মেকাট্রনিক্স

মেকাট্রনিক্স- এটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নির্মাণের বিশেষ ক্ষেত্রের নাম (বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দেখুন), যেখানে প্রধান জোর দেওয়া হয় প্রয়োজনীয় আন্দোলন, প্রাথমিকভাবে উচ্চ-নির্ভুলতা প্রদানের উপর, এবং এর শক্তি বৈশিষ্ট্যের উপর নয়। মেকাট্রনিক্স মেকানিক্সের সম্পূর্ণ একীকরণের আকাঙ্ক্ষা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, বৈদ্যুতিক মেশিন, পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স, মাইক্রোপ্রসেসর প্রযুক্তি এবং সফটওয়্যার.

পদ সম্পর্কে

শব্দটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত - "পশম", শব্দ মেকানিক্স থেকে এবং "ট্রনিক্স", শব্দটি ইলেকট্রনিক্স থেকে। প্রথমে, এই শব্দটি একটি ট্রেডমার্ক ছিল (1972 সালে নিবন্ধিত), কিন্তু এর ব্যাপক ব্যবহারের পরে, কোম্পানিটি একটি নিবন্ধিত ট্রেডমার্ক হিসাবে এর ব্যবহার পরিত্যাগ করে।

জাপান থেকে, মেকাট্রনিক্স সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়ে। বিদেশী প্রকাশনা থেকে, "মেকাট্রনিক্স" শব্দটি রাশিয়ায় এসেছিল এবং ব্যাপকভাবে পরিচিত হয়ে ওঠে।

এখন, মেকাট্রনিক্সকে তুলনামূলকভাবে কম শক্তির অ্যাকচুয়েটর সহ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম হিসাবে বোঝা যায়, যা নির্ভুল গতিবিধি প্রদান করে এবং একটি উন্নত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকে। "মেকাট্রনিক্স" শব্দটি মূলত সাধারণ শিল্প বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমগুলি থেকে আলাদা করার জন্য এবং মেকাট্রনিক সিস্টেমগুলির জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়। এই অর্থে মেকাট্রনিক্স একটি প্রযুক্তিগত ক্ষেত্র হিসাবে বিশ্বে পরিচিত।

সম্পর্কিত ধারণা

স্ট্যান্ডার্ড সংজ্ঞা (1995):

মেকাট্রনিক মডিউল কার্যকরী এবং গঠনমূলক স্বাধীন পণ্যআন্তঃপ্রবেশের সাথে আন্দোলন বাস্তবায়নের জন্য এবং এর উপাদান উপাদানগুলির সমন্বয়মূলক হার্ডওয়্যার-সফ্টওয়্যার ইন্টিগ্রেশন যার একটি ভিন্ন শারীরিক প্রকৃতি রয়েছে।

বিভিন্ন শারীরিক প্রকৃতির উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক, ইলেকট্রনিক, ডিজিটাল, বায়ুসংক্রান্ত, জলবাহী, তথ্য, ইত্যাদি উপাদান।

মেকাট্রনিক সিস্টেম - একটি নির্দিষ্ট কার্যকরী কাজ সম্পাদনের জন্য বেশ কয়েকটি মেকাট্রনিক মডিউল এবং নোডের একটি সেট, সিনারজিস্টিকভাবে আন্তঃসংযুক্ত।

সাধারণত, একটি মেকাট্রনিক সিস্টেম হল পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের সাথে যথাযথ ইলেক্ট্রোমেকানিকাল উপাদানগুলির সংমিশ্রণ, যা বিভিন্ন মাইক্রোকন্ট্রোলার, পিসি বা অন্যান্য কম্পিউটিং ডিভাইস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। একই সময়ে, একটি সত্যিকারের মেকাট্রনিক পদ্ধতিতে সিস্টেমটি, স্ট্যান্ডার্ড উপাদানগুলির ব্যবহার সত্ত্বেও, যতটা সম্ভব একচেটিয়াভাবে তৈরি করা হয়েছে, ডিজাইনাররা মডিউলগুলির মধ্যে অপ্রয়োজনীয় ইন্টারফেস ব্যবহার না করে সিস্টেমের সমস্ত অংশকে একত্রিত করার চেষ্টা করে। বিশেষ করে, মাইক্রোকন্ট্রোলার, ইন্টেলিজেন্ট পাওয়ার কনভার্টার ইত্যাদির মধ্যে সরাসরি তৈরি ADC ব্যবহার করা। এটি সিস্টেমের ওজন এবং আকার হ্রাস করে, এর নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায় এবং কিছু অন্যান্য সুবিধা প্রদান করে। যে কোন সিস্টেম গ্রুপ ম্যানেজারড্রাইভগুলিকে মেকাট্রনিক হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

কখনও কখনও সিস্টেমে এমন উপাদান থাকে যা ডিজাইনের দৃষ্টিকোণ থেকে মৌলিকভাবে নতুন, যেমন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সাসপেনশন যা প্রচলিত বিয়ারিং অ্যাসেম্বলিগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। দুর্ভাগ্যবশত, এই জাতীয় সাসপেনশনগুলি ব্যয়বহুল এবং পরিচালনা করা কঠিন এবং আমাদের দেশে (পাহাড়ে) খুব কমই ব্যবহৃত হয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সাসপেনশন প্রয়োগের ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি হল টারবাইনগুলি পাইপলাইনের মাধ্যমে গ্যাস পাম্প করা। প্রচলিত বিয়ারিংগুলি এখানে খারাপ কারণ গ্যাসগুলি লুব্রিকেন্টে প্রবেশ করে - এটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়।

আজ মেকাট্রনিক্স

অনেক আধুনিক সিস্টেমমেকাট্রনিক বা মেকাট্রনিক্সের উপাদানগুলি ব্যবহার করে, তাই ধীরে ধীরে মেকাট্রনিক্স "সবকিছুর বিজ্ঞান" হয়ে ওঠে। মেকাট্রনিক্স অনেক শিল্প এবং এলাকায় ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ: রোবোটিক্স, স্বয়ংচালিত, বিমান এবং মহাকাশ প্রযুক্তি, চিকিৎসা এবং ক্রীড়া সরঞ্জাম, গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি।

মেকাট্রনিক সিস্টেমের উদাহরণ

একটি সাধারণ মেকাট্রনিক সিস্টেম ব্রেক সিস্টেম ABS (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) সহ গাড়ি।

একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটারও একটি মেকাট্রনিক সিস্টেম: একটি কম্পিউটারে অনেকগুলি মেকাট্রনিক উপাদান রয়েছে: হার্ড ড্রাইভ, অপটিক্যাল ড্রাইভ।

আরো দেখুন

সাহিত্য

• মেকাট্রনিক্স:জাপানি থেকে প্রতি. / Ishii H., Inoue H., Shimoyama I. et al. - M.: Mir, 1988. - S. 318. - ISBN 5-03-000059-3
• Poduraev Yu.V.মেকাট্রনিক্স। মৌলিক, পদ্ধতি, প্রয়োগ। - ২য় সংস্করণ, সংশোধিত এবং অতিরিক্ত। - এম।: ম্যাশিনোস্ট্রোনি, 2007। - 256 পি। - আইএসবিএন 978-5-217-03388-1
• মেকাট্রনিক্সের ভূমিকা: 2টি বইয়ে। টিউটোরিয়াল/ এ. কে. টুগেনগোল্ড, আই. ভি. বোগুস্লাভস্কি, ই. এ. লুকিয়ানভ এবং অন্যান্য। এড। এ কে টুগেনগোল্ড। - রোস্তভ এন/এ: প্রকাশনা কেন্দ্র DSTU, 2004. - ISBN 5-7890-0294-3
• কার্নাউখভ এন.এফ.ইলেক্ট্রোমেকানিকাল এবং মেকাট্রনিক সিস্টেম। - রোস্তভ n/a : ফিনিক্স, 2006। - 320 পি। - (উচ্চ শিক্ষা). - 3000 কপি। - আইএসবিএন 5-222-08228-8
• ইগোরভ ও.ডি., পডুরেভ ইউ. ভি।মেকাট্রনিক মডিউল ডিজাইন। - এম .: এমএসটিইউ "স্ট্যানকিন" এর পাবলিশিং হাউস, 2004। - 368 পি।

লিঙ্ক

• "মেকাট্রনিক্সের বিকাশের তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক সমস্যা"

যন্ত্রমানব নির্মাণ বিদ্যা
প্রধান নিবন্ধ	রোবট মেকাট্রনিক্স
রোবট প্রকার	শিল্প রোবট কৃষি রোবট গৃহস্থালী রোবট (ভ্যাকুয়াম ক্লিনার রোবট) কমব্যাট রোবট অ্যান্ড্রয়েড (জিনয়েড) ব্যক্তিগত রোবট সামাজিক রোবট ইউএভি প্ল্যানেটারি রোভার ন্যানোরোবট
উল্লেখযোগ্য রোবট	ASIMO AIBO Roomba Pleo Aiko PackBot BigDog QRIO TOPIO HRP
সম্পর্কিত পদ	গ্রুপ রোবোটিক্স টেলিপ্রেসেন্স ডিভাইস সাইবোর্গ ওয়াকার মেক (সাঁজোয়া)

উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন। 2010

• বাজ সুরক্ষা
• হেস, ভিক্টর ফ্রাঞ্জ

অন্যান্য অভিধানে "মেকাট্রনিক্স" কী তা দেখুন:

মেকাট্রনিক্স- বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির ক্ষেত্র, সূক্ষ্ম মেকানিক্স নোডগুলির সিস্টেম ইন্টিগ্রেশনের উপর ভিত্তি করে, বাহ্যিক পরিবেশের অবস্থার সেন্সর এবং বস্তু নিজেই, শক্তির উত্স, এক্সিকিউটিভ মেকানিজম, পরিবর্ধক, কম্পিউটিং ডিভাইস (কম্পিউটার এবং মাইক্রোপ্রসেসর) ... ... অফিসিয়াল পরিভাষা

মেকাট্রনিক্স- [উদ্দেশ্য] বিষয় শিল্প রোবট EN মেকাট্রনিক্স ... প্রযুক্তিগত অনুবাদকের হ্যান্ডবুক

মেকাট্রনিক্স- মেকাট্রনিক স্ট্যাটাস টি sritis স্বয়ংক্রিয় অ্যাটিটিকমেনিস: engl. mechatronics vok. মেকাট্রনিক্স, চ রাশিয়া. mechatronics, f pranc. mécatronique, f … স্বয়ংক্রিয় টার্মিনো žodynas

লুকিয়ানভ, ইভজেনি আনাতোলিভিচ- উইকিপিডিয়ায় লুকিয়ানভ উপাধি সহ অন্যান্য ব্যক্তিদের সম্পর্কে নিবন্ধ রয়েছে। Evgeny Anatolyevich Lukyanov জন্ম তারিখ: 1958 (1958) জন্মস্থান: Rostov-on-Don Country ... উইকিপিডিয়া

টুগেনগোল্ড, আন্দ্রে কিরিলোভিচ- আন্দ্রেই কিরিলোভিচ টুগেনগোল্ড জন্ম তারিখ: 1937 (1937) জন্মস্থান: মস্কো দেশ ... উইকিপিডিয়া

ইউরাল স্টেট ট্রান্সপোর্ট ইউনিভার্সিটি- এই শব্দটির অন্যান্য অর্থ রয়েছে, উরাল দেখুন স্টেট ইউনিভার্সিটি(মান)। ইউরাল স্টেট ইউনিভার্সিটি অফ কমিউনিকেশনস (UrGUPS) ... উইকিপিডিয়া

MIREA

মস্কো রাষ্ট্রীয় ইনস্টিটিউটরেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং, ইলেকট্রনিক্স অ্যান্ড অটোমেশন (টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি) (MIREA) মটো সেরাদের মধ্যে সমান সমান সেরাদের মধ্যে সমান! অপ্টিমাস ইন্টার প্যারস সমান ইন্টার অপ্টিমাস! ভিত্তি বছর ... উইকিপিডিয়া

মস্কো স্টেট টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি অফ রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং, ইলেকট্রনিক্স এবং অটোমেশন- মস্কো স্টেট ইনস্টিটিউট অফ রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং, ইলেকট্রনিক্স অ্যান্ড অটোমেশন (টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি) (MIREA) মটো সেরাদের মধ্যে সমান সমান সেরাদের মধ্যে! অপ্টিমাস ইন্টার প্যারস সমান ইন্টার অপ্টিমাস! ভিত্তি বছর ... উইকিপিডিয়া

মস্কো স্টেট ইনস্টিটিউট অফ রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং, ইলেকট্রনিক্স অ্যান্ড অটোমেশন (টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি) (MIREA) মটো সেরাদের মধ্যে সমান সমান সেরাদের মধ্যে! অপ্টিমাস ইন্টার প্যারস সমান ইন্টার অপ্টিমাস! ভিত্তি বছর ... উইকিপিডিয়া

প্রযুক্তি স্থির থাকে না। স্বয়ংচালিত শিল্পে, এটি বিশেষভাবে স্পষ্টভাবে লক্ষ্য করা যায়। যাইহোক, নতুন সবকিছু অবিলম্বে ভাল আউট সক্রিয় এবং একটি ঠুং শব্দ সঙ্গে গ্রহণ করা হয় না. আমরা বিখ্যাত ডিএসজি বক্সের কথা বলছি, একটি রোবোটিক বক্স যা যখন হাজির হয়েছিল, তখন গাড়ির বাজারে প্রচুর শোরগোল পড়েছিল। কেউ কেউ রাস্তায় এর অতুলনীয় পারফরম্যান্সের প্রশংসা করেছেন, আবার কেউ কেউ অবিরাম ভাঙ্গনের কারণে হতাশাগ্রস্ত। এটি পরবর্তীতে যিনি রাশিয়ান ভাষায় ডিএসজির পাঠোদ্ধার করেছিলেন: "প্রতি বছর দুটি খপ্পর।" এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে প্রথম মডেলগুলি সত্যিই ব্যর্থ হয়েছিল এবং প্রায়শই ভেঙে যায়। কথায় আছে, আগুন ছাড়া ধোঁয়া নেই। তবে প্রকৌশলীরা অলসভাবে বসে থাকেননি এবং ফলাফলটি সুস্পষ্ট: 2014 সাল থেকে, একটি নতুন 7-স্পীড গিয়ারবক্স উপস্থিত হয়েছে। DQ200. তিনিই এখন সংখ্যাগরিষ্ঠতার ওপর ভর করে আছেন আধুনিক গাড়ি, যদিও ভাঙ্গন তার ঘটবে.

DSG 7. অপারেশনের নীতি।
DSG 7 হল একটি গিয়ারবক্স যা দুটি "শুষ্ক" ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত। একটি জোড় গিয়ারের জন্য দায়ী, অন্যটি বিজোড়গুলির জন্য। যখন প্রথম ক্লাচ কাজ করছে, দ্বিতীয়টি বিশ্রাম নিচ্ছে, তার পালার জন্য অপেক্ষা করছে। যদিও "বিশ্রাম", এর মানে এই নয় যে এটি বন্ধ করা হয়েছে। এটা সবসময় প্রস্তুত.
ব্রেক বা ত্বরণ করার সময়, একটি বা অন্য ক্লাচ খেলায় আসে। এটি একে অপরের সাথে তাদের সঠিক মিথস্ক্রিয়া যা ঝাঁকুনি এবং ব্যর্থতা ছাড়াই সিঙ্ক্রোনাস গিয়ার শিফটিং নিশ্চিত করে। এবং "বাক্সের মস্তিষ্ক" - মেকাট্রনিক্স - এই মিথস্ক্রিয়া জন্য দায়ী। এই জিনিসটি সবকিছু নির্ধারণ করে: এটি কেবল গিয়ারগুলিকে পরিবর্তন করে না, তবে এটি করার প্রয়োজনের মুহূর্তটিও বেছে নেয়। আমি অবশ্যই বলব যে মেকাট্রনিক্স বক্ররেখার আগে কাজ করে। উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি গিয়ারের ঘূর্ণন সঁচারক বল চাকার মধ্যে প্রেরণ করা হয়, মেকাট্রনিক্স ইতিমধ্যেই অন্যটি অন্তর্ভুক্ত করে। এটি অপারেশনের এই পদ্ধতি যা গিয়ার শিফটের স্নিগ্ধতা নিশ্চিত করে, যা ড্রাইভারের অলক্ষিত হয়। তিনি শুধুমাত্র ফলাফল পান: ত্বরণ বা হ্রাস। যদি DSG 7 0AMসঠিকভাবে, তাহলে এক গিয়ার থেকে অন্য গিয়ারে রূপান্তর এত দ্রুত যে একজন ব্যক্তির পক্ষে গতি পরিবর্তনের ক্ষেত্রে DSG-এর সাথে প্রতিযোগিতা করা কার্যত অসম্ভব। কিন্তু যদি মেকাট্রনিক্স ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে ঝাঁকুনি, ডিপ, শক এবং অন্যান্য ঝামেলা শুরু হয়।

মেকাট্রনিক্স ব্রেকডাউন।
যদি মেকাট্রনিক্স ত্রুটিপূর্ণ হয়, তবে এটি ড্রাইভারের নজরে পড়বে না।

• স্যুইচ করার সময় সংকেতগুলির মধ্যে একটি হল শক। যদি এটি শুরু হয়ে থাকে, তবে সন্দেহ নেই যে আপনার চেকপয়েন্টে "সমস্যা ঠেকেছে"।
• আরও খারাপ। কখনও কখনও গিয়ারগুলির একটি চালু নাও হতে পারে: প্রথম বা শেষ, যা ইতিমধ্যে গাড়ির নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে।
• আরেকটি উপসর্গ: আপনি ব্রেক ছেড়ে দেন, কিন্তু গাড়ী সরে না। গ্যাসে চাপ দিতে হবে।
• ভাঙা মেকাট্রনিক্সের সাথে, ত্বরণ ঝাঁকুনি দিয়ে ঘটে। সম্মত হন যে ওভারটেক করার সময় এটি বেশ অপ্রীতিকর।
  এই সব ক্ষেত্রে, এটা প্রয়োজনমেকাট্রনিক্স প্রতিস্থাপন .

কেন মেকাট্রনিক্স বিরতি.
লোকেরা বলে: "ডিএসজি ভাঙে না, মেকাট্রনিক্স ভেঙে যায়।" দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি প্রকৃতপক্ষে ব্যর্থতার অন্যতম প্রধান কারণ রোবোটিক বক্স. মেকাট্রনিক্সের জীবন কেন সংক্ষিপ্ত, তারা এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বের করেছিল। অবশেষে, অপরাধী পাওয়া গেল - এটি একটি বাক্সে তেল। যাইহোক, এই সংস্করণ এখনও সন্দেহ আছে. কিন্তু আরেকটা আছে। ডিএসজি বক্সে শর্ট সার্কিট। সব পরে, জলবাহী পাম্প সব সময় কাজ করে, এবং চাপ উচ্চ হয়। তেল প্রবাহিত হয় এবং অপারেটিং চাপমেকাট্রনিক্সে ফলস, যা এর সম্পূর্ণ ভাঙ্গনের দিকে নিয়ে যায়।

আমরা কি অফার
মেকাট্রনিক্স মেরামত করা খুব কঠিন, এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি মেরামত করা কেবল অলাভজনক। এটি দীর্ঘ এবং শ্রমসাধ্য, তবে একটি পরিষেবাযোগ্য মেশিন আধুনিক জীবনপ্রতিদিন প্রয়োজন। একটি যন্ত্রণাদায়ক অপেক্ষা সম্ভবত আপনার যা প্রয়োজন তা নয় এবং আমরা এটি বুঝতে পারি।
কারিগরি কেন্দ্র "SATON" অফার সন্তোষজনক সমাধানযে সমস্যা দেখা দিয়েছে। যত তাড়াতাড়ি ডায়াগনস্টিক নিশ্চিত করে যে মেকাট্রনিক্স ত্রুটিপূর্ণ, আমরা দ্রুত আপনার ফেরত দিতে পারি DSG 7একটি পুনর্নবীকরণ করা মেকাট্রনিক ইউনিট সরবরাহ করে যা নতুনের মতো কাজ করবে।
এইভাবে আপনি কেবল আপনার সময়ই নয়, অর্থও বাঁচান। পুনরুদ্ধার করা মেকাট্রনিক্সের জন্য মূল্য: 38,000 রুবেল। মেরামত সবসময় এই পরিমাণে মাপসই করা হয় না. এছাড়াও, দামের মধ্যে রয়েছে স্ট্যাভ্রপলকে ডেলিভারি, ইনস্টলেশন এবং ডিসম্যানলিং, ফার্মওয়্যার এবং ক্লায়েন্টের গাড়িতে মেকাট্রনিক্সের অভিযোজন। আপনি আপনার রোবোটিক বক্সের নতুন "মস্তিষ্কের" গুণমান সম্পর্কে নিশ্চিত হতে পারেন, কারণ আপনি 6 মাস বা 10,000 কিলোমিটারের জন্য গ্যারান্টি পাবেন। রেফারেন্সের জন্য: একটি নতুন মেকাট্রনিকের গ্যারান্টি একই, তবে একটি নতুনের দাম প্রায় 80,000 রুবেল।
একমাত্র শর্ত হল আপনি পুরানো ত্রুটিপূর্ণ মেকাট্রনিক্স আমাদের কাছে ছেড়ে দিন। হ্যাঁ, আপনার মূলত এটির আর প্রয়োজন নেই, কারণ এটি ছাড়া গাড়িটি ঠিক হয়ে যাবে।
অবশ্যই, আপনি একটি নতুন মেকাট্রনিক্স কিনতে পারেন, তবে এটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে এবং মেকাট্রনিক্সের পুনরুদ্ধার বা মেরামত আপনাকে তুলনামূলকভাবে সস্তায় এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, দ্রুত একটি পরিষেবাযোগ্য গাড়ির চাকার পিছনে যেতে দেয়।

আপনার মেকাট্রনিক্স প্রতিস্থাপন বা মেরামত করার সম্ভাবনা স্পষ্ট করতে, 8 962 024 25 26 নম্বরে কল করুন।

আধুনিক ধরনের স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ( ক্লাসিক স্লট মেশিন, ভেরিয়েটর বা রোবট) একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট আছে ()। নির্দিষ্ট ব্লকটি ট্রান্সমিশনের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে, রিয়েল টাইমে ক্রমাগত লোড এবং অবস্থার পরিবর্তনকে বিবেচনা করে, ইত্যাদি। একই সময়ে, ECU বক্স তথাকথিত "ভাসমান" অ্যালগরিদম অনুযায়ী কাজ করে, যা এর ক্রিয়াকলাপের যুক্তিকে আরও নমনীয় করা সম্ভব করে তোলে।

আমরা সঙ্গে preselective transmissions সম্পর্কে কথা বলতে হলে ডবল ক্লাচ ECU ছাড়া জরুরি উপাদানএকজন মেকাট্রনিশিয়ান। এই নিবন্ধে, আমরা একটি উত্তর প্রদান করবে এ কের পর এক প্রশ্ন করএকটি মেকাট্রনিক্স কীসের জন্য, এটি একটি গাড়িতে কী এবং এই উপাদানটি কী কাজ করে স্বয়ংক্রিয় বাক্সগিয়ারস

এই নিবন্ধে পড়ুন

ডিএসজি মেকাট্রনিক: এটা কি

মেকাট্রনিক হল একটি ইলেকট্রনিক-হাইড্রোলিক ইউনিট যা VAG মডেলের পূর্বনির্বাচিত গিয়ারবক্সে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, অন্যান্য নির্মাতাদের গাড়িতে অনুরূপ ডিভাইস ইনস্টল করা যেতে পারে। নির্দিষ্ট উপাদানটি রোবোটিক গিয়ারবক্সের ক্র্যাঙ্ককেসে অবস্থিত।

আমরা নকশা সম্পর্কে কথা বলতে, mechatronics একটি ECU এবং পুরো লাইনইলেকট্রনিক-হাইড্রোলিক উপাদান যা একটি একক আবাসনে থাকে। এছাড়াও, একটি বড় সংখ্যা মেকাট্রনিক্সের সাথে সংযুক্ত, যা এই ধরণের স্বয়ংক্রিয় বাক্সের একটি সু-সমন্বিত এবং সঠিক অপারেশন অর্জন করা সম্ভব করে তোলে।

সেন্সর থেকে, তথ্য (তেল তাপমাত্রা, চাপ, ইনপুট / আউটপুট শ্যাফ্ট গতি, ইত্যাদি) ইলেকট্রনিক "মস্তিষ্ক" প্রবেশ করে। তারপরে ইলেকট্রনিক্স প্রাপ্ত ডেটা বিশ্লেষণ করে, তারপরে নিয়ন্ত্রণ সংকেত তৈরি হয় (মেমরিতে "হার্ডওয়্যারড" প্রোগ্রাম অনুসারে) এবং সেগুলি পাঠায়। আরও, ইসিইউ-এর নিয়ন্ত্রণে থাকা হাইড্রোলিক ইউনিটে, একটি হাইড্রোলিক সার্কিট সক্রিয় করা হয়।

একই সময়ে, মেকাট্রনিক্সের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ কেবল তখনই সম্ভব যদি সমস্ত উপাদানগুলি ভাল অবস্থায় থাকে (ইলেকট্রিক্স, হাইড্রলিক্স এবং মেকানিক্সের ক্ষেত্রে কোনও সমস্যা নেই)। এটা স্পষ্ট হয়ে যায় যে মেকাট্রনিক ইউনিট আসলে রোবোটিক গিয়ারবক্সের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করে।

সমস্ত যানবাহন সিস্টেমের অবস্থা এবং অপারেটিং মোড সম্পর্কে সেন্সর থেকে প্রাপ্ত সংকেতগুলির উপর ভিত্তি করে, ইউনিটটি গিয়ার স্থানান্তরের জন্য সর্বোত্তম মুহূর্তটি নির্বাচন করে এবং সম্পাদনও করে স্ব-সামঞ্জস্যস্যুইচিং প্রক্রিয়া নিজেই।

সমান্তরালভাবে, মেকাট্রনিক্স কাজটি পর্যবেক্ষণ করে ঘর্ষণ ক্লাচ, এবং এছাড়াও অন্যান্য ব্লকের সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগে যা একটি নির্দিষ্ট গাড়ির অংশ। এই ক্ষেত্রে, এটি মনে রাখা উচিত যে নির্দিষ্ট মেকাট্রনিক ত্রুটিগুলি (এর সাথে অনুরূপ ক্ষেত্রে ভিন্ন) এই সত্যের দিকে নিয়ে যেতে পারে যে মেশিনটি হঠাৎ চলতে চলতে সক্ষম হবে না।

অন্য কথায়, পূর্বনির্ধারিত বাক্সের অপারেশনে কোনও ব্যর্থতা গাড়ির আরও অপারেশন বন্ধ করার এবং গভীরভাবে পরিচালনা করার একটি কারণ। পেশাদার ডায়াগনস্টিকস. অন্যথায়, ড্রাইভিং করার সময় ক্লাচ খুলতে পারে, সেইসাথে গিয়ারবক্স ভাঙার ঘটনাও ঘটতে পারে।

এটাও মনে রাখতে হবে মেকাট্রনিক ডিএসজি(ইলেক্ট্রনিক ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট) সংকেত পায় যা এটি ইঞ্জিন, ক্লাচ, সার্ভোর পরামিতিগুলি বলে। এর মানে হল যে, উদাহরণস্বরূপ, সাথে সমস্যাগুলি বাক্সের অপারেশনকেও প্রভাবিত করতে পারে।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইসিইউ এবং বাক্সগুলি নিজেরাই ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে এই বিষয়টির পরিপ্রেক্ষিতে, কাজের যুক্তি আরও জটিল হয়ে উঠছে। প্রাথমিক পর্যায়ে, প্রথম স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলিতে শুধুমাত্র পাঠযোগ্য মেমরি ইউনিট (ROM) ছিল, যেখানে মাইক্রোপ্রোগ্রামগুলি রেকর্ড করা হয়েছিল। একই সময়ে, একটি গুরুতর অসুবিধা ছিল যে রেকর্ড করা ডেটা পরিবর্তন এবং সংশোধন করা সম্ভব ছিল না।

ফলস্বরূপ, একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন সহ একটি মেশিন আলাদাভাবে ECU মেমরিতে পূর্বে নিবন্ধিত ব্যতীত অন্য অপারেটিং অবস্থার জন্য অভিযোজিত হতে পারে না। পরবর্তীতে বাক্সগুলি আরও উন্নত হয়ে ওঠে, রম থেকে সফ্টওয়্যারে পরিবর্তন করার ক্ষমতা ছাড়াই সফ্টওয়্যারটিকে ওভাররাইট বা সংশোধন করার ক্ষমতা সহ সমাধানের পক্ষে দ্রুত পরিত্যাগ করা হয়েছিল।

ঝলকানির সম্ভাবনা নমনীয়ভাবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ECU এবং মেকাট্রনিক্সকে মানিয়ে নেওয়া সম্ভব করেছে বিভিন্ন শর্তঅপারেশন. অনুশীলনে, চেহারা পরে ডিএসজি বাক্সনিয়মিত ফ্ল্যাশিং এবং কন্ট্রোল ইউনিটের অভিযোজন (সফ্টওয়্যার আপডেট এবং প্রোগ্রামের পরিবর্তিত সংস্করণগুলির ইনস্টলেশন) একটি সাধারণ অভ্যাস হয়ে উঠেছে।

সহজভাবে বলতে গেলে, এই ধরনের বাক্সগুলি অভিযোজিত, এবং অ্যালগরিদমগুলি নিজেই, যার ভিত্তিতে মেকাট্রনিক্স কাজ করে এবং সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটি পরিচালিত হয়, বেশ জটিল। এটা যে আছে তাও বিবেচনায় নেওয়া দরকার বিভিন্ন সংস্করণডিএসজি গিয়ারবক্স নিজেই, যা নির্দিষ্ট মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়, এর সাথে যুক্ত বিভিন্ন ইঞ্জিনইত্যাদি

দেখা যাচ্ছে যে প্রতিটি ধরণের ডিএসজির একটি পৃথক ধরণের মেকাট্রনিক্স ইউনিট রয়েছে, যদিও তারা প্রায়শই একে অপরের সাথে বিনিময়যোগ্য নয়। এটিও লক্ষ করা যায় যে বিভিন্ন সময়ে বেশ কয়েকটি ধরণের ব্লক জারি করা হয়েছিল।

তাদের নিশ্চিত আছে নকশা পার্থক্য, মেমরিতে সফ্টওয়্যারের বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে, বিভিন্ন ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে গিয়ার অনুপাত ভিন্ন। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র কিছু ক্ষেত্রে, এক প্রজন্মের মেকাট্রনিক্স সফলভাবে পুনরায় প্রোগ্রাম করা এবং অন্য গাড়িতে ইনস্টল করা যেতে পারে।

মেকাট্রনিক্স এবং ডিএসজি বক্স মেরামত

অনুশীলন দেখায়, মেকাট্রনিক্স আলাদা নয় উচ্চ নির্ভরযোগ্যতাতবে, ডিভাইসটি ব্যয়বহুল এবং ডিজাইনের দিক থেকেও জটিল।

বেশ কয়েকটি কারণে, সম্প্রতি অবধি, এই জাতীয় ব্লকটি মেরামতযোগ্য নয় বলে বিবেচিত হয়েছিল। অন্য কথায়, মেকাট্রনিক্সের সমস্যাগুলির ক্ষেত্রে অফিসিয়াল এবং অনানুষ্ঠানিক উভয় পরিষেবাই প্রায়শই শুধুমাত্র ফ্ল্যাশিং এবং / অথবা ইউনিট প্রতিস্থাপনের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল।

আজ, পরিস্থিতি কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে, কারণ ডিএসজি বাক্সের ব্যাপক ব্যবহার এবং এই ট্রান্সমিশনের সাথে সম্পর্কিত ত্রুটিগুলি প্রথমে চাহিদা এবং তারপর সরবরাহ তৈরি করে। মেকাট্রনিক্স মেরামত এবং ডিএসজি বাক্সসাধারণত এড়ানোর জন্য উপলব্ধ বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনব্যয়বহুল উপাদান।

সংক্রান্ত ডিএসজি মেরামত, এটি মেকাট্রনিক্স যা এই বাক্সের "মস্তিষ্ক"। একই সময়ে, এর প্রসেসর অংশটি জটিল। ইলেকট্রনিক যন্ত্র. সহজ কথায় বলতে গেলে, বেশিরভাগ মেকাট্রনিক্স প্রসেসরের সমস্যায় পুরো ইউনিটটিকে নতুন বা ব্যবহৃত একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা জড়িত।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে একটি ধাক্কা, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন স্থানান্তর করার সময় ঝাঁকুনির উপস্থিতি, জায়গায় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ধাক্কা: এই ধরনের স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ত্রুটির প্রধান কারণ।

কীভাবে নির্ধারণ করবেন যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অতিরিক্ত গরম হচ্ছে: স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অতিরিক্ত গরম হওয়ার লক্ষণগুলি নির্দেশ করে৷ কীভাবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কুলিং উন্নত করা যায় এবং মেশিনের অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করা যায়।

একটি ইলেকট্রনিক-হাইড্রোলিক ইউনিটের প্রতিনিধিত্ব করে, মেকাট্রনিক একটি আধুনিক পূর্বনির্ধারিত বাক্সের অবিচ্ছেদ্য অংশ। এই ডিভাইসটি সরাসরি গিয়ারবক্স হাউজিং এ অবস্থিত এবং সঠিকভাবে সবচেয়ে বেশি বিবেচিত হয় গুরুত্বপূর্ণ নোডসংক্রমণ.

ডিভাইস ব্লক করুন

মেকাট্রনিক্সের একটি জটিল নকশা রয়েছে, যা একত্রিত করে:

• ইলেকট্রনিক ইউনিটব্যবস্থাপনা
• ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক উপাদান (অ্যাকচুয়েটর);
• ইনপুট সেন্সর।

এই সমস্ত উপাদানগুলি যদি ভাল অবস্থায় থাকে তবেই এটি সম্ভব নিরবচ্ছিন্ন কাজমডিউল সেন্সরগুলির কাজ হল তেলের তাপমাত্রা, চাপের স্তর, সেইসাথে গিয়ারবক্সের আউটপুট/ইনপুটে গতির মতো ডেটা সংগ্রহ করা। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট প্রাপ্ত তথ্য বিশ্লেষণ করে, এবং, প্রোগ্রাম করা প্রোগ্রাম অনুযায়ী, ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ইউনিট সমন্বয় করে। পরেরটি, ঘুরে, কম্পিউটার থেকে প্রাপ্ত কমান্ড অনুযায়ী হাইড্রোলিক সার্কিটকে অভিযোজিত করে।

মেকাট্রনিক ফাংশন

অতিরঞ্জন ছাড়া, আমরা বলতে পারি যে মেকাট্রনিক্স সম্পূর্ণরূপে গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ করে। সমস্ত যানবাহন সিস্টেম থেকে সংকেত সংগ্রহ করে, ডিভাইসটি গিয়ার স্থানান্তরের মুহূর্তটি নির্বাচন করে এবং এই প্রক্রিয়াটির বাস্তবায়নকে সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ করে। উপরন্তু, এটি ঘর্ষণ ক্লাচের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করে এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে একটি লিঙ্ক হিসাবে কাজ করে।

সুতরাং, মেকাট্রনিক ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে, কখনও কখনও গাড়িটি সরাতে পারে না।
যাইহোক, এমনকি যদি ব্যর্থতা নিরর্থক বলে মনে হয়, আপনার অস্থায়ীভাবে গাড়ির সক্রিয় ক্রিয়াকলাপ ত্যাগ করা উচিত এবং বিশেষজ্ঞদের সাথে দেখা করা উচিত। মডিউলের ত্রুটিগুলি ড্রাইভিং করার সময় ক্লাচগুলি খোলার দিকে নিয়ে যেতে পারে, পাশাপাশি গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে। মেরামত করতে দেরি করবেন না এবং আমাদের ওয়ার্কশপে ভিজিট বুক করুন - পেশাগত সেবাএবং পর্যাপ্ত দাম আপনাকে কোনও ত্রুটি সম্পর্কে ভুলে যেতে দেবে।

মেকাট্রনিক বক্স GA6HP19Z, GA6HP26Z হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইলেকট্রনিক ইউনিট যা সবচেয়ে বেশি কাজ করে প্রধান ফাংশনস্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে। মেকাট্রনিক অডি a7, চেকপয়েন্টে একটি "মস্তিষ্ক" হিসাবে কাজ করে, সেন্সরের সাহায্যে, এটি পড়ে প্রয়োজনীয় তথ্য c: মোটর, সার্ভোস এবং ক্লাচ। প্রাপ্ত তথ্য মেমরি ব্লকে প্রক্রিয়া করা হয়, তারপর এটি সবচেয়ে উত্পাদনশীল, লাভজনক এবং এর জন্য সঠিক গিয়ার শিফটিং গণনা করে সঠিক অপারেশনইঞ্জিন

মেকাট্রনিক্স সহ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সুবিধা এবং অসুবিধা

কিভাবে ভাল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনমেকাট্রনিক্সের সাথে, প্রচলিত অটোমেশন বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থেকে?

প্রথমত, - সঞ্চয়, জ্বালানী ব্যবহারের উত্পাদনশীলতা 10% বৃদ্ধি পায়, পরিবর্তনের সম্ভাবনাও রয়েছে, স্বয়ংক্রিয় সুইচিংযান্ত্রিক থেকে গিয়ার (এই ধরনের একটি ফাংশন খুব কমই একটি প্রচলিত মেশিনে উপস্থিত)।

দ্বিতীয়ত, - ক্রমাগত গিয়ার শিফটিং, বাক্সে দুটি ক্লাচ রয়েছে, তাই গতির কোনও ক্ষতি নেই। যখন প্রথম গিয়ারটি লাগানো হয়, দ্বিতীয়টি একই সময়ে রাখা হয়, তবে শেষটি খোলা থাকে এবং দ্বিতীয়টিতে স্যুইচ করার সময়, এটি কেবল বন্ধ হয়ে যায় এবং টর্কটি ক্ষতি ছাড়াই প্রেরণ করা হয়।

এই ধরনের ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করে: রাস্তার কঠিন অংশগুলিতে বৃহত্তর স্থিতিশীলতা, আরও দক্ষ ত্বরণ, সমস্ত ইঞ্জিন শক্তি সংরক্ষণ, সবচেয়ে সঠিক এবং দ্রুত গিয়ার পরিবর্তন।

মূলত আর্থিক দিক থেকে অনেক ঘাটতি রয়েছে। প্রস্তুতকারক মেকাট্রনিক্স সহ গিয়ারবক্সের নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি দেয়।

তবে, তবুও, এই ধরণের বাক্সগুলির প্রধান অসুবিধাগুলি নীচে উপস্থাপন করা হবে:

• ডিজাইনের জটিলতা - পুরো গিয়ারবক্স এবং মেকাট্রনিক্স উভয়ই তার নিজস্ব অসুবিধা দেয় (এটি প্রায়শই ঘটে যে এটি মেরামত করা অসম্ভব, ইউনিট বা অংশটি প্রতিস্থাপন করা যায় এবং প্রায় পুরো গিয়ারবক্সটি পরিবর্তন করতে হয়);
• যেমন একটি বাক্স সঙ্গে গাড়ির খরচ নিজেই অনেক বেশি;
• এছাড়াও, তাপমাত্রার তীব্র পরিবর্তনের সময় মেকাট্রনিক্স ইউনিট নিজেই ভেঙে যায় এবং এটি অব্যবহারিক, বিশেষ করে মরুভূমি অঞ্চলের জন্য (বিশেষত যেহেতু মেকাট্রনিক্স মেরামত করা কঠিন, তারা প্রায়শই এটি পরিবর্তন করে);
• বাক্সে ব্যয়বহুল তেল পরিবর্তন এবং এর রক্ষণাবেক্ষণ।

ত্রুটির প্রধান কারণ সাব-জিরো তাপমাত্রা। থার্মোমিটারে একটি বিয়োগ মেকাট্রনিক্সের জন্য ক্ষতিকর। ক্ষতি এড়াতে, শীতকালে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি গরম করুন। একটি তীব্র তুষারপাত অবিলম্বে ভ্রমণ থেকে আপনাকে বন্ধ করা উচিত।

এটি বেশ কয়েকটি অসুবিধার তালিকাভুক্ত ছিল, যা এই চেকপয়েন্টের গুণমানকে হ্রাস করে। উপরের অসুবিধাগুলি অত্যন্ত বিরল, এবং নীচে একটি বর্ণনা হবে, অনুযায়ী কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যস্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ।

মেকাট্রনিক্স ত্রুটি সনাক্তকরণ

সর্বাধিক দ্বারা সাধারণ চিহ্ন mechatronics malfunctions - গাড়ী ত্বরান্বিত করার সময় এটি twitching হয়। যখন ত্বরণ ঝাঁকুনি হয়, 99% মেকাট্রনিক্সে একটি ত্রুটি। এছাড়াও, গিয়ার হারানোর সময়, মেকাট্রনিক্সে প্রায়শই গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় গাড়িটি দুমড়ে-মুচড়ে যায়। কিন্তু যখন 2য় গিয়ারে স্থানান্তর করার সময় ঝাঁকুনি দেখা দেয়, তখন সমস্যাটি প্রায়শই একটি কাঠামোগত ত্রুটির কারণে হয়, ইঞ্জিনিয়াররা ড্যাম্পার ছাড়াই 2য় গিয়ারটি ছেড়ে যেতে পারে। তবুও, রোগ নির্ণয় দ্রুত বাহিত হয় এবং আপনি একটি দীর্ঘ সম্পর্কে চিন্তা করা উচিত নয় ব্যয়বহুল মেরামতগাড়ী