আপনি যখন চয়ন করেছেন তখন স্বীকার করুন নতুন গাড়িআপনি কি ভেবে দেখেছেন যে এটি 2-3 বছরে দামে কতটা হারাবে? পরিসংখ্যান অনুসারে, নতুন গাড়ি কেনার সময় 90% মানুষ এটি সম্পর্কে ভাবেন। সর্বোপরি, আমাদের প্রত্যেকে কেবল তার স্বপ্নের একটি গাড়ি কিনতে চায় না, এটিতে যতটা সম্ভব বিনিয়োগ করা অর্থ রাখতে চায়। আজ কোন নতুন গাড়ি কিনতে সবচেয়ে লাভজনক তা জানতে চান? এখানে সুপরিচিত বিশ্লেষণাত্মক সংস্থাগুলির বিশদ পরিসংখ্যান রয়েছে যা তিন বছরের মালিকানার পরে ব্যবহৃত গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য ট্যাগগুলি খুঁজে বের করার জন্য একটি সমীক্ষা পরিচালনা করেছে৷
আমাদের পর্যালোচনাতে, আমরা কোম্পানির সর্বশেষ গবেষণা "" এবং অ্যাভটোস্ট্যাট এজেন্সি থেকে স্ট্যাটিক ডেটা অন্তর্ভুক্ত করেছি।
তাই এখানে ব্যবহৃত 3 বছরের পুরানো বাজার আজকের মত দেখায়.
কোন দেশের গাড়ি বাজারে সবচেয়ে কম মূল্য হারায়?
তথ্য অনুযায়ী, তারা দামে সর্বনিম্ন হারায় কোরিয়ান গাড়িমোবাইল সুতরাং, গবেষণার ফলাফল হিসাবে, গড়ে 3 বছর বয়সী কোরিয়ান গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য 75.2 শতাংশ (অর্থাৎ, কোরিয়ান গাড়ি তিন বছরে প্রায় 24.8 শতাংশ কম হয়)।
তিনটির অবশিষ্ট মূল্যে দ্বিতীয় গ্রীষ্মের গাড়িদখল করা জাপানি ব্র্যান্ড 73.8 শতাংশের গড় অবশিষ্ট মূল্য ট্যাগ সহ।
তৃতীয় লাইন, আশ্চর্যজনকভাবে, ঘরোয়া দ্বারা দখল করা হয় মোটরগাড়ি কোম্পানিতিন বছরের মালিকানার পর যাদের গাড়ির গড় অবশিষ্ট মূল্য 70.7 শতাংশ।
এখানে কার ব্র্যান্ডগুলির সমস্ত মূল নেতা রয়েছে যা 3 বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ অবশিষ্ট মান ধরে রেখেছে:
অরিজিন কার ব্র্যান্ড 2018 দ্বারা গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য র্যাঙ্কিং
- 1. দক্ষিণ কোরিয়া — 75,2%*
- 2. জাপান - 73.8%
- 3. রাশিয়া - 70.7%
- 4. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - 69.1%
- 5. চীন - 69%
- 6. ইউরোপ - 66.6%
*শতাংশে, 3 বছর বয়সী গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য শতাংশে নির্দেশিত হয়
তিন বছর আগে কোন গাড়িগুলি কেনা লাভজনক ছিল এবং আজ ব্যবহৃত বাজারে তাদের জন্য ভাল অর্থ পাওয়া যায়?
এখানে সবচেয়ে শীর্ষ আছে লাভজনক গাড়িযে যানবাহনগুলি 2018 সালের হিসাবে সর্বাধিক অবশিষ্ট মান ধরে রেখেছে। তথ্য কোম্পানির একটি গবেষণার উপর ভিত্তি করে " সঠিক দাম».
শীর্ষ 10টি গাড়ি যা 2015 থেকে 2018 পর্যন্ত সবচেয়ে কম দামে হারিয়েছে৷
1) মাজদা CX-5 - 89.69%
নেতা রাশিয়ান বাজারবাজার মূল্য ট্যাগ বজায় রাখা একটি তিন বছরের হয়ে ওঠে মাজদা ক্রসওভার CX-5, যা মূল খরচের বাজার গড় 89.69 শতাংশ ধরে রেখেছে। অর্থাৎ, এই গাড়ির দাম গড়ে তিন বছরে মাত্র 10.31% কমেছে!!!
2) রেনল্ট লোগান - 88.38%
দ্বিতীয় লাইনটি রাশিয়ান বংশোদ্ভূত একটি ফরাসি গাড়ি দ্বারা দখল করা হয়েছে রেনল্ট লোগানযা তিন বছরে মাত্র ১১.৬২ শতাংশ কমেছে।
3) মাজদা 6 - 87.43%
তিন বছর বয়সী গাড়ির অবশিষ্ট মূল্যের র্যাঙ্কিংয়ে তৃতীয় স্থানটি মাজদা 6 সেডান দ্বারা দখল করা হয়েছে, যা গড়ে তিন বছর পরে ব্যবহৃত বাজারে দাম মাত্র 12.57 শতাংশ কমেছে।
4) রেনল্ট স্যান্ডেরো - 87.32%
রাশিয়ায় জনপ্রিয় রেনল্ট স্যান্ডেরোতিন বছর পরও এর অবশিষ্ট মান ভালোভাবে ধরে রাখে। সুতরাং, আপনি যদি এই গাড়িটি 2015 সালে কিনে থাকেন, তাহলে আজ আপনি গাড়ির খরচের 87.32 শতাংশ বাঁচাতে পারবেন। গাড়ির এই শ্রেণীর জন্য একটি ভাল ফলাফল সম্মত.
5) মাজদা 3 - 85.7%
র্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষে আরেকটি মাজদা। এই সময় এটি সম্পর্কে ছোট ভাইমাজদা 6. এইভাবে, মাজদা 3 কোম্পানির মতে "সঠিক মূল্য" তিন বছর ধরে তার মূল্যের 85.7 শতাংশ ধরে রেখেছে। অর্থাৎ, এই মেশিনটি 3 বছরে গড়ে 14.3% হারিয়েছে।
6) হুন্ডাই সোলারিস - 85.22%
প্রত্যাশার বিপরীতে, কোরিয়ান হুন্ডাই গাড়িসোলারিস, যা রাশিয়ায় কার্যত "জনগণের" হয়ে উঠেছে, অবশিষ্ট মূল্যের ক্ষেত্রে 85.22 শতাংশের অবশিষ্ট মূল্য ট্যাগ সহ রেটিংয়ে শুধুমাত্র ষষ্ঠ স্থান দখল করেছে। কিন্তু এটা সব একই চমৎকার ফলাফল. বিশেষ করে যখন জার্মানির প্রিমিয়াম গাড়ি ব্র্যান্ডের সাথে তুলনা করা হয়।
7) টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 - 84.80%
7তম সর্বাধিক লাভজনক গাড়িসংরক্ষণ বাজারদরজাপানি দখল করে এসইউভি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200. তিন বছরের জন্য "সঠিক মূল্য" বিশ্লেষণ অনুসারে, 200 তম ক্রুজাক গড়ে মাত্র 15.20 শতাংশ হারায়। এসইউভিগুলির জন্য, এটি একটি আশ্চর্যজনক ফলাফল।
8) কিয়া রিও - 84.78%
র্যাঙ্কিংয়ের অষ্টম স্থানটি রাশিয়ার আরেকটি জনপ্রিয় গাড়ি দখল করেছে - কিয়া রিও, যা গড়ে 3 বছরে মাত্র 13.22 শতাংশ সস্তা হয়ে যায়।
9) Skoda Rapid - 83.98%
টপ-১০ সবচেয়ে লাভজনক গাড়ি বাজারদর বজায় রেখে অপ্রত্যাশিতভাবে আঘাত হেনেছে স্কোডা র্যাপিড, যা, বিশ্লেষকদের মতে, 3 বছরে মাত্র 16.02 শতাংশ কমেছে।
10) শেভ্রোলেট নিভা - 83.32%
শীর্ষ দশ বন্ধ করে গার্হস্থ্য এসইউভি শেভ্রোলেট নিভা 2018 এর জন্য একটি অবশিষ্ট মূল্য 83.32 শতাংশ।
ব্যবহৃত বাজারে কোন প্রিমিয়াম গাড়ির দাম সবচেয়ে কম?
দ্য রাইট প্রাইসের একটি পৃথক অধ্যয়ন বাজারের প্রিমিয়াম সেগমেন্টের জন্য নিবেদিত। এখানে সবকিছুই অনেক বেশি আকর্ষণীয়, যেহেতু বিলাসবহুল গাড়িগুলি সর্বদা ভর বিভাগের তুলনায় অনেক দ্রুত দামে পড়ে।
এখানে স্টাডি রিপোর্ট থেকে একটি স্ক্রিনশট আছে
জাগুয়ার গাড়ির দিকে মনোযোগ দিন, যা তিন বছরে গড়ে প্রায় 50 শতাংশ কম হয়। এটি বাজারে সবচেয়ে খারাপ ফলাফলগুলির মধ্যে একটি। বাজারে সেরা মনে হয় না এবং bmw গাড়িএবং অডি, যা তিন বছরে গড়ে 38 শতাংশ কম। তবে, তাদের চির প্রতিদ্বন্দ্বী মার্সিডিজ আরও আছে উচ্চ দরতাদের পণ্যের জন্য বাজার মূল্য ট্যাগ বজায় রাখতে (গড়ে, মার্সিডিজ গাড়ি তিন বছরের মালিকানায় 21 শতাংশ কম)।
আমরা যদি প্রিমিয়াম মডেলের জন্য আলাদাভাবে নিই, তাহলে 2015 থেকে 2018 পর্যন্ত দামে সবচেয়ে কম হারে অফ-রোড যানবাহনরোভার ডিসকভারি স্পোর্ট, চলতি বছরের হিসাবে এর মূল্যের 85.05 শতাংশ ধরে রেখেছে।
দ্বিতীয় স্থানটি মডেল দ্বারা নেওয়া হয় Acura TLX 85.01 শতাংশের অবশিষ্ট মূল্য ট্যাগ সহ। শীর্ষ তিনটি বন্ধ করে ল্যান্ড রোভারডিসকভারি 4, যা 3 বছরে খরচের 84.52 শতাংশ সংরক্ষণ করেছে।
এখানে প্রিমিয়াম সেগমেন্টের নেতারা রয়েছে, যারা 3 বছরের মধ্যে বাজার মূল্যে সর্বনিম্ন হারিয়েছে।
3 বছরে সাধারণ গাড়ির দাম কত?
বাল্ক সেগমেন্ট | অবশিষ্ট মূল্য % মালিকানা 3 বছর |
|
| ব্র্যান্ড | মডেল | |
| মাজদা | CX-5 | 89,69% |
| রেনল্ট | লগান | 88,38% |
| মাজদা | মাজদা6 | 87,43% |
| রেনল্ট | স্যান্ডেরো | 87,32% |
| মাজদা | মাজদা ৩ | 85,70% |
| হুন্ডাই | সোলারিস | 85,22% |
| টয়োটা | ল্যান্ড ক্রুজার 200 | 84,80% |
| কেআইএ | রিও | 84,78% |
| স্কোডা | দ্রুত | 83,98% |
| শেভ্রোলেট | NIVA | 83,32% |
| টয়োটা | করোলা | 81,85% |
| কেআইএ | আত্মা | 81,27% |
| রেনল্ট | ডাস্টার | 81,00% |
| vw | তোয়ারেগ | 80,86% |
| হোন্ডা | সিআর-ভি | 80,59% |
| হুন্ডাই | ix35 | 80,57% |
| কেআইএ | Cee'd | 80,12% |
| টয়োটা | ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো | 79,98% |
| vw | পোলো | 79,82% |
| হুন্ডাই | i40 | 79,14% |
| জিলি | Emgrand X7 | 78,91% |
| টয়োটা | RAV4 | 78,61% |
| স্কোডা | অক্টাভিয়া | 78,54% |
| কেআইএ | খেলাধুলা | 77,98% |
| ডেইউ | জেন্ট্রা | 77,78% |
| হুন্ডাই | Santa Fe | 77,69% |
| লাডা | 4×4 | 77,66% |
| সিট্রোয়েন | C4 পিকাসো | 77,07% |
| সুবারু | ফরেস্টার | 77,01% |
| নিসান | টেরানো | 76,58% |
| কেআইএ | সোরেন্টো | 76,29% |
| লাডা | লার্গাস | 76,12% |
| লিফান | সোলানো | 75,76% |
| UAZ | পিকআপ | 75,34% |
| নিসান | আলমেরা | 75,30% |
| টয়োটা | ক্যামরি | 75,18% |
| ফোর্ড | ফিয়েস্তা | 74,81% |
| জিলি | এমগ্র্যান্ড | 74,69% |
| নিসান | এক্স-ট্রেল | 74,61% |
| sangyong | কাইরন | 74,55% |
| ফোর্ড | মনডিও | 74,06% |
| সুজুকি | ভিটারা | 73,98% |
| vw | টিগুয়ান | 73,91% |
| মিতসুবিশি | পাজেরো-IV | 73,66% |
| লিফান | X50 | 73,09% |
| সুবারু | আউটব্যাক | 72,97% |
| চেরি | টিগো 5 | 72,69% |
| নিসান | সেন্ট্রা | 72,61% |
| মিতসুবিশি | বহিরাগত | 72,19% |
| নিসান | কাশকাই | 71,77% |
| মিতসুবিশি | L200-IV | 71,48% |
| লাডা | প্রিওরা | 71,47% |
| লাডা | কালিনা | 71,24% |
| ফোর্ড | ফোকাস | 71,23% |
| ফোর্ড | কুগা | 71,00% |
| সিট্রোয়েন | গ্র্যান্ড C4 পিকাসো | 69,54% |
| sangyong | স্ট্যাভিক | 69,26% |
| ড্যাটসান | mi-DO | 69,20% |
| ফোর্ড | ইকোস্পোর্ট | 68,97% |
| লিফান | X60 | 68,95% |
| স্কোডা | ইয়েতি | 68,71% |
| UAZ | শিকারী | 68,51% |
| নিসান | জুক | 67,65% |
| vw | জেটা | 67,55% |
| sangyong | অ্যাক্টিয়ন | 67,43% |
| UAZ | দেশপ্রেমিক | 66,80% |
| ড্যাটসান | অন-ডিও | 66,53% |
| চেরি | টিগো | 66,16% |
| শেভ্রোলেট | অ্যাভিও | 65,81% |
| নিসান | টিয়ানা | 64,95% |
| সিট্রোয়েন | C4 সেডান | 64,59% |
| মিতসুবিশি | পাজেরো স্পোর্ট | 64,17% |
| মিতসুবিশি | এএসএক্স | 64,01% |
| ওপেল | অন্তরা | 63,85% |
| শেভ্রোলেট | ক্যাপটিভা | 63,51% |
| পুজো | 408 | 62,88% |
| পুজো | 2008 | 62,06% |
| ওপেল | মোক্কা | 61,78% |
| সিট্রোয়েন | C4 এয়ারক্রস | 61,64% |
| পুজো | 4008 | 61,26% |
| জিলি | GC6 | 60,50% |
| চেরি | এম 11 | 59,97% |
| ওপেল | অ্যাস্ট্রা | 59,94% |
| পুজো | 308 | 59,84% |
| সিট্রোয়েন | সি-এলিসি | 58,78% |
| লাডা | গ্রান্টা | 58,77% |
| পুজো | 301 | 58,66% |
| ডেইউ | মাটিজ | 57,73% |
| শেভ্রোলেট | ক্রুজ | 57,67% |
| লিফান | সেব্রিয়াম | 57,65% |
| সিট্রোয়েন | DS4 | 55,77% |
| পুজো | 3008 | 53,09% |
| ওপেল | চিহ্ন | 46,47% |
| সুবারু | ইমপ্রেজা XV | 42,82% |
| ডেইউ | নেক্সিয়া | 41,25% |
| মোট গড়) | 71,20% |
3 বছরে প্রিমিয়াম গাড়ির দাম কত?
| গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য। প্রিমিয়াম সেগমেন্ট | অবশিষ্ট মূল্য % মালিকানা 3 বছর |
|
| ব্র্যান্ড | মডেল | |
| ল্যান্ড রোভার | ডিসকভারি স্পোর্ট | 85,05% |
| আকুরা | টিএলএক্স | 85,01% |
| ল্যান্ড রোভার | আবিষ্কার 4 | 84,52% |
| bmw | X5 | 84,50% |
| জীপ | র্যাংলার | 84,41% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | জিএল ক্লাস | 83,38% |
| অডি | প্রশ্ন ৭ | 82,38% |
| পোর্শে | কাইয়েন | 81,68% |
| পোর্শে | ম্যাকান | 81,56% |
| ল্যান্ড রোভার | রেঞ্জ রোভার | 80,90% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | জিএলই কুপ | 80,70% |
| ল্যান্ড রোভার | ইভোক | 80,69% |
| মিনি | কুপার (5 দরজা) | 79,76% |
| লেক্সাস | এনএক্স | 79,35% |
| লেক্সাস | আরএক্স | 78,88% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | সি ক্লাস | 78,76% |
| bmw | X6 | 78,37% |
| ভলভো | V40 ক্রস কান্ট্রি | 77,81% |
| ভলভো | XC90 | 76,99% |
| আকুরা | আরডিএক্স | 76,52% |
| ভলভো | XC60 | 76,35% |
| মিনি | দেশবাসী | 76,23% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | জিএলই ক্লাস | 75,85% |
| মিনি | কুপার (3 দরজা) | 74,81% |
| ল্যান্ড রোভার | রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট | 74,67% |
| ভলভো | XC70 | 74,05% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | জিএলসি | 73,71% |
| অডি | A7 | 73,59% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | সিএলএ ক্লাস | 73,19% |
| লেক্সাস | জিএক্স | 72,96% |
| অডি | প্রশ্ন5 | 72,87% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | জিএলএ | 72,35% |
| ইনফিনিটি | প্রশ্ন50 | 71,54% |
| ইনফিনিটি | QX70 | 71,09% |
| অডি | Q3 | 69,79% |
| আকুরা | MDX | 69,37% |
| ইনফিনিটি | QX60 | 69,27% |
| লেক্সাস | এলএক্স | 68,31% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | g-শ্রেণী | 68,23% |
| bmw | X3 | 67,55% |
| অডি | A3 সেডান | 67,13% |
| অডি | A3 স্পোর্টব্যাক | 66,94% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | এস ক্লাস | 66,88% |
| অডি | A5 স্পোর্টব্যাক | 66,47% |
| জাগুয়ার | XE | 66,34% |
| লেক্সাস | ES | 66,05% |
| ক্যাডিলাক | এসকেলেড | 65,59% |
| bmw | X4 | 65,17% |
| অডি | A6 | 64,89% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | ই ক্লাস কুপ | 63,98% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | জিএলকে ক্লাস | 63,66% |
| bmw | 3 | 63,37% |
| স্মার্ট | স্মার্ট fortwo | 63,22% |
| bmw | 5 | 63,21% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | ই-ক্লাস সেলুন | 63,16% |
| অডি | A4 | 63,00% |
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | একটি শ্রেণী | 62,93% |
| পোর্শে | পানামেরা | 60,86% |
| ইনফিনিটি | QX50 | 60,15% |
| জীপ | নতুন চেরোকি | 59,87% |
| ইনফিনিটি | QX80 | 59,51% |
| জীপ | গ্র্যান্ড চেরোকি | 58,41% |
| bmw | X1 | 58,11% |
| ক্যাডিলাক | এসআরএক্স | 58,00% |
| bmw | 7 | 54,39% |
| জাগুয়ার | এক্সএফ | 53,93% |
| অডি | A8 | 52,89% |
| জাগুয়ার | এক্সজে | 45,46% |
| মোট গড়) | 69,67% |
কোম্পানির তথ্য "সঠিক মূল্য"
একটি গাড়ি নির্বাচন করার সময়, বেশিরভাগ গাড়িচালক শুধুমাত্র ব্যক্তিগত স্বাদ পছন্দগুলিতে ফোকাস করেন। লোকেরা মনে করে না যে গাড়িটি এখনও বিক্রি করতে হবে। অন্যান্য ক্রেতারা পছন্দের কাছে যান এবং আরও যুক্তিযুক্তভাবে ক্রয় করেন। তাদের জন্য, প্রধান কাজটি শুধুমাত্র "এটি পছন্দ বা না" মানদণ্ড অনুযায়ী একটি গাড়ি কেনা নয়, 3-5 বছরে দাম কমানোর দৃষ্টিকোণ থেকেও।
আপনি কি মনে করেন যে গাড়ি একইভাবে সস্তা হচ্ছে? - আপনি ভুল. এমন একটি মতামত রয়েছে ফরাসি গাড়ি, গার্হস্থ্য বেশীর মত, সেকেন্ডারি বাজারে উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা. অন্যদিকে, একজন জার্মান বা জাপানি তৈরিএকটি দীর্ঘ সময়ের জন্য তাদের মান রাখতে পারেন. কিন্তু এটা কি? এর এটা বের করার চেষ্টা করা যাক.
অবশ্যই, পরীক্ষাগুলি পরিচালনা করা অর্থহীন, তবে সেকেন্ডারি বাজারে বর্তমান দামের উপর ভিত্তি করে পরিসংখ্যান অধ্যয়ন করা কঠিন হবে না। একই সময়ে, এক বছরের পুরনো নয়, নতুন গাড়ির দাম গণনায় ব্যবহার করা হয়। এটি ইচ্ছাকৃতভাবে করা হয় যাতে করে ত্রুটি কম হয় বিভিন্ন কনফিগারেশনযানবাহন ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রে, খরচ "স্তর আউট"। অবশ্যই, নীচের সমস্ত ডেটাতে একটি নির্দিষ্ট ত্রুটি রয়েছে, তবে প্রবণতা আঁকতে এবং কিছু সিদ্ধান্তে আঁকতে এটি বেশ সম্ভব। সর্বনিম্ন শ্রেণীর থেকে সর্বোচ্চ পর্যন্ত গাড়ি বিবেচনা করুন।
1. সবচেয়ে এক জনপ্রিয় গাড়িরাশিয়া মধ্যে হয় লাদা প্রিয়রা. শুধুমাত্র এখন এটি চার বছরে তার মূল্যের প্রায় 40% হারায়। অতএব, কেনার সময় এই গাড়ী, এটা কয়েকবার চিন্তা করা প্রয়োজন. অবশ্যই, গত কয়েক বছরে এই মডেলের গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে কথা হচ্ছে উচ্চ নির্ভরযোগ্যতাউপাদান এখনও প্রাথমিক. একজন অযোগ্য মোটরচালকের হাতে একটি চার বছর বয়সী গাড়ি মোটেও "পুরানো" হতে পারে। এমনকি গাড়ির অবিশ্বাস্য চাহিদাও দাম কমায় না।
2. আমাদের তালিকায় দ্বিতীয়টি সুপরিচিত শেভ্রোলেট অ্যাভিও. দেখে মনে হবে যে গাড়িটি নির্ভরযোগ্য এবং প্রশস্ত চেনাশোনাগুলিতে জনপ্রিয়, তবে চার বছরে এটির দাম 35-40% হারায়। অবশ্যই, এটি একটি বিদেশী গাড়ির জন্য অনেক বেশি, তবে আত্মবিশ্বাস রয়েছে যে এই প্রবণতাটি একটি ছোট দিকে সরে যাবে, কারণ 2012 সালে আমূল নতুন শেভ্রোলেট মডেলগুলি উপস্থিত হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করতে আগ্রহী যে মূল সমস্যা এই যানএকটি বৈদ্যুতিক অংশ. এখানেই মূল দোষগুলো দেখা যায়।
3. নিবন্ধের শুরুতে এটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছিল ফরাসি গাড়িএবং ক্রয়ের পরে দামে তাদের দ্রুত হ্রাস। সঙ্গে সিট্রোয়েন গাড়ি C4, এই অনুমান আবার নিশ্চিত করা হয়েছে - গাড়িটি চার বছরে প্রায় অর্ধেক দাম হারায়। এটি একটি জনপ্রিয় এবং চাওয়া-পরে মডেল বলে মনে হবে। তবে একটি সমস্যা রয়েছে - গাড়িটি প্রায়শই ভেঙে যায় এবং যন্ত্রাংশের দাম খুব বেশি।
এটা বিক্রি করতে যানবাহনসেকেন্ডারি মার্কেটে, আপনাকে ভালোভাবে টিঙ্কার করতে হবে। যাইহোক, আরেকটি ফরাসি গাড়ি - Peugeot 308 এর দাম অনেক কম - প্রায় 35%। অতএব, আমরা Citroen C4 এর কম নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে উপসংহারে আসতে পারি, যা আবার তার মালিকদের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।
4. দেখা যাচ্ছে যে বিজনেস-ক্লাস গাড়ির দামও হারাতে পারে। এই আরও নিশ্চিতকরণ হয় ভক্সওয়াগেন পাসাত, যা চার বছরে তার আসল মূল্যের প্রায় 45%-এ সস্তা হয়ে যায়।
আপনি বিস্মিত? - বকঝ. মনে হবে যে একটি নির্ভরযোগ্য জার্মান গাড়ি যার চাহিদা রয়েছে এবং উপযুক্ত সম্মান উপভোগ করে। সমস্যাটা কি? - ইহা সাধারণ. এই গাড়িটির আর নির্ভরযোগ্যতা নেই যা দেখতে এত অভ্যস্ত জার্মান গাড়ি. নীতিগতভাবে, ব্যয়বহুল গাড়িগুলি সর্বদা দ্রুত মূল্য হারায়, তবে একই পরিমাণে নয়।
5. চার বছরে খরচের প্রায় অর্ধেক BMW 5 সিরিজে যায়৷ আচ্ছা, একজন গার্হস্থ্য মোটরচালকের আর কি দরকার, এমনকি যদি এমন "জার্মানদের" দাম পড়ে যায়?! সম্ভবত, কারণ এই গাড়ির খেলাধুলা। এটি বিশ্বাস করা হয় যে কয়েক বছরের মধ্যে এর সংস্থান অনেক কমে গেছে এবং মোটরচালক আগ্রহ হারিয়ে ফেলে। পরিবর্তে, অডি A6 কম দাম কমায় - প্রায় 45%, এবং মার্সিডিজ ই-ক্লাস - প্রায় 35%। জাগুয়ারের মতো আরও খেলাধুলাপূর্ণ যানগুলি আরও বেশি হারায় - 50% এরও বেশি।
6. আমি ক্রসওভার দেখতে চাই। কিছু গাড়িচালক বিশ্বাস করেন যে তারা প্রায় কখনও সস্তা হয় না। কিন্তু এটা না. একই নিসান মুরানো একই চার রিপোর্টিং বছরে প্রায় 48% মূল্য হারায়। কিন্তু, যাইহোক, বাজেট ক্রসওভারঅনেক বেশি ধীরে ধীরে সস্তা। "চীনা" টিগোর দাম মাত্র 25% কমেছে। দাম কমার কারণ কী? নিসান মুরানো? এখানে "ফরাসি" হিসাবে একই সমস্যা - প্রিয় ভোগ্য দ্রব্য. হ্যাঁ, এবং প্রজন্মের পরিবর্তন, মোটরচালক ইতিমধ্যে অপেক্ষায় ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন।
7. রেঞ্জ রোভার খুব সস্তা পাচ্ছে। এই ক্লাসিক গাড়িচার বছর পর মূল্য প্রায় 70% হারায়। এই পরিসংখ্যান ন্যায়সঙ্গত করা কঠিন, কিন্তু এটা সত্য. আমি কি বলব, রোভার - অনন্য গাড়ি, কিন্তু এটাকে ব্যবহারিক বলা খুব কঠিন। প্রায়শই এমনকি নতুন গাড়িগুলি পরীক্ষার সময় সরাসরি ভেঙে পড়ে। কঠোর রাশিয়ান পরিস্থিতিতে অপারেশন সম্পর্কে কি বলার আছে? যাইহোক, আমি লক্ষ্য করতে চাই যে এর প্রতিযোগীরা কম দামে কম নয়। একই X5 এর দাম প্রায় 60% কমে যায়, যা অনেক বেশি।
অবশ্যই, উপরের তথ্যের অর্থ এই নয় যে অবিলম্বে এক বা অন্য মডেল ত্যাগ করা প্রয়োজন। জন্য অনেক গাড়ি গত বছরগুলোঅনেক ভালো হয়ে গেছে। অতএব, তারা মূল্য কম হারাবে. আমাদের পরিসংখ্যান শুধুমাত্র প্রতিফলনের জন্য তথ্য, কিন্তু কর্মের জন্য নয়। যাই হোক না কেন, আপনি যদি কিছুক্ষণ পরে গাড়িটিকে একটি নতুন গাড়িতে পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করেন এবং এটি সম্পর্কে নিশ্চিত হন, তবে অবিলম্বে প্রতিষ্ঠিত মডেলগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া ভাল যা তাদের মান বেশি ধরে রাখে।
তিন, চার, পাঁচ বছর অপারেশনের পর কতক্ষণ লাগবে? এই প্রশ্নটি অনেক চালকের জন্য আগ্রহের বিষয় যারা একটি নতুন বা খুব বেশি ব্যবহৃত গাড়ি কিনেন না। বাস্তববাদীরা গণনা করার চেষ্টা করে যে কয়েক বছরের স্ট্যান্ডার্ড অপারেশনের পরে দাম কতটা কমে যাবে। এখন আর গুনতে হবে না! "Avtostat তথ্য" এবং "সঠিক মূল্য" এর বিশ্লেষকরা গণনা করেছেন যে গাড়িগুলি শুধুমাত্র তিন বছরের অপারেশনের পরে সর্বনিম্ন মূল্য হারাবে। অর্থাৎ সবচেয়ে লাভজনক গাড়ি কেনার তালিকা তৈরি করা হয়েছে।
তাই তারা কি, সবচেয়ে তরল মডেল 2017 এর দ্বিতীয়ার্ধ?
দুই মার্কেট লিডার যারা তিন বছরের অপারেশনের পর অসাধারণ নিরাপত্তা নিয়ে গর্ব করতে পারে- ছোট ক্রসওভারএবং এসইউভি টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014, যার খরচ এমনকি তিন বছর অপারেশনের পরেও বিভিন্ন কারণে বেড়ে যায়। চৌদ্দ বছরের দামের তুলনায় ম্যাকান 2.98%, হাইল্যান্ডার 4.06% বেশি। অর্থাৎ, তাদের মালিকরা, এই গাড়িগুলির একটি বিক্রি করে, এমনকি অতিরিক্ত অর্থ উপার্জন করতে পারে।
শীর্ষ 10 সর্বাধিক তরল তিন বছর:
মাজদা ঘ 99,9% বিশেষজ্ঞদের মতে অবশিষ্ট মান
টয়োটা ল্যান্ডক্রুজার প্রাডো 99.6%
মাজদা সিএক্স-৫ 98,1%
VW Touareg 96%
টয়োটা RAV4 95,4%
মাজদা 6 95,2%
হুন্ডাই সান্তা ফে 94,2%
সুবারু ফরেস্টার 93,6%
টয়োটা করোলা 93,3%
AT প্রিমিয়াম সেগমেন্টনিম্নলিখিত গাড়ি অন্তর্ভুক্ত:
পোর্শে ম্যাকান +2.9%
মার্সিডিজ জিএলএ 95,8%
পোর্শে কেয়েন 95,6%
ভলভো XC70 94,7%
মার্সিডিজ এ-ক্লাস 94,5%
ভলভো XC60 93,6%
BMW X5 93,1%
BMW 3 GT 93%
অডি Q3 92,3%
মার্সিডিজ সিএলএ 92,1%
প্রিমিয়াম সেগমেন্টের শীর্ষ 10-এ ব্র্যান্ডগুলির র্যাঙ্কিং নিম্নরূপ:(90.6%), (87.8%), (85.5%), ক্রাইসলার (84.8%), (83.3%), (83.1%), (82.9%), (81.8%), (81.5%) এবং (79.3%) .
আপনি প্রিমিয়ামে দেখতে পাচ্ছেন, কেনার জন্য সবচেয়ে লাভজনক বিদেশী গাড়িগুলি ইউরোপীয় বংশোদ্ভূত। 79.7% অবশিষ্ট মান আমেরিকান ব্র্যান্ড, 77.5% জাপানিদের জন্য।
যদি আমরা কি নিয়ে কথা বলি গাড়ির ব্র্যান্ডতারা দামে কতটা হারায়, সবচেয়ে লাভজনক সংস্থাগুলি পরিণত হয়েছিল:
মাজদা 97.6% (গাড়ির গড় অবশিষ্ট মান)
টয়োটা 95,1%
হুন্ডাই 90,5%
কিয়া 89,6%
সুবারু 88,9%
হোন্ডা 87%
vw 86,7%
সুজুকি 85,7%
মিতসুবিশি 85,5%
ফোর্ড 84,4%
তালিকায় লাডা - রেটিং এর 15 তম লাইন এবং 81.2%, সেইসাথে UAZ, 23 তম স্থান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
এছাড়াও, ব্যবহৃত গাড়ির অবশিষ্ট মূল্যের একটি রেটিং "ব্র্যান্ড অরিজিন" এর ভিত্তিতে নেওয়া হয়েছিল। এটা নেতা হয়ে ওঠে জাপানি ব্র্যান্ডের গাড়ি- 89.1% তারল্য, দ্বিতীয় লাইন দ্বারা দখল করা হয় কোরিয়ান নির্মাতারা- 88.1% , এর পরে৷ আমেরিকানরা, যা 82.7% ধরে রাখে। ইউরোপীয়, রাশিয়ান এবং চাইনিজ গাড়িদ্রুত এবং আরও বেশি মান হারান: যথাক্রমে 81.3%, 78.8%, 72.6%।
লোকেরা বিশ্বাস করে যে "ফরাসি" দ্রুত সস্তা হচ্ছে, এবং "জার্মান" এবং "জাপানি" - ধীরে ধীরে। মূল্য পরিসংখ্যান দেখায় হিসাবে সেকেন্ডারি মার্কেট, এটা সবসময় তাই হয় না. আমরা খুঁজে বের করি কোন গাড়ি কিনলে আপনি অনেক টাকা হারাবেন।
আমরা কিভাবে ভাবি?
আমরা শুধুমাত্র সেকেন্ডারি মার্কেটের পরিসংখ্যান নিই: 2013 সালের এক বছরের কপি এবং 2009-এর "পাঁচ বছরের" জন্য মূল্য। আমরা শতাংশ হিসাবে মূল্য হ্রাস গণনা করি, এবং তারপরে আমরা বছরের পর বছর ধরে গড় মূল্য গণনা করি এবং আরও স্পষ্টতার জন্য একটি বক্ররেখা তৈরি করি।
আমরা কেন নতুন গাড়ির দাম নিই না? খুব সহজ: গণনা করার জন্য গড় খরচনতুন গাড়ি, আপনাকে জানতে হবে কতগুলি গাড়ি, কী ট্রিম স্তরে এবং কী দিয়ে অতিরিক্ত বিকল্পকেনা - "Avtostat" বা অন্য কোন সংস্থা এই পরিসংখ্যান বজায় রাখে না।
এক বছরের অনুলিপি সহ, সবকিছু অনেক সহজ: পরিষেবাগুলিতে অফারগুলির গাণিতিক গড় সনাক্ত করার জন্য এটি যথেষ্ট বিনামূল্যে বিজ্ঞাপন. সাধারণভাবে, সিস্টেমটি একাডেমিক আদর্শ থেকে অনেক দূরে, তবে আমরা যদি একইভাবে অনেকগুলি গাড়ি গণনা করি এবং তারপরে তুলনা করি, আমরা মূল্য হ্রাস সম্পর্কে ধারণা পাব। সুতরাং, কোন গাড়িগুলি অন্যদের তুলনায় দ্রুত মূল্য হারায়? আমরা তাদের ক্লাস অনুসারে সাজিয়েছি।
"রাষ্ট্রীয় কর্মচারী"
লাদা প্রিয়রা- 40% 4 বছরের জন্য
যদিও সম্প্রতি "ল্যাড" এর গুণমান গুরুতরভাবে বেড়েছে, তারা এখনও একই "লোগান" এর নির্ভরযোগ্যতা থেকে অনেক দূরে। বিশেষ করে যদি আপনি 4-5 বছর আগে গাড়ি নেন, যখন বো অ্যান্ডারসন বা রেনল্ট-নিসান প্রযুক্তি ছিল না। তাই ব্যাপক চাহিদা ও চাহিদা থাকা সত্বেও লাডা প্রিওরা দ্রুত সস্তায় পাওয়া যাচ্ছে।
শেভ্রোলেট অ্যাভিও - 4 বছরে 39%
প্রাথমিকভাবে, আমরা এই অ্যান্টি-রেটিং-এ কেবলমাত্র সেই গাড়িগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করতে চেয়েছিলাম যেগুলি বিলিংয়ের সময়কালে কমপক্ষে 40% কম দামে পরিণত হয়। কিন্তু একটি সস্তা জনপ্রিয় বিদেশী গাড়ির জন্য, 39% খুব বেশি। এটা মূল্য, অবশ্যই, 2012 সালে প্রজন্মের পরিবর্তন অ্যাকাউন্টে নিতে, কিন্তু এমনকি অ্যাকাউন্টে গ্রহণ, মান হ্রাস চিত্তাকর্ষক. সমস্যার মূল, সম্ভবত, মান নির্ভরযোগ্যতা (বিশেষত সাসপেনশন এবং বৈদ্যুতিক) থেকে অনেক দূরে, সেইসাথে ব্র্যান্ডের সর্বোচ্চ প্রতিপত্তি নয়।
মধ্যবিত্ত
সিট্রোয়েন C4- 46% 4 বছরের জন্য
এই গাড়িটি আশ্চর্যজনকভাবে ফরাসি গাড়ির সাথে সম্পর্কিত সমস্ত স্টেরিওটাইপকে ন্যায্যতা দেয়। এটি প্রায়শই তুচ্ছ জিনিসে ভেঙ্গে যায়, অনেক সস্তা হয়ে যায় এবং সেকেন্ডারি বাজারে খুব অসুবিধায় বিক্রি হয়। আশ্চর্যজনকভাবে, প্ল্যাটফর্ম Peugeot 308 অনেক বেশি ধীরে ধীরে দাম হারায় - একই সময়ের মধ্যে 34% দ্বারা। অতএব, ভূমিকাটি কেবল সিট্রোয়েনের প্রকৃত "ভঙ্গুরতা" দ্বারা নয়, "জনপ্রিয় গৌরব" দ্বারাও অভিনয় করা হয়। খরচ কমানোর একটি অতিরিক্ত কারণ হল 2011 সালে একটি নতুন প্রজন্মের মুক্তি।
ব্যবসায়িক শ্রেণী
ভক্সওয়াগেন পাসাত- 46% 4 বছরের জন্য
একটি সংবেদন মত শোনাচ্ছে, তাই না? কিংবদন্তির গৌরব কেমন, কখনও ভাঙবে না গাড়ি? কিন্তু বাস্তবতা হল যে আধুনিক B6 এবং B7-এর আর B3 এবং B4 প্রজন্মের আগের নির্ভরযোগ্যতা নেই, সেগুলি ব্যয়বহুল, এবং বাজারে সেগুলির তুলনামূলকভাবে খুব কমই রয়েছে। তুমি কী বললে আরো ব্যয়বহুল গাড়ি, দ্রুত এটি মান হারায়, এবং আপনি সঠিক হবে. তবে সবকিছুই আপেক্ষিক। তাই এটি এখানে: নিসান টিয়ানাএকই সময়ের জন্য খরচের 39% হারায়, ফোর্ড মনডিও- 32%, এবং টয়োটা ক্যামরি- এবং সর্বোপরি 30%।
BMW 5 সিরিজ- 49% 4 বছরের জন্য
এবং আবার, আশ্চর্য: "বাভারিয়া" 4 বছরে তার অর্ধেক মূল্য হারিয়েছে! এটি সম্ভবত গাড়ির চিত্রের কারণে। সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য BMWs কেনা হয় এবং তাদের সম্পদ দ্রুত যথেষ্ট পরিমাণে খরচ হয়। তুলনার জন্য: আরও শান্ত এবং সম্মানজনক অডি A6 এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই ক্লাসএকই সময়ের মধ্যে যথাক্রমে 46% এবং 35% দ্বারা সস্তা হয়ে যায়। অন্যদিকে, Jaguar XF, যা সেকেন্ডারি মার্কেটে কম চাহিদা এবং ব্রিটিশ গাড়ি শিল্পের সন্দেহজনক খ্যাতির কারণে 52% পর্যন্ত দামে পড়ে।
ব্যয়বহুল ক্রসওভার
নিসান মুরানো- 48% 4 বছরের জন্য
মাঝারি এবং কমপ্যাক্ট ক্রসওভারআমরা এই পর্যালোচনাতে অন্তর্ভুক্ত করি না - তারা বাজারে অত্যন্ত মূল্যবান এবং ধীরে ধীরে সস্তা হচ্ছে, এমনকি যদি তা হয় চেরি টিগো. তবে গাড়ি বেশি উচ্চ শ্রেণীদামের পতন ইতিমধ্যেই বেশ লক্ষণীয়। নিসান মুরানোর ক্ষেত্রে, এটি স্পষ্টতই সিভিটি-র ক্রেতাদের ভয়ের কারণে, যা অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রবণ, এবং ব্যয়বহুল ভোগ্য সামগ্রী এবং খুচরা যন্ত্রাংশ। এটি বিবেচনা করাও গুরুত্বপূর্ণ যে সমস্ত বছর ধরে মুরানো একই প্রজন্মে উত্পাদিত হয়, অর্থাৎ তাদের পরিবর্তন সাধারণত দাম কমিয়ে দেয়। সহপাঠী মুরানো বিভিন্ন উপায়ে সস্তা হচ্ছে: Subrau Outback একই হারে 48%, Volvo XC60 - 41%, এবং Toyota Highlander - 35%।
ডিলারের কাছ থেকে একটি নতুন গাড়ির চাবি পাওয়ার পরে, এটি অসম্ভাব্য যে আমাদের মধ্যে অনেকেই মনে করেন যে, গাড়ির ডিলারশিপের গেট ছেড়ে যাওয়ার পরে, আমাদের ক্রয়ের দাম ইতিমধ্যেই কমে গেছে। কত? আর তিন বছরে দামে কী ক্ষতি হবে? সাইটটি ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রির ভিত্তি বিশ্লেষণ করেছে এবং কিছু গণনা করেছে।
এটি জানা যায় যে প্রথম তিন বছরে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা গাড়ি, অর্থাৎ, গড়ে মাত্র ওয়ারেন্টি সময়ের. এটি বিশেষ করে অপারেশনের প্রথম বছরে অনুভূত হয়। গাড়িটি ডিলারশিপ ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি প্রায় 10% অবমূল্যায়ন করে। বছরের মধ্যে, মূল্যের পতন অব্যাহত থাকে এবং আরও 10% হয়। কিন্তু এই সব গড় পরিসংখ্যান, কারণ মূল্য হ্রাস বিভিন্ন মডেলভিন্নভাবে ঘটে।
প্রক্রিয়াটি ব্র্যান্ডের বৈশিষ্ট্য, প্রস্তুতকারকের খ্যাতি, গাড়ির জনপ্রিয়তা দ্বারা প্রভাবিত হয়। সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ যেমন কারণগুলি মডেল পরিসীমাএবং পরিকল্পিত পুনর্নির্মাণ, সাধারণত মডেলের জীবনচক্রের মাঝখানে সংঘটিত হয়।
ব্যতিক্রম আছে, সাধারণত একটি নির্দিষ্ট মডেলের ঘাটতির সাথে যুক্ত। এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন একটি এক বছরের পুরানো গাড়ি "সেকেন্ডারি" তে বিক্রি হয়েছিল, হয় নতুনের মতো একই অর্থের জন্য বা এমনকি কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল। একটি সাম্প্রতিক উদাহরণ হল মার্সিডিজ সিএলএ।
2013-এর সমস্ত কোটা কয়েক মাসের মধ্যে বিক্রি হয়ে গেছে। দেরিতে আগতদের হয় নতুন ডেলিভারির জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল, অথবা একটি নতুন গাড়ির দামে নতুন "বি-ওয়াই" কিনতে হয়েছিল৷ অনুরূপ পরিস্থিতি, কিন্তু একটি বৃহত্তর স্কেলে, কিছু সঙ্গে ঘটেছে জাপানি মডেলকিছু বছর আগে.
চলুন এখন দেখা যাক গত তিন বছরে কিছু জনপ্রিয় গাড়ির দাম কেমন পরিবর্তন হয়েছে। বিভিন্ন ক্লাস. এটি করার জন্য, আসুন সেকেন্ডারি মার্কেটে তাদের গড় খরচের তুলনা করি (মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে মাসে ইন্টারনেটে পোস্ট করা বিজ্ঞাপন অনুসারে) যে পরিমাণের জন্য এই গাড়িগুলি তিন বছর আগে কেনা হয়েছিল। এর দাম আমরা আমলে নিইনি ভাঙা গাড়ি- তারা, অবশ্যই, ছবিটি গুরুতরভাবে বিকৃত করবে। এটিও বিবেচনা করা উচিত যে কেবিনে একটি গাড়ির দাম এবং ক্রয় মূল্য সাধারণত কমপক্ষে খরচের দ্বারা পৃথক হয়। অতিরিক্ত সরঞ্জাম. তবে এখনও, ছবিটি চরিত্রগত, এমনকি ত্রুটিগুলি বিবেচনায় নিয়ে।
ক্লাস B+ (ছোট শ্রেণী)
হুন্ডাই সোলারিস 2011 সালে বাজারে প্রবেশের পরপরই উচ্চ চাহিদা হয়ে ওঠে। তারপর সর্বাধিক জনপ্রিয় কনফিগারেশনের জন্য শক্তিশালী ইঞ্জিনএবং "স্বয়ংক্রিয়ভাবে" ডিলাররা প্রায় 520,000 রুবেল চেয়েছিল। এখন তিন বছর বয়সী গাড়ির গড় দাম 460,000 রুবেল। অর্থাৎ, দাম হ্রাস প্রায় 12% ছিল।
অধিকাংশ চলমান কনফিগারেশননিকটতম সোলারিস প্রতিযোগী রেনল্ট লোগানতিন বছর আগে তারা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ সংস্করণের জন্য প্রায় 450,000 রুবেল এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ সংস্করণের জন্য প্রায় 500,000 রুবেল খরচ করেছিল। এখন তিন বছর বয়সী একটি "মেকানিক্স" সহ 310,000 রুবেল এবং একটি "স্বয়ংক্রিয়" সহ প্রায় 364,000 রুবেলের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। দেখা যাচ্ছে যে দুই-প্যাডেল সেডানগুলি "হ্যান্ডেল" এর গাড়িগুলির তুলনায় আরও ধীরে ধীরে সস্তা হচ্ছে। 23% গড় দ্বারা প্রাক্তন মূল্যের পতন, পরেরটির খরচ 31% ছুঁয়েছে।
তিন বছরে প্রায় 20% মান হারায় এবং জার্মান প্রতিযোগীসোলারিস এবং লোগান ভক্সওয়াগেন পোলোসেডান. 2011 সালে আমাদের বাজারে এই ব্র্যান্ডের সর্বাধিক বিক্রিত মডেলটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ সংস্করণটির জন্য গড়ে 570,000 রুবেল মূল্যে বিক্রি হয়েছিল। এখন আপনি গড়ে 450,000 রুবেলের জন্য একটি কিনতে পারেন।
C+ ক্লাস (গলফ ক্লাস)
গল্ফ ক্লাসে, নেতা বহু বছর ধরে পরিবর্তন হয়নি। অবশ্যই, এই ফোর্ড ফোকাস . একটি 1.6 ইঞ্জিন (125 hp) ইন সহ সবচেয়ে সাধারণ সংস্করণ কনফিগারেশন ট্রেন্ডনতুন তিন বছর আগে তারা প্রায় 630-650 হাজার রুবেল খরচ, শরীরের ধরন এবং সংক্রমণের উপর নির্ভর করে। "সেকেন্ডারি" এর দামের সাথে তুলনা করলে আমরা "স্বয়ংক্রিয়" বিকল্পগুলির জন্য প্রায় 15% এবং "যান্ত্রিক" ফোকাসের জন্য কিছুটা বেশি (শতাংশে কয়েক শতাংশ) দামে ক্ষতি পাই।
ক্লাস D+ (মধ্যবিত্ত)
ফোর্ড পরবর্তী সিনিয়র ক্লাসেও নেতৃত্ব দেয়। এটি সেগমেন্টের পুরানো-টাইমার সম্পর্কে - মডেল মনডিও. সেকেন্ডারি মার্কেটে সর্বাধিক অফার 2.3 ইঞ্জিন (161 hp) ইন সহ সেডান সমৃদ্ধ সরঞ্জামটাইটানিয়াম। এবং যদি নতুন হয়, 2011 সালে, এই জাতীয় গাড়ির দাম প্রায় 950,000 রুবেল, এখন গড় দাম 720,000 রুবেলের মধ্যে। তদনুসারে, ক্ষতি প্রায় 25%। খরচের এক তৃতীয়াংশ পর্যন্ত লোকসান মালিকের জন্য অপেক্ষা করছে Mondeo মডেল, একটি দুই লিটার "চার" দিয়ে সজ্জিত এবং যান্ত্রিক বাক্স.
ক্লাস E + (ব্যবসায়িক শ্রেণী)
মডেল S80কোম্পানি থেকে ভলভোধারাবাহিকভাবে তার সেগমেন্টে শীর্ষ পাঁচে থাকে। একটি "স্বয়ংক্রিয়" এবং 245 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি T5 টার্বো ইঞ্জিন সহ সুইডিশ সেডানের সবচেয়ে জনপ্রিয় সংস্করণ। নতুন তিন বছর আগে প্রায় 1,500,000 রুবেল খরচ। তিন বছরের জন্য, একটি গাড়ির দাম প্রায় 35% হারায় - এখন এই একই গাড়িগুলি গড়ে 970,000 রুবেলে বিক্রি হয়।
ক্লাস F+ (প্রতিনিধি শ্রেণী)
সেগমেন্টে বড় সেডানগত বছরের শেষে bmwএকটি সম্মানজনক দ্বিতীয় স্থান দখল করে আছে। প্রায়শই প্রেমিক বিলাসবহুল গাড়িসংস্করণে বর্ধিত সেডান বেছে নিন 750 লি. তিন বছর আগে, ক্রেতারা এই ধরনের গাড়ির জন্য ডিলারকে প্রায় 5,400,000 রুবেল দিয়েছিলেন। প্রদত্ত যে এখন এই জাতীয় সেভেনগুলি গড়ে 3,300,000 রুবেলে বিক্রি হয়, তিন বছরের মধ্যে দাম কমেছে গড়ে প্রায় 38%।
এখন চলুন ক্রসওভার এবং এসইউভিতে যাওয়া যাক, সবচেয়ে গতিশীলভাবে উন্নয়নশীল সেগমেন্ট, শুধুমাত্র আমাদের নয়, বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত বাজারেও।
বি+ শ্রেণীর ক্রসওভার এবং এসইউভি
ক্লাসে সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল রেনল্ট ডাস্টার . বেশিরভাগ তিন বছর বয়সী ডাস্টার 1.6 ইঞ্জিন (102 hp), ম্যানুয়াল, অল-হুইল ড্রাইভএবং প্রিভিলেজ প্যাকেজে। গড় মূল্য- 550,000 রুবেল। তিন বছর আগের একটি নতুন গাড়ির দামের সাথে তুলনা করলে, আমরা গড় দাম 10% কম পাই।
C+ শ্রেণীর ক্রসওভার এবং এসইউভি
কোরিয়ান উত্তর নিসান Qashqai- মডেল কিয়া স্পোর্টেজ - ধারাবাহিকভাবে শীর্ষ তিন বিভাগের নেতাদের মধ্যে থাকে। ক্রসওভারটি অনিচ্ছাকৃতভাবে সস্তা হচ্ছে - একটি 2.0 ইঞ্জিন (150 এইচপি) সহ সবচেয়ে চলমান সংস্করণের জন্য তিন বছরের মেয়াদে প্রায় 18% এবং লাক্স কনফিগারেশনে, যা প্রাথমিকভাবে তিন বছর আগে কেবিনে এক মিলিয়ন রুবেলের কিছু বেশি ছিল। .
ক্রসওভার এবং SUV ক্লাস D +
বৃহত্তর এবং আরও মর্যাদাপূর্ণ মডেলের সেগমেন্টে, নেতা ঐতিহ্যগতভাবে টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার. সেকেন্ডারি মার্কেটে সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প হল 3.0d AT (163 hp)। এখন একটি তিন বছর বয়সী এসইউভি গড়ে 1,900,000 রুবেল অনুমান করা হয়েছে। যদি আমরা বিবেচনা করি যে 2011 সালে এই জাতীয় গাড়িগুলি প্রায় 2,500,000 রুবেলের মূল্য ট্যাগ সহ শোরুমে ছিল, তবে মার্কডাউন প্রায় 24%।
E+ ক্রসওভার এবং SUV
আবার টয়োটা। আমরা কেবল রাজধানীতেই নয়, দেশের উত্তরাঞ্চলেও ধনী জনসাধারণের প্রিয় সম্পর্কে কথা বলছি - কিংবদন্তি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200। 2011 সালে, এই ধরনের গাড়ির দাম 3,100,000 রুবেল নতুন। প্রদত্ত যে এখন তিন বছর বয়সী ক্রুজাকের দাম প্রায় 2,300,000 রুবেল ওঠানামা করে, আমরা প্রায় 26% দামের ক্ষতি পাই।
ফলাফলটি কি?আপনি দেখতে পারেন, মডেল বিভিন্ন ক্লাসসস্তা, কিন্তু সাধারণ প্রবণতাহয়:
সস্তা গাড়িগুলি মর্যাদাপূর্ণ গাড়ির তুলনায় ধীরে ধীরে সস্তা হচ্ছে;
কিভাবে আরো জনপ্রিয় মডেল, মান কম ক্ষতি;
প্রাথমিকভাবে, "মেকানিক্স" সহ আরও লাভজনক সংস্করণ "স্বয়ংক্রিয়" সহ তাদের সমকক্ষের তুলনায় দামে বেশি হারায়।
এর পরিণতি:নির্বাচন করার সময় সস্তা মডেলতবুও, নতুন গাড়িগুলিতে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান। একটি প্রমাণিত "জীবনী" সহ একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার কি কোনো মানে হয় যদি ঠিক একই ব্র্যান্ডের নতুনটির দাম মাত্র 15-20% বেশি হয়?
তবে আপনি যদি উচ্চ শ্রেণীর একটি গাড়ি কেনার পরিকল্পনা করেন, বিশেষত প্রিমিয়াম বিভাগ থেকে, তবে আপনার সেকেন্ডারি মার্কেটের অফারগুলি সাবধানতার সাথে দেখা উচিত। খরচ উল্লেখযোগ্য ড্রপ দেওয়া, বাছাই করার প্রতিটি সুযোগ আছে একটি ভাল বিকল্পএকটি বড় ডিসকাউন্ট এ.
অন্যদিকে, গাড়ির বর্তমান (এবং তিন বছর আগে নয়) খরচ সর্বদা বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। সর্বোপরি, সাশ্রয়ী মূল্যের মডেলগুলি ব্যয়বহুলগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে। এবং পরবর্তীতে ডিসকাউন্ট পাওয়া সাধারণত অনেক সহজ।
