সেলুন ইঞ্জিন তরল গুণমান অনেক গাড়ির উপাদানের অপারেশন নির্ধারণ করে, বিশেষ করে তারপাওয়ার ইউনিট
. যদি তেলটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়, তবে এর আরও ব্যবহারের অর্থ হয় না। আজ আপনি শিখবেন কিভাবে মিতসুবিশি ACX এর জন্য ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে হয় এবং কোন ভোগ্যপণ্য বেছে নেওয়া ভাল।
[লুকান]
আমি কি ধরনের তেল ব্যবহার করা উচিত? কি ধরনের তেল ব্যবহার করতে হবে সেই প্রশ্নটি প্রত্যেক মিৎসুবিশি ACX মালিককে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল। এবং কারণ ছাড়াই নয়, কারণ এই গাড়িগুলি লুব্রিকেটিং তরল পূরণের জন্য সংবেদনশীল এবং তাই পছন্দের জন্যভোগ্য দ্রব্য সম্পূর্ণ দায়িত্বের সাথে যোগাযোগ করা উচিত। অতএব, মিতসুবিশি কোম্পানি, অন্যান্য অনেক বৈশ্বিক অটো প্রস্তুতকারকের মতো, এটির উৎপাদন প্রতিষ্ঠা করেছে.
নিজস্ব তেল IN ACX গাড়ি প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র ঢালা সুপারিশমূল তরল ইঞ্জিন তেল। এর সান্দ্রতা শ্রেণীর পরিপ্রেক্ষিতে, এই MM (মোটর অয়েল) 5W30 শ্রেণীবিভাগের সাথে মিলে যায় এবং এটি সম্পূর্ণরূপে কৃত্রিম ব্যবহারযোগ্য। এটি আন্তর্জাতিকের সাথে মিলে যায় API স্পেসিফিকেশন
এবং ILSAC। আপনি কত ঢালা উচিত? ইঞ্জিন তরল প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রায় 4.2 লিটার উপাদান ইঞ্জিনে প্রবেশ করবে, তাই প্রতিস্থাপনের আগে তরল একটি পাঁচ-লিটার ক্যানিস্টার কেনার পরামর্শ দেওয়া হয়। হাতে অল্প পরিমাণে তেল রাখা বাঞ্ছনীয় যাতে প্রয়োজনে আপনি এটি যোগ করতে পারেন। প্রবিধান অনুসারে, প্রতি 15 হাজার কিলোমিটারে এমএম প্রতিস্থাপন করতে হবে। কিন্তু যদি আপনি অ্যাকাউন্ট নিতে খুব নাউচ্চ মানের জ্বালানী এবং যানবাহন অপারেটিং শর্তঘরোয়া রাস্তা
, তাহলে এই ব্যবধান কমিয়ে ১০ হাজার কিমি করতে হবে। যাইহোক, বেশিরভাগ মিতসুবিশি ACX গাড়ির মালিকরা এটি করে। যাই হোক গাড়িজাপানি তৈরিতাদের ঢেলে দেওয়ার জন্য শুধুমাত্র উচ্চ-মানের MM প্রয়োজন।
অতএব, প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত। আপনি যদি আপনার শহরে এমন একটি এমএম খুঁজে না পান তবে ডিলারের সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা করুন এবং তার মাধ্যমে পণ্য অর্ডার করুন। আপনি অনলাইনেও তেল কেনার চেষ্টা করতে পারেন।
আমরা প্রতিস্থাপন করছি
ইঞ্জিনে লুব্রিক্যান্ট প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি খুব জটিল নয়, তাই যে কোনও গাড়ি উত্সাহী এটি পরিচালনা করতে পারেন।
কি লাগবে? আগেপ্রযুক্তিগত কাজ
- প্রক্রিয়া চলাকালীন আপনার যা প্রয়োজন হতে পারে তা আগে থেকে প্রস্তুত করুন: নতুন মোটরপাঁচ লিটার প্যাকেজে তেল;
- নতুন ইঞ্জিন তেল ফিল্টার;
- ব্যয়িত এমএম সংগ্রহের জন্য পাত্র;
- WD-40 তরল;
- স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার;
- ও-রিংজন্য ড্রেন গর্ত.
এই সব প্রস্তুত থাকার, আপনি শুরু করতে পারেন সরাসরি প্রক্রিয়াস্থানান্তর মোটর তেল.
ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী
প্রথমত, আপনাকে একটি গর্ত বা একটি লিফট খুঁজে বের করতে হবে - এটি এমএম পরিবর্তন করা আরও সুবিধাজনক করে তোলে।
- গর্তে পৌঁছে, একটি রেঞ্চ এবং WD-40 তরল নিন এবং গাড়ির নীচে ক্রল করুন। আপনাকে Mitsubishi ACX ইঞ্জিন সুরক্ষাটি ভেঙে ফেলতে হবে। এটি করার জন্য, মাউন্টিং বোল্টগুলিকে WD-40 দিয়ে লুব্রিকেট করুন এবং কয়েক মিনিট অপেক্ষা করুন যাতে তারা আলগা হতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, বোল্টগুলি টক হয়ে যায় এবং এই ক্ষেত্রে তাদের অবশ্যই খুব সাবধানে অপসারণ করতে হবে, কারণ ক্ষতির সম্ভাবনা রয়েছে। সুতরাং, আপনার Mitsubishi ACX এর ইঞ্জিন সুরক্ষা সুরক্ষিত করার জন্য চারটি স্ক্রু খুলে ফেলুন।
- সুরক্ষা অপসারণের পরে, আপনি এমএম ড্রেন প্লাগ দেখতে পাবেন।
- এর পরে, ব্যবহৃত লুব্রিকেন্ট সংগ্রহ করার জন্য একটি পাত্র নিন এবং প্লাগের নীচে রাখুন। মনোযোগ দিন! ইঞ্জিন একটু ঠান্ডা হয়ে গেলে ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলতে হবে। গরম ইঞ্জিনে মোটর তরলএটি পরিবর্তন করার জন্য এটি অত্যন্ত সুপারিশ করা হয় না, যেহেতু আপনি গরম তেল দিয়ে নিজেকে পোড়াতে পারেন, তাই ইউনিটটিকে ঠান্ডা হওয়ার জন্য কিছু সময় দিন।
- ড্রেন ক্যাপ খুলতে একটি রেঞ্চ ব্যবহার করুন। ব্যবহৃত ভোগ্যপণ্য নিষ্কাশনের প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে। MM সম্পূর্ণরূপে একত্রিত না হওয়া পর্যন্ত প্রায় 30-40 মিনিট অপেক্ষা করুন।
- আপনি যদি ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করে এমএম পরিবর্তন করেন তবে ড্রেন ক্যাপটি শক্ত করুন। এর পরে, প্রায় চার লিটার দিয়ে ইঞ্জিনটি পূরণ করুন ফ্লাশিং তরল, ইঞ্জিন চালু করুন। এটি কিছুক্ষণের জন্য কাজ করতে দিন, বা আরও ভাল, চাকার পিছনে যান এবং এটিকে যাত্রার জন্য নিয়ে যান। ফ্লাশিং উপাদানের উপর কমপক্ষে 10 কিলোমিটার গাড়ি চালানো প্রয়োজন যাতে তরল পুরো সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যায় এবং সমস্ত আমানত এবং ময়লা সংগ্রহ করে। এর পরে, আপনাকে গর্তে গাড়ি চালাতে হবে এবং "ফ্লাশিং" নিষ্কাশন পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে।
- এখন আপনাকে তেল ফিল্টার অপসারণ করতে হবে। এটি ড্রেন প্লাগের পাশে নীচের নীচে অবস্থিত, তাই এটি নীচের থেকে সরানো আরও সুবিধাজনক হবে। এটিকে সহজ করতে এটির চারপাশে একটি ন্যাকড়া মুড়ে দিন, কারণ এটি ভেঙে ফেলতে কিছু সমস্যা হতে পারে। আপনি যদি ফিল্টার উপাদানটি সরাতে না পারেন তবে ব্যবহার করুন বিশেষ কী— এটি এমন একটি চেইন যা ফিল্টারের চারপাশে ক্ষতবিক্ষত হয় যাতে ভেঙে ফেলার আরও সহজ হয়।
- এখন আবার গাড়ির নিচে যান এবং ড্রেন হোলের জন্য ও-রিং প্রতিস্থাপন করুন। পুরানোটি পড়ে যেতে পারে, তাই একটি স্ক্রু ড্রাইভার নিন এবং পুরানো রিংয়ের সমস্ত অবশিষ্টাংশ সরিয়ে ফেলুন।
- তারপর আপনি ড্রেন ক্যাপ নেভিগেশন স্ক্রু প্রয়োজন।
- পুরানোটির জায়গায় একটি নতুন তেল ফিল্টার ইনস্টল করুন, এতে সামান্য লুব্রিকেন্ট ঢেলে দিন। এছাড়াও লুব্রিকেট করতে ভুলবেন না রাবার উপাদানফিল্টার নিজেই, যদি থাকে।
- ইঞ্জিনে এমএম ফিলার নেকটি খুলুন এবং এতে প্রায় চার লিটার পদার্থ ঢেলে দিন। মনে রাখবেন যে মিত্সুবিশি এসিএক্সে এমএম প্রতিস্থাপন করার সময়, 4.2 লিটার সিস্টেমে প্রবেশ করা উচিত, তবে যদি সমস্ত বর্জ্য তরল গ্লাস না হয়, তবে সেই অনুযায়ী, কম পূরণ করতে হবে। যে কোনও ক্ষেত্রে, তরল স্তর নিরীক্ষণ করতে ডিপস্টিক ব্যবহার করুন।
- ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং এটি কয়েক মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন।
- ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং ডিপস্টিক ব্যবহার করে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে ফিলার ক্যাপটি শক্ত করুন।
- গাড়ির নীচে পৌঁছান এবং ফুটো হওয়ার জন্য দৃশ্যত এটি পরিদর্শন করুন। যদি সবকিছু স্বাভাবিক হয়, তাহলে ইঞ্জিন সুরক্ষাটি আবার জায়গায় স্ক্রু করুন।
প্রথম আলো দেখলাম মিতসুবিশি এএসএক্সজেনেভা 2010 এ। চালু দেশীয় বাজারজাপানে গাড়িটিকে আরভিআর বলা হয় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি আউটল্যান্ডার স্পোর্ট হিসাবে বিক্রি হয়। রাশিয়ান বাজারে, ASX তিনটির সাথে পাওয়া যাবে বিভিন্ন ইঞ্জিন 1.6, 1.8 এবং 2.0 লিটার শক্তি সহ। এছাড়াও আছে ডিজেল ইউনিট 1.6 এবং 2.2 লিটার শক্তি সহ, কিন্তু তারা কখনই রাশিয়ায় পৌঁছায়নি।
যাই হোক না কেন, একটি গাড়ি (এমনকি একটি জাপানিও) যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। আপনি মেকানিজমের যত ভালো যত্ন নেবেন, তত বেশি সময় এটি আপনাকে খুশি করবে। রুটিন রক্ষণাবেক্ষণপ্রতি 15,000 কিমি একবার সঞ্চালিত করা উচিত. তেল পরিবর্তন করা এবং ফিল্টার পরিষ্কার করা কঠিন কাজ নয় এবং বাড়ির উঠোনে এক ঘন্টার মধ্যে আপনার নিজের হাতে করা যেতে পারে।
ভলিউম এবং তেল নির্বাচন ভরাট
নীচে জন্য তেল ক্ষমতা টেবিল বিভিন্ন সংস্করণইঞ্জিন ইঞ্জিন যাই হোক না কেন, আপনি যদি একটি 5 লিটারের ক্যানিস্টার কেনেন, আপনাকে রিফিল করার জন্য প্রায় এক লিটার সংরক্ষণ করতে হবে (এবং এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে)।
ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী
- ওয়ার্মিং আপ ঠান্ডা ইঞ্জিন. আমাদের পুরানো তেলের ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস পরিষ্কার করতে হবে, এটি যত বেশি ফুটো হবে তত ভাল।
- ড্রেন প্লাগ সহজে অ্যাক্সেসের জন্য (এবং কিছু মডেলে তেল ফিল্টারটি নীচের দিক থেকেও সংযুক্ত থাকে) এবং সামগ্রিকভাবে গাড়ির নীচে, আপনাকে এটি জ্যাক আপ করতে হবে বা ড্রাইভ করতে হবে পরিদর্শন গর্ত (সেরা বিকল্প) এছাড়াও, কিছু মডেলে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস "সুরক্ষা" ইনস্টল থাকতে পারে।
- খুলুন এবং টান আউট তেল ডিপস্টিকএবং ফিলার প্লাগ. এইভাবে আমরা বাতাসকে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে পুরানো বর্জ্যকে আরও ভালভাবে নিষ্কাশন করার অনুমতি দেব।
- একটি বড় পাত্র রাখুন (তেল ঢালার পরিমাণের সমান)।
- একটি রেঞ্চ দিয়ে ড্রেন প্লাগটি খুলুন। মাঝে মাঝে ড্রেন প্লাগএটি একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ সহ একটি নিয়মিত "বোল্ট" হিসাবে তৈরি করা হয় এবং কখনও কখনও এটি একটি চার- বা ষড়ভুজ ব্যবহার করে খুলতে পারে। প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস পরতে ভুলবেন না, তেল সম্ভবত আপনাকে উষ্ণ করে তুলতে পারে, তবে আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে।
- আমরা প্রায় 10-15 মিনিট অপেক্ষা করি যতক্ষণ না বর্জ্য একটি বেসিনে বা কাটা প্লাস্টিকের ক্যানিস্টারে চলে যায়।
- ঐচ্ছিক কিন্তু খুব কার্যকর! ইঞ্জিন ফ্লাশিং বিশেষ তরলরক্ষণাবেক্ষণ প্রবিধানে অন্তর্ভুক্ত নয় এবং বাধ্যতামূলক নয় - কিন্তু। একটু বিভ্রান্ত হয়ে, আপনি ইঞ্জিন থেকে পুরানো, কালো তেল ফ্লাশ করতে অনেক ভালো হবেন। একই সময়ে, পুরানো সঙ্গে flushing সঞ্চালিত হয় তেল ফিল্টার 5-10 মিনিটের মধ্যে। আপনি কি অবাক হবেন কালো তেলএই তরল দিয়ে ছিটকে যাবে। এই তরল ব্যবহার করা খুব সহজ। একটি বিশদ বিবরণ ফ্লাশিং ফ্লুইড লেবেলে উপস্থিত হওয়া উচিত।
- আমরা প্রতিস্থাপন করি পুরানো ফিল্টারএকটি নতুনের কাছে কিছু মডেলে, এটি নিজেই ফিল্টার বা ফিল্টার উপাদান (সাধারণত হলুদ) নয় যা পরিবর্তিত হয়। ইনস্টলেশনের আগে ফিল্টারটিকে নতুন তেল দিয়ে গর্ভধারণ করা একটি বাধ্যতামূলক পদ্ধতি। ইঞ্জিন চালু করার আগে নতুন ফিল্টারে তেলের অভাব হতে পারে তেল ক্ষুধাযার ফলে ফিল্টার বিকৃতি হতে পারে। সামগ্রিকভাবে এটি একটি ভাল জিনিস নয়. এছাড়াও ইনস্টলেশনের আগে রাবার ও-রিং লুব্রিকেট করার কথা মনে রাখবেন।
- নতুন তেল ভর্তি করুন। ড্রেন প্লাগ শক্ত করা এবং ইনস্টল করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার পরে নতুন ফিল্টারতেল পরিষ্কার করার পরে, আমরা একটি গাইড হিসাবে ডিপস্টিক ব্যবহার করে নতুন তেল ভর্তি করা শুরু করতে পারি। স্তরটি সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ নম্বরের মধ্যে হওয়া উচিত। এছাড়াও, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে ইঞ্জিনটি প্রথম শুরু হওয়ার পরে, কিছু তেল চলে যাবে এবং স্তরটি নেমে যাবে।
- চালান পুনরায় পরীক্ষাপ্রথম শুরুর পরে ডিপস্টিকে তেলের স্তর। ইঞ্জিনটি প্রায় 10 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন।
ভিডিও উপকরণ
কেনার প্রধান কারণ মিতসুবিশি এএসএক্স 1.6 স্পষ্ট। এই কনফিগারেশনের একটি ক্রসওভার গাড়ি উত্সাহীদের দ্বারা কেনা হয় যারা ক্রয় এবং অপারেটিং সরঞ্জামের খরচ কমাতে চায়। যাইহোক, এটি এত সহজ নয়। একটি 4A92 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি তার মালিকদের অনেক বিস্ময়ের সাথে উপস্থাপন করতে পারে।
বৃহত্তর পাওয়ার ইউনিটগুলির সাথে সজ্জিত পরিবর্তনগুলির সাথে তুলনা করে, Mitsubishi ACX 1.6 বডিতে কোন উল্লেখযোগ্য পার্থক্য নেই। নকশা সমাধান, পাঁচ-দরজা ক্রসওভার তৈরি করতে ডেভেলপারদের দ্বারা ব্যবহৃত, গুরুতর অভিযোগের কারণ হয় না। গাড়ির বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরটি জৈব এবং আড়ম্বরপূর্ণ দেখায় এবং অভ্যন্তরীণ সজ্জায় ব্যবহৃত উপকরণগুলির মান বেশ উচ্চ। উচ্চ স্তর. এই অর্থে, Mitsubishi ACX তার ক্লাসের অনেক প্রতিযোগীকে ছাড়িয়ে গেছে। যাইহোক, যারা দ্বারা চাটুকার ছিল গ্রাহকদের থেকে পর্যালোচনা সুন্দর মোড়ক, তারা বলে যে ক্রসওভার বডির সাথে সব ঠিক হয় না।
সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে এইগুলি।
- সিলিং ট্রিমে দাগের গঠন আর্দ্রতার ঘনত্বের কারণে বলে মনে হচ্ছে অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠছাদ
- সূর্যালোকের প্রভাবে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের প্লাস্টিকের উপর সাদা দাগ এবং ফোলা।
- হিটিং এবং বায়ুচলাচল সিস্টেমের অসন্তোষজনক অপারেশন এবং ফলস্বরূপ, ক্রসওভারের অভ্যন্তরে খুব আনন্দদায়ক গন্ধ নেই।
- সামনের সিটের ম্যাটের নিচে আর্দ্রতা জমে যা মেঝে প্যানেলের ক্ষয়ক্ষতি ঘটায়।
- গাইডের সামনের দরজার স্লাইডিং জানালার অব্যবস্থাপনা, প্রায়ই জানালার সিলের ক্ষতির সাথে থাকে।
যদি Mitsubishi ACX 1.6 ওয়ারেন্টির অধীনে থাকে, তাহলে বিবেকবান ডিলাররা বিনামূল্যে এই ধরনের ভাঙ্গন ঠিক করবে:
- উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার মেকানিজম ড্রাইভের ট্র্যাপিজয়েডের ঘন ঘন ব্যর্থতা;
- পিছনের দরজা লক বোতাম souring.
তালিকাভুক্ত প্রতিটি সমস্যা আলাদাভাবে মিত্সুবিশি ACX 1.6-এর সমালোচনা করার কারণ নয়। কিন্তু সব মিলিয়ে তারা একটি বরং উদ্বেগজনক ছবি যোগ করে, নষ্ট করে দেয় সাধারণ ছাপভাল ergonomics থেকে অভ্যন্তরীণ স্থানঅভ্যন্তরীণ, আরামদায়ক আসন এবং একটি ট্রাঙ্ক যা 386 লিটার কার্গো মিটমাট করতে পারে।
মিতসুবিশি ACX 1.6 ইঞ্জিন
Mitsubishi ACX 1.6 এ ইনস্টল করা হয়েছে পেট্রল ইঞ্জিন 4A92 হতাশার আরেকটি কারণ। এমডিসি পাওয়ার থেকে অর্ডার করার জন্য ইউরোপীয় বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি একটি ইউনিটে মিতসুবিশি মোটরস, প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি পণ্য খরচ কমানোর সর্বাধিক লক্ষ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল:
- অ্যালুমিনিয়াম ব্লকসিলিন্ডার;
- পাতলা দেয়ালযুক্ত শুকনো হাতা;
- লাইটওয়েট পিস্টন গ্রুপ;
- ভোজনের বহুগুণ জন্য একটি উপাদান হিসাবে প্লাস্টিক.
এই সবগুলি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে মিতসুবিশি ACX 1.6 ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন, এমনকি পরিস্থিতিতে একটি সফল সংমিশ্রণে, খুব কমই 200,000 কিলোমিটার অতিক্রম করে। সম্ভাবনা জন্য হিসাবে ওভারহলআইসিই, তারপর এটি প্রদান করা হয় না.
এই বিষয়ে, মিতসুবিশি ACX 1 6-এ কোন তেল ভরতে হবে সেই প্রশ্নটি জনপ্রিয় ক্রসওভারের মালিকদের জন্য নিষ্ক্রিয় থেকে অনেক দূরে। লুব্রিকেন্টের গুণমানের জন্য প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা বেশি।
রাশিয়ান জলবায়ু পরিস্থিতিতে কাজ করার সময়, API/ACEA SM/A3, A5 মান পূরণ করে এবং SAE 0W-20, 0W-30 বা 5W-30 এর সান্দ্রতা সহ বৈশিষ্ট্য সহ মোটর তেল ব্যবহার করা সর্বোত্তম বলে মনে করা হয়।
মনে রাখবেন যে প্রধান জিনিসটি মানগুলির সাথে সম্মতি, এবং প্রস্তুতকারকের মতে মিত্সুবিশি ACX 1.6 ইঞ্জিনের জন্য তেল নির্বাচন করার সময়, আপনি ব্যক্তিগত পছন্দ অনুসারে একটি পছন্দ করতে মুক্ত।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন টিউন করার সম্ভাব্যতা
ক্রসওভারে ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিটের বৈশিষ্ট্য, যা 117 এইচপি শক্তি বিকাশ করে। সঙ্গে। 1590 কিউবিক মিটার কাজের ভলিউম সহ। সেমি, তারা দেখতে বেশ বিনয়ী। যাইহোক, দুর্বল পয়েন্টের প্রাচুর্য এবং ডিজাইনের সীমিত সামগ্রিক পরিষেবা জীবনের কারণে, এমনকি এই ইঞ্জিনের চিপ টিউনিং খুব কমই পরামর্শ দেওয়া হয়। 4A92 এর যান্ত্রিক অংশ পুনরায় কাজ করার খরচ হিসাবে, বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞদের মতে, তারা অযৌক্তিকভাবে বেশি। একটি ভিন্ন কনফিগারেশনে একটি Mitsubishi ACX কেনার জন্য অর্থ ব্যয় করা আরও বোধগম্য।
সংক্রমণ
একটি ছোট ইঞ্জিনের ক্ষমতা বিবেচনায় নিয়ে, মিতসুবিশি ACX 1 6 ম্যানুয়ালের জন্য ট্রান্সমিশন সরঞ্জামগুলির একটি সম্পূর্ণ ন্যায়সঙ্গত পছন্দ। যারা কিনতে ইচ্ছুক এই পরিবর্তনক্রসওভার, একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন বা একটি সিস্টেম উপলব্ধ নয় অল-হুইল ড্রাইভ. ছোট ওভারহ্যাং এবং মোটামুটি উচ্চ (195 মিমি) গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নিয়ে আপনাকে সন্তুষ্ট থাকতে হবে। তবে এটি মন খারাপ করার কারণ নয়। এমনকি মধ্যে সর্বোচ্চ কনফিগারেশনগাড়িটি ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করতে পারে না।
আপনি যদি Mitsubishi ACX 1.6 ড্রাইভ পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে মেকানিক্স আপনাকে সেখান থেকে বেরিয়ে আসতে দেবে অপ্রীতিকর পরিস্থিতিবড় ইঞ্জিনের সাথে ইনস্টল করা CVT ট্রান্সমিশনের তুলনায় কম লোকসান সহ। অবশ্যই, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার উপর অনেক কিছু নির্ভর করবে।
অবিলম্বে গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করে ক্রসওভার ট্রান্সমিশনের পরিষেবা জীবন বাড়ানো সম্ভব। অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসারে, প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে এই জাতীয় রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত, তবে যদি মিতসুবিশি ACX 1.6 পরিচালিত হয় কঠিন শর্ত, 75W-80 এর সান্দ্রতা সহ GL-3 স্ট্যান্ডার্ডের লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করে এটি আরও প্রায়ই করা ভাল।
সাসপেনশন
দুর্বল পয়েন্ট Mitsubishi ACX 1.6 উৎপাদনের সমস্ত বছর জুড়ে সাসপেনশন। বিকাশকারীরা বাগগুলিতে কাজ করার পরেও কোনও বড় পরিবর্তন হয়নি। এখানে বিন্দু শুধুমাত্র ক্রসওভারের অত্যধিক অনমনীয়তা এবং মাঝারি হ্যান্ডলিং নয়। প্রধান সমস্যা উপাদান সম্পদ. প্রথম হাল ছেড়ে দেয়, সাথে যুদ্ধে হেরে যায় রাশিয়ান রাস্তা, শক শোষক. এটি 30,000 কিলোমিটারের আগে ঘটতে পারে। নীরব ব্লক এবং স্টেবিলাইজার স্ট্রটগুলি একটু বেশি সময় ধরে থাকে।
সাসপেনশন টিউনিংয়ের সম্ভাব্যতা
এই কারণে, Mitsubishi ACX 1.6-এর চেসিস টিউন করা শুধু সম্ভবই নয়, অত্যন্ত আকাঙ্খিতও। এটি সাসপেনশন পুনরায় কনফিগার করা উচিত নয় - ফলাফল এখানে অপ্রত্যাশিত - বরং তৃতীয় পক্ষের নির্মাতাদের অংশগুলির সাথে মূল উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত৷ KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein সহ অনেক স্বনামধন্য কোম্পানি দ্বারা উপযুক্ত এনালগ অফার করা হয়। তাদের পণ্য শুধুমাত্র সস্তা নয়, কিন্তু, বৈশিষ্ট্যগতভাবে, সেরা আছে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য. এটি এবং আচরণ ব্যবহার করুন মিতসুবিশি ক্রসওভার ASX 1.6 রাস্তার একটি লক্ষণীয় উন্নতি।
গতিশীল বৈশিষ্ট্য এবং জ্বালানী খরচ
Mitsubishi ACX 1.6 এর একটি টেস্ট ড্রাইভ অর্ডার করে, আপনি যাচাই করতে পারেন নিজের অভিজ্ঞতাযে ক্রসওভার কোনো উচ্চ গর্ব করতে সক্ষম হয় না সর্বোচ্চ গতি(এটি 183 কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছায়), বা অসামান্য ত্বরণ গতিবিদ্যা (11.7 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা)। সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের অনুরাগীরা এই বিকল্পটির সাথে সন্তুষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা কম। অধিকন্তু, উচ্চ-গতির বাঁক অতিক্রম করার সময়, গাড়িটি থেমে যাওয়ার প্রবণতা রয়েছে পিছনের এক্সেল, এবং অবনতি সঙ্গে রাস্তার অবস্থাএই অভাব শুধু খারাপ হচ্ছে.
গাড়ি উত্সাহীদের জন্য একটি সান্ত্বনা যারা অর্থ সাশ্রয়ের জন্য গতিশীল কর্মক্ষমতা ত্যাগ করতে প্রস্তুত, অন্তত তাত্ত্বিকভাবে, মিত্সুবিশি ACX 1.6 এর বিকাশকারীদের দ্বারা নির্দেশিত জ্বালানী খরচ হওয়া উচিত। কিন্তু বাস্তবে শহরে প্রতিশ্রুত ৭ দশমিক ৮ লিটার এবং হাইওয়েতে ৫ লিটার পূরণ করা কঠিন হবে। এই সমস্যা একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে ইলেকট্রনিক সিস্টেমইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেটিংস পরিবর্তন করে এবং একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভিং শৈলীতে মানিয়ে নেয়।
উপরের সমস্তটির অর্থ এই নয় যে আপনি অবশ্যই একটি Mitsubishi ACX 1.6 কিনতে অস্বীকার করবেন৷ এর প্রতিযোগীদের তুলনায়, জাপানি কোম্পানির ক্রসওভারটি বেশ বিশ্বাসযোগ্য দেখায় এবং এর সাথে সঠিক অপারেশন, এই শ্রেণীর মেশিনে বরাদ্দকৃত বেশিরভাগ কাজ মোকাবেলা করতে সক্ষম। তবে আপনার এটিকে যত্ন সহকারে চিকিত্সা করা উচিত এবং যদি ত্রুটি দেখা দেয় তবে অবিলম্বে ভাঙ্গনগুলি দূর করার জন্য ব্যবস্থা নিন।
