভিন্ন কারণ রয়েছে। প্রধান কারণ হ'ল গুণমান যখন একটি গাড়িকে নিম্নমানের জ্বালানী দিয়ে ভর্তি করা হয়, তখন প্রচুর পরিমাণে কাঁচ তৈরি হয় - ফিল্টারটি দ্রুত আটকে যায়, যা এর পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করে।

আরেকটি কারণ হল অপর্যাপ্ত তাপমাত্রা। সুতরাং, কালি সম্পূর্ণরূপে জ্বলে না।

এটি একটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার কি সম্পর্কে সব. এটা কী? এটি কেবল কণাকে আটকে রাখে না, তাদের পোড়াতে তাপমাত্রাও বজায় রাখে। যাইহোক, এটি বলা উচিত যে এটি ঘটে যখন নিষ্কাশন গ্যাসগুলির উত্তাপ বেশি হয় এবং 600 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম হয় না। কম হারে, কালি জ্বলবে না।

গ্যাসের তাপমাত্রা হ্রাসের কারণগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি রয়েছে। এগুলি হল ড্রাইভিং মোড, ট্র্যাফিক জ্যাম, দহন প্রক্রিয়া লঙ্ঘন। সুতরাং, চলাচলের গতি কম হলে সিস্টেমে তাপমাত্রা বাড়বে না, এবং আন্দোলন ঘন ঘন স্টপের সাথে থাকে।

অবস্থা নিয়ন্ত্রণ

ডিজেল ইঞ্জিন ট্র্যাক্টের অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটি তাপমাত্রা এবং চাপ সেন্সর অন্তর্ভুক্ত. এই উপাদানগুলি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের জন্য সংকেত তৈরি করে এবং এটি ফিল্টারটি পূর্ণ কিনা তা নির্ধারণ করে। যখন উপাদানটি প্রচুর পরিমাণে ভরা হয়, তখন পরিষ্কারের প্রক্রিয়া শুরু হয়।

কিভাবে পরিষ্কার করবেন

সম্পূর্ণ ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ ইঞ্জিনের দক্ষতা পুনরুদ্ধার করার জন্য, কয়েকটি সহজ পদ্ধতি ব্যবহার করা যথেষ্ট যা স্ব-পরিষ্কার শুরু করতে সহায়তা করবে। পুনর্জন্ম প্যাসিভ বা সক্রিয় হতে পারে।

যাই হোক না কেন, প্রক্রিয়াটি কাঁচের জ্বলন এবং টিউব এবং চ্যানেলের মুক্তির মাধ্যমে ঘটে।

পুনর্জন্ম প্রক্রিয়ার জন্য, নিষ্কাশন গ্যাসের উত্তাপের মাত্রা বৃদ্ধি, সংযোজন বা কণা ফিল্টার ফ্লাশিং ব্যবহার করা যেতে পারে। অ্যাডিটিভগুলি তাপমাত্রা কমাতে সাহায্য করবে যেখানে কাঁচ জ্বলবে। এবং বিশেষ পদার্থের সাহায্যে ধোয়া ফিল্টার পরিষ্কার করতে সাহায্য করবে।

প্যাসিভ পুনর্জন্ম পদ্ধতি

এই ধরনের পরিষ্কার একটি মোটর চালক দ্বারা সরাসরি বাহিত হতে পারে। সংশ্লিষ্ট সূচকটি পুনর্জন্মের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে অবহিত করবে। গতিশীলতা বা ইঞ্জিনের শক্তি কমে গেলে এই প্রক্রিয়াটি শুরু করাও প্রয়োজন।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস নিষ্কাশন গ্যাস জন্য একটি তাপমাত্রা বৃদ্ধি প্রদান করা হয়. এটি সম্পূর্ণ লোড নিয়ে যানবাহন চালানোর মাধ্যমে করা হয়। এটি 30-40 কিমি গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট যাতে ফিল্টারটি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার হয় এবং সমস্ত কাঁচ পুড়ে যায়। দ্বিতীয় বিকল্পটি বিশেষ জ্বালানী সংযোজন ব্যবহার।

সক্রিয় পুনর্জন্ম

এই মোডটি ECU কন্ট্রোলার দ্বারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, ইলেকট্রনিক্স তাপমাত্রা সেন্সর এবং চাপ সেন্সর থেকে তথ্য বিশ্লেষণ করে। এটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটকে জানায় যে ফিল্টারটি আটকে আছে এবং সেন্সর তাপমাত্রা রিপোর্ট করে। যদি কাঁচ সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট না হয়, তবে ECU অতিরিক্ত গ্যাস নিষ্কাশন প্রক্রিয়া চলাকালীন জ্বালানি ইনজেকশন করতে পারে। এটি নিষ্কাশন মধ্যে কালি পোড়া হবে. এটি আপনাকে পছন্দসই স্তরে তাপমাত্রা বাড়াতেও অনুমতি দেয়।

যদি নিষ্কাশন ট্র্যাক্টে অন্যান্য সরঞ্জাম থাকে যা তাপ বাড়ায়, তবে ECU সেগুলি ব্যবহার করতে পারে।

ফ্লাশিং

এই পদ্ধতির জন্য বিশেষ তরল প্রয়োজন।

সম্পূর্ণরূপে প্রক্রিয়া নিজেই শুধুমাত্র প্রতিকার ধরনের উপর নির্ভর করে।

সুতরাং, ফিল্টারটি সরানো হয়েছে এবং এর গর্তগুলি বন্ধ করা হয়েছে। তারপরে, পরিষ্কারের তরলটি এমনভাবে ভিতরে ঢেলে দেওয়া হয় যাতে ফিল্টারের পুরো ভলিউমটি পূরণ হয়। পরবর্তী, সময়ে সময়ে ফিল্টার ঝাঁকান সময় পণ্যটি দশ ঘন্টার জন্য একা থাকতে হবে। এর পরে, অংশটি গরম জল দিয়ে ধুয়ে গাড়িতে আবার ইনস্টল করা হয়। বিভিন্ন ধরণের তরল রয়েছে এবং প্রতিটির নিজস্ব ফ্লাশিং পদ্ধতি রয়েছে। এই পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করার আগে এটি মনে রাখা উচিত।

ফ্লাশিং এবং পরিষ্কার করা উপাদানটির আয়ু বাড়াতে সাহায্য করবে, কারণ পার্টিকুলেট ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা একটি খুব ব্যয়বহুল আনন্দ।

তবে শীঘ্রই বা পরে সময় আসবে। 180 হাজার কিলোমিটার পরে ফিল্টার পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয়।

এই নকশার পরিধান প্রাথমিকভাবে ড্রাইভিং অবস্থা, জ্বালানি গুণমান, সেইসাথে ড্রাইভিং শৈলী দ্বারা প্রভাবিত হয়। যদি মেশিনটি উল্লেখযোগ্য লোডের সম্মুখীন হয়, তবে এই উপাদানটির প্রতিস্থাপন আগে প্রয়োজন হতে পারে।

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে এই অংশটি গাড়িতে কী ব্যবহার করা হয়। বিদেশী গাড়ির অন্যান্য অটো যন্ত্রাংশের মতো পার্টিকুলেট ফিল্টার একটি আধুনিক গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এই উপাদানটি বিশ্বের পরিবেশগত পরিস্থিতির উন্নতি করে এবং এটি মানুষের স্বাস্থ্য। উচ্চ মানের বাস্তুশাস্ত্র - একটি সুস্থ সমাজ এবং সুখী শিশু।

প্রতিটি ডিজেল গাড়িতে একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার থাকে। যদি এটি পরিষ্কার না করা হয় তবে এটি মেশিনের জন্য গুরুতর পরিণতি ঘটাবে।

এর আটকে থাকা পরিবেশে কণার প্রবেশের দিকে পরিচালিত করে, যাতে এটি মানুষের জন্য ক্ষতিকারক হয় এবং মেশিনে এটি ড্যাশবোর্ডে ইলেকট্রনিক্স সিগন্যালের সমস্যা, ট্র্যাকশন এবং গতিশীল বৈশিষ্ট্য হ্রাস, মোটর পরিচালনায় বাধাকে প্রভাবিত করে। , এবং তেল স্তর বৃদ্ধি.

এজন্য ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার পরিষ্কার করা হয়।

এটা কী?

ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) অবাঞ্ছিত অমেধ্য থেকে নিষ্কাশন গ্যাস শুদ্ধ করার জন্য এই ধরনের ইঞ্জিনগুলির ডিজাইনে ব্যবহৃত একটি অংশ।

এটি ক্ষতিকারক পদার্থ এবং কাঁচ জমা করে পরিবেশে নির্গমনের পরিমাণ হ্রাস করে। কিন্তু যেহেতু এটি তাদের সঞ্চয়ের জন্য চূড়ান্ত জলাধার, তাই DPF পুনরুত্থিত করার জন্য এটি পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করা আবশ্যক।

এই প্রক্রিয়াটি ফিল্টারে জমা অতিরিক্ত কালিকে পুড়িয়ে ফেলে, নির্গমন হ্রাস করে এবং কালো ধোঁয়া প্রতিরোধে সহায়তা করে।

কারণ

যদি DPF কালি দিয়ে আটকে যায় বা সিস্টেমে কোনো ত্রুটি দেখা দেয়, তাহলে সাধারণত ড্যাশবোর্ডে একটি কমলা আলো দেখা যাবে।

কম গতিতে ছোট ট্রিপগুলি ব্লক করা ফিল্টারগুলির প্রধান কারণ।

এই কারণেই অটোমেকাররা প্রায়শই ডিজেলের পরিবর্তে ডিজেলে চালিত গাড়ি বেছে নেওয়ার সুপারিশ করে (এবং কেন ডিজেল শহুরে স্বয়ংচালিত সেক্টরে বিরল)।

উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ফিল্টারটি নিজেকে পরিষ্কার করতে সক্ষম হয় এবং যদি ড্রাইভার শুধুমাত্র শহরের মধ্যে গাড়ি চালায় তবে এটি অসম্ভব হয়ে যায়। সার্ভিস স্টেশনের যে কোনো মাস্টার আপনাকে বলবেন যে প্রতি 150 কিলোমিটারে পরিষ্কার করা উচিত।

তেলও দূষণের কারণ হতে পারে। তাদের মধ্যে কিছু অ্যাডিটিভ রয়েছে যা আসলে ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারগুলিকে ব্লক করতে পারে।

এই সবগুলি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের ক্ষতি করতে পারে, সেইসাথে নিম্ন-মানের জ্বালানী ব্যবহার করার সময় এবং এমনকি প্রায়ই কম জ্বালানী স্তরে গাড়ি চালানোর সময়, কারণ গাড়িটি জ্বালানী বাঁচাতে DPF পুনর্জন্ম এড়াতে পারে।

পরিষ্কারের পদ্ধতি

একটি DPF থেকে কালি অপসারণের বিভিন্ন উপায় আছে। এটি প্যাসিভ এবং সক্রিয় পুনর্জন্ম বা বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার।

নিষ্ক্রিয় পুনর্জন্ম

বস্তুকণা ফিল্টার? প্যাসিভ পুনর্জন্ম ঘটে যখন গাড়িটি মোটরওয়েতে উচ্চ গতিতে চালিত হয়। এটি নিষ্কাশনের তাপমাত্রাকে উচ্চ স্তরে বাড়তে দেয় এবং ফিল্টারে অতিরিক্ত কালি পোড়াতে দেয়।

যাইহোক, সমস্ত ড্রাইভার নিয়মিত এটি করে না - এই কারণে নির্মাতারা পুনর্জন্মের একটি বিকল্প ফর্ম তৈরি করেছে।

সক্রিয় পুনর্জন্ম

এই পদ্ধতির মানে হল যে অতিরিক্ত জ্বালানী স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির ইসিইউ-এর অংশ হিসাবে ইনজেক্ট করা হয় যখন ফিল্টার একটি পূর্বনির্ধারিত সীমাতে পৌঁছায় (সাধারণত প্রায় 45%) নিষ্কাশনের তাপমাত্রা বাড়াতে এবং জমে থাকা কালিকে পোড়াতে।

যাত্রা খুব ছোট হলে সমস্যা দেখা দিতে পারে, কারণ পুনর্জন্ম প্রক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে সম্পূর্ণ নাও হতে পারে।

যদি তাই হয়, তাহলে সতর্কীকরণ আলো ইঙ্গিত করতে থাকবে যে ডিভাইসটি এখনও আংশিকভাবে দূষিত।

সক্রিয় পুনর্জন্ম ঘটছে কিনা তা আপনি জানতে পারবেন, কারণ এটি এই জাতীয় লক্ষণ দ্বারা প্রকাশিত হবে:

• নিষ্কাশন গ্যাসের তীব্র গন্ধ;
• বর্ধিত নিষ্ক্রিয় গতি;
• কুলিং ফ্যান কাজ করছে না;
• জ্বালানী খরচ সামান্য বৃদ্ধি.

ডিভাইসটি পরিষ্কার করা কোনও সমস্যা নয়, মূল জিনিসটি সঠিকভাবে কীভাবে করা যায় তা জানা।

নির্দেশিত সমস্যা সৃষ্টি করে না। মোটর ইঞ্জিন বাধা ছাড়াই চলে, এবং অন্য কোন সমস্যা হবে না।

তরল

সক্রিয় বা নিষ্ক্রিয় পুনর্জন্ম কাজ না হলে কি করবেন?

যদি সতর্কতা আলো জ্বলতে থাকে তবে পরিষ্কার করা সফল হয় না। পেশাদার পণ্য দিয়ে ধোয়ার জন্য অংশটি প্রতিস্থাপন করা বা অপসারণ করা প্রয়োজন।

ফ্লাশ পরিষ্কার করার তরল ব্যবহার না করা পর্যন্ত ডিজেল তেল পূরণ করবেন না।

ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার কিভাবে পরিষ্কার করবেন?

প্রথমে আপনাকে এটি ভেঙে ফেলতে হবে এবং তারপরে বিশেষ তরল ব্যবহার করতে হবে। তবে এই তহবিলগুলির জন্য ধন্যবাদ, আপনি এটি অপসারণ না করেই করতে পারেন, কারণ এটি সবচেয়ে কঠিন: PRO-TEC, Luffe, Liqui Moly।

তারা জ্বালানী জ্বলনের সময় কাঁচের গঠন হ্রাস করে। অবরুদ্ধ সট ফিল্টারগুলিকে ভেঙে ফেলা ছাড়াই পরিষ্কার করে এবং পুনরায় তৈরি করে।

একটি গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থা দূষণের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। এই দূষণ ইঞ্জিনের শব্দ, জ্বালানি খরচ বাড়াতে পারে এবং ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ এবং শক্তি কমাতে পারে।

নিয়মিতভাবে ফুয়েল ফ্লাশ ব্যবহার করা জ্বালানী সিস্টেমকে পরিষ্কার রাখতে এবং ইঞ্জিনকে আরও দক্ষতার সাথে চালাতে সাহায্য করবে, জ্বালানী খরচ এবং নির্গমন হ্রাস করবে।

পার্টিকুলেট ফিল্টারগুলি চালানোর চেয়ে পরিষ্কার করা ভাল এবং তারপরে একটি নতুন অংশে পরিবর্তন করা। এগুলো ব্যয়বহুল। প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পুনর্জন্ম পরিচালনা করুন এবং এই সমস্যাটি আপনাকে প্রভাবিত করবে না।

ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ধোয়ার জন্য মিশ্রণগুলি গাড়ির ডিলারশিপে পাওয়া সহজ। নিবন্ধে বর্ণিত কিছু নিয়ম মেনে আপনি নিজেই নির্দিষ্ট উপাদানটি পরিষ্কার করতে পারেন।

ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার

ডিজেল গাড়িতে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি থাকলে পার্টিকুলেট ফিল্টার পরিষ্কার করা প্রয়োজন:

• ড্যাশবোর্ড পার্টিকুলেট ফিল্টারে ত্রুটি দেয়;
• ট্র্যাকশন অদৃশ্য হয়ে যায়;
• ভাসমান নিষ্ক্রিয়;
• জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়।

নিম্নলিখিত কারণগুলি DPF ফিল্টার উপাদানগুলির অবনতির দিকে পরিচালিত করে:

1. শহরের চারপাশে ঘন ঘন ছোট ভ্রমণের কারণে নির্দিষ্ট ডিভাইসের অপর্যাপ্ত গরম। স্বয়ংক্রিয় পুনর্জন্ম নিশ্চিত করার জন্য, গাড়িটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য হাইওয়ে ধরে চালানোর জন্য প্রয়োজনীয়, তারপরে পার্টিকুলেট ফিল্টার ইউনিটের তাপমাত্রা সেন্সর পছন্দসই তাপমাত্রা নির্ধারণ করে।
2. ত্রুটিপূর্ণ মোটর। পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনে লঙ্ঘনগুলি পুনর্জন্ম প্রক্রিয়াকেও প্রভাবিত করে।
3. একটি বন্ধ বা অপর্যাপ্তভাবে আটকানো জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্যাপ পুনর্জন্ম প্রক্রিয়ার অনুপস্থিতির দিকে পরিচালিত করে।
4. সন্দেহজনক মানের জ্বালানী ব্যবহার। এই জাতীয় জ্বালানীতে, সালফারের পরিমাণ অনুমোদিত সীমা ছাড়িয়ে যায়, এটি কাঁচের গঠন বৃদ্ধি করে এবং পাওয়ার ইউনিটের ক্রিয়াকলাপে অবনতি ঘটায়, যা ফিল্টার উপাদানটিকে আটকে রাখে।

এই পরিস্থিতিতে, কালির অসম্পূর্ণ জ্বলন ঘটে, এর অবশিষ্টাংশ জমা হয়, ফিল্টার উপাদানটি আটকে যায়। ফলস্বরূপ, ফিল্টার ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন বা ফ্লাশ করা প্রয়োজন। দ্বিতীয় বিকল্পটি প্রথমটির চেয়ে অনেক সস্তা।

নির্দিষ্ট ফিল্টার উপাদান পরিষ্কারের দুটি ধরনের আছে:

1. নিষ্ক্রিয়। এটি ফিল্টার উপাদানের অভ্যন্তরে 600 0 সেন্টিগ্রেড পর্যন্ত তাপমাত্রা প্রদান করে অপুর্ণ জ্বালানী কণার পরে জ্বলন বোঝায়। জ্বালানীতে যোগ করা বিশেষ সংযোজনগুলির সাহায্যে পুনর্জন্ম চালানোও সম্ভব। সংযোজনগুলি কম তাপমাত্রায় কাঁচের অবশিষ্টাংশগুলিকে পুড়িয়ে ফেলার অনুমতি দেয়।
2. সক্রিয় এটি বাহিত হয় যদি ফিল্টার টিউব আটকে থাকে, গাড়ী শুরু করা যাবে না। এটি পাওয়ার ইউনিট কন্ট্রোল কন্ট্রোলারের মাধ্যমে ফিল্টার ডিভাইসটি বার্ন করা বোঝায়। এর আগে, সিরিয়ামযুক্ত সংযোজনগুলি অতিরিক্তভাবে জ্বালানীতে যোগ করা হয়।

ফিল্টার পরিষ্কার করার পাশাপাশি, ওয়াশিং পদ্ধতিটি সম্পাদন করা প্রয়োজন। ফিল্টার উপাদান পরিষ্কার করার দুটি উপায় আছে:

• ফিল্টার অপসারণ ছাড়া;
• ফিল্টার উপাদান অপসারণ।

নির্দিষ্ট উপাদান পরিষ্কার করার আগে, নিজেকে বিবেচনা করুন: এই উদ্দেশ্যে নয় এমন তরল ব্যবহার ডিভাইসের সম্পূর্ণ ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করবে।

পদ্ধতি এক

প্রথমত, আমরা একটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ক্লিনার কিনব। দূষিত পদার্থ থেকে উচ্চ-মানের পরিষ্কারের জন্য, একটি কণা ফিল্টারে 5 লিটার পর্যন্ত ফ্লাশিং মিশ্রণ ব্যয় করতে হবে। এই মিশ্রণগুলি এইভাবে কাজ করে: একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য, ওয়াশিং মিশ্রণের রাসায়নিক সংমিশ্রণ একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ রজন দ্রবীভূত করতে পারে, যার ফলে কার্বন জমা হয়। অতএব, আপনাকে পরিষ্কারের তরল প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তার সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে এবং নির্দিষ্ট সময় সহ্য করতে হবে।

আটকানো ফিল্টার ডিভাইস

আপনি এইভাবে কণা ফিল্টার পরিষ্কার করতে পারেন:

• গাড়ি থেকে ডিভাইস সরান;
• এটিতে পরিষ্কারের মিশ্রণ ঢালা;
• রজন বিভক্ত হওয়ার জন্য মিশ্রণের প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট সময় (প্রায় 8 ঘন্টা) অপেক্ষা করুন;
• ইউনিট থেকে মিশ্রণ নিষ্কাশন;
• পরিষ্কার জলের স্রোত দিয়ে আলাদা করা কালি ধুয়ে ফেলুন;
• ফিল্টার ডিভাইস শুকিয়ে;
• ইউনিটটিকে তার আসল জায়গায় ফিরিয়ে দিন।

এই ম্যানিপুলেশনগুলি বিশেষ পরিষ্কারের মিশ্রণ ব্যবহার করে করা যেতে পারে যা রজনগুলিকে প্রভাবিত করে, সেইসাথে সহজেই জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়। অন্যান্য পদার্থের ব্যবহার পরিস্রাবণ ডিভাইসের ভিতরে ভঙ্গুর স্তরকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।

দ্বিতীয় উপায়

ফিল্টার ইউনিট সরাসরি গাড়িতে ফ্লাশ করা

এই পদ্ধতিটি আপনাকে গাড়ি থেকে না সরিয়ে ফিল্টারটি পরিষ্কার করতে দেয়। এই পদ্ধতির সাহায্যে, ক্লিনিং এজেন্টের নির্মাতারা ওয়াশিং তরলটির সংমিশ্রণের ইগনিশনের সম্ভাবনা বিবেচনা করে। অতএব, ধোয়ার জন্য, জল-ক্ষারীয় ভিত্তিতে সমাধান ব্যবহার করা হয়। এগুলি একটি ফ্লাশিং মিশ্রণের সাথে ব্যবহার করা হয় যা পরিষ্কারের প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার পরে ক্ষারকে নিরপেক্ষ করতে পারে।

এই পদ্ধতির জন্য, ব্যবহার করুন:

• তরল একটি সেট;
• পিস্তল
• স্প্রে;
• প্রোব

এই সমস্ত আইটেম একটি গাড়ী ডিলারশিপ বা বাজারে বিক্রি হয়. তারা একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ডিজেল গাড়ির যেকোনো মডেলে ফিল্টার উপাদান পরিষ্কার করার অনুমতি দেয়। চাপ এবং তাপমাত্রা পরিমাপ সেন্সরের জন্য খোলার মাধ্যমে আগত ক্লিনারকে ধীরে ধীরে ডোজ করে পরিষ্কার করা হয়। পদ্ধতিটি শুরু করার আগে, গাড়িটি উষ্ণ করা হয়, তারপরে ফিল্টারিং ডিভাইসটিকে 40 0 ​​সেন্টিগ্রেড তাপমাত্রায় শীতল করার অনুমতি দেওয়া হয়। এটি ক্ষারীয় মিশ্রণের কার্যকরী অপারেশনের জন্য সর্বোত্তম তাপমাত্রা নির্দেশক।

পরিস্রাবণ ডিভাইসটি ফ্লাশ করার জন্য, আপনার একটি স্প্রে বন্দুকের প্রয়োজন হবে, এটি অবশ্যই একটি প্রোবের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে যা সেন্সর গর্তে ঢোকানো হবে। ক্লিনিং এজেন্ট ফিল্টারে স্প্রে করা হয়, তারপর 10 সেকেন্ড পর্যন্ত রাখা হয়। এবং মাঝে মাঝে আবার স্প্রে করুন। এই পদ্ধতিটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি হয়। প্রোবের পরিচ্ছন্নতার দক্ষতা বাড়ানোর জন্য, এটির অক্ষের চারপাশে ঘূর্ণায়মান আন্দোলন করা প্রয়োজন। তারপর ফ্লাশিং এজেন্ট ব্যবহার করা হয়, দ্বিতীয় প্রোব ব্যবহার করা হয়, এবং পদ্ধতিটি রক্ষণাবেক্ষণের সময়ের ব্যবধানের সাথে একইভাবে পুনরাবৃত্তি করা হয়। এই ম্যানিপুলেশনগুলির ফলাফল ম্যাট্রিক্সের পৃষ্ঠের উপর কালির একটি অভিন্ন বিতরণ হবে, এটি আরও দক্ষতার সাথে পোড়ানো যেতে পারে।

পরিষ্কারের কাজ শেষ হওয়ার পরে, সেন্সরটি তার আসল জায়গায় ইনস্টল করা হয়, গাড়ির ইঞ্জিন শুরু হয় এবং গাড়িটি 20 মিনিটের জন্য মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে চালিত হয়, তারপর পুনর্জন্ম শুরু হয় বা এই পদ্ধতিটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু হয়।

পার্টিকুলেট ফিল্টার, অপারেশনের নীতি, উদ্দেশ্য একটি ডিজেল গাড়িতে জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করতে কতক্ষণ সময় লাগে?