বিস্তারিত বৈশিষ্ট্য টয়োটা মাস্টারটেক্কা সার্ফসংখ্যায়, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যেগুলোর প্রতি প্রায়শই মনোযোগ দেওয়া হয় তা হল- মূল্যগাড়ির ডিলারশিপে উপস্থিত হওয়ার সময় রুবেলে এবং খরচমধ্যে জ্বালানী বিভিন্ন শর্ত: শহরের মহাসড়ক বা মিশ্র, সেইসাথে পূর্ণ এবং লোড ওজন. এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ মাত্রাএবং ট্রাঙ্ক ভলিউম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সর্বোচ্চ গতি 100 কিমি পর্যন্ত ত্বরণসেকেন্ডে বা 402 মিটার জুড়ে ব্যয় করা সময়। সংক্রমণস্বয়ংক্রিয়, যান্ত্রিক; ড্রাইভপিছনের সামনে বা পূর্ণ, অথবা এমনকি পরিবর্তনযোগ্য

টয়োটা মাস্টার এস সার্ফ 1988 মিনিভ্যানের প্রধান সূচক টয়োটা মাস্টার এস সার্ফের বৈশিষ্ট্য

1812 কিউবিক মিটারের এই জাতীয় ইঞ্জিনের ক্ষমতা সহ, হুডের নীচে একটি শালীন সংখ্যক ঘোড়া নিশ্চিত করা হয়, যদিও খরচ খুব বেশি হবে না।

একটি ড্রাইভ যা বিশেষ ড্রাইভিং দক্ষতা প্রয়োজন এবং একটি ভিন্ন ধরনের ড্রাইভের সাথে ড্রাইভ করার ক্ষেত্রে অভ্যস্ত হওয়া। এত কিছুর জন্যকম দামের গাড়ি বাজেট হিসেবে বিবেচিত হয় যেহেতু আপনি গাড়ি চালানোর জন্য একটি গাড়ি পান এবং এর বেশি কিছু না, তবে কিছু ক্ষেত্রে এটিএকমাত্র উদ্দেশ্য সৌন্দর্য ছাড়া শহরের চারপাশে যাওয়ার জন্য আপনার আর প্রয়োজন নেই। সম্ভবত এর জন্য একটি স্লোগানযানবাহন

"কৃপণ দ্বিগুণ টাকা দেয়" খাপ খায় না।

অন্যান্য নাম বা ভুল বানান আছে:

মূল্য:

Toyota Master Ace Surf / Toyota Master Ace Surf

মাস্টার এস সার্ফ: পরামিতি, পরীক্ষা (টেস্ট ড্রাইভ, ক্র্যাশ পরীক্ষা), পর্যালোচনা, গাড়ির ডিলারশিপ, ফটো, ভিডিও, খবর।

টয়োটা মাস্টার এস সার্ফ

বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা (টেস্ট/টেস্ট ড্রাইভ/ক্র্যাশ টেস্ট) Toyota Master Ace Surf 1988. দাম, ছবি, পরীক্ষা, টেস্ট ড্রাইভ, ক্র্যাশ টেস্ট, বিবরণ, পর্যালোচনা টয়োটা মাস্টার এস সার্ফটয়োটা মাস্টার এস সার্ফ Toyota Master Ace Surf 1988 এর বৈশিষ্ট্যগুলি দেহ সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে (শরীরের ধরন, দরজার সংখ্যা, মাত্রা,হুইলবেস ওজন কমানো,স্থূল ওজন , গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স), গতি সূচক (সর্বোচ্চ গতি, ত্বরণ প্রতি ঘন্টায় 100 কিমি), জ্বালানী সূচক (শহর/হাইওয়ে/সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ, আয়তনবা জ্বালানীর ধরন), কি ধরণের ট্রান্সমিশন - ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় এবং মাস্টার এস সার্ফের কতগুলি গিয়ার রয়েছে, গিয়ারের সংখ্যা অনুপস্থিত থাকতে পারে, সাসপেনশনের ধরণ সামনে এবং পিছনের টায়ারের আকার। সামনে এবং পিছনের ব্রেক (ডিস্ক, বায়ুচলাচল ডিস্ক...)। ইঞ্জিন - ইঞ্জিনের ধরন, সিলিন্ডারের সংখ্যা, তাদের অবস্থান, ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি v, রেট করা পাওয়ার / টর্ক - এই সব পিভট টেবিল. সমস্ত সূচক পৃথক ট্রিম স্তরের জন্য নির্দেশিত: Toyota Master Ace Surf 1988.

অন্যান্য ট্যাবে আপনি পরীক্ষা, টেস্ট ড্রাইভ/পর্যালোচনা, ক্র্যাশ পরীক্ষা, টয়োটা ভিডিও, টয়োটা মাস্টার এস সার্ফের মালিকের পর্যালোচনাগুলিতে আগ্রহী হতে পারেন (তবে এটি উল্লেখ করা উচিত যে পর্যালোচনাগুলি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ছেড়ে দেওয়া হয়নি এবং বিষয়ভিত্তিক, যদিও কিছু পর্যালোচনা সমস্যা এলাকা প্রতিফলিত করে), ঘোষণা এবং টয়োটা সংবাদ।
অটো -> ডিলার বিভাগে ডিলার, টেলিফোন নম্বর এবং শোরুমের বিবরণ, রাশিয়া, ইউক্রেন, কাজাখস্তানের টয়োটা ডিলারদের ঠিকানা, সিআইএস, ওয়েবসাইটের ঠিকানা রয়েছে। ফলে সুবিধাজনক অনুসন্ধানব্র্যান্ড অনুযায়ী শহরের তালিকা থাকবে। সম্ভবত আপনি কিছু খুঁজছেন এবং একটি পৃষ্ঠায় এসেছেন মাস্টার বর্ণনা Ace Surf এবং আপনার যা প্রয়োজন তা অবিলম্বে লক্ষ্য করেননি: ট্যাবগুলি দেখুন (প্যারামিটার, পর্যালোচনা (টেস্ট ড্রাইভ), ক্র্যাশ পরীক্ষা, ফটো, ভিডিও, পর্যালোচনা, গাড়ির ডিলারশিপ যেখানে আপনি একটি Toyota কিনতে পারেন, Toyota খবর, Toyota ঘোষণা) এছাড়াও রিভিউ পড়ার পর (টেস্ট ড্রাইভ/টেস্ট) আপনি টয়োটা গাড়ির মালিকদের রিভিউ পড়তে পারেন।

মিনিভ্যান 1988

8888888888888888.
বছর:	1988	1988	1988	1988	1988	1988	1988	1988	1988	1988
মূল্য:
শরীর
শরীরের ধরন:	মিনিভ্যান	মিনিভ্যান	মিনিভ্যান	মিনিভ্যান	মিনিভ্যান	মিনিভ্যান	মিনিভ্যান	মিনিভ্যান	মিনিভ্যান	মিনিভ্যান
দৈর্ঘ্য:	4435	4435	4435	4435	4435	4435	4435	4435	4435	4435
প্রস্থ:	1685	1685	1685	1685	1685	1685	1685	1685	1685	1685
উচ্চতা:	1945	1945	1945	1945	1945	1945	1945	1945	1945	1945
ভিত্তি:	2230	2230	2230	2230	2230	2230	2230	2230	2230	2230
সামনের ট্র্যাক:	1425	1425	1425	1425	1425	1425	1425	1425	1425	1425
পিছনের ট্র্যাক:	1370	1370	1370	1370	1370	1370	1370	1370	1370	1370
সরঞ্জাম ওজন:	1380	1300	1550	1460	1380	1590	1620	1450	1390	1520
মোট ওজন:	1825	1825	1825	1825	1825	1825	1825	1825	1825	1825
দরজার সংখ্যা:	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4
ট্রাঙ্ক:	220	220	220	220	220	220	220	220	220	220
চাকা:	235/45/R18	235/45/R18	235/45/R18	235/45/R18	235/45/R18	235/45/R18	235/45/R18	235/45/R18	235/45/R18	235/45/R18
ইঞ্জিন
ইঞ্জিন:	পেট্রল	পেট্রল	ডিজেল	ডিজেল	পেট্রল	পেট্রল	ডিজেল	ডিজেল	পেট্রল	পেট্রল
ইঞ্জিন V:	1812	1812	1974	1974	1998	1998	1974	1974	1998	1998
সিলিন্ডার:	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4
অবস্থান:	অগ্রবর্তী, অনুদৈর্ঘ্য	অগ্রবর্তী, অনুদৈর্ঘ্য	anterior, transverse	অগ্রবর্তী, অনুদৈর্ঘ্য	অগ্রবর্তী, অনুদৈর্ঘ্য	anterior, transverse	anterior, transverse	অগ্রবর্তী, অনুদৈর্ঘ্য	অগ্রবর্তী, অনুদৈর্ঘ্য	anterior, transverse
শক্তি, এইচপি / rpm:	79/58 এ 5000	79/58 এ 5000	4500 এ 85/63	4500 এ 85/63	97/71 এ 4800	97/71 এ 4800	4500 এ 85/63	4500 এ 85/63	97/71 এ 4800	97/71 এ 4800
টর্ক, N*m/rpm:	3200 এ 140	3200 এ 140	2600 এ 172	2600 এ 172	3800 এ 159	3800 এ 159	2600 এ 172	2600 এ 172	3800 এ 159	3800 এ 159
অবস্থান:	ইন-লাইন	ইন-লাইন	ইন-লাইন	ইন-লাইন	ইন-লাইন	ইন-লাইন	ইন-লাইন	ইন-লাইন	ইন-লাইন	ইন-লাইন
সংক্রমণ
চেকপয়েন্ট:	মেশিন	মেকানিক্স	মেশিন	মেশিন	মেশিন	মেশিন	মেকানিক্স	মেকানিক্স	মেকানিক্স	মেকানিক্স
গিয়ারের সংখ্যা:	4	5	4	4	4	4	5	5	5	5
ড্রাইভ:	পিছনে	পিছনে	পূর্ণ	পিছনে	পিছনে	পূর্ণ	পূর্ণ	পিছনে	পিছনে	পূর্ণ
সামনের সাসপেনশন:	স্বাধীন, টর্শন বার	স্বাধীন, টর্শন বার	স্বাধীন, টর্শন বার	স্বাধীন, টর্শন বার	স্বাধীন, টর্শন বার	স্বাধীন, টর্শন বার	স্বাধীন, টর্শন বার	স্বাধীন, টর্শন বার	স্বাধীন, টর্শন বার	স্বাধীন, টর্শন বার
পিছনের সাসপেনশন:	নির্ভরশীল, বসন্ত	নির্ভরশীল, বসন্ত	নির্ভরশীল, বসন্ত	নির্ভরশীল, বসন্ত	নির্ভরশীল, বসন্ত	নির্ভরশীল, বসন্ত	নির্ভরশীল, বসন্ত	নির্ভরশীল, বসন্ত	নির্ভরশীল, বসন্ত	নির্ভরশীল, বসন্ত
সামনের ব্রেক:	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক
পিছনের ব্রেক:	ড্রাম	ড্রাম	ড্রাম	ড্রাম	ড্রাম	ড্রাম	ড্রাম	ড্রাম	ড্রাম	ড্রাম
গতি সূচক
সর্বোচ্চ গতি:	250	250	250	250	250	250	250	250	250	250
ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা:	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7
জ্বালানী পরিসংখ্যান
জ্বালানী ট্যাঙ্ক:	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60
জ্বালানি:	AI-92	AI-92	ডিটি	ডিটি	AI-92	AI-92	ডিটি	ডিটি	AI-92	AI-92
প্রতি 100 কিলোমিটারে খরচ, শহর:	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
প্রতি 100 কিলোমিটারে খরচ, হাইওয়ে:	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
প্রতি 100 কিমি খরচ, মিশ্র:	11.2	9.8	11.2	11.2	11.1	12.9	11.2	11.2	9.8	10.7

ইভজেনি মুখতাপাভেলস 06.12.2011 : “আমি সত্যিই মিনিবাস পছন্দ করেছি। এমনকি এখন আমি শুধুমাত্র এই মিনভান শরীরের গাড়ির দিকে তাকাই। তাছাড়া, আমার সংস্করণ অল-হুইল ড্রাইভ। আমি সত্যিই এটা পছন্দ. আমি বাড়ি, কৃষিকাজ, মাছ ধরা, শিকারের জন্য এটি সুপারিশ করি। অবশ্যই, এটি ভ্রমণের জন্য খুব ভাল নয় (সবকিছুর পরে, এটি একটি বছর হয়ে গেছে)। এবং স্থানীয় ভ্রমণের জন্য দুর্দান্ত।
সমস্যা 1. চুলা ঠাণ্ডা বাতাস বয়ে অলস, যখন সেন্সর রিডিং কাজ করে। তাপমাত্রা আমি এটি খুঁজে বের করেছি, দেখা গেল যে কুলিং সিস্টেমটি সিল করা হয়নি এবং সঞ্চালনটি কেবল ইঞ্জিনের মাধ্যমে ছিল (আমি কেবল CO-তে সিলান্ট যুক্ত করেছি)। সমস্যা 2 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। পূর্ববর্তী মালিকরা সম্ভবত তেল পরিবর্তন করেননি, কারণ ... যখন আমি এটি পরিবর্তন করেছি এটি লাল নয় কিন্তু কালো (প্রায়)। কিন্তু এখন প্রথম থেকে সেকেন্ডে যাওয়ার সময় সমস্যা হচ্ছে। আমি এটা দিয়ে কি করতে হবে জানি না. আমাদের শহরে ঠিক 0 জন বিশেষজ্ঞ আছে। অসুবিধা: ট্রান্সফার কেসটির ওজন কম এবং 14 (মান) ব্যাস সহ এটি বেশ কম। আমি এটিকে 15 দ্বারা বাড়িয়েছি, কম বা বেশি, তবে বেসটি দীর্ঘ এবং এই জাতীয় স্থানান্তরের ক্ষেত্রে আপনার নাক খোঁচা না দেওয়াই ভাল, আপনি ঝুলে পড়বেন।"

প্রসারিত পতন

ভিক্টোরিয়া জাইকিনা 31.05.2011 : "আমি সত্যিই গাড়ী পছন্দ. বিশেষ সমস্যানা. আমাদের গ্রামে রাস্তা ছাড়া এটাই সবচেয়ে ভালো। স্যালন খুবই প্রশস্ত। এমন এক বছরের উত্পাদনের গাড়ির জন্য, যে কোনও অনুষ্ঠানের জন্য সেই সময়ে প্রচুর বিকল্প ছিল। আমি ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্যের সাথে সন্তুষ্ট, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি উচ্চতার সাথে এটিকে অত্যধিক না করা, যাতে চ্যাসিস দোলা না যায়।
যখন আপনি এটি বন্ধ করুন সামনের এক্সেলসঙ্গে ডান দিকেহাব মধ্যে কিছু ratling আছে. আমরা এটি আলাদা করে নিয়েছি এবং ব্রোঞ্জের বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করেছি, কোনও পরিবর্তন হয়নি। পরিবর্তন করা প্রয়োজন উপরের নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র, কাস্ট বল সহ একটি পরিবর্তন কোরম্যানকে আঘাত করে। আমি ভাবছি যে অপসারণযোগ্য বলের সাথে একটি টাউন বা লাইট ইনস্টল করা সম্ভব কি না?"

1991 - মালিক পর্যালোচনা

বডি: YR-30

ইঞ্জিন: ডিজেল, 2000 cc, 2C

জ্বালানী খরচ: 10.5-11.5 হাইওয়ে 12-16 শহর

সেলুন: TFT টিভি।

চ্যাসিস: পরিবর্তনশীল সাসপেনশন কঠোরতা

আমি অপ্রত্যাশিতভাবে একটি মিনিবাস "বুসিক" অর্জন করেছি, যদিও আমি দীর্ঘকাল ধরে "এমন কিছু" খুঁজছিলাম যা আরাম, নির্ভরযোগ্যতা, কর্মক্ষমতা এবং এর জন্য আমার বেশিরভাগ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে আর্থিক ক্ষমতা. সাধারণভাবে, আমরা (আমার স্ত্রী এবং আমি) প্রায়শই প্রকৃতিতে বা আত্মীয়দের সাথে দেখা করতে যাই যারা (ঈশ্বরকে ধন্যবাদ বা সুযোগ) অস্থায়ী ভিত্তিতে বাস করে।

এবং তাই 10 বছর বয়সী বুসিক পরীক্ষা করার সময় অবিলম্বে আমার নজর কেড়েছিল। অবশ্যই এটি একটি আদর্শ (অরিজিনাল) ব্যাটারি! এটি অবিলম্বে সবকিছুর আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষার দিকে আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। আমি "সমস্যা" এলাকায় ধাতুর অবস্থা নিয়েও সন্তুষ্ট ছিলাম ( চাকা খিলান, থ্রেশহোল্ড, পিছনের শেষশরীর এবং সমস্ত দরজা)। ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সও কোনও অভিযোগের কারণ হয়নি। অসম পৃষ্ঠের (রিজ) উপর দিয়ে যাওয়ার সময়, একটি সামান্য অ-ধাতুর শব্দ শোনা গিয়েছিল, যা নির্দেশ করে যে রাবার ব্যান্ডগুলি মারা গেছে সামনে স্টেবিলাইজার. সমস্ত বিকল্প (এয়ার কন্ডিশনার, আয়নাইজার, বৈদ্যুতিক জানালা এবং আয়না, কেন্দ্রীয় লকিংইত্যাদি) তারা কোনো মন্তব্য ছাড়াই গাড়িতে কাজ করেছে। ট্রান্সফার কেসটি এমনভাবে চালু হয়েছে যেন এটি সহজে এবং পরিষ্কারভাবে চালু হয়নি। চাকা বাদামড্রাইভ অ্যাক্টিভেশন হাবগুলি বিভিন্ন পরিমাণে বল দিয়ে চালু হয়েছে, যা আমি অবিলম্বে লক্ষ্য করিনি। অভ্যন্তরের পরিপ্রেক্ষিতে, আমি একটি জিনিস বলব: যা কিছু উন্মোচন করা উচিত এবং সরানো উচিত ছিল সেরকমই ছিল। সাধারণভাবে, অনেক সুবিধা ছিল এবং আমি "আমি এটি প্রসারিত করব, এটি মোচড় দেব, এটি ধুয়ে ফেলব, এটি লুব্রিকেট করব" অবস্থান থেকে বিশুদ্ধভাবে অসুবিধাগুলি দেখেছি। শালীনতার খাতিরে কিছু হাঙ্গামা করার পর, আমরা একটি চুক্তি করেছি।

শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময় ডান হাতের ড্রাইভটি মোটেও বিভ্রান্তিকর ছিল না। চালকের উচ্চ আসনের অবস্থান এবং 7 বছরের বেশি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার প্রভাব ছিল সঠিক মেশিন. মেশিন শান্তি এবং শিথিলতা যোগ করেছে। নীরব মোডে 80 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময়, ইঞ্জিনটি একেবারেই অশ্রাব্য। কখনও কখনও একটি ট্রাফিক লাইটে আমি নিজেকে প্যানেলের দিকে তাকিয়ে দেখতাম যে এটি থেমে গেছে কিনা। গাড়ি চলছেবাঁক এবং ব্রেকিং এবং ত্বরান্বিত করার সময় ধীরে ধীরে অনিচ্ছায় হিলিং। একটি ভারী শরীর (1800 কেজি খালি বা 2500 পর্যন্ত লোড) সামঞ্জস্যযোগ্য (স্বয়ংক্রিয়ভাবে) শক শোষক এবং টর্শন বার দ্বারা সামনে রাখা হয় - একটি দুর্দান্ত জিনিস। প্যানেলের দুটি সূচক দ্বারা নির্দেশিত হিসাবে তারা 20 কিমি/ঘন্টা গতিতে কাজ করে। ব্রেক প্যাডেল এর অপারেশনেও ভিন্নতা রয়েছে। প্রথমে আমি ক্রমাগত এটিকে চিমটি দিয়েছিলাম (এটি খুব হালকা ছিল), কিন্তু তারপরে আমি এটির হ্যাং পেয়েছিলাম এবং এটিতে অভ্যস্ত হয়ে গিয়েছিলাম। আমি একবার ফোর্ডে একটি বিচ্ছু চালানোর চেষ্টা করেছি এবং এই কারণে বাম্পারটি প্রায় ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল - আমি এটি চাপিয়েছিলাম, কিন্তু কোন প্রভাব ছিল না, আমাকে আক্ষরিকভাবে এটির উপর দাঁড়াতে হয়েছিল, একটি বাম্পার কেনার সম্ভাবনা আকর্ষণীয় ছিল না।

আমি আমার স্ত্রী এবং মিশকা (এশিয়ান শেফার্ড) সঙ্গে কৃষ্ণ সাগরে এবং সোনার আংটির ধারে, সপ্তাহান্তে, ভলগায় গিয়েছিলাম, ভিটেবস্ক, বারানোভিচি, তাম্বভ ঘুরেছিলাম। পথে সবাই কেবিনে শুয়ে পড়ল। যখন সমস্ত আসন বিছিয়ে দেওয়া হয়, তখন আমার পায়ে এক মিটারেরও বেশি জায়গা অবশিষ্ট থাকে (আমার উচ্চতা গড় - 176 এবং প্রস্থ চারটির জন্য যথেষ্ট (!)।

আমি বিশেষভাবে প্রবাহ হার পরিমাপ. সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক(60l) হাইওয়েতে 553 কিলোমিটারের জন্য 90-95 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে যথেষ্ট ছিল। এটি প্রতি 100 কিলোতে 10.85 লিটার। শহরে 12 এর কম পাওয়া অসম্ভব। তবে আপনি যদি অন্য সবার মতো গাড়ি না চালান, তবে সমস্ত 15-16 উড়ে যায় (যদিও এত ভরের জন্য এটি এত বেশি নয়)। চালু হলে গাড়ির অভ্যাস বদলে যায়। ওভারড্রাইভ গুরুত্বপূর্ণ, তাই আপনি চারপাশে বোকামি করতে পারেন। আমরা নিম্নরূপ গতিবিদ্যার ত্বরণ পরিমাপ করেছি: 60 পর্যন্ত, ভাল, এই ধরনের কলোসাসের জন্য খুব দ্রুত, তারপর 130 পর্যন্ত একটি মাঝারি এবং মসৃণ ত্বরণ, তারপর 150 পর্যন্ত একটি মন্থর ত্বরণ আর দেয়নি। সাধারণভাবে, 100 এ ত্বরণ মাত্র 16 সেকেন্ডের বেশি সময় নেয়! (আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আমরা চাকার উপর একটি গ্রীষ্মকালীন বাড়ির কথা বলছি)। সুবিধা এই গাড়িরবরফের ক্রাস্ট, ঘূর্ণিত এবং আলগা বরফের উপর গাড়ি চালানোর সময় সম্পূর্ণরূপে উদ্ভাসিত হয়। ওহ কিভাবে সে গতি বাড়ায় অল-হুইল ড্রাইভশীতকালে - এই গান। একটি বিশাল বিয়োগ - ব্রেকিং দূরত্বহালকা গাড়ির চেয়ে বড়। এবং এটি সাধারণত শিথিল, কোন স্কিডিং, কোন বাঁক, একটি ট্যাংকের মত ছুটে চলা। বরফের বাঁকগুলিতে, ক্লাসিক নিয়ন্ত্রিত অভ্যাসগুলি ড্রাইভ ইউনিটে পূর্ণ - আমি গ্যাস দিয়েছি, ব্যাসার্ধ বাড়িয়েছি, গ্যাস সরিয়েছি (শুধু ব্রেক করবেন না), গাড়িটিকে মোড়ের কেন্দ্রে স্ক্রু করেছি, সবকিছুই অনুমানযোগ্য।

দুবার আমি কুমারী মাটিতে মরুভূমিতে এটি রোপণ করতে পেরেছি। এবং সে জানে কিভাবে তাৎক্ষণিকভাবে নিজেকে কবর দিতে হয়। আমি একটি জিনিস বুঝতে পেরেছি: যতক্ষণ না আপনি সামনের প্রান্তটি ঝুলিয়ে রাখবেন, এটি ক্রল হবে। এবং যদি সামনে আটকে যায়, তাহলে পিছনে আপনাকে রক্ষা করবে না।

সেলুনটি প্রশস্ত। মাঝখানের সিটগুলো সরিয়ে দিলাম। আমি তাদের প্রয়োজন হিসাবে ইনস্টল. কিন্তু আমি বেবি স্ট্রলারটিকে সেলুনে এমনভাবে রোল করি যেন এটি একটি প্রবেশদ্বার, সহজে এবং সহজভাবে, কিছু বিচ্ছিন্ন বা অপসারণ না করে। এবং মিশকা স্ট্রলারের পাশে শুয়ে আছে (তিনি খুব স্বাস্থ্যকর - যারা এশিয়ান মহিলাদের জানেন)। প্লাস তারা থেকে যায় পিছনের আসন 3 জনের জন্য। এছাড়াও আমি আমার সমস্ত জিনিসগুলি সিটের পিছনে রেখেছি, একটি লাগেজ বগি রয়েছে (এটি আউচানের চারপাশে একটি পারিবারিক ক্রুজের মতো)

2 বছর এবং 75 হাজার কিলোমিটারের জন্য, ভোগ্যপণ্য ছাড়াও, আমি বাম দিকে হাব প্রক্রিয়া পরিবর্তন করেছি। আমার কাচ ধোয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো হয়. ফ্রন্ট স্টেবিলাইজার রাবার ব্যান্ড - 4 পিসি। এখন গ্রীষ্মের মধ্যে আমি মনে করি আমি পুরো সাসপেনশনটি ঝেড়ে ফেলব - ভাল, যতটা সম্ভব! সত্যিই অদম্য। আমি আতঙ্কের সাথে মনে করি যে সময় এখনও আসবে যখন আমি আবার গাড়ি খুঁজব।

সব সময় এমন কোন ঘটনা ছিল না যে এটি শুরু হবে, চলবে না বা স্টল হবে না। আপনি যখন বসেন, শুরু করুন এবং গাড়ি চালান তখন কী আনন্দ হয়।

আমি এই ভেবে নিজেকে ধরি যে আমি উপরে যে সম্পর্কে লিখেছি তার চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য বন্ধুর সাথে আমি আর কখনও দেখা করতে পারব না।

যারা পড়া শেষ করেছেন সবাইকে শ্রদ্ধার সাথে। রুসলান।

2CT ডিজেল ইঞ্জিন সহ Master Ace Surf 90। একই শহর, সামনে শুধু
দীর্ঘ বাম্পার এবং চারটি হেডলাইট। বাম্পার মধ্যে মাত্রা এবং টার্ন সংকেত, তারা থেকে
ধরা পড়লে তারা এতে ভোগেন। 1999 সালে কাস্টমস ক্লিয়ার। 2000 সালে প্রতিস্থাপন
ইঞ্জিন আমি এটি 2004 সালের মে মাসে কিনেছিলাম। এটি ছিল আমার প্রথম বিদেশী গাড়ি, এবং এটি একটি হতাশাজনক ছিল।
প্রথম থেকেই একটি অদ্ভুত জিনিস ছিল - একটি উষ্ণ ইঞ্জিন অলসভাবে
কয়েক মিনিটের মধ্যে শুরু সাদা ধোঁয়া. ধোঁয়া বেরোতে দিলে দুর্গন্ধ হয় না-
থামানো ট্যাঙ্কে এন্টিফ্রিজ কমেনি। আমি মস্কো রিং রোড ধরে গাড়ি চালাচ্ছিলাম এবং হঠাৎ হিটার কাজ করা বন্ধ করে দিল
দিতে উষ্ণ বাতাসতারপর ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বেড়ে যায়। থমকে দাঁড়াল
ঠান্ডা করা খোলা হয়েছে ফিলার প্লাগধীরে ধীরে
(সিস্টেমের চাপ ছিল পাগল), আমি 2 লিটার অ্যান্টিফ্রিজে ভরেছিলাম,... কিন্তু সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে
ট্যাঙ্কের স্তর কি স্বাভাবিক ছিল? তারপর আমি এটি খুঁজে পেয়েছি - ট্যাঙ্কের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্লাগ করা ছিল
প্লাস্টিকের বল। বিক্রেতা এমন বাজে কাজ করেছে যে আমি করব না
আমি অনুমান করেছি যে এন্টিফ্রিজ চলে যাচ্ছে। আমি অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করে অর্ধ বছর ধরে গাড়ি চালিয়েছি, তারপরে আমি নিজেই হেড গ্যাসকেট পরিবর্তন করেছি। (একটি কার্ডবোর্ড ছিল এবং আমি একটি ধাতবযুক্ত ইনস্টল করেছি)
টারবাইন শুরু থেকে কাজ করেনি, এটি কেবল তেল খায়। তারপর বাড়ি থেকে 400 কিলোমিটার দূরে হাইওয়েতে বিকট শব্দ হয়। আমাদের পিছনে এমন ধোঁয়া রয়েছে যে আমরা কিছুই দেখতে পাচ্ছি না এবং নীচে কোথাও একটি ঝাঁকুনি শোনা যাচ্ছে।
আমি ধীরে ধীরে সেখানে ড্রাইভ, তেল যোগ, দুটি ক্যানিস্টার চলে গেছে. দেখা গেল যে টারবাইনের চাকা... শ্যাফ্ট থেকে পড়ে গেছে এবং আউটলেটের গর্তটি প্লাগ করে তার ভলিউটে অবাধে ঝুলছে। যেহেতু ধোঁয়া পালানো কঠিন হয়ে উঠল, ইঞ্জিনের ভিতরে চাপ বেড়ে গেল এবং সমস্ত ফাটল থেকে তেল বেরিয়ে গেল এবং পাইপের মধ্যে পড়ল। আমাদের জ্বালানী পাম্প থেকে কেবল হাউজিং ছেড়ে যেতে হবে, এতে তেল সরবরাহ বন্ধ করতে হবে এবং বায়ু নালী সিস্টেমটি পুনরায় করতে হবে যাতে ফিল্টার থেকে সরাসরি ম্যানিফোল্ডে বাতাস সরবরাহ করা হয়। রাস্তায় আমি নিজেই সবকিছু করেছি। যেটা আমাকে অবাক করেছিল তা হল অটোজেন ছাড়া যেকোন বাদাম খুলে ফেলার ক্ষমতা, এমনকি চালুও নিষ্কাশন পাইপ. তারপরে আমি একটি কম-প্রতিরোধী এয়ার ফিল্টারও ইনস্টল করেছি, যা উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি বাড়িয়েছে।
বিভিন্ন কারণে মহাসড়কে বেশ কয়েকবার ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। এবং এটি শহরে নয়, তবে আমার স্ত্রী এবং বাচ্চাদের সাথে সেলুনে, সাধারণভাবে এটি খুব ঘৃণ্য, কেবল চাপযুক্ত। তারপরে আমি এমনকি একটি ফোবিয়া তৈরি করেছি, আমি এটি চালাতে ভয় পাই এবং এটিই। তখন তারগুলো পড়ে যায় ইঞ্জিন বগিসংযোগকারীগুলি থেকে (আদর্শভাবে সংযোগকারীগুলির ভিতরের পরিচিতিগুলি), তারপরে ফিউজটি পুড়ে যাবে, তারপরে রিটার্ন পাইপটি ফেটে যাবে এবং জ্বালানী রাস্তায় ছড়িয়ে পড়বে। শেষবার ভ্যাকুয়াম পাম্প থেকে তেল ড্রেন পাইপ ফেটে রাস্তায় ঢেলে দেয়। এটা আজেবাজে মনে হচ্ছে, কিন্তু এই ভাঙ্গা তার কোথায় এবং এটি কোথায় হওয়া উচিত তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করুন। নিরোধকের রং আর আলাদা হয় না। ওয়েল, সান্দ্র কাপলিং আচ্ছাদিত, এটি সাধারণত একটি সাধারণ জিনিস. আমি সেটা ভাবিনি জাপানি মোটরযেমন একটি দুর্বল পয়েন্ট হতে পারে.
মডেলের অসুবিধা:
- ইঞ্জিন: সবচেয়ে অবিশ্বস্ত অংশ, আমি শুধু এটি বের করে নিয়েছি, তারপর এক জিনিস বা অন্য।
- গড়ে এবং পিছনের আসনশুধুমাত্র 12 বছরের কম বয়সী শিশু বা বামনরা আরামে বসতে পারে। কম আসন, পা রাখার জায়গা নেই। একই সময়ে, আপনার মাথার উপরে অর্ধ মিটার একটি উপহাসের মতো। আপনি সিটের নীচে ফিশিং রড বা স্কি স্টাফ করতে পারবেন না, প্রক্রিয়াটি রয়েছে। মধ্য সারির যাত্রীরা ড্রাইভার থেকে অনেক দূরে থাকে, যা যোগাযোগ করা কঠিন করে তোলে।
- এটি ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য সুবিধাজনক, যদি পাশের দরজার জন্য না হয় এবং অন্য দিকে শূন্যতা থাকে, বিশেষত যদি আর্মরেস্ট না থাকে। অবশ্যই আপনি এটি অভ্যস্ত, কিন্তু শুধুমাত্র আপনি পর্যন্ত সাধারণ গাড়িআপনি বসবেন না। তারপর আবার অভ্যস্ত হয়ে যান। সম্ভবত জাপানিরা সঙ্কুচিত স্থানগুলিকে ভালবাসে এবং উদ্দেশ্যমূলকভাবে এটি করে? সাধারণভাবে, আপনি যদি যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্যকে মোটেও মূল্য দেন তবে এই গাড়িটি আপনার জন্য নয়। (প্রস্থান করুন: কেবিনটিকে একটি স্লিপার সংস্করণে রাখুন, তাদের শুয়ে ড্রাইভ করতে দিন, হ্যালো জোগানু)
- 6টি "অ্যাকোয়ারিয়াম" হ্যাচগুলি এক ধরণের বাজে কথা, এটি ব্যাখ্যা করা এমনকি কঠিন। আপনি যদি ড্যাম্পারগুলি খোলেন তবে আপনার মাথায় একধরনের ঘূর্ণায়মান হবে, আকাশ কাঁটাছে, ছাদের প্রান্তে হ্যাচ রয়েছে। যদি সূর্য গরম হয়, হ্যাচগুলির জানালাগুলি স্বচ্ছ হয় - একটি গ্রিনহাউস। গতিতে হ্যাচগুলি খোলা অসম্ভব - একটি শক্তিশালী হুইসেল এবং খসড়া রয়েছে তারা পাশ থেকে উপরের দিকে খোলে;
- মোটর বজায় রাখা সুবিধাজনক নয়। এটি অন্যটির উপরে একটি জিনিস দিয়ে আবদ্ধ এবং আপনি আপনার প্রয়োজনীয় অংশে পৌঁছাতে পারবেন না। এবং আপনি আধা ঘন্টার মধ্যে হুডের দ্বিতীয়ার্ধটি খুলতে পারেন, একগুচ্ছ বোল্ট খুলে ফেলতে পারেন এবং প্রচুর ওজন সরাতে পারেন, যেমন আসন এবং একটি কভার সহ নির্বাচক। অন্য আধ ঘন্টার জন্য বিপরীত ক্রমে বন্ধ করুন। এবং আপনাকে প্রায়ই আরোহণ করতে হবে, উপরে দেখুন।
- খুব দুর্বল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং স্থিতিশীলতা পিচ্ছিল রাস্তাশুধুমাত্র পিছনের চাকা ড্রাইভ।
- একটি স্বয়ংক্রিয় যন্ত্র, সাধারণভাবে, একটি ডিভাইসের মতো: এটি বিরক্তিকর যে এটি যেমন চায় তেমন স্যুইচ করে, এবং আমি যেমন চাই তেমন নয়। 5ম গিয়ারের অভাব, একটি সমতল রাস্তায় এটি 2000 rpm এ 90 যেতে পারে। এবং তাই 3000 এর নিচে, এই ধরনের গতিতে ডিজেল কানের উপর চাপ দেয়।
- কোন সঠিক দরজা নেই, আপনি কেবিনে কিছু লোড করেছেন - গাড়ির চারপাশে ড্রাইভারের সিটে যান।
- বড় সামনে ওভারহ্যাং, বেশ শালীন রাস্তায় কতবার আটকে গেছি।
- না এয়ার ফিল্টারসামনের চুলা - ধুলো দিয়ে আটকে থাকা বাষ্পীভবন।
- সাসপেনশন ছোট অসম পৃষ্ঠ, seams উপর খুব খারাপ যায়, washboard শুধুমাত্র একটি দুঃস্বপ্ন.
- অবতরণ করার সময়, আমার স্ত্রী পর্দার রডে তার মাথায় আঘাত করে। বাজে কথা? কিভাবে বলতে হয়।

সুবিধা:

সমস্ত বিবরণের চিত্তাকর্ষকতা, "নিরাপত্তার মার্জিন" এর অনুভূতি।
- পেইন্টিং গুণমান: নীচের অংশটি দরজার সামনে এবং নীচে "ফুল" এর নতুন, পৃথক দাগের মতো, এবং গাড়িটি 16 বছর পুরানো, রংহীন পিছনের এক্সেলএবং ব্রেক ড্রামসক্ষয়প্রাপ্ত
- অল-হুইল ড্রাইভ সহ চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, কোনভাবেই যাত্রীবাহী গাড়ির সাথে তুলনা করা যায় না।
- আপনি সহজেই বাসের নীচে ক্রল করতে পারেন কারণ উচ্চ
- সঙ্গে বিশাল অভ্যন্তরীণ ভলিউম বাহ্যিক মাত্রা 41 তম মুসকোভাইট। অভ্যন্তরীণ আসনগুলি তাদের পিছনের দিকে নীচে রেখে 2.5 মিটার লম্বা এবং প্রায় 1 মিটার চওড়া বস্তুগুলিকে মিটমাট করতে পারে।
- বাঁক যখন সাইড লাইটিং, ঠান্ডা!
- চমৎকার দৃশ্যমানতা।
- জানালায় পর্দা।
- পাইলটের আসনের ভাল ergonomics, কার্যত ক্লান্ত হয় না, 7 ঘন্টা শান্তভাবে থামানো ছাড়া।
- দামী না।
- প্রযুক্তিগত সহায়তা: চমৎকার ওয়েবসাইট www.toyota-ace.ru এবং আরও ভালো ফোরাম www.mikrob.ru।

উপসংহার: আমি 2.5 বছর ধরে এটির মালিক ছিলাম, সন্তুষ্ট ছিলাম এবং ডিজাইনটি উন্নত করেছি। বিক্রি করে স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেললাম।

আপনি আপনার মন দিয়ে রাশিয়া বুঝতে পারবেন না ... ক্লাসিক যা বলেছে। আমি বিখ্যাত উক্তিটির শুরুতে ব্যাখ্যা করতে চাই: আপনি আপনার মন দিয়ে Japs বুঝতে পারবেন না...
আসুন বিভ্রান্ত না হয়ে সরাসরি পয়েন্টে যাই।
আমি ইতিমধ্যে একটি বার্তা লিখেছি, যে কেউ এটি পড়েছেন (প্রসঙ্গক্রমে, আপনার মনোযোগের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ এবং উচ্চ রেটিং), তিনি আমার বক্তব্য মনে রেখেছেন।
এবং এখন বেদনাদায়ক অংশ সম্পর্কে।
অপারেশনের আরেকটি বছর কেটে গেছে, এবং এই ইউনিটের মালিকানা থেকে নতুন সংবেদন উত্থাপিত হয়েছে। এবং তাই ক্রম.

অনুভূতি # 1
ওডোমিটার প্রায় 210t.km দেখায়। আমি আরও 60 কিলোমিটার কভার করতে পেরেছি। এই সময়ের মধ্যে ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, এটি শেষ পর্যন্ত ডানদিকে, সামনে কোথাও নক করতে শুরু করেছে। পরিদর্শন করার পরে, আমি টিপ এবং নিম্ন সমর্থনে কিছু খেলা আবিষ্কার করতে পেরে খুশি হয়েছিলাম। উপরের সমর্থন, সন্দেহজনকভাবে, অক্ষত। এটি হতাশাজনক যে এটি বাম দিকে শান্ত। এটি একটি দুঃখের বিষয়, গ্যারেজে কোথাও উপরে উল্লিখিত (এখনও আসল) অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা বা স্বস্তি ও আনন্দের সাথে পরিষেবার বিল পরিশোধ করা থেকে একজন কী ধরনের নৈতিক আনন্দ অনুভব করতে পারে। "মাস্টার" আপনাকে পুরোপুরি শিথিল করতে দেয় না।

অনুভূতি #2
কিছু কারণে, বৈদ্যুতিকগুলি অদ্ভুতভাবে ভাল কাজ করে। জানালা খোলা এবং বন্ধ. আয়না নড়ে। চার্জ করা সব সময় স্বাভাবিক। হেডলাইট জ্বলছে। ফ্যাক্টরি ফিউজ। সবকিছু কাজ করছে! কিন্তু বৃথা!!! গ্রীষ্মকাল, আবহাওয়া, সূর্য, বন্ধুরা, গ্যারেজে থাকার (বা পালিয়ে যাওয়ার) কারণ। একটি স্মার্ট চেহারা দিয়ে, "দাদাদের" কোনো ধরনের ক্লিফ বা শর্ট সার্কিটের জন্য অনুসন্ধান দেখুন। এবং তারপর, মেরামত ভাঙ্গনের আনন্দে... পায়ে হেঁটে বাড়ি ফিরে আসুন (স্পষ্ট কারণে)। কিন্তু না, দেওয়া হয়নি। গাড়িটি মেলামেশা নয়। গ্যারেজ কোম্পানি গঠনে উৎসাহিত করে না।

অনুভূতি #3
আমি খরচ সম্পর্কে লিখেছি (12-14l।) ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, এখানে সবকিছু ঠিক আছে - খরচ বেড়েছে। প্রায় এক লিটার। কিন্তু ডুবন্ত হৃদয়ে, যতবারই আমি ডিপস্টিক বের করি এবং একই ছবি দেখি। একই স্তর। সংস্কার সম্ভবত শীঘ্রই আসছে. কোনো কারণে তেল বের হয় না। কিছু পরিবর্তন করা প্রয়োজন, পাকানো, ইত্যাদি মাফলার থেকে নিষ্কাশন এখনও দৃশ্যমান নয়. আমি সর্বদা ঈর্ষার সাথে গাড়ির দিকে তাকাই, এর পরে যারা পিছনে গাড়ি চালায় তারা লাইট জ্বালায় এবং একটি শালীন দূরত্ব বজায় রাখে।

অনুভূতি #4
হ্যাঁ, আমার এখানে একটি আনন্দদায়ক মুহূর্ত ছিল (কি লুকাতে হবে)। শীত-বসন্তের পরে আমি শেষ চালু করলাম এবং তিনি নীরবে বললেন... (ছড়া পড়ুন)। আমি এটা জানতে পেরে আতঙ্কিত হয়েছিলাম যে আমাকে শুধু জ্বালানি দিতে হবে। এবং আমি সত্যিই সম্মানিত মেকানিক্সকে 600-800 টাকা দিতে চেয়েছিলাম। এখন এই অর্থ পরিবারের বাজেটে অনেক বেশি। তবে এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে প্রাচীনকাল থেকেই রাশিয়ার লোকেরা স্নান পছন্দ করে। গ্রীষ্মের ট্র্যাফিক জ্যামে চালকদের বাষ্পযুক্ত "লাল মুখ" (দুঃখিত - ইভদাকিমভের মতে) দেখার সময় এটি মনে আসে। ঠিক আছে, প্রতি বছর আমাদের কাছে কম এবং কম ট্র্যাফিক জ্যাম থাকে, আপনি নিজের জন্য দেখতে পারেন, তাই সংহতির জন্য, আমাকে গরমে গ্লাসটি নামাতে হবে, যদিও আমি ধূমপান করি।

অনুভূতি #5
আচ্ছা, কার এই প্রশস্ত এবং সহজে রূপান্তরযোগ্য অভ্যন্তর প্রয়োজন? ঠিক আছে, কে একটি গাড়িতে ঘুমানোর কথা ভাববে, পূর্ণ দৈর্ঘ্যের, এবং একই সময়ে, এমনকি একা নয় (অবশ্যই তার স্ত্রীর সাথে)। সব পরে, বিলাসবহুল শয়নকক্ষ, বিছানা, sofas, অবশেষে আছে. এবং কে খুশি হবে যে আপনি এক সময়ে আপনার মেয়ে, ভবঘুরে, নাতি, স্ত্রী, সেইসাথে আপনার সমস্ত পোষা প্রাণী, প্লাস বিভিন্ন জিনিসের গুচ্ছ সহ সমস্ত কিছু নিয়ে যেতে পারেন। রাস্তার একজন সাধারণ মানুষ যে নিজেকে এবং তার প্রিয়জনকে ভালোবাসে না। এবং কখনও কখনও আপনি বারান্দায় এবং স্টোরেজ রুমে সংরক্ষিত সমস্ত কিছু যতটা সম্ভব নিক্ষেপ করতে চান, আত্মীয়দের মৃতদেহের সাথে মিশ্রিত করা হয় এবং এই সমস্ত বিষয়বস্তুর চিৎকার, আর্তনাদ এবং হাহাকার শুনতে চান (রাস্তার দিকে তাকান) শুক্রবার সন্ধ্যায় মস্কো থেকে)। গ্রীষ্ম ঋতু, আপনি জানেন.

অনুভূতি #6
আর এটা মোটেও আমাদের গাড়ি নয়। নিয়ন্ত্রণ নিন, অন্তত. কোনোভাবে সে খুব আন্দাজ করে গাড়ি চালায়। স্টিয়ারিং হুইলটি বেশ তথ্যপূর্ণ এবং একই সাথে হালকা। হয়তো কিছু জীর্ণ হয়? অভিশপ্ত পুঁজিপতিরা কি সঞ্চয়ের খাতিরে কিছু রেখেছিল?

সবকিছু থেকে চূড়ান্ত অনুভূতি
এটা কি আমাদের ব্যবসা? জাতির জন্য যত্নশীল, ওহ সাধারণ মানুষ, অবশেষে, সর্বোপরি। একটি UAZ-এ, মেঝেতে আপনার পা না রেখে ঘটনাস্থলে চাকা ঘুরিয়ে দেখুন। আমাকে একটি ত্রুটি বলুন নাকি নকশা পুরানো? কিন্তু না, আমার বন্ধু!!! এটা কত kcal? জ্বলন্ত প্রয়োজন, কিন্তু অবিরাম পেশী ব্যায়াম? মনে রাখবেন পশ্চিমে কতজন (শতাংশের দিক থেকে) স্থূল মানুষ আছে? আমাদের কী হবে?... আপনার উদ্বেগের জন্য এত কিছু। কি? প্রতিটি গর্তের পরে গাড়ি হাঁপাচ্ছে এবং দিকটি ট্র্যাক করা কঠিন সম্ভাব্য আন্দোলন? কিন্তু এটা কি মনোযোগ বিকাশ! সর্বদা সতর্ক! এবং ঠিক তাই - শত্রু ঘুমায় না! কি? আপনার গাড়ি কি সকালে খারাপভাবে শুরু হয়, সেইসাথে জানুয়ারি এবং ফেব্রুয়ারিতে? কিন্তু যখন এটা শুরু হয়...আত্মা গান গায়! পাহাড় তো বাজে কথা! কর্মক্ষেত্রে, প্রভাব অবিলম্বে বৃদ্ধি পায়। আপনি অবিলম্বে সবাইকে ভালবাসতে এবং সম্মান করতে শুরু করেন। এই মুহুর্তে, আপনি চেষ্টা করেছেন, বলুন, একটি ঋণ চেয়েছেন? তিনি দেবেন, যেন তিনি দেবেন। (বাই দ্য ওয়ে, আমি কিছুর জন্যই ধারণা দিচ্ছি।) পরোপকারের জন্য অনেক কিছু, মানুষ মানুষের বন্ধু, কমরেড এবং ভাই। আবার যত্নশীল. ডানদিকে কমানোর কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার কারণ কীভাবে খুঁজে বের করা যায় সে সম্পর্কেও আমি কথা বলছি না (সাবধানে পড়ুন) পিছনের জানালা, এবং ড্রাইভারের দরজা থেকে হ্যান্ডেল সহ, যেহেতু অন্য সবগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং কেনার পরপরই। এবং তারা এটি খুঁজে! এখানেই যুক্তির বিকাশ ঘটে! এই যেখানে পদক্ষেপের ভুল গণনা প্রয়োজন! আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন কেন আমাদের কার্পভ, কাসপারভ ইত্যাদি আছে? বড় সংখ্যায় জন্মাবে? তাই তারা আমাদের সাথে জন্মায় না, তারা তাদের হয়ে যায়! উদাহরণস্বরূপ, Lomonosov নিন। প্রস্তুত হতে গিয়ে সে কত সহ্য করেছে! হাঁটতে গিয়ে কত কষ্ট পেয়েছি! সব কিছু অভিশাপ! কিন্তু যখন আমি সেখানে পৌঁছলাম... এবং S.P. কোরোলেভ?

সেই ব্যক্তিকে প্রথম থেকেই কারাগারে রাখা, তাকে প্রায় গুলি করে মারার প্রয়োজন ছিল, যাতে পরে... সুতরাং, উপরের সবগুলিই ইঙ্গিত করে যে আমরা অন্তত, ভাল গাড়ী. এবং যদি আইটি বিশ্বমানের হয়ে যায়, তাহলে আমরা আর রাশিয়ান থাকব না, তবে যারা পছন্দ করে তার পছন্দ: 1) ইউরোপীয়-রাশিয়ান; 2) জাপানি-রাশিয়ান; 3) আমেরাস। অথবা হতে পারে, সাদৃশ্য দ্বারা, বিশ্বাসঘাতকতা নির্মাতাদের অভিযুক্ত. মৃত্যুদণ্ডে দণ্ডিত। তারপর ধীরে ধীরে তাদের একটি ওয়ার্কশপ দিন। যেমন, বন্ধুরা, আপনি কি কিছু ভাস্কর্য করতে চান না? আমি নিশ্চিত যে একটি ফাইল এবং একটি কাটিং টুলের সাহায্যে আপনি অনেক আকর্ষণীয় জিনিস করতে পারেন!!! যদি এটি একটি ইনস্টিটিউট হয়? তাহলে কি পুরো ইন্ডাস্ট্রি? এবং কিছু পিসি দান করুন এবং উপহার হিসাবে সমস্ত বিশ্ব অর্জনে অ্যাক্সেস দিন? আপনি এটা সম্পর্কে চিন্তা করেছেন? আমি মনে করি যে সমগ্র ডি.ভোস্টক-এ জাপানকে "বেসিন" সরবরাহ করতে সহায়তা করার জন্য পর্যাপ্ত জলযান নেই এবং একটি দেশ হিসাবে তারা যে দেশটির সাথে যুদ্ধে ছিল সে হিসাবে প্রচুর ছাড়ে। আমরা মন্দ মনে করি না। আমরা রাশিয়ান (উপরে দেখুন)।

অথবা হতে পারে, আমাদের পুরো জগাখিচুড়ি সত্ত্বেও, পুরো বিশ্ব একত্রিত হবে এবং আমাদের গাড়ি কেনা শুরু করবে? কল্পনা করুন, তারা প্রাইমার ছাড়া একটি গাড়ি তৈরি করেছে - তারা এটি কিনেছে! পেইন্টিং ছাড়া তৈরি - তারা এটি কিনতে! আমরা গ্লাস ছাড়া ধারণা নিয়ে এসেছি - মহান চাহিদা! এবং আসন ছাড়া - একটি ঠুং শব্দ সঙ্গে! আর চাকা ছাড়া সারি! এবং একটি ইঞ্জিন ছাড়া, আমাদের এখনও অনেক ঘোড়া বাকি আছে! শেষ পর্যন্ত, উত্পাদন সম্পূর্ণরূপে অপ্রচলিত হয়ে যাবে এবং অবনতি বন্ধ হবে (মস্কভিচের মতো)। এখানে, যারা রেঞ্চ এবং গাড়ির মেকানিক্স জানেন না তারা বাজারে যে শূন্যতা তৈরি হয়েছে তার মধ্যে ছুটে যাবে। এবং তারপরে, গাড়ির মালিকরা কোথায় এবং কী লুব্রিকেট এবং শক্ত করতে হবে সে সম্পর্কে কথা বলার পরিবর্তে, অন্য কিছু সম্পর্কে কথোপকথন শোনা যাবে। আমরাও যোগ্য ভাল গাড়ি- আমরা রাশিয়ান (উপরে দেখুন)।

কিন্তু এর মাস্টার ফিরে পেতে. আপনি যদি গড় আয়ের উপরে একজন ব্যক্তি হন। তোমার পরিবার নেই। তোমাকে খুব ভালোবাসি দ্রুত ড্রাইভিং. আপনি খুব কমই ডামার ছেড়ে যান। একটি দেশের বাড়ি (dacha) নেই। আপনি লজিক্যাল ক্রসওয়ার্ড পাজল পছন্দ করেন এবং ব্যালেরিনার সহজে যেকোন পাজল সমাধান করতে পারেন। আপনি যদি নিজে রাস্তায় প্র্যাঙ্ক খেলতে পছন্দ করেন এবং একই সাথে অন্যদের শাস্তি দেওয়ার সুযোগটি মিস করবেন না, তাহলে আপনি "মাস্টার আইস সার্ফ" কিনে এটি করবেন বড় ভুল. এটা সম্পর্কে চিন্তা করুন. ওয়েল, যে সব, এটা মনে হয়. যারা আবার পড়েছেন তাদের সবাইকে ধন্যবাদ। আপনি আমাকে কিছু ড্রপ করতে পারেন, আমি খুশি হবে.