শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা - সমস্ত তৈরির সাথে একটি সিটি এসইউভি সম্পূর্ণ SUVএবং সুবিধার একটি বড় তালিকা, সহ সাত আসন বিশিষ্ট সেলুন, প্লাগ-ইন অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি কঠিন বহির্ভাগ। গাড়িটির সিরিয়াল উত্পাদন 2006 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2012 সালে একটি পুনরায় স্টাইল করা সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। সত্ত্বেও কোরিয়ান বংশোদ্ভূত, গুণমান এবং শৈলীর পরিপ্রেক্ষিতে, শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা একটি আমেরিকান SUV, যা এটির উচ্চ চাহিদা নিশ্চিত করেছে রাশিয়ান বাজার.

2008 শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা স্পেসিফিকেশন

রাশিয়ান ডিলাররা তিনটি ইঞ্জিন সহ একটি আমেরিকান এসইউভি অফার করে। সবচেয়ে বাজেট-বান্ধব একটি 2.4-লিটার ইউনিট যার ক্ষমতা 136 অশ্বশক্তি। ইঞ্জিনটি বেশ টর্কি এবং নির্ভরযোগ্য, তবে আপনার এটি থেকে অবিশ্বাস্য গতিশীলতা আশা করা উচিত নয়। 2008 শেভ্রোলেট ক্যাপটিভাতে 2.4 লিটার ইঞ্জিনের একটি অতিরিক্ত সুবিধা হল একটি ছোট পাওয়ার ট্যাক্স।

বিবৃত জেনারেল মোটরসএই জ্বালানী খরচ পাওয়ার ইউনিটসম্মিলিত চক্রে 10-12 লিটার এবং হাইওয়েতে 8 লিটার। অনুশীলনে, শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা 2.4 (2008) এর পর্যালোচনাগুলি বিচার করে, জ্বালানী খরচ অনেক বেশি: শহরে - প্রায় 14-16 লিটার, হাইওয়েতে - 11.5 লিটার।

3.2-লিটার V6 প্রতিস্থাপন করে এসইউভি রিস্টাইল করার পরে তিন-লিটার ইঞ্জিন উপস্থিত হয়েছিল। ইঞ্জিনের শক্তি 249 হর্সপাওয়ারে বাড়ানো হয়েছিল, তবে পূর্বসূরীর তুলনায় দক্ষতা উন্নত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, গতিশীল কর্মক্ষমতা 0.2 সেকেন্ড দ্বারা উন্নত হয়েছিল - 2008 শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা 8.6 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হতে পারে। সর্বোচ্চ গতি 198 কিমি/ঘন্টায় সীমিত, হাইওয়েতে জ্বালানী খরচ 8.3 লিটার, শহরে - 14.3 লিটার।

ইঞ্জিনের শীর্ষ সংস্করণ হল শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা 2008-এর প্রি-রিস্টাইলিং সংস্করণে ইনস্টল করা 3.2-লিটার V6 যার শক্তি 230 হর্সপাওয়ার এবং 1,770 কিলোগ্রাম ওজনের। এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ গাড়ির ত্বরণ গতিশীলতা খারাপ নয় - 8.8 সেকেন্ড। একটি শহরের এসইউভির জন্য, এই চিত্রটি বেশ ভাল এবং আপনাকে আরামে রাস্তায় ঘুরে বেড়াতে দেয়। শহুরে এলাকায় জ্বালানী খরচ 18-20 লিটার, সর্বাধিক গতি 198 কিমি/ঘন্টা সীমাবদ্ধ।

ডিজেল ইঞ্জিন একটি 2.2-লিটার ইউনিট যার ক্ষমতা 184 হর্সপাওয়ার। গাড়িটি 9.6 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হতে পারে, সর্বোচ্চ গতি 191 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। শহরে জ্বালানী খরচ 17-18 লিটার, হাইওয়েতে - 14 লিটার। প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত খরচ কম: শহরে 14.3 লিটার এবং হাইওয়েতে 8.3 লিটার।

Chevrolet Captiva 2008 এর মালিকরা রিভিউতে অভিযোগ করেন উচ্চ খরচপ্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত সূচকগুলির সাথে জ্বালানী এবং এর অমিল। যাইহোক, এসইউভিতে এলপিজি ইনস্টল করে সমস্যার সমাধান করা হয়েছে।

সংক্রমণ

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে দেওয়া হয়। ছয়-গতি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনযেকোন রুটে গাড়ি চালানোর সময় একটি মসৃণ রাইড এবং প্রতিক্রিয়া প্রদান করে। 3-লিটার এবং 3.2-লিটার ইঞ্জিনগুলির সাথে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ইনস্টল করা আছে। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণএকটি 2.4-লিটার ইঞ্জিন সহ সর্বোত্তম টেন্ডেম নয়: সংক্রমণ কিছুটা ধীর হয়ে যায়, ইঞ্জিনের গতিশীলতা শহরে চালচলনের জন্য যথেষ্ট, তবে শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা মালিকরা এর অত্যধিক ধীরতা লক্ষ্য করেন।

অভ্যন্তরীণ

Chevrolet Captiva 2008 এর একটি প্রশস্ত এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর রয়েছে। ড্রাইভারের আসনটি আপনার মাথার উপরে প্রচুর পরিমাণে ফাঁকা জায়গা সহ একটি আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক ফিট প্রদান করে। দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের বসার ও বসার জন্য প্রচুর জায়গা রয়েছে।

কেবিনের আসনগুলি বিস্তৃত সামঞ্জস্যের সাথে সজ্জিত: পিছনের সারিটি 60/40 অনুপাতে ভাঁজ করা যেতে পারে, যা লাগেজ বগির পরিমাণ বাড়ায় এবং আপনাকে পরিবহন করতে দেয় বড় পণ্যসম্ভার. উত্তপ্ত আসন এবং কটিদেশীয় সমর্থন দ্বারা অতিরিক্ত আরাম প্রদান করা হয়। শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা 2008-এর সংস্করণে সাত-সিটের অভ্যন্তরীণ বিন্যাস সহ, আসনগুলির পিছনের সারিটি 50/50 অনুপাতে ভাঁজ করা যেতে পারে।

SUV গর্ব করে উচ্চ মানেরঅভ্যন্তরীণ ছাঁটা। কিছু মালিকরা সিটের গৃহসজ্জার সামগ্রীতে ছিদ্রের অভাবকে একমাত্র ত্রুটি হিসাবে বিবেচনা করেন, যা উষ্ণ মৌসুমে বিশেষভাবে আরামদায়ক নয়। বাজেট ট্রিম স্তরে, অভ্যন্তরীণ বিন্যাসটি পাঁচ-সিটের, তবে আসনগুলির পিছনের সারিটি কেবলমাত্র দুইজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী বা তিনজন শিশুর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। খালি জায়গাদুটি শিশু গাড়ী আসন এবং একটি বুস্টার সিট মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট। সাত-সিটের লেআউট সহ পরিবর্তনটি কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল এবং কম সাধারণ।

অপশন

2008 শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা বিভিন্ন ট্রিম স্তরে উত্পাদিত হয়েছিল, সরঞ্জাম প্যাকেজ, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং তদনুসারে, খরচের মধ্যে পার্থক্য। আসুন নীচে আরো বিস্তারিতভাবে তাদের তাকান.

পরিবর্তন LS

মৌলিক LS প্যাকেজটি একটি ABS ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা যানবাহনের স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে, ইএসপি সিস্টেমএবং TSA, স্কিডিং করার সময় SUV স্থিতিশীল করার জন্য দায়ী। সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগের কারণে শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা 2008 ক্র্যাশ পরীক্ষায় উচ্চ স্কোর পেয়েছে। সামনের আসনগুলি একটি গরম করার ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। ঐচ্ছিক সরঞ্জাম প্যাকেজে একটি সিডি প্লেয়ার, MP3 সমর্থন সহ একটি ছয়-স্পীকার অডিও সিস্টেম, এয়ার কন্ডিশনার এবং 17-ইঞ্চি অ্যালয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। রিমস.

টিএস প্যাকেজ

এই পরিবর্তনটি LS সংস্করণের সাথে প্রায় অভিন্ন, তবে অতিরিক্তভাবে স্টিয়ারিং কলাম, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, রেইন সেন্সর, কুয়াশা আলো এবং একটি ইলেক্ট্রোক্রোমিক আবরণ সহ একটি রিয়ার-ভিউ মিরর সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত। এই কনফিগারেশনে শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা 2008 এর অভ্যন্তরীণ গৃহসজ্জার সামগ্রীটি চামড়ার সন্নিবেশ সহ ফ্যাব্রিক। স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ার লিভারও চামড়ায় ছাঁটা।

এলটি সংস্করণে এলএসের চেয়ে সামান্য বড় চাকা, একটি সানরুফ এবং একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভারের আসন সমন্বয় রয়েছে। অভ্যন্তরীণ ছাঁটা কালো ছায়ায় করা হয়। রিয়ার ভিউ মিররগুলি উত্তপ্ত এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য।

শীর্ষ LTZ ট্রিম

LTZ পরিবর্তনটি পূর্ববর্তীগুলির মতো একইভাবে সজ্জিত। হিসাবে অতিরিক্ত বিকল্প SUV ছাদের রেল, টিন্টেড সাইড উইন্ডো, একটি আট-স্পীকার অডিও সিস্টেম এবং 19-ইঞ্চি চাকা দেওয়া হয়।

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা বিকল্প

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা (2018) এর যেকোনো সংস্করণ একটি টো বার দিয়ে সজ্জিত যা আপনাকে টো করতে দেয় যানবাহনঅথবা পরিবহন নৌকা, ট্রেলার এবং motorhomes. অমসৃণ রাস্তায় মসৃণ এবং নরম চলাচলের গ্যারান্টি দেয়, যখন গাড়িটি ওভারলোড হয় তখন সহ। শক শোষক শুধুমাত্র ইনস্টল করা হয় পিছনের এক্সেলএবং লেভেল সেন্সর দিয়ে সজ্জিত।

সামনের অংশে সামঞ্জস্যযোগ্য কঠোরতা এবং স্তরের সেন্সর সহ প্রচলিত শক শোষক রয়েছে। মেরামত শেভ্রোলেট সাসপেনশনক্যাপটিভা 2018 এর মালিকদের একটি বড় অঙ্কের খরচ হবে, তবে পুরো ইউনিটটি নির্ভরযোগ্য এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে।

হ্যান্ডব্রেক স্ট্যান্ডার্ড আমেরিকান গাড়িযাইহোক, এটি রাশিয়ান গাড়ি উত্সাহীদের জন্য কিছুটা অস্বাভাবিক হবে, কারণ এটি একটি নিয়মিত কী দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় ড্যাশবোর্ড. ক্রুজ কন্ট্রোল এবং অডিও কন্ট্রোল স্টিয়ারিং হুইলে অবস্থিত, যা সমস্ত শেভ্রোলেট SUV-এর একটি স্বাক্ষর বৈশিষ্ট্য।

টেলগেটটি একটি খোলার গ্লাস দিয়ে সজ্জিত, তাই আপনি দরজাটি না খুলেই ট্রাঙ্কে একটি ছোট বস্তু নিক্ষেপ করতে পারেন। অভ্যন্তর ছোট আইটেম জন্য একটি ছোট বগি দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যা একটি পানীয় কুলিং ফাংশন আছে। অনেক গাড়ি উত্সাহী শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা 2008-এর এই বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে জানেন না এবং কীভাবে ফাংশনটি চালু করা হয় তা সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই৷

এটি কি একটি ব্যবহৃত শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা কেনার যোগ্য?

সর্বনিম্ন খরচ মৌলিক কনফিগারেশনএকটি 2008 শেভ্রোলেট ক্যাপটিভার দাম 950 হাজার রুবেল, যা কিছু গাড়ি উত্সাহীদের জন্য বেশ ব্যয়বহুল। শীর্ষ পরিবর্তন দুই মিলিয়ন রুবেল বেশী খরচ হবে. শেভ্রোলেটের এসইউভি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ, চমৎকার অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম রয়েছে এবং মালিকদের আশ্বাসের ভিত্তিতে কার্যত অপারেশনের প্রথম বছরগুলিতে ভেঙে পড়ে না। শুধুমাত্র প্রয়োজন নিয়মিত এটি পরিবর্তন করা হয় ভোগ্য দ্রব্যএবং নির্ধারিত প্রযুক্তিগত পরিদর্শন সহ্য করুন।

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা-এর ব্যবহৃত সংস্করণ বিক্রি করা কঠিন কারণ ব্যবহারের পর মূল্য কমে যাওয়ার কারণে। এটি ব্যবহৃত গাড়ির ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ এবং উচ্চ জ্বালানী খরচের কারণে। এর পরিপ্রেক্ষিতে একটি ব্যবহৃত খরচ শেভ্রোলেট সংস্করণক্যাপটিভা নতুন মডেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

সর্বনিম্ন শেভ্রোলেট খরচব্যবহৃত গাড়ির বাজারে ক্যাপটিভা 2008 450 হাজার রুবেল। চালু সেকেন্ডারি মার্কেটআপনি একটি নতুন দামের চেয়ে কম দামে টপ-এন্ড ক্যাপটিভা কিনতে পারেন মৌলিক সংস্করণএ অফিসিয়াল ডিলার.

সাধারণ দোষ

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভার ক্ষেত্রে, সাসপেনশন হল রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান। এর নকশা বায়ুসংক্রান্ত, খুচরা যন্ত্রাংশের দাম খুব বেশি এবং ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াটি শ্রম-নিবিড় এবং জটিল। আরও একজন দুর্বল পয়েন্টএই মডেলটি একটি অনুঘটক দিয়ে সজ্জিত, তাই গাড়ি কেনার সময় ব্রেকডাউন এড়াতে একটি সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিক পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং ব্যয়বহুল মেরামতভবিষ্যতে

স্টেবিলাইজার স্ট্রটগুলির কাজের জীবন 30-50 হাজার কিলোমিটার। তারা ওয়ারেন্টি অধীনে প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে অফিসিয়াল গাড়ি পরিষেবা. অবশিষ্ট সমস্যা এবং ত্রুটিগুলি এত বড় আকারের নয় এবং মূলত ভুল অপারেটিং অ্যালগরিদম এবং ত্রুটিগুলির সাথে যুক্ত বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিটের সাথে সম্পর্কিত। তাদের সমস্ত অভিজ্ঞ কারিগর এবং বিশেষজ্ঞদের দ্বারা অনুমোদিত পরিষেবাতে নির্মূল করা হয়।

ক্যাপটিভার মূল সুবিধা

• আসল, আধুনিক এবং আকর্ষণীয় বাহ্যিক।
• অভ্যন্তরীণ সমাপ্তি জন্য ব্যবহৃত উচ্চ মানের উপকরণ.
• শক্তিশালী ইঞ্জিনের একটি পরিসর, যার মধ্যে একটি হল 2.4-লিটার পেট্রল ইউনিট যার শক্তি 160 হর্সপাওয়ার এবং 10 সেকেন্ডের ত্বরণ গতিবিদ্যা।
• নিরাপত্তা ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ, বিশেষ পর্দা এবং তিন-পয়েন্ট বেল্টপিছনের এবং সামনের আসন।
• লাগেজ বগিআসনের পিছনের সারি ভাঁজ করে এটি বাড়ানোর সম্ভাবনা সহ বড় আয়তন। এটি আপনাকে বড় কার্গো পরিবহন করতে দেয়।
• গাড়ির অভ্যন্তরে একটি সাত-সিটের লেআউট রয়েছে: সামনে দুটি আসন, বাকি পাঁচটি পিছনে।
• কম্প্যাক্ট মাত্রাশরীর ক্যাপটিভা এই স্টেরিওটাইপটি ভেঙে দেয় যে সমস্ত SUV অবশ্যই বিশাল এবং ভারী হতে হবে। গাড়ির সিলুয়েট দ্রুত এবং গতিশীল।
• মসৃণ চলমান এবং নরম স্থানান্তর সহ স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।
• একটি তথ্যপূর্ণ এবং সহজে ব্যবহারযোগ্য অন-বোর্ড কম্পিউটার যা ড্রাইভিংকে ব্যাপকভাবে সহজ এবং সহজ করে তোলে।

পুনরায় শুরু করুন

প্রধান শেভ্রোলেটের অসুবিধাক্যাপটিভা ক্রেতাদের যেটা দূরে রাখছে তা হল সার্ভিসিং এর খরচ। যাইহোক, সঠিক অপারেশন এবং সতর্ক ড্রাইভিং শৈলীর সাথে, SUV খুব কমই ভেঙে যায়। শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা তার মালিকের জন্য কোন বিশেষ সমস্যা তৈরি করে না এবং হয় মহান গাড়ীশহর এবং প্রকৃতি উভয়ই পুরো পরিবারের সাথে ভ্রমণের জন্য। নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা এবং সাশ্রয়ী মূল্যেরনতুন এবং ব্যবহৃত উভয় মডেলই SUV-কে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং চাওয়া-পাওয়া গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

স্পেসিফিকেশন

2012 সালে শেভ্রোলেট একটি আপডেট সংস্করণ সহ বিশ্বকে উপস্থাপন করেছিল শেভ্রোলেট ক্রসওভারক্যাপটিভা একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং বহুমুখী গাড়ি যা শহরের রাস্তায় এবং অফ-রোড উভয় অবস্থায়ই দুর্দান্ত অনুভব করে।

যন্ত্রপাতি

ইতিমধ্যে মৌলিক ক্যাপটিভা সরঞ্জামএলএস আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু দিয়ে সজ্জিত অতিরিক্ত সরঞ্জাম: কেন্দ্রীয় লকিংরিমোট কন্ট্রোল সহ, চারদিকে বৈদ্যুতিক জানালা, MP3, ABS, ESP সহ অডিও সিস্টেম। গাড়িতে, যে কোনও কনফিগারেশনে, নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে যা ড্রাইভারকে রাস্তার সাথে স্থিতিশীল যোগাযোগ অনুভব করে আত্মবিশ্বাসের সাথে গাড়ি চালাতে দেয়। এটি একটি উন্নত সিস্টেম দ্বারা সুবিধাজনক যা মেশিনের চাকার মধ্যে ট্র্যাকশন শক্তি বিতরণ করে।

ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স

নতুন শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয়েছে দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন 2.4 লিটার (167 এইচপি), 3.0 লিটার (249 এইচপি) এবং একটি ডিজেল 2.2 লিটার (184 এইচপি)। প্রতিটি ক্রসওভার মালিকের ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় মধ্যে বেছে নেওয়ার সুযোগ রয়েছে ছয় গতির গিয়ারবক্সসংক্রমণ ড্রাইভ এবং ট্রান্সমিশন সম্পর্কিত আকর্ষণীয় বিকল্পগুলি প্রত্যাশিত।

সাসপেনশন

ক্রসওভারটি উন্নত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ একটি চ্যাসিস দিয়ে সজ্জিত, বিশেষভাবে গাড়ির গতিশীলতা এবং স্থিতিশীলতা বাড়ানোর জন্য তৈরি করা হয়েছে ধারালো বাঁক.

নিরাপত্তা

গাড়ি চালানোর সময় সিস্টেমটি আত্মবিশ্বাসও দেয় দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা, যা ড্রাইভিং করার সময় গাড়ির ওভারস্টিয়ার বা আন্ডারস্টিয়ারকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, তাদের পরিণতি কমিয়ে দেয়। একটি ABS সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে ব্রেকিং দূরত্বজরুরি ব্রেকিংয়ের সময়।

ESP-এর সাথে সংমিশ্রণে, শেভ্রোলেট ক্যাপটিভাতে প্রথমবারের মতো একটি সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে যা চালককে শুরু করার সময় সহায়তা করে এবং ক্রসওভারটিকে চড়াই-উৎরাইয়ের শুরুতে ঢাল থেকে পিছিয়ে যেতে বাধা দেয়।

নতুন ক্যাপটিভা মডেলের নির্মাতারা রাস্তায় চরম পরিস্থিতিতে চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার দিকে খুব মনোযোগ দিয়েছেন। অভ্যন্তরটি সামনে, পাশে এবং সিলিং এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত - মোট 6 টি। সামনের আসনে টেনশন লিমিটার সহ তিন-পয়েন্ট বেল্ট রয়েছে। পিছনের সিটে বাচ্চাদের আসনের জন্য বিশেষ ISOFIX মাউন্টিং আছে।

সমস্ত নিরাপত্তা সিস্টেম মান হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়.

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা (2012) এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

হুইলবেস: 2705 মিমি
দৈর্ঘ্য: 4670 মিমি
প্রস্থ: 1850 মিমি
উচ্চতা: 1755 মিমি
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 197 মিমি

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা (2006-2011) এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

মডেল		NAXT57T	NAXTA7T	NAXXA7X
ইঞ্জিনের ধরন
সিলিন্ডারের সংখ্যা
ভালভ সংখ্যা
সিলিন্ডার ব্যাস (মিমি)
পিস্টন স্ট্রোক (মিমি)
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন মিটার সেমি
ইঞ্জিন শক্তি, ঠ. s., rpm
টর্ক, Nm (2200 rpm এ)
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা
ত্বরণ সময় 0 কিমি/ঘণ্টা থেকে 100 কিমি/ঘন্টা, সেকেন্ড
নির্গমন শ্রেণী
সংক্রমণ			স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 5	স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 5
ড্রাইভের ধরন
ক্লিয়ারেন্স (মিমি)
ফ্রন্ট সাসপেনশন: স্বাধীন	ম্যাকফারসন	ম্যাকফারসন	ম্যাকফারসন	ম্যাকফারসন
চূড়ান্ত ড্রাইভ অনুপাত
রিয়ার সাসপেনশন: স্বাধীন, চার-লিঙ্ক
MVEG (l/100 কিমি) অনুযায়ী জ্বালানি খরচ: সম্মিলিত চক্র*
জ্বালানী ট্যাঙ্ক, ঠ
দৈর্ঘ্য, মিমি
প্রস্থ, মিমি
লাগেজ স্পেস (l) আসনের অবস্থান সহ: নিয়মিত/ভাঁজ করা
কার্ব ওজন/সর্বোচ্চ প্রযুক্তিগত অনুমোদিত ওজনযানবাহন (GVW) (কেজি):				1750/1770
অনুমোদিত ট্রেলার ওজন - ব্রেক সহ ট্রেলার (কেজি):

5টি দরজা এসইউভি

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা / শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা ইতিহাস

2006 সালে লাইন থেকে উপলব্ধ মডেলতুলনামূলকভাবে জয়েন করেছেন জি.এম সস্তা SUVক্যাপটিভা, যা উদ্বেগ কোরিয়া থেকে ইউরোপে নিয়ে এসেছিল। প্রিমিয়ার অনুষ্ঠিত হয় জেনেভা মোটর শো. এই সময়, কোম্পানী একটি বিশাল এবং ভারী আমেরিকান জীপ উপস্থাপন না, কিন্তু কমপ্যাক্ট গাড়ি SUV ক্লাস (স্পোর্ট ইউটিলিটি ভেহিকল) বা, জনপ্রিয় ভাষায়, একটি SUV। ক্যাপটিভা ইতালীয় থেকে "বন্দী" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে।

চেহারা বেশ পুরুষালি হতে পরিণত. গ্রিলটি একটি বড় শেভ্রোলেট ব্যাজ সহ শীর্ষে রয়েছে। মূলত অবস্থিত ফগ লাইট গাড়িটিকে একটি নির্দিষ্ট আকর্ষণ দেয়। পিছনের প্রান্তসামগ্রিক চেহারাতে খুব সুরেলাভাবে ফিট করে: দুটি নিষ্কাশন পাইপ, সুন্দর পিছনের আলো - এটি একটি খুব কঠিন চিত্র হতে দেখা যাচ্ছে।

অভ্যন্তর সাবধানে চিন্তা-আউট কার্যকারিতা একটি অনুভূতি আছে. অপ্রয়োজনীয় কিছুই নেই, তবে সেখানে যা আছে সবই জায়গায় আছে এবং দুর্দান্ত দেখায়। ফিনিশিংয়ে শুধুমাত্র উচ্চ মানের প্লাস্টিক ব্যবহার করা হয়। ড্যাশবোর্ড সূচকগুলি পড়া সহজ, সমস্ত নিয়ন্ত্রণ বোতাম হাতে রয়েছে এবং কাঠ এবং অ্যালুমিনিয়াম ট্রিম (দামি সংস্করণে) উচ্চ-মানের এবং উপযুক্ত দেখায়৷ ভিতরে সাতজন যাত্রী আরামে বসতে পারবেন। মৌলিক সংস্করণ পাঁচ জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে. সমস্ত সম্ভাব্য প্লেনে আসনগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য। স্টিয়ারিং হুইলটি উচ্চতা এবং কোণেও সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। এটিতে অডিও সিস্টেম কন্ট্রোল প্যানেল রয়েছে, সেইসাথে, কিছু ট্রিম লেভেলে, ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য নিয়ন্ত্রণ বোতামও রয়েছে।

ট্রাঙ্ক ভলিউম বেশ চিত্তাকর্ষক, এবং আপনি যদি পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করেন তবে ব্যবহারযোগ্য স্থান দ্বিগুণ হয়ে যায়। পিছনের আসনটিও অংশে ভাঁজ করা যেতে পারে (60/40 অনুপাতে)। সমস্ত যাত্রীর আসন ভাঁজ করে, ভলিউম পণ্যবাহী বগিবেড়ে 1565 লিটার হবে। যাইহোক, ক্যাপটিভাতে লোড করার সুবিধার জন্য, আপনি গ্লাসটি আলাদাভাবে খুলতে পারেন পিছনের দরজা. ছোট লাগেজ সংরক্ষণের জন্য একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর আছে। গ্লাভ বক্স, যা ঠান্ডা হয়। সামনের দরজার পকেটে, মানচিত্রের জন্য জায়গাগুলি ছাড়াও, লিটারের জলের বোতলগুলির জন্য গোলাকার কুলুঙ্গি রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ।

মৌলিক থেকে শেভ্রোলেট সরঞ্জামক্যাপটিভাতে রয়েছে ৬টি এয়ারব্যাগ, ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম (ESP), খাদ চাকা 17, পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, এয়ার কন্ডিশনার, স্টিয়ারিং হুইলে রেডিও নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা সহ CD/MP3। ক্রুজ কন্ট্রোল, ফগ লাইট, উত্তপ্ত আসন সহ ক্যাপটিভার সংস্করণ রয়েছে, অন-বোর্ড কম্পিউটার, চামড়ার অভ্যন্তর এবং 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল।

গাড়িটি তিনটি ধরণের ইঞ্জিন সহ দেওয়া হয়: দুটি পেট্রোল এবং একটি ডিজেল। 2.0 l/150 hp ভলিউম সহ ডিজেল ইউনিট। এবং ক্যাপটিভার ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ রাশিয়ায় বিক্রি হবে না। তাই আপনাকে দুটি পেট্রল ইঞ্জিন (2.4 l/136 hp এবং V6 3.2 l/230 hp) সহ অল-হুইল ড্রাইভ বিকল্পগুলির মধ্যে বেছে নিতে হবে। ট্রান্সমিশন বিকল্প: ম্যানুয়াল এবং 5-গতি স্বয়ংক্রিয়।

V-আকৃতির ছয়টি 1,770-কিলোগ্রাম ক্যাপটিভাকে 5-গতির সাথে টেনে নেয় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ারস 9 সেকেন্ডেরও কম সময়ে গাড়িটিকে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করে।

সাধারণ মোডে, গাড়িটি সামনের চাকা ড্রাইভ, এবং যখন ড্রাইভের চাকা পিছলে যেতে শুরু করে তখনই ইলেকট্রনিক্স নিযুক্ত হয় পিছনের চাকা, যাতে প্রয়োজনে টর্কের 50% পর্যন্ত প্রেরণ করা যেতে পারে। ক্যাপটিভাতে কোন লক বা ডাউনগ্রেড নেই। প্রয়োজনে, ডিসেন্ট অ্যাসিস্ট্যান্ট চালু করা সম্ভব (এই সিস্টেমটি কৃত্রিমভাবে গাড়ির গতি কমিয়ে দেয় যখন নামার সময়, ইঞ্জিন এবং চাকাগুলিকে ব্রেক করে যাতে গাড়িটি ঢাল জুড়ে না যায়)। সম্পূর্ণরূপে স্বাধীন সাসপেনশনক্যাপটিভা (সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রুট, পিছনে মাল্টি-লিঙ্ক) কোনও সমস্যা ছাড়াই রাস্তার অসমতা মোকাবেলা করে।

আপডেট করা ক্যাপটিভা মডেলটি অক্টোবর 2010 সালে প্যারিস অটো শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। কমপ্যাক্ট এসইউভিপুনঃস্থাপনের অংশ হিসাবে, এটি একটি আপডেটেড বহি, একটি উন্নত অভ্যন্তরীণ এবং নতুন ইঞ্জিন পেয়েছে। গাড়িও নিরাপদ হয়েছে।

গাড়ির সামনের অংশটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, আরও নির্দেশক এবং আক্রমণাত্মক হয়ে উঠেছে। এটি আরও সুগমিত সামনের বাম্পার দ্বারা সুবিধাজনক। ধারালো রেখা সহ নতুন হুড আপনার নজর কেড়েছে। রেডিয়েটর গ্রিল, প্রাক-রিস্টাইলিং সংস্করণের মতো, দুটি অংশে বিভক্ত। শুধুমাত্র এখন এগুলি সরু স্ট্রাইপ নয়, তবে হুডের প্রান্ত থেকে পুরো বাম্পার জুড়ে প্লাস্টিকের স্কার্ট পর্যন্ত একটি বাস্তব যুদ্ধের ভিসার। লক্ষণীয়ভাবে আধুনিক করা হয়েছে মাথা অপটিক্স. বড় আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইট সামান্য উল্টানো হয়। শক্তিশালী কুয়াশা আলো, ক্রোমে ফ্রেমযুক্ত, বাম্পারের সাথে একত্রিত একটি বিশেষ প্লেনে অবস্থিত। সামনের ফেন্ডারে অবস্থিত ভেন্টগুলি গাড়িটিকে একটি গতিশীল চেহারা দেয়। শুধু পেছনের লাইটগুলো বদলে গেছে। রিয়ার অপটিক্সএকটি ফ্যাশনেবল স্বচ্ছ কেস পেয়েছে, যেখানে বহু রঙের সিগন্যাল লাইট রয়েছে। 2011 ক্যাপটিভাতে আরও রয়েছে LED টার্ন সিগন্যালগুলি আয়নার সাথে একীভূত করা, নতুন বডি পেইন্টের রং এবং তাজা অ্যালয় হুইল ডিজাইন।

বিকাশকারীরা অভ্যন্তরের দিকে কম মনোযোগ দেয়নি আপডেট করা ক্রসওভার. IN ভাল দিকআসন পরিবর্তন হয়েছে, তাদের এখন ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন আছে। ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রীয় অংশটিও পরিবর্তিত হয়েছে, এটি আরও আধুনিক হয়েছে। লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লে, যা রিয়ার ভিউ ক্যামেরা থেকে নেভিগেশন এবং ছবি প্রদর্শন করে, কেন্দ্রীয় প্যানেলের সামগ্রিক ধারণার সাথে পুরোপুরি ফিট করে। যান্ত্রিক পার্কিং ব্রেকটি আরও আধুনিক বৈদ্যুতিক একটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এইভাবে, ডিজাইনাররা সামনের আসনগুলির মধ্যে একটি বহুমুখী গ্লাভ কম্পার্টমেন্টের জন্য জায়গা খালি করেছেন। ডিজাইনাররা অন্যদের থেকে উপাদান ব্যবহার করেছেন শেভ্রোলেট মডেল, উদাহরণস্বরূপ, নীল ব্যাকলাইটিং এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ট্রিম যা সামনের দরজায় মসৃণভাবে প্রবাহিত হয়। ক্যাপটিভা 5- বা 7-সিটার সংস্করণে উপলব্ধ, এবং আসনগুলির সারিগুলি একটি উত্থিত অবস্থানে সাজানো হয়, যেমন একটি সিনেমায়। IN মানসমস্ত গাড়ির একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক প্যাকেজ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক আয়না, বৃষ্টি এবং আলোর সেন্সর এবং অন্যান্য অনেক সিস্টেম যা ড্রাইভারকে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে। ট্রাঙ্ক ভলিউম 769 লিটার, এটি 1577 লিটারে আসনগুলির দ্বিতীয় সারির ভাঁজ করে রূপান্তরিত করা যেতে পারে।

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভার ইঞ্জিনের পরিসর আমূল পরিবর্তন করা হয়েছে। ইঞ্জিনগুলোকে সম্পূর্ণ আধুনিক করা হয়েছে এবং শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে। গ্রাহকদের ইউরো-5 স্ট্যান্ডার্ডের 4টি নতুন ইঞ্জিন অফার করা হয়েছে, যা একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে মিলিত। একটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। বেসিক হল পেট্রল ইঞ্জিন ECOTEC, 2.4 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ, সজ্জিত আধুনিক সিস্টেম VVT, যা পরিবর্তনশীল ভালভ সময় প্রদান করে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ব্যবহার করার সময় এই ইঞ্জিনের শক্তি 167 hp এবং জ্বালানী খরচ 8.9 l/100। পাসপোর্ট অনুযায়ী ঘোষিত শত শত ত্বরণ 10.5 সেকেন্ড। সবচেয়ে বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিনএকটি 3-লিটার V6। সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন এবং নমনীয় ভালভ নিয়ন্ত্রণ 258 এইচপি উত্পাদন করে। এটি ক্যাপটিভাকে 8.6 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। সর্বোচ্চ গতি হল 198 কিমি/ঘন্টা, জ্বালানী খরচ হল 10.7 লি/100 কিমি সম্মিলিত চক্রে।

নতুন 2.2 লিটার টার্বোডিজেল দুটি সংস্করণে উপলব্ধ: 163 এবং 184 এইচপি। ইঞ্জিনগুলির সাথে একটি টার্বোচার্জার রয়েছে পরিবর্তনশীল জ্যামিতি, ইন্টারকুলার এবং কমন রেল সিস্টেম। ডিজেল থেকে ভিন্ন আগের প্রজন্ম, নতুন ইঞ্জিনে কম কম্প্রেশন অনুপাত থাকে। এর জন্য ধন্যবাদ, নতুন শেভ্রোলেট ক্যাপটিভার শক্তি বেশি হয়েছে এবং CO2 নির্গমন কম হয়েছে। একটি 163 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন সহ, শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা-এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ: স্থগিত থেকে 9.9 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরণ, সর্বোচ্চ গতি 189 কিমি/ঘন্টা। 184 এইচপি শক্তির একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ, শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা 9.4 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ দেয়, যার সর্বোচ্চ গতি 200 কিমি/ঘন্টা। উভয় সংস্করণের জন্য, জ্বালানী খরচ 6.4 লি/100 কিলোমিটার।

নতুন গাড়িটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। সক্রিয় সিস্টেমঅল-হুইল ড্রাইভ ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ক্লাচের মাধ্যমে পিছনের চাকার সংযোগ নিয়ন্ত্রণ করে। অক্ষের মধ্যে ঘূর্ণন সঁচারক বল বন্টন ক্রমাগত সামঞ্জস্য করা হয় স্বয়ংক্রিয় মোডএবং 50:50 অনুপাতের সাথে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, টর্কের 100% সামনের চাকায় প্রেরণ করা হয়। অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে অ্যান্টি-লক ব্রেকিংয়ের সাথে একত্রিত ব্রেকিং সিস্টেমএবং গাড়ির আচরণের সর্বোচ্চ নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য একটি গতিশীল স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা।

আপডেট করা শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা চেসিস গাড়ির গতিশীল গুণাবলী উন্নত করে, কর্নারিং উন্নত করে, রোল কমায় এবং সামগ্রিক ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা উন্নত করে। মৌলিক ক্যাপটিভা প্রদান করে এমন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করে সক্রিয় নিরাপত্তা উচ্চ স্তর. গাড়িটি ESC (ডাইনামিক স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম), TCS ( ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম) এবং BAS (ব্রেকিং সহায়তা সিস্টেম)।

ছয়টি এয়ারব্যাগ (সুরক্ষার জন্য পাশে, সামনে এবং পর্দার এয়ারব্যাগ পিছনের যাত্রীরা) সিস্টেমের অংশ প্যাসিভ নিরাপত্তা. সামনের সিটগুলিতে প্রিটেনশনার এবং ফোর্স লিমিটার সহ তির্যক ল্যাপ সিট বেল্ট রয়েছে। দ্বিতীয় সারির আউটবোর্ডের আসনগুলি সজ্জিত আইসোফিক্স বন্ধন, যা আপনাকে দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্যভাবে শিশু আসন ইনস্টল করার অনুমতি দেয়।

2013 সালে, আপডেট হওয়া শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা আনুষ্ঠানিকভাবে জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। আগের মতোই, রিস্টাইল করা ক্রসওভারটি পাঁচ- এবং সাত-সিট উভয় সংস্করণেই পাওয়া যায়। বাহ্যিক দিকটা কিছুটা বদলেছে। রেডিয়েটর গ্রিল আপডেট করা হয়েছে, এটি একটি কালো মধুচক্র গ্রিল, প্রান্তের চারপাশে ক্রোম ট্রিম এবং কেন্দ্রে একটি অতিরিক্ত স্ট্রিপ পেয়েছে। সামনের বাম্পারের আকৃতিতে সামান্য পরিবর্তন হয়েছে, কুয়াশা আলো. নতুন হেডলাইটগুলির আরও সংকীর্ণ আকৃতি রয়েছে। সামনের ডানায় ছোট ছোট দাগ দেখা দিয়েছে। গাড়ির পিছনেও একটি নতুন বাম্পার পেয়েছে, আপডেট করা ডিজাইনপ্রতিফলক, এবং বৃত্তাকার পাইপ নিষ্কাশন সিস্টেমক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত আয়তক্ষেত্রাকার পাইপ পথ দিয়েছে ক্রীড়া নকশা. টেইল লাইটসামান্য বর্ধিত এবং LEDs সঙ্গে সজ্জিত.

এছাড়াও অভ্যন্তরীণ কিছু পরিবর্তন আছে. ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি আগের প্রজন্মের তুলনায় সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে; এখন একটি মনোরম নীল ব্যাকলাইট সহ দুটি স্বতন্ত্র স্কেল রয়েছে তাদের মধ্যে একটি ছোট ডিসপ্লে রয়েছে যা ইঞ্জিনের তাপমাত্রা, তেলের চাপ এবং রিয়েল টাইমে অন্যান্য সূচকগুলি প্রদর্শন করে। স্টিয়ারিং হুইলটি তার আকৃতি পরিবর্তন করেছে এবং গাড়ির সিস্টেম দ্বারা অতিরিক্ত সমন্বয় পেয়েছে। নকশা ছাড়াও, কেবিনের ergonomics উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে। গাড়ির ভেতরটা অনেক বেশি দামি দেখতে লাগলো। অভ্যন্তরীণ সজ্জায় উচ্চ মানের প্লাস্টিক এবং ফ্যাব্রিক উপাদান ব্যবহার করা হয়। শীর্ষ কনফিগারেশননতুন ট্রিম রং, ফ্রন্ট প্যানেলে নতুন ট্রিম এবং আরও কিছু ছোটখাট উদ্ভাবনের সাথে একটি আপডেটেড লেদার ইন্টেরিয়র পেয়েছে।

অভ্যন্তরীণ রূপান্তরের সম্ভাবনা প্রাপ্য পৃথক কথোপকথন. সবকিছু এখানে এবং কোন সংমিশ্রণে একত্রিত হয়। ক্যাপটিভার আগের সংস্করণে এমন ক্ষমতা ছিল না। এমনকি তৃতীয় সারির আসন সহ ক্রসওভার সংস্করণ আপনাকে তৃতীয় সারিটি ভেঙে না দিয়ে লোড করার জন্য একটি সমতল তল তৈরি করতে দেয়। আপনার প্রয়োজনীয় অনুপাতে আসনগুলি ভাঁজ করা যেতে পারে, অর্থাৎ আপনি বহন করতে পারেন প্রয়োজনীয় পরিমাণযাত্রীরা এখনও চমৎকার পণ্যসম্ভার স্থান পেয়ে. সম্পূর্ণ রূপান্তরিত অবস্থায়, গাড়িটি প্রায় হাজার লিটার ব্যবহারযোগ্য ভলিউম সরবরাহ করে। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে ভলিউম লাগেজ বগি 477 লিটারের সমান।

ক্রসওভারের রাশিয়ান সংস্করণের হুডের নীচে ইঞ্জিনের আপডেট করা লাইনের তিনটি প্রতিনিধি বেছে নেওয়ার জন্য রয়েছে। 2.4 লিটারের স্থানচ্যুতি এবং 167 অশ্বশক্তির শক্তি সহ একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ দুটি পেট্রল ইউনিট। আরও শক্তিশালী ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি 3.0 লিটার এবং 249 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে।

প্রথম ইঞ্জিনটি 10.3 সেকেন্ডে প্রতি ঘন্টায় একশ কিলোমিটার ক্রসওভারকে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম এবং গড় খরচ 12.2 লিটার। এই ইঞ্জিনের সাহায্যে আপনি একটি 6-স্পীড গিয়ারবক্স বেছে নিতে পারেন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনঅথবা 6 স্বয়ংক্রিয় পদক্ষেপ. ফ্ল্যাগশিপ ইঞ্জিনের সাহায্যে, গাড়িটি দ্রুত হয়ে উঠবে - প্রতি ঘন্টায় মাত্র 8.6 সেকেন্ড থেকে একশ কিলোমিটার, এবং খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে 15.5 লিটারে বৃদ্ধি পাবে। শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় একটি ট্রান্সমিশন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে.

লাইনের তৃতীয়টি একটি ডিজেল ইঞ্জিন, যা 184 বিকাশ করে অশ্বশক্তি 2.2 লিটার ভলিউম সহ। এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ একটি ক্রসওভারের ত্বরণ 9.6 সেকেন্ড থেকে একশ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা এবং জ্বালানী খরচ শহরের পরিস্থিতিতে প্রতি শত কিলোমিটারে 8.5 লিটার। এই ইঞ্জিনের সাহায্যে, আপনি একটি ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন চয়ন করতে পারেন।

সমস্ত গাড়ির ভেরিয়েন্টের জন্য অল-হুইল ড্রাইভ দেওয়া হয়, তবে এটি সত্ত্বেও অ্যাসফল্ট থেকে গাড়ি চালানোর সময় আপনার খুব সতর্ক হওয়া উচিত। ঘটনাটি হল র‌্যাপিডস জোনে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 170 মিমি অতিক্রম করে না এবং বাম্পারগুলির নীচে আরও কম জায়গা রয়েছে।

উদ্বেগ দুটি প্রধান ট্রিম স্তর অফার করে: LS এবং LT. এছাড়াও বিশেষ সংস্করণ LT Plus এবং LTZ রয়েছে। মৌলিক সংস্করণে, গাড়িটি সমস্ত ফ্রন্টে ভালভাবে সজ্জিত: 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, ড্রাইভারের জন্য একটি সম্পূর্ণ সেট এয়ারব্যাগ এবং সামনের যাত্রী, ABS, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ব্রেকিং সহায়তা, এয়ার কন্ডিশনার, উত্তপ্ত সামনের আসন, স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ সহ মালিকানাধীন অডিও সিস্টেম। শীর্ষ ট্রিম স্তর গরম করার প্রস্তাব পিছনের আসন, ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, পুশ-বোতাম ইঞ্জিন শুরু, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম MyLink, যা ভয়েস কন্ট্রোল, সেইসাথে 18-ইঞ্চি চাকার সমর্থন করে।

এই গাড়িতে নিরাপত্তার বিষয়টি দেওয়া আছে বিশেষ মনোযোগ. দেহটি একটি টেকসই ইস্পাত ফ্রেমের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা সামনের অংশে প্রোগ্রামেবল বিকৃতির বিশেষ জোন এবং দরজার কাঠামোতে স্টিফেনার দিয়ে সজ্জিত, যা পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া থেকে রক্ষা করা উচিত। গাড়ির অভ্যন্তরীণ দুটি সামনের এয়ারব্যাগ, প্রিটেনশনার সহ থ্রি-পয়েন্ট সিট বেল্ট, সক্রিয় সামনের সীট হেড রেস্ট্রেন্টস এবং চাইল্ড সিট মাউন্ট সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত। আরও ব্যয়বহুল কনফিগারেশন, এবং পর্দা এবং পাশের এয়ারব্যাগগুলি অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবে ইনস্টল করা হবে।

ইঞ্জিন	2.4MT	2.4 AT	2.2MT ডিজেল	2.2 AT ডিজেল	3.0 AT
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4	4	4	4	6
কাজের পরিমাণ, সেমি 3	2 384	2 384	2 231	2 231	2 997
সর্বোচ্চ শক্তি, kW @ rpm।	123 @ 5600	123 @ 5600	135 @ 3800	135 @ 3800	183,5 @ 6900
সর্বোচ্চ শক্তি, এইচপি @ আরপিএম	167 @ 5600	167 @ 5600	184 @ 3800	184 @ 3800	249 @ 6900
সর্বোচ্চ টর্ক N*m @ rpm।	230 @ 4600	230 @ 4600	400 @ 2000	400 @ 2000	288 @ 5800
সংক্রমণ
ড্রাইভ	পূর্ণ	পূর্ণ	পূর্ণ	পূর্ণ	পূর্ণ
ট্রান্সমিশন প্রকার	MT6	AT6	MT6	AT6	AT6
সাসপেনশন
সামনে (স্বাধীন, বসন্ত, ম্যাকফারসন)	+	+	+	+	+
রিয়ার (স্বয়ংক্রিয় স্তর সমন্বয়)	+	+	+	+	+
ব্রেক
সামনে (বাতাসবাহী ডিস্ক)	+	+	+	+	+
পিছনে (বাতাসবাহী ডিস্ক)	+	+	+	+	+
বাহ্যিক মাত্রা
দৈর্ঘ্য, মিমি	4673	4673	4673	4673	4673
প্রস্থ, মিমি	1868	1868	1868	1868	1868
উচ্চতা, মিমি	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756
হুইলবেস, মিমি	2707	2707	2707	2707	2707
অভ্যন্তরীণ মাত্রা
প্রস্থ, মিমি	1486	1486	1486	1486	1486
দৈর্ঘ্য, মিমি	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905
লেগরুম সামনে/পিছন, মিমি	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946
শোল্ডার রুম সামনে/পিছন, মিমি	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455
হেডরুম সামনে/পিছন, মিমি	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017
ট্রাঙ্ক ভলিউম, l (সিটগুলি ভাঁজ করা)	477/942	477/942	477/942	477/942	477/942
সর্বোচ্চ 5/7 আসনের ওজন, কেজি	2304/2427	2329/2452	2505/2513	2505/2538	2352/2474
জ্বালানী ট্যাঙ্ক, ঠ	65	65	65	65	65
গতিবিদ্যা
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা	186	175	200	191	198
ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা, সেকেন্ড	10,3	11,0	9,6	10,1	8,6
জ্বালানী খরচ, শহর, l/100 কিমি	12,2	12,8	8,5	10,0	15,5
জ্বালানি খরচ, হাইওয়ে, l/100 কিমি	7,6	7,4	5,5	6,4	8,0
জ্বালানী খরচ, সম্মিলিত, l/100 কিমি	9,3	9,3	6,6	7,7	10,7

ভিডিও পর্যালোচনা

গ্রাহক পর্যালোচনা.
গেনাডি সিলভেস্ট্রোভিচ:

16 নভেম্বর, 2013-এ আমি আপনার কাছ থেকে একটি শেভ্রোলেট কোবাল্ট কিনেছি। চুবাশিয়া থেকে গাড়ি নিতে এসেছি। আমার খুব ভালো লাগলো...

16 নভেম্বর, 2013-এ আমি আপনার কাছ থেকে একটি শেভ্রোলেট কোবাল্ট কিনেছি। চুবাশিয়া থেকে গাড়ি নিতে এসেছি। আমি সত্যিই আপনার সেলুন পছন্দ! চমৎকার এবং দ্রুত সেবা! জন্য বাকি নতুন গাড়িঘন্টা দুয়েকের মধ্যে বাড়ি। সেলুন ম্যানেজার রোমান খার্দভকে বিশেষ ব্যক্তিগত ধন্যবাদ! সবাইকে ধন্যবাদ! সাফল্য এবং সমৃদ্ধি!

গ্রাহক পর্যালোচনা.
কোনভালিউক ভিটালি:

আমরা সিটি-ভিডনো অটোসেন্টারে ম্যানেজার করিনা ভোরোন্টসোভার কাছ থেকে একটি ওপেল অন্তরা গাড়ি কিনেছি। আমি সবকিছু পছন্দ করি...

আমরা সিটি-ভিডনো অটোসেন্টারে ম্যানেজার করিনা ভোরোন্টসোভার কাছ থেকে একটি ওপেল অন্তরা গাড়ি কিনেছি। আমি সবকিছু পছন্দ করেছি, আমরা আপনার শোরুমে একটি দ্বিতীয় গাড়ি কিনেছি, আমরা এটি আমাদের সমস্ত বন্ধুদের কাছে সুপারিশ করব এটি খুব সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত, আমরা আপনার জায়গায় গাড়িও পরিষেবা দিই৷

গ্রাহক পর্যালোচনা.
ঝুরাভলেভ সের্গেই:

আমি নিকোলে মাল্টসেভের দ্রুত কাজটি নোট করতে চাই, আমরা পেনজা অঞ্চল থেকে এসেছি এবং আমাদের ধন্যবাদ...

আমি নিকোলে মাল্টসেভের দ্রুত কাজটি নোট করতে চাই, আমরা পেনজা অঞ্চল থেকে এসেছি এবং আমাদের ম্যানেজারের ধন্যবাদ, একটি নতুন গাড়িতে চলে গিয়েছিলাম, তাকে অনেক ধন্যবাদ!

গ্রাহক পর্যালোচনা.
কার্গাপোল্টসেভা আলেকজান্দ্রা:

ওপেলের বিক্রয় ব্যবস্থাপক ইভান এবং নিকোলাইকে ধন্যবাদ, গাড়ির ডিলারশিপের জন্য ধন্যবাদ মানের কাজ! বাই...

ওপেলের বিক্রয় ব্যবস্থাপক ইভান এবং নিকোলাইকে ধন্যবাদ, গুণমানের কাজের জন্য গাড়ির ডিলারশিপকে ধন্যবাদ! দ্রুত, সহজ এবং স্মার্ট। আমি আমার নতুন গাড়ি নিয়ে সন্তুষ্ট হয়ে চলে গেলাম।

গ্রাহক পর্যালোচনা.
কোভালেভা আনা:

5 অক্টোবর আমি আমার গাড়িটি প্রতিস্থাপনের জন্য দিয়েছিলাম। উইন্ডশীল্ডবীমা কোম্পানির নির্দেশে। কাজ পি...

5 অক্টোবর, বীমা কোম্পানির নির্দেশে আমি আমার গাড়িটি উইন্ডশিল্ড প্রতিস্থাপনের জন্য নিয়েছিলাম। গ্লাস প্রতিস্থাপনের কাজ সম্মত সময়ে সম্পন্ন হয়েছিল, সবকিছু পরিষ্কার ছিল। আমি অটো সেন্টার বাসের উপস্থিতিতে সন্তুষ্ট ছিলাম, যা আমাকে দ্রুত মেট্রোতে নিয়ে যায় এবং পরের দিন মেট্রো থেকে বিডনয়ে অটো সেন্টারে পৌঁছে দেয়। বিদ্যানয় অটো সেন্টারের কর্মচারীদের কাজ নিয়ে আমার কোনো অভিযোগ বা মন্তব্য নেই। ধন্যবাদ!

গ্রাহক পর্যালোচনা.
সাগান আলেক্সি:

শুভ নববর্ষ, বন্ধুরা! আমি আপনার সমগ্র দল, আপনার ব্যবস্থাপনা এবং বিশেষ করে...

শুভ নববর্ষ, বন্ধুরা! আমি আপনার সমগ্র দল, আপনার ব্যবস্থাপনার প্রতি আমার কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করছি এবং আমি বিশেষ করে আপনার কর্মচারীকে উল্লেখ করতে চাই সেবা কেন্দ্রজাইতসেভ কনস্ট্যান্টিন, যিনি দ্রুত নির্ণয় করেছিলেন এবং সামান্য বিলম্ব ছাড়াই আমার গাড়ির সমস্যাটি সমাধান করতে সহায়তা করেছিলেন। আপনার সাফল্য এবং সমৃদ্ধি কোস্টিয়া এবং আপনার মাধ্যমে, সমস্ত কর্মচারীদের জন্য। এবং আমাদের (ক্লায়েন্টদের) এই মনোভাব রয়েছে। ধন্যবাদ!

গ্রাহক পর্যালোচনা.
সোবোলেভ আলেকজান্ডার ইভানোভিচ:

আমরা সেলস ম্যানেজার করিনা ভোরনসোভা-এর উচ্চ যোগ্য কাজের সাথে খুব খুশি হয়েছি, অনুগ্রহ করে...

আমরা সেলস ম্যানেজার করিনা ভোরনসোভা-এর উচ্চ যোগ্য কাজের সাথে খুব খুশি হয়েছি, অনুগ্রহ করে তাকে বোনাস দেওয়ার সম্ভাবনা বিবেচনা করুন!
আমরা একটি টেস্ট ড্রাইভ থেকে একটি গাড়ি কিনেছি, একটি ওপেল অন্তরা। কারিনা খুব স্পষ্টভাবে সবকিছু বলেছেন এবং ব্যাখ্যা করেছেন।
আপনাকে অনেক ধন্যবাদ!

গ্রাহক পর্যালোচনা.
ইভান পেট্রোভিচ:

শুভ দিন সবাই! অক্টোবর 19, 2013 এ, আমি আপনার শোরুম থেকে একটি Opel Astra সেডান কিনেছি! টি...

শুভ দিন সবাই! 19 অক্টোবর, 2013-এ, আমি আপনার শোরুম থেকে একটি Opel Astra সেডান কিনেছি! সুতরাং, আমি এর আগে কোথাও এত দ্রুত এবং উচ্চ মানের পরিষেবা দেখিনি! আমরা সেলস ম্যানেজার আলেক্সি পোচকালভকে আগেই ডেকেছিলাম এবং একটি গাড়ি বেছে নিয়েছিলাম। আমি অন্য অঞ্চল থেকে এসেছি। সেলুনে পৌঁছে আলেক্সি আমার সাথে দেখা করলেন। তিনি দ্রুত সমস্ত নথি সম্পূর্ণ করেছেন এবং আমার ভবিষ্যতের গাড়ি সম্পর্কে বিশদভাবে কথা বলেছেন যাতে তার জন্য আমার কোনও প্রশ্ন অবশিষ্ট না থাকে। খুব কৌশলী এবং দক্ষ বিক্রেতা। এই সবের পাশাপাশি, তিনি আমাকে বিনামূল্যে কফি দেওয়ার জন্য চিকিত্সা করেছিলেন, যা আমাকে খুশি করতেও সাহায্য করতে পারেনি। শোরুমটি পরিষ্কার এবং অত্যন্ত শান্ত (cf. অন্যান্য শোরুম)। সাধারণভাবে, আমি আপনার সাথে এটি পছন্দ করেছি, গাড়ির জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। এবং পরিষেবার মানের জন্য আলেক্সি পোচকালভকে বিশেষ ধন্যবাদ।

গ্রাহক পর্যালোচনা.
ওলেগ পোষাক:

আমি এটিসি সিটির মাস্টারদের তাদের মানসম্পন্ন পরিষেবার জন্য ধন্যবাদ জানাতে চাই। কাজের প্রতি যোগ্য এবং স্পষ্ট দৃষ্টিভঙ্গি এবং...

আমি এটিসি সিটির মাস্টারদের তাদের মানসম্পন্ন পরিষেবার জন্য ধন্যবাদ জানাতে চাই। কাজ এবং সমস্যা সমাধানের জন্য উপযুক্ত এবং স্পষ্ট পদ্ধতি।
আপনাকে ধন্যবাদ, Evgeniy Ivashkov এর জন্য কর্মক্ষম সমাধানআমার সমস্যা এবং যারা অংশ নিয়েছে।
এটা চালিয়ে যান, প্রিয় বন্ধুরা!

গ্রাহক পর্যালোচনা.
নভোসেলোভা আনা বোরিসোভনা:

আমি 22কিমি এমকেএডি (বাইরের দিক) পরিষেবা কেন্দ্রের দলকে ধন্যবাদ জানাতে চাই চমৎকার এবং সবচেয়ে বেশি...

আমি পরিষেবা কেন্দ্র 22km MKAD (বাইরের দিক) টিমকে চমৎকার এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে দ্রুত কাজের জন্য ধন্যবাদ জানাতে চাই। 21শে আগস্ট, আমি মেরামতের জন্য Opel Corsa হস্তান্তর করেছি - সামনের বাম্পার পেইন্টিং, হুড প্রতিস্থাপন। পরের দিন সন্ধ্যা নাগাদ গাড়ি রেডি! বিশেষ ধন্যবাদ পোষাক ওলেগ, আমার মাস্টার রিসিভার! বন্ধুরা, আপনি একটি দুর্দান্ত দল!

গ্রাহক পর্যালোচনা.
ক্লিমকিনা তাতায়ানা:

পুরুষ...

ভাল কাজম্যানেজার হস্তক্ষেপ নয়। ক্লায়েন্টের প্রতি মনোযোগী মনোভাব। রেটিং 5+।
ম্যানেজার: কুচেনিন ইভান

গ্রাহক পর্যালোচনা.
মিক্রিউকভ মিখাইল:

আপনার গাড়ির ডিলারশিপ ইন্টারনেটে পাওয়া গেছে। ম্যানেজার ইয়ারোস্লাভ ডেনিলেভস্কি দক্ষতার সাথে সবকিছু দেখিয়েছেন এবং ব্যাখ্যা করেছেন ...

আপনার গাড়ির ডিলারশিপ ইন্টারনেটে পাওয়া গেছে। ম্যানেজার ইয়ারোস্লাভ ড্যানিলভস্কি দক্ষতার সাথে সবকিছু দেখিয়েছেন এবং ব্যাখ্যা করেছেন, আমাকে যা প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ হয়েছে। আমি ক্রয় সঙ্গে খুব সন্তুষ্ট. ইচ্ছা আরও উন্নয়নগাড়ির ডিলারশিপ এবং সমস্ত কোম্পানির কর্মচারী।

গ্রাহক পর্যালোচনা.
মিখাইল সার্তসভ:

শুভ বিকাল এই দ্বিতীয়বার আমি আপনার শেভ্রোলেট ক্রুজ শোরুম থেকে একটি গাড়ী কিনলাম। আমি গাড়ীর সাথে খুব খুশি ছিলাম ...

শুভ বিকাল এই দ্বিতীয়বার আমি আপনার শেভ্রোলেট ক্রুজ শোরুম থেকে একটি গাড়ী কিনলাম। আমি গাড়ি এবং ম্যানেজারের কাজ দুটোতেই খুব খুশি হলাম। আমি বিশেষ করে আন্না খোরিনার প্রতি আমার গভীর কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করতে চাই। তিনি দ্রুত প্রস্তুত এবং বিক্রয়ের জন্য সমস্ত নথি কার্যকর. একটি গাড়ি কেনা আমার জন্য দ্রুত এবং খুব আনন্দদায়ক ছিল। এবং উপহার এছাড়াও pleasantly বিস্মিত এবং আমাকে সন্তুষ্ট. পেশাদার ম্যানেজারকে অনেক ধন্যবাদ। রেটিং 5+। আমি ইতিমধ্যে বন্ধুদের কাছে এই গাড়ী ডিলারশিপ সুপারিশ করেছি. (22 কিমি দূরে অটোসেন্টার সিটি। MKAD)।

গ্রাহক পর্যালোচনা.
বিজয়ী:

আমরা বিক্রয় বিভাগের প্রধান শালুনভের কাছে আমাদের কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করি (অ্যান্টন-ওভসেনকো 15/1-এ সেলুন) ...

আমরা বিক্রয় বিভাগের প্রধান আলেকজান্ডার শালুনভ এবং ম্যানেজার ইউলিয়া জায়াবলিকোভাকে তাদের মনোযোগী, পেশাদার, যোগ্য মনোভাব এবং কেনাকাটা করার সুযোগের জন্য আমাদের কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করি (আন্তন-ওভসেনকো 15/1-এ সেলুন) শেভ্রোলেট গাড়িক্রুজ পছন্দসই রঙ এবং পছন্দসই প্যাকেজ, দ্রুত, ধৈর্যশীল এবং সদয় গ্রাহক পরিষেবার জন্য, ক্রয়টিকে প্রয়োজনীয় এবং পছন্দসই করতে সহায়তা করে। খুব অল্প সময়ের মধ্যে তারা আমাদের অনুরোধ পূরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। গাড়ি ব্যবহার করার সময়, আমরা আপনার কর্মীদের এবং আপনার সেলুনের ইতিবাচক আবেগ অনুভব করি। আপনাকে অনেক ধন্যবাদ

দরজার সংখ্যা: 5, আসন সংখ্যা: 7, মাত্রা: 4673.00 মিমি x 1868.00 মিমি x 1756.00 মিমি, ওজন: 1978 কেজি, ইঞ্জিন ক্ষমতা: 2231 সেমি 3, দুটি ক্যামশ্যাফ্টসিলিন্ডার হেডে (DOHC), সিলিন্ডারের সংখ্যা: 4, ভালভ প্রতি সিলিন্ডার: 4, সর্বোচ্চ শক্তি: 184 hp। @ 3800 rpm, সর্বোচ্চ টর্ক: 400 Nm @ 2000 rpm, ত্বরণ 0 থেকে 100 km/h পর্যন্ত: 10.10 s, সর্বোচ্চ গতি: 191 km/h, গিয়ারস (ম্যানুয়াল/স্বয়ংক্রিয়): - / 6, জ্বালানী দেখুন: ডিজেল, জ্বালানী খরচ (শহর/হাইওয়ে/মিশ্র): 10.0 l / 6.4 l / 7.7 l, চাকা: R17, টায়ার: 235/60 R17

তৈরি, সিরিজ, মডেল, উত্পাদন বছর

প্রস্তুতকারক, সিরিজ এবং গাড়ির মডেল সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য। এর মুক্তির বছর সম্পর্কে তথ্য।

শরীরের ধরন, মাত্রা, আয়তন, ওজন

গাড়ির বডি, এর মাত্রা, ওজন, ট্রাঙ্ক ভলিউম এবং জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্ষমতা সম্পর্কে তথ্য।

শরীরের ধরন	-
দরজার সংখ্যা	5 (পাঁচ)
আসন সংখ্যা	7 (সাত)
হুইলবেস	2707.00 মিমি (মিলিমিটার) 8.88 ফুট (ফুট) 106.57 ইঞ্চি (ইঞ্চি) 2.7070 মি (মিটার)
সামনের ট্র্যাক	1569.00 মিমি (মিলিমিটার) 5.15 ফুট (ফুট) 61.77 ইঞ্চি (ইঞ্চি) 1.5690 মি (মিটার)
রিয়ার ট্র্যাক	1576.00 মিমি (মিলিমিটার) 5.17 ফুট (ফুট) 62.05 ইঞ্চি (ইঞ্চি) 1.5760 মি (মিটার)
দৈর্ঘ্য	4673.00 মিমি (মিলিমিটার) 15.33 ফুট (ফুট) 183.98 ইঞ্চি (ইঞ্চি) 4.6730 মি (মিটার)
প্রস্থ	1868.00 মিমি (মিলিমিটার) 6.13 ফুট (ফুট) 73.54 ইঞ্চি (ইঞ্চি) 1.8680 মি (মিটার)
উচ্চতা	1756.00 মিমি (মিলিমিটার) 5.76 ফুট (ফুট) 69.13 ইঞ্চি (ইঞ্চি) 1.7560 মি (মিটার)
ন্যূনতম ট্রাঙ্ক ভলিউম	477.0 লি (লিটার) 16.85 ফুট 3 (ঘন ফুট) 0.48 মি 3 (ঘন মিটার) 477000.00 সেমি 3 (ঘন সেন্টিমিটার)
সর্বোচ্চ ট্রাঙ্ক ভলিউম	942.0 লি (লিটার) 33.27 ফুট 3 (ঘন ফুট) 0.94 মি 3 (ঘন মিটার) 942000.00 সেমি 3 (ঘন সেন্টিমিটার)
কার্ব ওজন	1978 কেজি (কিলোগ্রাম) 4360.74 পাউন্ড (পাউন্ড)
সর্বোচ্চ ওজন	2538 কেজি (কিলোগ্রাম) 5595.33 পাউন্ড (পাউন্ড)
আয়তন জ্বালানী ট্যাংক	65.0 লি (লিটার) 14.30 imp.gal. (ইম্পেরিয়াল গ্যালন) 17.17 US gal. (মার্কিন গ্যালন)

ইঞ্জিন

গাড়ির ইঞ্জিন সম্পর্কে প্রযুক্তিগত তথ্য - অবস্থান, ভলিউম, সিলিন্ডার ভর্তি পদ্ধতি, সিলিন্ডারের সংখ্যা, ভালভ, কম্প্রেশন অনুপাত, জ্বালানী ইত্যাদি।

জ্বালানীর ধরন	ডিজেল
জ্বালানী সরবরাহ সিস্টেমের ধরন	সাধারণ রেল
ইঞ্জিন অবস্থান	সামনে, অনুপ্রস্থ
ইঞ্জিন ক্ষমতা	2231 সেমি 3 (ঘন সেন্টিমিটার)
গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া	সিলিন্ডারের মাথায় দুটি ক্যামশ্যাফ্ট (DOHC)
সুপারচার্জিং	টার্বো
কম্প্রেশন অনুপাত	16.30: 1
সিলিন্ডার ব্যবস্থা	ইন-লাইন
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4 (চার)
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	4 (চার)
সিলিন্ডার ব্যাস	86.00 মিমি (মিলিমিটার) 0.28 ফুট (ফুট) 3.39 ইঞ্চি (ইঞ্চি) 0.0860 মি (মিটার)
পিস্টন স্ট্রোক	96.00 মিমি (মিলিমিটার) 0.31 ফুট (ফুট) 3.78 ইঞ্চি (ইঞ্চি) 0.0960 মি (মিটার)

শক্তি, টর্ক, ত্বরণ, গতি

সর্বাধিক শক্তি, সর্বাধিক টর্ক এবং যে আরপিএমে সেগুলি অর্জন করা হয় সে সম্পর্কে তথ্য৷ ত্বরণ 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা। সর্বোচ্চ গতি।

সর্বোচ্চ শক্তি	184 এইচপি (ইংরেজি অশ্বশক্তি) 137.2 কিলোওয়াট (কিলোওয়াট) 186.6 এইচপি (মেট্রিক অশ্বশক্তি)
সর্বোচ্চ শক্তি এ অর্জিত হয়	3800 আরপিএম (আরপিএম)
সর্বোচ্চ টর্ক	400 Nm (নিউটন মিটার) 40.8 কেজি (কিলোগ্রাম-ফোর্স মিটার) 295.0 পাউন্ড/ফুট (পাউন্ড-ফুট)
সর্বোচ্চ টর্ক এ অর্জন করা হয়	2000 আরপিএম (আরপিএম)
ত্বরণ 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা	10.10 সেকেন্ড (সেকেন্ড)
সর্বোচ্চ গতি	191 কিমি/ঘন্টা (কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা) 118.68 mph (mph)

জ্বালানী খরচ

শহরে এবং হাইওয়েতে জ্বালানী খরচের তথ্য (শহুরে এবং অতিরিক্ত-শহুরে চক্র)। মিশ্র জ্বালানী খরচ।

শহরে জ্বালানি খরচ	10.0 লি/100 কিমি (লিটার প্রতি 100 কিমি) 2.20 imp.gal/100 কিমি 2.64 ইউএস গ্যাল/100 কিমি 23.52 mpg (mpg) 6.21 মাইল/লিটার (মাইল প্রতি লিটার) 10.00 কিমি/লি (কিলোমিটার প্রতি লিটার)
হাইওয়েতে জ্বালানি খরচ	6.4 লি/100 কিমি (লিটার প্রতি 100 কিমি) 1.41 imp.gal/100 কিমি (প্রতি 100 কিমি ইম্পেরিয়াল গ্যালন) 1.69 ইউএস গ্যাল/100 কিমি (প্রতি 100 কিলোমিটারে মার্কিন গ্যালন) 36.75 mpg (mpg) 9.71 মাইল/লিটার (মাইল প্রতি লিটার) 15.62 কিমি/লি (কিলোমিটার প্রতি লিটার)
জ্বালানী খরচ - মিশ্র	7.7 লি/100 কিমি (লিটার প্রতি 100 কিমি) 1.69 imp.gal/100 কিমি (প্রতি 100 কিমি ইম্পেরিয়াল গ্যালন) 2.03 ইউএস গ্যাল/100 কিমি (প্রতি 100 কিলোমিটারে মার্কিন গ্যালন) 30.55 mpg (mpg) 8.07 মাইল/লিটার (মাইল প্রতি লিটার) 12.99 কিমি/লি (কিলোমিটার প্রতি লিটার)
পরিবেশগত মান	ইউরো ভি

গিয়ারবক্স, ড্রাইভ সিস্টেম

গিয়ারবক্স (স্বয়ংক্রিয় এবং/অথবা ম্যানুয়াল), গিয়ারের সংখ্যা এবং যানবাহন ড্রাইভ সিস্টেম সম্পর্কে তথ্য।

স্টিয়ারিং গিয়ার

স্টিয়ারিং মেকানিজম এবং গাড়ির টার্নিং সার্কেলের প্রযুক্তিগত ডেটা।

সাসপেনশন

গাড়ির সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন সম্পর্কে তথ্য।

চাকা এবং টায়ার

গাড়ির চাকা এবং টায়ারের ধরন এবং আকার।

ডিস্কের আকার	R17
টায়ারের আকার	235/60 R17

গড় মান সঙ্গে তুলনা

কিছু গাড়ির বৈশিষ্ট্যের মান এবং তাদের গড় মানের মধ্যে শতাংশের পার্থক্য।

হুইলবেস	+ 1%
সামনের ট্র্যাক	+ 4%
রিয়ার ট্র্যাক	+ 5%
দৈর্ঘ্য	+ 4%
প্রস্থ	+ 5%
উচ্চতা	+ 17%
ন্যূনতম ট্রাঙ্ক ভলিউম	+ 6%
সর্বোচ্চ ট্রাঙ্ক ভলিউম	- 32%
কার্ব ওজন	+ 39%
সর্বোচ্চ ওজন	+ 30%
জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম	+ 5%
ইঞ্জিন ক্ষমতা	- 1%
সর্বোচ্চ শক্তি	+ 16%
সর্বোচ্চ টর্ক	+ 51%
ত্বরণ 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা	- 1%
সর্বোচ্চ গতি	- 5%
শহরে জ্বালানি খরচ	- 1%
হাইওয়েতে জ্বালানি খরচ	+ 4%
জ্বালানী খরচ - মিশ্র	+ 4%