5 বছরের বেশি পুরানো বেশিরভাগ গাড়ির মতো, Mitsubishi Lancer 9 অপারেশনের সময় কিছু সমস্যা অনুভব করতে পারে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল ইঞ্জিন অপারেশন সম্পর্কিত ত্রুটি। আসুন ইঞ্জিনের সাথে প্রধান সমস্যাগুলি দেখি।

ড্যাশবোর্ডে চেক সিগন্যাল এলো

প্রায় কোনও ইঞ্জিন সমস্যা মিত্সুবিশি ল্যান্সার 9 এর ড্যাশবোর্ডে একটি "চেক ইঞ্জিন" আইকনের আকারে নির্দেশিত হয়।

এই ইঙ্গিতটি ইঙ্গিত দেয় যে ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে একটি ত্রুটি রয়েছে এবং এটি ডায়াগনস্টিক ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে পরীক্ষা করা উচিত এবং তারপরে ত্রুটিটি দূর করা উচিত।

গাড়ির ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলি সক্রিয়, অর্থাৎ সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় (যা গাড়ি চালানোর সময় জমা হয়েছে, কিন্তু বর্তমানে প্রাসঙ্গিক নয়) শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে।

নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিন ত্রুটিগুলি নিজেই একটি সহজ উপায়ে সরানো যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে 15-20 মিনিটের জন্য ব্যাটারি টার্মিনালগুলির একটি অপসারণ করতে হবে। এর পরে, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে সমস্ত ত্রুটি মুছে ফেলা হবে। পরবর্তী সময়ে ইগনিশন চালু হলে, চেকটি শুধুমাত্র নির্দেশ করবে যদি কন্ট্রোল সিস্টেমে এখনও বৈধ ত্রুটি থাকে। এই ধরনের একটি ইঙ্গিত অবিলম্বে প্রদর্শিত নাও হতে পারে, কিন্তু কয়েক দশ (এবং এমনকি শত শত) কিলোমিটার পরে। সাধারণত, এই জাতীয় "পপ-আপ" ত্রুটিগুলি অনুঘটক সিস্টেম এবং তাপমাত্রা সেন্সরগুলির সাথে সম্পর্কিত।

যদি, নিজেই ত্রুটিগুলি অপসারণ করার পরে, চেক লাইট আবার জ্বলে, এর কারণগুলি ভিন্ন হতে পারে। ত্রুটিগুলি দূর করতে, কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস প্রয়োজন। এটি একটি সার্ভিস স্টেশনে বা স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে যদি আপনার কাছে স্মার্টফোন ব্যবহার করে Bluetooth ELM327 সহ কোনো সাধারণ OBDII ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার থাকে। ত্রুটি কোড নির্ধারণ করার পরে, এটি পাঠোদ্ধার করা হয় এবং নির্দেশিত ত্রুটি দূর করা হয়।

ইঞ্জিন চালু হবে না

যখন গাড়ির অপারেশন অসম্ভব হয়ে যায় তখন এই ধরনের ত্রুটিকে গুরুতর বলে মনে করা হয়। প্রায়শই ঠান্ডা আবহাওয়ায় নিজেকে প্রকাশ করে। এই সমস্যার সমাধান করার সময়, আপনাকে নিম্নলিখিত টেবিল 1 দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত।

ত্রুটি	সম্ভাব্য কারণ
ইগনিশন চালু হলে ড্যাশবোর্ড জ্বলে না।	ব্যাটারি ডিসচার্জ হয়েছে, প্রধান ফিউজগুলির একটি ব্যর্থ হয়েছে	ব্যাটারি, ফিউজে ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন
ড্যাশবোর্ডের সূচকগুলি চালু হয়, যখন ইঞ্জিন শুরু হয়, স্টার্টার কাজ করে না, ড্যাশবোর্ডের আলোগুলি ম্লান হয়	ডিসচার্জড ব্যাটারি, খারাপ ব্যাটারি টার্মিনাল পরিচিতি, দুর্বল ইঞ্জিন গ্রাউন্ড, ত্রুটিপূর্ণ স্টার্টার	ব্যাটারিতে ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন, ব্যাটারি টার্মিনাল এবং ইঞ্জিন গ্রাউন্ডের পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করুন। স্টার্টার মেরামতের কাজ চালান।
ইঞ্জিন শুরু করার সময়, স্টার্টার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরায়, ইঞ্জিন শুরু হয় না	ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট, প্রধান রিলে, জ্বালানী পাম্প রিলে, জ্বালানী পাম্পের ব্যর্থতা, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর, ফ্লো মিটার পরিবেশনকারী ফিউজগুলির ত্রুটি।	ফিউজ, রিলে, জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করুন, কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস সঞ্চালন করুন, ত্রুটিপূর্ণ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন
ইঞ্জিন স্টার্ট-আপের সময় ক্যাচ করে, কিন্তু শুরু হয় না	অপর্যাপ্ত জ্বালানী পাম্পের কার্যকারিতা, স্পার্ক প্লাগের ব্যর্থতা, ইগনিশন কয়েল, আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার	জ্বালানী পাম্প, স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন কয়েল, রেলের চাপ পরীক্ষা করুন
ইঞ্জিন শুরু হয় এবং স্টল হয়	ইমোবিলাইজার সিস্টেমের ত্রুটি, রেলে কম জ্বালানী চাপ	রেলের চাপ পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করুন। ইমোবিলাইজার সিস্টেম ডায়াগনস্টিকস সম্পাদন করুন

ইঞ্জিন শুরু হয়, কিন্তু অস্থির, গতি ওঠানামা করে

এই সমস্যার সমাধান করার সময়, আপনাকে সারণি 2 এ তালিকাভুক্ত সুপারিশগুলি অনুসরণ করা উচিত।

ত্রুটি	সম্ভাব্য কারণ	সমস্যা সমাধানের ক্রম
নিষ্ক্রিয় অবস্থায় RPM ওঠানামা করে	এক বা একাধিক ইনজেক্টরের ব্যর্থতা, স্পার্ক প্লাগ, নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণের ত্রুটি, ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর	কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক ব্যবহার করে ফ্লো মিটার চেক করা, স্ট্যান্ডে ইনজেক্টর চেক করা, ইনজেক্টর পরিষ্কার করা, স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করা
কম গতিতে ইঞ্জিনটি অস্থির এবং হঠাৎ স্থবির হয়ে যেতে পারে	ফ্লো মিটারের ব্যর্থতা, জ্বালানী ব্যবস্থার আটকে যাওয়া, জ্বালানী পাম্পের কম কর্মক্ষমতা, নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণের ত্রুটি, বায়ু গ্রহণের ব্যবস্থায় সাকশন	ইঞ্জিনের কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস, ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর এবং এক্সএক্স রেগুলেটর প্রতিস্থাপন, সম্ভাব্য এয়ার লিক দূর করা
স্বাভাবিক মোডে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের গতি লাফিয়ে ওঠে	ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী পাম্প, জ্বালানী সিস্টেম, আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার, জ্বালানী পাম্প ফিল্টার, জ্বালানী পাম্পের ত্রুটিযুক্ত বৈদ্যুতিক তারের। স্পার্ক প্লাগ পরিধান. ইগনিশন কয়েলের ত্রুটি	গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থা, জ্বালানী পাম্পের বৈদ্যুতিক তারের এবং ইগনিশন কয়েলগুলি পরীক্ষা করুন। স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 গাড়ির অন্যান্য সাধারণ সমস্যা

মিতসুবিশি ল্যান্সার 9 গাড়িতে, নিম্নলিখিত "রোগ" প্রদর্শিত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি:

1. জ্বালানীর গুণমানের প্রতি সংবেদনশীলতা। এটি, নীতিগতভাবে, সমস্ত জাপানি গাড়ির বৈশিষ্ট্য। কিছু ক্ষেত্রে, 98 তম পেট্রল দিয়ে 9 তম ল্যান্সারকে রিফুয়েল করার সময়, ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয়।
2. বর্ধিত জ্বালানী খরচ। বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞ এই সত্যটিকে অনুঘটক আটকানোর সাথে যুক্ত করেন। এমনকি যদি কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকগুলি এই সিস্টেমে কোনও ত্রুটি সনাক্ত না করে তবে অনুঘটকের পরিধান জ্বালানি খরচে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটায়। 1600 সিসি ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ একটি গাড়িতে এটি 15 লি/100 কিলোমিটারের বেশি হতে পারে। এছাড়াও, এই ধরনের ব্যবহার ল্যাম্বডা সেন্সর পরিধানের পরিণতি হতে পারে।
3. আর্দ্রতা সংযোগকারী মধ্যে পেয়ে. এই সমস্যাটি যোগাযোগের ক্ষয় সৃষ্টি করে এবং এর ফলে ইঞ্জিন সহ বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ত্রুটি হতে পারে। পরিচিতিগুলি প্রতিরোধ করতে, আপনি সংযোগকারীগুলির যোগাযোগের এলাকায় একটি বিশেষ এজেন্ট ইনজেকশন করতে পারেন (আপনি একটি স্প্রে আকারে সিলিকন গ্রীস ব্যবহার করতে পারেন)। লুব্রিকেন্ট যোগাযোগ এলাকা থেকে জল স্থানচ্যুত করে, ক্ষয় রোধ করে।

হ্যালো সাইট সাইটের প্রিয় ব্যবহারকারীরা. এখানে আমার সাথে একটি গল্প ঘটেছে। ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের পর নিষ্ক্রিয় গতি কমতে শুরু করেআমার ল্যান্সার 9 এ (অথবা বরং, প্রতিস্থাপনের পরে নয়, আমার ল্যান্সার প্রায় এক দিন ব্যাটারি ছাড়া দাঁড়িয়ে থাকার পরে)।

একই সময়ে, বিপ্লবগুলি এতটাই কমে গিয়েছিল যে গাড়িটি শুরু করার সময় আমাকে গাড়িটি থামতে না দেওয়ার জন্য গ্যাসের প্যাডেল টিপতে হয়েছিল। যারা. কারখানার পরপরই থেমে যায় ল্যান্সার। আমাকে ইন্টারনেটে প্রচুর, অনেক তথ্য পড়তে হয়েছিল এবং এখন আমি আপনার সাথে শেয়ার করছি।

ইন্টারনেটের তথ্য অনুসারে, দুটি কারণ থাকতে পারে কেন রেভস কমে যায় এবং গাড়ি কখনও কখনও এমনকি স্টল হতে শুরু করে।

কারণ 1 (এবং সমাধান করা সবচেয়ে সহজ)। গাড়ির "মস্তিষ্ক" এই সত্যের জন্য দায়ী যে ল্যান্সারের রেভস কম। তাদের পুনরায় প্রশিক্ষিত করা দরকার, বা বরং, নিষ্ক্রিয় প্রশিক্ষণ অবশ্যই করা উচিত।

আমি ইন্টারনেটে তিনটি উপায় খুঁজে পেয়েছি নিষ্ক্রিয় প্রশিক্ষণ ল্যান্সার 9. আমি এখনই বলব যে তৃতীয় পদ্ধতিটি আমাকে সাহায্য করেছে, অন্য দুটি সফল হয়নি এবং গতি এখনও হ্রাস পেয়েছে।

পদ্ধতি 1. এই পদ্ধতিটি ল্যান্সার ম্যানুয়াল থেকে নেওয়া হয়েছে। আমি আগেই বলেছি, এটি আমাকে সাহায্য করেনি, তবে আপনার অবশ্যই এটি চেষ্টা করা উচিত (ছবিটি ক্লিকযোগ্য):

পদ্ধতি 2. এটি ইন্টারনেটে পাওয়া গেছে:

1. অপারেটিং তাপমাত্রায় গাড়ি গরম করুন
2. প্রায় এক মিনিটের জন্য টার্মিনাল রিসেট করুন।
3. আমরা টার্মিনাল আবার চালু করি।
4. সমস্ত ভোক্তাদের বন্ধ করুন (এয়ার কন্ডিশনার, হিটার, হেডলাইট, রেডিও বন্ধ করুন) এবং 10 মিনিটের জন্য গাড়ি চালু করুন (লোড ছাড়া)
5. ইগনিশন বন্ধ করুন এবং এটি আবার শুরু করুন, তবে 10 মিনিটের জন্য সর্বাধিক (হিটিং, এয়ার কন্ডিশনার, উচ্চ বিম, ইত্যাদি) লোডটি চালু করুন।
6. আমরা গাড়ি বন্ধ করি - প্রশিক্ষণ সম্পন্ন হয়।

পদ্ধতি 3. আমি ইতিমধ্যেই নিষ্ক্রিয় গতি ক্রমানুসারে পেতে মরিয়া ছিলাম, ভাগ্যক্রমে আমি এই পদ্ধতিতে এসেছি, এটি আমাকে সাহায্য করেছে:

1. আমরা 10-15 মিনিটের জন্য ব্যাটারি থেকে টার্মিনালটি সরিয়ে ফেলি (ইতিবাচক বা নেতিবাচক টার্মিনাল কোন ব্যাপার না)।
2. আমরা টার্মিনাল আবার চালু করি (10-15 মিনিট পরে)।
3. আমরা গাড়িটি চালু করি, এটিকে ঠিক 10 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন, নিশ্চিত করুন যে সমস্ত লোড বন্ধ রয়েছে (যেমন, লাইট, হিটার, এয়ার কন্ডিশনার, রেডিও, ইত্যাদি বন্ধ)৷ এই মোডে আমার আরপিএম ছিল প্রায় 2000।
4. আমরা গাড়িটি বন্ধ করি, 10 সেকেন্ডের জন্য বিরতি দিই, আবার শুরু করি।
5. আমরা ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করি এবং গতির দিকে তাকাই - যদি এটি 750-800 এ পৌঁছায় তবে দুর্দান্ত। এর পরে, আমি ব্যবসা করতে গিয়েছিলাম এবং আমার গতি আর কমেনি।
6. পরবর্তী 100-150 কিলোমিটারের মধ্যে, সবকিছু স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসা উচিত।

কারণ 2 (আরও জটিল, এবং কখনও কখনও আরও ব্যয়বহুল)। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারি অপসারণ শুধুমাত্র নিষ্ক্রিয় গতি কমে যাওয়ার প্রধান কারণের সাথে মিলে যায়। অপরাধী হল নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ (IAC), এবং এটি কেবল ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে (এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন), অথবা আপনাকে কেবল এটি পরিষ্কার করতে হবে। আমাদের ল্যান্সার 9-এ IAC সম্পর্কে আমি কী পেয়েছি এবং এটির পরিষেবা দেওয়ার পদ্ধতিগুলি সম্পর্কে পরবর্তী নিবন্ধে আমি আপনাকে আরও বিশদভাবে বলার চেষ্টা করব।

যখন টর্ক কনভার্টার লক করা থাকে তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন গতি স্বাভাবিকের নিচে থাকে যখন নির্বাচক লিভার “D” বা “R” অবস্থানে থাকে। টর্ক কনভার্টার লক আপ করার ইঞ্জিনের গতি স্বাভাবিকের চেয়ে কম হলে, এর কারণ হতে পারে ইঞ্জিন দ্বারা বিকশিত শক্তির অভাব বা টর্ক কনভার্টারের ত্রুটি। মিশ্রণের মিসফায়ারের জন্য ইঞ্জিন পরীক্ষা করুন, সেইসাথে ভালভের নিবিড়তা এবং পিস্টন গ্রুপের পরিষেবাযোগ্যতা (দেখুন " সিলিন্ডারে কম্প্রেশন চেক করা হচ্ছে", সঙ্গে। 78)। যদি ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করে তবে টর্ক কনভার্টারটি ত্রুটিযুক্ত।

যদি চেকটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ত্রুটি প্রকাশ করে তবে এটি মেরামত করার জন্য একটি বিশেষ গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করুন।

গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়

শীঘ্রই বা পরে, প্রতিটি চালক নিজেকে এমন পরিস্থিতিতে খুঁজে পেতে পারেন যেখানে একটি গাড়ি, যা মাত্র কয়েক মুহূর্ত আগে সমস্ত আদেশ মেনে চলে, হঠাৎ গ্যাস প্যাডেল টিপে সাড়া দেওয়া বন্ধ করে এবং ড্যাশবোর্ডে লাল আলো জ্বলে ওঠে। ইঞ্জিন কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে এবং গাড়ি গতি হারাচ্ছে। এমন পরিস্থিতিতে কী করবেন?

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল নার্ভাস হবেন না! বিপজ্জনক আলো চালু করুন, গাড়িটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত থাকলে ক্লাচ প্যাডেলটি চাপুন এবং, গাড়ির জড়তা ব্যবহার করে, সাবধানে রাস্তার প্রান্তে যাওয়ার চেষ্টা করুন এবং যতটা সম্ভব ডানদিকে থামুন। রাস্তার পাশে, এবং যদি সম্ভব হয়, রাস্তার বাইরে।

সতর্কতা

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে যখন ইঞ্জিন চলছে না, তখন গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস পায় এবং ব্রেক করার জন্য ব্রেক প্যাডেলে আরও জোরের প্রয়োজন হতে পারে। পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রেও একই ঘটনা ঘটে।

পার্কিং ব্রেক নিযুক্ত করুন; যদি গাড়িটি ঢালে থামানো হয় তবে চাকা চক ব্যবহার করুন। কঠিন ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে এবং দেশের রাস্তায়, একটি সতর্কীকরণ ত্রিভুজ প্রদর্শন করুন, যেমন রোড ট্রাফিক রেগুলেশনে দেওয়া আছে। এখন যে সমস্যা দেখা দিয়েছে তা চিহ্নিত করে তা দূর করা প্রয়োজন।

দুটি প্রধান কারণ আছে:

ইগনিশন সিস্টেম কাজ করে না;

বিদ্যুৎ ব্যবস্থা কাজ করছে না।

প্রথমত, ট্যাঙ্কে পেট্রল আছে কিনা তা খুঁজে বের করুন। ইগনিশন চালু করুন এবং ফুয়েল গেজের দিকে তাকান। যদি হলুদ জ্বালানী রিজার্ভ বাতি জ্বলে না এবং নির্দেশক তীরটি জ্বালানীর উপস্থিতি দেখায়, আমরা ধরে নিতে পারি যে ট্যাঙ্কে পেট্রল আছে।

হুড খুলুন এবং সাবধানে ইঞ্জিন বগি পরিদর্শন করুন। সমস্ত ইউনিটের অখণ্ডতার দিকে মনোযোগ দিন। সমস্ত তারের জায়গায় আছে কিনা, কোন ছেঁড়া, পোড়া বা ক্ষতিগ্রস্থ নিরোধক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ওএস-

পেট্রল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জ্বালানী রেল পরীক্ষা করে দেখুন কোন পেট্রল লিক আছে কিনা.

সতর্কতা

যদি পেট্রল লিক হয়, সমস্যা সম্পূর্ণরূপে নির্মূল না হওয়া পর্যন্ত কোনো অবস্থাতেই ইঞ্জিন চালু করবেন না!

কুল্যান্ট লিক হয়েছে কিনা তা দেখতে কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি পরীক্ষা করুন। এছাড়াও ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে ইগনিশন এবং পাওয়ার সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করতে এগিয়ে যান, যা আগে বর্ণিত হয়েছিল, তবে তার আগে, টাইমিং বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করুন। বেল্ট ভেঙ্গে গেলে, কোন আপাত কারণ ছাড়াই ইঞ্জিন চালু হবে না।

এছাড়াও, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের ব্যর্থতা বা এটি থেকে তারের জোতা ব্লকের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণে ইঞ্জিনের আকস্মিক স্টপ এবং পরবর্তী শুরু হওয়ার অসম্ভবতা হতে পারে।

পড়ে

আপনার গাড়ির ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে কম ইঞ্জিন তেলের চাপের জন্য একটি সতর্কতা আলো রয়েছে। নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য, ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে পর্যাপ্ত উচ্চ চাপ ক্রমাগত সরবরাহ করা প্রয়োজন।

সতর্কতা

যদি ইঞ্জিন চলাকালীন তেলের চাপ সতর্কীকরণ আলো আসে এবং বর্ধিত গতিতে আলো জ্বলতে থাকে তবে এটি একটি উদ্বেগজনক চিহ্ন। আপনাকে অবিলম্বে গাড়ি চালানো বন্ধ করতে হবে, ইঞ্জিন বন্ধ করতে হবে এবং কারণ খুঁজে বের করতে হবে। কম তেলের চাপ সহ ইঞ্জিনের ক্রমাগত পরিচালনার ফলে ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতি হতে পারে এবং মেরামতের জন্য বড় আর্থিক ব্যয় হতে পারে।

তৈলাক্তকরণ সিস্টেম পরীক্ষা করা হচ্ছে

1. ফণা খুলুন. ইঞ্জিনে তেলের স্তরটি অবিলম্বে পরীক্ষা করার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না; এই সময়ে, ইঞ্জিনটি সাবধানে পরিদর্শন করুন এবং এটিতে কোনও তাজা তেল ফুটো আছে কিনা তা খুঁজে বের করুন।

2. গাড়ির সামনের অংশের নিচে দেখুন ইঞ্জিনের তেলের সাম্প ভেঙে গেছে বা লিক হচ্ছে কিনা।

দরকারী উপদেশ

যদি একটি ছিদ্র করা তেলের স্যাম্প থেকে একটি তেল ফুটো সনাক্ত করা হয়, তবে এটিকে অস্থায়ীভাবে মেরামত করার চেষ্টা করুন৷ এটি করার জন্য, আপনি একটি গাড়ির অভ্যন্তরীণ নল, রাবারের একটি টুকরো, একটি রাগ, একটি কাঠের প্লাগ ইত্যাদি ব্যবহার করতে পারেন। গাড়ির ডিলারশিপে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ "কোল্ড ওয়েল্ডিং" এর মতো আধুনিক মেরামতের উপকরণ ব্যবহার করে একটি ভাল ফলাফল পাওয়া যেতে পারে।

3. তেল ফিল্টার মনোযোগ দিন. রাবার ফিল্টার গ্যাসকেটের নিচ থেকে তেল লিক হতে পারে যদি এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় বা ফিল্টারটি সঠিকভাবে শক্ত না হয়। কখনও কখনও এটি ঘড়ির কাঁটার দিকে একটু ঘুরিয়ে দেওয়া যথেষ্ট।

সতর্কতা

গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ আপনাকে পোড়াতে পারে, তাই গ্লাভস এবং লম্বা হাতা পরুন।

4. ডিপস্টিকটি সরান, একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে মুছুন এবং এটি পুনরায় প্রবেশ করান। ডিপস্টিকটি আবার সরান এবং তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। এটি উপরের এবং নীচের চিহ্নগুলির মধ্যে হওয়া উচিত।

5. তেলের স্তর নিম্ন চিহ্নের নিচে হলে, নির্দিষ্ট স্তরে তেল যোগ করুন।

দরকারী উপদেশ

আপনার যদি ফানেল না থাকে তবে আপনি তেল যোগ করতে প্লাস্টিকের বোতল থেকে তৈরি একটি ফানেল ব্যবহার করতে পারেন।

খ. ইঞ্জিন চালু করুন। যদি, একটি স্বাভাবিক স্তরে, জরুরী চাপ ড্রপ বাতি

আরও দেখুন: