একটি ব্যাটারি এমন একটি ডিভাইস যা একটি ডিসি উত্সের সাথে সংযুক্ত থাকাকালীন রাসায়নিক আকারে শক্তি সঞ্চয় করে এবং তারপর এটিকে বিদ্যুতে রূপান্তর করে ছেড়ে দেয়। এটি পুনরুদ্ধার করার ক্ষমতা এবং রাসায়নিক বিক্রিয়ার বিপরীততার কারণে বারবার ব্যবহার করা হয়। ডিসচার্জড - আবার চার্জ করা হয়েছে। বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং বিভিন্ন ডিভাইসের জন্য ব্যাটারিগুলি স্বায়ত্তশাসিত এবং ব্যাকআপ পাওয়ার উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
ব্যাটারি ডিভাইস
সাধারণত গাড়িতে ব্যবহার করা হয়। তাদের ডিভাইস বিবেচনা করুন. 
সমস্ত উপাদানগুলি কেসটিতে অবস্থিত, যা পলিপ্রোপিলিন দিয়ে তৈরি। দেহটি ছয়টি কোষে বিভক্ত একটি ধারক এবং চাপ উপশম এবং গ্যাস বের করার জন্য একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত একটি ঢাকনা নিয়ে গঠিত। দুটি খুঁটি (টার্মিনাল) কভারে প্রদর্শিত হয় - ইতিবাচক এবং নেতিবাচক।
প্রতিটি কক্ষের বিষয়বস্তু হল 16টি সীসা প্লেটের একটি প্যাকেজ, যার পোলারিটি বিকল্প হয়। আটটি ধনাত্মক প্লেট, একটি ব্যারেট দ্বারা একত্রিত, হল পজিটিভ ইলেক্ট্রোড (ক্যাথোড), আটটি নেতিবাচক হল নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড (অ্যানোড)। প্রতিটি ইলেক্ট্রোড সংশ্লিষ্ট ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে।
কোষের প্লেট প্যাকগুলি একটি ইলেক্ট্রোলাইটে নিমজ্জিত হয় - 1.28 গ্রাম/সেমি 3 ঘনত্ব সহ সালফিউরিক অ্যাসিড এবং জলের একটি দ্রবণ।
ইলেক্ট্রোড প্লেটগুলির মধ্যে, শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করার জন্য, বিভাজক ঢোকানো হয় - ছিদ্রযুক্ত প্লেট যা ইলেক্ট্রোলাইটের সঞ্চালনে হস্তক্ষেপ করে না এবং এর সাথে যোগাযোগ করে না।
একটি পৃথক ইলেক্ট্রোড প্লেট হল একটি ধাতব সীসা গ্রিড যার মধ্যে বিকারকটি চাপানো হয় (স্মিয়ারড)। ক্যাথোডের সক্রিয় ভর হল সীসা ডাই অক্সাইড (PbO2), অ্যানোড হল স্পঞ্জি সীসা।
ব্যাটারি পরিচালনার নীতি
ব্যাটারি পরিচালনার নীতিটি ইলেক্ট্রোলাইটে নিমজ্জিত দুটি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে একটি সম্ভাব্য পার্থক্য গঠনের উপর ভিত্তি করে। যখন একটি লোড (ইলেক্ট্রোটেকনিক্যাল ডিভাইস) ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন ইলেক্ট্রোলাইট এবং ইলেক্ট্রোডের সক্রিয় উপাদানগুলি প্রতিক্রিয়া দেখায়। ইলেকট্রন চলাচলের একটি প্রক্রিয়া আছে, যা আসলে একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ।
যখন ব্যাটারিটি ডিসচার্জ করা হয় (লোড সংযুক্ত থাকে), তখন অ্যানোডের স্পঞ্জি সীসা ইলেক্ট্রোলাইটে ইতিবাচক দ্বিমুখী সীসা আয়ন প্রকাশ করে। অতিরিক্ত ইলেকট্রনগুলি একটি বহিরাগত বন্ধ বৈদ্যুতিক সার্কিট বরাবর ক্যাথোডে চলে যায়, যেখানে টেট্রাভ্যালেন্ট সীসা আয়নগুলি দ্বি-ভাজনে কমে যায়।
যখন তারা ইলেক্ট্রোলাইটের সালফিউরিক অবশিষ্টাংশের নেতিবাচক আয়নগুলির সাথে একত্রিত হয়, তখন উভয় ইলেক্ট্রোডে সীসা সালফেট গঠিত হয়।
ক্যাথোডের সীসা ডাই অক্সাইড থেকে অক্সিজেন আয়ন এবং ইলেক্ট্রোলাইট থেকে হাইড্রোজেন আয়ন একত্রিত হয়ে জলের অণু তৈরি করে। অতএব, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব হ্রাস পায়। 
চার্জ করা হলে বিপরীত প্রতিক্রিয়া ঘটে।ধনাত্মক ইলেক্ট্রোডের ডাইভালেন্ট সীসার বাহ্যিক আয়নগুলির প্রভাবে, তারা প্রতিটি দুটি ইলেকট্রন দেয় এবং টেট্রাভ্যালেন্টগুলিতে জারিত হয়। এই ইলেক্ট্রনগুলি অ্যানোডের দিকে অগ্রসর হয় এবং স্পঞ্জি সীসাকে হ্রাস করে দ্বি-ভাজন সীসা আয়নগুলিকে নিরপেক্ষ করে। ক্যাথোডে, মধ্যবর্তী বিক্রিয়ার মাধ্যমে, সীসা ডাই অক্সাইড আবার গঠিত হয়।
একটি কোষে রাসায়নিক বিক্রিয়া 2 V উৎপন্ন করে, তাই একটি 6-সেলের ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে 12 V উৎপন্ন করে।
ভিডিও থেকে আপনি ব্যাটারি কিভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে আরও জানতে পারবেন:
প্রশ্ন 43: রিচার্জেবল ব্যাটারি (ACB)। উদ্দেশ্য, কাজের শর্ত। ব্যাটারির জন্য প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা। ব্যাটারির প্রকার (প্রকার)। চিহ্নিত করা। পরিবহন যানবাহনে ব্যাটারি স্থাপন।
একটি ব্যাটারি হল একটি রাসায়নিক বর্তমান উৎস যেখানে রাসায়নিক বিক্রিয়ার শক্তি বারবার বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং তদ্বিপরীত হয়। এইভাবে, ব্যাটারি, রাসায়নিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করার ক্ষমতা রাখে, এটি সংরক্ষণ করতে এবং এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ করতে সক্ষম হয়। চার্জ করার সময়, ব্যাটারি বৈদ্যুতিক শক্তি জমা করে, যখন ডিসচার্জ হয়, এটি ভোক্তাকে দেয়। একটি আদর্শ আধুনিক 12-ভোল্ট গাড়ির ব্যাটারি সিরিজে সংযুক্ত বিপরীতভাবে চার্জযুক্ত প্লেটগুলির ছয়টি ব্লক দিয়ে তৈরি, যার প্রতিটিই প্রায় 2 ভোল্টের আউটপুট ভোল্টেজ সহ সহজতম ব্যাটারি। একটি ধনাত্মক চার্জযুক্ত প্লেট (ইলেকট্রোড) হল একটি সীসা গ্রিড যার একটি সক্রিয় ভর সীসা ডাই অক্সাইড (PbO 2), এবং একটি বিয়োগ চিহ্ন সহ একটি ইলেক্ট্রোড হল স্পঞ্জি সীসা (Pb) এর সক্রিয় ভর সহ একটি গ্রিড। বিপরীত চার্জযুক্ত প্লেটের অর্ধেক ব্লক একে অপরের মধ্যে ঢোকানো হয়। প্লেটগুলির মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট এড়াতে, এগুলি অন্তরক উপাদান দিয়ে তৈরি ছিদ্রযুক্ত বিভাজক দ্বারা পৃথক করা হয়। একত্রিত ব্লকগুলি হাউজিংয়ে স্থাপন করা হয় এবং ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে ভরা হয় (1.27-1.29 গ্রাম/সেমি 3 ঘনত্ব সহ সালফিউরিক অ্যাসিডের দ্রবণ)। চরম উপাদানগুলির খুঁটি (বোতাম) শরীরের বাইরে অবস্থিত যোগাযোগের সীসাগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে - জন্মগ্রহণ করে। যদি একটি লোড ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে, তবে সক্রিয় ভর, ইলেক্ট্রোলাইট এবং লোড সহ সীসা প্লেটগুলি একটি বন্ধ সার্কিট গঠন করে। ব্যাটারির ভিতরে একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া শুরু হয়, যার ফলস্বরূপ উভয় ইলেক্ট্রোডের সক্রিয় ভর তার মূল গঠন পরিবর্তন করতে শুরু করে, স্পঞ্জি সীসা এবং এর ডাই অক্সাইড থেকে সীসা সালফেটে (লিড সালফেট PbSO 4) রূপান্তরিত হয় এবং ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব শুরু হয়। পড়া. ফলস্বরূপ, সার্কিটে আয়নগুলির একটি নির্দেশিত আন্দোলন তৈরি হয় এবং একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রবাহিত হয়। এই প্রক্রিয়াটি ব্যাটারির একটি স্রাব। যখন একটি বাহ্যিক বর্তমান উৎস ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন বিপরীত প্রক্রিয়া শুরু হয় - চার্জ। চার্জ করার সময়, প্লেটগুলির সক্রিয় ভর তার মূল গঠন পুনরুদ্ধার করে, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়। এই রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলি নিম্নলিখিত সমীকরণ দ্বারা বর্ণনা করা যেতে পারে: - ধনাত্মক প্লেটে: PbO 2 + H 2 SO 4 = PbSO 4 + H 2 O + 2e; - নেতিবাচক প্লেটে: Pb + H 2 SO 4 = PbSO 4 + H 2 - 2e। পূর্বোক্ত থেকে, এটি অনুসরণ করে যে ব্যাটারি দ্বারা সঞ্চিত শক্তির পরিমাণ (ক্ষমতা) সক্রিয় ভর এবং ইলেক্ট্রোলাইটের আয়তন দ্বারা নির্ধারিত হয়। যেহেতু একটি 12-ভোল্ট গাড়ির ব্যাটারি একটি ব্যাটারি গঠনের জন্য সিরিজে সংযুক্ত ছয়টি ব্যাটারি কোষ নিয়ে গঠিত, তাই যে ডিভাইসটিকে সাধারণভাবে দৈনন্দিন ব্যবহারে "ব্যাটারি" বলা হয় তা আসলে একাধিক ব্যাটারির একটি ব্যাটারি। প্রথমবারের মতো, 1912 সালে ক্যাডিলাক গাড়িতে ব্যাটারি বাণিজ্যিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রথম গাড়িতে, ব্যাটারিগুলি অপসারণযোগ্য ছিল, কারণ একটি অনবোর্ড জেনারেটরের অভাবের কারণে, স্রাবের পরে তাদের একটি বহিরাগত বর্তমান উত্স থেকে রিচার্জ করতে হয়েছিল। একটি গাড়িতে, ব্যাটারি তিনটি ফাংশন সঞ্চালন করে: প্রথমত, এটি ইঞ্জিন চালু করে, দ্বিতীয়ত, যখন ইঞ্জিন চলছে না তখন এটি অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলিকে শক্তি দেয় এবং অবশেষে, যখন ইঞ্জিন চলছে, এটি জেনারেটরকে সাহায্য করে। যখন এটি অনবোর্ড বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের লোডের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না।
ব্যাটারি ডিজাইন
একটি আধুনিক ব্যাটারি নিম্নলিখিত প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত:
প্লেট;
বিভাজক;
সংযোগকারী সীসা।
মনোব্লক (কেস), ইলেক্ট্রোলাইটের জন্য একটি জলাধার হিসাবে পরিবেশন করা;
ব্যাটারি ডিজাইন প্রধান ধরনের
নকশা বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, ব্যাটারিগুলিকে তিন প্রকারে ভাগ করা যায়:
পরিসেবা করা
কম রক্ষণাবেক্ষণ;
সম্পূর্ণরূপে অনুপস্থিত।
সেবাযোগ্য ব্যাটারি
পরিষেবাযুক্ত ব্যাটারির জন্য ইলেক্ট্রোলাইট স্তর এবং এর ঘনত্বের ধ্রুবক পর্যবেক্ষণ প্রয়োজন। এটি এই কারণে যে প্লেটগুলি তাদের উপাদানের শক্তি বাড়ানোর জন্য এবং এর ঢালাই বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার জন্য, সীসার সাথে অ্যান্টিমনি যুক্ত করা হয় (4.5% এর বেশি)। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে ইলেক্ট্রোলাইটের পচন (জলের একযোগে ক্ষতির সাথে) কম (14.3-14.4 V) ভোল্টেজে ঘটে। জল খরচের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য, এটিকে পর্যায়ক্রমে প্লাগ দিয়ে বন্ধ গর্তের মাধ্যমে উপরে তুলতে হবে। যদি ইলেক্ট্রোলাইট স্তরে তীব্র হ্রাসের মুহূর্তটি মিস হয়, তবে অপরিবর্তনীয় সীসা সালফেশন শুরু হবে এবং ফলস্বরূপ, প্লেটগুলির সক্রিয় ভর ধ্বংস হবে। কম রক্ষণাবেক্ষণ ব্যাটারি
কম রক্ষণাবেক্ষণ ব্যাটারির উচ্চারিত সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই রয়েছে। সুবিধার মধ্যে রয়েছে কম জল খরচ, প্লেটের উচ্চ জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং কম স্ব-স্রাব। অসুবিধা হল ওভারচার্জিংয়ের সময় ক্যালসিয়াম সালফেটের অপরিবর্তনীয় গঠন (ইলেক্ট্রোলাইটের ফুটন্ত বন্ধের সাথে যুক্ত) এবং গভীর নিঃসরণ। পরবর্তী ঘটনাটি কমাতে, কিছু নির্মাতারা একটি সম্মিলিত নকশার ব্যাটারি তৈরি করে: নেতিবাচক প্লেটগুলি সীসার ক্যালসিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, পজিটিভ প্লেটগুলি কম অ্যান্টিমনি দিয়ে তৈরি হয় (পুরনো সার্ভিসড ব্যাটারির মতো)। গার্হস্থ্য কারখানা দ্বারা উত্পাদিত ব্যাটারির সিংহভাগই কম রক্ষণাবেক্ষণের। ইউরোপে, বিশ্বের অন্যান্য জায়গার মতো, কম রক্ষণাবেক্ষণের ব্যাটারিগুলি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে।
রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি
ডিআইএন মান অনুসারে, "রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত" ব্যাটারি মানে জল খরচ 6 g/Ah এর কম৷ অনুশীলনে, রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারিগুলির নকশায় সেগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে যেগুলির সমাধানগুলির একটি সেট ব্যবহার করা হয় জল খরচের অত্যন্ত কম হার অর্জনের জন্য। ফলস্বরূপ, এটি ধরে নেওয়া হয় যে ইলেক্ট্রোলাইট ভলিউম ফুটানোর সময়কাল, যা ব্যাটারির কার্যক্ষমতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, গ্রিডগুলির প্রাকৃতিক ক্ষয় ধ্বংসের কারণে স্বাভাবিক ব্যর্থতার আগে ব্যাটারি পরিষেবা জীবনকে অতিক্রম করে। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির প্লেটের সীসার মধ্যে অ্যান্টিমনির ভাগ 2.5% এর কম।
ব্যাটারি পরামিতি
27 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ব্যাটারির 100% দক্ষতা রয়েছে। মাইনাস 18 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ব্যাটারির কার্যক্ষমতা 40% কমে যায়। অতএব, ঠান্ডা জলবায়ুতে, অপারেটিং পরামিতিগুলির মানগুলিকে বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হয়।
ব্যাটারি চিহ্নিতকরণ
ব্যাটারিগুলিকে দ্ব্যর্থহীনভাবে তাদের প্রধান পরামিতিগুলি সনাক্ত করার জন্য লেবেল করা হয়: ক্ষমতা, কোল্ড স্টার্ট কারেন্ট, কেস টাইপ। তারিখ এবং/অথবা উৎপাদনের স্থানের উপাধি ঐচ্ছিক এবং তাই মানসম্মত নয়। চিহ্নিতকরণ দুটি বড় গ্রুপে (আমাদের অবস্থার সাথে সম্পর্কিত) বিভক্ত করা যেতে পারে:
GOST অনুযায়ী চিহ্নিতকরণ;
DIN অনুযায়ী চিহ্নিত করা।
উদাহরণস্বরূপ, GOST মান অনুযায়ী, ব্যাটারি চিহ্নিতকরণ 6ST-55PMAনিম্নলিখিত তথ্য বহন করে: 6 - ব্যাটারিতে কোষের সংখ্যা (ভোল্টেজ 2V); ST - ব্যাটারির উদ্দেশ্য (স্টার্টার); 55 - অ্যাম্পিয়ার * ঘন্টায় রেট করা ক্ষমতা; পি - মনোব্লক উপাদান (পলিপ্রোপিলিন সহ পলিথিনের কপোলিমার); এম - বিভাজক উপাদান (মিপ্লাস্ট); একটি - সাধারণ কভার; Z - ভরাট এবং চার্জ করা ফর্মে উত্পাদিত হয়। ডিআইএন মার্কিং অনুযায়ী 5 74 012 068 নিম্নলিখিত তথ্য বহন করে: 5 - ক্যাপাসিট্যান্স মানের "অর্ডার" দেখানো একটি চিত্র; (5 - 100 A*h পর্যন্ত, 6 - 100 থেকে 200 A*h পর্যন্ত, 7 - 200 A*h এর বেশি); 74 - ক্ষমতা 74 আহ; 012 - কেস টাইপের কারখানার পদবি, যেখান থেকে কেসের মাত্রা, বেঁধে রাখার ধরন, পিন বিন্যাস অনুসরণ করা হয়; 068 - EN মান অনুযায়ী বর্তমান 680 A শুরু হচ্ছে। বেশ কয়েকটি বিদেশী ব্যাটারি নির্মাতারা তাদের ব্যাটারিগুলিকে একটি নির্দিষ্ট উপায়ে চিহ্নিত করে, যা চিহ্নিত করে ক্ষমতা নয়, তবে কোল্ড স্টার্ট কারেন্টের মান নির্দেশ করে, যা ক্যাটালগ অনুসারে, নামমাত্র ক্ষমতার মানের সাথে তুলনা করা যেতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি বা মার্কিন বাজারে বিক্রির জন্য তৈরি ব্যাটারিগুলিও আলাদাভাবে লেবেলযুক্ত। একটি অতিরিক্ত কোড, প্রতিটি প্রস্তুতকারকের জন্য নির্দিষ্ট, আপনাকে ব্যাটারি তৈরির স্থান এবং তারিখ খুঁজে বের করতে দেয়।
ব্যাটারি অপারেশন
যানবাহনে ব্যাটারি চালানোর অনুমতি শুধুমাত্র একটি কার্যকরী রিলে-নিয়ন্ত্রক (13.8V থেকে 14.2V ভোল্টেজে), 25mA-এর বেশি নয় এমন একটি লিকেজ কারেন্ট, সারণী 1 অনুসারে একটি ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব এবং একটি ইলেক্ট্রোলাইট স্তর এর চেয়ে কম নয় প্লেট উপরের প্রান্ত.
ইঞ্জিন শুরু করার সময়, স্টার্টারের সময়কাল কার্বুরেটেড গাড়ির জন্য 10 সেকেন্ড, ডিজেল গাড়ির জন্য 15 সেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়। শুরুর প্রচেষ্টা ব্যর্থ হলে, আপনাকে 1 মিনিটের জন্য বিরতি নিতে হবে।
মাসে অন্তত একবার ব্যাটারি ব্যবহার করার সময়, আপনাকে অবশ্যই:
চেক করুন এবং, প্রয়োজন হলে, ধুলো এবং ময়লা থেকে ব্যাটারি পরিষ্কার করুন। ব্যাটারির পৃষ্ঠে যে ইলেক্ট্রোলাইট পড়েছে তা অ্যামোনিয়া বা সোডার 10% দ্রবণে ভিজিয়ে একটি ন্যাকড়া দিয়ে মুছে ফেলতে হবে;
চেক করুন এবং, যদি প্রয়োজন হয়, ব্যাটারির ক্ষেত্রে বায়ুচলাচল গর্তগুলি পরিষ্কার করুন;
ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করুন এবং যদি প্রয়োজন হয়, পাতিত জলের সাথে একটি স্বাভাবিক স্তরে (প্লাগ সহ ব্যাটারির জন্য); ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করা কেবলমাত্র সেই ক্ষেত্রেই সম্ভব যেখানে এটি নিশ্চিতভাবে জানা যায় যে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের হ্রাস তার স্প্ল্যাশ আউট হওয়ার কারণে ঘটেছে (সার্ভিসড ব্যাটারিতে);
মাউন্টিং সকেটে ব্যাটারি বেঁধে রাখার নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যাটারির পোলার টার্মিনালগুলিতে সংযোগকারী টার্মিনালগুলির বেঁধে রাখার নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন; প্রযুক্তিগত ভ্যাসলিন সঙ্গে সংযোগ টার্মিনাল লুব্রিকেট.
শীতকালে, ব্যাটারির অবস্থা আরও ঘন ঘন পরীক্ষা করুন।
ত্রৈমাসিকে অন্তত একবার, ব্যাটারির চার্জের অবস্থা পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে, "ব্যাটারি চার্জ করা" বিভাগ অনুযায়ী ব্যাটারি চার্জ করুন।
কম তাপমাত্রায় ব্যাটারির গভীর স্রাব অগ্রহণযোগ্য! এর ফলে ইলেক্ট্রোলাইট জমে যায় এবং ব্যাটারি কেস নষ্ট হয়ে যায়।
গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, সেইসাথে মোবাইল ফোন, পাওয়ার টুল, কিছু ঘড়ি এবং অন্যান্য অনেক গৃহস্থালী যন্ত্রপাতির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল ব্যাটারি। ব্যাটারির ডিভাইসটি এই সমস্ত বিষয়ে একই রকম, যদিও ড্রাইভের ধরন ভিন্ন হতে পারে। যাইহোক, বিভিন্ন ডিভাইসের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে। এই নিবন্ধে, আমরা একটি গাড়ির ব্যাটারি পরিচালনার নীতি এবং অন্যান্য, ছোট যানবাহনের জন্য একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি (ব্যাটারি) এর নকশা বিশ্লেষণ করব।
গাড়ির ব্যাটারির উদ্দেশ্য
গাড়ির জন্য, ইঞ্জিন শুরু করার সময় (স্টার্টারকে পাওয়ার) করার সময় ব্যাটারি এখানে একটি সিদ্ধান্তমূলক ভূমিকা পালন করে। উপরন্তু, ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় এবং জেনারেটর কাজ না করার সময় সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি (যেমন হেডলাইট) এটি দ্বারা চালিত হয়। এবং এমনকি যখন এটি কাজ করে, ড্রাইভটি "সহকারী" হিসাবে কাজ করে যেখানে লোড খুব বেশি হয় - উদাহরণস্বরূপ, একটি "ট্রাফিক জ্যামে" যখন জেনারেটর শক্তি বেশি থাকে না।
গাড়ির জন্য, তাদের মধ্যে বিভিন্ন ব্যবহার করা হয়:
- - কখনও কখনও কেবল অ্যাসিড বলা হয়, প্রায়শই ব্যবহৃত হয়;
- লোহা-নিকেল - ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি পরিপ্রেক্ষিতে দ্বিতীয় স্থানে;
- নিকেল-ক্যাডমিয়াম;
- সিলভার-দস্তা - আধুনিক মডেলগুলিতে এগুলি ব্যবহারিকভাবে ব্যবহার করা হয় না, কারণ তারা দ্রুত শেষ হয়ে যায় এবং একই সাথে উচ্চ ব্যয় হয়।
একটি অ্যাসিড ব্যাটারির পরিচালনার নীতিটি প্রয়োজনীয় ঘনত্ব অর্জনের জন্য পাতিত জলে মিশ্রিত বিশুদ্ধ সালফিউরিক অ্যাসিডের উপর ভিত্তি করে। এটি ইতিবাচক এবং নেতিবাচক চার্জযুক্ত সীসা প্লেটের প্যাকেজ দিয়ে ভরা। প্লেট একটি অস্তরক উপাদান দ্বারা পৃথক করা হয়. সমান্তরালভাবে সংযুক্ত প্লেটের প্রতিটি জোড়া একটি বর্তমান উৎস। সমস্ত প্লেট মডিউল (ব্যাংক) মধ্যে মিলিত হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, ছয়টি মডিউল আছে এবং তারা পরস্পর সংযুক্ত। ব্যাটারি শেল আক্রমনাত্মক পরিবেশের প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে তৈরি।
যখন এই নকশাটি কার্যকর হয়, তখন সালফিউরিক অ্যাসিডের প্রভাবে প্লেটগুলি সীসা সালফেট ছেড়ে দেয় এবং ফলস্বরূপ, বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপন্ন হয়। জলও নির্গত হয় এবং তাই ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব কম ঘন হয়। ব্যাটারি চার্জ করার সময়, প্রক্রিয়াটি বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়, সীসা আবার একটি ধাতব আকার নেয়, ইলেক্ট্রোলাইট আরও ঘনীভূত হয়।
একটি ক্ষারীয় ব্যাটারির ডিভাইসটি একটি অ্যাসিডের মতোই, তবে অন্যান্য রাসায়নিক উপাদানগুলি ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে ধারক দেহটি নিজেই রয়েছে। প্রায় সমস্ত রাশিয়ান গাড়ি ক্ষারীয় ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, কারণ তারা কম খরচে এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
সুতরাং, গাড়ী ব্যাটারি ডিভাইস নিম্নলিখিত নীতির উপর ভিত্তি করে:
- বিদ্যুতের রাসায়নিক রূপান্তর (চার্জ করার সময়);
- রাসায়নিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর (যখন এটি নিষ্কাশন করা হয়)।
নির্দিষ্ট ধরণের ব্যাটারির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন, যেমন ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করা। এই ধরনের একটি ব্যাটারি পরিষেবা করার জন্য, আপনার গাড়ির মাস্টারের দক্ষতা থাকতে হবে বা পরিষেবাটির সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
সম্প্রতি, তবে, একটি গাড়ির ধারণা হাজির হয়েছে। এর অর্থ এই নয় যে এটি চার্জ করার দরকার নেই। ইলেক্ট্রোলাইট চেক এবং টপ আপ করার জন্য এটি কেবল অপারেশনের প্রয়োজন হয় না। তবে মনে রাখবেন যে তাদের মধ্যে কিছু (যেমন Ca / Ca, যেখানে ইলেক্ট্রোডগুলি সীসা-ক্যালসিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি) একটি ত্রুটি রয়েছে - যখন তারা শক্তিশালীভাবে নিঃসৃত হয়, তারা লক্ষণীয়ভাবে ক্ষমতা হারায় এবং এই জাতীয় বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে রক্ষণাবেক্ষণের অনুপযুক্ততার দিকে পরিচালিত করে। - আরও ব্যবহারের জন্য বিনামূল্যে ব্যাটারি।
গাড়ির ব্যাটারির ডিভাইসটি বিচ্ছিন্ন করার পরে, আসুন লি-আয়ন ব্যাটারির অপারেশনে এগিয়ে যাই।
লি-আয়ন ব্যাটারি
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত হয় না, যদি না আমরা বৈদ্যুতিক যানবাহন সম্পর্কে কথা বলি, তবে মোবাইল ফোনের মতো ডিভাইসগুলিতে ব্যাপক হয়ে উঠেছে।
লি-আয়ন ব্যাটারি কোথায় ব্যবহার করা হয়?
লি-আয়ন প্রযুক্তি ল্যাপটপ বা সেল ফোনের ব্যাটারি থেকে শুরু করে স্ক্রু ড্রাইভার ব্যাটারি পর্যন্ত বিভিন্ন ধরনের অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহার করা যেতে পারে। লিথিয়াম সাধারণত একটি স্মার্টফোন বা অন্যান্য ইলেকট্রনিক ডিভাইসের জন্য একটি পাওয়ার ব্যাংক।
পাওয়ার ব্যাঙ্কটি সম্প্রতি জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে যখন এটি স্পষ্ট হয়ে গেছে যে সাম্প্রতিক ভোক্তা ইলেকট্রনিক্সের অন্তর্নির্মিত স্টোরেজ ডিভাইসগুলি আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য চার্জ রাখতে দেয় না। তারপরে অতিরিক্ত ডিভাইসগুলি সাধারণ হয়ে ওঠে যেগুলি অনেক বড় চার্জ জমা করে এবং পরবর্তীতে ছোট, কিন্তু দুর্বল, অন্তর্নির্মিত ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য আউটলেট থেকে দূরে কাজ করতে পারে। এই ধরনের একটি ডিভাইস একটি বহিরাগত ব্যাটারি বলা হয়।
এটি অন্যান্য সমস্ত ব্যাটারির মতো একইভাবে কাজ করে: এটি একটি চার্জ জমা করে এবং তারপরে বিদ্যুৎ দেয়। শুধুমাত্র এটি সরাসরি কোনো ডিভাইস পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয় না, কিন্তু অন্যান্য ব্যাটারি চার্জ করতে। কখনও কখনও একটি বাহ্যিক ব্যাটারি শুধুমাত্র মোবাইল ফোনের জন্যই নয়, ল্যাপটপের ব্যাটারি, ক্যামেরা বা অন্যান্য ডিভাইসের জন্যও কেনা হয়।
একটি বাহ্যিক ব্যাটারির বিভিন্ন আকার, আকার এবং ক্ষমতা থাকতে পারে। এই পরামিতি থেকে, যথাক্রমে, এর দাম নির্ভর করে। তাই অনেক স্মার্টফোনের প্রতিটির জন্য, আপনি একটি পোর্টেবল চার্জার বেছে নিতে পারেন যা আপনার চাহিদা পূরণ করে। আপনার যদি বেশ কয়েকটি ইলেকট্রনিক ডিভাইস থাকে যা "ক্ষেত্রগুলিতে" চার্জ করা প্রয়োজন হতে পারে, তবে এটি একটি সর্বজনীন পোর্টেবল চার্জার নির্বাচন করার সুপারিশ করা হয়: একটি ল্যাপটপের ব্যাটারি, ফোন, প্লেয়ার এবং অন্য সবকিছুর জন্য।
পাওয়ার টুলে লি-আয়ন ব্যাটারি
অবশেষে, আসুন একটি স্ক্রু ড্রাইভার, ড্রিল এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলির ব্যাটারি সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলি। পূর্বে, এই ধরনের ব্যাটারিগুলি প্রায়শই নিকেল-ক্যাডমিয়াম (Ni-Cd) ছিল। এখন সেগুলি পুরানো, তবে কম খরচের কারণে এখনও সাধারণ৷ প্রধান অসুবিধাগুলি হল দ্রুত স্ব-স্রাব এবং সময়ের সাথে সাথে ক্ষমতার একটি বরং লক্ষণীয় ক্ষতি।
এখন তারা দুটি ধরণের ব্যাটারী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে:
- নিকেল-মেটাল হাইড্রাইড (Ni-MH) - Ni-Cd এর চেয়ে বেশি ক্ষমতা, কম স্ব-স্রাব, উচ্চ মূল্য।
- লিথিয়াম-আয়ন - অন্যান্য ধরনের প্রকাশ করা কোন ত্রুটি নেই। একই সময়ে, তারা সম্পূর্ণ স্রাব বা রিচার্জ "পছন্দ করে না", পরবর্তী ক্ষেত্রে তারা বিস্ফোরিত হতে পারে। এগুলি অন্যান্য ধরণের ব্যাটারির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।
সুতরাং, স্ক্রু ড্রাইভার ব্যাটারি হিসাবে একটি নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারি বেছে নেওয়ার সুপারিশ করা হয়, তবে পেশাদার (ঘন ঘন এবং দীর্ঘমেয়াদী) ব্যবহারের জন্য, লিথিয়াম-আয়ন ভাল।
সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির (ব্যাটারি) পরিচালনার মূল নীতি, যা "ডাবল সালফেশন" শব্দ দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, 1860 সালের দিকে দেড় শতাব্দীরও বেশি আগে বিকশিত (উদ্ভাবিত) হয়েছিল এবং তারপর থেকে কোন মৌলিক উদ্ভাবন হয়নি। পর্যাপ্ত সংখ্যক বিশেষায়িত মডেল উপস্থিত হয়েছে, তবে গতকাল জাপানে প্রকাশিত বা রাশিয়া বা জার্মানিতে তৈরি করা ব্যাটারির নকশাটি ফ্রান্সে "হাঁটুতে" একত্রিত হওয়া প্রথম ব্যাটারির নকশার মতোই, যা অনিবার্য উন্নতি এবং অপ্টিমাইজেশান
উদ্দেশ্য
একটি প্রচলিত গাড়ির ব্যাটারিটি ইঞ্জিন শুরু করার সময় স্টার্টারটি পরিচালনা করার জন্য এবং অসংখ্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে বিদ্যুৎ সহ একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজের স্থিতিশীল সরবরাহের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।একই সময়ে, জেনারেটর থেকে অপর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহের ক্ষেত্রে "শক্তি বাফার" হিসাবে গাড়ির ব্যাটারির ভূমিকা কম গুরুত্বপূর্ণ নয়। এই ধরনের মোডের একটি সাধারণ উদাহরণ হল যখন ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়িয়ে ইঞ্জিনটি অলস থাকে। এই মুহুর্তে, সমস্ত পাওয়ার আনুষাঙ্গিক এবং অতিরিক্ত পরিষেবা সরঞ্জাম শুধুমাত্র ব্যাটারি থেকে চালিত হয়। জরুরী বলপ্রয়োগের ক্ষেত্রে অ্যাসিড ব্যাটারির ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ: জেনারেটর ভেঙে যাওয়া, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক, রেকটিফায়ার, যখন জেনারেটরের বেল্ট ভেঙে যায়।
রিচার্জ করার নিয়ম
লিড-অ্যাসিড গাড়ির ব্যাটারি স্বাভাবিক মোডে রিচার্জ করা একটি জেনারেটর থেকে তৈরি করা হয়। নিবিড় ব্যাটারি অপারেশন সহ, এটি একটি বিশেষ চার্জারের মাধ্যমে স্থির অবস্থায় এটি অতিরিক্তভাবে রিচার্জ করা প্রয়োজন। এটি শীতকালে বিশেষত সত্য, যখন একটি ঠান্ডা ব্যাটারির চার্জ গ্রহণ করার ক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পায় এবং ঠান্ডায় মোটরকে ঘোরানোর জন্য শক্তি খরচ বৃদ্ধি পায়। অতএব, একটি গাড়ির ব্যাটারি স্বাভাবিকভাবে উষ্ণ হওয়ার পরে একটি উষ্ণ জায়গায় চার্জ করা আবশ্যক।
গুরুত্বপূর্ণ ! গরম জল বা হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে ব্যাটারির উষ্ণতা ত্বরান্বিত করা অগ্রহণযোগ্য, যেহেতু তীক্ষ্ণ তাপমাত্রা হ্রাসের কারণে প্লেটগুলির ধ্বংস বাস্তব। যখন ফিলারটি ক্যানের নীচে পড়ে, তখন প্লেটগুলি বন্ধ হওয়ার কারণে স্ব-স্রাবের সম্ভাবনা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়।
তথাকথিত "ক্যালসিয়াম" ব্যাটারির জন্য, একটি সম্পূর্ণ বা উল্লেখযোগ্য স্রাব প্রতিরোধ করা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এই ধরনের ব্যাটারির সংস্থান 4-5 পূর্ণ স্রাব চক্রের মধ্যে সীমাবদ্ধ, যার পরে ব্যাটারিটি অকেজো হয়ে যায়। 
আজকের হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে, ব্যাটারি প্রপালশন প্রদানের জন্য আকার এবং ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে। তাদের ট্র্যাকশন বলা হয়। "পরিষ্কার" বৈদ্যুতিক যানগুলিতে, শুধুমাত্র ব্যাটারিগুলি সমস্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের চলাচল এবং পরিচালনার জন্য শক্তি সরবরাহকারী, এই কারণেই সেগুলি যথেষ্ট আকারের এবং একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন সহ একটি "ক্লাসিক" গাড়ির ব্যাটারির চেয়ে বহুগুণ বেশি ক্ষমতার। যেমন: ট্যাংক, ডিজেল, সাবমেরিন ইত্যাদি। যদিও একটি অ্যাসিড ব্যাটারির নীতিটি আকার ব্যতীত সব ক্ষেত্রেই একই।
একটি অ্যাসিড ব্যাটারির ডিভাইস এবং এর অপারেশনের নীতি
বিভিন্ন উদ্দেশ্যে একটি অ্যাসিড ব্যাটারির (লিড-অ্যাসিড) ডিভাইস, মৌলিকভাবে নয় এবং থিসিস ফর্মে বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে পৃথক:
- প্লাস্টিকের কন্টেইনার-বডি জড় দিয়ে তৈরি, আক্রমনাত্মক পরিবেশের উপাদান প্রতিরোধী;
- একটি সাধারণ ক্ষেত্রে বেশ কয়েকটি মডিউল-ক্যান (সাধারণত ছয়টি) থাকে, যেগুলি সম্পূর্ণ বর্তমান উত্স এবং মূল কাজের উপর নির্ভর করে একে অপরের সাথে এক বা অন্যভাবে সংযুক্ত থাকে;
- প্রতিটি ব্যাঙ্কে ঘন প্যাকেট রয়েছে যা ডাইলেকট্রিক বিভাজক (যথাক্রমে সীসা ক্যাথোড এবং সীসা ডাই অক্সাইড অ্যানোড) দ্বারা পৃথক করা নেতিবাচক এবং ধনাত্মক চার্জযুক্ত প্লেটের সিরিজে গঠিত। প্লেটগুলির প্রতিটি জোড়া একটি বর্তমান উত্স, তাদের সমান্তরাল সংযোগ আউটপুট ভোল্টেজকে গুণ করে;
- ব্যাগগুলি রাসায়নিকভাবে বিশুদ্ধ সালফিউরিক অ্যাসিডের দ্রবণে ভরা হয়, পাতিত জল দিয়ে একটি নির্দিষ্ট ঘনত্বে মিশ্রিত করা হয়।
একটি অ্যাসিড ব্যাটারির অপারেশন
একটি অ্যাসিড ব্যাটারির অপারেশন চলাকালীন, ক্যাথোড প্লেটগুলিতে সীসা সালফেট তৈরি হয় এবং বৈদ্যুতিক প্রবাহের আকারে শক্তি নির্গত হয়। ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল বিক্রিয়ার সময় নির্গত জলের কারণে, অ্যাসিড ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব হ্রাস পায়, এটি কম ঘনীভূত হয়। চার্জ করার সময় টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হলে, বিপরীত প্রক্রিয়াটি ধাতব আকারে সীসা হ্রাসের সাথে ঘটে এবং ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়।
কিভাবে একটি ক্ষারীয় ব্যাটারি কাজ করে এবং এটি কিভাবে কাজ করে
একটি ক্ষারীয় ব্যাটারির গঠন একটি অ্যাসিড ব্যাটারির মতোই। কিন্তু ইতিবাচক এবং নেতিবাচকভাবে চার্জযুক্ত প্লেটগুলির একটি ভিন্ন মৌলিক রচনা রয়েছে এবং একটি নির্দিষ্ট ঘনত্বের একটি পটাসিয়াম হাইড্রক্সাইড দ্রবণ একটি ইলেক্ট্রোলাইট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অন্যান্য পার্থক্য রয়েছে - কন্টেইনার বডিতে, টার্মিনালগুলির আউটপুট এবং প্রতিটি পৃথক প্লেটের চারপাশে একটি সূক্ষ্ম-জাল "শার্ট" এর উপস্থিতি।
একটি ঐতিহ্যবাহী ক্ষারীয় ব্যাটারির নেতিবাচক ক্যাথোডগুলি স্পঞ্জ আয়রনের সংমিশ্রণে স্পঞ্জ ক্যাডমিয়াম দিয়ে তৈরি, ধনাত্মক ক্যাথোডগুলি ফ্লেক গ্রাফাইট যোগ করে ট্রাইভ্যালেন্ট নিকেল হাইড্রোক্সাইড দিয়ে তৈরি, যার সংযোজন ক্যাথোডের আরও ভাল বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা প্রদান করে। প্লেটের জোড়াগুলি ব্যাঙ্কগুলিতে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে, যা সমান্তরালভাবেও সংযুক্ত থাকে। একটি ক্ষারীয় ব্যাটারি চার্জ করার প্রক্রিয়ায়, অক্সাইড হাইড্রেটে ডিভালেন্ট নিকেল ভ্যালেন্সকে "8" মান পরিবর্তন করে এবং অক্সাইড হাইড্রেটে পরিণত হয়; ক্যাডমিয়াম এবং লোহার যৌগগুলি ধাতুতে পরিণত হয়। ডিসচার্জ করার সময়, প্রক্রিয়াগুলি বিপরীত হয়। 
ক্ষারীয় ব্যাটারির সুবিধা
ক্ষারীয় প্রকারের সুবিধার মধ্যে রয়েছে:
- অভ্যন্তরীণ কাঠামো ঝাঁকুনি এবং শক সহ যান্ত্রিক চাপের বর্ধিত প্রতিরোধ প্রদান করে;
- স্রাব স্রোত অ্যাসিড প্রতিপক্ষের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হতে পারে;
- নীতিগতভাবে, গ্যাসের সাথে ক্ষতিকারক পদার্থের বাষ্পীভবন / নির্গমন নেই;
- সমান ক্ষমতা সহ হালকা এবং ছোট;
- একটি খুব উচ্চ সম্পদ আছে এবং 7-8 গুণ বেশি সময় পরিবেশন;
- তাদের জন্য, অতিরিক্ত চার্জ বা কম চার্জ করা গুরুত্বপূর্ণ নয়;
- তাদের অপারেশন সহজ।
সর্বোচ্চ সম্ভাব্য চার্জে পৌঁছানোর পরে এবং চার্জারের সাথে সংযোগ চালিয়ে যাওয়ার পরে, কোষগুলির সাথে কোনও নেতিবাচক ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রক্রিয়া ঘটে না। হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনে জলের ইলেক্ট্রোলাইসিস কেবল কস্টিক পটাশের ঘনত্ব বৃদ্ধি এবং ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের হ্রাসের সাথে শুরু হয়, যা পাতিত জল যোগ করে নিরাপদে এবং সহজেই ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়।
স্পষ্টতই, এমন সূচক রয়েছে যার দ্বারা এই ধরণের ব্যাটারি অ্যাসিডের চেয়ে খারাপ:
- ব্যয়বহুল উপকরণ ব্যবহার প্রতি ইউনিট ক্ষমতা চার গুণ পর্যন্ত খরচ বৃদ্ধি;
- নিম্ন - 1.25 V বনাম 2 এবং উচ্চতর V - উপাদানগুলিতে ভোল্টেজ।
উপসংহার
যেকোনো ধরনের ব্যাটারির সঠিক অপারেশন এর দীর্ঘ এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করে, যা শুধুমাত্র অর্থ সাশ্রয় করে না, গাড়ি চালানোর সময় আরও বেশি নিরাপত্তা এবং আরামের নিশ্চয়তা দেয়।
বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রিয়াকলাপ বৈদ্যুতিক প্রবাহের উপর ভিত্তি করে। বাহ্যিকভাবে, এই জাতীয় গাড়িগুলিকে পেট্রল ইঞ্জিন সহ গাড়ি থেকে আলাদা করা কঠিন। ড্রাইভিং করার সময় গোলমালের মধ্যে একমাত্র লক্ষণীয় পার্থক্য: বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রায় নীরবে চলে। কাজের সংগঠনের ধরন অনুসারে, এই ধরণের মেশিনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক।
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা বৈদ্যুতিক প্রবাহে চলে এবং ব্যাটারি থেকে শক্তি গ্রহণ করে।
ব্যাটারি প্রধান ধরনের
বৈদ্যুতিক মোটরের ক্রিয়াকলাপ একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক প্রকৃতির আনয়নের নীতির উপর ভিত্তি করে। এই ধরনের মোটর বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। এই ইঞ্জিনের একটি উচ্চ দক্ষতা সূচক (কর্মক্ষমতা সহগ) আছে। এটি 95% পৌঁছতে পারে।
বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তির প্রধান উৎস হল ব্যাটারি। এই ধরনের বিদ্যুৎ সরবরাহ বেশ ব্যয়বহুল, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক ব্যবহারের অভাবের প্রধান কারণ।
সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সাশ্রয়ী মূল্যের ব্যাটারি - সীসা-অ্যাসিড পাওয়ার সাপ্লাই . এছাড়াও, এই ব্যাটারিগুলি প্রায় সম্পূর্ণরূপে পুনর্ব্যবহারযোগ্য, যা পরিবেশের উপর তাদের নেতিবাচক প্রভাব হ্রাস করে। পরবর্তী ধরণের ব্যাটারি - নিকেল-ধাতু হাইব্রিড . তারা পূর্বে উপস্থাপিত তুলনায় আরো ব্যয়বহুল, কিন্তু উচ্চ কর্মক্ষমতা সূচক আছে. লিথিয়াম-আয়ন পাওয়ার সাপ্লাই - বৈদ্যুতিক মোটর সহ যানবাহনের জন্য আদর্শ। তাদের উচ্চ খরচের কারণে তারা গাড়ির মালিকদের মধ্যে সবচেয়ে কম সাধারণ।
প্রায়শই বৈদ্যুতিক যানবাহনে, ইঞ্জিনকে শক্তি দেয় এমন ব্যাটারি ছাড়াও, তারা একটি অতিরিক্ত শক্তির উত্স ইনস্টল করে যা আপনার গাড়ির হেডলাইট, রেডিও, উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিকগুলির কার্যকারিতা নিশ্চিত করে৷
লিথিয়াম-আয়ন ফিলার সহ একটি ব্যাটারির বৈশিষ্ট্য এবং গঠন
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই আজ ভোক্তা ইলেকট্রনিক্সে খুবই সাধারণ এবং বৈদ্যুতিক যান এবং পাওয়ার সিস্টেমে (মোবাইল ফোন, ল্যাপটপ, ডিজিটাল ক্যামেরা ইত্যাদি) ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর জন্য সর্বোত্তম বিকল্প। এর উপাদান:
- ইলেক্ট্রোড ইলেক্ট্রোলাইট দ্বারা গর্ভবতী বিভাজক দ্বারা একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন।
- সিল করা কেস যেখানে ইলেক্ট্রোডগুলি স্থাপন করা হয়।
- বর্তমান সংগ্রাহক-টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত ক্যাথোড এবং অ্যানোড।
শরীরটি একটি সুরক্ষা ভালভ দিয়ে সজ্জিত, যার প্রধান কাজটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এবং ইঞ্জিন ব্যবহারের শর্ত লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ চাপ উপশম করা। ক্যাথোডের উপাদানের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ভিন্ন হয়। এই পাওয়ার সাপ্লাইতে চার্জ "ট্রান্সপোর্টার" হল একটি ইতিবাচক চার্জযুক্ত লিথিয়াম আয়ন, যা গ্রাফাইট এবং বিভিন্ন লবণের মতো পদার্থের স্ফটিক কাঠামোর সাথে নিজেকে যুক্ত করতে পারে, একটি রাসায়নিক বন্ধন তৈরি করে।
আজ, বর্ণিত ধরণের ব্যাটারির বিস্তৃত উত্পাদনে, ক্যাথোডিক প্রকৃতির নিম্নলিখিত তিনটি ধরণের কাঁচামাল ব্যবহার করা হয়:
- লিথিয়াম কোবাল্ট এবং লিথিয়াম নিকলেট ডেরিভেটিভস কঠিন সমাধান।
- লিথিয়াম এবং ম্যাঙ্গানিজ দিয়ে তৈরি স্পিনেল।
- লিথিয়াম ফেরোফসফেট।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তাদের প্রতিপক্ষের তুলনায় উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে। এগুলো কম স্কোর
টেসলা মডেল এস: ভিতরের দৃশ্য
টেসলা মোটরস জনপ্রিয় "পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ" বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করে, যার নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা গাড়িগুলিকে প্রতিদিন আরও জনপ্রিয় করে তোলে। কোম্পানির পণ্যের সাফল্যের একটি উপাদান হল বৈদ্যুতিক গাড়িতে বসানো লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি।
টেসলা পাওয়ার সাপ্লাই এর গঠন কি?
শুরু করার জন্য, এটি লক্ষণীয় যে ব্যাটারির পুরো সমাবেশটি উপাদানগুলির সংমিশ্রণের বর্ধিত ঘনত্ব এবং নির্ভুলতার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ব্যাটারিতে 16 টি উপাদান রয়েছে - সমান্তরাল সংযোগের ব্লক, ধাতব প্লেট দ্বারা সুরক্ষিত এবং জল থেকে ব্যাটারির প্লাস্টিকের সুরক্ষা। প্রতিটি ব্যাটারি প্যাকে 74টি উপাদান রয়েছে যা সাধারণ আঙুলের ব্যাটারির মতোই ছয়টি গ্রুপে বিভক্ত। তাদের বসানো পরিকল্পনা এবং অপারেশন নীতি কঠোর আস্থা রাখা হয়!
ধনাত্মক চার্জ সহ ইলেক্ট্রোড হল গ্রাফাইট এবং নেতিবাচক চার্জ সহ নিকেল, কোবাল্ট এবং অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড।
এই ব্যাটারির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী 7104টি অনুরূপ ব্যাটারির সমন্বয়ে গঠিত। এটির ওজন 540 কেজি, দৈর্ঘ্য 2 মি 10 সেমি, প্রস্থ 1 মি 50 সেমি এবং পুরুত্ব 15 সেমি। 16টি ব্লকের একটি দ্বারা উত্পাদিত শক্তি একশটি ল্যাপটপ ব্যাটারি দ্বারা উত্পাদিত শক্তির সমান।
টেসলা ব্যাটারি উৎপাদনে, তারা মেক্সিকো, গণপ্রজাতন্ত্রী চীন এবং ভারতে তৈরি অংশ ব্যবহার করে। চূড়ান্ত কাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হয়। কোম্পানি দ্বারা প্রদত্ত ওয়ারেন্টি উল্লেখযোগ্য: 8 বছর পর্যন্ত।
নিবন্ধটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিনগুলির জন্য সবচেয়ে সাধারণ পাওয়ার সাপ্লাইগুলির গঠন বর্ণনা করে। আমরা আশা করি তথ্য আপনার জন্য দরকারী হবে!
