আপনি যদি টেক্সটে একটি ত্রুটি খুঁজে পান, মাউস দিয়ে হাইলাইট করুন এবং Ctrl+Enter টিপুন। ধন্যবাদ.

গত দশকগুলোকে বলা যেতে পারে নতুন সমাধানের যুগ মোটরগাড়ি শিল্প. প্রায় প্রতি বছরই নতুন মডেল দেখা যায় যা বিকল্প জ্বালানিতে চলতে পারে এবং পরিবেশের জন্য কম ক্ষতিকর।

তেমনই একটি গাড়ি টেসলা। এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি দীর্ঘদিন ধরে জয় করেছে জ্ঞানী গাড়ী উত্সাহীদের, এবং আজ, ধাপে ধাপে, তারা জনগণের আস্থা অর্জন করে।

টেসলা গাড়ির ধারণা

আধুনিক টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি প্রিমিয়াম গাড়ি। তাদের জনপ্রিয়তার দিক থেকে, এই ব্র্যান্ডগুলি বিএমডব্লিউ বা মার্সিডিজের মতো দৈত্যকে ছাড়িয়ে গেছে।

এখানে প্রধান যোগ্যতা হল গাড়ির অস্বাভাবিক চেহারা এবং "ভর্তি"।

টেসলা গাড়ির প্রধান বৈশিষ্ট্য কি? তাদের মধ্যে বেশ কিছু আছে।

1. বৈদ্যুতিক "হৃদয়"।

টেসলা গাড়ির প্রধান সুবিধা হল বিদ্যুতে চালানোর ক্ষমতা, প্রচলিত জ্বালানি ছাড়াই, যা নিম্নলিখিত গুণাবলী প্রদান করে:

• পরিবেশগত বন্ধুত্ব (পরিবেশের জন্য নিরাপত্তা);
• দক্ষতা (একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করা পেট্রল দিয়ে একটি নিয়মিত গাড়ি ভর্তি করার চেয়ে অনেক সস্তা);
• আরও উন্নতির সুযোগ। একটি গাড়িতে ব্যাটারির বেধ 10 সেন্টিমিটারের বেশি নয়, যা ডিজাইনার এবং বিকাশকারীদের জন্য আরও বেশি সুযোগ খুলে দেয়।

ক্রেতাদের প্রধান ভয় হল গ্যাস স্টেশনের অভাব যেখানে তারা তাদের গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে পারে।

কিন্তু টেসলা মোটরস দ্রুত উদ্বেগ দূর করে। গাড়িটি একটি বিশেষ চার্জিং কিট সহ আসে, যার একটি চক্র 4-5 ঘন্টা ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট।

2. সর্বদা অনলাইন।

বেশিরভাগ ঐতিহ্যবাহী গাড়িতে ইন্টারনেটের সাথে কোন সংযোগ নেই। কিন্তু টেসলা ডেভেলপাররা এই সমস্যার সমাধান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একটি বিশেষ রিসিভারের উপস্থিতি এবং একটি সিম কার্ড ইনস্টল করার জন্য ধন্যবাদ, মেশিনটি সর্বদা অনলাইনে থাকে।

সঙ্গে নিয়ন্ত্রণ সহজে জন্য ডান পাশড্রাইভারের 17 ইঞ্চি একটি তির্যক সহ একটি বিশেষ পর্দা রয়েছে।

নেটওয়ার্ক এবং গুগল ম্যাপ অ্যাক্সেস করার জন্য এটিতে ইতিমধ্যে একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্রাউজার রয়েছে। এছাড়াও, টেসলা মোটরসের নির্মাতারা উচ্চ-মানের সফ্টওয়্যার তৈরি করতে এবং নিয়মিত ত্রুটিগুলি সংশোধন করার জন্য কাজ করছেন।

3. পরিষেবার সম্পূর্ণ পরিসীমা।

গাড়ি তৈরির প্রায় সমস্ত কাজ সিলিকন ভ্যালিতে করা হয়। প্রস্তুতকারকের "মেক্কা" অনন্য আকারের একটি বিল্ডিং, যা $42 মিলিয়নে কেনা হয়েছিল।

কর্পোরেশন শুধু গাড়ি তৈরি করে না। এটি গ্যাস স্টেশন নির্মাণ, ব্যাটারি প্রতিস্থাপন এবং এমনকি সমাপ্ত যানবাহন বিক্রির বিষয়গুলি নিয়ে থাকে।

এই সব অন্যান্য কোম্পানি থেকে অনেক তিরস্কারের কারণ, কিন্তু, তারা বলে, "কুকুর ঘেউ ঘেউ..."

4. সেরা কর্মী.

টেসলা মোটরসের মূল ধারণা হল শ্রেষ্ঠত্বের সাধনা। যে কারণে কোম্পানি শুধুমাত্র সেই লোকদের নিয়োগ দেয় যাদের আছে তাজা ধারণাএবং সফলভাবে তাদের বাস্তবায়ন।

সমস্ত কর্মীরা উত্সাহী, নতুন কিছু উদ্ভাবন করতে সক্ষম এবং পুরানো জ্ঞানের উপর নির্ভর করে না।

কোম্পানির বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল একটি ফোরামের উপস্থিতি যেখানে মেশিনের পরামিতিগুলি নিয়ে আলোচনা করা হয় এবং এর উন্নতি ও বিকাশের উপায়গুলি চিন্তা করা হয়।

5. প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ওয়ারেন্টি।

অনেক লোকের জন্য, টেসলা গাড়িগুলি ভবিষ্যতের গাড়ি যা এখনও বাজার জয় করতে পারেনি। বিকাশকারীদের কাজটি বিপরীতটি প্রমাণ করা, অর্থাৎ ক্রয়ের সমস্ত সুবিধা এবং বাস্তবতা দেখানো।

গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে, বিকাশকারীরা তাদের পদে অনন্য এমন প্রচারগুলি ধরে রাখে।

উদাহরণস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ পরিবর্তনগুলি অনুমোদিত, এবং গাড়িটি একই শ্রেণীর একটি গাড়ি কেনার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে কেনা হয় (যদি ক্লায়েন্ট সন্তুষ্ট না হয়)। এই নীতি কাজ করে।

গত কয়েক বছরে টেসলার গাড়ির বিক্রি উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।

টেসলা গাড়ির ইতিহাসের শুরু

বৈদ্যুতিক মোটরগুলির প্রথম অধ্যয়ন 19 তম এবং 20 শতকে শুরু হয়েছিল, কিন্তু বাস্তব পরীক্ষাগুলি শুধুমাত্র 1931 সালে এসেছিল।

প্রথম পরীক্ষার স্থান ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, বাফেলোতে একটি অটোমোবাইল উত্পাদন কারখানা।

নিকোলা টেসলা প্রধান পরীক্ষক হিসেবে কাজ করেন। তার পরীক্ষায়, স্ট্যান্ডার্ড মোটর একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যার শক্তি প্রায় 80 l/s (ঘূর্ণন গতি - 1800 rpm)।

প্রথম মোটরটি আকারে ছোট ছিল - ব্যাস 30 সেমি এবং দৈর্ঘ্য 40 ইঞ্চি (1 ইঞ্চি 2.54 সেমি)। বিদ্যুতের তারগুলি তাদের সাথে বাহ্যিক শক্তি সংযুক্ত না করেই বাতাসে প্রেরণ করা হয়েছিল, যা বিশেষজ্ঞদের মধ্যে বিভ্রান্তি এবং একগুচ্ছ প্রশ্নের সৃষ্টি করেছিল।

সম্মত সময়ে, টেসলা নিউ ইয়র্ক থেকে এসেছিলেন এবং পরিদর্শন শেষে তিনি রিসিভার নিয়ে দোকানে যান এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জামচেকের জন্য খুচরা আউটলেটে, তিনি বাতি, প্রতিরোধক এবং তারগুলি কিনেছিলেন।

এটি একটি ছোট বাক্সে ইনস্টল করা একটি কমপ্যাক্ট ডিভাইস তৈরি করার জন্য যথেষ্ট ছিল।

পরবর্তীটি গাড়ির সিটে রাখা হয়েছিল, তারপরে এটি থেকে বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের দুটি রড (এক চতুর্থাংশ এবং তিন ইঞ্চি) নেওয়া হয়েছিল।

টেসলা সাত দিন ধরে গাড়ি চালান। একই সময়ে, বৈদ্যুতিক মোটর কোথা থেকে চালিত হয় তা খুঁজে বের করার জন্য সাংবাদিকরা অনেক চেষ্টা করেছিলেন।

যখন তারা উদ্ভাবককে এমন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিল, তখন তিনি উত্তর দিয়েছিলেন যে আশেপাশের ইথার থেকে। এই কারণেই টেসলাকে পাগল বলে মনে করা হতো।

1930 এর দশকে, যখন মহামন্দা শুরু হয়েছিল, তখন মোটর নিয়ে পরীক্ষাগুলি বন্ধ করতে হয়েছিল। ইতিমধ্যে 1933 সালে, অনন্য বৈদ্যুতিক গাড়িটি চিরতরে হারিয়ে গেছে।

প্রথম কপির রহস্য এখনো সমাধান হয়নি। টেসলার বৈদ্যুতিক গাড়িটি পৃথিবীর চৌম্বক ক্ষেত্র ব্যবহার করেছে এমন পরামর্শ রয়েছে, তবে এটি কেবল একটি অনুমান।

কিন্তু 80-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িকে ঘন্টায় 90 মাইল গতিতে বেগ দেওয়ার ঘটনাটি একটি রহস্য রয়ে গেছে।

আজ, অতীতের মতো, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি সত্যিকারের বিপ্লব। এই এলাকার নেতা টেসলা কোম্পানি হয়ে উঠেছে, যা গত 5-7 বছরে প্রকৃত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে।

2013 সালে, কোম্পানির মুনাফা ছিল $11 মিলিয়নের বেশি, এবং এই সংখ্যাটি ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

কোম্পানির এই ধরনের বৃদ্ধি বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করেছে, যা কোম্পানির মোট মূলধন $8 বিলিয়ন বৃদ্ধি করেছে।

রাশিয়া এবং ইউক্রেনের বাজারে আধুনিক টেসলা মডেল

টেসলা গাড়ি সক্রিয়ভাবে শুধুমাত্র মার্কিন বাজার জয় করছে না। তারা সিআইএস দেশগুলিতে খুব জনপ্রিয়।

এইভাবে, নিম্নলিখিত মডেলগুলি রাশিয়া এবং ইউক্রেনে উপস্থাপিত হয়।

1. টেসলা মডেলএস.

ধারণাটি, যা 2009 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় উপস্থাপন করা হয়েছিল।

ডেট্রয়েটে অবস্থিত কোম্পানির একটি শাখায় সেডানের বিকাশ করা হয়েছিল। গাড়ির প্রথম ডেলিভারি 2012 সালের মাঝামাঝি শুরু হয়েছিল।

কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, এই অনুলিপিটি 442 থেকে 502 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে।

বিক্রয় প্রথমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তারপর সারা বিশ্বে শুরু হয়।

আমাদের অঞ্চলে প্রথম ডেলিভারিগুলি সম্প্রতি শুরু হয়েছিল - 2015 এর শুরুতে। গাড়ির খরচ টেসলা মডেলরাশিয়া ও ইউক্রেনে এস এর পরিমাণ প্রায় ১৩৩ হাজার ডলার।

টেসলা মডেল এস পি 85 ডি এর একটি আরও উন্নত সংস্করণের জন্য প্রচুর পরিমাণে খরচ হয় - প্রায় 160-170 হাজার ডলার।

2. টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়িমডেল এক্স প্রস্তুতকারকের একটি নতুন পণ্য।

এই গাড়ির প্রোটোটাইপ 2012 সালে উপস্থাপন করা হয়েছিল। ক্রসওভারের উত্পাদন এক বছর পরে শুরু হওয়ার কথা ছিল - 2013 সালে।

এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে গাড়ির প্রথম ব্যাচগুলি 2014 এর শেষে বিক্রি হবে এবং বাল্ক - 2015 সালে। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, ডেলিভারির শুরু 2015 এর শেষ পর্যন্ত স্থগিত করতে হয়েছিল।

এইভাবে, প্রথম টেসলা গাড়িমডেল এক্স শুধুমাত্র গত বছরের (2015) শেষে বিক্রি হয়েছিল। গাড়িটির দাম প্রায় 190 হাজার ডলার।

সাধারণভাবে, রাশিয়া এবং ইউক্রেনে টেসলা গাড়ি বিক্রির সম্ভাবনা খুব আকর্ষণীয়।

উদাহরণস্বরূপ, বিশ্বে এই জাতীয় গাড়িগুলির জন্য গ্যাস স্টেশনগুলির নেটওয়ার্কের সংখ্যা প্রায় 220। রাশিয়া এবং ইউক্রেনে বেশ কয়েকটি গ্যাস স্টেশন তৈরির পরিকল্পনা রয়েছে।

নির্মাতাদের মতে, গাড়িটি চার্জ করতে 20 মিনিটের বেশি সময় লাগবে না।

দুর্ভাগ্যবশত, নতুন গাড়ির জন্য গ্যাস স্টেশন নির্মাণের সম্ভাবনা এখনও শুধুমাত্র ভবিষ্যত। আমরা কতদূর আমাদের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে সক্ষম হব তা একটি প্রশ্ন।

প্রকৃতপক্ষে, উচ্চ মূল্য এবং গ্যাস স্টেশনের অভাব হল প্রধান কারণ যা গাড়ি উত্সাহীদের ভয় দেখায়। তবে আশা করা যায় যে রাশিয়া এবং ইউক্রেনের টেসলার প্রতি মনোভাব সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তিত হবে ভাল দিক. এবং এখানে অনেক কিছু নির্ভর করে এমনকি জনগণের নিজের উপর নয়, রাষ্ট্রের উন্নয়ন এবং সাধারণভাবে জীবনযাত্রার মানের উপর।

মডেল ওভারভিউ

আজ বেশ কয়েকটি টেসলা মডেল রয়েছে, যার প্রত্যেকটি ইতিহাসের অংশ হওয়ার যোগ্য।

1. মডেল টেসলারোডস্টার।

প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি যা কোম্পানির "মেশিন" থেকে উত্পাদিত হয়েছিল।

গাড়িটি প্রথম 2006 সালে, 19 জুলাই ক্যালিফোর্নিয়ায় চালু হয়েছিল। প্রথম শতাধিক গাড়ি তৈরি হয় এক মাসের মধ্যে।

প্রারম্ভিক মূল্য প্রায় 100 হাজার ডলার। ভিতরে গণউৎপাদনবৈদ্যুতিক গাড়িটি 2008 সাল থেকে চালু হয়েছে।

গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি খুব সম্মানজনক ছিল। এইভাবে, নতুন বৈদ্যুতিক গাড়িটি মাত্র চার সেকেন্ডে "শত" ত্বরান্বিত করতে পারে। একই সময়ে, নির্মাতা সর্বোচ্চ গতি সীমিত করেছে - এটি মাত্র 200 কিমি/ঘন্টা।

একটি ব্যাটারির চার্জ প্রায় 400 কিলোমিটার ভ্রমণ করার জন্য যথেষ্ট। একটি সম্পূর্ণ ব্যাটারি চার্জ 3.5 ঘন্টা অর্জন করা হয়.

2. টেসলা মডেল এস।

একটি নতুন ধারণা, যা একটু পরে গাড়ি চালকদের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল - 2009 সালে।

প্রথম ডেলিভারি 2012 সালে শুরু হয়েছিল। 60 এবং 40 kWh ক্ষমতা সহ - থেকে বেছে নেওয়ার জন্য দুটি গাড়ির বৈচিত্র ছিল৷ ইঞ্জিনের প্রথম সংস্করণটি গাড়িটিকে 335 কিমি/ঘণ্টা গতিতে এবং দ্বিতীয়টি - 260 তে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম।

প্রধান বৈশিষ্ট্য হল গাড়ির পিছনের অক্ষে একটি বৈদ্যুতিক মোটরের উপস্থিতি।

ইতিমধ্যে 2014 এর চতুর্থ ত্রৈমাসিকে, দুটি ইঞ্জিন সহ গাড়ি বিক্রি হয়েছে।

মডেলটির আসল দাম ছিল 75 হাজার ডলার, তবে আজ এর দাম বেশি।

বেস মডেল এস ইঞ্জিনের তরল কুলিং ব্যবহার করে, যা পরবর্তীটিকে অতিরিক্ত গরম না করে 362 "ঘোড়া" পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করতে দেয়।

সময়ের সাথে সাথে, মডেলটির আরও উন্নত সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল - মডেল এস P85D।

বিকাশকারীরা দুটি মোটর ইনস্টল করেছে - সামনে এবং পিছনের অক্ষগুলিতে। প্রথমটি 224টি "ঘোড়া" উত্পাদিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয়টি - 476। দেখা গেল যে গাড়িটির মোট শক্তি প্রায় 700 অশ্বশক্তি।

হুডের নীচে এই জাতীয় শক্তি সহ, গাড়িটি মাত্র 3.2 সেকেন্ডে "শতশত" ত্বরান্বিত করতে পরিচালনা করে। একই সময়ে, সর্বোচ্চ গতিসীমা ঘন্টায় 249 কিলোমিটার বাড়ানো হয়েছিল।

অল-হুইল ড্রাইভ ছাড়াও, গাড়িটিতে এখন আরও বেশ কিছু গ্যাজেট রয়েছে - অতিস্বনক সেন্সর যা গাড়িটিকে রাস্তায় রাখতে সাহায্য করে, একটি স্মার্ট ফ্রন্ট ক্যামেরা, আধুনিক সিস্টেমব্যবস্থাপনা এবং তাই।

মডেল এস P85D সংস্করণের দাম প্রায় 120 হাজার ডলার। এই দামের জন্য, ক্রেতা একটি সংখ্যার উপর নির্ভর করতে পারেন অতিরিক্ত বিকল্প- বৈদ্যুতিক আয়না, চাবিহীন প্রবেশ, অটোপাইলট, অভিযোজিত আসন, বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক এবং তাই।

3. টেসলা মডেল এক্স।

একটি নতুন ক্রসওভার যা শুধুমাত্র 2015 এর শেষে উপস্থিত হয়েছিল। এটি থেকে তৃতীয় পণ্য বিখ্যাত ব্র্যান্ড, যা ব্র্যান্ডের সমস্ত বিদ্যমান অভিজ্ঞতাকে একত্রিত করতে পরিচালিত করেছে।

আজ বেশ কয়েকটি মডেলের বিকল্প রয়েছে - 70D, 90D, P90D।

গাড়ির প্রধান সুবিধার মধ্যে রয়েছে - দুর্দান্ত উইন্ডশীল্ড, একটি অত্যাধুনিক বায়ু পরিশোধন ব্যবস্থা, একটি অনন্য দরজার আকৃতি এবং সেন্সরের উপস্থিতি যা এমনকি আঁটসাঁট জায়গায় ক্ষতির ঝুঁকি দূর করে।

মৌলিক কনফিগারেশনে, মডেলটি 3.2 সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরান্বিত হয় "শত"।

বিভিন্ন পরিবর্তন হিসাবে, তারা স্পেসিফিকেশনভিন্ন:

• 70D. এই মডেলটিতে, ব্যাটারি চার্জ 354 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট, ব্যাটারির ক্ষমতা 70 kWh পর্যন্ত, সর্বোচ্চ গতি 225 কিমি/ঘন্টা, অল-হুইল ড্রাইভ, খরচ প্রায় 80 হাজার ডলার।

• 90 D. এই বিকল্পের বিশেষত্ব হল একটি চমৎকার পাওয়ার রিজার্ভ (414 কিমি পর্যন্ত), শক্তি - 259 "ঘোড়া", 4.8 সেকেন্ডে "শত" ত্বরণ। এটি অল-হুইল ড্রাইভ এবং ব্যাটারির ক্ষমতা - 90 kWh লক্ষ্য করার মতো। খরচ - 132 হাজার ডলার।

• P90D একটি ভিন্ন মডেল নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য. ফোর-হুইল ড্রাইভ, মোট শক্তি হল 772 "ঘোড়া", ব্যাটারির ক্ষমতা 90 "ঘোড়া", ব্যাটারি চার্জ 402 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট। গাড়িটির দাম 140 হাজার ডলার।

কিছু কারণে, টেসলা এখনও গাড়ির বিকাশ শুরু করেনি, যখন অন্যান্য নির্মাতারা এই দিকে দুর্দান্ত পদক্ষেপ নিয়েছে।

আমি মনে করি যে সিলিকন ভ্যালিতে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি তৈরি করেছে এমন কেউ কল্পনাও করতে পারেনি যে মডেল এস নামক একটি গাড়ির সাথে এমন একটি অত্যাশ্চর্য সাফল্য আসবে। এখানে রহস্য কী? পেপ্যাল ​​এবং স্পেসএক্সের স্রষ্টা ইলন মাস্কের ব্যক্তিত্বে, কে, যেমনটি পরিণত হয়েছে, একটি প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করার জন্য আদর্শ বিপণন কৌশল বেছে নিয়েছিল? অল্পবয়সী এবং সফল ব্যক্তিদের কি সম্পূর্ণ বিশেষ কিছু রাইড করতে হবে, যা পূর্ববর্তী কোনো মানগুলির জন্য উপযুক্ত নয়? বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সাধারণভাবে গাড়ির মতো দীর্ঘ হওয়া সত্ত্বেও কেন এই বিপ্লব সফল হয়েছিল?

কিন্তু এখন পর্যন্ত তারা তাদের মজার বিদেশী ডিভাইসের কুলুঙ্গি, ছোট ভ্রমণের জন্য শহরের গাড়ি ছেড়ে যায়নি। এবং এখানে হঠাৎ চামড়া এবং কাঠের তৈরি একটি অভ্যন্তর, একটি কন্ট্রোল প্যানেলের পরিবর্তে একটি 17 ইঞ্চি স্ক্রিন এবং 416 এইচপি এর একটি ইঞ্জিন সহ একটি উজ্জ্বল সৌন্দর্য উপস্থিত হয়েছিল। এবং একটি ফিল-আপে 250-300 মাইল পরিসীমা। এটি প্রকৌশলের একটি বিজয় যা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং অর্থের সাথে ক্রেতাদের জন্য সুনির্দিষ্ট বিপণন গণনা এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতির অত্যাধুনিক প্রান্তে থাকার আকাঙ্ক্ষা থেকে সম্ভাব্য সবকিছুকে চেপে ধরেছিল।

মডেল এস শুধুমাত্র ক্র্যাশ পরীক্ষায় চমৎকার, অবিশ্বাস্য ফলাফলই দেখায়নি, কিন্তু আমেরিকান ন্যাশনাল ইলেকট্রিক ড্র্যাগ-রেসিং অ্যাসোসিয়েশনের পরীক্ষায় প্রায় সব প্রতিযোগীকে পরাজিত করে গাড়িটি বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত উৎপাদনের বৈদ্যুতিক গাড়িতে পরিণত হয়েছে। এই গাড়িটি 4.3 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়। অতএব, এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 85 কিলোওয়াট/ঘন্টা ব্যাটারি সহ একটি মডেল এস কেনার জন্য, আপনাকে দুই মাস আপনার পালার জন্য অপেক্ষা করতে হবে - প্ল্যান্টটি বছরে 20,000 গাড়ি উত্পাদন করে এবং চাহিদা পূরণ করতে পারে না।

নরওয়েতে, যেখানে টেসলা 2013 সালে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত গাড়ি ছিল (6,000 ইউনিট বিক্রি হয়েছে), গ্রাহকরা তাদের অর্ডারের জন্য পাঁচ মাস অপেক্ষা করে। টেসলা সক্রিয়ভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় দেশগুলিতে এবং বিশেষ করে নরওয়েতে গ্যাস স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করছে৷ ভবিষ্যত, অবশ্যই, এই জাতীয় গাড়িগুলির অন্তর্গত - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির যুগ অনিবার্যভাবে শেষ হবে এবং যে যানবাহনগুলি বিদ্যুৎ ব্যবহার করে সেগুলি আদর্শ হয়ে উঠবে। আমরা যত তাড়াতাড়ি চাই না, অবশ্যই, তবে সবকিছু সেখানে পৌঁছে যাচ্ছে।

আমরা কোম্পানির সদর দফতরের কাছে পালো অল্টোর টেসলা ডিলারশিপে পৌঁছেছি। আমাদেরকে একটি মডেল এস দেখানো হয়েছিল এবং এটিকে ঘুরিয়ে দিয়েছিল, পথে টেসলা মোটরস হেডকোয়ার্টারে থামে (উপরের ছবি)। আমি শোরুমে এবং একটি টেস্ট ড্রাইভের সময় গাড়ির বেশ কয়েকটি ছবি তুলেছি।

এটি মডেল এস চ্যাসিস। পিছনে দুটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, ব্যাটারিগুলি কেসিংয়ের নীচে অবস্থিত। 16টি ব্যাটারি প্যাক রয়েছে যা নিরাপত্তার জন্য একে অপরের থেকে আলাদা করা হয়েছে। ব্লকগুলিতে প্যানাসনিক এবং টেসলার নিজস্ব উত্পাদন থেকে প্রায় 7 হাজার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রয়েছে। যাইহোক, যেহেতু ব্যাটারিগুলি নীচে অবস্থিত, গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি চাকার ঘূর্ণনের অক্ষের নীচে অবস্থিত (যেমন রেসিং কার), যা গাড়ির বিশেষ স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। অন্যদিকে, ব্যাটারির এই বিন্যাসটি একটি বিখ্যাত অগ্নিকাণ্ডের কারণ ছিল যখন একটি মডেল এস রাস্তায় পড়ে থাকা একটি লোহার কাঠামোর উপর এমন জোরে দৌড়ে যায় যে এটি ব্যাটারির প্যাকটি পাংচার করে এবং গাড়িতে আগুন ধরে যায়।

দুটি বৈদ্যুতিক মোটর। পাওয়ার 416 এইচপি আমি ইতিমধ্যে একটি রেসিং কার চালিয়েছি নিসান ইলেকট্রিক গাড়ি(আমি এটি সম্পর্কে পরে লিখব) এবং তাই আমি জানি কীভাবে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি ত্বরান্বিত করতে পারে, তবে এখনও স্থবির থেকে মডেল এস এর শুরু প্রশংসনীয় - এটি একটি কামান থেকে গুলি করার মতো যখন আপনি একটি চেয়ারে চাপা পড়েন এবং আপনার ছুঁড়ে ফেলেন। আপনার চোখে অন্ধকার না হওয়া পর্যন্ত ফিরে যান। তদুপরি, এই সমস্ত সম্পূর্ণ নীরবতার মধ্যে ঘটে এবং কেবল ডামারের উপর টায়ারের হালকা শব্দ শোনা যায়। সেলুন কর্মচারী সিলভি, যিনি আমাদের সাথে ছিলেন, বলেছিলেন যে তারা এই শব্দটিকে গান গায় - গাড়ি গান করে।

গাড়িতে অনেক জায়গা আছে। দুটি বিশাল ট্রাঙ্ক - সামনে এবং পিছনে।

পিছনের ট্রাঙ্কে শিশু আসন একটি বিকল্প।

গাড়ির প্রধান জায়গাগুলির মধ্যে একটি - চার্জিং সকেট - প্রতিফলকের নীচে লুকানো রয়েছে।

আমেরিকান এবং ইউরোপীয় সংস্করণগাড়ী চার্জ করার জন্য বিভিন্ন সকেট আছে. আপনি যখন প্রতিফলক খোলেন, তখন বাসাটি একটি শীতল নীল আলোতে রহস্যজনকভাবে জ্বলে ওঠে।

এটি একটি মডেল এস কী। আমি সন্দেহ করি যে ডিজাইনার কীটির চেহারা দেখে অনুপ্রাণিত হয়েছেন পোর্শে প্যানামেরা. সত্য, তাদের শুরু করার মতো কিছুই নেই, কোনও স্টার্ট বোতাম নেই এবং ড্রাইভার যখন তার আসন নেয় তখন গাড়িটি সক্রিয় হয়।

মালিক গাড়ির কাছে এলে দরজার হাতলগুলি শরীরে প্রসারিত হয়।

সেলুনে চিত্রগ্রহণ, ছাড়া ড্যাশবোর্ডএবং কন্ট্রোল প্যানেল, কিছুই না। বোতাম, টগল সুইচ এবং অন্যান্য সৌন্দর্য ছাড়াই একেবারে ন্যূনতম নকশা। অতএব, যখন গাড়িটি নিষ্ক্রিয় থাকে, তখন অভ্যন্তরটি অদ্ভুত, প্রায় দরিদ্র দেখায়। আমি মনে করি যে জাপানিরা যখন এই ধরনের প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করা শুরু করবে, তখন তারা অভ্যন্তরীণ বৈচিত্র্য আনার চেষ্টা করবে। কিন্তু এখানে সবকিছু খুব সহজ, ভবিষ্যত। মেঝেটি সমতল (অবশ্যই), সামনের-পিছনে-পার্কিং লিভারটি স্টিয়ারিং কলামে রয়েছে, তাই সামনের আসনগুলির মধ্যে ফাঁকা, ছোট আইটেমগুলির জন্য একটি প্লাস্টিকের ফ্লোর ট্রে সহ। মনোযোগ কেন্দ্র, অবশ্যই, 17-ইঞ্চি মনিটর - গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র।

ড্যাশবোর্ড - এখানে সবকিছু অত্যন্ত সহজ. বামদিকে শক্তি খরচের একটি গ্রাফ রয়েছে, কেন্দ্রে অবশিষ্ট মাইলেজের একটি ইঙ্গিত রয়েছে, ডানদিকে চালু করা রেডিও স্টেশনের বর্তমান ডেটা রয়েছে। মেট্রিক সিস্টেমে স্যুইচ করা, ডিগ্রী সেলসিয়াস এবং 24-ঘন্টা বিন্যাস কেন্দ্রীয় প্যানেলের মেনুতে ঘটে।

সিস্টেম এবং গাড়ির সেটিংস আপডেট করা যে কোনো কম্পিউটারের মতোই পর্যায়ক্রমে ঘটে। আপনি নতুন রিলিজে কী অফার করা হয়েছে তা দেখতে পারেন এবং টেসলা সার্ভারের সাথে সংযোগের মাধ্যমে আপডেট প্রোগ্রাম চালাতে পারেন।

সিলভি তার আইফোনটিকে ব্লুটুথের মাধ্যমে সংযুক্ত করেছিল এবং তার মিডিয়া লাইব্রেরি থেকে অ্যালবামের ছবি ড্যাশবোর্ডে উপস্থিত হয়েছিল।

ড্রাইভিং মোড স্যুইচ করার জন্য গাঁট.

সিস্টেমের গ্রাফিক্যাল ইন্টারফেস আগের iOS এর মতই।

নিয়ন্ত্রণ প্যানোরামিক সানরুফছাদে সিলভি তার আঙুলটি স্ক্রীন জুড়ে নিয়ে যায় - উপরের গ্লাসটি খোলে।

প্রথমবার গাড়িতে উঠলে দৃশ্যত সবাই এটি করে। আপনার ব্লগ খুলতে ব্রাউজারে যাওয়া প্রতিরোধ করা কঠিন। টেসলা মডেল এস-এর আইওএস সিস্টেমের মতো, এটি নিরাপত্তার কারণে ফ্ল্যাশ সমর্থন করে না।

পর্দা দুটি কার্যকরী অংশে বিভক্ত করা যেতে পারে। ঠিক এখানে উপরে পেছনের ক্যামেরা, নিচের ব্রাউজার।

গাড়ি চালানোর সময় চার্জ খরচ চার্ট একটি গুরুত্বপূর্ণ জিনিস। আপনি আপনার ড্রাইভিং শৈলী গড়ে তুলতে পারেন গড় মান যা সর্বোত্তম হিসাবে বিবেচিত হয়। যখন গ্যাস স্টেশনগুলির নেটওয়ার্ক সর্বব্যাপী হয়ে ওঠে, আপনি অবাধে প্রতি ঘন্টায় 90 মাইল গতিতে গাড়ি চালাতে সক্ষম হবেন - গ্যাস স্টেশন টেসলা বিনামূল্যে. এবং হোম ব্যাটারি চার্জ করা পেট্রল বা ডিজেলের চেয়ে দশগুণ সস্তা - আপনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 5-7 ডলারে বাড়িতে একটি মডেল এস চার্জ করতে পারেন।

একটি 17-ইঞ্চি নেভিগেটর চিত্তাকর্ষক!

দরজার নীচে নিয়মিত পকেটও নেই। মিনিমালিজম।

বসন্তে ফিরে এলন মাস্ক ঘোষণা করেছিলেন যে বছরের শেষ নাগাদ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 70% ইলেকট্রিক গাড়ি ব্যবহার করা যেতে পারে এবং 2015 সালের মধ্যে, পুরো দেশ এবং প্রতিবেশী কানাডাকে প্রয়োজনীয় সংখ্যক দ্রুত সরবরাহ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। বৈদ্যুতিক চার্জিং স্টেশন (তথাকথিত সুপারচার্জার)।

অভ্যন্তরে একটি সুপারচার্জার চার্জিং স্টেশনের একটি উপহাস আছে। এটি প্রায় 300 কিলোমিটার রেঞ্জের জন্য চার্জিং প্রদান করে। আধা ঘণ্টার ভিতর.

কেবিনে একটি সার্ভিস স্টেশনও রয়েছে। এখানে যে গাড়িগুলি বিক্রি হয়েছে এবং যেগুলি পরিষেবা দেওয়া হয়েছে - এটি বছরে একবার বা প্রতি 20,000 কিলোমিটার পরে করা হয়৷ মাইলেজ মেরামতের দোকানটি নিজেই অপসারণ না করতে বলা হয়েছিল, তবে সেখানে আকর্ষণীয় কিছুই ছিল না - একই লিফট, টায়ার ফিটিংয়ের জন্য সরঞ্জাম। শুধুমাত্র পার্থক্য হল এটি খুব পরিষ্কার এবং কোন কিছুর গন্ধ নেই। কারণ বৈদ্যুতিক গাড়ি।

গাড়িটি প্রথম মডেল এস সিরিজের ছিল, যখন আপনি আপনার শরীরের যে রঙটি চান তা অর্ডার করতে পারেন, পেইন্টটি পৃথকভাবে নির্বাচন করা হয়েছিল। তারা এখন তা করে না; উত্পাদন ইতিমধ্যে ব্যাপক উত্পাদন।

এটি একটি নিয়মিত রিফুয়েলিং - 5-7 ঘন্টার মধ্যে গাড়িটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হয়। যাইহোক, স্ট্যান্ডার্ড এবং উচ্চ-গতির চার্জিং ছাড়াও, টেসলাও অফার করে সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন 1.5 মিনিটে ব্যাটারি প্যাক। এটির জন্য 60-80 ডলার খরচ হবে - একটি সম্পূর্ণ গ্যাস ট্যাঙ্কের দাম।

টেসলা সিলিকন ভ্যালিতে অবিশ্বাস্যভাবে জনপ্রিয়। মডেল এস ক্রমাগত রাস্তা এবং হাইওয়েতে দেখা যায়। উদাহরণস্বরূপ, কিউপারটিনোতে অ্যাপলের সদর দফতরের প্রবেশদ্বারে একটি গ্যাস স্টেশনে একটি টেসলা।

অ্যাপল তার কর্মীদের জন্য বিনামূল্যে গ্যাস সরবরাহ করে।

এবং এটি মেনলো পার্কে ফেসবুকের সদর দফতরের প্রবেশপথে একটি গ্যাস স্টেশন। দুটি মডেল এস এবং দুটি নিসান লিফ. মডেল এস এর তুলনায় পরবর্তীটি একক চার্জে প্রায় তিনগুণ কম ভ্রমণ করে।

নরওয়ের টেসলা সম্পর্কে আমাদের আলাদাভাবে লেখা উচিত। এখানে এই গাড়িটি কেবল একটি বেস্টসেলার হয়ে উঠেছে, দেশে বিক্রির রেকর্ড ভেঙেছে। শুধুমাত্র সেপ্টেম্বরেই, 600টি মডেল এস বিক্রি হয়েছে, এবং মোট 2000 টিরও বেশি ইতিমধ্যেই রয়েছে। টেসলা ছয়টি শহরে সুপারচার্জার চার্জিং স্টেশন স্থাপন করেছে এবং তাদের সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে। রাষ্ট্র বৈদ্যুতিক পরিবহনের উন্নয়নকে প্রচার করে: বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের ছাড় দেওয়া হয় পরিবহন কর(এটি 100% তালিকা মূল্য), মূল্য সংযোজন কর এবং নিবন্ধন কর।

অসলোতে, বৈদ্যুতিক গাড়ির চালকরা বিনামূল্যে পার্কিং এবং লেনে গাড়ি চালাতে পারেন গণপরিবহন. পেট্রোল এবং ডিজেলের জন্য নরওয়েজিয়ান জ্যোতির্বিজ্ঞানের দামের সাথে, টেসলার বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি কেবল একটি পরিত্রাণ। তাদের জন্য বরং উচ্চ মূল্য সত্ত্বেও - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জন্য প্রারম্ভিক মূল্য মৌলিক মডেল$49,900, আরও শক্তিশালী ব্যাটারির মডেলগুলির দাম $58,000 থেকে $68,900৷ মডেল এস এর ইউরোপীয় সংস্করণের দাম 51,500 ইউরো থেকে।

টেসলা বলছে যে তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতিটি পরবর্তী মডেলের দাম আগেরটির চেয়ে কম হবে। বাজেট মডেল E ইতিমধ্যেই মুক্তির জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে, যার দাম হবে প্রায় $30,000৷ মডেল X ক্রসওভারটিও পথে রয়েছে - চারটি ইঞ্জিন (4x4) সহ৷

টেসলা হল সিলিকন ভ্যালির একটি সাধারণ সৃষ্টি, সেই হাজার হাজার বুদ্ধিজীবীদের মধ্যে একজনের স্বপ্ন যা এই ধারণাটি তৈরি করে - সিলিকন ভ্যালি। ইলন মাস্ক, আমার কাছে মনে হচ্ছে, অন্য একজন স্টিভ জবস, মানুষকে নতুন দিগন্ত দেখাচ্ছে। যে মানুষটি বিশ্বের সেরা পেমেন্ট সিস্টেম পেপ্যাল ​​ব্যবহার করে তার ভাগ্য তৈরি করেছেন। একজন ব্যক্তি যিনি মঙ্গলে গাছপালা সহ একটি গ্রিনহাউস পাঠানোর জন্য একটি রকেট কেনার প্রয়াসে রাশিয়ায় এসেছিলেন।

যে ব্যক্তি একটি কোম্পানি তৈরি করেছে যেটি এখন মহাকাশে রকেট উৎক্ষেপণ করে এবং তার ঘাসফড়িং আশ্চর্যজনক। এই ইলেকট্রিক গাড়ির পিছনের ব্যক্তি যার নাম মডেল এস। এখনও, এটিই সম্ভবত টেসলার সাফল্যের কারণ - এর স্রষ্টার ব্যক্তিত্ব।

ওয়ারেন্টি 12 মাস বা 20,000 কিমি। মাইলেজ*

*ওয়ারেন্টি শর্ত পূরণ সাপেক্ষে

14 দিনের মধ্যে পণ্য ফেরত সম্ভব।

পিক-আপ পয়েন্টে আপনি নিজেই আপনার অর্ডার পেতে পারেন:

জি মিনস্ক, সেন্ট। প্লাটোনোভা 31বি, 2য় তলা

মিনস্কে ডেলিভারি:

150 রুবেলের বেশি অর্ডারের জন্য - বিনামূল্যে।

150 রুবেল পর্যন্ত একটি অর্ডার পরিমাণের জন্য - 7 রুবেল।

বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের মধ্যে ডেলিভারি:

ডেলিভারি 1-2 দিনের মধ্যে করা হয়।

ডেলিভারি খরচ 5 থেকে 10 রুবেল থেকে (n.p. অনুযায়ী)।

*ডেলিভারি সম্ভব বসতি, যা তালিকায় নেই।

খরচ এবং ডেলিভারি সময় জন্য ম্যানেজারের সাথে চেক করুন

নগদ

ইস্যুতে
- ডেলিভারির ক্ষেত্রে কুরিয়ারে

একটি প্লাস্টিকের কার্ড ব্যবহার করে

ইস্যুতে
- ওয়েবসাইটের ওয়েবসাইটে
- "গণনা" সিস্টেমের মাধ্যমে (AIS ERIP)।

টেসলা

কোম্পানি টেসলা BLATNA এ.স আজ ইগনিশন ওয়্যার কিট, ইগনিশন ওয়্যার লাগস এবং ফিউজের উৎপাদন মূল উত্পাদন প্রোগ্রামউদ্ভিদ এছাড়াও, কোম্পানিটি ইলেকট্রনিক উপাদান (প্রতিরোধক, ফটোরেসিস্টর, অপটোকপলার, চোক) এবং সরঞ্জাম (ইলেক্ট্রনিক সাইরেন), ফাউন্ড্রি এবং ইনজেকশন মোল্ড, ছাঁচ এবং আরও অনেক কিছু তৈরি করে। প্ল্যান্টটি ইউরোপে (VW Group) এবং রাশিয়ায় (VAZ) অটো ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টগুলিতে ইগনিশন তার এবং ফিউজ সরবরাহকারী। রপ্তানি 50% প্রতিনিধিত্ব করে মোট উৎপাদনউদ্ভিদ

আমরা ইলন মাস্কের মূল ব্রেনচাইল্ড - কোম্পানির দিকে তাকিয়েছিলামস্পেসএক্স. কিন্তু আমেরিকান উদ্যোক্তা সাধারণ মানুষের কাছে অন্তত দুটি কোম্পানির প্রধান হিসেবে পরিচিত:টেসলা এবংসোলারসিটি (প্রকৃতপক্ষে, কোম্পানিটি মাস্কের কাজিনদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল)। কোস্পেসএক্সকোন সন্দেহ নেই - এটি সত্যিকার অর্থে মাস্ক দ্বারা স্ক্র্যাচ থেকে প্রতিষ্ঠিত এবং বড় হয়েছিল। কিন্তু সঙ্গেটেসলাসবকিছু অনেক বেশি বিভ্রান্তিকর এবং জটিল। সুতরাং, আজ আমরা এটি কোথা থেকে এসেছে এবং এটি কী অর্জন করেছে সে সম্পর্কে কথা বলব।টেসলা মোটর, বা সহজভাবে -টেসলা.

কস্তুরীর আগে

বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে একটি গাড়ি তৈরি করার ধারণাটি মোটর সহ প্রথম গাড়ির চেয়ে আগে হাজির হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ জ্বলন. নিকোলা টেসলা নিজেই বিদ্যমান মডেলগুলিকে পুনরায় সজ্জিত করে একটি বৈদ্যুতিন চালিত গাড়ি তৈরির ধারণা ত্যাগ করেননি। কিন্তু সেই দিনগুলিতে, নিকোলা টেসলার ধারণা, যেমন তারা বলে, "উঠেনি।"

টেসলা বাজারে প্রবেশের আগে, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি গল্ফ কার্ট এবং উত্সাহী পরিবেশবাদীদের জন্য গাড়ির ভূমিকায় অবতীর্ণ হয়েছিল। বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনএটি আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ ছিল কারণ এটি বায়ুমণ্ডলে জ্বালানী দহন পণ্য নির্গত করে না। সেখানেই এর সুবিধা শেষ হয়েছে। এবং পাওয়ার রিজার্ভ, এবং গতি, এবং ত্বরণ - সব ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক মোটর অভ্যন্তরীণ জ্বলন থেকে নিকৃষ্ট ছিল। কিন্তু বিজ্ঞান এবং ব্যবসায় এমন কোন মৌলিক দ্বন্দ্ব ছিল না যা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে ব্যাপক খরচের স্তরে উঠতে বাধা দেয়। এটি শুধুমাত্র বিদ্যমান প্রযুক্তিগুলিকে একত্রিত করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। এবং এটা করতে পারে যারা ছিল.

টেসলার সমস্ত সাফল্যের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছেন দুই ব্যক্তি - প্রকৌশলী মার্ক টারপেনিং এবং মার্টিন এবারহার্ড। একটি দ্রুত এবং শক্তিশালী বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য প্রকল্প বাস্তবায়নে তাদের ব্যক্তিগত ধারণা প্রকাশ করা হয়েছিল। মার্ক একজন পরিবেশবাদী ছিলেন এবং মার্টিন সবসময় স্বপ্ন দেখতেন প্রতিযোগিতার গাড়ী, যা 8 কিলোমিটারের জন্য এক লিটার জ্বালানী খরচ করবে না।

টারপেনিং এবং এবারহার্ড 90 এর দশকে ক্যালিফোর্নিয়ায় তাদের পারস্পরিক বন্ধু গ্রেগ র্যান্ডের সাথে একটি বৈঠকে মিলিত হন। মার্ক এবং মার্টিন দুটি সিটকম চরিত্রের কথা মনে করিয়ে দিয়েছিলেন: কথাবার্তা এবং উদ্যমী এবারহার্ড পুরোপুরি বিনয়ী এবং সংরক্ষিত টারপেনিং-এর পরিপূরক। শীঘ্রই তারা একসঙ্গে কাজ শুরু করে।

প্রাথমিকভাবে, তাদের কোম্পানী ডিস্ক স্টোরেজ ডিভাইসগুলির সাথে ডিল করে এমন কোম্পানিগুলিকে পরামর্শ পরিষেবা প্রদান করে। শীঘ্রই তারা ইলেকট্রনিক বইয়ের বাজার দখল করেনি, যাকে আমরা "পাঠক" বলি। 1997 সালের বসন্তে, Eberhard এবং Tarpenning NuovoMedia প্রতিষ্ঠা করেন এবং তাদের রকেট ইবুক উৎপাদন শুরু করেন। দ্রুত সাফল্যের ঢেউ ধরে, তারা জেমস্টার-টিভি গাইডের কাছে তাদের মস্তিষ্ক বিক্রি করে $187 মিলিয়ন উপার্জন করে।

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পথে

তাদের পরামর্শমূলক কাজ এবং ই-বুক তৈরির সময়, তারা একটি গুরুত্বপূর্ণ ধারণা নিয়ে এসেছিল: "উন্নত ইলেকট্রনিক ব্যাটারি কোথায় ব্যবহার করা যেতে পারে?" উত্তর এল যখন এবারহার্ড একটি স্পোর্টস কার কিনতে চেয়েছিলেন। তাই দুই উদ্যোক্তা বন্ধু একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরিতে তাদের শক্তি এবং অর্থ বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

2000 এর দশকের শুরুতে ইতিমধ্যেই নন-সিরিয়াল প্রযোজনার চেষ্টা করা হয়েছিল দ্রুত গাড়িসঙ্গে ইলেকট্রনিক ড্রাইভ. Eberhard ক্যালিফোর্নিয়ার কোম্পানি এসি প্রোপালশন থেকে একটি ছোট হলুদ Tzero মেশিনে তার নজর কেড়েছিলেন। এটি সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক ছিল, এবং একটি ল্যাম্বরগিনির মত ত্বরণ ছিল। Eberhard সঠিক পথে ছিল.

টারপেনিং এবং এবারহার্ড খুব নিখুঁতভাবে দেখেছিলেন যে স্বয়ংচালিত শিল্প কী সম্ভাবনা ব্যবহার করছে না, উপেক্ষা করে লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি. আজকাল এই ধরনের ব্যাটারি বেশিরভাগ ল্যাপটপ এবং স্মার্টফোনে পাওয়া যায়, তবে এর জন্য স্বয়ংচালিত দৈত্য 2000 এর দশকের শুরুতে, এই প্রযুক্তির মেশিনের সাথে কিছুই করার ছিল না। কোম্পানিগুলো যে প্রধান ব্যাটারির ধরনটি বিবেচনা করছিল, সীসা-অ্যাসিড, সেটি ছিল একটি মরিবন্ড প্রযুক্তি যা প্রায় একশ বছরেও কোনো অগ্রগতি দেখেনি। প্রকৃতপক্ষে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি যে শক্তি এবং দক্ষতা সরবরাহ করে, তার প্রয়োগের কোনও নতুন পদ্ধতি সম্পর্কে কথা বলার দরকার ছিল না।

Eberhard এবং Tarpenning একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সহ একটি গাড়ি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তর করে বিবর্তিত বিদ্যুৎযান্ত্রিক ঘূর্ণন মধ্যে. এর সবচেয়ে সরলীকৃত সংস্করণে, একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর একটি স্টেটর এবং একটি রটার নিয়ে গঠিত। স্টেটর - সম্পূর্ণ সিলিন্ডার, একে অপরের উপর চাপানো ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক প্লেট থেকে গঠিত। স্টেটরের অভ্যন্তরীণ দেয়ালে তামার কয়েল রয়েছে, যা বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রয়োগ করা হলে একটি বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে (কারেন্ট সরবরাহের সময়ের উপর নির্ভর করে খুঁটিগুলি পরিবর্তিত হয়)। রটারটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট সহ একটি সিলিন্ডার এবং কেন্দ্রে একটি খাদ। এটি স্টেটরের কেন্দ্রে স্থাপন করা হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্রের পরিবর্তিত খুঁটির কারণে ঘোরে। এই ধরনের মোটর প্রায়ই বাড়ির ফ্যান ব্যবহার করা হয়।

একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার অবিলম্বে নির্মূল পুরো লাইনবিস্তারিত প্রয়োজন ক্লাসিক গাড়ি: কার্ডান খাদ, ভারী ইঞ্জিন, নিষ্কাশন সিস্টেম, গ্যাস ট্যাঙ্ক, ইত্যাদি সর্বোপরি, এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি ব্যাটারি, প্রধান চাকার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর, একটি কুলিং এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রয়োজন। কিন্তু একটি কার্যকরী সংস্করণের পথে, এবারহার্ড এবং টারপেনিং বেশ কয়েকটি সমস্যার সম্মুখীন হন।

2003 সালে, মার্টিন এবং মার্ক, একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সহ একটি গাড়ি তৈরি করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, তাদের নিজস্ব কোম্পানি তৈরি করেছিলেন। এমন একটি নাম নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যা "দন্তহীন" পরিবেশগত নামের সাথে যুক্ত হবে না, তবে অবিলম্বে গতি এবং সাফল্যের জন্য সুর সেট করবে। সমাধানটি স্বাভাবিকভাবেই এসেছিল - অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের উদ্ভাবকের সম্মানে কোম্পানিটির নাম দেওয়া হয়েছিল টেসলা মোটরস।

স্বয়ংচালিত শিল্পের জটিলতা

এবারহার্ড বা টারপেনিং উভয়েরই অটোমোবাইল তৈরিতে কোনো অভিজ্ঞতা ছিল না। তারা উভয়েই সন্দেহ করেছিল যে একটি ই-রিডার তৈরির চেয়ে একটি গাড়ি তৈরি করা কিছুটা বেশি কঠিন, তবে কাজের নিছক পরিমাণ তাদের অবাক করেছিল।

আধুনিক স্বয়ংচালিত শিল্পে, এটি থেকে একটি গাড়ির সমস্ত অংশ তৈরি করা প্রথাগত নয় নিষ্কাশন নলবাম্পার, স্বাধীনভাবে. উৎপাদনের অংশ আউটসোর্স করা অনেক সহজ এবং সুবিধাজনক। টেসলা মোটরসের প্রতিষ্ঠাতারা আরও এগিয়ে যান এবং তাদের সম্পূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নেন উৎপাদনের সুযোগসুবিধাব্রিটিশ লোটাস।

Eberhard এবং Tarpenning তারা কি উত্পাদন করবে এবং তাদের নতুন ব্রেইনচাইল্ডের প্রধান "কৌশল" কী হবে তা ঠিক করেছিল। তারা বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি ব্যবসায়িক উপস্থাপনা একত্রিত করেছে যা অবাস্তব প্রস্তাব করেছে: একটি দ্রুত এবং উত্পাদনশীল বৈদ্যুতিক গাড়ি। একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ অংশ বাকি ছিল - বিনিয়োগ. প্রাথমিকভাবে, আমরা আত্মীয়স্বজন এবং ক্ষুদ্র বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে কিছু তহবিল সংগ্রহ করতে পেরেছি। গুরুতর বিনিয়োগ এখনও খুঁজে পাওয়া যায়নি. এবং তারপর তিনি দিগন্তে হাজির।

কস্তুরী টেসলা মোটরসে যোগ দেন

টারপেনিং এবং এবারহার্ড 2001 সালে স্ট্যানফোর্ডে মাস্ককে পারফর্ম করতে দেখেছিলেন। 2004 সাল নাগাদ, মাস্ক একজন তরুণ কোটিপতি ছিলেন যিনি পেপ্যাল ​​বিক্রি করেছিলেন এবং তার নিজের কোম্পানি, স্পেসএক্সের প্রতিষ্ঠাতা।

এবারহার্ড এবং ইয়ান রাইট, টেসলা মোটরসের আরেক "পিতা", লস এঞ্জেলেসে দেখা করতে এলন মাস্কের সাথে সম্মত হন, যেখানে স্পেসএক্সের প্রধান কার্যালয় অবস্থিত। প্রকল্পের ভবিষ্যত নিয়ে মতবিরোধ ছিল, এবং মুস্ক বিনিয়োগ সম্পর্কে প্রাথমিকভাবে খুব সন্দেহজনক ছিল। যাইহোক, টেসলা এবং মাস্ক প্রকৌশলীরা কিছু বিষয়ে একমত: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি শক্তিশালী, সুন্দর হওয়া উচিত, কেবলমাত্র একটু ভাল নয়, তবে একটি যুগান্তকারী হয়ে উঠতে হবে এবং অবশেষে পেট্রল কবর দিতে হবে। টারপেনিং আলোচনায় আসার পর, মাস্ক টেসলা মোটরসে অংশ নিতে সম্মত হন এবং $7.5 মিলিয়ন বিনিয়োগ করেন। তিনি ছাড়াও, গুগল, ইবে, পাশাপাশি ডেমলার এবং টয়োটা পরবর্তীতে এই প্রকল্পে বিনিয়োগ করে। তবে সবচেয়ে বেশি শেয়ার ছিল মাস্কের, এবং তিনি টেসলা মোটরসের বোর্ডের চেয়ারম্যান হন।

প্রথম যে গাড়িটি একত্রিত হওয়ার কথা ছিল তার নাম ছিল টেসলা রোডস্টার। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এর প্রধান উপাদানগুলি ক্যালিফোর্নিয়ায় তৈরি করা হয়েছিল, তবে চূড়ান্ত গাড়িটি যুক্তরাজ্যের কারখানাগুলিতে একত্রিত হয়েছিল।

আমরা জানি, শয়তান বিশদ বিবরণে রয়েছে এবং রোডস্টারের দীর্ঘ-সহনশীল ইতিহাস সেই প্রবাদটিকে সত্য প্রমাণ করেছে। প্রতিটি পরিবর্তন, নকশা পরিবর্তন, এমনকি বাজারে প্রথম গাড়ির ডেলিভারি সময় কয়েক দিন থেকে কয়েক মাস যোগ করা থ্রেশহোল্ড কমিয়ে দেয়।

প্রাথমিকভাবে, টেসলা হলিউড সেলিব্রিটিদের সাথে একটি পিআর প্রচারাভিযানের ধন্যবাদ সহ: লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও, জর্জ ক্লুনি এবং আর্নল্ড শোয়ার্জনেগারকে বাজারে জোরে জোরে ঘোষণা করতে সক্ষম হয়েছিল। "প্রথম শতাধিক স্বাক্ষর" ধারণাটি তৈরি করা হয়েছিল - প্রথম শতাধিক ব্যক্তি যারা অর্ডার করেছিলেন তারা এবারহার্ড, মাস্ক এবং টারপেনিংয়ের স্বাক্ষর সহ একটি প্লেট সহ একটি গাড়ি পেয়েছিলেন। এইভাবে, টেসলা নিজেকে ঘোষণা করেছিল, তবে এর পিছনে যা ঘোষণা করা হয়েছিল তা কার্যকর করতে হয়েছিল।

এদিকে, চূড়ান্ত পণ্য তৈরি এবং উপর টানা. এবারহার্ড 2006 সালের মধ্যে প্রথম নমুনা পাঠানোর পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু এটি শুধুমাত্র 2008 সালে সম্ভব হয়েছিল। মাস্কের সাথে তার প্রতিদ্বন্দ্বিতাও একটি নেতিবাচক ভূমিকা পালন করেছিল। এখন এলন মাস্ক সর্বত্র একজন বিখ্যাত মিডিয়া ব্যক্তি, কিন্তু 2000 এর দশকের শুরুতে তিনি কেবল গতি অর্জন করেছিলেন। এবং টেসলার জন্য সমস্ত কৃতিত্ব প্রেস দিয়েছিল এবারহার্ডকে। আমি এখনই নোট করতে চাই যে আমি ইলন মাস্ককে পর্দার আড়ালে খেলার জন্য অভিযুক্ত করি না এবং কোনো ভিত্তিহীন বিবৃতি দিতে চাই না। কিন্তু, তা সত্ত্বেও, একাধিক রদবদলের পর, টেসলায় একজন নতুন সিইও উপস্থিত হন এবং এবারহার্ড প্রযুক্তিগত পরিচালক হন। তারপরে আরও বেশ কয়েকটি রদবদল হয়, এবং মাস্ক সিইও হন, যিনি 2008 সালের মধ্যে বিনিয়োগ করেছিলেন ইতিমধ্যেই টেসলা 55 মিলিয়ন ডলার।

এক বা অন্য উপায়ে, ব্যবস্থাপনায় পরিবর্তন, ছাঁটাই এবং চূড়ান্ত পণ্যে ঘনত্ব টেসলাকে উপকৃত করেছে। প্রাথমিক ক্রেতাদের অভিযোগ সত্ত্বেও, টেসলা রোডস্টারের উৎপাদন বাড়াতে সক্ষম হয়েছিল এবং 2010 সালে কোম্পানি একটি আইপিও চালু করেছিল - একটি প্রাথমিক পাবলিক অফার। দুই ইঞ্জিনিয়ারের উচ্চাভিলাষী ধারণা থেকে, কোম্পানিটি একটি স্বয়ংচালিত দৈত্যে পরিণত হয়েছে।

টেসলা মডেল এস / ম্যাট হেনরি, Unsplash.com

ইলন মাস্ক রোডস্টারকে তার কলমের প্রথম স্বাদ হিসাবে দেখেছিলেন এবং তিনি বরং বিকাশ শুরু করতে চেয়েছিলেন নিজের গাড়ী. টেসলার পরবর্তী প্রকল্পটি একটি যুগান্তকারী, একটি ফ্ল্যাগশিপ হওয়ার কথা ছিল এবং অবশ্যই, রোডস্টারের সমস্ত ভুল দূর করা হয়েছিল।

একটি নতুন গাড়ির ধারণা - টেসলা মডেল এস - 2009 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার মেনলো পার্কে উপস্থাপিত হয়েছিল। মডেল এস হল একটি পাঁচ-দরজা রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বৈদ্যুতিক গাড়ি যা বিলাসবহুল গাড়ির বিভাগ থেকে। যদিও এটিকে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করার ধারণা ছিল, টেসলা ব্যবস্থাপনা মূল ধারণা থেকে বিচ্যুত না হওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় এবং একই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করে।

উৎপাদন পদ্ধতিরও পরিবর্তন হয়েছে। এখন টেসলার ফ্রেমন্টে (ক্যালিফোর্নিয়া, ইউএসএ) একটি বিশাল কারখানা ছিল, যা সম্পূর্ণরূপে রোবোটিক এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি একত্রিত করার জন্য সজ্জিত। জন্য ইউরোপীয় বাজারনেদারল্যান্ডসের টিলবার্গে একটি কেন্দ্র খোলেন।

টেসলা মডেল এস সেই গাড়িতে পরিণত হয়েছিল যা টারপেনিং এবং এবারহার্ড উভয়েরই আকাঙ্খা ছিল এবং মাস্ক কল্পনা করেছিলেন। তিনি বৈদ্যুতিক গাড়ি সম্পর্কে পূর্ববর্তী স্টেরিওটাইপগুলি ধ্বংস করেছেন। রিচার্জিং ছাড়াই কভার করা দূরত্বের রেকর্ডটি আগস্ট 2017 এ সেট করা হয়েছিল: মডেল এস 1000 কিলোমিটারের সীমানা অতিক্রম করেছে, 1078 ভ্রমণ করেছে। গাড়ির সর্বোচ্চ ত্বরণ 0 থেকে 96 কিমি/ঘন্টা 3.1 সেকেন্ডে, যা খুব কম লোকই 10 বছর কল্পনা করতে পারে। আগে এবং অবশেষে, বৈদ্যুতিক গাড়ির গতির রেকর্ড - 181 কিমি/ঘন্টা -ও মডেল এস-এর অন্তর্গত।

টেসলা গাড়ির বিস্তারের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল ইউএসএ এবং ইউরোপে সুপারচার্জার (সুপারচার্জার) এর পুরো নেটওয়ার্কের আবির্ভাব, যেখানে আপনি আপনার টেসলা রিচার্জ করতে পারেন। লাইক রেলপথ 19 শতকে, সুপারচার্জারের একটি নেটওয়ার্ক 21 শতকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব এবং পশ্চিম উপকূলকে সংযুক্ত করেছিল। প্রথম রাশিয়ান সুপারচার্জার মস্কো অঞ্চলে উপস্থিত হয়েছিল।

টেসলা মডেল এসও একটি বাণিজ্যিকভাবে সফল পণ্য হয়ে উঠেছে: আজ পর্যন্ত, বিশ্বব্যাপী 150 হাজারের বেশি মডেল এস পরিবর্তন বিক্রি হয়েছে, যার মধ্যে 92টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রয়েছে।

মডেল এস ছাড়াও, টেসলা টেসলা মডেল এক্স ক্রসওভার ডিজাইন ও প্রকাশ করেছে এবং টেসলা গাড়ির সবচেয়ে সস্তা সংস্করণ - টেসলা মডেল 3 প্রকাশ করার পরিকল্পনা করেছে। যাইহোক, মডেল 3-এর প্রাক-বিক্রয় শুরু হওয়ার সাথে সাথেই ঘোষণা করা হয়েছিল, প্রথম সপ্তাহে 325,000 লোক গাড়িটি অর্ডার করেছিল। এই বিশ্বাস.

অবশ্য ইলন মাস্ক আবারও বাজার কাঁপিয়ে দিতে পেরেছেন। মডেল এস একটি গণ-উত্পাদিত এবং জনপ্রিয় বৈদ্যুতিক গাড়িতে পরিণত হয়েছে, এমনকি এর যথেষ্ট দাম থাকা সত্ত্বেও। এটা বেশ সম্ভব যে অনেক ক্রেতার জন্য এটি শুধুমাত্র একটি গাড়ির চেয়ে বেশি। স্টার্টআপ, ক্যালিফোর্নিয়া, জবস, ওজনিয়াক, গুগল, অ্যাপল, পালো অল্টো, স্ট্যানফোর্ড - এই সবগুলি ভবিষ্যতের আরেকটি উপাদান দ্বারা জৈবভাবে সম্পূরক ছিল: বৈদ্যুতিক গাড়ি। এবং যখন পেট্রল বক্ষ এখনও অনেক দূরে, এটা সম্ভব যে একটি শুরু করা হয়েছে. সুতরাং আসুন আমরা ভুলে যাই না যারা মূলে দাঁড়িয়েছিলেন - মার্টিন এবারহার্ড এবং মার্ক টারপেনিং।

আপনি যদি একটি ত্রুটি খুঁজে পান, দয়া করে পাঠ্যের একটি অংশ হাইলাইট করুন এবং ক্লিক করুন৷ Ctrl+Enter.

বিদ্যুত চালিত গাড়িগুলি 19 শতকের মাঝামাঝি থেকে প্রায় ছিল, এবং যদি রিচার্জ করার অসুবিধা না হয় তবে তারা তাদের পেট্রল-চালিত প্রতিযোগীদের একটি সুস্থ প্রতিযোগী হতে পারত। 21 শতকের শুরুতে, অনেক কোম্পানি তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রচার শুরু করে এবং প্রায় কোনও মডেলই তাদের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারেনি। নিয়মিত গাড়িদ্বারা ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা. তবে দৃশ্যে টেসলা মোটরসের উপস্থিতি পরিস্থিতিটিকে কিছুটা সংশোধন করেছে এবং অনেকে বিশ্বাস করে যে ভবিষ্যতটি টেসলা দ্বারা উত্পাদিত বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির অন্তর্গত। তাই নাকি? - সময় বিচার করবে! তবে আসুন দেখে নেওয়া যাক টেসলা গাড়িগুলি আজ কী গর্ব করতে পারে।

টেসলা মোটরস সম্পর্কে একটু

এটি সব 2003 সালে শুরু হয়েছিল, যখন দুই উত্সাহী মার্টিন এবারহার্ড এবং মার্ক টারপেনিং একটি কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন যা প্রতীকীভাবে নিকোলা টেসলার নামে নামকরণ করা হয়েছিল. এই বিজ্ঞানী 100 বছর আগে একটি বৈদ্যুতিক মোটর ডিজাইন করেছিলেন।

প্রথম থেকেই কোম্পানির লক্ষ্য ছিল বৈদ্যুতিক গাড়ির বাণিজ্যিকীকরণ। প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল একটি প্রিমিয়াম স্পোর্টস কার তৈরি করা যাতে দেখা যায় যে বৈদ্যুতিক যানবাহন এমনকি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে উচ্চস্তর. সময়ের সাথে সাথে এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল সিরিয়াল উত্পাদনঅনুরূপ গাড়ি বিভিন্ন সংস্থা, যা গড় গ্রাহকের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য হওয়া উচিত। সত্য, সাধারণ কনফিগারেশনে টেসলা গাড়ির দাম প্রায় $100,000...

ছেলেদের ভাল বিনিয়োগের প্রয়োজন ছিল এবং তারা শীঘ্রই এলন মাস্কের দিকে ফিরে গেল। তিনি এই প্রকল্পে খুব আগ্রহী ছিলেন, কারণ বৈদ্যুতিক গাড়ি বিশ্বকে একটি ভাল জায়গা করে তুলতে পারে, অন্তত আংশিকভাবে এটি তেলের সুই থেকে সরিয়ে দেয়। "ঠিক আছে, আমি আছি!" - কস্তুরী বলল, কোম্পানির প্রধান শেয়ারহোল্ডার এবং সভাপতি হচ্ছেন। তার উত্সাহ এবং, অবশ্যই, আর্থিক সংস্থান টেসলা মোটরসকে ভবিষ্যত দিয়েছে।

আজ, এলন মাস্ক কোম্পানির মুখ। তিনি শুধুমাত্র এই পুরো এন্টারপ্রাইজে বিপুল বিনিয়োগই করেননি, কিছু প্রযুক্তিগত এবং প্রবর্তনেরও সূচনা করেছিলেন। নকশা সমাধানটেসলা গাড়ির জন্য।

সংক্ষেপে, টেসলা মোটরস যথাযথ সমর্থন এবং তহবিল পেয়েছে, বিশেষ করে প্রথম বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কার উপস্থাপনের পরে

তারা প্রদত্ত কোর্সে অগ্রসর হতে থাকে এবং তাদের চতুর্থ বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রকাশের প্রস্তুতি নিচ্ছে। যদিও এটি অপ্রীতিকর সত্যটি লক্ষ্য করার মতো যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সংস্থাটি লোকসানে কাজ করছে।

কি একটি টেসলা গাড়ী বিশেষ করে তোলে?

টেসলার প্রতিটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেলে নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি উপস্থিত হয়েছে, যা আমরা পরে কথা বলব, তবে মূল প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি পুরো মডেল পরিসর জুড়ে সনাক্ত করা যেতে পারে।

ডিজাইন

সবাই জানে যে তরল জ্বালানীর গাড়ির শত শত চলমান যন্ত্রাংশ থাকে, কিন্তু আমাদের বৈদ্যুতিক বন্ধুদের ক্ষেত্রে সবকিছুই একটু সহজ- তাদের কাজ নিশ্চিত করা হয়। মাত্র চারটি প্রধান সিস্টেম:

• এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (ESS);
• পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স মডিউল (PEM);
• বৈদ্যুতিক মটর;
• অনুক্রমিক গিয়ারবক্স।

এইভাবে, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির ওজন কম, ভিতরে বেশি ব্যবহারযোগ্য স্থান (দুটি ট্রাঙ্ক) এবং তুলনামূলকভাবে অল্প সংখ্যক যন্ত্রাংশের কারণে ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা কম।

অটোপাইলট

টেসলার উন্নত অটোপাইলটও মনোযোগের দাবি রাখে। চাকার পিছনে চালকের উপস্থিতি এখনও উড়িয়ে দেওয়া হয়নি, তবে এলন মাস্ক প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন যে শীঘ্রই একটি গাড়ি পাওয়া যাবে এক আমেরিকান উপকূল থেকে অন্য উপকূলে ভ্রমণ করতে সক্ষম হবেড্রাইভারের অংশগ্রহণ ব্যতীত, যার রিচার্জও করতে হবে না - সবকিছু কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা দ্বারা করা হবে।

টেসলা অটোপাইলট

অটোপাইলট রাস্তা ধরে চলাফেরা করতে পারে, তার লেনে লেগে থাকা, স্টিয়ারিং এবং ব্রেক করতে পারে যাতে অন্য গাড়ির সাথে সংঘর্ষ না হয়, ট্র্যাফিকের তীব্রতা বিবেচনা করে গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং অন্যান্য অনেক দরকারী ফাংশন সম্পাদন করতে পারে।

বর্তমান মডেলগুলি স্বাধীনভাবে (চালক ছাড়া) 12 মিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, পার্ক করার জন্য বা গ্যারেজে প্রবেশ করতে।

অটোপাইলট অ্যাকশন:

স্যালন মধ্যে minimalism

কেন্দ্র কনসোল একটি বিশাল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় স্পর্শ পর্দা(আকার মডেলের উপর নির্ভর করে), যার সাহায্যে প্রধান নিয়ন্ত্রণ ঘটে। আপনি কোনো টগল সুইচ বা বোতাম খুঁজে পাবেন না। সাধারণ ড্যাশবোর্ডের জায়গায় সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য সহ একটি ডিসপ্লে রয়েছে।

অভ্যন্তরটি নিজেই গাড়ির দামের সাথে মিলে যায়, তবে আমরা এটিকে খুব বেশি বর্ণনা করব না, কারণ স্বাদ এবং রঙের জন্য কোনও কমরেড নেই।

ব্যাটারি

শক্তির উৎস এমন কিছু যা ছাড়া বৈদ্যুতিক গাড়ি চলবে না। পূর্বে, বড় গ্যালভানিক কোষ ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু টেসলা মোটরস একটি ভিন্ন রুটে গিয়েছিল। তাদের গাড়ি ব্যাটারি চালিত কয়েক হাজার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি থেকে Panasonic দ্বারা উত্পাদিত, যা গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতিগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

টেসলা রোডস্টারে, ব্যাটারিটি আসনের পিছনে অবস্থিত ছিল এবং মডেল এস-এ এটি গাড়ির মেঝেতে স্থাপন করা হয়েছিল। এই সমাধানটি আমাদের ব্যবহারযোগ্য স্থান বাঁচাতে এবং হ্যান্ডলিং উন্নত করতে দেয়।

সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক

টেসলা গাড়ির মালিকদের উপর নির্ভর করা উচিত দীর্ঘ ভ্রমণঅতএব, সুপারচার্জারগুলি তৈরি করা হয়েছিল - বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য চার্জিং স্টেশন। ভবিষ্যতে, এগুলি নিয়মিত গ্যাস স্টেশনগুলির মতো অ্যাক্সেসযোগ্য এবং বিস্তৃত হওয়া উচিত।

আজ, সুপারচার্জার নেটওয়ার্কটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভালভাবে বিকশিত হয়েছে: আপনি ভয় ছাড়াই এক উপকূল থেকে অন্য উপকূলে ভ্রমণ করতে পারেন যে রাস্তায় আপনার ব্যাটারি শেষ হয়ে যাবে এবং চার্জ করার কোথাও থাকবে না। ধীরে ধীরে সুপারচার্জার ইউরোপ, এশিয়া এবং এমনকি রাশিয়াতেও দেখা যায় এমন একটি অলৌকিক ঘটনা এখানে এবং সেখানে দেখা যায়।

আপনি এক ঘন্টারও কম সময়ে ব্যাটারি চার্জ করতে পারবেন।

প্রাথমিকভাবে, টেসলা যানবাহনের মালিকদের জন্য রিচার্জিং বিনামূল্যে ছিল, তবে নির্মাতা সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে নতুন নিয়ম অনুসারে, একটি ফি নেওয়া হবে। আরও স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, এই ধরনের গাড়ির প্রতিটি মালিককে 400 কিলোওয়াট/ঘণ্টা বিনামূল্যে চার্জ করার জন্য একটি বার্ষিক কুপন দেওয়া হবে এবং যখন সীমা শেষ হয়ে যাবে, তখন তাদের নিজস্ব পকেট থেকে অর্থ প্রদান করতে হবে। দাম এখনো জানা যায়নি।

টেসলা লাইনআপ

2006 সাল থেকে, শুধুমাত্র 4 টি টেসলা গাড়ি উপস্থাপন করা হয়েছে এবং উত্পাদন করা হয়েছে:

• টেসলা রোডস্টার স্পোর্টস কার;
• টেসলা মডেল এস সেডান;
• টেসলা মডেল এক্স ক্রসওভার;
• টেসলা মডেল 3 সেডান।

আমি জানতে চাই টেসলা গাড়ি কেনার জন্য, আপনাকে অবশ্যই কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে একটি অনুরোধ করতে হবে. এটি মোটরগাড়ি বাজারের জন্য সাধারণ নয়, কারণ বিক্রয় সাধারণত ডিলারদের মাধ্যমে ঘটে।

টেসলা মোটরসের প্রথম কাজ, রোডস্টার ইলেকট্রিক স্পোর্টস কার, 2008 থেকে 2012 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, প্রায় 2,600 গাড়ি এসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায়।

শরীর এবং চেসিস নিজেই থেকে ধার করা হয়েছিল লোটাস গাড়িএলিস। এটি এক ধরণের স্টেরিওটাইপ ভাঙার যে সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি মার্জিত চেহারা নেই। টেসলা রোডস্টার দেখতে সত্যিকারের স্পোর্টস কারের মতো।

বৈদ্যুতিক আবেশ মোটরমাত্র 32 কেজি ওজনের, যখন টেসলা রোডস্টার ত্বরান্বিত করতে পারে মাত্র 4 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত, এবং সর্বোচ্চ গতি 201.1 কিমি/ঘন্টা। এক চার্জে আপনি 400 কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে পারবেন। এর মৌলিক কনফিগারেশনে এর দাম $109,000।

মোটর প্রতিক্রিয়ার অদ্ভুততার জন্য ধন্যবাদ, জটিল গিয়ারগুলির প্রয়োজন ছিল না। রোডস্টারে তাদের মধ্যে মাত্র তিনটি রয়েছে: দুটি অগ্রবর্তী ভ্রমণএবং পিছন থেকে একটি।

উত্তপ্ত আসন, একটি স্টেরিও সিস্টেম, ABS এর মতো জিনিসগুলি ছাড়াও, এই গাড়িতে নিম্নলিখিত উদ্ভাবন রয়েছে, যা পরবর্তী মডেলগুলিতেও উপস্থিত রয়েছে:

• একটি অনন্য কোড যা আপনাকে গাড়ি শুরু করতে দেয়।
• একটি বিশেষ ট্রান্সসিভার যার সাহায্যে আপনি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি গ্যারেজের দরজা খোলা।
• আইপ্যাডের জন্য ডকিং স্টেশন।
• বৈদ্যুতিক দরজার হাতল।

মজার ব্যাপার হল, 2006 সালে প্রেজেন্টেশনে প্রথম টেসলা রোডস্টার ব্যাটারি বেশি গরম হওয়ার কারণে 5 মিনিটের বেশি গাড়ি চালাতে পারেনি।

এক কথায়, রোডস্টার রিলিজ করে, নির্মাতারা সত্যিকার অর্থে নিজেদের প্রকাশ করতে এবং উৎপাদনের ক্ষেত্রে নতুন প্রযুক্তিগত সমাধান প্রদর্শন করতে সক্ষম হয়েছিল। বৈদ্যুতিক পরিবহন.

টেসলা মডেল এস

এই সেডানটি 2009 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো, এবং ইতিমধ্যে 2012 সালে এর ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়েছে।

মডেল এস পাস করতে পারেন এক চার্জে 458 কিমি- এটি অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি রেকর্ড হয়ে উঠেছে। সত্য, এর জন্য আপনাকে আপগ্রেড করা ব্যাটারি সহ একটি গাড়ি অর্ডার করতে হবে।

দাম 75 হাজার থেকে 105 হাজার ডলার পর্যন্ত।

এই গাড়িতে এটি প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল স্বয়ংক্রিয় প্রতিস্থাপনরিচার্জ করার বিকল্প হিসাবে ব্যাটারি। এই পরিষেবা উপলব্ধ করা হয়েছে গ্যাস স্টেশনসুপারচার্জার এবং দাম প্রায় $80।

কিছু সাংবাদিক ইতিমধ্যে মডেল এসকে সেরা গাড়ি হিসেবে আখ্যায়িত করেছেন। অবশ্যই, বিবৃতিটি বিতর্কিত, তবে, উদাহরণস্বরূপ, নিরাপত্তার দিক থেকে, এটি সত্যিই বাজারে অন্যান্য অনেক গাড়িকে ছাড়িয়ে গেছে। এই সব ধন্যবাদ নকশা বৈশিষ্ট্যবৈদ্যুতিক গাড়ী:

• দাহ্য জ্বালানীর অভাবে আগুন ধরার কিছু নেই!
• হুডের নিচে, খালি স্টোরেজ স্পেসটি একটি চূর্ণবিচূর্ণ অঞ্চল এবং সামনের সংঘর্ষে বেশিরভাগ প্রভাব শোষণ করবে।
• মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি অন্যান্য গাড়ির তুলনায় অনেক কম, তাই ক্যাপসাইজ হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস পেয়েছে।

স্বাতন্ত্র্যসূচক মডেলের বৈশিষ্ট্য S হল যে এটি স্ক্র্যাচ থেকে নির্মিত প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি. অন্যান্য অনুরূপ গাড়ির জন্য, গ্যাসোলিন মডেলের তৈরি বেস ব্যবহার করা হয়েছিল।

কিভাবে একটি আউটলেট থেকে একটি গাড়ী চার্জ করতে শেখা সহজ নয়. এটি করার জন্য আপনাকে অতিরিক্ত কিনতে হবে চার্জিং স্টেশনঅথবা নিয়মিত সুপারচার্জার পরিদর্শন করুন।

মডেল এস এমনকি "বিগ টেস্ট ড্রাইভে" গিয়েছিল:

এই বৈদ্যুতিক গাড়িটি খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে এবং এমনকি এই ধরনের গাড়িকেও ছাড়িয়ে গেছে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসএবং BMW 7 সিরিজ। নরওয়েতে, টেসলা মডেল এস সেপ্টেম্বর 2013 সালে সর্বাধিক বিক্রিত গাড়িতে পরিণত হয়েছিল। এটি মূলত ট্যাক্স বিরতি, সেইসাথে উচ্চ পেট্রোল মূল্যের আকারে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সরকারী সহায়তা দ্বারা সহজতর হয়েছিল।

এই বৈদ্যুতিক ক্রসওভারের বিক্রয় 2015 সালে শুরু হয়েছিল। মডেল এক্স মডেল এস প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে এবং এটি উপলব্ধ তিনটি ট্রিম স্তর: 75D, 90D, P90D, যা প্রধানত ব্যাটারির শক্তিতে ভিন্ন। ইতিমধ্যে মৌলিক সংস্করণে, গাড়িটি দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত।

ব্যাটারির উপর নির্ভর করে পরিসীমা 411 কিমি পর্যন্ত হতে পারে এবং সর্বোচ্চ গতিসীমা 250 কিমি/ঘন্টা।

মডেল এক্স এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল স্বয়ংক্রিয় দরজাগুল উইং আকৃতির. এই সমাধানটি কেবল গাড়ির অভ্যন্তরে প্রবেশের সুবিধাই দেয়নি, তবে প্রয়োজনীয় পার্কিং স্থানও হ্রাস করেছে।

মডেল X 70D-এর দাম $81,000, এবং সবচেয়ে পরিশীলিত P90D-এর দাম $142,000৷

টেসলার বৈদ্যুতিক ক্রসওভার হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল সেরা গাড়িপরিবার এবং ভ্রমণের জন্য। সাধারণভাবে, গাড়িটি ভাল করেছে, এই কারণে যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ক্লাসের চাহিদা অনেক বেড়েছে। তবে কিছু নেতিবাচকতা ছিল- এমন অভিযোগ অনেক মালিকের নিম্ন মানমডেল এক্স, উভয় হার্ডওয়্যার এবং যান্ত্রিক সমস্যা উল্লেখ করা হয়েছে।

টেসলা মডেল 3 সেডান

এবং এই বৈদ্যুতিক গাড়িটি লেখার সময় এখনও প্রকাশ করা হয়নি, তবে ইতিমধ্যে উপস্থাপন করা হয়েছে।

মডেল 3 এর জন্য আবার একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হয়েছে, এবং এবার টেসলা গাড়িটি ভর বাজারের দিকে লক্ষ্য করা উচিত। মৌলিক সংস্করণ মাত্র $35,000 খরচ হবে.

ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, মডেল 3 অবশ্যই তার বড় ভাইদের থেকে নিকৃষ্ট হবে: ত্বরণ 100 কিমি/ঘন্টা 6 সেকেন্ডে, পাওয়ার রিজার্ভ - 346 কিমি।

টেসলা সেমি ট্রাক

নভেম্বর 2017 সালে, এলন মাস্ক একটি বৈদ্যুতিক ট্রাক উপস্থাপন করেছিলেন।

সমস্যা

টেসলা যানবাহন নিঃসন্দেহে বৈদ্যুতিক যানবাহন স্থান প্রতিযোগিতা থেকে উচ্চতর, কিন্তু কিছু সাধারণ ত্রুটিতারা এখনও আছে. এটি বিশেষভাবে প্রযোজ্য গুরুতর ক্ষতিএমনকি গাড়ির নিষ্ক্রিয়তার অল্প সময়ের মধ্যে চার্জ এবং দ্রুত স্রাবকম তাপমাত্রায়।

উপসংহার

সম্ভবত কয়েক দশকের মধ্যে তরল জ্বালানির যানবাহন ধীরে ধীরে বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। টেসলা দেখাতে সক্ষম হয়েছিল যে এই ধরনের প্রতিযোগিতা বাস্তব, এবং তারা সফলভাবে স্বয়ংচালিত শিল্পে উদ্ভাবনী সমাধান দিয়ে আমাদের আনন্দিত করে চলেছে।