সাল: 1973-1982
অপারেটিং ঘন্টা: কোন অপারেটিং ঘন্টা নেই
শর্ত: স্টোরেজ থেকে, ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত
নথি: PSM উপলব্ধ
পরিবহণ: সেখানে রেলওয়ে ট্র্যাক রয়েছে
মূল্য: অনুরোধে ঘষা/ইউনিট
প্রতি BAT-M কিনুনওয়েফাইন্ডার ওয়েবসাইট থেকে বা ইমেলের মাধ্যমে একটি দ্রুত অনুরোধ পাঠান। প্রাপ্যতা থাকলে বিশেষজ্ঞরা আপনার সাথে যোগাযোগ করবেন
ছবি BAT-M ট্র্যাকলেয়ার
BAT-M ভিডিও
BAT-M এর বর্ণনা
পাথলেয়ার BAT-Mরাস্তা স্ব-চালিত যানবাহনযার মূল উদ্দেশ্য হল কলাম ট্র্যাক রাখা। সম্পূর্ণ তালিকায় কংক্রিট এবং বিভিন্ন ধরণের ধ্বংসস্তূপ, রাস্তার উপরিভাগ এবং তুষার জনসমাগম থেকে পাথ পরিষ্কার করার সম্ভাবনা অন্তর্ভুক্ত নেই, বৃদ্ধ ও নিম্ন বনাঞ্চলে ক্লিয়ারিং স্থাপন করা। মেশিনটি বিভিন্ন ধরণের ডাগআউট, আশ্রয়কেন্দ্র এবং আশ্রয়কেন্দ্র, পরিখা, খাদ এবং গর্তগুলি খনন বা ভরাট করার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং উত্তোলনের কাজে ব্যবহৃত হয়।
বিএটি-এম অল-টেরেন যানটি ভারীর ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছে আর্টিলারি ট্রাক্টর AT-T (কোডনামযুক্ত পণ্য 405 mu)। বিকিরণ কার্যকলাপ বা বিষাক্ত পদার্থ দ্বারা দূষিত এলাকায় কাজ করার জন্য এটিতে একটি বায়ুচলাচল ফিল্টার ইউনিট সহ একটি সিল করা কেবিন রয়েছে। এমনকি এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ক্রু ছাড়া করতে পারেন বিশেষ উপায়রাসায়নিক সুরক্ষা।
ওয়ার্কিং বডি একটি বুলডোজার বা গ্রেডারের অবস্থানে কাজ করতে পারে, যা রাস্তার জন্য ট্র্যাকলেয়ার ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে এবং খনন কাজ. একটি নির্দিষ্ট বেধের মাটির একটি স্তর অপসারণ করার জন্য কাজের বডির বেলচা উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য।
বিশেষ জলবাহী ড্রাইভকার্যকারী বডিকে যেকোন দিকে নামায়, বাড়ায়, কাত করে, যার ফলে জোর করে গভীর করার অনুমতি দেয়।
জলাভূমি, নরম মাটি এবং তুষার মাধ্যমে BAT-M এর ভাল চালচলন ট্র্যাকের সমর্থন অঞ্চলের কারণে, যা একটি ট্যাঙ্কের সমান। সরঞ্জাম ইউনিট কেবিনের পিছনে প্রত্যাহার করা হয়, সামনের রোলারগুলি থেকে লোড অপসারণ করে, যার ফলে ভাল চালচলন এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার অনুমতি দেওয়া হয়।
অল-টেরেন যানটি একটি ক্রেন দিয়ে সজ্জিত যা 2 টন পর্যন্ত লোড বহন করে। অপারেটর একই সাথে একটি ক্রেন অপারেটর এবং স্লিংগারের কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে, যেহেতু ক্রেনটি একটি রিমোট কন্ট্রোল প্যানেল দিয়ে সজ্জিত।
BAT-M ট্র্যাক-লেয়িং যানটি 12-15 ঘন্টা স্বায়ত্তশাসিতভাবে পরিচালনা করতে বা 500 কিলোমিটারের বেশি দূরত্বে থ্রো করতে সক্ষম।
BAT-M ট্র্যাকলেয়ারের বৈশিষ্ট্য
| চ্যাসিস | কামান ভারী ট্রাক্টর AT-T (পণ্য 405 mu) |
| গাড়ির ওজন (ক্রু এবং সরঞ্জাম ছাড়া) | 27.5 টি. |
| মাত্রা: | |
| - ভি পরিবহন অবস্থান | |
| দৈর্ঘ্য | 7.05 মি. (উপরে দেখানো হিসাবে কার্যকারী সংস্থা) |
| প্রস্থ | |
| উচ্চতা | 3.95 মি. (উপরের ছবিতে দেখানো হিসাবে কাজের বডি) |
| - কাজের অবস্থানে | |
| দৈর্ঘ্য | 10.4 মি. (স্কির সামনের ডগা বরাবর) |
| প্রস্থ | 4.5 মি. (দুই-ব্লেড অবস্থানে কর্মরত শরীর) |
| উচ্চতা | 3.4 মি. ( শীর্ষ বিন্দুক্রেন booms) |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | 38-41.5 সেমি। |
| রেলওয়ে গেজ | 1-টি |
| নির্দিষ্ট স্থল চাপ | 072 কেজি/বর্গ. সেমি |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ | 2.64 মি. |
| সর্বোচ্চ উত্তোলন কোণ | 25 ডিগ্রি |
| সর্বোচ্চ ব্যাঙ্ক কোণ | 25 ডিগ্রি |
| সর্বোচ্চ ফোর্ডিং গভীরতা | 1.1 মি |
| জ্বালানী পরিসীমা | 1100 কিমি |
| সর্বোচ্চ ড্রাইভিং গতি. | 35 কিমি/ঘন্টা |
| কাঁচা রাস্তায় গড় গতি | 20-25 কিমি/ঘন্টা |
| মাঝারি রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর একটি কলাম ট্র্যাক স্থাপনের গতি | 1.5-10 কিমি/ঘন্টা |
| ঝোপঝাড় এবং নিচু বনে একটি কলাম ট্র্যাক স্থাপনের গতি | 4-8 কিমি/ঘন্টা |
| রুট ক্লিয়ারিং গতি | 5-16 কিমি/ঘন্টা |
| একটি কলাম ট্র্যাক থেকে তুষার পরিষ্কার করার গতি। | 8-10 কিমি/ঘন্টা (বরফের গভীরতা 1 মিটার পর্যন্ত) |
| 10 সেমি মাটি সরানোর সময় গতি | 4-5 কিমি/ঘন্টা |
| ঢাল, গর্ত ইত্যাদি কাটার সময় উৎপাদনশীলতা। | 400-450 কিউবিক মিটার/ঘণ্টা |
| উন্নত মৃত্তিকার শ্রেণীবিভাগ | I-IV |
| ক্রু | 2 জন |
| কেবিনের ক্ষমতা | 4 জন |
| ইঞ্জিন | ডিজেল ভি-আকৃতির A-401 |
| ইঞ্জিন শক্তি | 305.23 কিলোওয়াট। (415 এইচপি) |
| বুলডোজার সরঞ্জাম: | |
| - বুলডোজার অবস্থানে ব্লেডের প্রস্থ | 5.0 মি. |
| -গ্রেডারের অবস্থানে ব্লেডের প্রস্থ | 4.0 মি. |
| ডাবল-ব্লেড অবস্থানে ব্লেড প্রস্থ | 4.5 মি. |
| - ফলকের উচ্চতা | 1.07 মি. |
| - দিনের পৃষ্ঠ থেকে ডাম্পের গভীরতা | 0.24 মি. |
| -কোণে পার্শ্বীয় প্রবণতাডাম্প | অনুভূমিক অবস্থান থেকে 8-9 ডিগ্রি |
| ক্রেন সরঞ্জাম: | |
| - উত্তোলন ক্ষমতা (যেকোন বুম ব্যাসার্ধে) | 2 টি. |
| - সর্বোচ্চ বুমের নাগাল | 5.4 মি. |
| উইঞ্চ: | |
| - ট্র্যাকশন বল | 25.5 টি। |
| - তারের দৈর্ঘ্য | 100 মি. |
BAT-M ট্র্যাক-লেয়িং মেশিনটি ইঞ্জিনিয়ারিং (রাস্তা) মেশিনের ক্লাসের অন্তর্গত এবং কলাম ট্র্যাক স্থাপন, গর্ত, খাদ, পরিখা ভরাট করা এবং মৃদু অবতরণের ব্যবস্থা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে খাড়া ঢাল; ধ্বংসস্তূপে প্যাসেজ তৈরি করা, ঝোপঝাড়, ছোট বনে পরিষ্কার করা; তুষার থেকে রাস্তা এবং কলাম ট্র্যাক পরিষ্কার করা, ভবন থেকে ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করা, খাদ অপসারণ; গর্ত খনন, পরিখা এবং সরঞ্জামের জন্য আশ্রয়কেন্দ্র, উত্তোলনের কাজ, ব্যাকফিলিং ডাগআউট এবং গর্তে সংগৃহীত আশ্রয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
ট্র্যাক-লেইং ট্র্যাকের প্রকারের অন্তর্গত, ধ্বংস এবং বাধা অতিক্রম করার উপায়, প্রকৌশল প্রযুক্তিইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনী, BAT-2 দ্বারা প্রতিস্থাপিত। (নিবন্ধের পাঠ্য - উইকিপিডিয়া)
আর্টিলারির মিলিটারি হিস্টোরিক্যাল মিউজিয়ামের প্রদর্শনী, ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যএবং সেন্ট পিটার্সবার্গে সৈন্যদের সংকেত।
2009 এর জন্য স্থিতি।
নিম্নলিখিত ফটোগুলি ইতিমধ্যেই ইন্টারনেট থেকে নেওয়া হয়েছে: 
বেসিক গাড়ি— AT-T-এর উপর ভিত্তি করে BAT ট্র্যাকলেয়ার, যেখান থেকে মেশিনটি কাজের বডির (ব্লেড) যান্ত্রিক (তারের) নিয়ন্ত্রণের চেয়ে হাইড্রলিকে আলাদা। ইঞ্জিন শক্তি 415 এইচপি। s., ওজন 27.5 টন, পরিবহন গতি 35.5 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত। কেবিনটি একটি ফিল্টার এবং বায়ুচলাচল ইউনিট (FVU) দিয়ে সিল করা এবং সজ্জিত করা হয়েছে, যার কারণে গাড়িটি বিষাক্ত এবং তেজস্ক্রিয় পদার্থ দ্বারা দূষিত এলাকায় কাজ করতে পারে এবং কেবিনের ক্রু ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম ছাড়াই থাকতে পারে।
ওয়ার্কিং বডি (ব্লেড) ইনস্টল করা যেতে পারে (প্ল্যান প্রস্থ) বুলডোজারে (5 মিটার), টু-ব্লেড (চিত্রে দেখানো হয়েছে) (4.5 মিটার) এবং গ্রেডার (4.0 মিটার) অবস্থানে। এর জন্য ধন্যবাদ, ট্র্যাকলেয়ারটি বিভিন্ন রাস্তা এবং মাটি সরানোর কাজে ব্যবহার করা যেতে পারে। কাজের উপাদানের সামনে অবস্থিত একটি উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য স্কি একটি প্রদত্ত বেধের মাটির স্তর অপসারণ করা সম্ভব করে তোলে।
হাইড্রোলিক ড্রাইভ ব্যবহার করে কার্যকরী দেহের জোরপূর্বক গভীরকরণের পাশাপাশি এটির কাত হওয়া সহ উত্থাপন এবং হ্রাস করা হয়।
অতিরিক্তভাবে, মেশিনটি 2 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ ক্রেন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, এবং এটি একটি রিমোট কন্ট্রোল প্যানেল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়, যার জন্য ক্রেন অপারেটর একই সাথে একটি রিগার (স্লিঙ্গার) ভূমিকা পালন করতে পারে।
ট্রান্সপোর্ট পজিশনে, ওয়ার্কিং বডিটি ক্যাবের পিছনে ফেলে দেওয়া হয়, যা সামনের রোলারগুলি আনলোড করে এবং মেশিনকে সরবরাহ করে ভাল maneuverabilityরুক্ষ ভূখণ্ডের উপরে। ট্র্যাকগুলির সমর্থনকারী পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল একটি ট্যাঙ্কের সমান, যা একটি ট্যাঙ্কের (27.5 টন) তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ওজন সহ, নরম মাটি, তুষার এবং জলাভূমিতে গাড়িটিকে ভাল চালচলন সরবরাহ করে।
একটি উল্লেখযোগ্য জ্বালানি রিজার্ভ (প্রায় 950 কেজি) গাড়িটিকে 500 কিলোমিটারের বেশি বা স্বায়ত্তশাসিত অপারেশন 12-15 ঘন্টার মধ্যে।
কর্মক্ষমতা:
মাঝারি রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর একটি কলাম ট্র্যাক স্থাপন: 1.5-10 কিমি/ঘন্টা;
খনন কাজ: 200-250 m3/h;
ক্রেন উত্তোলন ক্ষমতা: 2 টন।
এটি ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীর ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের সাথে একটি মোটর চালিত রাইফেল (ট্যাঙ্ক) রেজিমেন্টের ইঞ্জিনিয়ার-স্যাপার কোম্পানিতে - 1 পিস, একটি মোটর চালিত রাইফেল (ট্যাঙ্ক) বিভাগের ইঞ্জিনিয়ার-স্যাপার ব্যাটালিয়নে - 9 টুকরা ছিল।
মেশিন রেটিং:
মেশিনটি টেকসই, নির্ভরযোগ্য, ঝামেলামুক্ত। কেবিনটি প্রশস্ত এবং উষ্ণ (ইঞ্জিনটি কেবিনের মেঝের নীচে)। নিবন্ধে তালিকাভুক্ত সরঞ্জাম ছাড়াও, এটি দ্বারা চালিত একটি শক্তিশালী উইঞ্চ আছে বেস ইঞ্জিনএবং একটি খুব পুরু তারের। একটি উইঞ্চ ব্যবহার করে, মেশিনটি যেকোনো ময়লা থেকে নিজেকে বের করে নেয়। এটি একটি ট্যাঙ্ক বের করতে পারে, যদি না এটি খুব আটকে থাকে। বিশেষ বিটিএস ট্যাংক ট্রাক্টরের শুধুমাত্র উইঞ্চই বেশি শক্তিশালী। যাইহোক, এটি পৃথিবী-চলমান কাজের জন্য কিছুটা দুর্বল (কাজের উপাদানটি এই জাতীয় শক্তি এবং তার নিজস্ব ওজনের মেশিনের জন্য খুব বড়)। যাইহোক, সাধারণভাবে BAT-M মাটি সরানোর কাজের উদ্দেশ্যে নয়। আরও উন্নয়নএই মেশিনটি BAT-2 ট্র্যাকলেয়ার। সেখানে, ক্রু ছাড়াও, কেবিনে একটি স্যাপার বগিও রয়েছে। সেই গাড়িটি আধা-সাঁজোয়া। যাইহোক, লেখকের মতে, এটি একটু দীর্ঘ, কম চটপটে এবং বেশি কষ্টকর।
(ষাট-সত্তর)
পথ-স্তর BAT-M
ট্র্যাকলেয়ার BAT-M ক্লাসের অন্তর্গত রাস্তার গাড়িএবং কলামের ট্র্যাক স্থাপন, গর্ত, খাদ, পরিখা ভরাট করা এবং খাড়া ঢালে মৃদু ঢাল তৈরি করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে; ধ্বংসস্তূপে প্যাসেজ তৈরি করা, ঝোপঝাড়, ছোট বনে পরিষ্কার করা; তুষার থেকে রাস্তা এবং কলাম ট্র্যাক পরিষ্কার করা, ভবন থেকে ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করা, খাদ অপসারণ; গর্ত খনন, পরিখা এবং সরঞ্জামের জন্য আশ্রয়কেন্দ্র, উত্তোলন অপারেশন, ব্যাকফিলিং ডাগআউট এবং গর্তে একত্রিত আশ্রয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
লেখকের কাছ থেকে। BAT-M হল একটি ট্র্যাক-লেয়িং মেশিন, এবং S-100 ধরনের ট্র্যাক্টর বুলডোজারের মতো বুলডোজার নয়। এটা খনন গর্ত জন্য উদ্দেশ্যে করা হয় না. এর শক্তি একটি উচ্চ গতির ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা অর্জিত হয়। আপনি জানেন, ইঞ্জিন শক্তি এবং টর্ক একই জিনিস নয়। অতএব, BAT-M একটি ট্রাক্টরের চেয়ে অনেক খারাপ খনন করে। পিট খননের জন্য BAT-m ব্যবহার যুদ্ধ পরিস্থিতি দ্বারা নির্ধারিত একটি প্রয়োজনীয় পরিমাপ।
বেস ভেহিকেল হল AT-T ভারী আর্টিলারি ট্রাক্টর।
কেবিনটি সিল করা এবং একটি ফিল্টার এবং বায়ুচলাচল ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যার কারণে গাড়িটি বিষাক্ত এবং তেজস্ক্রিয় পদার্থ দ্বারা দূষিত এলাকায় কাজ করতে পারে এবং কেবিনের ক্রুরা প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম ছাড়াই থাকতে পারে। 
ওয়ার্কিং বডি একটি বুলডোজার (প্রস্থ 5 মিটার), টু-ব্লেড (প্রস্থ 4.5 মিটার) এবং গ্রেডার (প্রস্থ 4.0 মিটার) এ ইনস্টল করা যেতে পারে।
অবস্থান এর জন্য ধন্যবাদ, ট্র্যাকলেয়ারটি বিভিন্ন রাস্তা এবং মাটি সরানোর কাজে ব্যবহার করা যেতে পারে।
স্কি, কাজের বডির সামনে অবস্থিত এবং উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য, একটি প্রদত্ত বেধের মাটির স্তর অপসারণ করা সম্ভব করে তোলে।
হাইড্রোলিক ড্রাইভ ব্যবহার করে কার্যকরী দেহের জোরপূর্বক গভীরকরণের পাশাপাশি এটির কাত হওয়া সহ উত্থাপন এবং হ্রাস করা হয়।
অতিরিক্তভাবে, মেশিনটি 2 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ ক্রেন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, এবং এটি একটি রিমোট কন্ট্রোল প্যানেল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়, যার জন্য ক্রেন অপারেটর একই সাথে একটি রিগার (স্ট্রপার) হিসাবে কাজ করতে পারে।
ট্রান্সপোর্ট পজিশনে, ওয়ার্কিং বডিটি ক্যাবের পিছনে ফেলে দেওয়া হয়, যা সামনের রোলারগুলি আনলোড করে এবং মেশিনটিকে ভাল সরবরাহ করে 
ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা।
ট্র্যাকগুলির সমর্থন পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল একটি ট্যাঙ্কের সমান, যা একটি ট্যাঙ্কের (27.5 টন) তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ওজন সহ, গাড়িটিকে নরম মাটি, তুষার এবং জলাভূমিতে ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা প্রদান করে। .
ডানদিকের ফটোতে: পরিবহণ অবস্থানে স্থানান্তরিত কাজের উপাদান সহ BAT-M। দ্বারা পরিবহন জন্যরেলপথ
বুলডোজারের ডানাগুলিকে ফ্রেম থেকে আলাদা করা হয় এবং স্কুইং ডিভাইসের সাথে ফ্রেমটিকে দুটি ভাগে ভাগ করা হয় এবং ক্যাবের পিছনে প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা হয়। এই ফর্মে, বিএটি-এম ট্যাঙ্কের মতো একই প্রস্থের মাত্রা রয়েছে।
একটি উল্লেখযোগ্য জ্বালানি রিজার্ভ (প্রায় 950 কেজি) গাড়িটিকে 500 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসীমা প্রদান করে। বা 12-15 ঘন্টার জন্য স্বায়ত্তশাসিত অপারেশন। মৌলিককর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
| BAT-M | বেসিক মেশিন ................................................ ................................................... ......... |
| আর্টিলারি ভারী ট্রাক্টর AT-T (Izdeliye 405 mu) | 27.5 টি. |
| গাড়ির ওজন (ক্রু এবং সম্পত্তি ছাড়া)................................ .......................... | |
| মাত্রা: | |
| - পরিবহন অবস্থানে | 7.05 মি. (উপরে দেখানো হিসাবে কার্যকারী সংস্থা) |
| দৈর্ঘ্য................................. | |
| 3.95 মি. (উপরের ছবিতে দেখানো হিসাবে কাজের বডি) | |
| - কাজের অবস্থানে | 10.4 মি. (স্কির সামনের ডগা বরাবর) |
| দৈর্ঘ্য................................. | প্রস্থ ................................... |
| 4.5 মি. (দুই-ব্লেড অবস্থানে কর্মরত শরীর) | উচ্চতা................................. |
| 3.4 মি. (ক্রেন বুমের শীর্ষে) | 38-41.5 সেমি। |
| ছাড়পত্র................................................. ..................................................... ...................... | রেলগেজ................................................. ................................... |
| 1- টি | 072 কেজি/বর্গ. সেমি |
| মাটিতে নির্দিষ্ট চাপ ................................................ ........................................................ ........ | ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ...................................... ..................................................... |
| 2.64 মি. | সর্বোচ্চ উত্তোলন কোণ................................................. ..................................................... ..... |
| সর্বাধিক রোল কোণ................................................. ..................................................... .......... | সর্বোচ্চ উত্তোলন কোণ................................................. ..................................................... ..... |
| সর্বোচ্চ ফোর্ডিং গভীরতা................................................. ..................................................... .......... | |
| জ্বালানী পরিসীমা ................................................ ................................................... ................ | 1100 কিমি। |
| সর্বোচ্চ ড্রাইভিং গতি................................................. .......................................... | 35 কিমি/ঘন্টা |
| কাঁচা রাস্তায় গড় গতি.................................. ...... | 20-25 কিমি/ঘন্টা |
| মাঝারি রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর একটি কলাম ট্র্যাক স্থাপনের গতি....... | 1.5-10 কিমি/ঘন্টা |
| ঝোপঝাড় এবং বনভূমিতে একটি কলাম ট্র্যাক স্থাপনের গতি | 4-8 কিমি/ঘন্টা |
| রুট ক্লিয়ারিং স্পীড............................................ ..................................................... . | 5-16 কিমি/ঘন্টা |
| একটি কলাম ট্র্যাক থেকে তুষার মুছে ফেলার গতি........................................ ............ | 8-10 কিমি/ঘন্টা (বরফের গভীরতা 1 মিটার পর্যন্ত) |
| 10 সেন্টিমিটার মাটি অপসারণের সময় গতি................................. ........................................... | 4-5 কিমি/ঘন্টা |
| ঢাল, গর্ত ইত্যাদি খনন করার সময় পারফরম্যান্স ................................... | 400-450 কিউবিক মিটার/ঘন্টা |
| উন্নত মৃত্তিকার শ্রেণী ................................................. ........................................................ | I-IV |
| ক্রু.................................................. ..................................................... ...................................... | 2 জন |
| কেবিনের ক্ষমতা................................ ................................................... ........ | 4 জন |
| ইঞ্জিন.................................................. ..................................................... ...................... | ডিজেল ভি-আকৃতির A-401 |
| ইঞ্জিন শক্তি ................................................ ........................................................ ........ | 305.23 কিলোওয়াট। (415 এইচপি) |
| বুলডোজার সরঞ্জাম: | |
| - বুলডোজার অবস্থানে ব্লেডের প্রস্থ................................. ........ | 5.0 মি. |
| - গ্রেডের অবস্থানে ব্লেডের প্রস্থ...................................... ........ | 4.0 মি. |
| -ডাবল-ব্লেড অবস্থানে ব্লেডের প্রস্থ................................. .......... | 4.5 মি. |
| - ব্লেডের উচ্চতা................................................. ........................................................ ... | 1.07 মি. |
| -দিনের পৃষ্ঠ থেকে ব্লেডের গভীরতা........................................ ........... | 0.24 মি. |
| -ব্লেড পাশ্বর্ীয় প্রবণতা কোণ................................. ....................... | অনুভূমিক অবস্থান থেকে 8-9 ডিগ্রি |
| ক্রেন সরঞ্জাম: | |
| - উত্তোলন ক্ষমতা (যেকোনো বুম নাগালে)................................ | 2 টি. |
| -সর্বোচ্চ বুম পৌছায়............................................ ...................... | 5.4 মি. |
| উইঞ্চ: | |
| - ট্র্যাকশন বল ................................................ .................................................... | 25.5 টি। |
| - তারের দৈর্ঘ্য............................................ .................................................... .......... | 100 মি. |
R-113 রেডিও স্টেশন ইনস্টল করার জন্য কেবিনে একটি ঝুড়ি এবং জিনিসপত্র রয়েছে, তবে গাড়িটি এটির সাথে সজ্জিত নয়। কেবিনে একটি DP-3 রেডিওমিটার ইনস্টল করা আছে। গাড়িটি একটি নাইট ভিশন ডিভাইস PNV-57 (এক সেট) দিয়ে সজ্জিত।
এটি ওয়ারশ চুক্তি দেশ, আলজেরিয়া, মিশর, ইরাক, সিরিয়া, চীন এবং অন্যান্য কিছু দেশে রপ্তানি করা হয়েছিল। ধারাবাহিকভাবে 1953 থেকে 1972 পর্যন্ত উত্পাদিত।
এটি একটি মোটর চালিত রাইফেল (ট্যাঙ্ক) রেজিমেন্টের ইঞ্জিনিয়ার-স্যাপার কোম্পানিতে - 1 গাড়ি, একটি মোটর চালিত রাইফেল (ট্যাঙ্ক) বিভাগের ইঞ্জিনিয়ার-স্যাপার ব্যাটালিয়নে - 9টি যানবাহন।
সূত্র
1. উপাদান এবং অপারেশন জন্য নির্দেশাবলী ট্র্যাকলেয়ার BAT-M. ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের সামরিক প্রকাশনা হাউস। মস্কো 1964
2.সামরিক প্রকৌশল প্রশিক্ষণ। টিউটোরিয়াল. ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের সামরিক প্রকাশনা হাউস। মস্কো। 1982
3.BAT-M ট্র্যাকলেয়ার। প্রযুক্তিগত বিবরণএবং নির্দেশিকা ম্যানুয়াল।
গাড়ির ওজন (ক্রু এবং সম্পত্তি ছাড়া)................................ ..........................
p/pr BAT-M একটি ভারী আর্টিলারি ট্রাক্টরের ইউনিটে ডিজাইন করা হয়েছে।
ক) ট্রান্সপোর্ট পজিশনে (ওয়ার্কিং বডি শরীরের মধ্যে কাত হয়ে থাকে) খ) একটি আধা-পরিবহন অবস্থানে (কর্ম সংস্থাটি উত্থাপিত হয়সর্বোচ্চ উচ্চতা
ট্র্যাকগুলির সমর্থনকারী পৃষ্ঠের উপরে)
গ) কাজের অবস্থানে (ওয়ার্কিং বডিটি ট্র্যাকের সমর্থনকারী পৃষ্ঠের স্তরে নামানো হয়)
রেলওয়েতে ফিট করে মাত্রা:
ট্র্যাক-লেইং প্ল্যাটফর্মে কাজের সরঞ্জামগুলি অপসারণ এবং ইনস্টলেশন সহ 1T; রেলওয়েতে কাজের সরঞ্জাম অপসারণ এবং স্টোওয়েজ সহ 02-টি। প্ল্যাটফর্ম এবং প্ল্যাটফর্ম
ট্র্যাকলেয়ার
চ্যাসিস
কাজের সরঞ্জাম
কাজের উপাদানের ধরন - স্কি সহ সর্বজনীন বুলডোজার ব্লেড
- দুই ডাম্প;
- বুলডোজার;
- grader (ডান এবং বাম);
- সম্মিলিত (ডান এবং বাম) - একটি বুলডোজার অবস্থানে একটি ডানা,
- অন্যটি - একটি দুই ডাম্পে।
কাজের শরীরের মাত্রা:
2001 সাল থেকে, Batmaster-Istra LLC উপাদান সরবরাহ করে আসছে, সংরক্ষণ এবং স্টোরেজ থেকে BAT-m ট্র্যাকলেয়ার মেরামত ও বিক্রি করছে। আমাদের কোম্পানির একটি উত্পাদন বেস এবং একটি খুচরা যন্ত্রাংশ গুদাম আছে। প্রযুক্তিগত সেবাপ্রশ্নের উত্তর দেবে এবং আপনাকে BAT-m ট্র্যাকলেয়ারগুলির অপারেশন এবং পরিষেবার সমস্যাগুলি বুঝতে সাহায্য করবে, বেস চ্যাসিস AT-T এবং ডিজেল ইঞ্জিন A-401. এন্টারপ্রাইজের প্রযুক্তিগত লাইব্রেরিতে খুচরা যন্ত্রাংশের ক্যাটালগ, বিএটি-এম রোড লেইং মেশিনের অপারেটিং নির্দেশাবলী এবং অন্যান্য প্রকৌশল এবং সাঁজোয়া বিশেষ সরঞ্জাম রয়েছে।
2002 সালে, আমাদের কোম্পানি একটি সার্বজনীন গ্রেডার ব্লেড সহ BAT-m ট্র্যাক করা স্নোপ্লোতে ইনস্টল করা V-401 ডিজেল ইঞ্জিনকে আধুনিকীকরণের জন্য একটি প্রোগ্রাম তৈরি করেছে। পদ্ধতিটি নকল পিস্টন (আইসোথার্মাল স্ট্যাম্পিং) এবং একটি সেট দিয়ে তৈরি একটি সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে পিস্টন রিংইস্পাত দিয়ে তেল স্ক্র্যাপার রিংস্পর্শক প্রসারক সহ। পরিবর্তিত ডিজেল ইঞ্জিনটি কমপক্ষে 8,000 অপারেটিং ঘন্টার CPG এর বর্ধিত দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব দ্বারা আলাদা করা হয়।
চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে বিকিরণ বিপর্যয়ের পরিণতি দূর করতে BAT-M ট্র্যাক-লেইং গাড়ির ব্যবহার অনন্য দ্বারা নির্ধারিত হয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যএই বিশেষ সরঞ্জামের।
একটি চাপযুক্ত কেবিন দিয়ে সজ্জিত যা ক্রুদের বিকিরণ এবং এলাকার রাসায়নিক দূষণের পরিস্থিতিতে কাজ করতে দেয়, বিএটি-এম ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল মাটির কাজসরাসরি ধ্বংস পাওয়ার ইউনিটের পাশে।
একটি আর্টিলারি ট্র্যাক্টর (এটি-টি) এর ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি গ্রেডার, বুলডোজার এবং দুই-ব্লেড অবস্থানে ইনস্টল করা একটি ওয়ার্কিং বডি দিয়ে সজ্জিত, বিএটি-এম মাটির উপরের স্তরটি অপসারণ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা ব্যাপকভাবে দূষিত হয়েছিল। রেডিওনুক্লাইডস, চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র শিল্প সাইটে। বিএটি-এম ওয়ার্কিং বডি একটি স্কি দিয়ে সজ্জিত, যা অপারেটর দ্বারা প্রয়োজনীয় একটি নির্দিষ্ট বেধে মাটি অপসারণ করা সম্ভব করেছে। পরিবহন অবস্থানে, কাজের উপাদানটি ছাদে নিক্ষেপ করা হয়, যা আপনাকে মেশিনের সামনের লোডকে উপশম করতে দেয় এবং এর ফলে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ায়। অধিকারী উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা 27 টন ওজনের, BAT-M রুক্ষ ভূখণ্ডে কাজ করতে, ছোট বন ও ঝোপের মধ্যে প্যাসেজ তৈরি করতে, খাদ এবং পরিখা ভরাট করতে এবং গর্ত খননের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
BAT-M এছাড়াও ব্যবহার করা যেতে পারে বিভিন্ন শর্তভূখণ্ড - তুষার উপর, জলাভূমিতে, সেইসাথে একটি হালকা যান্ত্রিক রচনা (বালি এবং বালুকাময় দোআঁশ) সহ মাটিতে।
এছাড়াও, বিএটি-এম একটি উইঞ্চ এবং একটি ক্রেন (2 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ) দিয়ে সজ্জিত, যা আপনাকে সামরিক সংঘাতের অঞ্চলে বা অঞ্চলে ভবন এবং কাঠামোর ধ্বংসস্তূপ পরিষ্কার করতে একটি ট্র্যাক-লেইং মেশিন ব্যবহার করতে দেয়। মানবসৃষ্ট দুর্ঘটনার জায়গা।
চেরনোবিল দুর্যোগের পরিণতি দূর করতে বিএপির ব্যবহার
চেরনোবিল দুর্ঘটনার পরিণতিগুলির তরলকরণের সময়, বিএটি-এম ধ্বংসপ্রাপ্ত পারমাণবিক চুল্লি সংলগ্ন অঞ্চলগুলিকে দূষিত করার জন্য যান্ত্রিক (অপারেশনাল) কাজ চালাতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
রাক্ষস বিকিরণ পরিস্থিতি বোঝার জন্য যেখানে লিকুইডেটরদের কাজ করতে হয়েছিল, আমরা আপনাকে ধ্বংস করা চেরনোবিল চুল্লির কাছে এক্সপোজার ডোজ হারের মানচিত্রের সাথে নিজেকে পরিচিত করার পরামর্শ দিই। 1986 সালের গ্রীষ্মের শুরু এবং মাঝামাঝি সময়ে বিকিরণ পরিস্থিতির ডেটা উপস্থাপন করা হয়েছে।
চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের 4র্থ ব্লকের কাছে 1986 সালে EDR মানচিত্র
শেল্টার অবজেক্টের নির্মাণের প্রাথমিক পর্যায়ে চেরনোবিল এনপিপির অঞ্চলে এক্সপোজার ডোজ রেট (R/h) মাত্রা। 10 জুন, 1986 পর্যন্ত ভূমি থেকে 1 মিটার দূরে হলুদ রঙে বৃত্তাকার মানগুলি হল DER। পরিসংখ্যান বৃত্তাকার না 22 জুলাই, 1986 হিসাবে EDR.
দুর্ঘটনার পর প্রথমে (মে-জুন) চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র সংলগ্ন অঞ্চলগুলিতে বিকিরণ ডোজ হার কমানোর জরুরি প্রয়োজন ছিল। BAT-M মাটির উপরের স্তর অপসারণ এবং পরিখা ও খাদে পুঁতে ফেলার জন্য ব্যবহার করা হত।
কোপাচি এবং চিস্টোগালোভকা - বর্জন অঞ্চলের গ্রামে ব্যাপকভাবে দূষিত ভবন এবং কাঠামো পরিষ্কার করতেও এই বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়েছিল।
অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজবর্জন অঞ্চলে, যা BAT ব্যবহার করে বাহিত হয়েছিল, মৃত বনের তরলকরণ এবং সমাহিত করা হয়, যা রেড ফরেস্ট নামে পরিচিত বিকিরণের মারাত্মক ডোজ থেকে মারা গিয়েছিল।
বর্জন অঞ্চলে এবং চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে কাজের সময় BAT-এর ছবি
চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের শিল্প সাইটে কাজ করার সময় BAT-M ট্র্যাকলেয়ারের ছবি। পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ABK-1 (প্রশাসনিক ভবন) কাছে।
চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র জোনে সরঞ্জাম সমাধিক্ষেত্রে বিএটি
কাজের সময়, BAT-Ms ব্যাপকভাবে রেডিওনুক্লাইড দ্বারা দূষিত হয়েছিল এবং বিশেষ সরঞ্জাম সংগ্রহস্থলে পাঠানো হয়েছিল। সরঞ্জাম সমাধিক্ষেত্র এক একটি পরিত্যক্ত কাছাকাছি অবস্থিত নিষ্পত্তিরসোখা। ফটো দেখায় আধুনিক দৃষ্টিভঙ্গিবিএটি-এম চিরতরে জোনে ছেড়ে গেছে।
