যখন গাড়িগুলি প্রথম উপস্থিত হয়েছিল, তখন তারা 30 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল। তখন এটি অতিপ্রাকৃত কিছু বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু এখন এমন একটি চিত্র হাস্যকর বলে মনে হচ্ছে, শুধুমাত্র একটি সাইকেলের যোগ্য। সর্বোপরি, আধুনিক গণ গাড়িকোনো পরিবর্তন ছাড়াই সম্পূর্ণ অবাধে 150-200 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে সক্ষম।

কিন্তু বিশেষ আছে রেসিং মডেল, যার জন্য এই ধরনের গতি খুবই ছোট। তারা 400 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে। স্বাভাবিকভাবেই, তারা খুব উত্পাদিত হয় সীমিত পরিমাণেএবং শুধুমাত্র খুব ধনী ব্যক্তিদের জন্য উপলব্ধ. এবং আপনি কেবল মসৃণ রাস্তায় তাদের চালাতে পারেন। অতএব, এই ধরনের গাড়ি রেসিংয়ের জন্য ব্যবহার না করে বরং প্রতিপত্তির প্রতীক হিসেবে কাজ করে।

এই ধরনের মডেলগুলি সত্যিকারের দ্রুত ড্রাইভিং কী তা দেখাতে সক্ষম। চলুন আজ দেখে নেওয়া যাক বিশ্বের সেরা রেসিং কারগুলো।

এই হাইপারকারটি 2-13 সালে উত্পাদন শুরু করে এবং এখনও উত্পাদিত হয়, অবশ্যই, খুব সীমিত পরিমাণে - প্রতি বছর মাত্র 7 ইউনিট। এটি লেবাননের বিশেষজ্ঞদের বিকাশ ডব্লিউ-মোটর কোম্পানি, যদিও অন্যান্য অনেক অটো কোম্পানি তাদের উন্নয়ন প্রদান করেছে।

গাড়িটিতে একটি 3.7-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে এবং টুইন টার্বোচার্জিং এটিকে 750 এইচপি প্রদান করে৷ সঙ্গে। ক্ষমতা লাইকান ফেনার সুপারস্পোর্ট মাত্র 2.8 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে এবং এর সর্বোচ্চ গতি 395 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। এত চিত্তাকর্ষক চিত্র থাকা সত্ত্বেও, এটি বিশ্বের দ্রুততম রেসিং কার নয়, যদিও এটি শীর্ষ দশে রয়েছে।

শরীরে টাইটানিয়াম এবং কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি অংশ ব্যবহার করা হয় এবং ফিনিশিংয়ে হীরার ইনলে, জেনুইন লেদার এবং গোল্ড থ্রেড এমব্রয়ডারি অন্তর্ভুক্ত থাকে। অতএব, খুব ধনী মানুষ যেমন মডেল কিনতে, যেমন আরব শেখরা- প্রথম মডেলের দাম ছিল 3 মিলিয়ন ডলারের বেশি।

এই আমেরিকান সুপারকার, যা 2005 থেকে 2009 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, কিন্তু এখনও সেরা রেসিং গাড়ির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই গাড়িটি একটি 750-হর্সপাওয়ারের টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এবং মাত্র 2.8 সেকেন্ডে একশোতে পৌঁছাতে পারে৷ এই মডেলের সর্বোচ্চ রেকর্ড করা গতি হল 399 কিমি/ঘন্টা।

এই মডেলটি মূলত একটি রেসিং মডেল হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, তাই এটির আগেরটির মতো সমৃদ্ধ ফিনিস নেই। এখানে সবকিছু উপযোগী করা হয় সর্বোচ্চ গতি- কার্বন ফাইবার বডি, মোবাইল চালকের আসনসর্বোত্তম ওজন বিতরণের জন্য, ইত্যাদি

সুইডিশ-নির্মিত হাইপারকারটি 2016 সালে উত্পাদন শুরু করে এবং এখনও উত্পাদন চলছে। এটি কেবল একটি দানব, 1100 এইচপি উত্পাদন করতে সক্ষম একটি 5-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সঙ্গে।

ফলে, কোয়েনিগসেগ রেগেরা 2.7 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করতে পারে এবং সর্বোচ্চ গতি 410 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। নিঃসন্দেহে, এই মডেলটি বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী রেসিং কারগুলির মধ্যে একটি, যদিও এটি তাদের মধ্যে প্রথম নয়।

আরেকটি আমেরিকান সুপারকার, যা পরীক্ষায় 421 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি দেখিয়েছিল। সাধারণভাবে, এই গাড়িটিকে 430 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে 6.4 লিটারের ভলিউম সহ শীতল এই চিত্রটি অর্জন করতে দেয়নি।

এই মডেল আছে বড় গল্পএবং অনেক পরিবর্তনের সাথে কয়েক প্রজন্মের মধ্য দিয়ে গেছে। তাদের সবাইকে মুক্তি দেওয়া হয়নি।

এই গাড়িটি অস্বাভাবিক যে এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি। এটি প্রথম 2018 সালে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল জেনেভা মোটর শো. এটি ক্রোয়েশিয়ান গাড়ি কোম্পানির প্রতিক্রিয়া ছিল আমেরিকান মডেলটেসলা রোডস্টার এবং ব্যক্তিগতভাবে এলন মাস্ক।

এই গাড়ির প্রতিটি চাকা নিজস্ব বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত, এবং তাদের মোট শক্তি 1408 কিলোওয়াট, বা একটি অবিশ্বাস্য 1914 এইচপি। সঙ্গে। এই অবিশ্বাস্য শক্তিস্পোর্টস কারটি একটি নগণ্য 1.85 সেকেন্ডে শত শতকে ত্বরান্বিত করে এবং এর সর্বোচ্চ গতি 415 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছায়। এই দ্রুততম বৈদ্যুতিক গাড়িবিশ্বে, এবং ত্বরণ গতির পরিপ্রেক্ষিতে এর কার্যত কোন প্রতিযোগী নেই।

অটো বিখ্যাত ব্র্যান্ডদ্রুততম মধ্যে হয়. 16-সিলিন্ডারের ইঞ্জিনটি 1,479টি ঘোড়া তৈরি করে এবং মাত্র 2.5 সেকেন্ডে গাড়িটিকে শত শতকে ত্বরান্বিত করে এবং সর্বোচ্চ গতি 420 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং এটি বিশেষভাবে ইলেকট্রনিকভাবে সীমিত। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং টায়ার ফেটে যাওয়া রোধ করার জন্য এটি করা হয়েছিল।

একই সময়ে, এটি সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর রেসিং কার। এর গতি এবং শক্তি দিয়ে এর নকশা অন্যদের থেকে আলাদা। তাকে সুন্দর দেখাচ্ছে, যা $3 মিলিয়নের বেশি খরচ বিবেচনা করে আশ্চর্যজনক নয়।

এই ফরাসি হাইপারকারটি 1,200 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করতে সক্ষম একটি 16-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। তিনি 2.5 সেকেন্ডে শতরান করেন। 2010 সালে, Veyron মডেল সুপার স্পোর্টসঙ্গে গিনেস বুক অফ রেকর্ডস প্রবেশ গড় গতি 431 কিমি/ঘণ্টা, কিন্তু এটির কারণে রেকর্ডটি ছিনিয়ে নেওয়া হয়েছিল উত্পাদন মডেলগতি সীমক নিষ্ক্রিয় সঙ্গে. এরপর দীর্ঘ পরীক্ষা-নিরীক্ষা ও বিতর্কের পর অবশেষে রেকর্ডটি অনুমোদন করা হয়।

এই আমেরিকান হাইপারকারটি রেকর্ড ভাঙার প্রতিযোগী ছিল আগের মডেল – বুগাটি ভেরন. তিনি 435 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম হন, কিন্তু তিনি এখনও গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে নাম লিখতে পারেননি, কারণ কমপক্ষে দুটি রেসের গড় ফলাফল প্রয়োজন ছিল এবং এটি একটি একক ছিল। উপরন্তু, একটি গাড়িকে প্রোডাকশন কার হিসাবে বিবেচনা করার জন্য, কমপক্ষে 30 টি অনুলিপি প্রয়োজন এবং হেনেসি ভেনম জিটি এক-টুকরো সংস্করণে প্রকাশিত হয়েছিল।

তবুও, Hennessey Venom GT বেশ কয়েকটি স্বীকৃত রেকর্ড ধারণ করেছে, উদাহরণস্বরূপ, মাত্র 13.63 সেকেন্ডে 300 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ।

সুইডিশ হাইপারকার, একটি 8-সিলিন্ডার 5-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, বেশ কয়েকটি রেকর্ড রয়েছে। এটি বিশ্বের দ্রুততম উত্পাদন গাড়ী, গতিবেগ 445 কিমি/ঘন্টা। এটি এমন একটি গাড়ি যা 33.87 সেকেন্ডে 400 কিমি/ঘন্টায় রেকর্ড ত্বরণ। এবং এটি একটি পাবলিক হাইওয়েতে দ্রুততম গাড়ি, যা 456 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম।

এটি মাত্র 2019 সালে এর উৎপাদন শুরু হয়েছে। গাড়িটি 1600 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 7.6-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হবে। সঙ্গে। এটি পরিকল্পিত যে এটি একটি রেকর্ড 482 কিমি/ঘন্টা আউট করার অনুমতি দেবে, কিন্তু কোন প্রকৃত রেস এখনও সম্পন্ন করা হয়নি। এই দানবটির মোট 24 টি অনুলিপি তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি হওয়ার সত্যিকারের সুযোগ রয়েছে।

আমরা দেখতে, এখন সবচেয়ে দ্রুত গাড়িইতিমধ্যেই 500 কিমি/ঘন্টা বারের কাছাকাছি, কিন্তু মাত্র কয়েক বছর আগে এমনকি 400 কে একটি দুর্দান্ত সংখ্যা হিসাবে বিবেচনা করা হত। ত্বরণ গতির পরিপ্রেক্ষিতে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি রেকর্ড ধারক হয়ে উঠেছে। প্রযুক্তিগুলি স্থির থাকে না, এবং এটি খুব সম্ভব যে আমরা শীঘ্রই পরবর্তী গতি সীমা অতিক্রম করার বিষয়ে শিখব।

একটি সিঙ্গেল-সিটার (মনোপোস্টো) গাড়ি যা কার রেসিং-এ অংশগ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে গতির রেকর্ড (রেকর্ড রেসিং এবং সুপার-ফাস্ট কার "বোলাইডস") সেট করা আছে। বিদেশী কোম্পানীগুলো G বানাতে শুরু করে....... গ্রেট সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়া

রেস কার- একক-সিটার (মনোপোস্টো) গাড়ি, যার উদ্দেশ্যে বৃত্তাকার বন্ধ (অন্যান্য যানবাহনের জন্য) ট্র্যাকগুলিতে উচ্চ-গতির প্রতিযোগিতার জন্য। থেকে আলাদা যাত্রীবাহী গাড়িকম ওজন, শক্তিশালী ইঞ্জিন, চাকার বিন্যাস (শরীরের বাইরে), ... ...

রেসিং গাড়ী- লেঙ্কটাইনিনিস অটোমোবাইলিস স্ট্যাটাস টি sritis Kūno kultūra ir sportas apibrėžtis Specialus vienvietis automobilis su atviru kėbulu, pritaikytas greičio lenktynėms. atitikmenys: engl. রেসিং গাড়ী vok. Rennwagen, m rus. রেসিং কার...স্পোর্টো টার্মিনো জোডিনাস

রেসিং কার- কার রেসিংয়ে অংশগ্রহণের জন্য একটি সিঙ্গেল-সিটার গাড়ি... অটোমোবাইল অভিধান

মিনি রেসিং কার- ক্ষুদ্র গাড়ি... রাশিয়ান বানান অভিধান

খোলা চাকা গাড়ি- দৌড় মার্সিডিজ গাড়ি বেঞ্জ ক্লাস"সূত্র 1", 2011 ... উইকিপিডিয়া

অটোমোবাইল- (কার) বিষয়বস্তু বিষয়বস্তু 1. প্রথম গাড়ি তৈরির ইতিহাস 2. ব্র্যান্ডের ইতিহাস অ্যাস্টন মার্টিনবেন্টলি বুগাটি ক্যাডিল্যাক শেভ্রোলেট ডজ ডিভিশন ফেরারি ফোর্ড জাগুয়ার 3. উদ্দেশ্য অনুসারে শ্রেণীবিভাগ আকার অনুসারে শরীরের ধরন দ্বারা স্থানচ্যুতি... … ইনভেস্টর এনসাইক্লোপিডিয়া

অটোমোবাইল- বেঞ্জ ভেলো প্রথম গাড়ির মধ্যে একটি... উইকিপিডিয়া

অটোমোবাইল- বিশেষ্য, মি., ব্যবহৃত। প্রায়শই রূপবিদ্যা: (না) কি? গাড়ি, কেন? গাড়ী, (আমি দেখছি) কি? গাড়ি, কি? গাড়ী, কি সম্পর্কে? গাড়ী সম্পর্কে; pl কি? গাড়ি, (না) কি? গাড়ি, কেন? গাড়ি, (দেখুন) কি? গাড়ি, কি? দিমিত্রিভের ব্যাখ্যামূলক অভিধান

অটোমোবাইল- (অটো থেকে... এবং ল্যাট। মবিলিস মোবাইল, সহজে চলন্ত) পরিবহন। চাকা বা অর্ধ-ট্র্যাকের উপর একটি ট্র্যাকলেস যান, তার নিজস্ব যানবাহন দ্বারা চালিত। ইঞ্জিন তাদের উদ্দেশ্য অনুযায়ী, যানবাহন যাত্রী হতে পারে (যাত্রী গাড়ি এবং বাস), পণ্যসম্ভার, ... ... বড় বিশ্বকোষীয় পলিটেকনিক অভিধান

বই

• ফরাসি পরীক্ষা "রেসিং কার" (2290 ВВ/21-681), . মেটাল রেসিং কার চালু সৌর ব্যাটারি, একটি ভাল ক্রীড়াবিদ মত, একযোগে বিভিন্ন সুবিধা আছে: শক্তি, শক্তি এবং গতি. এটি একটি খুব সফল... 938 RUR এ কিনুন
• একটি ভাঁজ চাবুক সহ পেন্সিল কেস "রেসিং কার" (1 বগি, ভরাট ছাড়াই) (PN-1959), . একটি ভাঁজ চাবুক সঙ্গে পেন্সিল কেস। 1টি বগি, কোন ফিলিং নেই। আকার: 190 x 115 মিমি। রচনা: কার্ডবোর্ড, 100% পলিয়েস্টার। রাশিয়ায় তৈরি...

মানুষ পরিবহন করতে সক্ষম মেশিন তৈরির প্রথম প্রচেষ্টা 18 শতকের শেষের দিকে। এই এলাকায় দীর্ঘমেয়াদী গবেষণা একটি ইঞ্জিন সহ প্রথম গাড়ি তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল অভ্যন্তরীণ জ্বলন. এই উল্লেখযোগ্য আবিষ্কারটি 1885 সালে জার্মান প্রকৌশলী ডেমলার এবং বেঞ্জ দ্বারা করা হয়েছিল, যা অটোমোবাইল উত্পাদন যুগের সূচনা করে।

বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশ যন্ত্রের বিবর্তনে স্থির থাকা সম্ভব করেনি। গাড়ির গতির পাশাপাশি, ডিজাইনাররা অন্যান্য সূচকগুলিতে কাজ শুরু করেছিলেন: শক্তি, নির্ভরযোগ্যতা, পরিচালনার সহজতা, নির্মাণের হালকাতা, ইঞ্জিনের দক্ষতা। 19-20 শতকের শুরুতে, ফ্রান্সে রেসিং কারের কৃতিত্ব পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা মোটরস্পোর্টের কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল। গতি বেড়েছে 40 কিমি/ঘন্টা, প্রথম রেকর্ড রেকর্ড করা হয়েছিল - 124 কিমি/ঘন্টা।

শেষে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয় নতুন পর্যায়রেসিং গাড়ী উন্নয়ন। তরুণ সোভিয়েত রাশিয়া আগ্রহের সাথে প্রতিযোগিতায় যোগ দিয়েছিল, যেখানে 1924 সালে লিখাচেভ প্ল্যান্টের ডিজাইনাররা প্রথম একত্রিত হয়েছিল সোভিয়েত গাড়ি. বিখ্যাত রেসারদের একটি সম্পূর্ণ গ্যালাক্সি উপস্থিত হয়েছিল যারা শুধুমাত্র গার্হস্থ্য গাড়িতে প্রতিযোগিতা করেছিল।

তাদের সংগঠনের সমাবেশ এবং পদ্ধতির দ্রুত বিকাশ বিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে ঘটেছিল। প্রতিযোগিতার সময় দূরত্ব বেড়েছে, এবং রেসিং অ্যাসোসিয়েশনগুলি বেশিরভাগ দেশে সক্রিয়ভাবে কাজ করতে শুরু করেছে। বৃহত্তম মধ্যে ধ্রুবক প্রতিযোগিতা অটোমোবাইল উদ্বেগ, নতুন ধারনা, অর্জন, এবং উন্নয়ন বাস্তবায়ন বাধ্য করা হয়.

জন্য দীর্ঘ ইতিহাসরেসিং কারগুলির বিকাশে, অনেকগুলি কৌতূহলী ঘটনা ঘটেছে এবং আকর্ষণীয় তথ্যগুলি জমা হয়েছে:

ফর্মুলা 1 এর পুরো ইতিহাসে, মাত্র পাঁচজন মহিলা দৌড়ে অংশ নিয়েছেন।

ফর্মুলা 1 পর্যায়ে, যা মুসলিম দেশগুলির ভূখণ্ডে অবস্থিত, অংশগ্রহণকারীদের ঐতিহ্যগত শ্যাম্পেন দিয়ে নয়, একটি নন-অ্যালকোহলযুক্ত ফেনাযুক্ত পানীয় দিয়ে খাওয়ানো হয়।

1961 রেস কারের বিকাশের সময় জেনারেল মোটরসএকটি প্রোটোটাইপ মাকো হাঙ্গর ব্যবহার করা হয়েছে।

রেস কার চালক কিমি রাইকোনেন সোভিয়েত লাডা চালাতে শিখেছিলেন।

রাইডারদের পূর্ববর্তী প্রতিযোগিতায় তাদের স্থানের উপর নির্ভর করে নম্বর দেওয়া হয়, 13 নম্বরটি বাদ দেওয়া হয়।

রেসিং কার

একটি সিঙ্গল-সিটার (মনোপোস্টো) গাড়ি যা অটোমোবাইল রেসিংয়ে অংশগ্রহণের উদ্দেশ্যে, যার মধ্যে গতির রেকর্ড স্থাপনের জন্য (রেকর্ড রেসিং এবং সুপার-ফাস্ট গাড়ি - "বলিডস")।

বিদেশি কোম্পানিগুলো গ্যাস স্টেশন তৈরি করতে শুরু করে। 1900 এর পরে। শ্রেণিবিন্যাস এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাজি এ 1962 সালে গৃহীত ইন্টারন্যাশনাল স্পোর্টস কোডের নিয়ম এবং ইন্টারন্যাশনাল অটোমোবাইল ফেডারেশন (এফআইএ) এর স্পোর্টস কমিশন দ্বারা বিকশিত এর অ্যানেক্সগুলি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি (l) এবং মৃত ওজন (kg) দ্বারা G. a. ≈ গ্রুপে বিভক্ত রেসিং সূত্র: 1 (3 লি পর্যন্ত, 500 কেজির কম নয়), 2 (1.6 লি পর্যন্ত, 450 কেজির কম নয়), 3 (1 লি পর্যন্ত, 400 কেজির কম নয়)। ফর্মুলা 4ও ব্যবহার করা হয় (মোটরসাইকেল ইঞ্জিন 250 cm3 পর্যন্ত), যা FIA দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত নয়। রেকর্ড-জি. ক. সঙ্গে গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনআলাদা ক্লাসে বরাদ্দ। সেরা ইঞ্জিন G. a. ফর্মুলা 1 ইঞ্জিনের 12,000 rpm-এ 110 kW/l (150 hp/l) পর্যন্ত একটি লিটার শক্তি এবং 11≈12 এর কম্প্রেশন রেশিও এবং একটি 4-ভালভ ডিজাইন যা ভাল সিলিন্ডার ফিলিং সহ ইঞ্জিনের গতি নিশ্চিত করে৷ সমস্ত G. এ. সূত্র 1 এবং 2 সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন ডিভাইস ব্যবহার করে। একটি নিয়ম হিসাবে, G. a. মাল্টি-স্টেজ (পাঁচ-গতি) ট্রান্সমিশন আছে। ক্লাচ সাধারণত ডাবল-ডিস্ক হয়। ডিস্ক ব্রেক, বায়ুচলাচল; চাকার রিম এবং টায়ারের প্রস্থ প্রচলিত যাত্রীবাহী গাড়ির চেয়ে বেশি (400 মিমি-এর বেশি)। ইউএসএসআর-এ উত্পাদিত হয়। ট্যালিন অটোমোবাইল মেরামত প্ল্যান্টের সূত্র 4, স্পোর্টস কার ZIL-112S, রেকর্ড রেসিং কার "খারকভ -7" এবং গ্যাস টারবাইন কার "পাইওনিয়ার"।

হাইড্রোকার্বন নির্মাণের জন্য সবচেয়ে বিখ্যাত। হয় বিদেশী কোম্পানিলোটাস (গ্রেট ব্রিটেন), পোর্শে (জার্মানি), ফোর্ড, ইতালীয়। ফেরারি উদ্ভিদ, ইত্যাদি

ভূমিতে পরম বিশ্ব গতির রেকর্ডটি 23 অক্টোবর, 1970-এ জি. গ্যাবেলিচ (ইউএসএ) ব্লু ফ্লেম রকেট গাড়িতে, ≈1014.294 কিমি/ঘন্টায় সেট করেছিলেন। একটি গাড়ির জন্য পরম বিশ্ব গতির রেকর্ড R. Summers (USA) ≈ 658.5 কিমি/ঘন্টা (1965) এর।

লি.: বেকম্যান ভি.ভি., রেসিং কার, 2য় সংস্করণ, লেনিনগ্রাদ, 1967।

ভি.আই. মার্টিউক।

উইকিপিডিয়া

রেসিং কার

রেসিং কার- গাড়িগুলি বিশেষভাবে অটোমোবাইল প্রতিযোগিতার জন্য ডিজাইন করা এবং তৈরি করা হয়েছে - উভয়ই গণ রেসিংয়ের জন্য এবং গতির রেকর্ড স্থাপনের জন্য। সিরিয়াল রোড কার থেকে ভিন্ন স্পোর্টস কার, রেসিং বেশী হালকা শরীরের, যা অনেক অভাব আছে গুরুত্বপূর্ণ নোডব্যবস্থাপনা এবং নিরাপত্তা। এই গাড়িগুলি সাধারণত পাবলিক রাস্তায় অনুমোদিত নয়।

রেসিং কারগুলি, সাধারণ উত্পাদন যাত্রীবাহী গাড়িগুলির বিপরীতে, যাত্রী পরিবহনের জন্য নয়, প্রতিযোগিতার জন্য তৈরি করা হয়, খুঁজে বের করার জন্য প্রযুক্তিগত ক্ষমতাগাড়ি এবং তার ড্রাইভিং।

রেসিং-এ অংশগ্রহণের জন্য এই ধরনের গাড়ির উচ্চ গতি এবং এরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য থাকা প্রয়োজন। রেসিং কার আছে আরো শক্তিইঞ্জিন, হালকা ওজন, তদনুসারে তারা দ্রুত ত্বরান্বিত এবং পৌঁছাতে পারে উচ্চ গতি, এবং স্থিরভাবে বাঁক নিতে.

রেসিং কার হিসাবে উত্পাদিত হয় ক্রীড়া বিভাগবড় অটো ম্যানুফ্যাকচারিং উদ্বেগ (যেমন AMG ডেমলার-বেঞ্জ উদ্বেগ), এবং ছোট বেসরকারী সংস্থাগুলি একটি একক মডেল তৈরি করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় সংস্থাগুলি কেবল গাড়ির বডি এবং এর কিছু উপাদান ডিজাইন করে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং কঠিন অংশ তৈরি করা - ইঞ্জিন - বড় অটো উত্পাদনকারী সংস্থাগুলি তাদের সরবরাহ করে।

আপনি যদি ফুটবলে ক্লান্ত হয়ে পড়েন তবে টিভিটি ফেলে দিতে তাড়াহুড়ো করবেন না।

বিছানা, টয়লেট, বেলুন, লন কাটার যন্ত্র, এমনকি কফিন এবং কুমড়ো - সবকিছু যা রেসিং কার হিসাবে কাজ করে না! তবে সবচেয়ে জনপ্রিয় এখনও গাড়ি। তবে কোনটি এবং কীভাবে তাদের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা যায় তাও একটি প্রশ্ন বিশাল নির্বাচন. ডিসকভারি চ্যানেলের সাথে, আমরা পাঁচটি প্রধান ধরনের অটো রেসিং সম্পর্কে কথা বলব। কেন এটা হবে? হ্যাঁ, এছাড়া ডিসকভারি চ্যানেলে "স্পিড উইক" শেষের কাছাকাছি। এর নায়করা বিজয়ের জন্য ট্র্যাক থেকে স্ফুলিঙ্গ আঘাত করতে প্রস্তুত।

নং 1. সার্কিট রেসিং

IMSA WeatherTech SportsCar Championship, photo Mercedes-AMG

রুট:

বন্ধ রেস ট্র্যাকমোড় একটি বড় সংখ্যা সঙ্গে জটিল কনফিগারেশন.

কভারেজ: নিয়ম।

কাগজে, শর্তগুলি সহজ: আপনাকে আপনার প্রতিপক্ষের চেয়ে কয়েকটি ল্যাপ দ্রুত চালাতে হবে এবং সফলভাবে কোণে নেভিগেট করতে হবে। কিন্তু বাস্তবে, এই সমস্ত হেয়ারপিন, অ্যাপেক্স, এস্কিস এবং চিকানগুলি পাইলট এবং দর্শকদের জন্য প্রচুর অ্যাড্রেনালিন নিয়ে আসে। সার্কিট রেসিং একই জিনিস যা প্রত্যেকে স্বপ্ন দেখে: গতি, প্রচুর বোতাম সহ গাড়ি, ওভারঅল যা জ্বালানী পোড়াতে প্রতিরোধী নয়, ইঞ্জিনের গর্জন, টায়ারের আওয়াজ... সাধারণভাবে, এটি বেশ পুরুষালি সঙ্গীত।

সূত্র 1 হল ওপেন-হুইল গাড়ির ডিজাইন ক্লাসের কিংবদন্তি সার্কিট রেসিং, যা ব্রিটিশ ঘোড়দৌড় থেকে উদ্ভূত। এটি একটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ যেখানে সবকিছুই সেরা: সর্বাধিক দ্রুত গাড়ি, সবচেয়ে বড় বাজেট, সবচেয়ে সফল ড্রাইভার এবং দুর্দান্ত ইঞ্জিনিয়ারিং দল যারা তাদের কনস্ট্রাক্টরদের চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য লড়াই করছে। পর্যায়গুলিকে গ্র্যান্ড প্রিক্স বলা হয়, তাদের প্রতিটি অ্যাক্সেস করার জন্য আপনাকে অনেক শর্ত পূরণ করতে হবে এবং অংশগ্রহণ নিজেই যে কোনও রেসারের স্বপ্ন। এই বছর লড়াইটিও গরম হওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, যদিও ফর্মুলা 1। মোটরস্পোর্টে এই রেসের তারকাদের চেয়ে বেশি কেউ নেই: মাইকেল শুমাখার, সেবাস্টিয়ান ভেটেল, লুইস হ্যামিল্টন, রুবেনস ব্যারিচেলো, অ্যালাইন প্রস্ট, আইরটন সেনা, মিকা হাকিনেন... নামগুলো নিজেদের জন্য কথা বলে।

NASCAR - ন্যাশনাল রেসিং অ্যাসোসিয়েশন উত্পাদন গাড়ি(ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টক কার অটো রেসিং), যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান অটো রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ NASCAR কাপ সিরিজকে তার নাম দিয়েছে, যার পূর্বপুরুষকে অবৈধ বুটলেগার রেস বলে মনে করা হয়। বেসামরিক গাড়ির মতো স্টাইলাইজ করা হালকা দেহের নীচে লুকানো সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন, এবং পাইলট একটি নিরাপত্তা খাঁচা দ্বারা নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত। বছরের 36টি রেসিং পর্যায়ের প্রতিটিতে, গাড়িগুলি ক্রমাগত রিং ট্র্যাকের বাম দিকে ঘুরতে থাকে এবং গ্র্যান্ডস্ট্যান্ড বা প্রতিপক্ষের সাথে সংঘর্ষ না করার চেষ্টা করে। চাকা বিস্ফোরণ, অনেক গাড়ি থেকে স্তূপ, গতিতে একটি কংক্রিটের দেয়ালে বিধ্বস্ত হওয়া এবং শেষ হওয়ার পরে মারামারি - এই সবই NASCAR। এবং সবচেয়ে দুর্দান্ত ড্রাইভার হলেন রিচার্ড "দ্য কিং" পেটি, যিনি এই রেসগুলিকে কেবল বিখ্যাতই করেননি, আর্থিকভাবে সফলও করেছেন।

দ্য ইন্ডি 500 (এছাড়াও ইন্ডিয়ানাপোলিস 500 এবং দ্য 500) গ্রহের সবচেয়ে পুরানো নিয়মিত অটো রেস বলে দাবি করে (যদিও আমরা মনে করি এটি সিসিলিয়ান টারগা ফ্লোরিও), বিশ্বের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ সার্কিট রেসগুলির মধ্যে একটি, যা 1911 সালের। গাড়িগুলি "পুরানো ইট পিট" ডাকনাম একটি ট্র্যাক বরাবর 500 মাইল দূরত্ব অতিক্রম করে: দীর্ঘ সময়ের জন্য পৃষ্ঠটি ইট দিয়ে তৈরি ছিল, যা এখন শুধুমাত্র স্টার্ট-ফিনিশ লাইনে রয়ে গেছে। মেরু দিবসে, যোগ্যতা অর্জনের পর, পুশ দিবসে চালকদের ক্রম নির্ধারণ করা হয়, পরাজিতদের বাদ দেওয়া হয়। রেসের আগে, ট্র্যাকের মালিকরা বলে "ভদ্রলোক, আপনার ইঞ্জিন চালু করুন!" (এবং মহিলা, যদি উপস্থিত থাকে)। ইন্ডি 500 রেস টেলিভিশনে লক্ষ লক্ষ দর্শকদের দ্বারা সম্প্রচার করা হয় বিভিন্ন দেশ, এবং ইতিমধ্যে মে মাসের শেষে আপনি একটি অনন্য ঐতিহ্য সহ আপনার নিজের চোখ দিয়ে সবকিছু দেখতে সক্ষম হবেন: ফিনিশ লাইনের নেতা অন্যান্য রেসের মতো শ্যাম্পেন পান করেন না, তবে দুধ পান করেন। কিন্তু সে পুরস্কার হিসেবে এক মিলিয়ন ডলার পায়, তাই সে ধৈর্য ধরতে পারে।

এই হল, ইন্ডিয়ানাপোলিসের বিখ্যাত ট্র্যাক। ছবি: ডগ ম্যাথিউস/www.indianapolismotorspeedway.com

নং 2. সমাবেশ

রুট:

বেশিরভাগ সরকারী রাস্তা বন্ধ।

আবরণ:

ডামার, মাটি, নুড়ি, বরফ, তুষার, বালি, পাথর।

নিয়ম।

যে কোন সমাবেশ একটি পরীক্ষা এবং একটি লটারি উভয়. ট্র্যাকে নিয়মিত রাস্তায় ঘোড়দৌড় রয়েছে, বিশেষ পর্যায় এবং এমনকি সুপার বিশেষ পর্যায়ে - সেগুলি আরও কঠিন, এবং এখানেই দক্ষতা এবং সময়ের জন্য একটি গুরুতর সংগ্রাম রয়েছে। কোন ঋতুগত বাধা নেই, তাই বিন্দু A থেকে বি পয়েন্টে যাওয়ার পথে পাইলটরা কোন ধরনের পৃষ্ঠের মুখোমুখি হবেন তা সর্বদা আগে থেকেই পরিষ্কার নয়। সমাবেশে অবশ্যই আছে। বিস্তারিত বর্ণনারুট - নেভিগেটর দ্বারা কণ্ঠ দেওয়া একটি প্রতিলিপি। কিন্তু তারা যে স্প্রিংবোর্ড বা সামনের গর্ত সম্পর্কে আপনাকে দয়া করে অবহিত করে তা সহজ করে তোলে না। এই বিভাগে প্রধান প্রতিযোগিতাকে WRC (বিশ্ব র‌্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ) হল FIA এর পৃষ্ঠপোষকতায় একটি বিশ্ব সমাবেশ চ্যাম্পিয়নশিপ, যা বছরের যে কোনো সময়ে অনুষ্ঠিত হয়।

রাশিয়ান র‌্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ- সোভিয়েত রেসিং সিরিজের একটি সিক্যুয়াল, রাশিয়ান অটোমোবাইল ফেডারেশনের প্রধান টুর্নামেন্ট প্রকল্প এবং দেশের সেরা ড্রাইভারের শিরোনাম সহ, বড় মোটরস্পোর্টে পাস পাওয়ার সুযোগ। শর্তগুলি সাধারণত সহজ: আপনার গাড়িতে সমস্ত নথি ক্রমানুসারে রয়েছে এবং আপনি নিজেই হলুদ "U" স্টিকারটি সরিয়ে দিয়েছেন পিছনের জানালা, একটি RAF লাইসেন্স পেয়েছে এবং সর্বাধিক লাভের সাথে সমস্ত পর্যায়ে যেতে প্রস্তুত৷

এই মুহুর্তে আমরা সমাবেশের অভিযানের কথাও উল্লেখ করব, যদিও সমাবেশের সাথে তাদের মিল নেই। এই জাতীয় ঘোড়দৌড়ের দৈর্ঘ্য হাজার হাজার কিলোমিটারে পরিমাপ করা হয়, তারা প্রায়শই বিভিন্ন দেশের অঞ্চল দিয়ে যায় এবং কয়েক সপ্তাহ ধরে চলে। আপনি সিল্কওয়ে সমাবেশ অভিযান আমাদের প্রতিবেদন পড়তে পারেন.

ডাকার হল একটি প্রাক্তন র‌্যালি-রেড "প্যারিস - ডাকার", যা এখন দক্ষিণ আমেরিকায় অনুষ্ঠিত হয়, একটি বার্ষিক ট্রান্সকন্টিনেন্টাল ম্যারাথন যাতে পেশাদার এবং অপেশাদাররা অংশগ্রহণ করে বিভিন্ন ক্লাস, গাড়ি থেকে এটিভি এবং ট্রাক পর্যন্ত (পরবর্তীতে, ঐতিহ্যগত প্রিয় রাশিয়ান কামাজ-মাস্টার দল)। প্রতিটি অংশগ্রহণকারীর ক্ষেত্রে একটি নেভিগেটর এবং একটি জিপিএস ট্র্যাকার রয়েছে জরুরীএবং "কিংবদন্তি" - একটি মানচিত্র যার সাথে আপনাকে সরাতে হবে। প্রতারকদের অপমানজনকভাবে জাতি থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়, তবে এটি খুব কমই ঘটে - এমন কিছু লোক রয়েছে যারা টিলা এবং পাথরের উপর দিয়ে কুয়াশাচ্ছন্ন ভবিষ্যতে যেতে চায়। বিজয়ী হবেন তিনিই যিনি প্রথম আসবেন এবং পথে ভেঙে পড়বেন না - উভয় আক্ষরিক এবং রূপকভাবে। রেসের দিন জুড়ে, চালক এবং গাড়িগুলি তাদের ক্ষমতার সীমা পর্যন্ত কাজ করে এবং ঘুমের উপযুক্ত ঘন্টার পরিবর্তে রাতে সমস্ত ব্রেকডাউন মেরামত করতে হয়। এজন্য ডাকারে, রাইডারদের প্রায়ই ট্র্যাক থেকে হাসপাতালের বিছানায় নিয়ে যাওয়া হয় - সুস্থ হওয়ার জন্য।

ডাকারে কামাজ-মাস্টার। ছবি: এরিক ভার্গিওলু/ডিপিপিআই

বুদাপেস্ট - বামাকো(বা গ্রেট আফ্রিকান রান) - বিশ্বের বৃহত্তম অপেশাদার সমাবেশহাঙ্গেরি থেকে মালি এই নীতির অধীনে "যে কেউ, যেকোনো কিছুর সাথে, যেকোনো ক্ষেত্রে।" কোন শর্ত নেই: ক্রু গঠন, পরিবহনের ধরন, রুট এবং সময় সঠিকতা গুরুত্বপূর্ণ নয় এবং আপনি এমনকি ফিনিস লাইনে হাঁটতে পারেন। প্রধান জিনিসটি হল ক্ষুধার্ত আফ্রিকান শিশুদের এবং পথের অন্যান্য দরিদ্র লোকদের সাহায্য করা। না, এটি দাড়িওয়ালা রসিকতা নয়, তবে পুরো কর্মের অর্থ: সমাবেশে অংশগ্রহণকারীরা, উদাহরণস্বরূপ, মালির একটি হাসপাতালে একটি অ্যাম্বুলেন্স দান করেছিলেন, একটি গ্রামে একটি কূপ খনন করেছিলেন, বস্তিতে একটি ক্লিনিকের জন্য ওষুধ কিনেছিলেন, পাঠ্যপুস্তকগুলি। শিশুদের জন্য এবং মহিলাদের জন্য সাইকেল যাদের কাজের জন্য দীর্ঘ যাতায়াত রয়েছে। সর্বোত্তম সাহায্যের জন্য একটি মাদার তেরেসা পুরস্কার রয়েছে - এমন নয় যে সবকিছু তার জন্য করা হয়েছে, তবে এটি চমৎকার, তাই না?

Run Budapest - Bamako, 2016. ছবি: BudapestBamako

নং 3. ট্রফি

লাডোগা ফরেস্ট ট্রফি, 2017। ছবি: www.ladoga-trophy.ru

রুট:

রুক্ষ ভূখণ্ড।

আবরণ:

জলাভূমি, নদী, বায়ুপ্রপাত, কুমারী তুষার, কাদা।

নিয়ম।

ট্রফি অভিযানের পাইলটরা গণনা করেন না রাশিয়ান রাস্তাসমস্যা: যখন আরএএফ কমিটি "যত খারাপ, তত ভাল" নীতি অনুসারে একটি রুট বেছে নেয়, তার কাছে যথেষ্ট বিকল্পের চেয়ে বেশি থাকে। এই এলাকা অল-হুইল ড্রাইভ, উচ্চ স্থল ক্লিয়ারেন্স, মাটির চাকা এবং ডিফারেনশিয়াল লক। প্রশিক্ষিত SUV, মোটরসাইকেল এবং ATV-এর পাইলটদের অবশ্যই বিলম্ব, ভুল বা ব্রেকডাউন ছাড়াই বাধা কোর্স সম্পূর্ণ করতে হবে। শেষ শর্তটি পূরণ করা সহজ নয়: রৈখিক এবং নৌচলাচল বিশেষ পর্যায়ে, দুর্ঘটনার সম্ভাবনা এবং জোরপূর্বক স্টপ 146% ছাড়িয়ে যায়, তাই ক্রুরা বেলচা, হাইজ্যাক, উইঞ্চ, কেবল এবং নির্ভীক ন্যাভিগেটর দিয়ে সজ্জিত থাকে যারা কোমরে আরোহণের জন্য প্রস্তুত। - গভীর কাদায়। ট্রফি হল এমন কয়েকটি টুর্নামেন্টের মধ্যে একটি যেখানে প্রতিযোগীকে সাহায্য করার প্রথা রয়েছে: আপনি পাশ দিয়ে যাওয়ার কারণে যদি সে জলাভূমিতে ডুবে যায়, তাহলে কোনো জয়ই এটি ঠিক করবে না।

অভিযান-ট্রফি- বিশ্বের দীর্ঘতম শীতকালীন কার র‍্যালি, যেখানে ঠাণ্ডা এবং যুক্তিযুক্ত কাজগুলি আদিম অফ-রোড পরিস্থিতিতে যোগ করা হয়৷ আপনাকে নেভিগেট করতে হবে, ড্রাইভ করতে হবে, ওভারটেক করতে হবে, রুট পয়েন্ট খুঁজতে হবে এবং বাস করতে হবে হাইকিং শর্তপুরো দুই সপ্তাহের জন্য, মুরমানস্ক থেকে ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার জন্য। 2015 সালে, প্রতি পাঁচ বছরে একবার রেস করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, এবং যদি সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী চলে তবে পরবর্তীটি 2020 সালে অনুষ্ঠিত হবে। বিজয়ীর জন্য প্রতিশ্রুত পুরস্কার হল 100 হাজার ডলার। বিদেশে এক্সপিডিশন-ট্রফির ছোট অ্যানালগ রয়েছে: ক্রোয়েশিয়া (ক্রোয়েশিয়া-ট্রফি), নিউজিল্যান্ড (আউটব্যাক চ্যালেঞ্জ), ইউক্রেন (ইউক্রেন-ট্রফি) এবং মালয়েশিয়া (রেইনফরেস্ট চ্যালেঞ্জ)।

অভিযান-ট্রফি, 2015। ছবি: expedition-trophy.ru

লাডোগা ট্রফি - সেন্ট পিটার্সবার্গের সেন্ট আইজ্যাক স্কোয়ারে শুরু এবং শেষ সহ একটি অভিযান। উন্নত মোটরসাইকেল, ট্রফি বাইক, এটিভি এবং অফ-রোড যানবাহনে অংশগ্রহণকারীদের অবশ্যই 1,200 কিলোমিটার দীর্ঘ ট্র্যাক ভ্রমণ করতে হবে, যার মধ্যে কিংবদন্তির রুটের উপর নির্ভর করে কঠিন বিশেষ পর্যায়ে 150-400 কিলোমিটার সময় লাগে। "লাডোগা" এর নয়টি বিভাগ রয়েছে, যার মধ্যে এটিভি, খেলাধুলা এবং পর্যটন রয়েছে, এই বছর কারেলিয়ায় একটি ট্রফি অভিযান রয়েছে এবং লেনিনগ্রাদ অঞ্চল 26 মে থেকে 3 জুন পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হবে।

লাডোগা ফরেস্ট 2017

সুসানিন ট্রফি হল কোস্ট্রোমায় করা একটি আন্তর্জাতিক অভিযান, যা স্থানীয় মিডিয়া এবং আঞ্চলিক প্রশাসন দ্বারা সমর্থিত এবং একশত অংশগ্রহণকারী ক্রুর তালিকায় বেলারুশিয়ান, জর্জিয়ান, কাজাখ এবং রাশিয়ান দলবিভিন্ন শহর থেকে। জনসাধারণের প্রিয় বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল "দর্শক পয়েন্ট": এগুলি এমন ব্যানার যা কিংবদন্তি দ্বারা নির্দিষ্ট সময়ে জিপারদের পৌঁছাতে হবে এবং গাড়ি ছাড়াই তাদের হাত দিয়ে স্পর্শ করতে হবে। নেভিগেটর একটি প্রমাণ ছবি তোলে, এবং শ্রোতারা ফ্রেমে এবং একই সময়ে ট্রফি অভিযানের ইতিহাসে প্রবেশ করতে পারে। বুদাপেস্ট - বামাকো র‍্যালির মতো, সুসানিন ট্রফির একটি দাতব্য উপাদান রয়েছে: 2009 সাল থেকে, অংশগ্রহণকারীরা এই অঞ্চলের একটি এতিমখানাকে সাহায্য করছে এবং প্রতি বছর একটি নতুন।

নং 4. সহনশীলতা দৌড়

লে মানসের 24 ঘন্টা, 2017

রুট:

বন্ধ সার্কিট রেসিং ট্র্যাক.

কভারেজ: নিয়ম।

নামটি নিজের জন্য কথা বলে: আপনাকে কেবল দক্ষতাই নয়, আত্মা এবং শরীরের দৃঢ়তাও প্রদর্শন করতে হবে। আর প্রযুক্তি! নিছক মরণশীলদের মতো, পাইলটদের খাবার এবং ঘুমের মতো চাহিদা থাকে, তবে রেসিংয়ের সময়, রাস্তা, গতি এবং নিয়ম মেনে চলা প্রথম আসে। বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে দুটি প্রোটোটাইপ ক্লাস এবং দুটি ট্যুরিং ক্লাস - জিটি। পিট স্টপে, পাইলটরা পরিবর্তন করে এবং গাড়িগুলির অবস্থা পরীক্ষা করে: এটির ক্লাসে প্রথমে ট্র্যাকটি পাস করা প্রয়োজন, তবে ব্রেকডাউনগুলি হস্তক্ষেপ করে, যা কখনও কখনও ঠিক করতে এক ঘন্টা বা তার বেশি সময় নেয়।

দ্য 24 আওয়ারস অফ লে মানস (24 হিউরস ডু ম্যানস) হল বিশ্বের প্রাচীনতম ধৈর্য প্রতিযোগিতা, যা 1923 সাল থেকে ফ্রান্সে সার্থে সার্কিটে অনুষ্ঠিত হয়ে আসছে। বিজয়ী হলেন সেই ক্রু যারা 24 ঘন্টার মধ্যে সর্বাধিক দূরত্ব অতিক্রম করতে সক্ষম হয়েছিল, কারণ এই রেসের লক্ষ্য সর্বদা একটি ছিল - সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং নির্ধারণ করা অর্থনৈতিক গাড়ী. রেসটি গ্রীষ্মে অনুষ্ঠিত হয়, এবং তাপ প্রায়শই একটি সমস্যা হয়, তবে কোন অসুবিধা তাদের থামাতে পারে না যারা ধৈর্যের দৌড়ের প্রতীকী "ট্রিপল ক্রাউন" পরতে চান, এছাড়াও ডেটোনার 24 ঘন্টা এবং সেব্রিং এর 12 ঘন্টা জিতেছেন৷ যাইহোক, লে ম্যানস রেসও সমস্ত মোটরস্পোর্টের ট্রিপল কম্বোর অংশ: তাদের মধ্যে বিজয়, ফর্মুলা 1 এবং ইন্ডিকার রেস। 24 ঘন্টার লে ম্যানসের কর্তৃত্ব এমন যে এই রেসে জয়কে অনেক ড্রাইভার এবং দল সমগ্র বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের জয়ের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করে।

24 আওয়ার্স অফ স্পা হল বেলজিয়ামের রয়্যাল অটোমোবাইল ক্লাব অফ দ্য স্পা - ফ্রাঙ্করচ্যাম্পস সার্কিটের একটি বার্ষিক রেস, যা ফরাসি দৈনিক ড্রাইভারের রেসের পরে দ্বিতীয় প্রাচীনতম। এটি প্রথম 1924 সালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। রেসাররা সাত কিলোমিটার রিং ধরে রেস করছে, গাড়িকে রক্ষা করার এবং তাদের প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছে আবহাওয়া পরিস্থিতি, ক্লান্তি এবং ক্ষুধা। "24 ঘন্টা স্পা" মেয়েরা যে স্পা সম্পর্কে কথা বলে তা মোটেই নয়: আপনি আরাম করতে পারবেন না।

Nürburgring এর 24 ঘন্টা- একটি রেস যা 1970 সাল থেকে বিদ্যমান এবং ইউরোপের বৃহত্তম জার্মান কার ক্লাব (এবং বিশ্বের!), ADAC এর সমর্থনে অনুষ্ঠিত হয়। Nürburgring Nordschleife কে "Green Hell" বলা হয় না - এটি অন্যতম বিপজ্জনক রুটবিশ্বের মধ্যে 220টি স্পোর্টস কার নর্ডশলিফে স্টার্ট লাইনে যায়, যা তিনটি গ্রুপে বিভক্ত। এখানে প্রায় আট শতাধিক রাইডার রয়েছে, প্রতি ক্রু তিন থেকে ছয় জন, যাদের প্রত্যেকের চাকার পিছনে আড়াই ঘন্টার বেশি ব্যয় করার অধিকার নেই। যাইহোক, রেসার সাবিন স্মিটজ 1996 সালে "গ্রিন হেল" জয় করেছিলেন এবং এক বছর পরে তিনি আবার এর চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেছিলেন - এবং জিতেছিলেন।