দ্রুততম এক ধারণা উত্পাদন গাড়িপৃথিবীতে - বুগাটি ভেরন 16.4 এর উত্পাদনের অনেক আগে প্রথম চালু হয়েছিল।

আরও স্পষ্টভাবে, 6 বছরে - 1999 সালে, টোকিও মোটর শোতে, 630-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনে সজ্জিত এই হাইপারকারের একটি প্রোটোটাইপ প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল। কোম্পানির প্রেস সার্ভিস সেই সময়ে সিরিয়াল প্রোডাকশন সম্পর্কে কিছু জানায়নি, তবে দুই বছর পরে, জেনেভায় একটি প্রদর্শনীতে, বুগাটি ভেরন 16.4 এর একটি প্রাক-প্রোডাকশন মডেল দেখানো হয়েছিল, যা অনেক বেশি পেয়েছিল। শক্তিশালী ইঞ্জিন 1001 এইচপি এ

এই মডেলটি, পাঁচ বছরের উন্নতি এবং পরিবর্তনের পরে, প্রকৌশলীরা নিখুঁত করতে সক্ষম হওয়ার পরে, 2005 সালের শরত্কালে উত্পাদন করা হয়েছিল সর্বোচ্চ গতি 400 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত।

মোট, 2005 থেকে 2011 পর্যন্ত, 300টি কুপ মডেল এবং আরও 150টি "চার্জড" রোডস্টার মডেল তৈরি করা হয়েছিল। একটি হাইপারকারের দাম মৌলিক কনফিগারেশন$1,650,000 থেকে শুরু হয় (65 হারে 107,250,000 রুবেল)।

ব্যয়বহুল হাইপারকারের বডিটি অতি-হালকা এবং টেকসই উপকরণ দিয়ে তৈরি: কার্বন ফাইবার এবং লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়। এই সত্ত্বেও, এটি তার শ্রেণীর মধ্যে সবচেয়ে ভারী এক - স্থূল ওজন 1880 কেজি। উদাহরণস্বরূপ, ম্যাকলারেন P1 এর ওজন 1400 কেজি।

আসলে, Veyron এর উচ্চ ভর কারণে ভারী ইঞ্জিনএবং একটি উন্নত কুলিং সিস্টেম যা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যে এমনকি চরম পরিস্থিতিতেও ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন একটি আরামদায়ক তাপমাত্রা অঞ্চলে কাজ করে।

এটি অর্জনের জন্য, ড্রাইভারের কেবিনের পিছনে দুটি এয়ার ইনটেক ইনস্টল করা হয়, শরীরের উপরে 60 মিমি উপরে ছড়িয়ে পড়ে। এর মতো কোনও হুড নেই - ইঞ্জিনের বগির বিন্যাসটি খুব টাইট, তাই ডিজাইনাররা বায়ু সঞ্চালন উন্নত করতে ইঞ্জিনটি খোলা রেখেছিলেন।

এর স্ট্রীমলাইনিং সত্ত্বেও, বুগাটি ভেরনের শরীরে একটি মোটামুটি উচ্চ এরোডাইনামিক ড্র্যাগ রয়েছে - এমনকি অনেক নিম্ন স্পোর্টস কারের চেয়েও বেশি। মূল্য বিভাগ. অতএব, প্রকৌশলীরা এটিকে একটি সক্রিয় অ্যারোডাইনামিক্স সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করেছেন, যার মধ্যে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের ডানা রয়েছে।

এটিতে আক্রমণের একটি পরিবর্তনশীল কোণ রয়েছে, যা আপনাকে ডাউনফোর্স এবং এরোডাইনামিক ড্র্যাগ সামঞ্জস্য করতে দেয় এবং উচ্চ গতিতে ব্রেকিংয়ে অংশগ্রহণ করে।

যখন কাত কোণটি সর্বাধিক 55° অবস্থানে পরিবর্তিত হয়, তখন ড্র্যাগ সহগ 0.34 থেকে 0.68 পর্যন্ত দ্বিগুণ হয়। এছাড়াও সামনে এবং পিছনের বাম্পারঅন্তর্নির্মিত প্রত্যাহারযোগ্য flaps কমাতে পরিকল্পিত এরোডাইনামিক ড্র্যাগঅত্যন্ত উচ্চ গতিতে চাকা।

সেলুন

গাড়ির অভ্যন্তরটিও অন্যান্য হাইপারকারের থেকে আমূল ভিন্ন, যেমন ল্যাম্বরগিনি ভেনেনো। কারণ হল যে Veyron এর উপাদান নেই রেস ট্র্যাককিন্তু সাধারণ রাস্তা। অতএব, ক্লায়েন্টকে সেলুনে যতটা সম্ভব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করা উচিত বলে ধরে নেওয়া হয়।

কোন minimalism বা কঠোর কর্মশাস্ত্র নেই - পালিশ অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ সহ একটি আড়ম্বরপূর্ণ কার্বন প্যানেল, অনেক সেন্সর সহ একটি ঐতিহ্যগত ড্যাশবোর্ড, গ্রাহকের অনুরোধে আসল চামড়া বা অন্যান্য অভিজাত উপাদান দিয়ে ছাঁটা সবচেয়ে নীরব অভ্যন্তর।

রঙের স্কিমটি গ্রাহকের বাতিক এবং প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে - কোম্পানী বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরের নকশা সম্পর্কিত যে কোনও সমাধান দিতে প্রস্তুত।

স্পেসিফিকেশন

দৈত্য কি ধরনের মধ্যে আছে বিবেচনা ইঞ্জিন বগি Bugatti Veyron, কেন ডেভেলপাররা এত উচ্চ ড্র্যাগ সহগ অনুমোদন করে তা স্পষ্ট হয়ে যায়। এটি একটি 8-লিটার 16-সিলিন্ডার ইঞ্জিন নিজস্ব উন্নয়ন, একটি W- আকৃতির সিলিন্ডার ব্যবস্থা সহ, চারটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত।

প্রস্তুতকারকের মতে, এই ইঞ্জিনটি 1001 এইচপি শক্তি বিকাশ করে। এবং 1250 Nm এর টর্ক, কিন্তু, বাস্তবে, প্রতিটি ইঞ্জিন 20-40 এইচপি শক্তি বিকাশ করে। বিবৃতির চেয়ে বেশি। টর্ক সমস্ত চার চাকায় প্রেরণ করা হয় - গাড়িটির একটি অল-হুইল ড্রাইভ ডিজাইন রয়েছে।

ব্যবহৃত ট্রান্সমিশনটি দুটি ক্লাচ সহ ভক্সওয়াগেন এজি থেকে একটি সাত-গতির ডিএসজি রোবোটিক ট্রান্সমিশন। একটি ক্লাচ জোড় গিয়ারের সাথে কাজ করে, অন্যটি বিজোড় দিয়ে। এই নকশাটি আপনাকে অগ্রিম স্যুইচ করার জন্য গিয়ার প্রস্তুত করতে দেয় এবং প্রতিক্রিয়ার সময় 15 মিসে কমিয়ে দেয়। গিয়ার শিফটিং একটি টর্ক কনভার্টারের মাধ্যমে করা হয়, তবে যদি ইচ্ছা হয়, ড্রাইভার এতে স্যুইচ করতে পারে ম্যানুয়াল মোডস্টিয়ারিং হুইল প্যাডেল ব্যবহার করে সুইচিং।

যাতে একটি আরামদায়ক প্রদান তাপমাত্রা ব্যবস্থাইঞ্জিনের জন্য, কুলিং সিস্টেমে দশটি রেডিয়েটার ইনস্টল করা আছে এবং উপরে উল্লিখিত হিসাবে, কোনও হুড নেই। কুলিং সিস্টেমটি কেবল ইঞ্জিনকেই নয়, ট্রান্সমিশনকেও শীতল করে, যা চরম পরিস্থিতিতে কাজ করে।

এমন শক্তিশালীকে ধন্যবাদ বিদ্যুৎ কেন্দ্র, সর্বোচ্চ বুগাতির গতিভেরন 407 কিমি/ঘন্টা, এবং স্পিডোমিটারে 100 কিমি/ঘন্টা 2.5 সেকেন্ডে পৌঁছায়। হাইপারকারের দুটি মোড রয়েছে: 375 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত "পরিবহন" মোড কাজ করে এবং সর্বাধিক গতিতে পৌঁছানোর জন্য আপনাকে একটি অতিরিক্ত বোতাম দ্বারা সক্রিয় "টপ স্পিড" মোড ব্যবহার করতে হবে।

চ্যাসিস এবং ব্রেক

গতি বাড়ানোর জন্য, ভেরন সজ্জিত সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশনসঙ্গে পরিবর্তনশীল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স. জন্য স্বাভাবিক ড্রাইভিংগ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 125 মিমি - এটি আপনাকে শহরের ট্র্যাফিকের মধ্যে আরামদায়কভাবে গাড়ি চালাতে দেয় এবং রাস্তায় কোনও বাধা মারতে ভয় পায় না। 220 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছানোর পর, শক শোষক বেড়ে যায় এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সামনের দিকে 80 মিমি এবং পিছনে 95 মিমি কমে যায়। যখন "টপ স্পিড" মোড চালু হয় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সআরও 15 মিমি ছোট হয়ে যায়।

বায়ুচলাচল ব্রেক ব্যবহার করা হয় ব্রেক ডিস্ক অনন্য নকশা 8-পিস্টন সহ কার্বন সিরামিক ব্রেক ক্যালিপার. একটি অতিরিক্ত ব্রেক হল সক্রিয় উইং - এটির জন্য ধন্যবাদ, প্রায় দুই-টন গাড়ি 10 সেকেন্ডের মধ্যে সর্বোচ্চ গতি থেকে 0 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত থামে।

বুগাটি ভেরনের পরিবর্তন এবং দাম (75 হারে ইউরো এবং রুবেলে)

• Veyron Pur Sang, 2007. ওজন সঞ্চয়ের পরিমাণ 100 কেজি, শরীরটি মোটেও আঁকা হয়নি, এবং ডিজাইনে কিছু অ্যালুমিনিয়াম উপাদান কার্বন ফাইবার দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 5টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল, প্রতি ইউনিটের দাম ছিল 1,400,000 ইউরো (105,000,000 রুবেল)।
• Veyron Fbg par Hermès, 2008. বিলাসবহুল সংস্করণ, যার অভ্যন্তর নকশাটি হার্মিস ফ্যাশন হাউসের সৃজনশীল শিল্পীদের দ্বারা তৈরি এবং কার্যকর করা হয়েছিল। 4টি গাড়ি প্রতিটি 1,550,000 ইউরো (116,250,000 রুবেল) মূল্যে উত্পাদিত হয়েছিল।
• Veyron Sang Noir, 2008. শরীর সম্পূর্ণরূপে জেট কালো রঙে আবৃত, এবং ভিতরের অংশ উজ্জ্বল কমলা চামড়া দিয়ে তৈরি। 12টি কপি প্রতিটি 1,500,000 ইউরোর (112,500,000 রুবেল) জন্য উত্পাদিত হয়েছিল।
• ভেরন ল'এডিশন সেন্টিনায়ার, 2009 অনন্য সিরিজবিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধের বিখ্যাত রেসারদের সম্মানে চারটি গাড়ি। প্রতিটি গাড়ির একটি অনন্য, কঠিন রঙের স্কিম রয়েছে।
• Veyron Nocturne, 2009. পালিশ অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ সহ কালো বডি সাদা অভ্যন্তরীণ ছাঁটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ড্যাশবোর্ডএটি কালো ম্যাগনেসিয়াম দিয়ে তৈরি এবং কেন্দ্রের কনসোলটি প্ল্যাটিনামে আচ্ছাদিত। 1,650,000 ইউরো (123,750,000 রুবেল) মূল্যে 5 টি কপি তৈরি করা হয়েছিল
• ভেরন গ্র্যান্ড স্পোর্ট, 2009. রোডস্টার সংস্করণ, হার্ড পলিকার্বোনেট বা একটি নরম ফ্যাব্রিক শামিয়ানা তৈরি একটি অপসারণযোগ্য ছাদ দিয়ে সজ্জিত। মোট 150টি রোডস্টার তৈরি করা হয়েছিল। দাম মৌলিক সংস্করণ$1,400,000 (91,000,000 রুবেল), কিন্তু নিয়মিত সংস্করণ ছাড়াও, প্রায় দুই ডজন বিশেষ সংস্করণও উত্পাদিত হয়েছে, যা তাদের অনন্য নকশা, শরীরের রঙ এবং অভ্যন্তর দ্বারা আলাদা করা হয়েছে।

2010 সালে, "চার্জড" বুগাটি ভেয়রন কুপ প্রকাশ করা হয়েছিল সুপার স্পোর্ট, এবং 2012 সালে - একটি রোডস্টার ভেরন গ্র্যান্ডখেলাধুলা Vitesse. এই উভয় পরিবর্তনের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন রয়েছে পাওয়ার ইউনিট, তাই তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যথেকে ভিন্ন উত্পাদন মডেলএবং তারা একটি পৃথক নিবন্ধের যোগ্য।

ভিডিও

এবং উপসংহারে, এই দানবটি বিভিন্ন পৃষ্ঠে কীভাবে আচরণ করে তা দেখতে ভিডিওটি দেখুন।

চালু প্যারিস মোটর শো 2010 বুগাটি দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল সুপারকার Veyron SuperSport.

গাড়িটি দুটি কারণে কার শো দর্শকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। প্রথমত, গিনেস বুক অফ রেকর্ডস রেকর্ড করে যে এই সুপারকারটি বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি যা ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সাধারণ রাস্তাএবং উত্পাদিত হয় না টিউনিং স্টুডিও, কিন্তু মূল সংস্করণে। দ্বিতীয়ত, ওই ত্রিশটি গাড়ি যে বুগাটি কোম্পানিব্র্যান্ডের অধীনে মুক্তি দিতে চায় ভেরন সুপারস্পোর্ট, সুপারকারের Veyron পরিবারে সর্বশেষ হবে।

প্রস্তুতকারকের মতে, এই উত্পাদন লাইন বন্ধ করা হবে। অত:পর, দুই মিলিয়ন ডলার মূল্য হতে হবে, যা এই ধরনের একটি ইউনিটের দখলের জন্য উন্মুখ।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিও তাদের সংখ্যায় আশ্চর্যজনক। তাই Bugatti Veyron SuperSport দুই সেকেন্ডের কিছু বেশি সময়ের মধ্যে একশো কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায় এবং সুপারকারটি এক মিনিটেরও কম সময়ে 417 কিমি/ঘন্টা "নির্দিষ্ট" সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়।

1200 অশ্বশক্তির অত্যন্ত শক্তিশালী ইঞ্জিন বাধ্যতামূলকঅনেক প্রয়োজন মানের পেট্রল, এবং 400 কিমি/ঘন্টা গতিতে টায়ার পরিধান প্রতি ষাট কিলোমিটারে এক সেট। যাইহোক, রাবার যা এই জাতীয় গতি সহ্য করতে পারে তার এক সেটের জন্য মাত্র ত্রিশ হাজার ডলার খরচ হয়।

সবাই গতি পছন্দ করে। কেউ বেশি, কেউ কম। এবং প্রত্যেকে অন্তত একবার খালি রাস্তা ধরে বিলাসবহুল গাড়িতে বাতাস নেওয়ার স্বপ্ন দেখেছিল।

সেরা গাড়ি চালানো সবচেয়ে ছাপ তৈরি করে। বেশিরভাগ লোকই এগুলি বহন করতে পারে না, তাই তাদের কেবলমাত্র অপ্রতিরোধ্য বৈশিষ্ট্য, বৈশিষ্ট্য এবং ফটোগুলি অধ্যয়ন করতে হবে লোহার ঘোড়া. কোন গাড়ি অন্যদের তুলনায় দ্রুত? আসুন শীর্ষ 10টি দুর্দান্ত এবং দ্রুততম স্পোর্টস কার দেখে নেওয়া যাক।

10. Noble M600 – সর্বোচ্চ গতি 362 কিমি/ঘন্টা

নোবেল M600 যুক্তরাজ্যে উত্পাদিত হয়। এই সুপারকারটি 2010 সাল থেকে উত্পাদিত হচ্ছে। গাড়িটি 362 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম। অন্যান্য সুবিধা দর্শনীয় অন্তর্ভুক্ত চেহারা. গাড়ির বডি স্টেইনলেস স্টিল এবং কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। শোতে গাড়িটি পরীক্ষা করা হয়েছিল টপ গিয়ার, এবং জেরেমি ক্লার্কসন এটির প্রশংসা করেছেন। IN আমেরিকান সংস্করণদেখান, যাইহোক, ড্রাইভার 346 কিমি/ঘন্টা গতিতে ভারী ওভারলোড অনুভব করেছে। গাড়ির অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে এর দাম: 330 হাজার ডলার।

Noble M600

9. পাগানি হুয়ারা - 370 কিমি/ঘন্টা

ইতালীয় সুন্দরী পাগানি হুয়ারা - একচেটিয়া গাড়ি. এটি 370 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছায় এবং এর দাম $1.27 মিলিয়ন। এই গাড়িটি 2011 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে, এবং এটি ইতিমধ্যেই চলচ্চিত্রগুলিতে "উজ্জ্বল" করতে সক্ষম হয়েছে: "ট্রান্সফরমারস: এজ অফ এক্সটিনকশন" ছবিতে পাগানি হুয়ারা, তাই বলতে গেলে, ডেসেপটিকন স্টিংগার অভিনয় করেছিলেন। সাইটের সম্পাদকরা নোট করেছেন যে হুয়ারা নামের অর্থ কেচুয়াতে "বাতাস" এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়।

পাগনি হুয়ারা রাস্তায়

8. জেনভো ST1 – 375 কিমি/ঘন্টা

Pagani Huayra ডেনিশের তৈরি Zenvo ST1 থেকে সামান্য এগিয়ে। এই অনন্য স্পোর্টস হাইপারকারটি ইলেকট্রনিক্স সহ লোড করা হয়েছে এবং সেই অনুযায়ী খরচ হয়: $1.22 মিলিয়ন। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে সত্যই ভাল গতির জন্য জেনভো ST1 এর একটি আদর্শ ট্র্যাক প্রয়োজন (রাশিয়ার জন্য, আমরা মনে করি, এটি খুব কমই অর্জনযোগ্য)।

জেনভো ST1: ভিডিও পর্যালোচনা

7. ম্যাকলারেন F1 – 386 কিমি/ঘন্টা

এই ম্যাকলারেন মডেলটির দাম মাত্র এক মিলিয়ন ডলারের নিচে এবং 2005 সাল পর্যন্ত বিশ্বের দ্রুততম গাড়ির শিরোনাম ছিল। যাইহোক, প্রতিযোগীরা ঘুমিয়ে নেই, এবং এখন এই মডেলটি গতিতে সপ্তম স্থানে রয়েছে। এই মডেলের মোট 106টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল। বিলাসবহুল খেলনার মালিকদের একজন হলেন ব্রিটিশ কৌতুক অভিনেতা রোয়ান অ্যাটকিনসন, মিস্টার বিনের ভূমিকায় দর্শকদের কাছে পরিচিত।

বুগাটি ভেরন বনাম ম্যাকলারেন F1

6. Koenigsegg CCX – 405 কিমি/ঘন্টা

সুইডিশ "ঘোড়া" Koenigsegg CCX সবচেয়ে বিচক্ষণ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা স্বীকৃত, এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়: 2010 সালে বন্ধ হয়ে যাওয়া, এই মডেলটি তুলনামূলকভাবে সস্তা (একটি সুপারকারের জন্য) এবং খুব দ্রুত ছিল। এর দাম প্রায় অর্ধ মিলিয়ন ডলার। এমনকি বিক্রয় শুরুর আগে, গাড়িটি টপ গিয়ারে পরীক্ষার জন্য জমা দেওয়া হয়েছিল, এবং শো টিম এটির খুব প্রশংসা করেছিল, যখন পিছনের স্পয়লারের অভাবের মতো কিছু ত্রুটি লক্ষ্য করেছিল। মজার বিষয় হল, নির্মাতারা মন্তব্যগুলিকে বিবেচনায় নিয়েছিল এবং শীঘ্রই একটি নতুন, উন্নত সংস্করণ সরবরাহ করেছিল।

Koenigsegg CCX: ভিডিও পর্যালোচনা

5. 9ffGT9-R – 414 কিমি/ঘন্টা

জার্মান স্পোর্টস কার 9ffGT9-R বিকাশ করছে ভাল গতি, তুলনামূলকভাবে সস্তা (695 হাজার ডলার) এবং সঠিকভাবে বিশ্বের দ্রুততম গাড়িগুলির র‌্যাঙ্কিংয়ে পঞ্চম স্থানে রয়েছে। যাইহোক, সমস্ত সম্ভাব্য ক্রেতা এবং সোফা বিশেষজ্ঞরা গাড়ির চেহারা পছন্দ করেননি: গাড়িটির খুব দীর্ঘায়িত শরীর এবং অত্যধিক বড়, আপাতদৃষ্টিতে "বিস্মিত" হেডলাইটের জন্য সমালোচিত হয়েছিল।

9ffGT9-R: ভিডিও পর্যালোচনা

4. SSC আলটিমেট অ্যারো - 430 কিমি/ঘন্টা

প্রামাণিক আমেরিকান সুপারকারএসএসসি আলটিমেট অ্যারো 2006 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং 2010 পর্যন্ত বিশ্বের দ্রুততম অ্যারো হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। ক্রেতারা এর জন্য 655 হাজার ডলার দিতে প্রস্তুত ছিল - গাড়িটি এমনকি গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে গতির রেকর্ড ধারক হিসাবে তালিকাভুক্ত ছিল। সুস্পষ্ট অসুবিধাগুলির মধ্যে - অভাব ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণএকজন অনভিজ্ঞ চালককে নিশ্চিত মৃত্যুর প্রতিশ্রুতি দেয়।

এসএসসি আলটিমেট অ্যারো

3. বুগাটি ভেরন সুপার স্পোর্ট – 431 কিমি/ঘন্টা

এই বুগাটি মডেলটিই 2010 সালে এসএসসি আলটিমেট অ্যারোকে পথের বাইরে ঠেলে দিয়েছিল। এই গাড়িটি 431 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম এবং এর দাম প্রায় আড়াই মিলিয়ন ডলার। উচ্চ ব্যয় সত্ত্বেও, গাড়িটির প্রচুর চাহিদা রয়েছে - বিশেষত সেলিব্রিটিদের মধ্যে। এইভাবে, সর্বব্যাপী ট্যাবলয়েড সাংবাদিকদের তথ্য অনুসারে, জে জেড এবং বিয়ন্স প্রিন্স উইলিয়াম এবং কেট মিডলটনের ছেলেকে একটি বুগাটি ভেয়রন দিয়েছেন।

বুগাটি ভেরন সুপার স্পোর্ট

2. হেনেসি ভেনম জিটি - 435 কিমি/ঘন্টা

এটি বিশ্বের দ্বিতীয় দ্রুততম গাড়ি এবং এটির দাম ঠিক এক মিলিয়ন ডলার (znayvsyo.rf এর সম্পাদকরা বিশ্বাস করেন যে এটি নয় সেরা উপায়এক মিলিয়ন ব্যয় করুন, তবে এটি স্বাদের বিষয়)। এই গাড়িগুলি টেক্সাসে তৈরি করা হয়েছে, কেনেডি স্পেস সেন্টারে পরীক্ষা করা হয়েছে এবং গুণমানটি উপযুক্ত: দুই-দরজা স্পোর্টস কারটি কার্বন ফাইবার বডিতে প্যাকেজ করা হয়েছে এবং এটি একটি সাত-লিটার 1244 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। অশ্বশক্তিটার্বোচার্জিং সহ।

এক সপ্তাহ আগে গাড়ির ব্র্যান্ডবুগাটি এবং এর ভেরন সুপার স্পোর্ট বিশ্বের দ্রুততম উত্পাদন গাড়ি হিসাবে তাদের খেতাব হারিয়েছে। বুগাটি ভেরন সুপার স্পোর্ট এই মর্যাদা হারিয়েছে, কোম্পানি তার গাড়ির সাহায্যে, যা 430.98 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছে, ঘোষণা করেছে যে তাদের গাড়িটি বিশ্বের দ্রুততম।

তাদের মতে, ভেরন সুপার স্পোর্ট পরিবর্তন করেছে, যা গতির রেকর্ড প্রতিষ্ঠার দিকে পরিচালিত করেছে। তাই এই গাড়িতে, বিশ্ব গতির রেকর্ড স্থাপন করার সময়, ফ্যাক্টরির ইলেকট্রনিক গতি সীমাবদ্ধকরণে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা সুপারকারটিকে বিশ্ব রেকর্ড গড়তে দেয়।

ফলস্বরূপ, Veyron উত্পাদন গাড়ী গতি রেকর্ড বাতিল করা হয়. কিন্তু সেখানেই শেষ হয়নি। স্বয়ংক্রিয় নির্মাতা বুগাটি গতির রেকর্ড বাতিল করার সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে আপিল দায়ের করেছে, যুক্তি ও প্রমাণের বরাত দিয়ে রেকর্ড স্থাপনগতি ন্যায্য

বুগাটি দ্বারা সরবরাহ করা উপকরণগুলি পর্যালোচনা করার ফলস্বরূপ, গ্রহের দ্রুততম হিসাবে ভেরন সুপার স্পোর্টের শিরোনাম পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, কারণ গবেষণার ফলস্বরূপ এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি সীমার পরিবর্তনগুলি হয় না। গাড়ি এবং ইঞ্জিনের মৌলিক নকশাকে প্রভাবিত বা পরিবর্তন করে। এর মানে একটাই, ভেরন সুপার স্পোর্ট হল বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি, এর মধ্যে সিরিয়াল গাড়ি, কোনো পরিবর্তন বা টিউনিং সাপেক্ষে নয়।

Bugatti Veyron Super Sport বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি।

আপনি বিশ্বের দ্রুততম গাড়ী কি মনে করেন? অসংখ্য বিশ্বমানের বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি সেই গাড়ি যা পেবল বিশ প্রতিযোগিতায় আত্মপ্রকাশ করেছিল। এটি 2010 সালে ছিল এবং এর পরে এটি উত্পাদন করা হয়েছিল।

একই বুগাটি!

গাড়িটি 431 কিমি/ঘন্টার অভূতপূর্ব গতিসীমায় পৌঁছেছে। হ্যাঁ, এটা ঠিক! তখন অনেকেই বুগাটি ভেয়রন গাড়ির সঙ্গে তুলনা করেন সুপার স্পোর্টএকটি বিমানের সাথে এবং বিস্মিত হয়েছিলেন যে এত ভয়ঙ্কর গতিতে একটি গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা কীভাবে সম্ভব।

বিক্রয়ের জন্য প্রকাশিত প্রথম পাঁচটি গাড়ি ছিল পরীক্ষামূলক গাড়ির অনুলিপি, যা সমস্ত উত্পাদন গাড়ির মধ্যে গতির রেকর্ড স্থাপন করেছিল। সিরিজ, যা শুধুমাত্র এই পাঁচটি মেশিন নিয়ে গঠিত, তাকে ওয়ার্ড রেকর্ড সংস্করণ বলা হত এবং এটি (মিনি-সিরিজ) দশ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি বিক্রি হয়েছিল।

বুগাতির আগে কোন গাড়িটিকে দ্রুততম বলে মনে করা হত? এটি ছিল এসএসসি আলটিমেট অ্যারো, যা 2007 সালে প্রতি ঘন্টায় 411 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিল। বুগাটি ভেরন সুপার স্পোর্ট তার রেকর্ডটি পুরো বিশ কিলোমিটার ভেঙেছে, যা অবশ্যই আশ্চর্যজনক। এত অল্প সময়ের মধ্যে আপনি কীভাবে এমন ফলাফল অর্জন করতে পেরেছিলেন?

বুগাটি ভেরন সুপার স্পোর্ট যৌথ প্রচেষ্টার মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে। এখানে কার হাত নেই? এটি জনপ্রিয়ও ছিল প্রধান ডিজাইনারহার্টমুট ওয়ারকুস, সেইসাথে ডিজাইনার জোসেফ কাবান এবং আরও অনেকে। মহান ডিজাইনারের প্রতিভাকে ধন্যবাদ, বিশেষত, এমন একটি দুর্দান্ত চেহারা দেওয়া সম্ভব হয়েছিল। গাড়িটির নাম হিসাবে, যা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে দ্রুততম গাড়ি, এতে প্রথম গাড়ির নির্মাতা ইটোর বুগাট্টি এবং সমানভাবে বিখ্যাত রেসার পিয়ের ভেরনের নাম রয়েছে, যিনি 1939 সালে বিখ্যাত লে ম্যানস রেস জিতেছিলেন। এবং Veyron, আপনি জানেন, একটি পুরানো বুগাটি চালাচ্ছিলেন।

ভিডিও-বুগাটি ভেরন সুপারকার কীভাবে তৈরি হয়:

বুগাটি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

এটি 1909 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং তারপরে এটি ইতিমধ্যে একটি ধনী পরিবেশ থেকে গ্রাহকদের একটি সংকীর্ণ বৃত্তের লক্ষ্যে একটি গাড়ির ব্র্যান্ড ছিল। এই কেনা বিলাসবহুল গাড়িশুধুমাত্র জনসংখ্যার সবচেয়ে ধনী অংশ এটি বহন করতে পারে। এবং গাড়িটি প্রথম মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স জেতার পরে, এটির প্রতি আগ্রহ কেবল বেড়েছে।

কে ছিলেন এই ইতোরে বুগাটি? একজন প্রতিভাবান প্রকৌশলী যিনি পরে একজন সফল শিল্পপতি হয়ে ওঠেন, তিনি তার বাড়ির বেসমেন্টে তার প্রথম গাড়ি তৈরি করেন। তার প্রথম গাড়িটির নাম ছিল বুগাটি টাইপ 10 এবং এতে 1131 সিসি ভলিউম সহ একটি 4-সিলিন্ডার আট-ভালভ ইঞ্জিন ছিল। যদিও গাড়িটি নিখুঁত থেকে দূরে ছিল, ইতালীয় একটি স্পনসর খুঁজে বের করতে সক্ষম হয়েছিল। সম্ভবত, স্পনসরকে ধন্যবাদ, গাড়ির চ্যাসিস সফল বলে বিবেচিত হয়েছিল এবং তারপরে আরও মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

নতুন গাড়ির প্রকৌশলী এবং স্রষ্টা সেই সময়ের যান্ত্রিক প্রকৌশলের ক্ষেত্রে উন্নত বিশেষজ্ঞদের পদাঙ্ক অনুসরণ করেছিলেন এবং লাইটওয়েট প্রযুক্তি প্রয়োগ করেছিলেন স্বয়ংচালিত নকশাযান্ত্রিক দক্ষতার জন্য। ফলস্বরূপ, একটি সম্পূর্ণ মোবাইল গাড়ি এসেম্বলি লাইনের বাইরে চলে আসে, যার গ্যারান্টিযুক্ত সর্বোচ্চ গতি 100 কিমি/ঘন্টা ছিল, যা সেই সময়ের জন্য অনেক বেশি ছিল। পরিচালনা করুন নতুন গাড়িএটা অবিশ্বাস্যভাবে সহজ এবং আরামদায়ক ছিল. আর্নেস্ট ফ্রেডেরিক, বুগাটি টাইপ 13 এর মেকানিকের নাম, একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভারের নির্দেশনায় 1911 সালে ফ্রেঞ্চ গ্র্যান্ড প্রিক্সে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করতে সক্ষম হন।

বুগাটি টাইপ 13 প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্কালে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য নতুন পণ্য হয়ে ওঠে এবং পরবর্তীকালে 59 মডেল পর্যন্ত গাড়িটি ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

যুদ্ধের সময় উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কারণে রক্তে ডুবে থাকা ইউরোপে খেলাধুলার প্রতিযোগিতার জন্য সময় ছিল না। এই কঠিন সময়েই বুগাটি একটি ফরাসি কোম্পানির কাছে প্রোডাকশন লাইসেন্স বিক্রি করেছিল, যেটি আসলে তার সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী। নিজের তিনজনকে দাফন করে মহান গাড়ির স্রষ্টা নিজেই সেরা গাড়ি, তার জন্মস্থান ইতালিতে ফিরে আসে, যা এন্টেন্তের পক্ষে লড়াই করছে। শত্রুতা শেষ হওয়ার পর, বুগাটি মলশেইমে ফিরে আসেন, যা ইতিমধ্যে একটি ফরাসি শহরে পরিণত হয়েছিল। এভাবেই কোম্পানি হয়ে ওঠে ফরাসি।

এটি ছিল 1921, যখন যুদ্ধের আগে লুকানো গাড়িগুলি প্রকাশিত হয়েছিল। Ettore Bugatti তার গবেষণা অব্যাহত রেখেছিলেন এবং সক্রিয় সৃজনশীল অনুসন্ধানে ছিলেন। এবং এইভাবে, তিনি একটি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত দুটি সম্পূর্ণ নতুন গাড়ির মডেল তৈরি করতে সক্ষম হন। গাড়িগুলোর নাম ছিল বুগাটি ২৮ এবং ৩০।

ইতিমধ্যে 1923 সালে এটি প্রকাশিত হয়েছিল নতুন মডেলবুগাটি 32, যা ট্যাঙ্কের ডাকনাম ছিল। প্রকৃতপক্ষে, চেহারাতে মডেলটি যুদ্ধকালীন সরঞ্জামের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।

বুগাটি 35 - জয়ের শিল্প

জন্য একটি টার্নিং পয়েন্ট অটোমোবাইল উদ্বেগবছরটি 1924 হয়ে যায়, যখন উদ্বেগের চারটি মডেল গ্র্যান্ড প্রিক্সে শীর্ষস্থানীয় স্থান নেয়। এবং তারপর পুরো পাঁচ বছর ধরে বুগাটি মডেল 35, 35a, 35b এবং 35t তাদের প্রতিযোগীদের রেস জেতার একটি সুযোগ দেয় না। মডেলগুলি 95টি ঘোড়ার শক্তি সহ একটি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং অত্যন্ত চালিত ছিল। Bugatti Type 35 ব্র্যান্ডটিকে মোটর স্পোর্টসে বিখ্যাত করেছে, এবং ইতিমধ্যেই অবিশ্বাস্য লাভ আনতে শুরু করেছে। বিখ্যাত রেস বিজয়ের পর ছয় বছরে প্রায় 330টি গাড়ি তৈরি এবং বিক্রি করা হয়েছিল। এবং বুগাটি টাইপ 35 মডেল কোম্পানিকে প্রায় 1,800টি জয় এনে দিয়েছে।

বুগাটি 41 লা রয়্যাল - অভিজাত অনুগ্রহ

ব্র্যান্ডের পরবর্তী বিখ্যাত মডেলটি ছিল টাইপ 41 লা রয়্যাল, যা 1927 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী এবং বিলাসবহুল গাড়িসেই সময়ের, একটি দীর্ঘ হুইলবেস এবং একটি 13-লিটার ইঞ্জিন সহ সমৃদ্ধ। গাড়িটি খুব চালিত এবং শহরের রাস্তায় চালানো সহজ ছিল। বুগাটি টাইপ 41 এর ওজন প্রায়। তিন টন, তবে এটি সেই সময়ের জন্য একটি অবিশ্বাস্য শক্তি বিকাশ করেছিল - 260 এইচপি। সঙ্গে। এর চাকাগুলি শিল্পের একটি বাস্তব কাজ ছিল, স্পোকগুলি পিয়ানোর তারগুলি থেকে একত্রিত হয়েছিল।

যাইহোক, 1929 সালের আর্থিক সংকটের কারণে, শুধুমাত্র ছয়টি লা রয়েল মডেল তৈরি করা হয়েছিল। যদিও প্রস্তুতকারক এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিকে উৎপাদনে রাখতে এবং তাদের মধ্যে কমপক্ষে 25টি উত্পাদন করতে চেয়েছিলেন।

প্রাক-যুদ্ধের বছর

কোম্পানিটি ত্রিশের দশকে তার সত্যিকারের উত্তেজনায় পৌঁছেছিল, যখন বুগাটি টাইপ 44 মডেলের উত্পাদন শুরু হয়েছিল, কারণ অনেক লোক এটি কিনতে পারে।

এবং একই বছরে, টাইপ 46 পেটিট রয়্যাল প্রকাশিত হয়েছিল, যা প্রকৃতপক্ষে, লা রয়্যাল মডেলের পুনরাবৃত্তি করে, শুধুমাত্র ছোট সংস্করণে।

এবং 1931 সালে, উদ্বেগ বুগাটি 50 তৈরি করেছিল, যার 250 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে। সঙ্গে। এই ইঞ্জিনের একটি ডাবল সিলিন্ডার হেড ছিল, যা সেই সময়ে নতুন ছিল।

রেসিং পরিবর্তনের জন্য, 1937 সালে এটি একটি 3.3-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি নিম্ন চেসিস সহ মুক্তি পায়। গাড়ী Le Mans 24 জিতেছে এবং কোন কম এগিয়ে ছিল বিখ্যাত ব্র্যান্ড রেসিং গাড়ি: আলফা রোমিও, টালবট এবং লাগন্ডা।

এই সময়ে, মারাত্মক মডেল বুগাট্টি টাইপ 57ও প্রকাশিত হয়েছিল, যার উপর ইটোরের নিজের ছেলে, জিন বুগাটি পরীক্ষার সময় মারা গিয়েছিল।

এই মর্মান্তিক মৃত্যুর পরে, ব্র্যান্ডের স্পোর্টস ক্যারিয়ার শেষ হয়, যদিও এটি সুবর্ণ অক্ষরে লে ম্যানস 24 রেসের ইতিহাসে অন্তর্ভুক্ত ছিল। উদ্বেগ হ্রাসের কারণও হিটলারের দ্বারা ইউরোপে যুদ্ধ শুরু হয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, বুগাতির উৎপাদন অব্যাহত ছিল, কিন্তু পূর্ববর্তী উৎপাদনের তুলনায় তা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। উদ্বেগ আর্থিক বিপর্যয়ের সম্মুখীন হয়।

দ্বিতীয় জন্ম

বুগাটি 1980 সালে পুনর্জন্ম অনুভব করেছিলেন। তখনই যখন বিখ্যাত নামটি আবার 200 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতির বাধা ভাঙতে সুপারকার রেস হিসাবে উঠে আসে। গাড়িটি তার প্রতিযোগীদের থেকে তার মৌলিকত্বে আলাদা এবং অতীতে পরিচিত ক্লাসিক বুগাটি ফর্মের সাথে এর কোন মিল নেই।

Bugatti EB 110 এবং Bugatti EB 110S এই সময়ে প্রকাশিত নিয়মিত এবং ক্রীড়া মডেলগুলির নাম।

1993 সালে, জেনেভা কার শোতে, চার-দরজা সংস্করণে তৈরি বুগাটি EB112 সেডান উপস্থাপন করা হয়েছিল।

এবং অবশেষে, 1999 সালে, বুগাটি ভক্সওয়াগেন দ্বারা কেনা হয়েছিল, যা একটি কুপ বডি দিয়ে তৈরি ফাইবারগ্লাস EB 118 উপস্থাপন করেছিল।

এর পরে, জার্মানিতে একটি মোটর শোতে একটি শো ছিল, তারপরে টোকিওতে, যেখানে হার্টমুট ওয়ারকুস গাড়িটি ডিজাইন করা শুরু করেছিলেন। তিনিই আধুনিক বুগাটিসের বৈশিষ্ট্যযুক্ত শরীরের পিছনে উচ্চ অ্যালুমিনিয়াম এয়ার ইনটেক তৈরি করেছিলেন।

ক সিরিয়াল উত্পাদন Bugatti Veyron 2005 সালে শুরু হয়। ইতিমধ্যে মার্চ 2006 সালে, গাড়িগুলির প্রথম ভাগ্যবান মালিকের কাছে গিয়েছিল এবং বর্তমানে উদ্বেগ তাদের উত্পাদন উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে।

অন্যান্য উন্নয়নের জন্য, আমরা বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি তৈরি করার জন্য ব্রিটিশ প্রকৌশলীদের প্রচেষ্টাকে নোট করতে পারি, যা বিশ সেকেন্ডে 1600 কিমি/ঘন্টা গতিবেগ করবে। আকর্ষণীয়, তাই না? 007 গল্প এবং এর মত গন্ধ। সর্বোপরি, এইরকম গতিতে সে রিভলবার থেকে ছোড়া বুলেটকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হবে।

টেস্ট ড্রাইভ বুগাটি গাড়িভেরন:

অন্যদের জন্য হিসাবে দ্রুত গাড়ি, তাহলে বুগাটি ভেরন ছাড়াও আপনি SSC আলটিমেট অ্যারো (411 কিমি/ঘন্টা), কোয়েনিগসেগ সিসিএক্স (402 কিমি/ঘন্টা), সেলেন টুইন টার্বো (399 কিমি/ঘন্টা), ম্যাকলারেন এফ1 (391 কিমি/ঘন্টা) এবং ফেরারি এনজো নাম দিতে পারেন। (355 কিমি/ঘণ্টা)।