সেলুন
প্রথমে, আসুন নির্ণয় করা যাক ক্র্যাঙ্ককেসে গ্যাসগুলি কোথা থেকে আসে এবং ক্র্যাঙ্ককেস কী।কার্টার (প্যান) - ইঞ্জিনের অংশ যেখানে এটি সাধারণত অবস্থিতক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট

এবং যখন গাড়িটি চালু হয় না, তখন সমস্ত তেল এতে জমা হয়। উপরের ছবিতে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে ক্র্যাঙ্ককেসের উপরে পিস্টন রয়েছে, যা সংযোগকারী রড ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। আসুন এটি কীভাবে কাজ করে তা আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক.

পিস্টন উপরের ছবিতে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে পিস্টনের তিনটি খাঁজ রয়েছে যার উপর রিংগুলি ফিট করে। যখন ইঞ্জিন চলছে, তালা দিয়েপিস্টন রিং এবং রিং এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের মধ্যে ফুটো হয়, দহন চেম্বার থেকে গ্যাসগুলি ক্র্যাঙ্ককেসে ভেঙে যায়। যদি এই গ্যাসগুলি অপসারণ না করা হয় তবে এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে তেল, গ্যাসের সংস্পর্শে, সময়ের সাথে সাথে তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারায় - এটি বয়স হয়ে যায় এবং ক্র্যাঙ্ককেসেও গঠন করে।অতিরিক্ত চাপ , যা সিল আউট চেপে যেতে পারে. এই সমস্যা সমাধানের জন্য, এটি তৈরি করা হয়েছিল PCV ভালভ

, যা ট্রিগার হয় যখন ইনটেক ম্যানিফোল্ডে একটি ভ্যাকুয়াম থাকে এবং ভালভ খোলার ডিগ্রি ভ্যাকুয়ামের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে। যখন ভালভ সক্রিয় হয়, তখন ক্র্যাঙ্ককেস থেকে গ্যাসগুলি আবার প্রবেশ করেবহুগুণ গ্রহণ , কিন্তু যেহেতু ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসগুলি সেখানে পৌঁছায়, বায়ু প্রবাহ মিটারকে বাইপাস করে, মিশ্রণটি ক্ষীণ হয়ে যায়। সম্প্রতি, গাড়ি উত্সাহীরা ফাঁকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করেছেনপিসিভি

একটি পলল ফিল্টার (তেল ফাঁদ), যা দুটি ফিটিং সহ একটি জলাধার। ভিতরে একটি ফিল্টার রয়েছে যা তেলকে গ্যাস থেকে আলাদা করে এবং এটি একটি ধাতব স্পঞ্জ। পাস করার সময়ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস


স্পঞ্জের মাধ্যমে, তারা যে তেল ধারণ করে তা স্পঞ্জ এবং ড্রেনের উপর বসতি স্থাপন করে এবং গ্যাসগুলি নির্বিঘ্নে চলে যায়। এইভাবে, অনুঘটকের অপারেটিং সময় বাড়ানো হয়, এবং, আপনি জানেন, এটি একটি সস্তা জিনিস নয়। ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমের চিত্র: সিস্টেমটি দুটি সার্কিট নিয়ে গঠিত যা কাজ করেবিভিন্ন মোড

• - ছোট বায়ুচলাচল সার্কিট ভালভ কভার এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ড (থ্রটল বডির পিছনে) এর সাথে সংযুক্ত। এই সংযোগ চিত্রটি নিবিড় ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল প্রদান করে যে ভ্যাকুয়ামের কারণে থ্রোটল বন্ধ হয়ে গেলে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে ঘটে। হাইপারভেন্টিলেশনের মতো প্রভাব এড়াতে, ছোট সার্কিটের ক্রস-সেকশনটি 1.7 মিলিমিটার ব্যাস সহ ক্যাবল থ্রটল বডিতে একটি জেট দ্বারা সীমাবদ্ধ। এই সার্কিটটি 800-1500 rpm অঞ্চলে কাজ করে।
• - একটি বড় বায়ুচলাচল সার্কিট ভালভ কভার এবং এয়ার পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে (প্রি-থ্রটল স্পেসে)। এই স্কিমটি উচ্চ গতিতে নিবিড় ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল প্রদান করে। বড় কনট্যুরের ক্রস বিভাগটি 16-18 মিলিমিটার

আসুন একটি উদাহরণ বিবেচনা করি যখন একটি গাড়ি গিয়ার নিযুক্ত সহ পাহাড়ের নিচে যাচ্ছে। এই মোডে, ইঞ্জিনটি কম লোড সহ উচ্চ গতিতে কাজ করবে। ক্র্যাঙ্ককেসে একটি উচ্চ ভ্যাকুয়াম তৈরি করা হয় এবং একটি বড় বায়ুচলাচল সার্কিট সংযুক্ত থাকে, যেখানে কোনও নিয়ন্ত্রণ ভালভ নেই। যেহেতু উভয় সার্কিট তেল ফাঁদের একই আয়তনের সাথে সংযুক্ত, তাই ক্র্যাঙ্ককেসে একটি শক্তিশালী ভ্যাকুয়াম থ্রোটলকে বাইপাস করে বাতাসের একটি তাজা অংশ আঁকবে। ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর বর্ধিত বায়ু প্রবাহ দেখাবে, এবং ECU থ্রটল বন্ধ করার চেষ্টা করবে। বুঝতে পেরে যে এটি সম্ভব নয়, এটি ইতিমধ্যে বন্ধ হয়ে গেছে, চর্বিহীন মিশ্রণটি জ্বালানী সরবরাহ বাড়িয়ে সংশোধন করা হবে (জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পাবে)।

ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ ভলিউম একটি সমান্তরাল রিসিভার হিসাবে কাজ করবে, একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ভলিউমের, থ্রোটলকে বাইপাস করে গ্রহণের সাথে সংযুক্ত। এটি এই ভলিউম যা একটি উচ্চ-মানের মিশ্রণ গঠনে হস্তক্ষেপ করবে। অতিরিক্ত ভোক্তাদের সাথে টেনশনে গাড়ি চালানোর সময় ট্র্যাফিক জ্যামে একই রকম পরিস্থিতি ঘটে (উদাহরণস্বরূপ, এয়ার কন্ডিশনার চালু আছে)। ধারণাটির লেখক আরও বিশদে ব্যাখ্যা করেছেন।

ফলস্বরূপ, যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন গতি লাফ দেয় এবং লোডের নিচে ইঞ্জিন দম বন্ধ হয়ে যায়। ঝাঁকুনি এবং কম্পন ঘটতে পারে। এই ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য, একটি ছোট ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সার্কিটে একটি বিদেশী গাড়ি থেকে একটি PCV ভালভ ইনস্টল করার প্রস্তাব করা হয়েছে, যা ক্ষণস্থায়ী মোডে সার্কিটগুলিকে ব্লক করবে।

PCV ভালভ ইনস্টলেশন

প্রয়োজন হবে: ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ভালভ (নিবন্ধ) 94580183 ( আনুমানিক মূল্য 400 রুবেল), নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।

PCV ভালভ একটি ছোট সার্কিটের সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে (একটি তারের থ্রোটেলে এটি রিসিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে), যখন ভ্যাকুয়াম বৃদ্ধি পায় এবং কোন ভ্যাকুয়াম থাকে না তখন এটি বন্ধ করে দেয়। এই স্কিমটির জন্য ন্যূনতম পরিবর্তন প্রয়োজন এবং এটি বেশিরভাগ বিদেশী গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। ভালভ ইনস্টল করার আগে, নিশ্চিত করুন যে এটি কেবলমাত্র রিসিভারের দিকে (পাশে ভালভ কভারনা)।

ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াখুব সহজ: পুরানো পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান, একটি নতুন নিন এবং একটি PCV ভালভ রাখুন, যার নীল প্রান্তটি রিসিভারের দিকে মুখ করে (ফটো বারমালেজ79)।

পরিবর্তন কি দেয়?:

• - XX এ কম্পন লোড হ্রাস;
• - এয়ার কন্ডিশনার এবং অন্যান্য শক্তিশালী ভোক্তা যেমন উইন্ডশীল্ড হিটিং, সিট হিটিং এবং অন্যান্যদের কাছ থেকে আরও ভাল লোড অভ্যর্থনা;
• - নিচ থেকে মুহূর্ত বৃদ্ধি;
• - বায়ুচলাচল মাধ্যমে তেল খরচ হ্রাস.

মালিকদের পর্যালোচনা অনুযায়ী, এই পরিবর্তন আছে ইতিবাচক প্রভাবইঞ্জিন অপারেশন জন্য। আপনি চেষ্টা করার জন্য প্রস্তুত? যাইহোক, অন্যদের পড়ুন

ভালভ সমস্যার সাধারণ লক্ষণগুলির তালিকা PCV বায়ুচলাচলঅত্যধিক তেল খরচ বা ফুটো, অবরুদ্ধ এয়ার শ্বাস ফিল্টার এবং সামগ্রিক শক্তির ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত।

ছবিটি একটি শ্বাস-প্রশ্বাস দেখায় - টি, ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বাতাস অপসারণের জন্য একটি ভালভ এবং ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসগুলির বায়ুচলাচল

ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন ভালভ (PCV) ক্র্যাঙ্ককেস থেকে গ্যাসগুলিকে পালাতে দেয়। এটি এই গ্যাসগুলিকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মাধ্যমে দহন চেম্বারে ফিরিয়ে দেয়। এই প্রক্রিয়াটি মূলত ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা, নির্গমন এবং সামগ্রিক যানবাহনের কর্মক্ষমতা নির্ধারণ করে। ত্রুটিপূর্ণ ভালভ PCV কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে যানবাহন, এবং ভালভ সম্পূর্ণরূপে কাজ করা বন্ধ করার আগে এখানে কয়েকটি লক্ষণের দিকে লক্ষ্য রাখতে হবে:

অত্যধিক তেল খরচ এবং ফুটো

একটি ত্রুটিপূর্ণ PCV ভালভ তেল ফুটো করতে পারে, যার ফলে তেল খরচ বেড়ে যায়। উপরন্তু, সীল থেকে গ্রীস লিক আপনার গ্যারেজের মেঝেতে ফোঁটা দ্বারা সনাক্ত করা যেতে পারে। যখন PCV ভালভ ব্যর্থ হয়, তখন এটি বৃদ্ধি পেতে পারে। এটি সীল এবং গ্যাসকেটের মধ্য দিয়ে তেল ঠেলে দেবে, যেহেতু সমাবেশে অন্য কোন চাপ ত্রাণ ব্যবস্থা নেই। ফুটো হতে হবে অত্যধিক খরচআপনার গাড়ির নীচে তেল এবং গ্রীস পুডল। আপনি যদি এই লক্ষণগুলি লক্ষ্য করেন তবে যোগাযোগ করুন পেশাদার বিশেষজ্ঞ, যা PCV ভালভ প্রতিস্থাপন করতে পারে।

নোংরা ফিল্টার

নোংরা এয়ার ফিল্টার

একটি এয়ার ফিল্টারকে প্রায়ই গাড়ির শ্বাস প্রশ্বাসের একটি উপাদান বলা হয়। যখন PCV ভালভ ব্যর্থ হয়, তখন এটি হাইড্রোকার্বন এবং তেল দ্বারা দূষিত হতে পারে। এটি ক্র্যাঙ্ককেস চাপ বৃদ্ধির কারণেও হয়, যা শ্বাস-প্রশ্বাসের উপাদানের মাধ্যমে জলীয় বাষ্পকে জোর করে। পানি গ্যাসোলিনের সাথে মিশে যায়, যা তৈরি হয় এবং জ্বালানি খরচ বাড়ায়। এই উপাদানটি পরীক্ষা করার একটি উপায় হল বিল্ড আপের জন্য ফিল্টারটি সরাসরি পরিদর্শন করা। আরেকটি উপায় হল গাড়ির জ্বালানি খরচ পরিমাপ করা। যদি এটি আপাতদৃষ্টিতে কোন কারণে বাড়তে শুরু করে, তাহলে PCV ভালভ ব্যর্থ হতে পারে।

সাধারণ শক্তি হ্রাস

একটি আসন্ন PCV ভালভ ব্যর্থতা গাড়ির ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস দ্বারা নির্দেশিত হয়। এটি নিষ্কাশন সিস্টেমে চাপ বৃদ্ধি বা ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ স্টপ দ্বারা অনুষঙ্গী হতে পারে। একটি ত্রুটিপূর্ণ PCV ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ নাও হতে পারে, যা অক্সিজেনকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে দেয়। এই ক্ষেত্রে, ঘনত্ব জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণহ্রাস পায়, যা অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন অপারেশন এবং এর ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।

আপনি যদি আপনার গাড়িতে একটি ফুটো বা অত্যধিক তেল খরচ, একটি নোংরা ফিল্টার বা ইঞ্জিনের অস্বাভাবিক কার্যকারিতা লক্ষ্য করেন, তাহলে প্রয়োজনে আপনার PCV ভালভ পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত। সময়মত মেরামতনিশ্চিত করতে সাহায্য করবে নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনযানবাহন এবং পছন্দসই স্তরে জ্বালানী খরচ বজায় রাখা।

কাজ করার সময় গাড়ির ইঞ্জিনবাষ্প এবং গ্যাস না শুধুমাত্র গঠিত হয় মোটর ব্লক, কিন্তু ক্র্যাঙ্ককেস বা প্যানেও, যা তেল সংরক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ইঞ্জিনের নীচে অবস্থিত। এগুলি তেল, গ্যাসোলিন এবং জলীয় বাষ্প থেকে গঠিত গ্যাস। এছাড়াও, জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের জ্বলনের সময় গঠিত গ্যাসগুলি ফাঁক দিয়ে ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করতে পারে। ক্র্যাঙ্ককেসে অবস্থিত সমস্ত বাষ্প এবং গ্যাসকে ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস বলা হয়। এই জাতীয় গ্যাসের ঘনত্ব বৈশিষ্ট্যগুলিকে ব্যাহত করে মোটর তেলএবং ইঞ্জিনের অংশগুলির ধাতুতে ক্ষতিকারক প্রভাব ফেলে।
ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেম ফলে গ্যাসগুলি অপসারণ করতে ব্যবহৃত হয়। এটিতে একটি তেল বিভাজক, একটি ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস ভালভ এবং বায়ু নিষ্কাশন পাইপ রয়েছে।

ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ভালভ অবস্থান চিত্র

গ্যাসগুলি তেলের ফোঁটা থেকে পরিষ্কার করা হয়, যা পরবর্তীতে প্যানে ফিরে আসে এবং পরিশোধিত গ্যাসগুলি বায়ু পাইপের মাধ্যমে দহন চেম্বারে বায়ু সরবরাহ ব্যবস্থায় প্রবেশ করে। ক্র্যাঙ্ককেস নিষ্কাশন ভালভ গ্রহণের বহুগুণে গ্যাসের মুক্তির জন্য দায়ী। তেল পরিষ্কারের নাটক গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা, কারণ এটি কেবল তেলই সাশ্রয় করে না, কাজ করার অংশগুলিতে কার্বন জমার বিরুদ্ধে লড়াই করে।

একটি ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ভালভ কি জন্য?

ক্র্যাঙ্ককেস নিষ্কাশন ভালভ জমে থাকা বাষ্প নির্গত করার প্রক্রিয়াকে নিয়ন্ত্রণ করে। এর অপারেশনের নীতিটি ভালভের সামনে এবং পিছনে চাপের পার্থক্যের উপর ভিত্তি করে। বায়ুচলাচল ভালভ কিভাবে কাজ করে তা বোঝার জন্য, আসুন এর নকশাটি দেখি। এটি একটি প্লাস্টিকের বডি, ইনলেট এবং আউটলেট ফিটিং, দুটি গহ্বর, একটি ঝিল্লি এবং একটি স্প্রিং (এক ধরনের পিস্টন গঠন) নিয়ে গঠিত।
যদি ইনটেক পাইপে একটি শক্তিশালী ভ্যাকুয়াম থাকে, তবে স্প্রিং এর ক্রিয়ায় ভালভটি বন্ধ হয়ে যায় এবং ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসগুলি বায়ু নালীতে প্রবেশ করে না।
যদি থ্রোটল ভালভসম্পূর্ণরূপে খোলা, গ্রহণের বহুগুণ বায়ুমণ্ডলীয় চাপে সেট করা হয়, বা টার্বোচার্জিংয়ের ক্ষেত্রে আরও বেশি, এবং ভালভটি বাহ্যিক চাপের প্রভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
সামান্য ভ্যাকুয়াম তৈরি হলে পিস্টন লাগে নিরপেক্ষ অবস্থানএবং গ্যাসগুলি অবাধে পলায়ন করে।

ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন ভালভের মাত্র তিনটি অপারেটিং পজিশন রয়েছে।

এবং কারণ ফলস্বরূপ গ্যাসগুলি একটি উপাদান হিসাবে দহন চেম্বারে সরবরাহ করা হয় কাজের মিশ্রণ, তারপর বায়ুচলাচল ব্যবস্থাকে একটি রিসার্কুলেশন সিস্টেমও বলা হয়, এবং ভালভটিকে একটি রিসার্কুলেশন ভালভ বলা হয়, বা ইংরেজি সংস্করণে, একটি PCV ভালভ, যার অর্থ একই জিনিস, এবং এর অর্থ হল পজিটিভ ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন (রাশিয়ানে - ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেম )

ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ভালভ কোথায় অবস্থিত?

একটি তেল বিভাজক ক্র্যাঙ্ককেসের উপরের অংশে অবস্থিত। সাধারণত, এটি দুটি ধরণের সংমিশ্রণ: গোলকধাঁধা এবং কেন্দ্রাতিগ। উভয় ধরনের তেল বিভাজক দিয়ে গ্যাস উঠে এবং তারপর একটি ভাল্বে আঘাত করে, যা সাধারণত গ্রহণের বহুগুণে অবস্থিত।

ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ভালভ কিভাবে পরীক্ষা করবেন?
ভালভ পরীক্ষা করা মোটামুটি সহজ।

• ক্র্যাঙ্ককেস থেকে PCV ভালভ পর্যন্ত চলা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান।
• ইঞ্জিন চালু করুন।
• আপনার আঙুল দিয়ে আলগা ভালভ ফিটিং প্লাগ. যখন ভালভ কাজ করছে, তখন আপনি অনুভব করবেন যে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি হচ্ছে। ছিদ্রটি মুক্তি পেলে আপনি একটি ক্লিক শুনতে পাবেন।
  আপনি যদি ভ্যাকুয়াম অনুভব না করেন, তাহলে ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ভালভ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়নি।

ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন ভালভের ত্রুটি

ক্র্যাঙ্ককেস থেকে গ্যাস বের করার সময় সমস্ত তেলের কণা অপসারণ করা অসম্ভব, তাই সময়ের সাথে সাথে দূষণ তৈরি হবে উপাদানবায়ুচলাচল ব্যবস্থা। যদি সিস্টেমটি গুরুতরভাবে আটকে থাকে, তাহলে ক্র্যাঙ্ককেসে চাপ বাড়তে পারে এবং তেল ডিপস্টিকের মাধ্যমে বা ইঞ্জিন সিলের মাধ্যমে বেরিয়ে যেতে পারে।
জ্বলন চেম্বারে তেল প্রবেশের একটি চিহ্ন হল চেহারা অপ্রীতিকর গন্ধএবং ইঞ্জিন থেকে কালি বের হচ্ছে। যদি জরুরী ব্যবস্থা গ্রহণ না করা হয় তবে এটি সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপে গুরুতর ত্রুটির কারণ হতে পারে।

ভোজনের উপর তেল জমা দেখা দিলে বহুগুণ এবং এয়ার ফিল্টার, তারপর এটি তেল ফাঁদ সঙ্গে সমস্যা নির্দেশ করে.

যদি সিস্টেমটি আটকে যায় বা ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস নিষ্কাশন ভালভ ভেঙে যায়, ইঞ্জিন তেল পোড়া শুরু করতে পারে। প্রায়শই এটি ঝিল্লির জ্যামিংয়ের কারণে ঘটে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন ভালভ মেমব্রেন বা পুরো ভালভ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এই ঘটনাটি ইনজেকশন সিস্টেমের একটি ত্রুটি দ্বারা অনুষঙ্গী হয় এবং অস্থির কাজইঞ্জিন

এইভাবে, ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ব্যবস্থা, যদিও এটি ইঞ্জিনের জীবন-সহায়ক সিস্টেমগুলির একটির মতো দেখায় না, তবে এটি এর গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং পর্যায়ক্রমিক পরিষ্কার এবং পরিদর্শন প্রয়োজন।

ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমের নকশা এবং উদ্দেশ্য সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, আমাদের ওয়েবসাইটে ভিডিওটি দেখুন!

এটা কি ধরনের সেবা?

পিসিভি ভালভ ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে গ্যাসগুলিকে নির্দেশ করে, এই গ্যাসগুলি ইঞ্জিন সিলিন্ডারে পোড়ানো হয়। এইভাবে, গ্যাসগুলি বায়ুমণ্ডলে নির্গত হওয়ার পরিবর্তে পুড়ে যায়। পিসিভি ভালভ ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে গ্যাসগুলিকে নির্দেশ করে, এই গ্যাসগুলি ইঞ্জিন সিলিন্ডারে পোড়ানো হয়। এইভাবে, গ্যাসগুলি বায়ুমণ্ডলে নির্গত হওয়ার পরিবর্তে পুড়ে যায়। PCV ভালভ প্রতিস্থাপন, প্রতি 48 হাজার কিমি প্রয়োজন হিসাবে.

ভালভের সেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করার জন্য, এটি চালানোর সময় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে একসঙ্গে সরানো আবশ্যক নিষ্ক্রিয় গতিইঞ্জিন আপনি যদি ভালভের উপর কোনও শূন্যতা অনুভব না করেন (এটি করার জন্য আপনার আঙুলটি তার গর্তে রাখুন), সম্ভবত ভালভটি কাজ করছে না বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষে সমস্যা রয়েছে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিবিড়তা ক্ষতি এড়িয়ে চলুন. এটি করার জন্য, প্রথমে ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন। ভালভ ঝাঁকান। আপনি ভিতরে একটি ঠক্ঠক্ শব্দ শুনতে না পারলে, এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। আসল বিষয়টি হ'ল ভালভের অভ্যন্তরে একটি বলের আকারে একটি উত্তরণ ব্যবস্থা রয়েছে, যা গ্যাসগুলিকে কেবল একটি দিকে যেতে দেয়। গ্যাসের সাথে তেলের বাষ্পও সিস্টেমে প্রবেশ করে। যদি এটি আটকে থাকে তবে আপনার প্রয়োজন ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ভালভ প্রতিস্থাপন.

ভালভের পাশাপাশি, বুশিং পরিবর্তন করার প্রয়োজন হতে পারে। এতে ময়লা ও ত্রুটিও থাকতে পারে। বাতাসের নালীটির অবস্থাও পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এই পাইপটি সরাসরি পুরো সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত, এবং যদি বায়ুচলাচল ভালভ নোংরা হয়, তবে সম্ভবত এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

মনে রাখবেন

ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ভালভ প্রায়ই একটি কভারের সাথে সম্পূর্ণ হয়, যেহেতু এটি একই সময়ে উভয় উপাদান প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়। নতুন ভালভ অবশ্যই ইঞ্জিনের ধরন এবং আকারের সাথে মেলে। প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত অংশটি ইনস্টল করা প্রয়োজন।

প্রতিবার PCV ভালভ প্রতিস্থাপন করা ভাল অভ্যাস রক্ষণাবেক্ষণ. নিয়মিত প্রতিস্থাপনইঞ্জিন তেল তেল প্যানের ভিতরে স্লাজ জমা হতে বাধা দেবে, যা PCV ভালভ ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

এটা কতটা গুরুত্বপূর্ণ?

ভালভ ব্যর্থতা বাড়ে অপ্রীতিকর পরিণতি. বায়ু সরাসরি সিস্টেমে প্রবেশ করে, চাপ বাড়ায়। ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পায়। এর পাশাপাশি জ্বালানিও খরচ হয় বেশি। সরল এবং দ্রুত প্রতিস্থাপনভালভ সমস্যার সমাধান করবে এবং খরচ বাঁচাবে।

এটি কেন ঘটে তার প্রধান কারণ

• মধ্যে ফুটো ইঞ্জিন বগি
• গাড়ির নিচে ফুটো
• ইঞ্জিন থেকে হিস হিস শব্দ
• খারাপ গাড়ির গতিশীলতা

প্রধান কাজের তালিকা:

• ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন.
• ইতিবাচক ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন ভালভটি সরান এবং প্রতিস্থাপন করুন।
• ইতিবাচক ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন
• ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করুন.