2013 জেনেভা মোটর শো, অনেক নতুন পণ্যের সাথে, Dacia Renault Logan MCV-এর দ্বিতীয় প্রজন্মও উপস্থাপন করেছে। সম্ভবত, রেনল্ট লোগান স্টেশন ওয়াগনের প্রথম প্রজন্মের সরাসরি বংশধর লাদা লারগাস গাড়িটি প্রকাশের কারণে আধুনিক রেনল্ট আমাদের দেশে সরবরাহ করা হবে না। এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্ম উভয়ই বাজেট স্টেশন ওয়াগনের শ্রেণীর অন্তর্গত।

গাড়ির বাইরের অংশ

এর বাইরের দিক দিয়ে, Dacia-Renault Logan MCV লাইনের অন্যান্য মডেলের পটভূমি থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। এর অনুপাত, সিলুয়েট, উচ্চারিত চাকার খিলান এবং একটি বড় বায়ু গ্রহণ সহ বাম্পার অবিলম্বে এটিকে রেনল্ট প্রতিনিধি হিসাবে চিহ্নিত করে। সাধারণভাবে, গাড়ির সামনের অংশ রেনল্ট লোগান সেডান থেকে সামান্য আলাদা।

ডেসিয়া লোগানের পিছনের অংশ বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। পিছনের দরজাটা চওড়া হয়ে উপরের দিকে খোলে। ঝরঝরে পিছনের লাইটগুলিকে ব্যবধানে রাখা হয়েছে যাতে তারা দরজার বাইরে অবস্থিত থাকে, বড় কার্গো লোডিংয়ে হস্তক্ষেপ না করে। পিছনের বাম্পারটিতে টেলগেটের জন্য একটি গভীর খোলা রয়েছে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে লোডিং উচ্চতা হ্রাস করে এবং ভারী লোড পরিচালনা করা সহজ করে তোলে। পাশ থেকে দেখা হলে, ছাদের পিছনের ঢালটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, যা দৃশ্যত বিশাল পিছনের বডি প্যানেলের সাথে গাড়িটিকে একটি আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা দেয়। পিছনের দিকের জানালাটি ছাদের আকৃতির সাথে মেলে জৈবভাবে টেপার। রঙের স্কিমটি নীল শেড, গাঢ় লাল, বেইজ-ছাই, সেইসাথে কালো মুক্তা, সাদা বরফ এবং ধূসর প্ল্যাটিনামের বিকল্পগুলির দ্বারা পরিপূরক।

পরবর্তী প্রজন্মের লোগান গাড়ির সামগ্রিক মাত্রা হল 4492mm X 1733mm X 1539mm। হুইলবেস - 2634 মিমি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সম্মানজনক ছিল - 164 মিমি। স্টিলের চাকায় 185/65 R15 বৈশিষ্ট্যযুক্ত টায়ারগুলি আরও জৈব দেখায়।

গাড়ী অভ্যন্তর

নতুন প্রজন্মের লোগান স্টেশন ওয়াগন উল্লেখযোগ্যভাবে পুনঃডিজাইন করা এবং উন্নত ergonomics সহ একটি পরিবর্তিত ইন্টেরিয়র পেয়েছে। কন্ট্রোল বোতামগুলি আরও সুবিধাজনক অবস্থান নিয়েছে। সামনের প্যানেলটি কেন্দ্রীয় অংশের ঘের বরাবর একটি আড়ম্বরপূর্ণ রূপালী ফিনিস পেয়েছে। পরিবর্তিত স্টিয়ারিং হুইলটি ঐচ্ছিকভাবে একটি চামড়ার বিনুনি দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

Renault-এর নতুন ডিজাইন করা দরজার প্যানেলগুলি দরজা খোলার সুবিধাজনক হ্যান্ডলগুলি এবং জলের বোতলগুলি ঠিক করার জায়গা সহ পাশের পকেট পেয়েছে৷ সামনের আসনগুলি লক্ষণীয় পার্শ্বীয় সমর্থন পেয়েছে। কটিদেশীয় সমর্থনের সাথে মিলিত, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে আরাম বাড়িয়েছে, বিশেষ করে দীর্ঘ ভ্রমণে। আধুনিক ফ্যাব্রিক উপকরণ দিয়ে তৈরি আসনের গৃহসজ্জার সামগ্রীটি আসল সন্নিবেশ পেয়েছে, যা অভ্যন্তরের রঙের স্কিমকে বৈচিত্র্যময় করা সম্ভব করেছে। রেনল্ট অভ্যন্তরীণ সজ্জা তিনটি বিকল্পে উপলব্ধ।

রেনল্টের ইন্টেরিয়র ভলিউম তার ক্লাসের মধ্যে সবচেয়ে বড়। 573 লিটারের স্ট্যান্ডার্ড বুট সাইজ পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে 1,518 লিটারে বাড়ে।

স্পেসিফিকেশন

স্টেশন ওয়াগন ফরম্যাটে রেনল্ট লোগানে দ্বিতীয় প্রজন্মের ইঞ্জিনের একটি লাইন রয়েছে যেখানে দুটি প্রাকৃতিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে।

1.2 লিটারের ভলিউম এবং 73 এইচপি শক্তি সহ 16-ভালভ ইঞ্জিন। এবং 105 Nm টর্ক সহ একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দ্বারা পরিপূরক। এই কনফিগারেশনে গাড়ির বৈশিষ্ট্য:

• ত্বরণ 100 কিমি/ঘন্টা - 14.5 সেকেন্ড;
• গতি - 156 কিমি/ঘন্টা;
• জ্বালানী খরচ - 6.2 লি/100 কিমি।

128 Nm টর্ক সহ 1.6-লিটার 8-ভালভ 80-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• ত্বরণ 100 কিমি/ঘন্টা – 12.8 সেকেন্ড;
• গতি - 164 কিমি/ঘন্টা;
• জ্বালানী খরচ - 7.2 লি/100 কিমি।

পেট্রল ছাড়াও, রেনল্ট গাড়িতে রয়েছে চার-সিলিন্ডারের 1.5 লিটার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ডিজেল ইঞ্জিন যার শক্তি 84 এইচপি। এবং 200 Nm এর টর্ক সহ। ডিজেলের ঐতিহ্যগতভাবে 4.5 লি/100 কিমি জ্বালানি খরচ তুলনামূলকভাবে কম।

লোগানের চ্যাসিস সামনের অংশে একটি স্বাধীন ম্যাকফারসন-টাইপ সাসপেনশন এবং পিছনে প্রোগ্রামেবল বিকৃতি সহ একটি আধা-স্বাধীন এইচ-আকৃতির সাসপেনশন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। রেনল্ট লোগানের ব্রেক সিস্টেম সামনের দিকে বায়ুচলাচল চাকতি এবং পিছনে একটি ড্রাম টাইপ সহ।

যন্ত্রপাতি

Dacia Logan MSV স্টেশন ওয়াগন তিনটি সংস্করণে আসে।

• বেস দুটি সামনের এয়ারব্যাগ, একটি উত্তপ্ত পিছনের জানালা, ভাঁজ করা পিছনের আসন, ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট সুরক্ষা এবং ঐচ্ছিকভাবে, একটি ABS সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।
• এর সাথে অথেন্টিকে পাওয়ার স্টিয়ারিং, একটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম, সামনের বৈদ্যুতিক উইন্ডো এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড অডিও সিস্টেম রয়েছে। বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে সাইড এয়ারব্যাগ এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ। চেহারাটি 15-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং লম্বা ছাদের রেল দ্বারা পরিপূরক।
• এক্সপ্রেশনে অতিরিক্ত একটি স্ট্যান্ডার্ড ABS সিস্টেম, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার, সমস্ত দরজায় বৈদ্যুতিক জানালা এবং বাইরের পিছনের-ভিউ মিরর রয়েছে। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর ঐচ্ছিকভাবে উপলব্ধ।

Dacia-Renault Logan MCV গাড়িগুলি রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয় না, এবং বিদেশী বাজারে তাদের দাম প্রাথমিক সংস্করণের জন্য $11,000 থেকে শুরু হয়ে এক্সপ্রেশন প্যাকেজের জন্য $18,000 হয়৷

মালিকদের ছাপ

স্বল্প উত্পাদনের সময়কাল এবং রাশিয়ায় সরবরাহের অভাবের কারণে, দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়ি সম্পর্কে মালিকদের পর্যালোচনাগুলি বিক্ষিপ্ত, তবে স্টেশন ওয়াগনের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক গুণাবলী সম্পর্কে একটি সাধারণ ধারণা তৈরি করা যেতে পারে। সুতরাং, রেনল্টের এই জাতীয় গুণাবলী ইতিবাচক পর্যালোচনার যোগ্য:

• ভাল ক্ষমতা;
• ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্যতা;
• সাসপেনশন শক্তি বড় রিজার্ভ;
• ভাল গরম করার সিস্টেম;
• উচ্চ স্থল ছাড়পত্র;
• রাশিয়ান রাস্তায় ভাল অভিযোজন।

প্রধান অসুবিধা যেমন পরামিতি ছিল:

• দুর্বল ইঞ্জিন শব্দ নিরোধক;
• অতিরিক্ত সরঞ্জামের একটি ছোট তালিকা।

সাধারণভাবে, গাড়িটি একটি ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যের দাবি রাখে এবং মূল্য-মানের অনুপাতের দিক থেকে এটি তার অনেক সহপাঠীর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। ভাল ক্ষমতা এটি ব্যবসায়িক ভ্রমণের জন্য এবং এমনকি ছোট ব্যবসার জন্য অপরিহার্য করে তোলে।

বেশ কয়েকটি মডেলের উপর ভিত্তি করে ফরাসি উদ্বেগ দ্বারা তৈরি বাজেট কার রেনল্ট লোগান, শুধুমাত্র সিআইএস দেশগুলিতেই চাহিদা ছিল না। উৎপাদনের পঞ্চম বছরের মধ্যে, প্রায় এক মিলিয়ন গাড়ি তৈরি হয়েছিল;

মডেল পরিসর প্রসারিত করতে, প্রধান সেডান বডি ছাড়াও, রেনল্ট লোগান স্টেশন ওয়াগন, ভ্যান এবং পিকআপ বডি সহ সংস্করণে উপলব্ধ। সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশের সাধারণ জনগণের জন্য, সবচেয়ে আকর্ষণীয় ছিল স্টেশন ওয়াগন বডি সহ কমপ্যাক্ট বি-শ্রেণির গাড়ি, যাকে ডেসিয়া লোগান এমসিভি বলা হয়।

মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

স্টেশন ওয়াগন, যেটি R90 সূচক পেয়েছে, তার বর্ধিত মাত্রা এবং চাঙ্গা সাসপেনশনের মৌলিক পরিবর্তন থেকে ভিন্ন। Dacia Logan MCV সেডানের চেয়ে 100 মিমি বেশি, হুইলবেসটি 2905 মিমিতে বাড়ানো হয়েছে। লোগান এমসিভি মডেলের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল ডাবল-লিফ টেলগেট।

প্রশস্ত Dacia Logan MCV পারিবারিক ব্যবহারের জন্য জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। সমস্ত দেশে, গাড়িটি পরিবর্তিত ব্র্যান্ড নামের উপসর্গ MSV পেয়েছে, যা ইংরেজি মাল্টি কনভিভিয়াল ভেহিক্যাল থেকে অনুবাদে "সর্বজনীন গাড়ি" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে। একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল রাশিয়া, যেখানে একই রেনল্ট লোগান এমসিভি আলাদা নামে লাডা লারগাস নামে একত্রিত হয়।

B0 প্ল্যাটফর্মের স্টেশন ওয়াগন পাঁচ-সিট এবং সাত-সিটের সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল এবং লোগান ভ্যান এবং লোগান পিক-আপের কার্গো-যাত্রী পরিবর্তনের ভিত্তি হয়ে উঠেছে। দ্বিতীয় প্রজন্মে (2013 সাল থেকে), যা রেনল্ট লোগান MCV নামে বেশি পরিচিত, MSV মডেলটি আরও মার্জিত বাহ্যিক, একটি উত্তোলনকারী পিছনের দরজা পেয়েছে এবং এর সাত-সিটার নকশা হারিয়েছে।

Dacia Logan MCV এর অভ্যন্তরটি সেডান থেকে আলাদা নয়। "বেস" এর মধ্যে রয়েছে সামনের এয়ারব্যাগ, ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার, বৈদ্যুতিক সামনের জানালা এবং একটি রেডিও। এক্সপ্রেশন সংস্করণটি স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার, সম্পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, সামনের কুয়াশা আলো এবং ছাদের রেল দিয়ে সজ্জিত। মিডিয়াএনএভি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম দ্বিতীয় প্রজন্মের রেনল্ট লোগান MCV-এর বিকল্প হিসেবে উপলব্ধ।

অফিসিয়াল ডিলারদের কাছে, Dacia Logan MCV 2014 দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন 1.2 l (75 hp), 1.6 l (85 hp), একটি গ্যাস-পেট্রোল ইউনিট 1.2 l (72 hp), ডিজেল 1.5 l (85 hp) সহ বিক্রি করা হয়। , ডিজেল সবচেয়ে সাশ্রয়ী, গড়ে 4.5 l/100 কিমি ডিজেল জ্বালানী গ্রহণ করে, তাই পর্যালোচনার বিচারে ডিজেল একটি চমৎকার পছন্দ।

বিশেষজ্ঞ গাড়ী মূল্যায়ন

বিশেষজ্ঞদের মতে, Dacia Logan MCV এর অভ্যন্তরীণ স্থান এবং ট্রাঙ্কের আকার ক্লাসের সেরাগুলির মধ্যে রয়েছে। যাত্রীদের থাকার ব্যবস্থাগুলি এর্গোনমিক, আসন পরিবর্তনগুলি সফল বলে বিবেচিত হয় এবং ড্রাইভারের বসার অবস্থান পর্যালোচনার দ্বারা বিচার করে কোনও বিশেষ অভিযোগ উত্থাপন করে না।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের বর্ধিত শব্দ ত্রুটির সাথে সম্পর্কিত নয় - যান্ত্রিকরা এটিকে গিয়ারবক্সের অপারেশনের একটি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচনা করে। অটো মেকানিক্স এই প্রক্রিয়াটিকে নির্ভরযোগ্য এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ বলে মনে করে - বাক্সে তেলটি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করার দরকার নেই, এটি ব্যবহার করার মতো এটি যোগ করুন। মডেলের হাইড্রোলিক ক্লাচের অপারেশনে কোনও ত্রুটি নেই।

খুব নির্ভরযোগ্য নয় পুরো লোগান মডেল রেঞ্জের পুরানো ডিজেল ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত। প্রায় এক লাখ কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পর মারাত্মক সমস্যা দেখা দেয়। এর মধ্যে, সবচেয়ে অপ্রীতিকর হ'ল সংযোগকারী রড বিয়ারিংগুলির বাঁক, যা মেরামতের খরচের ক্ষেত্রে একটি সংক্ষিপ্ত জীবনকাল সহ একটি ব্যবহৃত ইঞ্জিন কেনার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে। পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম এবং প্রেসারাইজেশন মেকানিজমের ভাঙ্গন কম ব্যয়বহুল। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি তেলের ফাঁস দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যা সামনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিলে ঘটে। একটি সাধারণ কারণ হল একটি ক্ষতিগ্রস্ত তেল পাম্প ড্রাইভ গিয়ার - এটি অসংখ্য পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত।

Dacia Logan MCV দেহগুলি ক্ষয় থেকে ভালভাবে নিরোধক। দুর্বল বিন্দুটি পিছনের খিলানের ঝালাই হতে পারে। seams মধ্যে ফাঁক মাধ্যমে, জল ট্রাঙ্ক মধ্যে পশা করতে পারেন. একটি ব্যবহৃত Dacia Logan MCV কেনার সময়, খিলান এবং ট্রাঙ্কের নীচের অবস্থা সাবধানে পরীক্ষা করা আবশ্যক।

মালিক কর্মক্ষমতা রেটিং

সিআইএস মোটরচালক, যারা স্টেশন ওয়াগনটিকে "দাচা" নাম দিয়ে নামকরণ করেছেন, তারা এই নামের সাথে "চাকার উপর বাড়ি" হিসাবে মডেলটিকে ব্যবহার করার সম্ভাবনার উপর জোর দিয়েছেন বলে মনে হয়। Dacia Logan MCV এর সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• প্রশস্ততা, কেবিনের ergonomics;
• "অবিনাশী" সাসপেনশন (বিশেষ করে পিছনের মরীচি);
• বিভিন্ন ধরণের কনফিগারেশন (অতিরিক্ত বিকল্পগুলি বেছে নেওয়ার সম্ভাবনা);
• অভ্যন্তরীণ রূপান্তর;
• অভ্যন্তরীণ স্থানের সুবিধা, কার্যকারিতা;
• নকশা সরলতা;
• খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা।

ইউরোপীয় বাজারের জন্য ডেসিয়া প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত রেনল্ট মডেলগুলি, যা প্রায়শই জার্মানি এবং হল্যান্ড থেকে দেশে আসে, বিশেষত উচ্চ মানের বলে মনে করা হয়। সাধারণভাবে, Dacia উদ্ভিদ বেশ উচ্চ মানের গাড়ি উত্পাদন করে। এই কারণেই "ডাসিয়া" এর সৃষ্টিগুলি গাড়ি উত্সাহীদের ভালবাসা অর্জন করেছে।

রেনল্টের অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে সামনের সাসপেনশন উপাদানগুলির সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন, যা একটি কিট (সামনের অস্ত্র, বল জয়েন্ট, নীরব ব্লক) দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। এছাড়াও, লোগান সাসপেনশন উপাদানগুলির দীর্ঘ ভ্রমণ হ্যান্ডলিংকে আরও খারাপ করে দেয় - ড্রাইভাররা লক্ষণীয় বডি রোল নোট করে। লোগানের সরু, হাই-প্রোফাইল টায়ারগুলি প্রায়শই চওড়া, কম-প্রোফাইল টায়ার দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয় যা পালাক্রমে আরও ভাল কাজ করে।

এমএসভি পরিবর্তনের লোগান টাইমিং বেল্টটি রোলারগুলির সাথে পরিবর্তিত হয়, যা মডেলটির একটি অসুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয়। এই বেল্টের সাথে কাজ করে এমন জলের পাম্পের অবস্থা ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন (কখনও কখনও এটি একযোগে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়)।

অনেক মালিক ডেসিয়া লোগান এমসিভির প্রধান অসুবিধাকে এমএসভি পরিবর্তনে লোগানের জ্বালানী খরচ হিসাবে বিবেচনা করেন, যা একটি সক্রিয় ড্রাইভিং শৈলীর সাথে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। এই ক্ষেত্রে, এটি বারো-লিটার চিহ্ন অতিক্রম করতে পারে। অনেক রেনল্ট গাড়ির মালিক ডিজাইন, বোতাম নিয়ন্ত্রণের অবস্থান (উত্তপ্ত আসন, পাওয়ার উইন্ডো) এবং চালকের আসনের উচ্চতা সমন্বয় পছন্দ করেন না। লোগান সাউন্ডপ্রুফিং-এ, গিয়ারবক্স, চাকার খিলান এবং হিটার থেকে আওয়াজ পাওয়া যায়। ঠান্ডা আবহাওয়ায় গাড়ি চালানোর সময় রেনল্টের অভ্যন্তরীণ গরম করা অসন্তোষজনক বলে বিবেচিত হয়, বিশেষত কম গিয়ারে এবং ট্রাফিক জ্যামে।

রেনল্ট লোগান এমসিভি স্টেশন ওয়াগনের দ্বিতীয় প্রজন্ম (ডাসিয়া লোগান এমসিভি) 2013 সালের বসন্তে জেনেভা মোটর শো-এর মঞ্চে উপস্থাপন করা হয়েছিল। রেনল্ট লোগান এমএসভি স্টেশন ওয়াগনের আকারে নতুন গাড়িটি চার-দরজা সেডান রেনল্ট লোগান 2 এবং পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক রেনল্ট স্যান্ডেরো দ্বিতীয় প্রজন্ম এবং রেনল্ট স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে 2-এর একটি সুরেলা পরিপূরক হবে।

আমাদের পর্যালোচনাতে, আমরা নতুন বাজেট স্টেশন ওয়াগন রেনল্ট লোগান এমসিভি 2013-2014 এর উচ্চ বাজার সম্ভাবনা সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করার চেষ্টা করব, যা গাড়িটির দুটি কারণে রয়েছে। প্রথমত, নতুন Renault Logan MSV হল সত্যিকারের ইউরোপীয় স্টেশন ওয়াগনগুলির মধ্যে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের। আপনি ইতিমধ্যেই নতুন পণ্য কিনতে পারেন, যদিও শুধুমাত্র ইউক্রেনে. এবং দ্বিতীয়ত, নতুন প্রজন্ম ভবিষ্যতে কেমন হবে সেটাই ঠিক। সুতরাং নিবন্ধটিতে বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, সরঞ্জাম এবং দাম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, দ্বিতীয় প্রজন্মের লোগান এমএসভির অসাধারণভাবে বড় লাগেজ বগি সম্পর্কে বিশদ রয়েছে। পাঠকদের নতুন গাড়িটি আরও ভালভাবে উপলব্ধি করতে সাহায্য করার জন্য, নতুন লোগান স্টেশন ওয়াগনকে চিত্রিত করা ফটো এবং ভিডিও সামগ্রী রয়েছে৷

নতুন প্রজন্মের Renault Logan MCV 2013-2014 এর চেহারার বর্ণনা চলুন শুরু করা যাক শরীরের সামগ্রিক মাত্রা 4492 মিমি দৈর্ঘ্য, 1733 মিমি (বাহ্যিক আয়না সহ 1994 মিমি) প্রস্থে, 1539 মিমি (ছাদের রেলের সাথে 150 মিমি) , 2634 মিমি হুইল বেস এবং 164 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স)।

নতুন Renault Logan MSV 15-ব্যাসের স্টিলের চাকায় 185/65 R15 টায়ার দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, এটি অ্যালয় হুইল অর্ডার করা সম্ভব। নতুন গাড়ির বাহ্যিক নকশা সম্পূর্ণ লোগান 2 পরিবারের প্রতিকৃতির পুনরাবৃত্তি করে এবং একই সাথে কঠিন লাইন, সুরেলা অনুপাত, চাকার খিলানের শক্তিশালী স্ট্যাম্পিং, একটি বড় বায়ু গ্রহণের সাথে একটি স্মারক সামনের বাম্পার - এক কথায়। , সহজ কিন্তু রুচিশীল।

আমরা নতুন প্রজন্মের Renault Logan MCV 2013-2014 এর শরীরের পিছনের অংশে আগ্রহী। ডিজাইনাররা কি নতুন স্টেশন ওয়াগনকে পূর্ববর্তী প্রজন্মের মডেলের উপযোগবাদী এবং ভ্যানের মতো ঐতিহ্য থেকে মুক্ত করতে সফল হয়েছেন? হ্যাঁ, এবং হ্যাঁ আবার. নতুন প্রজন্মের লোগান MCV-এর স্ট্র্যানটি দুর্দান্ত পরিণত হয়েছে: একটি আলতোভাবে ঢালু ছাদ, পিছনের বডি প্যানেলের ফোলা পৃষ্ঠ, লাগেজ বগির পাশে সুন্দরভাবে টেপারড গ্লাস - এটি প্রোফাইলে দেখা হলে।

পিছনের দিক থেকে গাড়ির দিকে তাকালে, একটি বিশাল একক-পাতার টেলগেট যা উপরের দিকে খোলে, আড়ম্বরপূর্ণ সাইড লাইট যা লাগেজ কম্পার্টমেন্টের খোলাকে কোনওভাবেই সংকীর্ণ করে না, এবং একটি কমপ্যাক্ট পিছনের বাম্পার, ব্যবহারিকতার জন্য শৈলী ছাড়াই ( দরজা গভীরভাবে বাম্পার সমতল মধ্যে কামড়), একটি ইতিবাচক মূল্যায়ন প্রাপ্য. তাই, আগের ভ্যানের কোনো চিহ্ন নেই;

একটি সংযোজন হিসাবে, আমরা নতুন Renault Logan MSV-এর শরীরের জন্য সম্ভাব্য এনামেল রঙের বিকল্পগুলি নির্দেশ করতে চাই: বরফ সাদা, প্ল্যাটিনাম ধূসর, অ্যাশ বেইজ, হালকা নীল, গাঢ় নীল, গাঢ় লাল এবং কালো মুক্তা৷

নতুন প্রজন্মের রেনল্ট লোগান MCV-এর অভ্যন্তর, সেইসাথে বাহ্যিক নকশা, হুবহু লোগান 2 গাড়ির পুরো লাইনের অভ্যন্তরীণ সজ্জার পুনরাবৃত্তি করে, তবে একটি সতর্কতার সাথে। ইউনিভার্সাল বডি লেআউটের জন্য ধন্যবাদ, ২য় প্রজন্মের লোগান MCV-এ ইউরোপীয় ক্লাস B গাড়ির জন্য রেকর্ড লাগেজ বগির পরিমাণ রয়েছে। চালক সহ কেবিনে পাঁচজন যাত্রী থাকলে, ট্রাঙ্কটি 573 লিটার কার্গো গ্রহণের জন্য প্রস্তুত।

বাজেট গাড়ি লোগানের পুরো পরিবারের প্রজন্ম পরিবর্তন করার সময়, ফরাসি-রোমানিয়ান নির্মাতা রেনল্ট ডেসিয়া অভ্যন্তরের নকশায় মনোযোগী এবং বিচক্ষণ ছিলেন। অভ্যন্তরটি উচ্চ মানের সামগ্রী পেয়েছে, সরঞ্জামগুলি আরও সমৃদ্ধ হয়ে উঠেছে এবং সাধারণভাবে অভ্যন্তরটি আরও শক্ত এবং উপস্থাপনযোগ্য দেখতে শুরু করেছে।

নতুন Renault Logan MCV 2013-2014 ইউক্রেনীয় ক্রেতাদের জন্য তিনটি নির্দিষ্ট ট্রিম স্তরে উপলব্ধ। প্রারম্ভিক বেসটি বেশ বিনয়ীভাবে সজ্জিত: 2টি সামনের এয়ারব্যাগ, 1/3 এবং 2/3 অনুপাতে একটি পিছনের সিট ভাঁজ করা, পিছনের উত্তপ্ত জানালা, নীচে থেকে ইঞ্জিনের বগির সুরক্ষা এবং অতিরিক্ত চার্জের জন্য ABS।

পরবর্তী স্তরটি হল প্রামাণিক সংস্করণ: এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার স্টিয়ারিং, স্টিয়ারিং হুইলের উচ্চতা সমন্বয়, কেন্দ্রীয় লকিং, সামনের বৈদ্যুতিক জানালা, স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ সহ একটি অডিও সিস্টেম (রেডিও, সিডি MP3, ব্লুটুথ, ইউএসবি) প্রাথমিক সরঞ্জামগুলিতে যুক্ত করা হবে। . উপরন্তু, সারচার্জের জন্য, ABS এবং সাইড এয়ারব্যাগ, ক্রুজ কন্ট্রোল, MediaNAV মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম (নেভিগেশন, মিউজিক), 15-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং বর্ধিত ছাদের রেল।

সর্বাধিক এক্সপ্রেশন কনফিগারেশনে, প্রামাণিক সংস্করণে ইনস্টল করা বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, ABS, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার, একটি বাইরের তাপমাত্রা সেন্সর, ফগ লাইট, একটি ড্রাইভারের সিট লিফট, বৈদ্যুতিক আয়না এবং পিছনের যাত্রীদের জন্য বৈদ্যুতিক জানালা যুক্ত করা হবে। . কিন্তু আপনাকে এখনও সাইড এয়ারব্যাগ, ক্লাইমেট কন্ট্রোল, রিয়ার পার্কিং সেন্সর, 7-ইঞ্চি মিডিয়াএনএভি টাচ স্ক্রিন এবং অ্যালয় হুইল সহ একটি উন্নত মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে।

স্পেসিফিকেশন Renault Logan MSV 2nd জেনারেশন 2013-2014 দুটি পেট্রোল এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিনের পছন্দ অফার করে৷ সমস্ত ইঞ্জিন চার-সিলিন্ডার এবং 5-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একচেটিয়াভাবে যুক্ত করা হয় (অন্তত ইউক্রেনে এটিই একমাত্র পছন্দের প্রস্তাব)।

পেট্রল: 1.2-লিটার 16cl (73 hp 105 Nm) গাড়িটিকে 14.5 সেকেন্ডে 100 mph, সর্বোচ্চ গতি 156 mph, গড় জ্বালানি খরচ 6.2 লিটার।

1.6-লিটার MPI 8 cl (80 hp 128 Nm) 12.8 সেকেন্ডে 100 mph পর্যন্ত গতিশীলতা এবং 164 mph এর সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে, গড়ে প্রায় 7.2 লিটার খরচ করে।

ডিজেল রেনল্ট লোগান MSV 2013-2014: 1.5-লিটার dCi (84 hp 200 Nm) মাত্র 4.5 লিটার ডিজেল জ্বালানীতে সন্তুষ্ট৷

সামনের সাসপেনশনটি স্বাধীন - তিনটি কার্বন লিভার সহ ছদ্ম-ম্যাকফারসন, প্রোগ্রামড বিকৃতি সহ পিছনের আধা-স্বাধীন এইচ-এর মতো অক্ষ। সামনের ডিস্ক ব্রেক, পিছনের ড্রাম ব্রেক।

দামইউক্রেনে নতুন রেনল্ট লোগান এমসিভি 2013-2014 এর জন্য অথেন্টিক কনফিগারেশনে একটি পেট্রল 1.2 (73 এইচপি) ইঞ্জিন সহ একটি স্টেশন ওয়াগনের জন্য 122.9 হাজার রিভনিয়া (490 হাজার রুবেল) থেকে শুরু হয় এবং 151.3 হাজার রিভনিয়া (50 হাজার 60 রুবেল) এর জন্য বেড়ে যায় সর্বাধিক এক্সপ্রেশন কনফিগারেশনে একটি পেট্রোল 1.6 (80 hp) ইঞ্জিন সহ গাড়ি৷ এটি আকর্ষণীয় যে একটি ডিজেল লোগান এমসিভি এক্সপ্রেশন কেনার জন্য কম খরচ হয় - 148.7 হাজার রিভনিয়া (প্রায় 595 হাজার রুবেল)।
এই দামগুলি সর্বাধিক নয়, লোগান এমসিভি 1.6 (80 এইচপি) এক্সপ্রেশনের সরঞ্জামগুলিতে সমস্ত অতিরিক্ত সরঞ্জাম যুক্ত করে আমরা সর্বাধিক দাম পাই - 167.5 হাজার রিভনিয়া (670 হাজার রুবেল)।
তবে রাশিয়ায়, রেনল্ট লোগান এমএসভির নতুন প্রজন্মের রাশিয়ানরা লাদা লার্গাসের পরবর্তী প্রজন্মের অফার করবে না। একটাই প্রশ্ন- কখন?

Dacia/Renault Logan MSV স্টেপওয়ে ক্রসওভার স্টেশন ওয়াগনের উপস্থাপনা 2017 সালের বসন্তের শুরুতে বার্ষিক জেনেভা মোটর শোতে অনুষ্ঠিত হবে। গাড়িটি প্রিমিয়ারের জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুত, এবং নির্মাতারা ইতিমধ্যে গাড়ি সম্পর্কে কিছু তথ্য প্রকাশ করেছে।

বাহ্যিকভাবে, নতুন পণ্যটি বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ একটি চিত্তাকর্ষক আকারের স্টেশন ওয়াগন। এছাড়াও, গাড়ির বাহ্যিক অংশ অনেক "ক্রসওভার" বিবরণ দ্বারা পরিপূরক, যেমন শরীরের নীচের অংশের ঘেরের চারপাশে প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিকের আস্তরণ, ছাদের রেলিং এবং আসল নকশার 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল৷

গাড়ির সামনের অংশটি একটি প্রশস্ত রেডিয়েটর গ্রিল দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে যা হেডলাইটগুলির সাথে একটি একক লাইন গঠন করে, একটি অ্যালুমিনিয়াম-লুক সন্নিবেশ সহ একটি আড়ম্বরপূর্ণ দুই-টোন বাম্পার এবং বড় কুয়াশা আলো। পিছনের বাম্পারটিতে একটি দ্বি-টোন ডিজাইন এবং একটি বিশাল প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিক ট্রিম রয়েছে।

গাড়িটি পরিবারের মডেলের লাইনের পরিপূরক, একটি 5-দরজা হ্যাচব্যাক, একটি কমপ্যাক্ট ভ্যান এবং একটি মিনিভ্যান দ্বারা উপস্থাপিত। Dacia এবং Renault ব্র্যান্ডের লোগোর অধীনে বিভিন্ন দেশে গাড়ি বিক্রির জন্য দেওয়া হয়।

উল্লেখ্য যে এই বডি টাইপের আরেকটি গাড়ি জেনেভায় উপস্থাপন করা হবে - এটি স্কোডা থেকে একটি আপডেট করা 4-আই।
গাড়ির মাত্রা:

• শরীরের দৈর্ঘ্য - 4.5 মি;
• ভাঁজ করা আয়না সহ প্রস্থ - 1.733 মি;
• ছাদের রেল ব্যতীত উচ্চতা - 1.57 মি;
• সর্বোচ্চ লোডে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 19.5 সেমি।

সর্বাধিক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (কেবিনে শুধুমাত্র ড্রাইভারের সাথে) - 20.5 সেমি;
লাগেজ বগির ভলিউম পিছনের সারির আসনগুলির পিছনের অবস্থানের উপর নির্ভর করে এবং 573-1517 লিটার।

ডেসিয়া লোগান এমএসভি স্টেপওয়ে অফ-রোড স্টেশন ওয়াগনের অভ্যন্তরটি বিবেচনা করে, এটির একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর রয়েছে যা চালক এবং চারজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীকে আরামদায়কভাবে মিটমাট করে। নতুন পণ্যটি সমাপ্তি উপকরণের উচ্চ মানের এবং সমাবেশের পরিচ্ছন্নতা, সেইসাথে প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির একটি মোটামুটি সমৃদ্ধ স্তরের সাথে সন্তুষ্ট।

প্রথম এবং দ্বিতীয় সারির আসনগুলিতে প্রিমিয়াম 3D বোনা ফ্যাব্রিক দুই-টোন ডিজাইনে এবং স্টেপওয়ে লোগো বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

তারা পার্শ্বীয় সমর্থন এবং একটি আরামদায়ক backrest আকৃতি দিয়ে সজ্জিত করা হয়। অভ্যন্তরে ছোট আইটেমগুলির জন্য অনেকগুলি আলাদা বগি রয়েছে, সামঞ্জস্যযোগ্য অবস্থান সহ একটি প্রশস্ত সামনের আর্মরেস্ট এবং দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্য একটি 12V সকেট রয়েছে৷
অল-টেরেন স্টেশন ওয়াগন তিনটি ডায়াল সহ একটি তথ্যপূর্ণ ড্যাশবোর্ড, অনেক অতিরিক্ত ফাংশন সহ একটি আধুনিক মাল্টিমিডিয়া ডিভাইস, একটি ক্রোম সন্নিবেশ সহ একটি আপডেট স্টিয়ারিং হুইল, অডিও সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ দ্বারা পরিপূরক দ্বারা সজ্জিত।

Dacia/Renault Logan MSV Stepway 2017-2018 মডেল ইয়ারের কনফিগারেশনে বেশ সমৃদ্ধ স্তরের যন্ত্রপাতি রয়েছে, যা কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। নিম্নলিখিত বিকল্পগুলি মানক এবং ঐচ্ছিক সরঞ্জাম হিসাবে উপলব্ধ:
— একটি 7-ইঞ্চি তির্যক রঙের টাচ ডিসপ্লে, নেভিগেশন ফাংশন, ব্লুটুথ, ইউএসবি ইনপুট ইত্যাদি সহ হেড ইউনিট;
- এয়ার কন্ডিশনার;
- বৈদ্যুতিক জানালা;
- পিছনের পার্কিং সেন্সর;
- হিল স্টার্ট সহায়তা ব্যবস্থা;
- রিয়ার ভিউ ক্যামেরা;
- চামড়া বা ফ্যাব্রিক সিট ট্রিম.
— বডি পেইন্টিংয়ের জন্য 2টি এনামেল বিকল্প রয়েছে: মিঙ্ক (মিঙ্ক ফুর রঙ) এবং আকাশী নীল।

Dacia Logan MSV স্টেপওয়ে অফ-রোড স্টেশন ওয়াগনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

পেট্রোল এবং ডিজেল সংস্করণে গাড়িটি ক্রেতাকে দেওয়া হবে।
1. পেট্রোল টার্বোচার্জড 3-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের আয়তন 0.9 লিটার এবং আউটপুট 90 এইচপি। সম্মিলিত চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে গড় জ্বালানি খরচ মাত্র 5 লিটারের বেশি;

2. ডিজেল টার্বোচার্জড 1.5-লিটার ইঞ্জিন 90 এইচপি এর একই শক্তি। ডিজেল পাওয়ার ইউনিটের জন্য ঘোষিত জ্বালানী খরচ মিশ্র মোডে প্রতি শতে 4 লিটারের কম।
গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আরও বিস্তারিত তথ্য এর অফিসিয়াল প্রিমিয়ারের পরে জানা যাবে।

Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 এর বিক্রয় এবং খরচ শুরু

ডেনেভাতে প্রিমিয়ারের পরপরই এই বছরের বসন্তে ইউরোপীয় দেশগুলিতে ক্রসওভার স্টেশন ওয়াগন কেনা সম্ভব হবে। মৌলিক কনফিগারেশনের জন্য নতুন পণ্যটির দাম হবে 11.9 হাজার ইউরো।

নতুন লোগান MSV স্টেপওয়ে 2017-2018 ভিডিও পরীক্ষা:

Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 এর ছবি:

প্রায়শই স্টেশন ওয়াগন সংস্করণটি তার সেডান প্রতিরূপ থেকে আকারে খুব বেশি আলাদা হয় না। যাইহোক, জাপানি-ফরাসি-রোমানিয়ান বিশেষজ্ঞরা, রেনল্ট (কিছু বাজারে DACIA) লোগান এমসিভি তৈরি করেছেন, তাদের নিজস্ব উপায়ে গিয়েছিলেন এবং হুইলবেসকে প্রায় তিন মিটার বাড়িয়েছেন।

সম্ভবত এটি ছিল, উচ্চ ছাদ এবং পিছনের কব্জাযুক্ত দরজাগুলির সাথে মিলিত, যা তাদের একটি নতুন শ্রেণীর গাড়ি, MCV মাল্টি কনভিভিয়াল ভেহিকল - "সব অনুষ্ঠানের জন্য একটি গাড়ি" তৈরির ঘোষণা দেওয়ার কারণ দিয়েছে। Dacia-Renault Logan MCV 2006 সালে প্যারিস অটো শোতে সাধারণ মানুষের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। যাইহোক, এই ব্র্যান্ডের সেডান দীর্ঘদিন ধরে রাশিয়ায় একত্রিত হওয়া সত্ত্বেও, কেউ আনুষ্ঠানিকভাবে রেনল্ট লোগান স্টেশন ওয়াগন সরবরাহ করতে তাড়াহুড়ো করে না। শুধুমাত্র অস্পষ্ট গুজব রয়েছে যে AvtoVAZ এই গাড়িটি উত্পাদন করার জন্য একটি লাইসেন্স কিনেছে এবং এটি 2011 সালে R90 প্রতীকের অধীনে উত্পাদন শুরু করবে। কিন্তু প্রতিবেশীরা ইতিমধ্যে আধুনিক সংস্করণ চেষ্টা করছে, যা গ্যাস সরঞ্জামে চলে।

স্টেশন ওয়াগনের সামনের অংশটি সেডানের সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন, ছাদের লাইনটি আরও উপরের দিকে প্রসারিত ছাড়া। যাইহোক, একটি বাজেট মডেলের জন্য, লোগানের সরল রেখা এবং সাধারণ ফর্মগুলির সাথে উপস্থিতি বেশ সফল, বিগত বছরের চীনা অটো শিল্পের মসৃণ রূপগুলির বিপরীতে, এটি ইচ্ছাকৃত চিন্তাভাবনার চেষ্টা করে না, তবে অবিলম্বে ভবিষ্যতের মালিককে সতর্ক করে দেয়। উপযোগিতাবাদ বিশেষ করে "হতাশাজনক" হল বেস সংস্করণের দৃশ্য যা রংবিহীন বাম্পার এবং 14টি স্টিলের চাকা রয়েছে৷ অ্যাম্বিয়েন্স এবং লরিয়েট সংস্করণগুলিতে, বাম্পার এবং চাকাগুলি অন্তত "কেবল কাজের জন্য নয় এমন একটি গাড়ি" এর অনুভূতি তৈরি করে৷ তবে সামনের অর্ধেকটি যদি ঠিক লোগান সেডান হয়, তবে মাঝখান থেকে এই স্টেশন ওয়াগনটি খুব প্রসারিত (ঠিক একটি ডাচসুন্ড কুকুরের মতো)।

এবং এটি সত্ত্বেও, ছোট ওভারহ্যাংগুলির কারণে, গাড়িটি এত দীর্ঘ নয়, মাত্র সাড়ে চার মিটার, তবে একই সাথে এটি একটি ছোট বাসের মতো দেখায়। খেলাধুলা বা শৈলী একটি বিট নেই, কিন্তু প্রায় পুরো দৈর্ঘ্য কার্যকরভাবে সেলুন স্থান তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়.

রেনল্ট লোগান MCV স্টেশন ওয়াগনের অভ্যন্তরীণ আয়তন হল এর প্রধান সুবিধা এটি অনেক বাণিজ্যিক গাড়ির চেয়ে বড়। গাড়িটি পাঁচ- এবং সাত-সিটার সংস্করণে পাওয়া যায়, তবে তিনটি সারি পূর্ণ আসনের পিছনে এখনও ব্যাগ রাখার জায়গা রয়েছে (প্রায় 200 লিটার), তবে আপনি যদি দুটি প্যাসেঞ্জার সোফা ভাঁজ করেন তবে 2350 লিটার ভলিউম একেবারে আশ্চর্যজনক। . এছাড়াও, ছোট আইটেমগুলি সংরক্ষণের জন্য প্রচুর অতিরিক্ত ডিভাইস রয়েছে, সিলিংয়ে একটি তাক, কেবিনে ড্রয়ার এবং পিছনের দরজাগুলিতে নেট রয়েছে। কার্গো পরিবহনের সময় আরেকটি সুবিধা হল কব্জাযুক্ত পিছনের দরজা সিস্টেম, যেখানে অসম-আকারের দরজা তিনটি অবস্থানে লক করা যেতে পারে। গাড়ির পূর্ণ বহুমুখীতার চিত্রটি কেবলমাত্র দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির আসনগুলি সরিয়ে ফেলার অক্ষমতা দ্বারা বিরক্ত হয়;

রেনল্ট লোগান MCV ব্যবহার করে পণ্যসম্ভার পরিবহনের ক্ষমতা চালক এবং যাত্রীদের সুবিধার বাদ দেয় না। অভ্যন্তরে সস্তা প্লাস্টিক এবং সাধারণ ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রীর প্রাচুর্যকে একটি মার্জিত সমাধান বলা যায় না এবং ড্যাশবোর্ড, ডায়াল এবং নিয়ন্ত্রণ (বোতাম এবং সুইচ) এর আকার অবিলম্বে এটি স্পষ্ট করে দেয় যে গাড়িটি বাজেট-বান্ধব। তবে, তবুও, রোমানিয়ান-ফরাসি আসনগুলির ফিট আরামদায়ক (তবে, সামঞ্জস্যগুলি শুধুমাত্র ব্যয়বহুল সংস্করণে পাওয়া যায়), এবং আসনগুলির তৃতীয় সারিতেও কেবিনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। গ্যালারির আরাম শুধুমাত্র মাঝখানে সিলিং থেকে আটকে থাকা সিট বেল্ট এবং তৃতীয় সারিতে যাওয়ার অসুবিধার কারণে নষ্ট হয়। অভ্যন্তর নকশা আড়ম্বরপূর্ণ সমাধান সঙ্গে চকমক নাও হতে পারে, কিন্তু এটি সততার সাথে গাড়ির শ্রেণী সম্পর্কে সতর্ক করে (সহজ, কিন্তু বেশ নির্ভরযোগ্য এবং তার কাজ সম্পাদনের জন্য উপযুক্ত)। একমাত্র বিরক্তিকর বিষয় হল যে কোনও মনোরম এবং পরিচিত বিকল্পগুলি মৌলিক এবং এমনকি গড় কনফিগারেশনগুলিতে অন্তর্ভুক্ত নয়, আমরা একটি রেডিও, এয়ার কন্ডিশনার এবং বৈদ্যুতিক উইন্ডোগুলির কথা বলছি। এবং অভ্যন্তরের শব্দ নিরোধক স্পষ্টভাবে উন্নত হয়নি আপনি রাস্তার শব্দ এবং ইঞ্জিনের শব্দ উভয়ই শুনতে পারেন।

Dacia-Renault Logan স্টেশন ওয়াগনের নকশা সহজ কিন্তু নির্ভরযোগ্য, সাসপেনশনটি যথেষ্ট শক্তি-নিবিড় এবং রাস্তার পৃষ্ঠের অসম্পূর্ণতা এবং গতির বাধা উভয়ের সাথেই মোকাবিলা করে। যাইহোক, 150 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে মিলিত দীর্ঘ হুইলবেসটি কঠিন ভূখণ্ড অতিক্রম করার পাশাপাশি পার্কিং লট এবং সরু রাস্তায় চালনা করার সময় অসুবিধা সৃষ্টি করে। এবং হাই প্রোফাইল গাড়িকে অতিরিক্ত উইন্ডেজ দেয়।

যদি আমরা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলি, রেনল্ট-ডাসিয়া লোগান এমসিভি স্টেশন ওয়াগন দুটি ধরণের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত: 90 এইচপি শক্তি সহ একটি 1.6-লিটার পেট্রোল ইন-লাইন ফোর। এবং 70 এইচপি সহ একটি 1.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন। উভয় ইঞ্জিন পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। ইঞ্জিনগুলিতে ভাল টর্ক রয়েছে, তবে আপনার তাদের কাছ থেকে বিশেষ ত্বরণ গতিশীলতার দাবি করা উচিত নয়। সম্প্রতি, গ্যাসোলিন ইউনিটটি সরাসরি কারখানায় ইতালীয় গ্যাস সরঞ্জাম দিয়ে পুনরুদ্ধার করা শুরু করেছে। এই ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারটি কেবিনে স্থান নেয় না, তবে অতিরিক্ত চাকার পরিবর্তে নীচে লুকানো থাকে। এই সমাধানটি ইতিমধ্যেই প্রতিবেশী দেশগুলির ক্রেতাদের মধ্যে স্বীকৃতি পেয়েছে, গাড়িটি এখনও একটি বাজেটের গাড়ি এবং জ্বালানী সাশ্রয় শুধুমাত্র এটির জন্য উপকারী, এবং কারখানার ইনস্টলেশনটি এই নকশার নির্ভরযোগ্যতার প্রতিশ্রুতি দেয়, ওয়ারেন্টি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। এছাড়াও, 50-লিটার গ্যাসোলিন ট্যাঙ্কের সাথে 42-লিটার গ্যাস সিলিন্ডার একটি চমৎকার পরিসীমা প্রদান করে।

দুর্ভাগ্যবশত, রেনল্ট/ডেসিয়া লোগান স্টেশন ওয়াগন আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ায় বিক্রি হয় না... এবং পরিবহণ, শুল্ক ছাড়পত্র এবং অন্যান্য খরচ বিবেচনা করে, সেকেন্ডারি বাজারে একটি রেনল্ট/ডেসিয়া লোগান এমসিভির দাম প্রায় অর্ধ মিলিয়ন রুবেল ( এবং এটি একটি ব্যবহৃত গাড়ির জন্য যা ইতিমধ্যে ইউরোপের রাস্তায় চলছে)।